Sažetak Preobrazba turopoljskog sela pod utjecajem velikih gradova Zagreba i Velike Gorice započinje sredinom 19. stoljeća, a vrhunac je dosegnula P R E O B R A Z B A u prošlom, 20. stoljeću. Najvažnije promjene dogodile su se u prostoru sjevernoga Turopolja, u središnjem dijelu Zagrebačke županije. Od urbanih intervencija u ruralni prostor treba izdvojiti: izgradnju međunarodne zračne luke i vojnog kompleksa, izgradnju zagrebačke cestovne obilaznice, izgradnju odteretnog kanala Sava – Odra, ali i zahvate u samim naseljima u kojima intenzivna izgradnja često ne slijedi povijesnu T UROP OLJ S K O matricu naselja. Brojne prostorne intervencije u velikoj su mjeri preobrazile tradicijsko turopoljsko selo donijevši mu razvoj (komunalnu opremljenost, središnje uslužne funkcije, zaposlenost), ali i ne manje važne probleme ugroženosti životnog prostora bukom, teškim metalima, nelegalnom i neprimjerenom izgradnjom, nelegalnim šljunčarenjem, G S E L A PO D odlaganjem otpada i sl. U ovom se radu daje pregled planskih rješenja i mjera zaštite kojima se, u prostornim planovima stare i novije generacije, intenzivno rješavaju konflikti u prostoru i stvaraju temelji za usklađeni odnos urbanih i ruralnih sadržaja na ovom području. UTJ ECAJ E M Ključne riječi Turopolje ruralni prostor urbane intervencije prostorno planiranje

Abstract Transformation of the Turopolje Villages Effected by Large Cities – Zagreb and The transformation of those Turopolje villages under the influence of E I K the large cities of Zagreb and Velika Gorica began in the mid-19th V L I H century, reaching its peak in the previous 20th century. The most important changes took place in the area of northern Turopolje, in the central part of Zagreb County. Urban interventions in the rural region that deserve emphasis are: construction of the international airport and military complex, construction of a Zagreb ring road, construction G R A D O V A — of the Sava-Odra flood-relief channel, as well as interventions in settlements where intensive construction often does not follow the settlement’s historical matrix. Numerous spatial interventions have Zagreba i Velike Gorice largely transformed the vernacular Turopolje villages, having generated their development (utility equipment, central service functions, employment), but also no less important problems of living space Željka Kučinić being threatened by noise, heavy metals, illegal and inappropriate construction, illegal pebble extraction, waste disposal, and similar dipl.ing.arh. issues. This paper provides an overview of planning solutions and Zavod za prostorno uređenje measures of protection that, in spatial plans of the old and newer Zagrebačke županije generation, intensively address conflicts in space and create a basis for ravnateljica a harmonized relationship between urban and rural content in this area. Zagreb Keywords Turopolje rural space urban interventions spatial planning

Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju 95 Uvod regiji. Prema Fuerst-Bjeliš B. (Acta Geografica rističnoj matrici izgradnje uz cestu koja prati tok rici kao subregionalnom središtu zbog otvaranja Croatica 1998: 85), već su određeni elementi u Save. Nekadašnja drvena tradicijska arhitektura radnih mjesta u gradovima i korištenja središnjih nazivu turopoljskog prostora upućivali na to da u selima je uglavnom nestala, a zamijenjena je uslužnih funkcija. Istodobno, stvara se mreža I ne znajući, svaki putnik koji u glavni grad Repu- se ono ponajprije odnosi na nizinski dio imajući novom zidanom gradnjom koja i dalje slijedi ka- manjih i većih lokalnih središta u kojima se po- blike Hrvatske doputuje avionom prvi će kontakt na umu najraniji poznati naziv za taj prostor rakterističnu matricu. Naselja uz današnje glavne većava stambena izgradnja. U brojnim naseljima s prostorom naše zemlje ostvariti u Turopolju. Zagrebačko polje (Campus Zagrabiensis). Iako prometnice i u blizini Velike Gorice, koja su se građevinska područja neplanski se proširuju i Upravo je na prostoru turopoljske regije, a ad- autorica u nastavku teksta utvrđuje kako broj- razvila u prigradska naselja, znatno su proširila međusobno povezuju neprekinutim nizovima ministrativno na području Zagrebačke županije, ne povijesne i geografske analize pokazuju da svoja građevinska područja, a u svojim su središ- izgradnje duž prometnica. odnosno Grada Velike Gorice, još davnih šezde- brežuljkasti prostor Vukomeričkih gorica doista njim prostorima samo rijetko očuvala povijesnu setih godina prošloga stoljeća izgrađena glavna čini logičnu egzistencijalnu cjelinu s nizinskim matricu i manji broj tradicijskih drvenih kuća. Zasigurno najveći utjecaj na ruralni prostor zagrebačka zračna luka – danas Međunarodna dijelom Turopolja, u ovom ću se radu zadržati Upravo je drveno graditeljstvo, sakralno i profa- sjevernog Turopolja imala je izgradnja Zračne zračna luka Franjo Tuđman. Putnika će, koji prije svega na ravničarskom, sjevernom dijelu no, jedno od najistaknutijih obilježja Turopolja. luke Zagreb – danas Međunarodne zračne luke prije slijetanja promatra okolicu, dočekati savski Turopolja. Upravo se u sjevernom dijelu Turo- Prostornim planovima na svim razinama u ovom Franjo Tuđman. Otvorena je 1962. godine na meandri i pitome ravnice turopoljskog kraja, polja, omeđenom rijekom Savom na sjeveru, a prostoru daje se detaljan pregled zaštićenih i evi- lokaciji Pleso u Velikoj Gorici, a zatim u neko- ispresijecani oštrim linijama infrastrukturnih prugom i odteretnim kanalom na zapadu i jugu, dentiranih povijesnih građevina sa smjernicama liko faza proširivana i dograđivana. Posljednja objekata. Spusti li se još niže, ugledat će naselja, u najvećoj mjeri očituju međusobni utjecaji za njihovo održavanje, obnovu ili prenamjenu. velika modernizacija zračne luke dovršena je gusto raspoređena uokolo sletne staze i novog urbanih i ruralnih sadržaja. Na tom se prostoru 2017. godine izgradnjom suvremenog putničkog putničkog terminala. Mogao bi pomisliti da je iz malog srednjovjekovnog naselja razvio grad terminala prema prvonagrađenom natječajnom aerodrom nekim osobitim sadržajem privukao Velika Gorica, danas šesti po veličini grad u Utjecaj radu (IGH d.d., Neidhardt arhitekti d.o.o., Kincl naselja u svoju blizinu ili čak dobrohotno po- Republici Hrvatskoj. U okružju grada smještena d.o.o., Zagreb, 2008.). Svojim gabaritima od sumnjati (osobito ako je blizak planerskoj struci) su naselja Donja Lomnica, Gradići, , urbanizacije na približno 800 ha površine za širenje i razvoj u kvalitetu ovdašnjih prostornih planera. No Kuče, Novo Čiče, Kobilić, Jagodno, Lazina Čička, Zračna luka Franjo Tuđman i danas zauzima putnika možemo odmah razuvjeriti – turopolj- Ribnica, Velika i , Črnkovec, Petina, ruralni prostor u znatan dio prostora sjevernoga Turopolja. No, ska su sela ovdje bila prije, davno prije nego što Bapča, Selnica, , Mičevec. Još dalje, različite