DOSSIER DE CONCERTATION DU 15 NOVEMBRE AU 13 DÉCEMBRE 2018 sommaire PARTIE 1 AMÉNAGER LA RD 519 SUR 40 KILOMÈTRES POUR GARANTIR LA QUALITÉ DES INFRASTRUCTURES ET LA SÉCURITÉ DES USAGERS...... 04
a) La RD 519, un axe départemental structurant...... 04 b) Un projet d’aménagement de la RD 519 découpé en trois secteurs...... 04 c) Les problématiques rencontrées entre le carrefour giratoire du Rival et Marcilloles-Est (secteur 1)...... 05
PARTIE 2 PARTIE 3 LE PROJET D’AMÉNAGEMENT PROPOSÉ LA CONCERTATION PAR LE DÉPARTEMENT SUR LE SECTEUR 1...... 06 S’OUVRE, VENEZ DONNER VOTRE AVIS.... 14 a) Les grands principes et le cadre du projet du secteur 1...... 06 b) Un secteur 1 divisé en deux tronçons...... 07 a) Pourquoi une concertation ?...... 14 c) Entre le giratoire d’accès à la zone d’activité de Marcilloles et le carrefour b) Comment contribuer ?...... 14 du lieu-dit Champ Laval : les aménagements prévus sur le tronçon n°1...... 08 c) Et après ?...... 14 d) Entre le carrefour du lieu-dit Champ Laval et le carrefour giratoire du Rival : les aménagements prévus sur le tronçon n°2...... 10 e) Des solutions proposées qui prennent en compte l’environnement...... 12 f) Quels bénéfices pour les usagers de la RD 519 ?...... 13 Avant-propos Le Département de l’Isère agit au quotidien pour votre sécurité sur les routes. Veillant à améliorer, sécuriser et fluidifier les déplacements de tous, le Département investit pour garantir la qualité des infrastructures dont il a la responsabilité. La route départementale 519 se situe dans la continuité de l’axe de Bièvre, récemment aménagé. C’est une route essentielle du territoire isérois pour les déplacements du quotidien, internes au département, comme pour les déplacements de transit. Aujourd’hui, l’état des lieux impose de réaliser des travaux sur la RD 519. Celle-ci doit être mise au niveau de qualité et de sécurité attendu sur un tel axe. Le projet aujourd’hui envisagé et soumis à concertation par le Département, que vous découvrirez dans ce dossier, consiste à intervenir sur l’itinéraire pour le réaménager. Il est le résultat d’études, mais également d’échanges approfondis avec les représentants des communes traversées et de la profession agricole, particulièrement concernée. Le scénario qui vous est proposé est le reflet d’une réflexion commune entre tous ces acteurs. Nous souhaitons désormais connaître votre avis sur cette proposition, vous qui empruntez la RD 519. C’est l’objet de la concertation qui s’ouvre : participez, posez vos remarques, partagez vos idées, le projet en ressortira amélioré. 04 DOSSIER DE CONCERTATION Les grands principes giratoire duRival et l’objet del’actuelle Marcilloles-Est, est présentés dans les entre lecarrefour pages suivantes. d’aménagement c’est-à-dire les 4,6 kilomètres proposés sont concertation. Le secteur 1,
Ardèche RN 7 Chanas. environ 40kilomètres, entre lescommunes deBrézins etde le niveau deservice, leDépartement souhaite l’aménager sur une forte accidentologie. Pour sécuriser l’itinéraire et améliorer Reliant l’axe deBièvre àlavallée duRhône, laRD519présente adaptées àcette cohabitation. des enginsagricoles. Or, sescaractéristiques nesontplus agglomérations etdépartements voisins, ainsiquelacirculation nombreux poidslourds, lesdéplacements quotidiensavec les La RD 519 assure àla fois la desserte locale, letransit de par ailleurs, sur une courte portion, le département de la Drôme. et permetladesserte delaZIPSalaise-Sablons.Elletraverse, des accès majeursàl’ouest dudépartement depuisGrenoble desserte de l’aéroport Grenoble-Alpes-Isère, elleconstitue l’un en passant par l’Ardèche etlaDrôme. Situéesur l’itinéraire