UNIVERZA V MARIBORU FAKULTETA ZA GRADBENIŠTVO, PROMETNO INŽENIRSTVO IN ARHITEKTURO

Tamara Slatič

ORGANIZIRANJE ZIMSKE SLUŽBE NA OBMOČJU MESTNE OBČINE

Diplomsko delo

Maribor, januar 2016

Smetanova ulica 17 2000 Maribor, Slovenija

Diplomsko delo visokošolskega študijskega programa

ORGANIZIRANJE ZIMSKE SLUŽBE NA OBMOČJU MESTNE OBČINE PTUJ

Študent: Tamara Slatič

Študijski program: visokošolski, Gradbeništvo

Smer: Prometno-hidrotehnična

Mentor: izr. prof. dr. Marko Renčelj, univ. dipl. inž. grad.

Somentor: viš. pred. mag. Vlasta Rodošek, univ. dipl. inž. grad.

Lektorica: Tatjana Caf, prof. slov. in mat.

Maribor, januar 2016

I

II

ZAHVALA

Zahvaljujem se mentorju, izr. prof. dr. Marku Renčlju, in somentorici, mag. Vlasti Rodošek, za pomoč in vodenje pri diplomskem delu.

Posebna zahvala velja tudi moji družini, ki mi je v času študija stala ob strani in me podpirala.

Hvala tudi vsem ostalim, ki so kakor koli pripomogli k izdelavi diplomskega dela.

III

ORGANIZIRANJE ZIMSKE SLUŽBE NA OBMOČJU MESTNE OBČINE PTUJ

Ključne besede: redno vzdrževanje cest, zimsko vzdrževanje cest, upravljanje z zimskim vzdrževanjem, pluženje.

UDK: 625.768.5/.6(043.2)

Povzetek

V diplomskem delu so predstavljeni zakoni, pravilniki, uredbe in pravne podlage za organiziranje ter izvajanje zimske službe. Opisan je sistem vzdrževanja cest v zimskem času. Za izvajanje zimske službe so potrebni predvsem strokovne podlage, transportna sredstva za pluženje in posipanje, materialna sredstva ter usposobljeni delavci. V času izvajanja zimske službe je pomemben vrstni red aktivnosti, ki jih je treba izvesti. Razdelimo jih na predhodne aktivnosti, aktivnosti v zimskih razmerah in aktivnosti po končani zimski službi. Diplomsko delo natančneje obravnava izvajanje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj. Podrobneje sta analizirana organizacija in tehnični ter stroškovni vidik izvajanja zimske službe na območju Mestne občine Ptuj.

IV

WINTER SERVICE ORGANIZATION IN THE MUNICIPALITY PTUJ

Key words: road maintenance, winter road maintenance, winter maintenance management, snow clearing.

UDK: 625.768.5/.6(043.2)

Summary

The diploma paper presents laws, regulations and legal grounds for organization and execution of winter services. There is a description of the road maintenance system in wintertime. The winter service requires mostly professional background, means of transport for snow clearing and road salt application, material resources and competent workers. The order of the necessary activities is vital during the execution of winter services. Activities are divided into preliminary activities, activities in winter conditions and post winter service activities. The diploma paper focuses on the execution of winter services in the Municipality of Ptuj. There is a detailed analysis of the organization as well as the technical and cost factors of the winter service execution in the Municipality of Ptuj.

V

VSEBINA

1 UVOD ...... 1

1.1 OPREDELITEV PODROČJA IN OPIS PROBLEMA ...... 1

1.2 NAMEN IN CILJI DIPLOMSKEGA DELA ...... 1

2 PRAVNE PODLAGE ZA ORGANIZACIJO IN IZVAJANE ZIMSKE SLUŽBE 2

2.1 ZAKON O CESTAH ...... 2

2.2 PRAVILNIK O VRSTAH VZDRŽEVALNIH DEL NA JAVNIH CESTAH IN NIVOJU REDNEGA

VZDRŽEVANJA JAVNIH CEST (UR. L. RS, ŠT. 62/98) ...... 4

2.3 NAVODILA DIREKCIJE REPUBLIKE SLOVENIJE ZA INFRASTRUKTURO ...... 5

2.4 OBČINSKI ODLOK MESTNE OBČINE PTUJ ...... 8

3 VZDRŽEVANJE CEST V ZIMSKEM ČASU ...... 10

3.1 SPLOŠNO ...... 10

3.2 VREMENSKE RAZMERE POZIMI ...... 11

3.3 PRIPRAVLJALNA DELA ...... 13

3.4 IZVAJANJE ZIMSKE CESTNE SLUŽBE ...... 14 3.4.1 Posipanje vozišča ...... 15 3.4.2 Materiali za posipanje ...... 15

3.5 ZAKLJUČNA DELA ...... 17

3.6 VARSTVO ...... 17

3.7 POŠKODBE NA OBJEKTIH ...... 18

4 ORGANIZIRANJE IN IZVAJANJE ZIMSKE SLUŽBE V MESTNI OBČINI PTUJ ...... 20

4.1 PREDSTAVITEV MESTNE OBČINE PTUJ IN PODJETJA JAVNIH SLUŽB PTUJ ...... 20

4.2 ZAKONSKE PODLAGE ZA IZVAJANJE ZIMSKE SLUŽBE V MESTNI OBČINI PTUJ ...... 24

4.3 ČAS IZVAJANJA ZIMSKE SLUŽBE ...... 26

4.4 NAČIN IZVAJANJA ...... 26

4.5 POSIPAVANJE ...... 30 4.5.1 Vrsta posipnih materialov ...... 30

VI

4.5.2 Količina posipa ...... 31

4.6 PLUŽENJE ...... 32 4.6.1 Transportna sredstva za pluženje in posipavanje...... 33

4.7 UVEDBA SISTEMOV GPS ...... 37

4.8 NEVARNI ODSEKI V MESTNI OBČINI PTUJ V ČASU ZIMSKIH RAZMER ...... 39

5 SKLEP ...... 45

6 VIRI, LITERATURA ...... 46

7 PRILOGE ...... 48

7.1 SEZNAM SLIK ...... 48

7.2 SEZNAM TABEL ...... 49

7.3 NASLOV ŠTUDENTA ...... 50

7.4 KRATEK ŽIVLJENJEPIS...... 50

VII

UPORABLJENE KRATICE

EU − Evropska unija

FG − Fakulteta za gradbeništvo

GJS − Gospodarske javne službe

JP − Javna pot

LC − Lokalna cesta

LK − Mestna in krajevna cesta

LZ − Zbirna mestna in krajevna cesta

MOP − Mestna občina Ptuj

RS − Republika Slovenija

ZCes-1 − Zakon o cestah

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 1

1 UVOD

1.1 Opredelitev področja in opis problema

Diplomsko delo zajema dejavnost zimske službe na območju Mestne občine Ptuj (v nadaljevanju MOP). MOP sestavlja več naselij (10 naselij), zato je delovanje zimske službe opisano ne samo v samem mestnem jedru, ampak tudi v naseljih, ki spadajo pod občino Ptuj. Potek organiziranosti zimske službe je skoraj vsako leto enak, spreminja se le zaradi vsakoletnega povečanja prometa in povečanja naseljenosti v območju MOP. Zaradi navedenega je treba uvajati tudi nove ukrepe pri izvajanju zimske službe, čiščenju pločnikov ipd. z namenom, da se zagotovijo čim boljši pogoji za potek prometa in prehodnosti pločnikov.

Najpomembnejša pri organiziranju zimske službe je zagotovitev varnega in nemotenega prometa vseh udeležencev v prometu. V okviru diplomskega dela so preučeni zakonski predpisi, ki definirajo organiziranost zimske službe. Na konkretnem primeru (MOP) so predstavljeni postopki/koraki pri organiziranju zimske službe, opravljena pa je tudi analiza izvajanja zimske službe na območju MOP.

1.2 Namen in cilji diplomskega dela

Namen diplomskega dela je prikazati in analizirati organiziranje zimske službe na območju MOP. Kot izvajalec opravljanja zimske službe v MOP nastopa podjetje Javne službe Ptuj d. o. o. V ta namen sta posebej analizirana organizacija in tehnični ter stroškovni vidiki izvajanja zimske službe na območju MOP. Predstavljene so zakonske podlage, ki jih je treba upoštevati v zimskih razmerah. Opravljena analiza je pokazala tudi na morebitna odstopanja v obstoječi organiziranosti. Predstavljeni so težave, ki nastajajo pri sami organizaciji zimske službe, in postopki njihovega reševanja. Analizirana je tudi zadnja uvedena izboljšava − opremljenost vozil z napravami GPS.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 2

2 PRAVNE PODLAGE ZA ORGANIZACIJO IN IZVAJANE ZIMSKE SLUŽBE

2.1 Zakon o cestah

Zakon o cestah (v nadaljevanju ZCes-1) določa status in kategorizacijo javnih cest, enotna pravila in strokovne podlage za graditev in vzdrževanje vseh javnih cest. Določa tudi obvezno gospodarsko javno službo, ki zagotavlja stanje javnih cest za neoviran in varen promet. Zaradi zagotovitve čim bolj enakih pogojev za kakovosten in varen prevoz vsem uporabnikom cest na celotnem cestnem omrežju v RS ZCes-1 določa obvezno gospodarsko javno službo za zagotavljanje usposobljenosti teh cest za varen in neoviran promet ter ureja upravljanje, graditev, vzdrževanje in varstvo državnih cest ter prometa na njih [13].

ZCes-1 v določilih med drugim opredeljuje osnovne pojme glede tega, kaj je javna cesta in kaj je vzdrževanje javnih cest.

Z ZCes-1 se prenašata direktivi EU [13]:

 Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 2004/54/ES z dne 29. 4. 2004 o minimalnih varnostnih zahtevah za predore v vseevropskem cestnem omrežju (Ur. l. RS, št. 167 z dne 30. 4. 2004, str. 39), zadnjič spremenjena z Uredbo (ES) št. 596/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. 6. 2009 o prilagoditvi nekaterih aktov, za katere se uporablja postopek iz člena 251 Pogodbe sklepa Sveta 1999/468/ES glede regulativnega postopka s pregledom – Prilagoditev regulativnemu postopku s pregledom – četrti del (Ur. l. RS, št. 188 z dne 18. 7. 2009, str. 14; v nadaljnjem besedilu Direktiva 2004/54/ES);

 Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 2008/96/ES z dne 19. 11. 2008 o izboljšanju varnosti cestne infrastrukture (Ur. l. RS, št. 319 z dne 29. 11. 2008, str. 59; v nadaljnjem besedilu Direktiva 2008/96/ES).

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 3

Javna cesta

Javne ceste delimo na državne in občinske ceste.

Javne ceste so po ZCes-1 prometne površine, ki jih lahko vsak prosto uporablja na način in pod pogoji, določenimi s predpisi, ki urejajo javne ceste in varnost prometa na njih. Na javnih cestah ni mogoče pridobiti lastninske pravice. Uporabljajo se lahko le za cestni promet [13].

Vse ceste morajo biti grajene in vzdrževane tako, da jih uporabniki lahko varno uporabljajo ne glede na morebitne posebne pogoje odvijanja prometa, razne slabe vremenske razmere, gostoto prometa itd. [13].

Javno cesto sestavljajo naslednji elementi [13]:

 cestni svet;

 cestno telo;

 cestišče;

 brežina ceste;

 prometna signalizacija in prometna oprema;

 cestni objekti;

 cestna razsvetljava;

 cestni priključki do meje cestnega sveta;

 naprava za odvodnjavanje ceste;

 servisne prometne površine (parkirišča, počivališča);

 servisne površine z objekti in napravami za upravljanje in vzdrževanje cest ter nadzor prometa;

 funkcionalne površine za umestitev cestnih naprav, objektov in drugih ureditev, namenjenih varnosti, vodenju in nadzoru prometa in vozil.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 4

Vzdrževanje javnih cest

Vzdrževanje javnih cest je v javnem interesu in obsega [13]:

 vzdrževalna dela za ohranjanje javnih cest v dobrem stanju za zagotavljanje prometne varnosti in prevoznosti javnih cest;

 nadzor nad stanjem javnih cest in njihovega varovalnega pasu ter vzpostavitev prevoznosti cest ob naravnih in drugih nesrečah;

 organiziranje vzdrževalnih del, ki se na javnih cestah opravljajo v določenih časovnih obdobjih in pripomorejo k izboljševanju in obnavljanju prometnih in varnostnih lastnostih na njih.

Državne ceste so v lasti države in se glede na pomen za promet in povezovalne funkcije v prostoru kategorizirajo na avtoceste, hitre ceste, glavne ceste I. in II. reda ter regionalne ceste I., II. in III. reda [13].

Občinske ceste so v lasti občin. Namenjene so prometnemu povezovanju pokrajin, regij in pomembnejših naselij v državi. Delimo jih na javne poti in lokalne ceste [13].

2.2 Pravilnik o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega

vzdrževanja javnih cest (Ur. l. RS, št. 62/98)

Vzdrževalna dela se morajo opravljati v skladu s predpisi o cestah, graditvi objektov, urejanju prostora, varnosti cestnega prometa in varstvu okolja ter z navodili za obratovanje in obveznosti do sosedov ob cesti. Pravilnik obravnava naloge zimske službe, ki je zaradi zahtevnosti in specifike še posebej obravnavana. Zimske razmere nastopijo takrat, ko je zaradi zimskih pojavov lahko ogroženo normalno odvijanje prometa [8].

V času, ki traja od 15. novembra do 15. marca naslednjega leta, se organizira zimska služba, ki po določenem prednostnem redu z določenimi usposobljenimi posadkami in določeno mehanizacijo izvaja zimsko službo [8].

Delovanje zimske službe je opisano v Pravilniku o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest (Ur. l. RS, št. 62/98) [8]:

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 5

 pripravljalna dela pred nastopom zimske službe (izdelava izvedbenega programa zimske službe, priprava mehanizacije, prometne signalizacije in opreme, posipnega materiala, namestitev dopolnilne prometne signalizacije na nevarnih mestih, postavitev snežnih kolov, namestitev naprav in ureditev za zaščito pred snežnimi zameti, usposabljanje in strokovno izobraževanje delavcev za dela zimske službe, obsekovanje rastlinja in ureditev odvodnjavanja);

 nadzor nad stanjem prevoznosti in razmerami na cestah;

 odstranjevanje snega na vozišču in posipanje vozišč;

 pravočasno in redno obveščanje javnosti o stanju in prevoznosti cest ter voznih razmerah na cestah;

 odstranjevanje dopolnilne prometne signalizacije po koncu zimske službe in čiščenje vozišč.

Ceste so v Pravilniku o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest razdeljene v šestih prednostnih razredov glede na [8]:

 kategorijo oz. povezovalni pomen;

 gostoto in strukturo prometa;

 geografsko-klimatske razmere;

 krajevne posebnosti (čas trajanja pogojene prevoznosti, pogojena prevoznost v odvisnosti od jakosti sneženja).

2.3 Navodila Direkcije Republike Slovenije za infrastrukturo

Obseg zimske službe so dejavnosti in opravila, potrebna za omogočanje prevoznosti cest in varnega prometa v zimskih razmerah. Seveda prevoznost cest v zimskem obdobju ne pomeni, da so ceste prevozne tako kot v drugih letnih časih. Prevoznost cest je zagotovljena, če višina snega na cestah I. in II. prednostnega razreda ne presega 10 cm in na drugih cestah 15 cm, promet pa je možen s predpisano zimsko opremo vozil [14].

Delovanje zimske službe se po večini začne z izvedbo preventivnega posipanja, plužiti pa se začne, ko je na vozišču 3−5 cm snega, pri čemer na koncu plužne poti količina snega na

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 6

vozišču znaša največ 10 cm. Mnenja ljudi, da se začne plužiti šele takrat, ko je na vozišču 10 oz. 15 cm snega, je napačno. Zelo težko je zagotoviti prevoznost vseh cest naenkrat − posebej v času zelo močnega sneženja. Posipanje soli je nujno za preprečitev sprijemanja snega z voziščem. V primeru, ko pred snežnimi padavinami dežuje in se sol s cestišča spere, pride do sprijemanja snega s podlago. Takrat je pluženje močno oteženo. Zato je pomembno, da so vozila primerno opremljena [14].

