pak je kans! stedenbouwstructuur + imago = betekenis van Lelystad

Lelystad pak je kans!

structuur + imago = betekenis van Lelystad

Uitstraling Randstad richting Lelystad, C. van Eesteren 1966. Italo Calvino andere zaak. absurd, deperspectievenbedrieglijk,enverbergtiederzaakeen ook alisdedraadvanhunverhaalgeheim,zijnregels Stede, netalsdromen,zijnopgebouwduitverlangensenangsten, ervan, eenangst. is eenrebusdieverlangenverbergt,ofwelhetomgekeerde voorstellen kunjedromenmaarookdemeestonverwachtedroom Met stedenishetalsmetdromen:vanalleswatjekunt stedenbouw en landschap inleiding 07 actualiteit 09

ontwerplaag 11

ruimtelijke analyse 15 Lelystad in de regio 17 Lelystad in het buitengebied 21 de stad Lelystad 25

conclusies 28 kansen 29

inhoudsopgave stedenbouw en landschap 06 Structurrplan 2015 stedenbouw en landschap Lelystad is een stad in ontwikkeling, een stad in beweging. Het Structuurplan Lelystad 2015 biedt de basis voor de vele ontwikkelingen om uit te groeien naar een volwaardige stad. Naast de juridisch planologische basis zijn de actuele beleidsdoelstellingen vertrekpunt voor deze verkenning.

Deze visie biedt inzicht in de kansen voor ruimtelijke ingrepen die de ambities versterken. Die de ambities zichtbaar en voelbaar maken en bijdragen aan het versterken van het positieve stadsbeeld!

“Lelystad pak je kans” beoogt een inspirerende kijk op de stad te zijn. Het is daarmee geen statisch document, maar een levend document dat inspeelt op de actualiteit! 07

inleiding stedenbouw en landschap 08 Lelystad en de metropoolregio. stedenbouw en landschap Lelystad en de metropoolregio Sleutelprojecten Lelystad moet groeien en zoekt daarom aansluiting bij een van de De meeste sleutelprojecten uit het structuurplan zijn opgestart. vooraanstaande metropoolregio’s van Europa: de metropoolregio Deze projecten zijn essentieel voor het bereiken van het Amsterdam. structuurbeeld 2015. Lelystad is van betekenis voor de metropoolregio. Lelystad kan een bijdrage leveren in de bereikbaarheid en bevoorrading De sleutelprojecten zijn: van de metropoolregio. Lelystad is van betekenis voor de • visievorming kustzone mainportontwikkeling van Schiphol en Lelystad ondersteunt de • visievorming Baai van Van Eesteren schaalsprong van Almere door bijvoorbeeld in Larserpoort veel • verkenning inrichting Larserknoop werkgelegenheid te realiseren. Tenslotte biedt Lelystad ruimte om • uitwerking openbaar vervoer knooppunten te investeren in natuurontwikkeling en waterkwaliteitverbetering • haalbaarheidsstudie doortrekken N23/A23 van het IJsselmeergebied. • herstructureringsplan Lelycentre • wijkprofielen tbv wijkontwikkeling Marketing en Promotie • uitvoeringsprogramma Groene en Blauwe stad Samen met de stichting City Marketing Lelystad heeft Lelystad het startsein gegeven voor een breed opgezette marketing Naast deze sleutelprojecten zijn natuurlijk de projecten Warande, campagne ‘Lelystad geeft Lucht’. City Marketing Lelystad wil het Hanzelijn, Oostvaarderswold, Stadshart en Kust van grote invloed imago buiten Lelystad en de ambassadeursrol van inwoners en op de ontwikkeling van de stad. bedrijven binnen de stad positief veranderen door versterking van de bewustwording van Lelystad als een aantrekkelijke plaats voor wonen, werken en recreatie. 09

actualiteit stedenbouw en landschap 10 ruimtelijke kenmerken stedenbouw en landschap In de visie ‘structuur en imago = betekenis van Lelystad’ zijn we op zoek gegaan wat we vanuit de ontwerpdiscipline kunnen doen om de ambities te versterken. De koppeling van de actualiteit met de ruimtelijke opgaven uit het structuurplan is de uitdaging!