de La RD519assure unepartiedelaliaisonentre leRhôneetl’Isère, structurant a) LaRD519, unaxe départemental QUALITÉ DESINFRASTRUCTURES ETLASÉCURITÉ DESUSAGERS AMÉNAGER LARD519SUR40KILOMÈTRES POURGARANTIRLA PARTIE 1 A 7 CHANAS JARCIEU Drôme BEAUREPAIRE RD 519 découpé entrois secteurs b) Unprojet d’aménagement delaRD519 Secteur 3,entre Jarcieu Secteur 2,entre Marcilloles-Ouest etBeaurepaire ; Secteur 1,entre le carrefour giratoire duRival etMarcilloles-Est ; leur situation géographique. Les secteurs ainsidéfinissontd’est enouest : menées ontprisencompte la cohérence desaménagementsenvisagés et découpage etunphasageentrois secteurs. Pour lesdéterminer, lesétudes linéaire de40kmconcerné parleprojet d’aménagement anécessité un Pour garantir unemeilleure efficacité desphasesopérationnelles, le l’élargissement delavoie etletraitement desintersections dangereuses. consistent principalementenlacréation decréneaux dedépassement, de lavoirie existante. Les aménagementsenvisagés surlelinéaire voirie entre usagers. Le projet propose un aménagement « sur place » également leniveau deservice etgarantira unmeilleurpartagedela au niveau de sécurité requis pour un axe structurant. Cela améliorera Aujourd’hui, le Département souhaite mettre cette route départementale
MARCILLOLES VIRIVILLE
SARDIEU CHÂTENAY LA CÔTE SAINT-ANDRÉ
Isère VILLE DE-BRESSIEUX SAINT-SIMÉON- et Chanas. DE GRENOBLE- ALPES-ISÈRE BRÉZINS AÉROPORT
DE LARD519 DE SÉCURITÉ D’AMÉNAGEMENT SECTEURS LES TROIS VILLE par leprojet Communes concernées (Jarcieu -Chanas) Secteur 3 Secteur 2 du Rival -Marcilloles-Est) (carrefour giratoire Secteur 1 Beaurepaire) (Marcilloles-Ouest -
Représentation schématique non contractuelle EN 2005 4 850 EN 11ANS ACCIDENTS GRAVES 19 CONTRE ACTUELLEMENT, VÉHICULES PAR JOUR 8 400 ANNÉES CES 13DERNIÈRES DU TRAFICSUR D’AUGMENTATION 75%
Rival etl’entrée est de Marcilloles. sur laRD519entre lecarrefour giratoire du 19 accidents graves ontainsiété dénombrés à lamoyenne nationale. Entre 2007 et2018, de poidslourds impliqués,quatre fois supérieur kilomètres –, parleurgravité etparlenombre nombre d’accidents rapporté au nombre de à lafois parleurdensité –c’est-à-dire le sont supérieursauxréférences nationales, Les chiffres del’accidentologie sur ce secteur PRÉOCCUPANTE UNE ACCIDENTOLOGIE augmenter danslesannéesàvenir, ce quilaisse présager unehausse dutrafic. un grand nombre d’engins agricoles quiaccèdent auxparcelles bordant laroute départementale. Enfin,lenombre delogementsetd’habitantsdevrait 4 850en2005,soituneaugmentation deprès de75 %.Deplus,ilyauneproportion importante devéhicules lents:9,5 %depoidslourds, auxquels s’ajoute Sur le secteur 1, le trafic est en forte croissance ces dernières années. Les chiffres de 2018 indiquent le passage de 8 400 véhicules par jour, contre UN TRAFICENHAUSSE CONSTANTE c) Les problématiques rencontrées entre lecarrefour giratoire duRival etMarcilloles-Est (secteur 1) • • Sur 4,6kilomètres, l’on dénombre : DANGEREUSES DE NOMBREUSESINTERSECTIONS agricoles depuislaRD 519. de très nombreux accès aux parcelles voisines ; rejoignent deslieux-dits oudescommunes 6 carrefours avec desvoies communales qui • • • • • service attendu pourunaxe structurant : ne répondent plus au niveau de sécurité et de Les caractéristiques deladépartementale UNE INFRASTRUCTURE INADAPTÉE avec desdévers quichangentbrutalement. une voirie déformée àde nombreux endroits, risquée ; à laprisedevitesse etdonc àuneconduite une route en rase campagne, incitant à lavitesse réglementaire ; une infrastructure quin’est pasadaptée mais trop courtes ; des possibilités de dépassement régulières, à passer ; l’être etquiprésente descourbes délicates une chaussée quisemblelarge sanstoujours
