Deuxième De Couverture: Les Dessous De La Conception De La Daytona
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LE MAGAZINE OFFICIEL DES PROPRIÉTAIRES DE TRIUMPH DU MONDE ENTIER LE MAGAZINE OFFICIEL DES PROPRIÉTAIRES PRINTEMPS 2009 NUMÉRO 005 DEUXIÈME DE COUVERTURE: LES DESSOUS 675 DE LA CONCEPTION DE LA DAYTONA DE LA SPEED TRIPLE L’HISTOIRE LA TIGER SE AU MAROC LA BONNEVILLE 2009 À LONDRES GAGNEZ UNE PLACE POUR LE LANCEMENT DE LA THUNDERBIRD 005 LE MAGAZINE OFFICIEL DES PROPRIÉTAIRES DE TRIUMPH DU MONDE ENTIER CLOTHING Produit représenté : Blouson Acton, collection Les Essentiels Produit représenté : Blouson Acton, collection Les www.triumphmotorcycles.com GOYOUROWNWAY le style ou les fonctionnalités, et le tout à un prix défiant toute concurrence. Les Essentiels, le prix sans compromis. Tout l'équipement nécessaire sans compromis sur la qualité, Les Essentiels, le prix sans compromis. Tout Vous retrouverez cette collection complète de blousons, pantalons, gants et bottes, chez votre concessionnaire Triumph. Vous S N Photo non-contractuelle - (1)hors frais de mise en circulation. Ingénieur etpiloteessayeur Triumph. David Lopez Chaque Triumph bénéficieautomatiquement dèssonachatd’uncontrat d’assistance etpersonne24h/24,valable2ans. Chaque Triumph Garantie 2ans Tarif - Nouvelle DAYTONA 675 DAYTONA -Nouvelle Tarif pièces etmains-d’œuvre-kilométrage illimité. : 10990 TTC (1) . Coloris GO YOUR OWN WAY OWN YOUR GO : Tornado Red –JetBlack. Tornado www.triumph.fr TRIPLE FORCE Nouvelle Daytona675 sur www.triumph.fr D Chaque Triumph bénéficieautomatiquementdèsson achatd’uncontratd’assistance etpersonne24h/24,valable2ans. Chaque Triumph Garantie 2ans Tarif -BONNEVILLETarif SE pièces etmains-d’œuvre-kilométrage illimité. : 9090 TTC (1) . Coloris : Pacific Blue/FusionPacific –JetBlack. White GO YOUR OWN WAY OWN YOUR GO www.triumph.fr Nouvelle BonnevilleSE HAPPY DAYS HAPPY sur www .triumph.fr TR05 CONTENTS FR AW P1 12/3/09 17:21 Page 1 CONTENU NUMÉRO 005 01 L’ARME SUPRÊME p8 Les dessous de la conception de la Daytona 675 2009, racontés par CHER LECTEUR, l’ingénieur développement chargé du projet. Il suffit d’allumer la télévision ou d’ouvrir votre journal pour entendre parler de la DANIEL DAY-LEWIS p16 récession et des problèmes rencontrés sur les 02 marchés financiers. Cette crise sans précédent Note interview exclusive avec l’acteur touche tous les secteurs de l’industrie, Oscarisé qui ne voulait parler que y compris celui de la moto. de motos. La bonne nouvelle est que la neige a fondu, que les routes ont séché et que les jours 03 DE L’ATLAS MAROCAIN rallongent ; il est temps de remettre le contact À L’ATLANTIQUE p18 et d’aller rouler ! La fabuleuse Tiger SE parade lors d’un Mais la meilleure nouvelle est que la crise périple de l’Espagne jusqu’au cœur du n’a pas empêché Triumph d’investir dans la Maroc. conception de nouvelles motos séduisantes ; 2009 sera l’une des années les plus fertiles que nous ayons connues. Après tout, qu’est-ce qui 04 BRUNTINGTHORPE p26 donne du piquant à votre vie ? Si vous posez Vous pensiez qu’être pilote d’essai la question au personnel de chez Triumph, on chez Triumph était prestigieux ? vous répondra : « concevoir et construire des motos fantastiques ! » C’est ce que nous avons Lisez et vous verrez. toujours fait et que nous avons l’intention de continuer à faire. 