Transformer durablement les villes Acteur engagé des territoires et des villes, nous faisons vivre au quotidien des solutions de mobilité innovantes, accessibles et durables. 02 — 03 Implantés depuis 70 ans à Paris et en région parisienne, LE GROUPE RATP nous accompagnons aujourd’hui des agglomérations de toute taille, en France et sur 4 continents. Ces collectivités nous font confiance pour relever avec elles les défis complexes qu’elles rencontrent. Nous les aidons à 06 — 09 accroître l’attractivité de leur réseau de transports, grâce à PARTENAIRE DE VOS ENJEUX nos performances d’exploitation et à une qualité de service aux plus hauts standards. Nous mettons à leur disposition notre maîtrise du mass transit. Nous imaginons avec elles des solutions sur mesure, en utilisant toute la palette du 10 — 15 transport multimodal, du bus au tramway, en passant par DONNONS DE le train, l’autopartage ou la location de vélos électriques. L’ÉLAN À VOTRE Nous mobilisons nos savoir-faire pour accélérer la transition DÉVELOPPEMENT énergétique. Nous insérons nos activités industrielles, dans le tissu urbain, avec une approche inclusive, responsable et durable. Notre objectif : mettre à la portée de tous les 16 — 23 solutions de mobilité d’aujourd’hui et de demain. CONJUGUONS LES MOBILITÉS D’AUJOURD’HUI

Partout dans le monde, 24 — 30 les territoires sont ALLONS PLUS LOIN ENSEMBLE en mouvement, les villes avancent. Nous sommes là, jour après jour, pour les accompagner. Nos expertises au service des villes À partir de notre expertise de la mobilité urbaine, nous avons développé un ensemble de savoir-faire complémentaires Le groupe RATP, c’est… au service des villes et de leurs habitants.

Mobilité urbaine Gestion d’infrastructures Services urbains Un acteur mondial Avec un cœur d’activité en Île-de- Le législateur français a confié à la RATP Service et logistique, immobilier, France, 8 modes de transport dans la gestion des infrastructures des lignes télécoms, énergie…, nos expertises 12 pays et 5 partenariats dans les de métro et de RER qu’elle exploite. Il lui urbaines vont au-delà de la mobilité. nouvelles mobilités, nous détenons, a également confié la gestion technique Portées par nos filiales RATP Smart à travers la RATP et RATP Dev, des futures infrastructures du Grand Systems, RATP Travel Retail, RATP Real une expertise unique Paris Express. Ces missions sont portées Estate, RATP Habitat ou encore RATP d’opérateur multimodal. par RATP Infrastructures. Connect, elles accompagnent toutes les transformations de la ville intelligente. Une présence 16 millions de voyages dans 12 pays par jour dont sur 4 continents 12 millions en Île-de-France

Au plus près des territoires

470 villes et territoires 120 réseaux de transport font confiance à RATP Dev dans le monde ont choisi RATP Smart Systems

Un opérateur multimodal Ingénierie Fonds d’investissement Mécénat Notre ingénierie intervient sur la Grâce à notre fonds RATP Capital Depuis plus de vingt ans, la Fondation 8 modes de transport opérés définition du besoin, l’étude de Innovation, nous développons un groupe RATP soutient des projets conception, le suivi de réalisation et la écosystème de start-up pour explorer d’intérêt général au cœur de nos réception des matériels roulants, de nouveaux territoires liés à la smart territoires d’implantation, autour infrastructures et systèmes de transport et aux nouvelles mobilités. de quatre programmes : accès à urbain, sur tous les modes. l’éducation, à la culture, à l’emploi et à la Métro Bus urbain Tramway Ferroviaire Transport Sightseeing Navette Câble transition énergétique. Elle favorise et interurbain à la demande maritime notamment les projets associatifs qui intègrent les enjeux 5 partenariats dans les nouvelles mobilités du développement numérique et/ou de l’égalité hommes-femmes.

+ de 500 64 000 170 000 km Véhicule Scooter Parking Covoiturage Autopartage commerces dans collaborateurs, de fibre optique autonome intelligent les espaces dont 79 % en déployés par RATP souterrains France et 21 % Connect en du réseau à l’international Île-de-France

2 3 Transporter L’agilité du toujours plus et sur-mesure toujours mieux Dans les villes moyennes et les territoires Les villes ont besoin de transporter des flux moins denses, le sur-mesure devient une croissants de voyageurs, tout en leur réalité. Grâce aux avancées technologiques garantissant un haut niveau de sécurité, et au digital, des modes complémentaires de régularité, de confort et de propreté. Une viennent s’associer aux solutions capacitaires ambition qu’elles doivent concilier avec des pour composer un mix unique, propre impératifs de préservation de la qualité de à chaque territoire. La mobilité s’adapte, vie, de la santé et de l’environnement. en fonction des publics, des géographies, des rythmes de vie ou des événements locaux. ■ D’ici à 2050, ■ 73 % des Français vivant les besoins de mobilité dans une agglomération de ■ 85 % des déplacements ■ 64 % des smart urbaine pourraient être plus de 50 000 habitants en zone peu dense se font en françaises se sont lancées multipliés par 1,9 utilisent les transports voiture, contre 3,7 % en dans l’open data publics (+ 10 points en 5 ans) transports en commun (source : Comité 21) (source : UTP, 2019) (source : Cerema, 2019)

Aujourd’hui, les territoires évoluent dans Des usages un environnement en mutation auquel ils qui changent doivent s’adapter avec des budgets contraints. Dans un monde digital, les usages numériques permettent des gains de Transformation numérique, gestion de la qualité de service, de fiabilité, d’agilité, de disponibilité. Mais le conseil reste densité urbaine, crise de l’habitat, congestion indispensable. Du digital au physique, c’est la continuité de l’expérience qui automobile… Face à des défis sociaux, sanitaires compte et le groupe RATP y attache un et environnementaux majeurs, les villes sont de soin particulier.

