DOCSLIB.ORG

List of Certificates of Part-145 Maintenance Organisations Liczba Ważnych Certyfikatów / No

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
List of Certificates of Part-145 Maintenance Organisations Liczba Ważnych Certyfikatów / No Wykaz certyfikatów organizacji obsługowych Part-145 List of certificates of Part-145 maintenance organisations Liczba ważnych certyfikatów / No. of valid certificates 67 Data wydania Organizacja: Nr certyfikatu: certyfikatu Organisation: Certificate ref. Date of issue of number the certificate Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL-Rzeszów S.A. PL.145.001 2005-01-07 Siedziba organizacji / Legal address: Hetmańska 120, Rzeszów, 35078 certyfikat zawieszony Dane kontaktowe / Contact data: Tel: 178546100, Fax: 178546200, Email: [email protected] Data wydania zmiany Date of issue of the rev. Nr rew. Rev.ref. No. Tekst66: 2012-07-13 5 Bazowa Liniowa Typ / Type Ograniczony do: / Limited to: / Base / Line B1 Turbinowe / Tekst70:Turbine PZL RZESZOW TWD10 TWD-10B, TWD-10B/PZL-10S WSK PZL RZESZOW GTD350 WSK PZL RZESZOW PZL10W C5 Zasilanie elektryczneTekst70: i oświetlenie / Electrical Power Zgodnie z wykazem zamieszczonym w rozdziale 1.9.2. MOE C7 Silnik – APUTekst70: / Engine - APU Części i podzespoły do silników głównych: PT6, PW4000; Częsci i podzespoły do pomocniczych zespołów napędowych APU: APS3200, APS2300; (szczegółowy zakres zatwierdzenia zamieszczony jest w rozdz. 1.9.2 MOE) C11 Śmigłowce – Tekst70:przekładnie / Helicopter - Trans Przekładnie główne: WR2, WR-3, PG-1 Kania; Przekładnia pośredniczące do: MI2, MI2plus, PZL Kania, W3, W3-A, W3-AS; Przekładnie tylne do śmigłowców: MI2, MI2plus, PZL Kania, W3, W3-A, W3-AS D1 Badania nieniszcząceTekst70: / Non Destructive Testing -Kontrola penetrantem fluorescencyjnym (PT), -Kontrola magnetyczna proszkowa (MT), -Kontrola radiograficzna promieniami X (RT), -Badanie ultradźwiękami (UT), -Kontrola trawieniem - odpuszczanie powierzchni (TE) Lotnicze Przedsiębiorstwo Uslugowe HELISECO Sp. z o.o. PL.145.002 2004-12-21 Siedziba organizacji / Legal address: Al.. Lotników Polskich 1, Świdnik, 21045 certyfikat zawieszony Dane kontaktowe / Contact data: Tel: 817512349, Fax: 814680923, Email: [email protected], [email protected] liniowa baza: 21-045 Świdnik, Aleja Lotników Polskich 1 hangarowa baza: 34-500 Zakopane, ul. Kamieniec 10 hangarowa baza: Polska, Lotnisko Radawiec, 21-030 Motycz hangarowa baza: Tenerife Hiszpania, Aerodromo de La Guancha, 38440 La Guancha hangarowa baza: Toledo Hiszpania, Aerodromo Casarrubios 45950, Casarrubios del Monte hangarowa baza: Toledo Hiszpania, Aerodromo El Tietar Carretera, CL-501 Km 36,5 45633 La Iglesuela Data wydania zmiany Date of issue of the rev. Nr rew. Rev.ref. No. Tekst66: 2011-11-23 6 Bazowa Liniowa Typ / Type Ograniczony do: / Limited to: / Base / Line A3 Śmigłowce / HelicoptersTekst70: PZL SWIDNIK MI2 silniki GTD-350 X X PZL SWIDNIK W3 W-3A (silniki PZL-10W) W-3AS (silniki PZL-10W) X X Stan na dzień: 2012-10-31 13:20:21 Strona 1 z 59 Data wydania Organizacja: Nr certyfikatu: certyfikatu Organisation: Certificate ref. Date of issue of number the certificate LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z o.o. PL.145.003 2010-07-13 Siedziba organizacji / Legal address: ul.17 Stycznia 45c, Warszawa, 02146 certyfikat zawieszony Dane kontaktowe / Contact data: Tel: 226068711, Fax: 226069658, Email: [email protected] liniowa