SOR – System Operation Reporting

Reformulação de Indicadores

Acompanhamento das empresas tuteladas pelo Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações

Novembro 2010

Índice

1. ACTIVIDADE …………………………………………………………………………………………………………………………………………….. 1

1.1. Sector Aéreo……..…………………………………………………………………..……………………………………………………………………… 2 1.2. Sector Ferroviário………………………………..…………………………………...………………………………………………………………….. 8 1.3. Sector Fluvial………………………..………………………….………………………………………………………………………………..…….…… 19 1.4. Sector Portuário………..………………………………………………..………………………………………………………………………………... 21 1.5. Sector Rodoviário…………….……………………...……………………………………………………………………………..………….…………. 25 1.6. CTT – Correios de Portugal, SA…………………………………………………………………………………………………………………..….. 28 2. RECURSOS HUMANOS……………………………………………………………………………………………………………………………….. 29

2.1. Sector Aéreo……..…………………………………………………………………..……………………………………………………………………… 30 2.2. Sector Ferroviário………………………………..…………………………………...………………………………………………………………….. 31 2.3. Sector Fluvial………………………..………………………….………………………………………………………………………………..……….… 32 2.4. Sector Portuário………..………………………………………………..………………………………………………………………………………... 33 2.5. Sector Rodoviário…………….……………………...……………………………………………………………………………..…….………………. 34 2.6. CTT – Correios de Portugal, SA…………………………………………………………………………………………………………………..….. 35 3. ECONÓMICO – FINANCEIROS…………………………………………………………………………………………………………………….. 36

3.1. Balanço…………………………………..……………………………………………………………………………………………………………………. 37

3.2. Demonstração de Resultados……………………………………….……………………………………………………………………………….. 38

3.3. Demonstração de Fluxos de Caixa…………………………………………………………………………………………………………………. 39

3.4. Outros Indicadores Económico – Financeiros………………………..……………………………………………………………………….. 40

3.4.1. Sector Aéreo…..……………………………...……………………………………………………………………………………………… 40

3.4.2. Sector Ferroviário…………………………..…………………………………………………………………………………………….. 43

3.4.3. Sector Fluvial…………………………………...…………………………………………..……………………………………………….. 46

3.4.4. Sector Portuário………………………………………………………………………………..………………………………………….. 49

3.4.5. Sector Rodoviário………………...……………………………………………………………………………………………………….. 51

3.4.6. CTT – Correios de Portugal, SA………………………………………………………………………….…………………………… 54 4. CALCULADOS PELO GPERI (Actividade, Recursos Humanos e Económico-Financeiros)………..………………….. 57

4.1. Sector Aéreo……..…………………………………………………………………..……………………………………………………………………… 58

4.2. Sector Ferroviário………………………………..…………………………………...………………………………………………………………….. 62

4.3. Sector Fluvial………………………..………………………….………………………………………………………………………………..……….… 66

4.4. Sector Portuário………..………………………………………………..………………………………………………………………………………... 69

4.5. Sector Rodoviário…………….……………………...……………………………………………………………………………..…….………………. 72

4.6. CTT – Correios de Portugal, SA…………………………………………………………………………………………………………………..….. 75 5. INVESTIMENTO………………………………………………………………………………..……….…………………………………………….. 78

ANEXO I………………………………………………………………………………..……….……………………………………………………………..…….. 80

1. ACTIVIDADE

1 1.1. SECTOR AÉREO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

ANA ANAM EDAB NAER NAV TAP Passageiros transportados (PT) (nº) Número de passageiros transportados durante o período em análise - Número Trimestral - - - - - x

Número de quilómetros percorridos pelos passageiros transportados, no período Passageiros Quilómetros Transportados (PKT) (nº) Passageiro transportado x Nº Km percorridos Número Trimestral em análise - - - - - x Somatórios do número de quilómetros percorridos por cada lugar oferecido Lugares Quilómetro Oferecidos (LKO) (nº) Lugar oferecido x Nº Km percorridos Número Trimestral durante o período em análise - - - - - x

Movimento de mercadorias (ton) Somatório de toneladas de mercadorias movimentadas, no período em análise - Toneladas Trimestral x x - - - x

Mov. Mercadorias - Aeroporto de Lisboa (Ton) x - - - - -

Mov. Mercadorias - Aeroporto do Porto (Ton) x - - - - - Toneladas de mercadorias movimentadas, em cada um dos aeroportos da ANA, no - Toneladas Trimestral período em análise Mov. Mercadorias - Aeroporto de Faro (Ton) x - - - - -

Mov. Mercadorias - Aeroportos dos Açores (Ton) x - - - - -

Idade média da frota - - - - - x

Idade Média - Airbus A310 (ano) - - - - - x

Idade Média - Airbus A319 (ano) - - - - - x

Idade Média - Airbus A320 (ano) - - - - - x

Idade Média - Airbus A321 (ano) - - - - - x

Nº de anos que têm, em média, cada tipo de avião afecto ao transporte, no fim do Idade Média - Airbus A330 (ano) - Ano Trimestral período em análise - - - - - x

Idade Média - Airbus A340 (ano) - - - - - x

Idade Média - BEH (ano) - - - - - x

Idade Média - Embraer ERJ-145 (ano) - - - - - x

Idade Média - Fokker 100 (ano) - - - - - x

Somatório de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens, no período em Movimento de aeronaves (nº) - Número Trimestral análise x x - - - - Nº total de voos de frequência regular no Aeroporto da Madeira, no período em Movimentos Regulares - Aeroportos da Madeira (nº) - Número Trimestral análise - x - - - - Nº total de voos de frequência não regular no Aeroporto da Madeira, no período Movimentos Não Regulares - Aeroportos da Madeira (nº) - Número Trimestral em análise - x - - - - Total de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens, no Aeroporto de Mov. Aeronaves - Aeroporto de Lisboa (nº) - Número Trimestral Lisboa, no período em análise x - - - - -

Movimentos Regulares - Aeroporto de Lisboa (nº) Nº total de voos de frequência regular, no período em análise - Número Trimestral x - - - - -

2 Passageiros Totais (nº) Totais Passageiros Correio (Ton) PT - Aeroporto - PT de (nº) Lisboa Internacional Aeroportos Madeirada - (nº) Aeroportos Madeirada - (nº) EU-Schengen Aeroportos Madeirada - EU-non(nº) Schengen Correio(Ton) Açores Aeroportos dos - Correio Aeroporto - de Faro (Ton) Correio Aeroporto - do Porto (Ton) Correio Aeroporto - de (Ton) Lisboa (nº) Açores Aeroportos dos Mov.- Aeronaves Aeroporto Mov.- de Aeronaves Faro (nº) Aeroporto Mov.- do Aeronaves Porto (nº) Internacional Aeroporto - de (nº) Lisboa Aeroporto - de (nº) EU-Schengen Lisboa AeroportoEU-non - de (nº) Schengen Lisboa (nº) Regulares Açores Aeroportos dos Não - Movimentos (nº) Regulares Açores Movimentos Aeroportos dos - Regulares Aeroporto Não - Movimentos de Faro (nº) RegularesMovimentos Aeroporto - de Faro (nº) Regulares Aeroporto Não - Movimentos do Porto (nº) RegularesMovimentos Aeroporto - do Porto (nº) Regulares Aeroporto Não - Movimentos de (nº) Lisboa Indicador destinos) no período em análise Número de passageiros transportados internacionalmente (todos os outros Número de passageiros que viajam no espaço Schengen no período em análise Número de passageiros que viajam fora do espaço Schengen no período em análise em análise Número de passageiros que passam pelo Aeroporto de Lisboa, durante o período destinos), no período em análise, no Aeroporto da Madeira Número de passageiros transportados internacionalmente (todos os outros Aeroporto da Madeira Número de passageiros que viajam no espaço Schengen,no período em análise, no análise, no Aeroporto da Madeira Número de passageiros que viajam fora do espaço Schengen, no período em Total de passageiros que passam pelos aeroportos durante o período em análise período em análise Toneladas de correio transportadas, em cada um dos aeroportos da ANA, no Toneladas de correio transportadas nos voos durante o período em análise totalNº de voos de frequência não regular, no período em análise totalNº de voos de frequência regular, no período em análise Açores, no período em análise Total de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens, no Aeroporto dos totalNº de voos de frequência não regular, no período em análise totalNº de voos de frequência regular, no período em análise no período em análise Total de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens, no Aeroporto de Faro, totalNº de voos de frequência não regular, no período em análise totalNº de voos de frequência regular, no período em análise Porto, no período em análise Total de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens, no Aeroporto do totalNº de voos de frequência não regular, no período em análise Conceito Fórmula decálculo Fórmula ------Unidademedida Toneladas Toneladas Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - ANA x x x x x ------ANAM Empresas ------EDAB

