DOCSLIB.ORG

Raadsinformatiebrief 1940702

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Raadsinformatiebrief 1940702 D ordrecht Retouradres: Postbus 8 3300 AA DORDRECHT Gemeentebestuur Spuiboulevard 300 Aan 3311 GR DORDRECHT de gemeenteraad T14078 F (078) 770 8080 www.dordrecht.nl Datum 10 oktober 2017 Contactpersoon Ons kenmerk SO/1940702 S. Beunke Begrotingsprogramma Economie, Sport en Cultuur T (078) 770 3944 Betreft raadsinformatie inzake Schikking faillissement ToBe E [email protected] Samenvatting Nadat de Stichting ToBe eind 2015 failliet ging en de nieuwe stichting Cultuureducatie Zuid-Holland Zuid sinds januari 2016 de cultuureducatie in de stad verzorgd, restte nog de verdere afwikkeling van het faillissement van ToBe. Hierin hebben wij inmiddels een schikking met de curator getroffen, waarover wij u in deze raadsinformatiebrief informeren. Inleiding Eind 2015 ging de Stichting ToBe voor cultuureducatie failliet, nadat in 2014 duidelijk was geworden dat er grote financiële problemen bij de stichting bestonden. In 2015 was door de stichting en de 9 daarin deelnemende gemeenten een herstelplan opgesteld om ToBe weer financieel gezond te maken. Hierover nam u op 29 september 2015 een besluit. Dit herstelplan is echter nooit tot uitvoering gekomen; doordat de gemeente Barendrecht niet instemde met dit herstelplan, viel de financiële bodem onder het plan weg en ging de stichting failliet. Met de RIB van 19 januari 2016 informeerden wij u over het faillissement van ToBe en de start van de nieuwe organisatie de Stichting Cultuureducatie Zuid-Holland Zuid. De focus was destijds vooral gericht op het zorgen dat er zo snel mogelijk weer een goed kwalitatief aanbod aan cultuureducatie in de stad geboden werd. Dit gebeurde door de Stichting CE ZHZ, die op een nieuwe, slanke, leest geschoeid is. Deze werkt op basis van de door u in november 2016 vastgestelde beleidsnotitie 'Cultuureducatie vanaf 2017'. Zo is het Servicebureau Onderwijs Cultuur als een afzonderlijk organisatieonderdeel in het leven geroepen, om als onafhankelijke 'matchmaker' tussen vraag en aanbod voor de cultuureducatie in het onderwijs op te treden. Daarmee is de uitvoering van de cultuureducatie in Dordrecht geborgd en rest nog de afwikkeling van het faillissement. Met deze raadsinformatiebrief informeren wij u daarover. Doelstelling De raad informeren over de afwikkeling van het faillissement van ToBe. Stand van zaken/de feiten In 2016 is door de curator van de failliete stichting ToBe een inventarisatie gemaakt van de vorderingen op de failliete stichting. Ten aanzien van deze vorderingen geeft de curator aan of hij die rechtmatig acht en aanvaardt, (onbetwist) of niet rechtmatig acht (betwist). Pagina 1/3 Datum 10 oktober 2017 Ons kenmerk 50/1940702 In een zgn. verificatiezitting waarin schuldeiser(s) en curator de (on-)rechtmatigheid van de vorderingen kunnen bepleiten, worden de vorderingen door de rechter ­ commissaris al dan niet op de lijst van erkende vorderingen geplaatst. Wanneer er onenigheid blijft over de rechtmatigheid van vorderingen moet hier in een renvooiprocedure uitsluitsel over gegeven worden. De door de gemeente Dordrecht ingediende vorderingen ad € 155.528,- zijn door de curator als onbetwist aangemerkt. Een aantal claims van de andere gemeenten zijn door hem als betwist aangemerkt. Bij de verificatiezittingen die in december 2016 en februari 2017 zijn gehouden kwam er geen overeenstemming over de betwiste vorderingen van de betreffende gemeenten. Daarnaast werd duidelijk dat de gemeenten Dordrecht, Barendrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Ridderkerk en Zwijndrecht zich niet verantwoordelijk achtten voor het faillissementstekort van de failliete stichting. De curator acht de gemeenten wel verantwoordelijk hiervoor. De gemeenten zijn niet akkoord gegaan met een voorstel van de rechter ­ commissaris voor een arbitragecommissie die een bindende uitspraak zou doen over de betwiste vorderingen en de verantwoordelijkheid van de gemeenten voor het faillissementstekort. De renvooiprocedures