DAS SCHNAUFERLDAS 26. Techno Essen Classica in (nur Reserve) Neuaufbau Bugatti Filmpremiere für OFFIZIELLES SCHNAUFERL- V. ALLGEMEINEN MAGAZIN CLUB E. DES 1900 GEGRÜNDET (ASC) Höchstpreise für Scheunenfunde für Höchstpreise Trend:Neuer Sporterfolgen Mercedes bei Die magische 4

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Deutschlands seit 1901

Ausgabe 03/2014 Inhalt Vorwort Veranstaltungen

Liebe Schnauferldamen, liebe Schnauferlbrüder,

Titelbild: der ASC hat sich seit geraumer Zeit auf die Fahne 1 geschrieben, für mehr Transparenz bei Veranstal- Am 4. Juli 1914 gewann tungen zu sorgen, was die Originalität der Fahrzeuge Christian Lautenschlager den betrifft. Eine erste Diskussionsrunde darüber auf Großen Preis von Frankreich Einladung des ASC hat es auf der Techno Classica und eröffnete damit eine in Essen 2012 gegeben, teilgenommen haben unheimliche Serie von unter anderem die Chefs der Classic-Bereiche der Mercedes Premierenerfolgen, Automobilfirmen. Weitere Diskussionsrunden, auch bei der die 4 im Datum eine ASC-intern, folgten. Rolle spielte. Mehr auf Seite 7 Bild: Mercedes Heraus kam die Forderung nach einer stärkeren Verbreitung des FIVA-Passes auch als Zulassungsbedingung für Veranstaltungen. Außerdem in dieser Ausgabe: Dies klingt zunächst ganz logisch, scheitert aber dann doch an der Realität. Es gibt, gemessen an der Gesamtzahl der registrierten Oldtimer, schlichtweg zu weni- 4 Die 26. Techno Classica in Essen brach ge Fahrzeuge mit FIVA-Zulassung, und eine strikte Einhaltung würde selbst bei so wieder einmal alle Rekorde. großen Rallyes wie der Silvretta Classic oder Sachsen Classic für eine Halbierung Sowohl mit Besucherzahlen, wie mit Preisen. des Starterfeldes sorgen und damit aus wirtschaftlichen Gründen für ein Ende 7 Vier Mal stieg Mercedes erfolgreich mit neuen dieser Veranstaltungen. Die Mille Miglia hier als Vorbild zu nehmen, zeugt von Wagen in den Grand Prix- Zirkus ein. einer gewissen Naivität. Die Anmeldungen übersteigen immer noch bei weitem Nach 1914 (siehe Titelbild) auch 1934, 1954 die Zahl der zugelassenen Teams, hier sind meist sehr teure Autos am Start, und und 2014. die Teilnahme kostet pro Auto locker 10 000 Euro. Unsere eigene Veranstaltung,

die ASC-Deutschland-Rallye als mithin ältester FIVA-Event, bekommt ein ordent- 8 Reicher Lebemann, Rennfahrer und Konstrukteur. Das abenteuerliche Leben und liches Starterfeld auch nur mit viel Goodwill in die Reihe. Magische Momente Ende des Grafen Zborowski Was also tun, um den FIVA-Pass schmackhaft zu machen? Muß denn jedes Auto 10 Bestimmt authentisch: Neuerdings werden wirklich einen FIVA-Pass haben? Und warum gelten für einen VW Käfer die glei- 120 Jahre Motorsport Höchstpreise für vergammelte, aber garantiert chen Kriterien wie bei einem Bentley oder Kompressor-Mercedes? Muß jede echte Scheunenfunde bezahlt. Veranstaltung rund um den Kirchturm einen FIVA-Stempel haben? Ersticken wir

Erleben Sie die magischen Momente aus 120 Jahren Motorsport hautnah im Mercedes-Benz Museum. 12 Ein neues Problem: Radioempfang im Oldtimer vor lauter Bürokratie nicht die Freude am Oldtimer-Fahren? Hinzu kommt: Der Weitere Informationen unter www.mercedes-benz-classic.com ADAC als nationaler Vertreter der FIVA arbeitet schon jetzt an der personellen 13 Aktivitäten und Veränderungen in der Landes- Schmerzgrenze und könnte ein Anwachsen der FIVA-Pass-Begehrlichkeit nach Besuchen Sie die Bonhams Mercedes-Benz Auktion am 12.07.2014 im Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. gruppe Tradition eigenen Aussagen derzeit nicht stemmen. Informationen: www.bonhams.com/cars 15 Der Prototyp des Bugatti Royal wurde wieder Alles Fragen, mit denen sich ein Expertenteam des ASC jetzt beschäftigt. aufgebaut. Ein professionell gemachter Film erzählt die Geschichte einer mühevollen Ich bin auf die Vorschläge gespannt. Puzzlearbeit. Mit den besten Schnauferlgrüßen Ihr 17 Die FIVA-Seite: Weltrallye und Umfrage

18 Reisen, Buchbesprechung & Leserbrief, Termine & Verkäufe, Personalien Eine Marke der Daimler AG Eine Marke 23 Impressum, Anschriften der Landesgruppen Uwe Brodbeck Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club e.V. (ASC)

Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart 3 Messen & Ausstellungen Veranstaltungen 26. Techno Classica EsseN Primus inter pares Mercedes präsentierte eindrucksvoll 120 Jahre Motorsport mit fast allen erfolgreichen Protagonisten

Auf dem ASC-Stand der Opel Grand Prix-Wagen von 1914, ein Jaguar XK 120 von 1950 und ein Delahaye Torpedo aus dem Jahr 1923

Geburtstagskinder: 110 Jahre Rolls Royce, .... und der erste Ford Mustang, der 10 HP von 1904.... der 1964 seine Karriere begann

Sie ist und bleibt Klassenbeste unter Gleichartigen, Das Angebot war wie üblich sehenswert, ob kaufenswert ist gemalt waren, mit dem Unterschied, dass die Preise darauf nicht die Absicht, die Fahrzeuge zu diesem Preis verkaufen die Techno Classica in Essen. Die Zahlen beweisen es: eine andere Frage. Aber die Aussteller waren recht zufrieden. fünf- oder sogar sechsstellig waren. Sie sind im Gegensatz zu wollen. Stolze Preise auch für eine Isetta = € 20.000.-- und 120 000 Quadratmeter Ausstellungsfläche in 20 Hallen Der Veranstalter SIHA spricht von 2.500 (!) Fahrzeugen, die zum Vorjahr erneut um 8,1% gestiegen. eine Ente für 25.900.-- plus vier Flächen Freigelände, 1250 Aussteller aus 30 verkauft werden sollten. An manchen Ständen waren die Au- Nationen, 220 Clubs, 190 000 Besucher. Für einen mittel- tos so dicht aneinander gestellt, dass sie sich fast berührten. Manche Exponate stehen allerdings ganz offensichtlich nur Höchst eindrucksvoll der Stand vom Daimler mit dem Motto großen Stand – was immer man darunter versteht – sind Aber eins war auch in Essen wieder deutlich: Die Preise zie- zum Staunen da, z.B. ein unrestaurierter Porsche Speedster, "120 Jahre Motorsport" und fast allen erfolgreichen Protago- € 30. 000.-- für die fünf Ausstellungstage auf den Tisch hen noch weiter an, und man ist bei einigen Objekten fast für € 840.000.-- (in Worten: achthundertvierzigtausend), der nisten vom Simplex bis zur Formel 1. Nicht weniger als 36 des Hauses SIHA zu blättern, das bewirkt andererseits, geneigt anzunehmen, dass Geld nur noch Dreck ist. Beson- schon in Stuttgart zu bewundern war. Dagegen ist ein Ur-911 legendäre Rennwagen – so viele, wie nie zuvor – waren auf dass nur große und entsprechend betuchte Premium- ders wenn man beobachtet, dass manche Preisschilder fast aus 1964 für 425.000.-- geradezu ein Schnäppchen. Was das einer eindrucksvollen begehbaren dreistöckigen Regalanlage händler und die Industrie zur Show bitten. schon mit kindlicher Handschrift wie auf Omas Trödelmarkt eigentlich soll ist nicht ganz klar, sicher haben die Eigner gar platziert. Der Anlass war das 100-jährige Jubiläum des Sie-