------NAER

------NAV x ------TAP 3 Vendas de Vendas retalho (€) de Receitas retalho (€) (nº) em trânsito Passageiros Receitas de Receitas (€) retalho Açores Aeroportos dos - de Receitas retalho Aeroporto - de Faro (€) de Receitas retalho Aeroporto - do Porto (€) de Receitas retalho Aeroporto - de (€) Lisboa (nº) Açores Aeroportos dos - em Trânsito Passageiros Aeroporto - emde Trânsito Faro (nº) Passageiros Aeroporto - emdo Trânsito Porto (nº) Passageiros Aeroporto - em de Trânsito (nº) Lisboa Passageiros (nº) Açores Aeroportos dos - PT Aeroporto - PT do Faro (nº) Aeroporto - PT do Porto (nº) Internacional - Aeroportos dos Açores (nº) Internacional Açores Aeroportos dos - (nº) Açores Aeroportos dos - EU-Schengen (nº) Açores Aeroportos dos - EU-non Schengen Internacional Aeroporto - de Faro (nº) Aeroporto - de EU-Schengen Faro (nº) Aeroporto - EU-nonde Schengen Faro (nº) Internacional Aeroporto - do Porto (nº) Aeroporto - do EU-Schengen Porto (nº) Aeroporto - EU-nondo Porto (nº) Schengen Indicador Total das vendas de retalho nos aeroportos, no período em análise análise Total de receitas de retalho em cada um dos aeroportos da ANA, no período em Total das receitas de retalho, no período em análise período em análise Total de passageiros em trânsito em cada um dos aeroportos da ANA, durante o Total de passageiros em trânsito nos aeroportos, durante o período em análise destinos) no período em análise Número de passageiros transportados internacionalmente (todos os outros Número de passageiros que viajam no espaço Schengen no período em análise Número de passageiros que viajam fora do espaço Schengen no período em análise em análise Número de passageiros que passam pelo Aeroporto dos Açores, durante o período destinos) no período em análise Número de passageiros transportados internacionalmente (todos os outros Número de passageiros que viajam no espaço Schengen no período em análise Número de passageiros que viajam fora do espaço Schengen no período em análise análise Número de passageiros que passam pelo Aeroporto de Faro, durante o período em destinos) no período em análise Número de passageiros transportados internacionalmente (todos os outros Número de passageiros que viajam no espaço Schengen no período em análise Número de passageiros que viajam fora do espaço Schengen no período em análise em análise Número de passageiros que passam pelo Aeroporto do Porto, durante o período Conceito Fórmula decálculo Fórmula ------Unidademedida Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Euros Euros Euros Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x ANA x x x ------ANAM Empresas ------EDAB

------NAER

------NAV

------TAP 4 Frota de (nº) Frota aviões aeroportos (m Área comercial nos low(nº) Tráfego cost de (nº) Destinos Nº Área comercial - Aeroportos dos Açores (m Açores Aeroportos dos Área comercial - AeroportoÁrea comercial - de Faro (m AeroportoÁrea comercial - do Porto (m AeroportoÁrea comercial - de (m2) Lisboa (nº) Açores Aeroportos dos low- Tráfego cost Aeroportolow - Tráfego de Faro (nº) cost Aeroportolow - Tráfego do Porto (nº) cost Aeroportolow - Tráfego de (nº) Lisboa cost (nº) Açores Aeroportos dos de - destinos Nº Aeroportode - de destinos Nº Faro (nº) Aeroportode - do destinos Nº Porto (nº) Aeroportode - de destinos (nº) Nº Lisboa de (€) Vendas retalho Açores Aeroportos dos - de Vendas retalho Aeroporto - de Faro (€) de Vendas retalho Aeroporto - do Porto (€) de Vendas retalho Aeroporto - de (€) Lisboa Nº de Airbus A320Nº (nº) de Airbus A319Nº (nº) de Airbus A310Nº (nº) Indicador 2 ) 2 ) 2 ) 2 ) Nº deNº aviões que compõem a frota, dividido por tipo de avião totalNº de aviões que compõem a frota Total da comercial área em metros quadrados, em cada um dos aeroportos da ANA Total da comercial área dos aeroportos em metros quadrados aeroportos da ANA deNº movimentos que pertencem a companhias de Low Cost em cada um dos deNº movimentos que pertencem a companhias de Low Cost totalNº de destinos/origens em cada um dos aeroportos da ANA totalNº de destinos/origens a partir dos aeroportos análise Total de receitas de retalho em cada um dos aeroportos da ANA, no período em Conceito Fórmula decálculo Fórmula ------Unidademedida Número Número Número Número Número Número Euros m m 2 2 Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - - ANA x x x ------ANAM Empresas ------EDAB

------NAER

------NAV x x x x x ------TAP 5 Combustível adquirido Combustível (litros) 15 (até pontuais (nº) Voos minutos) Realizados Voos/Serviços (nº) (nº) Planeados Voos/Serviços (€) combustível com Encargos Utilização média diária por 1000 extraviada Bagagem pax. de Horas (horas) voo Utilização diária Fokker - 100 (horas) Utilização diária Embraer- ERJ-145 (horas) Utilização diária BEH- (horas) Utilização diária Airbus A340- (horas) Utilização diária Airbus A330- (horas) Utilização diária - irbus A321 (horas) Utilização diária Airbus A320- (horas) Utilização diária Airbus A319- (horas) Utilização diária Airbus A310- (horas) de Fokker Nº 100 (nº) de EmbraerNº ERJ-145 (nº) de BEHNº (nº) de Airbus A340Nº (nº) de Airbus A330Nº (nº) de Airbus A321Nº (nº) Indicador Total de combustível adquirido, no período em análise Total de voos com partidas até 15 minutos após a hora publicada no horário Total de voos realizados pela TAP, no período em análise Total de voos planeados pela TAP, no período em análise potenciais coberturas de risco) Encargo total com combustível durante o período analisado (reflectindo FX e short/medium haul e long haul deNº horas diárias, em média, de utilização dos aviões; dividido para os aviões deNº malas extraviadas em voos TAP por cada 1000 passageiros Horas de voo realizadas pela TAP na Rede Geral durante o período em análise deNº aviões que compõem a frota, dividido por tipo de avião Conceito Fórmula decálculo Fórmula ------Unidademedida Número Número Número Número Número Horas Horas Litros Euros Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

------ANA

------ANAM Empresas ------EDAB

------NAER

------NAV

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x TAP 6 Voos ao ao perfilVoos de requeridovoo (nº) (nº) atrasados Voos (nº) de Total voos (minutos) Minutos de Atraso (horas) Voo Horas Controladas Quilometros(Km) controlados (nº) unidades de taxáveis Nº serviço aeroportuários Movimentos (nº) (nº) (avião) controlados Movimentos RIV (unid. Lisboa Serv.) RIV Stª Maria (unid. Serv.) RIV (nº) Stª Maria(avião) controlados Movimentos RIV (nº) Lisboa (avião) controlados Movimentos Indicador Nº deNº voos que vêem satisfeito o seu pedido de perfil de voo Total de voos que sofre um atraso da responsabilidade do control de tráfego aéreo Total de voos efectuados, durante o período em análise Total de minutos de atraso, no período em análise Soma das horas em que o total de movimentos esteve no sistema de tráfego aéreo Total de quilometros controlados em rota Unidades de serviço pelas quais foi cobrada uma taxa no LisboaRIV Unidades de serviço pelas quais foi cobrada uma taxa no MariaStª RIV Total de unidades de serviço pelas quais foi cobrada uma taxa Total de aeronaves que efectuam aterragens e descolagens no período em análise MariaStª Total de tráfego doméstico, entradas e saídas do espaço aéreo e sobrevôos no RIV Lisboa Total de tráfego doméstico, entradas e saídas do espaço aéreo e sobrevôos no RIV Conceito Unid. Serviço = 50 toneladas transportadas por cada 100 km Unid. Serviço = 50 toneladas transportadas por cada 100 km Fórmula decálculo Fórmula ------Unidademedida Quilómetros Minutos Número Número Número Número Número Número Número Número Número Horas Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

------ANA

------ANAM Empresas ------EDAB

------NAER

x x x x x x x x x x x x x NAV

------TAP 7 1.2. SECTOR FERROVIÁRIO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

CP CP CARGA ML MP RAVE REFER Passageiros transportados (PT) (nº) Número de passageiros transportados durante o período em análise - Número Trimestral x - x x - -

PT - Linha Azul (nº) Nº de passageiros transportados, na linha azul, durante o período em análise - Número Trimestral - - x x - -

Nº de passageiros transportados, na linha azul, com título pago durante o período Linha Azul - Com Título Pago (nº) - Número Trimestral em análise - - x - - - Nº de passageiros transportados, na linha azul, sem título pago durante o período Linha Azul - Fraude e Gratuitos (nº) - Número Trimestral em análise - - x - - -

PT - Linha Amarela (nº) Nº de passageiros transportados, na linha amarela, durante o período em análise - Número Trimestral - - x x - -