met betrekking tot de betwiste vorderingen stonden op de rol voor september 2017. Schikking In de aanloop naar de renvooiprocedures hebben de gemeenten Dordrecht, Hendrik-Ido-Ambacht, Papendrecht, Ridderkerk en Zwijndrecht de curator benaderd met een schikkingsvoorstel. Dit ter voorkoming van lange juridische procedures, die meerdere jaren kunnen duren en zelf ook weer zorgen voor het oplopen van het faillissementstekort en de door de gemeenten te maken juridische kosten. Begin september zijn de vijf gemeenten en de curator tot overeenstemming gekomen, en heeft de rechter-commissaris ingestemd met een minnelijke schikking waarbij de vijf gemeenten finale kwijting wordt verleend, wanneer de betwiste vorderingen worden ingetrokken en gezamenlijk een bedrag van € 150.000,- aan de boedel betaald wordt. Geschil Barendrecht Tussen de 5 gemeenten en Barendrecht bestond een geschil over de in december 2015 noodzakelijke bijdrage in de exploitatie van ToBe. Nadat de vijf gemeenten aanvankelijk in een kort geding in december 2015 in het gelijk waren gesteld, werd dit vonnis op 20 december20161 door het gerechtshof Den Haag vernietigd en werd de gemeente Barendrecht alsnog in het gelijk gesteld. In januari 2017 hebben de 5 gemeenten en Barendrecht dit geschil om € 62.500,- geschikt. Barendrecht nam € 10.000,- voor zijn rekening, Dordrecht € 26.250,- en de vier anderen de andere € 26.500,-. Kosten en dekking In september 2015 bij de vaststelling van het herstelplan ToBe is budget gereserveerd voor de in dat kader te maken kosten door de gemeente. Dit plan verviel bij het faillissement van ToBe eind 2015. De gereserveerde middelen zijn gedeeltelijk ingezet bij het raadsvoorstel en besluit van januari 2016 over het 1 http://deeplink.rechtspraak.nl/uitspraak?id=ECLI:NL:GHDHA:2016:3700 Pagina 2/3 'Wcltlél 'öMf • itólëVe1 litoriiiUIe Datum 10 oktober 2017 Ons kenmerk 50/1940702 faillissement ToBe en de start van de nieuwe organisatie Stichting Cultuureducatie Zuid-Holland Zuid. Het restant ad € 417.000,- werd gereserveerd voor de afwikkeling van het faillissement en is als budgetoverheveling van 2016 naar 2017 gehaald, door u besloten op 28 maart 2017. Tussen de 5 gemeenten is bij de start van de onderhandelingen met de curator afgesproken dat de bijdrage aan het uiteindelijke schikkingsbedrag bepaald zou worden door het gemiddelde percentage van de in het herstelplan ToBe genoemde verdeelsleutels 'aandeel in ontvangen diensten en activiteiten' en 'aandeel in ontvangen budget- en doelsubsidies'. Voor Dordrecht betekent dit dat van de schikking van € 150.000,- er € 106.159,- door Dordrecht bijgedragen wordt. Samen met de eerdere betaling aan Barendrecht ad € 26.250,- wordt € 132.409,- onttrokken aan de beschikbare middelen en resteert op dit moment een bedrag van ongeveer € 285.000,-. Zoals hierboven aangegeven heeft Dordrecht nog een vordering van € 155.528,- op de failliete boedel. Nog onduidelijk is hoeveel hiervan terug ontvangen zal worden. Dit hangt af van de inkomsten die de curator nog binnenhaalt en welke afspraken hij mogelijk maakt met, preferente, schuldeisers als de Belastingdienst en het UWV. De totale vorderingen belopen zo'n € 900.000,-. Wanneer (een deel) van deze vordering niet betaald wordt, kan dit gecompenseerd worden uit het resterende bedrag van € 285.000,-. Wanneer de afwikkeling van het faillissement definitief is zal een eventueel restant vrijvallen naar de algemene middelen (mogelijk al bij de jaarrekening 2017). Duurzaamheid Niet van toepassing. Communicatie en inclusief beleid De 5 gemeenten trekken gezamenlijk op in de communicatie hierover. Zo gaat een vergelijkbare RIB naar de vier andere gemeenteraden en gaat er gelijktijdig een gezamenlijk persbericht hierover uit. Tijdspad, vervolg en evaluatie Een eventueel vervolg bestaat uit de totale afwikkeling wanneer duidelijkheid komt over de nog uitstaande vordering van Dordrecht. Bijlagen Geen. Wij vertrouwen er op u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd. M.M. van der Kraan Pagina 3/3 lMü'Jt!llbi,léf aéüèya'liiftiVm-itls.
