Deutsche Bahn Aast Op Belgisch Spoorvervoer
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
INTERVIEW DOSSIER Michiel Wijsmuller en Frans Baud, gaande en komende man bij Amports Verzekeringen en 19 financiën 10 Knetterende havenruzie in De Maassilo: van silo Haven breit einde aan Antwerpen tot evenementenhal kip-ei-verhaal DEZE WEEK 4 ZOMERSERIE 9 BEDRIJVEN 15 WEEK 27 | 3-9 JULI 2013 | JAARGANG 26 WWW.NIEUWSBLADTRANSPORT.NL Meer toezicht op cabotagevervoer WEGVERVOER Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastruc- Deutsche Bahn aast op tuur en Milieu onderzoekt of buitenlandse vracht- auto’s vaker en gerichter kunnen worden gecontro- leerd op naleving van de cabotageregels. Dat heeft ze de Tweede Kamer laten weten. Ze wil voorkomen dat buitenlandse chauffeurs ritten inpikken van Neder- landse vervoerders door van de Belgisch spoorvervoer cabotageregels af te wijken. Eerst echter wil Schultz een onderzoek PARTNERSHIP laten uitvoeren naar de omvang Exclusiviteit voor Deutsche Bahn in onderhandelingen met NMBS van het vraagstuk. Dat onderzoek zou naar verwachting eind dit De kans is groot dat het goede- jaar gereed kunnen zijn. renvervoer van de Belgische spoorwegen, NMBS Logistics, in f PAGINA 6: VEEL OVERTREDINGEN Duitse handen komt. NMBS Groep heeft laten weten dat er ex- KOOP GRANDSTAR CARGO clusieve onderhandelingen worden ge- voerd met Deutsche Bahn over ‘een door DB-Schenker geleid partnership’. Volgens cent ofwel 1 renminbi heeft de Chinese vrachtmaatschap- het spoorbedrijf worden al sinds mei ‘diep- pij Uni-top Airlines betaald gaande gesprekken’ gevoerd met verschil- 12 voor een meerderheidsbelang lende partijen om een samenwerking te van 51% in de Chinese kunnen bestendigen tussen NMBS Logis- verliesgevende concurrent Grandstar Cargo. tics en een grote Europese spoorwegopera- De nieuwe eigenaar kocht het belang van staatsbedrijf tor. Sinotrans. Grandstar Cargo leed vorig jaar volgens Daarvan biedt samenwerking met DB bronnen een verlies van bijna 75 miljoen euro, Schenker volgens NMBS de beste perspec- waardoor de overname door Uni-top zeker geen tieven, maar de groep geeft daar geen mo- koopje was. tivering bij en weigert elk verder commen- taar. Wel zegt de groep dat de besluit- f PAGINA 6: NOODLIJDEND GRANDSTAR NIET GELIQUIDEERD vorming ‘transparant en professioneel’ was en ondersteund is door ‘diverse strate- gische, industriële en juridische adviseurs’. Hoewel het woord overname niet wordt Hongaarse tol vereist talenknobbel gebruikt, gaan ingewijden er vanuit dat de Duitsers daar wel op uit zijn. Ze wijzen op WEGVERVOER het voorbeeld van de Nederlandse NS, die De invoering van de nieuwe kilometerheffi ng in het goederenvervoer al in 2000 over deed Hongarije is niet vlekkeloos verlopen. De techniek doet aan Deutsche Bahn. De vraag rijst wel of Nu nog Belgisch, binnenkort wellicht Duits: een bulktrein van NMBS Logistics. het weliswaar en men kan zich ook online laten een dergelijke bundeling genade kan vin- registreren, maar dan dient men wel over kennis van den in de ogen van de Europese Commis- het Hongaars te beschikken, want dat is nog de enige sie. zware verliezen begin dit jaar het lek boven den werd een aantal nevenactiviteiten ver- taal waarin het online-formulier voor die registratie is te hebben en boekte recentelijk voor het kocht, waaronder de binnenvaartdochters opgesteld. Naar verluidt zijn er wel voldoende Zelfstandig eerst sinds mensenheugenis een positief