Bulletin Scandinavian Sections

rolls-royce enthusiasts’ club BULLETIN SCANDINAVIAN SECTIONS. NO.3. 2015

Sommarträffarna Bentley Java Phantom Coupe testad EDAKTÖRENS ADER BULLETIN NO.4.2015 SCANDINAVIAN SECTIONS

Innehåll

Det svåraste i livet är att välja! När man som jag är Meddelanden från den svenska sektionen 2 Nya Dawn 32 inbiten seglare vill jag inte missa någon härlig seg- Meddelanden från den danska sektionen 4 RREC-träffen på Öland 36 lingsdag under sommaren. Samtidigt vill jag absolut Majestätisk gangsterbil inte missa något trevlig bilträff, särskilt inte dem i Meddelanden från den norska sektionen 6 42 RREC:s regi. Tyvärr försiggår dessa nöjen mest bara Evenemangskalender 8 Silver Shadow Bra på papperet 48 under sommarmånaderna. Ibland händer det att Bentley och Vanden Plas Princess 4 litre R 10 RREC var där! båda intressena kolliderar. Man kan inte vara på två Tjolöholm Classic Motor 2015 52 ställen samtidigt. Då tvingas man att välja vilket som Höjd medlemsavgift 17 Lundsbrunn Årsmöte och Jubileum 56 är viktigast. Vad är viktigast av de två största intres- Vinprovning på Bjertorps slott 18 sena man brinner för? Det är omöjligt att prioritera. Rally Grimstad 64 Kompromisslösningar duger inte här! Invigning av CAR Collection 20 Garageträff i Björnhuvud 72 West Cork Rally 24 En omständighet som har underlättat denna som- Flying Rally Dublin Irland 74 Jag har full sympati för er som Årsmötet i Ålborg 26 mar är det dåliga vädret. Ihållande regn är inte nå- har flera fina bilar och måste Quiz 80 got man önskar sig varken på sjön eller på bilträffar. välja en av dem varje gång det Ändå är det få reseupplevelser som går upp emot en är en RREC-träff. Jag skulle solig seglats genom Bohuslän och det är få bilträf- nog själv inte klarat det va- far som går upp emot ett välorganiserat RREC-rally. let. Ändå borde det inte vara Jag hade nöjet att närvara på vårt årsrally. Även om svårt att välja mellan det bästa det ösregnade under den tid jag var med vid Läckö och det bästa. Varför skapa ett slott, så fick jag se många fantastiska bilar och träffa problem av något som i själva Ansvarig Utgivare: Rune Johansson Redaktör: Jan Segerfeldt många deltagare på gott humör. Det var också, trots Layout: Christer Byhr Tryckeri: Ale Tryckteam AB verket är ett glädjeämne? Tack Bulletinen Är En Gemensam Medlemstidning För De Svenska, Danska Och Norska Klubbsektionerna den fuktiga väderleken, ett sant nöje att hänga på i Rolls-Royce Enthusiasts’ Club för att ni i klubben hjälper oss tidningen utkommer 4 ggr per år. Upplaga ca.700 ex. CAR-rallyt genom Halland och återigen få se alla att göra det rätta valet! dessa eleganta bilar bli blöta. Allt medan min båt låg ensam och guppade hemma vid bryggan. Jan Omslagsbilden:Schweizarna besökte Tjolöholm Classic Manusstopp 1 november. utkommer vecka 50. ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

B MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA

O R www.rrec.se För medlemskap se info på hemsidan. S W N ED IO Plusgiro: 495 29 27 - 4 Bankgiro: 5965 - 7528 ISH SECT

ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

O R

D A N N IO ISH SECT

ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C Det känns härligt att kunna se tillbaka på S

L L U

L B

O ännu ett givande RREC-år med en mängd R

N O N aktiviteter. Många har jobbat hårt för R O W I CT EGIAN SE att vi alla ska kunna deltaga på trevliga träffar. Tack alla i styrelsen för utmärkt arbete! Och tack alla DA:s, som ordnat många fina, lokala arrangemang. Hoppas ni andra DA:s inför 2016 har samma ambition som jag för Småland/Blekinge; dvs att försöka få till två träffar.

Mona-Lisa och Derek Illingworth avslutade i och med träffarna i Lundsbrunn (för RREC-Sverige) och Ronneby (för RREC-England) en mycket framgångsrik och lång rad av arrangemang. Tack än en gång! Nu är det upp till mig att med hjälp av berörda DA:s försöka leva upp till de förväntningar, som Bäste Medlem, Derek och Mona-Lisa skapat vad gäller årsmöte med aktiviteter. Planering pågår sedan i somras. Glöm inte boka helgen När detta skrivs i månadsskiftet okt/ 10-12 juni 2016. Vi räknar med att det hela nov är vädret fortfarande utmärkt för att ska äga rum i trakten av Sigtuna. Följ använda finbilen. Än är det inte dags för uppdatering på hemsidan. vinterförvaring! Samma gäller blommor. Här på Öland har vi ännu ej haft en enda frostnatt. Så vecka efter vecka har vi skjutit på beslutet att förflytta tunga krukor ner Rune Johansson i källaren. När vädret väl slår om blir det ordförande RREC-svenska sektionen nog det vanliga jäktet. distriktsansvarig RREC-Kalmar län/Öland

rrec scandinavia 2 rrec scandinavia 3 ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

O R

S W N ED IO ISH SECT

ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

L B

O MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA R

D www.rrec.dk Opplysninger om medlemskab se info på hjemmesiden. AN N IS TIO H SEC INDEPENDENT INVESTMENT REPORTING

ENTHUS CE IA Y ST O S OVERVIEW AT YOUR FINGERTIPS R ’ C S

L L U

B O

FormandensR hjørne N O N R O W TI optalt til 102 medlemmer, men jeg kan op- EGI SEC AN lyse, at der er god gang i tilgangen af nye medlemmer, og at vi siden mødet har fået DISCRETION SAFETY STABILITY FREEDOM flere nye medlemmer. Det blev på generalforsamlingen meddelt i formandens beretning, at vi i bestyrelsen arbejder på at renovere den nuværende State-of-the-art administration of all your investments including hjemmeside, og at bestyrelsen snarest consolidated reporting and professional risk management skal tage beslutning om hvilken version vi skal gå videre med. - a comparable and reliable reflection of your entire wealth I har sikkert bemærket, at meddelelser og invitationer til forskellige arrangementer kommer direkte som E-mail, så man om- gående, med kort varsel kan modtage invitationer og informationer om dette og hint. Nu, hvor der kun er ca. 6 medlemmer, Som sædvanligt er det allerede efterår, når der ikke benytter E-mail er det vedtaget, at denne Bulletin udkommer, og vi kan se til- der ikke mere bliver sendt ”gammeldags”- bage på en dejlig sommersæson, hvor års- sneglepost ud medmindre der er tale om mødet i Kristi Himmelfartsferien, var den noget helt specielt, der kræver post. største event på året. Vi takker arrangører- M.h.t. Årsmødet i 2016 er arrangement- ne for et meget flot arrangement i Ålborg, sudvalget, bestående af Franz Goldbach, og kan henvise til artiklen længere inde i Henrik Kjær og undertegnede sammen bladet. vore hustruer allerede godt i gang med På årsmødet blev der uddelt 10-års-nåle forberedelserne til næste år, så I kan roligt til Claus Clausen, Allan Rosetzsky, Kaj Si- reservere dagene til næste år. monsen og Åge Selnø. Lars T. Madsen og Til Mortens Aften, der afholdes den 7. no- Ole Tving Jensen har også en 10-års nål til vember håber vi at der igen i år vil være gode, som vil blive udleveret ved næstkom- mange, også gerne nye medlemmer, som mende lejlighed. Vi takker modtagerne for har reserveret dagen. Stedet hvor det af- 10 års medlemskab, hvor de har været med holdes bliver meddelt på E-Mail senere. til at skabe en klub, med et meget fint soci- Husk tilmelding til undertegnede. “Our independency is your guarantee for an objective alt samvær omkring vore fine biler. Hvis I kan huske, at vi tidligere har bragt assessment of all costs, risks, and results” På årsmødet blev det samlede medlemstal Fortsättning på sid 7 - Henning Svane, CEO rrec scandinavia 4 rrec scandinavia 5 www.hemonto.com ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

O R

S W N ED IO ISH SECT

ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

O R

D A N N IO ISH SECT

ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

L B

O MEDDELANDEN FRÅN SEKTIONERNA R

N O N www.rrec.no For medlemskap ( 1300 :-/år ) kontakt Jens Rönneberg R O W I CT på tel. 920 11 298. Sektionens bankkonto er: 1064.10.19319 EGIAN SE

Kjære medlemmer. NYT AUTORISERET VÆRKSTED I DANMARK Vi har igjen hatt et begivenhetsrik år med fine aktiviteter bak oss, og bilene skulle nå være vel forvart for vinteren. JAGUAR | ROLLS ROYCE | BENTLEY | LANDROVER | ROVER

Neste sesong er allerede under planlegging med verksted-dag på våren, og Rally i slutten av august. Vi har overtaget alle aktiviteter fra det velre- vi kan løse komplekse reparationer. Elin, Odd og Tom vil arrangere Rally nommerede specialværksted igennem 52 år, 2016 med base i Halden. Med denne Bernt Hansen i Rødovre – nu under navnet Kig ind til os arrangementskomiteen, Bernt Hansens Eftf. Kig ind og hør meget mere om, hvad vi kan og hva området har å by på kan vi se tilbyde. For os er hver eneste bil, vi får i hæn- frem til en spennende helg. Vi er flyttet til nye og større lokaler på 1000m2 derne, noget helt særligt. og teamet af erfarne mekanikere er flyttet Jeg vil takke styret og andre for alle med, så vi sikrer service og reparation på højt Kom med udfordringen – så løser vi det. Her Ønsker alle medlemmer en god jul og bidrag igjennom året, samt dere som niveau. Vi har ekspertisen samlet på ét sted går ekspertise, viden og engagement hånd i et glimrende nytt år. har deltatt på klubbens aktiviteter. og råder over samtlige specialmanualer, hånd, så du kan være tryg, når du afleverer testapparater og specialværktøj, som gør at din bil hos os. Aktivitetene våre har hatt god Med vennlig hilsen deltagelse i 2015, og vi ønsker flere velkommen til å dele flotte opplevelser Oddvar Birkedal i 2016. RREC Norska sektionen

rrec scandinavia 6 BERNT HANSENS EFTF. APS – ERHVERVSVEJ 30, 2610 RØDOVRE – TELEFON 44 91 00 11 ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S