05 DOSSIER DE CONCERTATION 06 DOSSIER DE CONCERTATION publique Concertation 2018 AU 13DÉCEMBRE DU 15NOVEMBRE concertation du bilande la Publication PRINTEMPS 2019 LE PLANNINGPRÉVISIONNEL parcellaire et enquête publique Enquête d’utilité SEMESTRE 2019 DEUXIÈME SUR LESECTEUR1 PROPOSÉ PAR LEDÉPARTEMENT LE PROJET D’AMÉNAGEMENT PARTIE 2 acteurs, aujourd’hui soumisàconcertation publique. Cette approche collective a eu pour objectif d’aboutir à un scénario partagé par l’ensemble des Communauté, ainsiquelesagriculteurs, parl’intermédiaire delaChambre d’agriculture. Bressieux, LaCôte Saint-André, Châtenay etMarcilloles, lacommunauté decommunes Bièvre Isère l’ensemble despartenaires concernés :lescommunes deSardieu, Viriville, Saint-Siméon-de- Le Département asouhaité, très enamont,dèslaphasedesétudespréalables, associer àce projet à 5millionsd’euros HTpourl’aménagement complet. Le Département, seulmaître d’ouvrage, finance intégralement ce projet, dontlemontantest estimé adaptés etbiendimensionnésauxproblématiques rencontrées. un aménagementsurplace del’itinéraire existant. Le Département envisage desaménagements Au regard de l’état des lieux, des prévisions de trafic et des études préalables, le Département propose de service del’itinéraire pourunmeilleurpartagedelachaussée entre sesdifférents usagers. Le projet dusecteur 1est conçu selonunobjectifdoubledesécurisation etd’amélioration duniveau a) Les grands principesetlecadre duprojet dusecteur 1 Marcilloles-Est. pourquoi, ilenvisage d’aménager prioritairement lesecteur 1,entre lecarrefour giratoire duRival et L’une des priorités du Département est de renforcer la sécurité sur ses infrastructures routières. C’est d’utilité publique préfectoral Arrêté SEMESTRE 2020 DEUXIÈME
préparatoires Travaux FIN 2020 Travaux 2021 -2022 D’AMÉNAGE UN SECTEUR UN SECTEUR MENT, DEUX TRONÇONS - Les aménagements schématisés surl’illustration ci-dessous sontdétaillésdanslespagessuivantes. Le projet d’aménagement desécurité dusecteur 1est lui-mêmediviséendeuxtronçons, situésavant etaprès lecarrefour dulieu-ditChampLaval. b) Unsecteur 1diviséendeuxtronçons
EXISTANT : Chemin des Rivaux • • Le pointsurleschemins MARCILLOLES Un le croisement dedeuxvéhicules. roues, cycles etenginsagricoles. Généralement enenrobé, ces cheminsentretenus parlacommune sontlarges de5,50mètres pourpermettre Un chemin d’exploitation, large d’environ 4mètres, assure une desserte locale très fine etpermetnotamment d’accéder auxparcelles agricoles. chemin communal assure ladesserte locale. Ilest adapté àl’ensemble desvéhicules, delavoiture auxpoidslourds enpassant parlesdeux- Route départementale Secteur 1 Chemins d'exploitation (pierre outerre) Chemins communaux (route)
RD 519
SARDIEU
des Contamines des Chemin Chemin
Chemin de la Viriville Route de Châtenay de Route AMÉNAGEMENTS PROPOSÉS : TRONÇON 2 TRONÇON 1
TRONÇON 1 CHÂTENAY Chemin du Gros Chêne Gros du Chemin
Créneau dedépassement et miseensécurité Recalibrage delachaussée de dépassement (unparsens) Aménagement de2créneaux
Chemin de la Combe Bonnet Combe la de Chemin
Rue des Chassagnes des Rue Rue des Coquelicots des Rue
du ChampLaval Carrefour Route de Sardieu de Route Suppression d’intersection avec laRD519 Création d’uncarrefour encroix borduré Création d’unouvrage defranchissement Rétablissement decheminsd’exploitation Rétablissement decheminscommunaux TRONÇON 2
-DE-BRESSIEUX SAINT-SIMÉON Rue du Moulin du Rue de laMadeleine Lieu-dit BRÉZINS RD 71
