Settlement and Population
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Load more
Recommended publications
-
Mimoňských Škol Ve Školním Roce 2012/2013 Na ZŠ a MŠ Pod Ralskem Byla Zvolena Šárka Červin- Samostatná
MMIIMMOOŇŇSSKK 309 ČERVENEC / SRPEN 2013 Školní fotbalový výběr ze ZŠ Ralsko skončil na celorepublikovém finále McDonald cupu v Jihlavě na skvělém 5. místě! Více na str 20. Z obsahu Dopravní informace - humanizace ulic Pražská a Husova Kalendář akcí na 3. Q Rozhovor s novým majitelem hradu Ralsko Jak se zúčastnit elektronické aukce energií OKÉNKO STAROSTY Až budete číst tyto řádky, budou prázd- ského města Nová Baňa a věříme, že i oni se u nás cítili niny a dovolené v plném proudu. Přeji jako doma. všem, aby to byly proudy slunečního Rád zde také zveřejňuji slova pana diplom. Ing. Otto svitu a ne proudy vody, jak tomu bylo Hoffmanna, jemuž byla dodatečně předána Cena města v nedávných dnech. Naše město mělo štěstí, nic mimo- u příležitosti odhalení pamětní desky jeho rodině. Cituji: řádného nás nepotkalo. Ne tak sousední Hamr na Jezeře, „Chtěl bych opakovat, že se vždy rád podívám do Mimo- který byl podle informací KPK místem, kde přívalové ně a pokud to bude v mých silách, budu vaše město deště napáchaly nejvíce škod na majetku obce v rám- a dnes i moje město propagovat kdekoliv budu. Navíc ci celého Libereckého kraje. Proto rada města navrhla bych chtěl už dnes slíbit, pokud by se opravdu povedlo schválit zastupitelstvu dar obci Hamr ve výši 30.000.- Kč docílit spravedlnosti a příští soudce rozhodne o vrácení jako pomoc na odstraňování těchto škod. Dále bych chtěl domu č.p. 129 do pravých vlastnických rukou, rád bych poděkovat občanům města, kteří podpořili sbírku mate- poskytl jistou částku vašemu městu jako dar od vděčné- riální pomoci pro postižené oblasti. -
(Dubá)-Doksy-Mimoň-Hradčany VÝLUKOVÝ Platí/Valid Dopravci/ ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY S.R.O., Provozovna Mladá Boleslav, Boleslavská 98/6, Tel
SOUHRN: (Dubá)-Doksy-Mimoň-Hradčany VÝLUKOVÝ Platí/Valid Dopravci/ ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY s.r.o., provozovna Mladá Boleslav, Boleslavská 98/6, tel. 725 100 725 (spoj 502) 15.03.2021 www.iidol.cz Carriers COMPAG CZ s.r.o., V Lukách 95/IV, 471 24 Mimoň, tel. 737248869(po-pá,7:00-15:30),email:[email protected] (spoje 303-304) Dispečink IDOL ČSAD Česká Lípa a.s.,Rotavská 2656/2b,Praha 5, Česká Lípa, Konopeova 2723, tel. 484846611 (spoje 2-302, 305-417) 12.06.2021 tel.704 702 000 Zóna TČ Zastávky / Bus-stops PRACOVNÍ DNY / WORKDAYS SO,NE,+ 3 311 5 301 403 7 9 303 11 13 305 307 417 15 309 17 19 413 103 105 107 500282-3 500282-5 500282-301 500280-2 500282-7 500282-9 501430-303 500282-11 500282-13 500282-305 500282-307 500280-16 500282-15 500282-309 500282-17 500282-19 500280-12 500280-102 500280-104 500280-106 X X X X X p X p X X X X X X X R X X X X 5 R 6 R + + R ea ea ea ea ea he 2215 1 Dubá,,aut.nádr. 04:20 06:10 07:22 10:20 12:45 13:40 14:45 15:20 16:45 18:05 19:05 14:55 14:55 19:22 2203 2 Vrchovany 04:26 06:16 07:28 10:26 12:51 13:46 14:51 15:26 16:51 18:11 19:11 15:01 15:01 19:28 2201 3 Doksy,,aut.st. -
Rankings Province of Ceská Lípa
9/28/2021 Maps, analysis and statistics about the resident population Demographic balance, population and familiy trends, age classes and average age, civil status and foreigners Skip Navigation Links REPUBBLICA CECA / Liberecký / Province of Ceská Lípa Powered by Page 1 L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin Adminstat logo DEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH REPUBBLICA CECA Municipalities Powered by Page 2 Bezdez Stroll up beside >> L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin Kravare AdminstatBlatce logo DEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH Krompach BlízevedlyREPUBBLICA CECA Kunratice u Bohatice Cvikova Brniste Kvítkov Ceská Lípa Luka Chlum Marenice Chotovice Mimon Cvikov Noviny pod Doksy Ralskem Dubá Nový Bor Dubnice Nový Oldrichov Hamr na Jezere Okna Holany Okrouhlá Horní Libchava Pertoltice pod Horní Police Ralskem Jestrebí Polevsko Kamenický Provodín Senov Prysk Kozly Radvanec Ralsko Skalice u