Nº de passageiros transportados, na linha amarela, com título pago durante o Linha Amarela - Com Título Pago (nº) - Número Trimestral período em análise - - x - - - Linha Amarela - Fraude e Gratuitos Nº de passageiros transportados, na linha amarela, sem título pago durante o - Número Trimestral (nº) período em análise - - x - - -

PT - Linha Verde (nº) Nº de passageiros transportados, na linha verde, durante o período em análise - Número Trimestral - - x x - -

Nº de passageiros transportados, na linha verde, com título pago durante o Linha Verde - Com Título Pago (nº) - Número Trimestral período em análise - - x - - - Nº de passageiros transportados, na linha verde, sem título pago durante o Linha Verde - Fraude e Gratuitos (nº) - Número Trimestral período em análise - - x - - -

PT - Linha Vermelha (nº) Nº de passageiros transportados, na linha vermelha, durante o período em análise - Número Trimestral - - x x - -

Nº de passageiros transportados, na linha vermelha, com título pago durante o Linha Vermelha - Com Título Pago (nº) - Número Trimestral período em análise - - x - - - Linha Vermelha - Fraude e Gratuitos Nº de passageiros transportados, na linha vermelha, sem título pago durante o - Número Trimestral (nº) período em análise - - x - - - Nº de passageiros transportados, no Funicular dos Guindais, durante o período em PT - Funicular dos Guindais (nº) - Número Trimestral análise - - - x - -

PT - Urbanos Lisboa (nº) x - - - - -

PT - Urbanos-Lisboa - Azambuja (nº) x - - - - -

Nº de passageiros transportados, nos Urbanos de Lisboa, no período em análise. PT - Urbanos-Lisboa - Cascais (nº) - Número Trimestral Encontra-se dividido nas seguintes linhas: Azambuja, Cascais, Sintra e Sado. x - - - - -

PT - Urbanos-Lisboa - Sintra (nº) x - - - - -

PT - Urbanos-Lisboa - Sado (nº) x - - - - -

PT - Urbanos-Porto (nº) x - - - - -

PT - Urbanos-Porto - Aveiro (nº) x - - - - -

Nº de passageiros transportados, nos Urbanos do Porto, no período em análise. PT - Urbanos-Porto - Braga (nº) - Número Trimestral Encontra-se dividido nas seguintes linhas: Aveiro, Braga, Caide e Guimarães. x - - - - -

Sv _ n Atrasos( part) 2* Adianto( part) Atrasos(cheg) 2* Adianto(cheg) Linha _ n ( Sv _1 Sv ) Linha _1 Tempo _ programado _ de _ viagem _ entre _ ter min us AT Nº deViagens _ programadas PT - Regionais PT(nº) - Regionais PT - Regionais - Alentejo (nº) PT- Alentejo - Regionais PT- (nº) Tomar - Regionais PT- Oeste (nº) - Regionais PT- Leste (nº) - Regionais Baixa PT- (nº) Beira - Regionais PT- Lousã (nº) - Regionais (nº) PT- Coimbra/Figueira - Regionais (nº) Coimbra PT- Urbanos - Regionais Alta PT- (nº) Beira - Regionais PT- (nº) Norte - Regionais (nº) PT- Vouga - Regionais (nº) PT- Corgo - Regionais PT- Tâmega (nº) - Regionais PT- Tua (nº) - Regionais Larga Via (nº) PT- Douro - Regionais (nº) PT- Minho - Regionais (nº) - Guimarães PT - Urbanos-Porto (nº) - Caide PT - Urbanos-Porto PT - Regionais - Charters (nº) PT- Charters - Regionais (nº) PT- Histórico - Regionais (nº) PT- Sul - Regionais PT- (nº) Algarve - Regionais Indicador Baixa, Leste, Oeste, Tomar, Alentejo, Algarve, Sul, Histórico e Charters. Corgo, Vouga, Norte, Beira Alta, Urbanos Coimbra, Coimbra/Figueira, Lousã, Beira Douro Minho, ViaEncontra-se nas seguintes linhas: Larga, dividido Tua, Tâmega, Nº de transportados, passageiros no período Regionais, comboios nos em análise. Aveiro, Encontra-se nas Braga,seguintes linhas: Caidedividido e Guimarães. Nº de transportados,passageiros Urbanosnos do Porto, no período em análise. Conceito AT Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto - - ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x CP

------CP CARGA Empresas ------ML

------MP

------RAVE

------REFER 9 Passageiros Quilómetros Transportados (PKT) (nº) Transportados Quilómetros Passageiros PKT - Regionais PKT(nº) - Regionais (nº) PKT - Urbanos-Porto PKT(nº) Lisboa - Urbanos (nº) Guindais dos PKT - Funicular (nº) PKT - Vermelha Linha (nº) PKT - Verde Linha PKT (nº) - Amarela Linha PKT (nº) - Azul Linha PT (nº) - Curso Longo PKT - Urbanos-Porto - Caide (nº) - Caide PKT - Urbanos-Porto - Braga PKT(nº) - Urbanos-Porto (nº) - Aveiro PKT - Urbanos-Porto - (nº) Sado PKT - Urbanos-Lisboa (nº) - Sintra PKT - Urbanos-Lisboa - Cascais PKT(nº) - Urbanos-Lisboa - Azambuja (nº) PKT - Urbanos-Lisboa (nº) PT - Internacional - Curso Longo (nº) PT - Intercidades - Curso Longo PT(nº) - Alfa - Curso Longo Pendular PKT - Regionais - Douro Via Larga Via (nº) PKT - Douro - Regionais (nº) PKT - Minho - Regionais (nº) - Guimarães PKT - Urbanos-Porto Indicador Linha Linha do Leste, Oeste e Ramal de Tomar. Douro, Vouga,Minho, Beiraseguintes linhas: Alta, Beira Baixa, Ramal da Lousã, do Norte, Algarve, Sul, Alentejo e Outras. O indicador Outras as inclui, Linhas, no períodoRegionais, em análise. Linha Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Nº de quilómetros percorridos transportados, pelos passageiros comboios nos Braga, Caide e Guimarães. Porto, no período em análise. Aveiro, Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Nº de quilómetros percorridos transportados,pelos passageiros Urbanosnos do Azambuja, Cascais, Sintra e Sado. no Lisboa, período em análise. Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Nº de quilómetros percorridos transportados,pelos passageiros Urbanosnos de durante Guindais, o período em análise Número de quilómetros que cada percorreu,passageiros no Funicular dos durante o período em análise Número de quilómetros que cada percorreu,passageiros na linha vermelha, período em análise Número de quilómetros que cada percorreu,passageiros na linha verde, durante o o período em análise Número de quilómetros que cada percorreu,passageiros na linha amarela, durante período em análise Número de quilómetros que cada percorreu,passageiros na durantelinha azul, o em análise Número de quilómetros percorridos transportados,pelos passageiros no período análise. Encontra-seem, Alfa Pendular,dividido Intercidades e Internacional. Nº de transportados, passageiros decomboios nos Longo Curso, no período em Conceito AT Passageiro transportado x Nº quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto - ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - - - CP

------CP CARGA Empresas x x x x x ------ML x x x x x x ------MP

------RAVE

------REFER 10 PKT - Longo Curso PKT(nº) - Curso Longo PKT - Regionais - Charters (nº) PKT - Charters - Regionais (nº) PKT - Histórico - Regionais PKT (nº) - Sul - Regionais PKT - (nº) Algarve - Regionais (nº) PKT - Alentejo - Regionais PKT - (nº) Tomar - Regionais PKT - Oeste (nº) - Regionais PKT - Leste (nº) - Regionais Baixa PKT - (nº) Beira - Regionais PKT - Lousã (nº) - Regionais (nº) PKT - Coimbra/Figueira - Regionais (nº) Coimbra PKT - Urbanos - Regionais Alta PKT - (nº) Beira - Regionais PKT - (nº) Norte - Regionais (nº) PKT - Vouga - Regionais (nº) PKT - Corgo - Regionais PKT - Tâmega (nº) - Regionais PKT - Tua (nº) - Regionais PKT - Longo Curso - Internacional (nº) PKT - Internacional - Curso Longo (nº) PKT - Intercidades - Curso Longo PKT(nº) - Alfa - Curso Longo Pendular Indicador Intercidades e Internacional. Longo Curso, no período em análise. Encontra-seem, Alfa Pendular,dividido Nº de quilómetros percorridos transportados, pelos passageiros decomboios nos Linha do Leste, Oeste e Ramal de Tomar. Douro, Vouga,Minho, Beiraseguintes linhas: Alta, Beira Baixa, Ramal da Lousã, do Norte, Algarve, Sul, Alentejo e Outras. O indicador Outras as inclui, Linhas, no períodoRegionais, em análise. Linha Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Nº de quilómetros percorridos transportados, pelos passageiros comboios nos Conceito AT Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x CP