Représentation schématique non contractuelle 07 DOSSIER DE CONCERTATION 08 DOSSIER DE CONCERTATION Intersection entre laRD519 etlaroute de Châtenay Carrefour actuelaulieu-ditChampLaval LA SÉCURITÉ POUR AMÉLIORER le Département propose deuxgrands typesd’aménagements surcette portiondelaRD519. Pour augmenter considérablement la sécurité etaméliorer les conditions decirculation, sur letronçon n°1 et lecarrefour dulieu-ditChamp Laval :lesaménagementsprévus c) Entre legiratoire d’accès àlazone d’activité deMarcilloles DE DÉPASSEMENT CRÉNEAUX 2 • • • • • sur lesite, pourlagrande faune enparticulier. rétablissement dela continuité écologique les véhicules, ilfavorise égalementle Châtenay) avec le chemin de la Plaine (route de la RD519auniveau del’actuel carrefour La construction d’unpontfranchissant Chassagnes. le chemindelaCombe Bonnetetlaruedes de Châtenay, lecheminduGros Chêne, communal desContamines, laroute RD 519, dangereux , depuislechemin La suppression desaccès directs àla carrefour encroix borduré. Champ Laval, avec la réalisation d’unnouveau La miseensécurité ducarrefour aulieu-dit côté delavoie. accotements de2mètres delarge dechaque L’aménagement d’unezone derécupération, par voie. 6,80 actuellement)àraison de3,50mètres conséquence élargie à10,50 mètres (contre ainsi de2à3voies, lachaussée seraiten un pourchaquesensdecirculation. Passant kilomètre d’une longueur de 1,15 La création dedeuxcréneaux dedépassement
. Adapté à la traversée de tous
1 LA RD519 POUR FRANCHIR PASSAGE SUPÉRIEUR
,
• • le projet prévoit : la suppression d’accès directs à la RD 519, Les aménagements desécurité impliquant AMÉNAGEMENTS STRUCTURANTS POUR COMPLÉTER LES ET L’ACCÈS ÀLARD519 POUR RÉTABLIR LESLIAISONSNORD/SUD PORTIONS DEVOIRIES COMMUNALES CRÉÉES 2 franchissements pourlapetite faune. la miseenplace souslachaussée d’ouvrages de rétablissement de corridors écologiques avec Le Département prévoit également le communaux, le rétablissement de certains chemins le longdelaRD519; création denouveaux chemins d’exploitation la restauration decheminsexistants oula et auxpoidslourds : › › › › Alpes àlaroute deChâtenay. le giratoire de la zone d’activité Porte des communale duchemindesRivaux, pourrelier dans lapartienord, rétablissement delavoirie route deChâtenay. desservant lechemindesContamines etla Alpes jusqu’au Chemin du Gros Chêne et le giratoire de la zone d’activité Porte des voirie communale lelongdelaRD519depuis dans lapartiesud,création d’unenouvelle
accessibles auxvoitures
DU TRONÇON 1 PROJETÉE SITUATION DU TRONÇON 1 ACTUELLE SITUATION Fossé Berme Accotement revêtu RD 519 Chemin communal Chemin d’exploitation RD 519 Chemin communal Représentation schématique Représentation schématique non contractuelle non contractuelle 09 DOSSIER DE CONCERTATION 10 DOSSIER DE CONCERTATION
FOCUS Les pistes aujourd’hui envisagées : à améliorer lesconditions decirculation desvéhicules légers etdesbusscolaires, faciliter les croisements etsimplifier l’accès71. àlaRD Ensemble, ilsréfléchissent àdepossibles aménagementssurles voiries communales situéesàproximité. Les propositions visent du projet. Conscient desmodifications engendrées, leDépartement asouhaité travailler avec la commune deSaint-Siméon-de-Bressieux. des Chassagnes etduMoulin.Le trafic va doncse reporter surlecarrefour duChampLaval, lui-même réaménagé danslecadre Pour des raisons de sécurité, le projet d’aménagement de la RD 519 comprend la suppression des intersections avec les rues Une réflexion en cours avec la commune deSaint-Siméon-de-Bressieux › › › › › › › › › › Élargissement de larueRivoire Marcon. Élargissement delarueGerla. Aménagement ducarrefour entre laruede ChamplaineetlaruedeGerla. Aménagement desdeuxcarrefours entre laruedeChamplaineetduGrand Champ. Aménagement delavoie existante