Ceské Lípy Skalka u Doks Sloup v Cechách Slunecná Sosnová Stráz pod Ralskem Struznice Stvolínky Svojkov Svor Tachov Tuhan Powered by Page 3 Velenice L'azienda Contatti Login Urbistat on Linkedin Provinces Velký Valtinov Adminstat logo DEMOGRAPHY ECONOMY RANKINGS SEARCH Volfartice REPUBBLICACESKÁ CECA LÍPA Vrchovany JABLONEC NAD Zahrádky NISOU Zákupy LIBEREC Zandov SEMILY Zdírec Regions Hlavní město Liberecký Praha Moravskoslezský Jihočeský Olomoucký Jihomoravský Pardubický Karlovarský Plzeňský Královéhradecký Středočeský Ústecký Vysočina Zlínský Province of CESKÁ LÍPA Territorial extension of Province of CESKÁ LÍPA and related population -
Conversion and Reuse of the Former Military Training Area of Ralsko
GEOGRAFIE - SBORNiK CESKE GEOGRAFICKE SPOLECNOSTI ROK 1998 • CiSLO 3 • ROCNiK 103 VACLA V POSTOLKA CONVERSION AND REUSE OF THE FORMER MILITARY TRAINING AREA OF RALSKO V. PoSt 0 I k a: COTJversion and Reuse of the Former Military Training Area of Ralsko. - Geografie - Sbornik CGS, 103, 3, pp. 285 - 299 (1998). - Ralsko area on 250 sqkm was used as one of the largest military areas in the years 1945 - 1991 (after 1968 the largest Soviet Army Base in the country). At present it is the largest area in the country in need of conversion/reuse. The area is very interesting and unique in terms of nature, landscape, water supply and tourism. Some reuse and future use projects and ideas are being prepared and developed. The paper contains sections dealing with Site identification and characterization, History of military use, Ongoing conversion and reuse process, Planning for future use, Available and useable financial sources, Goals, expectations and visions, Projects and priorities, NATO CCMS pilot study, Recommendations and Conclusions. KEY WORDS: former military lands - Ralsko area - conversion and reuse process - financial sources - NATO CCMS Pilot study. Introduction, position and basic data The former military training area (further abbr. as MTA) of Ralsko (or formerly also Mimo:rl) had 250 sqkm and was until recently the second largest MTA in the Czech Republic. It was established in 1950 and used by the Soviet Army from 1968 to 1991. After the Soviet Army's withdrawal it was decided to discontinue its military use. Since the beginning of 1992 it has been the largest former MTA in the country looking for reuse and conversion. -
Program Rozvoje Města Mimoň
Program rozvoje města Mimoň na období 2019-29 1 OBSAH ÚVOD ............................................................................................................................................. 3 SEZNAM ZKRATEK ................................................................................................................... 4 A. ANALYTICKÁ ČÁST ............................................................................................................. 6 A. 1 Charakteristika města ....................................................................................................... 6 1. Území .................................................................................................................................. 6 2. Obyvatelstvo ...................................................................................................................... 15 3. Hospodářství ...................................................................................................................... 22 4. Infrastruktura ..................................................................................................................... 31 5. Vybavenost ........................................................................................................................ 44 6. Životní prostředí ................................................................................................................ 70 7. Správa obce ...................................................................................................................... -
Contribution of Physical Planning and Regional Politics to the Revitalization and New Use of the Ralsko Area
