Nr 2 maj 2008 Årgång 41
SVERIGE
Björn Andreassons klasssiska hembygge BA-7 flög för första gången i oktober 1958 i USA där Björn byggde det på friteden medan han arbetade hos Convair. Han tog med sig konstruktionen hem när han anställdes hos Malmö flygindustri där typen vidareutvecklades till MFI-9 och serietillverkades både i Malmö och av Bölkow. Det är 50 år sedan denna flyghistoria skrev och detta kommer Veteranflygarna i Skåne att högtidlighålla vid sin årliga träff i augusti på Eslövs flygfält. Planet på bilden är ett hembygge. Foto Freddy Stenbom. Fly-in på Barkarby - info inför årets begivenhet • • X-klassade flygplan. lista över färdiga och un- der flygutprovning samt under bygge • Byggare får diplom • Bränslecellsdrivet flygplanet flyger! INNEHÅLL Ordförandens krönika ...... 3 Presentation av suppleant ...... 17 Fly-in på Barkarby ...... 4 Första bränslecellsdrivna flyger ... 18 Föredragsprogram och workshops . 5 Aktuella notiser ...... 20 Medlemsorgan för EAA Sverige Inflygningskarta till Barkarby ...... 6 Nya medlemmar ...... 20 EAA-nytt utkommer med normalt 5 nummer per år och sänds bl a ut till föreningens medlemmar. En Byggare som får diplom ...... 7 Nya bygg- och flygtillstånd ...... 20 väggkalender med 12 aktuella flygbilder sändes SFF:s pris ...... 9 Planket ...... 22 också ut som julklapp och ingår i medlemsav- giften. X-klassade flygplan. lista ...... 10 Många fly-in den 14-15 juni ...... 24 Chefredaktör: Freddy Stenbom (08-999333) Manus och bilder sänds enklast via e-mail till Under flygutprovning ...... 13 [email protected]. Manus och bilder kan även sändas Under bygge ...... 14 per post till EAAs kansli eller efter överenskom- melse till Box 90133, 120 21 Stockholm. För åsikter framförda i artiklar svarar respektive författare där ej annat anges. Ansvarig utgivare: Ordförande Kjell Franzén FLYGKALENDERN 1-10 augusti: VM i Advanced Aero- EAA Sverige och EAA Chapter 222 24-25 maj: Roll-out med flygdag batic, Pendleton, Oregan Hägerstalund 2 augusti: Flygdag Hedlanda 164 74 KISTA anordnas av Västerås Flygmuseum. Telefon: 08-752 75 85 Telefax: 08-751 98 16 Se www.flygmuseum.com/ 2-3 augusti: Visingsö fly-in E-mail: [email protected] Hemsida: www.eaa.se 27 maj - 1 juni: ILA Berlin – stor 8-10 augusti: European International Postgiro: 66 45 96-4 RV FlyIn på Höganäs/ESMH. Info Kansliet öppet vardagar 08.00 - 16.30 flygmässa. Se www.ila-berlin.de samt torsdagsfika kl 1800-2030 på EAA:s kansli. 7-8 juni: EAA:s huvudfly-in, se www. [email protected] Medlemskap räknas per kalenderår och erhålles eaa.se 8-10 augusti: Kräftstjärtsvängen på genom inbetalning av årsavgiften till föreningens Siljansnäs flygplats. EAA-flygarnas postgiro. Medlemmar som tillkommer efter 1 juli 12-15 juni: KZ-rally Stauning erlägger halv årsavgift. Inbetalning av full avgift un- 14 juni: Swedish Ultraflyers stora UL samlingsplats. Toffe 0247-22880, der november och december innebär medlemskap även nästkommande år. fly-in på Frölunda flygfält väster om 070-6445476 email: [email protected], www.siljansnasfk.com Årsavgift 2007 300:- Stockholm. Grillfest. Rivig aerobatic- Medlemskap i EAA Sverige innebär inte medlem- uppvisning. Skojig landningstävling. 23 augusti håller Skånes Veteranflyg- skap i EAAs USA-organisation. Demo av nya WT-9 Dynamic och förening sin tionde årliga veteranflyg- Lokala avdelningar med kontaktmän: träff på Eslövs flygfält! årets tema är Småland: Sven Karlsson, 0470-285 35 UL-sjöflyg. Se www.swedishultrafly- Syd: Sven Green, 0410-33 40 41 ers.se. Kontaktmän: Håkan Ahlström MFI-9 som fyller 50 år sedan före- Östergötland: Kjell Franzén, 011-14 07 29 070-4824564 och Niclas Peyron 070- gångaren BA-7 flög första gången. Intressegrupper: 23-24 augusti: Flygande Veteraner Segelflyg: Nils-Åke Sandberg, 060-175606 5612631. Sjöflyg: Kjell Sandberg 08-560 452 02 13-15 juni: AeroExpo London, Wy- firar ”Daisy 65 år” med utställningar Veteran: Kjell Franzén, 011-14 07 29 Ultralätt: Lennart Olsson, 0372-351 52 combe. i Charterhallen på Bromma. 30-31 augusti: Aeroseumdag på Föreningsservice 27-29 juni: Europa fly-in anordnas i Kontakta EAA kansli (Anders Österholm) betr: Skövde, Email europanordic@telia. Säve. • Lån av litteratur från föreningens bibliotek. • Köp av Bygghandbok, Flyghandbok, märken com 8-14 sept: Reno Air Race, USA. T-shirts etc. www.airrace.org/indexJS.php • Försäkring 5-6 juli: Red Bull Race i Stockholm. Infoteket, kontakta Ingvar Lif. Rökinge 82, 560 34 Om myndigheterna ger tillstånd. 13-14 september: Flygdag på Es- Visingsö, Tel. 0390-40413 email: [email protected] 6-13 juli: EM i Unlimited Aerobatic, kilstuna flygplats (kjula) ESSU In- Biblioteket: Jan Lindberg, Dragarbrunnsgatan 11B, formation, www.emfk.se, flygdag@ 753 32 Uppsala, 018-10 27 53. Hradec Kralove, Tjeckien Lån av filmer, video: Kjell Franzén 011-14 07 29 12-13 juli: Fly-in och flygdag i Sö- emfk.se EAA USA derhamn ESNY anordnas av flera av EAA Aviation Center 5-7 sept 2009: Oldtimer-Fliegertreff P O Box 3086, Oshkosh, WI 54903-3086 USA länets klubbar gemensamt. Mer info Hemsida: www.eaa.org på www.flyinn.se på flygplatsen Hahnweide i i södra Medlemsavgift, USD 56, betalas med kreditkort eller internationell check direkt till USA. 18-19 juli: Wheels&Wings, Varberg Tyskland. www.oldtimer-hahnweide. Medlemskap innebär bl a att man får Sport Aviation, föreningens tidskrift, 12 gånger/år och 18-20 juli: Tannkosh 2008, Tannheim, Vi uppmanar alla arrangörer av att inträde kan lösas till flight line på Oshkosh och Tyskland Sun !n Fun. flygdagar, fly-in och andra flygeve- 28 juli- 3 augusti: EAA Fly-in ”Air- nemang att skicka in uppgifter till Svenska Konstflygförbundet Box 7085, 103 87 Stockholm venture” i Oshkosh – alla flygares redaktören om kommande arrang- Ordförande: Lars-Göran Arvidsson, 035-10 76 53. Medlemskap erhålles genom att inbetala medlems- paradis. Mer info via www.airventure. emang så tidigt som möjligt. E-mail avgift 500:- till postgiro 440 30 58-3. org. till [email protected] Svenska Rotorflygklubben EAAs intressegrupp för rotorflygning. Klubben ANNONSER - PRISER verkar specifikt för att på ideell basis hjälpa medlem- marna bygga och flyga rotorflygplan. Kontaktman: 1/1-sida 2200:- 1/4 sida 700:- Lars Flygeborn 011-172924. www.rotorflygklubben. 1/2-sida 1300:- Planket, ej medlem 200:- se Medlemskap erhålles genom att inbetala med- lemsavgiften till postgiro 81 34 69-4. I medlemska- pet ingår bl a föreningens tidning Rotorflygnytt. Önskas annan storlek än exemplen ovan, kontakta oss för prisberäkning. Alla annonser sänds till [email protected].
2 -nytt 1/08 Ordförandens krönika Jag hade fel! mötet var kanske att CIACA har dock en skrapa för obefintliga/sena Det har inte kommit ett enda tips blivit en egen gren vid OS för flyg protokoll och dåligt uppdaterad hem- under mitt upprop ”FLYGSMART”. – World Air Games – vanligen WAG sida. Åter igen ska kanske en och an- Jag hämtade ju idén från ICA-Kuriren som går 2009 i Turin, Italien. Oklart nan tänka efter både en och två gånger och kanske hade det varit smartare hur amatörbygge och restaureringar innan de tar ett internationellt uppdrag. att ta deras andra storsäljare Gnäll- skall tävla, men en rätt allmän åsikt Jag fick mina Terms of Referens för ombudsmannen, GO. Det tycker nog vid mötet var att en traditionell skön- Experimental Commission godkända de på Luftfartsstyrelsen som höll i ett hetstävling skulle det inte vara. Några med rätt stora avgränsningar. Bl.a. nyligen timat möte med allmänflyg- hade fått i uppdrag att ta fram regler så orsakar våra stora möjligheter till organisationer med anledning av att redan vid förra mötet men i sedvanlig renovering av äldre luftfartyg och mo- regeringen beställt en utredning om ordning ”glömt” att göra detta. Brist difieringar av standardflygplan gräns- allmänflygets villkor och framtida på uppdragsdisciplin förekommer dragningsproblem inom EFLEVA. förutsättningar i Sverige. Där blev även i de finaste kretsar, här var det Jag har dock som uppgift att göra en det mycket klank och tandagnisslande bl.a. vice presidenten som fick ta plats sammanfattning av amatörbyggnad av och många gamla oförrätter luftades. i skamvrån. Regler kommer nog fram luftfartyg i Europa, en nog så grann- Flygare tycks ju ha ett mycket långt så småningom och då kanske även vi laga uppgift när endast 11 länder är minne och de flesta från Luftis på amatörbyggare i Sverige kan börja representerade i EFLEVA. mötet var anställda de senaste 2-3 åren tänka i OS-termer. Turin ligger rätt Det som hänt på hemmafronten är ju och utan tidigare kontakt med allmän- långt bort men inte längre än Pira årsmötet och där fick vi för en gångs flyget. Det blev så negativ stämning hade till Vichy från Strömsund förra skull se motioner, hela tre. En drogs att en av EAAs representanter dagen året. Arrangörerna står för logi för ett tillbaka av motionären men de två efter bad om ursäkt och bjöd ut Luf- antal deltagare och jury, men inte re- andra avslogs av årsmötet i enlighet tisdelegationen på studiebesök på sekostnader. Till WAG lär vi få orsak med styrelsens yttrande. Här hade vi Kungsängen för att visa verkligheten. att återkomma. den berömda konflikten mellan hönan Själv kunde jag inte vara med på mötet Det kan vara värt att nämna att CIACA och ägget. Mer om motionerna på an- p.g.a. CIACA- och EFLEVA-möten, har blivit ansvarigt för internationella nan plats i denna tidning. men ska vara med på flygplatsen och rekord inom området eldrivna och Nästa stora begivenhet på Barkarby är förhoppningsvis ge en bättre bild av soldrivna luftfartyg från att tidigare som väl alla vet vårt Fly-in. Vi måste vad allmänflyget är och framför allt varit en renodlad teknisk kommitté nog redan nu utgå ifrån att det är det vad EAA sysslar med. I sanningens inom FAI. Detta borde innebära att sista på denna gamla anrika plats som namn måste jag säga här att det var EAA Sverige får en roll när det gäller såg flyget födas i Sverige. Vi ama- inte EAAs representanter som stod för svenska rekord inom dessa två områ- törbyggare får trösta oss med att det de värsta angreppen på mötet. den. Så det är bara att sätta igång att var vi som höll ut längst när både det Jag nämnde tidigare CIACA- och konstruera. Rekordsättningsregler lär kommersiella flyget och militärflyget EFLEVA-mötena. De gick båda av komma inom kort. för länge sedan dragit bort. stapeln i Schweiz i mitten av april. Det EFLEVA-mötet förlöpte utan större Kjell Franzén intressantaste med det förstnämnda kontroverser. Sekreteraren fick sig Ordförande
Uppgifter för betalningen finner Du luftfartsstyrelsen med råg i ryggen. ÅRSAVGIFTEN på omslagets insida. EAA Sverige är sedan länge den näst ! På inbetalningskortet för 2008 års EAA Sverige är till för sina med- största organisationen för motorfly- medlemsavgift stod det fortfarande lemmar och arbetar för dem. Den gare i Sverige och den största där man Capter 222 vilket många kanske und- som bygger, renoverar eller äger ett helt frivilligt är medlem. rade över. Förklaringen är att vi av EAA-flygplan eller har underhålls- Kjell Franzén olika skäl inte fått till namnändringen tillstånd utfärdat av EAA måste Du hos skattemyndigeten och därmed inte alltså vara medlem. Alternativet är att Nästa presstopp 10 juni heller hos banker och plusgiro. Men gå direkt till Luftfartsstyrelsen, vilket Ta bilder på fly-innet ochj skriv - jag försäkrar - pengarna gick till de flesta upplever som ett omöjligt och rätt kassa! Alltså, har Du inte betalt orealistiskt alternativ. Alla ni övriga roliga bildtexter ! årsavgiften för 2008 så gör det nu. Vi som är medlemar gör det möjligt att Händer det något med ditt byg- behöver alla medlemmar vi kan få. för oss att tala med myndigheter t ex ge? Skicka en bild och berätta!
-nytt 1/08 3 Välkommen till årets fly-in. Här nägra praktiska tips till dig EAA FLY-IN 2008 som kommer till Barkarby Välkommen till EAA:s Fly-In för att ge en mer jämnlik exponering på Barkarby 6-8 juni. Vi hop- av utställarna. • Var försiktig vid taxning speciellt pas att vi får lika bra väder med tanke på att många besökare som 2006 då vi hade rekord- • Vi har även i år hotelltransporter promenerar på taxibanorna. många besökare. där det även finns möjlighet för med- följande som vill ha lite omväxling • Sist och allra viktigast, tänk på att NYTT OCH VIKTIGA SAKER: att följa med hotelltransportbilen till vi har väldigt olika prestanda på våra • Vi kommer att ha servering med Barkarby Outlet för shopping. flygplan samtidigt som många av oss mat, dryck och glassförsäljning på kanske både är lite rostiga och ovana marknasplatsen, som också är ändrad • Middagen är som vanligt arrangerad vid så intensiv trafik som det är vid i Johan Janlövs hangar (11 på kartan), Fly-Innet. Ta därför extra hänsyn till glöm inte att köpa biljetter i tid. dina medtrafikanter i luften och var medveten om att det kan förekomma Du som flyger på färdplan: flygplan utan radio. Bosse Danielssson Glöm ej att avsluta den! Fly-In koordinator Använd mobiltelefon till 08-585 545 08 Du kan också efter landning och parkering även avsluta färdplanen per radio hos Brommatornet på 118,1
OBS Det tillfälliga grässtråket 06 höger och Strut/”torn” 24 vänster är upprättat speciellt för Ti- 14 3 ger Moth och liknande flygplan, längd 4 460 x 40 meter. Utmärkt med plastko- 8 ner. Ersätter det vanliga grässtråket där O det nu är flygplansparkering. 5 1 12 7b Igelbäcken 11 7A 6C 2 9 13 6B 6 6 6
06R OBS kartskiss 460 x 40 m 24L ej i skala Stängsel
1 EAA kansli 8 Camping Här finns briefing, väder, hotellinfo, transportinfo och Tält- och husvagnscamping. EAAinfo. 9 Till tankning 2 Servering med mat och dryck BFK klubbstuga. Följ anvisningar till tankningsplatsen. 3 Entre Fri entre för personer 11 Middagshangar 4 Bilparkering, 50:- parkeringsavgift per bil. Lördagskvällens begivenheter sker här. 5 Marknad och servering 12 Forumhangar Här hittar du säljare och utställare av Här pratas flygteknik och mycket annat. flygmateriel, swapshop, servering mm. 13 ~~~ Avspärrning för flygplan. 6 FlightLine 14 Arigo:s hangar Parkering för besökande flygplan. 6B Långväga gäster och nya färdiga byggen och övriga lite udda pärlor. 6C Flygföretagsutställning av flygplan. 7A UL parkering Ordinarie grässtråk 24R 380x20 m (gräsbana parallell med hu- Speciell parkering för UL flygplan. vudbanan och taxibanan) är stängd! 7B Rotorflyg
4 -nytt 2/08 RADIO Radiotrafik: Som vanligt används Föredragsprogram 123,55 med anropssignal ”Barkarby Radio”. Radion har bemanning på Lördag7 juni marken där du kan få information 10:00 – 10:40 Bygg-, besiktnings-, flygutprovnings-, flygsäkerhetsfrågor, om t ex annan trafik och bana i an- bullerprovning. vändning. 0:40 Underhåll. EASA:s AD-nötter på våra Annex II luftfartyg. Observera att detta inte är någon Paul Pinato reder ut begreppen. trafikledning – det är fortfarande du EAA:s besiktningsmän och flygtjänstansvariga ställer upp och svarar på frågor. som pilot som håller uppsikt och be- stämmer över din flygning. 10:40 – 11:35 Flygtrafikledningen Arlanda och FPC Arlanda informerar Det är inget krav på radio för att 0:55 om färdplanering och väderbriefingen på Arlanda. komma till Fly-Innet. Certifikat och utbildningsfrågor. Självklart måste den som kommmer Åke Rödin från Luftfartsstyrelsen svarar på frågor om utbildning och certifikat. utan radio hålla extra skärpt uppmärk- Utmärkt tillfälle att ställa frågor både till LFV trafikledning samhet. Speciellt mycket trafik väntas och LS om certifikat och utbildningsfrågor. under lördagen fram till ca 14:00.
11:35 – 12:00 EASA:s förenklingar på certifieringsdelen för det lätta 0:25 f lyget och EASA Light Sport Air Aeroplane definition. HUR HITTAR JAG MED BIL Ingmar Hedblom redovisar dagsläget. TILL BARKARBY FLYGFÄLT? Kartan i EAA:s medlemsmatrikel är 12:00 – 13:30 Bensinskatten, flygbensinläget, nya bränslen. en god vägledning. Mitt på Akalla- Tolkning av de nya skattereglerna vägen, som går mellan E4 och E18, Lars Hjelmberg berättar om dagsläget. finns avfart med flygplansymbolen. 15:00 – 16:00 UL-Möte. Årsmöte för UL-rådet. Den stora gula skylten med ”Hä- Rolf Lewander är mötesordförande. gerstalunds Värdshus” är också ett bra riktmärke. Vi tar ut en mindre 16:00 – 17:00 Rotorflygmöte. parkeringsavgift för alla bilar. Inkom- Söndag 8 juni. sterna från vårt arrangemang är små, utgifterna är många. Se det som ditt 10:00 – 10:30 Sjöflygfrågor. Sjöflygutbildning även i UL-klass och UL- bidrag till att vi skall få arrangemanget 0:30 sjöflygfrågor. att gå ihop! Hjälp med bilparkeringen UL-utbildning. Sjöflygföreningen SSA Kjell Sandberg håller i mötet tillsammans med Einar har utlovats från Hemvärnet som vi Edland,, Håkan Karlsson och Tomas Backman med flera. tacksamt accepterat.