Load more

Recommended publications
  • Planning the Horticultural Sector Managing Greenhouse Sprawl in the Netherlands
    Planning the Horticultural Sector Managing Greenhouse Sprawl in the Netherlands Korthals Altes, W.K., Van Rij, E. (2013) Planning the horticultural sector: Managing greenhouse sprawl in the Netherlands, Land Use Policy, 31, 486-497 Abstract Greenhouses are a typical example of peri-urban land-use, a phenomenon that many planning systems find difficult to address as it mixes agricultural identity with urban appearance. Despite its urban appearance, greenhouse development often manages to evade urban containment policies. But a ban on greenhouse development might well result in under-utilisation of the economic value of the sector and its potential for sustainability. Specific knowledge of the urban and rural character of greenhouses is essential for the implementation of planning strategies. This paper analyses Dutch planning policies for greenhouses. It concludes with a discussion of how insights from greenhouse planning can be applied in other contexts involving peri-urban areas. Keywords: greenhouses; horticulture; land-use planning; the Netherlands; peri-urban land-use 1 Introduction The important role played by the urban-rural dichotomy in planning practice is a complicating factor in planning strategies for peri-urban areas, often conceptualised as border areas (the rural-urban fringe) or as an intermediate zone between city and countryside (the rural-urban transition zone) (Simon, 2008). However, “[t]he rural-urban fringe has a special, and not simply a transitional, land-use pattern that distinguishes it from more distant countryside and more urbanised space.” (Gallent and Shaw, 2007, 621) Planning policies tend to overlook this specific peri-environment, focusing rather on the black-and-white difference between urban and rural while disregarding developments in the shadow of cities (Hornis and Van Eck, 2008).
    [Show full text]
  • TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I
    Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 Rotterdam TU1206-WG1-013 TU1206 COST Sub-Urban WG1 Report I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Sub-Urban COST is supported by the EU Framework Programme Horizon 2020 COST TU1206 Sub-Urban Report TU1206-WG1-013 Published March 2016 Authors: I. van Campenhout, K de Vette, J. Schokker & M van der Meulen Editors: Ola M. Sæther and Achim A. Beylich (NGU) Layout: Guri V. Ganerød (NGU) COST (European Cooperation in Science and Technology) is a pan-European intergovernmental framework. Its mission is to enable break-through scientific and technological developments leading to new concepts and products and thereby contribute to strengthening Europe’s research and innovation capacities. It allows researchers, engineers and scholars to jointly develop their own ideas and take new initiatives across all fields of science and technology, while promoting multi- and interdisciplinary approaches. COST aims at fostering a better integration of less research intensive countries to the knowledge hubs of the European Research Area. The COST Association, an International not-for-profit Association under Belgian Law, integrates all management, governing and administrative functions necessary for the operation of the framework. The COST Association has currently 36 Member Countries. www.cost.eu www.sub-urban.eu www.cost.eu Rotterdam between Cables and Carboniferous City development and its subsurface 04-07-2016 Contents 1. Introduction ...............................................................................................................................5