4 5 Messen & Ausstellungen Historie Die magische Zahl 4

1934 hatte der W25 anlässlich des Eifelrennens am 27. Mai auf dem Nürburgring unter Manfred von Brauchitsch, Rudolf Caracciola und Luigi Fagioli Premiere. Das war auch die Ge- burtsstunde der „Silberpfeile“, denn die Autos waren für das vorgeschriebene Höchstgewicht in der neuen 750 Kilo-Formel um eine Spur zu schwer. Rennleiter Neubauer ließ die weiße Farbe abkratzen, bis die blanke Aluminiumhaut zutage kam. Aber dann stimmte das Gewicht (soll angeblich eine Legen- Audi feierte den zweifachen Rallye-Weltmeisterschaftstitel VW widmete seinen Stand den "Wild boys" u.a. dem legen- de sein). Der Achtzylinder- Zweinockenwellen- Reihenmotor durch Stig Blomquist und Björn Cederberg vor 30 Jahren dären Salzburg-Rallye-Käfer mit 3360 ccm und Kompressor leistete 280 PS. Brauchitsch gewann vor Hans Stuck (Auto Union) und Louis Chiron (Alfa Romeo). Caracciola startete nicht, Fagioli parkte, an 2. Stelle liegend, den Wagen einfach neben der Rennstrecke, weil er mit Neubauers Teamorder nicht einverstanden war (Bild links).

Es gibt schon merkwürdige Zufälle! Es ist nämlich kaum Der 4. Juli 1954 ging in Deutschlands Sportgeschichte ein. In zu vermuten, dass Mercedes, Mercedes-Benz oder Bern wurde die Fußball-Nationalmannschaft erstmals Welt- Daimler Tage oder Jahre, die mit einer „4“ enden, für meister und zur selben Zeit trat Mercedes erstmals nach dem besondere motorsportliche Premieren ausgesucht hat. Krieg wieder mit einer Werksmannschaft beim Großen Preis Dennoch wurden alle von Erfolg gekrönt. von Frankreich in Reims an. Er wurde zum rauschenden Er- folg: Juan Manuel Fangio siegte vor Karl Kling im W 196, Hans Natürlich betrieb Daimler bzw. Benz bzw. Mercedes schon zu Hermann schied zwar aus, fuhr aber die mit Abstand schnellste Urzeiten des Automobilbaus Wettbewerbe und feierte nicht zu Runde. Gefahren wurde nach der neuen Formel mit 2500 ccm Unrecht 120 Jahre Motorsport auf der Techno Classica. Die ohne, oder 750 ccm mit Kompressor. Der Mercedes Achtzy- BMW baute nach dem 328 MM auch das Le Mans-Coupé 1914 gewann Audi die Österreichische Alpenfahrt und nannte Zeitrechnung mit der „4“ begann am 4. Juli 1914 mit dem Drei- linder Reihenmotor mit 2496 ccm leistete 257 PS bei 8250 U/ von 1939 neu auf. das Auto daher "Alpensieger". fachsieg durch Christian Lautenschlager, Louis Wagner und min. Fünfgang-Kulissenschaltung, Gewicht 700 kg, 280 km/h

Fotos: Ahlefelder, Motor Klassik, Werksfotos Klassik, Motor Ahlefelder, Fotos: Otto Salzer beim Großen Preis von Frankreich in Lyon. Ange- (Bild unten). trieben wurde der Wagen durch einen 4-Zylinder Reihenmotor mit 4483 ccm, fünffach gelagerter Kurbelwelle und 2 Bosch- 2014 bahnt sich ein neues Erfolgsjahr an. Und wieder handelt Magnetzündern, der ursprünglich 105 PS bei 3100 U/min leis- es sich um eine Premiere, denn das neue Reglement schreibt ges anlässlich des Großen Preises von Frankreich 1914. BMW ein sehr seltener Delahaye Torpedo von 1923, alle übrigens in tete, für Lyon aber auf 172 PS bei 3450 U/min gebracht wurde. jetzt 1,4 Liter V6- Turbomotoren vor, aber was man alles darf fertigte einen Nachbau des Le Mans- Coupés von 1939, wäh- weiß, ein schönes Bild. Mechanische Innenbackenbremse hinten, Außenhandbremse oder nicht darf ist so kompliziert, das empfohlen wird, im rend sich VW den wilden Käfern widmete. Porsche wieder et- auf Getriebewelle, vorne keine. Radstand 2845 mm, Länge ü.a. Internet nachzuschauen, wenn’s denn wirklich interessiert. Die was größer mit dem 917/30. Rolls Royce feierte 110-jähriges Der ASC Stand war mal wieder Treffpunkt aller SD und SB 4100 mm, 1082 kg. ersten drei Rennen gingen an Mercedes, davon zwei im Dop- Jubiläum, Ford Mustang den 50. und vor 30 Jahren gewannen aus der ganzen Republik, selbst Gäste aus der Schweiz und pelpack durch Louis Hamilton, und Niko Rosberg. Weiter so! Stig Blomquist / Björn Cederberg für Audi die Rallye- Fahrer- Österreich kamen vorbei, und der traditionelle Standabend wie Marken-Weltmeisterschaft. Preise gingen an die Interes- am Freitag war recht gut besucht, vielleicht sollte man aber uvm sengemeinschaft VW-Bus und als Best of Show wurde ein doch wohl mal das Interesse am obligatorischen Imbiss mit Lancia Astura von 1939 mit Pinin Farina-Karosserie gekürt. Bier, Schweinebraten und Sauerkraut abfragen, denn inzwi- schen ist gerade am Freitagabend auf der Messe auf sehr Das 100-Jährige war natürlich auch für die alte/neue Lan- vielen Ständen viel los, und das Catering Angebot ist überall desgruppe Rhein-Ruhr Aufforderung, sich diesem Thema vielseitig. zu stellen, und mit dem originalen OPEL Grand Prix Wagen von SB Reinhard Wiens aus dem gleichen Jubiläumsjahr war Im nächsten Jahr findet die Techno Classica vom 16. bis auch auf dem ASC Stand ein Exponat zu bestaunen. Dane- 19. April statt. ben standen ein wunderschöner Jaguar XK 120 von 1950 und SB Holger Ahlefelder / uvm

