PLANMalaysia@Melaka MONOGRAF

MELAKA KE ARAH NEGERI BANDAR TEKNOLOGI HIJAU

PLANMalaysia@Melaka

Perancangan Melangkaui Kelaziman Planning Beyond Conventional

http://www.jpbdmelaka.gov.my

Tahun Terbitan : 2016 Kandungan

Ucapan YAB Ketua Menteri Melaka 1 5.4 Pelupusan Sisa Berteknologi Hijau (Waste Eco Park) 19  Program Biodiesel Melaka Prakata Pengarah 2  Program Pengasingan Sisa Pepejal  Program Melaka Tanpa Polistrin PENGENALAN  Program Melaka Tanpa Beg Plastik

1.0 TUJUAN 3  Program Melaka Bebas Asap Rokok

2.0 SKOP 3 5.5 Pengezonan Kawasan Hijau 26  Kejiranan Hijau 3.0 APA ITU TEKNOLOGI HIJAU 4  Melaka Green Seal  Bangunan Hijau 4.0 MELAKA NEGERI BANDAR TEKNOLOGI HIJAU 5  Smart Home

- Inisiatif Pelaksanaan Bandar Teknologi Hijau 7  Solar Elektrik

5.0 MELAKA MELANGKAH KE ARAH BANDAR 5.6 Industri Berteknologi Tinggi 30 TEKNOLOGI HIJAU 5.7 Penambakan Laut Ke Arah Pembentukan dan 32 5.1 Melaka World Solar Valley 8 Pemeliharaan Pantai

5.2 Pembangunan Bandar Hijau 11 5.8 Konsep Pembangunan Perbandaran Baharu 34 Secara TOD Ke Arah Bandar Teknologi Hijau 5.3 Pengangkutan Berasaskan Teknologi Hijau 14 5.9 Pembangunan Sektor Petanian Berdasarkan 36  Apa itu Pengangkutan berasaskan Teknologi Hijau Teknologi Hijau  Dasar Pengangkutan Hijau  Pengangkutan Elektrik 5.10 Pengekalan Kawasan Tadahan Air 37  Inisiatif Pelaksanaan Dasar Pengangkutan Hijau Berbasikal & Berjalan Kaki 5.11 Green Gorvenance 38  “Water Teksi” Sg. Melaka ( Tadbir Urus Negeri Berteknologi Hijau)

 Sistem Monorel Di Melaka

 Konsep Perkhidmatan Bus Rapid Transit (BRT) ANUGERAH & PENGIKTIRAFAN

LAMPIRAN Ucapan YAB Ketua Menteri Melaka

Pada tahun 2010, Negeri Melaka telah mencapai status maju, mampan dan diiktiraf sebagai negeri bandar menerusi pengukuran 32 indikator oleh badan OECD dan MURNInet. Pencapaian status tersebut memberi kelebihan dan kekuatan (Niche) yang unik kepada Melaka untuk terus me- nyumbang kepada pencapaian wawasan negara menjelang 2020. Berdasarkan kelebihan ini (competitive advantage), Kerajaan Negeri telah menetapkan Misi Negeri Melaka menjelang tahun 2020 dengan memberi penekanan kepada tiga objektif iaitu mempertingkat pencapaian sebagai “ It is with great pleasure negeri maju (Developed State), memperkukuh status negeri bandar (City State) dan meningkatkan that I introduce the Green City Action Plan for Melaka. status negeri mampan menerusi penggunaan teknologi dan amalan hijau (Green Technology State). This plan reflects Melaka’s

long-term commitment to Selaras dengan slogan “Melaka Maju Negeriku Sayang, Negeri Bandar Teknologi Hijau” maka tidak pursue low carbon growth, improve hairanlah mengapa konsep ini dipilih untuk menggambarkan hasrat dan misi tersebut. Matlamat environmental quality and strengthen Kerajaan Negeri Melaka memilih konsep “Negeri Bandar Teknologi Hijau” haruslah difahami oleh economic competitiveness “ setiap rakyat di negeri ini kerana di dalamnya tersirat pesanan penting untuk dihayati. “Kita tidak Melaka Green City Action Plan 2014 mewarisi bumi ini daripada nenek moyang kita, sebaliknya, kita meminjamnya daripada cucu cicit YAB DATUK SERI UTAMA IR. HJ. IDRIS BIN HJ. HARON kita." Bumi ini tidak ada penduanya. Begitu juga dengan Melaka, hanya satu. Ekosistem yang sihat KETUA MENTERI MELAKA merupakan penentu kepada kesejahteraan rakyat fizikal ekonomi Negara.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 1 Prakata Pengarah

Alhamdulillah setinggi-tinggi syukur kehadrat Ilahi kerana PLANMalaysia@Melaka berjaya menerbitkan monograf ini. Dengan kerjasama pelbagai pihak dan jabatan yang terlibat monograf kali ini memaparkan perancangan dan program program untuk menjadikan negeri melaka sebagai Negeri Bandar Teknologi Hijau selaras dengan wawasan kerajaan negeri sebagai pengisian menuju kearah Melaka Maju Fasa ke 2.

Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172) melalui Seksyen 2B(1)(b) memperuntukkan tugas Pengarah Perancang Bandar dan Desa termasuklah untuk menyiarkan laporan, buletin, perangkaan, monograf dan terbitan lain yang berhubungan dengan perancangan bandar dan desa dan perkaedahannya. Penyediaan ENCIK MOHD FAIDZAL BIN HAMZAH monograf ini merupakan salah satu langkah Jabatan ini untuk melaksanakan tanggungjawab tersebut. PENGARAH PLANMalaysia@Melaka

Siri terbitan monograf ini merupakan satu bahan rujukan yang disediakan secara khusus dan mengikut sesuatu subjek secara terperinci untuk membantu pihak-pihak yang berkenaan di dalam bidang perancangan bandar dan desa dan bidang-bidang yang berkaitan untuk meningkatkan lagi kefahaman dalam aspek perundangan, prosedur dan amalan-amalan perancangan bandar dan desa menurut Akta Perancangan Bandar dan Desa 1976 (Akta 172).

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 2 tujuan &skop

TUJUAN Monograf ini disediakan bertujuan untuk dijadikan medium rujukan dan panduan bagi meningkatkan kesedaran awam terhadap teknologi hijau di Melaka dan pada masa yang sama juga untuk memberi gambaran sebenar kemajuan masa hadapan Negeri Melaka kepada masyarakat Negeri Melaka umumnya dan seluruh rakyat khasnya.

SKOP

Skop penyediaan monograf ini adalah untuk menjelaskan program- program yang dijalankan oleh kerajaan Negeri Melaka dalam mencapai inspirasi Melaka Maju Fasa II dan Negeri Bandar Teknologi Hijau Menjelang 2020

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 3

3.0 APA ITU TEKNOLOGI HIJAU

Apa itu TeknologiTeknologi HijauHijau

Teknologi Hijau merujuk kepada pembangunan dan aplikasi produk, peralatan serta sistem untuk memelihara alam sekitar dan alam semulajadi dan meminimumkan atau mengurangkan kesan negatif daripada aktiviti manusia. Ianya perlu memenuhi kriteria-kriteria berikut:

 Ia meminimumkan degrasi kualiti persekitaran; ia mempunyai pembebasan Gas Rumah Hijau

(GHG) yang rendah atau sifar; ia selamat untuk digunakan dan menyediakan persekitaran sihat dan lebih baik untuk semua hidupan;

 Menjimatkan tenaga dan sumber asli; dan  Menggalakkan sumber-sumber yang boleh diperbaharui.