------CP CARGA Empresas ------ML

------MP

------RAVE

------REFER 11 Lugares Quilómetro Oferecidos (LKO) Oferecidos (nº) Quilómetro Lugares LKO - Regionais LKO(nº) - Regionais (nº) LKO - Urbanos-Porto (nº) LKOLisboa - Urbanos (nº) Guindais dos LKO - Funicular (nº) LKO - Vermelha Linha (nº) LKO - Verde Linha LKO (nº) - Amarela Linha LKO (nº) - Azul Linha LKO - Regionais - Douro Via Larga Via (nº) LKO- Douro - Regionais (nº) LKO- Minho - Regionais (nº) - Guimarães LKO - Urbanos-Porto (nº) - Caide LKO - Urbanos-Porto - Braga LKO(nº) - Urbanos-Porto (nº) - Aveiro LKO - Urbanos-Porto - (nº) Sado LKO - Urbanos-Lisboa (nº) - Sintra LKO - Urbanos-Lisboa - Cascais LKO(nº) - Urbanos-Lisboa - Azambuja (nº) LKO - Urbanos-Lisboa LKO - Regionais - Vouga (nº) LKO- Vouga - Regionais (nº) LKO- Corgo - Regionais LKO- Tâmega (nº) - Regionais LKO- Tua (nº) - Regionais Indicador Alta, Beira Baixa, Ramal da Lousã, Linha do Leste, Oeste e Ramal de Tomar. Algarve, Sul, Histórico e Charters.seguintes Douro, Vouga,Minho, Beiralinhas: Coimbra, Coimbra/Figueira, Lousã, Beira Baixa, Leste, Oeste, Tomar, Alentejo, Douro Minho, Via Larga, Tua, Tâmega, Corgo, Vouga, Norte, Beira Alta, Urbanos no regionais, período em análise. Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Número de quilómetros percorridos * lugares oferecidos comerciaiscomboios nos Caide e Guimarães. na área Urbana do Porto, no período em de análise. as Inclui linhas Aveiro, Braga, Número de quilómetros percorridos * lugares oferecidos comerciaiscomboios nos Cascais, Sintra e Sado. na área Urbana de no Lisboa, período em da análise. as Inclui linhas Azambuja, Número de quilómetros percorridos * lugares oferecidos comerciaiscomboios nos durante Guindais, o período em análise Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na Funicular dos durante o período em análise Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha vermelha, durante o período em análise Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha verde, durante o período em análise Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha amarela, o período em análise Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na durantelinha azul, durante o período em análise Somatórios do número de quilómetros percorridos por cada lugar oferecido Conceito AT Lugar oferecido x Nº quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Número Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - - - CP

------CP CARGA Empresas x x x x x ------ML x x x x x x ------MP

------RAVE

------REFER 12 Títulos vendidos (nº) vendidos Títulos (Km/Hora) exploração de média Velocidade (nº) Novas reclamações (ton) mercadorias de Movimento Passes e Assinaturas (nº) Passes e Assinaturas LKO(nº) - Curso Longo LKO - Longo Curso - Internacional (nº) LKO - Internacional - Curso Longo (nº) LKO - Intercidades - Curso Longo LKO(nº) - Alfa - Curso Longo Pendular (nº) LKO- Charters - Regionais (nº) LKO- Histórico - Regionais LKO(nº) - Sul - Regionais LKO- (nº) Algarve - Regionais (nº) LKO- Alentejo - Regionais LKO- (nº) Tomar - Regionais LKO - Oeste (nº) - Regionais LKO- Leste (nº) - Regionais Baixa LKO- (nº) Beira - Regionais LKO- Lousã (nº) - Regionais (nº) LKO- Coimbra/Figueira - Regionais (nº) Coimbra LKO- Urbanos - Regionais Alta LKO- (nº) Beira - Regionais LKO- (nº) Norte - Regionais Indicador Nº Nº de comprados passes no período em análise Somatório de no títulos do fim vendidos período em análise Velocidade média em que cada veículo / comboio circula Nº de reclamações recebidas pela empresa, durante o período em análise Somatório de toneladas movimentadas, no período em análise Internacional. de Longo Curso, no período em análise. os Alfa Pendular,Inclui Intercidades e Número de quilómetros percorridos * lugares oferecidos comerciaiscomboios nos Alta, Beira Baixa, Ramal da Lousã, Linha do Leste, Oeste e Ramal de Tomar. Algarve, Sul, Histórico e Charters.seguintes Douro, Vouga,Minho, Beiralinhas: Coimbra, Coimbra/Figueira, Lousã, Beira Baixa, Leste, Oeste, Tomar, Alentejo, Douro Minho, Via Larga, Tua, Tâmega, Corgo, Vouga, Norte, Beira Alta, Urbanos no regionais, período em análise. Encontra-se nas seguintes linhas: dividido Número de quilómetros percorridos * lugares oferecidos comerciaiscomboios nos Conceito AT Quilómetros percorridos veículo / Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto horas serviço veículo - - - - ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Quilómetros Toneladas Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - CP x ------CP CARGA Empresas x x x x ------ML x x x x ------MP

------RAVE

------REFER 13 Comboios Quilómetro (CK) (nº) Quilómetro Comboios (nº) (Metropolitano) Quilómetro Carruagem (nº) linha de Saídas (%) ponta de hora em circulante material do Disponibilidade (nº) atraso máximo respeitaram que Comboios (nº) realizados Comboios (nº) Estações Comboios Frota de CK - Urbanos-Porto (nº) CK - Urbanos-Porto (nº) CK - Urbanos-Lisboa (nº) Rebocado Material Tracção (nº) Material (nº) Simples Bilhetes (nº) Pré-Comprados CK - Urbanos-Lisboa - Cascais (nº) CK - Urbanos-Lisboa - Azambuja (nº) CK - Urbanos-Lisboa (nº) Reboques (nº) Carruagens (nº) Automotoras (nº) Locomotivas CK - Urbanos-Porto - Aveiro (nº) - Aveiro CK - Urbanos-Porto - (nº) Sado CK - Urbanos-Lisboa (nº) - Sintra CK - Urbanos-Lisboa Indicador Aveiro, Aveiro, Braga, Caide e Guimarães. período em marchas). análise Encontra-se nas seguintes (incluindo linhas: dividido Número de quilómetros percorridos pelos comboios Urbanos do Porto, no Azambuja, Cascais, Sintra e Sado. período em marchas). análise Encontra-se nas seguintes (incluindo linhas: dividido Número de quilómetros percorridos pelos comboios Urbanos de no Lisboa, Número de quilómetros percorridos pelos comboios no período em análise período em análise Somatório do número de quilómetros que cada carruagem percorreu, durante o Número de situações em que se verificou a saída de linha de um comboio às 20:00) utilização durante as horas de ponta (Manhã - das às 7:30 e9:30 Tarde - das 17:00 Percentagem média da totalidade da frota de carruagenspara disponíveis máximo de 1 minuto Nº total de que comboios respeitaram o intervalo entre com comboios, atraso Nº total de realizados comboios no período em análise Nº de estações capacidade de tracção Número de unidades integrantes de automotoresveículos que não dadispõem Nº de carruagens capacidade de tracção Número de unidades integrantes de automotoresveículos que dedispõem Número de locomotivas Nº de comprados, no bilhetes períodosimples em análise. Nº bilhetes pré-comprados no período em análise Conceito AT 100 carruagens(Nº em hora disponíveis de ponta / Nº total de carruagens da frota) x Carruagem X Nº quilómetros percorridos Comboio Comboio X Nº quilómetros percorridos Comboio X Nº quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ------( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - CP x ------CP CARGA Empresas x x x x x x x x ------ML x x x x x x x ------MP

------RAVE x ------REFER 14 CK - Regionais (nº) CK - Regionais CK - Regionais - (nº) CKTomar - Regionais - CKOeste (nº) - Regionais - CKLeste (nº) - Regionais Baixa - (nº) CKBeira - Regionais - CKLousã (nº) - Regionais (nº) - CKCoimbra/Figueira - Regionais (nº) Coimbra - CKUrbanos - Regionais Alta - (nº) CKBeira - Regionais - (nº) CKNorte - Regionais (nº) - CKVouga - Regionais (nº) - CKCorgo - Regionais - CKTâmega (nº) - Regionais - CKTua (nº) - Regionais Larga Via (nº) - CKDouro - Regionais (nº) - CKMinho - Regionais (nº) - Guimarães CK - Urbanos-Porto (nº) - Caide CK - Urbanos-Porto - Braga (nº) CK - Urbanos-Porto CK - Regionais - Histórico (nº) - CKHistórico - Regionais (nº) - CKSul - Regionais - (nº) CKAlgarve - Regionais (nº) - CKAlentejo - Regionais Indicador Lousã, Lousã, Beira Baixa, Leste, Oeste, Tomar, Alentejo, Algarve, Sul, Histórico e Charters. Tâmega, Corgo, Vouga, Norte, Beira Alta, Urbanos Coimbra, Coimbra/Figueira, análise. Encontra-seDouro Minho, Via nas seguintes linhas: Larga,divido Tua, Número de quilómetros percorridos no períodoRegionais, pelos comboios em Aveiro, Braga, Caide e Guimarães. período em marchas). análise Encontra-se nas seguintes (incluindo linhas: dividido Número de quilómetros percorridos pelos comboios Urbanos do Porto, no Conceito AT