Structuur + Imago = Betekenis van de stad Structuur heeft alles te maken met de ruimtelijke inrichting van de stad. De structuur bepaalt de identiteit, de herkenbaarheid en de oriëntatie van en in de stad. De structuur van de stad wordt bepaald door de ordening van punten, lijnen en vlakken.

Imago heeft alles te maken met het Stadsbeeld.

Stadsbeeld is 1 de typische, karakteristieke aanblik van de stad 2 een beeld dat de stad als het ware symboliseert en samenvat 3 een persoonlijke indruk van de stad.

Het stadsbeeld is voor de mens van praktisch en emotioneel belang. We hebben het dan over gevoel en beleving! 11

ontwerplaag stedenbouw en landschap 12 mental maps stedenbouw en landschap Stadsbeeld Gevoel en Beleving Het ontstaan van een ‘beeld’ berust op mogelijkheden tot Er zijn verschillende factoren die de beeldvorming positief of waarnemen, dmv voornamelijk de gezichtszintuigen. negatief beïnvloeden: Waarnemen is de wisselwerking tussen mens en ruimte • stadsbeelden zijn subjectief. Elk individu vormt een beeld op grond van eigen ervaringen; In het begin van de jaren 60 van de twintigste eeuw onderzocht • een ordelijke, opvallende duidelijk onderscheidbare, de Amerikaanse stedenbouwkundige Kevin Lynch het belang herkenbare stedelijke ruimte geeft het gevoel van van mentale processen voor de stedenbouwkundige vormgeving. zekerheid en veiligheid; Zijn onderzoek heeft veel bijgedragen aan de kennis over de • een helder beeld vergemakkelijkt de oriëntatie; voorstelling van het beeld van de stad, zoals dat aanwezig is in • ontbreken van een duidelijk beeld geeft aanleiding tot het geheugen van inwoners en bezoekers. De methode Lynch is desoriëntatie en verdwalen; gebruikt bij deze visie. • duidelijke structuur geeft een evenwicht tussen persoon en de omgeving. Volgens Lynch is de structurele basis van stadsbeelden gevormd door vijf dragers: Individuele beelden hebben vaak een gemeenschappelijke kern (kennen van routes, buurten, plaatsen en gebouwen) en 1. routes: lineaire elementen waarlangs mensen zich consensus over het karakter van de stad als geheel (of delen verplaatsen; ervan). 2. grenzen of randen: overgang tussen twee gebieden; Het gaat om de collectieve voorstelling! Ontwerpers moeten een 3. gebieden: gedeelten van een stad die op basis van omgeving creëren die aansluit bij de behoeften van grote groepen bepaalde eigenschappen een onscheidbare eenheid gebruikers. vormen; 4. knooppunten: brandpunten van activiteit, vaak Door verschillende mensen vragen te stellen hoe zij de stad zien, strategische plekken in de stad; of een mental map te laten tekenen, komen interessante beelden 5. herkenningstekens of landmarks: referentie of naar voren. In dit stuk zijn een aantal van deze mental maps 13 oriëntatiepunten. opgenomen. stedenbouw en landschap regio buitengebied stad

14 stedenbouw en landschap Schaal en ontwerpniveaus Door op verschillende schaalniveaus de stad te bekijken en te analyseren kun je de betekenis van Lelystad binnen deze niveaus bepalen en daaruit kansen halen die op die schaal van belang zijn.