baza: Lotnisko Kraków, Balice liniowa baza: Lotnisko Rzeszów, Jesionka Data wydania zmiany Date of issue of the rev. Nr rew. Rev.ref. No. Tekst66: 2012-09-28 3 Bazowa Liniowa Typ / Type Ograniczony do: / Limited to: / Base / Line A1 Samoloty o masieTekst70: do startu powyżej 5700 kg / Aeroplanes above 5700 kg AIRBUS A318 z silnikami CFM 56 - X AIRBUS A319 z silnikami CMF 56, A319 z silnikami V2500 - X AIRBUS A320 z silnikami CMF 56, A319 z silnikami V2500 - X AIRBUS A321 z silnikami CMF 56, A319 z silnikami V2500 - X ATR ATR42 z silnikami PW 120/121/127 X X ATR ATR72 z silnikami PW 124/127 X X BOEING B737-300 z silnikami CMF 56 X X BOEING B737-400 z silnikami CMF 56 X X BOEING B737-500 z silnikami CMF 56 X X BOEING B737-700 z silnikami CMF 56 - X BOEING B737-800 z silnikami CMF 56 - X BOEING B757-200 B-757-200ER z silnikami RB211C/E - X BOEING B767-200 z silnikami CF6-80A, z silnikami PW 4000, z silnikami CF6-80-C2 X X BOEING B767-300 z silnikami CF6-80A, z silnikami PW 4000, z silnikami CF6-80-C2 X X EMBRAER EMB145 z silnikami Allison AE3007 X X EMBRAER ERJ170 ERJ-170-100 z silnikami Allison CF-34, ERJ-170-200 z silnikami X X AllisonCF-34 EMBRAER ERJ190 ERJ-190-100 z silnikami Allison CF-34-10E, ERJ-190-200 z silnikami X X Allison CF-34-10E C1 Układy klimatyzacjiTekst70: i ciśnieniowe / Air Cond & Press Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C2 Układy autopilotaTekst70: / Auto Flight Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C3 Układy łącznościTekst70: i nawigacji / Comms and Nav Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C4 Drzwi i luki /Tekst70: Doors / Hatches Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C5 Zasilanie elektryczneTekst70: i oświetlenie / Electrical Power Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C6 WyposażenieTekst70: / Equipment Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE Stan na dzień: 2012-10-31 13:20:21 Strona 2 z 59 Data wydania Organizacja: Nr certyfikatu: certyfikatu Organisation: Certificate ref. Date of issue of number the certificate C7 Silnik – APUTekst70: / Engine - APU Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C8 Układy sterowaniaTekst70: lotem / Flight Controls Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C9 Układ paliwowyTekst70: / Fuel - Airframe Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C12 Zasilanie hydrauliczneTekst70: / Hydraulic Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C13 Przyrządy/ rejestratoryTekst70: pokładowe / Instruments Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C14 Układy podwoziaTekst70: / Landing Gear Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C15 Układy tlenoweTekst70: / Oxygen Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C16 Śmigła / PropellersTekst70: Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C17 Instalacja pneumatycznaTekst70: i podciśnienia / Pneumatic Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C18 Układy przeciwobl.Tekst70: / przeciwpoż.i wycieraczki / Protection ice/ rain/fire Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C19 Okna / WindowsTekst70: Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE C20 Struktura / StructuralTekst70: Zgodnie z dokumentem "Lista zatwierdzonych Usług i Procesów Obsługowych" (ang. LOTAMS Approved Capability List) stanowiącą załącznik do MOE D1 Badania nieniszcząceTekst70: / Non Destructive Testing metoda prądów