 Tenaga - Mencari ketidakbergantungan tenaga dan mempromosikan kecekapan tenaga  Alam sekitar - Memulihara dan meminimumkan kesan kepada BANDARAYA HIJAU alam sekitar  Ekonomi - Meningkatkan pembangunan ekonomi Negara melalui penggunaan teknologi.  Sosial - Meningkatkan kualiti hidup untuk semua. Bandaraya Hijau merujuk kepada bandaraya yang menjaga kemampanan, ekonomi yang berkembang, memelihara keadilan sosial dan memelihara sistem semula jadi bumi. Strategi untuk memastikan Negeri Melaka meningkatkan status negeri Bandar teknologi hijau menerusi penggunaan teknologi dan amalan hijau hendaklah mematuhi tujuh teras utama berikut :-

i. Penggunaan tenaga yang mesra alam dan berhemah. ii. Pengurusan sisa pepejal berdasarkan amalan kitar semula. iii. Reka bentuk perbandaran yang mesra alam. iv. Pemeliharaan dan pemuliharaan alam sekitar bandar. v. Sistem pengangkutan yang efisien lagi bersih. vi. Penjagaan kesihatan alam sekitar. vii. Pengurusan dan penggunaan air secara berhemah.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 4

4.0 MELAKA NEGERI BANDAR TEKNOLOGI HIJAU

Negeri Melaka pada amnya mensasarkan beberapa inisiatif untuk iv. UAE (Urban Environmental Accords) memfokuskan kepada 7 mencapai negeri maju yang mengambilkira kemampanan alam sekitar bagi sektor dan 21 inisiatif hijau yang mengambilkira perubahan MELAKA mencapai hasrat sebagai “ Negeri Bandar Teknologi Hijau: iaitu: iklim dalam teknologi hijau. Tujuh bidang tersebut iaitu; i) Tenaga, ii) Pengurusan sisa, iii) Rekabentuk Bandar, iv) Negeri Bandar i. Sasaran penurunan karbon intensiti sebanyak 40 % kepada Persekitaran Bandar, v) Pengangkutan, vi) Kesihatan 0.407 CO2 eq / GDP sebagaimana dijelaskan di atas persekitaran dan vii) Air yang dibahagikan kepada TEKNOLOGI HIJAU sebagai menyahut janji dan ikrar kerajaan di Copenhagen 21 sub-sector dan 152 indikator pengukuran. Kesemua Accord COP15, pada tahun 2009. indikator dan bidang yang ditentukan ini akan cuba di- adaptasi bagi memastikan Melaka mencapai taraf Bandar Negeri Bandar Teknologi Hijau ii. Tindakan diperingkat antarabangsa berkaitan inisiatif Teknologi Hijau. merupakan strategi utama Kerajaan pembangunan mampan dan berkarbon rendah menjadi agen- Negeri Melaka. Ini bersesuaian da utama. Pada tahun 2010 di COP16, Cancun Agre- v. Kerajaan negeri juga telah cuba merealisasikan Melaka dengan hasrat Negara Malaysia yang ment, Kerajaan Malaysia berusaha menggunapakai kaedah Green City Action Plan (GCAP) bagi mencapai sasaran akan mengurangkan pengeluaran gas GBI Indeks Bangunan Hjau. Pada tahun 2011, Kerajaan Bandar rendah karbon. Bagi memastikan sasaran ini tercapai, rumah hijau dengan mengambil telah melancarkan MURNInet, Low Carbon Cities Framework, perkara ini telah diperincikan dalam Rancangan Struktur langkah dan indikator pengurangan GBI Township, dan Blueprint Melaka Negeri Bandar Negeri Melaka 2035 sehingga 40% pada tahun 2020 . Teknologi Hijau. Oleh itu sasaran Kerajaan Negeri Melaka telah menjadi sasaran nasional yang perlu dipatuhi. Bagi merealisasikankan matlamat negeri Bandar teknologi hijau ini RSN Bermula tahun 2005, Negeri Melaka Melaka telah membentuk halatuju strategi pembangunan Negeri Melaka telah mensasarkan pengurangan iii. Menerusi rajah dibawah Kerajaan Negeri mensasarkan iaitu seperti dijadual di sebelah. intensity karbon diperingkat negeri pembangunan ekonomi yang berasaskan ekonomi karbon kepada 0.27 dan dijangka diturunkan rendah. Jejak Karbon (Carbon Foot Print) yang dianggarkan sebanyak 40% kepada 0.16 CO2 eq pada tahun 2020 adalah 7.68 mt CO2 eq, berbanding per GDP pada tahun 2020. 8.95 mt.

Sumber : Draf RSN Melaka 2032

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 5 HALA TUJU STRATEGIK TINDAKAN STRATEGIK 1. Pengurusan Air  Pengawasan laluan/ lembangan air dipusat bandar. Bagi mengelakkan pencemaran.  Pemantauan kualiti air marin.  Pengawalan aktiviti industri agar tidak menjejaskan kualiti sumber air.  Pengurusan kitaran air bersepadu bagi memastikan kualiti sumber bekalan air yang baik. 2. Kecekapan Tenaga dan Tenaga yang  Mewujudkan pembangunan yang rendah karbon serta mengurangkan kesan rumah hijau (green house effect). Boleh Diperbaharui  Menggunapakai teknologi hijau dalam reka bentuk bangunan, pembinaan, pengurusan dan penyelenggaraan bangunan serta pemuliharaan dan pemusnahan bangunan.  Menggunapakai inisiatif Green City Action Plan (GCAP) bagi mengurus, merancang, mengawal kemampanan alam sekitar.  Penggunaan kuasa solar sebagai sumber tenaga di kemudahan-kemudahan milik PBT seperti lampu jalan, perhentian bas dan sebagainya.  Menggalakkan penggunaan tenaga biogas dan bio jisim di kawasan tertentu.  Mematuhi kriteria-kriteria didalam pelaksanaan„Clean Development Mechanism (CDM) serta mengkaji tentang pelaksanaan “Carbon Trading ‟. 3. Pengangkutan Hijau  Menggalakkan penggunaan pengangkutan awam jenis mesra alam seperti bas elekrik, high speed rail, LRT danMRT.  Menggalakkan penggunaan kenderaan jenis hybrid bagi kenderaan persendirian.  Menggalakkan program seperti„car-free day‟ terutamanya dikawasan bandar 4. Sifar Sisa  Pengurusan sisa pepejal dan pembuangan sampah dengan cara yang lebih efisien melalui aplikasi sistem„waste eco-park‟.  Menggalakkan konsep kitar semula disetiap peringkat. 5. Pengurusan Sumber Semula Jadi  Pengurusan berasaskan kemampanan bagi kawasan Bandar dan berpenduduk tinggi.  Kawasan kawasan cadangan tambakan laut memerlukan kajian terperinci dan memerlukan pelan pengurusan.  Mengambilkira kawasan KSAS dalam cadangan pembangunan.  Pengekalan kawasan hutan simpan dan rezab mergastua.  Pemeliharaan dan pemuliharaan kawasan berciri warisan.  Pengekalan kawasan pertanian strategik. 6. Pengukuhan Pusat-pusat Daerah / PBT  Kemudahan asas, awam berkualiti.  Taman Bandar.  Pembaikan kemudahsampaian dan pengangkutan awam.  Mengenalpasti kawasan pusat Bandar dan had pembangunan bandar.  dentiti/ imej bandar utama. 7. Pertumbuhan Perbandaran Baharu Be-  Pembangunan lebih padat tetapi berdaya huni. rasaskan KonsepTOD, Compact City  Pembangunan perniagaan berasaskan hierarki, permintaan dan keperluan. dan Smart Growth  Pengawalan rebakan bandar.  Pengurusan kawasan tambakan laut agar boleh dibangunkan dengan efisien.  Mengoptimum kawasan pembangunan semasa terutama kawasan Bandar yang memerlukan pembangunan semula, kawasaninfill dan kawasan brownfield.

INISIATIF PELAKSANAAN BANDAR TEKNOLOGI HIJAU

Berikut adalah inisiatif pelaksanaan bagi melaksanakan dasar :

1. Mempromosikan konsep Imej Bandar Teknologi Hijau di kalangan orang awam melalui :

i. Memberikan pendidikan dan memupuk minat masyarakat tentang penggunaan teknologi hijau di pelbagai peringkat. ii. Mengadakan program kesedaran bahawa teknologi hijau amat penting dalam mengekalkan sumber alam semula jadi.