L L U

O R

S W N ED IO EVENEMANGSKALENDER ISH ECT S

TH NTHU EN US E E SIA CE IA C S Y ST Y T O S O S R ’ R ’ C C S S L L

L L

U U L

B O

O R R SVENSKA SEKTIONEN DANSKA SEKTIONEN S D W N A N ED IO NI IO Se alltid senaste info på hemsidan www.rrec.dk ISH SECT Se alltid senaste info på hemsidan www.rrec.se SH SECT

ENTHUS NTHU CE NTHU IA E E SI Y E E SIAS C A O C ST Y ST Y T S R ’ O S 7. novemberO S C 2015 ”Mortens aften” Nærmere information følger senere. VarjeR År:’ The Hunt House Seminars 2015 SR ’ L C L C

S U S L L

L L L

U L B

L O

B R

O O R VarjeR månad: Luncherna i Stockholm 16.N januar 2016 Julefrokost for Danske Section. Nærmere informationer følger S OW NN D R E IOIO AN N WDIS CT T BelgobarenIS TIO i Freys Hotel kl. 13.00 första måndagen i månaden. EG H SE EC H SEC senere.IAN S För deltagande anmäl senast fredag f.m. innan till Nils Vetterlein tel: 08-717 23 53 eller NTHU E E SIA ENTHU 5. majC – 7.S maj 2016 Årsmøde i København med generalforsamling. E SIA Y T YC S O S T R ’ O S C [email protected] ’ S L L

C U S L

L L

U O

NærmereR information følger.

O R VarjeN månad: Luncherna i Göteborg D O N A N R O N O W I I TI CT SH SEC EliteE GParkIAN SE Avenue kl. 12.00 sista tisdagen i månaden. Kontaktperson Claes-Thure Flinck, tel 031- 93 00 6 ENTHUS CE IA Y ST O S R ’ C S L L

Var annan vecka: Classic car Meeting, Upplands Väsby U

O R N NORSKA SEKTIONEN O N R O W I Kalender 2015 CT EGIAN SE Se alltid senaste info på hemsidan www.rrec.no Se nästa Bulletin Se nästa Bulletin Meddelande från distriktsansvarige kalle giertz Kanske vill du själv ordna en aktivitet? Hör av dig till mig! Tfn 0705 229258 eller maila kalle. [email protected]

RREC Sverige söker en person som kan vara ”motor” på vårt forum

Fortsättning från sid 4

to artikler om John Ventrups Rolls-Royce bilen, så vi lover at der kommer en artikel Phantom II fra 1929, kan vi fortælle, at vi i næste nummer af bulletinen med flotte var en lille gruppe på 10 personer, der var billeder. ude at se det helt færdige resultat i slut- I ønskes et godt efterår og husk at vete- ningen af august. Vidunderet er nu indre- ransæsonen slutter 15. november og star- gistreret og den var bare så gennemført ter igen 15. marts næste år. fin i alle detaljer, at vi kun kan beundre det God vind på vejene, Som ”motor” kan du hjälpa till med att föra diskussioner med medlemmar och flotte resultat med en sikker følelse af at vi skapa nya diskussionsämnen. Skapa och tipsa. aldrig har set noget lignende. Der ligger en Är du intresserad eller få mer information, ta kontakt med Roberth Nironen uendelighed af tålmodighed og udholden- Jens Kjaerulff Epost: [email protected] Mobil: 070 3991765 hed og målrettethed i den måde John Ven- Formand RREC Danish Section trup, gennem mere end 8 år har restureret

rrec scandinavia 8 rrec scandinavia 9 handlade det således om enormt stora och dyra lyxbilar av de mest legendariska e flesta av oss har helt bland prestigemärkena från före andra orealistiska drömmar om fina bilar världskriget. Många av bilarna har inte som vi önskar att vi hade kunnat synts här i Norden varken när de var nya köpa. Dansken Henrik Fredriksen är en eller senare. När såg du en Duesenberg passionerad bilsamlare, vars favoriter är eller en Maybach komma körande i stan de mest exklusiva bilarna från före andra senast? världskriget,D sådana som Duesenberg, Vagnarna har renoverats av de duktigaste Cadillac, Packard, Maybach, Mercedes, i branschen och är genomgående i otroligt Rolls-Royce, Bentley, Hispano-Suiza och fint skick, ofta bättre än nytt. Den här Isotta Fraschini. Men han har inte bara exklusiva samlingen, som de flesta av drömt - han har kunnat köpa alla! Bara oss inte hade en aning om att den fanns, det bästa har varit gott nog. Han byggde kommer nu att spridas över världen. En Fredriksen snabbt upp en samling på över 50 stycken del lär säkerligen hamna i USA, varifrån stora, perfekt renoverade lyxbilar, som Fredriksen för övrigt importerat många han förvarade på sitt stora gods, det av dem för bara några år sedan. Vissa av Collection kungliga 1500-talsslottet Lyngbaeksgaard automobilerna var mycket spektakulära i Ebeltoft, Danmark. Alla bilarna är och lär inte komma tillbaka till våra Jan Segerfeldt inregistrerade i Danmark och kan köras breddgrader igen. Men det finns faktiskt på danska vägar närhelst andan faller på. en bil som vi kan hoppas få se även i splittras Men så plötsligt förändrades hans syn på fortsättningen. Det är en Cadillac V-16 livet när hans hustru hastigt avled. Då Convertible Sedan från 1934. Den köptes bestämde han sig för att göra sig av med av förre AHK-ordföranden Anders Läck i bilarna. Auktionsföretaget Bonhams fick Stockholm för 3,6 milj kr. uppdraget att hjälpa honom. Det blev en auktion vars like vi aldrig tidigare har Bilhandlaren Richard Biddulph, som driver skådat här i Skandinavien. Bilar till ett Vintage & Prestige i England och har värde av bortåt 200 milj svenska kronor specialiserat sig på Rolls-Royce och Bentley, skulle säljas på auktionen, som ägde rum bjöd på flera bilar. Så gjorde också Kjell Lind mitt i den sagolika miljön på godset i från Sverige, som var särskilt intresserad Ebeltoft den 26 september. av en fin Horsch 853 Sport cabriolet från 1937 (slutpris 4,4 milj kr) och en snygg De 48 bilarna förväntades betinga priser Rolls-Royce 20/25 Gurney Nutting Owen på mellan en och 30 milj kr. Nästan hälften Sedanca Coupe från 1934, men han fick var amerikanska prestigebilar medan se sig snuvad på båda två. Lika besviken nästan lika många, främst Rolls-Royce och blev Rolf Kunhke från Tyskland, tidigare Bentley, inklusive fem stycken tidiga Silver en av topparna i RREC:s styrelse. Han ville Ghost, kom från England. Det är ovanligt gärna få bli ägare till den stora Rolls-Royce att en auktion omfattar endast en enda Phantom III-cabrioleten med cabriolet- samlares bilar, som säljs ut alla på en kaross från Vanden Plas som ursprungligen gång. Samlarens personliga smak har då byggdes för österrikiska ägare, men han fått stå för hela urvalet. Genomgående blev överbjuden. rrec scandinavia 10 rrec scandinavia 11 Rolls-Royce på Bonhams26 september 2015 (Bonhams Fredriksen uppgifter, inkl premium, auction SEK) SÅLDA 4 Rolls-Royce Phantom I Playboy Roadster 1931 (S186PR) 2 904 661

9 Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Tourer ex Maharadjan av Patiala 1913 (2517) 4 937 923

13 Rolls-Royce Phantom I Tourer ex McElroy 1927 (S168PM) 798 781

20 Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Skiff by Schapiro-Schebera 1914 (54PB) 9 440 148

24 Rolls-Royce Phantom VI Frua Cabriolet 1973 (PRX4705) 4 647 457

25 Rolls-Royce Silver Ghost ”Balloon car” 1910 (1513) 5 446 239

27 Rolls-Royce Phantom II Continental G N Owen Sedanca Coupe 1933 (64PY) Sold

34 Rolls-Royce Phantom III Vanden Plas Drophead Coupe 1937 ex Hedy Lamarr (3BT185) 5 228 389

Auktionens högsta pris betalades för en Den mest värdefulla, en V-12 Zeppelin som 44 Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Cabriolet 1912 (2145) öppen Duesenberg, drygt 22,5 milj kr. beräknades gå för 25-30 milj kr, skulle ha 6 027 171 Det förekom bara en enda Rolls-Royce- blivit den dyraste av alla bilarna men den tillverkad Bentley (S series DHC av H J blev inte såld. Ryktena säger att den såldes 45 Rolls-Royce 20/25 HP G N Owen Sedanca Coupe 1934 (GYD26) Mulliner ex John D Rockefeller Jr i USA) efter auktionen. 1 742 796 men den blev inte såld. Det blev däremot en W O Bentley 6 1/2 litre från 1927 med En som verkade nöjd med dagen var Henrik OSÅLDA senare sportigt karosseri från Australien Fredriksen själv, som satt på främsta bänk 38 Rolls-Royce 40/50 HP ”Roi-des-Belges” in the style of Barker by Wilkinsons 1911(1605?) som betingade 9,1 milj kr. Två enormt under hela auktionen. Det måste ha känts 39 Rolls-Royce Phantom I Town Car original factory body by Brewster 1927 (S178PM) stora Maybach, båda ombyggda med nya litet vemodligt för honom att se så gott 46 Rolls-Royce Phantom II Barker Open Tourer 1931 (115GY) cabrioletkarosserier, skulle också säljas. som alla sina bilar skingras för vinden.