Comboio Comboio X Nº quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Número Periodicidade Trimestral

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x CP

------CP CARGA Empresas ------ML

------MP

------RAVE

------REFER 15 Comboios de Mercadorias Realizados (nº) Realizados Mercadorias de Comboios (nº) máximo atraso respeitaram que passageiros Nº comboios (nº) Realizados Passageiros de Comboios - MP (%) (Regularidade) Taxa Cumprimento de CK - Outros Operadores (nº) CK Operadores - Outros CK - (nº) Fertagus CK - CP CARGA (nº) CK - CP (nº) (nº) CK - Curso Longo CK-Outros Operadores Marcha (nº) Marcha Operadores CK-Outros (Carga) (nº) Mercadorias Operadores CK-Outros (nº) Passageiros Operadores CK-Outros (nº) Marcha CK-Fertagus (nº) Passageiros CK-Fertagus CK-CP (nº) Marcha (Carga) CK-CP(nº) Mercadorias CK-CP (nº) Marcha CK-CP(nº) Passageiros CK - Longo Curso - Internacional (nº) - CK Internacional - Curso Longo (nº) - CK Intercidades - Curso Longo (nº) - CK Alfa - Curso Longo Pendular (nº) - CKCharters - Regionais Indicador Número de de comboios realizados, passageiros no período em análise urbanos enos a 5 paraminutos Pendulares e Longo Curso Número de de comboios realizados passageiros com atraso inferior a 3 minutos Número de de comboios realizados, passageiros no período em análise terminal. em conta os atrasos e os adiantamentos registados à partida e chegada do Percentagem das viagens programadas que são efectivamente realizadas, tendo em marcha, noutros operadores, durante o período em análise Número de quilómetros percorridos depelos comboios mercadoriaspassageiros, e Número total de quilómetros percorridos noutros pelos comboios, operadores na Fertagus, durante o período em análise Número de quilómetros percorridos pelos comboios de epassageiros em marcha, análise Total de quilómetros percorridos dapelos comboios Fertagus, no período em na CP CARGA, durante o período em análise Número de quilómetros percorridos pelos comboios de mercadorias e em marcha análise Total de quilómetros percorridos dapelos comboios CP CARGA, no período em na CP, durante o período em análise Número de quilómetros percorridos de pelos comboios epassageiros em marcha, Total de quilómetros percorridos dapelos comboios CP, no período em análise em análise. os Alfa Pendular,Inclui Intercidades e Internacional. Número de quilómetros percorridos depelos comboios Longo Curso, no período Lousã, Beira Baixa, Leste, Oeste, Tomar, Alentejo, Algarve, Sul, Histórico e Charters. Tâmega, Corgo, Vouga, Norte, Beira Alta, Urbanos Coimbra, Coimbra/Figueira, análise. Encontra-seDouro Minho, Via nas seguintes linhas: Larga,divido Tua, Número de quilómetros percorridos no períodoRegionais, pelos comboios em Conceito AT

Comboio Comboio X Nº quilómetros percorridos Comboio Comboio Marcha X Nº quilómetros percorridos Comboio mercadorias X Nº quilómetros percorridos Comboio Marcha X Nº quilómetros percorridos Comboio mercadorias X Nº quilómetros percorridos Comboio Marcha X Nº quilómetros percorridos Comboio mercadorias X Nº quilómetros percorridos Comboio Marcha X Nº quilómetros percorridos Comboio passageiros Comboio X Nº passageiros quilómetros percorridos Comboio X Nº passageiros quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ------( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Percentagem Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x ------CP

------CP CARGA Empresas ------ML x ------MP

------RAVE x x x x x x x x x x x x x x x x ------REFER 16 Qualidade da Rede Total (%)da Rede Qualidade (Km) via exploração de em Extensão (km) da rede Extensão (nº) atraso máximo respeitaram que plano Nº comboios (nº) Plano Tráfego Comboios (nº) atraso máximo respeitaram que bloco Nº comboios (nº) Bloco Tráfego Comboios TKBR (nº) (TK) (nº) Quilómetro Toneladas (nº) máximo atraso respeitaram que mercadorias Nº comboios Extensão - Não Explorada (Km) - Extensão Não Explorada (km - ) Extensão Em Exploração Mau Mau (%) (%) Aceitável (%)Bom Extensão - estreita Extensão Via (Km) electrificada - não larga Extensão Via (Km) electrificada - ferroviária larga Extensão Via Indicador 120. detectados nas campanhas de inspecção realizadas periodicamente através da EM centro gravitacional provocadasveículos dos pelos defeitos de geometria de via Índice de Qualidade da Rede é(IQV) obtido a partir das variações da aceleração do os km de cada uma quevias compõem, total ou parcialmente linhas essas exploração. Para com devem linhas múltiplas vias ser econtabilizados adicionados Comprimento, medido em quilómetros dadas das vias linhas rede ferroviária em ferroviário. por decisão estratégica ou porque deixou de pertencer ao público domínio Total de km de troçolinha, ou ramal, em queKm, não se encontra a ser explorada, Total de km de comLinhas tráfego ferroviário de bitola inferior a metros1,435 a metros,1,435 existentes na Rede Ferroviária metros)Nacional (1,668 Total de km de não linhas electrificadas com tráfego ferroviário, de bitola superior metros,1,435 existentes na Rede Ferroviária metros).Nacional (1,668 Total de km de electrificadaslinhas com tráfego ferroviário, de bitola superior a tráfego. por algum motivo, nomeadamente estarobras, possa temporariamente sem Total de km detroços linhas, ede ramais, serempassíveis exploradas, mesmo que Nº de Km que compõem a rede minutos transporta tipos de diversos mercadoria), que circularam com atraso máximo de 30 Nº total de plano de(comboio clientescomboios múltiplos que, normalmente, análise transporta tipos de diversos mercadoria), que circularam durante o período em Nº total de plano de(comboio clientescomboios múltiplos que, normalmente, 30 minutos normalmente, só um tipo de mercadoria), que circularam com atraso máximo de Nº total de bloco comboios de(comboio um só cliente que transporta, análise normalmente, só um tipo de mercadoria), que circularam durante o período em Nº total de bloco comboios de(comboio um só cliente, que transporta, peso total do comboio, excluíndo as relativas ao material motor. Entende-se por tonelada bruta rebocada, todas aquelas que contribuem para o que cada tonelada bruta rebocada percorreu durante o período em análise. Toneladas-Quilómetro-Brutas-Rebocadas: Somatório do número de quilómetros durante o período em análise Somatório do número de quilómetros que cada tonelada de carga percorreu Número de de comboios realizados passageiros com atraso inferior a 30 minutos Conceito AT Peso do X Nº Comboio quilómetros (Ton) percorridos Tonelada de Carga X Nº quilómetros percorridos Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto ------( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Percentagem Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Número Número Número Número Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

------CP x x x x x x ------CP CARGA Empresas x ------ML x ------MP

------RAVE x x x x x x x x x x x x ------REFER 17 Nº de acidentes em PNem Nº(nº) acidentes de CK (nº) por significativos Nº acidentes de PN de Km (nº) por Densidade (%) da rede disponível da capacidade utilização de médio Grau Deficiente (%) Deficiente Indicador Acidentes em Passagens de resultantesNível de (peões) eColhidas Colisões Rede Ferroviária deos comboios serviço) Nacional (incluindo Número de Acidentes ocorridos por Significativos ck realizado pelos Operadores na Número de Passagens de por Nível km de Rede em Exploração rede (ck utilizáveis) Rácio entre a Capacidade utilizada da rede (ck realizados) / Capacidade utilizável da 120. detectados nas campanhas de inspecção realizadas periodicamente através da EM centro gravitacional provocadasveículos dos pelos defeitos de geometria de via Índice de Qualidade da Rede é(IQV) obtido a partir das variações da aceleração do Conceito AT ∑ ∑ Acidentes em PN ∑ Acidentes / Significativos ∑ ck realizados (Directório + Anexo 1) ∑ PN / Quilómetros de Rede em Exploração ∑ ck realizados (Directório + Anexo 1) / ∑ ck utilizáveis Linha Linha _ _ 1 n ( Sv Sv _ _ 1 n Atrasos Tempo ( part ) _ Fórmula decálculo Fórmula N 2 programado º * deViagens Adianto - ( part _ _ de programada ) _ viagem Atrasos _ s ( entre cheg ) _ ter 2 * min Adianto us ( cheg ) Sv ) Unidademedida Percentagem Percentagem Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

