15-16 2012

издание для поставщиков нефтегазовой промышленности / a periodical for oil and gas suppliers

(04) (08) СДЕЛАНО В РОССИИ, РЕСУРСЫ АРХАНГЕЛЬСКА ПОСТАВЛЕНО «ШЕЛЛ» ДЛЯ СЕВМОРПУТИ MADE IN , AND NORTHERN SUPPLIED BY SHELL SEA ROUTE RESOURCES

(30) СТРОИТЕЛЬСТВО ГОКА – НОВЫЙ ВЫЗОВ MPC CONSTRUCTION: A NEW CHALLENGE

редакция editorial

Уважаемые читатели, друзья и партнеры!

2012 г. стал очередным важным этапом в целена- правленном продвижении региональных компаний к участию в нефтегазовых проектах. Подготовка к Штокману позволила предприятиям Архангельской области вы- Смирнов Сергей полнить непростые задачи: объединиться в консорциумы, создать партнер- Владимирович ства с зарубежными и отечественными компаниями, понять технологии шель- Директор Ассоциации фовой добычи и газопереработки, увидеть свою роль в этих процессах. Но са- поставщиков нефтегазовой мое важное достижение состоит в том, что члены Ассоциации профессио- промышленности нально выросли до уровня глобальных проектов в других регионах и уверенно «СОЗВЕЗДИЕ» устанавливают диалог с операторами, генподрядчиками, властями. Могу с уверенностью сказать, что члены Ассоциации «Созвездие» прочно вош- Sergey Smirnov ли в процесс промышленного освоения Арктики, участвуя в разработках ме- Director of Association of Oil сторождений, в инфраструктурных проектах НАО и ЯНАО, в строительстве and Gas Suppliers SOZVEZDYE платформ… Для снабжения нефтегазовых проектов отлажена круглогодич- ная перевалка грузов через порт Архангельск, ставшая одним из ведущих на- правлений работы местных судоходных компаний. Нет сомнений в том, что сегодня Архангельская область – единственный на севере России промышленный регион, на предприятиях которого возможно изготовление крупных модулей для обустройства месторождений и заводов СПГ, а также организация новых производств по их сборке. Все более убеди- тельными становятся возможности переориентации крупных и средних ма- шиностроительных предприятий области по изготовлению нефтегазового оборудования. Опыт объединения промышленного потенциала в Ассоциацию открыл реаль- ные возможности и показал умение работать как одна команда. Процесс дви- жения к новым нефтегазовым проектам необратим и требует дальнейшего развития кооперации со всеми заинтересованными сторонами: высокотехно- логичными компаниями, университетами, поставщиками оборудования и услуг. Мы открыты для конструктивного диалога с теми, кто готов вместе с пред- приятиями Архангельской области выходить на новые рынки, участвовать в реализации Арктических проектов. Хочется поблагодарить всех членов Ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие», наших российских и иностранных партнеров за плодотворное сотрудничество и поддержку новых идей, а также пожелать дальнейших успехов и совместных побед!

Dear readers, friends and partners!

The year of 2012 has become another important step for the regional companies to gain recognition as reliable partners while implementing oil and gas development projects. In the course of preparation for Shtokman gas field development the enterprises of the Arkhangelsk Region have proved their ability to become members of consortiums and partnerships with foreign and domestic companies involved. They have managed to un- derstand the importance of advanced technologies for offshore oil and gas production and gas processing and fully realized their role in those operations. Building up develop- ment strategies, the Association members enhanced their competence to global proj- ects level , confidently setting a dialogue with operators, general contractors, authorities. I can state that the Association Sozvezdye members have become part and parcel of opening up the Arctic by participating in development and infrastructure projects on the territory of the Nenets and Yamal-Nenets okrugs and construction of platforms. All year- round transshipment of supplies via the port of Arkhangelsk has become one of the lead- ing activities for the local shipping companies. There is no doubt that at present the Arkhangelsk Region is the only industrial region in the north of Russia which can facilitate manufacturing large modules for oil and gas fields development and LNG plants as well as establishing new production facilities for their assembly. The possibility to reorient large and medium-sized machine-building companies in the region for production of oil and gas equipment is becoming increas- ingly convincing. The experience of combining the Association members industrial potential has opened real opportunities and demonstrated their ability to work as a team. Carrying out new oil and gas projects in the Arctic is an irreversible process. It requires further development of cooperation between local enterprises and all interested parties: high-tech compa- nies, universities and suppliers of equipment and services. We are open for effective cooperation with the companies which are ready to enter new markets and to participate in the Arctic projects implementation. I would like to thank all members of the Suppliers’ Association for oil and gas industry Sozvezdye, Russian and foreign partners for fruitful cooperation and support of new ideas and I would also like to wish them further success and mutual victories! cодержание / contents

4 Тема номера/Cover Story 30 Перспективы/Perspectives

«Шелл» на Севере, в России, в мире Новые масштабы «СпецФундаментСтроя» Shell Goes North, to Russia and More Global Expanded Scope of SpetsFundamentStroy

8 Эксперт/Expert

Севморпуть: Европа + Азия Northern Sea Route: Europe + Asia

Издание для поставщиков 10 Позиционирование/ нефтегазовой промышленности, Positioning 2012 г. Руководитель проекта: Сергей Владимирович Смирнов Океанские суда придут в Архангельск Издатель/Учредитель: Ocean vessels will come to Arkhangelsk ООО «Центр содействия поставщикам нефтегазовой промышленности “СОЗВЕЗДИЕ”» Главный редактор: Елена Игоревна Мякшина Аналитический редактор: Иван Иванович Мосеев Литературный редактор: Оксана Дацыкова Редактор английских текстов: Евгения Танасейчук Автор дизайн-проекта: Саша К. Дизайн и верстка: 34 Логистика/Logistics Дизайн-студия «Орех», Владимир Ермолин, Илья Войнов Сквозь льды Перевод: Ольга Безнаева, Ольга Житова Адрес Редакции/ Издателя/ Учредителя: Through the Ice 163000, Россия, г. Архангельск, наб. Северной Двины, д. 88, оф. 305, 307 Тел.: + 7 (8182) 28 69 30, 28 69 10 www.sozvezdye.org 36 Наука/Science [email protected] Подписано в печать: 03.12.2012 Дата выхода в свет: 07.12.2012 Нефть в пробирке Общий тираж: 3000 экз. Test-Tube Oil Издание распространяется бесплатно. Перепечатка или другое использование материалов допускается только со 14 Проект/Project ссылкой на журнал «SOZVEZDYE review». 40 Инновации/Innovations Формат издания 235х330 мм, гарнитура Meta (Paratype). «Плавучий остров» Отпечатано в ОАО «Северодвинская ‘Floating Island’ Точка отсчета типография»,164521, Россия, Station Zero г. Северодвинск, ул. Южная, д. 5 Тел./факс: +7 (8184) 55 01 93, 55 01 71 Издание зарегистрировано в Управлении 18 Стратегия/Strategy федеральной службы по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия по Архангельской НАО-2030 области и Ненецкому автономному NAO-2030 округу. Свидетельство о регистрации ПИ №ФС 3–0775 от 28 марта 2008 г. * * *

22 Безопасность/Safety A periodical for oil and gas industry suppliers 2012 Экономика безопасности Project Manager – Sergey Smirnov Publisher/Founder – Suppliers for oil and gas Economy of Safety industry assistance centre SOZVEZDYE ltd. Editor-in-Chief – Elena Myakshina Analytical Editor – Ivan Moseev Script Editor – Oksana Datsykova English texts Editor – Evgeniya Tanaseychuk Design Project by Sasha K. Design and layout by Design Studio “Orekh”, Vladimir Ermolin, Ilya Voinov Interpreters – Olga Beznaeva, Olga Zhitova Address of the editorial office: 88 Emb., office 305, 307, Arkhangelsk, 163000 Tel.: +7 8182 28 69 30, 28 69 10 www.sozvezdye.org [email protected] 42 Коммуникации/ Approved for printing: 03.12.2012 Date of printing: 07.12.2012 Communications Circulation: 3000 copies To be distributed free of charge – not for sale. Связав страну маршрутами Information contained herein may only be reprinted or otherwise used with reference to Connecting the Country Through Routes SOZVEZDYE review magazine. Size 235 × 330 mm, typeface Meta (Paratype) Design and layout by “Karandash” LLC, office 511, 81 Lomonosov Pr., Arkhangelsk 163045, 46 Проектирование/Design Design Studio “Orekh”, 5 Komsomolskaya St., 1st floor, Arkhangelsk. Printed by JSC Printing Проектируя будущее Company, 5 Yuzhnaya St., Projecting the Future Severodvinsk, 164521 Tel./fax: +7 (8184) 55 01 93, 55 01 71 The magazine is registered by the Federal 26 Инновации/Innovations Authority for Supervision in the spheres of 48 Технологии/Technologies Mass Media, Communication and Protection of Cultural Heritage in the Arkhangelsk Знания, на которых построены города Oblast and the Nenets Autonomous Area. Knowledge on which cities are based Подводные горизонты «Гольфстрима» Registration certificate ПИ №ФС 3–0775, Deepwater Horizons of Gulfstream dated March 28, 2008. 9

8 7 1 3 2 4

6 5 С недавних пор один из мировых лидеров в энергетике и нефте- химии – концерн «Шелл» – напрямую связан с регионами Северо-Запада нашей страны. В 2012 г. компания, имеющая представительства по всей России, приступила к работе в Ненецком автономном округе.

Not so long ago the global energy and petrochemical leader Shell established close ties with North-West regions of Russia. With a whole range of businesses in Russia, in 2012 the company started operations in Nenets Autonomous Okrug. «Шелл» на Севере, в России, в мире Shell Goes North, to Russia and More Global

В октябре 2011 г. концерн «Шелл» побе- дил в открытом аукционе, получив право на геологоразведку и добычу на Восточно- Талотинском участке с ресурсами примерно 5,3 млн тонн нефти. Срок лицензии соста- вит 25 лет. Уже летом 2012 г. в «Шелл» изу- чили состояние окружающей и социальной среды района, где будут идти работы (речь идет об участках «Восточно-Талотинский» и «Северо-Воркутинский-1»). Кроме того, кон- церн получает лицензии на изучение, раз- ведку и добычу в Калмыкии и Коми – это единственная международная компания, ко- торая регулярно участвует в аукционах на право недропользования в России.

Портрет лидера

Опыт «Шелл» в добыче и переработке при- дуктов и химических продуктов, смазочных знан во всем мире. Концерн работает бо- материалов, масел; в бизнесе АЗС, а также в лее чем в 80 странах, число его сотрудни- технологических услугах. У «Шелл» в России ков превышает 90 000, а ежедневная добы- около 2700 сотрудников (включая СП), из ко- ча составляет 3,3 млн баррелей нефтяного торых порядка 80% – россияне; еще 15 000 эквивалента в сутки. В 2011 г. продажи СПГ человек работают в подрядных организаци- предприятий с участием «Шелл» составили ях. В прошлом году СП с участием «Шелл» 18,8 млн тонн – 7,7% всего мирового произ- уплатили в бюджеты более 2 млрд долла- водства. ров налогов. В 2010 г. концерн «Шелл» объявил о нача- ле практической фазы создания первого в Сахалинский шельф мире плавучего завода СПГ, который позво- лит использовать запасы, ранее считавши- «Сахалин-2» – один из крупнейших в мире еся недоступными для разработки. На долю нефтегазовых проектов. На шельфе Саха- SOZVEZDYE #15-16 «Шелл» приходится 2% добычи мировых за- лина установлены три добывающие плат- пасов нефти и 3% запасов газа. Подразде- формы, создана Транссахалинская трубо- ление «Шелл» по разведке и добыче угле- проводная система – около 300 км морских тема номера водородов работает в 39 странах, главным и свыше 1600 км наземных нефте- и газо- cover story образом в рамках совместных предприятий проводов. Построен береговой технологиче- (СП). ский комплекс, создан комплекс «Пригород- Более 100 лет «Шелл» поддерживает тес- ное» с первым в России портом для отгруз- ные отношения с Россией. В настоящее вре- ки углеводородов и первым в стране заводом мя «Шелл» – один из крупнейших иностран- по производству СПГ. В 2010 г. покупателям ных инвесторов в российскую экономику, ра- отправлено 10 млн тонн сжиженного газа. Материал подготовлен пресс-службой ботающий в разведке, добыче, транспорти- 27,5% акций «Сахалин Энерджи Инвестмент 4 концерна «Шелл» ровке нефти и газа; маркетинге нефтепро- Компани Лтд» (инвестор, заказчик и опера- Опыт «Шелл» в добыче и переработке признан во всем мире. Концерн работает более чем в 80 странах, число его сотрудников превышает 90 000 Involved in up- and downstream operations all over the world, Shell has gained a reputation of a recognized leader. With more than 90 000 employees the company is operating in 80 countries

тор проекта) принадлежит «Шелл». В модер- внутренний спрос на газ в регионах Даль- низацию дорог, мостов, морских портов и аэ- него Востока, но и расширить поставки на «Сахалин-2» – один ропортов компания вложила свыше 600 млн экспорт – как по трубопроводу, так и в виде из крупнейших в мире долл. На встрече с руководством «Шелл» в СПГ. По сравнению с другими центрами газо- нефтегазовых проектов 2009 г. премьер Владимир Путин заявил, что добычи в восточных регионах России именно Sakhalin-2 is one of the правительство приветствует возможное уча- у этого проекта есть все возможности реали- world’s largest oil and gas стие концерна в реализации новых проектов зовать стратегию страны по развитию произ- projects на сахалинском шельфе. водства сжиженного газа. В 2010 г. главный исполнительный дирек- тор концерна Питер Возер представил «Газ- «Умные скважины» прому» предложение по развитию «Сахали- на-2», включая строительство третьей ли- Оператором разработки Салымских нефтя- нии завода, что позволит ускорить освое- ных месторождений (ХМАО) выступает ком- ние Южно-Киринского месторождения. Реа- пания «Салым Петролеум Девелопмент» – лизация этих планов станет основой и для СПД («Шелл» – 50%, «Газпромнефть» – 50%). SOZVEZDYE #15-16 роста поставок российского газа в страны В 2011 г. объем нефтедобычи составил 61 млн Азиатско-Тихоокеанского региона и Америку. баррелей (8,4 млн т). Подобные инициативы обсуждались на встре- На Салымских месторождениях впервые в тема номера че В. Путина и П. Возера в Сочи в сентябре России применена технология «умных сква- cover story 2010 г. и получили полную поддержку рос- жин» и «умных месторождений». Доля рос- сийской стороны. В ноябре 2010 г. «Шелл» и сийских поставщиков и подрядчиков состав- «Газпром» подписали протокол о глобальном ляет около 80%, а всего с СПД работает бо- стратегическом сотрудничестве. лее чем с 1000 российских компаний. 95% В компании считают, что расширение «Саха- сотрудников СПД – граждане России. С нача- лина-2» с освоением месторождений «Саха- ла проекта инвестиции в социальную сферу Material is prepared лина-3» позволит не только удовлетворить составили более 10 млн долларов. by Shell press-office 5 а также технологическими и консультаци- онными услугами российским предприяти- ям. В 2011 г. было заключено соглашение с НК «Альянс» о совершенствовании бизне- са на Хабаровском НПЗ и его модернизации на технологиях «Шелл». Проект рассчитан на три года. В результате пуска новых уста- новок Хабаровский НПЗ после реконструк- ции станет первым в России предприяти- ем, полностью перешедшим на технологии «Шелл» во вторичной переработке. В июне 2012 г. ОАО «ТАИФ-НК» на НПЗ в Нижнекамске запустило в производство ди- зельное топливо экологического стандар- та Euro-5. Установка гидроочистки топли- ва реконструирована по проекту «Шелл».

Сделано в России, поставлено «Шелл»

«Шелл Трейдинг» – один из крупнейших экспортеров российской нефти и нефте- продуктов на международный рынок. Объ- емы торговли компании составляют около 13 млн баррелей нефтяного эквивалента Каспийский трубопроводный консорциум в сутки, включая сырую нефть, продукты 3 октября 2012 г. концерн переработки, газ, электроэнергию, продук- «Шелл» открыл комплекс Трубопроводная система КТК – крупней- цию нефтехимии и т.д. по производству смазочных ший инвестиционный проект с участием В крупных городах и вдоль основных транс- материалов в г. Торжок иностранного капитала в СНГ. Протяжен- портных магистралей в центре и на северо- Тверской области ность трубопровода, соединившего нефтя- западе России действуют 87 АЗС «Шелл». On October 3, 2012, Shell ные месторождения Западного Казахстана СП «Шелл и Аэрофьюэлз» заправляет са- opened a lubricant manufac- с новым морским терминалом в России, со- молеты «в крыло» в аэропорту Домодедо- turing plant in Torzhok, ставляет 1 510 км. Общая доля «Шелл» в во: за месяц – около 700 рейсов. Tver Region проекте – 5,5%: компания имеет право на Приоритетными для «Шелл» являются не транспортировку 60 000 баррелей нефти в только производственные, но и социальные сутки по КТК. инвестиции. Социальные программы вклю- В 2010 г. акционеры решили инвестировать чают помощь престарелым, детям-сиротам, в расширение трубопровода. Его пропуск- больным детям и инвалидам. Также ная способность увеличится с 33 млн до 67 млн концерн является официальным спонсором тонн в год. Расширение должно завершить- Большого театра – это спонсорство прод- ся в 2014 г. лено до 2014 г.

Сотрудничество с «Совкомфлотом» In October 2011, Shell won an open tender and was granted the 25-year license for ex- В 2011 г. «Шелл» вступил в стратегическое ploration and production of hydrocarbons in партнерство с ОАО «Совкомфлот» и Объе- East Talotinskiy area (with resources estimat- диненной Судостроительной Компанией. В июне ed at about 5.3 mln tons of oil) in the Nenets 2012 г. концерн подписал контракт с «Со- Autonomous District. Already in the summer вкомфлотом» на фрахтование двух новых of 2012, Shell conducted baseline studies of танкеров для перевозки СПГ. ecological state and social environment in the Два танкера ледового класса будут осна- East Talotinsky and the North Vorkutinsky-1 щены усиленным корпусом для эксплуата- blocks. The company was also issued licens- ции в морских льдах; их построят на ко- es for upstream operations in Kalmykia and рейской верфи STX. Ожидается, что пер- Komi, which renders it the only foreign mul- вый танкер будет сдан в конце 2014 г., а tinational regularly bidding for the tenders on второй – в начале 2015 г. the subsoil assets use in Russia.

Производство становится российским Leadership portrait

3 октября 2012 г. концерн «Шелл» открыл Involved in up- and downstream operations комплекс по производству смазочных мате- all over the world, Shell has gained a reputa- риалов в г. Торжок Тверской области. Но- tion of a recognized leader. With more than вый комплекс, чья производительность со- 90 000 employees the company is operating ставит 200 млн л (около 180 тысяч тонн) в in 80 countries. Its daily recovery totals 3.3 год, становится крупнейшим из подобных mln barrels of oil equivalent. In 2011, Shell комплексов в «Шелл». Здесь создается 150 traded some 18.8 mln tons of LNG, account- рабочих мест. На новом предприятии вне- ing for 7.7% of the world’s total output. дряются передовые технологии – все про- In 2010, the company announced the launch цессы автоматизированы. Контроль каче- of the construction phase of the world’s first- ства продукции будет обеспечиваться ла- ever floating LNG plant – a facility enabling SOZVEZDYE #15-16 бораторией концерна. the use of the resources that were once re- Сегодня на долю «Шелл» приходится 20% garded as unreachable. Shell accounts for 2% импорта моторных масел в Россию, а сеть of the world’s oil production and for 3% of тема номера по продаже смазочных материалов этого the world’s gas production. Shell is involved cover story производителя охватывает всю террито- in upstream operations in 39 countries – in рию РФ, от Калининграда до Владивостока. most cases this takes the form of joint ven- tures (JV). Новаторские сервисы For more than a century Shell has had close ties with Russia. Today Shell is among the «Шелл» активно занимается маркетингом largest direct foreign investors in the Rus- химических продуктов, разработкой и вне- sian economy that operates across the whole 6 дрением новых продуктов и катализаторов, range of business areas including explora- tion and production; oil and gas transpor- marine terminal in Russia is 1510 km long. tation; marketing of oil products, chemicals, Shell’s total interest in the CPC is 5.5%. The lubricants, motor and machine oils; develop- company has the right to export 60 000 bbl ment of a fuel stations retail chain; as well of oil per day through the CPC. as provision of technological services. Shell In 2010, the shareholders resolved to expand employs almost 2700 people in Russia (in- the CPC capacity from 33 million tons to 67 cluding joint ventures), 80% of them are Rus- million tons of crude oil per annum – a proj- sian nationals. Another 15 000 are employed ect expected to be completed in 2014. by Shell’s contractors. Last year, the budget revenues from Shell-participated JVs totaled Cooperation with Sovcomflot USD 2 billion. In 2011, Shell started its strategic partnership Sakhalin shelf with JSC Sovcomflot and the United Shipbuild- ing Corporation. In June 2012, Shell signed a Sakhalin-2 is one of the world’s largest oil contract with Sovcomflot for the lease of two and gas projects. Its implementation com- new LNG tankers. prised three offshore platforms, a trans- The two tankers, to be built by the Korean Sakhalin pipeline system (300 kilometres STX, will be equipped with reinforced hulls underwater and over 1600 kilometres over- for operation in sea ice. The first one is ex- land), the Onshore Production Facility and pected to be commissioned in the late 2014, the Prigorodnoye production complex includ- and the second – in the early 2015. ing Russia’s first special-purpose seaport de- signed for export of hydrocarbons, Oil Ex- Production moves to Russia port Terminal and Russia’s first LNG plant. In 2010, the company delivered to its custom- On October 3, 2012, Shell opened a lubricant ers 10 mln tons of LNG. Shell owns 27.5% manufacturing plant in Torzhok, Tver Region. share in Sakhalin Energy Investment Compa- With the output of 200 million liters per an- ny Ltd (which acts as the investor, the cus- num (approximately 180 thousand tons), this tomer and the project operator). The com- new plant is one of Shell’s largest in its class. pany spent over USD 600 million for the Estimated to create 150 working places, the purposes of modernization of the Sakhalin plant is going to use the most advanced tech- infrastructure – roads, bridges, seaports and nologies and have all processes automated. airports. At the meeting with Shell's CEOs The product quality control will be assured by in 2009 Prime Minister Vladimir Putin stated the company’s laboratory. that the Russian government would welcome Shell currently accounts for 20% of the total Shell's participation in new project on Sakha- motor oil supplies to Russia. Shell’s lubricants lin shelf. are sold via an extensive network of distribu- In 2010, Shell’s CEO Peter Voser made a pro- tors spanning from Kaliningrad to Vladivostok. posal to Gazprom to continue Sakhalin-2 and construct a third plant line, which thus would Novelty services speed up the development of South Kirin- sky field and serve as basis for increasing In addition to marketing chemical products Russian gas supplies to Asia Pacific region, and designing new product and catalyst appli- America and China. This and a number of cations, Shell is also rendering technical con- other initiatives were the topics on agenda sultancy services to Russian companies. In of P.Voser's meeting with V.Putin in Sochi in 2011, the company signed an agreement with September 2010, and got full backing of the Alliance Oil Company for enhancing business Russian side. In November 2010, a memo- operations at Allliance’s Khabarovsk Refinery randum of global strategic cooperation was through streamlining with the use of Shell’s signed by Shell and Gazprom. technologies. As a result of launching new fa- According to the companies, not only will cilities, this three-year project is expected to the expanded Sakhalin-2 and the upcoming make the refurbished refinery in Khabarovsk Sakhalin-3 enable them to meet the Far East Russia’s first plant completely conversed to regions’ gas demand, but they will also boost Shell’s technologies. the export sales of gas (via pipeline and as In June 2012, production of the diesel fuel LNG). As compared to similar gas productions meeting Euro-5 ecological standard was in the Eastern Russia, this project has every- launched by OOO TAIF-NK at Nizhnekamsk re- thing it takes to implement the country’s LNG finery. The basic engineering for reconstruc- production strategy. tion of its diesel fuel hydrotreating unit was performed by Shell. ‘Smart Wells’ Made in Russia, supplied by Shell The operator of the Salym oil fields in Khan- ty-Mansiysk Autonomous Distrist is Salym Pe- Shell Trading is a major Russian oil and pe- troleum Development (SPD, Shell - 50%, Gaz- troleum products exporter to world market. It prom Neft - 50%). In 2011, SPD’s annual oil trades some 13 million barrels of oil equiva- production reached 61 mln bbl (8.4 mln tons). lent per day worldwide, including crude oil, oil Salym is where the ‘Smart Wells’ and the products, gas, electrical power, petrochemi- ‘Smart fields’ technologies were first applied cals, etc. in Russia. With the Russian content in Salym Shell operates 87 gas stations in Central and being circa 80%, SPD partners more than one North-West Russia along highways. Shell and SOZVEZDYE #15-16 thousand Russian companies. Russian nation- Aerofuels JV provides aircraft refuelling ser- als account for 95% of SPD’s staff. From the vices in ’s Domodedovo airport serv- start of its project, the company invested into ing 700 flights performed by international air- тема номера social sector more than USD 10 million. lines every month. cover story Shell considers social investments to be Caspian Pipeline Consortium as important as production ones. Social programs sponsored by Shell include assis- The CPC pipeline system is the largest in- tance to elderly people, orphaned children vestment project with involvement of foreign and disabled persons. The company will re- capital in CIS. The pipeline that connects the main the Bolshoy Theatre’s official sponsor oil fields in Western Kazakhstan and a new until 2014. 7 Севморпуть: Европа + Азия Northern Sea Route: Europe + Asia