entre laroute deSardieu etlarueduMoulin. Lieu-dit delaMagdeleine • • • • • POUR AMÉLIORERLASÉCURITÉ la RD519. Comme surletronçon n°1,deuxgrands typesd’aménagements sontenvisagés surcette portionde du Rival :lesaménagementsprévus surletronçon n°2 d) Entre lecarrefour dulieu-ditChampLaval etlecarrefour giratoire du Rival etlarueduMoulinsontsupprimés. Les accès directs àlaRD519depuislechemin « laBaïse»est élargi. L’ouvrage defranchissement ducours d’eau de lachaussée sontsupprimés. Les obstacles situésàproximité immédiate en veillant àlimiter lesemprisesfoncières. chaussée soitdélimitée pardesbordures tout traversant lelieu-dit,ilest envisagé quela le lieu-dit de la Magdeleine large dechaquecôté delavoie avant etaprès L’aménagement d’accotements de 2 mètres de la longueurdutronçon n°2. La chaussée est élargie à7mètres surtoute . Sur la portion de franchissements pourlapetite faune. la miseenplace souslachaussée d’ouvrages rétablissement decorridors écologiques avec Le Département prévoit égalementle • • usagers : tout encontribuant àrenforcer lasécurité des compenser lessuppressions d’accès directs Deux propositions d’aménagement viennent AMÉNAGEMENTS STRUCTURANTS POUR COMPLÉTER LES d’épuration duRival. le maintien de la desserte de la station longeant l’ancienne voie ferrée pourassurer communaux :lecheminduRival etcelui le rétablissement dedeuxchemins Magdeleine, en partienord delaRD519. le carrefour giratoire duRival etlieu-ditdela la création d’un chemin d’exploitation, entre
ET ÉLARGIS RECALIBRÉS COMMUNAUX CHEMINS 2 CRÉÉ D’EXPLOITATION CHEMIN 1 CÔTÉ DESVOIES DE CHAQUE D’ACCOTEMENTS MÈTRES 2
DU TRONÇON 2 PROJETÉE SITUATION DU TRONÇON 2 ACTUELLE SITUATION Chemin d’exploitation Fossé Accotement revêtu RD 519 RD 519 Représentation schématique Représentation schématique non contractuelle non contractuelle 11 DOSSIER DE CONCERTATION 12 DOSSIER DE CONCERTATION d’assainissement autour delavoirie. en matière de gestion des eaux pluviales et et calibrer finementlesinfrastructures à réaliser son environnement. Celle-ci aideàdéterminer pour dresser unétat deslieuxduprojet etde aquatiques, uneétudehydraulique est menée Conformément àlaloisurl’eau etlesmilieux L’étude hydraulique animales protégées. remarquables, les espèces végétales et les corridors écologiques, leshabitats naturels environnementaux : leszonages patrimoniaux, Cette étudeaporté surtous lesenjeux les nuisances duprojet sursonenvironnement. planification, elleviseà réduire les atteintes et l’environnement. Réalisée dèslaphasede et prescriptions relatives à la protection de sa compatibilité avec les réglementations d’optimiser le projet et d’évaluer avec précision menée depuis décembre 2017. Elle permet Une étude portant sur l’environnement est Le diagnostic environnemental POUR UNEAPPROCHEPRÉVENTIVE LA RÉALISATION D’UNDIAGNOSTIC et deréduire leséventuels impactsduprojet. préalables ontété menées permettantd’estimer de vie. Danscette perspective, plusieursétudes respectueuse de l’environnement et du cadre d’aménagement routiers dansunedémarche Le Département souhaite réaliser lesprojets l’environnement qui prennent encompte e) Dessolutionsproposées voirie. habitations situéesàmoinsde30 mètres dela isolement acoustique particulier pourles évoluer ce classement, celui-ci imposeun aménagements proposés neferaient pas du classement sonore desvoiries. Siles La RD519relève actuellementde lacatégorie 4 L’étude acoustique des mesures compensatoires adaptées. l’impact duprojet surleuractivité etdeprévoir concernées. Cela a permis de mesurer au mieux Chambre d’agriculture etdesexploitations de concertation aété engagéeauprès dela de laprofession agricole, une large démarche pouvant impacter lesdéplacements quotidiens cultivées. Les aménagementsenvisagés RD 519traversant essentiellement desparcelles concernée parleprojet, ce secteur dela La profession agricole est particulièrement L’étude d’impactagricole