10:30 – 11:10 Dagens avionikkrav. (Speciellt vid utlandsflygning) HUR HITTAR JAG TILL 0:40 En lägesrapport från Bengt Sjödahl. BARKARBY FLYGFÄLT FRÅN 11:10 – 11:30 Flygförsäkringar.. LUFTEN? 0:20 Kenneth Sandberg redovisar dagsläget för EAA- Under högtrafik är det många i luften försäkringen. varför god uppsikt är en självklarhet. Det är lätt att hitta med dagens 11:30 - 12:00 EFLEVA / CIACA arbetet 0:30 Kjell Franzén berättar om dagsläget GPS-utrustning. Om du inte har en sådan går det givetvis bra med karta 12:15 – 12:30 Briefing inför rundflygningen över Stockholm. och kompass. 0:15 Motorvägen E18 är en bra uppfång- are, flyg parallellt 1,1km norr / öster INGA WORKSHOPS! en provtur i apparaten. om E18 tills du ser Stäksön. Fortsätt Eftersom besöksfrekvensen i våra De som planerar delta i detta för- sedan kurs 110º mot Masten. Var workshops varit låg under fly inet (det handsaviserar sin avsikt via EAA- observant på att Arlanda kontrollzon är svårt att hinna med allt) har vi i år kansliet och får då vid ankomsten börjar ca 2,1 km norr om E18. avstått från dem. I stället vill vi att de en speciell fast plats under hela fly Studera inflygningskarta på sidan som byggt ett flygplan och vill berätta inet framför klubbhuset. Vi gör upp härintill, notera speciellt den nya in- mer om det tar med sig ritningar och en tidtabell för när resp. flygplan och utflygningspunkter som tillkom- bilder och ställer upp och ger en kort presenteras. mit sedan några år, samt höjdsepara- information om sina erfarenheter. Hjälp våra byggare ta bra beslut! tionen för in- och utflygning. Även Givetvis vore det trevligt om du Delta! om det ser ut att vara mycket grönt också kan erbjuda presumtiva byggare under vingarna får klubben alltför
-nytt 2/08 5 STOCKHOLM/BARKARBY SVENSKA FLYGFÄLT Utgiven av KSAB ESKB FEB 2008 Radiofrekv. BARKARBY RADIO: 123.550 Höjd 55 ft / 17 m VIKTIG INFORMATION *Vid utflygning norrut: stig först till 1000 ft MSL, *Ring för fältinfo: INFO tel.svar 08-752 83 80 därefter vid Säbysjöns norra spets stig till *ATZ är ständigt upprättad och ligger under Bromma CTR 1200 ft i riktning mot plats MASTEN *Rekommenderade ankomst- och utflygningsleder är *Trafikvarvshöjd 1000 ft MSL STÄKSÖN-VARVET-MASTEN samt KYRKAN-MASTEN *Alla trafikvarv öster om E18/BAUHAUS, med nämnda punkter som rekommenderade och väster om E4 rapportpunkter (OBS:punkten STÄKSÖN har nytt läge.) *Upprepade starter och landningar med helikopter *Vid färd Bromma-Barkarby/ Barkarby-Bromma, ej tillåtet inom ATZ (se AIP) passera banans mittpunkt *"Studs och gå" endast vardagar 0800- 1800 LT *Inflygning norrifrån skall ske via plats MASTEN och från *Mörkerträning får ske vardagar fram till 2200 LT Bromma CTR via RINKEBY på 1000 ft MSL *Modellflygverksamhet, max höjd 300 ft GND *Högervarv RWY 24 *Skärmflygverksamhet kan förekomma Blad ur Svenska Flygfält återgiven med tillstånd av KSAB Upplands Väsby ARLANDA CTR
Edssjön Stäksön Tipp N 59 29´31´´ E 17 47´00´´ Tipp 285 1200 Varvet ft 1000 ft 105
Stäket Rotebro Norrviken Gokartbana 285 ÄGARE / BRUKARE Barkarby Flygklubb 1000 ft Masten 1200 ft TELEFON N 59 28,578´ Barkarby FK 08-752 83 80 EAA 08-752 75 85 E 17 52,215´ 105 Kyrkan INFO tel.svar: 08-752 83 80 N 59 28,038´ FÄLTYTA Asfalt E 17 55,290´ Gräs BELYSNING Banljus tänds med bärvåg: 1000 ft Viby 5 ggr inom 10 sek Översjön HINDER SkorstenMälaren öster om tröskel bana 24, 330 ft / 100 m 1200 ft BRÄNSLE Ravalen Avgas 91/96 UL HJELMCO Avgas 100 LL
E18 LOGI Vandrarhem 08- 445 72 70 Övernattningsmöjligheter 1000 ft BARKARBY ATZ på FK, 073-183 09 33 Säbysjön Eds- TAXI Taxi Stockholm 08-15 02 00 viken Ringtaxi 08-89 40 00 Jakobsberg Taxi 020 020-20 20 20 ÖVRIGT Sollentuna Grinden till BFK-området BAUHAUS E4 öppen vard. 0800 - 2000,
lörd. - sönd. 1000 - 1800 IKEA 24
EAA 06 Akalla 330 ft GND Fk Rinkeby
24 Husby 1000 ft K:a
990 x 40 06 Parkering N Kista om grässtråket Barkarby
Grässtråk Bullerkänsligt omr. Ind.-omr. Modellflyg Flygvägar ORIENTERINGSKARTOR S.Bohlin 08-768 69 10 Asfaltbana Golfbana Fpl.parkering KARTCENTRUM Bromma tel. 08- 687 98 00 www.lantmateriet.se/kartcentrum M081017
6 -nytt 2/08 många klagomål på att det flygs en eller några timmar. Man blir bl a över bostadsområdet Viby. inte ”fast” resten av Fly-Innet. Flyg på 1000 ft inom ATZ. För flygplan som inte kan BENSIN använda asfaltbanan går det nya Tankanläggningen på Barkarby grässtråk söder om asfaltbanan. är tyvärr inte lämpligt placerad med hänsyn till transportvägar för FLYGPLANPARKERING flygplan under ett Fly-In. Vi har För att få ordning och reda är under tidigare år tillhandahållit det viktigt att du följer dom an- bränsle från en tankbil som ställts visningar som våra parkerings- till förfogande av Hjelmco. Vår vakter ger. Om du ger dig av på avsikt är att så skall bli fallet även en flygning, är det inte självklart i år. Det hela är dock inte helt klart att du kan få parkera på samma i skrivande stund. Preliminära öp- plats som du hade tidigare! Tänk pettider för bränsleförsäljningen är även på att mycket folk rör sig kring 11 - 13 och 15 - 17 på lördagen och 11 TAXIVÄGAR flygplanen och alla kanske inte är så - 13 på söndagen. Kansliet kan lämna Taxivägen förbi marknaden och BFKs vana vid att ta hänsyn till roterande närmare besked. klubbhus samt infarten till hangar- propellrar. Förvissa dig alltid om att OBS Tanka i god tid! Vänta inte området kommer att stängas av för propellerfältet är fritt! till du skall åka på söndagsmorgo- taxande flygplan. Trafiken teds ut nen, då kan det vara lång kö. på gräsflaket för att komma till /från HEDERSPLATS FÖR NYA Ett stort problem för oss är att hitta tröskeln bana 24. Allt för att undvika De byggare som blivit klara med sina personer som kan sköta tankningen. gående åskåderna i närheten av rote- projekt under det gångna året kom- Vi vädjar till dig som har möjlighet rande propellrar. mer att hedras speciellt. Byggarna får att hjälpa till under ett par timmar så ställa upp sina byggen på hedersplats att vi kan bjuda våra gästande flygplan KANSLI/BRIEFING på en speciell parkering mittemot en rimlig tankservice. Anmäl dig för- Efter landning beger du dig till EAA- speakertornet/klubbstugan. Byggarna väg eller i kansliet! kansliet och fyller i ett papper med kommer att tilldelas sina byggdiplom lite data om ditt flygplan och din resa. under lördagen. Det kommer att finnas TRANSPORTER Alla som kommer flygande bjuds på möjlighet till att beskriva bygget mer i Vi har en minibuss som hjälper dig ankomstfika. detalj över högtalarna. Även byggare med transport till närbelägna hotell/ Hjälp från frivilliga tar vi med stor som blev klara tidigare år men kom- vandrarhem. I kansliet finns turlista tacksamhet emot, kan du hjälpa till, mer till Fly-innet för första gången och information om hämtningstider. anmäl dig till kansliet. Tänk på att du får hedersplats men tala i så fall om i Det finns även möjlighet att komma bestämmer själv hur mycket tid du kan förväg så att våra parkeringsvakter vet till Barkarby outlet eller till kommu- hjälpa till. Det går utmäkt att avsätta om att du är ny för Barkarby. nala kommunikationer (tunnelbana, Byggdiplom att delas ut på EAA:s huvudfly-In år 2008
Välkommen till EAA:s Fly-in på Barkarby 7 juni 2008 för att vid lördagkvällens middag mottaga ett diplom för ett genomfört flygplansbygge / restaurering, en mångårig tradition. Följande byggare har slutfört sitt bygge fram till flygutprovning, och alltså fått möjlighet att komma upp i luften med sin skapelse.
Kjell Rydberg Sävsjö Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VKR Amatörbygge Jan Eklund Hultsfred Röhnlerche II M SE-XSE Restaurering Bjarne Isaksson Malmberget Piper PA-18 Super Cub 150 SE-FAH Restaurering Niklas Anderberg Lund KTH Osqavia SE-XYP Amatörbygge Svante Kilén Hällingsjö Noordyun Harvard II B SE-FUD Restaurering Johan Wiklund Limhamn Auster 6 A Tugmaster SE-ELM Restaurering Ove Englund Västerås Dyn´Aero MCR 4 S SE-XXC Amatörbygge Bernt Herrlin Porjus Champion 7 EC SE-CNA Restaurering Sven-Erik Reimby Mariestad Hamilton SH 2 Glasair SE-XXR Amatörbygge Lage Norberg Sundsvall Norberg LN-3 Seagull SE-XXF Amatörbygge
-nytt 2/08 7 Akalla eller pendeltåg Barkarby). onics och finska Eurowasa med FK9 NAV-RUNDA och FK12, Scandinavian Light Sport ÖVERNATTNING Staffans traditionsenliga navigerings- Aviation med Dynamic och Eurocub Camping sker som vanligt på anvisad tävling gå av stapeln under lördagsef- samt Dynom instrumentpanel och plats, men det går även att campa termiddagen. Information i kansliet. Avmap EKP 4 GPS. under vingen. Hotell/vandrarhem bör BeGe Avcom har olika slags flyg- bokas i förväg, men i kansliet kan RUNT-STAN-FLYGNING tillbehör som Peltor headset, Garmin vi också försöka hjälpa dig som inte Liksom tidigare år arrangeras även i GPS och bärbara radioapparater. bokat i förväg. år en gruppflygning över Stockholm KKI Aviation med flygtillbehör. på söndagen. Vid en briefing i förväg Yard från Lycon visar Rotax och HOTELL under EAA:s FLY-IN fördelas de deltagande flygplanen annat du behöver om andra motorer. För dig som inte bor i tält, husvagn på olika fartgrupper och varje grupp KSAB, KSAK, AOPA, Luftfarts- eller vänner finns det några hotell/ leds av en erfaren pilot som hittar. styrelsen och Briefing/Arlanda finns vandrarhem runt Barkarby. Vi ordnar För nybörjare i Stockholms luftrum är på plats. Dessutom Rotorflygklub- transport till/från dessa, fråga i kans- det bara att följa efter och det ger alla ben och Stockholms Paramotorflyg- liet när det går transport. Boka själv deltagare en fin chans att se Stockholm klubb. helst rum i tid eftersom det pågår från ovan. Det här är också en chans På Barkarby har du nu chansen många aktiviteter denna helg. at visa att vi är många som flyger och att se det senaste inom privat- och STF Vandrarhem: MAJORSKAN, att vi behöver Stockholms nu hotade klubbflygplansmarknaden. nära flygfältet, f d Kanslihuset F8. Tel allmänflygplatser. Dessutom deltar Hemvärnet och 08/445 7270 hjälper till samt informerar samtidigt WELCOME HOTELL, WORKSHOPS om sina verksamheter. Barkarby jv-stn Tel 08/621 61 00 Som vanligt har flera intressanta Fler företag förväntas komma men IBIS HOTELL, Lunda 08/362540 Workshops. Här kan man få insyn i har varit sena med information till IBIS HOTELL, Finlandsgatan i Kista, flera viktiga områden som rör flyg- EAA-Nytt och har missat chansen att Tel 08/594 606 40. plansbyggnad. Workshopp:arna finns få förhandsreklam. i första hangarlängan, närmast land- MAT UNDER FLY-INNET ningsbanan (10 på kartan). Vi har i år förstärkt med ny matser- vering på marknadsplatsen.. Frukost EAA MEDLEMSSERVICE finns från ca 8:00 lördag och söndag i EAA medlemsservice säljer märken, EAA:s kansli och klubbstugans café EAA:s bygghandbok och annan lit- teratur. Detta sker i EAA:s hus. PUB Fredag kväll samt före och efter mid- MARKNAD dagen på lördagen finns PUB i EAA- På marknadsplatsen finns ett flertal huset. Där kommer flygsnacket att utställare av flygrelaterade produkter fortgå långt in på småtimmarna! och flera företag kommer att demon- strera sina flygplan.. GRILLNING PÅ FREDAG Vi har även servering av mat, dryck Under fredagskvällen tänds grillen och glass på marknadsplatsen. Fotoflygning som vanligt och det finns att köpa ARIGO har sin försäljning i sin Under fredag eftermiddag från cirka både kött och korv lämpliga för grill- egen hangar (14 på kartan). klockan 12.00 och framåt kvällen finns ning. Det blir en gemytlig kväll med EAA-Nytts redaktör Freddy Stenbom Öst-Flyg visar tvåmotoriga DA42 beredd i luften ombord på Sixen SE- mycket flygsnack när de mest inbitna TwinStar och Diamond DA40 TDI EZF för att ta bilder på tidigt ankom- entusiasterna samlas. med dieselmotorer. I båda dessa ma- mande besökare. Under lördagen blir det fotopass efter cirka kl 15.30 och skiner finns nya glascockpitsystemet fram till middagen kl 1900. På sönda- MIDDAG PÅ LÖRDAG Garmin 1000. Även information gen finns det tid under Runt-stan-flyg- Middag serveras som vanligt i en om övriga Diamond-flygplan ges. ningen samt därefter. Övrig tid finns av hangarlängorna kl 19.00. Köp Freddy vid speakermikrofonen. Sleppmaxe flygplansdragare för att Säg till om du vill att din flygmaskin middagsbiljetter i god tid! Vi kan lättare få in och ut flygplan i hangaren skall bli fotograferad! Var inte blyg. inte garantera plats om du kommer visas också. Det är angeläget att samla material sent (efter 14.00). Under middagen till det kommande årets EAA-Nytt, Bland företagen som säljer ul- Kalendern, hemsidan och eventuellt kommer vi enligt traditionen att dela tralätta flygplan i Sverige kommer andra tidningar och böcker. Anmäl ut diplom och uppmärksamma dom Tomato Aviation med CTSW, Tefo gärna i förväg att du och ditt flygplan som gjort längsta flygning, vunnit Teknik med amfibieplanet SeaMax vill vara med på tel 08-999 333 eller mobil 0708-480517. nav-rundan etc. och Zephyr 2000, svenska Nova Avi-
8 -nytt 2/08 Miles Falcon G-AEEG (ex SE-AFN) tog Klemm 35 SE-BPT vann SFF:s pris 2004 år vinnare av Barkarbypriset. Hornet första inteckningen 2002. 2003. Moth SE-AGE. Vem blir vinnare av Barkarbypriset 2008? Första året som Svensk Flyghistorisk lördagen den 7 juni. Någon anmälan Förening delade ut ut sitt vandrings- behövs inte. Efter juryns sammanträde pris på EAA Sveriges årliga stora fly tillkännages vinnaren av speakern in på anrika Barkarby flygfält var cirka klockan 14.00-14.30. Vinnaren 2002. I år blir det alltså för femte erhåller ett års medlemskap i SFF och gången. ett diplom - förutom naturligtvis en 2005 års vinnare var åter en Klemm 35, Svensk Flyghistorisk Förening inteckning i priset. Detta återbördas denna gång SE-BPU. (SFF) instiftade för några år sedan sedan av vinnaren i god tid innan nästa ett vandringspris för att populärisera års fly in till SFF. svensk flyghistoria på ett lite mer Vi hoppas se många nya och gamla handgripligt sätt - att härigenom visa objekt klara för bedöming av juryn en uppskattning till de som levandegör på Barkarby den 7 juni. Flyg dit - ni vår svenska flyghistoria. Eller med kanske blir prisbelönade! andra ord: Håller den flygande. Följande har tidigare vunnit Barkar- Att välja EAA Sveriges fly in på bypriset: Barkarby är i detta sammanhang rätt 2002: Miles Falcon G-AEEG Flygande Veteraners Douglas DC-3 SE- naturligt. Dels för att det är Sveriges (f d SE-AFN) CFP – här över Västerbron i Stockholm största fly in, dels för att Barkarby 2003: Klemm Kl. 35D SE-BPT – vann priset 2006. - med Hägerstalund - har en historia 2004: DH 87 Hornet Moth SE-AGE som flygplats som sträcker sig ända 2005: Klemm Kl. 35D SE-BPU Vem blir vinnare av Barkarbypriset tillbaka till 1913. Det är alltså frågan 2006: Douglas DC-3 SE-CFP 2008? Fredric Lagerquist, SFF om klassisk mark när det gäller flyg, 2007: Fairchild Forwarder SE-AWS därför passade också namnet Barkar- bypriset utmärkt. Priset delas ut efter bedöming av juryn till ett objekt som uppfyller följande enkla kriterier: Ett flygplan (orginal-, restaurerat- eller replika- byggt) som har en historisk bakgrund i Sverige och är äldre än 25 år (replika undantaget). För att vara aktuell för SFF:s Bar- karbypris måste flygplanet finnas på plats på flight line före lunchtid på Paul Pinato vann med sin Fairchild Forwarden 2007. Foto samtliga vinnare: Freddy Stenbom. Runt-stan-flygningen förmiddag! Flygningen tar c:a 45 min i • Flygningen kommer att göras i små 100 knop; se till att du har så det räcker, grupper om cirka 4-6 flygplan, för att det Reservera kl 12-15 på söndag 8 juni med några extrasvängar också i fall av skall gå att hålla ihop grupperna väl. om du vill delta. Ingen förhandsanmälan köbildning… • Det blir viktigt att starta omedelbart krävs, däremot att komma till briefingen • Kom till briefingen i föredragshangaren efter varandra i gruppen, och att hålla i föredragshangaren kl 12.15, och vara på söndag kl 12.15. Detta är ett krav för att gruppen tight under hela flygningen. beredd på start efter briefingen. få följa med. • Gruppledaren pratar med tornet på Några förhållningsorder som är bra att • Tag gärna med eventuella passagerare Bromma och all annan radiokommunika- känna till redan före flygningen för er som till briefingen, så är du beredd att starta tion; din uppgift blir att lyssna och flyga vill vara med: efteråt. enligt instruktionerna • På briefingen får du veta alla detaljer om • Det var väl inte så svårt… • Tanka i tid, dvs lördag eller söndag flygväg, din grupp, din gruppledare, mm Väl mött i lufthavet!
