2019 SAFETY La sicurezza ha nuovi confini GUARDA IL VIDEO INDICE

Il futuro comincia oggi 4

90 anni nel segno della sicurezza 6

Volvo e la sicurezza 8

Vision 2020 10

Come rendiamo sicure le nostre auto 13

Proteggere i bambini, diffondere la sicurezza 16

Sicurezza protettiva 18

Sicurezza preventiva: Intellisafe 20

City Safety II Generazione 22

Oncoming Lane Mitigation 25

Run-off Road Mitigation & Protection 26

Driver Alert System 27

Adaptive Cruise Control 29

Pilot Assist 30

Road Sign Information 31

Active High Beam 32

Blind Spot Information System 33

Cross Traffic Alert 34

Rear Collision Warning 35

Volvo on Call 36

Connected Safety 37 IL FUTURO COMINCIA OGGI

MICHELE CRISCI Presidente e Amministratore Delegato di Volvo Car Italia

Caro amico, Un traguardo che vogliamo raggiungere grazie a risorse, ricerca e in- dal 1927, anno di nascita di Volvo, molto è cambiato ma la nostra mis- novazione senza precedenti. sione è sempre rimasta la stessa: creare auto pensate per le persone, In questa pagine entrerai nel Safety Centre di Goteborg, il centro Vol- per la loro sicurezza e il loro benessere. In una parola, per la loro vita. vo di ultima generazione dedicato alla più evoluta ricerca e analisi de- gli incidenti. Per questo Volvo è stata e continua ad essere il punto di riferimento per tutto il settore automobilistico. In un momento in cui il mondo Pagina dopo pagina ti illustreremo i più evoluti dispositivi tecnologici dell’auto è in completa trasformazione e l’orizzonte della guida auto- per garantire la protezione di tutti, non dei soli passeggeri ma anche noma si fa sempre più chiaro e vicino, vogliamo essere protagonisti degli utenti della strada più vulnerabili come pedoni, ciclisti, animali. di questo cambiamento anticipandolo con impegno e responsabilità. Un viaggio scandito da una vasta panoramica dei più moderni dispo- In questa brochure potrai scoprire le innovazioni, le tecnologie e le sitivi Volvo, per comprendere il cammino che ci ha condotti fino alle prospettive che ci porteranno alla Vision 2020, il nostro traguardo più ultime avanzate innovazioni: il City Safety con Steering Support e la ambizioso: entro il 2020 nessuno dovrà perdere la vita o subire lesioni funzione Oncoming Mitigation by Braking. Buona lettura dunque e gravi a bordo di una nuova Volvo. buon viaggio nella sicurezza.

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90 ANNI NEL SEGNO DELLA SICUREZZA

“Le automobili sono guidate da persone: Per questo il principio che è alla base della costruzionedi ogni Volvo è, e dovrà rimanere, la sicurezza.”

Assar Gabrielsson e Gustaf Larsson, i fondatori di Volvo

Quando Assar Gabrielssonn e Gustaf Larson, nel 1927, primati nel campo della innovazione tecnologica dedicata fondarono Volvo, avevano già chiara la mission del neo-nato alla protezione delle persone. marchio: rendere quanto più sicuro possibile ogni viaggio Una passione e attenzione che hanno condotto la sicurezza a bordo delle automobili che avrebbero progettato. Fin verso nuovi confini: dai dispositvi di protezione ai sistemi dall’inizio ogni istante della storia Volvo è stato dedicato di sicurezza preventiva fino alla guida assistita, la storia di a migliorare e diffondere la sicurezza in auto, a salvare e Volvo continua, dopo 90 anni, con ancora più intensità, per migliorare la vita. innovare e diffondere la cultura della vita e della sicurezza. Per questo la sicurezza è il DNA stesso di Volvo, per questo Una storia di innovazione tecnologica che potrai scoprire ha distinto fin da subito questo marchio nel panorama nelle sue tappe più emozionanti e rappresentative, per automobilistico; è questa vocazione innata alla sicurezza capire il legame unico che salda la storia di Volvo al futuro che ha portato, giorno dopo giorno, a stabilire sempre nuovi dell’auto e della sicurezza.