- - - - - CP

- - - - - CP CARGA Empresas - - - - - ML

- - - - - MP

- - - - - RAVE

x x x x x REFER 18 1.3. SECTOR FLUVIAL

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

TRANSTEJO SOFLUSA Passageiros transportados (PT) (nº) Número de passageiros transportados durante o período em análise - Número Trimestral x x

Nº de passageiros transportados, na linha Montigo-Cais do Sodré, durante o PT - Montijo - Cais do Sodré (nº) - Número Trimestral período em análise x - Nº de passageiros transportados, na linha Seixal-Cais do Sodré, durante o período PT - Seixal - Cais do Sodré (nº) - Número Trimestral em análise x - Nº de passageiros transportados, na linha Cais do Sodré-Cacilhas, durante o PT - Cais do Sodré - Cacilhas (nº) - Número Trimestral período em análise x - Nº de passageiros transportados, na linha Belém-P.Brandão-Trafaria, durante o PT - Belém - P. Brandão - Trafaria (nº) - Número Trimestral período em análise x - Nº de passageiros transportados, na linha Barreiro-Terreiro do Paço, durante o PT - Barreiro - Terreiro do Paço (nº) - Número Trimestral período em análise - x Número de quilómetros percorridos pelos passageiros transportados, no período Passageiros Quilómetros Transportados (PKT) (nº) Passageiro transportado x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral em análise x x Número de quilómetros que cada passageiros percorreu, na linha Montigo-Cais do PKT - Montijo - Cais do Sodré (nº) Número Trimestral Sodré, durante o período em análise x - Número de quilómetros que cada passageiros percorreu, na linha Seixal-Cais do PKT - Seixal - Cais do Sodré (nº) Número Trimestral Sodré, durante o período em análise x - Número de quilómetros que cada passageiros percorreu, na linha Cais do Sodré- PKT - Cais do Sodré - Cacilhas (nº) Passageiro transportado x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral Cacilhas, durante o período em análise x - Número de quilómetros que cada passageiros percorreu, na linha Belém- PKT - Belém - P. Brandão - Trafaria (nº) Número Trimestral P.Brandão-Trafaria, durante o período em análise x - Número de quilómetros que cada passageiros percorreu, na linha Barreiro- PKT - Barreiro - Terreiro do Paço (nº) Número Trimestral Terreiro do Paço, durante o período em análise - x Somatórios do número de quilómetros percorridos por cada lugar oferecido Lugares Quilómetro Oferecidos (LKO) (nº) Lugar oferecido x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral durante o período em análise x x Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha Montigo- LKO - Montijo - Cais do Sodré (nº) Número Trimestral Cais do Sodré, durante o período em análise x - Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha Seixal-Cais LKO - Seixal - Cais do Sodré (nº) Número Trimestral do Sodré, durante o período em análise x - Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha Cais do LKO - Cais do Sodré - Cacilhas (nº) Lugar oferecido x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral Sodré-Cacilhas, durante o período em análise x - Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha Belém- LKO - Belém - P. Brandão - Trafaria (nº) Número Trimestral P.Brandão-Trafaria, durante o período em análise x - Número de quilómetros percorrido por cada lugar oferecido, na linha Barreiro- LKO - Barreiro - Terreiro do Paço (nº) Número Trimestral Terreiro do Paço, durante o período em análise - x

Transporte de veículos (nº) Nº de veículos transportados nos Ferries durante o período em análise - Número Trimestral x -

Idade média da frota (ano) Nº de anos que têm, em média, os veículos/aviões afectos ao transporte ao serviço da empresa, no fim do período em análise.- Ano Trimestral x x

19 Extensão rede da (km) Títulos vendidos (nº) Novas reclamações (nº) Nº Viagens realizadas (nº) Nº Viagens previstas (nº) de serviçoHoras (horas) Consumo de Gasóleo (litros) de NaviosFrota Extensão - Barreiro - Terreiro do -Terreiro Paço (km) Extensão -Barreiro (km) Extensão -Belém -Trafaria P.- Brandão Extensão do -Cais Sodré -Cacilhas (km) Extensão -Seixal do -Cais Sodré (km) Extensão -Montijo do -Cais Sodré (km) Bilhetes Simples (nº) (nº)Pré-Comprados Passes e Assinaturas (nº) Navios Operacionais (nº) Navios Totais (nº) Indicador Número de quilómetros que alinha compõem Barreiro-Terreiro do Paço Número de quilómetros que alinha compõem Belém-P.Brandão-Trafaria Número de quilómetros que alinha compõem do Cais Sodré-Cacilhas Número de quilómetros que alinha compõem do Seixal-Cais Sodré Número de quilómetros que alinha compõem Montigo-Cais do Sodré Nº de quilómetros que arede compõem Nº de bilhetes simples comprados, no período em análise. Nº bilhetes pré-comprados no período em análise comprados noNº de período passes em análise deSomatório títulos vendidos no fim do período em análise recebidasNº depela reclamações empresa, durante período o em análise Nº de viagens no efectuadas período em análise Nº de viagens previstas no período em análise paragem no pontão) Nº de (incluindo comercial em horas que em navios deslocação estão os tempo de Consumo total efectuado depela gásoleo frota queNº de operacionaisno fim embarcações estão do período em análise Nº total que de embarcações afrota compõem Conceito Fórmula cálculode ------Unidade medida Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Quilómetros Número Número Número Número Número Número Número Número Número Horas Litros Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x - TRANSTEJO Empresas x x x x x x x x x x x x x x - - - - SOFLUSA 20 1.4. SECTOR PORTUÁRIO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

APA APDL APL APS APSS Número total de passageiros que passaram pelo Porto, incluíndo passageiros ao Movimento passageiros portos (nº) - Número Trimestral embarque, desembarque e trânsito x x x - x Somatório de navios que escalaram o Porto durante o período em análise para Movimento navios de carga (nº) - Número Trimestral efectuar operações de carga e/ou descarga de mercadorias x x x x x

Navios de Bandeira nacional (nº ) - x x x x Número Trimestral Navios de Bandeira estrangeira (nº ) - x x x x

Movimento de mercadorias (ton) Somatório de toneladas de carga carregada e descarregada no Porto - Toneladas Trimestral x x x x x

Carga contentorizada (toneladas ) Toneladas Trimestral x x x x x

Carga fraccionada (toneladas ) Toneladas Trimestral x x x x x Total de toneladas de carga carregada e descarregada no Porto, no período Graneis sólidos (toneladas ) considerado; divide-se em carga contentorizada, carga fraccionada, granéis - Toneladas Trimestral x x x x x sólidos, granéis líquidos, carga RoRo Graneis líquidos (toneladas ) Toneladas Trimestral x x x x x

Carga RoRo (toneladas ) Toneladas Trimestral x x x x x

Número de contentores movimentados no período em análise, expresso em TEUS Carga contentorizada (TEU) - TEUS Trimestral (unidade equivalente a um contentor de 20 pés) x x x x x

Carga RoRo (Unid ) Número de unidades movimentadas através do terminal Roll-in Roll-out - Número Trimestral - - - - x

Nº acumulado de linhas de contentores, que no ano em questão e até ao período Linhas regulares de contentores (nº ) - Número Trimestral em causa tenham tido actividade x x x x x Nº acumulado de linhas de RoRo, que no ano em questão e até ao período em Linhas regulares de RoRo (nº) - Número Trimestral causa tenham tido actividade - - - - x

Linhas regulares de cruzeiros (nº) Nº total de linhas regulares de cruzeiros com passagem no Porto de Lisboa - Número Trimestral - - x - -

Total de toneladas de veículos, que passaram no Porto durante o período em Movimento veículos (ton) - Toneladas Trimestral análise - x - - x Nº total de navios que escalaram o Porto durante o período em análise para Movimento de navios de passageiros (nº ) - Número Trimestral efectuar operações de carga e/ou descarga de passageiros x x x - x

Reclamações (nº) x x x x x

Novas reclamações (nº) Nº de reclamações recebidas pela empresa, durante o período em análise - Número Trimestral x x x x x

Pendentes de resolver (nº) Nº de reclamações que carecem de resposta no fim do período em análise - Número Trimestral x x x x x

Fechadas (nº) Nº de reclamações às quais foi dada uma resposta durante o período em análise - Número Trimestral x x x x x

Nº de dias úteis desde que a reclamação foi recebida até ter sido dada uma Tempo médio de resposta a reclamações (dias) - Número Trimestral resposta x x x x x

