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Frühjahr 2014 RAD im Pott Fahrradzeitschrift für Duisburg, Gladbeck, Mülheim und Oberhausen ● NRW-Sternfahrt ● Genießertour in Hessen ● 59 geführte Radtouren

Als ADFC-Mitglied finden Sie hier Ihren Adressaufkleber Duisburg Duisburg Hauptbahnhof Essen Kammerstraße 3 (Ostausgang) 47057 Duisburg Mülheim an der Ruhr Telefon 0203 / 80 71 790 Oberhausen Öffnungszeiten für Dauerkunden Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Ihre Fahrradpartner in Ihrer Region Sa, So + Feiertage 8:00 – 20:00 Uhr Öffnungszeiten des Büros Mo-Fr 7:00 – 21:00 Uhr Sa, So + Feiertage 8:00 – 20:00 Uhr

Essen Hauptbahnhof Am Hauptbahnhof 5 45128 Essen Telefon 0201 / 83 914 594 Öffnungszeiten Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Sa 10:00 – 18:00 Uhr So + Feiert. 10:00 – 16:00 Uhr Mülheim an der Ruhr Hauptbahnhof Dieter-aus-dem-Siepen-Platz 3 45468 Mülheim an der Ruhr Bewachung Telefon 0208 / 84 85 70 Fax 0208 / 84 85 729 e-mail [email protected] Öffnungszeiten Mo-Fr 5:30 – 22:30 Uhr Verleih Sa, So + Feiert. 8:00 – 18:30 Uhr Bahnhof Mülheim-Styrum Hauskampstr. 14 45476 Mülheim an der Ruhr Service Telefon 0208 / 40 20 00 Fax 0208 / 40 20 01 e-mail [email protected] Öffnungszeiten Mo – Fr 5:30 – 22:30 Uhr Information Sa, So + Feiert. 8:00 – 18:30 Uhr Oberhausen Hauptbahnhof Willy-Brandt-Platz 1 46045 Oberhausen Telefon 0208 / 85 51 74 Fax 0208 / 20 53 495 Öffnungszeiten Mo – Fr 7:00 – 20:00 Uhr Sa 10:00 – 16:00 Uhr So + Feiert. Geschlossen

Editorial 3

die Schatten ja immer kürzer. Ist es nicht Liebe Leserinnen und Leser, so, als wolle die Sonne zum Aufbruch mo- tivieren? Manchmal reicht es, sich einfach auf sein Fahrrad zu setzen, um für etwas die Tage sind wieder länger und der Feier- erfolgreich zu streiten. Fahren sie zum Bei- abend bietet sich endlich wieder für eine spiel bei der 2. NRW-Sternfahrt am 4. Mai kleine Radrunde an. Trotz eines sehr fahr- mit durch unsere Landeshauptstadt. Wenn radfreundllichen Winters kann man auch Sie möchten, können wir gemeinsam hin- diesen Frühling von einem explosionsar- fahren - Starttermine im Tourenteil auf Sei- tigen Erwachen der Fahrrad-Aktivitäten te 59. sprechen. Regelmäßige Radtourentreffs, Schon vierzehn Tage später lädt der ADFC- 59 geführte Radtouren, Vorträge und NRW zur Deutsch-Türkischen Radtour in die Kurse des ADFC zu Ländern, GPS, Alltags- Landeshauptstadt ein. Eine gute Gelegen- tipps finden Sie in dieser Ausgabe. Doch heit zum kulturellen Austausch auf dem wo Licht ist ist auch Schatten, sagt eine Bin- Rad und beim anschließenden gemeinsa- senweisheit. Für unser Heft bedeutet dies, men Frühstück. Aktuelle Informationen neben dem Spaß am Fahrrad die Schatten- dazu und zu allen anderen Tourangeboten seiten unserer realen Verkehrsverhältnis- in NRW finden Sie auf der Homepage des se zu erhellen. Zu dieser Jahreszeit werden ADFC: www.adfc-nrw.de

Inhalt Mülheim 36 Knackpunktetour 36 Im Pott 4 NRW-Sternfahrt 4 Oberhausen 40 Radabteile im RRX 6 Veranstaltungen in Mülheim und 30 Jahre ADFC-NRW 7 Oberhausen 40 Verkehr und Große Koalition 9 Radweg am CentrO 44 Tour de Natur 2014 10 Parteien vor der Wahl 48

Touristik 13 Gladbeck 50 Schimanskitour per Rad 13 Neue Radkarte 50 Bahntrassentour in Hessen 16 Parteien vor der Wahl 51 Mehrtagestour im Norden 22 Termine 53 Duisburg 24 Duisburger Radwanderung 24 Radtouren 54 Einbahnstraßen 26 ADFC arbeitet mit der Stadtverwaltung Impressum 64 zusammen 28 Ruhrtalradweg 34 Kontaktadressen 66 4 Im Pott

für Straßen- und Verkehrswesen) fordern wir für Radwege eine echte, bauliche Brei- FahrradStern- te von generell 2 Metern, mindestens jedoch 1,60 Meter, statt der häufigen Ein- Meter-Spur. Wo solche Radwege nicht fahrt am 4. Mai möglich sind, soll Tempo 30 gelten. Nur breite Radwege ermöglichen gefahrlo- ses Überholen und das Nebeneinander von Mit dem bekannten vergnüglichen Mix aus Elektro-, Drei-, Lasten- und Rennrädern. Spaß auf dem Rad und Demo, der die Düs- seldorfer FahrradSternfahrt auszeichnet, geht es am 4. Mai 2014 wieder in die Lan- B R E I T Überholen deshauptstadt. Als Highlights warten unter anderem wieder der Rheinufertunnel auf Gefahrlos überholt werden kann ein Rad- uns, wir fahren durch den neuen KöBogen fahrer nur durch Fahrspurwechsel. Der Tunnel und über die Königsallee selbst zur Radfahrer selbst ist 70 cm breit und sollte dortigen Abschlusskundgebung und -fest. 50 bis 100 cm Abstand zum Bordstein oder Alles getreu dem 2014er Motto „Rauf aufs parkenden Autos einhalten. Abhängig von Rad und B R E I T gemacht“, das mehr Raum den äußeren Umständen soll der Kraftfah- und Geld für den Radverkehr fordert: rer 1 bis 1,50 Meter, bei unsicheren Rad- Der Stellenwert der Verkehrsteilneh- fahrern, am Berg oder mit viel Gepäck so- mer wird sichtbar an der Verteilung des gar 2 Meter zum Radfahrenden einhalten. Straßenraums und der Haushaltsmittel. Gerichtsurteile dazu: OLG Saarbrü- cken, Az. 3 U 141/79, OLG Hamm, Az. 9 U 66/92 und LG Berlin, Az. 24 O 466/95; B R E I T E Radwege oder OLG Frankfurt/Main, Az. 2 Sa 478/80 Tempo 30

Wie die ERA (Empfehlungen für Radver- B R E I T E Radschnellwege kehrsanlagen der Forschungsgesellschaft durchs Zentrum

Radschnellwege dürfen nicht am Stadtrand halt machen. Wir brauchen leistungsstarke Hauptrouten auch durch die Stadtzen- tren. Diese können nicht kreuzungsfrei sein, aber generell die Breitenvor- gaben und Quali- tätsansprüche für Radschnellwege einhalten. Im Pott 5

B R E I T im Haushalt Im Verbreitungsgebiet der Rad im Pott kann an folgenden Orten Jährlich 10 € pro Einwohner für den Rad- gestartet werden: verkehr. Ohne dieses Geld werden fahrradfreundliche und sichere Innenstädte mit 9:45 Uhr Essen-City, Radschnellwegen, Fahrradhäuschen und Willy-Brandt-Platz -stationen ein ewiger Traum bleiben. Das 10:15 Uhr Essen-Rüttenscheid, ist ein Bruchteil von dem, was pro Einwoh- Vorplatz Grugahalle ner für den privaten Kraftverkehr ausgege- 10:45 Uhr Duisburg Meiderich, ben wird. Landschaftspark Nord 10:45 Uhr Duisburg Homberg, Bismarckplatz B R E I T in den Quartieren 10:45 Uhr Oberhausen Hbf, Haupteingang Standuhr Wir fordern verbreitet abschließ- 11:30 Uhr Duisburg Hbf, bare Fahrradparkanlagen in Alt- Haupteingang baubezirken und eine Fahrradab- 11:30 Uhr Mülheim, stellsatzung nach Hildener Muster. Schloss Broich/Europapavillon Für private Autos werden gewaltige öf- 12:30 Uhr Duisburg Großenbaum, fentliche Flächen zum Parken zur Verfü- S-Bahnhof Ostseite gung gestellt, die kein Bürger ohne Auto Von dort aus fahren wir gemeinsam nutzen darf. Auf einer Fläche eines Au- nach Kaiserswerth, wo es nach einer toparkplatzes hingegen können 12 Fahr- Pause weiter in die Landeshauptstadt räder wettergeschützt geparkt werden. geht. Während in Richtzahlentabellen im Detail Die Teilnehmer fahren entweder indi- festgehalten ist, wieviele Parkplätze für viduell zurück oder schließen sich einer Autos ein Bauherr erstellen muss, gibt es in der geführten Rücktouren an. den meisten Gemeinden nichts derartiges für Fahrräder. 6 Im Pott