6 Volvo XC60

La prima Volvo prodotta uscì dai cancelli della fabbrica il 14 Aprile 1927. Fu chiamata ÖV4. VOLVO E LA SICUREZZA TAPPE FONDAMENTALI 1944 Gabbia di sicurezza e parabrezza laminato

1959 Cinture di sicurezza a tre 1966 punti di ancoraggio Zone di deformazione anteriori e posteriori ad assorbimento di energia 1972 Volvo Experimental Safety Car 1984 automobile per i test di sicurezza ABS (Anti-lock Braking System) 1991 SIPS (Side Impact 1994 Protection System) SIPS Bags (airbag a protezione dagli impatti laterali) 1998 WHIPS (Whiplash Protection System) contro il colpo di frusta IC (Inflatable Curtain), airbag a tendina a protezione della testa 2000 Dynamic Stability and Traction Control Inaugurazione del per il controllo della stabilità e della Volvo Cars Safety Centre trazione a Goteborg 2002 RSC (Roll Stability Control) contro il 2003 rischio di ribaltamento IDIS (Intelligent Driver Information System) 2004 BLIS (Blind Spot Information System)

8 2006 Adaptive Cruise Control e Collision Warning con funzione Autobrake Support 2007 Driver Alert System 2008 City Safety (fino a 30 km/h) 2010 Collision Warning con Full 2012 Autobrake e Pedestrian Detection City Safety (fino a 50 km/h) Airbag esterno protezione pedone Cross Traffic Alert, Lane Keeping Aid e Road Sign Information 2013 Active High Beam di I° generazione Collision Warning con Full Autobrake – antiabbagliamento on/off e Cyclists Detection

Active High Beam di II° generazione 2014 antiabbagliamento selettivo Run Off Road Protection System City Safety con funzione di frenata automatica anche agli incroci 2015 Sistema di guida assistita Pilot City Safety attivo anche di notte Assist (fino a 50 Km/h) 2016 Sistema di guida assistita Pilot Assist (fino a 130 Km/h) Large Animal Detection Run Off Road Mitigation 2017 City Safety con Steering Support Oncoming Lane Mitigation BLIS con Steer Assist Cross Traffic Alert con frenata automatica 2018 City Safety con Oncoming Mitigation by Braking

9 VISION 2020 UN OBIETTIVO CHE SOLO VOLVO PUÒ PERSEGUIRE “Il nostro obiettivo è che dal 2020 nessun occupante di una nuova Volvo subisca lesioni gravi o mortali in un incidente automobilistico.”

Zero vittime e zero feriti gravi a bordo di una Volvo. Il suo nome è Vision 2020 e rappresenta la sfida più appassionante che coinvolge il mondo Volvo. E che solo Volvo poteva annunciare al mondo. Una visione del futuro che parte da lontano, dal DNA che forgia il nostro marchio e che oggi giunge fino a questa ambiziosa promessa. Un progetto che ha radici ben salde e un presente nel segno dell’innovazione oltre gli standard: i modelli della serie 90 hanno rappresentato una tappa importante in questo percorso, presentando al mondo le innovative tecnologie di assistenza alla guida. E la nuova gamma 60 compie un altro passo decisivo verso il futuro introducendo i nuovi sistemi di sicurezza che scoprirete in queste pagine e che saranno alla base di un futuro prossimo senza feriti gravi o decessi a bordo di una nuova Volvo.

COME RENDIAMO SICURE LE NOSTRE AUTO

“Benvenuti a Göteborg, dove dal 2000 ha sede il Volvo Cars Safety Centre. Un’eccellenza dedicata alla protezione. È qui che nascono le soluzioni che cambiano il volto della sicurezza.”

Il segreto della sicurezza Volvo si trova a Goteborg, in uno dei tamponamenti, impatti laterali e collisioni tra auto che più evoluti centri per la sicurezza automobilistica del mondo: viaggiano a diverse angolazioni e velocità. è in questa futuristica sede che vengono riprodotti tutti i tipi Volvo Cars svolge anche i crash test in un esclusivo e di incidenti per testare ogni Volvo e studiare l’efficacia di apposito simulatore, utilizzando una carrozzeria rinforzata qualsiasi innovazione. contenente l’effettivo abitacolo da testare. Il simulatore di Il Safety Centre, di esclusiva proprietà Volvo, coinvolge incidente stradale può ricreare l’inclinazione o la pendenza centinaia tra ingegneri, progettisti e analisti, costantemente tipiche delle collisioni reali, senza distruggere la carrozzeria alla ricerca delle più evolute soluzioni di sicurezza. Unico dell’auto. Può inoltre simulare la penetrazione all’interno anche nei numeri. dell’abitacolo, utilizzando dieci pistoni che rappresentano Il laboratorio per i crash test è stato inaugurato nel 2000 ed diverse parti dell’auto. I nuovi modelli di auto sottoposti è in grado di svolgere più di 400 test completi all’anno. È a crash test in laboratorio sono già stati testati migliaia di dotato di una pista di prova fissa (154 metri) e una mobile volte sui computer Volvo. Nel computer, è possibile simulare (108 metri). La pista di prova mobile può essere spostata da efficacemente un crash test numerose volte, con diversi 0 a 90 gradi per riprodurre incidenti come impatti frontali, parametri, senza distruggere l’automobile.

