24 deVerdieping Trouw woensdag 22 april 2009 Trouw woensdag 22 april 2009 d e Ve r d i e p i n g 25

De auto is een eerste levensbehoefte, meent de PVV. Zo ver gaan andere partijen niet, maar elke politicus is zich bewust van de macht van de automobilist. Dat maakt invoering van de kilometerheffing zo moeilijk. Vandaag praat de Kamer over het zoveelste uitstel. ’Straks kan alleen de elite het zich veroorloven in de spits te staan.’

Bang voor de Ingrid Weel niet meer gaat betalen. Koopmans: bruik door motorrijtuigen in Neder- ningrijden, maar is nu pontificaal te- lijk niet. Dus uiteindelijk zijn het de „Anders staan er straks duizenden land. Dat advies, genaamd Anders gen. Volgens SP-Kamerlid Emile Roe- gewone mensen die de rekening aar gaan we weer. Na de mensen te protesteren hier op het Betalen voor Mobiliteit, wordt op dit mer omdat het ’een peperduur sys- gaan betalen voor het rekeningrij- ministers Kroes, Jorrits- Plein”. moment uitgevoerd. teem’ is. „Straks kan alleen de elite den.” ’D ma, Netelenbos, De Boer Wat hem steunt, is dat het bedrijfs- De VVD is daar nu echter weer van het veroorloven om in de spits te En dus is de PVV tegen. automobilist en Peijs, voert ook de minister van leven en de belangenorganisaties teruggekomen. Waar woordvoerder staan.” Fileoplosser heeft ’doorpakken, tempo maken en de groot voorstander zijn van het invoe- twee jaar geleden nog Maar ook de SP staat wel achter het nog nooit deelgenomen aan een de- schop de grond in’ een politiek cir- ren van de kilometerheffing. Koop- verkondigde in beginsel voorstander principe dat degene die meer rijdt, bat over de kilometerheffing, maar cusnummer op over de kilometer- mans: „Van MKB Nederland tot de van de kilometerheffing te zijn, is de meer betaalt. Roemer: „De eenvou- vertelt desgevraagd wel voor een eer- h e ff i n g ”, luidde twee weken geleden ANWB, van VNO-NCW tot noem huidige verkeerswoordvoerder Ap- digste wijze, waar wij allang voor- lijker systeem van betalen te zijn, het begin van de bijdrage van Twee- maar op. Iedereen is voor.” troot pertinent tegen. „Wij vinden stander van zijn, is om dat via de ben- maar dat zij tegen de plannen van de Kamerlid (Groen- Fervent autoliefhebber Eurlings de kilometerheffing geen verbete- zineaccijnzen te doen. Wie dan meer Eurlings is. Ze vertrouwt het niet dat Links), die een debat over de heffing heeft zijn voorkeur voor een heffing ring, punt”, aldus Aptroot. rijdt, betaalt ook meer”. De heffing hij de autobelastingen helemaal af- had aangevraagd. CDA-minister Ca- echter nog nooit hardop uitgespro- Bij doorvragen vertelt de VVD’er de van Eurlings vinden ze veel te inge- schaft. „Wij willen de auto niet als miel Eurlings (verkeer) had die week ken. Hij zegt telkens dat hij zijn best collega-Kamerleden dat er onder de wikkeld. „Wij kunnen op onze klom- melkkoe.” VVD, PVV, SP en TON zet- aangekondigd dat het hem niet gaat gaat doen het beleid zoals afgespro- leden van de ANWB een enquête is pen aanvoelen dat deze kilometer- ten vooralsnog vooral in op meer as- lukken om in 2011 de kilometerhef- ken in het regeerakkoord uit te voe- gehouden over het plan. „De Te l e g r a a f heffing er uiteindelijk niet komt, falt en/of beter openbaar vervoer. fing voor vrachtwagens in te voeren. ren, maar hij toont zich geen warm heeft eraan meegewerkt en daaruit want het draagvlak dat er nog is, PvdA en ChristenUnie wachten on- Dit was tegen het zere been van coa- pleitbezorger van de heffing. Door blijkt dat automobilisten massaal te- wordt zienderogen minder”, aldus dertussen geduldig af of het hele pro- litiepartners PvdA en ChristenUnie het aangekondigde uitstel, heeft hij gen zijn. Natuurlijk heeft de ANWB R o e m e r. ject van kilometerheffing binnen de en van de voorstanders in de opposi- nu zelfs alle schijn tegen. het recht om te stellen dat hij dit een Als er weinig draagvlak is, dan is de daarvoor gestelde kosten kan wor- tie: GroenLinks, D66 en SGP. VVD-Kamerlid Charlie Aptroot ver- mooi systeem vindt. Sommige on- PVV ook tegen. PVV-Kamerlid Fleur den uitgevoerd. GroenLinks, D66 en Zij zijn allen voor, omdat de kilo- woordt dat zo: „Eurlings was als Ka- dernemersorganisaties hoor ik ook Agema kwam twee weken geleden SGP blijven hun best doen de ande- meterheffing een eerlijker systeem merlid tegen en is waarschijnlijk al- zeggen dat zij het eerlijk vinden, met een betoog over loodgieters, stu- ren