tionsbereichen kann ein schnellerer Fahr- gastwechsel erreicht werden, da zum Bei- Neue Züge für spiel Fahrradfahrer nicht an vielen Türen gleichzeitig den Fahrgastwechsel verlang- samen. den RRX Die konkrete Größe der Abteile soll laut VRR um cirka 40 - 50 % gegenüber dem Status-Quo auf der Linie RE1 größer sein. Im Rahmen der Ausschreibung für die neu- Für die Linie RE6 bedeutet dies in der Kon- en Fahrzeuge des geplanten RRX wurden sequenz eine noch höhere Zunahme ge- eine Reihe von Ausschreibungsanforde- genüber dem jetzigen Zustand. rungen bekannt. Dabei wurde als Anforde- Zusätzlich soll es je Triebzug 2-3 Rollstuhl- rung für Mehrzweckabteile keine konkrete plätze geben. Diese sollen räumlich einem Größe angegeben. Lediglich die Existenz anderen Zugangsbereich zugeordnet wer- eines für Radfahrer geigneten Abteils war den und sich in der Nähe behindertenge- gefordert. rechter Toiletten befinden. Da alle Türen Nach den teilweise negativen Erfahrungen der neuen Zuggeneration niveaugleiche mit viel zu kleinen Abteilen in neuen Fahr- Einstiege erhalten sollen, ist dies auch re- zeugen der Bahn nahm der ADFC NRW dies alisierbar. zum Anlass genauer nachzufragen. In NRW wird es somit nicht zu einem so gro- Die Antwort des Verkehrsverbundes Rhein- ßen Angebot wie teilweise in Ostdeutsch- Ruhr (VRR) lässt nun Hoffnung auf Verbes- land kommen. Dort sind manche Doppel- serungen aufkommen. stockzüge mit großräumigen Abteilen in Laut VRR sind nicht alle konkreten Daten allen Wagen ausgestattet. Leider stellt sich öffentlich zugänglich. Die Ausschreibung in NRW aber das Problem, bei einer sehr sieht vor, nur ein Mehrzweckabteil pro großen Fahrgastzahl je Zug bei zu kur- Triebzug anzubieten. Die meisten Linien zen Bahnsteigen im Bestand, die Zuglänge in NRW werden von Zügen mit zwei Trieb- nicht vergrößern zu können. zugeinheiten befahren. Dazu werden auch Sollte in zukünftigen Mehrzweckabteilen noch einige Bahnsteigverlängerungen er- nicht an jeder Seite auch teilweise sehr be- forderlich. Der VRR dazu: Wir halten es für queme Sitze eingebaut werden, könnte sinnvoll, dass die Plätze für Fahrradfahrer sich die Situation für Radfahrer zumindest und Rollstuhlfahrer an einer fest definier- teilweise verbessern. Oftmals sind ja die ten Stelle im Zugverband und nicht über Mehrzweckabteile von Reisenden belegt, diesen verteilt vorgehalten werden. Durch die auch in anderen Wagenbereichen aus- die eindeutige Kommunikation von Funk- reichend Platz fänden. Im Pott 7

ße, vom Land finanzierte Fahrradaktions- tage auch die öffentliche Wahrnehmung. 30 Jahre Auch intern ging es voran: Ab 1986 tra- fen sich alljährlich Aktive in der Heimvolks- ADFC NRW hochschule „Haus Neuland“ in Bielefeld zur Weiterbildung und zum persönlichen Austausch. Nachfolgeveranstaltung ist seit 2012 das ADFC NRW-Forum in Dortmund. Der 1979 in Bremen am Küchentisch der Mit der ersten rot-grünen Landesregie- Familie Tebbe gegründete Allgemeine rung 1995 ging es weiter voran. Im Koali- Deutsche Fahrrad-Club war das Kind ei- tionsvertrag waren zwei Meilensteine ver- ner bewegten Zeit: Bürger kritisierten al- einbart: Das Radverkehrsnetz NRW und lenthalben die festgefahrene Parteipolitik das Programm „100 Fahrradstationen in und ergriffen selbst Initiativen, Jugendli- NRW“. Das Radverkehrsnetz ist längst um- che verlangten eine bessere Ausbildung, gesetzt – auch unter Beteiligung des ADFC. Frauen begehrten auf, und in vielen Städ- ten bereiteten sich „bunte“ und „alternative“ Listen darauf vor, in die Parlamente einzuziehen. Weit verbreitet war die Kri- tik an der „Unwirtlichkeit der Städte“. Sie waren nach dem Krieg autogerecht umge- baut worden und erstickten nun an den Blechwüsten des Autoverkehrs. Hier setzte auch der ADFC an, der seinen Nahmen keck an den des mächtigen Allgemeinen Deut- schen Automobil-Clubs angeglichen hatte. Das Fahrrad, das ins Abseits gedrängt worden war, sollte wieder seinen Platz in den Städten bekommen. Dieses flächendeckende Alltagsnetz von Die Botschaft aus Bremen kam an: Noch 13.800 km Länge und rund 70.000 Schil- im gleichen Jahr gründeten sich in Bonn, dern ist nach wie vor bundesweit herausra- Köln, Dortmund und anderen Großstädten gend. 1996 baute der ADFC für die Landes- in NRW ADFC-Gruppen. NRW war dann regierung eine Entwicklungsagentur für auch das erste Bundesland, in dem die Akti- Fahrradstationen auf, die acht Jahre lang ven erkannten, dass Politik für das Fahrrad Kommunen und Betreiber bei der Errich- auch auf Landesebene gemacht werden tung von Fahrradstationen beraten hat. musste. Sie gründeten am 26. März 1984 in Sie hat die ADFC NRW-eigene Qualitäts- Köln den ADFC NRW. marke „Radstation“ entwickelt, unter der Der Landesverband entwickelte sich gut die meisten Fahrradstationen in NRW (und und eröffnete 1986 eine erste Geschäfts- einige außerhalb) laufen. Das Ergebnis ist stelle. Auch in der Landespolitik tat sich ei- respektabel: 70 Fahrradstationen, das sind niges: Der für Verkehr zuständige Minister rund zwei Drittel aller Stationen bundes- Zöpel baute Mitte der 1980er Jahre die För- weit, stehen in NRW. derung des Fahrrads als urbanes und tou- Die vielen Projekte hatten die Landesge- ristisches Verkehrsmittel auf. Hier konn- schäftsstelle ab Mitte der 90er Jahre stark te der ADFC NRW zahlreiche Projekte des anwachsen lassen. Kürzungen bei der Pro- Landes einwerben. Ab 1987 erhöhten gro- jektförderung und schlecht gelaufene Pro- 8 Im Pott jekte stürzten den ADFC NRW Ende des Jahrtausends in eine schwere Finanzkrise. Nach einem schmerzhaften Schrumpfungs- Ehrgeizige Ziele prozess gelang mit einer stark verkleinerten Geschäftsstelle der Start ins 21. Jahrhundert. Ein Highlight war das „Still-Leben“ im Rah- für den Radver- men der „Kulturhauptstadt 2010 Ruhrge- biet“. Bei diesem Volksfest auf der gesperr- ten A 40 präsentierte sich der ADFC an kehr im RVR sieben Stationen mit dem „längsten Fahr- radmuseum der Welt“ vor rund einer Milli- Am 21.1.2014 stellte der Regionalverband on Radfahrern. Ruhr (RVR) die Ergebnisse seiner Workshops „Strategien für eine nachhaltige Metropo- le Ruhr“, vor, die vom Wuppertaler Insti- Radschnellwege für den tut begleitet worden waren. Darin spielte Alltagsverkehr auch die Förderung des Radverkehrs eine Rolle. Zum Thema „Verkehr“ stellte Prof. Felix Huber das ehrgeizige Ziel vor, bis 2035 In dieser Zeit entwickelte sich der für die vier Verkehrsarten Auto (motori- ADFC NRW von einem Projektträger zur sierter Individualverkehr), ÖPNV, Fahrrad starken Lobby für das Rad. Er ist in den und Fußverkehr den gleichen Anteil von je landesweiten Medien präsent. In der Lan- 25% zu erreichen. Für den Radverkehr be- desregierung und den Landtagsfraktio- deutet das eine Steigerung von aktuell 8% nen, aber auch bei den großen Verbänden auf 16% 2020 als Zwischenstufe, für den und Organisationen nimmt er Einfluss und Autoverkehr eine Reduzierung von 53%. wirbt für das Radfahren. So gab er auch Eine solche Umkehr des Verkehrsverhal- den Anstoß für die Entwicklung eines Rad- ten, auch in den Köpfen, sei nicht nur mit schnellwege-Programms in NRW. Begleitet Appellen zu erreichen, sondern dazu sei vom ADFC wurden Standards entwickelt eine Politik des „Push and Pull“ nötig: es und ein Planungswettbewerb für 5 Rad- müssten Anreize zum Umstieg vom Auto schnellweg-Projekte durchgeführt. Etwa gesetzt und Daumenschrauben angelegt ab 2016 können die ersten Radschnellwege werden, zum Beispiel durch Reduzierung ihren Betrieb aufnehmen. Der ADFC NRW des Parkraums und weniger Straßenraum wirbt dafür, ein landesweites Netz von für den Autoverkehr. Weiter schlug er vor, Radschnellwegen aufzubauen. Sie sollen mehr und qualifiziertere Umweltzonen als Landesradwege analog zu den Landes- einzurichten, indem es beispielsweise ein straßen finanziert und betrieben werden Maximalgewicht für PKW’s und strenge und die kommunalen Netze miteinander CO2-Werte geben solle. Und natürlich plä- verbinden. dierte er für ein besseres Radwegenetz für Mit über 32.000 Mitgliedern ist der das Alltagsradeln mit qualifizierter ÖPNV- ADFC NRW der größte ADFC-Landesver- Anbindung. band. Zahllose Aktive in knapp 40 Kreisver- Die Realisierung dieser Zielvorgabe bedeu- bänden und an die 100 Ortsgruppen setzen tet einen grundlegenden Umlenkungspro- sich vor Ort intensiv für die Interessen des zess in allen Ruhrgebietsstädten, der ange- Radverkehrs ein. Damit wird der ADFC auch sichts des doch recht kurzen Zeitrahmens weiterhin dafür sorgen, dass Nordrhein- eigentlich sofort einsetzen müsste. Welche Westfalen Radverkehrsland Nr. 1 bleibt. Stadt sich wohl auf diesen Weg macht? vb Im Pott 9