13 Volvo Cars dispone inoltre di un centinaio di crash test dummy di diversi tipi, raffiguranti uomini, donne e bambini di diverse altezze, pesi ed età. Nelle varie situazioni e per i diversi scopi, si utilizzano specifici manichini: ad es. manichini per gli impatti frontali, manichini per gli impatti laterali e manichini per i tamponamenti. Ma tutta questa mole di esperimenti deve anche, necessariamente confrontarsi con la realtà. Ecco perché il Volvo Cars Safety Centre può anche contare sull’apporto di una squadra formata da un team di ingegneri e ricercatori che, grazie a un accordo con la polizia svedese, viene chiamata a fare rilievi ogni volta che in un incidente stradale di un certo rilievo è coinvolta una Volvo. Questo ha permesso di valutare oltre 36.000 incidenti, dagli anni 70 ad oggi, che hanno coinvolto veicoli Volvo e di approfondire al massimo le dinamiche e i comportamenti che causano gli incidenti. Il report di ogni incidente viene successivamente elaborato per valutare ogni novità da

apportare ai sistemi di sicurezza attiva e passiva presenti. Questa enorme mole di dati, coniugata ai rigorosissimi test effettuati, ha permesso di raggiungere traguardi unici: con Volvo S90 e Volvo V90, Volvo è diventata la prima Casa costruttrice ad aggiudicarsi i 6 punti pieni nel test di Frenata Automatica d’Emergenza in presenza di Pedoni (AEB Pedestrian) e un punteggio assoluto di 5 stelle per entrambe le vetture. Un risultato eccezionale che con l’introduzione di City Safety con Steering Support (supporto alla sterzata di emergenza) nella seconda generazione di XC60 si spinge ancora più avanti. Se le prime 3 auto della classifica Euro NCAP per le migliori prestazioni sono tutte Volvo, lo si deve anche al Volvo Cars Safety Centre. PROTEGGERE I BAMBINI, DIFFONDERE LA SICUREZZA

Volvo Cars è pioniere e leader nella sicurezza dedicata ai bambini. Quando si tratta di sicurezza delle persone a bordo, Volvo bambini viaggino nel modo più sicuro possibile, in base alla ha dedicato da subito massima attenzione ai più fragili: i loro altezza ed età. bambini e le donne in dolce attesa. Volvo ha investito molto nell’informazione, ha creato nuove Non è un caso se Volvo Cars è stata la prima Casa consapevolezze e spiegato perché, fino ad una certa età, i automobilistica ad aver iniziato a collaudare attivamente i bimbi debbano viaggiare rivolti in direzione opposta al senso sedili per bambini all’interno dei crash test già nei lontani di marcia. anni ’60. Per questo, ancora oggi, Volvo è alla avanguardia Volvo non ha pensato solo ai bimbi più piccoli ma anche a quelli nella progettazione e produzione di seggiolini specifici che dovranno nascere. A Volvo, infatti si deve la realizzazione per bambini, garantendo ricerca e sviluppo per garantire di LINDA, il manichino da crash test che riproduce le fattezze massimo comfort e protezione in termini di sicurezza. di una donna in gravidanza: una innovazione che ha fornito Una ricerca costante che è andata di pari passo con la dati fondamentali per la protezione delle gestanti e del feto. diffusione della cultura della sicurezza, per informare i Quel che si dice “una vita per la sicurezza”. genitori sulla scelta corretta di sedute e seggiolini, affinchè i SICUREZZA PROTETTIVA

“Manteniamo il nostro approccio senza compromessi per quanto riguarda l’offerta di eccellenti sistemi di protezione in caso di collisione.”

Jan Ivarsson, Responsabile Senior dell’area Strategia e Requisiti di Sicurezza di Volvo Car Group.

Da sempre icona della sicurezza, Volvo ha lavorato fin dall’inizio in due direzioni distinte ma complementari: sicurezza preventiva e sicurezza protettiva. La sicurezza preventiva racchiude tutti i sistemi e i dispositivi tecnologici in grado di rilevare una potenziale collisione, segnalando al conducente il pericolo. Questi dispositivi, oggi, sono in grado di attivarsi anche senza reazione del guidatore, evitando o riducendo l’impatto e le sue conseguenze.

Se la sicurezza preventiva aiuta a ridurre le possibilità di collisione, nel caso di impatto inevitabile le Volvo devono proteggere gli occupanti dell’auto al massimo livello: qui entra in gioco la sicurezza protettiva, che difende passeggeri e anche le persone (come pedoni e ciclisti) grazie ad airbag interni ed esterni, cinture di sicurezza pre-tensionate e una speciale gabbia costituita da elementi deformabili e indeformabili per difendere al meglio dall’urto. Acciaio dolce Acciaio ad alta resistenza Acciaio ad altissima resistenza Acciaio extra-resistente Acciaio al boro ultra-resistente Alluminio SICUREZZA PREVENTIVA: INTELLISAFE

IntelliSafe è la filosofia di Volvo Cars in materia di sicurezza dell’automobile e comprende diverse funzioni che assistono attivamente o passivamente il conducente nelle varie situazioni di guida. Intellisafe combina l’utilizzo di sensori, radar e telecamera e racchiude tutti quei dispositivi che rendono una nuova Volvo “sensibile” al mondo esterno e in grado di compiere tre operazioni distinte e integrate: Propriocezione: l’auto è in grado di percepire la proria posizione nello spazio. Monitoraggio: l’auto è in grado di percepire il movimento di altri veicoli o oggetti. Interazione: l’auto è in grado di ravvisare eventuali rischi e di attivarsi per evitare o attenuare l’effetto di potenziali collisioni.