mogućnosti njezina proširenja, oso- je sagrađen aerodrom i davno prije zahvata koji prema rijeci Savi na sjeveru i istoku, razvila su 20. stoljeću bito varijante planiranja druge uzletno-sletne će se razmatrati u ovom radu. Turopoljska sela se naselja Šćitarjevo, Novaki Šćitarjevski, Sasi, staze, kao i odnosa prema obližnjem prostoru razvijala su se stoljećima, usporedno s urbaniza- , Drenje Šćitarjevsko, Trnje, , vojne namjene, činit će osnovnu razliku između cijom koja je pristizala iz dvaju smjerova: Zagreba i dr. Pitomi poljoprivredni krajolik sjevernog Turopo- prostornih planova stare i nove generacije. Naj- i Velike Gorice. lja počinje se mijenjati već sredinom 19. stoljeća važniji dokument prostornog uređenja, kojim se Većinu spomenutih naselja nalazimo na po- izgradnjom željezničke pruge Zidani Most – usmjeravao dinamičan razvoj Zagreba i njegove vijesnim kartama iz 16. i 17. stoljeća, kao i na Zagreb – Sisak, no najveće intervencije u ovom okolice osamdesetih godina 20. stoljeća, bio je Zemljopisni javno dostupnim kartama jozefinske izmjere prostoru provedene su u prošlom, 20. stoljeću. Prostorni plan Grada Zagreba. Plan je izradio iz 18. stoljeća te katastarskim kartama iz 1862. Od zahvata u prostoru treba izdvojiti: izgradnju Urbanistički zavod grada Zagreba 1985., a usvojen položaj i godine (Mapire.eu). Povijest njihova razvoja, međunarodne zračne luke i vojnog kompleksa, je 1986. godine (Službeni glasnik Grada Zagreba, međutim, mnogo je starija. Prema podacima potom zagrebačke cestovne obilaznice, izgrad- broj 22/86). U svojem obuhvatu uključivao je i povijesni razvoj Konzervatorske podloge izrađene za Prostorni nju regulacijskog i zaštitnog sustava rijeke Save prostor Velike Gorice koji je, u to vrijeme, admi- plan Črnkovec – Zračna luka Zagreb (Konzerva- s odteretnim kanalom Sava – Odra, izgradnju nistrativno pripadao općinama Grada Zagreba. turopoljskih sela torski odjel u Zagrebu, 2009.), područje Turopolja transformatorskog postrojenja s mrežom visoko- Brojna su kvalitetna planska rješenja preuzeta iz bilo je naseljeno od prapovijesnog razdoblja, što naponskih dalekovoda i dr. Znatne demografske tog plana i ugrađena u prostorne planove novije potvrđuju brojni arheološki nalazi, od keltskih do promjene, zbog pojačane urbanizacije Zagreba, generacije, a osobito rješenja koja se odnose na Prema povijesnim izvorima, naziv Turopolje antičkih, kad Turopolje postaje dijelom rimske a time i snažnijeg razvoja zagrebačke okolice, zaštitu prirodne i kulturne baštine, razvoj središ- upotrebljava se za ovaj prostor od 14. stoljeća, a provincije Panonije. Konzervatorskom podlogom dogodile su se sedamdesetih godina 20. stoljeća njih naselja te, dijelom, razvoj infrastrukturnih izvodi se od imenice tur – vrste goveda koje je u nastavku se obrađuje povijest naselja sjever- u naseljima sjevernog Turopolja. Najveći porast sustava. U odnosu na spomenuto širenje zračne obitavalo u turopoljskim šumama sve do izumi- nog Turopolja od razdoblja antike, kad vrhunac stanovništva dogodio se u Velikoj Gorici, gdje luke, tim se planom utvrđuje znatna površina ranja krajem 17. stoljeća. U najširem geografskom razvoja doživljava lokalitet gradskog naselja An- se broj stanovnika u 20. stoljeću povećao više za smještaj buduće, druge, uzletno-sletne staze. smislu, Turopolje je regija u središnjoj Hrvatskoj dautonija na mjestu današnjeg Šćitarjeva, preko od deset puta – s 2871 početkom stoljeća na Za njezin smještaj