kehr wächst bis 2025 um weitere 70 Pro- zent. Bereits banale Festlegungen im Ko- Verkehr und alitionsvertrag wie "Wir werden (...) an Autobahnen (...) zusätzlich 6000 Lkw-Stell- plätze einrichten" machen deutlich: Die- Große Koalition se Bundesregierung wird eine Politik un- terstützen, die das Klima schädigt und in Deutschland Arbeitsplätze zerstört, die Po- Große Koalition heißt Antworten auf gro- litik einer ständig größeren Transportin- ße Herausforderungen, sagt CDU-Kanzle- tensität und einer ins Absurde gesteiger- rin Angela Merkel. Der verkehrspolitische ten global-arbeitsteiligen Fertigung. Teil des Koalitionsvertrags mit der SPD frönt jedoch weiter dem Mobilitätswahn und verheißt damit künftig noch mehr Mehr Geld für Straßen Straßen- und Luftverkehr. Ein Beispiel: Schwarz-Rot plädiert für eine Alles spricht dafür, dass die Mehreinnah- "bedarfsgerechte Dimensionierung von men erneut in den Ausbau des Straßen- Neu- und Ausbauprojekten". Kein Wort netzes fließen. Und bei der Schiene wer- enthält der Vertrag über die Problematik den die Mittel weiter auf Großprojekte des Verkehrswachstums, schon gar nicht konzentriert, die für eine nachhaltige Ent- desjenigen auf den Straßen und in der Luft. wicklung kontraproduktiv sind. Bered- Die Mittel für die Verkehrsinfrastruktur tes Schweigen im Vertrag zu Stuttgart 21. sollen laut Koalitionsvertrag "substanziell Also: "Weiter so." Der Tag wird kommen, erhöht" werden, heißt es unter anderem an dem die nächste S-21-Kostensteigerung durch die Ausweitung der Lkw-Maut auf bekannt wird. alle Bundesstraßen. Gut so. Was aber nicht im Koalitions- vertrag steht, ist die notwen- Seit über 34 Jahren Ihr Buchholzer dige Ausweitung der Maut auf Lkw mit weniger als zwölf Tischlermeister Tonnen Gesamtgewicht. IIPaPaX-FensterseniorengerechtesX-Fenster & Türen & Wohnen Türen in Holz & Kunststoff Iin»Flexo« Holz & der Kunststoff zweite Handlauf Mehr LKW I Sicherheits-Nachrüstung I Möbelbau I Sicherheits-NachrüstungWartung & Reparaturen I Der Turbo im Straßenver- I MöbelbauFenster & & Türen Möbelreparaturen IWartung & Reparaturen kehr hinsichtlich Staus und I SeniorengerechtesSicherheits-Nachrüstung Wohnen Schäden ist der Lkw. Allge- IIkostenloserFlexo-Wartung der 2. &Fenstercheck- Handlauf Reparaturen mein bekannt ist, dass der Sicherheitsüberprüfung! Straßengüterverkehr aus MöbelbaSchreinerwerkstattu & Möbelreparaturen für komfortables ökologischer und aus klima- SSeniorengerechtesund geschütztes Wohnen Wohnen politischer Sicht ein Prob- FFlexo- der 2. HandlaufMitglied der Tischlerinnung Duisburg lem darstellt und nichts mit Wohlstandsmehrung zu tun SitttardsbergerSitttardsb Alle Allee 163•T •T Tel.el 02 03 - 70 11 78 Öffnungszeiten: Mo. - Fr. 7.15 - 16.00 Uhr o. n. Vereinbarung hat. Zur Erinnerung: Die offi- zielle Vorgabe in Brüssel und www.schreinerei-michael-roth.de in Berlin lautet: Der Lkw-Ver- 10 Im Pott

Jährlich gibt es vom Bund rund sieben Milli- arden Euro für den Schienenpersonennah- verkehr. Hierzu heißt es, man wolle diese Tour de Natur an "Regionalisierungsmittel (...) auf eine neue Grundlage stellen." Im Entwurf des Koali- tionsvertrags von 2013 stand noch: "Ziel Rhein und Ruhr ist eine Fortschreibung der Mittel inklusive einer angemessenen Dynamisierung unter besonderer Berücksichtigung der Aktiv – umweltbewegt – Trassenpreisentwicklung." Doch diese For- unaufhaltsam mulierung entfiel. Das spricht dafür, dass die Regionalisierungsmittel Opfer eines Streichkonzerts werden können. Die Tour de Natur ist 1991 aus dem Wider- stand gegen die „Thüringer-Wald-Auto- bahn“ entstanden. Widerborstig stellt sie Und was sagt der Koalitions- sich seitdem Jahr für Jahr an die Seite von vertrag zum Radverkehr? Umweltaktivisten und nimmt Themen aus der Verkehrs-, Energie- und Friedenspoli- tik auf. Organisiert wird die zweiwöchige Es gibt doch tatsächlich ein paar nette Wor- Demoradtour komplett ehrenamtlich, ba- te zum Radverkehr. sisdemokratisch und mit einem gewissen Zitat: „Wir wollen den Anteil des Fahrrad- Maß an kreativem Chaos. Es läuft nicht al- verkehrs als umweltfreundliche Mobilitäts- les perfekt, aber es macht immer wieder alternative weiter steigern. Ausgerichtet Spaß, dabei zu sein und mitzumischen! an den Zielen des Nationalen Radverkehrs- In diesem Jahr kommt die selbstorganisier- plans 2020 werden wir den breiten gesell- te Fahrraddemo in ihrer 24. Auflage erst- schaftlichen Dialog über neue Wege und mals nach NRW. Sie führt von Bonn aus Umsetzungsstrategien zur Radverkehrsför- zwei Wochen durchs Rheinland und Ruhr- derung intensivieren. Das Radwegenetz an Bundesverkehrswe- gen werden wir weiter ausbauen und die gesetzliche Grundlage für den Radwege- bau an Betriebswegen unserer Bundeswas- serstraßen schaffen. Um die Verkehrssi- cherheit im Radverkehr zu stärken, wollen wir an Bundesfernstraßen durch eine op- timierte Infrastrukturplanung der Bildung von Unfallschwerpunkten vorbeugen und bestehende beseitigen. Zukunftsweisende Projekte an der Schnitt- stelle ÖPNV/Carsharing/Fahrrad werden wir weiter fördern. Wir wollen darauf hin- wirken, dass deutlich mehr Fahrradfahrer Helm tragen.“ Eine Anmerkung zum Schluss noch: „Elek- tromobilität“ findet sich im Koalitionsver- trag nur in Bezug auf Autos wieder. Im Pott 11 gebiet bis nach Dortmund. Bereits am An- schnellweg Ruhr sein. In Herten dann wie- reisetag, dem 26. Juli gibt es vom ADFC der der Schienenverkehr, denn hier haben Bonn organisiert eine verkehrspolitische wir die größte Stadt Deutschlands ohne Rundfahrt durch die Bundesstadt. Die Auf- Schienenpersonenverkehr. In Datteln geht taktetappe führt über Brühl nach Köln. Die es wieder um das dortige Kohlekraftwerk nächsten Tage führen durch das Braun- und in Bochum um die A 44, einem The- kohlerevier mit den Problemen des Tage- ma, das die Tour de Natur in der Vergan- baus und der Kraftwerke weiter zum For- genheit in Nordhessen schon jahrelang be- schungszentrum Jülich. In Düsseldorf geht schäftigt hat. Die letzte Etappe führt nach es um den Radverkehr und den Flugha- Dortmund, wo die Tour am Samstag gegen fen. Am ersten Augustwochenende macht Mittag endet. Hier besteht dann die Mög- die Tour in Duisburg Station. Hier geht es lichkeit, an der Critical-Mass teilzunehmen, um die Probleme mit der CO-Pipline, der ehe es noch den beliebten Abschiedsabend Atommüllanlage GNS und der Verkehrsbe- im letzten Quartier geben wird. lastung durch den Logistikstandort. Wei- Weitere Umwelt-, Verkehrs- und Energie- tere Umweltthemen wie die Belastung themen werden die Feinstaubbelastung, der durch die Schwerindustrie oder das Kohle- Strukturwandel, das Bahnnetz und der ge- kraftwerk in Walsum werden angesteuert. plante Rhein–Ruhr–Express, der ökologischer Selbstverständlich darf aber auch die Ver- Emscherumbau und die Spät- und Ewigkeits- kehrsberuhigung in der Innenstadt (Shared folgen des Steinkohlebergbaus sein. Space) nicht fehlen. In Mülheim geht es um Doch bei all dem wird auch der Spaß nicht die drohende Einstellung der Straßenbahn, zu kurz kommen. Daher sind auch die Ta- in Oberhausen u.a. um die Betuwe-Linie, gesetappen recht kurz, es gibt selbstge- die Bahnstrecke von und nach Rotterdam. machte Musik und Diskussions- sowie In Bottrop wird den Teilnehmern die „In- Kulturveranstaltungen. So hat z.B. der be- novation City“ vorgestellt und in Gladbeck kannte Kölner Straßenmusiker „Klaus der geht es um den geplanten Ausbau der A 52. Geiger“ seine Teilnahme angekündigt. Eins der Themen in Essen wird der Rad- Prof. Dr. Niko Paech ist Schirmherr der Tour. 12 Im Pott

die Klimacamps in der Lausitz und im Rhei- nischen Revier unterstützt. Bei der Auftakt- kundgebung in Bonn wird der Schirmherr der letzten Tour, Prof. Dr. Heiner Monheim die Teilnehmer noch einmal motiviert auf die Strecke schicken. Wer teilnehmen will, sollte wissen: Man kann sowohl die ganzen zwei Wochen als auch nur einige Tage an der Radtour für eine nachhaltige Verkehrspolitik und Le- bensweise teilnehmen. Übernachtet wird in der Regel mit Schlafsack und Iso-Matte in Turnhallen, wer will kann aber auch ein kleines Zelt mit aufs Fahrrad packen. Be- kocht werden die Teilnehmer wie in den letzten Jahren von Wam Kat und seiner Er forscht auf dem Gebiet der Nachhaltig- „Fläming Kitchen“ mit leckerem biologi- keit und Umweltökonomie und spricht sich schen und veganen Essen. mit seiner frischen Art für ein Umdenken in Neben Verbänden wie dem ADFC, VCD, der Wirtschaft aus: Postwachstumsökono- BUND oder Pro Bahn arbeitet die Tour de mie bedeutet in erster Linie die Rücknah- Natur auch mit vielen Bürgerinitiativen vor me des Wirtschaftswachstums und nicht Ort zusammen. Wer bei der Organisation einfach nur einen ökologischen Umbau und Vorbereitung unterstützen und mitar- der Wirtschaft. Die Energiewende kann beiten oder auch noch eigene Themen ein- zum Beispiel nur dann gelingen, wenn der bringen will, kann das zum jetzigen Zeit- Energieverbrauch drastisch heruntergefah- punkt noch gerne tun. Die Koordination ren wird und das gelingt nur durch nach- liegt bei Herbert Fürmann vom ADFC Duis- haltige Lebensstile. In besonderer Art und burg [email protected] . Weise setzt sich Niko Paech gegen die Ver- Weitere Informationen gibt es unter stromung von Braunkohle ein und hat 2013 www.tourdenatur.net.