    [Show full text]
  • Regionale Energiestrategieen in Zuid-Holland
    REGIONALE ENERGIESTRATEGIEËN IN ZUID-HOLLAND ANALYSE EN VERGELIJKING VAN DE STAND VAN ZAKEN IN DE ZEVEN REGIO’S AUGUSTUS 2018 IN OPDRACHT VAN 2 INHOUDSOPGAVE 1| VOORWOORD 4 2|INLEIDING 5 3| VERGELIJKING EN ANALYSE 7 4| BOVENREGIONAAL PERSPECTIEF 15 5| REGIONALE FACTSHEETS 20 BEGRIPPENLIJST 60 3 1| VOORWOORD In de provincie Zuid-Holland wordt in 7 regio’s een Regionale Energiestrategie (RES) ontwikkeld. Deze rapportage toont een overzicht van de stand van zaken in de zomer 2018. Wat zijn de kwantitatieve bevindingen per regio? En op welke wijze structureren de regio’s het proces? De onderverdeling van gemeentes van de provincie Zuid-Holland in zeven regio’s is hieronder weergegeven. Alphen aan den Rijn participeert zowel in Holland Rijnland als in Midden-Holland. ALBLASSERWAARD - HOLLAND RIJNLAND ROTTERDAM VIJFHEERENLANDEN Alphen aan den Rijn DEN HAAG Giessenlanden Hillegom Albrandswaard Gorinchem Kaag en Braassem Barendrecht Leerdam Katwijk Brielle Molenwaard Leiden Capelle aan den Ijssel Zederik Leiderdorp Delft Lisse Den Haag DRECHTSTEDEN Nieuwkoop Hellevoetsluis Alblasserdam Noordwijk Krimpen aan den IJssel Dordrecht Noordwijkerhout Lansingerland Hardinxveld-Giessendam Oegstgeest Leidschendam-Voorburg Hendrik-Ido-Ambacht Teylingen Maassluis Papendrecht Voorschoten Midden-Delfland Sliedrecht Zoeterwoude Nissewaard Zwijndrecht Pijnacker-Nootdorp Ridderkerk GOEREE-OVERFLAKKEE MIDDEN-HOLLAND Rijswijk Goeree-Overflakkee Alphen aan den Rijn Rotterdam Bodegraven-Reeuwijk Schiedam HOEKSCHE WAARD Gouda Vlaardingen Binnenmaas Krimpenerwaard Wassenaar Cromstrijen Waddinxveen Westland Korendijk Zuidplas Westvoorne Oud-Beijerland Zoetermeer Strijen 4 2| INLEIDING ACHTERGROND In het nationaal Klimaatakkoord wordt de regionale energiestrategie beschouwd als een belangrijke bouwsteen voor de ruimtelijke plannen van gemeenten, provincies en Rijk (gemeentelijke/provinciale/nationale omgevingsvisies en bijbehorende plannen), met name t.a.v.
    [Show full text]
  • Food for the Future
    Food for the Future Rotterdam, September 2018 Innovative capacity of the Rotterdam Food Cluster Activities and innovation in the past, the present and the Next Economy Authors Dr N.P. van der Weerdt Prof. dr. F.G. van Oort J. van Haaren Dr E. Braun Dr W. Hulsink Dr E.F.M. Wubben Prof. O. van Kooten Table of contents 3 Foreword 6 Introduction 9 The unique starting position of the Rotterdam Food Cluster 10 A study of innovative capacity 10 Resilience and the importance of the connection to Rotterdam 12 Part 1 Dynamics in the Rotterdam Food Cluster 17 1 The Rotterdam Food Cluster as the regional entrepreneurial ecosystem 18 1.1 The importance of the agribusiness sector to the Netherlands 18 1.2 Innovation in agribusiness and the regional ecosystem 20 1.3 The agribusiness sector in Rotterdam and the surrounding area: the Rotterdam Food Cluster 21 2 Business dynamics in the Rotterdam Food Cluster 22 2.1 Food production 24 2.2 Food processing 26 2.3 Food retailing 27 2.4 A regional comparison 28 3 Conclusions 35 3.1 Follow-up questions 37 Part 2 Food Cluster icons 41 4 The Westland as a dynamic and resilient horticulture cluster: an evolutionary study of the Glass City (Glazen Stad) 42 4.1 Westland’s spatial and geological development 44 4.2 Activities in Westland 53 4.3 Funding for enterprise 75 4.4 Looking back to look ahead 88 5 From Schiedam Jeneverstad to Schiedam Gin City: historic developments in the market, products and business population 93 5.1 The production of (Dutch) jenever 94 5.2 The origin and development of the Dutch jenever