rrec scandinavia 12 rrec scandinavia 13 rrec scandinavia 14 rrec scandinavia 15 rrec scandinavia 16 rrec scandinavia 17 rrec scandinavia 19 är beredd att satsa ordentligt på bolagets och sköraste bilarna hade däremot beretts närmaste framtid. För att fira de bättre plats inne i själva verkstaden över natten. tiderna var det nu åter dags för den stora garageträffen och primus motorn bakom Redan tidigt på lördagsmorgonen var hela grejen, bolagets VD Anders Rohdin - den sista fasen av förberedelserna igång. med viktig uppbackning av hustru Carina Den extrainkallade personalen skulle ha och hela personalen, gjorde verkligen sitt genomgångar, bilar skulle flyttas om, yttersta för att det skulle bli en lyckad helg. smutsiga bilar, inklusive gästernas som Trots goda förberedelser under lång tid är hade kommit åkande på regnvåta vägar det en festarrangörs svåraste utmaning dagen innan, skulle tvättas så de var stiliga att månader i förväg bestämma sig för dagen till ära. Restaurangpersonal var i full en lämplig datum och försöka undvika fart med dukningen, musikerna hade övat att det kommer regn just den dagen. in sina låtar, lokalerna kontrollerades att de Man måste ha litet tur också. Prognosen var fräscha och mycket annat som måste inför helgen var inte den bästa: regn i vara perfekt, innan det var dags att släppa stort sett hela dagen. Då gällde det att in det stora publikflödet i försäljnings- och det fanns tillräckligt mycket som kunde verkstadslokalerna. sysselsätta besökarna inomhus så att de skulle vilja komma trots vädret. Likväl hade När allt var klart vid 10-tiden hade många 87 besökande bilar och ägare föranmält gäster redan hunnit anlända. Varje sig till eventet. Och regnet höll sig faktiskt besökare mottogs med en välkomstdrink borta hela dagen! och kunde skriva in sig i gästboken, innan de vandrade vidare genom Fredagen brukar användas för att finslipa lokalerna, där flera intressanta bilar stod förberedelserna och att utföra tester av pedagogiskt uppställda i skiftande grad besökarnas bilar, om de hade föranmält av färdigställande. Den första bil man sig till detta. Samtidigt hade RREC:s fastnade för var den stora Rolls-Royce styrelse fått fri tillgång till en möteslokal Phantom II Continental, som hade fått en hos Rohdins för att hålla styrelsemöte. central placering mitt framför entrén. Här Många av fredagens besökare passade på stod också en Rolls-Royce Silver Cloud III att stanna kvar över natten och deltaga i utan motorhuv, som för att visa att även Det är ingen enkel sak: Att under en att kunna göra det om och om igen och en fredagsmysbuffé på Alberts Hotell och motorrummet i en Rolls-Royce minsann tål helg öppna upp Rohdins Automobile ändå lyckas att göra det så välkomnande, restaurang och efter en god vila bevittna att beskådas. Christer Byhrs vita Bentley Service AB:s verksamhetslokaler för trevligt och intressant att besökarna vill de stora händelsernas dag, lördagen när 3 1/2 liter från 1935 såg ungefär likadan besökare från åtta olika länder, att göra komma tillbaka varje år - det är verkligen allt ska ske. ut som året innan och verkar ha långt konditionsgenomgångar av många av ingen enkel sak! kvar innan den får komma ut på vägarna. bilarna som gästerna har kommit åkande Redan på fredagen hade det kommit Det är bara Christer som bestämmer hur i, att engagera hela personalen med Uppenbarligen är ingen utmaning för många fina Rolls-Royce och Bentley. På den renoveringsarbetet fortskrider, för han extrapersonal för att göra hela helgen till stor för Rohdins Automobil Service. stora gården utanför anläggningen, som utför faktiskt mycket arbete själv med viss en fest med underhållning, god mat och Vissa tider har varit svåra för företaget nu har försetts med kraftiga stängsel för support från Rohdins. intressanta bilar för alla att fascineras av. rent ekonomiskt men nu har läget att inhägna de attraktiva bilarna på ett Med en extra kraftansträngning kanske ljusnat betydligt sedan den danske betryggande sätt, finns plats för kanske I en annan del av verkstaden står två några skulle klara av att arrangera en sådan bilentusiasten Henrik Fredriksen har tagit hundra gästbilar. Några av de allra äldsta stora Rolls-Royce Phantom V med James tillställning som engångsföreteelse - men över majoriteten av aktierna i bolaget och

rrec scandinavia 20 rrec scandinavia 21 inplastad skylt placerad på framrutan så över 100 Rolls-Royce och Bentley. Det var det var lätt att se vilka som var till salu. kanske inte riktigt lika många i år men Rohdins hade gått ett steg längre och det är enastående att träffa på så många fäst skyltar på framrutan även på många exemplar av Rolls-Royce och Bentley på en besökarbilar, så att man fick litet fakta om och samma plats i Sverige. Väldigt många bilen och uppgift om ägaren. Om man var olika modeller av Rolls-Royce och Bentley intresserad av att bekanta sig närmare var representerade bland de närvarande med någon av salubilarna kunde man bilarna. En extremt ovanlig modell, boka sig för en provkörning under dagen. Phantom II Continental, som bara gjordes Det var en och annan som passade på att i 281 exemplar, hade just kommit in till ta en sväng runt kvarteret med någon av försäljning. Den är det en enda exemplaret salubilarna. Man vet aldrig om det kan i Sverige för närvarande. Läs mer om bilen leda till ett köp. En som passade på att på annan plats i Bulletinen. köpa en Bentley Tubo R 1990 hos Rohdins på garageträffen 2013 var Tuula Petrelius Om inte skådespelet av alla dessa från Älvkarleby. Hon kom tillbaka i år i fantastiska bilar var nog för att ta musten nyförvärvet och intygade att hon var fullt ur besökarna, så fanns det tillfälle till nöjd med sitt bilköp. annat spännande, som att lyssna på musiken. Om man kunde släppa minglet Alla besökande bilar placerades och bilarna ute och bänka sig inomhus i Young-karosserier, vars utveckling vi att skapa den fina helheten! Nu förstår på garageplanen så att de bildade den stora festlokalen, så fick man uppleva också har kunnat följa över flera år. Den man också varför det blev så dyrt att disciplinerade rader av likasinnade. ett live-uppträdande av väldigt omtyckta ena, vars chassi var färdigrenoverat för tillverka bilar av den här kalibern. Exempelvis utgjorde de fyradörrade Rolls- artister. De tidigare garageträffarna har länge sedan men hade en kaross som Royce Silver Shadow och Bentley T en lång varit uppskattade för den goda maten väl får betraktas som ett veritabelt vrak, Den som så önskade kunde få en fin rad medan de tvådörrade coupéerna och den utmärkta musikunderhållningen. har kommit ytterligare en bit på väg. guidad rundtur i lokalerna för att få och cabrioleterna inklusive Corniche fick Populära musiker har uppträtt med härlig Den andra, som från början verkade vara höra målande beskrivningar av och bilda en egen rad. Längre fram på dagen countrypop, vacker operasång och klassisk i fint skick, plockas på ägarens begäran intressanta berättelser om bilarna som när alla gäster hade kommit, hade antalet jazzmusik i liten grupp eller som storband ner i sina beståndsdelar för att renoveras var inne. Detta var kanske särskilt riktat till Silver Shadow ökat medan nyare Silver med sångerska. Den stora frågan nu var: till ännu bättre än originalskicket. Det förstagångsbesökarna som faktiskt visade Spirit och Bentley Mulsanne var något Vilken slags musik skulle det bli den här hade nu också kommit en bra bit på sig vara ganska många. Tillsammans med färre. De allra senaste modellerna från gången? De som känner Anders Rohdin vet väg men mycket arbete återstår. Här de trogna som kommer tillbaka år från år, 2003 och framåt var tillräckligt många för att hans absoluta favoriter är popbandet imponerades man särskilt av det eleganta så bildade de en riklig skara människor som att utgöra en egen liten samling. Men inte Hep Stars med Svenne Hedlund. Så klarlackeringsarbetet, som hade gjorts fick tillfälle att mötas, mingla och etablera nog härmed. Vad sägs om tio Silver Cloud/ med Anders Rohdins musiksmak som på alla de massor av olika små och stora nya bekantskaper med det gemensamma Bentley S, två Silver Wraith och två Bentley ledstjärna och mot bakgrund av ett träbitar i valnöt, som tillsammans utgör intresset, bilar i allmänhet och Rolls-Royce R-type toppat med tre Phantom II och tre tidigare bejublat framträdande hos den utsökt vackra inredningen i varje och Bentley i synnerhet. 20/25:or? Säg mig var utanför England Rohdins för några år sedan, så blev det en James Young-bygge. Mönstret på träet på kan man se en sådan samling? Svaret är repris för Hep Stars! Detta kändes helt rätt. varje stor och liten del är exakt matchad Rohdins brukar ha ett 20-tal bilar till salu. således Trollhättan! De glada besökarna kunde avnjuta bandet mot motsvarande lika del på motsatta Här finns många olika kategorier av bilar och deras svängiga låtar, samtidigt som sidan på bilen. Här inser man vilket att välja mellan, allt från en Silver Shadow Med åren har man blivit så bortskämd att det fanns god lax att beställa som lunch grannlaga arbete det var för de skickliga från 150 000 kr till en exklusiv Phantom man förväntar sig att det ska vara storslaget tillagad av välrenommerade Alberts Hotell snickarna hos James Young. Tänk att det II Continental för 2,8 milj kr. Alla salubilar hos Rohdins. Det kom rekordmånga 2009, och Restaurang. har erfordrats så många komponenter för hade försetts med en informativ och

rrec scandinavia 22 rrec scandinavia 23 Litet senare på dagen var det dags för Concours d’Elegancen där Rohdins utser den finaste bilen för dagen. Till detta kommer det lilla tävlingsmomentet där alla i publiken får chansen att rösta på sin favorit efter att ha lagt en lapp i lådan. Till mångas förvåning blev vinnaren i Concoursen inte en Rolls-Royce eller Bentley utan en vacker Ford Zephyr cabriolet! (Det finns faktiskt andra bilar än Rolls-Royce och Bentley: Några uppskattade besökare hos Rohdins utöver denna Ford Zephyr var ett glatt gäng med udda Dyna Panhard- bilar från 1950-talet!) Välförtjänt vinnare av Peoples Choice blev Magnus Hellmans excellenta Rolls-Royce Silver Wraith 1957 med touring limousine kaross av Freestone & Webb. Priser gick också till en nästan ny Rolls-Royce Phantom med reg nr 1L och till en ovanligt lilablå Rolls-Royce Silver Cloud med norskt reg nr R-80000.