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bisher zu Fuß - und seit Mai 2013 auch per „Schimmi-Tour per Rad - an den Touren teilgenommen. Nach der Nordroute im vergangenen Jahr führt Rad“ führt 2014 in die Schimmi-Tour per Rad 2014 in den Sü- den. In bewährter Zusammenarbeit mit Duisburgs Süden dem ADFC Duisburg ist die Route ausge- arbeitet worden, die unter anderem zu Schimmis allererster Wohnung in Wanheim Horst Schimanski ist immer noch einer der und zur MSV-Arena führt. Rund 25 Kilome- beliebtesten „Tatort“- Kommissare – und er ter werden die Tourteilnehmer unterwegs stammt aus Duisburg. Am 28. Juni 1981 fei- sein. Mit Pausen dauert die Tour rund vier erte Götz George in der Rolle des Raubeins Stunden. mit Herz seine Premiere auf den deutschen Die Premiere der Südroute findet am 13. Bildschirmen – und seitdem ist „Schimmi“ April, 11 Uhr, statt. Noch gibt es Plätze. Vie- ein Teil der Duisburger Geschichte. Das le Stammkunden von 2013 haben sich be- Wort „Scheiße“ hat er salonfähig gemacht. reits angemeldet und fiebern der 2014er- Und auch wenn das Alter Ego von Horst Schimmi-Radtour entgegen. Schimanski – der Schauspieler Götz Geor- Infos zu den weiteren Terminen finden ge - schon 75 Jahre alt ist: Gedreht werden Sie unter www.du-tours.de Der Preis pro die Abenteuer mit „Schimmi“ weiterhin, Person beträgt 29,- Euro inkl. Currywurst, zuletzt im Juni 2013 in Duisburg, Köln und Museumseintritt und ADFC-Guide. Miet- Rotterdam. räder können gegen zusätzliche Mietge- Seit März 2012 führt DU Tours „Auf Schim- bühren gestellt werden, Partner ist Little mis Spuren“ durch den Duisburger Hafen- John Bikes. Treffpunkt ist der Duisburger stadtteil Ruhrort, der einst das St. Pauli Hauptbahnhof. Dort startet und endet die des Ruhrgebiets genannt wurde. Mehr als „Schimmi-Tour per Rad 2014“. 3.000 Fans und Schimmi-Anhänger haben Dagmar Dahmen erzählt den Teilnehmern von den Dreharbeiten. Foto:DU Tours/Kaldenhoff 6747 Anz Rad im Pott_296x210_Layout 1 20.01.14 10:13 Seite 1

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det sich im Internet unter adfc-blog.de ): Ende letzten August startete ich meine Genießertour 6-tägige Radtour mit der Bahnfahrt von Mülheim und Umstiegen in Köln, Siegen sowie Gießen, in knapp 5 Stunden nach im hessischen Glauburg-Stockheim. Die erste Etappe des Bahnradweges mit Start in Hanau schenkte Mittelgebirge ich mir aus Zeitgründen. Von Glauburg-Stockheim bis Schlitz (84 km, 688 Höhenmeter) Auf stillgelegten Bahntras- Vom Bahnhof erreiche ich nach wenigen sen zwischen Vogelsberg, Metern den Vulkanradweg, eine ehemalige Bahnstrecke, die 1906 von Stockheim Rhön, Waldhessen, Knüll- nach Lauterbach eröffnet wurde. Jetzt ist wald und Waldecker Land die Trasse mit glattem Asphalt super ausge- legt. Ich fliege mit meinem Rad durch die schöne Landschaft, an Fachwerkstädtchen Der BahnRadweg Hessen, ein 420 km lan- vorbei, mache eine kleine Pause am sehens- ger Rundkurs zwischen Hanau und Bad werten Schloss in Gedern und ab hier geht Hersfeld, ist hierzulande noch kaum be- es 15 km lang gemächlich ansteigend bis kannt. Doro Kleine-Möllhoff hatte die Hartmannshain, dem höchste Punkt mit Idee, diesen mit dem 2013 neu eröffne- 580 m NN. ten, nur 27 km langen aber viaduktreichen Immer wieder eröffnen sich weite Blicke Edersee-Bahnradweg zu verküpfen. Hier zum Hohen Vogelsberg und in weitere ihr Tourenbericht (eine Langfassung befin- Hügelketten der Mittelgebirgslandschaft.

Blick zum Hohen Vogelsberg Touristik 17

die Überreste eines 1707 errichteten Gal- gens. Einen ausgiebigen Stadtbummel mache ich kurze Zeit später in Lauterbach, Kreis- und Fachwerkstadt des Vogelsbergkreises. Die Stadt und das „Eis“ am Marktplatz sind zu empfehlen! Gemütlich in der Abendstimmung fahre ich weiter nach Schlitz. Dieser malerische kleine Ort ist für mich eine echte Entdeckung! Hier stehen nicht weniger als vier Burgen, viel Fachwerk, mittelalterliche Gassen und

Galgen von Hopfmannsfeld Steigungen und Gefälle der Strecke liegen bei max. 3%. An einer Gefällstrecke begegnet mir eine Radlergruppe. Die Teil- nehmer sehen etwas angestrengt aus, das war bei mir bestimmt nicht der Fall, oder doch? Eine ausgiebige Pause verbringe ich an den merkwürdig in der Landschaft ste- henden Säulen bei Hopfmannsfeld. Es sind

Dieses Werkzeug des Henkers ist ku- rioserweise ein Zeugnis von Bürger- stolz und Sparsamkeit, denn vor dessen Bau führte die Nachbargemeinde Weg über die Lauter in die Stadt Rixfeld die Hinrichtungen durch, wo- für sie hohe Gebühren verlangte. Winkel. Ich erfahre, dass hier alle zwei Jah- Erzählungen besagen, dass die Hopf- re im Juli ein internationales Musik- und mannsfelder einst einen Dieb gefangen Folklorefestival stattfindet. Der etwas ver- hatten. Wegen der hohen Rixfelder Ge- staubte Name: „Schlitzerländer Trachten- bühren kerkerten sie ihn allerdings nur fest“ steht für Tradition und Moderne, für ein, statt ihn hinrichten zu lassen. Mit der Musik und Tanz und verströmt internatio- Zeit wurde man es überdrüssig, den Ge- nales Flair. Und im Winter zur Weihnachts- fangenen teuer zu verpflegen. Man ließ zeit steht hier die größte Kerze der Welt, den Dieb daher frei, gab ihm 20 Duka- ein mit einem roten Tuch eingehüllter ten, die sonst seine Hinrichtung gekostet Turm, erhöht mit einer Nachbildung einer hätte und nahm ihm das Versprechen ab, Kerzenflamme. sich andernorts aufhängen zu lassen. An- geblich wurde dann der Galgen erbaut, Von Schlitz bis Fulda (34 km, 200 Hm) um sich zukünftig solche Ausgaben zu Am nächsten Tag erreiche ich von Schlitz sparen. auf kurzem Verbindungsweg den Fulda- Literatur: Winterholler, Otto / Merz, Wilhelm / Jöckel, Walter: Hopfmannsfeld. Die Geschichte eines oberhessischen Dorfes radweg R1. Im stetigen auf und ab erbli- 1276-1997, Lautertal/Vogelsberg 1997. cke ich schon von Ferne die Silhouette der Ziemann, Johanna Maria: Hessen - Südlicher Teil. (Die schwarzen Führer), Freiburg im Breisgau 1999 mir bekannten Dom und Barockstadt Ful- da. Fulda ist ohnehin einen Besuch wert. 18 Touristik

Ich bleibe aber auch etwas länger, um alte Freunde zu besuchen.

Von Fulda bis Oberbernhards (30 km, 525 Hm) Am Sonntagnachmittag geht meine Reise weiter. Nach einer Stunde durch verschie- dene Grünanlagen in Fulda mit teils sehr steilen Passagen und abenteuerlicher Weg- führung, verlasse ich die Stadt und treffe in Petersberg-Götzenhof auf den Beginn des Milseburgradweges. Der 27 Kilometer lange Radweg ist nach einem der schönsten

Milseburgtunnel ist der Tunnel von November bis März geschlossen. Um19 Uhr erreiche ich die Jugendherberge nach gemütlicher und genussreicher Tour. Nach dem Einchecken und Bett beziehen möchte ich in der Umgebung noch eine kleine Runde drehen, stelle aber auf dem Weg zum Gipfel der Milseburg fest, dass es Anfang September um diese Zeit schon zu

Der hier im Naturschutzgebiet Oberbern- hardser Höhe anzutreffende Kalkmager- rasen gehört mit zu den artenreichsten