wirowych, metody ultradźwiękowe, metody rentgenowskie, metody penetracyjne (magnetyczne i barw kontrastowych), metody akustyczne, metody termiczne, metody wizualne (boroskopia) Stan na dzień: 2012-10-31 13:20:21 Strona 3 z 59 Data wydania Organizacja: Nr certyfikatu: certyfikatu Organisation: Certificate ref. Date of issue of number the certificate Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego PZL Kalisz S.A. PL.145.004 2004-06-24 Siedziba organizacji / Legal address: ul. Częstochowska 140, Kalisz, 62800 certyfikat zawieszony Dane kontaktowe / Contact data: Tel: 625046100, Fax: 625032433, Email: [email protected] Data wydania zmiany Date of issue of the rev. Nr rew. Rev.ref. No. Tekst66: 2012-10-05 3 Bazowa Liniowa Typ / Type Ograniczony do: / Limited to: / Base / Line B2 Tłokowe / PistonTekst70: PZL KALISZ ASZ62 Asz-62IR wszystkich serii PZL SWIDNIK K9 wszystkich serii WSK PZL KALISZ AI14 Al-14 RA wszystkich serii C6 WyposażenieTekst70: / Equipment Szczegółowa lista obsługiwanych podzespołów oraz rodzaje zadań obsługowych zawarte są w pkt. 1.9 i załączniku nr 11 MOE C7 Silnik – APUTekst70: / Engine - APU Szczegółowa lista obsługiwanych podzespołów oraz rodzaje zadań obsługowych zawarte są w pkt. 1.9 i załączniku nr 11 MOE C16 Śmigła / PropellersTekst70: Szczegółowa lista obsługiwanych podzespołów oraz rodzaje zadań obsługowych zawarte są w pkt. 1.9 i załączniku nr 11 MOE D1 Badania nieniszcząceTekst70: / Non Destructive Testing Metoda penetracyjna (PT), Metoda magnetyczna (MT), Metoda radiograficzna (RT), Metoda chemicznego
Load more

Recommended publications
  • List of Certificates of Part-145 Maintenance Organisations
    Wykaz certyfikatów organizacji obsługowych Part-145 List of certificates of Part-145 maintenance organisations Liczba wa Ŝnych certyfikatów / No. of valid certificates 66 Data wydania Organizacja: Nr certyfikatu: certyfikatu Organisation: Certificate ref. Date of issue of number the certificate Wytwórnia Sprz ętu Komunikacyjnego PZL-Rzeszów S.A. PL.145.001 2005-01-07 Siedziba organizacji / Legal address: Hetma ńska 120, Rzeszów, 35078 certyfikat zawieszony Dane kontaktowe / Contact data: Tel: 178546100, Fax: 178546200, Email: [email protected] Data wydania zmiany Date of issue of the rev. 2012-07-13 Nr rew. Rev.ref. No. Tekst66: 5 Bazowa Liniowa Typ / Type Ograniczony do: / Limited to: / Base / Line B1 Turbinowe / Tekst70:Turbine PZL RZESZOW TWD10 TWD-10B, TWD-10B/PZL-10S WSK PZL RZESZOW GTD350 WSK PZL RZESZOW PZL10W C5 Zasilanie elektryczneTekst70: i o świetlenie / Electrical Power Zgodnie z wykazem zamieszczonym w rozdziale 1.9.2. MOE C7 Silnik – APUTekst70: / Engine - APU Cz ęś ci i podzespoły do silników głównych: PT6, PW4000; Cz ęsci i podzespoły do pomocniczych zespołów nap ędowych APU: APS3200, APS2300; (szczegółowy zakres zatwierdzenia zamieszczony jest w rozdz. 1.9.2 MOE) C11 Śmigłowce – Tekst70:przekładnie / Helicopter - Trans Przekładnie główne: WR2, WR-3, PG-1 Kania; Przekładnia po średnicz ące do: MI2, MI2plus, PZL Kania, W3, W3-A, W3-AS; Przekładnie tylne do śmigłowców: MI2, MI2plus, PZL Kania, W3, W3-A, W3-AS D1 Badania nieniszczTekst70:ące / Non Destructive Testing -Kontrola penetrantem fluorescencyjnym (PT), -Kontrola magnetyczna proszkowa (MT), -Kontrola radiograficzna promieniami X (RT), -Badanie ultrad źwi ękami (UT), -Kontrola trawieniem - odpuszczanie powierzchni (TE) Lotnicze Przedsi ębiorstwo Uslugowe HELISECO Sp.