Anders Rohdin hade räknat med i vart fall ett 80-tal besökande bilar under dagen. Nu blev det nog något fler även om vi inte kan ange den exakta siffran. Det som är anmärkningsvärt är att det inte bara var svenska bilar och svenska besökare. Här fanns även norrmän, danskar, tyskar och engelsmän att bekanta sig med. Det är utan tvekan en fantastisk dag man bjuds på när man besöker Rohdins garagefest i Trollhättan.

rrec scandinavia 24 rrec scandinavia 25 stof på sæderne, med kun lidt hjælp fra resultat. Som en ekstra ”Gimmik” var der en saddelmager og ligeledes havde de præget Rolls-Royce logo ind i de forreste formået, at beklæde hele bilen indvendigt dørsidebeklædninger, måske det eneste, ved egen hjælp. Dørsiderne var også udført der ikke var originalt fra dengang bilen med en fantastisk akkuratesse, så der blev leveret fra Hooper i 1929, men det så ikke var en finger at sætte på det færdige flot ud.

John Ventrups renovering af Phantom II 1929 - 67WJ Jens Kjærulff

Fortsættelse af omtale i bulletinen 3/2012 og 2/2013 Som det fremgår af den sidste omtale, blive monteret med rudemekanismer og som vi bragte i 2/2013, var bilen allerede gulvtæpper og beklædning på dørsider. færdig i chassis, motor og gear og selve I august 2015, ringede John Ventrup og karrosseriet var også monteret og lakeret spurgte, om vi havde lyst til at se det til en fantastisk standard. Bilen kunne på færdige resultat, og der var ikke noget vi det tidspunkt allerede køre, og man kunne hellere ville. Ii løbet af få dage, fik vi stimlet godt ane at resultatet ville blive så flot, en gruppe på over 10 personer sammen til at man næsten ikke kunne forestille sig at komme og se ”giraffen” - og vi var meget noget flottere. På det tidspunkt manglede spændte, for når John Ventrup siger at der bare lige det ”sidste”, nemlig selve bilen er færdig, ja så er den FÆRDIG! apteringen, med indvendigt loft og læder Bilen var tilmed synet og godkendt og på sæderne og alt træværk samt alle de indregistreret – sikke et resultat. små detaljer, der gør bilen helt færdig. Det var sådan, at John og hans hustru Desuden manglede alle vinduerne at selv havde stået for at montere læder og

rrec scandinavia 26 rrec scandinavia 27 rrec scandinavia 28 rrec scandinavia 29 Polstringen på alle stole og sæder var så hvad det hele drejer sig om, så nyd synet professionelt udført, at man ikke kunne af dem. forestille sig at det virkeligt var gjort Vi håber at John Ventrup og hans hustru ved egen kraft - det samme var tilfældet vil deltage i næste års Rally, som foregår i med gulvtæpperne. Der var også lys i alle København, for her kan der blive mulighed indvendige loftlamper, og selv telefonen for at opnå en præmie som det flotteste mellem chauffør og herskab virkede som køretøj. den skulle. Der var ikke een eneste detalje, Vi takker for John Ventrup og hans kones der var overset, og hver en lille bitte ting gæstfrihed og takker fordi vi fik mulighed var færdiggjort til pertentlighed. for at se det flotte resultat. Billederne af bilen, fotæller mere end ord, rrec scandinavia 30 rrec scandinavia 31 RREC

Ronneby Brunn Hotell & Spa Continental6-12 septemberRally 2015

Det var väldigt trevligt att få förlägga det årliga Continentala rallyt på Continental Rally svensk mark denna gången! Redan på a main annual event under lördagseftermiddagen var vi några stycken the direction of The Hunt av deltagarna från den svenska sektionen House, organised by Derek & som samlades för en ”pre-rally”-middag på Ronneby Brunn. Mona-Lisa Illingworth Söndagen den 6 september började de så rulla in en, efter en, ibland

rrec scandinavia 32 rrec scandinavia 33 i samlad trupp, till årets ”bas” för det förfogande. Många stannade kvar för att Continentala rallyt: Ronneby Brunn i det njuta av området. På kvällen var det, som sydvästra hörnet av Sverige! En häftig traditionen bjuder, samling vid baren för syn - det var totalt 30 bilar, från 1934 kvällens aperitif som bestod av irländsk fram till 2004 års modeller av Rolls-Royce whisky! Detta var sponsrat och generöst och Bentley från sex olika nationer och bekostat av James Black Restorations Ltd sektioner av klubben. och irländska sektionen - då de inte hade Sveriges trädgårdslandskap Blekinge, möjligheten att deltaga i årets rally, var visade upp en härlig sensommar sol och de med oss s.a.s ”in spirit” och en skål behaglig temperatur, som bådade väl för utbringades till deras ära! Naturligtvis de kommande rallydagarna! Vi möttes var klubbens fotograf Bengt Olceder på upp på söndag kvällen, glatt återseende hugget och förevigade stunden! Kvällens av gamla vänner och rally-rävar, för en underhållning stod två violinister för och välkomstdrink i baren, följt av middag. Det av surret vid matborden framgick det att hade för många varit en lång resdag, så alla trivdes och var upptagna med att många föredrog att dra sig tillbaka tidigt förhöra sig med varandra om vad som hänt för att samla krafter för det kommande sen tidigare möten - eller kanske var det programmet. whiskyn som fick atmosfären att sjuda?

Måndagen den 7 september Tisdagen den 8 september efter en välsmakande frukost, satte vi började med strålande solsken. Vi hade av i konvoj för att köra västerut, ungefär idag en körning till Karlskrona färjehamn en timmas körning, för att anlända till för att borda bilfärjan över till Aspön - en Eriksberg - Nordens största safaripark, av de många öarna i Blekinges arkepelag. där man är gäst på djurens villkor! Vi blev Resan tog en halvtimma och väl iland på insläppta genom de stora grindarna till ön kunde man köra runt och titta eller parken och hänvisade parkeringsplats åka direkt till Kastellet, där vi hade en på kullerstensbeläggningen utanför lunch som väntande kl 13.00. Före denna huvudbyggnaden och framför restaurang serverades kaffe utanför Kommendantens och butiker. Strax efter det blev vi förda till hus och man kunde även strosa runt safarivagnar kopplade till en traktor för resa själva fästningen och titta på de gamla genom vildmarksparken och konfrontation försvarsbyggnaderna. En delikat lunch med de vilda djuren. Det dröjde inte länge serverades i stearinljusbelysning i förrän vi fick se de stora bisonoxarna de mörka källarvalven. Solskenet var med sina kor och kalvar, samt vildsvinen bländande när man kom ut igen och med sina kultingar, ståtliga dovhjortar, det var dags att ställa färden tillbaka till kronhjortar och mufflonfår i deras härliga färjan och fastlandet. Eftermiddagen vilthägn. Tillbaka till ”stationen” blev vi kunde tillbringas i Karlskrona stad för guidade i vinkällaren och fick också se egen sightseeing. På kvällen samlades vi en film om Eriksberg och dess grundare. åter till aftonens cocktail ”Silver Cloud Därefter var det dags för en härlig lunch Smoke Ring” en farligt grön blandning bestående - inte överraskande - av vilt från som föll (de flesta) i smaken. Den här området. Eftermiddagen var sedan till fritt kvällen serverades middagen i ”Nattis”, en rrec scandinavia 34 rrec scandinavia 35 lokal en trappa ner. Väl där och väntande småningom blev en stor bubbla och som på servering, kom en servetris trippande vi alla trodde skulle bli en vacker vas - men och med att brak tappade hon brickan - SMACK! - så klämde han till den och det i golvet! Oj! Strax därpå i villervallan, blev en fantastiskt fin tallrik! Mer om den anslöt sig ytterligare två ”servitriser” och tallriken senare i historien... Efter all den brast ut i ”Dagny” - en Owe Thönqvist här extasen så blev det dags att borda slagdänga - vilket innebar att vi just blivit bussen tillbaka till Ronneby. introducerade till de duktiga ”Smoke Ring Sisters”, en trio specialiserade på 1930-, Torsdagen den 10 september 40- och 50-tals glad musik - och oj, vilken var det dags för en tur till Karlskronas underhållning det blev! Det blev flera ”da marinområde. Vid Marinmuseet väntade capo”! En mycket lyckad kväll! turistbyråns personal för att hjälpa till med fin parkering på gräsmattan. Klubbens Onsdagen den 9 september dyrgripar visade upp sig igen. Lokalpressen En ledig dag! Ja, delvis i alla fall. Man hade dök upp för fotografering och intervjuer. förmiddagen till fritt förfogande, men Det upptäcktes att Lars Nord körde Sir halv fem var det dags att borda en buss Winston Churchills gamla Rolls-Royce till Kosta! Alla dök upp i tid till avgång och Silver Wraith (1955), så han fick posera och iväg bar det genom Smålands täta skogar berätta och detta blev förstasidesstoff i och vindlande vägar till Glasriket och Sydöstrans tidning! Kosta. Svenska sektionens distriktsman i Marinmuseet berättar om svenska området, Rolf Eriksson, väntade på oss vid marinens spännande historia. Med ankomst och visade tillrätta vart att gå. ubåtshallen får man närkontakt med ubåt Glas-shoppen blev ivrigt besökt (bussen från kalla kriget och med HMS Neptun lastades med inköpskassar) och vi hann i centrum. Två gånger dagligen kan även titta in i Anna Ehrners studio, en av man gå ombord på denna och (om man Kostas duktiga designers. Sen var det dags inte lider av klaustrofobi) och titta hur för ”Hyttsill”! Vi bänkade oss till bords manskapet levde ombord. Lunch intogs i den varma glashyttan och fick en kort sedan på Skeppsgossen, en restaurang i introduktion av Peter, en av de duktiga samma byggnad som museet. En läcker medarbetarna där. Mat i småländsk stil husmanskostbuffé serverades. Åter dukades upp som gående bord och lät var eftermiddagen till fritt strövande sig väl smaka. I väntan på dessert blev vi i området - fortfarande höll sig vädret underhållna av ”Hyttsille-trion”. Förutom vackert! Kvällens cocktail var ”Henrys att arbeta och laga mat, står de även för Phantom II” inte fullt så ”elak” som kvällen underhållningen! Sedan var det dags att innan! Återigen serverades middagen pröva på glasblåsning. Inte så lätt som i ”Nattis” och vi möttes denna gången man kunde tro! Några försökte med mer av ABBA-musik i form av en grupp som eller mindre bra resultat. Då kom mästare framförde de världsberömdas repertoar! Martin från glasbruket och visade hur det Kvällen dansades så iväg... skulle gå till. Med över 30 års erfarenhet visade han sin skicklighet. Han värmde, Fredagen den 11 september snurrade, vände på glasklumpen som så Nu närmade det sig slutet på dessa rally-