■ Plus de 1 personne ■ 33 % des plus en plus nombreuses à s’engager dans des interrogée sur utilisateurs de 2 se déclare intéressée transports publics trajectoires de neutralité carbone. par les applications déclarent recourir de mobilité tout-en-un aux nouvelles de type MaaS (mobility solutions de mobilité as a service) (source : UITP 2019)

La métamorphose des villes L’environnement urbain évolue à grande vitesse. La ville devient un réseau connecté, maillé de capteurs intelligents. Des lieux industriels se transforment en « morceaux de ville ». Le végétal retrouve droit de cité et la ville respire mieux en se décarbonant. Mieux partagé, l’espace urbain se fait plus inclusif et plus solidaire.

■ Le coût de la congestion ■ Jusqu’à 30 % de trafic représente de 2 % à 4 % en plus et des temps de du PIB d’une agglomération trajet réduits de 10 % d’ici (source : McKinsey, 2017) à 2030 grâce aux offres de transport sans couture (source : McKinsey, 2019)

4 5 Le groupe RATP est aujourd’hui l’un des seuls opérateurs intégrés présent sur toute la chaîne de valeur de la mobilité intelligente et durable. Nous répondons à vos enjeux en DE VOS ENJEUX mobilisant une large palette d’expertises pour des villes plus agréables à vivre et durables.

Partenaire historique chaîne de valeur, depuis les études des collectivités amont et le conseil aux collectivités jusqu’à l’exploitation et l’entretien Depuis plus de soixante-dix ans, nous de réseaux complexes, nous disposons accompagnons les transformations d’une expérience rare : une vision des villes, avec partout le même globale du cycle de vie d’une engagement : contribuer à rendre infrastructure de transport sur les villes plus agréables à vivre. Nous plusieurs décennies. portons une mission d’intérêt général et des valeurs de service public dans un souci constant de performance Nouveau cadre, économique. nouvel élan Notre savoir-faire historique s’est La loi d’orientation des mobilités développé en Île-de-France, autour (LOM) a donné un nouveau cadre à nos de l’exploitation, de la maintenance activités. Elle nous permet de nous et de l’ingénierie des réseaux de positionner encore davantage comme transport, aux côtés de notre autorité un partenaire global pour vous aider à organisatrice, Île-de-France Mobilités. mettre en œuvre le meilleur maillage, Aujourd’hui, parce que nous maîtrisons le meilleur service et la meilleure tous les modes et l’ensemble de la information voyageurs. Dans ce nouveau contexte, nous renforçons notre présence à vos côtés sur tous les sujets : gestion d’infrastructures, développement des micromobilités, AUX PLUS HAUTS STANDARDS LA RELATION AVEC LE transition énergétique, utilisation DE QUALITÉ VOYAGEUR : NOTRE PRIORITÉ de l’open data au service de la mobilité En France et à l’international, les réseaux exploités par Ponctualité, information, accueil et intelligente, solutions MaaS, sûreté… le Groupe ont obtenu des certifications et labels qui orientation, propreté : nous savons que consacrent notre excellence opérationnelle. Avec la la qualité du service apporté aux voyageurs certification EFQM (European foundation for quality est un élément clé pour l’attractivité de l’offre management) cinq étoiles, la ligne 14 du métro parisien de transport public. C’est pourquoi nous nous est devenue en 2019 la première ligne de métro à fort attachons à améliorer en permanence notre trafic à se hisser à ce niveau d’excellence. En France, performance en la matière. En Île-de-France, les réseaux PAM 91, qui assure du transport à la demande nous nous appuyons notamment sur la pour personnes à mobilité réduite dans l’Essonne et démarche Mon Client & Moi pour réinventer er sont labellisés ISO 9001. C’est aussi le cas du la relation, mieux répondre aux attentes 1 opérateur tramway de Casablanca au Maroc, du métro d’Alger et des de nos clients tout au long de leur parcours de transport multimodal au monde certifié ISO 50001 réseaux de tramway opérés en Algérie respectivement par et proposer une expérience de mobilité RATP El Djazaïr et par la SETRAM, filiales de RATP Dev. globale et cohérente.