21 Operações de navios de cruzeiro de navios de Operações cruzeiro de navios de Movimento (km) cais do Extensão ) (dias passageiros de navio de permanência de médio Tempo Recreio de Náutica (ton) bruta Arqueação (nº) operação) de (Ton/horas navios dos trabalho do Produtividade porto em navio do médios Tempos Espanha para ou Carga de originada Tempo de manobra de entrada (horas ) (horas entrada de manobra de Tempo ) (horas acostagem de Tempo ) (horas espera de Tempo (%) Total (nº) Toneladas Em trânsito (nº) Em trânsito (nº) Passageiros de Movimento (nº) navios de Movimento (%) Recreio de Docas das Média Taxa Ocupação de (nº) Lugares Indicador Nº deNº operações de navios de nos cruzeiro quaisPorto o consta seu do itinerário naviosde e número passageiros em que tiverampassagem Porto no Volume de denavios movimento Porto; de no cruzeiro expressode número em DimensãoCais do de médio permanênciaTempo dos porto navios em de passageiros (acostagem) recreio Percentagem média de ocupação dos lugares disponíveis para embarcações de análise deNº lugares disponíveis para embarcações de recreio período nofimdo em sem unidade a Convenção Internacional de Arqueaçãoe de expressa 1969 inteiro número num Medida total volume do de embarcação, uma determinada conformidade em com operação, inclusivé idle time) máquina/pórtico (tempo de operação incluitempo desde todoo início o ao fimda deNº toneladas movimentadas, média, em cada por hora de operação da desde médio Tempo quenavio entra o na barra até à acostagem. operações de carga e/ou descarga). data/hora de desatracação (incluimesmo do apenas navios que realizaram que decorreTempo desde a data/hora de atracação terminal,navio num até do à autorização para entrar, até entrarefectivamente na barra. desde médio Tempo quenavio entra o na área de acesso à barra, aguardando total de carga movimentada tráfegoportuário, e queterá teve ou destino origem como como Espanha, face ao Percentagem de carga carregadadescarregada ou Porto no de Leixões, através de Espanha através de tráfegoportuário, e queterá teve ou destino origem como como Total emtoneladas de carga carregadadescarregada ou Porto no de Leixões, Conceito Nº totalNº de navios de passageiros que entraram Porto no totalTempo de permanência dos navios de passageiros que entraram Porto no / ( totalNº de toneladas movimentadas no Porto total /Nº de horas de operação Por tipo de Carga: de navios que entraram Porto no totalTempo de de manobra entrada dos navios que entraram Porto no total /Nº que entraram Porto no totalTempo de acostagem dos navios que entraram Porto no total /Nº de navios entraram Porto no totalTempo de espera dos navios que entraram Porto no total /Nº de navios que Carga total carregada e descarregada Porto no de Leixões Soma carga carregada e descarregada originadadestinada ou em a Espanha / Nº embarcaçõesNº dia/Nº por Lugaresdia) por deNº dias / período do Fórmula cálculode ------Unidade medida Percentagem Percentagem Quilometros Toneladas Toneladas Toneladas Número Número Número Horas Horas Horas Dias Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x - - - - - APA x x x x x x x x x x x x ------APDL Empresas x x x x x x x x x x x x x x - - - - - APL x x x x x x x x x x x x ------APS x x x x x x x x x x x x ------

22 APSS Renda Média (€/m Média Renda (%) àárea disponível face área alocada da Ocupação (m Arrendada Área (nº) Contratos Renda Média - Clubes e instituições (€/m instituições e - Clubes Média Renda (€/m bebidas e - Restauração Média Renda (€/m - Armazéns Média Renda (€/m - Escritórios Média Renda (m - Outros Arrendada Área (m Comerciais - Espaços Arrendada Área (m - Terrenos Arrendada Área (m instituições e - Clubes Arrendada Área (m bebidas e - Restauração Arrendada Área (m - Armazéns Arrendada Área (m - Escritórios Arrendada Área (nº) - Outros Contratos (nº) Comerciais - Espaços Contratos (nº) - Terrenos Contratos (nº) instituições e - Clubes Contratos (nº) bebidas e - Restauração Contratos (nº) - Armazéns Contratos (nº) - Escritórios Contratos (nº) Turnaround 2 2 ) ) Indicador 2 ) 2 2 ) 2 2 ) 2 ) ) ) 2 2 ) 2 ) ) 2 2 ) ) tipo de uso Valor recebido médio cada por m Área total ocupada, m em e instituições, terrenos, espaços comerciais e outros. Total da área arrendada para escritórios, armazéns, restauração e bebidas, clubes Área total arrendada, m em outros. restauração e bebidas, clubes e instituições, terrenos, espaços comerciais e deNº contratos de arrendamentopara escritórios, vigor em armazéns, Total de contratos de período arrendamentodo análiseno fim em vigor em Porto deNº operações de navios dequeitinerário em o cruzeiro iniciaacaba ou no 2 , face à área disponível 2 , período fimdo análise no em 2 arrendado duranteperíodo o análise, em por Conceito arrendamento Nota: Considera-se a área arrendada, quepara contribuiu a receita de Receita de arrendamento(€) /Área arrendada (m Área arrendada (m 2 )Área / total disponível Fórmula cálculode - - - - - 2 ) Unidade medida Percentagem Número Número Número Número Euros Euros Euros Euros m 2 Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

------APA ------APDL Empresas x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - - - - APL

------APS x x x x x x x x x x x x ------

23 APSS Movimento do pescado (ton) pescado do Movimento (nº) Eventos Renda Média - Outros (€/m - Outros Média Renda (€/m Comerciais - Espaços Média Renda (€/m - Terrenos Média Renda Indicador 2 ) 2 ) 2 ) análise Total de toneladas de pescado, que passou pelo Porto duranteperíodo o em totalNº de eventos realizados Porto no de Lisboa, duranteperíodo o análise em tipo de uso Valor recebido médio cada por m 2 arrendado duranteperíodo o análise, em por Conceito Nota: Considera-se a área arrendada, quepara contribuiu a receita de arrendamento Fórmula cálculode - - Unidade medida Toneladas Número Euros Euros Euros Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral

- - - - - APA - - - - - APDL Empresas x x - - - APL

- - - - - APS x x x x -

24 APSS 1.5. SECTOR RODOVIÁRIO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

STCP CARRIS

Passageiros transportados (PT) (nº) Número de passageiros transportados durante o período em análise - Número Trimestral x x

PT - Autocarros (nº) Número Trimestral x x

PT - Eléctricos (nº) Divide-se em autocarros, eléctricos, ascensores e elevadores. - Número Trimestral x x

PT - Ascensores+Elevadores (nº) Número Trimestral x -

Número de quilómetros percorridos pelos passageiros transportados, no período Passageiros Quilómetros Transportados (PKT) (nº) Passageiro transportado x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral em análise x x

PKT - Autocarros (nº) Número Trimestral x x

PKT - Elétricos (nº) Divide-se em autocarros, eléctricos, ascensores e elevadores. Número Trimestral x x

PKT - Ascensores+Elevadores (nº) Número Trimestral x -

Somatórios do número de quilómetros percorridos por cada lugar oferecido Lugares Quilómetro Oferecidos (LKO) (nº) Lugar oferecido x Nº quilómetros percorridos Número Trimestral durante o período em análise x x

LKO - Autocarros a gasóleo (nº) Número Trimestral x x

LKO - Autocarros a gás (nº) Número Trimestral x x Divide-se em autocarros, eléctricos, ascensores e elevadores. LKO - Eléctricos (nº) Número Trimestral x x

LKO - Ascensores+Elevadores (nº) Número Trimestral x -

Somatório de número de quilómetros percorridos pela totalidade das viaturas de Veículos Quilómetros (VKM) (nº) veículo X Nº quilómetros percorridos Número Trimestral serviço público durante o período em análise. x x

VKM - Autocarros a gasóleo (nº) Número Trimestral x x

VKM - Autocarros a gás (nº) Divide-se em autocarros, eléctricos e ascensores. Número Trimestral x x

VKM - Eléctricos (nº) Número Trimestral x x

Nº total de veículos afectos ao transporte (incluindo veículos em reparação, etc) Frota de veículos de transporte (nº) - Número Trimestral que estão ao serviço da empresa no fim do período em análise x x

Nº de Autocarros (nº) x x

Nº de Autocarros a gasóleo (nº) x x

Nº de Autocarros a gás (nº ) Divide-se em autocarros, eléctricos, ascensores e elevadores. - Número Trimestral x x

25 Títulos vendidos (nº) vendidos Títulos (Km/Hora) exploração de média Velocidade (nº) reclamações Novas (nº) realizadas Viagens Nº (nº) previstas Viagens Nº Frota da Total Consumo (ano) frota da média Idade (km/hora) Eléctrico - Modo exploração média Veloc. (km/hora) Autocarro - Modo exploração média Veloc. (ano) - Eléctricos Média Idade (ano) - Autocarros Média Idade (nº) Ascensores+Elevadores de Nº (nº) Eléctricos de Nº Viagens realizadas - Modo Autocarro (nº) Autocarro - Modo realizadas Viagens (nº) Eléctrico - Modo previstas Viagens (nº) Autocarro - Modo previstas Viagens (KW) KW Consumo Gás(cm Consumo (Litros) Gasóleo Consumo Viagens realizadas - Modo Eléctrico (nº) Eléctrico - Modo realizadas Viagens Idade Média - Autocarros a gás (ano) agás - Autocarros Média Idade (ano) agasóleo - Autocarros Média Idade Indicador 3 ) Somatório de títulos vendidos período fimdo análise no em Velocidade média que em cada veículo (autocarro e eléctrico) circula deNº reclamações recebidas pela empresa, duranteperíodo o análise em deNº viagens efectuadas período no análise em deNº viagens previstas período no análise em consumidos duranteKw período o análise em Quantidade de gás consumida duranteperíodo o análise em deNº litros de gasóleo durante consumido período o análise em empresa, período fimdo análise no em deNº anos que têm, média, em os eléctricos afectos ao transporte ao serviço da empresa, período fimdo análise no em deNº anos que têm, média, em os autocarros afectos ao transporte ao serviço da Divide-se autocarros, em eléctricos, ascensores e elevadores. Conceito Quilómetros percorridos veículo / Idade dos veículos/Nº de veículos Fórmula cálculode horas serviço veículo ------Unidade medida Quilómetros Número Número Número Número Número Número Número Litros Ano Ano Ano Ano cm KW 3 Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