utvrđeno je područje koje koja se prostire jugoistočno od Zagreba do Siska, srednjovjekovnih utvrda i plemićkih posjeda, 31.614 stanovnika potkraj stoljeća. Velik porast zahvaća naselja Mala Kosnica, Petina, Selnica između rijeka Save i Kupe. No dok su, prema sve do razvoja turopoljskih sela s plemenitaškim stanovništva bilježe i ostala naselja na razvojnom i Bapča te dijelom naselje Črnkovec. Zbog toga stručnoj literaturi, granice Turopolja u sjevernom drvenim kurijama u 17. i 18. stoljeću te današnje pravcu Zagreb – Velika Gorica. Mijenja se njihova se u navedenim naseljima, prema Prostornom i sjeveroistočnom dijelu jasno određene rijekom mreže naselja. Povijesna struktura seoskih na- struktura, a i smanjuje udio poljoprivrednog u planu Grada Zagreba, ne planira formiranje Savom, dvojbenom se smatrala pripadnost Vu- selja sačuvala se ponajviše u nizinskom dijelu ukupnom broju stanovnika. Povećava se broj građevinskih područja, već se u njima planira tek komeričkih gorica tradicionalnoj turopoljskoj Turopolja između rijeka Save i Odre, u karakte- dnevnih migracija prema Zagrebu i Velikoj Go- nužna sanacija do budućeg preseljenja, odnosno

96 Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju 97 rušenja. Unatoč planskim mjerama, nelegalna lokalna središta dobivaju središnje sadržaje – se gradnja nastavlja. Pritisak nelegalne gradnje vrtiće, škole, zdravstvene, sportske i kulturne Prikaz 1. osobito se zapaža u naseljima uz zračnu luku ustanove, a veći se broj središnjih sadržaja seli Izvod iz Prostornog plana Grada Zagreba, u kojima se, zbog nemogućnosti formiranja iz Zagreba u Veliku Goricu. Naselja se povezuju 1985., s prikazom građevinskog područja, a time i niske cijene cestovno, opremaju komunalnom infrastruk- površine za širenje zračne luke zemljišta, doseljava brojno novo stanovništvo iz turom, formiraju se nove gospodarske zone, Hrvatske i Bosne i Hercegovine pridošlo tijekom bilježi gospodarski razvoj. Pozornost se pritom i nakon Domovinskog rata. Poseban je problem u usmjerava posebno na zaštitu prirodne i kulturne prostoru, osim nelegalno sagrađenih objekata, i baštine, a prije svega na zaštitu crpilišta pitke gradnja bez osnovne komunalne infrastrukture. vode kojima ovaj prostor obiluje. Ovaj nedostatak, osobito objekata odvodnje ot- padnih voda, najopasniji je zbog blizine crpilišta Prostornim planom Zagrebačke županije, koji pitke vode u neposrednom okruženju naselja. je donesen 2002. godine (Zavod za prostorno Unatoč tome što je savski krajolik prepoznat kao uređenje Zagrebačke županije, 2002., Glasnik Za- iznimno vrijedan na svim razinama planiranja, grebačke županije, broj 3/02), a posebno četvrtim pojavljuju se i drugi problemi, poput zagađenja izmjenama i dopunama iz 2011. godine (Glasnik ocjednim vodama iz Jakuševca, zagađenja tla Zagrebačke županije, broj 10/11) konačno se defi- teškim metalima, nelegalnog šljunčarenja, ne- nira Prostor za razvoj Zračne luke Franjo Tuđman legalnog odlaganja otpada, ugroženosti biljnih te položaj druge staze, kao i Kontaktni prostor uz Prikaz 2. i životinjskih vrsta, zagađenja bukom. Mnoga Zračnu luku u kojem se mogu razvijati naselja. Izvod iz Prostornog plana Zagrebačke će državna, županijska i lokalna stručna tijela u Za razliku od prethodne generacije planova, u županije (IV. sljedećim godinama uložiti znatne napore da, kojima je buduća pista zauzela znatan prostor izmjene), 2011., s reduciranim izradom i provedbom propisa, studija