6 7 Pour répondre à vos problématiques, des alliances avec start-up, dédié aux mobilités de les meilleurs Bienvenue dans demain et au mieux vivre en ville. Pour offrir le meilleur niveau notre écosystème Par ailleurs, de Casablanca à Brest, d’accompagnement et d’expertise aux d’innovation Urbanopolis, notre réseau de labs territoires, nous nous allions à des d’innovation, travaille avec le tissu partenaires leaders, acteurs industriels Avec notre fonds d’investissement local de start-up, les entreprises, reconnus. Nous avons par exemple conçu RATP Capital Innovation, nous les universités. Enfin, pour avec Poma et Eiffage une offre complète IMAGINÉE PAR UN nous positionnons en business industrialiser rapidement les de câble urbain, baptisée « UP ». Dans le INTRAPRENEUR DU GROUPE partner des start-up, avec des solutions d’avenir, nous avons créé RATP, contexte d’ouverture du marché l’appli AMY lutte contre participations dans Cityscoot, en 2019 notre Usine digitale. le phénomène des « smombies », ferroviaire régional en France, notre ces piétons focalisés sur leur leader du scooter en libre-service, Aujourd’hui, plus d’une centaine filiale RATP Dev a signé en 2019 avec smartphone qui ne prêtent plus Klaxit, plateforme de covoiturage de collaborateurs y développent Getlink un accord de partenariat. Acteur attention à leur environnement et domicile-travail, Communauto, des produits et des outils en mode majeur des infrastructures de mobilité et aux dangers de la circulation. Grâce service d’autopartage, ou encore agile, pour nos métiers et pour à l’utilisation des ultrasons, elle les nos clients. du transport écoresponsable en Europe, prévient de l’arrivée imminente Zenpark, opérateur de parkings Getlink compte parmi ses marques d’un tramway ou d’un bus par une partagés. Nous avons mis en place commerciales Eurotunnel ou ElecLink. alerte sur le smartphone. notre premier accélérateur de

INNOVATION : TOUJOURS MIEUX POUR NOS VOYAGEURS À Mantes-la-Jolie (Yvelines), le service de transport à la demande Tamy, exploité par RATP Dev pour le compte de GPS&O COVID-19 et d’Île-de-France Mobilités, couvre MOBILISÉS AVEC VOUS 30 communes et transporte près de 10 000 voyageurs par an. Grâce à un Face à la crise liée au Covid-19, le Groupe a su faire preuve d’agilité, partenariat avec la start-up Yuso, Tamy pour répondre au plus près aux besoins des territoires. Durant le est devenue une plateforme de microtransit confinement, nous avons réduit mais maintenu notre offre de en temps réel. Depuis 2019, les utilisateurs transport pour permettre aux professionnels exerçant des fonctions Si vous n’avez pas accès peuvent réserver leur trajet par smartphone essentielles de continuer à se déplacer. À Paris, Brest, Angers, à la mobilité, au travail, Charleville-Mézières ou Valenciennes, nous avons mis en place et via le site Internet, en complément de à la formation, à la la centrale de réservation accessible par culture, vous ne faites des transports gratuits dédiés aux personnels de santé. téléphone et e-mail. plus société. La clé d’une Nous avons également renforcé le nettoyage de nos espaces et de nos vraie mobilité pour tous matériels roulants, en adoptant des procédés innovants comme la réside donc dans nébulisation, inspirée des pratiques aéronautiques. Nous nous une offre combinant différents modes mais sommes mobilisés aux côtés des autorités organisatrices pour aussi dans une bonne accompagner le déconfinement et la remontée progressive du trafic. information du public Nous l’avons fait dans le respect des directives gouvernementales de autour de cette offre. » port du masque et de distanciation physique – une première MICHEL NEUGNOT, mondiale sur un réseau de la taille de celui de l’Île-de-France – et en président de la commission transports et mobilité de sensibilisant les voyageurs à de nouveaux réflexes. Dans ce contexte, Régions de France, vice- pour plus de sérénité, nous leur avons aussi proposé des services président de la Région participatifs innovants, comme le « crowdsourcing affluence Bourgogne-Franche-Comté, en charge des transports voyageurs », disponible sur l’appli RATP : où qu’il se trouve sur le réseau francilien, chaque voyageur peut désormais indiquer le niveau d’affluence dans sa rame de métro, de RER ou de tramway, au bénéfice des autres clients.

8 9 DE L’ÉLAN À VOTRE DÉVELOPPEMENT

Votre territoire a besoin d’un réseau de transports en commun attractif et de solutions intelligentes, performantes et sûres pour répondre à une demande croissante de mobilité ?

Experts du mass transit, nous avons développé un savoir-faire de référence dans le transport urbain à grande capacité dans des environnements hyperdenses, en particulier en matière de systèmes automatisés de contrôle et de pilotage de métros et de trains express régionaux, comme dans la gestion de lignes de tramway à forte capacité. Nos compétences en matière d’ingénierie, d’exploitation et de maintenance sont reconnues au niveau mondial. En Île-de-France, nous opérons un réseau unique par sa densité, son caractère multimodal et ses performances. Chaque jour, en temps normal, plus de 7 millions de voyages sont effectués en métro et en RER. Performance inégalée sur des métros à grande capacité, il ne s’écoule que 85 secondes entre 2 rames automatiques sur la ligne 14. 460 km + de 70 ans 60 x de lignes de métro d’expérience dans l’automatisation moins de CO2 émis en métro, automatique à l’horizon 2024 de lignes de métro et RER RER, tramway qu’en voiture

10 11 Relever le défi du mass transit Avec une population en forte croissance, les villes doivent, partout dans le monde, faire face à DANS LE CADRE d’importants besoins de mobilité. Pour DU GRAND PARIS les mégalopoles, l’offre de mass transit EXPRESS, constitue la colonne vertébrale de tout les travaux de prolongement de la système de transport efficace. C’est le ligne 14 se poursuivent cœur de notre métier, grâce vers le sud, d’Olympiades notamment au métro automatique, à Aéroport d’Orly. Au une solution intelligente qui sait nord, le prolongement de Saint-Lazare à Mairie parfaitement répondre à ces enjeux en de Saint-Ouen, qui va alliant grande capacité de transport, désaturer la ligne 13, sécurité, adaptabilité et régularité. sera prochainement Pionniers dans ce domaine, nous mis en service. sommes en capacité de créer et de prolonger des lignes 100 % automatisées – c’est le cas de la ligne 14 à Paris. Nous sommes aussi l’un des rares opérateurs au monde à disposer 85 secondes des compétences techniques d’intervalle entre deux navettes automatiques sur nécessaires pour automatiser des lignes la ligne 14 du métro parisien aux heures de pointe. existantes, tout en maintenant Un train toutes les 80 secondes à l’horizon 2024. l’exploitation pendant la durée des travaux. Ces dernières années, nos équipes ont automatisé avec succès la ligne 1, modernisé et prolongé la ligne 14, et déployé le pilotage automatique sur le tronçon central du RER A. Elles réalisent aujourd’hui l’automatisation de la ligne 4 tout en menant les travaux nécessaires pour son prolongement au sud vers Bagneux.