Sensori ultrasonici Camera 360° Radar Camera INTELLISAFE FOCUS

Nel 2018, con l’introduzione della nuova Volvo V60 ciechi, traffico in arrivo lateralmente e da dietro, il City Safety di II generazione, di serie, si arricchisce eventualmente intervenendo al fine di evitare della nuova funzionalità Oncoming Mitigation by possibili collisioni con altri veicoli. Braking (esteso anche alla XC60 e ai modelli della Intellisafe Assist racchiude tutti i dispositivi volti serie 90). ad assistere il conducente alla guida, monitorando Intellisafe Surround racchiude tutti i dispositivi ciò che accade sulla strada ed eventualmente volti ad informare il conducente sugli angoli intervenendo per evitare possibili collisioni. CITY SAFETY IIˆ GENERAZIONE

Il City Safety di seconda generazione non rappresenta una • luce rossa proiettata alla base del parabrezza semplice evoluzione del City Safety di prima generazione, • segnale acustico ma una autentica svolta in termini di sicurezza preventiva. • avvertimento aptico sotto forma di pulsazione del freno, e Grazie alla integrazione di dispositivi innovativi (radar e precaricamento dello stesso. telecamera) è in grado di rilevare, anche di notte, il pericolo non solo di auto che viaggiano nella stessa direzione di marcia, ma anche di pedoni, veicoli, biciclette e animali di Vantaggi grossa taglia che procedono verso il veicolo, da qualunque • Riduce il rischio di collisioni con ciclisti, direzione: frontale, trasversale, agli incroci. Il sistema avverte il conducente di una possibile collisione pedoni o animali di grossa taglia. con veicoli, ciclisti, pedoni e animali in tre modi: • Attenua la collisione se questa è inevitabile.

22 Rilevamento ciclisti

Se un ciclista sterza bruscamente o incrocia la traiettoria dell’auto oppure è fermo sul percorso dell’auto, il City Safety avvisa il conducente e frena automaticamente in caso di mancato intervento. La velocità dell’auto può essere ridotta fino a un massimo di 50 km/h e di conseguenza evitare una possibile collisione.

Rilevamento pedoni

Se un pedone attraversa o incrocia la traiettoria dell’automobile o è fermo nella sua traiettoria, il City Safety avvisa il conducente e frena automaticamente, in caso di mancato intervento, a velocità fino a 70 km/h. Una collisione con un pedone può essere evitata a velocità fino a 45 km/h. A velocità tra i 45 ed i 70 km/h la collisione sarà attenuata.

Rilevamento animali di grossa taglia

City Safety, include il rilevamento di animali di grossa taglia come alci, cavalli, mucche fermi sulla strada o che si muovono in direzione trasversale rispetto alla macchina. Il City Safety avvisa il conducente e frena automaticamente in caso lui non reagisca. La velocità dell’auto può essere ridotta fino ad un massimo di 15 km/h e di conseguenza evitare una possibile collisione.

Oncoming Mitigation by Braking

Quando la collisione con un veicolo proveniente dal senso di marcia opposto è valutata come inevitabile, questa funzione del City Safety attiva la frenata automatica per ridurre le conseguenze dell’impatto. Contestualmente, le cinture di sicurezza anteriori vengono tese per mantenere conducente e passeggero nella posizione più sicura possibile per affrontare l’impatto.

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23 CITY SAFETY IIˆ GENERAZIONE

con STEERING SUPPORT (supporto alla sterzata d’emergenza) esclusivo della serie 60 e 90

Il nuovo sistema City Safety con Steering Support aiuta il conducente ad effettuare una sterzata più efficace in caso Vantaggi di potenziale scontro con un veicolo, un ciclista, un pedone • Aiuta il conducente a sterzare per evitare o un animale di grossa taglia posizionato davanti all’auto. Lo Steering Support è sempre attivo tra i 50 e i 100 km/h e non nel modo più efficace possibile un può essere disattivato. ostacolo davanti a lui. Mentre il City Safety rileva che il conducente inizia a sterzare per evitare un ostacolo, lo Steering Support rende la manovra più sicura ed efficace frenando le singole ruote interne, incrementando la sterzata e la forza frenante sulle ruote esterne per stabilizzare l’automobile.