05 LONDRES SECRET p28 Nos nouveaux modèles ont d’ores et déjà La toute nouvelle Bonneville nous faits l’objet d’éloges unanimes. Le magazine emmène faire un tour de Londres japonais Motonavi a publié un essai hors des sentiers battus. comparatif de 22 nouveaux modèles à l’issue duquel la Street Triple R a été élue meilleure nouvelle moto 2009, un bel exploit sur le 06 RÉELLEMENT MEILLEURS p32 terrain des plus grands constructeurs de Découvrez comment Triumph teste motos au monde. Je dois reconnaître qu’ici à ses propres accessoires avec un fusil Hinckley, nous n’en sommes pas un peu fiers ! Le célèbre journaliste Alan Cathcart a même de chasse. décrit notre nouvelle Daytona 675 comme étant « peut-être la meilleure moto sportive 07 INDEMODABLE p34 sur le marché.» Vous découvrirez dans les L’histoire de la famille Speed Triple et pages suivantes les dessous de sa conception. la présentation de l’Edition Spéciale J’aimerais remercier tous ceux d’entre vous 15e Anniversaire de la 1050. qui ont pris le temps de répondre à notre sondage publié dans le dernier numéro de Triumph. Nous avons retenu vos observations 08 LE SEIGNEUR DES ANNEAUX p40 et de vos idées pour améliorer le magazine. Il était une fois un piston de Triumph À compter de ce numéro,Triumph paraîtra Thunderbird. deux fois par an mais vous constaterez qu’il y a moins de publicités et plus de sujets correspondant à ce que vous avez souhaité. 09 CHE PASSIONE p42 Et vous aurez aussi un nouveau moyen Les propriétaires italiens de Triumph et de nous lire, par le biais d’une édition leurs belles machines customisées. numérique disponible sur notre site Internet : www.triumphmotorcycles.com 10 INCOMPARABLE, UNE FOIS DE PLUS p44 Nous espérons que les aperçus de nos Premières impressions au guidon de nouveaux modèles ainsi que les récits de voyage et d’essais vous donneront envie de |la nouvelle Thunderbird, le cruiser au prendre la route au guidon de votre Triumph. bicylindre parallèle de 1 600 cm3. Après tout, le meilleur remède contre la Unique au monde. sinistrose ambiante n’est-il pas de mettre le contact et de partir rouler ? CONCOURS p47 Conduisez prudemment. Assistez en V.I.P.à la présentation officielle de la Thunderbird en Espagne. TUE MANTONI CEO, Triumph Motorcycles TR05 TRIUMPH WORLD FR AW P2-6 12/3/09 17:22 Page 2 LEMONDETRIUMPH 005 PROPULSÉE PAR UNE ROCKET Le moteur trois cylindres, calé entre ces roues exceptionnelles, est, lui, Quant au frein à disque, il est fixé sur le cardan et non plus sur le immédiatement reconnaissable comme celui de la Triumph Rocket III, moyeu de la roue. La suspension avant est une fourche mono bras mais le reste de la moto semble tout droit sorti d’un manga japonais. et la cadre lui-même est une création en aluminium qui paraît bien Le constructeur de custom britannique, Roger Allmond a créé léger comparé au moteur de 2,3 l qui reste le plus gros moteur de ce modèle hors du commun autour d’un moteur grâcieusement moto de série au monde. offert par Triumph. « Le cadre et l’habillage sont les parties de la moto que je Allmond a fabriqué les roues à partir de moyeux en aluminium préfère, » dit Allmond, « Tout est dans la forme, dans une subtile qu’il a lui-même usinés et de jantes Dymag en fibre de carbone. fluidité mise en valeur par le reste de la moto. » Fluidité ? Ce n’est Chaque roue est équipée d’une suspension asymétrique; la roue pas vraiment le mot que nous utiliserions. arrière conservant son cardan est renforcée pour s’adapter au mono bras oscillant. 