2. Pengurusan dan penyediaan kemudahan Bandar yang menyokong aktiviti teknologi hijau secara berperingkat.

i. Penyediaan lorong basikal dan lorong pejalan kaki yang strategik ii. Penambah bilangan pokok di kawasan lingkaran hijau. iii. Menanam semula pokok teduhan di kawasan perumahan lama. iv. Menggalakkan penanaman pokok jenis edible di persekitaran taman perumahan melalui pengurusan landskap dan sokongan amalan teknologi hijau

3. Menguatkuasakan Konsep Bandar Teknologi Hijau

i. Menggalakkan reka bentuk binaan bangunan baharu menggunakan konsep teknologi hijau dari segi pengudaraan, pencahayaan dan penjimatan tenaga. ii. Menggalakkan penggunaan tenaga solar bangunan iii. Mengaplikasi penggunaan teknologi hijau di kawasan pelancongan dan tapak warisan iv. Mengelakkan penebangan pokok bakau di pinggir sungai dan pantai

Sumber : Draf RSN Melaka 2032

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 7

5.0 MELAKA MELANGKAH KE ARAH BANDAR TEKNOLOGI HIJAU 5.1 Melaka World Sollar Valley

Melaka World Solar Valley telah dikenalpasti didalam RTD yang mana Misi terletak di dalam Blok Perancangan 4 : Rembia – Melaka Pindah. Meliputi 6 mukim iaitu Mukim Melaka Pindah, Mukim Beringin, Mukim Parit Melana, Mukim Belimbing, Mukim Sg. Petai dan Mukim Rembia berkeluasan 7,154.95 hektar. 1. Menyediakan sebuah kawasan lembah suria yang mengaplikasikan tenaga suria sebagai alternatif utama di dalam aktiviti perbandaran untuk semua sektor di samping menggalakkan penggunaan tenaga alternatif yang lain di dalam kawasan seluas Visi 7,154.95 hektar.

2. Mewujudkan satu rantaian yang menyeluruh (complete chain) industri teknologi hijau "Mewujudkan pembangunan bandar teknologi hijau bertaraf dunia yang berteraskan 2. Mewujudkan satu rantaian yang menyeluruh (complete chain) industri teknologi hijau khususnya tenaga suria yang akan memberikan faedah-faedahfaedah secara secara langsung langsung dan dan tenagatenaga suriasuria menjelangmenjelang tahuntahun 2020"2020" tidaktidak langsung langsung kepada kepada matlamat matlamat pembangunan pembangunan yang yang mapan mapan dan dan sosio sosio-ekonomi tempatan.tempatan. Sumber : Draf Akhir RKK Solar Vealley

Pelan Lokasi Kawasan Melaka World Solar Valley

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 8 Pelan Gunatanah Semasa Kawasan Melaka World Solar Valley

KONSEP PEMBANGUNAN MELAKA WORLD SOLAR VALLEY

Konsep pembangunan MWSV adalah sebagai Model Bandar Tenaga Suria yang berteraskan tiga (3) prinsip utama.

a. Bandar Inovatif Tenaga

 Pengurangan kadar penggunaan tenaga elektrik konvensional melalui rekabentuk suria

pasif dan teknologi suria aktif.

 Mempromosi dan menggalakkan teknologi bumbung suria PV.  Penyediaan energy efficiency and green technology infrastructure untuk menggalakkan penggunaan system yang boleh menggunakan tenaga secara berkesan iaitu pembinaan satu sistem tenaga berpusat yang dapat dikongsi bersama oleh beberapa komuniti berhampiran seperti ‘”District Cooling System” (DCS).  Memperkenalkan projek perumahan suria  Meningkatkan pendidikan dan kesedaran awam terhadap tenaga suria.

b. Industri Teknologi Suria  Mengiktiraf MWSV sebagai hub industri suria dan memangkin pertumbuhan industri hiliran pembuatan sel dan panel suria  Pembangunan teknologi suria yang dinamik melalui kemudahan Pusat Penyelidikan dan Pembangunan (R&D) Teknologi Suria

C. Perbandaran Mampan  Menggalakkan pembangunan mampan serta memelihara alam sekitar melalui pelaksanaan pembangunan kejiranan hijau dan bangunan hijau  Fokus aplikasi teknologi suria dan bangunan hijau pada kemudahan-kemudahan atau bangunan-bangunan kerajaan terlebih dahulu  Reka bentuk kejiranan yang mengutamakan ciri-ciri walkability and connectivity melalui penyediaan laluan pejalan kaki dan sikal yang jelas 8 Indikator Utama Pembangunan Melaka World Solar Valley

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 9

CADANGAN KOMPONEN UTA-  Projek Pembangunan Masjid Daerah Tun Khalil MA PEMBANGUNAN MWSV  Projek Pembangunan Research Development Innovation Commercialization Park (RDIC Park) CADANGAN KOMPONEN  Cadangan District Cooling sistem (DCS) di RDIC Park PEMBANGUNAN MWSV

Sekolah Kebangsaan Melaka Pindah boleh diubahsuai dengan membuat rekabentuk  Cadangan Aplikasi Teknologi Suria di R&R Rembia retrofit “mount on” photovoltaic suria pada bumbung sekolah (dicadangkan pada Blok A) atau pada “canopy” bangunan. CADANGAN GARAPAN  Cadangan Aplikasi Teknologi Suria di Sekolah Kebangsaan Melaka Pindah TEKNOLOGI SURIA / HIJAU BAGI PMBANGUNAN SEDIADA

 Rekabentuk Imej dan Landskap Pekan Rembia CADANGAN REKABENTUK  Rekabentuk Imej dan Landskap Kawasan Perindustrian Rembia IMEJ BANDAR DAN LANSKAP

 Cadangan sistem pengangkutan awam dan swasta berasaskan teknologi suria / hijau  Cadangan rangkaian laluan sikal / pejalan kaki CADANGAN SISTEM  Cadangan kemudahan infrastruktur sokongan pengangkutan PENGANGKUTAN MWSV  Cadangan penggunaan lampu jalan LED / suria  Cadangan Solar EV Charging Station  Cadangan Tempat Letak Kenderaan Aplikasi Tenaga Suria

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 10 5.2

 Bandar Hijau Hang Tuah Jaya terletak di bawah pentadbiran Majlis Perbandaran Hang Tuah Jaya yang meliputi 3 kawasan Dewan Undangan Negeri iaitu DUN , DUN dan Dun .

 Keluasan Bandar Hijau Hang Tuah Jaya ialah 5,152 ekar iaitu merangkupi keseluruhan Blok Perancangan 5 (BPK5.1 dan BPK 5.2) di dalam Rancangan Tempatan Majlis Perbandaran Hang Tuah Jaya 2025

 Salah satu projek dalam Pelan Tindakan Hijau Negeri Melaka (MGCAP) adalah pembangunan Bandar Hijau Hang Tuah Jaya. Projek berkenaan merupakan pembangunan PERTAMA di luar Putrajaya dan Cyberjaya menggunakan konsep teknologi hijau.

 Dalam DRSNM 2035 telah mengenalpasti salah satu projek berimpak tinggi dibawah Teras 2: Melaka Negeri Berteknologi Hijau iaitu Mewujudkan Bandar Dan Pembangunan Rendah Karbon Bagi Mengurangkan Pembebasan Gas Rumah Hijau Monograf PLANMalaysia@Melaka | 11 5,152 CIRI-CIRI UMUM BANDAR HIJAU HANG TUAH JAYA ekar keluasan baru  Pensijilan Bangunan Hijau  Penggunaan sumber tenaga boleh diperbaharui 3,549  Pengangkutan Hijau ekar  Konsep Bandar dalam Taman keluasan asal  Pengurusan sisa pepejal dan konsep kitar semula  Membangunkan komuniti hijau (polisi hijau untuk penghuni bandar)

Pelan Induk Bandar Hijau Kerajaan Negeri Melaka telah menubuhkan Majlis Teknologi Hijau Malaysia Melaka pada 16 Mei 2011 bagi merealisasikan visi Melaka Negeri Bandar Teknologi Hijau menjelang tahun 2020 yang di- pengerusikan oleh YAB Ketua Menteri Melaka. Di peringkat Kera- jaan Persekutuan, Majlis Teknologi Hijau Negara dan Peru- bahan Iklim pula dipengerusikan oleh YAB Perdana Menteri Malay- sia. Antara fungsi penubuhan majlis ini adalah untuk membentuk polisi, dasar, matlamat dan strategi,menetapkan garis panduan, melaksana program serta merancang dan memantau pembangunan teknologi hijau di Negeri Melaka.