van de voordelen te overtuigen, van betalen is; wie veel rijdt, betaalt tijd tegen gebleven, maar hij kon mi- maar als ik de ondernemers zelf kadoors en schilders die failliet gaan en vooral de minister aan te sporen meer en wie minder rijdt heeft ook nister worden in het kabinet. Hij spreek, zeggen zij dat het één doffe doordat de kilometerheffing hun daadkracht te tonen. minder kosten. Daarbij is het goed moest de mooie portefeuille van ver- ellende wordt.” zo’n 300 euro per maand gaat kosten „Natuurlijk komt er tegenstand uit voor het milieu en leidt het tot min- keer en waterstaat – waarmee hij as- Dat het draagvlak ontbreekt, lijkt bij 12.000 gereden kilometers per delen van de bevolking. Daar moet der files. Deze drie argumenten ge- falt kan aanleggen, daar is hij geluk- ook het belangrijkste argument bij jaar. „Ik vind daar niets eerlijks de minister doorheen. Minister Eur- bruikt momenteel ook het CDA om kig wel voor – met een vuiltje accep- de Socialistische Partij te zijn om de- aan.” lings is een volwassen minister. Hij het beleid van zijn minister te recht- teren en dat vuiltje werkt hij weg, ze week een motie tegen de kilome- De collega’s wezen haar erop dat er moet dit grotemensenproject tot een vaardigen. ondanks de coalitieafspraken. Ik terheffing in te willen dienen. De SP twee belastingen worden afgeschaft: goed einde kunnen brengen”, aldus „De CDA-fractie is voor de kilome- vind dat wel heel knappe politiek hield zich in het verleden altijd op- de motorrijtuigenbelasting en de Van der Ham (D66). t e r h e ff i n g ”, spreekt CDA’er Ger van hem.” pervlakkig in het debat over reke- aanschafbelasting (BPM). „Daar heb- SGP’er : „Bij an- Koopmans tegenwoordig hardop uit. Het is echter de VVD die in het de- ben mensen een grote hekel aan, dat dere projecten waarbij het een beet- Ook omdat de invoering volgens be- bat rondom de kilometerheffing van weet u toch wel?”, vroeg Boris van je tegenzit, roept deze minister al rekeningen van het Centraal Planbu- de afgelopen jaren de meeste vragen der Ham (D66) een beetje pesterig. snel om een spoedwet of benut hij reau leidt tot 1 miljard euro wel- over zichzelf heeft afgeroepen. De Waarom vertraging? Koopmans vertelde dat het omslag- zijn aanjagende functie ten aanzien vaartsgroei per jaar. „Dat is een argu- bondgenoot van de weggebruikers punt op 20.000 kilometer ligt. „En ie- van andere partijen tot op het rand- ment dat ik telkens noem, maar dat verraste in 2004 namelijk vriend en De invoering van de kilometerhef- dereen weet – ook MKB Nederland je. Legt hij nu niet te gemakkelijk het nooit wordt opgepikt”, aldus Koop- vijand door samen met de PvdA een fing is acht maanden vertraagd meldt dat – dat loodgieters, stuka- hoofd in de schoot?” mans. motie in te dienen waarin de rege- vanwege de aanbesteding van het doors en schilders minder dan „Wij roepen op door te zetten. Zie Het CDA is pas voorstander sinds ring werd gevraagd om nog die rege- project. Eurlings wil nu uitgaan van 20.000 kilometer per jaar rijden. Zij het draagvlak niet als een soort 2005. Toen zijn er voorwaarden aan ringsperiode een begin te maken een planning waarbij de kilometer- zullen dus minder gaan betalen dan noodlot als het afbrokkelt of iets wat de kilometerheffing gesteld waar met beprijzen. De ministers Peijs heffing voor vrachtwagens in 2012 in het huidige systeem.” vanzelf moet komen. Laten de voor- het CDA zich goed in kan vinden. Na- (CDA) en Zalm (VVD) gaven vervol- en voor auto’s in 2013 wordt inge- Koopmans benadrukt de nadelige standers zich krachtig inzetten om melijk dat de kosten niet te hoog mo- gens een commissie de opdracht om voerd. Pas in augustus 2019 zal elke effecten voor de ’dure jongens die in uit te dragen dat dit echt eerlijk beta- gen zijn, dat de opbrengst in een in- met een gezamenlijk en breed gedra- auto in Nederland een kastje heb- leaseauto’s 50.000 tot 60.000 kilome- len voor mobiliteit nuttig is, dat het frastructuurfonds terechtkomt, en gen advies te komen over een andere ben waarmee de kilometers en lo- ter per jaar rijden’. Agema: „Zoveel goed is en dat wij er zo snel mogelijk De verkeerscentrale van Rijkswaterstaat in Utrecht op de Nationale Filevrije dag. FOTO RICK NEDERSTIGT, ANP dat de automobilist netto, per saldo, manier van betalen voor het wegge- catie worden geregistreerd. van die leasebakken zijn er natuur- mee aan de slag moeten.”