    [Show full text]
  • Conpacksys Your Partner for Tailored Gas Compression Systems Conpacksys Introduction
    ConPackSys Your partner for tailored gas compression systems ConPackSys Introduction We welcome you to ConPackSys and we thank you for taking an interest in our company. With this brochure, we take the opportunity to proudly introduce our accomplishments and capabilities, as well as to give you inside information about our company. PROCESS First of all, the name ConPackSys is a contraction of “Consultants and Contractors for Packaging and Systems integration”. ConPackSys is an ISO9001 and SCC* (SHE management system) certified engi neering, PIPING procurement and contracting company, specialized in tailored gas compression systems. We are located in Dordrecht, The Netherlands, in the centre of the industrial area Rotterdam - Antwerp. ConPackSys serves both the oil & gas - and the process industry, with centrifugal - and reciprocating compression systems. Compression systems: that is what we do best! ELECTRICAL STRUCTURAL INSTALLATION, INSTRUMEN- MECHANICAL COMMISSIONING TATION ConPackSy& START UP s www.conpacksys.com ConPackSys ConPackSy2 ConPackSyss Your partner for tailored gas compression systems 3 Burgemeester De Raadtsingel 61 3311 JG, Dordrecht Mission: closing the gap How to find us PO BOX 1057, 3300 BB Dordrecht, The Netherlands Phone: +31 (0)78 639 11 11 The Manufacturer The Gap The Customer Website: http://www.conpacksys.com From Schiphol International Airport (by car, 85km, about 1 hour drive) International competition, Between the demands of Customers prefer to avoid from Schiphol take A4, direction Rotterdam/The Hague new
    [Show full text]
  • Designation Decree on Regulations for Ships Alongside During Bunkering the Harbour Master of Rotterdam, in View
    Designation decree on regulations for ships alongside during bunkering The Harbour Master of Rotterdam, in view of: - Article 8.4 of the 2020 2020 Rotterdam Port Bye-Laws, the 2019 Vlaardingen Port Bye- Laws, the 2020 Schiedam Port Bye-Laws, the 2020 Dordrecht Port Bye-Laws, the 2020 Papendrecht Port Bye-Laws and the Port Bye-Laws for the municipality of Zwijndrecht; - Rotterdam: Article 11.7 of the 2016 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for Rotterdam; - Vlaardingen: Article III of the 2013 Mandate Decree for the Harbour Master of Rotterdam; - Schiedam: Article 3 of the 2012 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Dordrecht: Article 4 of the Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Zwijndrecht: Article 4 of the 2011 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; - Papendrecht: Article 4 of the 2011 Decree for the mandate, power of attorney and authorisation for the Harbour Master; whereas: - the Harbour Master, on behalf of the municipal executive, is competent to set limits for certain fuels and energy sources with respect to the number, location and type of ships that may moor alongside a ship that is being bunkered or debunked; - bunkering or debunkering a fuel or energy source can entail risks for ships moored alongside; has decided as follows: Designation decree on regulations for ships alongside during bunkering Article 1 Mooring ships alongside a ship that is being bunkered or debunkered from a ship 1. No ships other than the bunker ship may be moored alongside a ship if the latter is being bunkered or debunkered with: - LNG or liquefied bio natural gas (BLG); - ammonia; or - hydrogen or hydrogen carriers.
