Vopak Post - Personeelsblad voor Vopak-Senioren Maart 2014

Inhoud 1. Wij gaan opnieuw varen in 2014 3. Puzzel 3. Kranslegging 4 mei 2014 4. Overledenen 4. Uitslag puzzel december 2013

Wij gaan opnieuw varen in 2014

Het is een vaarroute die in elk geval de moeite waard is. Ook gaan wij onze aardrijkskunde weer even ophalen, u kunt de atlas op tafel leggen.

Wij varen vanaf Rotterdam Boompjeskade De naar de 2e Maasvlakte, dit is een nieuw De Nieuwe Maas is de rivier waaraan de stukje Nederland, wij zijn van mening dat stad Rotterdam is gelegen. de meeste Vopak-Senioren hier nog niet De rivier ontstaat ter hoogte van Slikker- geweest zijn. De voorzitter van de Fanclub veer uit de samenvloeiing van de en van de haven is dhr. Jan Bert Schutrops de Noord en eindigt 24 km westelijker bij (tevens directeur van Vopak Nederland). Om Vlaardingen, vanwaar zij samengaat met de dit traject af te leggen is het heel belangrijk, . dat een ieder op tijd ingescheept is. Op deze vaardagen is er geen tijd ingepland om een tussenstop te maken. Als bestuur van Het Scheur is een tak van de delta van de Vopak-Senior vinden wij het belangrijk dat Rijn en de Maas. de gepensioneerden op de hoogte blijven Het Scheur is circa 13 km lang en stroomt van de nieuwe ontwikkelingen en uitbreiding van waar de Oude en Nieuwe Maas samen- van een stukje Nederland. vloeien naar de . Aan de rivier liggen de gemeentes Vlaardingen INGESLOTEN: Ik zal u een korte beschrijving geven over (gedeeltelijk), Maassluis en Rotterdam (ge- de vaarroute, deze kan eventueel tijdens de deeltelijk). Oorspronkelijk boog het Scheur Deelnemerskaart vaart aangepast worden. ten Westen van Maassluis en Rozenburg, ter voor de boottocht hoogte van de huidige Maeslantkering naar Zoals andere jaren vertrekken wij in mei en het zuidwesten af en monde ten zuiden van wel op de volgende data: 20, 21 en 22 mei het natuurgebied De Beer bij Oostvoorne in vanaf de Boompjeskade in Rotterdam. de Noordzee uit. Dit afgedamde en inmid- [LEES VERDER OP PAG 2] PERSONEELSBLAD VOOR VOPAK-SENIOREN PERSONEELSBLAD VOOR VOPAK-SENIOREN

[VERVOLG VAN PAG 1]