Bieberstein. Überreste eines alten Vulkans Lebensräumen in der Rhön. Kalkmager- rasen sind gleichzeitig von hohem kul- Berge der hessischen Rhön benannt, die turhistorischem und ästhetischem Wert. Milseburg. Die im Mittelalter durch Rodung entstan- Von der ehemaligen Bahntrasse genieße dene Fläche ist über Jahrhunderte durch ich immer wieder neue Ausblicke auf die Beweidung trockener, nährstoffarmer, Kuppen der Rhön. Einsame Landschaft, flachgründiger Muschelkalkböden ent- keine großen Straßen, ab und zu kleine standen. Die Rhön gehört seit 1991 zum Orte. In lang gezogenen Serpentinen ste- UNESCO Biosphärenreservat. tig bergauf über 14 Brücken zieht sich mein Weg. Super gut ist der Weg ausgebaut, dunkel ist und gehe lieber zurück. Schade, keine Holperstelle, alles plan. Der Radweg es ist eine landschaftlich und geologisch in- setzt Maßstäbe! teressante Gegend. Ein echter Höhepunkt erwartet mich, der Milseburgtunnel; mit 1173 m Deutschlands Von Oberbernhards bis Bad Hersfeld längster Radwegtunnel. Glücklicherwei- (71 km, 420 Hm) se ist jetzt Spätsommer und ich kann mir Am Montag ist es dann sehr frisch auf dem 100 Höhenmeter auf dem Weg nach Ober- Fahrrad. Ohne Anstrengung geht es den bernhards sparen. Wegen der Fledermäuse Berg wieder hinunter und in Tann lege ich Touristik 19 die erste Rast des Tages ein. Weiter sause ich an der Ulster entlang, teilweise geführt auf einer ehemaligen Bahn- trasse. Wie ich erfahre, gehört der 47 km lange Fluss zu den ökologisch wertvollsten Gewässern in Thüringen und Hessen und ist für den Artenschutz von überregionaler Bedeutung. Kurz bevor ich Philippstal an der Werra erreiche, kürze ich ab und fahre auf einer Bundesstraße weiter. Dicke LKW überholen mich, das habe ich davon. Nach einer Anhöhe riecht es ganz salzig aus zwei künstlich angelegten Wasserbe- cken. Hier wird offensichtlich Salzlauge Monte Kali aufgefangen. Mit Kali zum Düngen wird hier gutes Geld verdient. Für Gewässer und Ortschaften. Nach etwa 17 km erreiche ich Landschaft ist der Abraum allerdings aus- den Scheitelpunkt der Strecke. gesprochen problematisch. Mein Weg führt abschnittsweise an der Nach wenigen Kilometern trennt sich der ehemaligen Hersfelder Kreisbahn entlang Werra- vom Bahnradweg, der Weg geht nach Schenklenksfeld zur 100-jährigen stetig bergauf und ich durchquere kleine Linde und weiter durch das Tal des Flüss-

Ostfriesland erfahren & erleben Erleben und “erfahren” Sie Uplen- Tour und ein ganz besonderes Er- t gen zwischen Wasser, lebnis. Flora und Fauna -Angebo Radfahr ge) in Wallhecken, Geest und sind auf Tafeln an- en (7 Ta Übernachtung 6 enunterkunft, Moor. Ideale Fahrrad- schaulich erklärt. Auch vater Feri n pri in Uplenge Führung - wege, eine gepflegte fachlich versierte Füh- eine der Meyer sichtigung Gastronomie und die rungen sind nach An- oder Be sowie aus- penburg) Werft (Pa terial für Auszeichnung “Best for Bike” sind meldung möglich. Informieren Sie Kartenma führliches die perfekten Voraussetzungen für sich ganz unverbindlich und aus- € p. P. optimale Fahrradtouren. führlich über die vielen Möglichkei- nur 89,- wer- verlängert Die Moor-Erlebnisroute mit ihren ten bei der Tourist-Info in Uplengen. ebot kann - Ang Pers. ganz fast 90 km Radwegen - die auch Dort erhalten Sie kostenlos Bro- ist ab 2 den und nzel- oder buchbar, Ei leicht in Teilabschnitten gefahren schüren, Flyer, Informationen und jährig n Aufpreis mer gege werden kann, ist eine einmalige eine ausführliche Beratung. Hotelzim möglich.

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Von Bad Hersfeld bis Bad Zwesten (95 km, 650 Hm) Heute verlasse ich den BahnRadweg Hes- sen und nehme die gemeinsame Route von Fuldaradweg R1 und Nordhessenroute R5. Entlang der gemächlich fließenden Fulda - Bebra lasse ich links liegen - erreiche ich Ro- tenburg - genannt die Schöne an der Fulda. In Bad Zwesten werde ich bei einer „Gast- geberin“, welche wie ich Mitglied des Touristik 21

Orte und vorbei an Feldern, über Straßen dungen bis Korbach. Der 2013 eröffnete und Feldwege entspannt in der Abendson- Bahnradweg besticht durch seine teils sehr ne nach Bad Zwesten. Dort lädt mich mei- hohe Trassenführung mit weiten Ausbli- ne 73-jährige Gastgeberin zum Quittensaft cken in die Landschaft, restaurierten Brü- aus dem eigenen Garten ein. Lecker! cken und ist durchgängig befahrbar. Stetig

Von Bad Zwesten bis Korbach (63 km, 730 Hm) Durch das wildromantische Urfftal geht es nach Bergfreiheit, dem Schneewittchen- dorf. Die dortige Edelsteinschleiferei Lan- ge ist ein Besuch wert. Weiter geht es nach Bad Wildungen. Ohne Stopp fahre ich weiter und treffe schließ- lich auf die Eder. Entspannt radele ich durch die Ederauen bis Affoldern. Ab hier geht es 2 km auf einer Straße bergauf zum Be- ginn der ehemaligen Bahnstrecke Bad Wil- Ederseebahn Radweg

ansteigend, manchmal sogar mit Vorfahrt gegenüber querenden Feldwegen „geseg- net“, geht es Richtung Korbach - insgesamt Klasse gemacht und sehr zu empfehlen. In Korbach steige ich in die Bahn und lasse mich zurück nach Mülheim fahren. Ich bin in 6 Tagen 420 km gefahren und habe et- liche Höhenmeter gemacht. Ich bin völlig relaxt, mein Kopf voll mit vielen schönen Erlebnissen und Eindrücken. http://www.bahnradweg-hessen.de/ http://www.radroutenplaner.hessen.de/ Doro Kleine-Möllhoff

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Das Abendessen wird täglich gemeinsam eingenommen. Radtour mit Am Abreisetag (Freitag) werden wir nach unserem Frühstück noch eine Radtour nach Emden unternehmen und dort den Hafen Inselhopping besichtigen. Von denjenigen, die mit der Deutschen Bahn angereist sind und ab Em- den zurückfahren möchten, nehmen wir Die Tourenleiter Gisela Brands und Bodo Abschied. Für diejenigen, die mit dem Pkw Panzer bieten eine 5-tägige Sternfahrt im angereist sind, fahren wir wieder zurück Norden an. Die Übernachtung erfolgt in nach Norden. einem Wellness-Hotel mit Annehmlichkei- Gefahren wird in einem moderaten Tem- ten wie Sauna, Schwimmbad und Spa. Im po von 15-18 km/h. Die Tagestouren haben Preis enthalten sind Wasser und Säfte aus eine Länge zwischen 40 und 70 Kilometern. der Minibar, Obst im ganzen Haus, freier Zugang zum Wellnessbereich „Meer und Moor“, Bademantel, Badeschlappen und Reisezeit: Montag den 22.09. bis eine mit Handtüchern gefüllte Badetasche Freitag den 26.09.2014. für die Dauer des Aufenthaltes. Die Fahrrä- Anmeldeschluss ist der 31. März 2014. der können gesichert in der Garage unter- Teilnehmerzahl: mindestens 10, gestellt werden. maximal 20 Personen. Nähere Informationen und Anmel- dung bei Tourenleiterin Gisela Brands Ein historisches Hotel mitten Tel. 02238/3096850 oder im Zentrum von Norden 0171/2817022 email: [email protected] zum Wohlfühlen! Leistungen: -Vortreffen im Juni 2014 Nach der Anreise am Montag, dem 22. Sep- -geführte und organisierte 5-Ta- tember erwartet Sie um 13:30 Uhr ein klei- ges-Tour mit 4 Übernachtungen im ner Imbiss. ****Hotel mit Frühstück und Das Tourenprogramm sieht folgendes vor: 3-gängigem Abendessen Am Anreisetag unternehmen wir noch eine -1 Imbiss am Anreisetag Tour zum schönen Fischerdorf Greetsiel. -Teezeremonie Am Dienstag fahren wir nach Norddeich -Fährkosten einschließlich Fahr- und setzen über zur Insel Norderney. Dort radtransport zu den Inseln verbringen wir den Tag mit einer Rund- -Reisepreissicherungsschein fahrt über diese interessante Insel. Eigene Kosten: Mittwoch ist eine Fahrt zur Insel Juist ange- Anreise nach Norden dacht. Am Nachmittag besuchen wir eine Getränke zum Imbiss und zu den typische ostfriesische Teestube und lernen Abendessen die Teezeremonie der Ostfriesen kennen. Preise: Donnerstag fahren wir nach Neßmersiel. DZ 624,00 €/Person Dort lassen wir die Fahrräder stehen und EZ 724,00 €/Person nehmen die Fähre zur Insel Baltrum; dem ADFC-Mitglieder erhalten einen Dornröschen der Nordsee. Wir wandern Rabatt von 25,00 €. über die Insel, denn diese ist fahrradfrei. Touristik 23

nungsmöglichkeiten für Kleidung. Auch können sie Tipps zu Werkstätten und Tou- Übernachtungen ren in der Umgebung gebrauchen, ebenso wie Werkzeug für kleinere Reparaturen. Das Verzeichnis präsentiert alle zertifizier- für Radurlauber ten fahrradfreundlichen Gastbetriebe, viele davon mit Foto, in einem kompakten und lenkertaschentauglichen Format. Der ADFC Auch 2014 können sich Radurlauber bei der hat sie mit der Bett+Bike-Plakette und dem Suche nach fahrradfreundlichen Übernach- aktuellen Jahresaufkleber ausgezeichnet. tungsbetriebenFahrradfreundlich wieder auf das Bett+Bike- Die fahrradfreundlichen Betriebe und die Verzeichnis verlassen: In der neuen Ausga- genauen Kriterien sind im Bett+Bike-Ver- be 2014übernachten sind im Vergleich zum letzten Jahr zeichnis und im Internet auf www.bettund- 100 Gastbetriebe neu hinzugekommen. bike.de aufgeführt. Hier kann man gezielt in Deutschland nach der passenden Unterkunft suchen – sortiert nach Namen, Ort, Postleitzahl, Radfernweg oder touristischer Region.

