Villa Alta: Tramos Del Km 69+700 Al Km 87+700 Y Del Km 105+000 Al 123+000
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Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 &$3Ë78/2, '$726*(1(5$/(6'(/352<(&72'(/352029(17(<'(/ 5(63216$%/('(/(678',2'(,03$&72$0%,(17$/ 'DWRVGHOSUR\HFWR 1RPEUHGHOSUR\HFWR Ampliación y Pavimentación del Camino Rural Villa de Díaz Ordaz - Villa Alta: Tramos del Km 69+700 al 87+700 y del Km 105+000 al 123+000. 8ELFDFLyQGHOSUR\HFWR Los tramos carreteros objeto de este estudio pertenecen al camino existente entre Villa de Díaz Ordaz y San Ildefonso Villa Alta, en la Sierra Norte del estado de Oaxaca. Los tramos en estudio se ubican en 3 municipios. Entre los kilómetros 69+700 al 87+700 corresponde a los municipios de San Mateo Cajonos y de Villa Hidalgo Yalalag. Entre los kilómetros 105+000 al 123+000, al municipio de San Melchor Betaza. Los tres municipios pertenecen al Distrito de San Ildefonso Villa Alta. En los tres municipios, el camino actual conecta las cabeceras municipales entre sí. En las Cartas del Anexo 2 se presentarán los croquis donde se señala la ubicación, las localidades próximas, los rasgos fisiográficos, hidrológicos y las vías de comunicación de los tramos carreteros. Los puntos del trazo se presentan en la Tabla II.1. 7LHPSRGHYLGD~WLOGHOSUR\HFWR La duración de las fases de preparación del sitio y construcción es de un total de ocho meses (Sección 2.1 del Capítulo II). Conforme avance el frente de obra, se van desocupando instalaciones auxiliares que tendrán un proceso de clausura. En específico, existe el programa de clausura de bancos de materiales y de sitios donde se construyeron obras de drenaje. Para eso esté prevista una duración de tres meses. Esta información se desglosa en la Sección 2.1 del Capítulo II. Una vez en operación la obra, se estima la duración del pavimento en cerca de 15 años, con un adecuado programa de mantenimiento. La obra podrá permanecer en operación por un tiempo indefinido, pero las labores de mantenimiento serán especialmente importantes para mantener el camino transitable en época de lluvias. 3UHVHQWDFLyQGHODGRFXPHQWDFLyQOHJDO En el Anexo 1 se presentan fotocopias de la documentación legal cuya lista se presenta a continuación. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo I Página 1 Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG 'DWRVGHOSURPRYHQWH 1RPEUHRUD]yQVRFLDO CA, GOBIERNO DEL ESTADO DE OAXACA Protección de datos personales LFTAIPG" $FWLYLGDGSULQFLSDOGHOSURPRYHQWH Construcción y conservación de caminos rurales y carreteras alimentadoras, así como aeropistas de cobertura estatal. 5HSUHVHQWDQWHOHJDO Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG 'LUHFFLyQGHOSURPRYHQWHRGHVXUHSUHVHQWDQWHOHJDO Protección de datos personales LFTAIPG" MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo I Página 2 Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 5HVSRQVDEOHGHODHODERUDFLyQGHOHVWXGLRGHLPSDFWRDPELHQWDO 1RPEUHR5D]yQ6RFLDO Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG 5HJLVWUR)HGHUDOGH&RQWULEX\HQWHVR&853 Protección de datos personales LFTAIPG" 1RPEUHGHOUHVSRQVDEOHWpFQLFRGHOHVWXGLR Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo I Página 3 Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 &$3Ë78/2,, '(6&5,3&,Ï1'(/352<(&72 ,QIRUPDFLyQJHQHUDOGHOSUR\HFWR 1DWXUDOH]DGHOSUR\HFWR El proyecto consiste en la ampliación, rectificación y pavimentación de un camino de terracería (Tipo E) que parte de Villa Díaz Ordaz a la cabecera Distrital de San Ildefonso Villa Alta en el estado de Oaxaca (Figura II.2), a una carretera pavimentada tipo C de la clasificación de carreteras de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.). El camino actual, de terracería, será ampliado en cerca de 3 m, para alcanzar las siguientes características: ancho de calzada de 6.00 m, ancho de corona de 7.00 m, acotamientos de 0.50 m, bombeo de 2 %, sobreelevación máxima de 10 %. Los tramos que se tratarán en este estudio son del km 69+700 al 87+700 y del 105+000 al 123+000 con una igualdad de cadenamiento de 13 km entre los kilómetros 107 y 120; por lo que la longitud total que da la suma de ambos tramos es de 23 km. 6HOHFFLyQGHOVLWLR El proyecto consiste en la modernización del camino actual, de terracería (Cartas temáticas, Anexo 2). Esta trayectoria presenta grandes ventajas sobre cualquier otra posible. En primer lugar, se reducen costos, se mejora una ruta que ya es utilizada y se evitan los impactos ambientales que implicaría una obra nueva en un terreno de relieve bastante pronunciado. Además, al aprovechar el camino actual de