Anlage 3 Planfall Alleentunnel 20171026.Docx

ANLAGENBAND 3

NEUBAU DER BUNDESAUTOBAHN A66

FRANKFURT AM MAIN - HANAU

Planfall 2 - Alleentunnel

Teilabschnitt Tunnel Riederwald einschließlich des Autobahndreiecks (AD) Frankfurt-Erlenbruch (A66 / A661) und der Anschlussstelle (AS) Frankfurt-Borsigallee (A66 / K 870)

Karlsruhe, 26. Oktober 2017

ANLAGENBAND 3

NEUBAU DER BUNDESAUTOBAHN A66

FRANKFURT AM MAIN - HANAU

Planfall 2 - Alleentunnel

Teilabschnitt Tunnel Riederwald einschließlich des Autobahndreiecks (AD) Frankfurt-Erlenbruch (A66 / A661) und der Anschlussstelle (AS) Frankfurt-Borsigallee (A66 / K 870)

Auftraggeber:

Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement Wilhelmstraße 10 65185 Wiesbaden

Auftragnehmer: PTV Transport Consult GmbH Stumpfstr. 1 76131 Karlsruhe

Karlsruhe, 26. Oktober 2017

A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

Dokumentinformationen

Kurztitel A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

Auftraggeber: Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement

Auftrags-Nr.: C822028

Auftragnehmer: PTV Transport Consult GmbH

Bearbeiter: Christoph Schulze, Fabian Weinstock, Gunther Kesenheimer

Erstellungsdatum: 11.08.2017 von PTV

zuletzt gespeichert: 26.10.2017 von PTV

Speicherort: S:\Projekte\C822028_VU-Riederwald_2030\Texte\Bericht\Bericht Planfeststellung\Anlage 3 Planfall Alleentunnel 20171026.docx

 2017 PTV Transport Consult GmbH Seite 3/7

A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

Inhalt

1 Verkehrliche Wirkung Planfall 2 (Alleentunnel) ...... 5

Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Planfall 2 – ausgewählte Streckenbelastungen Autobahnnetz 6

Tabelle 2: Planfall 2 – ausgewählte Streckenbelastungen untergeordnetes Straßennetz 7

Planverzeichnis

Plan Anl 3-1: Planfall 2 – Netzkonzeption

Plan Anl 3-2: Planfall 2 – Verkehrsbelastung

Plan Anl 3-3: Planfall 2 – Differenzdarstellung zu Prognose Nullfall 2030

 2017 PTV Transport Consult GmbH Seite 4/7

A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

1 Verkehrliche Wirkung Planfall 2 (Alleentunnel)

Die Durchbindung der A66 war noch im vorletzten Bundesverkehrswegeplan als Maßnahme vorgesehen, auch wenn eine Realisierung bereits seit geraumer Zeit als wenig wahrscheinlich erachtet wurde.

Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan ist der Lückenschluss nicht mehr enthalten.

Netzkonzeption Planfall 2

Der Planfall 2 sieht neben den Maßnahmen im Prognose Nullfall 2030 folgende Veränderungen vor (Plan Anl-3_1):

¥ A66: 6-streifiger Neubau zw. AD Erlenbruch und AS Bergen-Enkheim

¥ A66: Neubau der Anschlussstelle Bergen-Enkheim (Borsigallee)

¥ A661: Vervollständigung zwischen AS Friedberger Landstraße und AS Frankfurt- Ost (4-streifiger Regelausbau)

¥ Geschwindigkeit Riederwaldtunnel: 80 km/h

¥ Geschwindigkeit A661 zw. AS F-Friedberger Landstraße und AS Frankfurt-Ost: 80km/h

¥ Lückenschluss A66 zwischen AD F-Miquelallee und AD F-Seckbach (neu) – „Alleentunnel“

¥ 6-streifiger Neubau zwischen Miquelallee und Eckenheimer Landstraße

¥ 4-streifiger Neubau zwischen Eckenheimer Landstraße und Friedberger Landstraße

¥ 6-streifiger Neubau zwischen Friedberger Landstraße und AD F-Seckbach (neu)