H&S Container Line en Haeger & Schmidt on-board units beschikbaar waarmee de kilometerhef- Bij NMBS Logistics is intern teleurgesteld kwartaalresultaat. en belangen in terminals in Muizen en fi ng kan worden afgerekend. Er zijn nu ruim 50.000 gereageerd op de principekeuze om de ge- Het wilde graag op eigen benen blijven Gent. De groep boekte vorig jaar een om- vrachtauto’s mee uitgerust. De tol ging 1 juli in, maar sprekken in elk geval voorlopig tot één staan en meldde in een interne nieuwsbrief zet van 311 miljoen euro en heeft voor dit door allerlei aanloopproblemen wel een paar uur later kandidaat te beperken. De begin 2011 ver- recentelijk nog trots op weg te zijn om een jaar 295 miljoen gebutgetteerd. dan was gepland. zelfstandigde goederenvervoerder, het ‘rendabele en concurrentiële privémaat- voormalige B-Cargo, leek na jaren van schappij’ te worden. De afgelopen maan- ROB MACKOR Defensiepersoneel voor logistiek Europarlement op bres voor wegvervoer ARBEIDSMARKT Verladersorganisatie EVO gaat defensiemedewerkers, die als gevolg van de herstructurering de krijgsmacht Europarlementariërs van meerdere frac- bevat voorstellen om misstanden als het van de huidige regels, iets waarin ook moeten verlaten, helpen een baan te vinden bij haar ties hebben dinsdag bij eurocommissaris opzetten van brievenbus-bv’s en het rom- werkgevers en werknemers in het trans- leden. Het ministerie van Defensie en EVO hebben Siim Kallas aangedrongen op een betere melen met certifi caten en vergunningen te port elkaar hebben gevonden. hierover een convenant getekend. EVO heeft een aanpak van de misstanden in het wegver- bestrijden. ‘Kallas heeft beloofd hier werk Zowel vakbond FNV als wegvervoerorga- groeiende behoefte aan logistiek professionals voer. van te maken. Dat is mooi, maar we zullen nisatie TLN hebben zich achter het initia- gesignaleerd onder haar leden, en door de herstructu- druk op hem blijven zetten, want dit najaar tief van De Jong geschaard. ‘De aanpak van rering bij Defensie komen er veel logistiek specialisten Het gesprek was een initiatief van de Ne- willen we al concrete resultaten zien’, aldus overtreders is van groot belang. Wij zijn op de arbeidsmarkt derlandse europarlementariër Dennis de De Jong. dan ook blij met iedere extra aandacht terecht, aldus algemeen Jong (SP), daarin bijgestaan door onder Onlangs kwam Kallas terug op zijn voor- voor meer handhaving in Nederland en de directeur Machiel van der meer Peter van Dalen (ChristenUnie) en nemen om het wegvervoer in Europa juist EU om daarmee concurrentievervalsing in Kuijl van de EVO (links op Sophie in ’t Veld (D66). De Jong overhan- verder te liberaliseren. Plannen om de ca- de transportsector tegen te gaan’, aldus di- de foto de samenwerking digde Kallas een rapport naar aanleiding botageregels juist te verruimen, werden recteur Peter Sierat van TLN. bezegelend met een van een enquête onder ongeveer driedui- toen teruggetrokken. Kallas lijkt nu meer Ook FNV is blij dat Kallas ‘werk gaat ma- handdruk). zend vrachtwagenchauff eurs. Het rapport nadruk te willen leggen op handhaving ken van handhaving’. | FRANK DE KRUIF NIEUWSBLAD TRANSPORT | POSTBUS 200 | 3000 AE ROTTERDAM | REDACTIE 010 280 1053 | [email protected] | ABONNEMENTEN 010 280 1016 | ADVERTENTIES 010 280 1025 | WWW.NIEUWSBLADTRANSPORT.NL 2 DEZE WEEK NIEUWSBLAD TRANSPORT 3-9 JULI 2013 Winstbejag eigenaars TOM HORSTINK, ARCHICOM stond voorop bij Kiwa ‘Grond voor grote logistieke