Rv 5 Erdal –

Kommunedelplan med konsekvensutgreiing

Magna Vangsnes Bakgrunn for prosjektet - skredfare - Fare for tap av liv og helse - Stengt veg, med konsekvensar for beredskap, samfunnstryggleik og mobilitet Planområde

● Skredsikringsprosjekt ● Planområde dekkar meir - kvifor?

– I overordna plan bør sjå ein lengre vegstrekning i samanheng • Planlegg med eit langt tidsperspektiv • Stor investering – Kva løysing vil gagne samfunnet best?

● Avslutning i Erdal vil halde ope muligheter opne for ei ev. framtidig vegomlegging av rv. 5 forbi Førde

Planprogram vedteke desember 2019 Mål gitt i planprogrammet

Effektmål Kvifor? Korleis? 1 Betre regularitet Unngå stengingar som følgje av skred og Ny veg som er sikker med omsyn til fare for skred. skred 2 Kortare reisetid Kortare reisetid frå kysten og Naustdal Innkorting av reisetid Førde-Florø inn til Førde og vidare derfrå. Innkorting av reisetid Erdal-Naustdal Kortare reisetid mellom Førde og sentrum Naustdal.

3 Reduserte Betre framkomst Kortare veg avstandskostnader Mindre utslepp av klimagassar Betre vegstandard Mindre køyrekostnader for transportsektoren 4 Trygg veg Redusere tal hardt skadde og drepte Betre vegstandard i samsvar med vegnormalane og sikker veg med omsyn til skred Vegen skal vere trygg og i anleggsfasen, både for trafikantar og arbeidarar.

5 Gode tilhøve for gåande Fleire går eller syklar, Trygt, effektivt tilbod til gåande og og syklande syklande Godkjent kommunedelplan

• Kommundelplan skal avklare framtidig trasé og andre overordna prinsipp for riksveg 5 på strekninga Erdal – Naustdal

• Tema Planforum 8.9.2020  Ny veg vil kryss elva i Erdalen og vil gje 1-2 nye bruer over  Nye veglinjer i Erdalen  Fylling i sjø o Fylling i sjø – Erdal og mellom Erdal og Furevika o Fylling i sjø ved Naustdalsneset  Naustdal – kryssing av dagen ved Naustdalstunnelen  Naustdal – område ved dagens bru/naturreservat/dagen kryss ved Coop Framdrift

● 2019 : Planprogram • Godkjent av kommunestyret

● 2020 : • Utarbeide kommunedelplan

● 2021 vinter/vår : • Offentleg høyring av forslag til kommunedelplan • Vedtak av kommunedelplan

• Godkjent kommundelplan må til før prosjektet kan bli prioritert for bygging – dvs. godkjent KDP vår 2021 om prosjektet skal prioriterast i nærmaste 6 års periode, dvs. 2023-2028.

• Mål: Forslag til kommunedelplan på høyring innan nyttår Kva skjer i haust? ● Norconsult i gang med å utarbeide grunnlag - registreringar og utgreiingar ● Idedugnad og silingsverkstad med brei deltaking i tidleg fase 26.08.2020 ● Planforum 08.09.2020

● Silingsrapport (september) ca . 12.09.2020

• kva vegalternativ er det er verdt å arbeide vidare med, og skaffe meir kunnskap om • kva vegalternativ som synast uaktuelle å bruke meir ressursar på å utgreie – ikkje eit endeleg val av vegtrasear – Vert lagt fram planforum og for formannskap/kommunestyre i 24.08.2020

● Utarbeide forslag til kommunedelplan (september- november), med konsekvensutgreiing. Dialog med aktuelle fagorgan.

● Mål at forslag til plan vert lagt ut på offentleg høyring innan nyttår

● Vedtak i kommunestyret tidleg 2021? Relevante moment ved vurdering av veglinjer ved 1.siling 1. Alternativ som ikkje vil oppfylle (minste)krava til framtidig veg, skal forkastast. ● Minstekrav: – Ny veg skal ha tilfredsstillande tryggleik mot skred

– Anleggsfase: • Utbygginga kan gjennomførast utan at det er behov for å stenge Rv. 5 i samanhengande i lengre periodar (dvs. mindre enn eit døgn).

– Løysingar i samsvar med vegnormalane. Ev. fråvik må vere av ein slik art at det er sannsynleg at desse vert innvilga. Mål (jf. Planprogram) – veglinjer som openbart gir dårleg måloppnåing på fleire punkt bør forkastast

Effektmål Kvifor? Korleis? 1 Betre regularitet Unngå stengingar som følgje av skred og Ny veg som er sikker med omsyn til skred fare for skred. 2 Kortare reisetid Kortare reisetid frå kysten og Naustdal inn Innkorting av reisetid Førde-Florø til Førde og vidare derfrå. Innkorting av reisetid Erdal-Naustdal Kortare reisetid mellom Førde og Naustdal. sentrum

3 Reduserte Betre framkomst Kortare veg avstandskostnader Mindre utslepp av klimagassar Betre vegstandard Mindre køyrekostnader for transportsektoren 4 Trygg veg Redusere tal hardt skadde og drepte Betre vegstandard i samsvar med vegnormalane og sikker veg med omsyn til skred Vegen skal vere trygg og i anleggsfasen, både for trafikantar og arbeidarar.

5 Gode tilhøve for gåande og Fleire går eller syklar, Trygt, effektivt tilbod til gåande og syklande syklande 3. Er det andre openbare grunnar til at alternativ bør forkastast? - høgt konfliktnivå for fleire tema t.d. utvilsomt store konsekvensar for naturmangfald, nærmiljø, natur, kultur, naturverdiar, kostnader, nytte eller andre omsyn. - t.d. er andre veglinjer klårt dårlegare enn andre omsyn til prissette og/eller ikkje- prissette tema

Regional og lokalutvikling:

4. Kva alternativ vil gje ei god samfunnsutvikling i Naustdal ? - td. for arealbruk, etablere og drive næring, innbyggjartal mm. Naustdal – idedugnad linjer - detaljar sjå eigen presentasjon veglinjer Ved Naustdalstunnelen Krysse Nausta ved byggjefeltet Krysse Nausta ved dagens bru Erdal – idedugnad – linjer – detaljar sjå eigen presentasjon veglinjer Erdal - skisser Vest for Erdal – skisser