-nytt 2/08 9 CP301S Emeraude SE-XLH 110-760 Mats Olsson, TORSBY X-klassade flygplan Bleriot XI/Thulin A SE-AMZ EAA-1184-SE Mikael Carlson, LÖBERÖD Uppgifterna från 2008-02-20 Experimental aircrafts 2008-02-20 Bleriot XI/Thulin A SE-XMC 82-748 Mikael Carlson, LÖBERÖD Bowers Fly Baby 1 A SE-CIN SE-01 Jan Eriksson, ÖSTERVÅLA Reg Type S/N Ägare / Owner Brita Varmluftsballong SE-ZHF 1-992 Lennart Fougelberg, PARTILLE Aero Designs Pulsar XP SE-XVZ 515-998 Kenneth Holm, VARBERG Brita Varmluftsballong SE-ZIV 2-1333 Brita Bergquist, BILLDAL Aeronca 11 AC SE-XPV 11AC-1773-982 Andreas Frank, FÄRENTUNA Brügger MB2 Colibri SE-XCP 5 Anders Persson, VRETA KLOSTER Aeronca 7 AC SE-BKA 7AC-6340-1023 Tommy Lundgren, VILHELMINA Brügger MB2 Colibri SE-XCR 09 Patrik Björk, SÖDERHAMN Aeronca 7 AC Champion SE-CLM 392-1339 Nils Johansson, VÄSTERÅS Brügger MB2 Colibri SE-XCS 10-4 Håkan Svensson, KNIVSTA Aerosport Scamp A SE-XDS 1-40 Vaclav Vonasek, KUNGSBACKA Brügger MB2 Colibri SE-XCV SE-03 Sven Göran Greén, TRELLEBORG Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VIL 20042219-1241 Niklas Bengtsson, LAHOLM Brügger MB2 Colibri SE-XDB 19 Lars-Gunnar Söderlind, FAGERSTA Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VIS 20042305-1246 Hans-Olof Troedsson, Mellbystrand Brügger MB2 Colibri SE-XDC 11-11 Harald Kalling, ENEBYBERG Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VPV 20042214-1242 Rolf Arvidsson, GEMLA Brügger MB2 Colibri SE-XDU 158-52 Gudrun Carlsson, LINKÖPING Akkaflyg AKKA SE-YHL 40003-467 Erik Johansson, VÄSTERÅS Brügger MB2 Colibri SE-XEA 12-134 Mats Widén, VÄSTERFÄRNEBO Akrotech Giles G 202 SE-XYR 38-1249 Ian Scott, VAXHOLM Brügger MB2 Colibri SE-XMR 03-839 Magnus Brege, LINKÖPING Andreasson BA-4 B SE-XCC 3-372 Dan Gamble, KLAGSTORP Bücker 131 Jungmann SE-AMD 541/2141-526 Bo-Göran Knutes, STOCKHOLM Andreasson BA-6 SE-BXX 1 Håkan Ljungberg, KATRINEHOLM Bücker Jungmann T-131 SE-XPL 1-1001 Peter Holm, JÄRNA Andreasson MFI BA-12 SE-YIZ 3-509-688 Kent Olsson, SVENLJUNGA Bücker Jungmann T-131 SE-XPS 4-1004 Dan Borgström, KARLSKOGA Andreasson MFI-11 SE-XDK P1-827 Mats Thörnqvist, LANDSKRONA Bölkow Bo-208 C SE-XID 700-628 Mats Skröder, ÄLVSJÖ Andreasson MFI-9 SE-EBS 07 Gert-Åke Holmberg, KÄVLINGE Bölkow Bö-207 SE-XGX 250-591 Lars Lundin, JÄRFÄLLA Andreasson MFI-9 B SE-EFO 27-1337 Carl-Erik Rehnström, BOLLNÄS Bölkow Junior SE-KGM 531-914 Thomas J Hildingsson, KNIVSTA Andreasson MFI-9 B SE-EFS 30-378 Arne Nilsson, LINKÖPING CASA 1.131 Jungmann SE-XOB 2076-837 Juan Azcarate, ASKERSUND Andreasson MFI-9 B SE-ENE 40-1092 Greger Ahlbeck, STOCKHOLM Cassutt III M SE-XDL 589-12 Anders Trygg, STENSTORP Andreasson MFI-9 B SE-ENG 54-112 Lars-Erik Larsson, JÄRFÄLLA Cessna 140 SE-CMY 11721-1175 Öyvind Pedersen, MALMÖ Andreasson MFI-9 B SE-EUO 45-1135 Björn Åstrand, HABO Cessna 140 SE-ESC 13284 Jerk Lindh, SALA Andreasson MFI-9 B SE-EWC 48-1320 Ulf Bredelius, LIDKÖPING Cessna 140 SE-IKB 9624 Bo Englund, LJUNGAVERK Andreasson MFI-9 B SE-FID 66-1349 Åke Fischer, UDDEVALLA Cessna 150 SE-CLY 17030-732 Oswald Gustavsson, ÄRLA Andreasson MFI-9 B 130 SE-FIG 69-146 Ove Frydenlund, Västra Frölunda Cessna 150 D SE-ETX 15060105-1164 Lars-Gunnar Söderlind, FAGERSTA Andreasson MFI-9 B/S SE-END 39-582 Martin Eronn, LINKÖPING Cessna 172 A SE-CNW 47137-652 Bruno Bergström, MÄRSTA Andreasson MFI-9 B/S SE-EUH 50-1017 Jan-Eric Nordin, SPÅNGA Cessna 175 B SE-CXK 17556888 Hasse Thelin, ORSA Andreasson MFI-9 HB SE-XDM 7-28 Hans Olofsson, ONSALA Cessna C-172 A SE-CXE 47500-1021 Kjell Sandberg, FÄRENTUNA Andreasson MFI-9 HB SE-XET 31-203 Sune Stavered, VÄNERSBORG Cessna C-172 A SE-KYX 172-28379-978 Åke Andersson, ESKILSTUNA Andreasson MFI-9 HB SE-XHD 43-485 Roland Larsson, TIBRO Cessna F172 F SE-EAW 150-823 Sven-Erik Pira, STRÖMSUND Andreasson MFI-9 HB SE-XHG 50-484 Hans Marchner, MARIEFRED CFM Streak Shadow SE-YST K 261 SA-945 Bengt Elmwall, SPARREHOLM Andreasson MFI-9 HB SE-XIS 8408-62-545 Jan-Eric Andreason, STOCKSUND CSS-13 SE-XPP 430-964 Åke Andersson, ESKILSTUNA Andreasson MFI-9 HB SE-XRL 105-918 Roland Andrèasson, GRILLBY Cuby II SE-YLM -1210 Torsten Nordkvist, NÄLDEN Andreasson MFI-9 Junior SE-CPG 2-933 Hans-Olav Larsson, JÄRFÄLLA CVM Tummelisa (Ö1) SE-XIL -362 Mikael Carlson, LÖBERÖD Andreasson STIL BA-11 SE-XCK 1-832 Per Englund, LINKÖPING De Havilland Anglin J6 Karatoo UL SE-YUX 573196-925 Håkan Eriksson, ORRVIKEN DH 82A Tiger Moth SE-AMG 84589-95 Kenneth Öhrn, SÄTER Anglin J6 Karatoo UL SE-YVK 573198-926 Örjan Persson, TANDSBYN DH 82A Tiger Moth SE-AMI 86526-678 Åke Kjellgren, BROMMA ARV-1 Super 2 / OPUS 280 SE-KYP 33-1046 Karl-Ebbe Jönsson, Löddeköpinge DH 82A Tiger Moth SE-AMR 47-FV517-88 Mats Roth, VÄSTERÅS Auster Mk V SE-AMC 497-284 Thomas Olov Altin, BJÄSTA DH 82A Tiger Moth SE-AMY 82720-761 Henrik Lundh, ENKÖPING Auster V SE-ARK 1953-610 Ivan Löthman, ÖVERTURINGEN DH 82A Tiger Moth SE-CHG 85867-73 Niclas Bååth, BROMMA Auster V SE-BYU 1886-117 Bengt Eriksson, ARBOGA DH 82A Tiger Moth SE-COG 85593-334 Kurt Bengtsson, MALMÖ Auster VJ 2 Arrow SE-AMN 2387-1036 Bo-Göran Knutes, STOCKHOLM DH 82A Tiger Moth SE-CWG BB 750-120 Pär Cederqvist, LJUNGBYHED Auster VJ 2 Arrow SE-ARR 2358-1025 Staffan Månsson, HALMSTAD DH 87B Hornet Mot SE-AGE 8136-80 Föreningen Veteranflyg, Norrköping Autogyro Humlan SE-HXA 001 Jerry Edvardsson, ÖCKERÖ DHC-1 Chipmunk SE-FNP C1-0756-1205 Curt Olsson, BJÖRKLINGE Autogyro Humlan SE-HYB 112-419 Johan Nauwelaertz de Agé, GÄVLE DHC-1 Chipmunk SE-FOO C1-0676-1170 Henrik Paulsson, VALLENTUNA Autogyro Humlan SE-HYI 104-437 Peter Öhman, BORGVIK DHC-1 Chipmunk SE-GRK C1-0104-619 Ragnar Fredriksson, MALMKÖPING Aviamilano P19 Scricciolo SE-XHI 337-613 Roland Lind, ÖSTERSUND DHC-1 Chipmunk SE-XKU C1-0102-769 Lars Lundgren, BRÄMHULT Avid Amphibian SE-XLI 22-739 Åke Berglund, VALLENTUNA Denney Kitfox SE-XKX 524-750 Göran Blom, DJURHAMN Avid Amphibian SE-XLY 34-701 Mats Rönning, JÄRPEN Denney Kitfox SE-YTU 1067-833 Jimmy Sohl, VALBO Avid Amphibian SE-XMM 43-712 Nils-Erik Sundblad, FALKÖPING Denney Kitfox Classic IV SE-YTZ C 174-999 Åke Andersson, LJUNGBY Avid Amphibian SE-XOK 84A-807 Bengt Eriksson, EKOLSUND Denney Kitfox III SE-VAC 172-11921-960 Roger Andersson, TRARYD Avid Amphibian SE-YOU 12-940 Ragnar Stener, HUSKVARNA Denney Kitfox III SE-YSS 776-946 Ernst J Eide, SÖRREISA / NORGE Avid Amphibian SE-YTF 127-870 Torbjörn Josefsson, JÄRFÄLLA Druine D31 Turbulent SE-XDV 232-143 Bo-Göran Wiklund, FAGERSTA Avid Amphibian SE-YTN 83A-799 Mats Lindblom, VALLDA Druine D31 Turbulent SE-XEG 298-163 Sven Karlsson, VÄXJÖ Avid Amphibian SE-YUC 119A-872 Kenth Åström, STÖDE Druine D31 Turbulent SE-XKA 330 Ulf Eriksson, KULLTORP Avid Amphibian SE-YUD 33-709 Bernt Persson, SÖDERHAMN EAA Biplane MP2 SE-XGN 101-547 Jerry Edvardsson, ÖCKERÖ Avid Catalina EXP 912 SE-XPN 128A-879 K G Silverstolpe, SOLLENTUNA Ercoupe 415 C/D SE-BEE 2614-82 Tord Nilsson, SKELLEFTEÅ Avid Catalina UL SE-YSD 138AB-901 Anders Thorén, STOCKHOLM Ercoupe 415 D SE-BFX 4413 Sven-Erik Pira, STRÖMSUND Avid Catalina UL 912 SE-YSZ 136AB-900 Erik Bredelius, LUNDSBRUNN Evans Volksplane VP II SE-XCX V 2 1269-15 Valentin Buhus, Purfleet, Turrock, UK Avid Flyer SE-XKD 390-704 Eilert Karlén, GAMMELSTAD Evans Volksplane VP II M SE-XEL 1308-42 Rolf Eliasson, VILHELMINA Avid Flyer SE-XMG 322-668 Hans David Poulsen, ROMELANDA Evans VP1 SE-XHV V-2302-44 Jan-Olov Andersson, BOLLNÄS Avid Flyer SE-YSK 324-639 Yngve Hansson, STRÖMSUND Extra 230 SE-XYT 1-1233 Nils Jönsson, STOCKHOLM Avid Flyer Aerobat SE-VKO 737-776 Curt S Forsberg, FÅKER Extra 300 SE-XIZ 6-731 Harry Moheim, HUDDINGE Avid Flyer Aerobat SE-XMK 549-735 Lars-Åke Starck, SORUNDA Extra EA 230 SE-XVB 12A-1081 John Dixon, LEEDS/UK Avions Pierre Robin HR 200/100 SE-GSY 107-1058 Anders Kedbrant, VALBO Fairchild 24W-41 Forwarder SE-AWS 804-804 Paul Pinato, LJUNGSBRO Baby Belle / Safari SE-HYN 172-894 Gert-Åke Holmberg, KÄVLINGE Fauvel AV222 SE-XSL 11-123 Hans Martinsson, ARVIKA Baker Bobcat SE-YIS 218-540 Ivar Kullgren, FRÄNDEFORS Fike - D SE-XFB -219 Thomas Ingelsson, LÅNGSELE Barnet J4B Gyroplan SE-HYL 2-830 Henrik Rosin, VIMMERBY Filcoa J6 Karatoo SE-YKY 1881-5101-685 Ulf Andersson, ORRVIKEN Beagle B 121 Series 1 SE-FGY B 121-100-1157 Rolf Axelsson, HUSKVARNA Fisher Celebrity SE-XRY AV 1086-1019 Carl Rönn, STOCKHOLM Beagle B 121 Series 1 SE-FGZ B121-102-1330 Mikael Svensson, HANINGE Fisher FP 202 Koala SE-YLX 2197-555 Thomas H Lundberg, BODEN Beagle-Auster 6 A Tugmaster SE-ELF 3735-1352 Erik Wedin, HÄRNÖSAND Fisher Super Koala SE-VAA SKO 81-842 Håkan Sjögren, GNOSJÖ Beagle-Auster 6A Tugmast SE-ELG 3736 Bernt Björkman, KÖPING Fisher Super Koala SE-YIM SK0 12-536 Björn Carlsson, Södra Sunderbyn Beech 35 Bonanza SE-BEP D-718-1018 Sven Hammarström, DANDERYD Fisher Super Koala SE-YKV SK0 39-655 Gunnar Johansson, MULLSJÖ Beech G35 Bonanza SE-CVT D 4856-1158 Robert Wallin, SALTSJÖ-BOO Fisher Super Koala SE-YLG SKO 15-554 Karl Nordermark, GIMO Binder Smaragd Fisher Super Koala SE-YLL 73-812 Bert Magnusson, LIDKÖPING CP301S Emeraude SE-XKC 111-733 Viktor Lindman, LINKÖPING Fisher Super Koala SE-YSC -723 Alex Klenner, STOCKHOLM
10 -nytt 2/08 Fisher Super Koala SE-YTI SKO 14-577 Peter Johansson, HISHULT Monnett Sonerai II LT SE-XGP 1180-223 Ola Jacobsson, SKILLINGARYD Focke Wulf 149 D SE-XKM 133-738 Evald Bank, RINGSTED / Danmark Morane Saulnier MS 880B Rallye SE-FSD 1698-1075 Jens Berglund, BJÖRKETORP Fournier RF 4D SE-XSK 4104-630 Evert Wirfelt, LEKERYD Motorbergfalke SE-TAO 334-1053 Curt Ericsson, BORLÄNGE Fournier RF4D SE-XST 4026-1221 Jörgen Åstrand, LUND Mraz M1D Sokol SE-XGD 339-356 Paul Lindström, NORRKÖPING Fuji FA-200-180 SE-FGN FA-200-3-1061 Börje Helfelt, FRITSLA Murphy Rebel SE-XPR 238-884 Vaclav Vonasek, KUNGSBACKA Götaverken GV-38 SE-AHG 8-860 Gbg:s Veteranflygsällskap, Alingsås Murphy Renegade Spirit SE-XOR 327-766 Åke Bohlin, ALINGSÅS Hamilton SH 2 Glasair SE-XFK 404-310 Josef Toth, ÅKERSBERGA Murphy Renegade Spirit EXP SE-XNH 338-772 Ulf Hagstedt, KLIPPAN Hamilton SH 2 Glasair SE-XFU 158-165 Sören Schmidt, VARBERG Murphy Renegade Spirit II UL SE-YLC 0272-726 Sigvard Backlund, Hammarstrand Hamilton SH 2 Glasair SE-XIN 159-166 Mikael Svedbom, HABO Murphy Renegade Spirit II UL SE-YLH 273-740 Raymond Olson, GÖTEBORG Hamilton SH 2 Glasair FT SE-XNY 1108-716 Göran Jansén, MOTALA Neico Lancair 235 SE-XIC 101-592 Rolf Larsson, SOLLENTUNA Hamilton SH 2 Glasair II RG SE-XLX 1142-690 Bo Wretmo, BANKERYD Neico Lancair 235 SE-XKF 188-614 Jan Carlsson, VÄXJÖ Hamilton SH 2 Glasair II RG SE-XUK 2025-1219 Gustav Cassel, ÅRSTA Neico Lancair 235 SE-XKY 102-590 Bertil Ström, VÄSTERÅS Hamilton SH 2 Glasair III SE-XVD 3182-932 Ralph Löfberg, VÄSTERVIK Neico Lancair 235 SE-XLN 165-615 Nils Eyton, NYHAMNSLÄGE Hamilton SH 3 R Glasair III SE-XVI 3156-710 Peter Nilsson, STRÖMSTAD Neico Lancair 320 SE-XOP 493-749 Pierre Wolf, ESKILSTUNA Hamilton SH-1 Glastar SE-XUG 5454-1015 Tom Öresland, Västra Frölunda Neico Lancair 320 SE-XOT 53-752 Alf Karlsson, GRÄSTORP Hamilton SH-1 Glastar SE-XVG 5303-997 Hans Hellström, GÖTEBORG Neico Lancair 320 SE-XUS 573-1285 Håkan Nyman, AVESTA Hamilton SH-1 Glastar SE-XYY 5099-1236 Mats-Olof Nilsson, SLITE Neico Lancair 360 SE-XNC 457-728 Lars Alm, STOCKHOLM Hiller UH-12B SE-HYT 51-16364-1232 Jens Berglund, BJÖRKETORP Neico Lancair 360 SE-XPX 635-320-380-829 Rolf Dahlström, SOLNA Hollmann HA-2M Sportster SE-HXK 65-60 Seth Hedström, HARADS Neico Lancair 360 SE-XRH 921-320-761SFB- Dragos Mihailovici, Bagarmossen Hollmann HA-2M Sportster SE-HXN 121-70 Helge Söderman, VÄSTERÅS Neico Lancair 360 SE-XRP 536-320-283-105 Jan Herman, LUND Jabiru 450 UL SE-VGZ 596-1230 Karl-Erik Fägerlind, HOVA Neico Lancair IV P SE-XRU L IV-284-1063 Otec AS, OSLO / NORGE Jabiru ST 3 UL SE-YYC 174-1095 Gustav Billman, VILHELMINA Nord 3400 SE-XMS 39-808 Mats Eklund, EKERÖ Jodel D112 SE-BEB 2-402 Yngve Timhede, TIMMELE Nord 3400 SE-XNF 68-741 Lars Cedwall, VÄLLINGBY Jodel D112 SE-CII 783 Bo Andersson, DÖSJEBRO Nord 3400 SE-XNV 121-985 Michael Cedwall, ÖSTERVÅLA Jodel D112 SE-XDH 1420-672 Toni Lifh, LIDKÖPING November 862 Tango Inc 12 SE-XZA 226-1313 Jacob Holländer, VÄSTERÅS Jodel D112 SE-XDY 830-130 Yngve Lindell, MJÖLBY Opus 280 SE-LCF 40-1047 Håkan Svantesson, VÅRGÅRDA Jodel D112 SE-XEV 1-192 Hans Stråhle, FÄRENTUNA Opus 280 SE-LIZ 41-1045 Mats ISSE