Berhubung dengan perkara ini, Pembangunan Bandar Hijau Hang Tuah Jaya telah dipilih sebagai model Bandar Hijau pertama di Negeri Melaka. Jika dahulunya dikenal sebagai Bandar Pendidikan dan Kesihatan ( Medical & Education City), kini ia lebih tersergam dengan panggilan Pembangunan Bandar Hijau Hang Tuah Jaya. Berkeluasan 5,152 ekar ia berada di bawah pentadbiran Majlis Perbandaran Hang Tuah Jaya (MPHTJ).

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 12 KONSEP PEMBANGUNAN BANDAR HIJAU

Pusat Rehabilitasi Perkeso

Rumah Citra Kasih

Projek Utama Bandar Hijau

Solar Farm Gading Kencana Monograf PLANMalaysia@Melaka | 13 5.3 PENGANGKUTAN BERASASKAN TEKNOLOGI HIJAU

APA ITU PENGANGKUTAN BERASASKAN TEKNOLOGI HIJAU ?

Satu sistem pengangkutan awam yang bukan sahaja menawarkan perkhidmatan yang berkualiti iaitu cepat, cekap dan selesa bahkan mengurangkan pencemaran alam sekitar.

MERANGSANG PENGGUNAAN MOD PENGANGKUTAN AWAM YANG RENDAH KARBON DAN BERTEKNOLOGI HIJAU

1. Meningkatkan penggunaan pengangkutan awam seperti BRT, Sistem LRT & MRT sebagai mod pengangkutan utama. 2. Menyediakan insentif kepada pengendali pengangkutan awam yang menggunakan kenderaan rendah karbon dan teknologi hijau seperti bas elektrik. 3. Menggalakkan penggunaan kenderaan persendirian rendah karbon dan meningkatkan kemudahsampian pejalan kaki dan basikal 4. Menggalakkan penggunaan kenderaan persendirian rendah karbon seperti insentif kepada penduduk yang menggunakan kereta hibrid dan kere- ta elektrik. 5. Menyediakan kemudahan stesen pengecas kereta elektrik diperluas dan disediakan di lokasi strategik seperti berikut :

 Pusat Membeli Belah  Pejabat Kerajaan  Sekolah & Institut Pengajian Tinggi  Stesen Minyak  Masjid dan Dewan Serbaguna  Stadium dan Kompleks Sukan  Kawasan Rehat dan Rawat (RNR) dan Plaza Tol.

6. Menggalakkan penggunaan bahan api alternatif NGV dan CNG bagi kenderaan kerajaan, kenderaan awam dan persendirian.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 14

DASAR PENGANGKUTAN HIJAU

Meransang penggunaan mod pengangkutan awam yang rendah karbon dan berteknologi hijau.

1

Menggalakkan penggunaan kenderaan persendirian rendah karbon dan meningkatkan kemudahsampaian 2 pejalan kaki dan basikal

Memastikan pembangunan sistem perhubungan dan pengangkutan menuju ke arah pengangkutan hijau 3

Sumber : Draf RSN Melaka 2032 Monograf PLANMalaysia@Melaka | 15 Inisiatif kerajaan negeri dalam merealisasikan dasar hijau negeri serta ke arah pengurangan intensiti karbon sebanyak 40% telah membawa kerajaan negeri Melaka untuk memperluaskan penggunaan kenderaan elektrik maka tidak hairanlah sekiranya Melaka merupakan negeri pertama di Malaysia yang mempunyai stesen pengecas kenderaan elektrik yang tersendiri.

Pada tahun 2013 pelancaran Stesen Pengecas Kenderaan Elektrik telah dilancarkan oleh Unit Perancang Ekonomi dengan kerjasama % Kementerian Tenaga, Teknologi Hijau dan Air (KETHA) dan Malaysia 40 Green Technology Corporation. Stesen pengecas kenderaan elektrik INTENSITI KARBON tersebut dibawa masuk ke Negeri Melaka oleh pihak First Energy Network yang beralamat di Petaling Jaya, Selangor.

Pada 6 Januari 2014 pula, Majlis Pelancaran bas elektrik pertama Negeri Melaka telah diadakan dengan jayanya oleh Y.A.B Datuk Seri Ir. Hj. Idris bin Hj. Haron, Ketua Menteri Melaka. Bas elektrik yang menggunakan sistem elektrik sepenuhnya ini merupakan keluaran Syarikat BYD dari China dan dibawa masuk ke Malaysia oleh Syarikat AMDAC.

PENGANGKUTAN ELEKTRIK

Bas Elektrik Pertama Negara Monograf PLANMalaysia@Melaka | 16

WATERWATER TAXITAXI SUNGAI MELAKA

Dalam konteks Negeri Melaka , Melaka River Cruise di Sungai Melaka boleh  Menggalakkan penggunaan basikal terutamanya di kawasan pusat Bandar dan dinaiktaraf bukan hanya sebagai tarikan pelancongan malah sebagai kawasan pelancongan. pengangkutan air yang boleh menjadi alternatif kepada pengangkutan sedia  Penyediaan Pelan Induk Laluan Basikal dan Laluan Pejalan Kaki yang selamat dan ada. Kajian kemungkinan teksi air Sungai Melaka untuk menghubungkan komprehensif. kawasan pembangunan tambak laut dan terminal Melaka Sentral boleh  Menyediakan perkhidmatan basikal elektrik sewa dengan penggunaan kad akses. dilaksanakan.  Memperbanyakkan kempen dan pendedahan kebaikan berbasikal terutamanya dari segi kesihatan.  Penyediaan laluan basikal yang dapat menghubungkan kawasan perumahan terus ke kawasan tumpuan dan pusat pengangkutan awam lain (penggunaan basikal pintu ke pintu).  Memudahkan penggunaan basikal dengan penyediaan pusat sewaan basikal dan tempat letak kenderaan yang mencukupi di stesen-stesen BRT.

Sumber : Draf RSN Melaka 2032

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 17

SistemSistem MonorelMonorel KONSEP PERKHIDMATAN didi MelakaMelaka BUS RAPID TRANSIT (BRT) Konsep Perkhidmatan BRT adalah perkhidmatan bas yang disediakan dengan pengasingan laluan bas dengan laluan kenderaan Sistem monorel dirancang sebagai satu bermotor yang lain (laluan khas). Sama seperti konsep LRT, tetapi ia melibatkan bas. Ini bertujuan mempercepatkan perjalanan menuju ke lagi alternatif pengangkutan awam di destinasi seterusnya menjadi pilihan pengguna untuk perjalanan ke dalam bandar di samping sebagai daya tempat kerja dan sebagainya. tarikan bagi pelancong untuk menikmati pemandangan dan keindahan kawasan Komponen BRT adalah :- warisan di Bandar Melaka.  Bas  Laluan Khas Bas Monorel ini menyelusuri Sungai Melaka sepanjang 1.6 km. Monorel ini Bagi setiap tempat perhentian perlu disediakan :- mempunyai dua stesen utama iaitu  Stesen Stesen Monorel Hang Jebat yang  Jejantas terletak bersebelahan Taman Rempah di

Pengkalan Rama dan Stesen Monorel Terdapat dua jenis laluan BRT yang boleh dilaksanakan di Melaka Hang Tuah yang terletak berhampiran iaitu :- stesen bas lama Melaka. Keluasan se-  Berada di rizab jalan sedia ada (di bahagian tengah jalan) tiap stesen monorel ini ialah 2,500 kaki  Berada di atas (konsep sama seperti LRT) persegi.

Mewujudkan BRT yang menyokong ‘park & ride’ dan berorentasikan pelanggan iaitu dengan ;

 Mewujudkan laluan khas bas bagi memendekkan masa kembara dan berdaya saing dengan pengangkutan persendirian.

 Menurun dan mengambil penumpang dengan pantas dan sistematik.

 Terminal dan stesen BRT yang bersih, selamat dan selesa.