¥ Verknüpfung mit Nibelungenallee in Höhe Eckenheimer Landstraße (nur Fahrtbeziehungen A66 (West) / Nibelungenallee

¥ Verknüpfung mit Friedberger Landstraße (nur Fahrtbeziehungen A66 (Ost) / Friedberger Landstraße (Süd))

¥ Wegfall der Verknüpfung Rat-Beil-Straße mit Nibelungenallee

Ergebnisse

Mit dem Lückenschluss der A66 (Alleentunnel) in der Frankfurter Innenstadt wird das Verkehrsaufkommen in diesem Bereich sehr stark gebündelt. Die Verkehrsbelastungen auf den neuen Streckenabschnitten liegen dabei zwischen 69.400 und 109.800 Kfz/24h (Plan Anl-3_2).

 2017 PTV Transport Consult GmbH Seite 5/7

A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

Mit dem Lückenschluss Alleentunnel ist eine weitere Zunahme des Verkehrsaufkommens auf der Ost-West-Achse zu verzeichnen. D.h., insbesondere auf dem Streckenabschnitt der A661 zwischen dem AD F-Seckbach (neu) und dem AD F-Erlenbruch (neu) nimmt das Verkehrsaufkommen auf über 166.000 Kfz/24h zu, so dass dort ein entsprechender Ausbau zur Bewältigung des Fahrzeugaufkommens zu erforderlich ist. Auch im Abschnitt zwischen AD F- Erlenbruch (neu) und F-Borsigallee (Riederwaldtunnel) ist gegenüber dem maßgeblichen Planfall 1a eine Zunahme von über 10.000 Kfz/24h zu erwarten.

Tabelle 1: Planfall 2 – ausgewählte Streckenbelastungen Autobahnnetz

Die Verkehrsbelastung von bis zu 122.000 Kfz/24h auf der A66 ist auf Verlagerungswirkungen im Verkehrsnetz zurückzuführen. Auf zahlreichen Zufahrtsstraßen im Zentrum bzw. Osten von Frankfurt sind, wie Plan Anl_3-3 und Tabelle 2 zeigen, erhebliche Verkehrsentlastungen zu verzeichnen. Die Straßen Am Erlenbruch, Hanauer Landstraße, Wilhelmshöher Straße und Friedberger Landstraße werden deutlich entlastet. Auch die Miquelallee als verbleibendes Oberflächensystem hat erhebliche Verkehrsabnahmen zu verzeichnen.

 2017 PTV Transport Consult GmbH Seite 6/7

A66 – Riederwaldtunnel (Anlagenband 3)

Tabelle 2: Planfall 2 – ausgewählte Streckenbelastungen untergeordnetes Straßennetz

Allerdings sind auch Zulaufstrecken zu verzeichnen, die aufgrund der veränderten Netzkonzeption ein höheres Verkehrsaufkommen aufweisen. Veränderte Verkehrsströme führen auch hier zu den höheren Verkehrsbelastungen.

Fazit

Der Lückenschluss im Zuge der A 66 in Frankfurt über den Alleentunnelstellt eine leistungsfähige Erschließungsachse nur für die Innenstadt von Frankfurt am Main dar. Die Ziel- und Quellverkehre aus dem Umland werden über diesen Streckenzug gebündelt und zielgerichtet in die Innenstadt geleitet. Für den weiträumigen Verkehr, sprich den Durchgangsverkehr über die Bundesautobahn, ist der Alleentunnel ohne Bedeutung. Dies widerspricht den Zielen einer Autobahn, die überwiegend dem Fernverkehr dienen soll. Daher wird der Alleentunnel nicht für das Autobahnnetz benötigt.