рел круглогодичную навигацию, как и, к при- В сентябре 2012 года прошел первый в России саммит АТЭС «Вла- меру, порт Санкт-Петербурга. Играет свою роль и размещение в регионе больших су- дивосток-2012» — 24-я ежегодная встреча лидеров стран АТЭС. достроительных мощностей Северодвинско- Одной из ключевых тем саммита стало обсуждение перспектив го машиностроительного кластера, доказав- превращения Севморпути в постоянно действующий транспортный ших свою эффективность при создании круп- коридор, связывающий Европу и Азию. Это дало новый импульс по- ной морской техники гражданского назначе- вышению интереса к Севморпути, его стратегическому и экономи- ния для работы в Арктике. Наличие такой ческому значению для России, считает председатель Архангельско- производственной базы, связанной в рам- го областного Собрания депутатов Виталий ФОРТЫГИН. ках одной отрасли и корпоративным управ- лением ОСК с соседним, тоже «морским» ре- гионом – Мурманской областью, – особенно In September 2012 Russia for the first time hosted the APEC summit важно в аспекте одновременного восстанов- Vladivostok-2012 – the twenty-fourth annually held economic lead- ления и военного присутствия России в Ар- ers’ meeting. A topic high on its agenda was the prospects of mak- ктике, одним из проявлений чего стал, на- ing the Northern Sea Route a permanent transport corridor between пример, поход атомного ракетного крейсера Europe and Asia. This drew even more attention to the Route and «Петр Великий». Таким образом, может быть создана пол- its strategic and economic importance for Russia, says chairman of ноценно конкурирующая с традиционными Arkhangelsk Assembly of deputies Vitaliy FORTYGIN. маршрутами (через Суэцкий канал, в част- ности) транспортная система, формирующая трехзвенную цепочку ЕС – ЕврАзЭС – АТЭС, – Виталий Сергеевич, развитию транс- опоясывающую практически всю планету. портной инфраструктуры, как своео- Для этого необходимо не только создание бразному локомотиву экономическо- собственно транспортной и портовой инфра- го роста, в последнее время уделяется структуры, но и наведение порядка в норма- большое внимание. Насколько эта тема тивной базе, касающейся Северного морско- актуальна для Архангельской области? го пути, а также развитие территорий, вдоль – Данный вопрос актуален для нашего ре- которых проходят трассы Севморпути. гиона всегда, это не сиюминутный интерес. – На Ваш взгляд, каким может быть Сама история Севморпути тесным образом вклад законодателей в развитие Сев- связана с Архангельском. Более того, именно морпути? в Архангельске базируется основной состав – Я уверен, что принятие нового федераль- экспедиционного арктического флота, Север- ного закона о Северном морском пути, осо- ного регионального управления гидрометеос- бенно в части государственного регулиро- лужбы, полярной гидрографии Минтранса РФ вания тарифов на услуги ледовой проводки, и ВМФ, а также авиация, постоянно работа- станет определяющим фактором в дальней- ющая на Крайнем Севере. И конечно, наш шем освоении Арктики. И региональные за- кадровый потенциал, люди, имеющие ко- конодатели готовы сделать все от них зави- лоссальный опыт работы в очень специфич- сящее для поддержки и дальнейшей реали- ных условиях Арктики, – об этом тоже нель- зации этого закона. зя забывать. Моряки Северного морского па- Кроме того, полномасштабное возрождение роходства имеют опыт работы и на ледовых Севморпути в полном объеме и максимальное причалах, и по проводке судов по всей трас- активное использование всех его возможно- се Северного морского пути. стей невозможно без воссоздания и разви- SOZVEZDYE #15-16 – Представляется, что тема обеспече- тия инфраструктуры и системы управления ния устойчивого евразийского транзита коммуникациями. Все это должно учитывать- далеко не случайно прозвучала именно ся при реализации соответствующей концеп- в контексте саммита АТЭС. Бурно разви- ции развития Северного морского пути на пе- эксперт вающемуся региону требуется короткий риод до 2015 года, которая определяет цели, expert путь в Европу, к европейским рынкам… принципы и основные направления стабили- – У Архангельска и территорий Арктическо- зации, устойчивого развития и коммерческо- го побережья Архангельской области в про- го использования СМП в условиях рыночной Текст Илья Войнов цессе обеспечения устойчивого евразийско- экономики с учетом транспортного обеспече- Фото Максим Иванов, предоставлено го транзита – особое место. Сегодня уже ния социально-экономического развития ар- пресс-службой нельзя говорить о том, что Архангельский ктической зоны, выполнения перевозок, охра- 8 Архангельского областного порт является замерзающим – с ледоколь- ны окружающей среды и укрепления нацио- Собрания депутатов ным обеспечением и проводкой он давно об- нальной безопасности России в Арктике... Vitaliy Sergeyevich, transport infrastruc- ture, this locomotive of the economic growth, is recently being given much fo- cus. Are the NSR issues relevant in Arkhan- gelsk Region? They have always been and they are not instan- taneous. The very history of the Northern Sea Route is closely linked with Arkhangelsk. More- over, Arkhangelsk is the headquarters for the ma- jor assets of the Arctic expeditionary fleet, for the Northern HydroMeteoService Directorate, for the RF Ministry of Transport’s polar hydrography, and for the aviation operations in the High North. And, of course, the people with a vast experience of operations in the specific environment of the Arctic are also a part of this history. The seamen of the Northern Shipping Company know how to operate the terminals in ice-covered waters and how to pilot vessels all the way along the North- ern Sea Route. It’s not without reason that the Eurasian transport issue was taken up exactly in the APEC summit context. A rapidly developing region would naturally need a shorter way to Europe and its markets… Arkhangelsk and its Arctic coast play a spe- cial role in the make-up of the Eurasian transit transporation. It would be now untrue to say that Arkhangelsk is a freezing port and is inaccessible without the icebreaker pilotage. Arkhangelsk is a port of all-the-year-round navigation, just like Saint-Petersburg’s. What also adds to the impor- tance of the Arkhangelsk region for the Arctic is its ship yards and the machine-building enterpris- es in Severodvinsk – a cluster whose efficiency is manifested by large-scale civil offshore engi- neering projects for the Arctic. The availability of such production cluster with orientation and corporate structure (United Building Corporation) similar to those of its ‘marine’ neighbour – Mur- mansk Region – is especially important when it comes to Russia’s military presence in the Arctic, and the missile cruiser Pyotr Velikiy’s voyage is a clear message. It therefore seems possible to deploy a full- fledged and competitive transport system that would be able to counterbalance such tradition- ally used routes as the Suez Canal, for instance,

Именно в Архангельске базируется основной and to shape the world-encompassing EU-Eur- asiaEC-APEC triangle. Yet, the creation of such a Председатель состав экспедиционного system with the efficiently performing port and Архангельского областного арктического флота, transport infrastructure would be impossible with- Собрания депутатов out the sound legislation regulating navigation Виталий Фортыгин Севгидромета, полярной along the Northern Sea Route and management Chairman of Arkhangelsk гидрографии Минтранса of areas intersected by the Northern Sea Route Assembly of deputies waterways. Vitaliy Fortygin РФ и ВМФ, а также How do you think law makers might con- авиация, постоянно tribute to the NSR development? A factor essential to the Arctic development, I’m работающая на Крайнем sure, is the new Northern Sea Route Act and es- pecially its provisions regulating the icebreaker Севере pilotage fees. The regional law-makers are ready Moreover, Arkhangelsk is to do everything it takes to support and lobby the act. the headquarters for the The revival of the Northern Sea Route, in the full major assets of the Arctic sense of the word, and full-scale exploiting of capabilities it offers would be impossible without expeditionary fleet, for the the revival of the infrastructure and communica- SOZVEZDYE #15-16 Northern HydroMeteoService tions control system. All these aspects should be justly considered Directorate, for the when implementing the respective NSR Devel- эксперт Navy and RF Ministry opment Program 2015 – a document specifying expert the goals, the purpose and the principles of sus- of Transport’s polar tainable commercial application of the NSR in the market economy for the purposes of transport hydrography, and for the Text by Ilya Voynov and socio-economic support to the Arctic zone; Photo by Maksim Ivanov aviation operations in the cargo transportation; environmental protection Photo presented by press-office High North and strengthening Russia’s national security in of Arkhangelsk 9 the Arctic region. Assembly of deputies Океанские суда придут в Архангельск Ocean vessels will come to Arkhangelsk

У самого масштабного в регионе инвести- На какое участие государства можно Валерий Григорьев, ционного проекта в 2011 г. появилась от- рассчитывать? генеральный директор ветственная структура – Управляющая Как только завершится строительство пор- управляющей компании компания «Глубоководный район имени товых сооружений, государство сможет вы- «Глубоководный район М.В. Ломоносова Архангельского морско- купить их или разделить расходы в иной имени М.В. Ломоносова го порта». Мы расспросили ее генерально- форме. Для этого необходимо показать от- Архангельского морского го директора Валерия Григорьева об этом дачу инвестиций. Когда будет отведена зем- порта» мегапроекте и выяснили, что он намного ля, государство получит возможность внести Valery Grigoriev, Director шире и важнее, чем считалось раньше. вклад в партнерство в виде самого земельно- General of M.V. Lomonosov го участка. Если бизнес вложится в проект, Deep Water Area Валерий Григорьевич, в какой стадии на- помогут и государственные структуры. of Arkhangelsk Sea Port ходится проект глубоководного района? Кто оценивает будущую загрузку и (Managing Company) В июне 2011 г. была создана управляющая деятельность порта в целом? компания, которая занимается организацией Каков горизонт планирования? работ и привлечением инвестиций. Мы счи- Этим занимается Центральный НИИ морско- таем, что Архангельск должен стать базовым го флота (ЦНИИМФ) и «ЛенМорНИИПроект». портом Северного морского пути, и на фе- Уже в девяностые годы ученые заглядыва- деральном уровне доказали необходимость ли на 10 лет вперед. Тогда они оценивали строительства. грузовую базу в 15–20 млн тонн. Сегодня мы У проекта долгая история – он разрабаты- считаем, что грузопотоки могут быть больше вался еще в СССР. Когда потребность в пор- 50 млн тонн. Сейчас эксперты рассчитывают тах стала расти, он начал расширяться – в его возврат инвестиций, прогнозируют грузовую состав включались различные объекты, и базу и т.д. – примерно через полгода будет теперь глубоководный район планируется готово полное экономическое обоснование. с 6 терминалами: нефтеналивным, метал- Сколько времени займут инженерные логрузов, лесных грузов, минеральных удо- изыскания и проектирование? брений, угля, генеральных грузов и кон- Все укладывается в полтора года: в феврале тейнеров, плюс производственные мощно- 2013 г. проект должен быть готов, и в фев- сти. Для транспортировки удобрений порт рале–марте он будет вынесен на обществен- смогут использовать регионы Урала; ме- ные слушания. таллогрузы удобно доставлять из других Для инвестиционной привлекательности регионов по железной дороге; контейнер- порта нужны выгодные условия и хоро- ный терминал будет задействован для экс- ший старт. Что могло бы стать рычагом порта грузов в Юго-Восточную Азию. В этом привлечения бизнеса? есть заинтересованность Казахстана и Кир- Мы будем ходатайствовать о создании порто- гизии. Поэтому мы считаем, что порт должен вой особой экономической зоны (ПОЭЗ). Та- стать не просто российским, а портом стран кие зоны уже действуют в Хабаровском крае СНГ. и в Мурманске, появятся предпосылки для от- У проекта внушительная стоимость и крытия ПОЭЗ и в Архангельске. Будем также многообразный состав участников. В чем просить об освобождении участников проек- могут участвовать инвесторы, кто уже та от налогов на период строительства. По- решил вложиться? скольку это настоящий мегапроект, не обой- Идут переговоры со многими заинтересован- тись без помощи региональных и федераль- ными сторонами. В числе инвесторов – ЗАО ных органов власти. Поэтому ждем соглаше- «Народная Нефтяная–Газовая Компания» ния с правительством Архангельской обла- (ННГК). Дело в том, что под Котласом плани- сти. руется построить нефтеперерабатывающий В составе проекта есть часть, касающая- завод. По железной дороге или трубопроводу ся современной энергетики. Расскажите, нефтепродукты будут доставляться к Архан- пожалуйста, о ней. гельску и далее – на нефтебазу. Планируется Газ пришел в Архангельск, но, с нашей точки установка резервуаров общим объемом око- зрения, это топливо используется недоста- SOZVEZDYE #15-16 ло 600 тыс. куб. м. После этого по грузовым точно эффективно. В проекте предусмотре- трубопроводам нефть или нефтепродукты бу- но строительство завода по сжижению при- дут загружаться в танкеры на отдельной тех- родного газа (СПГ) производительностью до 4 позиционирование нологической площадке причала. Это позво- млн тонн в год, а также комплекса для хране- positioning лит перевозить нефтепродукты по Севморпу- ния и перегрузки сжиженного газа на танке- ти в танкерах дедвейтом до 180 тысяч тонн. ры. Причем строить его лучше не как стацио- Закладывается возможность работы практи- нарный объект, а на плаву (такие сооружения Текст Евгений Косоуров Фотоматериалы чески со всеми основными видами грузов: от уже используются в Малайзии). У плавучего предоставлены генеральных и навалочных до наливных. По- завода есть ряд преимуществ. Во-первых, его ОАО «Глубоководный район этому инвесторами могут стать любые круп- просто перемещать, и когда он потребуется им. М.В. Ломоносова Архангельского ные компании, которые желают иметь свою в Арктике – будь то Штокман или любая до- 10 морского порта» перегрузочную базу в Архангельске. бычная платформа – можно будет просто пе- реправить завод в нужное место. Во-вторых, он лучше стационарного объекта с точки зре- ОБЪЕКТЫ ОБЩЕПОРТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ 11 Здание управления портом (МАП, бытовки, Годовая роза ветров столовая, таможенная и пограничная службы и др.) ния экологии, поскольку при работе не затра- С ЗСЗ 12 База ЛАРН гивается земля. Опыт в этой сфере есть, су- 0,2 13 Бункеровочная база ПСЗ 14 Здание пожарное депо и тренировочный полигон ществуют английские и южнокорейские раз- З В 16 15 Вертолетная площадка 16 Здания и сооружения портового хозяйства, объекты работки. Вторым, скорее всего, будет соо- инженерно-технического обеспечения Ю 17 Гараж, механические мастерские, АЗС и др. ружаться именно блок для перегрузки газа 1-3 м/сек. 9-13 м/сек. 4-8 м/сек. 14-20 м/сек. 18 Внутрипортовые железнодорожные станции 0,4 9 19 Внутрипортовые автодороги (первым – контейнерный терминал), но все 1 20 Резервные площадки 21 Гидрографическая база зависит от инвесторов. ЗСЗ 21 Мы ведем переговоры с «Газпромом», и по- 22 База портофлота, здание капитана порта и причалы 18 зиция компании такова: если завод будет ПСЗ 8 ПРОИЗВ построен – газ дадим. Его планируется по- 0,3 500 14,0 ОДСТВ ставлять по газопроводу Нюксеница–Архан- И БЫТ гельск, перерабатывать, хранить в береговом 0,6 ЕННО-КОММУНА 13 ОВ АЯ З резервуарном парке, через терминал гру- ОНА 500 12 6,0 19 ЛЬНАЯ зить на танкер-газовоз и транспортировать бол. Кадьский Мо Никольская коса 16,0 по Севморпути. Энергию для работы само- 7 6 5 0,3 17 го порта можно получать на основе того же 2 х газа. Для этого планируется построить газо- 0,5 11 18 650 электростанцию мощностью около 1000 МВт. 16,6 16,6 ПСЗ 180 16,0 16,0 19 ЗСЗ

Как скажется на региональной 16 Г экономике реализация проекта? У 22 Б 0,6 А пр. Новая Промоина 4 Это развитие транспортных путей: поскольку С У 0,3 Х активизируются железнодорожные, автомо- О 3 Е бильные и морские перевозки, то неизбежно 0,4 М О 14 Р начнет развиваться и авиасообщение. о. Голая Кошка Е

14,0 15 Это и загрузка местных предприятий во мно- УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 14,0 гих отраслях. здания и сооружения открытые складские площадки 10 2 Это изменения в социальной сфере. Напри- железные дороги 19 мер, строительство жилого фонда в Примор- автодороги 18 ском районе – поскольку работы будут идти территория порта Верх. Кадь створные знаки и навигационные огни несколько лет, понадобится жилье для спе- светящие буи ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ТЕРМИНАЛЫ ЦЕМЕНТНЫЙ Кол-во №№ Наименование ЗАВОД существующая граница акватории Архангельского морского порта причалов циалистов (оно может быть построено в Па- 1 Сжиженного газа 2 тракеевке). ПСЗ 2 Генеральных грузов 3 3 Контейнерных грузов 8 Это и развитие судостроения. Имея возмож- 4 Строительных материалов 4 ности для спуска на воду больших судов, ЗСЗ 5 Угольный 2 р. Кадь 6 Кокса 1 мы будем изготавливать их на верфях на- 7 Минеральных удобрений 2 8 Нефтепродуктов 4 шего региона. Южнокорейские судостроите- 9 Метанола 2 Радиоактивных грузов (класс 7) 2 ли уже проявили интерес: они ищут места ЗАО “ЦНИИМФ” 10 для строительства корпусов методом сухого дока. В этом заинтересована и Объединен- ная судостроительная корпорация (ОСК), ко- обусловлена величина сборов, в том числе в торой тоже нужны доки. В России такие ме- Архангельске. Но сравните: 4 млн тонн пере- Схематический план ста есть, хотя пока мы строим маломощные рабатывать или 50 млн? Поэтому при расши- Глубоководного района суда. Так что создается основа международ- рении и концентрации портовых мощностей им. М.В. Ломоносова ного сотрудничества, которое простимулиру- в одном месте привлекательность возрастет Архангельского ет нашу промышленность. и с коммерческой точки зрения. морского порта В чем преимущества увязки глубоковод- Для портовых объектов нужны серьез- Layout of M.V. Lomonosov ного порта с трассой Белкомур? ные объемы строительных материалов. Deep Water Area Чем теснее связан порт с сетью железных Откуда они будут поставляться? of Arkhangelsk Sea Port дорог, чем доступнее он будет – тем выше Одного только щебня потребуется 15 млн его активность. Зачем развивать порты При- тонн. Планируем разрабатывать собственные балтики, Финляндии на нашей грузовой базе? карьеры в Архангельской области. Потребу- Лучше использовать свои портовые мощно- ется и базальт, этот материал в регионе тоже сти. Тогда быстрее начнут появляться сопут- доступен. В общем, собираемся по максимуму ствующие производства, быстрее будет дви- задействовать местные ресурсы. гаться экономика области. Большие грузопотоки и само создание порта означают высокую интенсивность перевозок. Как изменится транспортная инфраструктура The most large-scale investment project самого Архангельска и Приморского района? in the region started to be run by a Действительно, к порту нужно будет подве- management company in 2011 – The сти автомагистраль от федеральной трассы M. Lomonosov deep-water area, Arkhangelsk М-8 и железную дорогу. Объем работы нема- sea port. We asked its director general ленький. Понадобится строительство нового Valery Grigoriev about this mega-project автомобильного и железнодорожного моста в and found out that it is broader and more районе Турдеевской лесобазы. От него будет important than believed to be earlier. идти объездная дорога – в обход Архангель- ска, так что на движение транспорта в горо- — Mr Grigoriev, what phase is the deep- де данный процесс практически не повлия- water area project currently in? ет. Эти пути уже заложены в архангельском — The management company was established SOZVEZDYE #15-16 градостроительном плане. А подходные ка- in June 2011. It deals with arranging works and налы, причалы и т.д. будут относиться к ве- attracting investments. We proved the construc- дению Росморпорта. tion necessity at the federal level and think that позиционирование Главное, что волнует судовладельцев, – Arkhangelsk is bound to be the base port for the positioning портовые сборы. Очевидно, запуск глу- Northern Sea Route. боководного района должен на них по- The project has a long history as it was worked влиять? out in the USSR. When demand for ports started Когда будет больше судозаходов в порт, уве- to grow, the project was broadened and includ- Text by Evgeniy Kosourov личится объем поступлений от сборов, тогда ed different facilities. Today the deep-water area Photos provided by JSC M.V. Lomonosov и их уровень портовых сборов снизится. Лю- is planned to offer six terminals: for oil, metals, Deep Water Area бой порт должен быть рентабельным, и этим timber, fertilizers, coal, general cargo and con- of Arkhangelsk Sea Port 11 Н

и а иц к Н о я ла л а ь р. М с

к

а я П ро Ситуационный план к из о к в ом од с м с и у тв Глубоководного района а бы на ен то ль но ва на - я я им. М.В. Ломоносова зо ь ПСЗ ЗСЗ на ад о . К Архангельского морского . р Г порта, водные подходы,

о

л

а г автомобильные и

я у к б железнодорожные

о ПСЗ Кадь ш а ЗСЗ подъезды к нему

к С

ДВИНСКИЙ а Site plan of M.V. Lomonosov Deep у ЗАЛИВ х Water Area of Arkhangelsk Sea о Port: waterway, motor- and е Никольское о М railroad approaches га . о ю ь М р д у е . М р у д Годовая роза ветров ь С ю

г с к З В и й

р . У л ьм иц Ю а 1-3 м/сек. 9-13 м/сек. 4-8 м/сек. 14-20 м/сек.

Проект нового Архангельского глубоководного порта о. Кошка Условные обозначения • Ежегодный грузооборот до 50 млн тонн Скандия границы акватории морского • Возможность принимать суда с осадкой порта Архангельск до 16 м и дедвейтом до 150 000 тонн о. Лебедий границы портовой особой • Объем капитальных затрат на портовую па Ла экономической зоны инфраструктуру – 150–185 млрд руб. о. Муравые р. трасса железнодорожного пути • 1500 рабочих мест в порту, 7500 – на припортовых объектах трасса автомобильной дороги • Ежегодный денежный оборот порта – подходные каналы 6 млрд руб. • Ежегодные налоговые отчисления: в федеральный бюджет – 300 млн руб., в областной – 660 млн руб. • Окупаемость проекта – до 11 лет о. Лапоминка • Срок проектирования – 1,5 года, реализации проекта – 4–6 лет при 100% финансирования.