02/03 TRIUMPH NUMÉRO 005 TR05 TRIUMPH WORLD FR AW P2-6 12/3/09 17:22 Page 3 VOTRE MOTO // VOTRE VIE // VOTRE PASSION DES NOUVELLES DU CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERSPORTS LA DAYTONA 675 A CONNU D’AUTRES SUCCÈS SUR DES CIRCUITS PLUS CONVENTIONNELS EN REMPORTANT LES TITRES ÂPREMENT DISPUTÉS DES CHAMPIONNATS SUPERSPORTS BRITANNIQUES ET ALLEMANDS AVEC LES ÉQUIPES MAP EMBASSY ET G-LAB. EN 2009, LA DAYTONA AMÉLIORÉE COURRA AU PLUS HAUT NIVEAU, LE CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERSPORT. L’équipe Triumph officielle, a été judicieusement baptisée Team ParkinGO Triumph BE1 Racing. Basée en Italie, elle a engagé un duo très expérimenté puisqu’il s’agit de l’Australien Garry McCoy et de l’Italien Gianluca Nannelli. Lors de la saison passée, McCoy avait connu des moments difficiles mais prometteurs pour les débuts de la Daytona 675 en championnat du monde. Après avoir remonté la grille pour finir à la sixième place lors de la deuxième manche à Phillip Island en Australie, son équipe a commis quelques erreurs de jeunesse avant qu’une très grave blessure au dos n’écourte la saison de l’Australien. Malgré cela, McCoy est passé chez BE1 pour la dernière course 2008 et a fait une telle impression qu’il a signé un contrat chez eux pour la saison 2009. « Je suis heureux d’annoncer l’accession de BE1 Racing au statut d’équipe d’usine,» explique le propriétaire de l’équipe, Giuliano Rovelli, « Cela veut dire que nous avons fait un excellent travail pour notre première année en championnat. Nous avons de grandes ambitions pour 2009, mais nous avons engagé deux pilotes rapides et expérimentés qui devraient aider l’équipe à progresser.Nous avons travaillé dur pendant l’automne, et lors de la première confrontation avec nos rivales aux essais de Portimao, nous avons pu constater que les progrès étaient réels. Il y a encore du chemin à parcourir avant d’atteindre le sommet, mais nous sommes impatients de nous remettre au travail et nous pensons être sur la bonne voie. » Photos: MCN TR05 TRIUMPH WORLD FR AW P2-6 12/3/09 17:22 Page 4 SUCCÈS À MACAO LE GRAND PRIX DE MACAO EST L’UNE DES COURSES LES PLUS DISPUTÉES DU GLOBE. COURU SUR UNE ÎLE AU LARGE DE LA CHINE, IL UTILISE UN CIRCUIT URBAIN DE FÂCHEUSE RÉPUTATION QUI TRAVERSE UNE VILLE MODERNE, LONGE DES CASINOS, UN HÔPITAL ET FRÔLE LES PORTES D’ENTRÉE DES HABITATIONS. UN MINIMUM D’INCONSCIENCE EST REQUIS POUR COURIR SUR CE CIRCUIT À LA FOIS TERRIFIANT ET GRISANT ; LE FRANÇAIS GÉRALD MUTEAU N’ÉTAIT PAS LÀ PAR HASARD. COURANT AVEC L’ÉCURIE « TEAM OF PARIS », IL A RÉUSSI À Y DÉCROCHER LA SECONDE PLACE EN SUPERSPORT AU GUIDON DE SA DAYTONA 675 À PEINE MODIFIÉE. Le « Team of Paris » court à la mémoire de Bruno Bonhuil qui est décédé en course à Macao sous leurs couleurs.