6 7 ANZEIGE Historie Graf Louis Zborowski Gentleman Driver

Louis Zborowski at the wheel of . Der Erbe von Higham Park Nach dem Tod ihres Mannes William Zborowski erwarb Marga- ret das herrschaftliche Anwesen Higham Park in der englischen Stadt – doch sie starb 1911. Ihr Sohn Louis war zu diesem Zeitpunkt erst 16 Jahre alt, er erbte Higham Park sowie Immobilien im Wert von 11 Millionen Pfund (damals eine un- das Original! glaubliche Summe) inklusive riesiger Grundstücke sowie eines guten Teils der New Yorker Fifth Avenue. Was sollte ein junger Mann mit solch einem Vermögen anfangen? Louis Zborowski entschied sich für seine Leidenschaft, den au- tomobilen Rennsport. Doch damit nicht genug: Mit Mitte Zwan- zig entwarf und konstruierte er in den Stallungen von Higham Park seine ersten Automobile. Mit Hilfe von Clive Gallop, dem berühmten Ingenieur der Bentley Boys, entwickelte er eine Se- rie von Rennwagen, denen er den Namen „Chitty Chitty Bang OLDTIMER Bang“ verlieh. Der erste Wagen wurde von einem Maybach- Motor mit 23 Litern Hubraum angetrieben – und gewann vom Start weg gleich die ersten beiden Rennen in . OILS Der Fluch der Manschettenknöpfe Mit seiner aristokratischen Aura stand Zborowski stets im Zen- since 1915 trum der Aufmerksamkeit. Auch der James-Bond-Autor Ian Fleming ließ sich von dem „rasenden Grafen“ inspirieren – er benannte eines seiner Kinderbücher nach den berühmten Rennwagen „Chitty Chitty Bang Bang“. Mit der Treue nahm es Zborowski übrigens nicht sehr genau: Zwar war er einer der Louis Zborowski at the wheel of Chitty Bang Bang I, Brooklands, 1922, wichtigsten Patrone der jungen Marke Aston Martin (er war es, with a burst tyre after readching a speed of 125mph. der die Jaeger-Instrumente im Cockpit einführte), doch 1923 Wer träumte als Jugendlicher nicht davon, ein großes – bestritt er die Indy 500 in einem Bugatti und den Grand Prix von nein, ein gewaltiges Vermögen zu erben, nur um dieses Monza in einem Miller 122. nach allen Regeln der Kunst zu verprassen und eine Berühmt für sein Fahrtalent und seine stets gefüllte Brieftasche, Karriere als Rennfahrer zu beginnen? wurde Zborowski im folgenden Jahr für das Werksteam von Mercedes rekrutiert – tragischerweise kam er 1924 bei einer Einer der ersten „Gentleman Driver“, die diesen Traum lebten, Kollision mit einem Baum in Monza ums Leben. Die bittere Iro- war Graf Louis Zborowski. Schon als Junge begeisterte er sich nie des Schicksals wollte es, das er bei seinem Unfall dieselben für die damals noch neue und aufregende Welt der Automobile. Manschettenknöpfe trug, die seinem Vater 21 Jahre zuvor das Sein Vater hatte die Leidenschaft für den Motorsport allerdings Leben gekostet hatten. schon 1903 mit seinem Leben bezahlen müssen, als sich ein Manschettenknopf im Handgas seines Mercedes verhakte. Fotos: Getty Images Sein immenses Vermögen verdankte der junge Graf Zborows- ki allerdings nicht seinem Vater, sondern der Mutter: Margaret Dieser Artikel ist Teil der Serie Gentleman Drivers, die freund- Laura Astor Carey war die Enkelin und Erbin des amerikani- licherweise von EFG International präsentiert und unterstützt schen Tycoons William Backhouse Astor und eine nahe Ver- wird. Autor Simon de Burton MADE IN GERMANY wandte von John Jacob Astor IV, der als reichster Passagier der Zborowski driving a 1922 Aston Martin 1.5 litre 'Strasbourg' at Shelsey Walsh around 1922. The car was originally built for the 1922 French Titanic in die Geschichte einging. Grand Prix and is the oldest Aston Martin still running. Quelle: Classic Driver

www.oestol.de facebook.com/oestol 8 Neuer Trend Hauptsache authentisch!

Aston Martin 1966 DB 6 Vantage, Mercedes Benz 600 sechstürige Pullman-Limousine Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer 1956, verkauft von verkauft von Bonhams 2013 für € 130.560.-- 1971, verkauft von RM im Februar 2014 für € 537.000.-- Gooding im Januar 2014 für € 1.366.200.--

Aston Martin DB 2/4 DHC, verkauft von Bonhams 2012 für € 137.335.--

In der Oldtimer-Verkaufsszene schiebt sich neuer- Einige Beispiele: Kürzlich wurde in Arizona ein völlig un- dings eine Tendenz in den Vordergrund: Scheunen- restaurierter 1956er Mercedes 300 SL von Gooding für funde! Total unrestaurierte, ja richtig vergammelte schlappe 1,9 Mio. Dollar verkauft, ein Mercedes Pullman Fahrzeuge, also „teurer Staub“ erzielen bei Auktionen auf der Retro in für das Fünffache seines Schätz- plötzlich Höchstpreise. wertes, oder der Facel Vega, den Bonhams ebenfalls in Paris verkaufte, der allerdings eine Vollrestaurierung Die Entdecker der so genannten Scheunenfunde kann benötigt. Und dann noch die hübsche Geschichte ei- man getrost mit Archäologen vergleichen. Je mehr von nes Flügeltürers, der irgendwann bei Bernie Ecclesto- den Objekten ans Tageslicht gefördert werden, umso ne landete, bevor der noch mit der Formel 1 anderweitig kleiner wird der Restbestand und umso teurer. Da gibt beschäftigt war. Er baute damit einen Unfall, das Auto es Sammler, die gerne einen so einen „Barn find“ neben wurde im Werk wieder aufgebaut und dann schlum- den glänzenden hoch restaurierten Objekten als Ver- merte es 30 Jahre im Hochregal einer Rennsportfirma, gleich stellen wollen, oder ganz Vorsichtige, die ein ech- (vermutlich Brabham, an der Firma war B.E. beteiligt. tes Original nur so weit wieder herrichten, damit es sich Anm.d.Red.) bevor er ebenfalls in Paris von RM Auctions bewegt und nun wirklich kein Zweifel aufkommt, ob es angeboten wurde. sich um einen Nachbau handeln könnte. Egal in welchem Zustand Sitze, Verdeck oder Armaturenbretter sind. Und Hoffentlich kommen jetzt nicht ganz Schlaue auf die dann natürlich die Liebhaber, die einen Scheunenfund Idee, relativ intakte Fahrzeuge in „Scheunenfunde“ zu bis zur Schaufensterreife restaurieren oder restaurieren verwandeln, damit sie, die Tendenz ausnützend, höhere In einem alten Schloss in Belgien ist der Fotograf nun auf lassen. Das alles kann sehr viel Geld kosten. Preise erzielen können. eine wahre Grabkammer voller Alfa-Sportwagen aus den Quelle: Classic Driver 1960er Jahren gestoßen. Text: uvm

10 11 Technik Aus den Landesgruppen

Radio im Auto LG 1 Tradition Analog oder Digital? „Frühjahrsputz-Akademie”

und auch die Anwendung verschiedener Mittel wie Shampoo, Reiniger, Schleifpasten, Versiegelungen und Konservierungen vorgeführt und uns zum Mitarbeiten motiviert.