Project of a new Arkhangelsk р. Старая Ижма р. Ижма deep-water port

• Annual cargo volume up to 50 mln. tonnes ца ни • Max. draft: 16 m, deadweight: Экономия ле ас up to 150 000 tonnes . М • Capital expenditure on the port р infrastructure — 150-185 billion RUR ада • 1500 jobs will be provided in the port, р. Р 7500 – at the port infrastructure. • Annual turnover of the port — 6 billion RUR • Annual tax payments: to the federal budget — 300 mln RUR, to the regional budget — 660 mln RUR • Payback period — up to 11 years • Design period — 1.5 years, implementation period — 4-6 years in case of 100% financing

Талаги

SOZVEZDYE #15-16 ЗАО “ЦНИИМФ” позиционирование positioning

р . Ю

р а с

А р х а н ге л 12 ь с к tainers, as well as handling facilities. The Urals fixed unit as land is not harmed. There is expe- regions can use the port to transport fertilizers; rience in this sphere, British and South Korean Инвесторами rail is convenient to transport metals from other know-how. It is likely that the gas loading facility regions; the container terminal will be involved will be constructed second, after the container проекта могут to export cargo to South-East Asia. Kazakhstan terminal, but it all depends on investors. and Kyrgyzstan are interested in it. So we be- We are negotiating with Gazprom company that стать любые lieve that the port is bound to become of CIS will provide gas supplies if the plant is ready. крупные importance. Gas will be transported by pipeline Nyuksenitsa — The project has impressive costs and — Arkhangelsk, processed, stored in the shore компании, various components. How can investors tank battery, loaded from the terminal to the liq- participate? Who decided to invest? uefied gas tanker and shipped via the Northern которые желают — We are negotiating with interested parties. Sea Route. Gas can also provide energy for the иметь свою There is CJSC People’s oil-gas Company among port work. For this a gas power station with 1000 the investors. The thing is that an oil refinery MW capacity is planned. перегрузочную construction is planned near town. Oil — What impact will the project development products will be transported to Arkhangelsk and have on the regional economy? базу в the tank farm by rail or pipeline. Tanks volume — Various impact: transport routes development, is planned to be 600 thousand m3. Then by car- for example. As rail, road and sea transporta- Архангельске go pipelines oil or oil products will be carried to tion will increase, air travel will too. Local en- So any large tankers at a separate platform of the berth. It terprises in different industries will have more will be possible to transport oil products in tank- workload. The project will stimulate the social company willing ers with deadweight of up to 180 000 tonnes via sphere, housing construction in Primorskiy dis- Northern Sea Route. trict, in particular. As works will be carried out to have its own We are establishing cargo handling facilities for during several years, housing for personnel will transshipment all types of general cargo ranging from general be in demand. and bulk to liquid. So any large company willing Shipbuilding will be stimulated as well. With pos- base to have its own transshipment base in Arkhan- sibilities to launch big vessels we will commission gelsk can invest. our region’s shipyards to build them. South Ko- in Arkhangelsk — How is the state going to participate? rean shipbuilders have already shown interest as can invest — As soon as the port facilities are built, the they are selecting sites to construct hulls by the state can buy them or share the expenses in an- dry dock method. United Shipbuilding Corpora- other way. Showing return on investment is re- tion (USC) needs docks as well. There are such quired for that. When the land is allotted, the sites in Russia, though we construct only low- state’s share in the partnership can be the land powered vessels yet. Thus the base for inter- plot. If businesses invest, the government insti- national cooperation is being formed which will tutions will also participate. stimulate our industry. — Who assesses the future workload and — What are the benefits of the deep-water activities of the port in general? What is the pert connection with Belkomur railway? planning horizon? — The better port connection with the rail net- — Central Scientific Research Institute of the work, the more accessible and active it will be. Navy and LENMORNIIPROEKT. In the 90s the sci- Why should we develop seaports of the Baltic, entists looked ten years ahead. At that time they Finland with our cargo flows? It is better to in- estimated the cargo flows at 15-20 mln tonnes. volve our own port capacities. It will encourage Today we estimate them to be more than 50 mln related industries and the region’s economy. tonnes. Our experts calculate return on invest- — Large cargo flows and the port ment, forecast cargo volume, etc. In about half establishment imply high intensity haulage. a year a complete economic feasibility will be How will the transport infrastructure of ready. Arkhangelsk city and Primorskiy District — How long will engineering surveys and be affected? design take? — Actually, the port will have to be linked to fed- — A year and a half. The project is to be ready eral road М-8 and railway. It is a lot of work. A in February 2013 and in February or March will new auto- and rail bridge construction will be be brought for public consultation. necessary in the area of Turdeevo forest com- — A good start and favourable terms are plex. A by-pass road will start from it so that the required for investment attractiveness. project does not cause more traffic in the city. What could attract businesses? The Arkhangelsk city development plan contains — We’ll put forward a motion to establish a port these ways. Rosmorport will be in charge of ac- special economic zone (PSEZ). Such zones al- cess channels, mooring berths, etc. ready function in Khabarovsk Krai and . — Shipowners are mainly concerned with There will be prerequisites for PSEZ in Arkhan- harbor fees. The launch of the deep-water gelsk as well. We’ll also request exemption from area is evidently to change them, isn’t it? tax for the project participants during the con- — The more ship entries to the port, the more struction period. As this is a mega-project, we value of receipts. It will lead to lower harbor can’t do without federal and regional authorities fees. Any port needs to be cost-effective which help. So we are looking forward to an agreement is the reason for the fee rates, in Arkhangelsk as with the Arkhangelsk Region Government. well. Though if you compare: to handle 4 million — A part of the project is modern energy tones or 50 million? Therefore, increasing and engineering. Will you tell us about it? concentrating the port’s capacity at one place — Gas came to Arkhangelsk but, in our view, is will lead to commercial attractiveness. used inefficiently. The project covers the con- — Port facilities need a large amount of struction of an LNG plant with 4 million tonnes construction materials. Where will they be SOZVEZDYE #15-16 per year capacity and a facility to store and load supplied from? liquefied gas to tankers. It will be better to con- — The amount of crushed stone needed will be struct a floating unit, not fixed one (units of this 15 million tonnes, not to mention other materials. позиционирование type are already utilized in Malaysia). The float- We are planning to excavate our own quarries positioning ing plant has a number of advantages. First, it is in the Arkhangelsk Region. Basalt will also be in easy to move wherever necessary – in the Arc- demand and it is available in the region. Gener- tic: for the Shtokman project or any production ally, we are going to involve the local resources platform. Second, it is ecologically better than a to the maximum. 13 «Плавучий остров» «Floating Island»

Синяя гладь холодного Печорского моря таит в сво- Far beneath the endless blue expanse of the Pechora их недрах колоссальные природные запасы: напри- Sea lie vast natural resources. For instance, Prazlom- мер, одно только месторождение Приразломное хра- noye field alone holds 76 mln 400 thousand tons of oil. нит 76 млн 400 тысяч тонн нефти. Для освоения этого To extract them, has created same-named месторождения и было создано грандиозное сооруже- giant structure – one-of-its-kind offshore stationary ние – одноименная уникальная морская стационарная platform. платформа, построенная на Севмаше.

МЛСП «Приразломная» – первая российская 6 лет, после заключения соглашения об осво- морская ледостойкая платформа, не имею- ении Приразломного нефтяного месторожде- щая аналогов в мире. Это своего рода «пла- ния между ОАО «Газпром» и ОАО «Роснефть». вучий остров»: сложнейшие системы, механиз- Для реализации проекта в качестве заказчика мы, жилой модуль – все для того, чтобы рабо- на строительство платформы был создан «Сев- тать и жить в суровых климатических услови- морнефтегаз». ях. «Приразломная» создавалась как автоном- После этого работа пошла быстрыми темпами: ный комплекс, снабжающий себя электроэнер- достаточно отметить, что 4 суперблока были гией и теплом, способный добывать и хранить построены за 2 года. «Каждый суперблок по нефть, передавать ее танкерам. Сегодня рабо- массе и размерам сравним с самой большой ты над этим грандиозным объектом заверша- атомной подводной лодкой “Акула”», – расска- SOZVEZDYE #15-16 ются – передача первого пускового комплекса зывает начальник производства морской техни- состоится, как только платформа будет полно- ки для нефтедобычи и гражданского судострое- стью готова к бурению. ния Севмаша Валерий Бородин. Но после строи- проект тельства суперблоков предстояло самое слож- «Ты помнишь, как все начиналось?» ное – соединить их в одно целое. При этом не- project обходимо было обеспечить безусловную надеж- Оглянувшись назад, можно сказать, что основ- ность сооружения, так как платформе предсто- ные трудности по строительству «Приразлом- яло работать в экстремальных климатических ной» остались позади. Новое нефтегазовое на- условиях. На Севмаше искали пути решения Фото из архива правление Севмаш начал развивать в середине этой задачи. «Было принято решение исполь- ОАО ПО «Севмаш» сложных 90-х годов – тогда же, в 1995 г., и на- зовать водолазов, которые проводят сварочные Photo from the archives 14 of JSC PO Sevmash чались первые работы, связанные с платфор- работы под водой, – вспоминает Валерий Боро- мой. Но проект получил развитие только через дин. – Сначала идея показалась неразрешимой, потому что сварка под водой не давала требуе- дей, оборудования и питания судами, самолета- мых прочностных характеристик. Но в результа- ми и вертолетами. До этого в течение несколь- те было разработано специальное устройство, ких месяцев сотни рабочих, инженеров Севма- которое обеспечивало выполнение этой рабо- ша и контрагентов, которым предстояло тру- ты, причем безаварийно, в хорошие сроки и с диться на МЛСП, прошли специальную подго- наименьшими затратами. В итоге под водой вы- товку. Курсы безопасности, которые проводи- полнили более 15 км сварных швов». лись на учебно-тренажерном судне «Котлас», Затем на опорном основании сформировали включали в себя правила оказания первой ме- промежуточную палубу и платформу установи- дицинской помощи, борьбы с пожаром, спосо- ли на дно глубоководного котлована для накат- бы выживания в воде и эвакуации из вертоле- ки вспомогательного модуля и верхнего строе- та. Так что на «Приразломной» готовы предот- ния. Процесс накатки на плаву выполнялся по вратить любую внештатную ситуацию. уникальной технологии Севмаша. Вектор – Арктика Курс – на Мурманск О значимости проекта МЛСП «Приразломная» В 2010 г., после завершения первой части ра- говорит тот факт, что ему уделяли большое бот, встал вопрос: где бетонировать платфор- внимание первые лица государства. Например, му? На Севмаше возможностей для этого не в июле 2008 г. Севмаш посе- было, так как отсутствовала глубоководная тил Владимир Путин и лично акватория. Подходящее место нашли в рай- ознакомился с ходом работ на оне Мурманска, возле 35-го судоремонтного МЛСП. завода – т.е. требовалось транспортировать Помимо этого, о важно- МЛСП «Приразломная» «Приразломную» на значительное расстояние. сти проекта свидетельству- И это было сделано – сегодня операцию по пе- ет то, что крупнейшие отече- – основной элемент регону платформы в столицу Заполярья смело ственные и зарубежные ком- можно отнести к разряду уникальных. пании активно принимали в обустройства Второй этап достройки проходил на 35-м су- нем участие: в числе партне- Приразломного достроительном заводе. За девять месяцев в ров Севмаша в годы созда- Мурманске был выполнен огромный объем ра- ния «Приразломной» побыва- месторождения – бот: провели балластировку платформы бе- ли BrownRoot, Conоko, «Рос- тоном (кстати, с помощью подрядчиков опыт- нефть», «Газпром», «Рубин», многофункциональный ным путем разработали и получили бетонную «Малахит», ЦНИИ им. акаде- комплекс, смесь значительно меньшего веса, чем суще- мика Крылова, ВНИИгаз, GM ствующие), активизировали пусконаладочные и DME. обеспечивающий все работы. «Мы прошли через тернии, но О скорости, с которой все это осуществлялось, все-таки построили это уни- операции по разработке говорит тот факт, что на организацию и вы- кальное сооружение, – отме- полнение балластировки корабелам потребо- чает от имени заказчика Гене- месторождения валось чуть больше месяца. В общей слож- ральный директор ООО “Газ- The Prirazlomnaya off- ности было закачено 122 тыс. тонн бетонной пром нефть шельф” Алек- смеси. Некоторые показатели в ходе этой ра- сандр Мандель. – И самое shore ice-resistant fixed боты достойны занесения в Книгу рекордов главное – российское судо- Гиннеса. Так, например, за один раз, без оста- строение приобрело огром- platform – the key новки, было закачено 20 тыс. тонн бетонно- ный опыт создания подобных element in Prirazlomnoye го балласта, в то время как рекордом счита- конструкций, который, несо- ются 16 тыс. мненно, будет востребован». field facilities – is a Помимо стационарной плат- В Печорском море формы «Приразломная» Сев- multipurpose complex маш за эти годы построил ensuring the performance Очередной этап, один из самых важных, насту- полупогружные платформы пил летом 2011 г. Речь идет о транспортиров- MOSS, а вместе с судоремонт- of all the operations ке платформы на точку базирования в Печор- ным предприятием «Звез- ском море. дочка» участвовал в созда- required to develop the Уже к осени 2011 г., до начала сезона штор- нии самоподъемной буровой field мов, севмашевцы успешно справились с оче- установки «Арктическая». редной важной задачей – отсыпкой каменной Корабелы Севмаша были за- бермой платформы по периметру, – избежав действованы в изготовлении, риска подмыва этого рукотворного острова. диагностике, проектировании На сегодняшний день уже завершена забивка оборудования для нефтегазо- направлений для бурения скважин: специаль- вой отрасли, в обустройстве ные трубы заглублены в грунт на 100–110 м. береговых углеводородных По словам Валерия Бородина, основный объем месторождений, удачно за- работ Севмаш завершит в этом году. вершили строительство энергоблока для при- ливной электростанции и создание волновой В «Гринпис» могут быть спокойны электростанции. Сегодня Севмаш готов к серийному производ- Сегодня один из актуальных вопросов состо- ству морских нефтегазовых платформ. Важ- ит в том, защищены ли воды северных морей но и то, что в результате работы над «При- от потенциального разлива нефти. Участни- разломной» и другими проектами рабочие и ки создания «Приразломной» убеждены: про- инженеры получили бесценный опыт, менед- SOZVEZDYE #15-16 ект прошел экологическую экспертизу и уже жеры научились вести дела с иностранными выдержал испытание северной зимой, когда подрядчиками и проектантами, повысилась было все: и лютые морозы, и жесточайший ве- квалификация конструкторов и технологов, проект тер, и давление льдов. Проверено – смеще- экономистов и снабженцев. ний нет, стоит устойчиво, конструкции надеж- Но самое главное – Севмаш доказал, что мо- project ные и обеспечивают длительную работу уста- жет создавать уникальное нефтегазовое обо- новки. Более того, «Приразломная» находит- рудование и осваивать сложные технологии, ся на постоянном контроле у различных про- среди которых строительство кессона и на- веряющих организаций: здесь проводятся ау- катка на него верхнего строения платформы диторские и инспекторские проверки, работа- «Прираз­ломная». Так что те, кто стоял у ис- ют надзорные органы. токов создания нового направления, могут по 15 На «Приразломную» организована доставка лю- праву гордиться сделанным. МЛСП «Приразломная» – первая российская морская ледостойкая Prirazlomnaya is Russia’s first offshore ice-resis- cost-efficient welding and to lay 15 km of the платформа, не имеющая tant fixed platform, so far unrivalled abroad in welding seams.” аналогов в мире the world. Equipped with most sophisticated sys- Then, the substructure was installed with inter- Prirazlomnaya is Russia’s tems, mechanisms and accommodation module, mediate deck. For floatover topside and auxiliary first offshore ice-resistant this ‘floating island’ offers everything for living in module installation, the platform was placed in a fixed platform, so far unri- severe climate. Prirazlomnaya was designed as deepwater pit. The floatover process was a solu- valled abroad in the world a self-sustaining complex able to provide itself tion specially developed by Sevmash. with energy and heat, to recover oil and store it and transship to tankers. All scheduled works are Course set for Murmansk soon to be completed and the first start-up com- plex of this grandiose structure will be transferred After the completion in 2010 of the first phase as soon as the platform is made ready for drilling. work program, a question had arisen as to plat- form concreting. As the water area around Sev- Do you remember how it started? mash is not deep enough, the Prirazlomnaya had to be towed many miles to Shipyard 35 in Mur- Looking back now one can say that all the chal- mansk. The towing operation can be justly de- lenges have been successfully tackled. It was in scribed as unique. the difficult mid-1990s that Sevmash started to The second phase work program was completed diversify itself into a new area of oil and gas pro- at Shipyard 35 in Murmansk. It took nine months ductions. Although construction of the Prirazlom- to perform all the scheduled operations: platform naya started back in 1995, it wasn’t until 6 years concreting (contractors, by the way, developed later that the project was given a go-ahead and an experimental concrete mixture which is con- the respective contract was concluded by Gaz- prom and Rosneft. The newly established Sev- morneftegaz acted as the project customer. Works picked up speed. It took developers to ОАО «ПО «Севмаш» construct 4 superblocks in just 2 years. “Each superblock is comparable in weight and size to доказало, что может the gigantic Akula-type nuclear ,” says создавать уникальные Valeriy Borodin, Marine Engineering for Oil Pro- duction and Civil Shipbuilding Department Man- отечественные ager at Sevmash. The construction was followed by the most difficult job of joining superblocks to- технологии, среди gether. Designed for operation in extreme weath- er conditions, the platform had to be made 100% которых особенно reliable. To meet this requirement, Sevmash “de- показательна технология Установка cided to make use of divers, who would perform закладной доски the underwater welding,” explained Valeriy Boro- строительства кессона и МЛСП «Приразломная», din. “The idea at first seemed unrealizable. Un- 1995 derwater welding is not a method making struc- накатка на него верхнего Installation of OIRFP Pri- tures strong enough. But, we managed to design строения платформы razlomnaya facility that enabled us to do the trouble-free and fitting board, «Приразломная» 1995 Sevmash is now able to produce one-of-a-kind SOZVEZDYE #15-16 domestic technologies, like those applied to проект the construction of project Pripazlomnaya’s caisson and the floatover topside installation 16 Технические характеристики МЛСП «Приразломная»: Длина (с вертолетной и эвакуационной площадками) – 139 м; Ширина (с вертолетной площадкой и факельной мачтой) – 144 м; Высота габаритная (с факельной мачтой) – 141 м; Длина кессона – 126 м; Ширина кессона – 126 м; Высота кессона – 24 м; Масса без твердого балласта – 117000 т; Вес твердого балласта – 122000 т; Осадка – 19 м; Количество скважин – 40; Уровень нефтедобычи– 21000 куб. м в сутки; Вместимость нефтехранилищ – 131000 куб. м; Персонал – 200 человек; Период автономности – 60 суток; Расчетный срок службы – 25 лет.

Operational characteristics of Prirazlomnaya IRP siderably lighter than all existing ones), and ini- Length (incl. helideck, evacuation platform): 139 m tial startup. Width (incl. helideck and flare mast assembly): 144 m The fact that ballasting was completed in just a Overall height (incl. flare mast assembly): 141 m little more than one month evidences that ship makers worked at very high speed. The amount Caisson length: 126 m of the concrete mixture placed totals 122 thou- Caisson width: 126 m sand tons. The performance of those operations really deserves being listed in the Guinness Book Caisson height – 24 m of Records. The 20 thousand tons of concrete Weight empty: 117000 t ballast injected at a time beat the known record Fixed ballast weight: 122000 t of 16 thousand. Draft: 19 m Pechora Sea Number of wells: 40 The next phase of works was started in summer Daily oil recovery: 21000 m³ 2001 and involved transportation of the platform Storage tanks capacity: 131000 m³ to the point of its deployment in the Pechora Sea. Personnel: 200 By the autumn of 2011, before storm season re- ally started, the Sevmash people tackled another Self-sustaining period: 60 days challenging task. The stone berm perimeter fill- Estimated time of service: 25 years ing they performed helped to avoid the scouring of this monumental platform. Upon completion of conductor driving operations, the special subsea pipes are buried as deep as 100-110 m underground. According to Valeriy Arctic vector Borodin, Sevmash is to complete the major scope of works already this year. In addition to the stationary Pripazlomnaya, oth- er structures constructed by Sevmash over the Greenpeace can sleep peacefully recent years include semi-submersible MOSS platforms. Jointly with Sevmash, shipyard Zvez- One of the recent concerns today is prevention dochka erected jack-up drilling rig Arkticheskaya. of oil spills in the northern seas. Since Prirazlom- Over the course of the project, the Sevmash ship naya has stood the test of winter with its severe builders were applying their skills to manufactur- frosts, winds and ice loads, its makers are con- ing, troubleshooting and designing of oil and gas vinced that their platform will pass any environ- production facilities. They have successfully con- mental assessment. They know exactly that its structed a wave power station and a power gen- reliable structures ensure high reliability, stability erating unit for tidal power plant. and durability. Moreover, Prirazlomnaya is being Today, Sevmash is ready to churn out offshore oil constantly monitored by various auditing bodies platforms in mass production. It’s important that SOZVEZDYE #15-16 and regulatory authorities. its workers and engineers have gained valuable Prirazlomnaya is serviced by vessels, aircraft and experience and learned to interact with foreign helicopters that bring food stuffs, equipment and contractors and project engineers. Design and проект personnel. To safely operate the platform, coun- process engineers, economists and procurement ter parties and hundreds of workers and engi- officers have advanced their qualifications. project neers from Sevmash have taken several months But, what’s more important is that Sevmash is long training. The safety training courses were now able to produce one-of-a-kind domestic tech- delivered onboard the training vessel Kotlas and nologies, like those applied to the construction of included modules in first medical aid, firefighting, Pripazlomnaya’s caisson and the floatover topside water survival and helicopter evacuation. So, the installation. Indeed, the pioneers of technology personnel on Prirazlomnaya is now well trained advancement in Sevmash can justly take pride in 17 in the emergency prevention. what they have developed. Все отраслевые стратегии в России принимаются Although all sectoral strategies being adopted in на основе общей «Стратегии-2020», а кое-где Russia are governed by core Strategy-2020, заглянули еще дальше в будущее – в 2030 г. there are regions that extend their timeframes Среди таких регионов – Ненецкий автономный as far as 2030. Among them is Nenets Autonomous округ (Ненецкий АО). Правовой климат, отношения Okrug (Nenets AO), whose legal framework and с инвесторами и недропользователями строятся relations with investors and subsurface users are здесь исходя из долгосрочных приоритетов governed by long-term priorities set out «Стратегии-2030». in the Strategy 2030.