 Menyediakan maklumat perjalanan, tambang dan peta laluan bas yang jelas melalui aplikasi telepon pintar.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 18  Kawasan liputan perkhidmatan BRT dilebarluaskan dengan

 Menyediakan peluang aktiviti kitar semula sebagai “waste to wealth” sebagai industri sokongan dalam 5.4 PELUPUSAN SISA BERTEKNOLOGI membantu mengiatkan ekonomi dan mengurangkan kadar pelupusan sisa pepejal.

HIJAU (Waste Eco Park)  Mewujudkan pusat pengumpulan sisa kitar semula dan diselenggara oleh satu badan pengurusan sama ada NGO atau kerajaan.  Menjadikan tapak pelupusan sisa pepejal kepada “Waste Eco-Park”di mana tapak tersebut lebih tertumpu kepada pengurusan sisa yang tidak boleh dikitar semula seperti sisa makanan untuk diproses untuk menjadi baja atau sebagainya yang lebih mesra alam.

 Menyediakan sistem “spiral” dan “vacum chamber” bagi sistem pungutan sisa pepejal daripada STRATEGIK 30% daripada rumah kepada pusat pengumpulan sisa pepejal. 10% daripada TAHAP SIFAR jumlah sisa pepejal kitar jumlah sisa pepejal semula daripada sumber  Menyediakan peluang aktiviti kitar semula sebagai “waste to wealth” sebagai industri sokongan akan dirawat menerusi SISA PEPEJAL dalam membantu mengiatkan ekonomi dan mengurangkan kadar pelupusan sisa pepejal. incinerator bagi pelupusan sisa  Mewujudkan pusat pengumpulan sisa kitar semula dan diselenggara oleh satu badan pengurusan pepejal. sama ada NGO atau kerajaan. 60% daripada jumlah sisa pepejal akan melalui rawatan “material recovery facilities” (MRF).

Sumber : Draf RSN Melaka 2032

Tapak Pelupusan Baru Sisa Pepejal Sg. Udang

CADANGAN TAPAK PENGURUSAN PELUPUSAN SISA PEPEJAL Monograf PLANMalaysia@Melaka | 19 Program Biodiesel Melaka merupakan projek komuniti hijau yang dimulakan oleh Kerajaan Negeri Melaka bagi menguruskan sisa minyak masak dan menggalakkan penggunaan biodiesel dalam sektor pengangkutan. Program ini telah dilancarkan pada 22 November 2011 oleh YAB Ketua Menteri Melaka.

Objektif program ini adalah untuk mengurangkan ‘Carbon Footprint’ dalam sektor pengangkutan di Melaka melalui penggunaan biodiesel pada kender- aan, penjana elektrik dan mesin. Selain itu, ia juga untuk mewujudkan kesedaran tentang kemudaratan kesihatan tentang kemudaratan kesihatan akibat penggunaan minyak masak kitar semula serta mengenengahkan isu-isu halal yang mungkin timbul daripada minyak masak kitar semula yang diperolehi daripada sumber-sumber yang tidak dapat dikenal pasti.

Sumber : Perbadanan Teknologi Hijau Melaka Monograf PLANMalaysia@Melaka | Monograf PLANMalaysia@Melaka | 20

MENGAPA BI-  Asap Biodiesel adalah 90% lebih rendah toksik berbanding petro-diesel yang mengurangkan kesan kesihatan seperti ODIESEL asma dan kanser paru-paru. PENTING UNTUK  Biodiesel adalah keluaran tempatan yang membantu ekonomi negeri dan membuka peluang pekerjaan. ALAM SEKITAR

 Biodiesel boleh menjimatkan perbelanjaan. Enjin yang menggunakan Biodiesel didapati kurang kos penyelenggaraan dan dapat berfungsi dengan lebih efisien.  Biodiesel adalah lebih selamat kepada  Biodiesel boleh meningkatkan jangkahayat enjin kerana pengangkutan kerana mempunyai high flash kualliti pelinciran yang lebih baik. Ia boleh menggantikan point atau ignition temperature iaitu 300 sulphur iaitu enjin pelincir didalam diesel-petrol yang juga degrees F berbanding 12 degrees F. terkandung dalam hujan asid.  Enjin yang menggunakan Biodiesel adalah sama ‘fuel mileage dengan diesel-petrol. Auti ignition fuel consumption, power output dan engine torque juga adalah sama.

 Biodiesel mengeluarkan bau yang lebih baik dari diesel-petrol.

 Biodiesel adalah sumber bahan api yang nyata. Ianya diiktiraf oleh EPA sebagai satu-satunya alternative bahanapi yang berjya mencapai ‘Tier I and Tier II Health Effects Testing under the Clean Air Act.

 Biodiesel boleh disimpan dimana-mana seperti diesel-petrol.

 Biodiesel boleh digunakan dengan atau tanpa campuran diesel-petrol.

Sumber : Perbadanan Teknologi Hijau Melaka Monograf PLANMalaysia@Melaka | 21

PROGRAM PENGASINGAN SISA PEPEJAL Bermula pada 1 September 2014, SWM akan mula mengimplementasi sistem baru kutipan sisa pepejal di kawasan Majlis Perbandaran (MPJ) Pihak konsesi SWM Environment Sdn Bhd (SWM) telah mula melaksanakan sistem baru kutipan sisa pepejal secara berperingkat bermula di Majlis Bandaraya Melaka Bersejarah dan Majlis Perbandaran Hang Tuah Jaya ASINGKAN MENGIKUT JENIS pada 1 September 2013 dan Majlis 1 Perbandaran Alor Gajah pada 1 Disember 2013 seterusnya Majlis Perbandaran SIMPAN SEMENTARA DALAM BEKAS Muar pada 1 April 2014. 2 YANG SESUAI

LETAKKAN DI TEPI TONG SAMPAH PA- 3 DA HARI KUTIPAN

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 22 PROGRAM MELAKA TANPA POLISTERIN

S I F A R Bagi meneruskan hasrat Kerajaan Negeri Melaka dalam merealisasikan dasar hijau negeri, kerajaan Negeri Melaka meneruskan lagi program- program yang mampu untuk menjayakan dasar ini. Pada penghujung Mac 2016 yang lalu Majlis Mesyuarat Kerajaan Negeri (MMKN) telah POLISTERIN meluluskan Cadangan Pelaksanaan Program Menghentikan Pengunaan Bekas Polisterin di seluruh Negeri Melaka. Sebagai alternatif bekas polisterin digantikan dengan bekas biodegrasi.

Pengunaan secara meluas bekas makanan polisterin ini telah membuka mata kerajaan negeri untuk memberhentikan penggunaan ini kerana telah menjadi penyebab utama berlakunya masalah alam sekitar di negara ini. Selain itu, polisterin sendiri juga diperbuat daripada bahan kimia seperti HCFC-22 yang berpotensi mengancam persekitaran 3-5 kali lebih tinggi berbanding bahan-bahan lain.

(sumber: Institute for Energy and Environmental Research (IEER)

Pelaksanaan Program Menghentikan Penggunaan Bekas Polisterin di Melaka

 15 Mei 2015 hingga 31 Ogos 2015 Semua jabatan kerajaan dan premis kerajaan di Negeri Melaka wajib menghentikan penggunaan bekas polisterin manakala orang ramai dan premis swasta turut digalakkan menghentikan penggunaan bekas polisterin.