24 ONCOMING LANE MITIGATION

Con l’introduzione della seconda generazione di Volvo XC60, Volvo ha aggiunto un dispositivo chiamato Oncoming Vantaggi Lane Mitigation, che aiuta il guidatore a evitare la collisione con veicoli che sopraggiungono dalla direzione opposta. • Riduce il rischio di collisione con veicoli Questo sistema avvisa il conducente che ha inavvertitamente provenienti dal senso opposto. sconfinato dalla corsia di marcia, correggendo automaticamente la sterzata e riportando la vettura all’interno della corsia, fuori dalla traiettoria degli eventuali veicoli che viaggiano in senso opposto. Si attiva a velocità fra i 60 e i 140 km/h.

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25 RUN-OFF ROAD MITIGATION & PROTECTION

In caso di rischio di uscita involontaria di strada, Run- off Road Mitigation & Protection supporta il conducente sterzando attivamente l’automobile per riportarla nella corsia di marcia. Se tale intervento non viene considerato sufficiente, il sistema può attivare anche i freni per ridurre la velocità. Nel caso in cui l’uscita di strada non possa essere evitata, la protezione dei passeggeri avviene attraverso due dispositivi: cinture di sicurezza con pretensionatore a riavvolgimento elettrico e sedili anteriori in grado di assorbire l’energia d’urto. Il funzionamento del sistema, attivo tra i 65 e i 140 km/h, è garantito da una telecamera che rileva le linee di delimitazione della corsia

Vantaggi • Mantiene il corpo in posizione stabile e riduce il rischio di infortuni in caso di incidenti.

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26 DRIVER ALERT SYSTEM

Il Driver Alert System è progettato per assistere il conducente Il Driver Alert System comprende tre dispositivi che possono se lo stile di guida diventa meno attento o se sta per uscire attivarsi contemporaneamente o in modo indipendente: inavvertitamente dalla corsia di marcia.

Driver Alert Control Lane Keeping Aid Lane Departure Warning

V60 V90 XC40 S60 XC60 S90 XC90 V60CC V90CC S = di serie N = non disponibile S S S S S S S O = opzione

DRIVER ALERT CONTROL

Il Driver Alert Control utilizza la telecamera dietro il parabrezza di 150 metri davanti all’auto e, in caso di rischio d’impatto, per analizzare il livello di concentrazione di chi guida. In caso avverte il conducente con un segnale acustico e una luce di eventuali cali di attenzione o stanchezza il sistema fornisce rossa lampeggiante proiettata sul parabrezza, precaricando i un allarme acustico e visualizza un messaggio sul display del freni per garantire un rapido arresto dell’auto. conducente per consigliare una pausa. Driver Alert Control si attiva a velocità superiori a 65 Km/h e rimane attivo fino a quando non si scende sotto i 60 Km/h. Vantaggi IL SISTEMA INCLUDE IL FORWARD COLLISION • Riduce il rischio di incidenti dovuti a WARNING stanchezza o colpi di sonno. Il dispositivo controlla la presenza di oggetti in un raggio

27 DRIVER ALERT SYSTEM LANE KEEPING AID E LANE DEPARTURE WARNING

Queste due funzioni sono alla base del sistema di mantenimento della corsia di marcia che, attraverso Vantaggi l’impiego della telecamera, supporta il guidatore a evitare deviazioni involontarie. Se il conducente non attiva gli • Aiuta il conducente a riportare l’auto indicatori di direzione per segnalare un cambio di corsia e al centro della corsia qualora stia il veicolo oltrepassa un linea di corsia, il Lane Keeping Aid interviene sullo sterzo per aiutare il conducente a riportare il attraversando la linea di demarcazione a veicolo in corsia. A seconda delle impostazioni fatte nel menu causa di una distrazione o se ha perso il di bordo, il sistema può supportare il guidatore attraverso vibrazioni al volante, intervenendo sullo sterzo oppure controllo dell’auto. combinando le due modalità. In caso il sistema rilevi solo una linea, esso resterà attivo solo su questa. Se il guidatore vuole effettivamente cambiare corsia, è sufficiente che agisca con decisione sullo sterzo nella direzione desiderata o attivando gli indicatori di direzione. Il sistema è attivabile a velocità comprese tra 65 e 200 km/h, a condizione che le linee di demarcazione delle corsie siano visibili.

28 ADAPTIVE CRUISE CONTROL

Vantaggi L’Adaptive Cruise Control, grazie ad una tecnologia che • Mantiene la velocità e distanza impostate dal combina un radar e una telecamera, identifica i veicoli veicolo che precede, identifica pedoni e ciclisti, antistanti alla vettura e mantiene automaticamente una valuta il rischio di collisione e, se necessario, velocità costante ed una distanza temporale predefinita da attiva la frenata automatica. essi.