mesures identifiées avec laprofession. pour définir les conditions de mise en œuvre des 2018. Depuis, plusieurs réunions ont été organisées la Chambre d’agriculture etleDépartement enjuillet compensatoires ontété présentées etvalidées par propositions d’aménagement retenues etlesmesures ainsi été interrogées. Larestitution deséchanges, les 19 des32exploitations impactées parleprojet ont recueillir leurs observations. Au cours de la démarche, Il s’agissait deconnaître leursbesoinsprécis etde été conviés àparticiperdesjurys communaux. FOCUSsuite, lesagriculteurs présents surlepérimètre ont Chambre d’agriculture dèsseptembre 2017. Par la Le projet aété présenté parleDépartement àla agricole enamontduprojet à destination delaprofession Une démarche dedialogue Engin agricole surlaRD519
La circulation surlaRD519sera maintenue pendanttoute la durée destravaux surlesecteur 1. • • ou vers lavallée duRhône, ilsvont: bénéficier En empruntantlaRD519, vers Grenoble POUR LESUSAGERS DETRANSIT conditions decirculation optimiséesetsécurisées. En menantce projet, leDépartement souhaite offrirauxutilisateurs delaRD519etauxriverains des Quelsbénéfices pour lesusagersdelaRD519? f) Suite àces études,maisaussi grâce auxéchangesavec lesacteurs duterritoire, plusieursmesures ontété intégrées auprojet : environnementaux defaible intensité ontété identifiés: contrainte environnementale majeure n’a parailleursété signaléesuretauxabords directs dusite. Néanmoins,cinqenjeux Après étude, lesimpactsenvironnementaux relatifs auprojet proposé apparaissent comme relativement restreints. Aucune DES MESURESRÉPONDANT AUX ENJEUX IDENTIFIÉS nombreuses etsécurisées. de possibilités dedépassement plus sure ; d’un axe sécurisé, offrant une conduite plus › › › › › › › › › › › › › › › › › › › › la création d’unouvrage defranchissement delaRD519adapté àlatraversée d’engins agricoles. la miseenplace deréseaux defranchissement pourlapetite faune, situéssouslachaussée, pourrétablir lecorridor écologique ; aux parcelles autour delaRD519; la réfection oucréation decheminsd’exploitation identifiésen collaboration avec laChambre d’agriculture, pour faciliter l’accès dans lemilieunaturel ; aux problèmes d’inondation rencontrés parlepassé. Ces eauxseront acheminéesvers desbassins derétention avant leurrejet la réalisation d’unréseau d’assainissement :desfossés enbordure deplate-forme réceptionneront leseauxpluvialesetrépondront des aménagementspaysagers pourintégrer aumieux laroute dansl’environnement ; un étangetdescours d’eau, quifont partiedelatrame bleuelocale. un petitbâti agricole ainsiquedesarbres remarquables, quiforment unhabitat pourlafaune logeantdanslescavités ; un maillagedehaiesetpetitsboisements,quipermetlesdéplacements delafaune ; deux zones; humidesidentifiées un vaste corridor écologique, quienglobelazone étudiée;
sécurisera la circulation descyclistes. création d’accotements revêtus facilitera et facilement lesintersections sécurisées.La de voies communales permettra derejoindre des intersections actuelles,larestructuration le projet implique la suppression de certaines routes secondaires depuislaRD519. Comme d’entrées etdesortiessécuriséesvers les Les personnesvivant àproximité vont disposer QUOTIDIENS POUR LESHABITANTS ETUSAGERS de laRD519» tous lesusagers à qui bénéficie « unprojet