Contribuer à l’avenir AUTOMATISER, du transport en Île-de-France EN TOUTE CONTINUITÉ Avec 200 kilomètres de lignes transportera à terme 1 million de Après la ligne 1, la ligne 4 est la seconde ligne centenaire du métro automatiques et 68 gares nouvelles, voyageurs par jour. Nos équipes ont parisien à être automatisée le Grand Paris Express est aujourd’hui en charge les travaux de prolongement entièrement sans interruption le plus grand projet urbain en Europe. de la ligne au nord et au sud, qui vont majeure de trafic. Ce chantier Son ambition ? Offrir une alternative tripler sa longueur, tout en garantissant d’exception, qui doit s’achever en à la voiture et désengorger le réseau sa performance avec un train toutes 2022, consiste à rendre le pilotage existant notamment en facilitant les les 80 secondes à l’horizon 2024. des trains intégralement trajets d’un point à un autre de Nous nous mobilisons également, au automatique, ce qui nécessite l’Île-de-France sans passer par Paris. sein d’un groupement associant, sous le l’aménagement des quais avec pose Le groupe RATP est pleinement engagé leadership de notre filiale RATP Dev, de façades, la modernisation de la dans cette transformation, aux côtés la société de transport de Singapour signalisation, la mise en œuvre du système d’automatisation de des acteurs clés du territoire. Nous ComfortDelGro Transit et Alstom, pour l’exploitation des trains et le assurons déjà la maintenance et répondre aux appels d’offres des futures renouvellement du matériel roulant. l’exploitation de la ligne 14, colonne lignes 16 et 17 du Grand Paris Express. vertébrale du futur réseau, qui

12 13 Solutions de pointe pour les mégapoles du monde entier Nous déployons aussi notre savoir-faire à l’international, notamment au service des mégapoles à forte croissance confrontées au défi de la mobilité durable. En Arabie saoudite, la Royal Commission for Riyadh City a attribué le contrat d’exploitation et de maintenance des lignes 1 et 2 du métro de Riyad (40 stations, plus de 60 kilomètres) à Capital Metro Company – la joint-venture formée par RATP Dev et la Saudi Public Transport Company. Pour faire évoluer les pratiques de mobilité dans un pays où la voiture est reine, l’objectif est de construire AU QATAR, UN RÉSEAU URBAIN GREENFIELD de toutes pièces le premier réseau multimodal de transport public de Qatar Rail, l’opérateur national de transport public qatari, a confié à la ville, associant métro automatique RKH Qitarat, joint-venture entre RATP Dev, Keolis et Hamad Group, et bus. Le réseau de bus comptera le contrat d’exploitation et de maintenance du métro automatique de Doha, la capitale du pays et du tramway de Lusail. En 2019, les trois à terme près de 1 000 véhicules qui lignes entièrement automatiques, qui s’étendent sur 75 kilomètres et circuleront sur 100 lignes. utilisent la technologie communication-based train control, ont été mises en service. Le tramway de Lusail, qui sera prochainement mis en service, s’étendra sur 18 kilomètres et sera constitué de quatre lignes desservant 25 stations au total.

Près de 89 % des voyageurs se déclarent satisfaits du service offert sur la ligne 14 (source : enquête de perception globale, Île-de-France Mobilités, 2019)

SYSTÈME OCTYS. Pouvoir utiliser indifféremment les solutions propres à chaque industriel est essentiel pour EN AFRIQUE DU SUD, la durabilité d’un réseau de métro. Octys À BORD DU GAUTRAIN (open control of train, interchangeable Opéré par une filiale de RATP Dev, le Gautrain relie en 40 minutes and integrated system) est un système , la capitale de l’Afrique du Sud, à , cœur économique développé par le groupe RATP, en partenariat avec des industriels, qui du pays. Avec plus de 67 millions de passagers transportés depuis 2010, permet cette interchangeabilité. Élément il témoigne de l’expertise du Groupe en matière de transport ferroviaire clé de la modernisation des lignes urbain à grande capacité. Il en va de même en Île-de-France avec la ligne A semi-automatiques avec conducteur du réseau express régional, la plus fréquentée d’Europe, qui transporte de technologie communication-based chaque jour plus de 1,2 million de voyageurs en toute sécurité. train control, il garantit une sécurité renforcée grâce au contrôle continu de la vitesse et permet de réduire l’intervalle entre deux trains et ainsi d’augmenter l’offre de transport.

14 15 LES MOBILITÉS D’AUJOURD’HUI

Vous cherchez à optimiser votre réseau de transport et vous souhaitez composer la meilleure offre de mobilité pour votre territoire ?