Zagotavljanje prevoznosti cest glede na prednostne razrede [14] :

 1. razred: vanj so uvrščene avtoceste in hitre ceste, na katerih mora biti prevoznost zagotovljena 24 ur dnevno. Prevoznost mora biti zagotovljena na celotnem vozišču, pomembnejših križanjih in dovozih k večjim parkiriščem, prav tako pa morajo biti prevozni odstavni pasovi. V času močnega sneženja pa morajo biti prevozni vsaj en vozni pas in dovozi k večjim parkiriščem;

 2. razred: v ta razred uvrščamo glavne ceste, glavne mestne ceste in pomembnejše regionalne ceste. Te ceste morajo biti prevozne med 5. in 22. uro. V času sneženja so med 22. in 5. uro možni do dvourni zastoji;

 3. razred: so vse ostale regionalne ceste, pomembnejše lokalne ceste in zbirne mestne ter krajevne ceste, ki morajo biti prevozne med 5. in 20. uro. Ob sneženju so možni tudi do dvourni zastoji, in sicer predvsem med 20. in 5. uro;

 4. razred: sem uvrščamo ostale lokalne, mestne in krajevne ceste. Prevoznost mora biti zagotovljena med 7. in 20. uro, ob sneženju pa so možni krajši zastoji. V primeru močnejšega sneženja so možni tudi enodnevni zastoji;

 5. razred: v ta razred uvrščamo parkirišča, javne poti in kolesarske povezave, kjer se prevoznost cest zagotavlja ob upoštevanju krajevnih potreb. V času sneženja so možni enodnevni zastoji, ob močnejšem sneženju pa tudi večdnevni zastoji;

 6. razred: ceste, ki so v zimskih razmerah zaprte.

Ceste delimo v šest prednostnih razredov. 20 % oz. približno 1200 km teh cest v upravljanju Direkcije RS za infrastrukturo sodi v drugi razred, 80 % oz. približno 4800 km cest pa v tretji prednostni razred [14].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 7

Izvajalci zimske službe se odpravijo na teren takoj ob nastopu zimskih razmer. Prav tako se posipanje izvaja, ko lahko nastopi poledica. Količina posipnih materialov pri posipanju se prilagaja prometnovarnostnim zahtevam in ekološkim vplivom na okolje ter vplivom na cestne objekte. Direkcija RS za infrastrukturo preko koncesionarjev izvaja zimsko službo na državnih cestah in površinah (na primer avtobusna postajališča ob državnih cestah) v svojem upravljanju. Ne izvaja pa čiščenja dostopov do individualnih zgradb, dvorišč oz. drugih površin [14].

Glede na pričakovane povprečne količine snežnih padavin se lahko intenzivnost pluženja na cestah drugega razreda izvaja na vsaki dve uri, na cestah tretjega razreda pa na pet ur. Vsa potrebna oprema, osebje in količina posipnih materialov so seveda dimenzionirani in vzdrževani v obsegih, ki omogočajo takšen način dela. V zimskem času lahko seveda pričakujemo tudi takšne vremenske razmere, da ni mogoče zagotavljati prevoznosti vseh cest naenkrat [14].

Stanje prometa na slovenskih cestah

Že od leta 1954 dalje takratna Direkcija RS za ceste (danes Direkcija RS za infrastrukturo) spremlja stanje obremenitev na slovenskih cestah. Od tega leta pa do danes se je promet na slovenskih cestah zelo povečal. Tovorni promet zmanjšuje prepustnost na slovenskih cestah, kar je še bolj izrazito v zimskem času [14].

V Sloveniji se je z vstopom v EU zvišala rast tovornega prometa na glavnih smereh. Posebej je treba opozoriti, da imajo prav tovorna vozila (tista s priklopniki in polpriklopniki) največji vpliv na izvajanje zimske službe. Tovorna vozila so zaradi konstrukcijskih značilnosti najbolj podvržena zdrsom in so tako v zimskem času največji povzročitelji zastojev [14].

V Sloveniji se za promet tovornih vozil po zakonodaji lahko uveljavljajo splošne in posebne omejitve [14]. Splošne in posebne omejitve za zimske razmere opredeljujeta:

 Odredba o omejitvi prometa na cestah v RS (Ur. l. RS, št.: 63/06);

 Pravilnik o omejitvi uporabe državnih cest za promet tovornih vozil, katerih največja dovoljena masa presega 7,5 tone (Ur. l. RS, št. 84/2007).

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 8

V Sloveniji je v času zimskih razmer s predpisi določeno, da je vožnja za vozila s priklopniki in polpriklopniki ter vozila, naložena z nevarnimi snovmi, na vseh slovenskih cestah prepovedana. V ta namen so ob cestah predvidena mesta za izločanje, v izjemnih primerih pa je v sodelovanju s Policijo in vzdrževalci avtocest možno izločanje tudi na odstavnem pasu avtoceste. Tovorna vozila se morajo, ko se sneg začne oprijemati vozišča, sama izločiti iz prometa. Če vozniki tovornih vozil ravnajo neustrezno in z nadaljnjo vožnjo ogrožajo ostale udeležence v prometu, jih lahko Policija kaznuje z denarno globo [14].

Obveščanje javnosti o stanju in prevoznosti cest v času zimske službe

Prometnoinformacijski center za državne ceste je začel z delovanjem 15. 3. 2006. Ustanovili sta ga Direkcija RS za infrastrukturo in Družba za avtoceste v RS d. d. (DARS). V ustanovljenem centru se preko različnih medijev zbirajo in posredujejo informacije o stanju celotnega državnega cestnega omrežja in prometa na njem. Take informacije lahko uporabniki pridobijo tudi pri operaterjih Prometnoinformacijskega centra (24 ur na dan na telefonski številki 01 518 8 518 in na spletni strani www.promet.si, kjer si lahko ogledajo tudi posnetke stanja cest, pridobljene s kamerami za videonadzor prometa) [14].

2.4 Občinski odlok Mestne občine Ptuj

Delovanje zimske službe v MOP je opredeljeno z Odlokom o zimski službi (Uradni vestnik MOP, št. 1/2000), ki ga je mestni svet MOP sprejel 31. 1. 2000 na 13. redni seji.

S tem odlokom je določen način opravljanja zimske službe v območju MOP. Odlok predpisuje, da se zimska služba opravlja na naslednjih površinah: lokalnih javnih cestah, javnih poteh, ulicah in površinah za pešce, pločnikih, trgih, javnih parkiriščih, podhodih, intervencijskih poteh in drugih cestah [3].

Odlok o zimski službi opredeljuje tudi, da mora biti sneg odstranjen s pločnikov tako, da je prehod širok 1 m. V primeru, da je širina pločnika manjša od 1 m, se sneg ne sme odmetavati na vozišče. V načrtu zimske službe je določeno, katere pločnike počisti

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 9

izvajalec, katere pa lastniki zemljišč oz. najemniki. Sneg z vozišča mora biti odstranjen tako, da je prometni pas širok 3 m, če seveda to dopuščajo razmere [3].

Odstranjevanje novozapadlega snega se v skladu z odlokom začne v mestnem območju, ko ga zapade približno 5 cm. Prav tako je pri enaki količini treba počistiti pločnike. Izven mestnega območja se odstranjevanje snega začne pri količini 10 cm. Na javnih poteh izven naselij pa se začne odstranjevati sneg pri 15 cm novo zapadlega snega. Najprej se odstrani sneg s cest, po katerih poteka mestni in primestni promet, avtobusnih postajališč, dohodov k bolnišnicam, šolam, vrtcem in drugim pomembnim ustanovam, šele nato na dovoznih cestah k naseljem [3].

Izvajalec zimske službe mora izdelati načrt zimske službe, ki mora obsegati popis vseh površin in objektov, na katerih se izvaja zimska služba, vrsto, obseg in razpored potrebnih strojev, delavcev in posipnega materiala, način uporabe teh sredstev, organizacijo posipavanja, pluženja in odstranjevanja snega s cest ter prednostni vrstni red posipavanja in pluženja cest. Načrt se mora javno objaviti do konca oktobra. Oddelek za gospodarske javne službe, investicije, kakovost in gospodarstvo MOP mora potrditi načrt zimske službe. V primeru potrditve si izvajalec zimske službe pridobi status koncesionarja.

Izvajanje tega odloka v MOP nadzoruje pristojni inšpektor. Po tem odloku občinska uprava opravlja kakovosten in količinski nadzor nad izvajanjem del izvajalca, urgira, ko je treba odstopiti od načrta zimske službe, in daje pobude izvajalcu za izboljšanje organizacije dela [3].

Mestni svet MOP je 19. 6. 2008 sprejel Odlok o koncesiji za opravljanje določenih lokalnih gospodarskih javnih služb v MOP, s katerim so določeni pogoji za podelitev koncesije za izvajane zimske službe [5]. Občina je za namene izvajanja gospodarskih javnih služb na območju MOP ustanovila gospodarsko družbo z omejeno odgovornostjo – t. i. Javne službe Ptuj d. o. o. (v nadaljnjem besedilu: koncesionar). Občina je v začetku leta 2014 s koncesionarjem sklenila koncesijsko pogodbo za opravljanje zimske službe [2].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 10

3 VZDRŽEVANJE CEST V ZIMSKEM ČASU

3.1 Splošno

Ceste so zelo pomembne za vsako državo, zato jih je treba tudi primerno vzdrževati, še posebej v zimskem času. Zimska služba obsega sklop dejavnosti in opravil, potrebnih za omogočanje prevoznosti cest in varnosti cestnega prometa v zimskih razmerah. Zimske razmere nastopijo takrat, ko je zaradi zimskih pojavov (sneg, poledica) lahko normalno odvijanje prometa ogroženo. Izvajalci zimske službe morajo to opraviti tako, da je zaradi zimskih razmer promet na cestah čim manj oviran (čim krajši zastoji), vozniki pa morajo ne glede na izvajanje zimske službe vožnjo prilagoditi trenutnim cestno-vremenskim razmeram.

Redno vzdrževanje cest v zimskem času je odvisno od:  klimatskih značilnosti;

 poseljenosti;

 velikosti in strukture prometa;

 elementov ceste;

 zakonov in predpisov, ki urejajo področje rednega vzdrževanja cest in prometne varnosti na cestah;

 organiziranosti in opremljenosti služb za vzdrževanje.

V Pravilniku o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest so dela rednega vzdrževanja za omogočanje varnega prometa, zagotovitev prevoznosti in ohranitev dobrega stanja na cestah razvrščena v 2 razreda, in sicer [8]:

 1. razred: v ta razred uvrščamo dela, ki jih ne moremo pustiti ali jih nepravočasno izvršiti, saj lahko ogrozijo varnost prometa na cesti, zato jih je treba izvršiti nemudoma po nastanku razmer. Ta dela so:

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 11

 posipanje poledice na vozišču;

 posipanje in odstranjevanje snega;

 začasno popravilo vozišča.

 2. razred: v ta razred uvrščamo nujno potrebna dela, ki jih je treba izvajati v rokih, določenih v izvedbenem programu zimske službe. Ta dela so:

 pripravljenost delovnih skupin;

 preventivno posipanje vozišč;

 predhodna dela: priprava deponij, postavitev opreme (snežnih kolov), postavitev dopolnilne prometne signalizacije;

 zaključena dela: čiščenje cest, odstranitev opreme, dopolnitev prometne signalizacije in cestnih naprav ter ureditev.

3.2 Vremenske razmere pozimi

V zimskem času so vremenske razmere zelo nepredvidljive. Redno vzdrževanje cest v zimskem času je predvsem odvisno od vremenskih razmer. Zaradi različnih vremenskih pojavov so različni tudi postopki za zagotovitev varnosti in prevoznosti vozišča. V primeru, da je zaradi vremenskih razmer ogrožena varnost prometa, se lahko del cestišča za določen čas zapre. Poledica in sneg lahko povzročata na vozišču ovire in s tem ogrožata varnost prometa na vozišču [15].

V sklopu zimske službe so pomembne značilnosti posameznih pojavov [15]:

 poledica: je najbolj nevaren pojav, saj se v poledenelem delu pnevmatika ne oprijema vozišča tako močno, kar je za upravljanje vozila zelo nevarno. Vzroki za nastanek poledic so podhlajenost vozišča, nizka temperatura zraka in velika vlažnost zraka. V primeru podhlajenosti vozišča nastane poledica iznenada oz. v nekaj minutah, zato je lahko zelo nevarna, saj je voznik ne zazna pravočasno. Vozišče postane podhlajeno predvsem po daljšem mrzlem obdobju. Pazljivost glede poledice je potrebna pri temperaturah okoli ledišča (0 °C), v jutranjih urah in kadar pada ledeni dež − žled. Poledica lahko nastane tudi zaradi taljenja

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 12

odrinjenega oz. puščenega snega na višjem delu cestišča, saj se čez dan sneg tali, zvečer pa zamrzne, ali če voda ob vozišču ni primerno odvedena. Tako kot poledica je za promet nevarna tudi toča. Za varnost prometa je pomembno, da se pogoj za nastajanje poledice čim prej zaznajo;

 sneženje (sneg): nima tolikšnega vpliva na varnost vožnje, ampak je zelo pomemben za prevoznost ceste. Vozišče postane nevarno, kadar nastane bolj moker in zgoščen sneg. V plasteh snega je veliko zraka, zato je snega dober izolator in ščiti v voziščni konstrukciji vgrajene materiale pred škodljivimi vplivi. Sneženje lahko povzroči tudi snežne zamete oz. snežne plazove.

 snežni zameti: lahko nastanejo med sneženjem, ko veter nosi novo zapadli sneg ali ko veter dviga že predhodno zapadli sneg ali po sneženju, ko veter dviga in raznaša zapadli sneg. Snežni zameti nastanejo predvsem v plitvih vkopih na cestah. Za nastanek snežnih zametov so lahko vzrok tudi drogovi, drevesa in tudi deponije materiala za posipavanje vozišča;

 snežni plazovi: nastanejo na daljših strmih nepogozdenih brežinah (nagib več kot 30°), na gladkih brežinah (poledenela podlaga, nepokošena trava) ali tam, kjer so večje snežne padavine (hribovita območja). Snežne plazove razvrščamo v puhaste (nastanejo iz suhega drobnega snega, ki se ne sprime med seboj in ne s podlago, zato so zelo nevarni za promet), osnovne (nastanejo zaradi drsenja večjih količin snega po zglajeni podlagi in imajo podobno smer drsenja, zato jih je mogoče preprečiti z zadrževalnimi ograjami) in ledeniške (imajo določeno smer počasnega premikanja in ne ogrožajo varnosti prometa);

 veter: vpliva neposredno na varnost vožnje. Poznamo veter z zmerno hitrostjo (8 m/s), močno hitrostjo (14 m/s), viharno hitrostjo (21 m/s) in orkan (hitrost večja od 33 m/s). Sunki vetra so pri izvozih iz predorov ali na daljših premostitvenih objektih lahko zelo nevarni, če vozniki na to niso pravočasno in primerno opozorjeni;

 megla: lahko tudi vpliva na varnost vožnje. Če je vidljivost na cestišču manjša od 1000 m, je opredeljeno stanje megla. Najbolj kritična je debela megla, ko je vidljivost manjša od 40 do 200 m. Na varnost vožnje v megli vpliva tudi pršenje iz nje, saj se naredi tanka plast vode, ki pri nizki temperaturi zamrzne;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 13

 odjuga: zaradi nizkih temperatur vrhnja plast terena do določene globine zamrzne. Ko se temperatura dvigne nad ledišče (odjuga), se v voziščni konstrukciji zamrznjena voda (vlaga) postopoma od vrha navzdol odtaja. Če so v voziščni konstrukciji vgrajeni odporni materiali proti učinkom vode in je omogočeno odtekanje vode, bosta njena nosilnost in uporabnost ostali nepoškodovani. V nasprotnem primeru lahko nastane poškodba cestišča. Če je nasip visok najmanj 1,5 m, ima plitev vkop in dobro odvodnjavanje ter je nivo talne vode nižji od globine zamrzovanja, je nevarnost za poškodbe odjuge majhna. Z rednim vzdrževanjem cest je pozimi treba zagotoviti predvsem odvodnjavanje vozišč.