Изложить в одной статье весь документ, за- вым сектором. Источниками прироста стали дающий перспективы развития региона на 20 электроэнергетика, сельское хозяйство и ры- лет вперед, разумеется, невозможно – оста- боловство; кроме того, власти округа наме- новимся лишь на отдельных позициях, чтобы рены развивать туризм, переработку рыбы, показать, каким видит округ свое будущее. модернизировать энергетику и обрабатыва- Перед Ненецким АО возникают две главные ющую промышленность. развилки. Первая – между монопрофильной Население увеличивалось с 2007 по 2010 гг. и диверсифицированной экономикой. Если вполне неплохо в относительных показате- акцент на нефтегазодобыче будет усиливать- лях (+2,3%), пусть и незначительно в абсо- ся, то упростится и система расселения – лютных цифрах, и сегодня есть предпосыл- освоение территории пойдет в основном по ки этот рост продолжить. Согласно выбран- вахтовому принципу. Отсюда вторая развил- ному сценарию, в 2030 г. численность жите- ка – сокращение, консервация или рост на- лей Ненецкого АО достигнет 55 тысяч чело- селения. Выбор оптимального сценария оче- век – почти в 1,3 раза больше, чем сейчас. виден. «Задача органов власти – обеспечить Определены основные стратегические цели диверсификацию экономики округа за счет развития Ненецкого АО: восстановления традиционных видов хозяй- 1. Опережающий экономический рост за счет SOZVEZDYE #15-16 ствования и создания новых секторов, разви- развития базового (нефтегазового) сек- вать которые позволяют уникальные природ- тора. ные особенности округа, – говорит Игорь Фе- 2. Привлекательный для жизни и работы ре- cтратегия доров. – По инвестиционной привлекатель- гион: высокие стандарты благосостояния strategy ности Ненецкий автономный округ находит- человека и качества жизни. ся на 3 месте общероссийского рейтинга. 3. Диверсификация экономики, превращение А по размеру инвестиций в основной капи- инноваций и человеческого капитала в ве- тал… уверенно лидирует среди всех субъек- дущий фактор экономического роста. Фото предоставлены тов Российской Федерации». 4. Современная и эффективная инфраструк- администрацией Результаты усилий уже налицо: в 2011 г. ва- тура. Ненецкого АО ловый региональный продукт увеличился на 5. Эффективная и сбалансированная систе- 18 Текст Леонид Славин 1,5% в отраслях, не связанных с нефтегазо- ма государственного управления. По каждой из целей поставлены задачи и цензионный процесс; создание стимулирую- выбраны конкретные показатели. Остано- щей системы налогообложения; создание ре- вимся только на направлениях, которые на- гиональной инфраструктуры и обеспечение мечены в рамках первой и третьей цели и равнодоступности к ней». наиболее близки нашим читателям, – то есть на связанных с промышленностью. Синхронизация

Недра – не только нефть Во многих региональных программах и стра- тегиях не учитываются ни федеральные В прошлом году объем добычи нефти соста- планы, ни намерения крупных компаний – вил 15,2 млн тонн в год. Несмотря на ны- на этот огрех указывают десятки экспертов. В нешнее снижение, резервы роста нефтедо- Ненецком округе подход был принципиаль- бычи в Ненецком АО есть: это вовлечение в но иным. Здесь синхронизация со следующим разработку уже лицензированных месторож- этажом государственного управления прово- дений. Для этого нужно своевременно вве- дилась еще на этапе разработки и принятия сти в эксплуатацию основные месторожде- главного документа. Стратегия Ненецкого АО ния, которые готовятся к освоению и нахо- составлена с учетом мировых и националь- дятся в фазе разведки, вывести на конкур- ных трендов, а планы округа учтены в стра- сы уже подготовленные участки и обеспе- тегии развития Северо-Западного федераль- чить высокий технологический уровень каж- ного округа до 2020 года. дого проекта. В перечень приоритетных Планируется снять инфраструктурные огра- инвестиционных проектов ничения и создать гибкую систему транспор- от Ненецкого АО включе- тировки углеводородов к ключевым рынкам ны два. Первый – по строи- – максимально использовать потенциал бе- тельству межрегиональной Стратегия Ненецкого реговой линии и сформировать интегриро- транспортной сети на участ- АО составлена с учетом ванную трубопроводную систему на основе ке Нарьян-Мар–Сыктыв- существующих и строящихся нефтепроводов. кар (благодаря ему террито- мировых и национальных Есть перспективы у проекта нефтеперера- рия выйдет из транспортной батывающего комплекса (мощностью до 12 изоляции); второй – по раз- трендов, а планы округа млн тонн) в Индиге и газохимического ком- ведению и переработке си- учтены в стратегии плекса на побережье Баренцева моря, кото- говых видов рыб. В страте- рый может работать на сырье Кумжинского гии Северо-Запада Ненецкий развития Северо- месторождения. АО назван «районом ново- Вместе с этим должна идти диверсификация: го освоения», поскольку по- Западного федерального кроме обновления сельскохозяйственно- казывает существенный рост округа до 2020 года го производства, в Ненецком АО будет раз- социально-экономических по- виваться «городская экономика», а со вре- казателей. NAO’s strategy is very менем появятся горно-обогатительные ком- Синхронизация была не еди- плексы. В округе есть значительный, но пока ничным событием, и сегодня much in line with global еще слабо изученный потенциал добычи регион тесно связан с жиз- and national trends, твердых полезных ископаемых: марганцево- нью федерального округа. железные, медно-кобальтовые руды, цинк, 28 сентября 2012 г. в Санкт- whereas the priorities железо, алмазы и т.д. Округ будет лоббиро- Петербурге губернатор и вать финансирование дальнейших изысканий «Ненецкая нефтяная компа- of NAO are made part перспективных территорий из федерально- ния» стали соучредителями of North-West District’s го бюджета и формировать портфель пилот- некоммерческой организации ных промышленных проектов. Одним из них «Стратегическое партнерство Development Strategy 2020 может стать освоение запасов угля в рай- по экономическому и соци- оне Коротаихинской впадины пос. Каратай- альному развитию Северо- ка, прилегающем к Воркутинскому угольно- Запада». И если транспорт- му бассейну. Согласно стратегии, Ненецкий ное «открытие» округа еще предстоит, то АО поддержит строительство «Баренцкому- управленческое мышление уже давно прео- ра» и трассы Воркута–Усть-Кара, чтобы вве- долело изоляцию. сти в эксплуатацию крупные месторождения угля, а также начать добывающие проекты в зоне влияния новой железной дороги после It would be impossible to write an article that проведения необходимого объема поисково- would summarize a document covering all pros- оценочных работ. pects for the regional development for 20 years from now. To describe the Okrug’s vision of its Правовая основа future, we will dwell on a few aspects only. Nenets AO is to choose between the two di- Параллельно с исполнением стратегии, Не- vergent paths, leading either to diversified нецкий АО переходит к «электронному пра- or non-diversified economy. With focus shift- вительству» и бюджетному управлению по ing towards oil and gas production only, rota- результатам, а также приводит в порядок tion workers’ simple camps and hostels seem собственную нормативную базу – региональ- most probable makeup of urban landscape. ную часть законодательства о недрах. This would pose another choice for the deci- «Основная задача государства как собствен- sion-makers: between depopulation, popula- ника недр – обеспечение баланса интересов tion conservation or population growth. The инвесторов и общества путем создания эф- optimum scenario is evident, however. “Given SOZVEZDYE #15-16 фективной инвестиционной среды, – счита- the resource-rich setting of the region, it is the ет Игорь Федоров. – Органы власти субъекта task for public bodies to ensure that the re- в этом процессе исполняют роль инициато- gional economy diversifies through both tradi- cтратегия ра, посредника и контролера, предоставляя tional and new sectors of economy,” says Igor strategy территорию для реализации проектов инве- Fyodorov. “Nenets Autonomous Okrug is ranked сторам. При этом задача, которую решают the 3rd among investment-wise attractive Rus- органы власти, – обеспечение устойчивого sian regions and is still unrivalled leader when социально-экономического развития субъек- it comes to capital investment.” та. Главные составляющие для решения этой The fruit of the effort is already tangible: the Photos presented by задачи – своевременная подготовка ресурс- 2011 non-oil sectors’ gross regional product Administration of Nenets ной базы, вовлечение участков недр в ли- increased 1.5%. This growth was sourced in Autonomous Okrug 19 power industry, agriculture and fishing. Among the Barents coast and sourcing feedstock from Резервы роста the industries prioritized by the authorities as Kumzhinsky field. нефтедобычи в promising are tourism, fish processing, refur- At the same time, diversification into new Ненецком АО есть: это bished power and manufacturing sectors. businesses is essential. Apart from renovating вовлечение в разработку Though insignificant in absolute terms, the its agricultural industry, Nenets AO plans to уже лицензированных population growth by 2.3% from 2007 to grow into an urban economy region and will, месторождений, новые 2010 does sound comparatively promising in due course, launch its mining and benefi- открытия на перспективных and shows a tendency for further growth. Ac- ciation complexes. The so far discovered solid площадях и в меньшей cording to scenario projections, the residents commercial minerals – copper-cobalt and man- степени – месторождения of Nenets AO are expected to number 55 thou- ganese iron ores, zinc, iron, diamonds, etc. нераспределенного фонда sand by 2030, which is 1.3 times more than – are described as abounding, yet underex- Among the oil fields to be de- current number. plored. AO is going to lobby federal govern- veloped in NAO in the future Among strategic goals Nenets AO has commit- ment for more funding necessary to contin- are those already licensed, ted itself to are ue exploration. Designed to be expanded with the newly discovered fields 1. forward-looking growth ensured by the new pilot projects, NAO’s portfolio might well and some of the open acre- enhanced oil and gas production sector; be added with coal production in Korotaihins- age 2. image of the region as of attractive and kaya depression of Karatayka settlement adja- offering well-paid jobs, high living standards cent to Vorkutinsky coal-field. Pursuant to the and quality of life; strategic plan, Nenets AO is to support con- 3. diversified economy driven by innovation struction of Barentskomur railroad and Vorku- and human capital; ta–Ust-Kara section that are essential prem- 4. sophisticated and efficient infrastructure; ises for putting the large coal deposits into 5. efficient and sustainable public governance. operation and for launching the productions Each of the above goals has been carefully in the vicinity of railroad tracks after perform- elaborated in terms of tasks and target fig- ing the necessary exploration and estimates. ures. Let us look deeper into items one and three, as they are industry-bound and there- Legal framework fore transparent to our readers. Parallel to the strategy are processes of Oil is only one of subsoil assets switching to e-government and to performance budgeting. NAO is streamlining its regulatory Although the recent oil recovery rates are fall- framework, especially the subsoil legislation. ing, as compared to earlier annual production “It is the core task of the government, as sub- capacity of 15.2 mln tons, Nenets AO still has soil resources owner, to strike a delicate bal- an unexploited potential for getting the indus- ance between the interests of investors and try back on track: it is development of already community by establishing a mutually benefi- licensed fields. For this purpose it is necessary cial investment climate,” thinks Igor Fyodo- to launch new fields that are being prepared rov. “The functions of the local government, for development and are surveyed at the mo- as of the party leasing area for the investor’s ment, arrange tenders for already prepared projects, boil down to initiation, mediation sites and ensure high technological level of and control. The ultimate goal for all the gov- SOZVEZDYE #15-16 every project. ernmental bodies lies in ensuring the region’s The existing infrastructural barriers are sched- sustainable growth. And the recipe for achiev- uled to be removed. Instead, a flexible trans- ing it is timely preparation of resource base, cтратегия portation system is to be developed for hy- involvement of the parties into licensing, a set strategy drocarbons to reach their target markets. In of tax incentives and access to the region’s in- addition to onshore facilities, such system is frastructure on fair terms.” expected to comprise an integrated piping – both existing and pipelines under construc- Bringing into step tion. Nonetheless promising are projects for construction of an oil and gas refinery (with Federal plans and ambitions of the major de- 12 mln ton capacity) in Indiga and of a gas velopers often appear neglected by regional 20 chemical facility to be located immediately on programs and strategies – an inefficiency ob- Стратегия НАО – 2030 NAO Strategy – 2030

served by many experts. Nenets AO practices District’s strategy as ‘area of new develop- a totally different approach. Here, the elabo- ment’ and shows good progress in its social ration and adoption of the master document and economic performance. SOZVEZDYE #15-16 was brought into step with higher governance Bringing into step is not the only good achieve- level. NAO’s strategy is very much in line with ment. Today, the region is an important play- global and national trends, whereas the priori- er in the North-West District. On 28 Septem- cтратегия ties of NAO are made part of North-West Dis- ber 2012 in Saint-Petersburg, the governor strategy trict’s Development Strategy 2020. and Nenets Oil Company became co-found- Priority investment projects list two from Ne- ers of non-profit organization titled ‘Strategic nets AO, the first targeting construction of Partnership for Economic and Social Growth the inter-regional route network Naryan-Mar– in North-West’. And while transport accessi- (and resulting accessibility) and the bility of the region is yet to be achieved, the second – whitefish farming and processing. forward-looking governance is a long-estab- Nenets AO is referred to in the North-West lished fact. 21 Экономика безопасности

Ответственная и сохраняющая природные ресурсы эксплуатация Economy of Safety новых крупных объектов в Арктике должна осуществляться с использованием опыта, Только опережающее развитие инфра- а также с особо охраняемыми природными накопленного на структуры может обеспечить экономически территориями. Как отмечают специалисты, предыдущих стадиях, – эффективное, экологически дружествен- на суше ситуация с освоением углеводо- это поможет значительно ное и социально ответственное освоение родного потенциала более или менее опре- уменьшить риски Арктики – такова принципиальная позиция делена: есть сложившаяся и развивающая- The process of the major Ненецкого автономного округа. ся инфраструктура транспортировки неф- Arctic fields sustainable de- ти, а также отработанная система ликвида- velopment should be ar- Впечатляющие перспективы общеэкономи- ции аварийных ситуаций и последствий на- ranged stepwise and rely on ческого, промышленного и мультиотрасле- рушений экологических требований. А вот the experience from previous вого развития Ненецкого АО в связи с до- при освоении шельфа аварии могут при- projects, so as to minimize all бычей углеводородного сырья на шель- водить к более губительным последствиям possible risks фе сопряжены и с неизбежными экологи- для арктической зоны, весьма чувствитель- ческими рисками разного масштаба. Фор- ной к изменению условий экосистемы. мирование комплексной системы их пре- дотвращения, минимизации и преодоле- При особенно неблагоприятном развитии ния возможных последствий – неотъемле- событий возможны необратимые разру- SOZVEZDYE #15-16 мая часть стратегии развития этой терри- шения уникальной экосистемы Баренце- тории на ближайшие десятилетия. ва моря и прилегающей к нему территории Ненецкого округа. Как известно, в Барен- безопасность Бережное освоение цевом море благодаря Гольфстриму прохо- safety дят миграционные пути печорской семги, Ненецкий округ – не только территория, на угря, трески и других ценных промысло- которой в последние годы активно разви- вых рыб, располагаются лежбища морского вается топливно-энергетический комплекс, зверя. Субарктические и арктические тун- включая объекты на шельфе, но и регион дры Ненецкого автономного округа являют- Текст Евгений Косоуров традиционного природопользования с уни- ся единственными в Европе эталонами рав- Фото предоставлены администрацией кальными тундровыми экосистемами, цен- нинных тундр, где сохранились естествен- 22 Ненецкого АО ными прибрежными и морскими районами, ные нетронутые ландшафты и природные Впечатляющие перспективы общеэкономического, промышленного и мультиотраслевого развития Ненецкого АО в связи с добычей углеводородного сырья на шельфе сопряжены и с неизбежными экологическими рисками разного масштаба Given the impressive prospects of diversified industrial and economic growth promised by offshore productions, Nenets AO runs the risk of facing ecological disasters and environmental dangers

комплексы. Лайды морского побережья, об- добной аварии был у Норвегии. Но и там, ширные дельты рек, огромные территории даже используя самые современные мето- водно-болотных угодий, которые являются ды, смогли собрать только половину раз- идеальными условиями для гнездования и лившегося мазута. А в случае с объектами линьки многих видов птиц в летнее время на территории НАО надо учитывать, что се- (в том числе и большого количества «крас- годня ближайшие аварийно-спасательные нокнижных» видов), абсолютно беззащит- службы, способные проводить ликвидаци- ны перед нефтяной угрозой с моря. онные работы на море, находятся в Мур- манске – почти в 1000 км от Приразломно- Ситуация на Баренцевом море усугубляет- го месторождения. При этом на побережье ся присущими ему сильнейшими штормами, арктических морей практически отсутству- туманами и «кочующими» ледяными поля- ет береговая инфраструктура, нет транс- ми. Поэтому вероятность аварийных ситу- портной системы. аций при активной добыче нефти и газа весьма велика. Потенциально возможный Решение части экологических проблем из- разлив нефти вокруг платформы «Прираз- начально заложено в проект самой МЛСП ломная» или на путях транспортировки мо- «Приразломная» и ее эксплуатации. На бу- SOZVEZDYE #15-16 жет привести к массовой гибели тюленей, ровой платформе работает высококвали- полярных медведей, птиц и других живот- фицированный персонал, технологические ных. Крайне низкие температуры, штормы, установки оборудованы автоматически- безопасность туманы и полярная ночь затрудняют лю- ми датчиками контроля, ежедневно проводит- safety бые работы по уборке нефти, а это означа- ся производственный экологический кон- ет, что большая ее часть может осесть на троль. «Приразломная» расположена вне дно и остаться на берегах, так как на холо- охраняемых территорий или морских зон де нефть разлагается значительно дольше. повышенной биопродуктивности и на рас- В мире очень мало эффективных апробиро- стоянии более 60 км от природного запо- Photos presented by ванных методов уборки нефтепродуктов во ведника федерального значения «Ненец- Administration of Nenets льдах, а последний опыт ликвидации по- кий». Autonomous Okrug 23 принимать воздушные суда практически лю- бых классов. В Амдерме до сих пор сохране- на инфраструктура для жизнеобеспечения населения, и с точки зрения географическо- го расположения поселок наиболее удобен в качестве одной из материковых баз освое- ния углеводородных месторождений шельфа.

Для успешной и безаварийной работы на шельфе необходимо развитие сети север- ных портопунктов: Нарьян-Мара и уже упо- мянутой Амдермы, а также Индиги, Варандея и Усть-Кары, обеспечивающих эффективный и логистически оправданный грузооборот. Необходимо также развитие на самом со- временном уровне гидрометеорологическо- го и технического обеспечения безаварий- ной круглогодичной эксплуатации Северного морского пути как основной морской транс- портной артерии региона. В аспекте эколо- гического мониторинга и раннего предупре- ждения территория НАО может быть эффек- тивно использована для создания экологи- ческих наблюдательных постов и баз спаса- База экологической защиты тельных и аварийных служб. На МЛСП «Приразломная» работает высококвали- Учитывая масштабы предстоящей разработ- Недавно Правительство РФ распорядилось фицированный персонал, ки месторождений Арктического шельфа и открыть аэропорт «Варандей» в Ненецком технологические транспортировки углеводородов, админи- автономном округе, который приобрел ста- установки оборудованы страция НАО постоянно подчеркивает не- тус международного. Распоряжение действи- автоматическими обходимость первоочередной реализации тельно для международных полетов на пери- датчиками контроля, опережающих инфраструктурных проектов од установки и эксплуатации морской стаци- ежедневно проводится для обеспечения устойчивого и безопасного онарной платформы для освоения Прираз- производственный освоения месторождений, расположенных в ломного месторождения. В аэропорту также экологический контроль арктической зоне. Как неоднократно заявлял планируется установить воздушный грузо- OIRFP Prirazlomnaya is oper- губернатор НАО Игорь Федоров, округ край- пассажирский многосторонний пункт пропу- ated by highly qualified staff не заинтересован в создании базы аварийно- ска через границу РФ. Кроме того, в рамках who regularly control sensors спасательного подразделения вблизи ме- создания береговой инфраструктуры близ and do industrial environ- сторождения Приразломное – например, на поселка Варандей сооружается вахтовый по- mental monitoring on a daily острове Колгуев или в поселке Амдерма. селок и вертодром. basis По информации МЧС России, до 2015 г. в ар- Решение всего комплекса задач инфраструк- ктической зоне будет создано десять ком- турного развития возможно лишь при содей- плексных аварийно-спасательных цен- ствии Правительства РФ, так как по феде- тров МЧС: в Мурманской и Архангель- ральному законодательству вопросы преду- ской областях, в Ненецком автономном преждения и ликвидации последствий раз- округе, Республике Коми и Ямало- ливов нефти, а также защиты населения и Ненецком автономном округе, на окружающей среды от их воздействия ре- полуострове Таймыр (в Красно- гулируются федеральными органами вла- ярском крае), в Якутии и на сти. Участие ответственных и компетентных Чукотке. Каждый центр бу- структур федерального уровня важно и для дет состоять из двух ком- отладки административно-организационного плексов – информационно- взаимодействия между всеми заинтересован- аналитического и ными сторонами и участниками в чрезвычай- аварийно-спасательного. ной или нештатной ситуации. Ответствен- В них войдут наземные ная и сохраняющая природные ресурсы экс- и морские силы, а также плуатация новых крупных объектов в Аркти- авиация. На строительство ке должна осуществляться с использованием арктических спасательных опыта, накопленного на предыдущих стадиях, центров в России планиру- – это поможет значительно уменьшить риски. ется выделить более 900 млн рублей. На первом эта- Nenets Autonomous Okrug maintains its пе, в ближайшие два года, fundamental position that the cost-efficient, такие центры будут созданы ecologically friendly and socially responsible в Мурманске и Нарьян-Маре – development in the Arctic is impossible without уже разработаны проекты объек- the advanced infrastructure. тов, их инфраструктуры и выделены земельные участки под строительство. Given the impressive prospects of diversified industrial and economic growth promised by В реализации этих и подобных проектов ин- offshore productions, Nenets AO runs the risk SOZVEZDYE #15-16 фраструктурного развития возможно и край- of facing ecological disasters and environmental не желательно полномасштабное участие Не- dangers. Creation of a comprehensive нецкого АО – с использованием полярного system for emergency prevention, response безопасность поселка Амдерма в качестве развивающе- and disaster relief is an integral part of the safety гося северного морского порта и базы ави- region’s development strategy for the nearest ационного обслуживания. В рамках приня- decades. той «Стратегии развития НАО», интегриро- ванной в «Стратегию развития транспорта Nondestructive progress и железных дорог РФ», предусмотрена про- кладка железной дороги от Воркуты до Усть- Nenets Okrug is not only the region of the fast Кары и далее до Амдермы, где есть прекрас- progressing fuel and energy sector and offshore 24 ный аэропорт, который уже сегодня может facilities. It is the region that subsists on traditional exploitation of natural resources and According to the Russian EMERCOM, there is location of the unique tundra ecosystems, will be ten emergency response centers set На строительство valuable coastal and offshore areas and up in the Arctic region before 2015 by the protected natural sites. According to the ministry – in Murmansk and Arkhangelsk арктических спа- experts, while onshore oil production is backed Region, Nenets Autonomous Okrug, Komi, сательных цен- up with well-tuned piping infrastructure and Yamal-Nenets Autonomous Okrug, Taimyr established patterns of emergency prevention, (Krasnoyarsk Area), Yakutia and Chukotka. тров в России response and elimination, an accident occurring More than RUR 900 mln has been allocated for планируется вы- in an offshore may well appear detrimental to the purposes of their construction. Structurally, делить более 900 the vulnerable Arctic nature that depend on the each center will comprise two divisions, one condition of its ecosystems. dealing with research and information and the млн рублей other – emergency and rescue operations. More than RUR If things go wrong the damage to the Their operational facilities will include vessels, ecosystem of the Barents Sea and to adjacent land-based forces and aircraft. The first to be 900 mln has been Nenets Okrug may be irreversible. As known, established in the next two years are centers in allocated for the the Gulf Stream moving warmer waters to Murmansk and Naryan-Mar. These have already the Barents Sea is a migration route for eel, been parceled out land plots and followed up purposes of the Pechora salmon, cod and other valuable with infrastructural designs. Arctic emergency commercial species. There are many seal rookeries in this area. The flat Arctic and sub- It is very advisable that Nenets AO participates response centres Arctic tundras of Nenets Autonomous Okrug in such infrastructural projects contributing to construction in are Europe’s last remaining intact landscapes Amderma polar village as potential northern and northern natural complexes. Laidas and sea port and aviation hub. NAO’s development Russia vast river estuaries and wetlands – perfect strategy, which is made part of RF Railroad nesting areas and summer molting sites for and Transport Development Strategy, provides many birds including red book species – are for the construction of a railroad connecting absolutely vulnerable to the threat of offshore and Ust-Kara with Amderma and its oil productions. airfield. Already now its runways are suitable Субарктические и for landing almost any type of aircraft. арктические тундры What aggravates the situation in the Barents Amderma has preserved the infrastructure Ненецкого автономного Sea is heavy storms, fogs and nomadic ice network supporting the necessities of life. округа являются fields. Therefore, the probability of accidents as Geographically, this village is a perfect location единственными в Европе a result of the dynamic oil and gas production for the inland oil field service base. эталонами равнинных operations, is quite high. One hypothetical oil тундр, где сохранились spill from, say, Prirazlomnaya platform or its For the purposes of accident-free offshore естественные нетронутые pipeline is enough to kill the populations of operations, it is expedient to establish a ландшафты и природные seal, polar bear, birds and other animals. In network of port localities connecting Naryan- комплексы an environment extremely cold, with fogs and Mar, Amderma, Indiga, Varandey and Ust-Kara The flat Arctic and sub-Arctic storms, the oil spill cleanup and containment and ensuring efficient and logistically viable tundras of Nenets Autono- efforts would be very complicated, meaning freight traffic. It is also necessary to upgrade mous Okrug are Europe’s last that the major portion of the spilt oil would hydrometeorological and technical facilities remaining intact landscapes either settle down on the bottom or remain that are necessary for all-the-year-around and northern natural com- lying on the shores, as decomposition period and trouble-free operation of the Northern plexes is much longer in cold climate. The world so Sea Route – the region’s core sea transport far does not dispose of a technology reliable artery. NAO may also serve as a location for and proven enough to safely collect oil spills environmental observation posts, early in severe ice conditions. The latest cleanup warning and rescue services. operation was performed by Norway. However, even most sophisticated tools and methods RF Government has recently ruled managed to collect not more than half of all the that Varandey airport be opened black oil spilt. What also has to be considered in in Nenets Autonomous Okrug the case of NAO is that the nearest emergency to operate international and rescue service capable of cleaning is in flights during the period of Murmansk – 1000 km away from Prirazlomnoye Prirazlomnaya ice-resistant field – and that there are practically no onshore platform installation and facilities or transportation system on the Arctic operation. The airport shores. will be equipped with cargo and passenger Partly, the solutions to environmental border checkpoint. In challenges are laid in the design and addition, as part of onshore operational routines of Prirazlomnaya project. infrastructural development, This stationary ice-resistant drilling platform a shift camp and a helicopter is operated by highly qualified staff who are aerodrome are being regularly monitoring sensors and do industrial constructed close to Varandey environmental monitoring on a daily basis. settlement. Prirazlomnaya is located far from the protected sites and high marine bioproductivity areas It is only with support from and is more than 60 away from federal-level RF Government that all the tasks Nenetsky nature reserve. of infrastructural development can be successfully tackled. The issues of oil spill Environment protection base warning and relief, as well as population and SOZVEZDYE #15-16 environment protection in case of oil spills, Given the upcoming development of the Arctic fall within the realm of federal legislation. offshore fields and further hydrocarbons Participation of the competent federal безопасность transportation, NAO administration strongly authorities is also important for tuning up safety points to the necessity of forward-looking stakeholder interaction, administrative and infrastructural projects. As NAO Governor organizational, when it comes to emergency Igor Fyodorov mentioned several times, the handling. The process of the major Arctic fields Okrug welcomes the idea of establishing an sustainable development should be arranged emergency response division in vicinity of stepwise and rely on the experience from Prirazlomnoye, either on the island of Kolguev previous projects, so as to minimize all possible or in Amderma village. risks. 25 Знания, на которых построены города Knowledge on which cities are based