 1 September 2015 Penguatkuasaan seluruh Negeri Melaka.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 23

Kerajaan Negeri Melaka melalui Mesyuarat Majlis Kerajaan Negeri Melaka (MMKN) telah meluluskan Lanjutan daripada itu, Program kertas cadangan Perbadanan Melaka Tanpa Beg Plastik dan Teknologi Hijau Melaka berkenaan Polisterin dilaksanakan di seluruh Program “Hari Tanpa Beg Plastik” di Negeri Melaka berkuatkuasa 1 Negeri Melaka. Januari 2016 pada setiap hari. Sebagai alternatif, kerajaan negeri Negeri Melaka telah menambah satu menggalakkan penggunaan secara lagi inisiatif hijau dengan meluluskan meluas produk biodegradasi kertas cadangan Majlis Mesyuarat sebagai bahan pengganti kepada Kerajaan Negeri (MMKN) pada 25 beg plastik dan polisterin. Mac 2015 mengenai Cadangan Pelaksanaan Program Menghentikan Produk biodegradasi merupakan Penggunaan Bekas Polisterin di produk yang mudah kompos dan Seluruh Negeri Melaka. Program mesra alam. Produk ini juga Melaka Tanpa Polisterin telah menggunakan sumber dari bahan bermula pada 1 September 2015 di yang boleh diperbaharui seperti seluruh sumber dari tumbuhan seperti ja- Negeri gung, ubi kayu, tebu, kelapa sawit Melaka. dan sebagainya. Penggunaan produk biodegradasi ini boleh mengurangkan jumlah sisa pelupusan sampah dan menjimatkan kawasan tapak pelupusan

Hari Tarikh pelaksanaan Penglibatan Sabtu sahaja Dilaksanakan sejak 1 Januari 2011 Semua pasaraya

Jumaat & Sabtu 1 April 2014 Semua pasaraya Jumaat, Sabtu &Ahad 1 Januari 2015 Semua pasaraya

Setiap Hari 1 Januari 2016 Seluruh Negeri Melaka

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 24

SMOKE

Mulai 11 April 2010, Kerajaan Negeri Melaka telah melancarkan Program 'Melaka Bebas Asap Rokok' bersempena dengan sambutan Hari Kesihatan FREE Sedunia 2010 peringkat kebangsaan yang berlangsung di Melaka Bandaraya Warisan Dunia ZON BEBAS ASAP ROKOK dan ia adalah sebahagian dari usaha kerajaan dalam Pada 14 Jun 2011, Kementerian Kesihatan Malaysia telah menjadikan Melaka sebagai sebuah negeri yang mewartakan lima (5) zon di Negeri Melaka sebagai kawasan maju dalam teknologi hijau menjelang 2020. Program larangan merokok. Zon larangan merokok dibawah MBAR 'Melaka Bebas Asap Rokok' merupakan satu usaha meliputi kawasan : 'mewujudkan lokaliti keseluruhan atau sebahagian bandar atau bandaraya sebagai kawasan bebas asap  rokok'. Ia bertujuan utk melindungi orang awam Melaka Bandaraya Warisan Dunia daripada ancaman pendedahan kepada asap rokok  bagi yang membahayakan kesihatan.  MITC (Pusat Dagangan Antarabangsa Melaka)  Pusat Bandar Alor Gajah  Pusat Bandar Jasin

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 25

5.5 PEWARTAAN KAWASAN HIJAU

KEJIRANAN HIJAU

Suatu kawasan kejiranan yang dirancang secara bersepadu dengan memberi keutamaan kepa- da perlindungan dan penggunaan sumber semula jadi, aplikasi teknologi hijau, dan amalan hijau yang bertujuan untuk memelihara alam sekitar,meningkatkan kesihatan awam, kesela- matan dan kebajikan umum penduduk.

FAEDAH PEMBANGUNAN KEJIRANAN HIJAU Membantu mengurangkan pengeluaran karbon, mengurangkan peningkatan suhu bandar, mewujudkan kualiti persekitaran hidup dan komuniti yang berdayahuni serta mampan

Komponen-komponen Perancangan Kejiran- an Hijau

Ekologi dan alam sekitar Persekitaran Hijau Rekabentuk Kejiranan dan Pengangkutan Ciri-ciri Bangunan Hijau Pengurusan air, tenaga dan sisa pepejal Komuniti Hijau Inovasi berterusan

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 26 MHM dibangunkan dengan pelan yang mengandungi pendekatan holistik dan mempunyai ciri-ciri asas pembinaan sebuah banggunan hijau. Panduan ini dibina berdasarkan Panduan Kecekapan Tenaga MS1525 dan Uniform Building By Law (UBBL). Ia juga mengandungi syarat minimum untuk pembinaan banggunan hijau. Hal ini mampu untuk memudahkan pemaju untuk mendapatkan kelulusan minimum untuk pembinaan bangunan hijau.

Meterai Hijau Melaka (MHM) adalah salah satu inisiatif kerajaan Negeri Melaka dalam merealisasikan visi Melaka Negeri Bandar Teknologi Hijau menjelang tahun 2020. MHM merupakan persijilan bangunan hijau yang menggunakan pengiktirafan baru dalam pembangunan di Melaka. MHM telah dibangunkan oleh Melaka Green Development Organization (MGDO) dengan kerjasama Melaka Green Technology Corporation ( PTHM) sejak dari 2012 lagi.

MEWUJUDKAN BANDAR DAN PEMBANGUNAN RENDAH KARBON BAGI MENGURANGKAN PEMBEBASAN GAS RUMAH HIJAU (GHG)

 Meningkatkan densiti kawasan perbandaran dengan menyediakan minimum 60% dari luas keseluruhan tanah lapang dan rekreasi adalah kawasan hijau.

 Mengguna pakai inisiatif Green City Action Plan (GCAP) bagi mengurus, merancang, mengawal dan kemampanan alam sekitar meliputi pengurusan air, kecekapan tenaga dan tenaga yang boleh diperbaharui, pengangkutan hijau, sifar sisa, perhutanan bandar dan pertanian serta warisan budaya dan pelancongan.

Sumber : RSN Melaka 2035

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 27 BANGUNAN HIJAU

Reka bentuk bangunan dan penggunaan bahan binaan unit-unit kediaman perlu mengambil kira kriteria-kriteria penggunaan teknologi dan amalan hijau. Ciri-ciri penerapan teknologi hijau dalam pembangunan dan pembinaan perumahan adalah meliputi:  Pencahayaan dan aliran angin semulajadi – reka bentuk tingkap, pintu dan bumbung yang membenarkan pencahayaan secara maksimum.  Reka bentuk bumbung yang membolehkan pelepasan haba – penyejukan rumah secara semulajadi dan mengurangkan penggunaan tenaga.  Kitar semula air hujan – penyediaan tangki pengumpulan/ penuaian air hujan (rain water harvesting).  Pemasangan lampu LED (light-emitting diode).  Penyediaan tong sampah khusus bagi pengasingan bahan buangan mengikut kategori.  Memperbanyakkan penanaman pokok di kawasan pembangunan perumahan

KINGS GREEN HOTEL, MELAKA

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 28

SMART HOME

Perancangan Pembangunan Masjid Solar Rembia, Alor Gajah

MEREALISASIKAN PENGGUNAAN SUMBER TENA- GA MAMPAN MELALUI PENINGKATAN TENAGA PEMBANGUNAN PERUMAHAN BARU AKAN DIADAPTASI BOLEH BAHARU YANG LEBIH BERSIH DAN DENGAN KONSEP DAN TEKNOLOGI KEJIRANAN HIJAU, RE- TEKNOLOGI CEKAP TENAGA KA BENTUK BANDAR SELAMAT DAN PEMBINAAN BANGUNAN BERTEKNOLOGI HIJAU  Penggunaan kuasa solar sebagai sumber tenaga di kemudahan-kemudahan milik PBT seperti lampu jalan,  Semua pemajuan pembangunan perumahan disyarat menerapkan perhentian bas dan taman rekreasi, bangunan kerajaan, elemen-elemen reka bentuk Bandar Selamat sebagaimana digariskan kemudahan awam, kawasan kediaman, perniagaan dan di dalam Panduan Pelaksanaan Crime Prevention Through industri. Penggunaan jenis lampu jimat tenaga seperti lam- Environmental Design (CPTED) pu LED digalakkan.

 Reka bentuk bangunan dan penggunaan bahan binaan unit-unit kedi- aman perlu mengambil kira kriteria-kriteria penggunaan teknologi dan amalan hijau.

Sumber : Draf RSN Melaka 2032 Monograf PLANMalaysia@Melaka | 29 SOLAR ELEKTRIK SOLAR

5.6 INDUSTRI BERTEKNOLOGI TINGGI

Industri berteknologi tinggi adalah merupakan

industri yang terdiri daripada industri-industri yang tidak mencemarkan, terlibat dengan penggunaan teknologi tinggi serta menjalankan usaha-usaha penyelidikan dan pembangunan.