Kleine Anekdoten über die Welt hinter den Kulissen großer Au- tomobilmessen brachten interessante Erkenntnisse zum Vor- ? schein. Diesen Tag erlebten alle Teilnehmer mit viel Spaß und hohem Eigenengagement. Ein deftiges Mittagsmahl sorgte für ? zusätzliche Krafterneuerung. Zur Heimfahrt am Nachmittag wollte erst einmal keiner sein mit Eigenschweiß geputztes, poliertes und gewienertes Gefährt aus der trockenen Halle bewegen: Ein kurzzeitiger Regenschauer hatte nämlich just zu diesem Zeitpunkt wieder eingesetzt. ?Es gibt in der letzten Zeit in den Landesgruppen und den Hörqualität wird noch lange am Leben bleiben. Es gibt Aus- SB Wolfgang Presinger Fahrzeug-Interessengruppen? eine Diskussion zum Fort- sagen, dass der uns vertraute UKW-Rundfunk sicher noch bestand des analogen Rundfunks. Hier sind nicht nur 20 Jahre bestehen wird. Da hilft auch keine Reklame für den wir Besitzer historischer Fahrzeuge, sondern auch alle DAB-Rundfunk und subjektiv ist er in der Hörqualität ja nicht Besitzer von analogen Heimrundfunkgeräten betroffen. besser. Der Bundestag hat 2011 den ursprünglich geplanten Viele Schnauferbrüder sprachen mich an, hier einmal 100%igen Umstieg auf DAB im Jahr 2015 komplett gestoppt Stellung zu nehmen. Nach einigen Recherchen – auch ohne einen neuen Termin zu diskutieren. Sieben Oldtimer ab Baujahr 1928 und zehn wackere bei einem großen Automobilhersteller in Wolfsburg - » Selbst im DAB-Musterland GB wird aktuell nicht mehr in die Schnauferlbrüder nahmen am Schnauferlpflegekurs von kann ich die Wogen glätten. DAB-Technik neu investiert und die Termine zum Abschalten Petzoldt in der Wagenaufbereitungshalle der Daimler- des UKW-Rundfunks werden jährlich nach hinten verscho- Niederlassung in Mannheim teil. Die Aufgabenstellung • Der Umbruch in die digitale Welt ist im vollen Gang, aber er ben. hieß: Wie kann man manch verblassten Lack, sprödes lässt sich nicht über das Knie brechen und wer will das alles » Neue Fahrzeugrundfunkempfänger können sowohl den Leder oder gebleichte Textilstoffe mit den richtigen Mit- überhaupt bezahlen?!?! Die Bundesländer und Rundfunkan- „alten“ analogen Sender, als auch den DAB-, DAB+ und DBM- telchen und bei fachgerechter Anwendung wieder zu stalten reagieren hier – wie gewohnt – ganz unterschiedlich Sender empfangen. Hier hat die Automobilindustrie reagiert! Glanz und Haltbarkeit erwecken? und nach Budgetlage. » Das Empfangen von Rundfunksendungen ist ein Grund- • Ansätze zu digitalem Rundfunk (Digital Audio Broadcas- recht (Heim-Rundfunk- und TV-Geräte sind nicht pfändbar!) Christian Petzoldt vertreibt nicht nur ein bewährtes Profi-Sor- ting, DAB) gibt es in fast allen Ländern weltweit, aber selbst und so lange es noch Millionen von analogen Heimrundfunk- timent zum Aufbereiten von Lacken, Leder, Kfz-Textilien und Frankreich hat seinen Vorstoß zum kurzfristigen 100%-igem empfängern in Deutschland gibt, ist eine Abschaltung des Kunststoffen, auch er selbst ist in unseren Kreisen als langjäh- Umstieg auf DAB inzwischen zurückgenommen ohne einen UKW-Rundfunks nicht möglich! Selbst der Verkauf von reinen rig erfahrener Pflege- und Aufbereitungsprofi gut bekannt und neuen Termin zu nennen. DAB ist auch in Deutschland in- DAB-Radios stagniert und selbstverständlich können (müs- hoch geschätzt. Gerne begeistert er Oldtimer-Enthusiasten mit zwischen fast flächendeckend vorhanden, die Nutzung aber sen) wir im Supermarkt oder im Fachhandel Radios mit der seinem fundierten Fachwissen, er demonstriert es genial und durch ständige Änderungen in der Technik noch umstritten „alten“ UKW-Technik und DAB kaufen. Sonst können wir ja vermittelt dabei praktische Anleitungen an Objekten. (s.a. Wikipedia). Im Jahr 2011 gab es in Deutschland etwa ein nicht Radiohören..... halbe Million Nutzer. Die anwesenden Schnauferlbrüder führte Pezoldt, der sein Die Fakten sind wie folgt: Fazit: Wir werden noch sehr lange in unseren Historischen Handwerk von der Pike auf gelernt hatte, in Themen der Be- » Der Ausstieg aus der Mittelwelle (Amplitudenmodulation, Fahrzeugen – wenn sie überhaupt schon ein Radio haben – handlung von Lack- oder Korrosionsschäden, stumpfen Glanz- „AM“) wird relativ schnell erfolgen, eventuell schon 2015. den UKW-Rundfunk empfangen können! Die Zukunft aller- metallen, spröden oder verwitterten Leder und pflegebedürf- Hintergrund ist die schlechte Hörqualität und Hand aufs Herz, dings gehört dem Digitalen Rundfunk und das wird sich auch tigen Verdeckstoffen ein – und das garniert mit viel Witz und wer hat in der letzten Zeit Mittelwelle oder sogar Langwelle nicht zurückdrehen lassen. Episoden aus „seiner“ automobilen Welt. Sowohl mit Bear- und Kurzwelle im Auto gehört? beitungsmitteln aus seiner eigene Pflegeserie, aber auch mit » Die Ultrakurzwelle (UKW, Frequenzmodulation, „FM“) mit SB Uwe Birnbaum, Hochachtung vor guten Fremdprodukten hat er an unseren ei- ihren hervorragend ausgebauten Netzen, Sendern und bester Sportreferent ASC LG Niedersachsen e.V. genen Objekten Lösungen für stumpfe Lacke, Poliertechniken

12 13 Aus den Landesgruppen Wiederaufbau Bugatti Filmpremiere

Präsidium:Fa v.l. Larshrer Kahl, (Nachwuchs undw neue Medien),echsel Christian Klein (Vizepräsident & Schriftführer), Michael Schreiber (Schatzmeister), Dr. Hans-Gert Schweigert (Präsident), Stefan Lochbühler (Sportreferent), Johannes Hübner (Presse und Öffentlichkeitsarbeit). Nicht im Bild: Rolf Götz (technischer Referent)