Технологии, применяемые Благодаря исследованиям Архангельского треста инженерно-строительных изы- АрхангельскТИСИз сканий проектируются комбинаты и газопроводы, инфраструктура портов и тер- позволяют снимать миналов, создаются генпланы городов и даже находятся затонувшие суда. В 2013 рельеф дна, вести гидрологический году предприятие отметит 50-летий юбилей. мониторинг, обследовать гидротехнические The research carried out by Arkhangelsk group of construction and civil engineering сооружения и surveys (ArkhangelskTISIz) is the base for designing plants and gas pipelines, port определять заглубление трубопроводов, находить infrastructure and terminals, planning cities’ general layout and finding sunken ships. затонувшие суда и грузы In 2013 the enterprise will celebrate its 50th anniversary. These technologies enable us to make the bed relief survey, perform hydrologi- cal monitoring, examine hy- dro-technical facilities, de- Благодаря исследованиям Архангельского тре- Сегодня это известное предприятие со штатом fine pipelines lowering and, ста инженерно-строительных изысканий про- свыше 100 человек, которое работает в Архан- furthermore, to find sunken ектируются комбинаты и газопроводы, инфра- гельской и Мурманской областях, в НАО, а с ships and cargo структура портов и терминалов, создаются ген- недавнего времени – и в Ямало-Ненецком ав- планы городов и даже находятся затонувшие тономном округе: здесь Трест проводит инже- суда. В 2013 году предприятие отметит 50-лет- нерные изыскания для проектирования аркти- ний юбилей. ческого терминала Новопортовского нефтега- зоконденсатного месторождения. SOZVEZDYE #15-16 Чтобы запроектировать каждый из таких объек- тов, нужна геодезическая информация, данные Самая глубокая разведка о рельефе и грунтах, их промерзании и дру- инновации гие сведения, без которых невозможно ни одно На базе изысканий АрхТИСИза построе- innovations строительство. Эту задачу и решает Архангель- ны комбинаты на алмазных месторождениях скТИСИз. Начав работу в 1963 г. как одно из им. В. Гриба и М. Ломоносова, платиновом ме- подразделений Ленинградского треста, орга- сторождении «Федорова тундра» (в Мурман- низация набирала опыт и стала самостоятель- ской области); разработаны генпланы г. Мезень, ной, а в 1992 г. прошла акционирование – в от- с. Яренск, п. Уйма, п. Октябрьский, с. Ильинско- Текст Евгений Косоуров личие от множества других структур, она удер- Подомское; проведена реконструкция терми- Фото предоставлены жала свои акции в регионе и уверенно вышла нала «Роснефть-Архангельскнефтепродукт» и 26 ОАО «АрхангельскТИСИз» на свободный рынок. укрепление берегов п. Варандей; разработан проект фабрики по производству офисной бу- Мнение партнеров маги в Коряжме и даже атомная станция. За по- следние пять лет трест выполнил более 50 про- ектов подобного масштаба, а всего на матери- алах, подготовленных предприятием, запроек- Ярослав Япаров, тировано и построено свыше 6000 сооружений. начальник производственно-технического Другие результаты полувековой истории ТИ- СИза впечатляют не меньше: за это время для отдела ОАО «Архангельскгеолдобыча»: изучения инженерно-геологических условий Могу сказать, что сотрудники АрхангельскТИСИз пробурено более 45000 скважин и проведена гидрографическая съемка более 5000 га мор- – просто молодцы: они вовремя и качественно ского и речного дна. Гидрографические рабо- выполняют все договорные обязательства, ты – одно из самых высокотехнологичных на- правлений: предприятие использует новейшее поддерживают высокий уровень квалификации – оборудование на уровне мировых стандартов как на полевых, так и на камеральных работах. (датские многолучевые и однолучевые эхолоты, Наше сотрудничество длится с июля германский профилограф, электронные марео- графы, спутниковые GPS/ГЛОНАСС-приемники). 2009 г. Трест выполнял для нашего предприятия Эти технологии позволяют не только снимать инженерно-строительные изыскания и на всей рельеф дна и вести гидрологический монито- ринг, обследовать гидротехнические сооруже- стадии проектирования, и на стадии разработки ния и определять заглубление трубопроводов, рабочей документации. Речь идет но и находить затонувшие суда и грузы. В распоряжении Треста есть научно- о территории под строительство исследовательское судно «Рассвет» класса обогатительной фабрики на алмазном КМ*ЛЗ с неограниченным районом плавания и промерные катера. Коллектив гидрографов по- месторождении имени В. Гриба, а также стоянно повышает свою квалификацию и про- площадях, на которых сегодня и в будущем ходит тренинги, организованные компаниями Reson и Innomar, а также Институтом океаноло- будут расположены объекты гии им. П.П. Ширшова. Благодаря накопленному Верхотинского ГОКа. опыту предприятию были доверены инженерно- геодезические, гидрографические работы при строительстве Варандейского терминала и на Yaroslav Yaparov, месторождении им. Ю. Корчагина в Каспийском море, а также промеры глубин в акваториях Се- head of production technology department, верной Двины и Кольского залива, предприятий Arkhangelskgeoldobycha JSC: ОАО ПО «Севмаш», ОАО «ЦС «Звездочка». I can say that ArkhangelskTISIz people are great: Увидеть море до самого дна they meet their commitments efficiently and timely,

Сегодня АрхангельскТИСИз делает ставку на keep the high level of personnel qualifications both участие в освоении шельфа. «Отдельные про- in field and cameralistic works. We have been екты могут откладываться на будущее, но в cooperating since July 2009. ArkhangelskTISIz целом инфраструктура шельфовой зоны по- степенно развивается – строится достаточно carried out engineering and construction surveying много портовых сооружений, – объясняет ге- for us during the design phase and detail design неральный директор Треста Александр Кабани- хин. – Для долговечности этих объектов и их phase on the area for the processing plant at фундаментов необходимо знать свойства грун- V. Grib diamond field as well as the area for тов, грамотно рассчитывать все нагрузки, а по- рой требуется обследовать прибрежную аква- Verkhotinsky processing plant today and in the торию и ее дно на 1–2 км в море. Это обшир- future. ный и ответственный фронт работ, на котором мы трудимся уже давно. Еще мы выполнили ис- следования больших участков прибрежной ак- Кроме непосредственно изыскательских за- ватории для “Севмаша“, провели изыскания для казов, АрхангельскТИСИз применяет опыт и в системы магистральных газопроводов Бованен- других направлениях, в том числе в кадастро- ково–Ухта и для Северо-Европейского газопро- вых работах. За 50 лет Трест провел топогра- вода в бухте Портовая в Ленинградской обла- фическую съемку в разных масштабах свыше сти, а в 2011 г. – в месте расположения объ- 50 000 га территорий. Силами предприятия соз- екта «Морской порт в губе Териберская» в со- даны опорные геодезические сети в Северод- ставе инвестиционного проекта «Комплексное винске, Новодвинске, Коряжме, Октябрьском, освоение Штокмановского газоконденсатного НАО. Предприятие продолжает заниматься месторождения» в Баренцевом море, в 2012 г. картографированием и межеванием земельных – на объекте: «Арктический терминал кругло- участков – как в населенных пунктах, так и на годичной отгрузки нефти Новопортовского ме- объектах нефтепроводов и месторождений. сторождения» в Ямало-Ненецком автономном Чем отличается Архангельский Трест от округе. Сотрудники Треста говорят, что рабо- многих фирм, которые занимаются подоб- та с бурением морского дна в бухтах, открытых ной деятельностью, но пытаются компенси- всем ветрам и волнениям Северного Ледовито- ровать нехватку опыта дешевизной услуг? SOZVEZDYE #15-16 го океана, была архисложной, однако, несмо- «Мы не художники и не писатели, мы – тря на все погодные условия Баренцева моря, изыскатели», – говорит Александр Кабанихин. проект выполнили точно в срок. «Нарисованные» исследования обходят- инновации Многие считают, что изыскательские задачи ре- ся инвесторам в миллионы рублей и годы innovations шаются раз и навсегда, после чего территории потерянного времени. В АрхангельскТИ- изучены полностью. Это не так: за 3–5 лет, го- СИз обращаются, когда необходимо получить ворят изыскатели, рельеф (а тем более морское настоящее исследование и достоверную дно) может измениться, и государственная экс- информацию, от которой будет зависеть пертиза уже не примет старые отчеты. Вот по- надежность любых построек – а значит, Text by Evgeny Kosourov чему так важно учитывать предпроектные ста- безопасность предприятий и жизнь Photos are presented by дии в любых инвестиционных планах. людей. ArkhangelskTISIz 27 На базе изысканий Design of all those objects needs geode- lar projects over the last five years and has АрхТИСИЗа построены sic and topographic data, facts about soils, supplied surveying services for design and комбинаты на алмазных their frost depth and other information es- construction of more than 6’000 structures месторождениях им. sential for any construction project. This is totally. В. Гриба и М.Ломоно- the task performed by ArkhangelskTISIz. It Other results of ArkhangelskTISIz half a сова, платиновом was set up in 1963 as a branch of Leningrad century of service are also impressive: to месторождении «Федорова group, gained experience and became inde- assess engineering and geological condi- тундра» pendent. In 1992 the enterprise was corpo- tions more than 45’000 wells were drilled ArkhangelskTISIz delivered ratized, unlike others held its shares in the and hydrographic surveys of more than surveys to build processing area and emerged a confident player in the 5’000 hectares of sea and river bed were plants at Grib and Lomono- free market. carried out. Hydrographic services are most sov diamond fields, Fedorova Today it is a well-known company with high tech: the Company makes use of mod- tundra platinum deposit in more than 100 employees and a scope of ern equipment conforming to internation- the Murmansk Region works in the Arkhangelsk and Murmansk Re- al standards (Danish multibeam and single- gions, Nenets Autonomous Okrug. Now the beam echosounders, German profilograph, Company is entering the Yamal-Nenets electronic mareographs, satellite GPS/ Okrug market: it will perform engineering GLONASS-receivers). These technologies surveys for designing an Arctic terminal enable us to make the bed relief survey, of Novoportovsky oil and gas condensate perform hydrological monitoring, examine field. hydro-technical facilities, define pipelines lowering and, furthermore, to find sunken The most advanced survey ships and cargo. The Company owns the research vessel ArkhangelskTISIz delivered surveys to build Rassvet of КМ*ЛЗ class with unrestrict- SOZVEZDYE #15-16 processing plants at Grib and Lomonosov ed navigation and survey boats. Hydrogra- diamond fields, Fedorova tundra platinum phers regularly participate in trainings of deposit in the Murmansk Region; to plan Reson and Innomar companies, P. Shirshov инновации the general outlay of Mezen town, Institute of Ocean Science. Due to its ex- innovations settlement, Ilynsko-Podomskoe settlement, perience, ArkhangelskTISIz was commis- Uyma and Oktyabrsky settlements,; to re- sioned to deliver engineering, geodesic and construct the terminal of Rosneft-Arkhan- hydrographic works for Varandey termi- gelsknefteproduct company and to provide nal construction, Yu. Korchagin field in the coast reclamation of Varandey settlement; Caspian Sea, depth sounding in the wa- to design a copier paper plant in Koryazh- ter areas of Sevmash and Zvezdoch- ma and even a nuclear power station. The ka enterprises, the River Northern Dvina 28 Company has carried out more than 50 simi- and Kola Bay. Мнение партнеров

Владимир Тархан, заместитель начальника службы по инженерным изысканиям ООО «Газпром добыча шельф»: В 2011 году АрхангельскТИСИз по нашему заказу провел инженерно-геологическое бурение в акватории губы Териберская в Мурманской области. Работы выполнены вовремя и в полном соответствии с требованиями. Работать с Трестом было достаточно комфортно: материалы сданы в срок, а сами специалисты предприятия занимали активную позицию, принимали меры для ускорения и улучшения качества работ – поэтому наше сотрудничество было очень удачным.

Vladimir Tarkhan, deputy head of engineering survey department, Gazprom dobycha shelf LLC: In 2011 ArkhangelskTISIz performed sample boring in Teriberskaya Bay in the Murmansk Region. The work was done in time and completely complied with the requirements. It was convenient to work with the company: the materials were delivered in time, the specialists of the company were pro-active, took the necessary measures in order to accelerate the work and improve its quality – that’s why our cooperation was so successful.

To see the sea up to the bottom Shtokman Gas Condensate Field in the Barents Sea, and in 2012 — at Arctic Year-round Oil Ex- Today ArkhangelskTISIz stakes on participation port Terminal of Novoportovskoye Field in Ya- in the shelf development. «Certain projects may mal-Nenets Autonomous Okrug». The company’s be delayed, but the shelf infrastructure in gen- employees say that the project which involved eral is gradually developing, many port facilities sea bed drilling in bays with the wind blowing in are being built, — the Company’s General Di- all directions and waves of the Arctic Ocean was rector Alexander Kabanikhin explains. — To en- mega complicated, however, in spite of the Bar- sure long-lasting properties of facilities and their ents Sea weather the project met the deadline. groundworks it is essential to know soil proper- Some say that once surveying tasks are com- ties, to calculate loads properly and sometimes pleted, the area is fully known. That is not so: to survey the coastal water area and the bed as as surveyors say, over three-five years the relief far as one or two km in thes sea. This is a wide — let alone the sea bed — can change and the and responsible scope of works which we have state expertise does not accept old reports. That been doing for a long time. For Sevmash enter- is why the pre-design phase is essential in any prise we surveyed large areas of the coastal wa- investment plan. ters, provided surveying services for Bovanen- Apart from surveying services, ArkhangelskTISIz kovo – Ukhta gas transmission pipeline network, applies its experience in other projects, includ- for the North European pipeline in Portovaya Bay ing cadastral works. Over 50 years the Company in the Leningrad Region and in 2011 where the has carried out land surveys of more than 50’000 Sea Port in Teriberskaya Bay is situated as a part hectares of different areas. It has established of investment project Complex Development of geodetic control networks in towns of Severod- vinsk, , , Oktyabrsky set- tlement, NAO. ArkhangelskTISIz is also involved in mapping and land surveying both in residential SOZVEZDYE #15-16 Сегодня areas and deposits and pipeline facilities. АрхангельскТИСИз делает How is ArkhangelskTISIz approach different from the one of numerous companies that compen- инновации ставку на участие в sate lack of experience with cheap services? «We innovations are neither painters nor writers, we are survey- освоении шельфа ors», Alexander Kabanikhin says. «Painted» sur- Today ArkhangelskTISIz veys cost investors millions of roubles and years of lost time. Clients come to ArkhangelskTISIz stakes on participation in to receive a real survey and reliable information, which will influence reliability of any building the shelf development and, therefore, safety of enterprises and people. 29 Новые масштабы «СпецФундаментСтроя» Expanded Scope of SpetsFundamentStroy

Земляные работы общим объемом более миллиона кубометров и более 23 тысяч тонн уложенного бетона – таковы основные показатели размаха строительства горно- обогатительного комбината на месторождении алмазов имени В.П. Гриба в Мезенском районе Архангельской области. «Это не типовое строительство – типовых решений тут нет, все сооружения уникальны и сложны», – подчеркивает Сергей Елисеев, заместитель главного инженера компании «СпецФундаментСтрой», выступающей генподрядчиком в реализации данного проекта.

More than 1 million cubic metres of removed earth and 23 thousand tons of laid concrete are the figures indicating the expanded scope of operations to construct the mining and processing complex at V.P. Grib diamond field in Mezen District, Arkhangelsk Region. “This is not a standardized construction. Standardized construction just won’t fit here. What we are dealing with is the unique and highly complex structures,” says Sergey Yeliseev, Deputy Chief Engineer in SpetsFundamentStroy that acts as general contractor.

Земляные работы общим объемом более мил- ными жителями и высокой налоговой отдачей, а Так как до ближайшего лиона кубометров и более 23 тысяч тонн уло- Архангельская область в целом укрепляет свои бетонного завода – 135 км, женного бетона – таковы основные показатели позиции на алмазном рынке. «СпецФундаментСтрой» размаха строительства горно-обогатительного Как рассказал С. Елисеев, работа по сооруже- приобрел и развернул комбината на месторождении алмазов имени нию энергокомплекса дала возможность спе- непосредственно на В.П. Гриба в Мезенском районе Архангельской циалистам «СпецФундаментСтроя» доскональ- строительной площадке области. «Это не типовое строительство – ти- но узнать местность, а также понять специфи- в Мезенском районе два повых решений тут нет, все сооружения уни- ческие особенности и трудности весьма уда- бетонных завода кальны и сложны», – подчеркивает Сергей Ели- ленного Мезенского района. Для генподряд- Since the nearest concrete сеев, заместитель главного инженера компании чика, несущего ответственность за результа- plant is 135 km away, Spets- «СпецФундаментСтрой», выступающей генпо- ты всей работы в столь сложных условиях, как FundamentStroy purchased дрядчиком в реализации данного проекта. «глубинка» Русского Севера, это особенно важ- and deployed two concrete В строительство ГОКа на месторождении им. но – помогает избежать лишних затрат матери- plants in Mezen В.П. Гриба «СпецФундаментСтрой» «втягивал- альных ресурсов и времени, эффективно по- ся» постепенно. Еще до проведения тендера строить взаимодействие с заказчиком, проекти- на основное строительство эта северодвинская ровщиком и субподрядчиками, обеспечить вы- фирма стала субподрядчиком по строительно- сокий уровень координации работ со сторон- монтажным работам на энергокомплексе буду- ними организациями. Зам. главного инженера щего ГОКа: выполняла устройство фундамен- «СпецФундаментСтроя» особо отмечает высо- тов под здание энергокомплекса и под топлив- кий профессионализм со стороны заказчика: ные резервуары. С этого и началось сотрудни- легко находится общий язык, оперативно ре- чество с заказчиком – компанией «ЛУКОЙЛ». шаются проблемы с проектировщиками и по- В дальнейшем именно опыт и продемонстриро- ставщиками. ванный «СпецФундаментСтроем» уровень рабо- Опыт работы с большим количеством подряд- ты позволили рассматривать фирму как подряд- чиков у «СпецФундаментСтроя» накоплен уже чика на более серьезные объекты – последо- немалый (например, на объектах для группы вало приглашение к участию в тендере, прово- «Илим» в Коряжме). Современное строитель- димом «ЛУКОЙЛом» в феврале 2012 г. и пред- ство и сооружение промышленных объектов ставлявшем собой сложный многоэтапный кон- требуют от генподрядчика четкой координа- курс, в котором участвовало несколько органи- ции работы с организациями различной специ- заций (в том числе и крупных компаний из цен- ализации и профиля, занимающимися разны- тра России). Предложение северодвинцев ока- ми работами: монтажом металлоконструкций, залось наиболее привлекательным для заказчи- устройством вентиляции, установкой и налад- SOZVEZDYE #15-16 ка как по местоположению компании, так и по кой КИПиА, оснащением объектов противопо- техническому уровню и запрашиваемой цене. жарным оборудованием. Объекты, схожие с ГОК После объявления победителя тендера в мар- в Мезенском районе по сложности, в практике перспективы те этого 2012 года ОАО «Архангельскгеолдобы- «СпецФундаментСтроя» были (например, хра- perspectives ча» – дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ» – нилище для отходов для Севмашпредприятия и ООО «СпецФундаментСтрой» торжественно в Северодвинске), но по масштабу – еще нет. заключили контракт на 3,3 млрд рублей. Ввод Одной из особенностей строительства ГОК, по в эксплуатацию нового промышленного пред- словам заместителя главного инженера «Спец- приятия позволит к концу 2013 г. создать 1400 ФундаментСтроя», стало то, что по проекту все новых рабочих мест – больше, чем во многих фундаменты – мелкого заложения. Все рабо- Текст Леонид Славин Фото из архива поселках региона. По сути, создается новое му- ты по нулевому циклу – масштабные земляные 30 ООО «СпецФундаментСтрой» ниципальное поселение, с хорошо обеспечен- работы, устройство котлованов, работы по от- За последние два года «СпецФундаментСтрой» серьезно обновил свой технический парк: были приобретены новые образцы техники, в том числе специально для работы на строительстве ГОКа в Мезенском районе Over the last two years, SpetsFundamentStroy has seen a major upgrade of its machinery park. It purchased new items of machinery and some of them especially for the operations in Mezen

Согласно графику, уже в июле 2013 г. «СпецФундаментСтрой» должен передать горно- обогатительный комбинат под пусконаладочные работы According to the schedule, SpetsFundamentStroy is to transfer the project to the customer in July 2013 for the commissioning and start-up