    [Show full text]
  • 406594 4Ebefd7633224fa468f9
    Construction number explanation & location of types on the Soviet Transport on-line database at http://www.scramble.nl/sovdb.htm The info in this listing is “public domain” and can be copied without permission. Corrections and additions are welcome by e-mail at [email protected] Additional photos to illustrate the next upload are more than welcome. Antonov An-2 -- 4 ? An-2 prototypes built by factory # 153 at Novosibirsk-Yeltsovka from 1947/1948 1 07 473 07 3,164 An-2 built by factory # 473 at Kiev-Svyatoshino from 1949 to 1963 All construction numbers start with the digit 1 for which the meaning is unknown, then the two or three digit batch number, followed by 473 (not painted on export aircraft but we have included them between brackets in the text for cosmetic reasons) which is the Kiev-Svyatoshino factory number, the last two digits indicate the number in the batch. The highest recorded batch number is 174; the number of aircraft in batches 01 to 33 was 10, and in batches 34 to 174 was 20. The initial batch 00 was limited to four aircraft. 6 004 07 506 An-2M built by DMZ (factory # 464) at Moscow-Dolgoprudny from 1966 to 1971 18 batches have been produced with as many as 50 aircraft per batch. This plant built 506 An-2Ms of which 206 were exported to 7 countries. The construction number gives the year of manufacture (1965-1968), the three digit batch number and the number in the batch. 1G15-07 11,915 An-2 built by WSK PZL at Mielec (Poland) from 1960 to 2002 All Polish built An-2s have a construction number preceded by ‘1G’ - the ‘G’ is written in Cyrillic script (Г) for exports (or intended exports) to the Soviet Union and also presumably Bulgaria.
    [Show full text]
  • European Aviation Safety Agency 13 May 2009
    European Aviation Safety Agency 13 May 2009 NOTICE OF PROPOSED AMENDMENT (NPA) No 2009-05 DRAFT DECISION OF THE EXECUTIVE DIRECTOR OF THE EUROPEAN AVIATION SAFETY AGENCY Amending Decision No. 2003/19/RM of the Executive Director of the European Aviation Safety Agency of 28 November 2003 on acceptable means of compliance and guidance material to Commission Regulation (EC) No. 2042/2003 of 20 November 20031 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks “Appendix 1 Aircraft type ratings for Part-66 aircraft maintenance licence” 1 OJ L 315, 28.11.2003, p. 1. Regulation as last amended by Regulation (EC) No 1056/2008 of 27 October 2008 (OJ L 283, 28.10.2008, p. 5). R.F008-02 © European Aviation Safety Agency, 2009. All rights reserved. Proprietary document. Page 1 of 52 NPA 2009-05 13 May 2009 TABLE OF CONTENTS A. EXPLANATORY NOTE 3 I. GENERAL 3 II. CONSULTATION 3 III. COMMENT RESPONSE DOCUMENT 3 IV. CONTENT OF THE DRAFT DECISION 4 V. REGULATORY IMPACT ASSESSMENT 5 B. DRAFT DECISION 6 APPENDIX I 7 AIRCRAFT TYPE RATINGS FOR PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE 7 1. Large aircraft (LA). Aeroplanes with a maximum take-off mass of more than 5700 kg, requiring type training and individual type rating 8 2. Aeroplanes of 5700 kg and below, requiring type training and individual type rating (A-tr) 24 3. Aeroplanes multiple turbine engines (AMTE) of 5700 kg and below, eligible for type examinations and manufacturer group ratings 28 4.