3.3 Pripravljalna dela

Pripravljalna dela v sklopu zimske službe je treba začeti izvajati že v začetku oktobra. Začetek in zaključek izvajanja zimske cestne službe se lahko spremenita v odvisnosti od vremenskih razmer. Vsa potrebna pripravljalna dela (navedena v poglavju 2.2.) morajo biti izvršena pravočasno in učinkovito za uspešno izvajanje zimske službe. Pri tem si je mogoče pomagati z razpoložljivimi podatki o izvršenih ukrepih, zasedenosti/razpoložljivosti mehanizacije in ljudi ter porabljenih materialih za posipanje vozišča [15].

Za lažje izvajanje zimske službe se izdela izvedbeni program zimske službe, katerega vsebina je v osnovi predpisana z Zakonom o javnih cestah (Ur. l. RS, št. 33/06 − UPB-1), s Pravilnikom o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest (Ur. l. RS, št. 62/98), z Uredbo o kategorizaciji državnih cest (Ur. l. RS, št. 33/98) in Odredbo o omejitvi prometa na cestah v RS (Ur. l. RS, št. 38/99), na občinskih cestah pa tudi z občinskimi odloki, ki jih pripravi pogodbeni izvajalec zimske službe. Vsi udeleženci v zimski cestni službi morajo biti z vsebino izvedbenega programa seznanjeni [15].

V izvedbenem programu se določijo predvsem [15]:

 organizacijska shema vodenja in pristojnosti ter odgovornosti izvajalca zimske cestne službe;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 14

 karte mreže cest v zimski cestni službi in mreže cest z označbami prednostnih razredov ter izhodiščnih mest za izvajanje zimske službe;

 razporeditev pripravljalnih in zaključnih del;

 razporeditev mehanizacije, opreme in stopenj pripravljenosti ter razpored delovnih skupin;

 načrt posipanja in odstranjevanja snega;

 mesta in način izločanja vozil ob neugodnih razmerah na cestah;

 način zbiranja podatkov in shema obveščanja o stanju ter prevoznosti cest.

Izvajanje zimske cestne službe je opredeljeno s tremi fazami [15]:

1. faza: dežurne ekipe najpozneje 15. 11. v 24 urah stalno izvajajo redne in izredne preglede stanja cest ter po potrebi posipavajo vozišča;

2. faza: ko se vremenske razmere poslabšajo (poledica, močno sneženje), se vključijo (določene v izvedenem programu) predvidene delovne skupine na kritičnih delovnih mestih;

3. faza: v primeru, ko se vremenske razmere dalj časa ne izboljšajo oz. se poslabšajo in je treba povečati mehanizacijo in vse delovne skupine, ki so v pripravljenosti na domu.

Za učinkovito izvajanje cestne službe je potrebno, da sta tudi vsa predvidena mehanizacija in oprema v pripravljenosti in redno servisirani. Vrsto in število plužnih enot za odstranjevanje snega se določi ob upoštevanju poti, ki jo mora vozilo prevoziti, in glede na določene pomembne okoliščine, kot so večji vzponi, širina vozišča in ovire v naseljih (robniki, križišča, zožitve), zaradi katerih je hitrost manjša [15].

3.4 Izvajanje zimske cestne službe

V sklopu vzdrževanja cest je izvajanje zimske cestne službe zagotovo strokovno in finančno zelo zahtevano opravilo. Zato glede na vremenske razmere ni mogoče vedno zagotoviti potrebnih pogojev za varno vožnjo. Za primerne ukrepe je potrebno dobro poznavanje mikroklime. Pomemben je stalen nadzor stanja vozišč. Čas posipanja vozišča,

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 15

način in obseg so odvisni od pomembnosti ceste. Zagotovljeni morata biti prevoznost cest tudi po obilnejših snežnih padavinah in varnost prometa na cestah, na katerih mora biti vozišče čim prej posipano in sneg odstranjen [15].

Zimska služba je uspešna, kadar sta opravljena oba postopka, tj. posipanje vozišča in odstranitev snega [15].

3.4.1 Posipanje vozišča

Posipni materiali so podrobno določeni v izvedbenem programu zimske cestne službe.

Določeno mora biti naslednje:

 material za posipanje;

 namen posipanja;

 način posipanja.

Pri načrtovanju posipanja vozišč je treba upoštevati mikroklimatske pogoje na določenem območju, pogojene prednosti razporeditve cest in specifične pogoje uporabe prometnih površin [15].

3.4.2 Materiali za posipanje

Posipni materiali, ki se pri nas največ uporabljajo, so morska in kamena sol (NaCl) ter kalcijev klorid (CaCl2). Material za posipanje vozišč se izbere na podlagi naslednjih pogojev [15]:

 gostote in strukture prometa;

 poteka trase: vzponi, krivine;

 stanje vozišča: vlažno, poledenelo, zasneženo;

 temperature zraka in obrabne plasti;

 razpoložljivih materialov;

 stroškov.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 16

Materiali za posipanje so lahko [15]:

 kemični materiali (suhe soli, mokre soli, raztopne soli);

 zmesi kamnitih zrn;

 zmesi kamnitih zrn in kemičnih materialov.

V skupino kemičnih posipnih materialov uvrščamo soli in raztopine soli. Ti materiali so sposobni tajati led in sneg. Za tajanje snega in ledu uporabljamo predvsem natrijev klorid

(NaCl) in kalcijev klorid (CaCl2). Lahko jih uporabljamo samostojno v obliki suhe soli (v zrnih), mokre oz. raztopine ali v obliki zmesi kot suho ali mokro sol [15].

Poznamo tri osnovne načine preprečevanja gladkosti vozišča:

 mehanični način s posipanjem peska, zrnavosti 0−15 mm;

 kemični način s topilnimi sredstvi, kot so natrijev klorid, kalcijev klorid in magnezijev klorid;

 kombinirani mehanični-kemični način s posipanjem mešanice peska in soli.

Za posipanje se uporabljajo tudi zmesi kamnitih zrn, ki morajo vsebovati izključno drobljena zrna.

Uporabljajo se:

 za posipanje vnaprej (preventivno) se uporablja material zrnavosti 2−4 mm;

 za posipanje že nastale poledice in snega (operativno) se uporablja material zrnavosti 4−8 mm;

 za posipanje makadamskih vozišč se uporablja material zrnavosti 8−16 mm.

Zmesi kamnitih zrn za posipanje vozišč ne smejo vsebovati zrn, manjših od 0,063 mm.

Za nakladanje uskladiščenih materialov se uporabljajo nakladalniki, gumijasti trakovi, verižni trakovi s korci in pokončni silosi. Ročno nakladanje materialov za posipanje vozišč je primerno, ko gre za manjši obseg materiala [15].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 17

3.5 Zaključna dela

Po zaključku zimske cestne službe je treba narediti zaključna dela, v katere je vključena odstranitev vse prometne signalizacije in dopolnilne opreme za potrebe zimske ceste službe in varnosti prometa. Treba je odstraniti tudi ostali material od posipanja z vozišč, bankin in naprav za odvodnjavanje, če je količina materiala takšna, da ovira odtok vode s ceste in promet na njej. Tudi vse deponije in skladišča materialov za posipanje vozišč je treba urediti in jih pripraviti za naslednjo zimo. Za konec je treba urediti celotno dokumentacijo o delu in porabljenih materialih [15].

3.6 Varstvo

Pri izvajanju zimske cestne službe je lahko ogrožena varnost prometa, če se v celoti ne upoštevajo predpisi o varstvu pri delu. Delavci morajo pri izvajanju zimske cestne službe uporabljati primerno zaščitno opremo predvsem zaradi nizkih temperatur. Zato je pomembno s predhodnimi ukrepi, kot so načrtovanje zadostne delovne sile, izbira primerne mehanizacije in opreme ter nabava varovalne delovne opreme, zmanjšati tveganje za nezgode.

Pri pluženju in posipanju lahko z vozilom povzročimo poškodbe:

 na premoženju tretjih oseb (hiše, ograje, drevje);

 na opremi cest (ograje za zaščito, oprema za urejanje prometa, cestno-vremenska informacijska oprema);

 pešcev na pločniku.

Za nastale poškodbe je odškodninsko odgovoren voznik oz. upravljavec mehanizacije, s katero je bila poškodba povzročena. Med varstvo premoženja se uvršča tudi redno vzdrževanje izposojene mehanizacije in opreme [15].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 18

3.7 Poškodbe na objektih

Pri izvajanju zimske cestne službe lahko pride do poškodb na objektih. Poškodbe na objektih se lahko ugotovijo samo z rednimi pregledi objektov. Ti so glede na obseg, pogostost in zahtevnost razdeljeni v tekoče, redne in glavne preglede, lahko pa so tudi izredni in podrobni. Določeni so s Pravilnikom o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju vzdrževanja javnih cest. Tekoče preglede opravlja pregledniška služba v sklopu rednega vzdrževanja javnih cest. Ugotovijo se poškodbe na objektih, če predstavljajo ovire za promet, poškodbe in stanje naprav za odvodnjavanje ter škodljive spremembe stanja objektov. Preglede se opravlja najmanj enkrat mesečno. Redne preglede je treba izvršiti vsaki 2 leti (jekleni in leseni objekti vsako leto). Pregleda se stanje vseh vidnih in dostopnih nosilnih elementov objekta, vozišč in vse opreme ter poškodbe, ki bi lahko ogrozile varnost prometa. Glavni pregledi morajo biti izvršeni vsakih 6 let. Pregledati je treba tudi težja dostopna in prekrita mesta. V primeru izrednih dogodkov se opravi še izredni pregled (težje prometne nesreče, potresi, plazovi, nenadne poškodbe). S podrobnimi pregledi se ugotovita kakovost in varnost objekta [15].

Nekateri objekti na cestah so občutljivi na zunanje vplive, ki so jim izpostavljeni, zato imajo ti objekti različno življenjsko dobo:

 oprema objektov (ležišča, dilatacija, ograja, hidroizolacija, krovne plasti): 20−30 let;

 voziščne plošče: 30−50 let;

 nosilne konstrukcije: 80−100 let;

 podporne in oporne konstrukcije: 130−150 let.

Poškodbe na objektih lahko nastanejo zaradi različnih vzrokov. Vzroke lahko ugotovimo že v zasnovi, sami izvedbi pri vzdrževanju ali pri določeni izpostavljenosti objekta. Zelo pogosto nastanejo poškodbe zaradi neprimerne kakovosti uporabljenega cementnega betona ali premajhne debeline zaščitne plasti cementnega betona nad jeklom in ojačitvijo (armatura). Objekti so izpostavljeni številnih zunanjim vplivom:

 prometni obremenitvi, kar povzroča utrujanje materiala;

 nizkim in visokim temperaturam, ki povzročajo spremembo strukture v objektih;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 19

 delovanju soli v zimskem času in plinom v okolju, ki povzročajo razgraditev materialov.

Tudi vsa voda, ki ne odteka iz cestišča, povzroča poškodbe (korozijo, zamrzovanje).

Eden izmed najpogostejših vzrokov za poškodbe na objektih je pomanjkljivo redno vzdrževanje [15].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 20

4 ORGANIZIRANJE IN IZVAJANJE ZIMSKE SLUŽBE V MESTNI OBČINI PTUJ

4.1 Predstavitev Mestne občine Ptuj in podjetja Javnih služb Ptuj

MOP ima 23.957 prebivalcev in leži v severozahodnem delu Slovenije na nadmorski višini 232 m. Površina mesta je 66,7 km². Občina Ptuj obsega 8 četrtnih skupnosti (Center, Breg − Turnišče, Ljudski vrt, Jezero, Panorama, Rogoznica, , ) in 10 naselij (Grajena, Grajenščak, , Krčevina pri Vurberku, , , , Ptuj, in Spuhlja). Tranzitne ceste so predvsem iz smeri Ljubljane in Maribora proti mednarodnemu mejnemu prehodu Zavrč. Neposredno ob mestu poteka avtocestni odsek Maribor−Podlehnik. Skozi mesto vodi železnica s Pragerskega proti Ormožu in naprej na Madžarsko in Hrvaško. Mestne znamenitosti so: Ptujski grad, Cerkev sv. Jurija, Dominikanski samostan, Orfejev spomenik, Minoritski samostan in Florjanovo znamenje.

Mesto ločuje tok reke Drave na levi in desni breg ter glavne tranzitne ceste, ki povezujejo območje spodnjega Podravja z osrednjim delom države. V sklopu vzdrževanja občinskih javnih cest MOP opravlja redna vzdrževalna dela na 216.457 m kategoriziranih občinskih cest. Izvajajo se redna vzdrževalna dela na 55.742 m lokalnih cest (v nadaljevanju LC), 16.041 m zbirnih mestnih cest (v nadaljevanju LZ), 17.801 m mestnih krajevnih cest (v nadaljevanju LK) in 126.873 m javnih poti (v nadaljevanju JP) [6].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 21

Slika 4.1: Karta MOP [10]

V začetku leta 2014 je bila podjetju Javne službe Ptuj d. o. o. dodeljena koncesija za opravljanje obveznih lokalnih gospodarskih javnih služb, vzdrževanje občinskih javnih cest in urejanje ter čiščenje javnih površin v MOP za obdobje 15 let, kamor spada zimska služba, ki zajema sklop dejavnosti in opravil, potrebnih za omogočanje prevoznosti cest in varnega prometa v zimskih razmerah. Dodeljena je bila na podlagi 5. člena Odloka o koncesiji za opravljanje določenih lokalnih gospodarskih javnih služb v MOP [5] (Uradni vestnik MOP, št. 7/08, 10/12, 13/13, in odločba o podelitvi koncesije št. 014-1/08 in 014- 1/08-12 z dne 22. 1. 2014).

MOP je ustanovitelj podjetja Javne službe Ptuj d. o. o. Podjetje Javne službe Ptuj je v 100- odstotni lasti MOP in je bilo ustanovljeno 26. 11. 2008 za izvajanje obveznih in izbirnih občinskih gospodarskih javnih služb (v nadaljevanju GJS), ki so predstavljene v nadaljevanju.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 22

a) Naloge obvezne občinske GJS so [2]:

 oskrba s pitno vodo;

 odvajanje komunalne in padavinske odpadne vode;

 čiščenje komunalne in padavinske odpadne vode;

 zbiranje in prevoz komunalnih odpadkov;

 odlaganje preostankov predelave ali odstranjevanje komunalnih odpadkov;

 vzdrževanje občinskih javnih cest;

 urejanje in čiščenje javnih površin. b) Naloge izbirne občinske GJS so [2]:

 vzdrževanje občinskih javnih cest;

 pomoč, oskrba in namestitev zapuščenih živali v zavetišču;

 distribucija toplote;

 oskrba industrijskih porabnikov z vodo in oskrba naselij s požarno vodo v javni rabi;

 urejanje in vzdrževanje javnih tržnih prostorov;

 urejanje in vzdrževanje javnih parkirišč in odvoz nepravilno parkiranih vozil;

 upravljanje s pokopališči;

 upravljanje s pristanišči oz. z vstopno-izstopnimi mesti;

 dejavnost sistemskega operaterja distribucijskega omrežja zemeljskega plina na območju MOP.

Družba izvaja tudi investicijska vzdrževanja, kot so asfaltiranje makadamskih vozišč, izvedba preplastitve na obstoječih poškodovanih že asfaltiranih cestah in sanacije občinskih cest, na katerih je potrebna obnova odvodnjavanja spodnjega in zgornjega ustroja [2].