    [Show full text]
  • Indeling Van Nederland in 22 Grootstedelijke Agglomeraties En Stadsgewesten Gemeentelijke Indeling Van Nederland Op 1 Januari 2015
    Indeling van Nederland in 22 grootstedelijke agglomeraties en stadsgewesten Gemeentelijke indeling van Nederland op 1 januari 2015 Legenda Gemeentegrens Stadsgewesten Grootstedelijke agglomeraties 0 5 10 15 20 Kilometers De namen van gemeenten met 100 000 of meer inwoners zijn kapitaal afgedrukt. Bij de gemeentegrenzen is geen rekening gehouden met het tot de gemeenten behorende buitenwater. Overzicht van de 22 stadsgewesten op 1 januari 2015 Overzicht van de 22 grootstedelijke agglomeraties op 1 januari 2015 01 Groningen 12 Leiden 01 Groningen 19 Eindhoven Bedum Katwijk Haren Eindhoven Ten Boer Leiden Groningen Geldrop-Mierlo Groningen Leiderdorp Son en Breugel Haren Noordwijk Veldhoven Leek Noordwijkerhout 02 Leeuwarden Waalre Marum Oegstgeest Noordenveld Teylingen Leeuwarden Tynaarlo Voorschoten 20 Geleen/Sittard Winsum Zoeterwoude Zuidhorn 03 Zwolle Beek Sittard-Geleen 13 ’s-Gravenhage Zwolle Stein 02 Leeuwarden Delft het Bildt 's-Gravenhage 04 Enschede 21 Heerlen Leeuwarden Leidschendam-Voorburg Leeuwarderadeel Midden-Delfland Enschede Brunssum Menameradiel Pijnacker-Nootdorp Heerlen Tytsjerksteradiel Rijswijk Kerkrade Wassenaar 05 Apeldoorn Landgraaf Westland 03 Zwolle Zoetermeer Apeldoorn 22 Maastricht Dalfsen Hattem 14 Rotterdam 06 Arnhem Maastricht Heerde Zwolle Albrandswaard Arnhem Barendrecht Rozendaal Brielle 04 Enschede Capelle aan den IJssel Hellevoetsluis 07 Nijmegen Borne Krimpen aan den IJssel Enschede Maassluis Nijmegen Hengelo Nissewaard Losser Ridderkerk Oldenzaal Rotterdam 08 Amersfoort Schiedam Vlaardingen Leusden 05
    [Show full text]
  • The Dordrecht Confession of Faith
    The Dordrecht Confession of Faith Adopted April 21, 1632, by a Dutch Mennonite Conference held at Dordrecht, Holland I. Of God and the Creation of All Things Since we find it testified that without faith it is impossible to please God, and that he that would come to God must believe that there is a God, and that He is a rewarder of them that seek Him; therefore, we confess with the mouth, and believe with the heart, with all the pious, according to the holy Scriptures, in one eternal, almighty, and incomprehensible God, the Father, Son, and Holy Ghost, and in none more, nor in any other; before whom no God was made or existed, nor shall there be any after Him: for of Him, and through Him, and in Him, are all things; to Him be praise and honor forever and ever, Amen. (Heb. 11:6; Deut. 6:4; Gen. 17:1; Isa. 46:8; I John 5:7; Rom. 11:36). Of this same one God, who works all in all, we believe and confess that He is the Creator of all things visible and invisible; that He, in six days, created, made, and prepared, heaven and earth, and the sea, and all that in them is; and that He still governs and upholds the same and all His works through His wisdom, might, and the word of His power. (I Cor. 12:6; Gen. I; Acts 14:15). And when He had finished His works, and had ordained and prepared them, each in its nature and properties, good and upright, according to His pleasure, He created the first man, the father of us Ml, Adam; whom He formed of the dust of the ground, and breathed into his nostrils the breath of life, so that he became a living soul, created by God in His own image and likeness, in righteousness and holiness, unto eternal life.