    [Show full text]
  • Mi-2 Helicopters Used Within the Structures of the Aviation Detachment of the Ministry of Interior
    TRANSACTIONS OF THE INSTITUTE OF AVIATION ISSN 0509-6669 No. 2(251), pp. 40-57, Warsaw 2018 eISSN 2300-5408 MI-2 HELICOPTERS USED WITHIN THE STRUCTURES OF THE AVIATION DETACHMENT OF THE MINISTRY OF INTERIOR Robert Konieczka Chair of Aviation Technologies, Transportation Department of the Silesian University of Technology, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice [email protected] Abstract In the article, the author presents the wide-scale use of Mi-2 helicopters in the different entities subordinated to the Minister of Interior – from the introduction of the design, until the present. Insights are presented pertaining to the early stages of the helicopter’s service life within the structures of the 103rd NJW MSW Aviation Regiment in the 1960s. The article describes selected aspects related to the introduction of the design, training, operational use and problems encountered. The service life of Mi-2 helicopters operating within the structures of the Ministry of Interior ended upon liquidation of the Ministry’s Aviation Detachment. That is when another chapter in the history of the helicopters was started, this time operated within the structures of the Police and Border Guard forces, where their service life has not been fully used up until this day. The paper describes the reality of every-day use to perform specific tasks, presents the location of aerodromes, touches upon a shift in the philosophy behind the use of the helicopters, and describes their strong and weak points. The PZL-Kania helicopter has been also presented, being a modernized version of the Mi-2, and still used in Poland within the aviation forces of the Ministry of Interior and Administration.
    [Show full text]
  • Mi-2 Helicopters Used Within the Structures of the Aviation Detachment of the Ministry of Interior
    TRANSACTIONS OF THE INSTITUTE OF AVIATION 2 (251) 2018, pp. 34–50 DOI: 10.2478/tar-2018-0014 © Copyright by Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa MI-2 HELICOPTERS USED WITHIN THE STRUCTURES OF THE AVIATION DETACHMENT OF THE MINISTRY OF INTERIOR Robert Konieczka Chair of Aviation Technologies, Transportation Department of the Silesian University of Technology, ul. Krasińskiego 8, 40-019 Katowice [email protected] Abstract In the article, the author presents the wide-scale use of Mi-2 helicopters in the different entities subordinated to the Minister of Interior - from the introduction of the design, until the present. In- sights are presented pertaining to the early stages of the helicopter’s service life within the structures of the 103rd NJW MSW Aviation Regiment in the 1960s. The article describes selected aspects related to the introduction of the design, training, operational use and problems encountered. The service life of Mi-2 helicopters operating within the structures of the Ministry of Interior ended upon liquidation of the Ministry’s Aviation Detachment. That is when another chapter in the history of the helicopters was started, this time operated within the structures of the Police and Border Guard forces, where their service life has not been fully used up until this day. The paper describes the reality of every-day use to perform specific tasks, presents the location of aerodromes, touches upon a shift in the philosophy be- hind the use of the helicopters, and describes their strong and weak points. The PZL-Kania helicopter has been also presented, being a modernized version of the Mi-2, and still used in Poland within the aviation forces of the Ministry of Interior and Administration.