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DavonDirekt tragen bestellen: einige das Label Bett+Bike Sport, das Betriebe kennzeichnet, die die besonderenwww.bettundbike.de Bedürfnisse von Rennrad- und Mountainbikefahrern berücksichtigen. Insgesamtoder unter5.500 0180-500Bett+Bike-Betriebe 34 79* vom Sterne-HotelPreis: 4,95 € für bisADFC-Mitglieder zum Campingplatz und 9,45 € für Nichtmitglieder sind (jeweils im inkl.Bett+Bike-Verzeichnis MwSt. und Versand), Überweisungsträger 2014 liegtversam Lieferung- bei. melt*0,14 – €/Min.und ausalle dem erfüllen dt. Festnetz, die Mobilfunktarif vom Allgemei max. 0,42 €/Min.- Foto: ADFC/Jens Lehmkühler ADFC/Jens Foto: nen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) fest- gelegten Kriterien für fahrradfreundliche Unterkünfte. Denn Radreisende haben besondere Ansprüche: Sie wollen zum Bei- spiel die Fahrräder sicher untergebracht wissen, auch für nur eine Nacht aufge- nommen werden und brauchen Trock- 24 Duisburg

freundliche Stadt“, sagt der SSB-Geschäfts- führer. Die Entscheidung, die Organisation 32. Duisburger weiter zu übernehmen fiel daher leicht. Zu den Hauptsponsoren der Radrunde in den Duisburger Norden gehören die Sparkasse Radwanderung Duisburg, die Stadtwerke Duisburg, das Fri- scheKontor, Duisburg Marketing, der Wo- chenanzeiger und Little John Bikes sowie Nach dem großen Erfolg der im letzten die Arbeitsgemeinschaft fußgänger- und Jahr neu aufgelegten Duisburger Radwan- fahrradfreundliche Städte. derung gibt es in diesem Jahr eine Fortfüh- Hauptstartpunkt und Ziel ist der Platz vor rung. Am Sonntag, den 27. April sind wieder Hauptstelle der Sparkasse auf der Kö- der Tausende Radfahrer eingeladen, den nigstraße in der Innenstadt. Auf die erfolg- Markierungen der Radwanderstrecke zu reichen Teilnehmer der Radwanderung folgen. wartet eine Verlosung mit attraktiven Ge- Aus Anlass des hundertsten Geburtstages winnen. des Rhein-Herne-Kanals führt die Route in Der ADFC Duisburg verschenkt an diesem den Duisburger Norden und entlang des Tag kostenlose Jahresmitgliedschaften des Kanals bis Lirich. Ein Startpunkt wird der ADFC für Neumitglieder aus Duisburg. Meidericher-Kanu-Club sein. Ausgerichtet wird die Radwanderung durch den Stadt- sportbund Duisburg. Für die Strecke ist wie Radaktionstag im Vorjahr wieder der ADFC Duisburg ver- antwortlich. Es wird wieder eine kurze, Auf der Königstraße findet zeitgleich der zwanzig Kilometer lange Strecke für Fami- Duisburger Radaktionstag statt. Hier gibt lien und eine größere, knapp fünfzig Kilo- es ein Angebot von neuen Fahrradmodel- meter lange Strecke für geübtere Radfah- len, vom Kinderrad übers Trekkingrad bis rer geben. zum Rennrad, E-Mobilität mit Pedelecs, Uwe Busch, Geschäftsführer des Stadt- Liegeräder, Lastenräder, Anhänger und Zu- sportbundes Duisburg, rechnet auch in die- behör. Informationen zum Fahrradtouris- sem Jahr mit einem enormen Andrang. „Im mus und zur Sicherheit im Straßenverkehr letzten Jahr gab es viel Lob für die Veran- werden geboten. Der ADFC Duisburg ist staltung. Knapp 5000 Teilnehmer waren ein selbstverständlich mit einem Infostand ver- beeindruckendes Zeichen für eine fahrrad- treten.

Gebrauchtradmarkt auf der Königstraße Gebrauchtradmarkt

Dort veranstaltet der ADFC auch wieder einen Gebrauchtradmarkt. Hier kann jeder sein gebrauchtes Fahrrad oder Fahrradtei- le von Privat an Privat verkaufen. Abgerundet wird das Angebot des Radak- tionstages mit Veranstaltungen auf der Kö- nigstraße und selbstverständlich werden auch Getränke und Verpflegung für die Be- sucher angeboten. Duisburg 25

ist gesund und umweltschonend!“ möchte School Bike Contest geht in der ADFC Schüler, Eltern und Lehrer moti- vieren, ihre Wege möglichst mit dem Fahr- die Verlängerung rad und alternativ als Fußgänger oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückzule- Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club gen. Gefragt sind dazu alle Ideen, die zu (ADFC) Duisburg hatte im letzten Jahr ei- einer nachhaltigeren Verkehrsnutzung nen Wettbewerb für alle Duisburger Schu- beitragen. Als Ziele werden u.a. die Förde- len zum Thema Nahmobilität gestartet. Be- rung der Radverkehrsnutzung als Teil einer teiligen konnten sich ganze Schulen, AGs nachhaltigen Nahmobilität, die dauerhaf- oder Gruppen jeglicher Art, von der Grund- te Verankerung eines ökologischen Ver- schule bis zu den Kollegschulen. Zum ge- kehrsverhaltens und die Verbesserung der planten Ende des Wettbewerbs lagen dem Gesundheit und der Verkehrssicherheit an- ADFC zwar mehrere Anmeldungen vor, es gestrebt. zeigte sich aber, dass der gewählte Zeit- Das Projekt, mit dem sich die Gruppen be- raum für die Schulen wohl ungünstig war. werben, muss nicht zwangsläufig fahrrad- Daher hat sich der ADFC zu einer Verlän- bezogen sein, es geht um Nahmobilität. gerung entschlossen. Jetzt können sich Die kann auch etwas mit dem Roller oder Gruppen noch bis zum Ende des Schuljah- zu Fuß sein oder mit Einbeziehung von öf- res beteiligen, genau gesagt ist der Einsen- fentlichen Verkehrsmitteln. deschluss jetzt der 15. Juni 2014. Teilnehmen können alle Duisburger Schu- Unter dem Titel: „Radfahren macht Spaß, len. Eine Jury entscheidet über die Preis Freut Euch auf Ostfrieslands-Mitte! d e . e t m i t

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Erste Hilfe für´s Rad Weitere

Kurs für Einsteiger Einbahnstraßen

Der ADFC Duisburg bietet am 12. April 2014 geöffnet einen Pannenkurs für Einsteiger an. Zwi- schen 14 und 17 Uhr erklärt Achim Arians von der Firma Zweiraddoctor, wie sich der Die Stadt Duisburg will in diesem Frühjahr ungeübte Fahrradfahrer im Falle des Falles weitere 17 Einbahnstraßen für den gegen- helfen kann. läufigen Radverkehr öffnen. Mehr als 100 Nach einer kurzen theoretischen Einfüh- von 407 Einbahnstraßen sind bereits frei- rung in die Fahrradtechnik werden ver- gegeben. schiedene praktische Arbeiten durchge- Jetzt sollen nach Wünschen des ADFC und führt. Unter anderem werden Demontage dem Willen der Verwaltung in der Stadt- und Montage von Vorder- und Hinterrad, mitte siebzehn Einbahnstraßen für den ge- Schlauchwechsel bzw. das Flicken eines genläufigen Radverkehr geöffnet werden Schlauches, Einstellung von Gangschaltung (z. B. Am Buchenbaum, Am Burgacker, Bör- und Bremsen, Reparatur der Beleuchtung senstraße, Brüderstraße, Claubergstraße). sowie ein Sicherheitscheck des Fahrrades Anfang Februar beraten die politischen erklärt und geübt. Gremien. Leider gab es in der Bezirksver- Für die Arbeiten steht ein Testfahrrad zur tretung Mitte noch Beratungsbedarf und Verfügung. Die Arbeiten können auch si- man konnte sich nicht zu einer positiven cherlich direkt an den Fahrrädern der Teil- Entscheidung durchringen. Man sah wohl nehmer durchgeführt werden. in erster Linie die „Rüpelradler“, deren Die Teilnehmerzahl ist auf 10 begrenzt. An- Verhalten man nicht noch legalisieren wol- meldungen können ab sofort unter repara- le. Hier gibt es offensichtlich noch Aufklä- [email protected] sowie im Infoladen rungsbedarf bei den Politikern. vorgenommen werden. Die Kosten belau- Freigegebene Einbahnstraße in Neudorf. fen sich auf 10,- Euro für Mitglieder und Foto: Michael Kleine-Möllhoff 20,- Euro für Nichtmitglieder.