1. Lelystad in de regio (regionaal) 2. Lelystad in het buitengebied (gemeentegrenzen) 3. De stad Lelystad (stadsgrenzen) 15

ruimtelijke analyse stedenbouw en landschap vlakken lijnen punten

16 grenzen natuur stedelijkgebied stedenbouw en landschap Analyse Vlakken / gebieden • water: IJsselmeer en • stedelijk gebied: Lelystad, Almere, • groen / natuur: OVP, buitengebied • Randstad / metropoolregio Amsterdam

Lijnen / grenzen / routes • A6 • Oostvaardersdijk • Markerwaarddijk / N23 • spoor • Dronterweg • Larserweg

Punten / landmarks / knooppunten • Naviduct • “PTT” toren

Grenzen / overgangen • gemeentegrenzen • water – land = IJsselmeer/Markerkeer – Polder • groen - rood • natuur - verstedelijking • natuur – agrarisch (?) • lucht - land 17

ruimtelijke analyse Lelystad in de regio stedenbouw en landschap Vragen / Dillema’s / Keuzen / Constateringen / Kansen is! Niet alleen vanaf de weg, maar zeker ook vanaf het • Waar begint Lelystad? Juist op de regionale schaal water! is het belangrijk om een keuze te maken in waar we Op de andere routes kunnen we dus meer Lelystad willen laten beginnen. Of anders gezegd: waar aandachtspunten/ landmarks realiseren die de aandacht willen we de ‘mensen’ laten zien dat Lelystad begint? vestigen dat Lelystad begint. De kernkwaliteiten ruimte Als we teruggaan naar de ambities en de imagokwestie en groen worden optimaal zichtbaar. is het van groot belang dat we de kernkwaliteiten van Midden op de Markerwaarddijk ligt Trintelhaven. Een Lelystad duidelijk zichtbaar en voelbaar maken voor vluchthaven voor de watersport. Bekendheid? Kans! iedereen. Een van de grote kwaliteiten is de ligging van De PTT toren is veruit het meest opvallende en Lelystad in de omgeving. De Oostvaardersplassen, een herkenbare landmark voor de stad. Komend vanaf uniek natuurgebied op europese schaal is Lelystad! het water is dit voor vele watersporters een belangrijk Bijna het gehele Markermeer is Lelystad! baken. Ook vanaf de weg is de toren vanuit de diverse Dus juist de gemeentegrenzen zijn zeer interessant om richtingen te zien. Vanuit de eerste mentalmapoefening hier de aandacht op te vestigen! is dit ook gebleken. De toren is van onschatbare waarde Dit betekent grote kansen op de ‘grenzen’. Op een voor het stadsbeeld van Lelystad! grens of overgang ervaar je optimaal de tegenstellingen • Lelystad is uniek want hier zijn de stad en het landschap en contrasten. Contrasten versterken de Beeldvorming! onlosmakelijk ontworpen, “stad + landschap = man • De routes en grenzen zijn op de regionale schaal vaak made”. Deze unieke kwaliteit vraagt om een heldere dezelfde lijnen. Oostvaardersdijk, A6, Spoor. toekomstvisie. Door duidelijke punten, markeringen aan te brengen op de deze lijnen kun je de grenzen versterken. Hier begint Lelystad! • Met de ontwikkeling van de luchthaven wordt Lelystad ook vanuit de lucht steeds meer waarneembaar. Hier ligt een kans om juist ook de vijfde dimensie als ontwerpelement mee te nemen! • Het aanwezige punt, het Naviduct, ligt op de gemeentegrens van Lelystad, op de provinciegrens – Noord Holland, Op de grens water en land en op een belangrijke route naar Lelystad, de N23. Het Naviduct is een prachtig vormgegeven civiel

18 landschapskunstwerk! Laat zien dat ook dit Lelystad kansen stedenbouw en landschap mental maps 19 stedenbouw en landschap Lelystad buitengebied Groenstructuur