Marion Hahnfeldt Maar houden ze misschien van jonge onmogelijkheid van deze verhou- ment heb ik graag gedacht aan de vrouwen, omdat ze bang zijn voor hun ding. Liefde is iets onmogelijks.” jonge Romy Schneider. Haar geba- Goethe-boek eigen naderende dood? ren, haar lach, haar vrijheden. Ik heb in acht weken Oude mannen Waarom werd het dit keer een verhaal „De dood? Ik heb moeite met dat Is dat zo? een Ulrike beschreven die fris, onbe- over Goethe? woord. Dood is een zinloos zelfstan- „Ik ben geen vakman in de liefde. schaamd, vrij is. Een die Goethe niet „Het heeft zich aan me opgedron- dig naamwoord. Je hebt doden, ster- Maar ik neem aan dat hoe groter een zo onderdanig benaderde als de rest Martin Walser (82) is een gen. Ik heb zoiets niet in de hand. venden, maar niet de dood. Een ge- ervaring is, hoe minder die vervuld van de wereld.” van de belangrijkste en hebben lief. Niets is bij mij zo ongecontroleerd sprek over de dood interesseert me wordt. Alleen bescheiden plannen controversieelste schrij- als het schrijven van een roman. Ik niet, omdat je over de dood niets ver- bereiken het doel.” Hoe belangrijk is de liefde voor het le- vers van Duitsland. Zijn ben alleen maar de uitvoerder van keerds kunt zeggen.” ven? doorbraak als auteur mijn gevoelens.” Dat klinkt triest. „Zonder liefde is er natuurlijk geen kwam in 1957 met ’Ehen Waar draait het dan om in de liefde? „Als wens en vervulling in een be- leven. De liefde is voor alle mensen in Phippsburg’. Walser en Punt. Welke gevoelens waren dat? „Iemand die verliefd is, verlangt niet scheiden verhouding staan, kan even belangrijk. Zelfs voor Napole- zijn vrouw Käthe zijn 59 „Wat mij aantrok in deze geschiede- naar iets algemeens, maar naar een geluk ontstaan. Als de wens buiten- on, die niet vanwege de liefde, maar jaar gehuwd. Zij hebben nis was de grenzeloze demonstratie bepaald persoon. De persoon met proportioneel is, produceert hij al- vanwege heel andere dingen de ge- vier dochters en wonen in van liefde onder de onmogelijkste dat ene gezicht, die speciale manier leen onvervulbaarheid.” schiedenis is ingegaan. En ook voor Bodensee. Daar schreef omstandigheden. Ik laat het grootst van spreken, van uitdrukken, die Goethe. Goethe was niet zonder lief- hij ook zijn grote en nieu- mogelijke verdriet en de grootst mo- ene mond, die haren. Dat vergaat Dus: de grote liefde is altijd tot misluk- de. En als hij maar één ogenblik zon- we Goethe-boek ’Een lief- gelijke illusie zien. Hier is Goethe ge- een veertigjarige niet anders dan een ken gedoemd? der liefde was geweest, dan was de hebbende man’ - volgens In zijn nieuwe roman ’Een liefhebbende confronteerd met het absolute leef- tachtig jarige.” „Bij een grote liefde hoort het pro- dood gekomen. En dat geldt niet al- eigen zeggen in slechts tijdsverschil: hij 73, zij 19.” Een gesprek over bleem dat je nooit weet of die ander leen voor hem. Liefde maakt leven- acht weken. man’ beschrijft de Duitse auteur Martin Verandert de liefde in de loop der ja- net zoveel van jou houdt of dat je je dig. Zelfs als de liefde tot ongeluk Kan liefde zo sterk zijn dat zij het leef- ren? de dood dat alleen inbeeldt. En bij Goethe en veroordeeld is.” Walser de liefde die de dichter Johann tijdsverschil