 2017 PTV Transport Consult GmbH Seite 7/7

A 66 1 Berkersheim Bad Vilbel

3 0

B 2

3 L L 3 0 0 3 B521 AS F-Eckenheim Eschersheim Preungesheimer Dreieck L3209

e ß a tr s 1 d 2 Preungesheim n 5 a B L r e rg e b d e ri F

traße e er S traß höh gels lms Bergen- Hü lhe Enkheim E i W Vi e c lb ß E e tra k le ls s e r e c g n L ü h a H h n e e d r s i t s m ra h AS Frankfurt Friedberger Landstraße ß e e G e r i m i e Seckbach L

ß e a n e AS Maintal - Bischofsheim r 6

d n 6 L A s e a AD F Seckbach t r n r a d S ß s t r e t e a r ß A a ß a 6 ß r 6 L3268 e t 1 AS Frankfurt Borsigallee e s d e n e ß e a a ll L r t AD F Erlenbruch a r s ig e d s g n r r a o e L B ße b rlenbruch tra r Am E acher S d sb e ächter e W i h r c F a b Miquelallee k e c aß e Bornheim str S Riederwald d an r L ue na Ha Nordend AS Frankfurt Ost H a b e s e b ll u a er rg h e ac ra b Ratsweg l ls Verkehrsuntersuchung zum Neubau le te e it der A 66 Frankfurt/Main - Hanau W ße tra ds an Auftraggeber: Hessen Mobil r L ue Wilhelmstraße 10 · 65185 Wiesbaden na Ha Auftragnehmer: PTV Transport Consult GmbH Stumpfstraße 1 · 76131 Karlsruhe

Plan Anl_3-1 Planfall 2 (Alleentunnel) Netzkonzeption

OF-Kaiserlei Ausbau / Neubau

ohne Maßstab

©© OpenStreetMap-MitwirkendeOpenStreetMap-Mitwirkende Quelle Kartengrundlage: OpenStreetMap Contributors V z f S K A 66 1 Berkersheim Bad Vilbel 0 0 7 0 7 0 3 0 5 fz 0 3 0 3 0 K V 0 S 4 B 7 2 V S fz 3 K L K L f 3 S z V 5 0 2 5 0 4 0 S 3 0 3 0 0 0 V 0 3 0 B521 K 2 0 z 690 fz 1 0 Kf 46 2 300 5 0 fz SV 56 0 AS F-Eckenheim K 00 0 00 V 1 0 517 S 00 fz 2 00 K 00 SV 1 L3209 39 Preungesheimer Dreieck V 12 Kfz 7600 Eschersheim SV S 700 fz Kfz 5 K 4000 Kfz 9400 SV 0 5510 e Kfz ß a tr s 1 0 2 0 0 d 8 0 5 Preungesheim K n 8 7 0 S