20 stedenbouw en landschap Analyse Vragen / Dilemma’s / Keuzen / Constateringen / Kansen Vlakken / gebieden • De afslagen vanaf de A6 zijn puur functionele • stedelijk gebied Lelystad toegangen naar de stad. Op deze afslag kom je • Markermeer Lelystad als stad binnen. Hier ligt een grote kans om • IJsselmeer de beleving, het gevoel van Lelystad ook ruimtelijk • Oostvaardersplassen zichtbaar te maken. Nu zijn het vrij nietszeggende • stadsrandbossen knooppunten, Door een ruimtelijke ingreep in de vorm • agrarische en biologisch gebieden noord en oost van bijv. markante architectuur wordt de visuele indruk vastgelegd. Het gevoel dat je Lelystad binnenkomt. Aan Lijnen / routes de noordzijde van de stad is de dijk met de schapen • A6 en de windmolens een zeer herkenbaar beeld. Dit is • Oostvaardersdijk Lelystad! Groen, weids, lucht! Welkom in Lelystad in • Markerwaarddijk – N23 groen op de dijk of het herstellen van het windmolen • Larserweg energiemeter is een kans. • Dronterweg • De route over de Oostvaardersdijk van Almere naar • Knardijk Lelystad is een prachtige route. Natuur, het grote water en de dijk worden optimaal ervaren. Binnenkomst Punten / landmarks / knooppunten in Lelystad is bij het werkeiland. Historie, cultuur en • “PTT” toren verstedelijking komen hier samen. Daarnaast ligt hier de • windmolens Lelystad noord Noordersluis waar de beleving van de polder het meest • Werkeiland zichtbaar is. Juist voor de recreatieve route is dit een • Bataviastad – Bataviahaven zeer interessant gebied. Duidelijke informatie, maar ook • Lage Knarsluis toegankelijkheid van het sluisgebied draagt bij aan de ervaring Lelystad. Ingrepen in het openbaar gebied zijn Grenzen / overgangen noodzakelijk. • rood – blauw • Markerwaarddijk – Bataviastad. Vanaf de • blauw – groen Markerwaarddijk kom je over de sluizen en duik je • groen – rood naar beneden van dijkniveau naar polderniveau. De “PTT” toren is al vanaf Enkhuizen een zeer herkenbaar • A6 – Larserweg = afslag Lelystad landmark. Ook de Batavia en de masten en het • A6 – N23 = afslag Lelystad Noord havengebouw van de Bataviahaven zijn duidelijk • Oostvaardersdijk – Werkeiland = natuur – bebouwing aanwezig. Bij binnenkomst van Lelystad is het gebied 21 • Markerwaarddijk - Bataviastad

ruimtelijke analyse Lelystad in het buitengebied stedenbouw en landschap Batviastad zichtbaar. Wapperende vlaggen, groot Nieuwe ontwikkelingen die grote kansen meebrengen voor parkeerterrein en de huisjes van de outlet markeren duidelijke routes en landmarks het leisuregebied. De gebieden tussen de weg en het • Nieuwe aansluiting A6 – Lelystad Zuid: Poortwerking, outletcentrum zijn nog onbebouwd. Het leisure gevoel markante architectuur moet bij toekomstige bebouwing versterkt worden. • Warandedreef: prachtige entreelaan voor de stad. • De contouren van de woongebouwen van BataviaHaven Parkway, ten zuiden het bos, ten noorden de presentatie zijn fors en onmiskenbaar. Dit gebied ontwikkelt zich tot van warande. Kans = uitwerking van de beeldvorming een eigen silhouet! vanaf de dreef. • Markerwaarddijk – Lelystad: Houtribhoogte, de • Larserpoort: poortwerking langs de A6, zicht op jachthavens, Golfpark en de Noordzoom. Ervaring van bedrijven in groen, dynamiek van luchthaven ruim wonen in het groen aan het water. Zicht en ervaring • Flevokust: de overslagkranen kunnen zeer moeten open blijven. beeldbepalend zijn, zeker vanaf het water! • Kustvisie • Hollandse Hout / Oostvaarderswold (? ) • Hanzelijn: Als de Hanzelijn straks gereed is Lelystad geen eindstation meer, maar rijdt de trein door naar Zwolle. Hoe is de beleving vanuit de trein op de stad en dan met name het noordelijke deel? En hoe kom je straks de stad binnen vanuit de richting Zwolle? Wanneer ervaar je Lelystad als stad? Kans: uitwerking van de beeldvorming vanuit de trein. • Station Warande; hoe kom je aan, wat zie je, wat is het beeld? • Exposure: Het imposante beeld van de hurkende man is dit jaar een feit. Hoe kun je er komen met de fiets, auto en lopend vanuit Bataviastad?