i prostor- potencijalnog vodocrpilišta Črnkovec, u ovom prostorom za širenje nih planova, riješe neusklađenosti u prostoru se prostornom planu druga (rezervna) staza zračne luke i omoguće skladan odnos urbanih i ruralnih planira paralelno s postojećom. Kako se navodi sadržaja na tom području. u Prostornom planu Zagrebačke županije, novi- jim je analizama utvrđeno da eventualni položaj druge uzletno-sletne staze unutar navedenog Usklađenost prostora nije prihvatljiv – ne samo s obzirom na prostornoplanska i ekološka ograničenja nego i s urbanih i ruralnih ekonomskog aspekta ovakvog projekta. Također, novijim istraživanjima Zračne luke Zagreb utvr- veza u prostornim đeno je da postojeća uzletno-sletna staza može zadovoljiti potrebe zračnog prometa u daljnjem planovima 21. razdoblju, ali je radi sigurnosti i kontinuiteta Prikaz 3. odvijanja zračnog prometa potrebno osigurati Izvod iz Prostornog plana Črnkovec – stoljeća prostor za gradnju druge paralelne staze za Zračna luka Zagreb, vožnju koja bi imala sve karakteristike uzlet- 2012. s utvrđenim položajem rezervne no-sletne staze te bi se koristila kao alternativna piste i prostorom za Najveće promjene u administrativnom smislu uzletno-sletna staza u slučaju zatvaranja glavne razvoj naselja dogodile su se nakon Domovinskog rata i progla- piste. Prostornim planom Županije utvrđen je, šenja samostalne Republike Hrvatske. U novom dakle, u načelu položaj rezervne staze unutar teritorijalnom ustroju prostor je sjevernog Tu- Prostora za razvoj Zračne luke, a njezin je detaljan ropolja u sastavu Grada Velike Gorice, odnosno položaj utvrđen sljedećim planom županijske Zagrebačke županije. Velika Gorica postaje važno razine – Prostornim planom područja posebnih razvojno središte koje danas ima, zajedno s pri- obilježja Črnkovec – Zračna luka Zagreb. Takvim padajućim naseljima, 63.517 stanovnika i pripada planskim rješenjem oslobođen je dio prostora skupini velikih gradova. Uspostava novog ustroja za formiranje građevinskih područja naselja i novi prostornoplanski dokumenti donose ovom unutar Kontaktnog područja uz Zračnu luku, a prostoru još jednom važne promjene. Novom riječ je prije svega o naseljima Bapča i Selnica. generacijom prostornih planova snažnije se Na ovom je prostoru, unatoč zabrani gradnje, u razvija mreža središnjih naselja. Manja i veća posljednjim desetljećima znatno porastao broj

98 Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju 99 stambenih jedinica i novopridošlog stanovništva. područja Črnkovec, koje je podijeljeno na užu i Upravo radi sanacije i uređenja toga prostora, širu zonu s utvrđenim mjerama zaštite. Unutar Prikaz 5. Spomenik Zavod za prostorno uređenje Zagrebačke župa- tih područja ograničava se širenje građevinskih NOB-a i kontrolni toranj zračne luke, nije započeo je u ožujku 2017. izradu Pilot-pro- područja do konačnog utvrđivanja granica zona Velika Gorica, Pleso, jekta sanacije nezakonite gradnje u naseljima zaštite budućih crpilišta (što uskoro slijedi) te se 20. stoljeće; izvor: fotodokumentacija Za- Bapča i Selnica. Do kraja godine taj će projekt utvrđuje obveza izgradnje sustava vodoopskrbe voda, 2017. biti dovršen i poslužit će, zajedno s još nekoliko i odvodnje otpadnih voda kao prioritetna mjera projekata iz drugih županija, Hrvatskom zavodu zaštite podzemnih voda. Planira se područje za prostorni razvoj radi utvrđivanja metodologije ekomuzeja šćitarjevačke Posavine – muzeja na izrade budućih planova