Östling, BOLLNÄS Jodel D112 SE-XRE 1408-1008 Inge Johnson, NOSSEBRO Piaggio FW P 149 D SE-XRI 122-1043 Christer Stoij, VÄXJÖ Jodel D112-M SE-XYL 0191-1445-1287 Per ”Skåne” Hallin, LOMMA Piaggio P 149 D A4 SE-XER 317-282 Harry Moheim, HUDDINGE Jodel D112/108 SE-XEX 1395-343 Hans Collste, ENEBYBERG Piel CP301S Emeraude SE-CWF 120 Per Fornander, KRISTIANSTAD Jodel D113 SE-CIB 789 Ingemar Adolfsson, HÄGERSTEN Piper J3C-65 SE-ATE 11965-1338 Claës Hagenfeldt, VIKEN Jodel D113 SE-XCI 786 Stefan Simonsson, BODEN Piper J3C-65 SE-AWW 16352-1258 Bo Persson, MALMÖ Jodel D113 SE-XDX 1460-129 Kristoffer Ahlin, SALA Piper J3C-65 Cub SE-ASP 11928-1187 Werner Björnström, JUKKASJÄRVI Jodel D113 SE-XFH 1436-381 Thomas Mezey, Szekesfehervar/Ungern Piper J3C-65 Cub SE-ASS 11994-890 Göran Stigsson, EDSBYN Jodel D113-3 SE-XDA 526 Staffan Ekström, LIDINGÖ Piper J3C-65 Cub SE-ASU 11708-317 Bo Axelsson, VARBERG Jodel D113-3 SE-XDE 1431 Björn Löwgren, SPÅNGA Piper J3C-65 Cub SE-ATG 12043-1011 Torbjörn Segerström, MALMKÖPING Jodel D113-3 SE-XDG -30 Stefan Blom, SALTSJÖBADEN Piper J3C-65 Cub SE-ATL 11243-234 Clas Bergstrand, LIMHAMN Jodel D113-3 SE-XDO -36 Bengt Martinsson, MOHEDA Piper J3C-65 Cub SE-ATO 12517-1155 Ingvar Ask, LÖDDEKÖPINGE Jodel D113-3 SE-XEH S64-10 Ingvar Lif, VISINGSÖ Piper J3C-65 Cub SE-ATP 12057-943 Tommy Sjödin, ÅS Jodel D113-3 SE-XGH 1448-454 Berndt Eriksson, TULLINGE Piper J3C-65 Cub SE-ATT 11979-588 Ingemar Brottare, BORLÄNGE Jodel D117 SE-XPT 647-78 Edsbyns Flygklubb, EDSBYN Piper J3C-65 Cub SE-ATU 12146-604 Karl-Gustav Lorvi, LEKERYD Jodel D119 SE-CID 958 Sven Karlsson, VÄXJÖ Piper J3C-65 Cub SE-ATZ 12319-1200 Sten Oskar Bergström, SANDVIKEN Jodel D119 SE-CIE 784 Tord Södergård, TIBRO Piper J3C-65 Cub SE-AUF 12387-887 Gunilla Öhrn, ALINGSÅS Jodel D119 SE-XED 1400-164 Per Persson, LJUNGSBRO Piper J3C-65 Cub SE-AUH 12685-913 Conny Svensson, HJORTED Jodel D119 SE-XEK 1483-191 Mårten Englund, OSBY Piper J3C-65 Cub SE-AUL 12066-487 Krister Strid, KUNGSÄNGEN Jodel D119-100 SE-CIA 861 Stefan Lindh, HEBY Piper J3C-65 Cub SE-AWL 11871-1315 Jörgen Åstrand, LUND Jodel D120 SE-XEB 160-161 Curt Sandberg, EKERÖ Piper J3C-65 Cub SE-AYZ 13264-1316 Bengt Andersson, HELSINGBORG Jodel D120 SE-XFZ 153-L-170A-453 Sven-Erik Pira, STRÖMSUND Piper J3C-65 Cub SE-BEC 12904-344 Christer Edsholm, JÄRPEN Jodel D120 SE-XGK 49-528 Stig Andersson, ALUNDA Piper J3C-65 Cub SE-BEG 13214-522 Ragnar Fredriksson, MALMKÖPING Jodel D120 SE-XHM 178-409 Ulf Axelson, LANDSKRONA Piper J3C-65 Cub SE-BEH 8644-476 Rickard Andersson, SKURUP Jodel D126 SE-CIC 787 Lars-Åke Henrysson, KALLINGE Piper J3C-65 Cub SE-BEL 11692-661 Gbg:s Veteranflygsällskap, Alingsås Jodel D126 SE-CIF 527 Björn Ericson, TANDSBYN Piper J3C-65 Cub SE-BEN 44-7972-361 Varbergs Flygklubb, VARBERG Jodel D140 C SE-XNB 90-815 Anders Nordström-Brunes, Upplands-Väsby Piper J3C-65 Cub SE-BET 17017-1088 Erik Gustavsson, JOKKMOKK Jodel D18 SE-XMF 274-719 Gudrun Carlsson, LINKÖPING Piper J3C-65 Cub SE-BEV 18658-650 Thomas Pettersson, Stockamöllan Jodel D18 SE-YUZ 408-928 Johnny Eriksson, STRÖMSUND Piper J3C-65 Cub SE-BEY 11578-1317 Johan Barth, LUND Jodel D18 UL SE-YTT 427-948 Åke Steen, GAGNEF Piper J3C-65 Cub SE-BFD 12535-993 Per-Erik Frejd, TÄBY Jodel DR1050 SE-XDF 222 Tomas Pira, STRÖMSUND Piper J3C-65 Cub SE-BMC 12847-1022 Mikael Carlson, LÖBERÖD Jodel DR1050 SE-XGG 286-480 Kent Sylvén, SPÅNGA Piper J3C-65 Cub SE-BNI 12608-797 Bertil Olsson, ÖSTERSUND Jodel DR1050 SE-XGO 272-563 Karl Gerhard Säverström, Norrköping Piper J3C-65 Cub SE-CLR 11794-1322 Per Fornander, KRISTIANSTAD Jodel DR1050 SE-XRA 460-1012 Michel Frere, Thiers-sur-Theve Frankrike Piper J3C-65 Cub SE-IER 19861-566 Magnus Lord, LUND Jodel DR1050 Ambassadeur SE-XGC 36-328 Evert Kardell, LINKÖPING Piper J3C-65 Cub SE-IMH 12308-1284 Nils-Eric Håkansson, SVEDALA Jodel DR1050 Ambassadeur SE-XLP 569-698 Per Wennberg, GÄRSNÄS Piper J3C-65 Cub / L4H SE-CET 11304-1167 Olle Håkansson, ESKILSTUNA Jodel DR1050M1 Sicile Record SE-XIT 593-717 Per-Åke Nyberg, BACKE Piper J3C-85 Cub SE-BEI 15500-1105 Anders Nathanson, Stallarholmen Kaminski Jungster I SE-XDR 7207-43 Rolf Ericson, FALUN Piper J4A Cub Coupe SE-CTE 4-612-271 Philip Datred, ESLÖV Kaminski Jungster I SE-XOH 8509-546 Lars-Åke Henrysson, KALLINGE Piper Pa-12 Super Cruiser SE-BCS 12-1257-1283 Björn Löwgren, SPÅNGA Klemm Kl 35 D SE-BPT 1922-627 Håkan Wijkander, BRO Piper Pa-18A Super Cub 150 SE-BYR 18-2928-751 Bo Lögdlund, ÅNGE Klemm Kl 35 D SE-BPU 2009-79 Curt Sandberg, EKERÖ Piper Pa-18A Super Cub 150 SE-CEB 18-5533-1179 Åke Wallin, ÅNGE Laser 200 SE-XHB -523 Sven Björklund, NORRKÖPING Piper Pa-18 L21B Replika SE-XPY 1-898 Tommy Wirén, KARLSTAD Lidholm WLC-2 SE-YLD 2-602 Per-Åke Nyberg, BACKE Piper Pa-18 Super Cub SE-CTG 18-6832-1198 Anders Bergström, KATRINEHOLM Luscombe 8A Silvaire SE-AZU 4865 Björn Hellström, BÅLSTA Piper Pa-18 Super Cub SE-EPF 18-8249-1171 Tomas Johansson, BRUNFLO Meta Sokol L 40 SE-XIY 150406-729 Anders Österholm, SOLNA Piper Pa-18 Super Cub SE-IMF 18-1994-855 Fredrik Stålhane, ÖSTERSUND Miles M 65 Gemini SE-AYM 6296-707 Björn Esbjörnsson, KÅGERÖD Piper Pa-18 Super Cub SE-XRN 18-5330-1055 Hugo Burgerhout, LUND Mitchell B10 SE-YKE P1313-6-435 Ove Fredriksson, SÖDERKÖPING Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-BCZ 18-370 Sten Lindgren, TÄRNABY Mitchell P38 SE-YHD JS.06-404 Gösta Carlsson, DEJE Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-EZZ 18-8484-648 Uno Stormo, FRÖSÖN Mitchell P38 SE-YIF JS.07-414 Kjell Wester, HAMMARÖ Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-IVO -1380 Werner Björnström, JUKKASJÄRVI Mitchell P38 SE-YIT 40-440 Yngve Timhede, TIMMELE Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-XIA 18-5990-631 Hans Dahlsten, TÄRNABY Mitchell Wing B10 SE-YCG B-1140-208 Carl Hyllander, SOLNA Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-XUP 18-8874-1150 Stefan Sandberg, BRO Monnett Monerai SE-XSR 378-1145 Nils-Anders Nilsson, VARBERG Piper Pa-18 Super Cub 95 SE-FVS 18-3209-1165 Clas Helgstrand, YSTAD Monnett Sonerai II L SE-XHY 1626L-457 Björn Recén, SÖDERKÖPING Fortsättning nästa sida
-nytt 2/08 11 X-klassade forts
Piper Pa-18 Super Cub 95 SE-XMD 18-1576-796 Lennart Strömberg, TIDAHOLM SAAB MFI-15 200 A SE-XNP 848-868 Lars Vikner, STOCKHOLM Piper Pa-18 Super Cub 95/150 SE-XUR 18-1463-1259 Nils Lundqvist, NORRTÄLJE SAAB MFI-15 200 A SE-XUH 849-1133 Staffan Hultgren, VAXHOLM Piper Pa-20 Pacer SE-CSU 20-489-713 Lars Ingvarsson, MALMKÖPING SAAB MFI-15 200 A SE-XUI 850-1077 Eric von Rosen, STJÄRNHOV Piper Pa-22 Caribbean 150 SE-CSM 22-7380-683 Gunnar Dahlén, HOTING SAAB MFI-15 200 A SE-XUL 851-1166 Bo Söderberg, KÖPING Piper Pa-22 Colt 108 SE-CZF 22-9126-1367 Lars Andersson, SÖDERTÄLJE SAAB MFI-15 200 A SE-XUY 852-1183 Johan Janlöv, SOLLENTUNA Piper Pa-22 Colt 108/150 SE-CZI 22-9129-764 Ragnar Fredriksson, MALMKÖPING SAI KZ-III SE-AME 93-399 Sven Göran Greén, TRELLEBORG Piper Pa-22 Colt 150 SE-XVN 22-9391-934 Nils-Erik Forsberg, UPPSALA SAI KZ-III U2 SE-BIS 84-962 Ingemar Simonsson, BJÄRRED Piper Pa-22 STOL SE-CRK 22-9081-931 Siljansnäs Flygklubb, SILJANSNÄS SAI KZ-III Serie U2 SE-AMA 81-111 Gbg:s Veteranflygsällskap, Alingsås Piper Pa-22 Tri-Pacer SE-CUR 22-7453-1076 Jerry Haag, OXELÖSUND Scheibe Motorbergfalke II/55 SE-TBA 361-633 Johnny Sundell, KARLSTAD Piper Pa-22 Tri-Pacer 150 SE-CLA 22-3064-977 Lars Keskitalo, HARADS Scheibe SF25A Motorfalke SE-TMA 4519-724 Stig Andersson, KRISTINEHAMN Piper Pa-22 Tri-Pacer 160 SE-XKB 22-6521-632 Sven-Erik Larsson, STORVRETA Scheibe SF25B Falke SE-UAC 46238-806 Siljansnäs Flygklubb, SILJANSNÄS Piper Pa-22-108 Colt SE-IZS 22-8584-1372 Kjell Nordström, NORRKÖPING Scheibe SF25B Falke SE-UBH 46154-693 Hans-Olav Larsson, JÄRFÄLLA Piper Pa-22-108/150 Colt SE-CZU 22-9110-1373 Segelflygklubben Kiruna, KIRUNA Schweizer TSC-1A1 Teal SE-XNA 21-699 Staffan Ekström, LIDINGÖ Piper Pa-25 Pawnee SE-ECC 25-2166-1131 Lars Broberg, ESKILSTUNA Schweizer TSC-1A2 Teal II SE-GTO 31-560 Hans Bergenfors, NORRKÖPING Piper Pa-25 Pawnee SE-ECG 25-2230-1189 Halmstads SFK, HALMSTAD Seawind 3000 SE-XRR 136-1040 Joakim Garfvé, HOVÅS Piper Pa-25 Pawnee SE-EPB 25-3264-917 Lars Broberg, ESKILSTUNA Shaw Europa SE-XRF 304-988 Kennet Johansson, GAMMELSTAD Piper Pa-25 Pawnee SE-EYB 25-3680-1289 Uppsala Flygklubb, UPPSALA Shaw Europa SE-XRX 300-1037 Stefan Ingemarsson, SKÖVDE Piper Pa-25 Pawnee SE-FLA 25-4487-1138 Lars Broberg, ESKILSTUNA Shaw Europa XS SE-XUT 324-1000 Jan Elmén, VARBERG Piper Pa-25 Pawnee SE-GBF 25-7305529-1248 Björn Larsson, KIL Shaw Europa XS SE-XVS 476-1120 Peter Värmfors, SÖLVESBORG Piper Pa-25 Pawnee SE-KDH 25-7856030-1188 Roland Sjöstrand, LJUNG Shaw Europa XS SE-XVT 416-1050 Anders Edvinsson, SKILLINGARYD Pitts S-1 S SE-XYK 8-0138-1267 Dan Borgström, KARLSKOGA Sky Ranger V Max SE-VPE SKR040346-1197 Anders Perlinger, NORRKÖPING Pitts S-1 S SE-XYX 1-1281 Kurre Lansburgh, UPPSALA Slingsby T-31 Kirby Cadet SE-SMB 1405-594 Göteborgs Segelflygklubb, Göteborg Pitts S-1C SE-XIK 1021-580 Sakari Romunen, Helsinki/FINLAND Socata ST10 Diplomate SE-XNI 138-820 Göran Ericson, FLEN Pitts S-1S SE-XEO 7-0419-83 Karl-Eric Engstrand, JÄRFÄLLA Spezio DAL 1 ”Tuholer” SE-XKI 7-762 Claes Martinsson, FÅRÖSUND Pitts S-1S SE-XGU K064-574 Mikael Carlson, LÖBERÖD Stampe SV4C SE-BEM 33-472 Ragnar Fredriksson, MALMKÖPING Pitts S-1S SE-XPE 3-801 Hugo Burgerhout, LUND Stark CP301A Emeraude SE-XEI 102-53-188 Per-Erik Höglund, GRILLBY Pottier P 180 S SE-XKL 147-556 Seppo Martikainen, Tampere / Finland Steen RM1 Skybolt SE-XNS 1-865 Dan Kjell, BROMMA Pottier P 180 S SE-XKO 190-638 Philippe André Bendayan, RENGSJÖ Steen Skybolt SE-XHL 3-1350 Martin Forsberg, LUND Pottier P 180 S SE-XOA 193-694 Otto Deli, FALKÖPING Steen Skybolt SE-XOO 1-809 Anders Trygg, STENSTORP Rand KR2 SE-XEY -34 Jan Folkegård, STRÄNGNÄS Stinson 108-1 Voyager SE-BCL 2103-553 Kjell Johansson, VARA Rand KR2 SE-XOC 19-888 Bengt Alvarsson, VALLENTUNA Stinson 108-1 Voyager SE-BCM 2113-696 Stig Dahlström, RÄTTVIK Rans S-6 ES XL SE-YVF 795853XL-1073 Kaj Andersson, MELLERUD Stinson 108-1 Voyager SE-BIT 108-1793-1314 Jan Erik Gerstel, UDDEVALLA Rans S-6ES Coyote II SE-YSY 689034-1048 Mikael Blomkvist, ÅSA Stinson 108-3 Voyager SE-BEA 108-4874 Kjell Jahrehorn, SVENSTAVIK Rans S-6S Coyote II SE-XRO 11971187-1029 Kenneth Hagesten, BODEN Stoll Star-Lite SE-XIH 206-654 Kay-Ola Hansson, ERSMARK Rans S-6S Coyote II SE-YTL 196927-981 Jan-Erik Franzén, BROAKULLA Stolp SA-700 Acroduster I SE-XHO -151 Bo Peterson, GÖTEBORG Rans S-6S Coyote II SE-YTM 195896-980 Mats Ekman, ALVESTA Stolp SA300 Starduster Too SE-XEE 1840-22 Fören. Team Starduster, Söderköping Rans S-6S Coyote II SE-YUA 1193562-1013 Mats Ekman, ALVESTA Sycamore Mk I Autogyro SE-HYR ZYCA 20-1116 Uno Svensson, JÄMJÖ Rans S-6S Coyote II SE-YUH 10961056-1006 Sten Inge Sagen, Hallstahammar TEAM Hi-Max SE-YKD 01-617 Runo Färnstrand, ÄLVKARLEBY Rans S-6S Coyote II SE-YVA 10971176-1030 Gunnar Johansson, MULLSJÖ Terratorn Akka SE-YHY 40019-497 Yngve Hansson, STRÖMSUND Rans S-6S Coyote II SE-YYB 798125110001102 Bertil Dolk, GAMLEBY Thorp T-18 SE-XGA 1308-39 Erland Magnusson, LIDKÖPING Rans S-7 SE-YKR 189037-515 Bo Erlandsson, MALMÖ Thorp T-18 SE-XIP 548-047 Sven-Erik Pira, STRÖMSUND Rans S-7 Courier SE-VPH 889056-795 Per Erik Holmberg, EKSHÄRAD Ultraflight Lazair SE-YFF A481-339 Lars Edman, FORSVIK Rans S-7 Courier SE-XVV 1297235-1028 Alf Engfors, FUNÄSDALEN Ultraflight Lazair SE-YFT A478-383 Stig Norrby, LJUSDAL Rans S-7 Courier SE-YKF 87022-658 Björn Ek, ARKELSTORP Ultravia Aero Pelican PL SE-XPH TP 101-41-953 Kenneth Eriksson, ÄPPELBO Republic RC-3 Sea-Bee SE-AXB 268-1348 Ulf Engström, EDSVALLA WagAero Super CUBy SE-XIM 1465-551 Sven Kindblom, SOLLENTUNA Republic RC-3 Sea-Bee SE-AXX 829-1168 Bo Larsson, JÄRFÄLLA WagAero Super CUBy SE-XLM 562-97 Ragne Rohlen, FRÖSÖN Republic RC-3 Sea-Bee SE-ERT 846-1319 Roland Persheden, SPÅNGA Van´s RV-3 A SE-XGI 726-91 Anders Nyberg, RAMSELE Republic RC-3 Sea-Bee SE-IIO 120-916 Björn Ek, VALLENTUNA Van´s RV-4 SE-XIO 432-403 Andre Leirvik, OSLO / NORGE Reynolds Wildcat SE-XPU 01-955 Anders Lundberg, GÄLLIVARE Van´s RV-4 SE-XPK 3610-902 Joacim Linde, STYRSÖ Rutan Long-EZ SE-XEZ 360-50 Marcus Seger, ÖREBRO Van´s RV-6 SE-XLD 20273-674 Inge Lindengard, LIATORP Rutan Long-EZ SE-XFM 746-155 Thorkil