Zur Jahreshauptversammlung 2014 hat der bisherige Für seinen Nachfolger bereitete Hans-Peter Immel mit seinem Präsident der ASC-Landesgruppe Tradition Hans-Pe- Vorstand deshalb unter anderem eine Initiative zur Gewinnung ter Immel das Lenkrad an Dr. Hans-Gerd Schweigert von Nachwuchsmitgliedern vor, die im Rahmen der Hauptver- übergeben, weil er neue berufliche Herausforderungen sammlung einstimmig begrüßt wurde. Einstimmig war auch meistern muss, die sein volles Engagement erfordern. das Votum der Mitglieder für den neu zusammengesetzten Bis zum Erreichen der Ziellinie nach seiner ersten Prä- Vorstand, dem nun noch Lars Kahl als Beauftragter für die sidentschaftsperiode hatte Immel mit Begeisterung Gas Jugend angehört, während der Unterzeichnete wegen seiner Es herrschte reger Andrang bei der Filmpremiere gegeben. beruflichen Belastung in die Öffentlichkeitsarbeit wechselt und des Bugatti Royal das Amt des technischen Referenten an den Oldtimer-Experten Der Jahresbericht zeigte noch einmal die vielfältigen Aktivitä- Rolf Götz weitergibt. ten der LG-Tradition auf, zu denen zahlreiche Ausfahrten und ausgesuchte gesellschaftliche Events ebenso gehören, wie die Die Mitglieder in der Jahreshauptversammlung verabschie- traditionelle Spargelfahrt und interessante Clubabende, teils bei deten SB Hans-Peter Immel mit großem Applaus aus seinem Schnauferlbrüdern oder auch im Museum Carl Benz in Laden- Amt und wünschten dem neuen Präsidenten SB Hans-Gerd burg. „Mir ist es wichtig, dass der neue Vorstand miteinander Schweigert, der seit Jahren Mitglied des ASC ist und verschie- Immer wieder erstaunlich, die filigrane Führung eines harmoniert“, sagte Hans-Peter Immel zu seinem Abschied, dene Klassiker besitzt und auch nutzt, und seinem Vorstand vorderen Bremsseils „und unser Club ist eine hervorragende Gemeinschaft. Doch alles Gute für das neue Amt. wir müssen etwas dafür tun, dass unser ASC jünger wird und Im Foyer des Verlagshauses der „Augsburger Allgemei- auch für junge Mitglieder interessant wird.“ SB Johannes Hübner nen“ fand die Premiere der Film-Dokumentation über den Neuaufbau des legendären Bugatti Royal, Fahr- gestell Nr. 41100 statt. Als Moderator agierte Bugatti-Historiker Daniel Lapp, der in seinem herrlichen elsässisch-deutsch die Filmemacher, und Typisch Bugatti: Der total glattflächige Motor mit Doppelzündung vor allem die technischen Schöpfer des Wagens vorstellte und den Werdegang des Prototyps sowohl im Film, als auch life Herkomer Gedächtnis-Konkurrenz vor geladenen Gästen humorvoll kommentierte. Der Streifen erzählt von der mühevollen Sammlung noch vorhandener Sir Hubert Ritter von Herkomer, berühmter Maler und Uni- Originalteile, die – aus welchem Grund auch immer – über die Der Royal ist auch riesig. Sein Radstand beträgt rund 4,5 Meter, versalgenie mit starkem Hang zum Automobil, initiierte ganze Welt verstreut waren. Von Holland über die USA bis das ist ein Meter mehr, als bei den als Giganten gehandelten mit dem ältesten Automobilclub Deutschlands, dem Bay- Neuseeland. Und dann natürlich von der filigranen Herstellung Siebenliter Mercedes oder Rolls Royce Phantom II. erischen Automobil Club (BAC) von 1899, die Herkomer- fehlender Teile bis zum endgültigen Zusammenbau des kom- Der 12.763 ccm Achtzylinder-Motor entwickelt 275 PS bei nur Konkurrenzen 1905 bis 1907. pletten Wagens. Also kein Nachbau, sondern ein Wiederaufbau 2000 U/min. Der Prototyp hatte vier verschiedene Karosseri- von Ettore Bugattis königlichem Traum. en, beim Wiederaufbau entschloss man sich, zu seiner Urform Das linke Bild zeigt Herkomer, im Wagen, mit dem Gesamtsieger zurück zu kehren, also zum Hudson-Aufbau von 1925, ein origi- der drei Konkurrenzen, Edgar Ladenburg (Mercedes & Benz). Die Leider, muss man aus heutiger Sicht sagen, ging dieser Traum nales Pendant konnte man in den USA erwerben. „Neue Herkomer-Konkurrenz, seit 1997 zehn Mal ausgetragen, nicht in Erfüllung, denn der Royal kam zur falschen Zeit auf ist für Automobile bis 1930 ausgeschrieben und zählt als Wer- den Markt. Abgesehen von der Tatsache, dass es kaum mehr Mit der Wiedergeburt des Bugatti Royal 41100 existieren tungslauf zum Messing-Cup des ASC. Zur Gedächtnis-Rallye, Könige oder Maharadschas gab, die noch dazu über das wieder alle sechs Royals. Damit dürfte dieser Typ das einzige Herkomer starb am 31. März 1914, stiftete der ASC den rechts nötige Kleingeld verfügten, deutete sich auch schon die Welt- Automobil der Welt sein, von dem 100 % der Gesamtproduk- abgebildeten Sonderpreis für die FIVA-Klasse B (bis 1918). wirtschaftskrise an. Denn er war mit Abstand das teuerste tion noch „am Leben“ sind. Weil der Zielplatz in Landsberg etwas abschüssig ist, bleibt Automobil der Welt. So wurden genau genommen zwischen der Pegel des Inhalts der Flasche waagrecht. uvm 1926 und 1933 nur 6 ½ T 41 gebaut. Text und Bilder: uvm

14 15 Benzinpreis FIVA

FIVA World-Rallye Luxemburg Tanken: Eigentlich wären die kompletten ehemaligen BENELUX-Staa- ten dran gewesen, die FIVA World-Rallye 2014 auszutragen. Nachdem sowohl Belgien, wie die Niederlande zurückgezogen haben, wagt Luxemburg alleine, die Veranstaltung durch- zuführen. Dieser Mut sollte unsererseits honoriert werden. Wann Start und Ziel ist das Hotel Légère in Münsbach vom 18. bis 21. September. Sie beginnt am Donnerstag, 18. September ab 14.00 Uhr und wo? mit der Ausgabe der Unterlagen und Abnahme der Fahrzeuge, Erster Start am 19. nach dem Briefing um 8.15 Uhr, zwei Fahr- tage mit je zwei verschieden langen Routen durch die bekannt wunderschöne Landschaft des Großfürstentums. Informationen unter www.fivaworldrally.lu