GEOGRAFIE - SBORNIK CESKE GEOGRAFICKE SPOLECNOSTI ROK 1998 • CISLO 3 • ROCNIK 103 JITKA DARILKOVA CONTRIBUTION OF PHYSICAL PLANNING AND REGIONAL POLITICS TO THE REVITALIZATION AND NEW USE OF THE RALSKO AREA J. D a f ilk 0 va: Contribution of Physical Planning and Regiqpal Politics to the Revitalization and New Use of the Ralsko Area. - Geografie - Sbornik CGS, 103, 3, pp. 331 - 346 (1998). - The introduction of physical planning and regional policy is inevitable in order to successfully revitalize the Ralsko region. Physical planning is perceived as an open system that offers various methods which can help to solve the most pressing local problems. The article also discusses all relevant physical planning documents of the Ralsko region since 1994 including crucial concepts and problems. 1. Introduction 1.1 Development of the area in question since the end of the second world war Until 1946 the people of the Ralsko area had mostly lived a civil life. At that time there already existed 20 mostly agricultural villages and a little town Kuhvody, which was the natural center of this area. With a Czechoslovak law passed on 27. 4. 1949 No. 169/1949 Sb. it was decided to set up here by 1. 7. 1950 the military trvaining zone Ralsko for army-training the troops of the Czechoslovak Army (CSA). In the years 1946 - 1950 the villages were desettled step-by-step and the whole area was transfered to the army, but there were no permanent troops there. This milatary zone partly caused the absolute destruction of about 20 villages and entirely changed the character of the villages which survived ( e.g. -
Přílohy Prurú, Tabulky
Územně analytické podklady ORP Česká Lípa – 3. úplná aktualizace, 2014 TEXTOVÁ ČÁST, část B PPŘŘÍÍLLOOHHYY PPRRUURRÚÚ,, TTAABBUULLKKYY Územně analytické podklady ORP Česká Lípa – 3. úplná aktualizace, 2014 OBSAH ČÁSTI B B) KAPITOLA B – PŘÍLOHY PRURÚ ............................................................................. 82 B1) VYBRANÁ DATA ČESKÉHO STATISTICKÉHO ÚŘADU ................................................................... 82 B2) DATA ÚAP – HODNOTY, LIMITY ........................................................................................................... 82 B3) DATA ÚAP - ZÁMĚRY ................................................................................................................................ 83 B4) VÝKRESY ...................................................................................................................................................... 83 81 Územně analytické podklady ORP Česká Lípa – 3. úplná aktualizace, 2014 B) KAPITOLA B – PŘÍLOHY PRURÚ B1) VYBRANÁ DATA ČESKÉHO STATISTICKÉHO ÚŘADU CSU01 ČSÚ - Aktuální údaje za všechny obce ČR (data mimo SLDB); aktualizace k 30.6.2014, data za rok 2013 CSU02 ČSÚ - SLDB 2011 - ukazatele podle vyhl. 500 CSU03 Ekonomické subjekty se sídlem na území SO ORP Česká Lípa podle právní formy, ČSÚ, 31. 12. 2012 CSU04 Statistický lexikon obcí 2013; platné ke dni 31.10. 2013 CSU05 Vyjíždějící do zaměstnání a do školy podle pohlaví, věku a podle obce vyjížďky a obce dojížďky (období 26. 3. 2011) CSU21 Počet a věkové složení obyvatel v obcích SO ORP Česká -
UN/LOCODE) for the Czech Republic
United Nations Code for Trade and Transport Locations (UN/LOCODE) for the Czech Republic N.B. To check the official, current database of UN/LOCODEs see: https://www.unece.org/cefact/locode/service/location.html UN/LOCODE Location Name State Functionality Status Coordinatesi CZ 2NC Hranice LI Road terminal; Recognised location 5044N 01526E CZ 3LZ Machova ZL Road terminal; Recognised location 4915N 01733E CZ 4PO Polesovice ZL Road terminal; Recognised location 4902N 01720E CZ 5MJ Nove Mlyny JM Road terminal; Recognised location 4852N 01644E CZ 5PV Pastviny PA Road terminal; Recognised location 5005N 01633E CZ 7JK Psáry ST Road terminal; Recognised location 4956N 01431E CZ 7OW Srbská LI Road terminal; Recognised location 5058N 01513E CZ 8KJ Dubnany JM Road terminal; Recognised location 4855N 01706E CZ 8PL Novy Saldorf JM Road terminal; Recognised location 4850N 01604E CZ 9YI Strílky ZL Road terminal; Recognised location 4909N 01713E CZ AAA Svatava KA Road terminal; Recognised location 5011N 01238E CZ ADP Adrspach KA Road terminal; Recognised location 5037N 01606E CZ ALB Albrechtice LI Road terminal; Recognised location 5045N 01518E CZ AMV Adamov Road terminal; Recognised location 4919N 01640E CZ ANA Planá PL Rail terminal; Road terminal; Recognised location 4952N 01244E CZ AQW Chvalovice JM Road terminal; Recognised location 4847N 01605E CZ ASA As Rail terminal; Road terminal; Border crossing Approved by national government agency CZ ATH Tichá MO Road terminal; Recognised location 4934N 01814E CZ ATN Asten OL Road terminal; Recognised location -