13 DOSSIER DE CONCERTATION 14 DOSSIER DE CONCERTATION formulées parlesusagers. précisé. Ils’agit, danslamesure dupossible, deprendre encompte les propositions et remarques Après recueil desobservations, propositions etremarques desparticipants,leprojet seraet affiné • • • Cette concertation apourobjectifs: dispositions duCode del’urbanisme. suffisamment avancées pourpermettre ledéroulement d’une concertation, conformément aux Les étudesmenéessurlesecteur 1entre lecarrefour giratoire duRival etMarcilloles-Est sont a) Pourquoi uneconcertation ? d’information etdeparticipation. a élaboré enaccord avec lescommunes concernées undispositifcomplet RD 519 entre dansce cadre. Le Département del’Isère, porteur duprojet, publiques ayant uneincidence surl’environnement. »L’aménagement dela de laisser lapossibilité àchacunde«participerl’élaboration desdécisions à associer lepublicconcerné auxprisesdedécisions.Ils’agit, notamment, La concertation L.103-2 duCode del’urbanismeest unedémarche visant VENEZ DONNERVOTRE AVIS LA CONCERTATION S’OUVRE, PARTIE 3 de permettre àchacunderecevoir uneréponse àsesinterrogations. de permettre àchacundes’exprimer surce projet, deformuler sesobservations etpropositions ; d’informer lepublicconcerné àtravers uneprésentation complète, simpleettransparente duprojet ; réaliser lesaménagementsretenus. valider définitivement le projet auprès des personnes concernées et de publique. Celle-ci aura lieuaudeuxièmesemestre 2019, permettantde d’aménagement delaRD519avant de réaliser ledossier d’enquête Ce derniers’appuiera surce bilanpour préciser etajuster sonprojet concertation etyapporte lesréponses duDépartement del’Isère. des questions, remarques etpropositions recueillies danslecadre dela printemps 2019. Ce documentprésente demanière synthétique lecontenu Un bilandelaconcertation sera élaboré etmisàdisposition dupublicau c) Etaprès ? l’information etlaparticipation duplusgrand nombre. de ce territoire. Undispositif complet est déployé afindefavoriser déroulera dujeudi15novembre aujeudi13décembre 2018 surl’ensemble Bressieux, LaCôte Saint-André, Châtenay etMarcilloles. Laconcertation se Le projet concerne lescommunes deSardieu, Viriville, Saint-Siméon-de- b) Comment contribuer ? le Département le Département www.isere.fr/les-projets-routiers/rd519 numérique àl’adresse suivante : Il est égalementdisponibleenversion siège deBièvre Isère Communauté. communes concernées maiségalementau mis àdispositiondanslesmairiesdessix Le présent dossier de concertation est Pour vous informer la concertation, à vos questions pour répondre pour répondre Durant toute à disposition à disposition se tient se tient
6 PERMANENCES 2 RÉUNIONS D’INFORMATION PUBLIQUES À MARCILLOLES À SAINT-SIMÉON-DE-BRESSIEUX 38870 81, rueduCarrousel Salle ducarrousel NOVEMBRE À18H30 29 À LACÔTE SAINT-ANDRÉ À VIRIVILLE À SARDIEU À CHÂTENAY JEUDI de laconcertation Les rendez-vous Saint-Siméon-de-Bressieux le23novembre le26novembre le21novembre le7décembre
• • • Pour vous exprimer le28novembre www.isere.fr/les-projets-routiers/rd519 dédiée àlaconcertation : Contribuez grâce au formulaire de laconcertation . Participez etposez vos questions lorsdesrencontres Communauté. communes concernées ainsiqu’au siègedeBièvre Isère concertation disponiblesdanslesmairiesdessix Déposez vos c / 16h30 -/ 18h30 / 16h -/ 18h / 15h30 -/ 17h30 / 16h30 -/ 18h30 le29novembre 38260 65, Cheminneuf Salle desfêtes DÉCEMBRE À18H30 11 MARDI ontributions sur les registres de / 15h30 -/ 17h30
Sardieu / 15h30 -/ 17h30 disponible sur la page disponible sur la page 15 DOSSIER DE CONCERTATION www.isere.fr/les-projets-routiers/rd519 ET LACONCERTATION PLUS D’INFORMATIONS SURLEPROJET
- 14443 Département de l’Isère - Novembre 2018