sanacije nelegalne grad- otvorenom koji bi, osim arheološkog nalazišta nje u Republici Hrvatskoj. Andautonija, obuhvaćao sedam naselja sjeverno od Črnkovca i uključivao drvenu arhitekturu, et- Prostornim planom Črnkovec – Zračna luka Za- nološku baštinu, poljoprivrednu proizvodnju i dr. greb (Zavod za prostorno uređenje Zagrebačke Utvrđuju se mjere zaštite kulturnih i prirodnih županije, 2012., Glasnik Zagrebačke županije, dobara. Daju se smjernice za uređenje naselja, uz broj 23/12) detaljnije se razgraničava prostor obvezu očuvanja povijesne matrice u središtima sjevernog Turopolja. Tim se dokumentom osi- naselja i morfoloških obilježja naselja. U skladu gurava: zaštita podzemnih voda budućih vodo- sa strateškim ciljevima Županije i uzimajući u crpilišta, razvoj i uvjeti proširenja Zračne luke obzir činjenicu da najveću površinu u obuhva- Prikaz 6. Crkva svetog i razgraničenje s vojnim kompleksom, zaštita tu zauzima upravo kvalitetno poljoprivredno Martina i etnokuća, Šćitarjevo, 18. sto- kulturnih dobara, a posebno područja arheo- zemljište (P1 i P2), ovim se planom potiče razvoj ljeće; središnji trg loškog nalazišta Andautonija, razvoj cestovnog poljoprivrede, osobito ekološke proizvodnje te danas; izvor: fotodo- kumentacija Zavoda, prometa u funkciji povezivanja šireg prostora razvoj malog i srednjeg poduzetništva i turizma, 2017. na novi Domovinski most preko Save, zaštita uz očuvanje i održivo korištenje prostora. Na prirodnih vrijednosti, posebice izvorišta rijeke cijelom području obuhvata planira se razgranata Prikaz 4. Drvena ka- Odre te daljnji razvoj postojećih naselja na tom interaktivna turistička mreža koja će, zajedno pela ranjenog Isusa, Velika Gorica, Pleso, području. Na osnovi tog dokumenta, a u surad- s prirodnim i kulturnim resursima, pridonijeti 18. stoljeće; izvor: nji s Hrvatskim vodama, prvi su put detaljno kreativnom korištenju prostora. fotodokumentacija Zavoda, 2017. utvrđene granice Potencijalnog vodozaštitnog

Zaključna razmatranja

Prostornim planovima starije, a osobito novije generacije, planskim se mjerama i prostornim rješenjima nastoji postići skladan odnos između urbanih i ruralnih sadržaja u prostoru. Kao voditeljica izrade nekih od novijih planova, mogu utvrditi da su veliki napori učinjeni u tom smjeru upravo na području sjevernog Turopolja. Iz prethodno danih prikaza Prostornog plana Zagrebačke županije i Prostornog plana Črnkovec – Zračna luka Zagreb vidljivo je kako se težište u planiranju polako vraća s urbanih sadržaja, nametnutih i predimenzioniranih u 20. stoljeću, na ruralne te na zaštitu prostora. Pozorno se razmatraju međuodnosi postojećih i planiranih sadržaja, rješavaju konflikti u prostoru, mijenjaju prioriteti u korist ruralnog stanovništva. Osobita

100 Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju 101 LITERATURA

01 *** (2014.), Arcanum Adatbázis Kft, Österreichisches Staatsarchiv, Katastarski plan iz 1862. godine (www.mapire.eu) 02 Đikić, M., Jurić, I., Kos, F. (2002.), Turopoljska svinja – autohtona hrvatska pasmina, Velika Gorica 03 Fuerst-Bjeliš, B. (1998.), Turopolje – položaj tradicionalne regije u sustavu geografske regionalizacije, Acta Geographica Croatica, vol. 33, (83–90), Zagreb 04 Fuerst-Bjeliš, B. (2012.), Turopolje – što je to? Historijsko geografski pogled na prostorni pojam i identitet tradicijske regije, Luč, časopis Ogranka Matice hrvatske, Velika Gorica 05 *** (2016.), Izvješće o stanju u prostoru Zagrebačke županije 