Zimska služba v MOP opravlja naslednje naloge [2]:

 posipanje cestišč, pločnikov in ostalih prometnih površin;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 23

 pluženje, odstranjevanje in po potrebi odvoz snega;

 odvoz snega s postajališč, križišč in prehodov za pešce;

 čiščenje zasneženih prometnih znakov;

 zagotavljanje potrebnega števila prometnih znakov, obvestil in snežnih kolov;

 označba cest s snežnimi koli;

 obveščanje javnosti o stanju cest;

 pluženje snega z glavnih pešpoti na javnih zelenih površinah in tresenje snega z drevja ter grmovja;

 odstranjevanje poškodovanih dreves in odlomljenih vej, ki ogrožajo varnost ljudi in stvari.

Javne službe Ptuj opravljajo, kot je bilo že navedeno, sklop dejavnosti in opravil, povezanih z zimsko službo, kar zajema tudi dežurstva za ročno čiščenje snega v času zimske službe.

Naloge dežurstva v zimski službi izvajajo delavci Javnih služb Ptuj. Dežurstvo opravljajo 24 ur neprekinjeno po razporedu dežurstva od dneva uvedbe dežurstva do končanja zimske službe.

Naloge in dolžnosti odgovorne osebe za čiščenje snega so naslednje [2]:

 organizira in spremlja pluženje in posipanje;

 koordinira dela izvajalcev po posameznih sklopih;

 spremlja stanje in prevoznost po posameznih cestnih odsekih;

 vrši stike s predstavniki občine oz. nadzorom;

 spremlja vremenske razmere in napovedi;

 organizira zapore cest in obvozov ter postavitev ustrezne cestnoprometne signalizacije;

 pomaga pri odpravljanju okvar mehanizacije in opreme v zimski službi;

 v primeru obilnih snežnih padavin organizira štab zimske službe;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 24

 v času potrebe vrši pregled kritičnih odsekov in nadzor nad stanjem na terenu ter obvešča svojega naslednika o važnih dogodkih in stanju cest v času svojega dežurstva;

 vodi kronološko knjigo dežurstva o svojem delu, vremenu, stanju in prevoznosti v času dežurstva;

 opravlja vsa ostala nepredvidena dela.

Seznam pomembnih telefonskih številk izvajalcev zimske službe [2]:

1. Javne službe Ptuj, Stanko Hanželič, [email protected]: telefonska številka: 02 620 73 36 in 031 780 400.

2. Dežurna ekipa: telefonska številka: 041 463 889 in 041 306 114 ter interna telefonska številka: 283.

Nadzor nad stanjem prevoznosti izvaja pregledniška služba, ki pregleduje odseke cest in o tem obvešča dežurne v zimski službi. Ob nastopu izrednih razmer se aktivira štab zimske službe. Štab odloča o ukrepih, ki zagotovijo prevoznost [2].

4.2 Zakonske podlage za izvajanje zimske službe v Mestni občini Ptuj

Načrt zimske službe v MOP je izdelan v skladu z naslednjimi zakonskimi podlagami:

 ZCes-1 (Ur. l. RS, št. 109/2010, 48/2012, 36/2014) [13]

Ta zakon je pomemben za izdelavo načrta zimske službe v MOP z vidika pomena javnih (struktura, stvarne pravice, upravljanje in redno vzdrževanje) in državnih cest (kategorizacija, upravljanje, redno vzdrževanje). Zakon je podrobneje opisan v poglavju 2.1.

 Pravilnik o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest (Ur. l. RS, št. 62/98, 109/201, 110/2012) [8]

Pravilnik je natančneje opisan v poglavju 2.2. Uporablja se ga za izvajanje zimske službe v MOP, saj določa čas trajanja zimske službe, določbe izvedbenega programa, pripravljalna dela pred začetkom zimskega obdobja in vzdrževanje cest v zimskem času.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 25

 Odlok o zimski službi v MOP (Uradni vestnik MOP, št. 1/00) [3]

Natančneje je opisan v poglavju 2.4.

 Odlok o občinskih cestah na območju MOP (Uradni vestnik MOP, št. 10/00, 12/02, 3/2014) [7]

Odlok določa občinske ceste na območju MOP. Določa tudi kategorizacijo, upravljanje, graditev, vzdrževanje, varstvo in inšpekcijsko nadzorstvo nad občinskimi cestami ter način izvajanja vzdrževanja občinskih cest kot obvezne gospodarske javne službe.

 Odlok o spremembah in dopolnitvah Odloka o občinskih cestah na območju MOP (3/2014)

 Odlok o kategorizaciji občinskih cest v MOP (Uradni vestnik MOP, št. 8/09, 15/2013) [6]

V odloku so občinske ceste določene glede na kategorijo in namen uporabe ter vrsto cestnega prometa. Za organiziranje zimske službe je pomemben odlok z vidika posipanja in pluženja v odvisnosti s kategorizacijo cest.

 Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur. l. RS, št. 46/00, 110/06, 49/08, 64/08, 109/10 ZCes-1) [9]

Pravilnik predpisuje vrsto, pomen, obliko, barvo, velikost in postavljanje prometne signalizacije ter opreme. Dopolnilna prometna oprema (snežni koli, snežna ograja) in signalizacija (znaki za poledico, snežne verige) morata biti praviloma opredeljena v izvedbenem programu zimske službe MOP. Tudi podrobnosti, kot so lokacija in vrste znakov prometne signalizacije, se navedejo v načrtu zimske službe.

Zimska služba mora v sklopu rednega vzdrževanja cest opraviti vse potrebne ukrepe, ki jih je treba opraviti pravočasno in v skladu s Pravilnikom o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest [8] (Ur. l. RS, št. 62/98, 110/2002, 109/2010).

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 26

4.3 Čas izvajanja zimske službe

Zimska služba je razdeljena na več obdobij, in sicer predhodne aktivnosti, izvajanje zimske službe in kasnejše aktivnosti. V času od 15. 10. do 15. 11. se izvajajo predhodne aktivnosti, ki obsegajo naslednja pripravljalna dela [2]:

 izdelava načrta zimske službe;

 postavitev prometne signalizacije;

 postavitev snežnih kolov;

 priprava deponij za posipne materiale;

 priprava mehanizacije za izvedbo zimske službe.

Zimska služba se zakonsko organizira in izvaja v času od 15. 11. do 15. 3. naslednjega leta. V tem času se zimska služba izvaja skladno s programom izvajanja. V primeru, ko se vremenske razmere in potrebe po izvajanju spremenijo, se zimska služba v MOP začne izvajati pred ali po tem roku [2].

V obdobju po 15. 3. se opravijo kasnejše aktivnosti:

 odstranjevanje zimske prometne signalizacije;

 pospravljanje kolov;

 pospravljanje in čiščenje deponij;

 čiščenje mehanizacije.

4.4 Način izvajanja

Zimska služba v MOP je razdeljena na 19 sklopov. Dejavnosti zimske službe izvaja v MOP podjetje Javne službe Ptuj d. o. o. s podizvajalci (10), ki dopolnjujejo izvedbo koncesijskih storitev. Razpis za opravljanje storitev zimske službe v MOP se izvede vsaka 3 leta [2].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 27

Podizvajalci pri rednem vzdrževanju občinskih javnih cest – zimska služba so naslednji [2]:

 Zemeljska dela Alojz Zorec s. p., Kicar 9, 2250 Ptuj;

 GTS d. o. o., Ormoška 4, 2250 Ptuj;

 Nigrad KP d. d., Zagrebška cesta 30, 2000 Maribor;

 Sebastijan Klemenčič s. p., Mestni Vrh 7, 2250 Ptuj;

 nosilec dopolnilne dejavnosti na kmetiji Mitja Fuks, Nova vas pri Ptuju 36, 2250 Ptuj;

 Jani Hliš s. p., Čarmanova 4a, 2250 Ptuj;

 Komunalno podjetje Ptuj d. d., Puhova ulica 10, 2250 Ptuj;

 BTO-Zelenik d. o. o., Stojnci 59, 2281 Markovci;

 GP Hermes d. o. o., Dornava 56a, 2252 Dornava;

 Križaj Zvonko s. p., Ribiška pot 20, 2250 Ptuj.

V MOP je čiščenje ulic, cest in pločnikov razdeljeno v 19 sklopov, kar je razvidno tudi iz prilog [2].

Sklopi so naslednji [2]:

SKLOP 1 – Mesto, Izvajalec: Alojz Zorec s. p.

SKLOP 2 – Mestne ulice, Izvajalec: Zvonko Križaj s. p.

SKLOP 3 − LC Breg – Turnišče, Izvajalec: GP Hermes d. o. o.

SKLOP 4 − LC Rogoznica–Spuhlja, Izvajalec: GTS d. o. o.

SKLOP 5 − LC Grajena, Izvajalec: Nigrad d. o. o.

SKLOP 6 − JP Grajena, Izvajalec: Nigrad d. o. o.

SKLOP 7 − JP Grajena 2, Izvajalec: Nigrad d. o. o.

SKLOP 8 − JP Grajena 3, Izvajalec: Nigrad d. o. o.

SKLOP 9 − JP Mestni Vrh, Izvajalec: Nigrad d. o. o. SKLOP 10 − JP Rogoznica 1, Izvajalec: Fuks Mitja, dopolnilna dejavnost

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 28

SKLOP 11 − JP Rogoznica 2, Izvajalec: Sebastjan Klemenčič s. p.

SKLOP 12 − JP Rogoznica 3, Izvajalec: Fuks Mitja, dopolnilna dejavnost

SKLOP 13 − JP Rogoznica 4, Izvajalec: Hliš Jani s. p.

SKLOP 14 – JP Panorama, Izvajalec: Alojz Zorec s. p.

SKLOP 15 – JP Spuhlja, Izvajalec: GP Hermes d. o. o.

SKLOP 16 – JP Breg – Turnišče, Izvajalec: Komunalno podjetje Ptuj d. d.

SKLOP 17 – Parkirišča in trgi, Izvajalec: Fuks Mitja, dopolnilna dejavnost

SKLOP 18 – JP Mariborska−Ob Studenčnici, Izvajalec: Komunalno podjetje Ptuj d. d.

SKLOP 19 – Pločniki, BTO-Zelenik d. o. o.

Slika 4.2: Karta MOP − Sklopi izvajanja zimske službe [2]

Koordinacijo in vodenje zimske službe v MOP zagotavlja naročnik sam preko dežurne službe. Z odstranjevanjem snega s cestišča se začne, ko je višina snega na lokalnih cestah

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 29

in javnih poteh 1. prioritetnega reda, tj. 5−10 cm in še vedno sneži, promet pa je možen z uporabo zimske opreme vozil. Če so napovedane obilnejše snežene padavine, se začne z odstranjevanjem snega tudi, ko je nižja višina zapadlega snega, kot je določeno [2].

Pluženje snega na parkirnih mestih in peš conah se pluži na stran, pri večjih snežnih padavinah pa se sneg odvaža. Naklada se s snežno frezo in nakladalcem, odvaža pa s tovornim vozilom. Čiščenje in odstranjevanje snega s pločnikov se izvaja tako, da dopušča nemoten promet in da je prehodna pot pločnika široka približno 1 m. Pločnike se začne čistiti, ko je količina novo zapadlega snega približno 5 cm. Pločniki se plužijo z manjšimi traktorji. Nekatere dele je treba očistiti ročno [2].

Pešpoti se čistijo z manjšimi traktorji in ročno. Stopnice do javnih objektov se tudi čistijo ročno. Posipni material je sol, ki se po stopnicah posipa ročno, NaCl pa se dozira strojno.

Na avtobusnih postajališčih se ne posipava predhodno oz. preventivno. Avtobusna postajališča so locirana ob prometnih cestah in jih posipajo posipna vozila istočasno s cestnimi površinami. Izjemoma se posipajo po strojno-ročnem čiščenju po koncu sneženja.

Parkirne prostore v modri coni in funkcionalna zemljišča ob javnih objektih počisti in odstrani sneg upravljavec objekta. Z javnih prometnih površin je treba zagotoviti odvoz snega, če ta ovira in ogroža varnost prometa [2].

Sneg s cestišča bi se naj odstranil praviloma v 48 urah po prenehanju sneženja. Ceste se štejejo za prevozne, če promet ni oviran zaradi ostanka snega na vozišču ali če so ceste prevozne z uporabo zimske opreme (verige). Pri odstranjevanju je treba upoštevati prioritetni red, določen v načrtu zimske službe [2].

Prioritetni red izvajana zimske službe je naslednji [2]:

1. red: ceste, po katerih potekajo proge mestnega in primestnega avtobusnega prometa in avtobusna postajališča ob teh progah, lokalne ceste, zbirne mestne ceste in zbirne krajevne ceste;

2. red: dohodi k bolnici, reševalni postaji, zdravstvenemu domu in ambulantam, policijski postaji, gasilskemu domu, šolam in drugim pomembnim ustanovam;

3. red: pločniki, javna parkirišča, mestna središča, mestne ulice in trgi;

4. red: dovozne ceste k naseljem;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 30

5. red: ostale ceste in ulice.

4.5 Posipavanje

Posipni material zagotovi naročnik (Javne službe Ptuj d. o. o.) sam. V zimskem času lahko nastane poledica zaradi podhladitve vozišča, nenadne vlage pri nizkih temperaturah, slane, snežne plohe ali ledenega dežja. Najpogosteje se pojavi poledica ob pogojih, ko je podnevi toplo, ponoči pa hladno in zmrzuje [2].

Poledica predstavlja s finančnega vidika največji strošek zimske cestne službe v MOP. Tako je s finančnega vidika in za čim bolj varno in nemoteno vožnjo v zimskem času v MOP pomembno preventivno posipanje vozišč. Izvajajo se preventivni posipi proti poledici in pred sneženjem ter posipi v času pluženja snega. Preventivno posipanje soli se sproti prilagaja vremenskim razmeram, prometu in stanju na voziščih [2].

Posebej se izvaja nadzor nad stanjem vozišč na kritičnih odsekih. To velja predvsem za ostre krivine, večje strmine, mostove, senčne odseke, železniške prehode in križišča.

4.5.1 Vrsta posipnih materialov

Izbira vrste materiala za posipanje je odvisna predvsem od gostote in strukture prometa, vzponov, stanja vozišča (poledenelo, zasneženo, suho, vlažno), temperature zraka, obrabe plasti, razpoložljivih materialov in stroškov v MOP [2].

Material za posip cest v MOP je večinoma mešanica peska in soli, na makadamskih cestah pa se uporablja drobir. Tudi za javne poti I. reda se uporablja mešanica peska in soli. Kot povsod po občinah so tudi v MOP omejena denarna sredstva za izvajanje zimske službe, zato je mešanica peska in soli tudi najbolj cenovno dostopna. Kemična sredstva za preprečevanje poledic zaradi svojih kemičnih in fizikalnih lastnosti znižujejo točko zmrzovanja vode in povzročajo topljenje ledu ter snega pri temperaturi, nižji od 0 °C [2].

Deponije za posipni material so v skladiščnih prostorih na lokaciji Vegova ulica 4, od koder se tudi začne izvajati zimska služba. Na nevarnih odsekih so ob cestah locirani zabojniki za sol, ki se redno in po potrebi polnijo s posipnimi materiali. Lokacije zabojnikov posipnih materialov so določene s potrjenim izvedbenim programom zimske

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 31

službe. Dostava soli se uravnava s porabo oz. se posipni materiali dobavljajo sukcesivno [2].

4.5.2 Količina posipa

Količine posipa ni mogoče vnaprej natančno določiti, saj je odvisna predvsem od mikroklime, ki pa je lahko na posamezno sezono zelo raznolika. Pogostost posipanja vozišč je lahko zelo različna predvsem na nevarnih odsekih. Zaradi tega lahko pogostost posipanja vozišč samo optimalno določimo na osnovi dolgoletnega povprečja potrebnega ukrepanja na določenih odsekih. Mešanica je odvisna od razmer na terenu in od tega, ali gre za preventivni posip. Za preventivni posip se uporablja mešanica soli in peska v razmerju 1 : 1, v času sneženja mešanica soli in peska v razmerju 1 : 2, pri nizkih temperaturah pod −6 C pa mešanica soli in peska v razmerje 1 : 3 [2].