Straz Pod Ralskem, Czech Republic
Environmental Impact of Mine Water from Chemical Extraction and Underground Uranium Mining – Straz pod Ralskem, Czech Republic Josef V. Datela) , Vladimír Ekertb) a) Charles University in Prague, Faculty of Science, Albertov 6, 128 43, Prague 2, Czech Republic, e-mail: [email protected] b) DIAMO, state enterprise, Machova 201, 471 27 Straz pod Ralskem, Czech Republic, e-mail: [email protected] Abstract During the second half of the 20th century, there was large-scale exploration and production of uranium ores in the Czech Republic. The biggest uranium deposit area was found in the North-Bohemian Cretaceous area in the mid-1960s. During 30 years of production, approximately 30,000 tons of uranium concentrate was produced. More than 15,000 drill holes were drilled in the area and almost 11,000 of them were cased and used as production and monitoring (hydrogeological) wells. Both classical underground (room and pillar) mining and in situ leaching (ISL) methods were used in the area. A mill and two tailings impoundments were also constructed in the area. Sulphuric acid was used as leaching agent to process ore from both mining methods. More than 4 million tons of sulphuric acid was injected into the ground for the ISL method. This affected approximately 338 3 -1 2- 2 million m of groundwater (limit 0,25 g.l SO4 ) over an area of more than 26 km . The adverse influence of these activities has yet to be mitigated. Key words: uranium mining, in situ leaching, chemical extraction, groundwater contamination, Cretaceous basin, Czech Republic Introduction Czech Republic's uranium ore deposits are found in North Bohemia, in an area adjoining the towns of Mimon, Straz pod Ralskem, and Krizany, in the Liberec region. -
Výpravní Budova Železniční Stanice MIMOŇ V Km 100,536 Trati Teplice-Řetenice – Liberec
Výpravní budova železniční stanice MIMOŇ v km 100,536 trati Teplice-Řetenice – Liberec Když v letech 1897–1900 budovala železniční společnost Ústecko-teplické dráhy Severočeskou transverzální dráhu z Teplic do Liberce, jejíž trasa vede přes Mimoň, bylo v úseku z České Lípy do Mimoně využito již existující lokální trati, postavené roku 1883. V Mimoni tato trať končila na tzv. starém nádraží, přestože byla původně zamýšlena přes Stráž pod Ralskem, Osečnou a Český Dub až do Hodkovic nad Mohelkou. Vlevo původní staré nádraží na snímku před rokem 1918. Vpravo jeho současný stav. Při stavbě trati do Liberce se na jaře 1898 objevily velmi vážné úvahy zkrátit trasu z České Lípy do Liberce tak, že by ze stávající trati odbočila vlevo již v Zákupech a směřovala přes Nové Zákupy kolem vesnice Kamenice a přes Brniště dále k Jablonnému v Podještědí. Tím by se sice nová železnice téměř o 5 km zkrátila, avšak její trasa by musela zdolávat obtížnější terén a vynechala by město Mimoň, jehož tehdejší hospodářský potenciál byl pro dopravu na nové trati důležitý. Ostatní města ležící na trase s touto kratší variantou, v očekávání levnějších tarifů, souhlasila a mimoňským průmyslníkům i vedení města dalo mnoho práce ovlivnit ministerstvo železnic tak, aby byl původní projekt trati přes Mimoň dodržen. Mimoňští nejrůznějšími rozbory prokazovali, že mimoňský průmysl a jeho přepravní nároky budou pro budovanou dráhu přínosem. Podnikli mnoho cest do Teplic, kde sídlilo ředitelství Ústecko-teplické dráhy, a do Vídně na ministerstvo. Sepsali řadu petic a intervencí. Při prodeji soukromé lokální trati z České Lípy do Mimoně, jež se měla stát částí nové Teplicko-liberecké železnice, úspěšně lobbovali dokonce i v parlamentu.