FIVA-Anfrage

Der Oldtimer-Weltverband FIVA hat eine Studie zur gesellschaftlichen und wirtschaftlichen Bedeutung Jetzt, wo die Rallyesaison begonnen hat, ist der Benzin- ierlich gesunken, aber es gibt kaum weniger Tankstellen.“ Ein historischer Fahrzeuge initiiert. Die Untersuchung findet preis ein ständiger Anlass des Ärgers. Immer, wenn widerlegbares Argument, denn die vielen geschlossenen Tank- in 15 EU-Ländern statt. Mit den Daten, die durch diese man gerade unterwegs ist – bevorzugt an Wochenen- stellen am Wegesrand beweisen eigentlich das Gegenteil. Das repräsentative Umfrage gewonnen werden, wird der den – schnellt er ungebremst nach oben. Besonders lässt andererseits folgenden Schluss zu: Da keinesfalls weniger FIVA weiterhin eine fundierte und nachhaltige Interes- an Feiertagen und Brücken-Weekends. Interessant gefahren wird, scheint die Automobilindustrie den Verbrauch senvertretung ermöglicht. dabei: Nicht etwa bei einzelnen Marken, sondern bei doch deutlich reduziert zu haben. Dass vielen Kunden weni- Die Internet-Umfrage wendet sich an folgende drei Zielgruppen: Willkommen zum allen, wie auf ein Kommando. Dabei ist es bisher nicht ger die Höhe des Preises, sondern der dauernde Preiswechsel • Besitzer von historischen Fahrzeugen (Link Owners-Survey: automobilen Bergsommer! gelungen, eine verbotene Absprache der Ölkonzerne auf die Nerven geht, zeigt die Tatsache, dass viele das teurere http://online.gfk.com/fiva-survey-de/) nachzuweisen. Vor ziemlich genau zehn Jahren kostete E5 tanken. Das trifft natürlich besonders auf ältere Fahrzeuge • Unternehmen die sich mit historischen Fahrzeugen befassen, Erleben Sie den Lecher Bergsommer von einer der Liter Normalbenzin ca. 70 Pfennige, heute etwa zu, die das billigere E10 nicht vertragen. Beste Tankzeit ist zwi- z.B. Restaurierungsbetriebe, Händler, Versicherungen, ganz neuen Seite – egal ob Old- oder Youngtimer, € 1.53 für den E10-Sprit. schen 17.00 und 19.00 Uhr, egal bei welcher Firma und an wel- Veranstalter, Werkstätten usw. (Link Business-Survey: chem Tag, außer, wie oben erwähnt, vor Feiertagen etc. http://www.fiva.org/site/en/business-survey) im Hotel Arlberg finden Sie das passende Ange- Im März – so stellt eine Untersuchung der Süddeutschen Zei- • Oldtimer-Clubs (Link Club-Survey: http://survey.fiva.org/ bot für Ihre Rallye oder Ausfahrt! tung fest – dass Aral mit einem Durchschnittspreis von € 1.523 Geradezu schizophren wirkt die Tatsache, dass die höchste index.php/462688/lang-de) Dank der automobilen Leidenschaft Ihres Gast- für das E10 (der Super-Preis lässt sich leicht hochrechnen) am Abzocke der Republik ausgerechnet in den grenznahen Gebie- Anmerkung zur Handhabung: Die Seite jeweils ganz nach un- teuersten war, gefolgt von Shell. Jet lag hingegen im Schnitt ten zu Ländern mit deutlich geringerem Benzinpreis, wie Lu- ten scrollen, um auf den Button zum weiterklicken zu gelangen. gebers und Hoteliers Herrn Hannes Schneider 4,5 Cent unter dem Aral-Preis. Interessant auch der regionale xemburg, Österreich, Polen und der Schweiz statt findet. Das Außerdem nicht wundern, da es sich hierbei um eine Überset- sind Sie im 5 Sterne Hotel Arlberg mit Ihren Preisunterschied. Am besten schnitt die Hauptstadt ab, in Ber- merkwürdige Argument: „Wir verkaufen zwar weniger, dafür zung handelt und dabei manchmal etwas umständliche Formu- Schmuckstücken bestens aufgehoben. lin kostet das E10 durchschnittlich € 1.468, es folgen Bremen, machen wir damit richtig Kohle!“ Vielleicht weil die Tankstellen lierungen gewählt wurden. Hamburg und das Ruhrgebiet. Das liegt offensichtlich am Wett- keinesfalls überlaufen sind, guten Service und die notwendigen Um eine möglichst große Beteiligung an der Studie zu errei- Wir bieten Ihnen u.a.: bewerb, am engen Netz von Tankstellen. Vignetten (auf österreichisch: „Pickerl“) anbieten, oder der aus- chen, bitte ich Sie, an den jeweiligen zutreffenden Online-Um- - individuelle Roadbooks mit unterschiedlichsten ländische Sprit steuerlich nicht absetzbar ist. Gegenbeispiel: fragen aktiv teilzunehmen und diesen Beitrag mit der gleichen Rundstrecken Besonders ärgerlich ist der andauernde Preiswechsel innerhalb Die erste Tankstelle gleich hinter der österreichischen Grenze Bitte an möglichst viele Mitglieder weiterzuleiten. - Vorausfahrzeug (ab 5 Fahrzeugen) von 24 Stunden. Dabei ist Shell, zweitgrößte Tankstellenkette auf der A8 Richtung München, bei der Ausfahrt Bad Reichen- Die Umfrage wird durch die GfK, ein renommiertes internatio- - Organisation von Mittagsstopps Deutschlands, mit 13 Änderungen im März absoluter Spitzen- hall, ist bereits abgerissen worden. Und noch eine Tatsache: nales Marktforschungsinstitut, durchgeführt und betreut. Damit - Parkplatz in der hauseigenen, videoüberwachten reiter, gefolgt von 9 bei Aral. Häufigster Wechsel bei den beiden In Österreich darf nur einmal am Tag, und das bis 12.00 Uhr wird die Einhaltung sämtlicher Anonymitäts- und Datenschutz- Tiefgarage Großen zwischen 19.00 und 20.00 Uhr, die anderen richten sich Mittag, der Benzinpreis geändert werden! standards gewährleistet. danach und wechseln ab 21.00 Uhr. Ein Aral-Sprecher erklärt Ihre Anfrage für ein unverbindliches Angebot richten Sie das so: „Ende der 90er Jahre gab es zwischen 50 und 60 Preis- Text: uvm Vielen Dank für Ihre Beteiligung! gerne an: [email protected] - buchbar von Anfang änderungen pro Jahr, seitdem ist der Kraftstoffabsatz kontinu- Quelle: Süddeutsche Zeitung / www.sz.de/spritmonitor SB Bernhard Kaluza / Sportpräsident Juli bis Mitte September.

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Gemeinde Kiefersfelden Rathausplatz 1 83088 Kiefersfelden

Herrn Ulf von Malberg

Leserbrief & Buchvorstellung Termine & Verkäufe

Ihr Schreiben vom Unser Aktenzeichen Telefon/Name Fax Datum

Gemeinde Kiefersfelden Rathausplatz 1 83088 Kiefersfelden 1/I- 08033/9765-13 08033/9765-17 14.03.2014

Von Privat: Herrn Übersicht von Mai bis Juli 2014 Ulf von Malberg

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Ihr Schreiben vom Unser Aktenzeichen Telefon/Name Fax Datum 1/I- 08033/9765-13 08033/9765-17 14.03.2014 Maut 9. / 10.5. Automobilia Auktion, Ladenburg [email protected] Nur noch 5 von 48 bekannt,

Maut 1996 auf einer Auktion erwor-

Sehr geehrter Herr Malberg, 9. – 11.5. Frühjahrsanfahrt LG 10 ben, jetzt in dritter Hand für die Zusendung des Magazins „Das Schnauferl“ bedanke ich mich sehr. Der Bericht über die Maut ab Grenze Österreich, besonders in unserem Fall, Tirol-Kufstein, Bayern trifft voll zu. Sehr geehrter Herr Malberg, 14.5. Spargelausfahrt LG 1 Motor für 40.000 DM überholt,