rrec scandinavia 36 rrec scandinavia 37 dagar och fortfarande vackert väder! att lämna ut lite priser. Som alltid så ber vi På programmet stod idag ett besök till hotellets personal att välja ut sin favoritbil Brocenter i Olofström och bilmuseet och priset, en Silver Lady, gick till John och där. Vi körde i konvoj ca 50 km och med Marilyn Leadbeater och deras Bentley museiägaren Kjell Olsson och hans stab S3 1964 från England. Den äldsta bilen- hjälptes vi att parkera fint runt byggnaden. priset, en broderad kudde med en Silver Det är ett privatägt museum som innehåller Ghost samt två svenska snapsglas, vanns 300 Volvobilar, varav en Volvo P1800 - av Peter Whitehead med sin Bentley 3 1/2 ”Helgonets” gamla bil, men även ett par litre 1935 och priset för längst tillryggalagd gamla Rolls-Royce. Kjells engelsktalande körsträcka tillföll Illkka Kantanen och Ritva guide Ola tog oss runt alla bilar och Nieminen som med Rolls-Royce Silver berättade om historier anknutna till dessa. Wraith II 1980 tagit vägen från Cypern via Kaffe och kaka serverades inemellan. Finland och Norge för att vara med och Detta väl avklarat så guidade Kjell och fick en flaska ”Isvin”! Mannen som varit Ola oss längs vägen till Fritzatorpet, där vår högra hand på Ronneby Brunn, Henrik en läcker lunch väntade. Efter detta så tog Svensson, fick mottaga en rallytallrik. Allt vi oss på olika vägar tillbaka till Ronneby. detta överstökat tonades ljuset ner och Det var dags att putsa skalet och göra tonerna av ”Simply the best” spelades upp sig beredd för Gala-kvällen, avslutningen av vår underhållningsduo, ”Nice & Easy” på detta rally! Vid sju samlades vi vid och personalen kom utbärandes på tårtor övervåningens matsal för ett glas dekorerade med rallytallriksdesignen! champagne och middagen serverades Den skars upp och serverades och avnjöts. i Stora Salen klockan halv åtta. Borden Musiken fortsatte spela och kvällen var vackert uppdukade med kandelabrar dansades iväg. Nu var det slut - veckan och (naturligtvis) rallytallriken, med årets hade gått, rallydagarna var över, allt hade rally-design! När förrätten serverades gått bra (ja, förutom några bilproblem, ställde sig medlemmarna i den svenska men det hör ju till, eller...) sektionen upp och sjöng ”Helan går” av hjärtans lust, för att visa våra utländska Lördagen var full av adjön och på deltagare hur vi tar den första snapsen! återseenden! Förrätten avklarad var det auktionsdags! Med förhoppning att ses igen 2016 på Vi hade god professionell hjälp av James det Continentala Rallyt ”Route du Cidre” Grinter, en TV-personlighet från England i Normandy 4-10 september, avslutas och deltagare av rallyt. Ett par överblivna summeringen av rallydagarna i Ronneby - rallytallrikar ropades ut och - nu kommer medan färskt i minnet - av Kostatallriken - den vackra glastallriken Mona-Lisa Illingworth som tillverkades i glashyttan ropades ut! Den som bjöd bäst och mest på denna var Pino Fusco från tyska sektionen och blev stolt ägare! Summan av denna auktion (6 400 kr) gick till förmån för SOS Barnbyar - en verksamhet som hjälper barn över hela världen. I väntan på efterrätten var det dags

rrec scandinavia 38 rrec scandinavia 39 ROLLS-ROYCE PHANTOM II CONTINENTAL SEDANCA COUPE BY BARKER, 1933, RHD Chassinummer: 37JS Bilen beställdes av Capt. John Wanamaker, men han avbröt ordern, så bilen såldes ny till Hon. Ronald Lambert F. Tree i London. Bilen byggdes först med en ”close-coupled cabriolet”, men kunden ändrade sig under tiden, bilen byggdes istället med en Sedanca Coupe kaross. På 1930-talet satte man reservhjulen på framskärmarna, men återställde detta på 1980-talet. Bilen är bland annat omnämnd i boken Rolls-Royce Phantom II Continental av Dalton & Watson Fine Books. Nuvarande ägare köpte bilen 1989 i London av Porters in Kensington. Karossen och det mekaniska är i ett väldigt nt skick. PRIS: 2’800’000 SEK Rolls-Royce Motors på Goodwood-festivalen

Rolls-Royce Motor Cars firade kopia av ett finishing shop hos verkligen med stil i år på Goodwood Harold Radford Coachbuilders Ltd Revival. Man hade skeppat dit för att återskapa känslan av hur både trogna och blivande kunder det kan ha varit att komma in i och ett antal VIP-personer för att Harold Radfords anläggning i South underhålla dem alla på bästa sätt. Kensington under sent 1950-tal Där hade man till exempel skapat med en alldeles äkta specialbyggd en särskild byggnad kallad March (en av tre) Rolls-Royce Silver Cloud Motor Works, March Mews, SW1 Radford Countryman (stationsvagn) London, där man hade inrett en placerad mitt i lokalen.

rrec scandinavia 4442 rrec scandinavia 4345 Man räknade tiotusentals applåderande personer i publiken på Goodwood Det enda som lyckades störa den behagliga tystnaden när denna helg. Paradbilen som hade fått äran att företräda Rolls-Royce var man flöt fram i Rolls-Royce Silver Dawn var de 40 Spitfire- en Silver Dawn Park Ward drophead coupe, som med fyra särskilt inbjudna och Hurricane-veteranflygplan, som överraskande dök upp lyckliga åkande gled runt påden stora banan till åskådarnas förtjusning. över himlen med sina distinkta ljudmattor för att fira att det Park Ward gjorde 28 öppna bilar på Silver Dawn-chassiet och just den var 75 år sedan den största flyginsatsen gjordes under andra här varianten byggdes bara i åtta exemplar. Det superfina och värdefulla världskriget under namnet Battle of Britain. En härlig dag för exemplaret hade lånats in från en generös kund. alla som var där!

rrec scandinavia 44 rrec scandinavia 46 rrec scandinavia 47 Jag har faktiskt ingen aning om varför det anledning till trycksakens tillkomst är stora multinationella papperföretaget att Bowaters Ltd ville göra reklam för sin Bowaters Ltd tryckte upp den här broschyren utmärkta papperskvalitet med att visa kallad ”Det bästa på Beaublade”. Jag minns den finaste och lyxigaste bil man kunde Bowater House i London som förr i tiden tänka sig vid den här tiden, nya Rolls- dominerade gatubilden vid Knightsbridge. Royce Silver Shadow. Bowaters Beaublade Detta väldiga kontorshus uppfördes 1958 kvalitetspapper passade utmärkt för och stod kvar till 2006, ett riktigt tråkigt prestigemässiga reklamtryck. Det är väl modernt hus som utgjorde Bowater en rimlig gissning att Rolls-Royce Motors Ltd:s huvudkontor i London. En tänkbar använde sig av detta utvalda papper till

rrec scandinavia 48 rrec scandinavia 50 rrec scandinavia 51 rrec scandinavia 52 rrec scandinavia 53 rrec scandinavia 54 rrec scandinavia 55 Lundsbrunn 2015

ÅrsmöteText: Mona-Lisa Illingworth Bild: Jan Segerfeldt & Jubileum

Äntligen kom sommarvädret – ja, en stund danska och tyska sektionerna. Samman- kunnig äldre (91 år) dam, Stina Lundbäck. sade sig vara lite mulen att börja med – bå- iallafall! Solen lyste gott när fredagen kom lagt deltog 90 personer fördelat på 43 bi- Som den gamla lärarinna hon varit, föste dade inte gott – men efter frukosten körde och medlemmar började anlända för årets lar. En härlig blandning, som gav lite extra hon in oss i en konferenssal och satte sig vi iväg i, mer eller mindre, kortege mot evenemang denna gång förlagt till Lunds- krydda åt helgen! ”vid katedern” och började berätta om hur vårt rally mål, Läckö Slott på Kållandsö. brunn i Västergötland. Det var även 10 år Efter all incheckning och rallyskyltsfördel- det var på den gamla tiden fram till idag, Vi hade duktiga ”parkeringsvakter” med sedan klubben sist träffades på samma ning, samlades vi utanför hotellet för, som inflikande även en ”dryckessång”! god hjälp av distriktsansvariga för Väster- ställe (se gärna tidigare publicerad artikel var bokat, en rundvandring och historie- götland Ola & Eva Germundsson och fick från den träffen av Tommy Strömberg). Vi berättande av den lokala guiden Bengt Efter detta var det dags för att skölja ner en parkera strax utanför slottsporten. Väl hade äran att ha den engelska ordföran- Rosen. välkomstdrink och därefter en grillbuffet! uppställda öppnade sig himlen och regnet den från moderklubben Duncan Feetham Nu blev det inte så, då denne i sista stund Så småningom blev det dags att dra sig öste ner! En kort väntan på guiderna – vi med fru Vivien som gäster och även an- var förhindrad att komma, så en annan tillbaka i den ljusa sommarkvällen. delades upp på tre grupper, varav en eng- dra internationella sådana, från irländska, guide fick hoppa in, en mycket trevlig och Lördagen, den svenska nationaldagen, vi- elsktalande. Guiderna var mycket duktiga

rrec scandinavia 56 rrec scandinavia 57 och berättade väl om slottets historia och greve Magnus Gabriel De La Gardie (som visade sig egentligen vara en skomakarson från södra Frankrike), som ju huserade på slottet i dess glans dagar. Han var ju också, sägs det, en mycket vacker och tilldragan- de man. Detta skulle ha visat sig under lör- dagens middag, då han i egen hög person skulle ha uppenbarat sig för att se att vi hade det bra. Men - även grevar från anno dazumal kan bli sjuka - och därför fick vi aldrig något besök, till undertecknads stora besvikelse, men då ingen visste om det av middagsgästerna, så var det ju ingen som saknade honom heller...