Wat ooit is begonnen als het no- bele streven om een aantal zwaar gesubsidieerde vergunning- en inspectietaken bij de overheid bedrijven wordt schaars’ ‘effi ciënt en kostenneutraal’ te maken, blijkt nu te zijn uitge- groeid tot een potje geldgraaien Geschikte grond voor logistiek trouwens, een sterke economische door een aantal aandeelhouders, vastgoed wordt schaars, blijkt uit lobby voor het aantrekken van be- waaronder Haro Schultz van onderzoek van ingenieursbureau drijvigheid. Die moet je dan ook Haegen, de partner van onze mi- Archicom en bouwconcern Dura iets te bieden hebben in de vorm Vermeer. Vooral grote kavels zijn van grotere arealen grond. nister van Infrastructuur. in een aantal regio’s steeds OPINIE moeilijker te vinden, zegt Tom Hoe doet Rotterdam het? Zonder een waardeoordeel te vellen of de bewinds- Horstink, senior development In Rotterdam zelf is het verbazend vrouw de fi nanciële belangen van het familiehuishou- manager bij Archicom. lastig aan grotere percelen te ko- den had moeten melden aan premier Rutte bij haar aan- men. De komst van de Tweede treden in 2010 is het natuurlijk kwalijk dat partijen, Wat is de oorzaak van het Maasvlakte schept natuurlijk wel waaronder de zittende directie van Kiwa en geldschie- probleem en welke bedrijven in de veel ruimte, maar niet elk bedrijf ter ABN Amro voor het luttele bedrag van 650.000 euro logistiek worden getroff en? zal daar direct willen zitten. Een een overheidsdienst op de kop wisten te tikken om het De hoofdoorzaak is dat overheden bedrijf met honderden medewer- enkele jaren later voor veertig miljoen euro te verpatsen momenteel nauwelijks bouwloca- kers kan het zijn personeel niet aan een particuliere investeerder, ruim zestig keer de ties ontwikkelen, maar vooral aandoen naar de Maasvlakte te oorspronkelijke inleg. Haro Schultz van Haegen hield schrappen. Op termijn lopen be- verhuizen. Wat de Tweede Maas- drie miljoen euro over aan de deal, terwijl de transport- drijven daarop vast. Het treft voor- In welke regio’s is de schaarste het vlakte intussen zal bevorderen, is sector bleef opgescheept met een dienstverlening die al grotere logistieke bedrijven op grootst? dat hij de verhuizing van indu- zonder een goede onderbouwing steeds duurder werd. zoek naar grote kavels. Onze in- Dan noem ik bijvoorbeeld Utrecht. strieën naar de nieuwe locaties We weten nu min of meer waarom. ventarisatie heeft opgeleverd dat Daar zijn kavels van acht, negen daar faciliteert. Die bedrijven laten maar 10% van het aanbod aan ka- hectare nauwelijks voorhanden. dichter bij de stad ‘brownfi elds’ De partner van de minister was ook als juridisch advi- vels groter is dan vijf hectare. Het Dat zijn intussen wel de kavels achter, bestaande locaties die kun- seur deels actief betrokken bij het binnenhalen in 2010 aanbod van kavels kleiner dan van de uitgift e van de tachograafk aart en andere ver- één hectare heeft een aandeel van voersvergunningen voor Kiwa. Over dat contract heeft 70%. Van die kleine kavels heb- de minister altijd bijzonder geheimzinnig gedaan. ben we nog wel voldoende in voor- Er is voldoende ruimte in Nederland, De scepsis bij de brancheorganisaties als KNV, TLN en raad. maar die moet je beter benutten EVO is sinds de recente onthullingen alleen maar toe- genomen. De sector zet al jaren vraagtekens bij de hoge Waardoor neemt de vraag naar tariefsverhogingen van Kiwa die duidelijk uit de maat grote kavels toe? lopen met het buitenland.