сыпке, гидроизоляции, сооружение фундамен- кран LIEBHERR LTM 1070-4 грузоподъемностью тов – «СпецФундаментСтрой» выполняет пол- 70 тонн, оснащенный самым современным обо- ностью своими силами. На земляных работах рудованием управления и приборами безопас- задействовано большое количество специаль- ности, и стреловой кран на гусеничном ходу ной строительной техники, что может обеспе- TEREX HC-110 грузоподъемностью 100 тонн, не- чить лишь технически очень хорошо оснащен- заменимый, благодаря сочетанию грузоподъ- ное предприятие. Объем земляных работ по емности и проходимости, при промышленном самому горно-обогатительному комбинату со- строительстве в сложных условиях. ставляет 390 тыс. кубометров, а земляных ра- Использование современной и мощной техни- бот на устройстве хвостового хозяйства ГОКа ки позволяет «СпецФундаментСтрою» уверенно (тела дамбы и сетей транспортировки для пе- решать сложные комплексные задачи обеспе- реработанной на комбинате породы) – 800 тыс. чения синхронности самого сооружения объек- На возведение зданий и сооружений уйдет бо- тов и совмещенного со строительством монта- SOZVEZDYE #15-16 лее 23 тыс. кубометров бетона. жа уникального оборудования ГОКа, специфи- За последние два года «СпецФундаментСтрой» ческого и технологически сложного, требующе- серьезно обновил свой технический парк: были го очень жестко ограниченных условий транс- перспективы приобретены новые образцы техники, в том портировки и установки. Так, условия монта- perspectives числе специально для работы на строительстве жа предусматривают его проведение только ГОКа в Мезенском районе. Среди них особо вы- внутри уже теплового контура зданий, особые деляется техника, которой в Архангельской об- требования предъявляются и к совместимо- ласти насчитываются единицы, и то – в рас- сти фундаментов с оборудованием. Материа- поряжении северодвинских машиностроитель- лы и оборудование поступают из многих регио- Text by Leonid Slavin ных гигантов «Севмаш» и «Звездочка». Пре- нов России и из-за рубежа. Это создает сложно- From archives of жде всего, это пневмоколесный тяжелый авто- сти и с точки зрения логистики: есть объектив- SpecFundamentStroy Ltd. 31 развернул непосредственно на строительной площадке в Мезенском районе два бетонных за- вода: быстросборный стационарный немецкий SCHWING/Stetter производительностью 80 ку- бометров в час и мобильный итальянский FIORI DB 460 CBV – 20 кубометров в час. Оба заво- да находятся на месторождении и, как пояс- нил Сергей Елисеев, работают круглосуточно (благо, обслуживаются сменой лишь из одно- го–двух операторов) – ведь только с их помо- щью удается осуществлять заливку больших объемов бетонных конструкции (в основном, оснований фундаментов и перекрытий). Кста- ти, на строительстве используется цемент нор- вежского производства – российский оказался неконкурентоспособным. Кроме бетонных за- водов «СпецФундаментСтроем» был приобре- тен и развернут лабораторный комплекс для испытаний бетона. Увеличен парк и других машин предприятия, занятых на строительстве ГОКа. Это современ- ные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры и по- грузчики Caterpillar и бетононасосы Putzmeister. Одновременно на строительной площадке на- ходится до 600 человек – строители работа- ют вахтовым методом. Согласно графику, уже в июле 2013 г. «СпецФундаментСтрой» дол- Месторождение алмазов в Мезенском районе жен передать горно-обогатительный комбинат под пусконаладочные работы. А строительство Архангельской области названо в честь бывшего энергокомплекса электрической мощностью главного геолога Архангельскгеолдобычи 26,14 МВт и тепловой мощностью 26,4 МВт, с ко- Владимира Павловича Гриба и расположено в 130 торого нынешний генподрядчик и начинал ра- боты на алмазном месторождении им. В.П. Гри- км к северо-востоку от Архангельска. Открытие ба, уже находится в завершающей стадии вы- алмазоносной кимберлитовой трубки на южной полнения проекта, и в ближайшие время объ- границе Верхотинской площади произошло в ект будет сдан заказчику. феврале 1996 г. С этого момента здесь ведется …The involvement of SpetsFundamentStroy in the разведка месторождения, запасы алмазов в котором construction of the Grib field MPC was gradual. Already before the tender for its constriction the оцениваются в 98,5 млн карат. Предполагается, что company was delivering construction and assembly их промышленная добыча начнется в конце 2013 г. и services to its power complex. It laid the founda- разработка месторождения будет осуществляться в два tions of the power complex building and the fuel tanks. That was the first order placed by LUKOIL, этапа: за первые 16 лет открытым (карьерным) способом that enabled SpetsFundamentStroy to manifest its добудут 58,4 млн карат (за это время из карьера expertise and pose itself as a reliable contractor. будет извлечено 274 млн кубометров горной массы), а LUKOIL invited SpetsFundamentStroy to tender held in February 2012 – a challenging multi-stage остальные 40 млн карат извлекут уже из-под земли. competition participated by several organizations ОАО «Архангельскгеолдобыча» является дочерним and among them major businesses in central Rus- sia. The proposal of the experts in Severodvinsk предприятием ОАО «ЛУКОЙЛ», одной из крупнейших appeared to be most fully meeting the customer’s российских нефтедобывающих компаний. Компания requirements as to the location, technical exper- владеет 14 лицензиями на право геологического tise and bid price. The tender winner announced last March, Spets- изучения и добычи углеводородов, чья общая FundamentStroy lands RUR 3.3 billion contract сумма запасов составляет не менее 450 млн with LUKOIL’s daughter company JSC Arkhangelsk- тонн. По словам генерального директора ОАО Geoldobycha. Commissioning of the new industrial plant means having 1400 working places created «Архангельскгеолдобыча» Максима Мещерякова, by the late 2013, which is much more than in many первый промышленный алмаз на месторождении neighbouring settlements. This new plant, in fact, would form the whole municipality with socially В.П. Гриба добудут уже в IV квартале 2013 г. При secure environment that, in turn, would generate строительстве ГОК учитываются все экологические high tax revenues and strengthen the position of требования, перечень которых разработан девятью the Arkhangelsk Region in the diamond market. As we were told by Sergey Yeliseev, that power специализированными институтами. complex project enabled experts of SpetsFunda- mentStroy to gain a better insight into the locality and the specific challenges in the remote Mezen. ные трудности при доставке на столь удален- For any general contractor responsible for quality SOZVEZDYE #15-16 ный объект грузов (особенно больших габари- operations in the environment as complex as the тов и объема) а также одновременном соблю- hinterland of the , the knowledge of дении и условий хранения, и обеспечения опе- the specifics of the area is very important, as it en- перспективы ративного доступа к оборудованию, что требует ables to rule out extra time and resource outlay, perspectives сооружения дополнительных ангаров на строи- to interact with customer, designers and sub-con- тельной площадке. Так, общий тоннаж металло- tractors more efficiently, and to ensure the well- конструкций составляет 4250 тонн, одной толь- tuned coordination of the works delivered by out- ко арматуры – 2500 тонн, а некоторые единицы side organizations. SpetsFundamentStroy’s Deputy монтируемого горно-обогатительного оборудо- Chief Engineer highlights the high professionalism вания весят по 60–80 тонн. on the side of the customer, who finds it easy to Так как до ближайшего бетонного завода – talk to its designers and suppliers and manages to 32 135 км, «СпецФундаментСтрой» приобрел и promptly tackle challenges, if any. SpetsFundamentStroy’s experience of deal- ing with contractors is vast. Take, for instance, The diamond field in Mezen district of Arkhangelsk Region projects delivered to Ilim Group in Koryazhma. is named after ArkhangelskGeoldobycha’s former chief Today’s construction industry requires general contractors to interact efficiently with organi- geologist Vladimir Pavlovich Grib and is located 130 km zations of different profiles and offering an ar- north-eastwards from Arkhangelsk. The discovery at the ray of services – steel erection, ventilation sys- tem installation, instrumentation installation and southern border of Verkhotinsky stretch in February 1996 adjustment, fire-fighting equipment installation. of diamond kimberlite pipe was immediately followed by The Mezen MPC resembles projects previously the exploration of the field whose capacity is estimated delivered by SpetsFundamentStroy – Sevmash waste storage site, for instance – in complexity, 98.5 million carat. The production is scheduled for the but not in scale. late 2013 and to comprise two stages: the first 16 year- What makes the MPC construction special, as long open-cut mining is expected to produce 58.4 million was explained by SpetsFundamentStroy’s deputy engineer, is that all its foundations are designed carats (the extracted rock mass being 274 million cubic shallow. All zero-level works – large-scale dig- metres) and the remaining 40 million are to be extracted ging, pit excavations, backfill, moisture proofing as a result of underground development. and construction of the foundations– are per- formed by SpetsFundamentStroy independently. JSC ArkhangelskGeoldobycha is a daughter company The earthwork operations involve a large num- of JSC LUKOIL, a major Russian oil producer. It ber of special-purpose machinery items, which are affordable to only technically developed holds 14 licenses for exploration and production of enterprises. The volume of the earth to be re- the hydrocarbon fields with the total capacity of moved for the construction of the mining and a minimum of 450 million tons. According to JSC processing complex alone totals 390 thousand cubic metres, for its tail facilities (the body of ArkhangelskGeoldobycha Director General Maxim the dam and the processed rock transportation Meshcheryakov, the first Grib diamond will be produced lines) – 800 thousand. The erection of the build- already in the fourth quarter of 2013. The construction ings and the structures will require more than 23 thousand cubic metres of concrete. of the MPC meets all the environmental requirements Over the last two years, SpetsFundamentStroy developed by the nine specialized institutes. has seen a major upgrade of its machinery park. It purchased new items of machinery and some of them especially for the operations in Mezen. The counterparts of several of them are not to be found anywhere in Arkhangelsk Region or are affordable only to such machine-building giants as Sevmash and Zvezdochka – the 70- ton capacity LIEBHERR LTM 1070-4» lorry crane equipped with cutting-edged control and safety devices, and the 100-ton crawler-mounted jib crane TEREX HC-110 (an item irreplaceable in complex construction environment due to its im- proved capacity and passing ability). Equipped with the advanced and high-capaci- ty machinery, SpetsFundamentStroy is able to handle the most complex challenges relating to the simultaneous performance of construction and assembly of the MPC one-of-a-kind facili- ties that are technically complex and require the transporter and assembler to meet very strict standards. Thus, the assembly operations can only be performed inside the warmed-up build- ing enclosure and special requirements are set to the compatibility between the foundations and facilities to be installed. The materials and the equipment are sourced from many Russian regions and from abroad, and their transporta- tion might be logistically challenging as large- size and bulky cargoes have to be delivered to large-size structures – mainly of foundations remoter site. To ensure the compliance with and floor structures – would be very complicat- the storage conditions and immediate availabil- ed. Interestingly, the cement used is of Norwe- ity of the materials and equipment, additional gian manufacture, as the Russian one appeared sheltered warehouses have to be constructed unsuitable. In addition to the concrete plants on-site. The tonnage of the metal structures to- the company has purchased and deployed the tals 4250 tons. The reinforcement alone weighs concrete testing laboratory. 2500 tons and some of the mining and process- The park of SpetsFundamentStroy’s machin- ing machinery items to be assembled – 60-80 ery involved in the construction of the MPC has tons each. been increased as well. The site is being devel- Since the nearest concrete plant is 135 km oped by state-of-art dumping trucks, excava- SOZVEZDYE #15-16 away, SpetsFundamentStroy purchased and tors, bulldozers, Caterpillar loaders and Putz- deployed in Mezen two concrete plants – a meister concrete pumps. German manufacture quick-to-install station- The site is operated by 600 employees working перспективы ary SCHWING/Stetter with 80 cubic metres per on a rotational basis. According to the schedule, perspectives hour capacity and Italian manufacture mobile SpetsFundamentStroy is to transfer the project concrete plant FIORI DB 460 CBV with 20 cu- to the customer in July 2013 for the commission- bic meters per hour capacity. Both the plants ing and start-up. The construction of the 26.14 are deployed on the field and, as explained by MW electric and 26.4 MW thermal capacity pow- Sergey Vladimirovich, are working 24 hours a er complex – the first project the general con- day (requiring only one or two operators per tractor delivered to Grib diamond field – is soon shift). Without them the concrete-casting of to be competed and transferred to the customer. 33 Линейный флот СМП сертифицирован и осуществляет перевозки любых видов грузов (в том числе опасных) в любой морской порт мира The liner fleet is certified and delivers all types of cargo including hazardous to any sea port in the world

Сквозь льды Through the Ice

ли этой осенью тремя рейсами судов типа «Ка- ОАО «Северное морское пароходство» – одно из старейших транс- питан Рынцын». портных предприятий России. Современный флот универсаль- Из-за небольшой проходной осадки в районе ных сухогрузов ледового класса, квалифицированный персонал порта приходится делать распаузку: перегру- жать груз на баржи, которые доставляют его в и огромный опыт работы в самых сложных условиях – все это точку назначения. Это сложный технологиче- позволяет компании с успехом участвовать в проектах, связан- ский процесс, для которого необходимо соот- ных с разработкой нефтяных и газовых месторождений на севе- ветствующее оборудование и опытный персо- ре России. нал. У Северного морского пароходства есть и то и другое. Northern Shipping Company JSC is one of the oldest transport compa- Доставка грузов – это только начало. Специали- nies in Russia. Modern fleet of ice class multipurpose dry cargo ships, сты СМП готовы принять участие в дноуглуби- qualified personnel and wide experience of work in extreme condi- тельных работах в районе Сабетты, а затем до- tions enable the company to participate in oil and gas development ставлять в порт нужно сложное оборудование projects in the north of Russia. и негабаритные грузы. Северный путь Курс на Сабетту «На октябрь 2012 г. флот Северного морского Ямало-Ненецкий автономный округ, Обская пароходства состоит из 21 транспортного судна, губа. Здесь, на берегу Карского моря, распо- 5 дноуглубительных судов и 3 буксиров. – рас- ложен вахтовый поселок Сабетта. В июле 2012 сказал Рустам Аксянов, начальник управления г. в пяти километрах отсюда состоялась торже- эксплуатации флота ОАО СМП. – Семь судов – в ственная закладка нового порта. Порт Сабет- менеджменте. Флот в основном имеет ледовый та будет построен в рамках реализации проек- класс Л 1, часть судов – усиленный класс. Мы та по освоению Южно-Тамбейского газоконден- работаем в сложных погодных условиях, начи- сатного месторождения. К 2016 г. запланирован наем навигацию первыми и заканчиваем послед- пуск первой очереди завода по сжижению газа, ними. Рассматриваем вариант зимней выгрузки мощность которого составит 15 млн тонн сжи- на припайный лед в районе Сабетты». SOZVEZDYE #15-16 женного природного газа и 1 млн тонн конден- У Северного морского пароходства есть опыт работ сата в год. Произведенный СПГ будут вывозить в подобных условиях. Так, за последние два года по Северному морскому пути – для этого и ну- судоходная компания возобновила рейсы в Восточ- жен новый порт. Инвесторы проекта – государ- ный сектор Арктики – в географии рейсов флота логистика ство и компания «Ямал СПГ». СМП вновь появились Тикси, Дудинка, Певек. logistics Северное морское пароходство является одним С 2008 по 2012 гг. компания осуществила до- из ключевых подрядчиков, принимающих уча- ставку грузов для строительства магистральных Текст Михаил Прынков стие в данном проекте. К примеру, в 2012 году газопроводов Бованенково–Ухта. Только в 2011 г. Фото из архива компании компания доставляла грузы для обустройства суда СМП совершили 40 рейсов в Байдарацкую ОАО «Северное морское защитных сооружений и причалов в порту Са- губу Карского моря, доставив 42 км обетониро- пароходство Text by Mikhail Prynkov бетта. Это около 10 тысяч тонн длинномерно- ванных труб. В 2007 г. в районе Харасавэя суда 34 Photo by Northern Shipping го шпунта (до 33 метров), везти который нуж- СМП за 21 день доставили и выгрузили 25 ты- Company JSC но из Антверпена. Транспортировку осуществи- сяч тонн груза на припайный лед. Северное морское пароходство участвует в ре- ализации нефтегазовых проектов, в программе Северное морское экологической реабилитации архипелага Зем- ля Франца-Иосифа. Суда компании доставляют пароходство грузы для обустройства новых погранзастав и участвует в гидрометеостанций. Линейный флот сертифи- цирован и осуществляет перевозки любых ви- реализации дов грузов (в том числе опасных) в любой мор- нефтегазовых ской порт мира. Флот СМП круглогодично рабо- тает в замерзающих портах Балтики, Белого и проектов, Баренцева морей. в программе экологической реабилитации архипелага Земля Франца-Иосифа Northern Shipping Company is involved in oil and gas projects implementation and in the programme of Franz Josef Land archipelago ecological remediation

За последние два года су- доходная компания возоб- В 2011 году объем каботажных перевозок СМП Northern Route новила рейсы в Восточный вырос на 70%. Итоги нынешней навигации еще сектор Арктики – в гео- не подведены, но уже понятно, что они будут Rustam Aksyanov, head of fleet operations depart- графии рейсов флота СМП не менее впечатляющими. ment, NSC JSC, comments: вновь появились Тикси, Ду- – As of October 2012 Northern Shipping Company динка, Певек Heading on to Sabetta fleet consists of 21 transport vessel, 5 dredging Over the last two years we vessels and 3 tug boats. Seven vessels are taken in have made journeys to the Yamal-Nenets Autonomous Okrug, the Gulf of Ob. commercial management. The fleet is mainly with eastern part of the Arctic – It is here, on the Kara Sea coast, that rotation Л 1 ice class, some vessels are of higher ice class. our geographical coverage camp Sabetta is located. Five kilometers from here We operate in extreme weather conditions, we are again includes Tiksi, Dudin- the start of a new port construction was marked the first to start the navigation and the last to fin- ka, Pevek in July 2012. Sabetta port will be constructed for ish it. The Company is considering winter unloading the project of South-Tambeyskoye gas condensate to the shore ice piers in the Sabetta area. North- field development. By 2016 the first phase of an ern Shipping Company has such experience. Over LNG plant is planned to be operational with a ca- the last two years we have made journeys to the pacity of 15mt/y of gas and 1mt/y of condensate. eastern part of the Arctic – Tiksi, Dudinka, Pevek. The produced LNG will be transported by North- From 2008 till today our Company has been de- ern Sea Route – the new port is a key element of livering cargo for the construction of Bovanen- it. The project investors are the state and Yamal kovo-Ukhta gas trunk line. In 2011 the NSC ves- LNG company. sels made 40 journeys to the Baydaratskaya Bay Northern Shipping Company is a key contractor of the Kara Sea, delivering 42 kilometres of con- in the project. For example, it has carried out the crete weight-coated pipes. In 2007 NSC fleet car- delivery of cargo for protecting facilities and piers ried out shipping and unloading operations of 25 construction at the Sabetta port in 2012. About thousand tonnes of cargo to the shore ice piers ten thousand tonnes of long sheet piling (up to 33 in Kharasavey over 21 day. In 2011 the volume of metres) were shipped from Antwerp. Vessels of MV NSC cabotage operations grew by 70%. The pres- SOZVEZDYE #15-16 Kapitan Ryntsyn type made three voyages deliver- ent navigation results are not summarized yet, but ing the cargo this autumn. they are sure to be not less impressive. Due to the shallow-draft port conditions we also Northern Shipping Company is involved in oil and carry out an operation of loading cargo to barges gas projects implementation and in the programme логистика which deliver it to the destination. This is a com- of Franz Josef Land archipelago ecological reme- logistics plicated technological process which requires the diation. The Company’s vessels deliver cargo for relevant equipment and experienced specialists. new border posts and weather stations to be main- Northern Shipping Company has both. tained. The liner fleet is certified and delivers all Cargo delivery is just the beginning. NSC special- types of cargo including hazardous to any sea port ists are ready to do the dredging works at Sabet- in the world. NSC vessels work all year round in ta and then to deliver complicated equipment and frozen ports of the Baltic, White and Barents Seas. 35 outsized cargo to the port. ятий различной ведомственной принадлежно- сти. Летом 2012 года лаборатория успешно про- шла аккредитацию. Аттестат аккредитации № AAC.A.00156 действителен до 2 июля 2016 г. Ор- ган по аккредитации – Ассоциация аналитиче- ских центров «Аналитика», являющаяся полно- правным участником Соглашений о взаимном признании ILAC и APLAC. Ассоциация подтвер- дила техническую компетентность испытатель- ного центра. САФУ подписал первые контракты с ООО «На- рьянмарнефтегаз» и ООО «Компания Полярное Сияние». Сотрудники лаборатории уже прово- дят гидродинамические исследования скважин, отбор и исследование проб пластовых флюи- дов со скважин Перевозного, Торавейского, Ва- рандейского и Южно-Хыльчуюского месторож- дений. Лаборатория состоит из двух групп: группа ги- дродинамических исследований скважин и груп- па исследований свойств нефти и пластовой воды. Это единственная в регионе лаборато- рия, которая может проводить гидродинамиче- ские исследования скважин для нефтедобыва- ющих компаний. Данные изыскания позволяют определить фак- тический потенциал скважин, распределение пластового и забойного давлений и темпера- туры, параметры пласта и призабойной зоны, а также уточнить структурные особенности за- лежей. Гидродинамические исследования сква- жин и изучение свойств пластовых флюидов – важнейшие части комплексной программы, осу- ществляемой с целью получения информации, необходимой для подсчета нефтяных запасов, составления проекта разработки конкретного месторождения и выбора оптимального спосо- ба добычи углеводородов. Без таких исследо- ваний невозможно эффективное освоение ме- сторождений. Марсель Губайдуллин, директор Института неф- ти и газа САФУ им. М.В. Ломоносова, доктор геолого-минералогических наук, профессор: – В Архангельской области нет других лабора- торий подобных этой: мы закупили самое совре- менное оборудование, и у нас работают самые квалифицированные, лучшие в регионе специа- листы. Лаборатория принадлежит федерально- му университету, и это гарантирует объектив- ность и независимость исследований. Думаю, что в перспективе все компании, занимающи- еся добычей нефти на Севере, станут нашими клиентами. По крайней мере, мы стремимся к Нефть этому. Лаборатория имеет аттестат аккредита- ции, и результатам наших исследований можно доверять. Работаем мы быстро, качественно и ответственно. При этом цены на наши услуги – вполне приемлемые. в пробирке Точные технологии

Инновационно-технологический центр арктиче- ских нефтегазовых лабораторных исследований Test-Tube Oil создается за счет средств федерального бюд- жета. На покупку оборудования для лаборато- рии гидродинамических исследований скважин В 2012 г. в Институте нефти и газа САФУ им. М.В. и свойств нефти израсходовано уже 32 млн ру- Ломоносова начала работу лаборатория гидро- блей. Но это только начало. В ближайших пла- динамических исследований скважин и свойств нах – покупка оборудования еще на 60 млн ру- нефти. Это первая из десяти лабораторий, кото- блей. Директор Института считает: лаборатория SOZVEZDYE #15-16 рые должны быть открыты на базе инновационно- продолжит развиваться, но вот как именно – за- технологического центра арктических нефтегазо- висит от потребностей нефтепромышленников. вых лабораторных исследований. Будет спрос, будет и предложение. наука Сегодня лаборатория оснащена самым совре- science Анализируй это менным и качественным импортным оборудова- нием. Большая часть «умных» приборов рабо- Новая лаборатория оснащена современным обо- тает в автоматическом режиме, что позволяет Текст Михаил Прынков рудованием мирового класса, что позволяет ре- за несколько минут выполнить работу, на кото- Фото из архива САФУ, а также фото шать сразу три задачи: осуществлять комплекс- рую раньше уходили часы. В перечне имеющей- Владимира Антушева, ную подготовку студентов Института нефти и ся техники – аппараты для определения фрак- предоставленное газа, вести активную научную работу, а также ООО «Компания ционного состава нефти, плотности пластовых 36 Полярное Сияние» предоставлять услуги по физико-химическому флюидов, температуры застывания и условной анализу нефти и нефтепродуктов для предпри- вязкости нефти, коксуемости и зольности, со- держания воды и механических примесей, серы, парафинов, смол, асфальтенов, кислотности и кислотного числа, давления насыщенных па- ров и т.д. В лаборатории установлены совре- менные сушильные шкафы, а также сверхточ- ные аналитические и прецизионные весы для взвешивания веществ и приготовления точных растворов. Многие приборы и установки оснащены систе- мой видеонаблюдения и программным обеспе- чением, выполняющим функции управления и контроля, регистрации, обработки данных и вы- дачи результатов экспериментов. Имеется обо- рудование, позволяющее изготавливать и опи- сывать микро- и ультратонкие петрографиче- ские шлифы. Институт начал закупать снаря- жение для петрофизической лаборатории, в ко- торой будут исследовать керн нефтеносных по- род. Для обработки и интерпретации данных, полу- ченных в результате гидродинамических иссле- дований скважин, используются программные продукты «Saphir» и «Мониторинг ГДИС». Со- временное программное обеспечение позволя- ет быстро формировать и обновлять базы дан- ных для развития системы компьютерного мо- делирования разработки и эксплуатации нефте- газовых месторождений. Сегодня в лаборатории трудятся 10 человек. Это квалифицированные, грамотные специали- сты с большим опытом работы. Здесь же, в Ин- ституте нефти и газа, готовят новых сотрудни- ков. Студенты еще в годы учебы получают не- обходимые практические навыки и сразу после получения диплома могут профессионально за- ром САФУ Еленой Кудряшовой в 2011 г. На базе ниматься исследованиями нефти и нефтепро- Института нефти и газа планируется создать Приказ о создании дуктов. То есть необходимый кадровый резерв комплекс лабораторий с современным оборудо- инновационно- у Института имеется. ванием, которые будут аккредитованы и уком- технологического центра Галина Тарасова, директор Инновационно- плектованы квалифицированными кадрами. был подписан ректором технологического центра арктических нефте- Задача центра – проведение работ по прием- САФУ Еленой Кудряшовой газовых лабораторных исследований Институ- ке, систематизации, обработке и комплексно- в 2011 г. та нефти и газа: му изучению кернового материала, определе- The order for establishing – Не секрет, что дешевое оборудование не по- ние физико-химических характеристик пласто- this engineering and зволяет проводить исследования достаточно вых флюидов по глубинным и поверхностным innovation center was signed качественно и быстро. При повторении одних пробам, отобранным со скважин. Сведения об by NArFU Rector и тех же экспериментов результаты могут су- объемах керна и пробах пластовых флюидов бу- Elena Kudryashova in 2011 щественно различаться. Лаборатория Инсти- дут систематизированы и внесены в обширную тута нефти и газа оборудована по последнему базу данных. слову техники (в основном это автоматические В лабораториях планируется исследовать приборы, что позволяет исключить «человече- геолого-геофизический материал и готовить ский фактор» и гарантировать надежность ре- отчеты о результатах. Также планируется про- зультата). ведение экспериментов по моделированию ги- дравлического разрыва пласта и экспериментов Центр знаний по повышению нефтеотдачи пластов конкрет- ных месторождений углеводородов. Сотрудни- Приказ о создании инновационно- ки центра будут проводить исследования сырой технологического центра был подписан ректо- нефти как промышленного сырья для получения товарных нефтепродуктов. В инновационно-технологическом центре пла- нируется проводить исследования, направлен- Летом 2012 года ные на решение научно-технических проблем, связанных с поиском, разработкой и освоени- лаборатория успешно ем нефтегазовых месторождений на побережье прошла аккредитацию. и шельфе арктических морей, повышением не- фтеотдачи действующих скважин. Аттестат аккредитации Создание современного лабораторного ком- плекса по исследованию кернового материала № AAC.A.00156 и пластовых флюидов, нефти и нефтепродук- действителен тов позволит объединить вузовскую, отрасле- вую и академическую науку. Студенты Инсти- до 2 июля 2016 г. тута нефти и газа смогут получить здесь пол- SOZVEZDYE #15-16 ный комплекс знаний и практических навыков по Last summer, the изучению нефти. laboratory successfully Но больше всего пользы от создания центра ар- наука ктических нефтегазовых лабораторных иссле- science passed accreditation дований получат компании-разработчики угле- водородных месторождений – крупный науч- Text by Mikhail Prynkov process. Its accreditation ный комплекс в Архангельске позволит в сжа- Photo from NArFU certificate № AAC.A.00156 тые сроки проводить исследования пластовых archives, флюидов и устьевой нефти, необходимые для Vladimir Antushev from Polar Lights is valid before July 2, 2016 эффективного освоения месторождений. Company (PLC) 37 Лаборатория оснащена са- мым современным и каче- ственным импортным обо- рудованием и состоит из двух групп: группа гидро- динамических исследова- ний скважин и группа ис- следований свойств нефти и пластовой воды Today, the laboratory is in- stalled with most sophis- ticated and quality facili- ties of foreign manufacture and comprises two sections: pressure transient test sec- tion and oil and reservoir water properties analysis section

In 2012, Lomonosov NArFU’s Oil and Gas Institute impartiality and objectivity of testing. I believe that launched a laboratory for well test and oil properties our customers will soon include all the oil companies analysis – the first out of the ten to be opened at the operating in the here in the north. At least, we’d like Engineering and Innovation Centre “Arctic Oil and Gas to have them as our clients. The laboratory has been Laboratory Research”. duly accredited. The results of the tests that we per- form are reliable. We work fast and efficiently and our Analyze it services are competitively priced.