Za posip v MOP naj bi bila predvidena mešanica 50 % gramoznega agregata in 50 % soli, ampak je to zaradi vremenskih razmer zelo težko izvedljivo. Količina soli se dodaja glede na zimske razmere. Prednosti kalcijevega klorida (CaCl2) in natrijevega klorida (NaCl) sta hitro učinkovanje in nizka cena [2].

Za izračun porabe soli se uporablja naslednja formula:

količina materiala: dolžina (m)  širina (m) = na m².

V tabeli 4.1 je prikazana poraba soli in gramoza po posameznih sezonah. Iz tabele je tudi razvidno, da se porabi večja količina soli, in sicer zaradi tega, ker se nekatera mesta, kot so sam center mesta in pločniki v mestu, posipajo s čisto soljo [2].

S podatki iz tabele 4.1 smo izračunali porabo soli v odstotkih na posamezno sezono. Ugotovili smo, da je bila v sezoni 2012−2013 mešanica sestavljena iz 54 % soli in 46 % gramoza, v sezoni 2013−2014 iz 56 % soli in 44 % gramoza, v sezoni 2014−2015 pa iz 56 % soli in 44 % gramoza. Ti deleži nam povedo, da se porabi približno enaka količina soli na sezono, kar pa je seveda v posamezni sezoni odvisno od vremenskih razmer in preventivnega posipanja [2].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 32

Tabela 4.1Primerjava porabe posipnega materiala za posamezne sezone [2]

SEZONA KOLIČINA PORABE GRAMOZA KOLIČINA PORABE SOLI

2012−2013 430 m³ 510 ton 2013−2014 380 m ³ 490 ton 2014−2015 410 m ³ 530 ton

4.6 Pluženje

Z dnem 15. 11. morata biti mehanizacija in oprema za zimsko službo pripravljeni in postavljeni v izhodiščno mesto.

S pluženjem se začne, ko je količina snega na vozišču približno 10 cm. Za pluženje snega se v MOP uporabljajo snežne deske, za pluženje po ozkih cestah pa tudi navadni ali klinasti plug, ki odriva sneg na oba robova ceste [2].

Voznike se v času pluženja opozori s prometnoinformacijskim centrom, da so na cestah posipne in plužne skupine in da je zato promet na nekaterih odsekih močno upočasnjen. Poleg tega se voznikom svetuje, da se naj ne odpravijo na pot z letnimi pnevmatikami, saj raziskave kažejo, da je poleg vseh prometno-tehničnih ukrepov voznik tisti, ki ne upošteva navodil za varno vožnjo v zimskem času.

Zaradi prevelike količine snega in poledice lahko pride do raznih problemov in težav na cesti.

Za optimalno organiziranje zimske službe je treba upoštevati predvsem klimatske značilnosti (vreme), geografski položaj, nadmorsko višino in količino ter strukturo prometa.

Velikokrat je vpliv vremena vzrok za nastanek prometnih nezgod in zastojev prometa.

Čeprav je zimska služba dobro organizirana, še ni zagotovljeno, da se bodo vsi nenadni pojavi, ki nastanejo na cesti kot posledica vremenskih razmer, takoj odpravili. Najpomembnejše je, da se odpravijo v čim krajšem možnem času.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 33

Za takšne razmere je treba v planih zimske službe predvideti večjo količino posipnih materialov in večjo število delovnih ur (za stroje in delavce) ter prilagoditi intenziteto pluženja in posipanja [2].

4.6.1 Transportna sredstva za pluženje in posipavanje

V MOP se za pluženje in posipanje uporablja 23 delovnih vozil. To so vozila, ki izpolnjujejo pogoje za določen sklop: za javne poti traktorji, za lokalne ceste tovorna vozila, za pločnike, trge, parke in parkirišča pa specialna vozila, ki izpolnjujejo razpisne pogoje, kot sta moč in širina delovnega stroja [2].

Lokalne ceste in javne poti 1. reda se plužijo s tovornimi vozili, z unimogi in s traktorji, na katere je priključen čelni plug. Za posip cest se uporabljajo vlečni in avtomatski posipalniki, ki so priključeni na vozilo.

Okvare, ki nastanejo na vozilih za pluženje in posipavanje ter na strojih in opremi, se odpravijo kar na terenu, če je to možno izvršiti, drugače pa pri pooblaščenem serviserju posameznega izvajalca zimske službe [2].

Vozila, ki se uporabljajo za posamezen sklop, so predstavljena v nadaljevanju [2]:

SKLOP 1: Traktor 4 x 4 s snežno desko in nosilnim posipalnikom min. 1,3 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 2: Traktor 4 x 4, moči 55−76 kW, max. širina 2 m s snežno desko širine 2,5 m, posipalnik s krožnikom max. 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 3: Univerzalno delovno vozilo s tovornim delom min. 5 m3 s snežno desko in nosilnim posipalnikom oz. vlečnim posipalnikom s prostornino korita najmanj 1,5 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 4: Univerzalno delovno vozilo s tovornim delom min. 5 m3 s snežno desko in nosilnim posipalnikom oz. vlečnim posipalnikom s prostornino korita najmanj 1,5 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 5: Univerzalno delovno vozilo s tovornim delom min. 5 m3 s snežno desko in nosilnim posipalnikom oz. vlečnim posipalnikom s prostornino korita najmanj 1,5 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 34

SKLOP 6: Najmanj 1 univerzalno delovno vozilo s tovornim delom min. 3 m3 s snežno desko in nosilnim posipalnikom oz. vlečnim posipalnikom s prostornino korita najmanj 1,5 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 7: Traktor 4 x 4 moči minimalno 60 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 8: Traktor 4 x 4 moči minimalno 60 kW s snežno desko in samonakladalnim posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 9: Traktor 4 x 4 moči minimalno 60 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 10: Traktor 4 x 4 moči minimalno 60 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 11: Traktor 4 x 4 moči minimalno 75 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 12: Traktor 4 x 4 moči minimalno 75 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 13: Traktor 4 x 4 moči minimalno 65 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 14: Traktor 4 x 4 moči 60−75 kW, max. širina 2,1 m s snežno desko širine 2,5 m, posipalnik prostornine max. 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 15: Traktor 4 x 4 moči minimalno 60 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 16: Traktor 4 x 4 širine max. 2,1 m s snežno desko in posipalnikom prostornine max. 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 17: Traktor 4 x 4 širine max. 2,1 m s snežno desko in posipalnikom max. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

SKLOP 18: Traktor 4 x 4 moči minimalno 75 kW s snežno desko in posipalnikom min. prostornine 1 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 35

SKLOP 19: Najmanj 4 univerzalna delovna vozila 4 x 4 ali traktorji 4 x 4 moči minimalno 30 kW s snežno desko in nosilnim posipalnikom oz. posipalnikom min. prostornine 0,5 m3 z možnostjo doziranja posipnega materiala od 15 do 40 g/m2.

Ker ima MOP zelo razgiban teren, so vsa vozila primerna za pluženje na nevarnih odsekih.

Slika 4.3: Traktor s snežnim plugom [11]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 36

Slika 4.4: Tovorno vozilo unimog [11]

Slika 4.5: Posipalnik [11]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 37

4.7 Uvedba sistemov GPS

Vsa vozila za pluženje in posipanje oz. tista, ki se uporabljajo za izvajanje zimske službe, imajo vgrajene sisteme GPS. Sistemi GPS so vgrajeni za lažji nadzor delovanja vozil oz. tudi dokazovanje izvajanja zimske službe pri morebitnih pritožbah občanov in škodnih primerih. Naprave so povezane preko podjetja Sledenje d. o. o. Sistem deluje preko satelitov. Vozila imajo nameščene sledilne naprave, ki jim lahko sledi odgovorna oseba na računalniku iz informacijske pisarne podjetja. Naprava omogoča branje podatkov, kot so začetek vožnje, smer vožnje, trenutna lokacija vozila, postanek vozila in čas zaključka vožnje [2].

Sistemi GPS so koristni pri podatkih glede odzivnosti na začetku akcije vsakega izvajalca, dokazovanju prisotnosti na terenu, v primeru reklamacij in pri dokazovanju opravljenih del pri naročniku [2].

Javne službe Ptuj uporabljajo paket Standard, ki vključuje [12]:

 prenos podatkov GPRS preko kartice SIM;

 sledenje vozil on-line;

 uporabo vektorskih kartografskih podlag;

 alarmiranje glede na izbrane kriterije;

 ločevanje službenih in privat voženj;

 potne naloge − avtomatske;

 izobraževanje, podporo in skrbništvo sistema pri naročniku;

 kontroling delovanja sistema − monitoring;

 poročilo vožnje vozila oz. voznika, interesne točke, digitalno senzoriko (črpalka, plug, vrata);

 avtomatsko izdelavo in pošiljanje poročil ter analiz;

 popoln arhiv podatkov.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 38

Slika 4.6: Natančna pozicija vozila in osnovne lastnosti vozila (razdalja, povprečna poraba goriva) [12]

Slika 4.7: Grafični izris poti s postanki in vožnjami [12]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 39

4.8 Nevarni odseki v Mestni občini Ptuj v času zimskih razmer

Nevarni odseki so mesta, kjer prihaja do izrednih zimskih razmer v času močnega sneženja in poledic na klancih, ozkih ulicah, mostovih (viaduktih), gorskih prelazih, izpostavljenih vetru, ipd. Na vseh navedenih odsekih, za katere je v programu zimske službe predvideno tudi preventivno posipanje, se posip izvrši že ob sami napovedi možnosti nastanka poledice. To velja za vse prednostne razrede. Ob nastopu izrednih zimskih razmer je treba zagotoviti najnujnejšo prevoznost, skladno s potrjenimi prednostnimi razredi. Na odsekih, kjer so v zimskem času ceste izredno nevarne za odvijanje prometa, je treba obvezno namestiti ustrezno zimsko cestnoprometno signalizacijo, ki opozarja udeležence v prometu na nevarnost na cesti s prometnimi znaki, kot so [2]:

 znak »spolzko vozišče« I-11;

 znak »snežne verige« II-39;

 dopolnilna tabla IV-12.1 ob sneženju.

V MOP je nekaj nevarnih odsekov, kjer je potrebna posebna previdnost pri pluženju in posipanju. Predvsem so nevarni odseki v četrtnih skupnostih Center, Ljudski vrt in Panorama [2].

V četrtni skupnosti Center so predvsem ulice, kjer ni pločnikov, vzdolžni nakloni pa so večji od 3 % in širina ulice manjša od 5 m [2].

Četrtna skupnost Center obsega osrednji del mesta Ptuj in je središče MOP. V četrtni skupnosti Center je 3.683 prebivalcev in obsega 1,07 km². Staro mestno jedro, ki se razprostira med reko Dravo, grajskim hribom in potokom Grajena, je zakonsko zaščiteno kot urbani spomenik.

Nevarne ulice v četrtni skupnosti Center so [2]:

 Cafova ulica: ulica je enosmerna, ozka, na levem pasu ima parkirne prostore in precejšen vzdolžni naklon, kar otežuje pluženje in posip ulice;

 Cankarjeva ulica: pri pluženju se pojavljajo težave, ker ulica nima pločnikov in je zelo ozka. Nevarnost povzroča poledica, ki nastane zaradi sence, ki jo povzročajo velike stavbe na levi in desni strani ceste. Pluženje otežuje tudi vzdolžni nagib ceste, ki je večji od 3 %;

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 40

 na gradu: cesta je zelo strma z velikim naklonom in ostro serpentino.

Slika 4.8: Cafova ulica [1]

Slika 4.9: Cankarjeva ulica [1]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 41

Četrtna skupnost Ljudski vrt je po številu prebivalcev (5.824) največja četrt v MOP. Njena površina je 2,06 km². Zavzema pretežno blokovsko stanovanjsko izgradnjo. Severozahodni del ima predvsem individualno stanovanjsko izgradnjo. V tej četrti so precejšnje gozdne površine.

Nevarne ulice v četrtni skupnosti Ljudski vrt so [2]:

 Ulica Anice Kavčevič: pri pluženju je treba posebej paziti na razne škarpe, ograje, drevesa in parkirane avtomobile, ki so na levi in desni strani ulice. Ulica je tudi zelo ozka z veliko dovozi na dvorišča;

 Langusova ulica: je ozka ulica, obdana z živo mejo iz leve in desne strani;

 Ulica Lackove čete: v času zimskih razmer povzroča težave oster ovinek, ki poledeni in nastane poledica. Stanovanjski objekti so tik ob cesti, kar povzroča veliko težav plužnim enotam (s plugom lahko poškoduje stopnice ali ograje);

 Ulica Jožefe Lackove: ulica je ozka in ima veliko dovozov do stanovanjskih objektov;

 Ulica Stanka Brenčiča: je nepregledna ulica zaradi visoke žive meje na levi strani in visoke ograje na desni strani ter ostrega ovinka. Zaradi visoke žive meje nastaja poledica na cesti.

Slika 4.10: Ulica Anice Kavčevič [1]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 42

Slika 4.11: Langusova ulica [1]

Slika 4.12: Ulica Lackove čete [1]

Četrtna skupnost Panorama ima 2.234 prebivalcev in obsega severozahodni del MOP ob reki Dravi. Proti severozahodu prehaja četrt v gričevnat svet Slovenskih goric, kjer izstopa hrib Panorama. Četrt sestavljajo naselja Vičava, Orešje, Štuki in Krčevina pri Ptuju s površino 4,76 km².

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 43

Nevarne ulice v četrtni skupnosti Panorama so [2]:

 Ulica Vide Alič: v času zimskih razmer je nevarna predvsem, ker je zelo ozka in ima vzdolžni nagib večji od 3 %;

 Klepova ulica: ograja je na levi in desni strani ceste;

 Sovretova pot: drevesa ob cesti povzročajo senco, zaradi katere nastane poledica.

Slika 4.13: Klepova ulica [1]

Slika 4.14: Sovretova pot [1]

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 44

Nevarni deli asfaltiranih odsekov, na katerih obstaja objektivna nevarnost možnega zdrsa strojev s cestišča v četrtni skupnosti Grajena, so [2]:

 odcep JP 829511 − Krčevina pri Vurberku, HŠ 157f;

 odcep JP 828351 − Mestni Vrh;

 odcep JP 829551 − Krčevina pri Vurberku, HŠ 15;

 odcep do Krčevine pri Vurberku, HŠ 2.

Izpostavljeni deli cest pred snežnimi zameti so [2]:

 Orešje−Čreta;

 povezovalna cesta Krčevina pri Vurberku HŠ 20−26 (JP 828421);

 povezovalna cesta Krčevina pri Vurberku HŠ 56−96 (JP 828201);

 odcep Krčevina pri Vurberku HŠ 41−43 (JP 828061 in JP 828062);

 odcep do Krčevine pri Vurberku 142 (JP 828041);

 odcep ceste Grajenščak HŠ 16−29b (JP 828451);

 Ulica kneza Koclja−Mestni Vrh HŠ 47b-58 (JP 828331);

 odcep Osojnik − Štuki HŠ 76, 77 in 88.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 45

5 SKLEP

Ključnega pomena − tudi pri organiziranju zimske službe − je zagotovitev varnega in nemotenega prometa vseh udeležencev v prometu. V okviru diplomskega dela smo preučili zakonske podlage in predpise, ki definirajo organiziranost zimske službe. Namen diplomskega dela je bil analizirati organiziranje zimske službe na območju MOP. V MOP je izvajalec opravljanja zimske službe podjetje Javne službe Ptuj d. o. o. Posebej smo analizirali organizacijo in tehnični vidiki izvajanja zimske službe na območju MOP. Proučena je bila tudi zadnja izboljšava − opremljenosti vozil z napravami za sledenje GPS, ki pripomorejo k lažjemu nadzorovanju delovanja vozil.