Spécialiste du sur-mesure, le groupe RATP s’attache à accompagner les territoires dans toutes leurs spécificités. Nos équipes sont à l’écoute des autorités organisatrices et des décideurs pour construire les solutions les mieux adaptées. Votre ambition est aussi la nôtre : optimiser l’offre, au plus près des besoins locaux, et améliorer la qualité de vie de tous. Pour cela, nous mettons à votre service une expertise sur huit modes de transport collectif : métro mais aussi tramway, bus urbain et interurbain, train régional, sightseeing, transport à la demande ou par câble, navette maritime. Grâce à des partenariats avec des acteurs des nouvelles mobilités, nos solutions intègrent également quatre autres modes – navettes autonomes, scooters électriques, covoiturage et autopartage – ainsi que des solutions de parkings connectés.

8 modes de transport opérés 5 partenariats dans les nouvelles mobilités

Métro Bus urbain Tramway Ferroviaire Transport Sightseeing Navette Câble Véhicule Scooter Parking Covoiturage Autopartage et interurbain à la demande maritime autonome intelligent

16 17 Bus et tramway, la bonne échelle de la mobilité urbaine À chacun Le comportement et les besoins de sa mobilité mobilité des citadins évoluent sans Pour nous, la mobilité doit être cesse : heures de pointe de plus en plus inclusive et permettre à chacun de étendues, déplacements de plus en plus se déplacer selon ses besoins, quels nombreux entre des pôles multiples. que soient son quartier, sa condition En plein renouveau, le bus et le physique ou son âge. Élèves et tramway, modes historiques des étudiants, touristes, seniors, salariés : centres-villes, offrent des réponses pour chaque public, nos équipes pertinentes. Souple et économique, conçoivent, en étroite coordination déclinable dans des formats variés, avec les élus et les acteurs locaux, le bus irrigue de façon efficace et les solutions les mieux adaptées. optimisée un territoire. Aujourd’hui, près Le transport à la demande peut par de 15 000 bus circulent dans le monde exemple se substituer aux heures sur des réseaux exploités par le groupe creuses à une ligne régulière peu RATP. Parmi eux, de plus en plus de bus utilisée ou représenter une alternative propres (bus standards électriques, de proximité dans les zones semi- véhicules roulant au bioGNV…), grâce à rurales moins bien desservies. une politique d’innovation volontariste. Il constitue aussi une réponse aux Quant au tramway, vitrine de la besoins de desserte des entreprises. modernité urbaine, il conjugue transport capacitaire, haute technologie et mobilité durable. Et impulse dans son sillage une requalification urbaine des quartiers qu’il dessert. En France, nous exploitons 8 lignes de tramway en Île-de-France, mais aussi les réseaux 15 lignes de bus d’Angers, de Brest et de Valenciennes. reconfigurées Depuis janvier 2020, le réseau MAT de Saint-Malo, opéré par RATP Dev, a été repensé, notamment pour offrir une meilleure desserte aux espaces de loisirs. Résultat : une offre commerciale en augmentation, des bus plus fréquents, plus directs, plus rapides, plus connectés et davantage de services aux voyageurs.

LE CÂBLE, SOLUTION D’AVENIR Bas carbone, compétitif, complémentaire des réseaux existants, le transport aérien À LORIENT, AU PLUS PRÈS urbain par câble représente une réponse DES BESOINS DES HABITANTS performante aux enjeux actuels. Avec Construite à partir des résultats d’une enquête auprès de 3 000 habitants, la refonte une faible emprise au sol, il permet du réseau lorientais menée par RATP Dev pour Lorient Agglomération s’est faite au un nouveau partage de l’espace public plus près de leurs besoins. Par exemple, 4 lignes à haute fréquence ont été créées. Par ailleurs, la numérotation des lignes a été revue pour plus de simplicité et pour et facilite le franchissement des obstacles éviter les confusions avec les lignes du soir, du dimanche ou de la semaine, les naturels. Le Groupe opère déjà plusieurs amplitudes horaires ont été ajustées. RATP Dev exploite depuis 2018 le réseau solutions de ce type. Et pour aller plus loin, CTRL, qui dessert plus de 200 000 habitants au sein de 25 communes. Il compte nous nous sommes alliés à deux leaders, 34 lignes de bus régulières urbaines, 11 lignes interurbaines, 4 lignes maritimes Poma et Eiffage, pour élaborer UP, une dont le bateau Ar Vag Tredan – premier transbordeur électrique au monde solution innovante capable de transporter alimenté à 100 % par des supercondensateurs –, 126 lignes scolaires, 10 lignes jusqu’à 4 500 voyageurs par heure. à la demande et un service de transport des personnes à mobilité réduite. Pendant le Festival interceltique de Lorient, le réseau propose également 21 lignes, spécialement dédiées à l’événement.

■ 20 millions de voyageurs ■ 80 % des usagers empruntent chaque année le des transports collectifs réseau CTRL sont des abonnés