Unsere Gemeinde Kiefersfelden leidet unter der Belastung des Ausweichverkehrs Komplettrestaurierung in (Mautflüchtlinge) sehr, wir haben eine Steigerung von ca. 44 % an normalen Wochen- tagen. Samstags, Sonntags und an Feiertagen ist es noch Wesentlich mehr. 15. – 17.5 37. int. Rallye Wiesbaden www.rallye-wiesbaden.com Kanada (Fotodokumentation), Wir haben alle zuständigen Politiker und das Europäische Parlament nebst Abgeordne- ten angeschrieben. Außer wohlwollender schriftlicher Absichtserklärungen ist bis dato für die Zusendung des Magazins „Das Schnauferl“ bedanke ich mich sehr. Der Bericht nichts geschehen. 100 PS, 120 km/h schnell, 15. – 17.5. Karawanken Classic [email protected] Wir, die Gemeinde im bayerischen Inntal und unsere Nachbargemeinden in Tirol, die ja über die Maut ab Grenze Österreich, besonders in unserem Fall, Tirol-Kufstein, Bayern gleichermaßen betroffen sind, hoffen noch auf eine politische Lösung Berlin-Wien. sehr zuverlässig, seither ca.

Nochmals vielen Dank für Ihren Schnauferl-Bericht. trifft voll zu. 15. – 18.5. Mille Miglia [email protected] 2000 km gefahren, Sieger Mit den besten Grüßen aus unserem schönen Inntal das verkehrsmäßig nicht zu benei- den ist Aus Altersgründen zu verkaufen. Concours d’ Élégance bei der 16. – 18.5. ASC/VCC Dating, Mannheim [email protected] Unsere Gemeinde Kiefersfelden leidet unter der Belastung des Ausweichverkehrs Preisvorstellung € 98.000.- Rallye Wiesbaden. Erwin Rinner 1. Bürgermeister

Gemeinde Kiefersfelden, Rathausplatz 1, 83088 Kiefersfelden; Tel.: 08033/9765-0, FAX: 08033/976517 e-mail rathaus @ kiefersfelden.de (Mautflüchtlinge) sehr, wir haben eine Steigerung von ca. 44 % an normalen Wochen- 17.5. Rallye Weiterbildung & Ausfahrt LG 8 BANKVERBINDUNGEN: Sparkasse Rosenheim-Bad Aibling (BLZ 711 500 00) Nr. 300 095; IBAN DE18 7115 0000 0000 3000 95 BIC BYLADEM1ROS Volksbank Raiffeisenbank Mangfalltal-Rosenheim eG (BLZ 711 600 00) Nr. 300 012; IBAN DE52 7116 0000 0000 3000 12 BIC GENODEF1VRR Raiffeisenbank Oberaudorf eG (BLZ 711 623 55) Nr. 170 160; IBAN DE63 7116 2355 0000 1701 60 BIC GENODEF1OBD SPRECHZEITEN: Montag-Freitag 8.00-12.00, Dienstag 14.00–17.00 Uhr und Donnerstag 14.00-18.00 Uhr Gerhard Schweitzer, [email protected] tagen. Samstags, Sonntags und an Feiertagen ist es noch Wesentlich mehr. 21. – 25.5. Niederösterreich Classic www.avca.at

23. – 25.5. 7. Klassikwelt Friedrichshafen www.klassikwelt-bodensee.de Wir haben alle zuständigen Politiker und das Europäische Parlament nebst Abgeordne- Von Privat: ten angeschrieben. Außer wohlwollender schriftlicher Absichtserklärungen ist bis dato 23. – 25.5. Concorso d’Eleganza Villa d’Este www.concorsodeleganzavilladeste.it nichts geschehen. 24. / 25. 5. Frühlingsausfahrt LG 14 Porsche 356 B T6 Coupé Wir, die Gemeinde im bayerischen Inntal und unsere Nachbargemeinden in Tirol, die ja 29.5. Picknick LG 5 1963 FIN #124 007, 3. Besitzer, gleichermaßen betroffen sind, hoffen noch auf eine politische Lösung Berlin-Wien. US Auslieferung 08/63, rubin 29. – 31.5. Gaisberg-Rennen, Salzburg www.src.co.at m. schwarzer Innenausstat-