S 1 0 0 K f a V B z 0 V 4 f L z 5 z f 8 5 r V 8 K 1 6 5 e

5 S 5 2 2 g V 2 0 z 9 f 0 r S 0 0 0 0 K e 0 0 b d e ri F

traße 0 r S 0 e ße 0 h ra 0 0 ö lst 9 3 sh e 1 m üg 0 el Bergen-Enkheim H fz 0 0 lh E 2 i K K 0 V fz V 7 W i S e c S 8 lb V 9 0 ß E 1 0 90 a k e 0 53 tr V l 0 fz s e z e S 1 K 0 ls S f r V 0 250 e c 0 g n K L K SV ü h a fz H h n 2 e 1 0 e d 25 0 800 r 0 s 0 2 i 0 t 0 s m r SV 71 0 a 700 h AS Frankfurt Friedberger Landstraße 58 1 90 ß K fz e G e f 0 K e fz S z 60 r K V 51 i 0 0 9 fz m i V S K 0 e 0 Seckbach 0 6 0 L S 4 6 V 0 26 0 6 0 K 2 0 a ß 0 1 0 0 SV e 7 6 fz 0 0 0 7 z 0 0 n e V 1 f 1 AS Maintal - Bischofshei4m r S 1 AD F Seckbach K 9 0 0 6 7 90 100 0 d n fz V 6 0 2 6 fz 10 L K 0 A K 0 0 S V z 2 s e 0 S 0 f 0 a 0 0 00 00 2 4 V 0 0 5 SV K 3 t r 7 5 z n Kf S 0 r 5 0 0 1 a 0 0 d S fz 1 0 5 V 0 V 2 z ß K 0 1 00 S f s t 9 S V 4 r e V 0 0 z S K t e S 0 2 f a 1 K r ß 400 0 0 A z 8 fz 11 a 0 0 f K ß a 3 V 4 6 0 9 5 K 0 0 V ß 0 r S 6 L3268 0 e 4 0 0 0 t z S 0 6 f 1 K 9 0 z 2 e 5 f K 3 s S f 4 K 5 0 z 1 V 3 0 d V 0 S 0 e S e K 1 0 1 K V 8 S n 0 S z 4 0 3 e K 3 f f 9 ß f l V z 0 0 V 2 z V z 0 6 0 l V f 1 a 0 f AS Frankfurt Borsigalle K e 0 z S 6 9 a 2 0 S 5 5 a 1 K 6 L r 8 0 0 z V 4 0 t 4 5 9 f S 0 g 2 36600 V 2 r z 6 0 AD F Erlenbruch i 9 fz s 6 K K f 3 0 0 4 S K s 0 1 e 0 V d 0 r 0 z 0 0 Kfz 0 220 f 148 0 SV 00 0 S g n 0 2800 o K r Kfz 6 0 SV 3 a B 80 00 e 00 1 L SV 33 ße 1 00 SV 2500 b rlenbruch tra 6 SV 1900 r Am E acher S fz d ersb K Kfz 53900 S 00 e ächt V 0 SV 200 V Kfz 337 e h W S 0 i 0 SV 3500 5 K 10 r c 0 00 Kfz 9200 fz 00 1 0 000 8 31 F a 6 0 Kfz 60 SV 11 40 b 5 0 fz fz Miquelallee k K e K c V ß S 00 ra e Bornheim 3 0 st K S 0 Riederwald d V 61 n S fz S a V fz L 2 K r 0 S e S 3 K u V V K 0 f a 4 z n fz 0 0 a 0 1 H 1 7 Kfz 20 0 7 0 300 7 Nordend 7 0 7 0 0 SV 0 11 0 0 00 0 H 00 a 20 0 1 50 AS Frankfurt Ost b fz e SV 800 s K e b V ll 6700 00 S 00 Kfz 1 5 u 4 ra 20 0 r 0 e 70 g 80 h fz 1 V 3 K e S 1 c V r fz a S 00 Verkehrsuntersuchung zum Neubau a K b Ratsweg 10 l ls 00 le e 3 der A 66 Frankfurt/Main - Hanau tt SV 18 e i z W e Kf aß str Auftraggeber: Hessen Mobil nd La Wilhelmstraße 10 · 65185 Wiesbaden er u K a S n f z a S V K Auftragnehmer: PTV Transport Consult GmbH 0 H V 0 f 7 3 z 9 0 1 fz 0 6 2 Stumpfstraße 1 · 76131 Karlsruhe K 5 7 5 3 0 V 3 2 0 0 S 0 7 0 0 20 0 0 0 0 Plan Anl_3-2 Planfall 2 (Alleentunnel) V 70 S 10 Verkehrsbelastung Kfz Bundesautobahn

Kfz 14500 Bundesstraße SV 200 OF-Kaiserlei

0 Landesstraße 0

0 0

2 1

4 6 6 15300 5 Kfz SV 200 Kreisstraße

z 00 f 3 z V V V S f Kfz 8600 K S S sonstige K SV 200 900 Kfz 13 Kfz Verkehrsstärke in Kfz/24h (auf 100 gerundet) SV Verkehrsstärke in LKW/24h (auf 100 gerundet)

ohne Maßstab © OpenStreetMap-Mitwirkende © OpenStreetMap-Mitwirkende Quelle Kartengrundlage: OpenStreetMap Contributors K A 66 1 Berkersheim Bad Vilbel