M. Arnskov, HELSINGBORG Van´s RV-6 SE-XMI 20285-642 Olle Bergquist, JONSTORP Rutan Long-EZ SE-XGT 607-197 Kjell Malm, OSKARSHAMN Van´s RV-6 SE-XNM 20934-792 Lars Lindell, FORSHEDA Rutan Long-EZ SE-XIX 2031L-529 Björn Zereba, NYKÖPING Van´s RV-6 SE-XOI 20898-753 Ernst Totland, LINKÖPING Rutan Long-EZ SE-XKH 1939L-458 Mats Petersson, TREKANTEN Van´s RV-6 SE-XOM 21717-840 Mats Jansson, TIERP Rutan Long-EZ SE-XLE 753-200 Nils Herlenius, SOLLENTUNA Van´s RV-6 SE-XPI 21371-836 George Reinikainen, Upplands-Väsby Rutan Long-EZ SE-XLZ 1868-446 Svante Andersen, VARBERG Van´s RV-6 SE-XRV 23793-942 Leif Stener, ÖSTERSUND Rutan Long-EZ SE-XRS 746-570 Anders Forslöf, LINKÖPING Van´s RV-6 A SE-XUA 23563-937 Hans-Christer Nilsson, KALMAR Rutan Vari Viggen SE-XFV 517-24 Carl Lundström, Västra Frölunda Van´s RV-6 A SE-XUD 23413-983 Martin Antvik, BROMMA Rutan Vari-Eze SE-XEC 1707-32 Erling Carlsson, ÄLVSJÖ Van´s RV-6 A SE-XUV 25191-1227 Kenth Mauritzson, NORRTÄLJE Rutan Vari-Eze SE-XEP 2091-100 Bengt Friberg, SKÖVDE Van´s RV-6 A SE-XVE 24814-984 Michael Carlsson, VÄSTERVIK Rutan Vari-Eze SE-XRZ 1405-1066 Björn Martinsson, LINKÖPING Wassmer WA-41 SE-XHU 112-662 Finn Jonassen, ÖVERLIDA Ryan Navion A SE-CPL NAV-4-1786 Henry Lidman, SPÅNGA Vector 610 SE-YES 1291-306 Stig Johansson, STRÄNGNÄS SAAB 91 A Safir SE-AUR 91-103-1222 Stiftelsen Aeroseum, GÖTEBORG Viking Dragonfly Mk II SE-XFR 517-346 Kjell Westerberg, ÖREBRO SAAB 91 A Safir SE-BNN 91-130-1365 Håkan Wijkander, BRO Viking Dragonfly Mk II SE-XHS 588-405 Harald Kalling, ENEBYBERG SAAB 91 B Safir SE-KGZ 91-259-1275 Peter Dorbell, BORÅS Windex 1100 SE-XSD 1-354 Harald Undén, STOCKHOLM SAAB 91 B Safir SE-KUB 91-275-1268 Per Englund, LINKÖPING Windex 1200 SE-XSH 1-584 Andreas Hess, VÄSTERVIK SAAB 91 B Safir SE-KVS 91-221-1277 Sten Hillgard, GÖTEBORG Windex 1200 A SE-XSM 002-585 Leif Back, JÄRFÄLLA SAAB 91 B Safir SE-KVU 91-218-1272 F 6 Flygklubb, KARLSBORG Windex 1200 C SE-XSN 16-867 Ronny Eriksson, SANDVIKEN SAAB 91 B Safir SE-LAO 91-253-1353 Pär Erixon, GÖTEBORG Wittman W8 Tailwind SE-XCT 206 Sture Ericson, BRUNFLO SAAB 91 B Safir SE-LDD 91-250-1304 Safirklubben Qvintus, RONNEBY Zenith CH 200 SE-XDD A 242/1979 Leif Wennersten, TROLLHÄTTAN SAAB 91 B-2 Safir SE-CAB 91-334-1271 Kjell Franzén, NORRKÖPING Zlin 526 SE-XFE 1006-581 Björn Persson, LJUNGBYHED SAAB 91 C Safir SE-KUC 91-408-1269 Per Englund, LINKÖPING Zlin 526 F SE-XIV 1318-722 Bo Christensson, ESKILSTUNA SAAB 91 C Safir SE-KVY 91-397-1274 Såtenäs Flygklubb, LIDKÖPING Zlin 526F SE-XLA 1150-767 Arne Eriksson, KATRINEHOLM SAAB 91 C Safir SE-LAZ 91-407-1270 Bo G Ahremark, LINKÖPING Zlin 526F SE-XLB 1114-771 Ingemar Brottare, BORLÄNGE SAAB 91 D Safir SE-KFD 91 442-1323 Anders Bogg, MORA Zlin 526F SE-XLC 1248-775 Jan-Erik Clerkestam, KARLSTAD SAAB MFI-15 200 A SE-FIO 15-901-1318 Jan Sundin, LJUSDAL Zlin Z226 SE-XFP 365 Peter Skoglund, KRISTIANSTAD SAAB MFI-15 200 A SE-XMH 847-824 Mikko Suojanen, SKÖVDE
12 -nytt 2/08 Falconar SAL P-51D Mustang SE-XXA F-829-1069 Kenneth Hoflin, TANDSBYN Filcoa J6 Karatoo SE-YVD 529/9/269-743 Tore Karlsson, DOMSJÖ Fisher FP 303 SE-YSU 3028-538 Peter Nilsson, VISBY Fisher FP 404 Classic SE-YMT 4045-708 Nils Svensson, VÄXJÖ Fisher Super Koala SE-YKX SK0 26-669 Roger Andersson, TRARYD Fisher Super Koala SE-YKK SK0 40-653 Bernt Larsson, GÄLLIVARE Fisher Super Koala SE-YVX SK0 80-822 Greger Larsson, MALMBERGET Fisher Super Koala SE-YLK SKO 25-593 Peder Näfstadius, TÄBY Hamilton SH 2 Glasair SE-XXR 160-167 Sven-Erik Reimby, MARIESTAD Hamilton SH-1 Glastar SE-XUC 5194-996 Patrick Andersson, VARBERG Hamilton SH-1 Glastar SE-XVF 5519-1026 Hans Björkman, ÄLVSBYN Heli-Sport CH-7 Kompress SE-HYV 96-1152 Christer B:son Wolke, TÄBY Jabiru 450 UL SE-VGE 488-1153 Fredric Saltin, UMEÅ Jodel D112 SE-XPA 62-635 Jörgen Sandström, ED Jodel D18 UL SE-YVB 438-973 Ove Fredriksson, SÖDERKÖPING Jodel D18 UL SE-YVH 224-675 Ulf Nyrén, FLODA Jodel D18 UL SE-YYU 458-1064 Ulf Svensson, RÄVLANDA KTH Osqavia SE-XYP 1-1160 Niklas Anderberg, LUND Lidholm WLC-2 SE-YTD 1-601 Tomas Ekholm, KLINTEHAMN Luscombe 8E Silvaire SE-AZL 5304-583 Tore Guth, MORA Mitchell U2 SE-YIO UT737-349 Tibor Hajnal, VÄSTERHANINGE Mitchell U2 SE-YYF U-628-337 Pekka Klarsäter, LANDVETTER Acrotech Giles G202 SE-XYR flygs av Ian Scott i den nya målning Monnett Monerai SE-XSF 335-156 Nils-Anders Nilsson, VARBERG planet fick vid årsskiftet. Murphy Renegade Spirit SE-YYL 290-746 Nils Svensson, VÄXJÖ Murphy Renegade Spirit UL SE-YKU 249-737 Bengt Fredriksson, FÄRJESTADEN Neico Lancair IV SE-XXX L IV 440-1085 Christer Wretlind, STENHAMRA Noorduyn Harvard II B SE-FUD 14-486-1128 K-G Svante Kilén, HÄLLINGSJÖ Norberg LN-3 Seagull SE-XXF LN-3-1252 Lage Norberg, SUNDSVALL Pereira GP3 Osprey 2 SE-XOZ 87-21 Harry Ranner, VITTANGI Piper J3C-65 Cub SE-AMK 12438-882 Öyvind Pedersen, MALMÖ Piper Pa-18 Super Cub SE-GTZ 18-494-1079 Thomas Hallberg, PITEÅ Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-ICZ 18-8009016-1237 Staffan Beck, DROTTNINGHOLM Piper Pa-18 Super Cub 150 SE-FAH 18-8618-1141 Bjarne Isaksson, MALMBERGET Piper Pa-22 Colt SE-XVL 22-8987-1129 Göran Häggroth, KIRUNA Piper Pa-25 Pawnee SE-EOH 25-3199-1280 Hans Björkman, ÄLVSBYN Piper Pa-25 Pawnee SE-KSL 25-4557-1196 Staffan Norberg, SUNDSVALL Polaris AM-FIB 582 SE-VFL *-1231 Leif Nieminen, BLIDSBERG Pottier P 180 S SE-XVK 166-620 Göran Wickenberg, ÅKERSBERGA Ove Englunds Dyn Aero MCR 45 började flygutprovas vid Rans S-10 Sakota SE-VGO 588016-679 Björn Lindström, ROTTNE årsskiftet. Rans S-17 Stinger SE-VIO 405050-1265 Conny Johannesson, LYCKEBY Rans S-6S Coyote II SE-YVZ 10981275bS-1084 Paul Davoust, GEMLA Rans S-6S Coyote II SE-YUT 10971170-1027 Torsten Olsson, KOSKULLSKULLE Rans S-7 SE-YMX 290067-854 Stefan Ivarsson, FÄRJESTADEN Under flygutprovning Rans S-7L SE-YUY 1189061-759 Håkan Eriksson, ORRVIKEN Uppgifterna från 2007-05-06 Aircrafts to be approved 2007-05-06 Rans S-9 Chaos SE-YKG 1287032-657 Per Norén, TRELLEBORG Rans S-9 Chaos SE-YYI 1199165-1089 Per Norén, TRELLEBORG Typ Reg S/N Ägare / Owner Rotorway Exec 90 SE-HYO 5021-994 Folke Öhman, FALKENBERG Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VLK 2006-2724-1302 Björn Lindblom, BORGHOLM Rutan-Puffer Cozy SE-XRD 124-524 Jan-Erik Synnerman, SUNDBYBERG Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VKJ 2006-2725-1300 Inger Reinfeldt, LAHOLM Röhnlerche II M SE-XSE 321-438 Jan Eklund, HULTSFRED Aerotechnik EV-97 Eurostar SE-VKR 2006-2726-1308 Kjell Rydberg, SÄVSJÖ Scheibe SF 25 B Falke SE-TSC 4624-1245 Harry Larsson, KRISTINEHAMN Auster 6A Tugmaster SE-ELM 2283-1347 Johan Wiklund, LIMHAMN Scheibe SF25B Falke SE-UAR 4678-1224 Leif Back, JÄRFÄLLA Auster V SE-CMF 4232-789 Lars Gustavsson, BROMMA Schleicher K8B SE-SWT 845-1256 Gunnar Byström, KUNGSÄNGEN Autogyro Humlan SE-HYG 123-408 Hans Krugloff, FORSHEDA Scot. Aviation Bulldog Ser 101 SE-LLR BH 100/198-1286 Sven-Olof Lundeborg, RIMBO Autogyro Humlan SE-HYU 79-365 Ove Möllergren, HANINGE Shaw Europa SE-XRT 318-995 Kjell Skogeland, RÖNNINGE Autogyro Humlan SE-HYM 55-138 Nils-Gunnar Ohlson, NACKA Shaw Europa XS SE-XUE 436-1078 Jan Ljung, HELSINGBORG Autogyro Humlan SE-HYD 36-64 Mattias Rosin, VIMMERBY Shaw Europa XS SE-XVY 472-1090 Kent Svensson, HESTRA Aviasud Mistral SE-YMV 114-90-1009-132 Jörgen Nielsen, SVANESUND Taylor Monoplane JT-1 SE-VGX PFA55-10569-119 Max Thorén, ÖRNSKÖLDSVIK Avid Flyer SE-YJK 208-576 Sture Mattsson, HAMMERDAL Taylorcraft F 21 B SE-IVK 1512-1173 Rune Wennberg, KIRUNA Avid Flyer SE-XME 391-677 Roger Perrin, UPPSALA TEAM Hi-Max 1400 Z SE-YVT 1714 P-947 Mikael Hallberg, BODEN Avid Flyer Mk IV SE-YYN 1116D-843 Åke Mosesson, GÄLLIVARE TL-Ultralight TL-32 Typhoon SE-VAE 93 A 030-1156 Frank Joelsson, KLIPPAN B&F Technik FK 9 MK IV SE-VPX 253-1276 Lars Göransson, MJÖLBY Van´s RV-3 SE-XVA 663-90 Anders Nilsson, VISBY Blanik L-13 SE-UKT 172127-1177 Gert Acketoft, HÖGANÄS Van´s RV-4 SE-XXI 2165-1355 Matts Behrens, STAFFANSTORP Boeing A 75 Stearman (PT13B) SE-BOZ 75-294-1169 Anders Håkansson, MARIEFRED Van´s RV-4 SE-XOL 420-527 Britt-Marie Björck, MANTORP Brügger MB2 Colibri SE-VAI 211-335 Bengt Lagerqvist, LEKSAND Van´s RV-4 SE-XRK 2572-875 Rolf Kjellman, GNESTA Brändli BX2 Cherry SE-XVH 37-567 Olof Hjerpe, TIBRO Van´s RV-6 SE-XUO 24035-979 Kjell-Ove Gisselson, EKERÖ Champion 7 EC SE-CNA 704-1115 Bernt Herrlin, PORJUS Van´s RV-6 SE-XZZ 20765-1351 Lars Lucchesi, VINSLÖV Champion 7 EC SE-CND 719-1193 Tommy Lundgren, VILHELMINA Van´s RV-6 A SE-XVM 60380-1065 Lars-Erik Nilsson, TIDAHOLM Christensen OPUS-3 SE-XRC OPUS-3-002-846 Lennart Persson, KÖPINGEBRO Van´s RV-7 SE-XUX 72070-1239 Bengt Bergsten, VILHELMINA Corby CJ-1 Starlet SE-XLV 181-318 Rolf Axelsson, HUSKVARNA Van´s RV-7 A SE-XLL 70341-1126 Lennart Öborn, TULLINGE De Havilland Van´s RV-8 SE-XXU 80018-1243 Nils-Eric Håkansson, SVEDALA DH 60 Moth (repl) SE-AMO -834 Björn Blomstrand, VÄSTERVIK Viking Dragonfly MK 1 SE-XKN l27-327 Göran Andersson, LINDESBERG DH 82A Tiger Moth SE-FNA 6730-1147 Björn Svedfelt, HAVERDAL Windex 1200 C SE-XSP 6-805 Jarek Bator, SOLNA Denney Kitfox III SE-VAD 1064-835 Pekka Alm, HÖGSJÖ Windex 1200 C SE-XSO 5-803 Harald Undén, STOCKHOLM Denney Kitfox IV SE-VAH 1518-850 Lars-Göran Karlsson, KOLSVA Zenair Tri-Z CH 300 SE-XYZ 3-2321-971 Björn Alfer, KRISTIANSTAD Dyn´Aero MCR 4S SE-XXC 81-1299 Ove Englund, VÄSTERÅS Zlin 326 (NILZ-1) SE-XFY 839-384 Bo Peterson, GÖTEBORG
-nytt 2/08 13 Bygglista från Hamilton SH-1 Glastar 5659-1039 Lennart Nilsson, FALKENBERG Byggtillstånd EAA-databas 2008-02-20 Hamilton SH-1 Glastar 5030-1003 Lennart Persson, LOTORP Hamilton Glastar Sportsman 7268-1383 Andreas Hindenburg, Nacka Typ Reg S/N Ägare / Owner Hawker Sea Fury MK II WH 588-1334 Dan Borgström, KARLSKOGA Acro Sport II 2047-637 Håkan Ljungberg, KATRINEHOLM Helikopter P.S 1 1-1139 Per Stenberg, HUDDINGE Aeronca 65-CA SE-BKB Ca 14141-1180 Johan Janlöv, SOLLENTUNA Hollmann HA-2M Sportster 89-62 Hans Krugloff, FORSHEDA Aerospool Dynamic WT-9 SE-XYV DY-K 02-05-1293 Leif Back, JÄRFÄLLA Huntwing Trike 9812080-1101 Johan Frank, ESKILSTUNA Aerospool Dynamic WT-9 157-1341 Hans Collste, ENEBYBERG Jabiru J 400 376-1359 Ted Ivarsson, HJO Aerotechnik EV-97 Eurostar 2006-2727-1301 Erik Karlsson, SÄVSJÖ Jodel D 185 541-1229 Leif Mård, VÄSTERHANINGE Andreasson MFI-9 B 105-1104 Åke Duvander, VARA Jodel D112/113 SE-CIK 71-849 Bo Andersson, DÖSJEBRO Andreasson MFI-9 B SE-ENC 38-1072 Sune Larsson, GISLAVED Jodel D113 SE-CIO 1535-276 Kent Bergström, LILLHÄRDAL Andreasson MFI-9 HB 81-714 Christer Stenman, KLAGSHAMN Jodel D18 484-1098 Sven Larsson, GÖTEBORG Andreasson MFI-9 HB SE-XVU 8512-70-844 Jan Sundin, LJUSDAL Jodel D18 559-1294 Kenneth Pettersson, Västerhaninge Andreasson MFI-9 Junior SE-EFF 19-623 Magnus Lundström, ROSERSBERG Jodel D18 234-3-1099 Mats Roth, VÄSTERÅS Anglin J6-B Karatoo J6-648-922 Ingvar Karlsson, FJUGESTA Jodel D18 UL SE-VAO 440-976 Bengt Lagerqvist, LEKSAND Auster V SE-CME 3410-77 Johan Ahlgren, OLOFSTORP Jodel D18 UL 459-1007 Stig Pettersson, LUDVIKA Auster V SE-ARG 1882-936 Filip Gerhardt, TORSLANDA Kaminski Jungster I -14 Svante Andersen, VARBERG Auster V SE-CFN 3409-1100 Per Olsenmyr, BJÖRKLINGE Klemm Kl 35 D SE-AKN 1783-1212 Peter Kempe, HISINGS BACKA Autogyro Humlan 27-147 Mats Ekelund, VISBY Klemm Kl 35 D SE-BGA 1983-1297 Håkan Wijkander, BRO Autogyro Humlan 275 B-1363 Karl-Erik Eriksson, ÄLVÄNGEN Lee Nieuport 11 SE-YJY 1416-1215 Robert Gustafsson, SILJANSNÄS Autogyro Humlan 259 B-1206 Lars Flygeborn, NORRKÖPING Lee Nieuport 11 1407-1234 Lars-Åke Henrysson, KALLINGE Autogyro Humlan 55.2-1305 Nils-Gunnar Ohlson, NACKA Lee Nieuport 11 1276-1216 Leif Nyström, SILJANSNÄS Autogyro Humlan 100 B-1253 Lennart Westerlind, HELSINGBORG LMA LM-5X-W -1356 Mikael Hallberg, BODEN Avid Amphibian 103-1202 Anders Johansson, KODE Luscombe 8E Silvair SE-AZT 4736-1106 Lars-Gunnar Söderlind, FAGERSTA Avid Catalina UL 122 131 AB-908 Bengt Samuelsson, SUNNE Mignet HM 14 TF290 Loppan -1199 Björn Zereba, NYKÖPING Avid Flyer SE-YJD 480-725 Örjan Norling, BOLLNÄS Monnett Sonex 513-1178 Carl Bejvel, VISSELTOFTA Avid Flyer Mk IV SE-XPG 1432D-963 Olaf Moe, HAFRSFJORD / NORGE Monnett Sonex 402-1144 Björn Ek, ARKELSTORP Avions Pierre Robin R 2100 A SE-GSV 157-1303 Anders Fagerlind, SÄTILA Monnett Sonex 401-1143 Gunnar Ouchterlony, ALVESTA B&F Technik