Distance Alert Con l’Adaptive Cruise Control disattivato, a velocità superiori a 30 Km/h il sistema si attiva automaticamente. Se la distanza temporale dal veicolo antistante è inferiore a quella preimpostata, il guidatore viene informato da una luce fissa ambrata, proiettata sul parabrezza. Queue Assist Il sistema grazie alla combinazione di radar e telecamera è particolarmente comodo nel traffico urbano quando sono frequenti le frenate e le ripartenze. Se il veicolo davanti si ferma, anche la Volvo decelera fino a fermarsi; quando l’altra vettura riparte, la Volvo la seguirà mantenedo sempre la distanza di sicurezza impostata.

Collision Warning con Full Autobrake Grazie alla combinazione di un radar e di una telecamera viene costantemente monitorato ciò che accade davanti alla vettura. Se viene rilevata una possibile collisione, il conducente viene avvertito da un segnale acustico e i freni vengono precaricati. In caso di mancata reazione del pilota, il sitema Full Autobrake attiva la frenata automatica. L’evitamento dell’impatto è garantito fino a differenze di velocità pari a 35 km/h.

Pedestrian & Cyclist Detection Il sistema è in grado di rilevare anche i pedoni e i ciclisti (anteprima Volvo). Se un ciclista procede nella stessa direzione della vettura e devia bruscamente immettendosi sulla traiettoria della vettura, oppure se un pedone si trova improvvisamente davanti all’auto il sistema avverte il conducente del rilevato pericolo. In caso di mancata reazione viene attivata la frenata automatica.

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29 PILOT ASSIST GUIDA ASSISTITA

Pilot Assist è la tecnologia di supporto alla guida che rientra visivo a riprendere il controllo dello sterzo. Se anche dopo nei sistemi progettati per assistere il conducente durante questo avvertimento il conducente non riprende il controllo la guida in strade a scorrimento veloce con sensi di marcia del volante, il Pilot Assist passerà automaticamente alla separati. modalità stand by. Grazie al gruppo telecamera-radar che rileva la linee di delimitazione della corsia di marcia e la distanza da un eventuale veicolo di fronte, il sistema offre supporto in termini di frenata ed accelerazione per mantenere la velocità Vantaggi e la distanza temporale di sicurezza impostate (fino ai 200 • Riduce lo sforzo necessario ad adattare la km/h). Inoltre, fino ai 130 km/h, aiuta a mantenere la vettura velocità rispetto al veicolo antistante e all’interno della corsia tramite lievi correzioni dello sterzo. Richiede che il conducente abbia le mani sul volante, gli supporta il conducente a mantenere l’auto occhi sulla strada e sia concentrato nella guida. all’interno della corsia. Se il sistema non rileva la presenza delle mani sul volante, il conducente verrà esortato tramite un segnale acustico e

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30 ROAD SIGN INFORMATION

Il sistema Road Sign Information supporta il conducente visualizzando sul quadro strumenti i segnali stradali presenti Vantaggi davanti alla vettura. La telecamera rileva i segnali stradali, i limiti di velocità e il divieto di sorpasso. La funzione Road • Mantiene il conducente informato Sign Information può essere abbinata a quella di Speed sui segnali stradali anche in caso di Alert, che invia al guidatore un segnale visivo sul tachimetro disattenzione. quando viene superato il limite di velocità. Inoltre, è disponibile il ‘Limitatore di Velocità Automatico’, • Riduce il rischio di incidenti e multe dovuti una funzione che utilizza le informazioni sui limiti di al mancato rispetto della segnaletica. velocità fornite dal Road Sign Information per adeguare automaticamente la velocità massima dell’automobile.

V60 V90 XC40 S60 XC60 S90 XC90 V60CC V90CC S = di serie N = non disponibile S S S S S S S O = opzione

31 ACTIVE HIGH BEAM

Iˆ GENERAZIONE

Il sistema antiabbagliamento Active High Beam offre automaticamente gli abbaglianti nei centri abitati con automaticamente al guidatore la migliore condizione di illuminazione pubblica quando riconosce un veicolo di fronte, illuminazione durante la guida notturna, senza arrecare sia in avvicinamento che nella stessa direzione di marcia. disturbo agli altri veicoli. Il sistema on/off disattiva

IIˆ GENERAZIONE

La seconda generazione di Active High Beam con fari Full- svolta. I fendinebbia direzionali si attivano quando la sterzata LED garantisce un’illuminazione di livello superiore senza supera i 30° quando la velocità è inferiore a 30km/h e si abbagliare gli altri conducenti. A differenza del sistema disattivano una volta superati i 40 km/h. on/off della prima generazione, quando la telecamera ha individuato un veicolo le informazioni vengono raccolte ed inviate ad un meccanismo di proiezione che muove il fanale Vantaggi anteriore. A quel punto, il fascio di luce degli abbaglianti verrà • Maggiore sicurezza e comfort: il conducente non modulato e ripartito per evitare di disturbare i conducenti dei deve ricordarsi di attivare o disattivare gli abbaglianti. veicoli che procedono in direzione di marcia opposta o quelli • Maggiore sicurezza per gli altri conducenti e anche antistanti nella stessa direzione, pur illuminando entrambi i per pedoni e ciclisti. lati dell’auto. I fari Full-LED con Active High Beam includono • Garantisce la visibilità a bordo strada. fendinebbia direzionali (non disponibili per T8) con luci di