    [Show full text]
  • EASA Type Rating & License Endorsement List – Helicopters 14
    EASA Type Rating & License Endorsement List – Helicopters 14 February 2017 The EASA Type Rating & License Endorsement Lists constitute the class and type of aircraft categorisations in accordance with FCL.010 (category of aircraft, class of aeroplane, and type of aircraft), FCL.700 and GM1 FCL.700 of Annex I of Commission Regulation (EU) No 1178/2011 of 3 November 2011 ("Part‐FCL"), as amended. The lists further provide aircraft specific references relevant to flight crew qualifications and air operations (further information concerning these lists is provided in the associated explanatory notes). OSD FCD Helicopter Manufacturer Differences License Endorsement Complex available Remarks Model / Name Agusta Bell Agusta Bell 47G‐2 Bell 47 ‐ SE Piston ‐ Agusta Bell 47G‐2A‐1 Agusta Bell 47G‐3B‐1 Agusta Bell 47G‐4 Agusta Bell 47G‐4A Agusta Bell 47J Agusta Bell 47J‐2 Agusta Bell 47J‐3 Agusta Bell Agusta Bell 206 A (D) Bell 206 ‐ SE Turbine ‐ Agusta Bell 206 B Agusta Bell 206 L Agusta Bell 204 (D) Bell 204/205/UH‐1D X Agusta Bell 205 Agusta Bell Agusta Bell 212 (D) Bell 212/412 X ‐ ME Turbine ‐ Agusta Bell 412 Agusta Bell 412 SP Agusta Westland A119 KOALA A119 ‐ SE Turbine ‐ Agusta Westland A109 A (D) A109 ‐ ME Turbine ‐ A109 A II A109 C A109 K2 A109 LUH AB139 / AW139 A139 X X For OSD_FC Data contact [email protected] A109E (D) AW109 X For OSD_FC Data contact [email protected] A109S AW109SP AW169 AW169 X X For OSD_FC Data contact [email protected] AW189 AW189 X X For OSD_FC Data contact [email protected]
    [Show full text]
  • List of Helicopters March 11 2014
    EASA LIST OF CLASS OR TYPE RATINGS HELICOPTERS FCL.700 Circumstances in which class or type ratings are required FCL.710 class and type ratings - variants TYPE RATINGS LIST (Helicopters) Table 9 Type Rating List (Helicopters) 1 2 3 4 Manufacturer Helicopter Licence Endorsement Agusta AB139/AW139 A139 - ME Turbine - A109E A109S (D) AW109 AW109SP Bell Helicopter Bell 206 L Bell 206 L-1 Bell206 Bell 206 L-3 - SE Turbine - Bell 206 L-4 Bell 407 (D) Bell407 Bell 407GX Bell 412 EP Bell212/412 - ME Turbine - Bell 429 Bell429 Eurocopter EC 120B EC 120B AS 350 (B, D, B1, B2, BA, BB) AS 350 B3 - SE Turbine- AS 350 B3 Arriel 2B1 (D) AS 350 / EC 130 AS 350 B3e EC 130 B4 EC 130 T2 - ME Turbine- AS 355 E AS 355 F AS 355 F 1 (D) AS355 AS 355 F 2 AS 355 N AS 355 NP AS332 (C, C1, L, L1) AS332e (C1e, L1e) (D) AS332 / EC225 AS 332 L 2 EC 225 LP SA 365 N SA 365 N1 AS 365 N2 AS 365 N3 (D) S365 / EC155 AS 365 N3+ EC 155 B/B1 EC 135 P1 CDS EC 135 P1 CPDS EC 135 P2 CPDS EC 135 P2+ EC 635 P2+ EC 135 T1 CDS (D) EC135/635 EC 135 T1 CPDS EC 635 T1 CPDS EC 135 T2 CPDS EC 135 T2+ EC 635 T2+ Sikorsky - ME Turbine - S-92 A SK92 Hélicoptères Guimbal -SE Piston - Cabri G2 Cabri G2 This table 9 matrix contains only Helicopters that have been evaluated through a JOEB, an OEB or a Catch- Up process.