RadlerTreff Mitte wird eingestellt

Aufgrund der nur sehr geringen Nachfra- ge nach den im monatlichen Wechsel statt- findenden Bike-Kitchen und GPS-Kitchen stellt der ADFC ab sofort die monatlichen Treffen im Infoladen ein. Geplant werden sollen dagegen sporadische Vorträge zu verschiedenen Themen. Duisburg 27

Dabei ist die Freigabe auch Bestandteil ei- den. Für Neudorf, Rheinhausen, Meiderich nes Luftreinehalteplans. Eine der Maßnah- seien diese Prüfungen abgeschlossen und me gegen den bedrohlichen Feinstaub ist durch Straßenmarkierungen, Rechtsfahr- das Bestreben, den Autoverkehr in der gebot und Beschilderungen umgesetzt Stadt zu reduzieren. In dem Verwaltungs- worden. In Neudorf sind bisher dreizehn, vorschlag heißt es: „Eine Erhöhung des in Hochemmerich zehn und Meiderich fünf Fahrradverkehrsanteils bringt deutliche Einbahnstraßen freigegeben. Nach der In- Entlastung des Straßenverkehrs. In allen nenstadt kommt zunächst Marxloh, dann Zukunftsplänen der Stadt ist eine Zurück- Homberg und die Altstadt an die Reihe. drängung des motorisierten Individualver- Nach Auffassung des ADFC ist die Freiga- kehrs zugunsten umweltfreundlicher Ver- be von Einbahnstraßen keine Aufgabe von kehrsmittel wie ÖPNV, Fußgängerverkehr Politikern. Die einfache Kenntnisnahme und Radverkehr gefordert.“ reicht aus. Es handelt sich hierbei um die Nach Aussage der Polizei ist die Öffnung Umsetzung bestehender Gesetze. Danach von Einbahnstraßen, die in Duisburg seit dürfen Verkehrszeichen nur dort ange- 2005 praktiziert wird, unbedenklich: „Es bracht werden, wo dies nach den Umstän- gibt in diesen Straßen keine höheren Un- den geboten ist. Sofern also die techni- fallzahlen - das Bild ist unauffällig“, so Po- schen Voraussetzungen gegeben sind lizeisprecher Ramon van der Maat. besteht ein Rechtsanspruch auf die Freiga- Zug um Zug sollen alle Einbahnstraßen in be. Gegenteilige Beschlüsse von Bezirksver- der Stadt auf Öffnung für den Fahrrad- tretungen müsste der Oberbürgermeister verkehr in Gegenrichtung überprüft wer- daher beanstanden.

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ße soll eine Bordsteinabsenkung errichtet werden. Weitere vom ADFC vorgebrachte Erfolgreiches Straßen (Berliner Straße und Fiskusstraße) werden von der Verwaltung überprüft. Der ADFC hatte eine Liste mit Einbahnstra- Gespräch mit ßen im Bezirk Mitte eingereicht. Einige der Straßen sollen bereits im Frühjahr freigegeben werden, ebenso auch in Meiderich der Verwaltung und Bergheim (siehe Bericht Seite 26). Die Verwaltung stellte dem ADFC auch die größeren Baumaßnahmen für 2014 vor. Am 15. November gab es wieder eines der Dies sind neben dem bereits begonnenen turnusmäßigen Gespräche des ADFC mit Umbau der Düsseldorfer Landstraße in Hu- Vertretern verschiedener Ämter der Duis- ckingen der Ausbau der Moerser Straße in burger Verwaltung. Dieses Mal gab es ei- Rumeln und der Heerstraße / Wanheimer nige sehr positive Ergebnisse, die wir kurz Straße in Hochfeld sowie der südliche Teil vorstellen wollen. des Kalkwegs in Wanheimerort. Hier wer- So wurden bereits 10 neue Fahrradabstell- den Radfahr- bzw. Schutzstreifen angelegt. bügel am „Forum“ in der Tonhallenstra- Ein weiteres (Dauer-) Thema waren wieder ße errichtet. 15 weitere sollen hier folgen. Baustellen. Einen Erfolg hatte die gemein- Auch an der „Königsgalerie“ auf der Stein- same Veranstaltung mit Verwaltung, ADFC schen Gasse und am „Stadtfenster“, dem und Bauunternehmen vor zwei Jahren: Die künftigen Domizil von VHS und Stadtbü- Unternehmen sind für das Thema sensibili- cherei, wird es 10 bzw. 25 Abstellbügel ge- siert und es gibt weniger Schilder „Radfah- ben. rer absteigen“. Dafür wird aber verstärkt Die städtische Bauordnung soll mit einer eine Benutzungspflicht bei ansonsten nicht Richtlinie für Fahrradabstellanlagen er- benutzungspflichtigen Radwegen in den gänzt werden. Dabei ist aber leider frag- lich, ob diese Richtlinie auch qualitative Anforderungen enthalten kann.

Aufhebung von Radwegbenutzungspflichten

Die Radwegebenutzungspflicht auf der Kammerstraße (Sternbuschweg bis Gra- benstraße) und Lange Kamp in Beeck wurde zwischenzeitlich aufgehoben. Auf der Stepelschen Straße will dieVerwaltung eine solche Aufhebung prüfen. Dabei soll auch geprüft werden, ob der einseitige Weg von kombiniertem Rad-/Gehweg (Richtung Beeck) in einen Gehweg/Radfahrer frei für beide Fahrtrichtungen umgewidmet werden kann. Gegenüber der Meerbergstra- Duisburg 29

Der weitere Weg in Richtung Hauptbahn- hof soll zusammen mit der Radwegbrücke über die A 59 im Frühjahr freigegeben werden. Eine Weiterführung über das Güter- bahnhofsgelände ist aber abhängig vom Bau des Möbelhauses. Der Ausbau der Mercatorstraße liegt vor- erst auf Eis, da das Verwaltungsgebäude vorläufig wohl nicht gebaut wird. Zeit- gleich soll die Mercatorstraße dann aber bis zur Krämerstraße ausgebaut werden. Die Ausbaulücke an der Saarstraße zwischen Bustunnel und Landfermannstraße Sinnlose Beschilderung, die es in Duisburg nicht geben soll. Fotos: Michael Kleine-Möllhoff wird in Zusammenhang mit der Erweite- rung der Targo–Bank geschlossen werden. Engstellen der Baumaßnahmen angeord- Noch in diesem Jahr soll auf der Landfer- net. Offenbar soll damit eine gemeinsame mannstraße auch in Fahrtrichtung Neudorf Nutzung von Radfahrern und Fußgängern eine Neuaufteilung der Fahrbahn mit Rad- „erlaubt“ werden. Dass dies eine Benut- fahrstreifen entstehen. zungspflicht auslöst, ist bei den Firmen of- Auch das Radweg – Patchwork unter der fenbar nicht bekannt. Solche Stellen soll A 40 Brücke auf der Ruhrorter Straße, wo der ADFC (möglichst mit Foto) sofort der zwischen Schifferstraße und Scharnhorst- Verwaltung melden an verkehrsmanage- straße eine Ausbaulücke von wenigen Me- [email protected] tern im Radweg besteht, soll in diesem Jahr Im Sportpark Wedau sah der ADFC ein noch ausgebaut werden. deutliches Problem mit dem Zweirich- Noch vor dem Erscheinen dieser Ausgabe tungsrad- und Gehweg an der Kruppstra- der RAD im Pott (aber leider nach Redakti- ße. Während man das bei der Verwaltung onsschluss) gab es das nächste Treffen mit leider nicht so sieht, wurde für den Eng- der Verwaltung. pass in der Bahnunterführung an der Ecke Masurenallee Besserung in Aussicht gestellt. Hier sollen die Kurvenradien enger Termine und Themen und auch die Radfurt über die Masurenal- lee neu markiert werden. Der ADFC schlägt der RadlerTreffs dies vor und die Einrichtung von Tempo 30 im Bereich der Unterführung. Die Pläne sol- RadlerTreff West len in der nächsten Gesprächsrunde vorge- 11.03. Radler-Stammtisch stellt werden. 08.04. Fahrradbeleuchtung Beim Grünen Ring ist die Querung der 13.05. Tour de Natur Heerstraße noch das Problem. Hierzu muss noch eine brauch- und finanzierbare Lö- RadlerTreff Nord (Achtung: neuer Ort) sung bis zum Umbau der Haltestelle Pla- 20.03. Radler-Stammtisch tanenhof gefunden werden. Auch an der 17.04. Fahrradbeleuchtung Weiterführung durch den bestehenden 15.05. Tour de Natur Grünzug Richtung Rheinpark wird noch gearbeitet. Im Frühjahr ist eine offiziel- Zeit und Ort jeweils auf Seite 53 le Vorstellung des neuen Weges geplant. 30 Duisburg

Einladung zur Lückenschluss Mitgliederver- Laar sammlung Der Abschnitt zwischen Laar und Beeck auf der Friedrich–Ebert–Straße ist heute für Radfahrer höchst unangenehm, eine Der ADFC Duisburg lädt zu seiner jährli- kurvenreiche Strecke mit recht hohem Ver- chen Mitgliederversammlung am Freitag, kehrsaufkommen. Jetzt hat sich gezeigt, den 9. Mai 2014 in die Gaststätte Haus dass auf den Straßenbahnschienen auch Kontakt, Scharnhorststraße 32 in Duisburg- Autos des Öfteren ins Schlingern kommen. Kaßlerfeld ein. Ein neues Konzept zur Fahrbahnaufteilung Ab 19:30 Uhr stehen ein Rückblick und Tä- soll helfen, dass die Autos nicht mehr so tigkeitsbericht, Kassenbericht und die Ent- leicht auf den Gleisen ausrutschen. Dabei lastung des Vorstands auf der Agenda. Zu werden die heutigen vier Fahrspuren auf Beginn der Versammlung sollen aber auch zwei reduziert. Der Kfz-Verkehr wird von langjährige Mitglieder für ihre Treue zum der Fahrbahnmitte bzw. dem jeweils in- Allgemeinen Deutschen Fahrradclub ge- nenliegenden Gleis abgesetzt. Dabei bleibt ehrt werden. auch noch Platz für den Radverkehr. Hier Eine Einladung mit Tagesordnung sowie werden Radfahrstreifen markiert. Die Brei- die Tätigkeitsberichte werden den Mitglie- te des Radfahrstreifens beträgt 1,60 m zu- dern gemeinsam mit dieser RAD im Pott zu- züglich 0,25 m Markierung. Lediglich auf gestellt. einem kurzen Abschnitt in Höhe des Längs- Duisburg 31 parkstreifens, der häufig auch von Lkw ge- streifen an und wird bis vor den Ortsein- nutzt wird, soll ein Schutzstreifen in glei- gang in Laar weitergeführt. Kurz vor der cher Breite zum Einsatz kommen. Und zwar Umfahrungsstraße Laar wird der Radfahrer aus folgendem Grund: Radfahrstreifen er- auf den Gehweg übergeleitet. Und kann fordern gemäß Richtlinie einen Sicherheits- an der bestehenden Ampel legal in den abstand zum Längsparken von mindestens Ortsbereich einfahren. 0,50 m. Würde dieser eingehalten, könn- ten Autos gegebenenfalls wieder mit beiden Rädern auf die Schienen kommen. Schutzstreifen müssen inklusive Sicher- Stadtteiltouren heitsabstand neben 2 m breiten Parkstrei- fen lediglich eine Breite von 1,50 m haben. Mit diesem Trick kann daher die Breite der Die kleine Runde Radverkehrsführung beibehalten werden. Hier wird sich der ADFC aber noch einbrin- Der ADFC Duisburg wird immer wieder gegen, um die Sicherheit des Radverkehrs vor fragt, warum es so gut wie keine kurzen den Interessen der hier abgestellten LKW Touren im Tagestouren-Programm gibt. zu berücksichtigen. Auch die Ausfahrt aus Das soll sich ab diesem Jahr ein wenig bes- Laar an der Umfahrungsstraße kann noch sern und es werden zukünftig Kurztouren fahrradfreundlicher werden. Es ist unver- im Raum Duisburg angeboten. Diese Rad- ständlich, warum Radfahrer hier künftig touren werden als „Stadtteiltouren“ an- mehrfach verschwenkt den Fußgänger- gekündigt, unterschieden nach den Duis- überweg benutzen sollen – können sie burger Stadtteilen DU-Nord, West, Süd doch heute problemlos geradeaus auf der und Mitte. Sie werden maximal 30 km lang Fahrbahn fahren. sein und mit einem Tempo-Durchschnitt In Richtung Laar schließt der Radfahrstrei- von 11-14 km/h gefahren. Dabei bestimmt fen an den in Beeck vorhandenen Radfahr- grundsätzlich der Langsamste das Tempo. FÜR JEDEN DAS PASSENDE RAD ! SINUS BC 50 - Das Innovative » 250 Watt, 36 Volt Bosch II Mittelmotor » Multifunktionsdisplay mit einfachem » Shimano Nexus 7-Gang mit Lithium-Ionen Akku (400 Wh) Bedienelement & Schiebehilfe Nabenschaltung mit Rücktritt