18 19 À FLORENCE, LE TRAM, BOUFFÉE D’OXYGÈNE Partenaire de la ville de Florence depuis 2005, RATP Dev l’accompagne dans un profond renouvellement de sa stratégie de mobilité. Les liens sont solides et durables, comme l’illustrent le prolongement récent de la ligne T1 et l’ouverture de la T2. Dans cette ville de 400 000 habitants qui fait partie des premières destinations touristiques mondiales, l’arrivée du tramway a changé la donne. Il a permis de desserrer l’étau de la congestion, en particulier dans Dynamiser le territoire Notre leadership le centre historique aux rues étroites. Le changement profite aux habitants sur le tramway comme aux visiteurs, qui rejoignent désormais le cœur de la ville en tram, Structurants, pérennes, les réseaux agglomérations d’Alger, d’Oran, de nouveaux comportements et à partir des parkings périphériques où stationnent les bus touristiques. de Sidi Bel Abbès, de Constantine, de transport apportent avec eux des l’attractivité d’une ville. RATP Dev Ce sont désormais 35 millions de voyageurs qui l’utilisent chaque année. transformations urbaines. Depuis de Sétif et d’Ouargla, a contribué à exploite des réseaux de bus dans de une vingtaine d’années, le tramway l’amélioration de la qualité de vie nombreuses villes en France. Urbain, 575 millions de voyages ■ 50 000 tonnes de CO2 économisées opère un retour remarqué dans les des citadins comme au interurbain, scolaire, tourisme : par an sur des lignes de tramway en dix ans à Florence, depuis le villes françaises. En Île-de-France, développement économique local. ce mode s’adapte avec une grande opérées par le Groupe transfert du trafic vers le tramway son essor a permis de compléter RATP Dev a recruté et formé plus souplesse à des environnements et d’étoffer le maillage, facilitant de 3 000 collaborateurs pour opérer très divers. Aujourd’hui, l’une de nos notamment les déplacements ces lignes et ouvert un institut priorités est d’accompagner dans de banlieue à banlieue. À Angers de formation ferroviaire à Alger, leur transition énergétique les Un réseau multiplié par 3 ou Valenciennes, il relie quartiers doté d’un nouveau simulateur collectivités qui, comme Orléans, en Île-de-France depuis 2013 et équipements et partage de conduite. Bourges ou Angers, ont choisi d’aller harmonieusement l’espace urbain Une offre de bus de qualité a aussi vers des flottes « propres » roulant avec les piétons et les cyclistes. un impact important sur la fluidité à l’électrique, au GNV ou utilisant 25 lignes opérées dans En Algérie, son arrivée dans les de la circulation, l’émergence des bus GNV hybrides. le monde, soit 375 km de voies

20 21 Jouer la carte des nouvelles mobilités Covoiturage, autopartage, navettes avec une start-up, Yuso. Le véhicule autonomes : grâce au digital, autonome est aussi une piste d’avenir. les nouvelles mobilités permettent Pionnier dans ce domaine, le groupe d’offrir des solutions toujours plus RATP a déjà réalisé plusieurs tests personnalisées à des territoires et villes à Paris, Boulogne-sur-Mer ou Austin aux profils très divers. Pour couvrir (Texas). En 2019, un appel à projet le dernier kilomètre ou pour de l’Agence de l’environnement et de accompagner des événements, la maîtrise de l’énergie lui a attribué elles viennent compléter le maillage trois nouvelles expérimentations Avec le nouveau contrat confié à RATP Dev pour des modes de transport classiques. en Île-de-France. À Vincennes, huit ans et demi, nous avons Le transport à la demande pour où trois navettes sont exploitées depuis voulu “marquer le coup”, faire les personnes à mobilité réduite ou 2017, une nouvelle phase va permettre de Brest un territoire de vélo, pour le grand public offre une réelle d’aller encore plus loin dans la desserte un territoire vert, exemplaire en matière de nouvelles agilité. À Londres, RATP Dev a douce de ce grand bois parisien mobilités. RATP Dev a très expérimenté avec Moia, la société depuis le métro. En 2021, des navettes bien compris ce cahier des de services de mobilité du groupe autonomes à la demande seront charges. La réflexion est Volkswagen, un service de minibus proposées au personnel soignant globale, on ne raisonne pas flexible et réservable à partir pour desservir le pôle hospitalier par réseau, tous les modes sont pris en compte, piéton, d’un smartphone. En France, de la Pitié-Salpêtrière et un parcours tramway, bus, téléphérique à Mantes-la-Jolie, le service de Tamy reliant les gares d’Austerlitz et de urbain, vélo… et mis à propose une offre similaire, développée Bercy sera mis en place. disposition à travers une appli de type MaaS. »

YOHANN NÉDÉLEC, vice-président aux transports de Brest Métropole

Bienvenue dans l’ère du MaaS Planifier ses déplacements, les réserver, d’un millier de bus, en mettant en place les payer, quel que soit le mode de des distributeurs de titres de transport. transport choisi ? Nos équipes, en Nous sommes aussi pionniers dans le particulier celles de notre filiale RATP déploiement de solutions MaaS qui Smart Systems, développent des mettent à disposition des voyageurs, sur solutions de billettique innovantes. leur smartphone, tous les modes d’un À l’origine des premiers passes sans territoire. Nos solutions sont intégrées contact en Île-de-France, elles dans les applis MaaS à Annemasse La Loi d’orientation des optimisent sans cesse l’offre des réseaux et Angers. Le prochain réseau à en mobilités facilite existants. Elles ont développé des bénéficier sera celui de Brest. En région la collecte et l’analyse applications mobiles qui, à Vannes, parisienne, la RATP mène de données anonymisées La Roche-sur-Yon ou Épernay, avec Île-de-France Mobilités qui permettront une permettent aux voyageurs d’acheter une expérimentation, pour tester l’appli compréhension plus fine des flux et des directement leurs tickets à partir de leur MaaX (mobility as an experience). Les comportements sur un smartphone. D’autres technologies de 2 000 testeurs volontaires peuvent territoire pour mieux vente de titres dématérialisés ont par accéder à une vingtaine de modes SILENCE ET FLUIDITÉ SUR DEUX ROUES ajuster l’offre et inciter ailleurs été déployées à Bourges, différents, transports en commun Les offres partagées de deux-roues – scooters électriques ou les usagers à sortir vélos en libre-service – répondent à une demande croissante de l’autosolisme en leur Charleville-Mézières, Lorient, Brest, RATP et SNCF mais aussi offres des citadins pour des solutions « porte à porte » sans nuisance permettant d’accéder Saint-Malo et Boulogne-sur-Mer. Nos de scooters électriques, autopartage, sonore. Soutenue par RATP Capital Innovation, Cityscoot à d’autres modes équipes sont aussi actives dans les vélos en libre service sans borne,