22 stedenbouw en landschap nieuwe ontwikkelingen 23 stedenbouw en landschap vlakken lijnen en punten

24 stedenbouw en landschap Analyse Kansen Vlakken / gebieden • Identiteit verhogen door de herkenbaarheid en de • wijken oriëntatie te versterken. De drevenstructuur vormt de • groengebieden: parken en bossen hoofdwegenstructuur van de stad. De herkenbaarheid • IJssel- / Markermeer: Oostvaardersdiep en Baai van is niet altijd even duidelijk. Ook is de richting waarin je Van Eesteren rijdt niet ‘voelbaar’. De rotondes zijn belangrijke punten • bedrijfsterreinen binnen de drevenstructuur. Hier neem je een beslissing • Centra: Gordiaan en Bataviastad/ Bataviahaven voor de richtingkeuze. Herkenbaarheid en oriëntatie versterken het beeld. De routes in de stad zijn belangrijk Lijnen / routes voor de beeldvorming. Dagelijkse routes maar ook • dreven doorgaande routes. Hoe kunnen we de identiteit en • fietspaden herkenbaarheid van de dreven versterken? • spoorlijn • Voor de fietspadenstructuur geldt eigenlijk hetzelfde. Het parkruit is een goed voorbeeld van een herkenbare Landmarks / punten route in de wijk. Kunnen we dit op meer plaatsen • “PTT” toren bereiken in de stad. • Zuil van Lely • Hoe is de herkenbaarheid en identiteit van de • Zilverpark woonwijken. De wijken zijn goed afgebakend per naam. • Agora Theater Wordt dit ook zo gevoeld. Zijn de ruimtelijk fysieke grenzen gelijk aan de sociale grenzen? En hoe speelt Knooppunten de architectuur, bouwtijd mee in de identiteit van e wijk. • rotondes Door hier een goede analyse van te maken is het ook • Gordiaan mogelijk om beter te beoordelen hoe binnenstedelijke • Bataviastad/Bataviahaven vernieuwing past in de bestaande wijk. • station • Hoe is de identiteit van de bedrijventerreinen. Is er een duidelijk onderscheid? Ook voor bedrijventerreinen geldt Grenzen / overgangen: dat identiteit kan bijdragen aan de keuze van een bedrijf • dreven voor een bepaald bedrijventerrein. • spoordijk • Analyse van de grenzen/ overgangen: de stadsranden • Oostvaardersdijk; overgang polder / water / dijk zijn zeer interessante gebieden. De confrontatie tussen • stadsranden: groen / rood groen en rood versterkt het beeld. In de stadsranden • bedrijven-woongebieden 25

ruimtelijke analyse de stad Lelystad stedenbouw en landschap ligt vaak ook de entree van de stad. Daar kom je de stad binnen. Vanuit een sterke analyse kunnen aanbevelingen en conclusies worden getrokken voor de nieuwe stadsranden (stadsrand noord biologisch landbouwgebied/ Zuigerplaspark, etc.) en hoe met deze om te gaan, bijvoorbeeld door middel van geleding of confrontatie. • Verbinding kust – stad: de wens om de stad en de kust beter met elkaar te verbinden blijft bestaan. De zogenaamde Vista, de visarenddreef biedt hier nog steeds goede kansen voor. Zeker aan de kustzijde, ter plaatse van Meerdijkhaven ligt een grote kans! • De spoordijk: hoe gaan we om met de bestaande onderdoorgangen? Hebben we hier een beeld van en hoe wordt dit in Warande vormgegeven. • Dijk / Waterfront: overgang land en water: wat voor skyline willen we als Lelystad? • Kennis van de stadsranden en grenzen binnen de stad zijn waardevol voor de herstructurering, maar ook de nieuwe uitleggebieden. Landmarks / herkenningspunten: op welke plaatsen in de stad is behoefte aan herkenningspunten. Dit hoeven niet altijd hoge gebouwen te zijn, maar kunnen ook anders beeldbepalend zijn. Het gaat erom dat landmarks het stadsbeeld kunnen versterken.