Nåväl, när vi kom ut ur slottet så sken solen igen. Bra – för vi skulle köra till Spikens fiskeläge för en lunch ”al fresco” och då behövs inget regn. Men det blev lite si och så med väderleken, mat fick vi iallafall och parkeringen gick också vägen, även om det var lite trångt. Eftermiddagen var sedan till fritt förfogande och vi samlades igen i hotellet för kvällens övningar. ordet och sa även han några väl valda ord. Göran Berg bad om ordet och gav ett tack- När vi så intog kvällens välkomstdrink, tal till Lars Nord, då denna gjorde sitt sista överraskades vi av en tjejkör som besökte årsmöte som ordförande och avgår. Med hotellets Spa och på James Blacks invita- en blombukett och present från styrelsen tion, kom de förbi och sjöng för oss innan avtackades så Lars efter sina fem år ”vid middagen. Himmelska toner och röster, då styret”. det var helt improviserat blev det fyra lå- tar, varav den avslutande mycket passande Middagen fortsatte så med huvudrätt blev nationalsången! och innan det var dags för dessert, så blev det tid för ytterligare presentationer. Två Så var det då dags att gå till bords. En klubbnålar delades ut; Kjell Lind fick sin för mycket uppsluppen stämning, ackompan- 20 år i klubben och Anders Rohdin för sina jerad av trion ”Buen Boyz” som spelade för 30 år som medlem. oss. Då förrätten var avklarad, knackade Lars Nord i glaset och ville säga några Personalen på hotellet hade gått runt ord. Bl.a tackade han Duncan och Vivien och kikat på alla fina bilar och valt ut Feetham för att göra oss den äran av de- ”favoritbilen”. Priset för denna utmärkelse, ras deltagande, därefter bad Duncan om Vandringspokalen, gick nu från förra årets

rrec scandinavia 59 Dawnär vackrast! Jan Segerfeldt

DET HADE KUNNAT BLI EN ROLLS-ROYCE WRAITH DROPHEAD COUPE matchat träfanér om man vill men det Toppfarten är elektroniskt begränsad till MEN ROLLS-ROYCE MOTOR CARS HAR GJORT ETT GEDIGET ARBETE MED finns flera andra options. Rolls-Royce lovar 250 km/t. Dawn är 528,5 cm lång, ett par KONVERTERINGEN AV WRAITH COUPE TILL EN ÖPPEN SUPERLYXCABRIOLET att man ska kunna resa eller fälla suffletten cm längre än Wraith men hela 32,7 cm elektriskt och nästan helt ljudlöst på 20 kortare än Phantom Drophead Coupé. OCH ENLIGT FABRIKEN HAR MAN GJORT ÄNDRINGAR PÅ 80 PROCENT AV sekunder även när man kör bilen i upp till Med sitt mer behändiga format är den KAROSSERIET FÖR ATT SKAPA ROLLS-ROYCE DAWN. MAN HAR FILAT LITET HÄR 50 km/t. betydligt snyggare och framstår som OCH LITET DÄR FÖR ATT SKAPA EN VÄL AVSTÄMD HELHET I FORMGIVNINGEN. mer välbalanserad i designen än den mer VISST HAR MAN UPPNÅTT ETT SÄRDELES LYCKAT RESULTAT! Avstämningen tekniskt liknar Wraith i det kontroversiella Phantom. mesta så som en dubbelturbomatad V12- Oavsett vad man tycker om designen på en vacker kurva av utsökt trä. Grillen motor på 6.6 liter och 563 hästar och ett När det gäller innerutrymmena så Wraith Coupe så har Rolls-Royce lyckats är försänkt med 45 mm medan främre vridmoment på 780 Nm redan från 1500 betraktar man Dawn som en 2+2 skapa en betydligt mer elegant form på stötfångaren skjuter ut 53 mm mer än på varav drivet genom en automatlåda med och således inte som fullt fyrsitsig cabrioletversionen genom den mjukt Wraith. Vid utformningen av bakpartiet 8 lägen. Den öppna versionen Dawn väger men det är ändå en oerhört bekväm rundade formen över bakhjulen och har man hämtat inspiration från klassiska 2560 kg vilket gör den 200 kilo tyngre bil även för eventuellt medföljande den svagt uppåtgående midlinjen till träbåtar. En köpare av Dawn kan få sargen än den täckta Wraith. Ändå behöver den baksätespassagerare. Bilens fjädring är bakpartiet som hyser suffletten under runt suffletten i elegant utvalt och bara 4,9 sekunder för att nå 100 km/t. särskilt anpassad för cabrioletversionen ”ägare” Stefan Norden till Johan Andersson Göteborg som kom på den ljusa idén att och Josefin Wellsing för deras Rolls-Royce bilda en svensk sektion inom RREC! (Läs Corniche V! gärna artikeln i Bulletinen Nr 1-2 2005!) En av dessa män, Clifford Hellzén, var Svenska sektionen firade ju även sitt 35-års tillstädes och tackades som ”grundare” jubileum! för sektionen med ”lite spolarvätska” från Karibien! Tack än en gång Clifford – det var För alla dessa år sedan, så var det ju tre en bra idé! män på ett tåg mellan Stockholm och Följande pris i bokform ”Den äldsta bilen” rrec scandinaviagick till 63 Kjell Lind och hans Rolls-Royce Åge Antonsen Rally GRIMSTAD Del 1 og sønn) som driver oppbygging av høyy- telse V8 motorer. Gruppen som ble med Allerede før vi fikk programmet for Rally Rune på dette besøket kom tilbake og Grimstad gledet vi oss, og enda bedre ble kunne fortelle at renere og flottere verk- det når vi fikk programmet og så hva vi stedlokale hadde de aldri sett. Det at verk- skulle være med på. Odd Helge hadde ringt stedet også kunne påta seg overhaling av og avtalt avreise fra Sandefjord og under våre Rolls-Royce motorer falt i god smak, veis møtte vi Anne og Jens. Sammen kom og at de også ville være konkurransedyk- Dag to og like fint vær. Første besøk på vi til Grimstad i strålende sommervær og tige i forhold til motorverksteder i England Hesnes gartneri og kjøkken. Gartneriet ble møtt av Rune Rokstad som var primus var heller ingen bakdel. Vellykket tur for de med røtter tilbake til 1941 var nå drevet av motor for besøk hos Widmar Motor i Lille- som ble med. tredje generasjon og med inn gift kokk fra sand allerede samme ettermiddag. Klokken 20.00 ble det servert middag i Sunnmøre var dette utviklet til en spen- hotellets nye paviljong. Nydelig mat som nende bedrift hvor kortreist og økologisk For det hadde seg altså slik at Rune denne kunne nytes med fabelaktig utsikt over mat var varemerket. Vi som var sammen i gangen hadde bestemt at» Rally Grim- sandstranden og sjøen hvor badelivet Grimstad i juli besøkte restauranten Smag stad» skulle besøkes først sjøveien i juli og ikke helt var over, og hvor småbåtene gikk & Behag i Storgaten og her var det på me- så med bil i august. (Rune bor i Ålesund.) mot havn for kvelden. Magisk! Ikke særlig nyen grønnsaker fra Hesnes og kjøttvarer Ved landligge i Lillesand i juli besøkte Rune merkelig at den norsk/britiske forfatteren fra J.B. Uglands Storegra gård. Widmar Motor og mente at dette måtte Roald Dahl bodde på dette hotellet i som- være noe for våre medlemmer. mermånedene, og kanskje var det her han Og neste på programmet var nettopp be- skrev på DYPFRYST og CHARLIE and the søk hos J.B. Ugland men da i Teknologipar- Widmar Motor er en liten familiebedrift(far CHOCOLATE FACTORY. ken og mer nøyaktig… hans bilmuseum.

rrec scandinavia 64 SJELDENT SYN: Det er ikke ofte du ser et par titalls Rolls-Royce Silver Shadow, Corniche og andre modeller fra den eksklusive fabrikken. Rolls-Royce-entusiastenes

Ivar Engerud

Grimstad: Én gang i året kan du se et drøyt 20-talls Rolls-Royce samlet i Norge. I år ble entusiastenes treff toppet med debuten av Johan FesthelgBenad Uglands nyrestaurerte Phantom I.

POPULÆR INNSTEGSMODELL: Silver Shadow ble produsert i rundt 30.000 eksemplarer fra OVERRASKELSEN: Johan Benad Ugland har en fantastisk bilsamling, og denne gedigne 1965 til 1980 – den desidert høyeste produks- 1931 Rolls-Royce Phantom I Brougham de Ville bygget av Inskip i New York kommer rett jon av noen modell fra Rolls-Royce. fra restaureringsverkstedet.