    [Show full text]
  • Dordrecht Rotterdam
    91 92 93 94 95 Tweedaagse wandelroute bij het Nivon natuurvriendenhuis De Kleine Rug, Dordrecht ROTTERDAM CENTRAAL 438 STATION Rotterdam 432 BLAAK Kortland Dag 1, tweede gedeelte 437 Alblasserdam Bleskensgraaf WILLEMS Kooiwijk 431 BRUG WATER 1 km ZUID BUS Alblas BosmaGrafiek.NL ERASMUS 436 BRUG Oud - Alblas S 430 U B R TE EURO A W MAST Noord as Ma Dag 1, eerste gedeelte 435 e Nieuw 429 Wijngaarden Hendrik- 1 km BosmaGrafiek.NL Ido- STREEK Ambacht NATUURCENTRUM 428 CS el Rotterdam ss IJ 15 se A d n a ll o s 427 a H Krimpen a M a/d IJssel Papendrecht e w Zwijndrecht eu Ni WAT Krimpen ERB US a/d Lek Beneden Merwede Lek Dag 1, eerste gedeelte Kinderdijk 426 Sliedrecht Ridderkerk Noord Alblasserdam Wantij Dordrecht DE KLEINE RUG TRAFO NATUURVRIENDENHUIS 425 N NIVON 3 www.Nivon.nl 1 km Dag 1, tweede gedeelte Hendrik-Ido- Nivon Ambacht natuurvriendenhuis Papendrecht Dag 2 424 Wantij BEZOEKERSCENTRUM STATION Zwijndrecht beschreven Beneden Merwede Sliedrecht DORDRECHT wandelroute STADSPOLDERS (niet gemarkeerd) Dordrecht de we Bo Dag 2 er 423 Waterbus sm M aG rafi STADSPOLDERS de ek rwe . 20080509 NL Me horeca bij de route Biesbosch Biesbosch 422 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 RD Tweedaagse wandelroute van ns-station Rotterdam CS naar ns-station Dordrecht met overnachting in natuurvriendenhuis De Kleine Rug. Dag 1: Station Rotterdam CS - Natuurvriendenhuis De Kleine Rug Dordrecht Karakter: Landelijke, boeiende en verrassende route. Door Rotterdam,per waterbus over de Nieuwe Maas met vervolgwandeling door de Alblasserwaard. Afstand: 21 kilometer: 2,5 km in Rotterdam en 18,5 km vanaf Alblasserdam Start: Centraal Station Rotterdam Einde: Natuurvriendenhuis De Kleine Rug Dordrecht Routebeschrijving dag 1: Deel 1: Rotterdam CS - waterbus Vanaf Rotterdam Centraal Station steekt u het Stationsplein schuin links over langs het busstation en steekt u rechtdoor over naar de Westersingel, die u tot het einde uitloopt.
    [Show full text]
  • Lions Clubs International
    GN1067D Lions Clubs International Clubs Missing a Current Year Club Only - (President, Secretary or Treasure) District 110CW District Club Club Name Title (Missing) District 110CW 21436 ALBLASSERWAARD President District 110CW 21436 ALBLASSERWAARD Secretary District 110CW 21436 ALBLASSERWAARD Treasurer District 110CW 21437 OOSTERHOUT ALM AND DONGE President District 110CW 21437 OOSTERHOUT ALM AND DONGE Secretary District 110CW 21437 OOSTERHOUT ALM AND DONGE Treasurer District 110CW 21438 BERGEN OP ZOOM President District 110CW 21438 BERGEN OP ZOOM Secretary District 110CW 21438 BERGEN OP ZOOM Treasurer District 110CW 21439 BREDA HOST President District 110CW 21439 BREDA HOST Secretary District 110CW 21439 BREDA HOST Treasurer District 110CW 21441 DORDRECHT HOST President District 110CW 21441 DORDRECHT HOST Secretary District 110CW 21441 DORDRECHT HOST Treasurer District 110CW 21442 DORDRECHT THUREDRIHT President District 110CW 21442 DORDRECHT THUREDRIHT Secretary District 110CW 21442 DORDRECHT THUREDRIHT Treasurer District 110CW 21444 GOEREE OVERFLAKKEE President District 110CW 21444 GOEREE OVERFLAKKEE Secretary District 110CW 21444 GOEREE OVERFLAKKEE Treasurer District 110CW 21445 GOES President District 110CW 21445 GOES Secretary District 110CW 21445 GOES Treasurer District 110CW 21447 HOEKSCHE WAARD L C President District 110CW 21447 HOEKSCHE WAARD L C Secretary District 110CW 21447 HOEKSCHE WAARD L C Treasurer District 110CW 21448 IJSSELMONDE L C President District 110CW 21448 IJSSELMONDE L C Secretary District 110CW 21448 IJSSELMONDE