FK 9 MK IV 327-1368 Johan Kristoffersson, FÄRJESTADEN Murphy Rebel 1650 SE-XPO 468 REB-941 Vesa Somppi, KIRUNA B&F Technik FK 14 Polaris B2-074-1386 Mats Ekman, Alvesta Murphy Renegade Spirit UL 326-770 Staffan Ek, FÄRLÖV Baslee Fokker DR 1 -1217 Sivert Lundberg, MALUNGSFORS Neukom AN 20 B 15-281 Erik Christiansen, ÅRYD Baslee Fokker E-III Eindecker SE-YJX -1218 Olle Modin, MORA Nordic 580 -1240 Linus Bladh, VADSTENA Beagle Auster 6 A SE-ELB 3732-1154 Lars-Erik Lundgren, ESKILSTUNA North American Bellanca 7 ECA SE-KPY 1344-80-1005 Tommy Sjödin, ÅS NA66-4 Harvard 14-245-705 Niclas Amrén, SIGTUNA Boeing A 75 Stearman N1 SE-BEU 75-3189-1288 Bo Axelsson, VARBERG NA66-4 Harvard 14-566-645 Veteranflyggruppen, UDDEVALLA Brügger MB2 Colibri SE-XES 173-101 Mikael Brege, VALLENTUNA North American Harvard T6 2 14A-1312-1385 Dan Borgström, Karlskoga Brügger MB2 Colibri SE-VGA 246-1159 Göran Lihv, KARLSTAD Olofsson HB-3 SE-XYD 1-915 Hans Olofsson, ONSALA Bush Rallye NB 01-1311 Nils Johan Nutti, VUOLLERIM Orion G 802 43-1127 Börje Nyberg, KRISTIANSTAD Bush SeaCessna -1344 Jerry Edvardsson, ÖCKERÖ Pereira GP3 Osprey 2 1543-1108 Hans Säberg, KRAMFORS Bushby Mustang II SE-XMP 1259-520 Per-Åge Håkans, SIMLÅNGSDALEN Piel CP301 Emeraude AB430-544 Mikael Brege, VALLENTUNA Cassutt III M Racer SE-XCL SE 75-01-920 Staffan Ekström, LIDINGÖ Piel CP750 Beryl -758 Hans Kerfstedt, ÖREBRO Cassutt IIIM 3-13 Anders Trygg, STENSTORP Pietenpol AirCamper -1191 Lennart Sennung, MUNKEDAL Cessna 172 B Chevy V6 Replica SE-KSO 17248484-1251 Lars Keskitalo, HARADS Pietenpol AirCamper -1223 Ingemar Simonsson, BJÄRRED Cessna F 150 M SE-GMF 1288-1119 Göran Karlsson, VALSKOG Pietenpol AirCamper -1093 Per Widing, TUMBA Cessna FR 172 E SE-GZV FR 172 5-1110 Martin Reskow, KIRUNA PIK 20 SE-TXO -1208 Claes Lindborg, HELSINGBORG Champion 7EC SE-CNC 718-856 Peter Öhman, BORGVIK Piper J3C-40/50S Cub SE-AHP 2371-74 Kjell Franzén, NORRKÖPING Chinook Plus 2 2264XS-1264 Håkan Welin, STAFFANSTORP Piper J3C-65 Cub SE-AUK 11697-1226 Jan Eriksson, ÖSTERVÅLA De Havilland Piper J3C-65/90 Cub SE-BCX 12672-1325 Tord Lehman, BODEN DH 60T Moth Train SE-BFH 1718-703 Kjell Franzén, NORRKÖPING Piper Pa-14 Family Cruiser SE-BED 14-497-1162 Christer Liljenstrand, LULEÅ DH 82 Tiger Moth 3139-1068 Mats Roth, VÄSTERÅS Piper Pa-18 Super Cub 95 SE-KPS 18-1423-1190 Mattias Jönsson, LUND DH 82A Tiger Moth SE-BEZ 86072-1146 Johan Wiklund, LIMHAMN Piper Pa-18 Super Cub 95 SE-XUN 50-1774-1228 Solweig Orsan, SKOKLOSTER DH 82A Tiger Moth SE-BYL 73-401 Kenneth Öhrn, SÄTER Piper Pa-20 Pacer SE-CST 20-616-1186 Bertil Svensson, SÄRNA Denney Kitfox II SE-VKZ 306-1360 Tomas Ekholm, KLINTEHAMN Piper Pa-22 Tri-Pacer SE-XUF 22-7608-858 Göran Åsemyr, ONSALA Denney Kitfox IV SE-XNN 1519-851 Tommy Alm, KOLSVA Piper Pa-25 Pawnee SE-FVZ 25-5235-1335 Börje Gustavsson, BORÅS Dyn´Aero MCR R100 377-1377 Patrik Sjölund, Västra Frölunda Pitts Model 12 152-1130 Bent Jacobsen, SOLNA Evans Volksplane VP I -1071 Mattias Jönsson, LUND Pitts Model 12 97-1238 Philip Raine, VADSTENA Extra 230 SE-XGV 11-572 Dan Borgström, KARLSKOGA Pitts Model 12 45-1235 Carl-Henrik Åberg, RÅNÄS Fairchild 24W-41 A SE-AMU FK 313-1122 Göran Hansson, SOLLENTUNA Pitts S-2 A SE-FTY 2049-1194 Stefan Sandberg, BRO Filcoa J6 Karatoo SE-YVE 529/9/267-742 Mikael Friberg, NORASTRÖM PZL-104 Wilga 35 SE-IUU 62165-1204 Jan Marcus Uddén, BENGTSFORS Filcoa J6 Karatoo SE-YVR 573096-828 Bruno Sohlin, ÖRNSKÖLDSVIK Rahm Vision 63-1051 Kjell Dahlberg, REJMYRE Fisher Celebrity AV 1102-1083 Eqrem Haliti, VÄXJÖ Rahm Vision 119-1074 Jan Svensson, BERGHEM Fisher Celebrity AV1036-847 Stig-Olof Öster, RYDEBÄCK Rand KR2 SE-XOU 8493-51 Lars Mattsson, FÄRENTUNA Fisher FP 202 Koala SE-YHF 2194-456 Ingvar Carlsson, SVENLJUNGA Rand KR2 S 833-1067 Peric Bratislav, GÖTEBORG Fisher Horizon 2 AH 0127-1364 Thomas H Lundberg, BODEN Rans S-6 ES SE-YJJ 9051692-1290 Ronny Hestrander, ANEBY Fisher Super Koala SE-YTC SKO 61-798 Roland Lind, ÖSTERSUND Rans S-6 S Coyote II 10051698-1291 Sauli Aalto, JÖNKÖPING Fisher Youngster V YO-48-1062 Bengt I Norén, ÅS Rans S-6S Coyote II 3011411-1151 Ari Salminen, KIRUNA Fokker D VII SE-XVO 10400/18-989 Mikael Carlson, LÖBERÖD Republic RC-3 Sea-Bee SE-KRR 653-1031 Obi Jacobson, KNIVSTA Fokker DR 1 -1306 Mikael Carlson, LÖBERÖD Republic RC-3 Sea-Bee SE-AXF 592-1225 Sten Arvid Karlsson, MÄRSTA Grega GN-1 AirCamper 991-359 Henry Norrby, JÄRVSÖ Republic RC-3 Sea-Bee SE-AXB 467-878 Bengt Persson, Borlänge Grega GN-1 AirCamper -1213 Krister Pettersson, SKELLEFTEÅ Republic RC-3 Sea-Bee SE-AXG 399-1203 Bert-Ale Wåhlin, TÄRNSJÖ Grob 109 SE-UDN 6115-1370 Bengt Göök, ÖREBRO Rutan-Puffer Cozy E728-790 Mogens Andersen, VESSIGEBRO Gyrokopter Sparrowhawk III S0200029Q-1378 Peter Steneborg, MÖLNLYCKE Rutan-Puffer Cozy 59-122-599 Douglas Denton, ALAFORS Götaverken GV-38 SE-AHC 4-1086 Filip Gerhardt, TORSLANDA Rutan-Puffer Cozy Mk IV 1368-1292 Ove Möllergren, HANINGE Hamilton Glastar Sportsman 7213-1358 Ulf J-E Domeij, KÅGE Ryan Navion SE-FUR NAV-4-1818-562 Ingemar A Lind, SOLLENTUNA Hamilton SH 2 Glasair II RG SE-XYG 2472-1336 Leif Nilsson, GÖTEBORG SAAB 91 D Safir SE-LYH 91-470-1327 Erik Rönnkvist, GNESTA Hamilton SH 2 Glasair RG SE-X 358-825 Joakim Hanson, DJURHAMN SAAB MFI-15 A SE-XYF 854-1343 Gennart Claesson, SANKT OLOF
14 -nytt 2/08 Safari Helicopter S-2125-1182 Carl Gustaf Sondén, ÄNGELHOLM Van´s RV-6 21008-794 Jan Lundberg, KLIPPAN Scheibe Bergfalke II/55 SE-TAF 317-1094 Rolf Hollsten, VALSKOG Van´s RV-6 22169-927 Kjell Petersson, TROLLHÄTTAN Scheibe SF25 C SE-TOV 44138-1374 Bo-Göran Olsson, SVEDALA Van´s RV-6 22671-896 Mats Widén, VÄSTERFÄRNEBO Scheibe SF25A SE-TMC 4532-862 Alden Axen, ÄRLA Van´s RV-6 A 25619-1059 Christer Pending, FALKENBERG Scheibe SF25C Exp/Rotax 912TL SE-UCO Åke Steen, Gagnef Van´s RV-7 72105-1260 Ola Carlsson, VISLANDA SE 5 A 531-1185 Lars Lindell, FORSHEDA Van´s RV-7 72161-1312 Ulf Thurban, BARA Seawind 2500/3000 75-791 Johan Forssblad, VITTSJÖ Van´s RV-7 A 72107-1262 Paul Davoust, GEMLA Sequoia Falco F.8L 1382-1282 Dan Gamble, KLAGSTORP Van´s RV-7 A 72165-1263 Fredrik Diehl, TÄBY Shaw Europa 166-944 Kjell Eriksson, SOLLENTUNA Van´s RV-7 A 72106-1261 Steen Reedtz-Hansen, VISLANDA Shaw Europa SE-XVR 238-975 Bo Olsson, SALTSJÖBADEN Van´s RV-8 82535-1345 Mattias Jonsson, HUSUM Shaw Europa XS 426-1082 Philip Lincoln, STOCKHOLM Van´s RV-8 82824-1382 Fredrik Pellebergs, Sigtuna Shaw Europa XS 479-1117 Lennart Olsson, SÅTENÄS Van´s RV-8 A 81319-1113 Anders Wallerman, LINKÖPING Shaw Europa XS SE-XYA 408-1192 Hans Schwartz, GÖTEBORG Van´s RV-8 A 81318-1112 Lars Östling, LINKÖPING Slingsby T 61 A/C SE-TMD 1733-1244 Anders Rönnemark, ESKILSTUNA Van´s RV-9 A 91648-1371 Thomas Boyner, TÄBY Smaragd CP301A Emeraude SE-XND 3-876 Jorma Koskinen, FAGERSTA Wassmer WA-40 A SE-XIR 65-621 Kenny Märs, OSKARSHAMN Smith DSA1 Miniplane SE-XNK 7337-891 Richard Lindblom, STOCKHOLM Wheeler Express FT 262-778 Sven-Åke Eriksson, SILJANSNÄS Smyth Sidewinder SE-XOD -17 Sune Karlsson, RAMSELE White Lightning WLAC-1 77-826 Bo Peterson, GÖTEBORG Socata TB10 SE-GFX 264-939 Stefan Amrén, HUDDINGE Windex 1200 B 4-629 Rune Ingman, ESKILSTUNA Sooper Coot A SE-XCZ -2 Ingvar Lif, VISINGSÖ Zenair CH 701 STOL 7-9768-1296 Mikael Hemlén, VÄSTERHANINGE Sportavia-Pützer SFS 131 Milan 6601-1379 Robin Fjellström, BORLÄNGE Zenair STOL CH 701 7-6853-1375 Philip Dankmeyer, VÄXJÖ Steen Skybolt SE-XNT -25 Anders Hägglund, STOCKHOLM Zenair STOL CH 701 7-9467-1247 Anders Johansson, ANNERSTAD Steinbach Impulse TO 16-1176 Lars Roepstorff, KOLBÄCK Zenair STOL CH 701 7-9854-1324 Olov Larsson, KUNGSÄNGEN Stinson 108 Voyager SE-BCC 543-76 Mikael Svensson, HANINGE Zenair STOL CH 701 7-9855-1329 Carl Johan Paulsson, BÅLSTA Supermarine Spitfire PR IV 6S 138536-1295 Sven Kindblom, SOLLENTUNA Zenair STOL CH 701 7-6766-1366 Tommy Säve, HANINGE TEAM Hi-Max SE-VGL 171-686 Helge Nemecék, HYSSNA Zenair STOL CH 701 7-3577-1070 Alf E. Åhgren, TÄBY TEAM Mini-Max 1200 Z SE-YJE 1284 P-909 Rolf Lindström, GÄVLE Zodiac CH 601 HD 6-6153-1298 Razvan Chiriac, HALLSBERG TEAM Mini-Max 1600 R 2463 P-1103 Nils Pihlblad, STOCKHOLM Zodiac CH 640 640-0054-1376 Tonny Andersen, UMEÅ TEAM Mini-Max EROS 1650 1285 P-968 Lennart Olsson, LAGAN Tipsy T.66 Nipper SE-EGC 22-132 Kjell Thurell, KRYLBO Tipsy T.66 Nipper Mk II SE-FUT T-66-53-781 Bror Axelsson, JÄRFÄLLA Tipsy T.66 Nipper Mk II SE-XGM 23-541 Åke Jansson, VALLENTUNA Walker Mohawk -1032 Ingemar Hyttring, SKATTKÄRR Van´s RV-4 1453-903 Karl-Gustav Ericsson, KNIVSTA Van´s RV-4 3611-906 Stefan Johansson, BRUNFLO Van´s RV-4 2286-697 Hans Stråhle, FÄRENTUNA Van´s RV-4 4097-967 Roland Wennström, PERSTORP Van´s RV-6 60549-1121 Magnus Andersson, LUND Van´s RV-6 23447-921 Karl-Eric Engstrand, JÄRFÄLLA Van´s RV-6 SE-XYB 25894-1109 Thorleif Gustavsson, LINKÖPING Van´s RV-6 21007-793 Stig Holm, VELLINGE Van´s RV-6 24939-1002 Anders Kedbrant, VALBO Van´s RV-6 25808-1091 Björn Larsson, FJÄRDHUNDRA
Dynamic-bygget på Barkarby går raskt framåt. Flygutprovning till fly-innet? Staffan Eksström vid den installerade motorn.
Och när du skruvat färdigt för dagen… kanske du vill sjunga med SCHOLA CANTORUMS KÖR i Stockholm. Vi är en blandad fristående kör som sjunger såväl gammal som nyare både kyrklig och profan musik. Vi behöver nya röster i alla stämmor Bent Jacobsens bygge av Pitts S12 börjar bli klart i hangaren. utom i altstämman. Hör du skillnaden mellan Merlin och Lycoming är du tillräckligt musikalisk, sjöng du i skolkören så kan du ju läsa noter. Vi repeterar på tors- dagar och håller till på Södermalm i närheten av Slussen - och vi har faktiskt rätt kul. Är du intresserad så är Du varmt välkommen att kontakta vår dirigent Östen Wall på telefon 0703-96 17 45. Vill Du veta mer om kören, innan Du kontaktar Östen, ring Jack Valentin (SE-FDD) på telefon 08-660 94 09 eller 0708-58 94 50.
-nytt 2/08 15 Presentation av: Ny Suppleant i styrelsen!
Som nyinvald suppleant i EAA Sve- riges styrelse vill jag göra en presen- tation av mig. Jag heter Mikael Svensson, är 44år och bor i Haninge strax söder om Stockholm. Jag jobbar till vardags som lokförare. Jag har under lång tid varit intres- Mikael Svensson med sin Beagle B121 Pup.. serad av flyg och i synnerhet veteran flygplan. 1984 påbörjade jag ett A-cert hos Bodås trafikflygskola på Bromma, pga. att jag kom in till lokförarskolan i Mjölby fick jag lägga flyget på hyl- lan. Som färdig lokförare flyttade jag omkring i landet och inte förrän 2003 fick jag mitt PPL i handen. PPL certet tog jag på Botkyrka FK. Sedan dess har det varit flyg som gällt på min fritid och har nu i det närmaste blivit en livsstil för mig. Sommaren 2006 blev jag ägare till min lilla Beagle B121 Pup. Byggd Tidig bild på Stinson 108 SE-BCC efter leverans som ny till Halmstads FK 1947. Hon 1969 i England, SE-FGZ ” var då målad i Maronröd och ljusgrått! Ur SFF arkiv Hösten 2006 fick jag den X-klassad. Jag flyger runt med den under fina rianten med endast 108. Hon kom till blad och genomgången hub hos Tar- sommar dagar. Pup:en har jag statio- Sverige ”Halmstads FK” 1947. vers propellers i USA för leverans till nerad på Härkeberga fältet strax öster Jag håller nu på att iståndsätter mig. BCC ska iståndsättas till original om Enköping. henne efter tidigare haveri” Se EAA utförande med den målning hon hade Hösten 2007 fick jag förmånen att nytt nr 5 -07”. Stora skador uppkom när hon kom till Sverige, ljusgrå och ta över kvarlevorna av Stinson 108, på vingar, fena, sidroder och mindre maronröd. SE-BCC. BCC är en av dom tidigaste på kroppen. Motorn en Lycoming Nå väl detta var en liten enkel Stinson 108:na med tillverknings nr: O-435-1 klarade sig helt utan skador presentation om mig och jag hoppas 543 och byggd 1946. Hon har inget och propellern en Aeromatic F 220 kunna bidra med något i styrelsearbe- -1,-2, eller -3 efter108 utan första va- ligger nu färdigrenoverad med nya tet. Mikael Svensson!
I september 2007 fick jag förmånen att ta över en lätt ” trodde jag” skadad Stinson 108 byggd 1946 SE-BCC. Hon är en av de äldsta bevarade 108: orna i världen – tillverkningsnr: 543. Jag började med att montera ner henne ute på Skå Edeby för vidare transport av kroppen till Barkarby och vingar m,m till min verkstad i
T h: Filletplåtar mot övergången till vingspettsen på väg att passas in!