Fantastisk samling giparken i Grimstad inneholder mang en kommunikasjonsparadis, han tok delta- En av Norges største Rolls-Royce- og Bent- perle du må langt utenfor Norges grenser gerne med å en fascinerende tidsreise fra ley-entusiaster er Johan Benad Ugland. for å finne maken til. sin barndom og oppvekst illustrert ved bi- Han har vært entusiast og kunde av de to Siden RREC var i byen, var et besøk i sam- lene frem til dagens samfunn. merkene i over en mannslader. Knapt noen lingen selvfølgelig øverst på ønskelisten til Et titalls av bilene i samlingen er av Rolls- av bilene som er ervervet fra 1980-tallet og medlemmene. Og Ugland ikke bare åpnet Royce og Bentley fra 1927 frem til en 2006 fremover er solgt, så samlingen i Teknolo- dørene til sitt eventyrlige samferdsels- og Phantom.

rrec scandinavia 66 rrec scandinavia 67 ROLLS-ROYCE-EKSPERT: Odd Moen på Askim NATTSERVICE: Det kan være greit å få ladet LEKKER 50-ÅRING: En 1965 Bentley Continental S3 er ikke hverdagskost i Norge, men Johan Auto driver ikke bare med service og repa- opp batteriet på perlen etter litt småkjøring. Benad Ugland bruker den mye – også om vinteren. rasjon på Rolls-Royce, hans 1930 20/25 Tourer er også en av de eldste aktive eksemplarene i landet.

ELDST: Birger Melands gedigne 1928 Phan- STOLTE TRADISJONER: Silver Cloud holdt sti- EKSKLUSIV OMVISNING: Uglands bilsamling SISTE BRIEFING: Den engelske restaurerings- tom I Brewster Regent Convertible ble bygd len helt til Silver Shadow ble lansert i 1965, i Grimstad er utvilsomt Norges fineste, og eksperten gir siste råd om startprosedyrene i USA og var den eldste deltageren på treffet. men dette staslige eksemplaret fra 1956 ble den inneholder flere Bentley-modeller fra på den nyrestaurerte Phantom I-modellen. tatt til Norge i 1986 på 30-årsregelen den 1960-tallet og fremover. Merket er Johan Be- gang. nad Uglands favoritt.

EKSKLUSIV PARADE: Jens Rønnebergs 1969 Rolls-Royce Silver Shadow Cabriolet leder an AMERIKANSKBYGD PERLE: Ugland har hatt PARADEVOGN: En 2006 Phantom er den ny- på rolige Sørlandsveier. denne spektakulære Springfield-bygde 1927 este modellen fra Rolls-Royce i samlingen Phantom I i samlingen i rundt 30 år. Del 2

Etter bilmuseum og lunsj var det kjøretur på små Sørlandske veier frem til Næs Jern- verk. På denne turen fikk kolonnen to biler i tilvekst. Åse og Leiv kom med sin 20/25 fra 1933 og J.B. Ugland fikk testkjørt sin Springfield Phantom fra 1928.

Familien Aall er grunneier på Næs jernverk, og vår gruppe fikk nettopp grunneier som guide denne ettermiddagen. Han tok oss med på en spennende reise i jernverkets historie fra 1738 og frem til storflommen i og trubadur med historier fra Gjerstad. Alt 1959 som medførte at stålverket ble ned- i alt en vellykket middag og en flott avslut- lagt. Før dette var jernverkets Masovner ning på en fantastisk dag. nedlagt i 1909. Næs jernverk er kjent for sin elegante ovnsproduksjon men også Dag tre. Kort kjøring fra Fevik til Grimstad kanoner så dagens lys i jernverket. Alle- hvor den lokale bilklubben hadde reser- Overraskelsen og bygde karosserier i stil med de nye rede i 1820 årene hadde jernverket egen vert parkeringsplass for våre biler. Vi stilte I tillegg til selve samlingen hadde også en amerikanske luksusbilene som Cadillac pensjonskasse, syke og trygdeordninger. opp bilene og spaserte mot havnen og virkelig overraskelse i ermet til turdelta- og Lincoln på begynnelsen av 1930-tallet, I 1966 ble jernverket fredet med inven- Skonnerten Solrik i trygg forvisning om at gerne. En helt nyrestaurert 1931 Rolls-Roy- parallelt med at Rolls-Royce hadde intro- tar og utstyr, og i 1992 ble stiftelsen Næs representanter for den lokale bilklubben ce Phantom I Brougham de Ville bygget dusert etterfølgeren New Phantom (eller Jernverksmuseum etablert. Vår guide for- passet på bilene våre. Vel om bord i Solrik av karosseriselskapet (og Rolls-Royce-for- senere kjent som Phantom II). talte om sterke karer i et tøft arbeidsmiljø, fortalte «Kaptein Ben» litt om skuta og handleren) Inskip i New York. Uglands bil er derfor meget spesiell ved mørkt og varmt, hvor det i stålverket var hvordan den ble drevet. Fra land med mo- Den enorme bilen er bygd på det siste chas- at den har et mer moderne karosseri nødvendig å fukte arbeidsklærne i vann tor men så var det seil. siset av den første generasjonen Phantom enn de fleste av de tidligere Phantom I- slik at de ikke tok fyr. Hammeren som be- Her fikk deltakere være mannskap og seilet som ble produsert fra 1925 til 1931. Inskip modellene. Et praktfullt tilskudd til den arbeidet jernet kunne høres på lange av- kom opp. Styrke 5 fra nordøst ga behagelig kjøpte opp en rekke av de siste chassisene norske Rolls-Royce-parken! stander og det er ingen overdrivelse at de seiling og flere fikk prøve seg som - styr som arbeidet ved denne hørte litt dårlig, mann. Vi låret seilet når vi kom til trangere etter noen dager på jobb. farvann og med oppankring på leirebunn orienterte Ben litt om livet på småøyene i Så tilbaketur til hotellet, årsmøte og fest- gammel tid. middag. Turen tok tre timer. Ingen ble sjøsyke men Årsmøtet forløp i god stemning med Jens noen fikk smake saltvann og andre fikk E. Rønneberg som ordstyrer. Han ledet oss dynket seg litt. gjennom årsmelding, regnskaper og valg. Kjempefin tur. Alle poster besatt og Jens finner ny revisor for klubben. Neste rally finner sted i Øst- Avslutning med lunsj i Grimstad Vertshus fold og i 2017 Nor for Oslo. (Da er vi 30 år!) passet aldeles utmerket. God gammeldags middagsbuffet ga god næring for hjemrei- Festmiddag i samme elegante lokaler som se. Kjempefint Rally og stor takk til Wen- dagen før. Tre retter med Rune Rokstad che og Oddvar Birkedal som ga oss alle en som opplagt toastmaster, Sir Henrys skål helg av de aller beste.

rrec scandinavia 71 Garageträff i Björnhuvud 1 maj 2015

Vi var 20 stycken Rolls-Royce- och Bentleyägare plus Micke och Bea, som träffades framför garaget och avnjöt Beas goda mazarinkaka och kaffe. Efter att bilarna som fanns undersökts blev det snack om diverse modeller och underhåll. Vi pratade om att några där hade i mars varit i England på Bentleyfabriken, som var en sevärdhet med 4 timmar lång visning från snickeriet till färdig bil.

Vädret blev sämre så vi flyttade in i garaget och åt en god och varm soppa på jord- ärtskockor med hembakat bröd. Timmarna gick fort på en trevlig dag i likasinnade vänners intresse av engelska fordon. Tack till Bea och Micke för i år och på återse- ende 2016. Bild o text Jerry Dåversjö

rrec scandinavia 72 rrec scandinavia 73 Efter slottsbesöket tog vi en mycket vacker väg längs kusten. Tyvärr hade dimman lagt sig tjock när vi kom till en utsiktspunkt över Dublin Bay, så vi fick vackert fortsätta till vårt lunchstopp på Hotel Sutton Cross. Efter lunch gick färden direkt tillbaka till 21-24 augusti vårt hotell. Dublin Irland På kvällen hämtades alla med buss och skjutsades upp för kullarna runt Dublin till Lars Nord ”The Merry Ploughboy ” för middag och ka- baréunderhållning. Alla hade en jättetrev- lig kväll med irländsk folkmusik och dans. Flying Rally Glada och trötta skjutsades alla hem sent på kvällen.

Söndagen startade som dagen innan. Vi samlades på parkeringen och blev om- bedda att åka med en annan bil än dagen innan. Vi fick då åka med Paddy Burns och hans dotter från Cork i deras 25/30 hp Wraith från 1938, en stor saloon med mycket plats. Dagens korta färd gick till det om- talade Guinness Storehouse, där vi fick en guidad tur av det legendariska St James´s Gate bryggeri. Här fick vi också smaka på Guinness i Gravity Bar med 360 graders panoramavy av Dublin.

Efter att ha besökt en av Irlands största tu- ristattraktioner blev vi skjutsade till det ir- ländska Nationalmuséet i Collins Barracks Efter många försök att få till ett rally till- Det officiella programmet startade sedan för lunch. Tyvärr var vädret på söndagen sammans med den irländska sektionen efter frukost på lördagen då vi alla träf- typiskt irländskt, dvs. regn och åter regn. Vi blev det äntligen av: 22 personer, 20 från fades ute på parkeringen för att få veta i återvände därför direkt efter lunchen till Sverige och 2 från Danmark, möttes i Du- vilken av de irländska bilarna vi skulle åka hotellet. blin för en långweekend tillsammans med i. På parkeringen fanns 20 bilar, den äldsta vännerna från Irland. en Rolls-Royce 20/25 hp från 1929 och den Kvällen ägnades åt avslutningsmiddag på yngsta en Wraith från 2014. Lucia och jag hotellet med tal och dans långt in på små- Vi anlände alla under fredagen med flyg blev tillfrågade om vi ville åka med Gerald timmarna. till Dublin och möttes av de irländska ral- och hans fru i deras Phantom II DHC från lydeltagarna. 1933, en mycket vacker bil. Vi som var där - och speciellt våra irländska vänner - såg mycket fram emot nästa års Fredag kväll träffades alla i baren på Hotel Efter att alla tagit plats i sina bilar tillsam- Flying Rally i Sverige. Castelnock i utkanten av Dublin. Alla häl- mans med resp. värd, gick färden till Mala- sades välkomna av arrangörerna med Joe hide slott, en tur på drygt 3 mil. Vi guida- Sammanfattningsvis ett mycket trevligt Clarke (vice ordf. irlänska sektionen) och des runt på slottet och besöket avslutades arrangemang med många glada, trevliga Gerald Steinberg (ordf.) i spetsen. med te/kaffe och scones. irländska RREC-vänner.