26 stedenbouw en landschap kansen 27 stedenbouw en landschap Uit de omschreven kansen willen we er op elke schaalniveau Ontwerpers zijn flexibel en in staat om in te spelen op de minimaal 1 uitlichten die de prioriteit verdient.. actualiteit en de snelle veranderingen in onze maatschappelijke omgeving. 1 Grenzen bieden een goede aanleiding op de aandacht op de Lelystad te vestigen. De gemeentegrenzen zijn de topografische “Lelystad Pak je kans” is de eerste in de reeks van ontwerpen in grens, maar een grote kans. Ligt ook op de “gevoels”grens. Waar de actualiteit. begint Lelystad?

Dit is een goed voorbeeld waarbij een optimale integratie van actualiteit, marketing en ontwerp samenkomen in ontwerpvoorstellen Naast de vakmatige inbreng zijn burgers hier ook goed in te betrekken. Door middel van de reeds genoemde mental maps kun je snel en eenvoudig veel over beeldvorming te weten komen.

2 Op stadsniveau vragen de nieuwe ontwikkelingen om een aantal gedegen ontwerponderzoeken. De beeldvorming van de dreven en spoorlijn hebben prioriteit. Welk beeld beogen we? En welk beeld zetten we neer in de nieuwe wijk Warande en langs de Hanzelijn?

3 De PTT toren wordt door zeer veel mensen als het landmark van Lelystad gezien en vaak zelfs de toren van Lelystad genoemd. Door de vage toekomst die het functionele gebruik van de toren heeft is het belangrijk om een plan te maken hoe we de toren voor de stad kunnen behouden! Voor het stadsbeeld is de toren onmisbaar! Kunnen we de toren als monument aanwijzen bijvoorbeeld?

28

conclusies KANS ACTIE

1 Dit betekent grote kansen op de ‘grenzen’. Op een grens of overgang ervaar je optimaal de Analyse grenzen en voorstel voor tegenstellingen en contrasten. Contrasten versterken de Beeldvorming! versterken beeldvorming 2 De routes en grenzen zijn op de regionale schaal vaak dezelfde lijnen. Oostvaardersdijk, A6, Spoor. Zie 1

Door duidelijke punten, markeringen aan te brengen op de deze lijnen kun je de grenzen versterken. Hier begint Lelystad.

3 Met de ontwikkeling van de luchthaven wordt Lelystad ook vanuit de lucht steeds meer waarneembaar. Bij ontwikkeling luchthaven en Hier ligt een kans om juist ook de vijfde dimensie als ontwerpelement mee te nemen! Larserknoop de vijfde dimensie inbrengen

4 Het aanwezige punt, het Naviduct, ligt op de gemeentegrens van Lelystad, op de provinciegrens Zie 1 Flevoland – Noord Holland, Op de grens water en land en op een belangrijke route naar Lelystad, de N23. Het Naviduct is een prachtig vormgegeven civiel landschapskunstwerk! Laat zien dat ook dit Lelystad is! Niet alleen vanaf de weg, maar zeker ook vanaf het water!

Op de andere routes kunnen we dus meer aandachtspunten/ landmarks realiseren die de aandacht vestigen dat Lelystad begint. De kernkwaliteiten ruimte en groen worden optimaal zichtbaar.

5 Midden op de Markerwaarddijk ligt Trintelhaven. Een vluchthaven voor de watersport. Bekendheid? Mogelijkheden Trintelhaven in Kans! beeld brengen

6 De PTT toren is veruit het meest opvallende en herkenbare landmark voor de stad. Komend vanaf Mogelijkheden tot behoud het water is dit voor vele watersporters een belangrijk baken. Ook vanaf de weg is de toren vanuit de van de toren onderzoeken. diverse richtingen te zien. Vanuit de eerste mentalmapoefening is dit ook gebleken. De toren is van Monumentenstatus? onschatbare waarde voor het stadsbeeld van Lelystad!