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Iˆ gen. S S S S S S S S = di serie IIˆ gen. N O O O O O O N = non disponibile O = opzione

32 BLIND SPOT INFORMATION SYSTEM (BLIS) CON STEER ASSIST

Il sistema rileva e misura la distanza dai veicoli in un’auto che sta sopraggiungendo, la funzione Steer Assist avvicinamento da dietro negli angoli ciechi e fornisce agirà delicatamente sul volante e riporterà l’auto nella un avvertimento visivo se un veicolo si appresta a propria corsia. sorpassare l’auto sul lato destro o sinistro. L’avvertimento è rappresentato da una spia LED nello specchio retrovisore esterno. La spia di avvertimento è fissa. Tuttavia, se il Vantaggi conducente aziona l’indicatore di direzione verso il lato in • Riduce il rischio di incidenti con auto che si cui si trova un veicolo rilevato dal Blind Spot Information System, la spia di avvertimento inizia a lampeggiare. Il apprestano a superare o stanno superando. sistema Blind Spot Information è in grado di rilevare anche • Riduce il rischio di essere tamponati anche i veicoli in rapido avvicinamento da dietro nelle corsie a destra o sinistra dell’auto, fino ad una distanza di 70 metri. in caso il conducente non si accorga della Il sistema è attivabile a velocità superiori a 12 km/h ed è segnalazione luminosa. disattivabile. Nel caso in cui il conducente non si accorga della segnalazione luminosa e rischi di tagliare la strada ad

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33 CROSS TRAFFIC ALERT

Il sistema di Cross Traffic Alert si serve dei sensori radar nella sezione posteriore dell’auto per avvertire il guidatore Vantaggi della presenza di veicoli, pedoni o ciclisti provenienti da uno dei lati dell’auto, durante una manovra di retromarcia, • Rende molto più semplice e meno stressante per uscire da un parcheggio. Si tratta di una funzione uscire in retromarcia dai parcheggi. particolarmente utile negli spazi stretti e senza visibilità laterale. La funzione segnala veicoli in avvicinamento fino • Riduce il rischio di incidenti in caso di uscita a 30 metri dalla vettura. Il guidatore viene avvertito da da parcheggio. un segnale acustico dall’altoparlante posteriore destro o sinistro e da un avvertimento grafico sullo schermo centrale, oltre all’attivazione del led del BLIS. Inoltre il Cross Traffic Alert è dotato di una funzione di frenata automatica che si attiva qualora il conducente non freni a seguito dell’avvertimento fornito dal sistema.

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34 REAR COLLISION WARNING

La funzione Rear Collision Warning assiste il conducente per evitare che l’automobile venga tamponata da un veicolo che segue. Il sistema avverte del pericolo di collisione i Vantaggi conducenti di veicoli che seguono facendo lampeggiare • Sicurezza preventiva per il conducente e intensamente gli indicatori di direzione. Se, a velocità inferiori ai 30 km/h, il Rear Collision Warning prevede il rischio per per i passeggeri. l’automobile di essere tamponata, il pretensionatore tenderà • Le cinture pretensionate elettricamente elettricamente la cintura di sicurezza dei sedili anteriori. Alcuni istanti prima dell’impatto, se ritenuto necessario e garantiscono protezione, in particolare se l’automobile è ferma, il sistema inserisce anche il freno contro i colpi di frusta. di stazionamento per ridurre l’accelerazione in avanti dell’automobile nell’attimo della collisione.

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35 VOLVO ON CALL

Intelligente, intuitiva, comoda, veloce. Volvo On Call è la app* inviare destinazioni di navigazione al sistema della vettura, che, grazie ad una serie di soluzioni intelligenti, vi permette così come gli indirizzi inclusi negli appuntamenti del proprio di controllare l’auto a distanza e accedere a numerosi calendario. Volvo On Call offre Assistenza stradale, gestione servizi: dal controllo dell’auto al registro di viaggio, fino alla automatica delle emergenze, antifurto, avvio da remoto di localizzazione e al blocco della vettura. È inoltre possibile motore e climatizzatore.