a déjà convaincu 180 000 utilisateurs depuis son lancement de transport. » projets greenfield, comme en Arabie trottinettes, portées par nos partenaires à Paris. La start-up est également présente dans 15 communes franciliennes, comme La Courneuve ou Arcueil, mais aussi JEAN-MARC ZULESI, saoudite, où elles accompagnent la (Cityscoot, Communauto) ou par à Nice, Milan et Rome. député des Bouches-du-Rhône création par RATP Dev d’un réseau d’autres opérateurs.

22 23 PLUS LOIN ENSEMBLE

Revitaliser le centre-ville, densifier sans asphyxier, rendre aux citoyens le goût d’une mobilité choisie, respectueuse de l’environnement : ces sujets sont au centre de vos préoccupations ?

Nous avons toujours accompagné de transition énergétique, nous mettons les villes dans leur évolution, avec des cet engagement au service des territoires solutions qui passent par l’innovation et de leurs objectifs de développement technologique, mais pas seulement. durable. Attachés à une mobilité Nous en sommes convaincus, inclusive, solidaire, respectueuse de la l’intelligence collective naît au sein ville et de ses habitants, nous même des territoires. Nous participons développons des services innovants donc à ce mouvement avec les décideurs et utiles, accessibles à tous les publics. locaux comme avec les nouveaux acteurs Attentive, ouverte, notre démarche de l’économie du partage, de l’économie d’innovation se construit en lien avec sociale et solidaire ou du digital. un riche écosystème de start-up. Fortement engagés dans une démarche

- 50 % 1er 1er 6 C’est l’objectif véhicule 9 places 100 % réseau au monde start-up 2025 d’émissions électrique pour le intégralement accompagnées de gaz à effet de transport de personnes équipé en LED par le nouvel serre par voyageur à mobilité réduite dans ses espaces accélérateur et par kilomètre, développé par RATP Dev en Île-de-France du Groupe comparativement avec le constructeur et à 2015 carrossier Gruau

24 25 Oser la transformation urbaine La densification des centres-villes et le développement de la mixité des publics et des fonctions sont des problématiques majeures pour les communes et les collectivités. À Paris, nous menons, en partenariat avec la ville, une politique immobilière et architecturale ambitieuses pour donner En dotant la Région de 100 % de véhicules une seconde vie à notre patrimoine propres pour la zone dense industriel. Après rénovation, les Ateliers (Paris, villes de petite Jourdan-Corentin-Issoire, dans le couronne et grandes 14e arrondissement, sont devenus agglomérations régionales), un véritable quartier, intégrant nous voulons faire de l’Île- logements, services publics, jardins de-France une métropole suspendus et agriculture urbaine. Autre attractive et écologique. métamorphose : celle des Ateliers Nous sommes en route Vaugirard. Sur ce site s’élèvera bientôt pour faire de Paris et de la Région Île-de-France un programme mixte superposant une référence mondiale ateliers de maintenance du métro, du transport public urbain logements et crèche, autour d’une voie routier très bas carbone nouvellement créée. Nous contribuons à l’horizon 2025. » ainsi au pacte « Logement pour tous » de la Ville de Paris, avec l’engagement VALÉRIE PÉCRESSE, de construire 2 000 logements, présidente de la Région Île-de-France, présidente dont la moitié en logements sociaux, d’Île-de-France Mobilités d’ici à 2024.

4 hectares de toitures végétalisées, dont 1/3 en agriculture urbaine, sur les sites du Groupe. En modernisant son patrimoine industriel, le Groupe participe à l’objectif de la Ville de Paris « 100 hectares de toitures et murs végétalisés dont 30 hectares dédiés à l’agriculture urbaine en 2020 ».

À ORLÉANS, Décarboner la ville UNE BELLE AMBITION La mobilité doit avoir un impact énergétique, sur l’ensemble de ou hybrides. Cette approche Orléans Métropole a décidé de passer d’ici à 100 % positif sur la qualité de vie nos activités en Île-de-France. responsable vaut aussi à 2030 son réseau TAO à l’électrique. Le projet, des habitants. Nous mettons donc En soutien aux objectifs de l’international et en région. baptisé « e-bus », implique la restructuration tout en œuvre pour limiter notre neutralité carbone des À Londres, le dépôt de Shepherd’s des deux dépôts existants et la création empreinte environnementale. Nous collectivités, nous accélérons Bush accueille les bus des lignes d’un troisième, l’installation de bornes nous sommes fixé, à l’horizon 2025, également la décarbonation 100 % électriques exploitées par de recharge et l’achat de plus de 200 bus. un objectif global de 50 % de des modes de transport que nous RATP Dev dans la capitale Sur ces sujets à forte technicité, la métropole réduction des émissions de gaz à exploitons. En Île-de-France, la britannique. En France, à Bourges, effet de serre par voyageur et par RATP s’est engagée avec Île-de- près de la moitié des véhicules du a choisi de faire appel à l’expertise de notre kilomètre parcouru, par rapport à France Mobilités dans le plan réseau AggloBus exploité par le filiale RATP Real Estate et de Systra (filiale 2015. C’est pourquoi nous sommes Bus2025, pour une transition groupe RATP roulent aujourd’hui conjointe du Groupe et de la SNCF) pour fiers d’être le premier opérateur au énergétique des centres bus à au gaz naturel. assurer l’assistance à maîtrise d’ouvrage monde certifié ISO 50001 pour le Paris, afin de pouvoir accueillir technique, juridique et financière du projet. management de sa performance des bus électriques, bioGNV