terracería se facilita el acceso para la maquinaria a los frentes de trabajo y se evita la apertura de nuevos caminos de acceso a bancos de material. No obstante, el actual camino tiene curvas y algunas pendientes pronunciadas por lo que se examinó la posibilidad de construir otra ruta que librará el poblado de Villa Hidalgo Yalalag, alternativa que se rechazó debido a la necesidad de construir muros para retener el material, afectar zona de selva aún conservadas y realizar la rehabilitación del camino existente para que se incorpore al medio. En la salida a campo se verificó esa alternativa y encontramos impactos potenciales por el acceso a áreas de selva baja caducifolia con buen grado de conservación. Por ser la propiedad de esos terrenos privada, se puede anticipar que los dueños tenderían a cambiar el uso de suelo de forestal a agrícola, situación que se observó en los terrenos con menos pendiente cercanos al camino actual de terracería. Por las situaciones antes mencionadas, se puede afirmar que la alternativa actual de ampliar el camino de terracería es la mejor opción, desde los puntos de vista logístico, económico, social y ambiental. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo II Página 4 Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 8ELFDFLyQItVLFDGHOSUR\HFWR\SODQRVGHORFDOL]DFLyQ El camino conecta las poblaciones de Villa Díaz Ordaz con San Ildefonso Villa Alta. Los tramos del proyecto que corresponden a este estudio se distribuyen en 3 municipios del Distrito de San Ildefonso Villa Alta en el estado de Oaxaca: San Mateo Cajonos, Villa Hidalgo Yalalag y San Melchor Betaza (Figura II.2). En el Anexo 2 se presentan los planos de localización, mientras que en el Anexo 4 se presenta los larguillos donde se observan todas las obras de drenaje mayor y menor, así como señalización y trazo de los tramos. En la Tabla II.1 se presentan los puntos del trazo en coordenadas UTM. Go lfo de México O céan =RQDGHHVWXGLR o Pa cífico )LJXUD,, &URTXLVGHPDFURORFDOL]DFLyQ(QWLGDGHVIHGHUDWLYDVFHUFDQDV ,QYHUVLyQUHTXHULGD El capital requerido para la ampliación, rectificación y pavimentación del actual camino de terracería en los 23 km que suman ambos tramos se estima en $21’500,000 M.N1. No habrá inversión para la operación de los tramos ya que no se trata de un camino de cuota y la inversión para el mantenimiento dependerá de las afectaciones que sufra el camino. No habrá recuperación del capital, ya que no se trata de una carretera de cuota, estos tramos se construyen para dar servicio a las comunidades que conecta y la obra responde a la petición que han hecho las mismas de que se les pavimente su camino de terracería. 1 La cantidad exacta se sabrá hasta que se la obra sea sometida a licitación. MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo II Página 5 Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 Para aplicar las medidas de mitigación que se explican en el Capítulo VI de este estudio, se requerirá la inversión de aproximadamente $370,535 M.N., que corresponde al 1.72% de la inversión total. La inversión por cada una de las medidas de mitigación se presenta en las Tablas VI.2 a la VI.12, en las mismas se detalla por concepto: la unidad, el costo unitario, el costo total y el tiempo requerido para su aplicación. )LJXUD,, &URTXLVGHPLFURORFDOL]DFLyQ7UD]RGHOFDPLQR\GLYLVLyQPXQLFLSDO MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR Capítulo II Página 6 Ampliación y pavimentación del camino Villa de Díaz Ordaz a Villa Alta: Tramos del km 69+700 al km 87+700 y del km 105+000 al 123+000 7DEOD,, &RRUGHQDGDVGHOWUD]R ¢*£ ¥§¦+¨ ,§-. ¦0/1§12¥.31§1 ¢¤£ ¥§¦©¨ ¦ § ¥§ § § ! " #§$§%&'" ! " ( !) ! " ¡ ¡ ¡ ¡ 794948 1897748 798071 1899870 799388 1901760 802925 1908829 795018 1897759 798113 1899812 799457 1901775 802901 1908884 795084 1897790 798163 1899762 799527 1901788 802877 1908939 795145 1897829 798221 1899723 799597 1901800 802854 1908994 795202 1897874 798285 1899691 799667 1901812 802801 1909021 795259 1897919 798350 1899664 799737 1901824 802745 1909041 795315 1897966 798417 1899639 799806 1901838 802690 1909063 795370 1898014 798482 1899612 799876 1901852 802639 1909093 795423 1898063 798546 1899580 799945 1901867 802602 1909140 795476 1898114 798608 1899546 800013 1901888 802585 1909197 795527 1898165 798670 1899512 800078 1901916 802576 1909256 795577 1898218 798732 1899477 800140 1901951 802570 1909315 795625 1898273 798794 1899443 800203 1901983 802560 1909374 795670 1898330 798856 1899407 800249 1902004 802544 1909431 795716 1898386 798917 1899371 800304 1902027 802528 1909489 795764 1898441 798977 1899334