    [Show full text]
  • Dordrecht, Rotterdam, Den Haag, Haarlem, Amsterdam
    richting/direction Dordrecht, Rotterdam, Den Haag, Haarlem, Amsterdam RoosendaalOudenboschZevenbergenLage ZwaluweDordrechtDordrecht ZuidRotterdamRotterdam SchiedamBlaak DelftCentraal CentrumDen HaagDen HaagHSLeiden LaanHeemstede-Aerdenhout Centraal vHaarlem NOI AmsterdamAmsterdam Sloterdijk Centraal _` ` _` _` _` _` ` _` _` _` _` _` De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 31 ma 4a Intercity Amsterdam Centraal via Dordrecht-Rotterdam C.-Delft-Den Haag HS, 01 ma di wo do vr za zo 4b Intercity Amsterdam Centraal via Dordrecht-Rotterdam C.-Delft-Den Haag HS, 5 stopt ook in/also calls at Blaak, Schiedam C. en/and Laan v NOI 15 stopt ook in/also calls at Blaak, Schiedam C. en/and Laan v NOI 31 di wo do vr 4b Intercity Amsterdam Centraal via Dordrecht-Rotterdam C.-Delft-Den Haag HS, 08 ma di wo do vr 3b Sprinter Dordrecht via Lage Zwaluwe stopt ook in/also calls at Blaak, Schiedam C. en/and Laan v NOI 19 ( za zo 4 Intercity Rotterdam Centraal; Toeslag/Supplement Schiphol - Rotterdam v.v./ 38 ma di wo do vr 1b Sprinter Dordrecht via Lage Zwaluwe 31 ma di wo do vr za zo 4b Intercity Amsterdam Centraal via Dordrecht-Rotterdam C.-Delft-Den Haag HS, stopt ook in/also calls at Blaak, Schiedam C.
    [Show full text]
  • Hoofddorp, Leiden, Den Haag, Rotterdam, Dordrecht/Breda
    richting/direction Hoofddorp, Leiden, Den Haag, Rotterdam, Dordrecht/Breda Den Haag Centraal SchipholHoofddorp AirportNieuwSassenheim VennepLeidenDe Centraal VinkVoorschotenDen HaagDen HaagMariahoeve Laan_` v NOI _` ` _` ` Den HaagDelft HSSchiedamRotterdam CentrumRotterdam DordrechtCentraal Blaak _` _` _` _` Breda ì ì ì Intercity direct rijdt over de Hogesnelheidslijn en stopt alleen op de met HST aangegeven stations/ Intercity direct (High Speed Train) only calls at stations marked with HST De informatie op deze vertrekstaat kan zijn gewijzigd. Plan uw reis op ns.nl, in de app of raadpleeg de schermen met actuele vertrekinformatie op dit station. The information on this board may be subject to changes. Check your journey plan on ns.nl or consult the displays with real-time travel information at this station. Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Vertrektijd/ Treinen rijden op/ Spoor/ Soort trein/ Eindbestemming/ Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination Departure Trains run on Platf. Transportation Destination 03 wo 5-6 Intercity Leiden Centraal;Nachtnettrein 43 wo 5-6 Intercity direct Brussel-Zuid/Midi, stopt in/calls at Rotterdam C. en/and Breda; 42 ma di do vr za 5-6 Intercity Dordrecht via Leiden C.-Den Haag HS-Delft-Rotterdam C., stopt ook 4 05 ma di za zo 5-6 Intercity Rotterdam Centraal, stopt in/calls at Leiden C., Den Haag HS en/and Delft; 8 Toeslag/Supplement Schiphol - Rotterdam v.v./ 11 in/also calls at Laan v NOI, Schiedam C. en/and Blaak Nachtnettrein 45 ma di do vr za zo 5-6 Sprinter Leiden Centraal 42 zo 5-6 Intercity Dordrecht via Leiden C.-Den Haag HS-Delft-Rotterdam C., stopt ook 05 do 1-2 Intercity Rotterdam Centraal, stopt in/calls at Leiden C., Den Haag HS en/and 47 wo 5-6 Intercity Dordrecht via Leiden C.-Den Haag HS-Delft-Rotterdam C., stopt ook in/also calls at Laan v NOI, Schiedam C.
    [Show full text]