26 27 Partager la vie des territoires Nous avons développé une proximité étroite avec les territoires dont nous partageons le quotidien. Pleinement LOUVRE-LENS : intégrés à la vie locale, nos réseaux s’associent aux grands événements QUAND LA CULTURE INSÈRE culturels ou sportifs. Partenaires depuis La Fondation groupe RATP apporte son soutien 2010 du Printemps de Bourges, nous financier à une initiative du musée du mettons à disposition des festivaliers des Louvre-Lens qui concerne les villes de Denain, navettes gratuites. Nous faisons de même Lens et Valenciennes, où RATP Dev opère le pour les spectateurs de Jazz à Vienne. réseau Transvilles. En partenariat avec la mission À Lorient, les bateaux et les bus de CTRL, filiale de RATP Dev, facilitent l’accès aux locale de Denain, le Louvre-Lens a lancé en 2019 événements du Festival interceltique. Mais un projet d’accompagnement d’une quinzaine de nous sommes aussi à vos côtés pour faire jeunes en situation de précarité. Objectif : face aux grands défis sociétaux. Depuis à travers la découverte du monde muséal, leur plus de vingt ans, la Fondation groupe permettre d’aller vers une réinsertion sociale et RATP soutient des projets d’intérêt professionnelle tout en favorisant leur autonomie général, inclusifs, au cœur des territoires. Avec son dispositif « Trajets d’avenir », elle et leur mobilité. À Valenciennes, des salariés permet, par exemple, à des étudiants volontaires de Transvilles animent des visites méritants, dans des situations des ateliers du tramway, font découvrir aux jeunes personnelles difficiles, de poursuivre leurs les métiers du transport ou leur permettent de études dans des filières d’excellence, avec mieux maîtriser leur mobilité. le soutien actif de mentors, salariés du Groupe. En Île-de-France, elle accompagne depuis 2018 des actions locales sur le thème de la transition écologique comme Les explorateurs de l’eau, un challenge de l’association Teragir pour les 8-14 ans, ou encore l’association Linkee, qui lutte contre le gaspillage alimentaire. Elle agit aussi pour l’inclusion numérique, en soutenant les Hackeuses, un programme de remobilisation et d’orientation pour lutter contre l’autocensure chez les femmes en les formant aux métiers du numérique, ou le Coding Bus, qui a sillonné les routes de France pour initier les collégiens de zones d’éducation prioritaires à la programmation.

LA RATP A CRÉÉ DÈS 1994 LE RECUEIL SOCIAL, 28 % des personnes 71 % Plus de 80 000 en insertion professionnelle des personnes sans abri bénéficiaires des actions de un dispositif d’assistance abandonnent leur emploi sont accompagnées la Fondation groupe RATP aux personnes sans abri ou leur formation pour vers des structures en 2019 présentes sur son réseau. des raisons de mobilité d’accueil en 2019 Elle agit aussi sur la prise (source : Laboratoire de la mobilité inclusive) en charge sanitaire et sociale des toxicomanes, en coordination avec la préfecture de Paris et les associations spécialisées.

28 29 LES MARQUES DU GROUPE RATP

Mobilité urbaine Services urbains

Les avancées réalisées pour les personnes en situation de handicap bénéficient à l’ensemble des publics. » Gestion MARIE-CHRISTINE RAOULT, d’infrastructures responsable de la mission accessibilité RATP

Favoriser la mobilité de tous Que tous les voyageurs puissent d’accompagnement et d’accessibilité) accéder à la mobilité est pour nous et Cap’Handéo, services de mobilité. une priorité. Nous accordons donc Dans ce même esprit, elle a créé des Fonds une attention toute particulière aux Ateliers mobilité® en lien avec des d’investissement personnes âgées, à mobilité réduite ou structures partenaires pour aider les en situation de handicap. En Île-de- personnes socialement et France, la RATP adapte ses réseaux économiquement vulnérables à se pour en favoriser l’accès (équipements familiariser avec les différents réseaux spécifiques, signalétique adaptée…) en et à gérer facilement leurs lien avec les associations de personnes déplacements. Mécénat en situation de handicap ou de seniors. Elle forme aussi ses équipes pour Le Groupe propose aussi des services la meilleure prise en charge possible de transport collectif à la demande des personnes ayant des besoins de personnes handicapées en Île-de- France et dans plusieurs régions. spécifiques, notamment à travers les labels S3A (Symbole d’accueil,

Plus de 3 000 personnes ont participé L’E-TPMR, en 2019 à un Atelier tout premier véhicule mobilité® de la RATP électrique de transport de personnes à mobilité réduite, a été mis au point dans le cadre d’un partenariat entre RATP Dev et le carrossier et constructeur Gruau. Il peut accueillir trois fauteuils roulants.

30 31 RETROUVEZ-NOUS

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