The world class equipment of this new laboratory is Accurate technologies designed to meet three needs. It offers students of Oil and Gas Institute multi-faceted training, ensures The Engineering and Innovation Centre “Arctic Oil and active research opportunities and renders business- Gas Laboratory Research” is being developed with the es of various structures services in physico-chemical funding from the federal budget. The initial spending analysis of oil and petroleum products. Last summer, on the lab facilities required for efficient well test and the laboratory successfully passed accreditation pro- oil properties analysis totals as much as RUR 32 mil- cess. Its accreditation certificate № AAC.A.00156 is lion. And that’s just the beginning. The laboratory is valid before July 2, 2016. The accreditation authority about to spend another RUR 60 million to upgrade it- that has certified the laboratory’s compliance with the self. The Director of the Institute is convinced that the standards of technical competence – ‘Analytika’ Asso- laboratory has a future. Yet, the path of its develop- ciation of Analytical Centres – is a party to ILAC and ment will strongly depend on oil producers and their APLAC Mutual Recognition Agreements. demand. Where there is demand there will be supply. NArFU signed its first contracts with Naryanmarneft- egas Ltd. and Polar Lights Company (PLC). The labo- ratory employees are doing pressure transient anal- ysis and sampling reservoir fluids at Perevoznoye, На базе Института Toraveysky, Varandeysky and South- Khylchuyusky нефти и газа fields. The laboratory comprises two sections: pressure tran- планируется создать sient test section and oil and reservoir water proper- комплекс лабораторий ties analysis section. This is the only lab in the region offering well test assistance to oil producing compa- с современным nies. The laboratory tests enable identification of produc- оборудованием, которые tion potential of a certain well, of reservoir and bot- будут аккредитованы tom hole pressure distribution, of temperature, of reservoir and bottom hole parameters and of the и укомплектованы structure of occurrence. Being an essential part of квалифицированными SOZVEZDYE #15-16 multi-faceted analysis, the pressure transient and fluid testing serves as basis for oil reserve estima- кадрами tion; field development program; and optimum pro- наука duction methodology. The efficiency of field develop- Oil and Gas Institute will science ment would simply be impossible without these tests. soon house a whole set of Marcel Gubaidullin, Director of NArFU Oil and Gas In- stitute, DSc (Geological and Mineralogical sciences), cutting-edge laboratories. professor: — It is the only laboratory of its kind in Arkhangelsk All of them are going to Region. The facilities we purchased for it are most ad- be accredited and staffed vanced, and so are the specialists we employ. They 38 are the best experts in the region. The fact that the with qualified personnel laboratory is owned by federal university guarantees Knowledge centre Today, the laboratory is installed with most sophis- В лаборатории ticated and quality facilities of foreign manufacture. The order for establishing this engineering and in- The majority of smart devices are automated. It now novation centre was signed by NArFU Rector Elena уже проводят takes minutes to do a job that used to take hours. Kudryashova in 2011. Oil and Gas Institute will soon The list of the available facilities includes devices to house a whole set of cutting-edge laboratories. All гидро- determine fractional fluid content; oil setting point of them are going to be accredited and staffed with динамические and viscosity parameters; coking behaviour and ash qualified personnel. content; content of water, mechanical impurities, The Centre’s tasked with the acceptance, systematiz- исследования sulphur, paraffines, resins, asphaletenes; acidity and ing, processing and multi-faceted examination of core acidity number; saturated vapor pressure, etc. The materials, as well as with identification of physical and скважин, отбор laboratory also has sophisticated drying chambers chemical properties of reservoir fluids in downhole and high-accuracy analytic and precision balances to and surface samples. The data on the core capacity и исследование weigh substances when preparing solutions. and fluid samples get systematized and stored in an проб пластовых Many of the facilities are equipped with video surveil- extensive database. lance system and the software to do the monitoring, The labs will also do the testing of geological and geo- флюидов с the control, the registration and processing of experi- physical materials and issue the result reports. Its oth- mental data. There are devices able to describe and er tasks include the simulation of hydraulic fracturing Перевозного, manufacture micro- and ultra-fine petrographic sec- and experimenting with the methods to enhance re- Торавейского, tions. The Institute is purchasing the equipment for its covery of given fields. The employees will also study petrophysical laboratory to examine oil-bearing core properties of crude oil as of source of the industrial Варандейского material. materials for the commercial oil products. The pressure transient test results are processed and The research and the investigation taken up by this и Южно- interpreted by Saphir and GDIS Monitoring software. engineering and innovation center are designed to Хыльчуюского With the advanced software, the databases necessary generate solutions to the sci-tech challenges relating for the simulation of oil-and-gas field development to the upstream operations and enhancing the recov- месторождений and operation can be created and updated in no time. ery of on- and offshore oil and gas fields. The laboratory currently employs 10 people. These With the sophisticated laboratory complex testing The laboratory are highly qualified and experienced specialists. The core material, reservoir fluids, oil and oil products, employees are students of Oil and Gas Institute – the would-be lab it will be possible to pool together the achievements assistants – gain the necessary practical skills while in academic studies and industrial performance. The doing pressure studying and may professionally do the testing of oil laboratories offer students of Oil and Gas Institute and oil products immediately after graduation, mean- practical skills and exhaustive knowledge of petro- transient analysis ing that the Institute is unlikely to have any person- leum studies. and sampling nel shortage. Yet, the major receivers of the benefits offered by the Galina Tarasova, Director of Engineering and Innova- Centre for Arctic Oil and Gas Laboratory Research will reservoir fluids tion Centre “Arctic Oil and Gas Laboratory Research”, be oil producing companies. Arkhangelsk’s major sci- Oil and Gas Institute: tech complex is able, in a very short time, to do the at Perevoznoye, — As known, economy-priced equipment does not testing of reservoir fluids and well head oil necessary Toraveysky, guarantee efficiency and quality of testing. Even re- for the efficient upstream operations. peated experiments may produce different results. Varandeysky and The laboratory of the Oil and Gas Institute is cut- ting-edge and almost completely automated, which South-Khylchuyusky rules out any human error and ensures reliability of e-mail: [email protected] the results. fields

Один из первых контрактов лаборатория гидродинамических исследований скважин и свойств нефти САФУ заключила с ООО «Компания Полярное Сияние» NArFU signed its first contracts with Polar Lights Company (PLC) Известняк, мергель, глины, мел, гипс, а также вода – казалось бы, простые материалы, но при этом без них не обойдется ни одно строительство. А послед- нее, в свою очередь, является локомотивом для со- рока с лишним отраслей экономики. Наверное, поэ- тому губернатор Архангельской области И. Орлов на- звал Савинский цементный завод «точкой отсчета для развития экономики региона».

Limestone, marl, clay, chalk stone, gypsum and water are the materials seemingly simple but essential to any construction process. And construction, in turn, is driving more than forty industries. This might be the reason why Arkhangelsk Governor Igor Orlov referred to Savinsky Cement Plant as a ‘station zero in the regional economy development’.

Продукция «Савинского цементного завода» обладает особыми Точка отсчета свойствами: повышенная морозостойкость, водонепроницаемость и коррозийная стойкость Station Zero The properties that make the products manufactured by Savinsky Cement Plant com- Роль цемента в самых разнообразных об- ский цементный завод» – единственное в По- petitive – increased frost re- ластях строительства переоценить сложно, морье предприятие по производству цемен- sistance, water impermeabil- так как на сегодняшний день равноценно за- та, более 45 лет успешно снабжающее сво- ity and corrosion resistance менить его невозможно практически ничем. В ей продукцией не только свой регион, но и наши дни, когда отечественная экономика Московскую, Ленинградскую, Вологодскую, переживает подъем, строительство растет, Мурманскую, Кировскую области, республи- а это значит, что и потребность в таком уни- ки Коми и Карелия. версальном материале, как цемент, будет не- В основе такого успеха несколько факторов. уклонно увеличиваться. За последние годы в Во-первых, «Савинский цементный завод» яв- цементной промышленности произошел су- ляется предприятием, чья продукция облада- щественный прорыв – стабильные финансо- ет особыми свойствами, которые ценит потре- вые показатели ведущих предприятий указы- битель: повышенная морозостойкость, водо- вают на готовность цементной индустрии к непроницаемость и коррозийная стойкость. SOZVEZDYE #15-16 развитию. Ведущим производителем цемен- Все эти качества позволяют использовать це- та на российском рынке является российский мент, произведенный на «Савинском цемент- холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп». ном заводе», для строительства гидросоору- инновации За 10 лет своего существования холдинг во- жений и оснований морских технологических innovations шел в восьмерку крупнейших цементных ком- платформ в самых сложных климатических паний мира и объединил 16 цементных заво- условиях, даже в арктической зоне. Неда- дов полного цикла в России, на Украине и в ром по результатам XV регионального кон- Узбекистане, а также предприятия по про- курса «АРХАНГЕЛЬСКОЕ КАЧЕСТВО–2012» за- изводству бетона, ЖБИ, карьеры по добы- вод был удостоен награды «За привержен- че нерудных материалов и предприятия по ность качеству», а представленные виды Фото из архива ЗАО «Савинский промышленному строительству. В Архангель- материала ЦЕМ I 32,5Б; ЦЕМ II/В-Ш 22,5Н и 40 цементный завод» ской области холдинг представляет «Савин- ССПЦ 400-Д20 стали призерами региональ- ного конкурса и федеральной программы «100 лучших товаров России». Вторым существенным преимуществом «Са- винского цементного завода» является его выгодное расположение – это фактически центр железнодорожного узла, соединяюще- го порты Архангельска, Мурманска и Санкт- Петербурга. То есть предприятие близко рас- положено к потребительским рынкам, что значительно сокращает транспортные рас- ходы, делая продукцию «Савинского завода» более дешевой по сравнению с конкурентами. Кроме того, на «Савинском цементном за- воде» внимательно следят за экологично- стью производства и продукции. Еще в 2007 г. на заводе начали реализовывать програм- му по защите окружающей среды, в резуль- тате которой значительно сократились вы- бросы в атмосферу. Сегодня количество этих выбросов соответствует самым жестким ев- ропейским нормам. Об экологичности произ- водимых материалов лучше всего свидетель- ствует тот факт, что в 2011 г. заводская про- И. Орлов в июле 2012 дукция семи марок была рекомендована при года на ЗАО «Савинский строительстве и реконструкции жилья, обра- цементный завод» зовательных и лечебных учреждений. Igor Orlov in July 2012 at Руководство Архангельской области подчер- Savinsky Cement Plant кивает связь между дальнейшим развитием «Савинского цементного завода» и развити- ем экономики Поморья. «Сегодня в регионе есть необходимые сырьевые ресурсы и про- Руководство Архангельской области мышленный потенциал как для создания, так и для развития производств по изготовле- подчеркивает связь между дальнейшим нию строительных материалов, – заявил И. развитием «Савинского цементного завода» Орлов в октябре 2012 г. на встрече с руко- водителем ЗАО “ЕВРОЦЕМЕНТ груп ” М. Ско- и развитием экономики Поморья роходом. – «Савинский цементный завод» будет развиваться с увеличением доли его Arkhangelsk authorities see Savinsky Cement участия в экономике региона. А это означа- Plant as largely contributing to the economic ет не только укрепление строительной от- расли, но и рост промышленного потенциа- growth in the Pomor land ла края в целом».

The role of cement in an array of construction Cements ЦЕМ I 32.5Б, ЦЕМ II/В-Ш 22.5Н and businesses cannot be overestimated. There is no ССПЦ 400-Д20 won the prizes of the federal existing equivalent replacement material. Now program and competition “Russia’s top 100 that the county’s economic growth is on the Products”. increase, and so is the construction business, the What also puts Savinsky Cement Plant at demand in a material as universal as cement is advantage is its location. Situated practically expected to grow accordingly. The cement sector in the heart of the railway hub connecting has recently witnessed a major breakthrough: the harbours in Arkhangelsk, Murmansk and leading enterprises’ financial performance Saint-Petersburg, the plant is close to the evidences that the sector is ready to progress. consumer markets and enjoys the cost-effective The Russian cement market sales are led by transportation, which, in turn, makes its EUROCEMENT Group. products cheaper as compared to those of the Over the ten years of its existence, the holding competitors. has been ranked among the world’s eight The last but not least is the environmental leading cement companies and comprises 16 friendliness. Savinsky Cement Plant’s production integrated cement plants in Russia, and technologies lay special focus on it. Back in 2007 Uzbekistan; concrete product plants; quarries of the plant launched its environmental protection nonmetallic minerals; and industrial construction program targeting reduced atmospheric enterprises. A member of the holding operating emissions. The currently achieved emission level in Arkhangelsk Region is Savinsky Cement Plant meets the strictest European standards. The fact – the only supplier in Pomorie that has for that the products are indeed environmentally more than 45 years been delivering its products compatible can be evidenced by the year 2011, not only to Arkhangelsk, but also to Moscow, when seven product items were issued with Leningrad, , Murmansk, Kirov, Komi and recommendation describing them as most . suitable for application in residential, academic The company owes its success to three factors. and medical premises construction. First, the properties that make the products Arkhangelsk authorities see Savinsky Cement SOZVEZDYE #15-16 manufactured by Savinsky Cement Plant Plant as largely contributing to the economic competitive in the eyes of the consumers – growth in the Pomor land. “The region does increased frost resistance, water impermeability have all it takes to launch constructional инновации and corrosion resistance. They allow Savinsky materials production – ample raw materials and innovations cement to be used in the construction of the industrial potential,” claimed Igor Orlov in hydraulic engineering structures and marine October 2012 in a meeting with JSC Eurocement platform foundations in the most severe Group CEO Mikhail Skorokhod. “Savinsky Cement environment including the Arctic. The 15th Plant will inevitably increase its participation in regional competition company ARKHANGELSK the regional economy. And this entails not only QUALITY – 2012 has justly awarded the strengthening construction business, but also Photo by JSC Savinsky plant with ‘For Dedication to Quality’ medal. overall industrial growth in the region.” Cement Plant 41 СВЯЗАВ СТРАНУ МАРШРУТАМИ CONNECTING THE COUNTRY THROUGH ROUTES

В условиях конкурентного рынка особое значение приобретают планирование про- цесса непрерывного движения товаров и обеспечение стабильных потоков инфор- мации, для чего необходимы комплексные логистические услуги высокого качества. Такой профессиональный подход отличает ЗАО «Беломортранс», созданное в Архан- гельске в 1991 году. Свое бизнес-совершеннолетие «Беломортранс» встречает как сильная и стабильная команда, объединяющая около 20 предприятий, более 10 офи- сов по стране и широкую географию проектов на российском и зарубежном рынках.

In today’s competitive market, service suppliers are looking for sustainable goods and information flows. Ensuring these two would be impossible without the comprehensive and high-quality logistics services, which is exactly what JSC Belomortrans offers its customers. Established in Arkhangelsk in 1991, the company enters its business maturity with secure market position and a stable team operating a network of about 20 companies, more than 10 offices all over the country and a worldwide portfolio of projects.