16 -nytt 2/08 Första bränslecellsdrivna flygplanet flyger Jag skrev förra numret att elflyget stod direkt till elektricitet och värme utan LISA OCH HY-BIRD inför ett genombrott och att det redan att att det blir några av de avfallspro- Ytterligare en pressrelease kom från hade kommit flera mindre genombrott dukter som blir vid förbränning, t ex ett litet franskt företag som heter LISA och att fler var att vänta. Vid påsken koldioxid. Förutom värme – som kan Airplanes. Förra året flög företaget kom den förväntade pressreleasen komma till nytta ändå – är vatten den sin prototyp Akoya och detta flygplan från Boeing om att deras bränslecells- enda restprodukten – avfallet. kommer även i en version som heter drivna flygplan äntligen provflugits i Flygplanet som användes var en Hy-Bird som kommer att ha eldrift Spanien. tvåsitsig motorseglare som heter med bränsleceller, batterier och vingar Bakom denna milstolpe i flygets Dimona – ett välkänt flygplan som klädda med sollceller. Redan i höst och teknikens historia ligger ett in- flyger i många exemplar här i Sverige. skall deras första elflygplan flyga och genjörsteam hos Boeing Research § Flygplanet har en spännvidd på 16,3 m under 2009 har man målet att flyga Technoloy Europe (BR&TE) med säte och i den elektriska motorn driver en jorden runt med detta flygplan. i Madrid. Detta tekniska genombrott konventionell propeller via ett bräns- Solar Impulse - ett projekt som har skett med assistans från indu- lecell- och effektivt batterisystem. Tre drivs av Bertrand Piccard har blivit stripartners i Österrike, Frankrike, testflygningar har hittills skett i vår en symbol för EU-kommissionens Tyskland, Spanien, Storbrittanien och från ett fält söder om Madrid. Piloten strävanden mot ett mer miljömässigt USA. Detta projekt med att ta fram har stigit till 1000 meters höjd på en hållbart flyg. Detta projekts flygplan en ”Bränslecells demoflygplan” har kombination av elektricitet från batteri är nu under byggnad i Schweiz, har pågått i fem år. Dessförinnan hade en och ström från bränslecellen. På höjd redan registrerats HB-SIA. Flygpla- NASA-studie redan vid sekelskiftet har batteriet kopplats ur och flygplanet net har en spännvidd på 61 meter och visat att det skulle vara tekniskt möj- har flugits rakt fram med en hastighet väger bara 1500 kg. Testflygningarna ligt att klara av detta med redan då av 100 km i timmen. Boeing ser främst planeras att påbörjas tidigt 2009. Även befintlig teknik som fanns att köpa framför sig att bränslecellstekniken detta projekt med solceller och bräns- ”över disk”. kan använda för små bemannade och leceller kommer att genomföra en obemannade flygfarkoster. Tekniken jordenruntflygning. BRÄNSLECELL VAD ÄR DET? ses som ett komplement till andra för Freddy Stenbom Det är en elektrokemisk anordning att få strömförsörjning ombord på som omvandlar hydrogen - vätgas - större flygplan. Nedan Hy-Bird och nedan t v Solar Impulse.
-nytt 2/08 17 Danska Baby Blue-gruppen kommer till Eslöv! Nytt på myndig- Skånes Veteranflygförening håller i MFI:s tecken. Danska Flygvapnets sin tionde årliga veteranflygträff på uppvisningsgrupp Baby Blue, med hetssidan Eslövs flygfält den 23 augusti! MFI- fyra MFI-17 Supporter, deltager. Mer 9:s föregångare BA-7 flög för 50 år info på www.veteranflyg.se Regeringen har nu beslutat att den sedan och träffen att kommer att gå utredda nya supermyndigheten Trans- portstyrelsen, som bl.a. ska omfatta luftfarten, ska inrättas den 1 januari 2009. Beslutet var väntat men en viss osäkerhet rådde om var huvudkontoret skulle placeras. Detta ska nu placeras i Norrköping och därmed kan Luftfarts- styrelsen kanske gå rätt helskinnad ur processen. Luftfarten är ju dess- utom tydligt reglerad internationellt och med sedan länge överenskomna grundregler och har ett gott etablerat säkerhetstänkande och säkerhets- arbete varför påverkan på ”våra” regler kanske blir minimal. Men bara kanske. Nya chefer vill gärna sopa ett tag med kvasten, och luftfarten är lite stöddig i sitt uppträdande mot andra trafikslag. Den nye chefen med titeln generaldirektör blev utredaren Staffan Widlert, ett vanligt mönster vid stat- liga utredningar av myndigheter. Både Luftfartsstyrelsen och dess GD Nils-Gunnar Billinger blev alltså bara en parentes i den svenska luftfar- tens historia. Kjell Franzén Luftfartsstyrelsen kartlägger allmänflyg-Sverige Regeringen har gett Luftfartsstyrelsen redovisning lämnas för hur behoven gets utformning och förutsättningar. följande uppdrag i regleringsbrevet kan beaktas. Kartläggningen samt Det andra mötet är planerat till början (N2007/9623/TR) för 2008: eventuella förslag ska redovisas till av juni och kommer att innehålla en Luftfartsstyrelsen ska göra en kart- Regeringskansliet (Näringsdeparte- uppdatering av projekts utveckling läggning av allmänflyget i Sverige. mentet) senast den 30 sept 2008. samt diskussion om relevanta frågor Detta ska ske mot bakgrund bl.a. av Luftfartsstyrelsen har kallat ihop och problemområden. Vid sista mö- det arbete som Europeiska kommis- en referensgrupp bestående av SPAF, testillfället, som är planerat till vecka sionen påbörjat och som syftar till att EAA, FFK, KSAK och Flygsport- 37, kommer det att ges möjlighet att få bättre kunskap om allmänflygets förbundet från allmänflygsidan samt kommentera rapportutkastet inför förutsättningar. Kartläggningen ska Stockholms ballongföretags intresse- avrapporteringen. omfatta en övergripande beskrivning förening. Från typ myndigheter har in- Projektledaren på Luftfartsstyrelsen av allmänflygets olika verksamheter bjudits LFV, Svenska Flygföretagens heter Henrik Sandén och från EAAs och omfattning, trafikutveckling, eko- Riksförbund, Sveriges Kommuner sida deltog Curt Sandberg och Paul nomiska förutsättningar samt framtida och Landsting och Svenska Regionala Pinato i första mötet. Jag kommer att behov av infrastrukturkapacitet. En Flygplatsförbundet. ta del av arbetet i fortsättningen och bedömning av förutsättningarna för Det är tänkt att referensgruppen ska även guida luftfartsstyrelsens projekt- allmänflygets utveckling på kort och träffas vid tre tillfällen. Vid det första grupp vid studiebesök på Norrköpings lång sikt ska också göras. I uppdraget mötet (som varit, se ordförandens krö- flygplats Kungsängen, där vi kommer ingår också att redovisa situationen nika) presenterade Luftfartsstyrelsen att visa så många sidor av allmänflyget i ett antal jämförbara länder. Vidare uppdraget. Vid mötet skulle referens- som möjligt men givetvis amatör- ska även luftballongflygets förutsätt- gruppens medlemmar få möjlighet att bygge och veteranflygplan som vi har ningar och behov belysas samt en kort presentera sin syn på allmänfly- rätt gott om. Kjell Franzén
16 -nytt 1/08 EnMycket nytt ny har hänt luftfartsmyndighet på luftfartsområdet, särskilt inom Europa. Vi hör alltsom oftast talas om EASA men få har klart för sig vad den står för, hur och när Genom Europaparlamentets och rå- lyfta fram gemenskapens sätt att se på den kom till och vilka befogenheter dets förordning (EG) nr 1592/2002 den civila luftfartssäkerheten. den har. Följande är hämtat ur Prome- av den 15 juli 2002 om fastställande Inom förordningens tillämpnings- morian om förslag till ny luftfartslag. av gemensamma bestämmelser på det område har EASA, som inledde sin Det blir därför rätt byråkratiskt och ju- civila luftfartsområdet och inrättande verksamhet den 28 september 2003, ridiskt med mycket förordningsnamn av en europeisk byrå för luftfarts- särskilt ansvar för att och nummer, men detta har lämnats säkerhet (EGT L 240, 7.9.2002, s. – bistå kommissionen i lagstiftnings- kvar för att den som vill fördjupa sig 1, Celex 32002R1592) (EASA-för- arbetet, i ämnet ska ha lättare att navigera sig ordningen), senast ändrad genom – bistå kommissionen vid genomför- fram. kommissionens förordning (EG) nr andet av standardiseringsinspektioner Nedan är alltså ett i stort sett orda- 334/2007 (EUT L 88, 29.3.2007, s. 39, hos alla gemenskapens nationella grannt utdrag ur Celex 32007R0334), infördes gemen- myndigheter för säkerhet inom den ”Det lufträttsliga regelverket Ds samma regler för den civila luftfarten. civila luftfarten, 2007:36” Genom förordningen inrättades vidare – bistå gemenskapen och medlemssta- Europeiska byrån för luftfartssäkerhet terna i relationerna till tredje länder, (EASA). – hjälpa medlemsstaterna att uppfylla EG Det främsta målet med förord- sina internationella åtaganden, Transportområdet har under senare år ningen är att införa och upprätthålla en – utfärda certifieringsspecifikationer varit ett av de områden där tillkomsten hög, enhetlig nivå när det gäller luft- och vägledningar. av ny EG-lagstiftning har varit mest fartssäkerhet i Europa. Förordningen – utfärda certifikat och komplette- omfattande. syftar också till att säkerställa en hög, rande typcertifikat för produkter, delar I det följande lämnas, med avseende enhetlig miljöskyddsnivå, att under- och anordningar och att säkerställa en på luftfartsområdet, en redogörelse för lätta den fria rörligheten för varor, fortlöpande luftvärdighet för dessa, några av de viktigaste nyheterna. personer och tjänster, att främja kost- och nadseffektiviteten i reglerings- och – utfärda och säkerställa fortlöpande Europeiska byrån certifieringsprocessen och att undvika översyn av certifikat till konstruk- dubbelarbete på nationell och europe- tions-, tillverknings- och underhålls- för luftfartssäkerhet isk nivå, att bistå medlemsstaterna när organisationer som finns utanför de ska fullgöra sina åtaganden i enlig- medlemsstaternas territorium, och (EASA) het med Chicagokonventionen och att till konstruktionsorganisationer inom Nya medlemmar Arsic Aleksandar Nordenskiöldsgatan 2 441 34 ALINGSÅS 0322-194 29 Borgiel Mikael Marsjö Hvilan 643 94 VINGÅKER 0151-200 80 Danielsson Jonas Sturegatan 8 784 31 BORLÄNGE Eriksson Andreas Vallby 305 815 92 TIERP 018-25 01 25 Franceschi Olle Henningshus 310 20 KNÄRED 0430-532 52 Hellström Hans Kongsmarken 341 240 13 GENARP 040-44 11 20 Jansson Ulf Sundsvägen 8 892 32 DOMSJÖ 0660-585 60 Jättne Jan Östervägen 16 A 169 52 SOLNA 08-27 95 70 Linder Jesper Götavägen 65 521 44 FALKÖPING 0515 - 189 99 Mattsson Bengt Götgatan 1 753 15 UPPSALA 018-50 26 08 Midwing Ivan Hansavägen 12 432 94 VARBERG 0340-62 13 97 Moore Robert Bageribacken 8 131 71 NACKA 070-726 13 77 Nilsson Bo Landsvägen 54, Alstad 231 95 TRELLEBORG 040-48 52 70 Olsson Magnus Solvalla 88 740 10 ALMUNGE 0174-211 57 Roth Göran Gröntuvägen 2 780 41 GAGNEF 0241-100 67 Sköld Per-Åke Söderängsgatan 22 660 50 VÅLBERG 054-54 76 81 Svensson Tom Boställsgatan 35 583 31 LINKÖPING 08-410 097 51 Tunared Tonny Svartsängsvägen 107 43497 KUNGSBACKA 0300-240 90 Wall Urban Järsta, Lugnet 141 743 93 VATTHOLMA 018-37 92 04 Widing Carl Box 115 651 04 KARLSTAD 070-648 06 77 Österlund Stig Linnévägen 23 C 791 32 FALUN 023-143 38
-nytt 1/08 17 EASA föreslår förenklingar för det lätta flyget Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (se nedanstående definition) besvärande att tillverka två varianter EASA (European Aviation Safety • Lätta ballonger och luftskepp bero- av flygplan som dels skall uppfylla de Agency) har lanserat ett förslag till ende på volymen av luft eller gas. amerikanska LSA-kraven där 600 kg förenklade procedurer för det lätta De förändringar som aviseras är är gräns och dels de europeiska UL- privatflyget inom EU. Förslaget är bl a. förenklade procedurer att bli kva- kraven där 450 kg är gräns. EASA presenterat som en NPA (Notis of lificerad att tillverka luftfartyg eller föreslår därför i ovanstående NPA att Proposed Amendment) No. 2008-07 delar genom slippa kravet att inneha en ny certifieringsbas inrättas inom och finns i sin helhet att studera på ett DOA (Design Organisation Appro- EU med viktsgräns 600 kg, benämnt EASA:s hemsida. Förslaget inne- val). Endast ett av EASA godkänt cer- LSA, eftersom många tillverkare inte håller dels något som EASA kallar tifieringsprogram skall behövas. Form vill/kan uppfylla EASA:s nu gällande ELA (European Light Aircraft) som 1 behövs endast för de delar som har CS-VLA krav (max 750 kg). Detta berör konstruktion tillverkning och tidsbegränsning. Motor och propeller skulle bli en ny EASA Certification underhåll av luftfartyg under 2000 avses ingå som del i certifieringen för Specification och benämnas CS-LSA, kg, dels ett förslag till ny viktsgräns ovanstående luftfartyg.. med Typcertifikat utfärdade av EASA. för lätta flygplan på 600 kg benämnt Istället för den konstruktionsstan- Eftersom flygplanet väger under 1000 LSA liknande det som idag finns i dard på materiel som idag krävs för kg skulle de förenklade procedurerna USA. När det gäller förenklade krav CS-VLA och CS-23 skulle samma i ELA 1 ovan kunna tillämpas. I det för pilotcertifikat för lätta flygplan ASTM standard som idag används förslag som finns kommer EASA CS- har EASA aviserat att ett förslag skall för LSA i USA (ASTM International LSA krav att var mycket lika FAA:s komma under sommaren 2008. standard F2245) även kunna använ- LSA krav men troligtvis med vissa Läs hela NPA 2008-07 på EASA das för flygplan certifierade under avvikelser. website: CS-LSA (under 600 kg). För flygplan Denna nya LSA certifiering ersätter http://www.easa.europa.eu/ws_prod/ över 600 kg duger dock inte denna inte nuvarande UL-gräns. UL ingår r/doc/NPA/NPA%202008-07.pdf ASTM-standard. idag i den grupp flygplan som inte omfattas av EASA:s krav, sk Annex EASA inbjuder alla berörda att svara ELA 2 II-flygplan. på regelförslaget. Svaren ska vara • Flygplan segelflygplan och motor- inskickade enligt EASAs procedur seglare under 2000 kg som inte klas- EASA: DEFINITION PÅ KOM- före 17 juli. sats som komplexa. Max 8 personer PLEXT MOTORDRIVET LUFT- ELA är ingen ny typ av certifie- ombord. FARTYG: ringskod utan endast förenklade • Ballonger (oavsett vikt) i) ett flygplan procedurer för de som sysslar med • Luftskepp (ej komplexa) — vars största certifierade startmassa konstruktion, tillverkning och under- • Lätta helikoptrar (EASA kod CS- överstiger 5 700 kg, eller håll av luftfartyg. ELA gäller endast VLR) Max 2 personer ombord. — som är certifierat för ett största de luftfartyg som antagits av EASA, För dessa luftfartyg skall det räcka antal passagerarsittplatser som över- alltså inte Annex II-luftfartyg, UL el- med en EASA:s Alternativa procedu- stiger nitton, eller ler EAA. Man har valt att dela upp det rer, AP till DOA. I övrigt liknande de — som är certifierat för drift med en i två grupper ELA 1 och ELA 2. krav som gäller för ELA 1. minimibesättning på minst två piloter, eller ELA 1 LSA, LIGHT SPORT AERO- — som är försett med en eller flera • Flygplan, segelflygplan och motor- PLANE turbojetmotorer eller fler än en turbo- seglare som väger under 1000 kg och Många tillverkare av lätta flygplan propmotor, eller som inte klassats som komplexa – både i USA och Europa upplever det ii) en helikopter som är certifierad Nya byggtillstånd:
Fredrik Pellebergs, Sigtuna Van´s RV-8 2008-02-12 82824-1382 Mats Ekman, Alvesta B&F Technik FK 14 Polaris 2008-02-27 B2-074-1386 Andreas Hindenburg, Nacka Hamilton Glastar Sportsman 2008-04-07 7268-1383 Dan Borgström, Karlskoga North American Harvard T6 2008-04-08 14A-1312-1385 Bengt Persson, Borlänge Republic RC-3 Sea-BeeSE-AXB 2008-04-10 467-878 Åke Steen, Gagnef Scheibe SF25C Exp/Rotax 912TL SE-UCO 2008-04-16 Nya flygutprovningstillstånd: Inga ännu