29

kansen 7 Lelystad is uniek want hier zijn de stad en het landschap onlosmakelijk ontworpen, “stad + landschap Visievorming landschap – stad. = man made”. Deze unieke kwaliteit vraagt om een heldere toekomstvisie. Welke unieke kenmerken willen we behouden en versterken

8 De afslagen vanaf de A6 zijn puur functionele toegangen naar de stad. Op deze afslag kom je Afslagen A6 meer benutten voor Lelystad als stad binnen. Hier ligt een grote kans om de beleving, het gevoel van Lelystad ook visuele beleving Lelystad ruimtelijk zichtbaar te maken. Nu zijn het vrij nietszeggende knooppunten. Door een ruimtelijke ingreep in de vorm van bijv. markante architectuur wordt de visuele indruk vastgelegd. Het gevoel dat je Lelystad binnenkomt. Aan de noordzijde van de stad is de dijk met de schapen en de windmolens een zeer herkenbaar beeld. Dit is Lelystad! Groen, weids, lucht! Welkom in Lelystad in groen op de dijk of het herstellen van het windmolen energiemeter is een kans. 9 De route over de Oostvaardersdijk van Almere naar Lelystad is een prachtige route. Natuur, het grote Toegankelijk maken sluisgebied water en de dijk worden optimaal ervaren. Binnenkomst in Lelystad is bij het werkeiland. Historie, cultuur en verstedelijking komen hier samen. Daarnaast ligt hier de Noordersluis waar de beleving van de polder het meest zichtbaar is. Juist voor de recreatieve route is dit een zeer interessant gebied. Duidelijke informatie, maar ook toegankelijkheid van het sluisgebied draagt bij aan de ervaring Lelystad. Ingrepen in het openbaar gebied zijn noodzakelijk. 10 Markerwaarddijk – Bataviastad. Vanaf de Markerwaarddijk kom je over de sluizen en duik je naar Beeld Bataviastad vanaf beneden van dijkniveau naar polderniveau. De “PTT” toren is al vanaf Enkhuizen een zeer herkenbaar Markerwaarddijk versterken landmark. Ook de Batavia en de masten en het havengebouw van de Bataviahaven zijn duidelijk en meenemen in toekomstige aanwezig. Bij binnenkomst van Lelystad is het gebied Bataviastad zichtbaar. Wapperende vlaggen, ontwikkelingen groot parkeerterrein en de huisjes van de Outlet markeren het leisuregebied. De gebieden tussen de weg en het outletcentrum zijn nog onbebouwd. Het leisure gevoel moet bij toekomstige bebouwing versterkt worden. 11 De contouren van de woongebouwen van Batavia Haven zijn fors en onmiskenbaar. Dit gebied Silhouet in marketing en ontwikkelt zich tot een eigen silhouet! infromatieverstrekking ( watersportkaarten etc. ) benadrukken

12 Markerwaarddijk – Lelystad: Houtribhoogte, de jachthavens, Golfpark en de Noordzoom. Ervaring van Uitgangspunt vaststellen ruim wonen in het groen aan het water. Zicht en ervaring moeten open blijven.

30 13 Nieuwe aansluiting A6 – Lelystad Zuid: Poortwerking, markante architectuur Ontwerp maken voor derde afslag

14 Warandedreef: prachtige entreelaan voor de stad. Parkway, ten zuiden het bos, ten noorden de Ontwerp voor warandedreef vanuit presentatie van warande. Kans = uitwerking van de beeldvorming vanaf de dreef. de beleving

15 Larserpoort: poortwerking langs de A6, zicht op bedrijven in groen, dynamiek van luchthaven Poortwerking en open zicht meenemen in gebiedsvisie Larserpoort 16 Flevokust: de overslagkranen kunnen zeer beeldbepalend zijn, zeker vanaf het water Beeldkwaliteit en beleving meenemen in ontwikkeling Flevokust