CARRIS Empresas x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x - STCP 26 Extensão da rede (km) rede da Extensão Taxa avarias (%) de (%) Taxa acidentes de (%) ponta de Taxa imobilização/hora ) (% Taxa fraude de Extensão da rede (electricos) (Km) (electricos) rede da Extensão (Km) (autocarros) rede da Extenção (%) Eléctrico Taxa avarias - de Modo (%) Autocarro Taxa avarias - de Modo (%) Eléctrico - Modo Taxa acidentes de (%) Autocarro - Modo Taxa acidentes de (%) Eléctrico Taxa - Modo imobilização (%) Autocarro Taxa - Modo imobilização (nº) Simples Bilhetes Pré-Comprados (nº) (nº) Assinaturas e Passes Indicador Nº de km que compõem a rede que compõem deNº dos km eléctricos a rede que compõem deNº dos km autocarros a rede que compõem deNº Km percorridos deNº avariascliente impacto no com cada veículos-quilómetro por mil dez percorridos deNº acidentes registados a frota com cada por de milhão veículos-quilómetro reparaçõesoutros ou durante as horas de ponta Percentagem média de veículos hora em de imobilizados pontamotivosde por passageiros fiscalizados Percentagem de passageiros encontrados fraude em relativamente ao universo de STCP respeitodiz aos bilhetes comprados directamente ao motorista. deNº bilhetes simples comprados, período no análise. em caso No daCARRIS e da bilhetesNº pré-comprados período no análise em deNº passes período comprados no análise em Conceito Nº avariasNº cliente/veículos impacto no com quilómetros (Nº acidentesveículos / quilómetros) 100 X (Nº veículos totalNº / imobilizados veículos) 100 X passageirosNº fraude em passageirosNº / fiscalizados Fórmula cálculode ------Unidade medida Percentagem Percentagem Percentagem Percentagem Quilómetros Quilómetros Quilómetros Número Número Número Periodicidade Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral Trimestral x x x x x x x x x x x x x x x x

CARRIS Empresas

x x x x x x x x x x x x x x x x STCP 27 1.6. CTT - Correios de Portugal, SA

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

Tráfego de Correio endereçado (nº) Tráfego de objectos de correio endereçado - Número Trimestral

Tráfego de Correio não endereçado (nº) Tráfego de objectos de correio não endereçado - Número Trimestral

Tráfego de Encomendas e Expresso (nº) Tráfego de objectos de encomendas e produtos expresso - Número Trimestral

Serviços Financeiros Postais (nº) Nº de operações efectuadas nos serviços financeiros postais - Número Trimestral

Transacções PayShop (nº ) Nº de transcações efectuadas no serviço PayShop - Número Trimestral

Estações de Correio (nº) Nº de estações de correio existentes no período em análise - Número Trimestral

Postos de Correio (nº) Nº de postos de correio existentes no período em análise - Número Trimestral Demora de encaminhamento no Correio Normal (D+3) Percentagens de entregas de correio normal feitas num prazo superior a 3 dias - (%) úteis Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento no Correio Azul (D+1) - Percentagens de entregas de correio azul feitas num prazo superior a 1 dias útil - Continente (%) Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento no Correio Azul (D+2) - Percentagens de entregas de correio azul feitas num prazo superior a 2 dias úteis - CAM (%) Percentagem Trimestral

Correio Normal não entregue até 15 dias úteis (%) Percentagem de correio normal não entregue ao destinatário até 15 dias úteis - Percentagem Trimestral

Correio Azul não entregue até 10 dias úteis (%) Percentagem de correio azul não entregue ao destinatário até 10 dias úteis - Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento nos Jornais e Percentagens de entregas de jornais e publicações feitas num prazo superior a 3 - Publicações Periódicas (D+3) (%) dias úteis Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento no Correio Percentagens de entregas de correio transfronteiriço intercomunitário feitas num - Transfronteiriço Intracomunitário (D+3) (%) prazo superior a 3 dias úteis Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento no Correio Percentagens de entregas de correio transfronteiriço intercomunitário feitas num - Transfronteiriço Intracomunitário (D+5) (%) prazo superior a 5 dias úteis Percentagem Trimestral Demora de encaminhamento na Encomenda Nomal Percentagens de entregas de encomendas feitas num prazo superior a 3 dias úteis - (D+3) (%) Percentagem Trimestral Tempo médio em fila de espera inferior a 10 minutos Percentagem de ocorrências de atendimento nas Estações de Correio com tempo (Clientes nas EC's que esperam < 10 min / Total de clientes nas EC) X 100 (%) de espera inferior a 10 minutos Percentagem Trimestral

28 2. RECURSOS HUMANOS

29 2.1. SECTOR AÉREO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

ANA ANAM EDAB NAER NAV TAP Nº total de efectivos que pertencem à empresa no final do período em Nº efectivos no final do período (nº) - Número Trimestral x x x x x x análise Nº total de efectivos que pertencem ao quadro da empresa, incluindo os Quadro (nº) - Número Trimestral x x x x x x trabalhadores que estão cedidos a outras empresas

Quadro - Cedidos a outras empresas (nº) Nº total de efectivos que estão cedidos a outras empresas - Número Trimestral x x x x x x

Contratados a Termo (nº) Nº total de efectivos contratados a termo a prestar serviço na empresa - Número Trimestral x x x x x x

Nº total de efectivos requisitados a outras empresas a prestar serviço na Requisitados (nº) - Número Trimestral x x x x x x empresa Nº médio de colaboradores que se encontram efectivamente a exercer Nº de colaboradores médio (nº ) Número Trimestral x x x x x x funções na empresa ao longo do período em análise Nº médio de pilotos a exercer funções na empresa ao longo do período Pilotos (nº) Número Trimestral - - - - - x em análise Nº médio de pessoal de cabine a exercer funções na empresa ao longo do Pessoal de Cabine (nº) Número Trimestral - - - - - x período em análise Nº médio de outro pessoal a exercer funções na empresa ao longo do Outros (nº) Número Trimestral - - - - - x período em análise

Trabalho suplementar Trabalho efectuado fora do período normal de trabalho x x x x x x

Horas (horas) Nº de horas trabalhadas fora do período normal de trabalho - Horas Trimestral x x x x x x

Custos (€) Custo associado às horas trabalhadas fora do período normal de trabalho - Euros Trimestral x x x x x x

Absentismo Nº de horas de ausência e total de horas trabalháveis, para cálculo da taxa de absentismo no período em análise x x x x x x

Nº de horas totais de trabalho perdidas por ausência durante o período Total de Horas de ausência (horas) atestados médicos, acidentes em serviço, faltas justificadas, faltas injustificadas e fracções de dia ou hora. Horas Trimestral x x x x x x normal de trabalho diário

Horas trabalháveis = Potencial máximo trabalhável - Férias - Licenças remuneradas Total de Horas trabalháveis (horas) Nº de horas totais trabalháveis no período normal de trabalho diário Horas Trimestral x x x x x x em que: Potencial máximo trabalhável = Nº médio de colaboradores X Período normal de trabalho diário X Nº dias úteis do período em análise

Formação Nº total de horas dispendidas em formação, nº total de participantes e custos associados à formação, durante o período em análise x x x x x x

Nº horas de formação (horas) Número de horas de formação dadas aos trabalhadores - Horas Trimestral x x x x x x

Nº participantes em formação (nº) Número de participantes nas formações realizadas - Número Trimestral x x x x x x

Custos com formação (€) Total de custos associados à formação - Euros Trimestral x x x x x x

30 2.2. SECTOR FERROVIÁRIO

Empresas

Indicador Conceito Fórmula de cálculo Unidade medida Periodicidade

CP CARGA CP ML MP RAVE REFER Nº total de efectivos que pertencem à empresa no final do período em Nº efectivos no final do período (nº) - Número Trimestral x x x x x x análise Nº total de efectivos que pertencem ao quadro da empresa, incluindo os Quadro (nº) - Número Trimestral x x x x x x trabalhadores que estão cedidos a outras empresas