PEMBANGUNAN INDUSTRI YANG BERTEKNOLOGI TINGGI DAN BERNILAI TAMBAH Penumpuan industri berteknologi tinggi dan bernilai tambah mampu memberi kesan positif kepada sektor industri Negeri Melaka. Dengan adanya kemajuan teknologi, pemindahan teknologi, kepa- karan dan R&D dalam pelbagai peringkatan pengeluaran mampu mengembangkan sektor industri. Peningkatan teknologi ini membolehkan pengeluaran kilang menjadi lebih berkualiti dan menjamin permintaan yang tinggi di pasaran.

Menggalakkan transformasi sektor industri kepada produk bernilai tinggi, lebih kompleks dan pel- bagai melalui automasi, inovasi (R&D), aksessibiliti (pembiayaan, rantaian bekalan) dan pengan- tarabangsaan.

 Peningkatan IKS, K-ekonomi dan bersih.  Pembangunan kawasan industri yang strategic dan memperlengkapan prasarana kawasan sedi- aada.  Perancangan kawasan industri masa hadapan lebih efisien.  Penggalakan Bumiputera dalam IKS.  Pengukuhan industri cluster (R&D/prasarana/ dinamik sharedservices,outsourcing,perkakasan dan lain-lain).  Pekerja mahir, K-ekonomi kompetitif (pusat pengajian/ kerjasama/ R&D).

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 30

TAMAN INDUSTRI ‘MELAKA – INTERNATIONAL TECHNOLOGY PARK’ (MITP)

Hubungan dua hala antara Melaka dan wilayah Guangdong di China akan membuka jalan kepada pelabur dari China untuk meneroka peluang baharu di Melaka .Pihak PKNM telah mengenalpasti tapak bagi industri Guangdong tersebut. Tapak tersebut dicadangkan namanya sebagai Melaka International Technology Park (MITP) yang terletak di Jasin dengan keluasan 6,000 ekar. Pihak PKNM bertanggungjawab menyediakan segala infrastruktur dan utiliti di kawasan tersebut. Manakala pihak Guangdong pula mencari pelabur bagi kawasan tersebut.

* Sektor perindustrian merupakan sektor kedua terpenting dalam ekonomi dengan KDNK sebanyak 40.4% pada tahun Pelan Taburan Kawasan Industri Negeri Melaka 2014. Sektor industri kini berada pada satu peringkat dimana berlaku peralihan daripada perindustrian berintensifkan buruh dan modal kepada perindustrian berintensifkan teknologi dan pengetahuan. Kawasan-kawasan perindustrian bersifat tradisional lebih menumpukan kepada perindustrian berintensifkan buruh dan modal manakala kawasan perindustrian berteknologi tinggi dan taman sains memerlukan mereka bergerak kepa- da peringkat berintensifkan teknologi.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 31 5.7 PENAMBAKAN LAUT KE ARAH PEMBENTUKAN & PEMULIHARAAN PANTAI

Menambah dan membangunkan produk-produk baru dan tarikan berasaskan ‘urban’ atau ‘urban renewal’ dan berasaskan potensi sumberjaya sedia ada:

Tarikan berasaskan ‘urban & renewal’ 1 KAWASAN TAMBAKAN PENGURUSAN & KAWALAN PEMBANGUNAN TAMBAKAN ATAU TEBUS GUNA (Melaka Gateway) - peruntukan 10% kawasan lapang LAUT BAGI KAWASAN YANG TELAH DIKENAL PASTI berpontensi untuk pembangunan berskala besar seperti ‘sky park’ or ‘canopy garden’ sebagai ikon pelancongan 1 Kawasan tambak laut dan tebus guna hanya dibenarkan di kawasan yang telah dikenal pasti berasakan yang baru dan menjadi mercu tanda Bandaraya Melaka. Kajian Kemungkinan Kawasan Tambakan Laut.

Mengguna pakai Pelan Induk Tambak Laut sebagai asas panduan perancangan pembangunan. 2

Mematuhi perincian pembangunan mengikut garis panduan dan kawalan guna tanah yang ditetapkan, 3 termasuk Integrated Shoreline Management Plan, pelan pengurusan pantai dan kajian melibatkan kawasan risiko bencana.

Pembangunan tambak laut perlu menintegrasikan pembanguna kemudahan yang menyokong Melaka 4 sebagai destinasi pelancongan, dengan penyediaan taman ikonik seperti Garden By The Bay, Singapura

Sumber : Draf RSN Melaka 2032 Monograf PLANMalaysia@Melaka | 32 Dataran 1Malaysia merupakan salah satu elemen hijau buatan yang diwujudkan di negeri Melaka di atas kawasan tambak laut seluas 38.41 ekar. Kawasan ini adalah salah satu tempat tumpuan yang menjadi inisiatif kerajaan untuk menjadikan kawasan persekitaran hijau dan mengekalkan serta memulihara alam sekitar untuk generasi akan datang. Ia merupakan kategori taman peringkat Tempatan yang boleh dijalankan aktiviti rekreasi, sukan dan kegiatan sosial penduduk dan pengunjung.

DATARAN 1MALAYSIA yang berwajah baru itu diwujudkan di kawasan pantai berbentuk lagun

Air pancur merupakan salah satu elemen rekreasi pasif yang menjadi daya tarikan untuk kanak-kanak bermain dan mandi-manda.

Restoran bas yang menghadap laut Selat Melaka itu ternyata menambah daya tarikan di kawasan tersebut.

16 buah bas lama telah diubahsuai untuk d i j a d i k a n b i l i k p e n g i n a p a n (bustel) yang lengkap dengan katil, penghawa dingin, bilik mandi, almari dan bilik air.

Terdapat juga aktiviti perkhidmatan kereta kuda, jentera lasak ATV, beca dan permainan layang- layang yang menambah nilai aktiviti rekreasi dikawasan ini.

Muzium Kapal Selam juga merupakan salah satu daya tarikan utama pengunjung untuk berekreasi di Monograf PLANMalaysia@Melaka | kawasan ini. 5.8 KONSEP PEMBANGUNAN PERBANDARAN BAHARU SECARA TOD KE ARAH BANDAR TEKNOLOGI HIJAU

Melaka Gateway Dasar bagi hala tuju konsep pembangunan sepertimana di dalam Draf RSN Melaka 2035 adalah seperti :-

 Pengurusan dan Kawalan Pembangunan Tambakan atau Tebus Guna Laut bagi kawasan yang telah dikenal pasti  Pembangunan perumahan baru akan diadaptasi dengan konsep dan teknologi kejiranan hijau, reka bentuk Bandar selamat dan pembinaan bangunan berteknolgi hijau  Konsep pembangunan perbandaran adalah bercorak tertumpu berteraskan ’Compact City’ dan ‘Transit Oriented Development’

Sumber : Draf RSN Melaka 2032 MELAKA ‘GATEWAY’ (Urban Iconic) Rancangan untuk membangunkan kawasan tambakan sebagai sebahagian kawasan tumpuan pelancongan (MelakaGateway) akan meningkatkan nilai tambah kepada pembangunan pelancongan di kawasan pembangunan baru. Peruntukan 10% kawasan lapang yang bakal diperuntukkan bagi pembangunan ini berpotensi untuk dibangunkan dengan komponen tarikan berskala besar seperti ‘skypark’ atau ‘vertical garden’ sebagai ikon pelancongan yang baru dan menjadi mercu tanda Bandaraya Melaka setaraf negeri maju.