Organiziranje zimske službe je zelo obsežna dejavnost, saj so današnje zahteve po stalni in nemoteni prevoznosti/uporabnosti prometnih površin vedno večje/zahtevnejše. V sklopu diplomskega dela smo ugotovili, da uspešno in kvalitetno organiziranje zimske službe zagotavlja minimaliziranje težav in problemov pri izvajanju zimske službe.

Vendar se v zimskih razmerah sneg in led pojavljata na širšem območju, zato se ne more zagotoviti nemoteno odvijanje prometa brez pomoči in sodelovanja uporabnikov cest. Zaradi tega je zelo pomembno, da vsi udeleženci v prometu upoštevajo dana navodila in da imajo primerno vzdrževana ter opremljena vozila.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 46

6 VIRI, LITERATURA

[1] Google maps [svetovni spet]. Dostopno na: https://www.google.si/maps/place/Ptuj/@46.4222524,15.8358974,13z/data=!3m1!4 b1!4m2!3m1!1s0x476f669e5ce0430d:0x400f81c823ff4b0?hl=sl [25. 9. 2015].

[2] Javne službe Ptuj, podjetje za izvajanje gospodarskih javnih služb in drugih dejavnosti, d.o.o.

[3] Odlok o zimski službi, Uradni vestnik Mestne občine Ptuj, 2000, št. 1. Dostopno na: http://www.lexlocalis.info/kataloginformacij/VsebinaDokumenta.aspx?SectionID= 797fa4ea-6ae4-4717-b9eb-7c190eb84621 [25. 9. 2015]. [4] Odlok o ustanovitvi podjetja Javne službe Ptuj d. o. o., Uradni vestnik Mestne občine Ptuj, 2013, št. 7. Dostopno na: file:///C:/Documents%20and%20Settings/xpman/My%20Documents/Downloads/4. %20Besedilo%20veljavnega%20odloka.pdf [25. 9. 2015]. [5] Odlok o koncesiji za opravljanje določenih lokalnih gospodarskih javnih služb v Mestni občini Ptuj, Uradni vestnik Mestne občine Ptuj, 2008, št. 7. Dostopno na:

http://www.lexlocalis.info/kataloginformacij/VsebinaDokumenta.aspx?SectionID= b9337fdc-5613-44e6-9e5b-f9e4fd6d4865 [24. 10. 2015].

[6] Odlok o kategorizaciji občinskih cest v Mestni občini Ptuj, Uradni vestnik Mestne občine Ptuj, 2009, št. 8. Dostopno na:

http://www.ptuj.si/API/download.php?fid=1818&show=1 [24. 10. 2015].

[7] Odlok o občinskih cestah na območju Mestne občine Ptuj, Uradni vestnik Mestne občine Ptuj, 2000, št. 10. Dostopno na: http://www.lexlocalis.info/kataloginformacij/VsebinaDokumenta.aspx?SectionID= b18f316e-897d-4567-b646-1cf8a3bdbfe5 [24. 10. 2015].

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 47

[8] Pravilnik o vrstah vzdrževalnih del na javnih cestah in nivoju rednega vzdrževanja javnih cest, Ur. l. RS, 1988, št. 62. Dostopno na: https://www.uradni-list.si/1/content?id=3185 [10. 9. 2015]. [9] Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah., Ur. l. RS, 2000, št. 46. Dostopno na: http://www.uradni-list.si/1/objava.jsp?sop=2000-01-2131 [10. 9. 2015]. [10] PISO − Prostorski informacijski sistem občin, Občina Ptuj. Dostopno na: http://www.geoprostor.net/piso/ewmap.asp?obcina=PTUJ [29. 10. 2015]. [11] Riko Ekos d. o. o. [svetovni splet]. Dostopno na: http://www.snezni-plugi.si/snezni_plugi.php [29. 10. 2015]. [12] Sledenje, informacijske storitve d. o. o. [svetovni spet]. Dostopno na: http://www.sledenje.com/o_podjetju.php [29. 10. 2015].

[13] Zakon o cestah ZCes-1, Ur. l. RS, 2010, št. 109. Dostopno na: https://www.uradni-list.si/1/content?id=101701 [10. 9. 2015]. [14] Zimsko vzdrževanje cest 2008−2009, 2008, Ministrstvo za promet. Dostopno na: http://www.mzi.gov.si/fileadmin/mzi.gov.si/pageuploads/Razno/13_11_08_new- zima.pdf [25. 9. 2015]. [15] Žmavc, J 2010, Vzdrževanje cest, Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo, Ljubljana 2010, str. 146−190.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 48

7 PRILOGE

7.1 Seznam slik

Slika 4.1: Karta MOP [10] ...... 21

Slika 4.2: Karta MOP − Sklopi izvajanja zimske službe [2] ...... 28

Slika 4.3: Traktor s snežnim plugom [11] ...... 35

Slika 4.4: Tovorno vozilo unimog [11] ...... 36

Slika 4.5: Posipalnik [11] ...... 36

Slika 4.6: Natančna pozicija vozila in osnovne lastnosti vozila [12] ...... 38

Slika 4.7: Grafični izris poti s postanki in vožnjami [12] ...... 38

Slika 4.8: Cafova ulica [1] ...... 40

Slika 4.9: Cankarjeva ulica [1] ...... 40

Slika 4.10: Ulica Anice Kavčevič [1] ...... 41

Slika 4.11: Langusova ulica [1] ...... 42

Slika 4.12: Ulica Lackove čete [1] ...... 42

Slika 4.13: Klepova ulica [1] ...... 43

Slika 4.14: Sovretova pot [1] ...... 43

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 49

7.2 Seznam tabel

Tabela 4.1Primerjava porabe posipnega materiala za posamezne sezone [2] ...... 32

Tabela 7.1: SKLOP 1 – MESTO [2] ...... 51

Tabela 7.2: SKLOP 2 − MESTNE ULICE [2] ...... 51

Tabela 7.3: SKLOP 3 − LOKALNE CESTE BREG – TURNIŠČE [2]...... 53

Tabela 7.4: SKLOP 4 − LOKALNE CESTE ROGOZNICA−SPUHLJA [2] ...... 53

Tabela 7.5: SKLOP 5 − LOKALNE CESTE GRAJENA [2] ...... 54

Tabela 7.6: SKLOP 6 − JAVNE POTI GRAJENA 1 [2] ...... 54

Tabela 7.7: SKLOP 7 − JAVNE POTI GRAJENA 2 [2] ...... 55

Tabela 7.8: SKLOP 8 − JAVNE POTI GRAJENA 3 [2] ...... 56

Tabela 7.9: SKLOP 9 − JAVNE POTI MESTNI VRH [2] ...... 57

Tabela 7.10: SKLOP 10 − JAVNE POTI ROGOZNICA 1 [2] ...... 58

Tabela 7.11: SKLOP 11 − JAVNE POTI ROGOZNICA 2 [2] ...... 60

Tabela 7.12: SKLOP 12 − JAVNE POTI ROGOZNICA 3 [2] ...... 60

Tabela 7.13: SKLOP 13 − JAVNE POTI ROGOZNICA 4 [2] ...... 61

Tabela 7.14: SKLOP 14 − JAVNE POTI PANORAMA [2] ...... 62

Tabela 7.15: SKLOP 15 − JAVNE POTI SPUHLJA [2] ...... 64

Tabela 7.16: SKLOP 16 – JP BREG TURNIŠČE [2] ...... 64

Tabela 7.17: SKLOP 17 − PARKIRIŠČA IN TRGI [2] ...... 66

Tabela 7.18: SKLOP 18 – JP MARIBORSKA−OB STUDENČNICI [2] ...... 66

Tabela 7.19: SKLOP 19 – PLOČNIKI [2] ...... 67

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 50

7.3 Naslov študenta

Tamara Slatič

Juršinci 11

2256 Juršinci

Tel.: 051 260 300 e-mail: [email protected]

7.4 Kratek življenjepis

Rojena sem 4. 1. 1986 na Ptuju. Osnovno šolo sem obiskovala v Dornavi. Po končani osnovno šoli sem nadaljevala šolanje na Srednji ekonomski šoli Ptuj. Po uspešno končani srednji šoli sem se vpisala na Fakulteto za gradbeništvo Univerze v Mariboru.

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 51

SKLOPI

Tabela 7.1: SKLOP 1 – MESTO

Št. Dolžina Zap. Vrsta Ceste Začetek Opis Konec (m) Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 LZ 328141 710 Potrčeva cesta 229 1142 1 2 LZ 328171 229 CMD-Volkmerjeva-Peršonova 328150 2804 1 3 LK 329711 328030 Ulica 5. Prekomorske 328150 849,6 1 4 LK 329701 328170 Rimska ploščad 329690 343,5 1 5 LK 329691 328170 Kraigherjeva ulica 328170 595,5 1 6 LZ 328271 229 Rogozniška cesta 713 1671 1 7 LK 329021 713 Puhova ulica 2 1169 1 8 LK 329861 328270 Rogozniška cesta - Puhova ulica 329021 482 1 9 LK 329871 229 Rajšpova ulica - Vegova ulica 328270 593 1 10 JP 830121 329860 Rajšpova ulica 329871 309 1 Ormoška - Čučkova - Žnidaričevo 11 LK 329841 328270 nabrežje 2 993 1 12 LK 329851 229 Na Tratah 329840 368 1 SKUPAJ 11319,6

Tabela 7.2: SKLOP 2 − MESTNE ULICE

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Dolžina Prioriteta Opis m 1 JP 830733 830733 Krempljeva 1 181 1 2 JP 830743 830743 Vodnikova 224 2 3 JP 830738 830738 Zelenikova 102 2 4 JP 830732 830732 Miklošičeva in Krempljeva 98 1 5 JP 830741 831741 Lackova 158 2 6 JP 830735 830735 Murkova 157 2 7 JP 830742 830742 Novi trg 137 1 8 JP 830731 830731 Miklošičeva 116 1 9 JP 830736 830736 Aškerčeva 1 181 2 10 JP 830737 830737 Aškerčeva 2 105 2 11 JP 830724 830724 Vrazov trg 69 2 12 JP 830722 830722 Jadranska 183 2 13 JP 830723 830723 Cvetkov trg 98 2 14 JP 830721 830721 Vošnjakova zahod 107 2 15 LK 329410 329411 Vošnjakova - Jadranska 177 2 16 LZ 329401 329401 Dravska - Cankarjeva 919 1

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 52

17 JP 830700 830701 Most čez Dravo - pešmost 195 1 18 LZ 329402 329402 Cafova 250 1 19 JP 830770 830771 Dravska - krak od Cafove 98 3 20 LK 329420 329421 Slomškova in Prešernova 367 1 21 JP 830751 830751 Ul. Viktorina ptujskega 121 3 22 JP 830840 830841 Ob Grajeni 715 2 23 JP 830860 830861 Tiha pot 38 2 24 JP 830810 830811 Med vrti 187 2 25 JP 830820 830821 Jenkova 106 2 26 LK 329540 329541 Na gradu 354 2 27 LK 329430 329431 Vinarski trg 170 1 Domino 28 JP 832511 832511 Kratka ul. c. 40 3 Domino 29 JP 832512 832512 Kratka ul. c. 23 3 30 NN Stara ulica 77 2 31 NN Prehod Minoritski trg - P lackova 110 2 32 LK 329650 329651 Gregorčičev drevored 209 1 33 LK 329661 329650 Kvedrova ulica 195 3 34 LK 329560 329561 Panonska 270 2 35 JP 830850 830851 Groharjeva pot 80 3 36 LK 329570 329571 Remčeva 187 3 37 JP 831301 831301 Volkmerjeva 1 101 2 38 JP 831302 831302 Volkmerjeva 2 68 2 39 JP 831303 831303 Volkmerjeva 3 33 2 40 JP 831305 831305 Volkmerjeva 4 91 2 41 JP 831304 831304 Panonska 96 2 42 JP 831310 831311 Volkmerjeva 5 83 2 43 JP 831320 831321 Rimska pl. 74 3 44 JP 831330 831331 Kraigherjeva 1 58 3 45 JP 831340 831341 Kraigherjeva 2 102 3 46 JP 831360 831361 Ul. 25. Maja 1 691 2 47 JP 831383 831383 Ul. 25. Maja 3 70 2 48 JP 831351 831351 Volkmerjeva 7 243 2 49 JP 831352 831352 Volkmerjeva 8 81 2 50 JP 831382 831382 Ul. 5. Prekomorske 52 2 51 JP 831381 831381 Ul. 25. maja 2 138 2 52 JP 831391 831391 Ul. 25. Maja 4 136 2 53 JP 831392 831392 Ul. 25. Maja 5 127 2 54 JP 831410 831411 Volkmerjeva 9 152 2 55 JP 831420 831421 Volkmerjeva 10 160 2 56 JP 831430 831431 Volkmerjeva 11 160 2 57 JP 831370 831371 Arbajterjeva 1 261 2 58 JP 831401 831401 Arbajterjeva 2 127 2 59 JP 831402 831402 Arbajterjeva 3 86 2 60 LK 329631 329620 Zavčeva - Reševa ulica 600 2 61 LK 329641 329620 Črtkova 697 2 62 JP 831181 329620 Gajzerjeva ulica 78,5 2

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 53

63 NN Pot Rimska pl. - Volkmerjeva 194 2 64 NN Pot Panonska - Volkmerjeva 104 2 65 NN Pešpot Volkmerjeva - na parkirišče 43 2 66 NN Pešpot novi blok 540 3 67 Parking za pošto 20 3 SKUPAJ 12.251

Tabela 7.3: SKLOP 3 − LOKALNE CESTE BREG − TURNIŠČE

Št. Dolžina Zap. Vrsta Ceste Začetek Opis Konec (m) Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 LC 328041 R3-710 Ptuj - Dolena-Marinja vas 9 2703 1 2 LC 328201 2 Sp. Hajdina - Videm 690 2944,72 1 3 LC 328241 328200 Pobrežje - Tržec 690 302 1 4 LZ 329111 328200 Ob železnici 328040 1219,4 1 Draženska cesta - Ulica Šercerjeva 5 LZ 329011 328200 brigade 328040 1102 1 6 LZ 329121 328280 Poljska cesta 329110 745 1 7 LZ 329131 328280 Na Obrežju 329110 632,2 1 8 LZ 328281 328200 Rogaška cesta 328040 1598,23 1 9 LK 329281 329000 Zadružni trg - Ob Dravi 328200 1500 1 10 LZ 329261 328040 Zagrebška cesta - Obvoznica 2 852 1 11 LC 329001 1 Pot v toplice - Mariborska 710 2278 1 12 JP 829281 1 Korošec - Mlinska 329000 1318 1 13 JP 829732 SODNICE DO H.Št. 15 in 16 50 1 SKUPAJ 17.194,55

Tabela 7.4: SKLOP 4 − LOKALNE CESTE ROGOZNICA−SPUHLJA

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina (m) Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 LC 328051 712 Podvinci 713 1055 1 2 LC 328061 712 Podvinci - Sp. Velovlek 060090 3146 1 3 LC 060091 229 Svetinci - Pacinje 712 3092 1 4 LC 328071 712 Pacinje - Dornava 713 962 1 5 LC 328131 229 Gerinci - Sp. Velovlek 60090 2789 1 6 LC 328032 229 Ptuj – Draga 328060 3742 1

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 54

Belšakova ulica - Budina - 7 LZ 328111 2 Brstje 328100 1376 1 8 LC 328102 713 Ptuj – Spuhlja 2 1675 1 9 LC 328121 2 Spuhlja - Dornavska cesta 713 895,2 1 10 LC 328101 712 Ptuj - Čarmanova 713 575 1 SKUPAJ 19.307,2