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Assistenza stradale. Premendo il pulsante Volvo On Call o usando l’app si entra in contatto con un operatore che manderà il personale di assistenza alla vostra posizione GPS. Emergenze. Per avere assistenza immediata in caso di emergenza, basterà premere il pulsante SOS sulla consolle superiore. Allarme automatico post-collisione. In caso di rilevamento di una collisione, la Volvo segnala l’incidente a un operatore qualificato che contatterà gli occupanti del veicolo e invierà il personale di assistenza di emergenza. Antifurto. Volvo On Call emette un allarme in caso di effrazione della vostra auto. In caso di furto sarà utilizzato il GPS dell’auto per ritrovarla o immobilizzarla. Riscaldatore di parcheggio. Potrete usare l’app per preriscaldare il motore o riscaldare l’abitacolo della vostra Volvo diesel senza usare il motore. (Necessita di un riscaldatore di parcheggio montato in fabbrica.) Avviamento remoto del motore. Tramite l’app è possibile avviare il motore da remoto per un massimo di 15 min, parcheggio nel trafficato centro città, il dover affrontare folle climatizzando l’abitacolo all’ultima temperatura impostata, di persone stressate impegnate negli acquisti e la delusione prima di salire a bordo. delle mancate consegne. Twin Engine. I modelli Twin Engine con tecnologia Plug-in Il servizio Volvo In-car Delivery funziona attraverso una chiave Hybrid dispongono di alcune funzionalità supplementari. È digitale che viene utilizzata per avere accesso al veicolo possibile impostare il timer per rinfrescare o riscaldare l’auto, dell’acquirente per una sola volta. Tutto ciò che devono fare verificare lo stato di carica della batteria, preimpostare i punti i possessori dell’auto è semplicemente ordinare gli articoli di ricarica e molto altro ancora. online, ricevere l’avviso di effettuata consegna dei prodotti Car Sharing. Solo su Volvo XC40, Volvo On Call permette di e tornare a casa con la merce a bordo. Il servizio non è al condividere la propria vettura con familiari, amici e colleghi momento disponibile in Italia. attraverso la app. Il proprietario, inviando ad altri utenti che abbiano scaricato la app un’autorizzazione temporanea Alcune delle funzioni elencate potrebbero non essere all’utilizzo della vettura, permetterà loro di accedere alla sua disponibili su alcuni modelli. Verificare eventuali restrizioni Volvo XC40 e avviarne il motore senza bisogno di avere con presso i Concessionari Volvo. sè la chiave. Servizio “In-car Delivery – consegna in auto”. Il servizio *L’app è scaricabile gratuitamente e utilizzabile per In-car Delivery di Volvo promette di contribuire a rendere smartphone e smartwatch con sistema operativo iOS, più semplice e pratico lo shopping eliminando tutte possibili Android e Windows Phone e tablet (Apple e Windows). difficoltà e ostacoli, come ad esempio la disperata ricerca di un

36 CONNECTED SAFETY LA SICUREZZA CONNESSA

Le persone sono al centro di ogni Volvo. Con l’arrivo delle Se l’aderenza è inferiore ad un determinato livello, il auto connesse Volvo non punta solamente ad aggiungere conducente riceve una segnalazione di strada sdrucciolevole servizi, ma ad integrare sicurezza e tranquillità all’esperienza sul proprio display. Il cloud provvederà ad inviare l’avviso di di guida. strada sdrucciolevole alle Volvo connesse che stanno per Connected Safety è il sistema pensato per un futuro nel quale approcciare una strada con scarso livello di aderenza. le infrastrutture tecnologiche metteranno in connessione le auto tra di loro, permettendo il passaggio costante di Hazard Light Alert - avviso luci d’emergenza infomazioni e feedback. Lo scopo di Hazard Light Alert è avvisare il conducente della Una nuova era che, in attesa di un futuro sempre più presenza di vetture sulla strada davanti a sé che abbiano connesso, rappresenta un orizzonte nuovo in termini di le luci d’emergenza attive. Ciò permette al conducente di libertà e sicurezza: è sufficiente che tutte le auto presenti prepararsi ed adattare il suo stile di guida al fine di gestire la nel medesimo tratto di strada siano connesse in modalità situazione nel modo più sicuro possibile. cloud per avere vantaggi oggi impensabili. Ecco due esempi di ciò che Volvo offre sulle sue automobili connesse: Curve Speed Adaption Nelle vetture dotate di Sensus Navigation, il Pilot Assist Slippery Road Alert - avviso di strada sdrucciolevole utilizza le informazioni provenienti dalle mappe di Slippery Road Alert informa sulle condizioni della strada navigazione per adattare la velocità nelle curve e garantire davanti al conducente. L’aderenza dell’asfalto è misurata una guida più confortevole. durante la sterzata, la frenata e/o l’accelerazione dell’auto.

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“Nota: talune informazioni contenute nel presente documento possono essere errate a causa di variazioni nelle specifiche dei prodotti apportate dopo la pubblicazione. Alcune delle dotazioni descritte o illustrate potrebbero essere disponibili solo a pagamento. Prima di qualsiasi ordine di acquisto, chiedi informazioni aggiornate al tuo Concessionario Volvo.”