30.5. – 2.6. Retro Classics meets Barock, LB [email protected] tung, Total Restauration 1999, Nochmals vielen Dank für Ihren Schnauferl-Bericht. Motorwechsel vor ca. 16.000 6. / 7.6. 3. Paul Pietsch Classic, Offenburg Motorpresse km mit 64er 75 PS 1600 C Mit den besten Grüßen aus unserem schönen Inntal das verkehrsmäßig nicht zu benei- #712829, org. KARDEX Kopie 19. – 21.6. 27. ADAC Bavaria Historic [email protected] den ist und Dokumentation vorhan- 19. – 22.6 Int. Deutsche Schnauferl-Rallye, Köln LG 7 den. Preis auf Anfrage Standort: 71665 Vaihingen/Enz. 26. – 28.6. Arlberg Classic Car Rally www.arlbergclassic-carrally.at brecon24@t-online 26. – 29.6. Festival of Speed Goodwood www.goodwood.uk Erwin Rinner 27. – 29.6. Kronprinz Wilhelm Rasanz [email protected] 1. Bürgermeister FLUGPLATZ 27. – 29.6. Edelweiß Classic, Berchtesgaden [email protected] Gemeinde Kiefersfelden, Rathausplatz 1, 83088 Kiefersfelden; Tel.: 08033/9765-0, FAX: 08033/976517 e-mail rathaus @ kiefersfelden.de 13.+14.09. BANKVERBINDUNGEN: Sparkasse Rosenheim-Bad Aibling (BLZ 711 500 00) Nr. 300 095; IBAN DE18 7115 0000 0000 3000 95 BIC BYLADEM1ROS 27. – 29.6. 15. Bosch Boxberg Klassik www.bosch-boxberg-klassik.de Hildesheim Volksbank Raiffeisenbank Mangfalltal-Rosenheim eG (BLZ 711 600 00) Nr. 300 012; IBAN DE52 7116 0000 0000 3000 12 BIC GENODEF1VRR Raiffeisenbank Oberaudorf eG (BLZ 711 623 55) Nr. 170 160; IBAN DE63 7116 2355 0000 1701 60 BIC GENODEF1OBD 28. / 29.6. 3. Alpen-Sternfahrt LG 8 Auto und KarosserieSPRECHZEITEN: / Geschichte Montag-Freitag 8.00-12.00, Dienstag 14.00 –17.00- UhrFertigung und Donnerstag 14.00-18.00 Uhr - Design 21. Oldtimer-Teilemarkt & Vergleichsläufe 28.6. – 6.7. Austria Historic www.avca.at 2 014 3. – 6.7. Silvretta Classic Rallye Montafon Motorpresse Mit Unterstützung des AvD ist hier Peter Kirchberg, hier ein Standardwerk geschaffen. Rund 1250 über 300 internationale Aussteller eine wohl einmalige Dokumentation: detailliert erläuterte Abbildungen machen das Buch auch beim 4. – 6.7. 22. Jahresausfahrt Seiffen LG 12 „Wie aus Holzrahmen Blechkaros- flüchtigen Durchblättern schon zu einer faszinierenden Lektüre. 5. / 6.7. Geschichte auf Rädern, Melle [email protected] über 200 Rennfahrer sen und heutige Hightech – Autos Darüber hinaus wird mit 120 Einzelbeschreibungen, von zum 6.7. Rallye Bad Homburg LG 4 Wertungsläufe wurden“, als ATZ / MTZ Fachbuch großen Teil nicht mehr existierenden Karosseriefirmen sowie 7. – 9.7. 24. Schnauferl-Wanderfahrt, Melle [email protected] im Verlag Springer Vieweg erschie- einem umfangreichen Glossar und Wagen- und Karosserie- ca. 12.000 Besucher nen. bezeichnungen dieses Buch zu einem wichtigen Informations- 10. – 13.7. Jubiläums- Herkomer Konkurrenz www.herkomer-konkurrenz.de und Nachschlagewerk. 12. / 13.7. Sommerausfahrt LG 5 Dieses Werk umfasst sehr klar struk- Wenn auch der Verlag als Zielgruppen für dieses Buch „Inge- 17. – 20.7. Bierbaum Gedächtnis Ausf. GAP Alpen Oldtimer Club GAP turiert und auch für Nicht- Techniker nieure und Techniker im Aufgabengebiet Fahrzeughistorie und 18. – 20.7. Sommerausfahrt LG 6 verständlich beschrieben, den Wa- in der Klassikszene, ferner Restaurierungsbetriebe mit Old- genbau von der Antike bis zu den timer- und Instandsetzungsaufgaben sowie Zulieferbetriebe, 20.7. Sommerausfahrt LG 1 heutigen Mischformen im Karosse- welche die Restaurierung von Youngtimern und Oldtimern 20.7. 4. Horch Klassik www.horch-museum.de riebau. Es werden die Fertigungsme- als Aufgabengebiet haben“ nennt, so sollte es dennoch in thoden von Kutschkästen und Autokarosserien in keiner anspruchsvollen Schnauferl – Bibliothek fehlen. Man lernt Europa und USA, Lacktechniken und Karosseriebauwerkstof- nie aus. fe, selbsttragende Karosserien, Design und Aerodynamik nicht Adresse Flugplatz Hildesheim: Lerchenkamp, 31137 Hildesheim nur abgehandelt, sondern auch sehr anschaulich und mit vielen Springer Vieweg, Auto und Karosserie – Von der Kutsche bis + Verkauf: Öffnungszeiten: Samstag 9 –18 Uhr, Sonntag 9 –16 Uhr Tel. +49 (0) 731 18968-0, [email protected] Beispielen und Abbildungen erläutert. zum Personenwagen, aus der Reihe ATZ/MTZ-Fachbuch, Ein Satz Felgen-Abdeckungen (einteilig) original Der Herausgeber Erik Eckermann hat mit Unterstützung Eckermann, Erik (Hrsg.) 2013, XII, 848 Seiten, für Mercedes-Benz Pagode € 60 ® namhafter Co-Autoren wie z. B. Michael Graf Wolff Metter- ISBN 978-3-658-01193-2. Vier Stahlfelgen für MB 280 SL Pagode € 100 Te c h n o r a m a nich, Immo Mikloweit, Michael Mende, Roger Gloor oder Prof. SB Horst F. Beilharz Tel. / Fax 0761 33855 Der Oldtimermarkt in Europa www.technorama.de

20 Techn_Hih_86x121_20140417.indd21 1 17.04.14 12:22 Personalien Impressum & Landesgruppen

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LG Sachsen / Sachsen-Anhalt Geschäftsstelle: ASC Traditionslandesgruppe Peter Drescher Dr. Klaus Wentzel Chefkonstrukteurs Alex von Falkenhau- c/o Daimler AG NL Mannheim-Heidelberg-Landau An der Winterleite 19b · 90530 Wendelstein Birkenhain 3 · 06905 Bad Schmiedeberg sen, mit dem Motorenbau der weißblauen Marke, wobei er sich Gottlieb-Daimler Str. 11-17, 68165 Mannheim Tel: 09129-7846 Fax: 09129-279111 Tel: & Fax: 034925-71111 mit der Zeit auf Triebwerke für Rennsport-Rallye- und schließ- Tel. +49 621 453-370,Fax +49 621 453-369 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Mail: [email protected] lich Formel 1-Wagen spezialisierte. Nach Falkenhausens Pen- 7. LG Rheinland 13. LG Hammonia sionierung übernahm er die Leitung der Abteilung, die für schnel- 2. LG Berlin Werner Krupp Jürgen Sauthoff Am Wasserwerk 1 · 56642 Kruft Elbchaussee 267a · D-22605 Hamburg le Fahrzeuge zuständig war. 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Im Jahr 1999 ging er schließlich in Person. Kürzlich ein Elbchaussee 156 · 22605 Hamburg Karl Wolf LG 01 Mobil : 0151 180 499 54 ASC 8.LG Südbayern e.V. Geschäftsstelle Wiedersehen anlässlich der Baiersbronn Classic 2013, als er Norbert Schaub LG 01 E-Mail: [email protected] c/o Barbara Korcian 15. LG Bodensee als Co bei Prinz Leopold von Bayern im 328 MM von 1940 auf c/o Hauben Auf GmbH Kreillerstr. 48 · 81673 München Robert Hufnagel Rolf Krombach LG 10 Tel: 089-5166 8935 Fax 03212-1422 083 Oberdorfstr. 71 · D-78224 Singen dem heißen Sitze agierte. Normannenweg 7 · 20537 Hamburg Martin Leithäuser LG 10 Mobil 0151 180 499 54 E-Mail : [email protected] Tel. 07731-907326 Noch eine Spezialität von Paul Rosche: In der BMW-Box stand E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected] Dr. Bernd Britzke LG 12 auf allen Rennstrecken dieser Welt ein Kasten Weißbier, der 9. LG Westfalen Wilfried Wagner LG 12 4. LG Hessen Hans Meineker nach getaner Arbeit und vielen Siegen konsumiert wurde. Kammweg 6 · D-31683 Obernkirchen Archiv des Allgemeinen Schnauferl-Club: Ingeborg Hufnagel LG 15 Charly Willems Auch der Schreiber dieser Zeilen durfte davon partizipieren, Kaiser-Friedrich-Promenade 28 · Tel: 05724-4994 Fax: 05724-3973009 Landesgruppe Berlin im der Classic Remise besonders nach dem entscheidenden GP von Südafrika 1983 Anita Endres LG 15 61348 Bad Homburg v.d.Höhe E-Mail: [email protected] Wiebestraße 29-38 · D-10553 Berlin Tel. 030-34098603 od. 030-4331944 in Kyalami. Barbara Hempel LG 15 Tel. 06172-6819898 Fax: 06172-6819899 E-Mail: [email protected] 10. LG Westfalen-Süd Ansprechpartner: SB Ulrich Geisenheyner uvm Dr. Michael B. Vetter LG 15 Hans-Hartmut Krombach Im Breiten Feld 19 · D-57223 Kreuztal Tel: 02732-4494 Fax: 02732-28412 E-Mail: [email protected] 22 23 «Only the very Best! »

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