Tabela 7.5: SKLOP 5 − LOKALNE CESTE GRAJENA

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina (m) Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 LC 328151 R3-710 Ptuj - Mestni vrh - Grajenščak R3-710 10335 1 2 LC 328081 328151 Grajenščak - Grajena R3-710 1146 1 3 LC 328091 R3-710 Vičava Orešje - Čreta 81130 9870 1 4 LC 328082 R3-710 Grajena - Krčevina - Grajenščak R3-710 5109 1 5 LC 060031 745 Gomila - Krčevina pri Vurbergu R3-710 1712 1 SKUPAJ 28.172

Tabela 7.6: SKLOP 6 − JAVNE POTI GRAJENA 1

Dolžina Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec (m) Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 828111 328090 Orešje - Grajena 828121 856,8 3 2 JP 828121 R3-710 Grajena - Farma farma 1117,6 3 3 JP 828161 828121 Krčevina pri Ptuju - HŠ 116/a HŠ 116a 797,17 3 4 JP 828181 828161 Krčevina pri Ptuju 328081 1036,1 3 5 JP 828041 328091 Krčevina pri Vurbergu 328081 572,9 3 6 JP 828031 328091 Krčevina pri Vurbergu 328081 522,2 3 7 JP 828191 328081 Krčevina pri Vurbergu 328081 992,9 3 8 JP 828201 328081 Krčevina pri Vurbergu 328081 1936,88 3 9 JP 828421 828430 Krčevina pri Vurbergu R3-710 1172,56 3 10 JP 828461 R3-710 Grajenščak HŠ 64 328150 1526,4 3 11 JP 828281 R3-710 Mestni vrh 828300 2432,51 3 12 JP 828351 R3-710 Mestni vrh 828311 1060 3 13 JP 828491 R3-710 Štuki – KK 828311 494 3 14 LK 329621 328151 Gajzerjeva ulica 828310 536 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 55

15 JP 828311 828300 Štuki - Mestni vrh 329620 3238 3 16 JP 828361 828320 Štuki - Mestni vrh HŠ 56 828310 1000 3 17 JP 828291 828300 Mestni vrh HŠ 39 HŠ 39 392,5 3 18 JP 828321 828310 Štuki-Mestni vrh 328150 2747,45 3 SKUPAJ 22.431,97

Tabela 7.7: SKLOP 7 − JAVNE POTI GRAJENA 2

ODSEK DOLŽINA (M) 1 828051-Krčevina pri Vurbergu 198 2 JP 828072-Krčevina pri Vurbergu 210 3 828071-Krčevina pri Vurbergu 100 4 K/V 152 C 98 5 829511-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 157/f 674 6 K/V 159 100 8 828441-Krčevina pri Vurbergu 690 9 K/V 189 303 10 829811-Krčevina pri Vurbergu 528 11 829821-Krčevina pri Vurbergu 266 12 K/V 175 50 13 K/V 173 90 14 K/V 172 97 15 829551-Krčevina pri Vurberku - HŠ 15 568 16 829552-Krčevina pri Vurberku - HŠ 14 121 17 Grajena 51 107 18 828221-Grajena - dom HŠ 75 277 19 Grajena 51b 66 20 Parkirišče pred Gasilnim domom Grajena 50 23 Grajena 41 124 24 Grajena 42 62 25 Grajena 40b 197 26 Grajena 37 106 27 K/V 114C 297 28 K/V 117 65 29 828131-Grajena - HŠ 76 385 30 828141-Krčevina pri Ptuju - HŠ 86 838 31 828142-Krčevina pri Ptuju - HŠ 79/a 579 32 828151-Krčevina pri Ptuju - njiva 140 33 Grajena 15 151

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 56

34 K/P 75 103 35 831171-Krčevina pri Ptuju 371 36 K/P 69 352 37 K/P 69A 50 38 K/V 102 86 39 828751-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 104 309 40 828752-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 89/d 341 41 K/V 45 455 42 828061-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 41/b 407 43 828062-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 43 109 45 828431-Krčevina pri Vurbergu 927 46 K/V 31 500 47 K/V 92 140 48 K/V 88b do 83 517 49 828211-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 77 139 Parking MČ Grajena 25 Orešje 173 20 SKUPAJ 12.343

Tabela 7.8: SKLOP 8 − JAVNE POTI GRAJENA 3

ODSEK DOLŽINA (m) 1 829553-Krčevina pri Vurberku - HŠ 12, HŠ 13 447 2 582991-Krčevina pri Vuberg 8g 291 3 K/V 2 246 4 828391-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 7 282 5 828381-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 6/c 311 6 828381-Krčevina pri Vurbergu - HŠ 6/c 371 7 582591-Krčevina pri Vubergu 134 8 828681-Kapela - Krčevina pri Vurbergu 1764 9 Vodohram 98 10 828452-Grajenščak 281 11 828451-Grajenščak 528 12 Grajenščak 25 193 13 828471-Grajenščak - HŠ 69 374 15 Grajenščak 63 230 16 Grajenščak 74 266 17 Grajenščak 75 327

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 57

18 828701-Grajenščak - HŠ 80/a 199 19 830101-Stara cesta 843 20 828711-Grajenščak - HŠ 81/a 208 21 Grajenščak 83 a Pauko 524 22 828261-Grajenščak 410 23 Grajenščak 97 124 24 828251-Mestni vrh - gozd 334 25 828241-Mestni vrh - HŠ 121/a 604 26 828231-Grajena - Mestni vrh 421 27 Grajenščak 15 115 28 Grajenščak 10 223 29 828691-Grajenščak - HŠ 7 241 30 Grajenščak 5 231 31 828721-Grajenščak - HŠ 2/a 652 32 Grajenščak 2 135 33 Mestni vrh 110 291 34 828271-Grajena - HŠ 24 262 35 Mestni vrh 83 329 SKUPAJ 12.289

Tabela 7.9: SKLOP 9 − JAVNE POTI MESTNI VRH

Št. Zap. Vrsta Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 831461 328170 Hercegova HŠ 7 146 3 2 JP 831471 328170 Frankovičeva HŠ 12 151 3 3 JP 831481 328170 Ul. Avgusta Hlupiča 1 HŠ 12 167 3 4 JP 831491 831480 Ul. Avgusta Hlupiča 2 HŠ 15 121 3 5 JP 831441 328170 Rabelčja vas 1 HŠ 29/A 643 3 6 JP 831451 328170 Rabelčja vas 2 HŠ 18/B 201 3 7 JP 828521 328170 Na jasi HŠ 8 358 3 8 JP 828531 828520 Na jasi 1 PATON. HŠ 48 454 3 9 JP 828532 828530 Na jasi 2 HŠ 21 131 3 10 JP 828501 328170 Mestni vrh - KOSTANJI 229 1.566 3 Mestni vrh - 11 JP 828502 328170 KOSTANJI KOSTANJ 828500 142 3 12 JP 828511 328150 Mestni vrh VOJSK 828500 1.792 3 13 JP 831221 328150 Kettejeva HŠ 19 213 3 14 Krak Ulica Kneza Koclja 4-6 81 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 58

15 Mestni vrh 54a - 56a 320 3 16 JP 828361 Mestni vrh 46 250 3 19 JP 828371 828330 Mestni vrh HŠ 68 KNEZ HŠ 68 594 3 20 JP 828331 828310 Murko m.v. 328150 2.385 3 21 JP 828300 828301 Kneževič Placar 543 3 22 JP 831211 828310 Osojnik 2 828360 275 3 23 JP 831191 828310 Štuki 1 HŠ 8 225 3 24 JP 831201 828310 Štuki 2 razcep 223 3 25 JP 831231 296 3 26 Mestni vrh 100 340 3 27 JP 828341 828310 Mestni vrh HŠ 86/a SLODNJAK HŠ 86/A 514 3 29 NN 181 3 30 NN 353 3 31 NN 795 3 32 NN 880 3 33 NN 250 3 34 NN 428 3 35 NN 170 3 SKUPAJ 15.188

Tabela 7.10: SKLOP 10 − JAVNE POTI ROGOZNICA 1

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 831541 229 Gasilski dom 1 71 1 2 JP 831551 229 Gasilski dom 2 167 1 3 JP 831561 229 Natašina pot 1 HŠ 6 193 1 4 JP 831571 831560 Natašin apot 2 HŠ 9 50 1 5 JP 828601 828030 Žabjak - Kicar 828580 1.002 3 6 JP 828611 328030 Žabjak LEŠJE 828600 1.084 3 7 JP 832131 328030 Žabjak 1 HŠ NH 175 3 8 JP 832141 328030 Žabjak 2 HŠ 52 72 3 9 JP 832151 328030 Žabjak 3 HŠ 59 78 3 10 JP 832161 328030 Žabjak 4 HŠ 16 102 3 11 JP 832171 328030 Žabjak 5 ovinek 114 3 12 JP 832181 832170 Žabjak 6 HŠ 67 72 3 13 JP 832191 328030 Žabjak 7 HŠ 26/B 86 3 14 JP 832192 328030 Žabjak 8 HŠ 12/B 90 3 15 JP 828561 328031 Žabjak Bratec HŠ 21 339 3 16 JP 828551 328030 Opte-Žabjak 242 3 17 JP 832231 328030 Frasova 1 HŠ 5 78 3 18 JP 832232 832230 Frasova 2 HŠ 3/A 33 3 19 JP 831921 229 Zechnerjeva 1 HŠ 13 212 3 20 JP 831922 831920 Zechnerjeva 2 HŠ 6 46 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 59

21 JP 831923 831920 Zechnerjeva 3 HŠ 7 74 3 22 JP 831924 831920 Zechnerjeva 4 HŠ 4 34 3 23 JP 831961 229 Zechnerjeva 5 HŠ 18 171 3 24 JP 831911 712 Ribiški dom HŠ 11 241 3 25 JP 831861 712 Anželova 1 HŠ 6 144 3 26 JP 831881 328100 Anželova 3 208 3 27 JP 831901 712 Gomilškova HŠ 17 222 3 28 JP 831860 831861 Cesta 8. Avgusta 113 3 29 JP 831741 229 Ulica Anice Kolarič HŠ 4 44 2 30 JP 831960 831961 Nova vas 1 137 3 31 JP 831971 229 Nova vas 2 HŠ 82 192 3 32 JP 831972 831970 Nova vas 3 HŠ 84/B 47 3 33 JP 831973 831970 Nova vas 4 HŠ 88/A 71 3 34 JP 831974 831970 Nova vas 5 HŠ 80/A 68 3 35 JP 832091 229 Nova vas 12 HŠ 97 99 3 36 JP 832101 229 Nova vas 13 HŠ 100/A 147 3 37 JP 831771 229 Obrtniška ulica 229 213 3 38 JP 832201 713 Kokolova 1 HŠ 26 316 3 39 JP 832203 832203 Kokolova 36 3 40 JP 832202 832200 Kokolova 2 HŠ 9/A 76 3 41 JP 832411 328110 Ul. Franca Kosca 1 HŠ 14 167 3 42 JP 832421 832410 Ul. Franca Kosca 2 HŠ76 113 3 43 JP 832381 328110 Severova HŠ 9 163 3 44 JP 832401 832380 Satlerjeva HŠ 6 121 3 45 JP 832361 328110 Kerenčičeva - Hermanova HŠ 3 133 3 46 JP 832371 832360 Macunova ulica HŠ 6 72 3 47 JP 832351 328110 Wilhelmova HŠ 5 76 3 48 JP 832341 328110 Mladinska - Šeronova ulica HŠ 8 270 3 49 JP 832331 328110 Štrafelova 328110 354 3 50 JP 831851 831840 Špindlerjeva HŠ 19 230 3 51 JP 831141 713 Obrtna cona Špindlerjeva HŠ 3 950 3 52 NN 910 3 53 NN 77 3 54 NN 79 3 55 NN 97 3 56 NN 165 3 57 NN 975 3 58 LC 328101 Čarmanova 2km NN 800 3 59 Cesta 8 avgusta 60 3 60 Anželova 6 380 3 61 Špindlerjeva-Dornavska NN 400 3 62 Franca Kosca 360 3 SKUPAJ 13.911

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 60

Tabela 7.11: SKLOP 11 − JAVNE POTI ROGOZNICA 2

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 829861 328030 Kicar - Žabjak BELA 1.233 3 2 JP 829941 329930 Kicar-HŠ 83/D HAJDUK HŠ 83 D 590 3 3 JP 829891 328030 Kicar-Duh. MARKET 328130 1.446 3 4 JP 929871 828130 Gerince ORANŽNA 829890 537 3 5 JP 829881 829890 Kicar- HŠ 14 PEHARDA HŠ 14 145 3 6 JP 830011 328130 Kicar - V. vrh KICAR VELOVLAK 1.235 3 7 JP 560441 560430 Lazar Velovlak 60090 966 3 8 JP 830011 328130 Kicar-Velovlak 328130 1.235 3 9 JP 829991 60090 Spodnji Velovlek KANALSKA 1.346 3 10 JP 829901 829920 Kelmenov k. 829890 656 3 11 JP 829921 328030 Kicar-sp. Velovlak TORNADO 328130 1.533 3 12 JP 829951 328130 Kicar-Velovlak SVRŽNJAK 328060 1.142 3 13 JP 829981 328060 Kicar-Pacinje SVRŽNJAK 1 829950 337 3 14 JP 829931 829920 Kapela Sp. Velovlak 328130 814 3 15 JP 829971 829950 Ozka Kicar 328030 1.107 3 16 JP 828660 712 Podvinci-Dornava POLJE 713 1.117 3 NN 76 3 NN 121 3 NN 58 3 NN 74 3 NN 50 3 NN 40 3 gasilski dom Kicar PROTI ELEKTRARNI 3 SKUPAJ 15.858

Tabela 7.12: SKLOP 12 − JAVNE POTI ROGOZNICA 3

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 828581 712 Podvinci - Kicar TRGOVINA 328030 2.207 3 2 JP 829961 328060 Pacinje K.Z. C.PACINJE 60090 1.141 3 3 JP 828781 712 Pacinje HŠ 11/A HŠ 11/A 98 3 4 JP 828791 60090 Pacinje HŠ 26 HŠ 16 171 3 5 JP 828801 828660 Podvinci HŠ 26 HŠ 26 249 3 6 JP 830041 328030 Kicar- hš 38 HŠ 38 481 3 7 JP 829911 328030 Kicar-Štok KROJAČEVA 328060 1.510 3 8 JP 828621 828580 Trg - Podvinci 712 595 3 9 JP 828631 828640 naselje Podvinci 828620 267 3 10 JP 828641 828620 naselje Podvinci 328060 1.086 3 11 JP 828651 712 Kapela - Podvinci 828640 235 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 61

Podvinci - 12 JP 828571 713 pokopališče PROGA 712 1.204 3 13 JP 828671 712 Podvinci - HŠ 57/A CESARSKA HŠ 57/A 474 3 14 JP 828591 328030 Kicar 1 HŠ 7/B 109 3 15 JP 828592 828601 Kicar 2 HŠ7/A 191 3 16 JP 828601 828030 Žabjak - Kicar 828580 1.002 3 Kicar 4c 350