dels verdwenen gedeelte van het Scheur, Europoort. Het kanaal loopt tussen de in totaal 12.000 hectare beslaan. het afgedamde Scheur, was ooit een zeer linker oever van de Oude Maas, vlak voor- Op 01 september 2008 startte na jaren breed deel van de Maasmonding en stond dat deze samenstroomt met Nieuwe Maas van plannen, discussies en protesten, de toen bekend als Pan en Krim. en de Hartelhaven op de Maasvlakte. aanleg. Op 22 mei 2013 werd de Tweede Het Hartelkanaal wordt voornamelijk ge- Maasvlakte offi cieel in gebruik genomen. Nieuwe Waterweg bruikt voor de duwvaart, die erts en kolen Maasvlakte 2 sluit direct aan op de eerder De Nieuwe Waterweg is het laatste stuk vervoert vanaf het Europees Massagoed aangelegde Maasvlakte. Van het totale van de verbinding van Rotterdam met zee, Overslagbedrijf en het Ertsoverslagbedrijf oppervlakte is 1.000 hectare bestemd voor en kwam in 1872 tot stand. De grens van Europoort naar de Duitse staalindustrie. haven gerelateerde bedrijvigheid. het Scheur en de Nieuwe Waterweg ligt bij De overige ruimte is nodig voor infra- de Maeslantkering. Geschiedenis Hartelkanaal structuur (290 hectare), zeewering (230 Het Hartelkanaal is aangelegd voor de hectare) en vaarwegen/havenbekkens (510 Breeddiep binnenvaart, terwijl het parallel lopen- hectare). De uitbreiding is aangelegd in Het Breeddiep is een korte verbinding van- de Calandkanaal bedoeld was voor de opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam af de Nieuwe Waterweg naar het Caland zeescheepvaart. Het Hartelkanaal was NV. Maasvlakte 2 is met name aangelegd Kanaal. door de Hartelsluizen gescheiden van de om chemie-en containeroverslagbedrijven getijdenrivier de Oude Maas. Het was een te faciliteren. CalandKanaal zoetwaterkanaal zonder getijden; voor de Het nieuwe havengebied is gefaseerd aan- Het Calandkanaal loopt vanaf Hoek van binnenvaart was er een verbinding tussen gelegd. Na de aanleg van de buitencontour Holland parallel aan de Nieuwe Waterweg, beide kanalen gemaakt: de Rozenburg- werden de bedrijfsterreinen opgespoten. en geeft toegang tot de industriegebieden sesluis. Eind 1997 is de Beerdam tussen het Begin 2008 was al ongeveer veertig pro- in de Europoort. Het kanaal eindigt in de Beerkanaal in de Europoort en het Hartel- cent van de terreinen verhuurd. De nieuwe Brittanniëhaven ten zuiden van Rozenburg, kanaal doorgestoken en zijn Hartelsluizen havens hebben een diepgang van 20 meter. een belangrijk overslagpunt voor auto’s. De geopend. Tegenwoordig is het Hartelkanaal De haven is hierdoor bereikbaar voor de Rozenburgse sluis geeft sinds 19 april 1971 een brakwater kanaal en is blootgesteld nieuwste generatie grote containersche- toegang tot het Hartelkanaal. aan de invloed van het getij. Ter bescher- pen. Het Kanaal is genoemd naar Pieter Caland, ming van het achterland tegen stormvloe- ingenieur-directeur bij de verlegging van den is daarom ter hoogte van Spijkenisse Aanleg de Maasmonding door het graven van de de Hartelkering aangelegd, die dezelfde Op 14 december 2007 maakte Rotter- Nieuwe Waterweg. functie heeft als de Maeslantkering. dam bekend dat het consortium Puma, bestaande uit de bedrijven Koninklijke Beerkanaal Maasvlakte 2 Boskalis Westminster en Van Oord, het Via het Beerkanaal en de Yangtzehaven (In de volksmond ook Tweede Maasvlakte) eerste gedeelte van Maasvlakte 2 zou gaan varen wij naar de 2e Maasvlakte. is de benaming voor het uitbreidingspro- aanleggen. Volker Wessels/Bam waren ver- Vanaf de 2e Maasvlakte via het Hartelka- ject van de Rotterdamse haven dat is ge- antwoordelijk voor de aanleg van de kades, naal, Oude Maas en Nieuwe Maas terug legen ten westen van de Maasvlakte. Met spoor en wegen. Met dit eerste deel van de naar de Boompjeskade in Rotterdam. dit nieuwe in zee aangelegde gebied ter aanleg was een bedrag van 3 miljard euro grootte van 2.000 hectare wordt de haven gemoeid. Uit eindelijk bleek het project in Hartelkanaal twintig procent groter. Na voltooiing van de 2013 voor 150 miljoen euro minder gereali- Het hartelkanaal is een kanaal in de uitbreiding zullen de Rotterdamse havens seerd te zijn. 

Infrastructuur

De capaciteit is voor tenminste 16 mln TEU-containers

Wegen naar Maasvlakte 2 2 X 2-rijstroken

Spoor dubbelspoorservicecentrum

Spoor, weg, leidingen na 1e fase aanleg 10 km

Spoor, weg, leidingen na 2e fase aanleg 15,5 km

Kademuren 12,0 km

Zand, voor de totale aanleg 600 mln m3

Dit is Maasvlakte 2 in het kort maar tijdens onze vaarroute proberen wij u nog veel meer informatie over dit gebied te vertellen.

2 Vopak Post Maart 2014 PERSONEELSBLAD VOOR VOPAK-SENIOREN PERSONEELSBLAD VOOR VOPAK-SENIOREN

Aan de slag Opname tijdens opening Werken aan de Maasvlakte

Maasvlakte 2 PUZZEL Oma is net na beëindiging van de tweede wereldoorlog geboren. Opa maakte op 9- jarige leeftijd de grote watersnood mee. Oma en Opa hebben een dochter (Annie), als U de leeftijd van haar beide kinderen (Marie en Pietje) bij elkaar optelt , heeft U de leeftijd van Annie gevonden. De leeftijden van Annie en Pietje bij elkaar opgeteld geeft de leeftijd van Opa. Het leeftijdsverschil van Marie en Pietje is 4 jaar

Willen jullie even uitrekenen hoe oud Annie is en dat per post of digitaal opsturen naar Olga Visser ? Per loting wordt dan weer uitgemaakt wie 25 euro wint. Succes!!

Oproep kranslegging 4 mei 2014

4 mei valt dit jaar op zondag, maar de directie van Koninklijke Vopak heeft toestemming gegeven om de “speciale” kranslegging op deze dag te laten plaatsvinden.

Evenals voorgaande jaren zal het tijdstip 18.00 uur zijn.

U bent welkom vanaf 17.00 uur in de hal van het pand aan de Westerlaan 10; de ingang is aan de Parkkade. Wilt u met de auto komen dan is het mogelijk een parkeerkaart af te halen. Ook met openbaar vervoer is het pand goed te bereiken. Na afl oop staat er een kopje koffi e/thee voor u klaar.

Vopak Post Maart 2014 3