rrec scandinavia 74 rrec scandinavia 75 Vi utför service och reparationer ANNONSERA I BULLETINEN Din annons är med i fyra nummer i följd i vår skandinaviska upplaga på drygt 700 ex. samt säljer delar till Rolls-Royce och Bentley I samband med att RREC Dessutom syns du på vår fina och välbesökta Svenska sektionen växer och i år firar hemsida! Intressant?! Produktvägen 16 35-årsjubileum erbjuder vi dig att annon- Kontakta Per Östlund, vice ordf RREC Sverige 246 43 Löddeköpinge sera i vår klubbtidning Bulletinen, du får [email protected] Tel +46 (o)-46 71 23 23 en helsidesannons för 10 000 kr/år eller en Fax +46 (o)-46 71 23 29 halvsidesannons för 5 000 kr/år. Välkommen! www.englishcarcare.com E-mail [email protected]

29 - RREC SWEDISH SECTION

Post-War Rolls-Royce & Bentley Parts Specialists Friktionsmaterial. FERODO BILRESERVDELAR INDUSTRIBROMSAR Tel. 55 46 Fax. 08-32 75 98, 08-34 svänghjul. Renov. Bromsok. SPEC limmar alla svänghjul. Renov. Bromsok. SPEC för industriella ändamål. Planar även Toppar. Vi svarvar Bromstrummor, Bromsskivor och typer av bromsbackar och friktionsmaterial Öppet: Månd. Torsd. 7.30 -17.00 Fred. 7.30 -15.00 Visit our website Bromma Ranhammarsvägen 5, 16867 www.flyingspares.com

Have an enquiry? BIL & Tel: +44 (0) 1455 292949 Fax: +44 (0) 1455 292959 Email: [email protected] Svenska Sektionens Styrelse Och Funktionärer Bestyrelsen RREC Danish Section

Formand Sekretaer Bestyrelsemedlem Teknisk support Jens Kjaerulff Jens Georg Hansen Övriga funktionärer Kim Bögelund Larsen Styrelse Ansvarsh redaktör Rosenlunden 9, Hasseris, Gl. Tangevej 2, 8850 Bjerringbro Rune Johansson Lasse Amarald Nordvestvej 12, 3360 Liseleje 9000 Aalborg, Danmark. tlf. 8668 4147 tlf tid 1600-1800 Ordförande Teknisk samordnare tlf. 0045 40 14 80 44 Tlf: +45 2164 5867 [email protected] [email protected] Tveta Gård, Tveta 386 96 Färjestaden Buskudden 4, 18594 Vaxholm [email protected] Tel: 0485 38008, 076 2247705 Tel: 08 541 37279, 0707 774035 Kasserer Naestformand ”The name ROLLS-ROYCE, the ROLLS- Epost: [email protected] Michael Christensen Epost: [email protected] Henrik Kjaer ROYCE Badge and the linked RR Skype: rune.johansson46 Kalundborgvej 204, Allerup, 4300 Nordre Strandvej 82 Göran Berg 8240 Risskov Device are trademarks of Rolls-Royce Holbaeck Kontaktperson, If försäkring Danmark plc and are used by the Club under Kai Adolfsson tlf. Mobil 2033 0816 licence” Klavaslättsvägen 112, 26995 Båstad [email protected] [email protected] Ledamot, Kassör Bankgiro: 5965-7528 Tel: 08 765 3103, 0431 366531, 0708 108118 Nordqvists väg 6, 13649 Vega Epost: [email protected] Tel: 08 7454878 Epost: [email protected] Michael Andersson Den Norske Seksjonens Styre Og Funksjonaerer

Kontaktperson/Besiktningsman MHRF försäkring Roberth Nironen Formann Styremedlem Redaktør Björnhuvudv 10, 184 93 Åkersberga Ledamot, Sekreterare, Webmaster, Medlemsregister Oddvar Birkedal Rune Rokstad Ivar Engerud Tel: 08 54354376 må-to 8-17.00 Domarringen 53, 80433 Gävle Tlf. 911 13 210 Tlf.92661000 Tlf. 901 72 980 [email protected] [email protected] [email protected] Tel: 070 3991765 Epost: [email protected] Epost: [email protected] Anders Rohdin Besiktigelsesmann – Oslo Sekretær/Kasserer Varamedlem Emil Stenstadvold Per Östlund Besiktningsman MHRF försäkring Jens E Rønneberg Ole Arne Eiksund Tlf. 976 57 745 Ledamot, Vice ordförande, Annonser, Sponsorer Rohdins Automobile Service AB Tlf. 920 11 268 Tlf. 40601706 Villa Sjöhammar, 77499 By Kyrkby Industrigatan 7, 461 37 Trollhättan [email protected] [email protected] Besiktigelsesmann – Trondheim Per Ramsøskar Tel: 070 5374330Epost: [email protected] Tel: 0520-10806 Epost: [email protected] Styremedlem Stig Roar Johansen Tlf. 958 14 666 Tom Brubak Tlf. 97022998 Mona-Lisa Illingworth Distriktsansvariga Tlf. 908 38 670 stig.roar.johansen@gmail. Ledamot, Internationell sekreterare Skåne, Halland [email protected] com Torpet. Färlevfjordsvägen 32 Torreby, 45593 Munkedal Göran Berg, Båstad, 0708-108118, Tel: 0524 21310, 070 5389695 Epost: [email protected] [email protected] Nya Medlemmar Öland o Kalmar län Jan Segerfeldt Rune Johansson, Färjestaden, 076-2247705 Svenska sektionen Ledamot, Redaktör [email protected] Den norske seksjonen Västra Palmgrensgatan 189, 42677 Västra Frölunda DAH109214 Lennart Dahlund, Gävle Västergötland, Göteborg och Bohuslän Odd Gunnar Larsen Tel: 031 292946 Epost: [email protected] DUN109246 Patrik Dunge, Jönköping Anders Rohdin, Dagsås 24, 070-675 10 06 Lars Flåtnes 43277 TVÅÅKER HEL109313 Joakim Hellgren, Stockholm Stefan Tanzborn Bjarne Hansen [email protected] NIL23643 Henrik Nilsson, Varberg Ledamot Jönköpings-, Kronobergs och Blekinge län HOL109445 Lars Holmgren, Torsåker LJusnevägen 9 E, 128 48 Bagarmossen, tel 0708-475909. Rolf Eriksson, Tingsryd, 070-6525630 Epost: [email protected] BEN109334 Bengt Bengtsson, Tidan Den Danske sektion [email protected] NOR109376 Peter Noren, Vellinge Inga nya medlemmar Södra Stockholm, Södermanland, Östergöland Christer Byhr NOR109376F Agneta Noren, Vellinge, familjemedlem Ledamot, Layoutansvarig Bulletinen Kalle Giertz, Grödinge, 0705-229258 MOL109377 Jan Möller, Mölndal Änggårdsplatsen 10, 413 19 Göteborg [email protected] TAN108008F Joshua Tanzborn, Bagarmossen, Tel: 0706-636077 Epost: [email protected] Norra StorStockholm, Södra Uppland, Västmanland Rune Sahlberg, Spånga, 070-9975917 familjemedlem Rolf Eriksson [email protected] Suppleant N Uppland, Dalarna, Norrland Genesmåla Gård, 362 93 Tingsryd Roberth Nironen, Gävle, 070-3991765 Tel: 070-6525630 Epost: [email protected] [email protected]

rrec scandinavia 78 rrec scandinavia 79 QUIZ 1. Det blev inte publicerat något officiellt facil för Quiz nr 1 i Bulletinen nr 2 så här kommer Vinder af något försenat att rätt svar är Bentley Java och Vanden Plas Princess 4 litre R, en modell Morningstar som salufördes inom BMC-koncernen 1964-68. Ni kan läsa mer om sambandet mellan BMC, Vanden Plas och Rolls-Royce i detta nummer av Bulletinen på sidan 10. Award

Rätta svar har lämnats av: Herman Brandt Mona-Lisa Illingworth Per Ramsöskar Grattis till er! QUIZ 2. Rätt svar på Quiz nr 2 är Rolls-Royce Silver Shadow and Bentley T Series Two Door Saloon - Coachwork by H J Mulliner, Park Ward, om man ska förhålla sig exakt till hur texten har formulerats på den första försäljningsbroschyren som användes vid introduktionen 1966 (publikationsnummer TSD 2277 utgiven i 7 500 ex i mars 1966). Även på den försäljnings- broschyr som användes en månad senare med ett delvis annat utseende och som var den vars framsida avbildades i förra Bulletinen, hade bilen samma hopplöst långa beteckning Jag antar att om en nybliven ägare till en sådan bil hade tillfrågats av en förbipasserande vad hans bil hette så hade han inte orkat dra denna långa harang, så i normala fall hade han säkert bara svarat Rolls Royce Two Door Saloon. Naturligtvis blev det mycket lättare 1971 när man döpte om modellen till Corniche och gav den ett mycket långt liv!

De som hade besvarat Quizen denna gång var: Tommy Strömberg John Alexander Peter- sen Per Ramsöskar Herman Brandt Rune Sahlberg Grattis alla!

QUIZ 3.

Så till nästa Quiz. Den här gången blir det en fråga på Bentley. Vad heter modellen och vad kom bilen att heta när den gick i produktion? Vän av ordning kommer säkert att svara att Indsigt styrker afkastet i den inte ledde till någon Bentley i ordinarie produktion, vilket är helt korrekt. Men en snar- liknande bil med teknik mm hämtat direkt från denna Bentley kom att tillverkas under ett annat märkesnamn. Vilket? Sydinvest HøjrenteLande Rätt svar ger hedersomnämnande i nästa nummer av Bulletinen.

Et gennemsnitligt afkast på 11,0 %*) pr. år over de seneste 5 år. Det er en del af baggrunden for, at Sydinvest HøjrenteLande har vundet Morning- stars Fund Award 2014 – og det viser, at det kan betale sig at investere i obligationer fra højrentelandene.

Læs mere på opsparing.nu

*) Pr. 1/9-2014. Historiske afkast er ingen garanti for fremtidige afkast.

26811_SI HRL-kampagne_148x210mm.indd 1 03/09/14 15.11