2013. – 2016. godine (Glasnik Zagrebačke županije 5/17), Zavod za prostorno uređenje Zagrebačke županije 06 *** (2009.), Konzervatorska podloga za Prostorni plan Črnkovec – Zračna luka Zagreb, Ministarstvo kulture, Uprava za zaštitu kulturne baštine, Konzervatorski odjel u Zagrebu i APE d.o.o. Zagreb, Zagreb 07 *** (2017.), Nacrt Pilot-projekta izrade se važnost daje ekološkoj poljoprivredi, utvrđuje metodologije sanacije nezakonite gradnje u naseljima Bapča i Selnica, Zavod za prostorno Prikaz 7. Zračna luka zaštita prirodnih i kulturnih resursa, ne dopušta uređenje Zagrebačke županije Franjo Tuđman – se formiranje predimenzioniranih gospodarskih zona, 08 *** (1996.), Prostorni plan Grada Zagreba putnički terminal, (Službeni glasnik Grada Zagreba 22/86, Velika Gorica, 21. racionalizira se prostor novih infrastrukturnih 11/89, 14/89, 38/90, 10/91, 23/93 i 11/96), stoljeće; izvor: sustava. Važno je pritom ne zaboraviti stanovnike – Urbanistički zavod grada Zagreba fotodokumentacija 09 *** (2012.), Prostorni plan područja posebnih Zavoda, 2017. njihove potrebe, način života, tradiciju, kao i novosti obilježja Črnkovec – Zračna luka Zagreb koje nam donosi tehnološko doba. S obzirom na sve (Glasnik Zagrebačke županije 23/12), Zavod za navedeno, mišljenja sam da je očuvanje identiteta – prostorno uređenje Zagrebačke županije 10 *** (2015.), Prostorni plan uređenja Grada kulture, jezika, povijesti ovog kraja – također važan Velike Gorice (Službeni glasnik Grada Velike preduvjet za postizanje skladnog suživota urbanog i Gorice 10/06, 6/08, 5/14, 6/14 – ispr., 8/14 – pročišćeni tekst, 2/15 i 3/15 – pročišćeni ruralnog u naseljima sjevernog Turopolja. Jedan od tekst), Urbing d.o.o. dobrih primjera čuvanja tradicije na ovom području 11 *** (2015.), Prostorni plan Zagrebačke županije (Glasnik Zagrebačke županije 3/02, zavičajna je udruga Plemenita opčina turopoljska, koja 6/02-ispr., 8/05, 8/07, 4/10, 10/11, 14/12 – nasljeđuje i čuva tradiciju hrvatske zajednice plemića pročišćeni tekst, 27/15 i 31/15 – pročišćeni tekst), Zavod za prostorno uređenje na tom prostoru od 13. stoljeća do danas. Udruga se Zagrebačke županije zalaže i za gospodarski napredak baveći se očuvanjem 12 *** (2005.), Studija međuutjecaja Prostornim planom Zagrebačke županije predviđenih i uzgojem autohtone pasmine turopoljske svinje. No sadržaja na prostoru Zračne luke Zagreb i svakako su njezine posebne zasluge aktivnosti na vodocrpilišta Črnkovec, Ekonerg – Institut za energetiku i zaštitu okoliša d.o.o., Zagreb obnovi Lukavec-grada, Krčkih vrata i svečane vojne postrojbe – Turopoljskog banderija. Spomenimo ovdje i činjenicu da je Ministarstvo kulture upravo ovih dana proglasilo turopoljski dijalekt nematerijalnim kulturnim dobrom. I, kao što navodi Stjepan Rendulić, predsjednik velikogoričkog Ogranka Matice hrvatske,… upravo je danas važno, kad Hrvati kao narod imaju svoju državu i priznati hrvatski jezik, očuvati od nestanka i propadanja lokalni jezik i govor koji postaje kulturna baština nemjerljive vrijednosti. Jednako tako i mi, kao prostorni planeri koji svojim planovima uređuju prostor za buduće generacije, trebamo svojim znanjem i pomnim planiranjem pridonijeti očuvanju identiteta turopoljskog sela te i dalje nastojati i ustrajati u stvaranju preduvjeta za skladan odnos urbanih i ruralnih sadržaja na ovom prostoru.

102 Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju Urbano-ruralne veze u prostornom planiranju 103