overbrugt? „Ik zie het als een culturele vergis- Ulrike heeft zich dat in het extreme „Natuurlijk niet. Hier komt het sing om te geloven dat ouderen tij- interesseert me voorgedaan. Goethe kon er niet ze- ’Een liefhebbende man’ is uw vierde Wolfgang von Goethe (1749-1822) op latere grootst mogelijke ongeluk uit voort, dens het leven zouden kunnen op- niet, omdat je over ker van zijn dat zijn grote liefde met boek over geliefden met een drama- zoals Goethe’s ervaring laat zien. Ik houden met te willen leven. Dat be- dezelfde intensiteit beantwoord tisch leeftijdsverschil. Waarom heeft leeftijd opvatte voor de scholiere Ulrike geloof niet dat hij zijn liefde voor Ul- staat niet. Ergens naar verlangen de dood niets werd.” dat thema u zo in de ban? von Levetzow. Het verhaal is op waarheid rike te boven is gekomen. Als men heeft dezelfde betekenis voor een „Veel mensen maken van het leef- werkelijk liefheeft, er werkelijk ver- dertigjarige als voor een zeventigja- verkeerds kunt De ware Ulrike heeft steeds bestreden tijdsverschil een nieuw racisme. Een gebaseerd. Goethe was al 73, Ulrike pas 19. driet van heeft, is daar niets tegen te rige.” zeggen. dat zij van Goethe heeft gehouden. oudere man met een jongere vrouw doen. Je kunt afleiding zoeken, je „Mijn Ulrike heeft wel van Goethe wordt als onnatuurlijk ervaren, er kunt jezelf en je omgeving mislei- Waarom zou uitgerekend een negen- gehouden. En alleen over haar kan ik hangt altijd een zweem van slecht- Het is Walsers vierde achtereenvolgende Martin Walser den, maar altijd blijft de pijn. Dat tienjarig meisje verliefd worden op een iets zeggen. Mijn Ulrike moest zo heid omheen. Het zou onesthetisch boek over liefde met een groot maakt het leven niet armer, maar rij- man van 73? zijn dat over haar de Marienbader en biologisch en moreel verwerpe- ker. Wie zo’n verdriet ervaart, leeft „ Ulrike vindt het leuk om met hem Elegie, het mooiste liefdesgedicht lijk zijn. Misschien heb ik dit boek leeftijdsverschil, waar veel mensen volgens intensiever dan iemand die zoiets te praten. Ze wil Goethe niet alleen uit de Duitse taal, geschreven kon wel geschreven in de hoop dat er ein- hem ’een nieuw racisme’ van maken. niet kent. Voor een schrijver heeft door zijn werk, maar ook fysiek kun- worden. Zij is voor mij ook belangrij- delijk begrip komt voor een derge- het hoe dan ook een zekere aantrek- nen voelen. En hij voelt zich geliefd. ker dan de ware Ulrike, van wie we lijk verschil.” kingskracht.” Dat is het enige wat ertoe doet.” lijk vrij omgaan met alle mogelijkhe- maar weinig weten.” den, maar ik kan de oude Goethe Martin Walser leest vandaag om 20.00 Een interview. Waarom hebben oude mannen jonge Dan had u Goethe en Ulrike ook een toch niet laten trouwen. Dat had niet Had u bij het schrijven over Ulrike een uur voor uit zijn roman in het Goethe-In- meisjes lief? happy end kunnen bezorgen. gekund, omdat ik moest vertellen bepaalde persoon voor ogen? stitut, Amsterdam. Morgen is hij om 18.00 „Oude mannen hebben lief. Punt.” „Nee, er zijn grenzen. Ik kan tame- over de niet door hem geaccepteerde „Voor haar expressie, haar tempera- in het Goethe-Institut, . Boven: masker van de Duitse dichter Goethe. Foto links: Martin Walser. FOTO EPA