    [Show full text]
  • Products Not Transfered
    Attachment to Decision 2004/01/CF on the implementation of Article 2.3.a. of the Commission Regulation (EC) 1702/2003 Balloon Balony Kubicek Country Czech Republic Model AB 2 AB 2a AB 3 AB 8 AEROTECHNIK AB AV 2 BB BB BEMB BB FWEIN BB JAGER BB KRIGL BB SUDING Banyaszati Aknamelyitö Vallalat Country Hungary Model TOMI AX-7 TOMI AX-8 Gliders/Motorgliders AEROTECHNIK Country Czech Republic Model L 13 SDL VIVAT L 13 SE VIVAT P220 ULR Alagi Központi Kiserleti - Ungarn Country Hungary Model Z-03B-Ifjusag 28 April 2004 Page 1 of 9 Gliders/Motorgliders Auto-Aero Budapest - Ungarn Country Hungary Model R 26 SU "Gòbè" Elan Flight Ltd. Begunje - Slovenia Country Slovenia Model DG 303 Elan Elan Torvarna Sportnega Orodja Be Country Slovenia Model DG 100 Elan DG 100 G Elan DG 300 Club Elan DG 300 Elan Fabrika Aviona i Jadrilica ´Jastreb´ Country Slovenia Model ST CIRRUS G/81 HPH Ltd. Country Czech Republic Model Glasflügel 304 CZ-17 LET Otrokovice Country Czech Republic Model LG125-Sohaj 2 VT 125 Sohaj LETECKÉ ZÁVODY a.s.686 04 Kun Country Czech Republic Model L 13A Blanik L 13AC Blanik VT 109 Pionyr Marganski Edward Bielsko-Biala - P Country Poland Model MDM-1P Fox-P 28 April 2004 Page 2 of 9 Gliders/Motorgliders MORAVAN Country Czech Republic Model L 13 SE Vivat L 13 SEH Vivat L 13 SW Vivat ZLIN 25 ORLICAN WERKE Country CZECH REPUBLI Model LF-107 LG-425 VT116/2 Z-23 PZL Country Poland Model KOLIBER 150 M20 03 Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH Country Czech Republic Model Duo Discus C L-40 O R L Í K - VT 16 O R L Í K II - VT 116 VSO 10 VSO 10 C Sportarutermelo
    [Show full text]
  • Wygeneruj Karty Katalogowe
    An-2 SP-KMZ 2021-10-05 An-2 SP-KMZ Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 2009 Stan eksponatu: Nie określono Wydawca: ZP Grupa Sp. z o.o. Opis: An-2, SP-KMZ 65 lat Batalionu Parasol Pocztówka bez obiegu Foto: Andrzej Rutkowski 1 Zlin 26 2021-10-05 Zlin 26 Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 1952 Stan eksponatu: Nie określono Nakład: 350.000! Wydawca: Wyd. Zarządu Głównego Ligi Lotniczej Opis: Zlin 26. "I ty chciałbyś znaleźć się w kabinie samolotu? Zgłoś się do Ligi Lotniczej!" Foto: L. L. 1 CSS-11 2021-10-05 CSS-11 Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 1970 Stan eksponatu: Nie określono Nakład: 5.000 Wydawca: B.W. Ruch Opis: CSS-11 Pocztówka bez obiegu. Proj. graf. Grażyna Sorn 1 LWD Junak 3, SP-AKF 2021-10-05 LWD Junak 3, SP-AKF Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 1970 Stan eksponatu: Nie określono Nakład: 5.000 Wydawca: B.W. Ruch Opis: Junak 3, SP-AKF Pocztówka bez obiegu. Proj. graf. Grażyna Sorn 1 PZL Kania 3, SP-PBB 2021-10-05 PZL Kania 3, SP-PBB Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 1970 Stan eksponatu: Nie określono Nakład: 5.000 Wydawca: B.W. Ruch Opis: Kania 3, SP-PBB Pocztówka bez obiegu. Proj. graf. Grażyna Sorn 1 PZL 101 Gawron, SP-CEU 2021-10-05 PZL 101 Gawron, SP-CEU Kolekcja: Pocztówki lotnicze - cywilne Muzeum: Pocztówki Właściciel: paulus76 Datowanie: 1970 Stan eksponatu: Nie określono Nakład: 5.000 Wydawca: B.W.