SKUPAJ 11.020

Tabela 7.13: SKLOP 13 − JAVNE POTI ROGOZNICA 4

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste Zoisova 1 JP 831581 328030 pot 1 HŠ 9 150 2 Zoisova 2 JP 831593 329600 pot 2 HŠ 13 104 2 3 LK 329601 328030 Kajuhova ulica - Trubarjeva ulica 1 404 2 4 JP 831582 329600 Žgečeva ulica HŠ 10 144 2 5 JP 831591 329600 Trubarjeva 1 HŠ 13 108 2 6 JP 831592 329600 Trubarjeva 2 HŠ 21 115 2 7 JP 831594 329830 Levstikova 151 2 8 JP 831500 831501 Ljudski vrt 203 3 9 JP 831510 831511 Ljudski vrt 1 75 3 10 JP 831601 328030 Osterčeva HŠ 18 216 2 11 JP 831611 831600 Ulica Anice Kavčevič 831600 175 2 12 JP 831781 329830 Ulica Lackove čete 1 HŠ 21 119 2 13 JP 831791 329830 Ulica Lackove čete 2 HŠ 21A 136 2 14 JP 831801 329830 Ulica Lackove čete 3 HŠ 37 59 2 15 JP 831811 329830 Ulica Lackove čete 4 HŠ 46 33 2 16 LZ 329831 328141 Ulica Lackove čete - Krambergerjeva pot 328030 702 2 17 JP 831731 328030 Kraki ul. Jožefe Lacko HŠ 27 287 2 18 JP 831741 229 Ulica Anice Kolarič HŠ 4 44 2 19 JP 831821 328030 Murščeva ulica HŠ16 305 1 20 LK 329791 329830 Bevkova 295 2 21 JP 831660 831661 Bevkova 123 3 22 JP 831631 329790 Švajgerjeva HŠ 5 89 2 23 JP 832641 329790 Kariževa HŠ 5 72 2 24 JP 831651 329790 Flegaričeva 76 2 25 JP 831621 329830 Meglova pot HŠ 4 101 2 26 LK 329801 329830 Langusova 295 2 27 JP 831671 329800 Langusova 1 HŠ 6/A 77 2 28 JP 831681 329800 Langusova 2 HŠ 19 107 2 29 JP 831682 329830 Langusova 831680 43 2

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 62

30 JP 831691 329800 Langusova 3 HŠ 28 102 2 31 JP 831692 831680 Langusova 4 HŠ 24/A 74 2 32 JP 831701 328030 Ulica Stanka Brenčiča 1 HŠ 14 146 2 33 JP 831711 831700 Ulica Stanka Brenčiča 2 HŠ 3 70 2 34 JP 831721 831700 Ulica Stanka Brenčiča 3 HŠ 13 93 2 35 LC Ptuj-Draga 2.000 1 36 LK 329811 229 Prečna pot 328030 350 3 37 JP 831974 831970 Nova vas 5 HŠ 80/A 68 3 38 JP 832021 229 Nova vas 6 HŠ73 179 3 39 JP 832031 229 Nova vas 7 HŠ 68 229 3 40 JP 832051 229 Nova vas 8 HŠ 90 81 3 41 JP 832061 229 Nova vas 9 HŠ 95 79 3 42 JP 832071 229 Nova vas 10 HŠ 102 170 3 43 JP 832081 229 Nova vas 11 HŠ 105 168 3 44 JP 832091 229 Nova vas 12 HŠ 97 99 3 HŠ 45 JP 832101 229 Nova vas 13 100/A 147 3 46 JP 828541 229 Nova vas HŠ 32 EL DAR HŠ 32 527 3 47 JP 828542 828540 Nova vas HŠ 45 HŠ 45 152 3 48 JP 828761 229 Nova vas pri Ptuju HŠ 119 438 3 Nova va spri Ptuju HŠ 49 JP 828771 229 116/b HŠ 43 102 3 50 Slovenskogoriška do cerkve 70 3 51 Slovenskogoriška HŠ 36 HŠ 36 130 3 52 Slovenskogoriška HŠ 31 DO 39 140 3 53 Vodova ulica 19 in 19a 3 54 Murščeva ulica HŠ 10a in 14 3 55 Zoisova pot 3 56 Žgečeva ulica 10-12 3 57 Slovensko goriška cesta 70 3 hš Nova vas 16in37a SKUPAJ 10.422

Tabela 7.14: SKLOP 14 − JAVNE POTI PANORAMA

Zap. Vrsta Št. Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 830831 710 Erjavčeva pot HŠ 1 92 3 2 JP 830780 830781 Vičavska pot Vičava 1 135 2 3 JP 830871 328090 Vičava 2-Na panoramo HŠ 20 677 3 3-Na panoramo do 4 JP 830880 830881 Vičava hš 21 132 3 5 JP 830891 328090 Vičava 4 HŠ 14 163 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 63

6 JP 830901 328090 Vičava 5 HŠ 17 115 3 7 JP 830911 328090 Vičava 6 HŠ 24 95 3 8 JP 830921 328090 Vičava 7 HŠ 35 103 3 9 JP 830931 328090 Vičava 8 HŠ 46 229 3 10 JP 830940 830941 Vičava 9 88 3 11 JP 830951 329580 Vičava 10 HŠ 53 51 3 12 LK 329581 328090 Vičava 1 328090 529 3 13 JP 830982 328090 Vičava 11 HŠ 130 77 3 14 JP 830971 328090 Vičava 12 329580 93 3 15 JP 830981 328090 Vičava 13 HŠ 119 135 3 16 Vičava 71 3 17 LK 329591 710 Ulica Vide Alič 521 1 18 JP 831011 329590 Ulica Vide Alič kraki HŠ 19 293 1 19 JP 831071 329590 Klepova HŠ 54 674 1 20 JP 831072 831070 Klepova 1 HŠ 50 130 1 21 JP 831073 831070 Klepova 2 828480 244 1 22 JP 831074 824480 Klepova 3 HŠ 13 102 1 23 JP 831021 710 Maistrova 1 HŠ 30 204 3 24 JP 831031 710 Maistrova 2 329590 135 3 25 JP 831041 710 Maistrova 3 HŠ 35 60 3 26 JP 831050 831051 Maistrova 4 104 3 27 JP 831171 710 Krčevina pri Ptuju HŠ 66/C 371 3 28 JP 828481 328090 Sovretova pot Kirbiš HŠ 72 1.666 1 29 JP 831161 824480 Sovretova pot HŠ 52 89 1 30 JP 830991 328090 Orešje 1 HŠ 21 55 3 31 JP 831061 328090 Orešje 2 HŠ 39 185 3 32 JP 831101 328090 Orešje 3 HŠ 69 121 3 33 Orešje HŠ 81 76 3 34 JP 831111 328090 Orešje 4 328090 418 3 35 JP 831112 831110 Orešje 5 HŠ 101 71 3 36 Orešje HŠ 111 67 3 37 JP 831121 328090 Orešje 6 HŠ 140 215 3 38 JP 831131 328090 Orešje 7 HŠ 155 132 3 39 JP 831141 328090 Orešje 8 HŠ 174 124 3 40 JP 831151 831140 Orešje 9 HŠ 168 140 3 41 JP 831113 831110 Orešje 10 HŠ 125 112 3 42 JP 828111 328090 Orešje - Grajena 828120 857 3 43 JP 828101 328090 Krčevina pri Vurb. HŠ 122/B HŠ 122/B 172 3 44 JP 828091 328090 Krčevina pri Vurb. HŠ 127 HŠ 127 176 3 45 JP 828081 328090 Krčevina pri V. HŠ 133/A HŠ 133/A 196 3 46 Orešje 173 20 3 Klepova HŠ 59 SKUPAJ 10.495

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 64

Tabela 7.15: SKLOP 15 − JAVNE POTI SPUHLJA

Št. Zap. Vrsta Ceste Začetek Opis Konec Dolžina Prioriteta št. ceste ceste ceste 1 JP 828891 2 Ormoška VULKANIZERSTVO 453 3 2 JP 828861 329230 Spuhlja - ADRIATIK k. asf. 375 3 3 JP 828841 329230 Spuhlja - Zabovci 2 AMBIENT 828820 417 3 4 JP 832471 832470 Ribiška pot 1 HŠ 11 720 3 5 JP 832481 832470 Ribiška pot 2 HŠ 20 158 3 Spuhlja - Zabovci 1 6 JP 828851 328210 Kolarič 1 KOLARIČ 329230 606 3 7 JP 830031 2 K jezeru jezero 459 3 8 JP 832491 2 K ranci HŠ 134 262 3 KANAL 9 LK 329231 2 Spuhlja-Kanal SD2 SD2 1.026 3 10 JP 828871 228 Spuhlja-prečna ŠMIGOC 2 500 3 HŠ 11 JP 832501 329230 Koče 127/A 350 3 12 JP 828741 828730 DOM ŠTRK CŠOD HŠ 34/A 94 3 13 JP 828731 328180 Borovci - Spuhlja DOM 2 1.168 3 14 LC 328211 228 Spuhlja - Nova vas 228 332 1 15 JP 832291 229 Nova cesta - Kogejeva pot 220 3 16 JP 832441 830030 Ob Rogoznici 1 HŠ 10 235 3 17 JP 832442 832440 Ob Rogoznici 2 HŠ 14 47 3 18 JP 832443 832440 Ob Rogoznici 3 HŠ 20 38 3 19 JP 830031 2 K jezeru jezero 459 3 20 JP 828881 2 Budina-Brstje TURNŠEK 328110 623 3 21 JP 832471 828890 Ribiška pot 1 HŠ 20 720 3 22 JP 832271 329850 Vrtnarska pot 229 520 3 23 Mejna cesta 32a,32b,32c 3 24 Stritarjeva pot 3 25 ulica 1. Maja 16 3 SKUPAJ 7.817

Tabela 7.16: SKLOP 16 – JP BREG TURNIŠČE

Za Vrst Priorit p. a Opis Konec ceste Dolžina eta št. cest Št. Začetek e ceste ceste 1 JP 830451 328040 Spolenakova ulica 328040 347 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 65

2 JP 830551 328280 Rogaška 2 HŠ 9 222 3 3 JP 830561 830550 Rogaška 3 HŠ 14 70 3 4 LK 329181 329140 Meškova 1 329160 197 3 5 JP 830411 329160 Meškova 2 HŠ 9 69 3 6 JP 830391 329180 Slekovčeva HŠ 7 93 3 7 JP 830371 329110 Čehova 329140 103 3 8 JP 830461 329140 Lazarjeva HŠ 5 103 3 9 JP 831091 329120 Linhartova HŠ 13 150 3 10 JP 830351 329110 Trdinova HŠ 4 70 3 11 LK 329161 329120 Tavčerjeva 329130 356 3 12 LK 329141 329110 Seliškerjeva ulica 329120 385 3 13 JP 831081 32912 Hauptmaničeva ulica 830460 148 3 14 LK 329191 329180 Prežihova ulica 1 (dodatna Čopova) 329110 354 3 15 JP 830381 329160 Hreničeva ulica HŠ 8 76,8 3 16 LK 329151 329120 Finžgerjeva 1 329140 410 3 17 JP 830431 329150 Finžgerjeva 2 HŠ 20 117 3 18 JP 830441 329150 Finžgerjeva 3 HŠ 22 49 3 19 LK 329171 329150 Kersnikova 329130 158 3 20 JP 830360 830361 Petrovičeva 32 3 21 JP 830151 329120 Prarotnikova 830340 202 3 22 JP 830340 830341 Stritarjeva pot 351 3 23 JP 829571 328200 Železnikova 829580 660 3 24 JP 829561 328220 Železnikova 1 328200 77 3 25 JP 830211 829570 Kirbiš HŠ 31 183 3 26 JP 830021 329010 Ulica 1. Maja 329030 195 3 27 JP 830161 329010 Toplakova 329030 181 3 28 JP 830301 329010 Ul. Žetalskega Jožeta HŠ 10 145 3 29 LK 329081 329010 Gromova 329030 184 3 30 JP 830271 329010 Ul. 14. Divizije HŠ 12 112 3 31 JP 830281 329030 Jezova 329080 153 3 Ul.haloškega voda 32 JP 830290 830291 JEZOVA ODLOK 2010 133 3 33 JP 830191 329040 Sagadinova HŠ 27 313 3 34 JP 830181 329040 Golobova HŠ 28 298 3 35 LK 329041 329030 Zidanškova 328040 381 3 36 JP 830311 329040 Zidanškova 1 HŠ 14 41 3 37 JP 830312 329040 Zidanškova 2 HŠ 11 65 3 39 JP 830202 830201 Ul. Pohorskega bataljona HŠ 1 33 3 40 JP 830201 329010 Ul. Pohorskega bataljona HŠ 8 293 3 41 LK 329270 329271 Turniška 594 3 42 JP 829732 829730 Sodnice HŠ 16 538 3 43 JP 829721 328200 Suha veja HŠ-NH 956080 245 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 66

KONČNA 44 JP 830321 329000 Turnški grad grad 317 3 SKUPAJ 8.841

Tabela 7.17: SKLOP 17 − PARKIRIŠČA IN TRGI

Parkirišča in trgi površina (m2) Prioriteta Mestni trg 1191 1 Minoritski trg 392 1 Novi trg 2420 1 Parkirišče Volkmerjeva (stara kasarna) 8905 2 Parkirišče Raičeva - pod gradom 4132 2 Parkirišče Kvedrova 4116 2 Parkrišče železniška postaja 1412 2 Parkirišče Zadružni trg 5950 2 Vrazov trg 461 2 Cvetkov trg 1137 2 SKUPAJ 30116

Tabela 7.18: SKLOP 18 – JP MARIBORSKA−OB STUDENČNICI

Zap. Vrsta Začetek Dolžin Prioritet Št. ceste Št. Ceste ceste Opis Konec ceste a a Zadružni trg g-odcep 1 JP 830611 329000 Ekekt Elektro 127 3 2 JP 830471 329280 Ob Dravi PC Petovia HŠ 3 124 3 3 JP 830481 329280 Ob Dravi krak h.š. 5 HŠ NH 277 3 4 JP 829331 829150 Hladilnica-odcep od mlin Korošec 458 3 5 JP 830681 329300 Ob Studenčnici 1 329351 149 3 6 JP 830682 710 Ob Studenčnici 2 329300 591 3 Povodova 7 JP 830672 329350 sever HŠ 18 71 3 8 LK 329331 710 Mežova ulica 329300 211 3 9 JP 830651 330061 Koresova ulica - Spodnja hajdina 710 364 3 10 JP 830691 329350 Koresova HŠ 3 38 3 11 LK 329341 710 Gubčeva 1 329330 314 3 12 JP 830631 329340 Gubčeva 2 HŠ 5 147 3 13 JP 830632 329340 Gubčeva 3 HŠ 7 67 3 14 JP 830633 329340 Gubčeva 4 HŠ 5 74 3 15 JP 830661 710 Trajanova 329300 238 3

Organiziranje zimske službe na območju Mestne občine Ptuj Stran 67

16 LZ 330061 710 Abramičeva- Mežanova ulica 329350 805 3 17 JP 830621 710 Ob Mitreju HŠ 5 147 3 18 JP 830532 710 Vespazianova 710 373 3 Mariborska 19 JP 830531 710 1 HŠ 21/A 194 3 Mariborska 20 JP 830541 830530 2 328280 267 3 Mariborska 21 JP 830571 710 3 HŠ 5 53 3 Mariborska 22 JP 830581 710 4 HŠ 53 156 3 Mariborska 23 JP 830591 710 5 830580 218 3 Mariborska 24 JP 830601 710 6 HŠ 41 77 3 25 JP 830371 329110 Čehova 329140 103 3 26 JP 830381 329160 Hreničeva ulica HŠ 8 76,8 3 27 JP 830141 329120 Jurčičeva 830340 161 3 28 JP 830211 829570 Kirbiš HŠ 31 183 3 29 JP 830661 710 Trajanova 329300 238 3 30 JP 830171 329040 Ilčeva HŠ 24 295 3 31 LK 329321 710 Rimska ulica 329300 219 3 32 JP 830641 329300 Pergerjeva ulica 329340 148 3 33 JP 830313 329040 Zidanškova 3 HŠ 4 59 3 34 LK 329031 329010 Mejna cesta 328200 602 3 35 JP 830231 329010 Žunkovičeva 1 HŠ 10 55 3 36 JP 830240 830241 Žunkovičeva 2 31 3 37 JP 830251 328049 Žunkovičeva 3 HŠ NH 146 3 38 JP 830261 328040 Majdina pot HŠ 15/C 105 3 SKUPAJ 7.961

Tabela 7.19: SKLOP 19 − PLOČNIKI

Pločniki dolžina (m) Prioriteta širine do 1,5 m 41000 2 širine nad 1,5 m 22000 2 SKUPAJ 63000