CADANGAN PEMBANGUNAN PELABUHAN KUALA LINGGI SECARA TAMBAK LAUT

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 34 Pelaksanaan cadangan tambakan laut Melaka Gateway akan memberi penjenamaan menarik kepada Bandaraya

Inisiatif Pelaksanaan PEMBANGUNAN BANDAR 1. Menggalakkan pembangunan bercampur secara tertumpu dengan kepelbagaian guna tanah seperti perumahan, perniagaan, pejabat dan kemudahan awam dalam satu keji- BERTERASKAN SMART CITY & COMPACT ranan. CITY 2. Menggalakkan perumahan berdensiti tinggi dan mampu milik di kawasan TOD yang telah dikenal pasti: Sistem pengangkutan awam yang cekap dilihat mampu meningkatkan keyakinan pengguna

untuk memilih dan menggunakan pengangkutan awam seterusnya mengurangkan kesesakan  Melaka Gateway lalulintas. Konsep TOD adalah satu pendekatan yang mengintegrasikan pembangunan gun-  Melaka Sentral atanah dan pengangkutan. Pendekatan ini menggalakkan penggunaan pengangkutan awam  Stesen HSR Ayer Keroh oleh penduduk atau pelancong sebagai mod pengangkutan utama.  Alor Gajah Sentral  Terminal Bersepadu  Pusat Pengangkutan Sentral  Pusat Pengangkutan Sentral Bas Jasin  Pusat Pengangkutan

3. Penyediaan pelbagai mod pengangkutan dan penyediaan pelan susunatur yang mengambil kira penyediaan laluan pejalan kaki dan basikal.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 35 Rangkaian Sistem Perhubungan dan Pengangkutan Masa Hadapan Negeri Melaka Sumber : Draf RSN Melaka 2032

5.9 PEMBANGUNAN SEKTOR PERTANIAN BERDASARKAN TEKNOLOGI HIJAU

Inisiatif pelaksanaan bagi Peningkatan Produktiviti dan Pengekalan Kawasan Pertanian Strategik adalah seperti berikut :-

Penyediaan ‘Master Plan of Urban Farming’ oleh setiap PBT dengan mengintegrasikan kawasan tersebut dengan Taman Bandar selain menambah nilai taman tersebut. Misalnya : Horsley Park Precinct Urban Farming Master Plan di New Santa Wales, Australia. Contoh langkah yang boleh dilaksanakan adalah ‘Kebun dalam Bandar’ :

 PBT menyewakan tapak bagi tempoh tertentu untuk tujuan bercucuk tanam. Juga sebagai salah satu aktiviti sihat kepada masyarakat bandar.

 Menggalakkan penanaman sayur-sayuran dan buah-buahan secara moden berdasarkan inovasi pertanian semasa seperti teknologi fertigasi, hidroponik, aeroponik.

Pertanian Rumah Hijau melalui teknologi khas (PF) atau cahaya tiruan. (Contoh di Jepun) Kelebihan : tanaman tidak menggunakan air yang banyak tetapi memerlukan cahaya lampu yang dipasang. Tidak bergantung kepada iklim dan lebih ekonomik dengan hasil berganda.

 Meningkatkan inovasi kepada pertanian melalui trend tanaman atau konsep Vertical Farming. Ia adalah konsep pertanian moden yang mengurangkan penggunaan tanah dan boleh dibangunkan didalam bangunan bertingkat. Kelebihan :  Penggunaan ruang tanah yang kurang,menjimatkan penggunaan sumber air, hasil yang lebih tinggi.  Menukar guna bangunan terbiar / kosong untuk konsep pertanian moden.  Potensi untuk fokus tanaman herba atau sayuran hijau bagi tujuan komersil dalam negeri.  Kawalan yang tinggi terhadap alam sekitar ke arah Melaka Hijau.  Boleh dijadikan sebagai produk pelancongan negeri

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 36 5.10 PENGEKALAN KAWASAN TADAHAN AIR

Pewartaan Kawasan Tadahan Air Tahap 1 dan Kawasan Penampan Empangan.

1 Menjaga/merizabkan kawasan tadahan air hujan terutama di 3 kawasan tadahan air di Empangan Durian Tunggal, Empangan Jernih dan Empangan Jus dan kawasan tadahan sungai selain kawasan Hutan Simpan Bukit Sedanan, Bukit 2 Senggeh, , , Tg. Tuan dan Hutan Simpan Linggi bagi menjaga kualiti dan kuantiti beka- lan air sebagai sumber air negeri. Kawasan tersebut juga berfungsi sebagai kawasan bagi sumber penyelidikan dan 1 Empangan Jus pendidikan serta habitat semulajadi. 2 Empangan Durian Tunggal Melakukan pemantauan dan kawalan terhadap pembangunan di kawasan tadahan air seperti: 3 Empangan Jernih

 Tidak membenarkan ladang penternakan haiwan dan perikanan dikawasan pengambilan air. Pelan Kawasan Tadahan Air Negeri Melaka  Tidak membenarkan aktiviti perlombongan pasir sungai dan pasir lombong di kawasan pengambilan air.  Penanaman kelapa sawit tidak boleh berhampiran dengan sungai kerana penyerapan dan baja yang akan mencemarkan kualiti air.  Melaksanakan pemantauan secara berterusan di kawasan pembangunan yang dibangunkan berhampiran dengan sumber air mentah.  Pemantauan kualiti air yang dilepaskan daripada kawasan pembangunan yang berhampiran mencapai standard kelas A yang telah ditetapkan bagi mengelakkan pencemaran air

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 37

5.11 GREEN GOVERNANCE (TADBIR URUS NEGERI BERTEKNOLOGI HIJAU)

Bagi merealisasikan matlamat Negeri Bandar Teknologi Hijau, Kerajaan Negeri Melaka telah menubuhkan PERBADANAN TEKNOLOGI HIJAU MELAKA bagi melaksanakan polisi dan dasar teknologi hijau seperti mana yang telah ditetapkan oleh Majlis Teknologi Hijau Malaysia Melaka. Objektif dan fungsi agensi ini adalah melaksanakan hasrat berikut :-

OBJEKTIF

 Merancang dan melaksana dasar-dasar teknologi hijau negeri.  Meningkatkan pengetahuan, kesedaran serta komitmen masyarakat dalam teknologi hijau secara meluas.

 Merancang dan memantau inisiatif dan pembangunan teknologi hijau di Negeri Melaka.  Mempelopori perniagaan dan pelaburan dalam teknologi hijau. Perbadanan Teknologi Hijau Melaka (PTHM) atau  Menyediakan peluang dan prasarana untuk meningkatkan skil dan melahirkan graduan-graduan teknologi hijau Melaka Green Technology Corporation (MGTC) yang dahulunya dikenali sebagai Perbadanan FUNGSI Hang Tuah Jaya (PHTJ) telah ditukar nama dan  Menjadi sekreatariat Majlis Teknologi Hijau Negeri fungsi berkuatkuasa secara rasmi pada  Menyediakan laporan karbon inventori negeri. 8 November 2013.  Memantau pelaksanaan inisiatif hijau berdasarkan indikator UEA, Indeks Penanda Aras dan GCAP.  Merancang serta menarik pelaburan hijau ke dalam negeri Urusetia Sekretariat United Nations-Urban Environmental Accords Members Alliance  Melaksana projek-projek pembangunan teknologi hijau (UEAMA) bagi Negeri Melaka. Merancang,  Menganjurkan kursus, seminar, latihan dan program kesedaran teknologi hijau melaksana dan memantau pelaksanaan program  Menyediakan modul dan melatih bakal-bakal graduan untuk industri hijau. dan projek hijau Negeri Melaka bersama Unit Perancang Ekonomi Negeri Melaka (UPEN)

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 38

ANUGERAH & PENGIKTIRAFAN

ANUGERAH KETTHA EXCELLENCE AWARD (KEA) 2014

LAMPIRAN

Penghargaan dan Terima Kasih

Jabatan Perancangan Bandar dan Desa Negeri Melaka (PLANMalaysia@Melaka) ingin merakamkan setinggi-tinggi penghargaan dan ucapan terima kasih di atas kerjasama yang telah diberikan oleh pihak Kerajaan Negeri Melaka, Perbadanan Teknologi Hijau Melaka lain-lain agensi Pentadbiran Kerajaan Negeri Melaka, semua pegawai, kakitangan PLANMalaysia@Melaka dan mana-mana individu yang terlibat secara langsung atau tidak langsung dalam me- nyumbang tenaga dan idea bagi menjayakan penerbitan Monograf ini.

Monograf PLANMalaysia@Melaka | 44 PLANMalaysia@Melaka www.jpbdmelaka.gov.my