    [Show full text]
  • Aerosme Country Profiles
    AeroSME January 2005 Country Profiles Aerospace and Defence Country Profiles of the new EU Member States and Candidate Countries V1.0 st 21 January 2005 This document was prepared by AeroSME with support of the European Commission. It is regularly updated. Please provide comments and corrections to: Ms. Paola Chiarini, AeroSME Project Office c/o ASD, Gulledelle 94-b.5, B-1200 Brussels, Belgium, T +32 2 775 82 98, [email protected] Technical consulting by DAC - http://www.dac-x.com/ © AeroSME 2005 1 of 72 v1.0 AeroSME January 2005 Country Profiles Countries INTRODUCTION ................................................................................................................... 3 GENERAL SITUATION........................................................................................................ 4 BULGARIA.............................................................................................................................. 6 CYPRUS................................................................................................................................... 9 CZECH REPUBLIC ............................................................................................................. 12 ESTONIA............................................................................................................................... 19 HUNGARY ............................................................................................................................ 22 LATVIA ................................................................................................................................
    [Show full text]
  • Decision 2009/016/R 01/12/2009 Annex I
    ED Decision 2009/016/R 01/12/2009 Annex I APPENDIX I AIRCRAFT TYPE RATINGS FOR PART-66 AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE The following aircraft type ratings should be used to ensure a common standard throughout the Member States. The inclusion of an aircraft type in the license does not indicate that the aircraft type has been granted a type certificate under Regulation (EC) No 1702/2003, this list being only intended for the purpose of maintenance. In order to keep this list current and type ratings consistent, whenever a Member State needs to issue a type rating that is not included in this list, such information should be first passed on to the Agency. Notes: Note 1. For aeroplanes in lists 1 and 2, and helicopters in lists 11, 12 and 13, the table of Appendix I include 3 columns: o column 1: TC holder designation o column 2: aircraft model and, when available, the aircraft commercial designation, o column 3: aircraft designation for endorsement on the Part-66 licence. Only the designations in column 3 should be used for endorsing ratings on Part-66 licences. In the tables of the remaining lists 3 to 10 the TC holder designation is added. Note 2. When a modification is introduced by this Decision to an aircraft type rating or to an engine designation in the rating which affect licences already issued, the ratings on the AML licences may be modified at next renewal or when the licence is re-issued. Page 1 of 36 ED Decision 2009/016/R 01/12/2009 Annex I 1.
    [Show full text]
  • Css-12 & Md-12 Pzl M-15
    This production list is presented to you by the editorial team of "Soviet Transports" - current to the beginning of January 2021. Additions and corrections are welcome at [email protected] CSS-12 & MD-12 The Polish aircraft industry suffered heavily during WW2. Almost all its factories were destroyed by the bitter fighting at the Eastern front, and there was not much left to start from anew. Nevertheless, the industry began to revive in the late 1940s and took up several projects. One of them was the CSS-12, a short-range transport for ten passengers designed by Leszek Duleba from the Centralny Studium Samolotów (CSS) experimental design bureau. The aircraft was powered by two Argus As 411A-1 piston engines which had been left over from the German occupation of Poland. The prototype flew first on 22 November 1950. Unfortunately, trials were suspended in October 1951 when the CSS was closed down as part of a restructuring of the Polish aircraft industry. Trials finally resumed on 30 March 1955 by the Instytut Lotnictwa (I.L.) aviation institute. These lasted until 10 November 1955, and as a result the aircraft received new tail surfaces. Trials continued then from 28 September until 20 December 1956. Although the CSS-12 was considered a successful design and recommended for series production, the unsufficient number of wartime Argus engines prevented this. Also there was a much reduced perceived demand for an aircraft of this category. Apart from that, the Polish aircraft industry had to concentrate on military types at that time and did not have enough free capacities to build civil transports.
    [Show full text]