0 0 3 5 0 3 z 0 f 2 0 K B fz 2

K 3 L L 3 K 0 fz 0 7 0 3 K 0 fz 0 B521 0 1 0 0 00 -2 fz -50 0 AS F-Eckenheim 0 K fz 0 K -15 00 00 Kfz -5 L3209 z 2 Preungesheimer Dreieck fz Kfz -1100 Eschersheim Kf K 00 fz -2 Kfz -700 K e ß a tr s 1 d 2 0 5 0 Preungesheim n 3 0 K a - K B 0 f z L 8 f z z - f r

3 K 2 e z 0 f 6 g 0

K 0 r 0

0 e b d e ri F

traße er S ße 0 h ra 0 ö lst 1 sh ge 2 lm ü 0 e Bergen-Enkheim H 0 lh E i 0 fz - 2 W V 030 K 3 i K 3 e c - lb fz Kfz ß E e a k z -3 tr f le 0 AS Maintal - Bischofsheim ls s e K r K 00 e c fz g n L ü h a -1 H h n 5 e 0 e d 0 r s i t s m 0 r 0 10 a 490 h 9 AS Frankfurt Friedberger Landstraße ß 3 e - fz 0 G e K 0 e z K 274 r f fz i K fz K m i e Seckbach K L 0 0 0 0 fz 4 ß 2 0 e a 6 0 0 - 6 0 0 -8 r n e fz z 9 f 0 6 2 K d n AD F Seckbach K 0 6 - 0 L A 00 0 s e -44 a Kfz z 5 0 f 4 t r 0 0 - n r 5 0 K 0 2 20 a S 7 6 z d 2 3 f - 0 z fz ß f K K s t z 0 K e 0 f r 0 1 800 t e 0 K 0 z -6 a 3 4 3 Kf r ß 9 2 A 0 a 4 - 0 ß a 6 fz fz e fz - 5 ß 0 r L3268 6 K e K K 1 0 t K - 0 1 f e e 0 z l 2 s l z 2 4 f - - 0 d 3 a K AS Frankfurt Borsigallee 0 e 3 n z 7 g z 4 K f f 0 ß i K 5 0 Kfz 56700 - 0 a f K K 0 a z 0 s f 60 Kfz 36 1 z L 0 r AD F Erlenbruch r z 5 0 t - 9 3 f r o 6 5 s 4 Kfz K 4 0 -2 0 2 280 4300 z e Kfz 6 B f d 0 0 fz K g K n 0 r a 0 e L ße 70 b tra 5 r cher S - d rsba z e ächte Kf K e h W fz i 00 Kfz 53900 4 r c 0 7 40 0 -8 0 F a 0 z Kfz -26100 b -5 h Kf k c Kfz 60000 Miquelallee fz ru e c K 0 b aß e 0 n tr Bornheim 50 e s S - rl Riederwald d fz n K K E a f L z m r K e K - K f A u 8 z a f f z 0 z n 0 a - 1 H 6 6 8 0 0 5 0 0 Nordend 0 0 Kfz 700 0 H a 0 30 b -2 e z -1200 AS Frankfurt Ost s e Kf b fz ll K 0 a 0 u 30 r 70 r -2 e -6 g h z e fz c f K a K ra b Ratsweg 0 l ls 20 Verkehrsuntersuchung zum Neubau le e -7 tt z e i Kf der A 66 Frankfurt/Main - Hanau W e aß str nd Auftraggeber: Hessen Mobil La er au Wilhelmstraße 10 · 65185 Wiesbaden n K a f H K z f z 0 5 0 2 Auftragnehmer: PTV Transport Consult GmbH 0 6 -1 0 fz 1 0 K 0 Stumpfstraße 1 · 76131 Karlsruhe 00 0 -13 Kfz Plan Anl_3-3 Planfall 2 (Alleentunnel) Differenz zu Prognose Nullfall

Verkehrsabnahme Kfz -1000 OF-Kaiserlei

0 Verkehrszunahme

3 - 3 Kfz -2000

z z 0 f 0 f Kfz -4

K K

Kfz -1000 Verkehrsstärke in Kfz/24h (auf 100 gerundet)