20 -nytt 1/08 — för en största startmassa som över- Förekriftsrutan stiger 3 175 kg, eller Under denna rubrik kommer EAA-Nytt att belysa nya regler — för ett största antal passagerarsitt- – positiva och negativa – som de nya föreskrifterna från Luftfarts- platser som överstiger nio, eller — för drift med en minimibesättning styrelsen medför för oss privatflygare. på minst tvåpiloter, eller iii) ett tiltrotorluftfartyg, ELT EASA nya definition av luftfartyg ELT har vi skrivit om flera gånger vid det här laget så att kravet som ej skall omfattas av EASA: regler, Annex II: träder i kraft vid halvårsskiftet har väl alla uppfattat vid det här a) Historiska luftfartyg som uppfyller laget. Under våren uppmärksammade vi dock att vi glömt bort en följande kriterier: grupp EAA-luftfartyg i de många turerna i remissbehandlingen. i) Icke-komplexa luftfartyg Reglerna säger ju att luftfartyg mellan 500 och 2000 kg max start- - vilkas ursprungliga konstruktion massa som nyregistreras från och med den 1 juli 2008 skall förses fastställdes före den 1 januari 1955 med en fast monterad automatisk ELT 406. och De vi glömde bort var luftfartyg under flygutprovning. Dessa - vilkas produktion upphörde före den är ju utrustade enligt dagens krav, d v s med fast monterad ELT 1 januari 1975, 121. Många kommer att registreras efter halvårsskiftet och skall eller, alltså enligt föreskrifterna byta sin nyligen inköpta och monterade ii) luftfartyg av klar historisk bety- ELT 121 mot en fast monterad ELT 406. EAA framförde detta till delse, med anknytning till - deltagande i en anmärkningsvärd Luftfartsstyrelsen och framhöll att dessa luftfartyg borde betraktas historisk händelse, eller likvärdiga med redan registrerade och Luftfartsstyrelsen höll med. - ett viktigt steg i flygets utveckling, Luftfartyg med gällande flygutprovningstillstånd den 30 juni får eller en betydelsefull roll i en med- alltså tillämpa samma regler som redan registrerade luftfartyg och lemsstats väpnade styrkor. kombinera en fast automatisk ELT 121 med en portabel PLB 406 b) Luftfartyg som är speciellt konstru- av godkänd typ. erade eller ombyggda för forsknings- Det är dock inte alltid givet att en PLB är den optimala lös- ändamål eller experimentella eller ningen även om det i det korta perspektivet är en enkel sådan. Om vetenskapliga ändamål och sannolikt Du väljer detta alternativ så måste Du för all framtid hålla liv framställs i mycket begränsat antal. i Din gamla ELT 121 för PLB-lösningen förutsätter en fung- c) Luftfartyg där minst 51 % är byggt erande ELT 121 av fast automatisk typ. Det lär finnas ELT 406 av en amatör eller en amatörförening utan vinstsyfte, för vederbörandes på marknaden som kan användas i samma montering som vissa egna syften och utan något kommer- ELT 121. siellt syfte. En fast montering av en ELT 406 skall godkännas antingen av d) Luftfartyg som har använts i väp- EASA för ”EASA-luftfartyg” och av Luftfartsstyrelsen för övriga nade styrkor, såvida inte luftfartyget är luftfartyg, d v s även för våra amatörbyggda. Till detta ska vi åter- av en typ för vilken en konstruktions- komma. norm har antagits av byrån. e) Flygplan, helikoptrar och motor- sjöhelikopter och som landflygplan/ f) En- och tvåsitsiga gyroplan med en drivna fallskärmar som har högst två landhelikopter håller sig under båda maximal startmassa på högst 560 kg. sittplatser, som har en maximal start- de tillämpliga MTOM-gränserna, g) Hängglidare med en maximal tom- massa (MTOM) enligt medlemsstater- eller massa på högst 80 kg för ensitsiga nas registreringsmetod på högst v) 472,5 kg för tvåsitsiga landflygplan eller 100 kg för tvåsitsiga, inklusive i) 300 kg för ensitsiga landflygplan/ på vilkas flygkropp det finns monterat sådana med fotstart. landhelikoptrar, eller ett fallskärmssystem som kan bära upp h) Kopior av luftfartyg som uppfyl- ii) 450 kg för tvåsitsiga landflygplan/ hela planet, eller ler kriterierna i a eller d ovan och där landhelikoptrar, eller vi) 315 kg för ensitsiga landflygplan kopians konstruktion liknar original- iii) 330 kg för ensitsiga amfibie- eller på vilkas flygkropp det finns monterat luftfartygets konstruktion. sjöflygplan/amfibie- eller sjöhelikop- ett fallskärmssystem som kan bära upp i) Obemannade luftfartyg med en trar, eller hela planet, operativ massa på högst 150 kg. iv) 495 kg för tvåsitsiga amfibie- eller och, när det gäller flygplan, som har j) Varje annat luftfartyg som har en sjöflygplan/amfibie- eller sjöhelikop- en stallfart eller en minimal konstant maximal tommassa inklusive bränsle trar, förutsatt att planet/helikoptern flyghastighet i landningskonfiguration på högst 70 kg. vid användning både som sjöflygplan/ på högst 35 knop CAS. Gunnar Jarneryd, Luftfartsstyrelsen
-nytt 1/08 21 PLANKET
RANS S7 COURIER UL SE-YKF SHAW EUROPA XS TRIGEAR -02 Ett fint sporrhjulsflygplan där man sitter SE-XVT i tandem. Sikten är mycket god åt nästan TT385H Rotax 914 F 115 HK Turbo alla håll då det är stora glasytor i båda Flydata. Prop. Arplast el.const.speed. RYAN NAVION SE-FUR dörrar och hela taket. (Ja det är lika stora Com. King KX 97 A, Transp. King KX Byggår 1949. Motor av typ Continental dörrar på båda sidor och ja, de går att ha 76A. GPS King KMD 150 and ELT. Au- E-185-8, under renovering. Står i hangar öppna eller till och med demontera för top.Navaid. Pris 69.000 Eur. på Barkarby, motordelar finns på annan maximal bush-känsla.) Roligt och lätt- Kontakta: Anders Edvinsson Tel. +46 plats i bygglokal. fluget flygplan som ej kräver mycket un- (0)707565557 Finns endast två exemplar av Ryan Na- derhåll. Kort start- och landningssträcka. Mail: [email protected] vion (inklusive denna) i Sverige. Mer Innehar giltigt flygtillstånd. Byggår info: googla på ”Ryan Navion”. 1989-1998??? JODEL SKIDOR Pris: 100 000 SEK. Flygplanet har gått 350 timmar och mo- med ranger hjul. Pris 6000:- Mårten Lind: 070-444 0705 torn 650 timmar. Bränslemängd 60 liter Tord Södergård. Tel. 0504-14915 (25 i vardera vingen och 10 i extratank). Tel. 0500-463190 08.00-15.00 Max flygvikt 450 kg [email protected] Tomvikt 265 kg. Kupévärme. Förgasar- förvärmning. Hjulbromsar. Tundrahjul. Becker radio. Jabiru 2200 motor 80hk. Warp Drive 2 bladig propeller med för- stärkt framkant. Marschfart ca 90MPH Alltid stått i hangar med avfuktare för motor. Flögs senast: när det var hyggligt väder. (feb 08). Säljes pga för många andra projekt, tyvärr. PRIS 159 000 SEK eller bud. REYNOLDS WILDCAT SPECIAL JUNGSTER 1, SE-XDR -91, SE-XPU. färdigställd i Siljansnäs 1981. Idag helt Kontakta Kent 0730-216800, Björn 0706-645059. Staffan 0703-288943 Lycoming AEIO 360. 230hp. Cold air nyöversedd, omdukad, försedd med huv induction. 4 till 1 avgas syst. TT motor som förlänger säsongen, förbättrad pilot- 576 h. miljö, irektmanövrerat höjdroder, låsbart PRACTAVIA SPRITE 2-sits aerobatic, helmetall side-by-side- MT 3 blad constant speed. TT prop 327h, sporrhjul för rakare start o landningar sedan översyn 77h mm,mm,mm flygplan, klar till 90%. Elsystem, instru- ment, Lycoming 0-290 135 hkr 0-ställd. Terra com och transponder. EFIS. Instru- Spinner som en katt (150 hk Lyc. med ment Vision. trebladig propeller och Ellison förgasare) Köp nu och flyg i sommar. Ett ”kanon- bygge” du gör klar på några månader. Röktank. och flyger som en örn med svalans snabb- Flygplanet är lätthanterat och en fröjd att het, JUST FLY FOR FUN eller varför Säljes pga utlandsflytt. Info kan ges av ”Toffe” 070-644 54 76. flyga. Rymlig pilotmiljö. Hänger lätt med inte tävla i Aerobatic med den. Utrustad till advanced kategorin. Rollrate 360/s. med ny radio, GPS, fallskärm, bekväma Anders Lundberg 070-3485521. bälten, elt, brandsläckare mm,mm,mm. SJÖFLYGPLAN SE-ARK All dokumentation, ritningar, verktyg och Auster J1.experimental.Motor Lyc.O 320, tillbehör medföljer. För info om Februari ca 140tim. Prop. Sensenich. Hjul, skidor, månads kalender ”flyuppa” tankvagn m.m. 0690 71059 lothman. Ring till 023-63548 eller skriv, [email protected] e-post, [email protected] JODEL D119 SE-CIE RV-4 SE-XOL T.T.1420 tim Motor T.T. 870 tim. RAND KR2 SE-XOC, 2-SITSIG 180 hp Lycoming. Byggd av Sören Pris 80.000:-. Flygtid 387h. Luftvärdig till 20080630. Björck och under flygutprovning, endast Tord Södergård. Tel. 0504-14915. Tel. Motor: Hapi 1834cc. Cruise 110-120 bullerprov saknas. Nygenomgången av 0500-463190 08.00-15.00. knots. Propeller: Warpdrive, ställbar kontrollant. Finns i hangar i Motala. Mer [email protected] statiskt. Infällbara ställ. Basserad på teknisk info genom Ernst Totland 013-29 Lindholmens flygfält och har alltid stått i 75 53. Säljes av Britt-Marie Björck, pris- JODEL RODER KOMPLETTA hangar. Pris: 100.000 SEK idé 500000 kronor eller högstbjudande. Pris 5000:- För mer info ring Bengt Alvarsson 0709- E-mail [email protected], tel Tord Södergård. Tel se ovan 479030. 0142-36 41 66.
22 -nytt 2/08 BEAGLE B121 SERIE 1 PUP SPITFIRE - FÖR DEN FATTIGE SE-FGZ är nu till salu. Det här är ett flygplan man har råd med 1 av 2 flygande serie 1:or i Sverige. även i tider med bränsleskatter. Bränsle- AVID FLYER MARK II SE-XPG förbrukning 22l/hr. Hon flyger väl och med en underbar roder- med Rotax 912 UL, 3 blads trepropell harmoni. Mycket fint skick och påkostad Binder CP301S Smaragd SE-XKC. og standard instrumentering som det i underhåll. Fabriksbyggd i Tyskland 1961 (licens- Möjlighet till eget underhåll efter kurser byggd Emeraude). Tillåten för Avancerad fremgår av bildene. Flyplanet står i hos EAA Sverige. Skick på lack 7/10 och flygning. TT 1970h. Motor Continental min hangar nr. 14 på Barkarby. Rotax inredning 8/10. Hon drar 20-23 lit/tim vid C-90, 1100h SMOH. Korrosionskontroll motoren er levert ny til flyplanet og er 85-95 knop. Hon går mycket bra i motorn 2006 UA. Samuelsson propeller 320h. bare testkjørt tilsammen ca. 3 timer. och konstruerad för 80 oktan, skall därför Välvårdad och fin i duk och lack. Nyreno- Flyplanet er levert som byggesett fra gå på 91/96 UL. Hon är byggd i England verad invändigt med ny instrumentpanel fabrikken i 1995 og er ferdig bygget 1969 och är X-klassad av mig 2006. TT och klädsel. Horisontgyro, Becker radio, til 98 %. 5584. Motor R/R O-200-A TSMO 1840 KT76A mode C transponder. Det igjenstår å montere bensin-ni- Elliptisk vinge och en underbar roder- tim och får gå 885 timmar till. Korossions våmåler for begge vingetankene, kontroll 2007 Ua. Ny utförd 100 tim ser- harmoni. Finns att beskåda i Linköping. montere og tilpasse motordeksel samt vice/gångtidsförlängning utförd 200804 Säljes p.g.a. annat flygplansprojekt. Pris: Ua. Luftvärdig tom 30 juni 2009. Propp 165 000 kr eller högstbjudande. Intres- sikkerhetsbelter. Kjøper kan få leie McCauley TSO 24 tim. Slickmagneter serad? Ring: plass i min hangar på Barkarby for TSO 200 tim. Nytt gelbatteri. ELT 121,5 Martin: 0705-883152 ferdigstillelse av flyplanet i 2008 eller Mhz. Nav/Com KX 155 och KI 108-00. Viktor: 0734-185233 eventuelt kjøp av hangaren. Transponder KT 76 A mod C. ADF KR Kontakttelefon for nærmere infor- 86. Grundvikt inkl. fulla tankar (110 liter) SÄLJES MOTORDELAR M.M. masjon: 00 47 91129032. 604 kg. Max start vikt 726 kg. Alla AD Sensenic M76-EMM – 0 – 64 1 st och LVD:er utförda och väl dokumente- Propellerbultar d:o 6 st rade. Har stått i hangar sin tid på marken. Propellerbultar 3/8 ”L = 110 mm 6 st Stationerad vid Härkeberga/Enköping. Propellerbultar 3/8 ” L = 107 mm 6 st Pris: 196000:- Pris ide och kan diskuteras Cyndrar m ventiler t O – 360 4 st något. Med mätprotokoll Vid intresse ring 073-6615736 Micke. OLJEKYLARE O-200 1 st eller mail: [email protected] Bränslepump el-, FACET 574 A 1 st Peltor hygienset (Öronkuddar) 3 satser LANTERNGLAS med lampor, rött, grönt, vitt 1 sats FARTMÄTARE Badin typ 102 km/tim 1 st SJÖFLYGPLANET SE-BCZ LUFTGYRO CESSNA 1 st kan ev. tänka sig att byta ägare. BCZ LUFTSLANGAR RÖDA 2” 150 cm, 2 är en X-klassad Super-Cub med Edo !” 60 cm 1 ” 20 cm 1650-flottörer. Hjulställ och Landes Jan Sterner, 08-767 25 75, 070-298 75 57 MFI 9 HB SE-XIS glasfiberskidor medföljer. 150 hkr byggd 1990 vid Linköpings Tekniska hög- Mail:[email protected] skola 1540 TT. Continental 0-200 1540 Lyc.-motor, gångtid efter gr-översyn TT prop Mc Cauley gyropanel ca 670 t. Seconitedukat, försedd med Becker AR 3201 KT 76 med höjrappor- 4-bladig Warp Drive-propeller. Dittel tering Garmin GPS 296. ELT PLB 406, radio med intercom och Peltorheadset. heated pitot, i hangar på Sundbro. nenne@ Massor med reservdelar finnes, bl a en karolinen.se tel 0707 942937 st ”nollad” reservmotor med tillbehör ! F n luftvärdig till 30 sept 2008 AVID AMFIBIE Seriöst intresserade hör av sej till Sten, SE-XLU, flygtid 80 tim, motor Rotax532, ANDEL I EXTRA 230 (morgnar och kvällar) 0954 21180 aktionstid ca 9 tim, elektrisk ställbar pro- eller 070 32 037 28 peller, 760 kanalers radio, girindikator Andel i extra230 baserad i egen och ELT. hangar på Skå-Edeby säljes FULLT UTRUSTAD STUGA Gäår på flygutprovning men har varit +-10G +360 graders rollrate 8 bäddar uthyres veckovis, 200m från eget avställd sedan 1997. Pris 85000 kr. Ulf Ring för mer info, Joakim Grepe grässtråk vid Östgötakusten ring Göran Axelson, tel 0418-430575. +46708720706, [email protected] 0705431048 www.Stjarneberg.se
-nytt 2/08 23 FÖRENINGS- B BREV Avsändare: EAA Sverige Hägerstalund 164 74 KISTA
Ikarus Flying Centre Ikarus C42 Europas mest sålda skolmaskin - tillverkad i 1100 ex. • Tål 16 knops sidvind • Extra rymlig cockpit • Har harmoniska förlåtande flygegenskaper Den bästa klubb- • Ekonomisk att äga • Tillverkas i Tyskland kärran enligt! • Reservdelar finns i Sverige expertis +46 325 323 82 - Fax +46 325 325 36 Svensk och Norsk agent http://www.elltech.o.se - [email protected] Många fl y-in-krockar veckan efter EAA.s fl y-in Förrra året var det många Tiger Moth som kom till Skå då typen Veckan efter EAA.s huvudfl y-in på Barkarby blir det i år extra fi rade 75 år i Sverige. Flera Tiger Moth och andra gamla godingar bor på Skå till vardags. svårt att välja utfl yksmål. Tidigare var för många danska Stauning det självklara målet men i år tror jag att UL-fl ygarna hellre väljer Frölunda och att mellansvenska veteranfl ygare väljer Skå då dessa Årets veterandag på Skå-Edeby fl yg- ! Den 1 december genomförde håller Part M många för oss Garmin GPS 496 495 utan vägdatabas Öva upp denDisplay: europeiska 256 färger. luftfartsmyndig- negativa regler. plats: lördag 14 juni fl yg- 480 x 320 pixels TFT skärm Lördag den 14 juni 2008 inbjuder Skå Flygplatsförening åter hetenmed justerbartEASA bak en grunds Workshop ljus. gäl- engelskan 65x83mm. landeSmart de Airspace regler feature för göricke det kommer- TRE VIKTIGA NYAREFlygscanner AK- till en anspråkslös veterandag av Öppet Hus-modell på Sveriges lättare än tidigare att identifi era med FM- säkert vackraste gräsfält. Gamla fl ygplan, bilar och motorcyklar sielltluftrum. fl yg som man arbetar med. TIVITETER PÅGÅR: DetJeppesen var ett flygdatabas mycket intressant med och M.017 som rör utveckling radio. av från olika klubbar samlas återigen på Skå för en picknick, trivsamt terräng och hinder. Robust informativtPop up varningar. möte. Det var också Part M för non commercial kon- och samspråk “över fordonsgränserna” och en eftermiddag i naturskön 5Hz uppdatering för kartor och Accept standard Garmin data struk- intressantfl yginstrument. att höra stämningarnacards och förprogrammerade kommer kort. att innehålla många teknikhistorisk miljö. Laddad med City Navigator för Laddningsbara lithium/ion celler tion frånvägkartor deltagarna. till gatunivå. Det varger många 5-15 timmars lättnader drift beroende för vårmed verksamhet. bra ljud. Vi räknar med att slå upp portarna vid 1130 och avsluta runt Röstinstruktioner för guidning av bakgrundsbelysning. 1700, och kommer som vanligt att ha en rad olika inslag, bland frånmed segelfl power/speaker yget och kabel ballong Vattenskyddad med enl IEC M.005 standard. som handlarBegär om Pilot ansluten. och de var ganska aggressiva.1 meter/30 minuter.Owner Maintennanceprospekt och gör annat traditionsenligt blåsorkester med möjlighet till allsång, DeÖvriga fem modeller herrar som som GPS ledde 296, 96 presen- och 96c fi nnslivet normalt enklare för oss. Klubbar modell(-fl yg-)uppvisning, skojiga fordon från olika tidsåldrar på lager för omgående leverans. ICOM IC A-24 tationen visad dock en mycket med kollektivtEn kompakt ägande air- berörs. och självklart fl y-in med rader av gamla fl ygplan. PELTOR 8006/8003 band transceiver positivHopfällbart, attityd lägreoch vilja. vikt: 360 MDM-032med VOR, som CDIvi har orien- Vi kan erbjuda en idealisk picknickmiljö. Till dig som glömt packa gram. Bullerkompenserad, visar avvikelse centrummonterad terat om fråntidigare avsedd kurs.och som be- korgen kommer det att säljas enklare förtäring. Vägbeskrivning: mik rofon för vänster eller höger sida. Inspelning av kom- FÖLJANDEVolym- och balanskontroll ÄR PÅ i GÅNG:samma handlar helamunication linjen med mer eller Se telefonkartan blad 50; vid Skå kyrka, fortsätt ca 200m och vred. Peltor Aviation högdämpande playback. sväng höger vid bommen. PartHeadset M gäller där varje de liten bestämmelser detalj är väl mindre inomVikt:430 det g. lätta fl yget. somgenomtänkt styr underhåll för att uppfylla av varje alla pilots fl yg- Samtliga tre är beroende av Frågor? Kontakta Jack Valentin, 0708-58 94 50, jack.valen- plan,BEGE-AVCOM även våra klubbfl ygplan. varandra.1973 Det -kommer 2008 att vara [email protected]. En föranmälan är alltid uppskattad, men du är PartBox M16, S-146är beslutat 21 Tullinge av EU och 35 år i fl ygets tjänst hjärtligt välkommen även om du inte hann ringa i förväg. Tel 08-778 22 22 Fax 08-778 52 30 www.fl yg-gps.se följer0708-15 en 45 tidsplan. 35. [email protected] Tyvärr inne-
Motorer - Reservdelar - Tillbehör Tel 0171-414039 Fax 0171-414116 www.lycon.se e-mail: [email protected] Härkeberga 16 745 96 Enköping
Auktoriserad distributör för Rotax Aircraft Engines i Skandinavien och Baltikum