ЗАО «Беломортранс» занимается решени- та с клиентом на ежедневной основе. Таков, Генеральный директор ем целого комплекса логистических задач по в частности, проект по обеспечению строи- ЗАО «Беломортранс» перевозке грузов всеми видами транспорта, тельства газопровода от Бованенковского ме- Михаил Сисин таможенному оформлению, фрахтованию и сторождения – крупнейшего на полуострове JSC Belomortrans агентированию судов, а также складскими и Ямал. В реализации проекта задействовано Director General Mikhail Sisin портовыми услугами. Наработанный опыт по- около 200 сотрудников «Беломортранс». зволяет компании участвовать в реализации крупномасштабных не- Какие интересные контракты фтегазовых проектов, «Беломортранса» можно отметить требующих разработ- в Архангельской области? ЗАО «Беломортранс» ки оптимальных марш- Операционный офис в Архангельске продол- занимается решением целого рутов доставки грузов жает эффективно работать с предприятия- в экстремальных усло- ми региона, сохраняя наработанную годами комплекса логистических виях Крайнего Севера. сеть партнерских связей с ведущими пред- задач по перевозке грузов Присутствие компа- приятиями области. Среди контрактов этого нии в Архангельской года можно отметить доставку различных ви- всеми видами транспорта, области и других го- дов негабаритных грузов и крупной техники таможенному оформлению, родах (Вологда, Вели- для лесопромышленной отрасли, теплоэнер- кий Устюг, Мурманск, гетического комплекса и добывающей про- фрахтованию и агентированию Нарьян-Мар, Ниж- мышленности. ний Новгород, Санкт- К примеру, на Архангельский фанерный за- судов, а также складскими и Петербург, Самара, вод была осуществлена доставка котельной, портовыми услугами Ульяновск, Уфа) до- а на «Лесозавод 25» – доставка деревообра- полнилось в этом году батывающей линии, погрузчиков и топок, ко- JSC Belomortrans delivers the официальным открыти- торые консолидировались как грузы в портах whole range of transport and ем центрального офи- Эстонии и Германии. Была проработана и ре- са в Москве. Об инте- ализована логистическая схема для перевоз- logistics solutions that involve all ресных проектах, пла- ки из Антверпена в порт Архангельск и да- нах и проблемных во- лее, по реке Лодьме, до места монтажа пар- means of freight transportation. просах рассказал гене- тии карьерных экскаваторов для ОАО «Ар- Other services include customs ральный директор ЗАО хангельское геологодобычное предприятие». «Беломортранс» Миха- В данный момент компания обеспечивает за- clearance, chartering of vessels ил Сисин. воз оборудования для горнообогатительно- and ship’s agency, storage and го комбината, который будет построен на ме- Михаил, одно сторождении в следующем году. Близится до- harbour services из основных ставка из-за рубежа газогенераторных уста- направлений новок для нужд энергетики области. работы Так что наш региональный офис не уменьша- «Беломортранса» – организация ет масштаб работы – более того, есть боль- SOZVEZDYE #15-16 логистики на Севере. Как отразилось шие перспективы его развития. Мы участвуем открытие центрального офиса в Москве в обустройстве одних из самых перспектив- на корпоративной политике компании? ных нефтяных месторождений России – Треб- коммуникации Компания сохранит свое присутствие и про- са и Титова на территории Ненецкого авто- communications должит работать в Архангельской области. номного округа. «Переезд» центрального офиса обусловлен рядом причин. Во-первых, многие наши заказ- Ненецкий автономный округ – чики находятся в Москве. Во-вторых, необхо- уже знакомый участок работы димость открытия нового офиса была связана для компании «Беломортранс»? с серьезным уровнем некоторых проектов, в Действительно, Ненецкий автономный округ Фото из архива компании которых «Беломортранс» сегодня принимает мы уже хорошо знаем. В НАО мы плодотвор- 42 ЗАО «Беломортранс» участие, – они требуют оперативного контак- но работали с компанией «Лукойл» в процес- се строительства Варандейского терминала. в Иркутскую область. Для этого проекта по- В этом году «Беломортрансу» удалось выдер- требовалось привлечение порядка 60 единиц Компания «Беломортранс» жать нелегкую борьбу с известными россий- разных видов транспорта нескольких опера- – одна из немногих, кто скими транспортно-логистическими компани- торов. Предложенная нами логистическая це- обслуживает иностранные ями. Наши возможности и опыт, а также ком- почка сработала успешно. пассажирские суда, плексный подход к поставленным задачам по- организуя их заходы в могли выиграть тендер «Башнефти» для уча- Кроме промышленных заказчиков, порты Архангельска и стия в долгосрочных проектах по освоению «Беломортранс» занимается и Большого Соловецкого месторождений Требса и Титова. пассажирскими судами. острова Расскажите, пожалуйста, Belomortrans is one of the В чем конкретно будет заключаться подробнее об этом направлении. few companies that service роль «Беломортранса»? Компания «Беломортранс» – одна из немно- foreign passenger vessels ar- В освоении этих месторождений мы являем- гих, кто обслуживает иностранные пассажир- ranging for their calling at the ся генеральным подрядчиком по комплексно- ские суда, организуя их заходы в порты Ар- ports in Arkhangelsk and Big му логистическому обслуживанию, включая хангельска и Большого Соловецкого острова. Solovetsky Island завоз, доставку, размещение, хранение и вы- С учетом приоритетности направления туриз- дачу оборудования – то есть, осуществляем ма в развитии региональной экономики, про- весь спектр отработанных нами услуг. движение так называемого морского туризма В зоне нашей ответственности также нахо- – особенно перспективное направление дея- дится участок газопровода Ухта–Торжок. тельности. Сюда мы должны доставить материалы, не- В 2005 г. было принято 1 судно, в 2011 г. – 4, обходимые для обустройства строительства а этот сезон стал рекордным – было приня- газопроводной линии, обеспечив их хранение то 6 теплоходов, хотя планировался заход 14 на наших площадках. Опыт такой серьезной лайнеров. На следующий год пока что имеет- работы у нашей компании есть – мы завози- ся 6 заявок, хотя объективно могло бы быть ли большой объем оборудования и материа- в разы больше. Данные многих исследований лов на Ванкорское месторождение. подтверждают, что иностранные туристы про- Так что мощности компании, с учетом этих являют огромный интерес к морским путеше- проектов, задействованы почти на 100% и ствиям в Архангельск и на Соловецкие остро- требуют дальнейшего роста. Стараемся ра- ва. Растет популярность экологических марш- ботать без претензий со стороны заказчика. рутов в Арктику. На территории области это Рассчитываем на долгосрочную перспективу острова Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. партнерства и на следующих этапах строи- Для справки: есть лайнеры с размещением от тельство газопровода. нескольких сотен до нескольких тысяч пасса- SOZVEZDYE #15-16 жиров, а средний доход области от посеще- Архангельская область, НАО, Ямало- ния одного иностранного туриста составляет Ненецкий автономного округ… В этом порядка 300 евро. коммуникации году список успешных проектов попол- communications нился контрактами и на востоке России? Что сдерживает потоки иностранных География проектов «Беломортранс» посто- туристов в Архангельскую область? янно расширяется. Одновременно обслужи- Существует несколько факторов, напрямую ваются сотни заказчиков из разных сфер биз- не зависящих от нашей компании и реально неса. В этом году удалось реализовать ком- сдерживающих возможности пассажирско- плекс услуг для доставки негабаритного обо- го судоходства в портах Архангельска и Со- Photo by рудования с нескольких заводов в Финляндии ловков: высокие портовые сборы, сложность JSC Belomortrans 43 прохождения таможенных процедур, недоста- moved our central office. Many of our custom- География проектов точные глубины и несоответствие причалов ers are based in Moscow and the major projects ЗАО «Беломортранс» необходимым требованиям по обслуживанию Belomortrans engages itself in call for our imme- постоянно расширяется. пассажирских судов. «Беломортранс» неодно- diate contact with the customer on a daily basis. Одновременно кратно обращался по этим вопросам к реги- One of such projects that involves about 200 of обслуживаются сотни ональным органам власти, однако проблемы our employees is the Bovanenkovo gas pipeline заказчиков из разных до сих пор существуют и требуют системно- running from Yamal peninsula. сфер бизнеса го решения, а не разовых усилий по тому или Belomortrans always seeks иному направлению. В таких важных вопросах What interesting contracts has to expand the geography of нельзя оставаться в стороне. Власти и бизне- Belomortrans landed in Arkhangelsk its operations. We simultane- су требуются совместные усилия, и не в дале- Region? ously render services to hun- ком будущем, а сейчас, когда к нашему реги- Our operational office in Arkhangelsk still main- dreds of customers dealing ону проявляется интерес. Только тогда у Ар- tains efficient partnership relations with the re- in all sorts of business хангельской области появится реальный шанс gion’s leading enterprises. Among the contracts открыть Арктику для мирового сообщества. we landed this year are those for transporta- tion of various oversized cargoes and large-size forestry, heat generating and mining machinery. JSC Belomortrans delivers the whole range of To give you some examples of the contracts transport and logistics solutions that involve all we completed, we delivered a boiler to Arkhan- means of freight transportation. Other services gelsk Plywood Plant, wood-processing line, load- include customs clearance, chartering of vessels ers and furnaces to Saw Mill 25 – the cargoes and ship’s agency, storage and harbour services. consolidated in Estonian and German ports. The vast experience enables an efficient contri- We also developed a transportation scheme bution by the company to the large-scale oil and for delivery of mine excavators ordered by JSC gas projects that require optimum transportation Arkhangelsk Geologic and Production Com- scenarios in severe climate of the High North. pany, which had to be transported from Ant- The presence of the company in Arkhangelsk Re- werp to Arkhangelsk and further via the Lod’ma gion and other cities (Vologda, Velikiy Ustyug, River to the assembly site. We are currently Murmansk, Naryan-Mar, Nizhniy Novgorod, Saint- working on a scheme to deliver the equipment SOZVEZDYE #15-16 Petersburg, Samara, Ulyanovsk, Ufa) has been for the mining and processing plant to be con- recently expanded with the opening of its cen- structed next year on the field premises. tral office in Moscow. JSC Belomortrans Direc- And we are soon completing a contract for de- коммуникации tor General Mikhail Sisin has told us about the livery of gas-generator plants ordered by the re- communications ongoing and upcoming projects and challenges. gion. I can safely say that not only does Arkhangelsk One of Belomortrans’s core activities is office maintain the already impressive scope organizing logistics in the north. How did of work, but it also promises to land new big- relocation of the central office to prospects. We currently participate in one influence the corporate policy? of Russia’s most promising oil field development We intend to stay in Arkhangelsk Region, nev- projects – Trebs and Titov in the Nenets Auton- 44 ertheless. There are several reasons why we omous Okrug. Belomortrans has long been Solovetsky Island. Given the pri- working in the Nenets Okrug, hasn’t it? oritized status of tourism in the Существует несколько Indeed, we have been doing a lot of business region, engaging in cruise tour- there. Especially fruitful was our cooperation with ism sounds as a promising ac- факторов, сдерживающих Lukoil when they were constructing Varandey ter- tivity. minal. This year we had to put a lot of effort to In 2005 we arranged for 1 ves- возможности outcompete rivals and win Bashneft tender for sel, in 2011 – for 4. This sea- пассажирского the long-term contract services for Trebs and son the number peaked at 6, Titov field. I think it’s due to our expertise, po- although we originally expect- судоходства в портах tential and comprehensive handling of the project ed 14 liners. We have 6 more Архангельска и Соловков: tasks that we won it. orders for next year but could have had much more. The nu- высокие портовые сборы, How exactly will Belomortrans merous surveys show that the сложность прохождения contribute to the project? trips to Arkhangelsk and the So- In Trebs and Titov project, we act as a gener- lovetsky Islands are very popu- таможенных процедур, al contractor responsible for comprehensive lo- lar among foreign tourists. And gistics support – shipment, delivery, placement, so are ecotours and destina- недостаточные глубины и storage and dispensing of equipment. tions like the Arctic – Novaya несоответствие причалов We are also responsible for Ukhta-Torzhok sec- Zemlya, Franz Joseph Land. To tion of the gas pipeline. Our task is to deliver the give you some figures, each for- необходимым требованиям facilities necessary for the construction of this eign tourist brings the average по обслуживанию section and provide storage places at our sites. of EUR 300 as regional income We already have the experience of providing such and there are liners that carry пассажирских судов kind of services when we transporting the equip- hundreds and thousands of pas- There are several factors, ment, in large quantities, to Vankorsky field. sengers. So, we are using 100% of our capacity in these beyond our control, that projects and plan to grow. And we do everything What do you think we can to keep our customers happy, so that they inhibits tourism flows indeed inhibit passenger came back to us in the next stages of construc- to Arkhangelsk Region? navigation in Arkhangelsk tion of the gas pipeline. There are several factors, be- yond our control, that indeed and the . Aside from Arkhangelsk Region, Nenets inhibit passenger navigation in These are high port charges, and Yamal-Nenets Okrugs, the geography Arkhangelsk and the Solovetsky of the successful projects also expands Islands. These are high port complicated customs eastwards… charges, complicated customs Belomortrans always seeks to expand the geog- procedures, depth and berths procedures, depth and raphy of its operations. We simultaneously render that do not meet the passenger berths that do not meet the services to hundreds of customers dealing in all service standards. Belomortrans sorts of business. This year we were delivering a has reiterated these challenges passenger service standards range of services to Irkutsk Region that ordered in several negotiations with the large-size equipment in Finland. We required regional authorities. some 60 units of different transport means and Yet, the challenges remain and call for a well- several operators to complete this project and considered solution, not one-time efforts developed a logistics chain that proved efficient. targeting improvement in a certain aspect of tourism. Tourism is important for the region In addition to industrial customers and businesses should not sit idle. Now that Belomortrans is also servicing this region is evoking interest in tourists, the passenger vessels. Could you tell us authorities and businesses should be working more about that? together right now, not tomorrow. Their inter- Belomortrans is one of the few companies that action is the only way for Arkhangelsk Region service foreign passenger vessels arranging for to use the opportunity of opening the Arctic to their calling at the ports in Arkhangelsk and Big the world.

Операционный офис в Архангельске продолжает эффективно работать с предприятиями региона, сохраняя наработанную годами сеть партнерских связей с ведущими предприятиями области Our operational office in Arkhangelsk still maintains efficient partnership relations with the region’s leading en- terprises

SOZVEZDYE #15-16

коммуникации communications

45 По проектам, разработанным Проектируя будущее специалистами компании, построено множество объектов в Архангельске, Северодвинске, Projecting the Future Мирном, Плесецке, Котласе, Новодвинске, Центральный офис ООО «Диатехпроект» рас- трудников, что позволяет значительно повы- Нарьян-Маре, Москве и положен в Северодвинске. Однако бизнес- сить эффективность работы. Количество за- Московской области интересы компании простираются далеко за казов растет, круг клиентов расширяется, но The design projects by the пределы этого города и всей Архангельской при этом численность коллектива уже не- experts of the company have области. Среди партнеров и клиентов ООО сколько лет остается постоянной. Дело тут и been applied in the develop- «Диатехпроект» – предприятия из разных ре- в высокой квалификации инженеров и в со- ment of many project sites in гионов России, а также зарубежные промыш- временных методах управления. Arkhangelsk, Severodvinsk, ленные гиганты. Mirny, Kotlas, Novodvinsk, Шотландия, Австрия, Россия Naryan-Mar, , Заводы, магазины, города Moscow and Moscow Region Среди зарубежных партнеров ООО «Диатех- Компания «Диатехпроект» была создана в проект» можно отметить шотландскую ком- 2004 г. Специалисты организации занимают- панию Bredero Shaw и австрийское предприя- ся проектированием жилых и нежилых зда- тие «Цигель Мастер Хаус». Австрийцы заказа- ний (многоквартирных домов, промышленных ли проект переноса завода по изготовлению предприятий, торговых центров и т.д.), по- панелей для малоэтажного строительства из квартальной планировкой, проектировани- Европы в город Воскресенск Московской об- ем инженерных сетей и систем. Кроме того, ласти. Проект был успешно реализован. в «Диатехпроекте» проводят техническое По проектам, разработанным специалистами обследование и освидетельствование зда- компании, построено множество объектов в ний, оказывают экспертно-консультационные Архангельске, Северодвинске, Мирном, Пле- услуги. сецке, Котласе, Новодвинске, Нарьян-Маре, «У нас специализированная проектная орга- Москве и Московской области. Общая пло- низация. Мы не осуществляем функции за- щадь построенных зданий составляет свыше стройщика – занимаемся только проектиро- 260 тыс. кв. м. Из недавно сданных объек- ванием, – рассказал генеральный директор тов можно отметить многоэтажный дом с кафе ООО «Диатехпроект» Сергей Листов. – Со- «Терраса» в Архангельске, торговые центры ответственно, все на предприятии «заточе- «Сити» в Северодвинске и «Кристалл» в Кот- но» для максимально качественного выполне- ласе. Многие объекты находятся в стадии SOZVEZDYE #15-16 ния именно этой задачи. Мы используем луч- строительства. Сегодня коллектив предпри- шее оборудование и профессиональное про- ятия занимается разработкой проектов круп- граммное обеспечение. Только на обновление ных торгово-развлекательных комплексов, ко- проектирование ПО ежегодно тратим около 600 тыс. рублей, а торые будут построены в Архангельске и Се- design компьютеры меняем каждые два с половиной веродвинске. года. Используем широкоформатные плотте- Проектирование жилых кварталов, торго- ры и принтеры для печати формата А0. вых центров и баз отдыха составляет важ- Сегодня в ООО «Диатехпроект» работают 35 ную часть деятельности специалистов ООО человек. Около половины из них трудятся «Диатехпроект». Однако компания занимает- Текст Михаил Прынков здесь практически с самого основания компа- ся и промышленным проектированием. Напри- Фото из архива нии. Руководство предприятия уделяет боль- мер, для ОАО «Газпромрегионгаз» был разра- 46 ООО «Диатехпроект» шое внимание обучению и переобучению со- ботан проект базы обслуживания газопрово- да (эта база уже построена и функциониру- ees remains the same for sev- ет). По заказу предприятия «Межрегионтру- eral years in a row, and this can Общая площадь зданий, бопроводстрой» подготовлен проект заво- be explained by the advanced да по обетонированию труб для разработки managerial methods rather than построенных по проектам Штокмановского месторождения. В настоящее high qualifications of the engi- ООО «Диатехпроект» время специалисты северодвинской компании neers. разрабатывают проект порта на Левом бере- составляет свыше гу Северной Двины. Закончен проект строи- Scotland, Austria, Russia тельства линии электропередач Нарьян-Мар 260 тыс. кв. м – село Красное. Diatechproject’s partners The area of the constructed Среди отечественных заказчиков ООО «Диа- abroad are Scottish Bredero техпроект» – ОАО «Центр судоремонта «Звез- Shaw and Austrian Ziegel Mas- buildings designed by дочка», ООО «Финансгрупп», ОАО «Газпром- ter Haus. The latter placed an регионгаз», ООО «МосИнвестСтрой», ООО order for the design of moving Diatechproject Ltd totals «Алмаз-Антей Телекоммуникации», ОАО «ПО its production of low-rise hous- more than 260 thousand «Северное машиностроительное предприя- ing construction panels from тие», ОАО «Ненецкая нефтяная компания» и Europe to Voskresensk, Moscow square metres другие крупные предприятия. Region. This project was suc- cessfully completed. The design projects by the experts of the com- Although headquarters of Diatechproject Ltd. pany have been applied in the development of are based in Severodvinsk, the geography of its many project sites in Arkhangelsk, Severodvinsk, business interests goes far beyond Arkhangelsk Minry, Kotlas, Novodvinsk, Naryan-Mar, Plesetsk, Region. Diatechproject’s customers and part- Moscow and Moscow Region. The area of the ners include Russian businesses and foreign gi- constructed buildings totals more than 260 thou- ant manufacturers. sand square metres. Among the recent projects are the building apartment house with Terrace Plants, shops, towns café in Arkhangelsk, City Shopping Centre in Severodvinsk and Crystal Shopping centre in Established in 2004, Diatechproject is dealing in Kotlas. Many of the sites are under development. designing residential and non-residential build- Today the company is tasked with the designs ings, structures, block of flats, industrial facili- of large-size shopping and entertaining mall ties, shopping centers, building clusters and en- to be constructed in Arkhangelsk and Severod- gineering systems. The services it renders also vinsk. include structural and engineering survey of Designing residential areas, shopping malls and buildings and expert consulting. leisure bases is essential but not the only line of Sergey Listov, Diatechproject Ltd. Director Gen- Diatechproject’s activities. The company is also eral: dealing in industrial design. The project it devel- — We are a specialized design organization. We oped for JSC GazpromRegionGas was the design are not a developer, we are into the design part of gas pipeline service base (the base construct- of the development. Everything in our company ed and put into operation). Another order placed is tailored to the needs of quality design. We by MezhregionTrubopovodStroy was the design are using the best equipment and applying the of concrete weight coating plant (designed to best software. Our spending on software update service Shtokman field). Today, the experts of alone is about RUR 600 thousand annually. Com- the company are working on the design of a port puters are replaced every two and a half years. to be constructed on the left shore of the North- We are using wide format plotters and А0 broad- ern Dvina. Among the recently completed design sheet printers. projects is the power transmission line in Kras- Diatechproject currently employs 35 people. noye village, Naryan-Mar. About half of them remain in company ser- Among the Russian customers are JSC Zvezdoch- vice since its first day. The CEOs lay special fo- ka Ship Repair Centre, Finance Group Ltd., JSC cus on the personnel training and re-training, GazpromRegionGas, MosInvestStroy Ltd., Almaz- which enables cardinal performance upgrade. Antey Telecommunications LLC, JSC PA North- The portfolio of orders is expanding. And so is ern Machine-Building Enterprise, JSC Nenets Oil that of customers. Yet, the number of employ- Company and other major businesses. Проектирование жилых кварталов, торговых центров и баз отдыха составляет важную часть деятельности специалистов ООО «Диатехпроект» Designing residential areas, shopping malls and leisure bases is essential but not the only line of Diatechproject’s activities

SOZVEZDYE #15-16

проектирование design

Text by Mikhail Prynkov

Photo from the archives of Diatechproject Ltd 47 Подводные горизонты «Гольфстрима» Deepwater Horizons of Gulfstream

только имеют высокую квалификацию по сво- Компания «Гольфстрим» известна на рынке подводных работ с им основным специальностям, но и постоянно 2008 г., но опыт ее команды высококлассных водолазных специ- повышают свой уровень, владеют одной–дву- алистов насчитывает не один десяток лет. Директор «Гольфстри- мя смежными профессиями. ма» Николай Ломакин – опытный водолаз, сам работающий на глу- бинах с 1981 г. За последние годы предприятием выполнены такие крупные заказы, как капитальный ре- монт причала Архангельского терминала ком- Gulfstream, that re-entered the market under this name in 2008, пании «РН-Архангельскнефтепродукт» (с под- is a team of high-class divers with decades of experience. A hardened водным бетонированием объемом 1150 кубоме- diver himself, director Nikolay Lomakin has been exploring deep waters тров, укладкой на дно Северной Двины почти since 1981. 10 тыс. мешков цемента и устройством подво- дной металлической опалубки площадью 970 Еще в 1985 г. Николай Ломакин стал участни- кв. м); капитальный ремонт дюкерного пере- ком рекордного спуска на 305 м, когда аква- хода через Яченское водохранилище в Калуге; навты 22 дня жили и работали на малодоступ- сооружение противофильтрующих дамб на Ку- ной для тех лет глубине. За плечами директора рьяновских очистных сооружениях в Москве. В компании «Гольфстрим» – школа глубоковод- Архангельске у причала N165 водолазы «Голь- ников, курсы подводной сварки и резки метал- фстрима» подняли судно «Бугрино», 15 лет ме- ла в академическом Институте электросварки шавшее судоходству и использованию причала. им. Е.О. Патона в Киеве, обучение в Финлян- дии, аттестация в международном водолазном Осенью 2012 г. специалисты «Гольфстрима» ра- центре в шотландском городе Абердин. Имен- ботали в экспедиции по поиску у берегов Но- но глубокие теоретические знания и огромный вой Земли каравеллы «Меркурий» В. Баренца. практический опыт обеспечили успех уже в На песчаном дне Карского моря были обнару- предпринимательской деятельности. жены четыре дубовых фрагмента корабельно- го шпангоута, поднять которые на поверхность Как рассказал сам Н. Ломакин, профессиональ- помогло именно мастерство водолазов «Голь- ные навыки и владение технологиями – таки- фстрима», ставших «руками экспедиции», пер- ми, например, как сварка под водой, в том чис- выми прикоснувшимися к истории. Именно ими ле на больших глубинах, – оказались весьма за 20 дней были выполнены работы по расчис- востребованными в рыночной экономике. Пред- тке места изысканий, проведены замеры и до- приятие «Гольфстрим» осуществляет многие кументальная подводная съемка. Теперь уче- подводно-технические водолазные работы: об- ным предстоит инструментальное исследова- следование подводной части корпусов судов, ние артефактов, а также подготовка к следу- буровых платформ и причальных сооружений ющей экспедиции с целью найти и поднять на с применением фото- и видеосъемки, проверку поверхность корпус каравеллы. В «Гольфстри- оборудования ультразвукового измерения тол- ме» уверены, что это реально, и готовы осуще- щины и характеристик обследуемого объекта. ствить мечту историков. Специалисты компании проводят ремонт и кон- вертирование корпусов судов, платформ и ме- таллоконструкций прямо на плаву – с приме- Back in 1985, Nikolay Lomakin was among the нением сварки мокрым и сухим способами по aquanauts who dived to a record-breaking depth технологиям, согласованным с Регистром РФ. of 305 metres and spent 22 days surveying the «Гольфстрим» осуществляет также обследова- never-before-explored depths. Gulfstream direc- ние и ремонт опор мостов, строительство, тех- tor’s track record includes many years of diving ническое обслуживание и ремонт подводных operations, underwater welding and metal cutting гидротехнических сооружений, дноуглубитель- courses at E.O. Paton Electric Welding Institute SOZVEZDYE #15-16 ные и дноочистительные работы, а также укре- in Kiev, training courses in Finland, certification пление дна и берегов акваторий от размывов, by Aberdeen Dive Centre (Scotland)… It is due прокладку, сварку и ремонт подводных маги- to his vast theoretical knowledge and hands-on технологии стральных и промысловых трубопроводов. skills that Nikolay Lomakin became a successful technologies entrepreneur. «Гольфстрим» проводит подводно-взрывные работы и подводное бетонирование, судоподъ- As we are told by Nikolay Lomakin, the skills of емные работы, ответственную сварку и резку operating such technologies as underwater метала. Специалисты компании работали на со- (deepwater) welding appear very much in demand Текст Игорь Майский оружении буровой платформы «Приразломная» in the market. Among the services provided by Фото предоставлены в акватории ПО «Севмаш» в Северодвинске. Gulfstream are offshore diving operations and un- 48 компанией «Гольфстрим» Два десятка специалистов «Гольфстрима» не derwater ship hull, drilling platform and berthing structures survey. The divers do the photo/vid- Два десятка специалистов eo filming and use ultrasound to measure thick- «Гольфстрима» не ness of the object under survey. Hulls, platforms только имеют высокую or metal structures can be repaired or converted квалификацию по своим afloat – by applying wet and dry welding tech- основным специальностям, niques approved by RF Register. The range of oth- но и постоянно повышают er services offered by Gulfstream includes survey свой уровень, владеют and repair of bridge pillars; construction, mainte- одной–двумя смежными nance and repair of underwater hydraulic engi- профессиями neering structures; dredging/bottom cleaning op- In addition to the high level of erations and bottom/basin reinforcement against competency in their specialty scouring; laying, welding and repair of subsea area, the twenty specialists em- flow lines and long-distance pipelines. ployed by Gulfstream are con- stantly enhancing their qualifi- Gulfstream is also licensed to perform underwa- cations and are certified for one ter blasting and concreting, vessel lifting, essen- or two allied trades tial welding and metal cutting. Among the proj- ects its employees have been involved in is the construction of Prirazlomnaya drilling platform in the water area of PA Sevmash premises (Severod- vinsk). In addition to the high level of competen- cy in their specialty area, the twenty specialists employed by Gulfstream are constantly enhanc- ing their qualifications and are certified for one or two allied trades.

The major projects Gulfstream recently performed include the overhaul of the port terminal operated by RN-ArkhangelskNefteProdukt, that involved the underwater laying on the bottom of the Northern Dvina River of 1150 cubic meters of concrete, of almost 10 thousand bags of cement and the in- stallation of 970 square metres of metal casing; capital repair of the underwater cabling across Yachensky reservoir storage in Kaluga; installation of the anti-filter dams for Kuryanovsky treatment facilities in Moscow. In Arkhangelsk, the divers of Gulfstream have lifted the underwater buried vessel Bugrino that hindered navigation within the water area of berth 165 during 15 years.

In the autumn of 2012, the experts from Gulf- stream went on an expedition to searching for the Mercury, one of Barentz carvels. The divers – virtually the ‘hands’ of the expedi- tion – were the first to touch the history when they discovered the four oak fragments of the ship’ frame lying on the bottom of the Kara Sea and lifted them. They spent 20 days clearing the survey area, surveying and doing the measure- ments and underwater filming. The scientists are now to examine the artifacts instrumentally and prepare for another expedition targeting to lift the carvel’s hull. Gulstream is very sure of the suc- cess of the expedition and set to make historians’ dream come true.

Специалисты «Гольфстрима» проводят ремонт и конвертирование корпусов судов, платформ и металлоконструкций прямо на плаву – с применением сварки мокрым и сухим способами по технологиям, согласованным SOZVEZDYE #15-16 с Регистром РФ Gulfstream repaires or converts технологии technologies hulls, platforms or metal structures afloat – by applying

wet and dry welding techniques Text by Igor Mayskiy approved by RF Register Photo from the archives of Gulfstream 49