17 Kustvisie Opnieuw Strategie bepalen voor kustontwikkeling

18 Hollandse Hout / Oostvaarderswold (?) Ligging van Lelystad tov natuurgebied goed in beeld brengen en relaties en bereikbaarheid optimaal inpassen. (zie ook 7) 19 Hanzelijn: Als de Hanzelijn straks gereed is Lelystad geen eindstation meer, maar rijdt de trein door uitwerking van de beeldvorming naar Zwolle. Hoe is de beleving vanuit de trein op de stad en dan met name het noordelijke deel? En vanuit de trein hoe kom je straks de stad binnen vanuit de richting Zwolle? Wanneer ervaar je Lelystad als stad 20 Station Warande; hoe kom je aan, wat zie je, wat is het beeld? Ontwerp station; beleving vanuit trein

21 Exposure: Het imposante beeld van de hurkende man is dit jaar een feit. Hoe kun je er komen met de Aansluiting van / naar Batavia fiets, auto en lopend vanuit Bataviastad? ontwerpen

22 Identiteit verhogen door de herkenbaarheid en de oriëntatie te versterken. De drevenstructuur vormt Hoe kunnen we de identiteit en de hoofdwegenstructuur van de stad. De herkenbaarheid is niet altijd even duidelijk. Ook is de richting herkenbaarheid van de dreven waarin je rijdt niet ‘voelbaar’. De rotondes zijn belangrijke punten binnen de drevenstructuur. Hier neem versterken; ontwerpend onderzoek je een beslissing voor de richtingkeuze. Herkenbaarheid en oriëntatie versterken het beeld. De routes in de stad zijn belangrijk voor de beeldvorming. Dagelijkse routes maar ook doorgaande routes. 23 Voor de fietspadenstructuur geldt eigenlijk hetzelfde. Het parkruit is een goed voorbeeld van een Hoe kunnen we de identiteit en herkenbare route in de wijk. Kunnen we dit op meer plaatsen bereiken in de stad herkenbaarheid van de fietspaden versterken; ontwerpend onderzoek

31 24 Hoe is de herkenbaarheid en identiteit van de woonwijken. De wijken zijn goed afgebakend per naam. een goede analyse maken zodat Wordt dit ook zo gevoeld. Zijn de ruimtelijk fysieke grenzen gelijk aan de sociale grenzen? En hoe het mogelijk wordt om beter te speelt de architectuur, bouwtijd mee in de identiteit van de wijk. beoordelen hoe binnenstedelijke vernieuwing past in de bestaande wijk.

25 Hoe is de identiteit van de bedrijventerreinen. Is er een duidelijk onderscheid? Ook voor (gewenste) Identiteit per terrein bedrijventerreinen geldt dat identiteit kan bijdragen aan de keuze van een bedrijf voor een bepaald vaststellen en versterken bij nieuwe bedrijventerrein vestigingen 26 De stadsranden zijn zeer interessante gebieden. De confrontatie tussen groen en rood versterkt het Vanuit een sterke analyse kunnen beeld. In de stadsranden ligt vaak ook de entree van de stad. Daar kom je de stad binnen. aanbevelingen en conclusies worden getrokken voor de nieuwe stadsranden (stadsrand noord biologisch landbouwgebied/ Zuigerplaspark, etc.) en hoe met deze om te gaan, bijvoorbeeld door middel van geleding of confrontatie

27 Verbinding kust – stad: de wens om de stad en de kust beter met elkaar te verbinden blijft bestaan. De Ontwerp Vista zogenaamde Vista, de visarenddreef biedt hier nog steeds goede kansen voor. Zeker aan de kustzijde, ter plaatse van Meerdijkhaven ligt een grote kans! 28 De spoordijk: hoe gaan we om met de bestaande onderdoorgangen? Hebben we hier een beeld van Ontwerpopgave onderdoorgangen en hoe wordt dit in Warande vormgegeven. 29 Dijk / Waterfront: overgang land en water: wat voor skyline willen we als Lelystad? Visie ontwikkelen

32 wat is karakteristiek voor Lelystad? waar begint Lelystad? Stedenbouw en Landschap Afdeling Ruimtelijke Plannen

N. Ruijter J. Van der Meer G. Hernández

Juni 2010

colofon Ruimtelijke Plannen Gemeente Lelystad stedenbouwJuni 2010