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Mittel fließen. Da sich außerdem der Re- gionalverband Ruhr (RVR) an den Kosten Umgestaltung beteiligt, steht der Realisierung nun nichts mehr im Wege. Oberbürgermeister Sören Link freut sich Ruhrtalradweg über die positive Entwicklung: „Unser Ziel ist es, den Ruhrtalradweg als touristisches Highlight aufzuwerten und den Innenha- In den letzten Monaten stand der vorgese- fen mit den Landschaftsräumen Ruhr- und hene Umbau des Ruhrtalradwegs auf der Rheintal attraktiv zu verknüpfen. Dabei Kippe. Das Land hat nun Unterstützung richtet sich das Augenmerk natürlich auch aus Mitteln des regionalen Wirtschaftsför- auf die spektakuläre Landmarke Rhein- derprogramms zugesagt, in das auch EU- orange. Dank der Unterstützung durch Land und RVR wird dieser Plan nun Wirk- lichkeit.“ Innerhalb der Entwicklung des Emscher Landschaftspark ist das Umfeld der Rhein- orange und des Ruhrdeichs Kasslerfeld mit dem Ruhrtal-Radweg auf der Südseite des Ruhrufers ein wichtiger Baustein. Hier mün- Duisburg 35 det die Ruhr in den Rhein und markiert ei- Querungshilfe vorgesehen. Zwischen dem nen der wichtigsten geographischen Punk- Stauwehr und dem Verteilerkreis wird der te, der durch die Skulptur Rheinorange teilweise vorhandene Uferweg asphaltiert. herausgehoben wird. Der Ruhrtalradweg, Der Uferweg ermöglicht eine kreuzungs- der nach 230 km hier endet, wird zurzeit freie Unterführung der Karl-Lehr-Brücke nur als Wegetrasse ohne besondere Gestal- mit Zielrichtung Rheinorange. tungs- oder Aufenthaltsmöglichkeiten ge- Das Wäldchen am Verteilerkreis wird in ei- nutzt. nen lichten Baumhain umgewandelt und Zukünftig sollen eine attraktivere Wege- erhält einen neuen Besucherparkplatz. Am führung durch die Ruhrauen und neue Wendepunkt des Deiches entsteht eine Rastplätze entlang des Weges auch auswär- Platzfläche mit Panoramablick auf Rhein- tige Gäste anlocken. Der geplante Ausbau orange und dem Mündungsbereich Rhein/ erstreckt sich von der Max-Peters-Straße bis Ruhr. An der Landmarke selbst wird ein zur Landmarke Rheinorange auf einer Län- Platz mit Sitzgelegenheiten hergerichtet, ge von ca. drei Kilometern. Vorgesehen ist von denen aus man den beeindruckenden die Erneuerung des Rad- und Fußweg am Blick auf den Hafen, den Rhein, Ruhrort Ruhrdeich zwischen der Max-Peters-Stra- und den Hafeninseln genießen kann. Die ße und Verteilerkreis. Richtung Innenha- Arbeiten werden im Frühjahr beginnen fen ist zur Querung des stark befahrenen und nach einer Bauzeit von ca. zwei Jah- Ruhrdeiches an der Max-Peters-Straße eine ren abgeschlossen sein. Plan: Stadt Duisburg, Foto: Michael Kleine-Möllhoff 36 Mülheim

blem ist die Führung über zwei sogenann- te frei fließende Rechtsabbieger in der Ein- mündung Sandstraße. Dort sprach man auch über den Sinn oder Unsinn der dortigen Fahrradampeln. Trotz Mängel erwies sich letztlich kein Verbesserungsvorschlag in der bestehenden Kreuzung als praktika- bel beziehungsweise fand keine ungeteil- te Zustimmung. Demgegenüber war man sich anschließend in der Styrumer Feldstra- ße schnell darüber im Klaren, dass hier die Radverkehrsführung - unter anderem gegen die Einbahnstraße - einer Überarbei- tung auf heutige Standards bedarf. Auf dem Weg dorthin wurde im Verlauf der Oberhausener Straße unter anderem die Thyssenbrücke passiert, deren Neubau drängt. Nicht nur für Kraftfahrzeuge ist die Brücke nur noch eingeschränkt nutz- bar. Der ohnehin schmale Geh- und Rad- weg wurde zuletzt aus statischen Gründen auch massiv eingeengt.

Slalomparcour und Wurzelaufbrüche an der Friedrich-Ebert- Straße Knackpunkte- tour 2013

Bei seiner jährlichen Knackpunktetour hat der ADFC Mülheim sich diesmal verstärkt in den Stadtteilen Styrum und Dümpten umgeschaut. Bereits auf dem Weg nach Styrum musste die Fahrt zur Erörterung zahlreicher Problemstellen entlang der Friedrich-Ebert-Straße mehrfach unterbro- chen werden. Die ohnehin zu schmalen, wenigstens nicht benutzungspflichtigen Radwege weisen dort zahlreiche Engstellen und andere baulichen Mängel auf. Ein weiteres Pro- Mülheim 37

Feldstraße: Hier wird der Fahrradfahrer zwischen Parkstreifen und Bordstein geführt. Fotos: Dietmar Prell

In Dümpten fand die neue Verkehrsfüh- engen Straßenkurve hat in seiner heutigen rung auf der Mellinghofer Straße unge- Ausbildung als Engstelle mit Geschwindig- teilte Zustimmung. Um so mehr wurde keitsbeschränkung von 30 km/h auch einen die fehlende Führung unmittelbar vor der Vorteil, nämlich dass er den Kraftverkehr A 40-Unterführung auf den dort begin- beruhigt und in bestimmten Umfang auch nenden Geh- und Radweg und die weite- Durchgangsverkehr aus Oberdümpten here Führung in der Straße Denkhauser Höfe raushält. bemängelt. Hier sollte es den zuständi- Auf der Aktienstraße ist nach Ansicht des gen Dienststellen möglich sein, die Situati- ADFC zwischen Nordstraße und A 40 die on kurzfristig zu verbessern. Die in letzter Benutzungspflicht aufzuheben. Neben Zeit diskutierte Verkehrssituation auf der dem verkehrlichen Brennpunkt Nordstraße Oberheidstraße wurde von der sachkun- inspizierte man auf dem Rückweg zur In- digen Gruppe vergleichsweise unkritisch nenstadt noch das Wegenetz des Horbach- gesehen, zumal die bereits beschlossene tals. Die schadhafte Wegedecke auf dieser Fahrbahnsanierung auch den Fahrkomfort ansonsten schönen Alltagsstrecke war bei verbessern wird. Zwischen Wenderfeld und bereits eingesetzter Dunkelheit umso spür- Aktienstraße ist jedoch allenfalls langfris- barer. tig ein Straßenausbau mit Radfahrstreifen Die nächste Knackpunktetour findet im vorgesehen. Ausgerechnet der Bereich der September 2014 statt. 38 Oberhausen / Mülheim

ein Café, aber auch eine hochsommerliche Ruhrpromenade frei 100-km-Tour in die Elfringhauser Schweiz. Die 9 Tourenleiter und mehrere Begleiter sind nicht nur bewährte Exkursionen so- Die Innerstädtische Hauptroute zwischen wie neue Themen und Ziele wie die Em- Styrum, der Innenstadt und Mülheim- scherkunst.2013 gefahren, einige haben Saarn als Teil des Radverkehrsnetzes NRW auch ihre Ersthelfer-Ausbildung aufge- verläuft zwischen der Aktienstraße und frischt. Tourenziele waren z.B. die "Eisen- dem Wasserbahnhaf entlang des östli- straße" in Oberhausen und der ehema- chen Ruhrofers. Im Bereich von „Ruhrba- lige Bergbau in Mülheim-Heißen, Parks nia“ war der historische Weg in Folge des am Niederrhein, der Rotbach in Dinslaken Baus der neuen Ruhrpromenade nebst Ha- und das Lippeschloss Gartrop, Innenhafen fenbecken jahrelang gesperrt, was im Hin- sowie Landschaftspark in unserer Nach- blick auf die konfliktträchtige Umleitung barstadt Duisburg. Vom Wettergott be- über die Friedrich-Ebert-Straße eine Zu- günstigt fuhren wir auch wieder bei strah- mutung gewesen ist. Spätestens im April lendem Wetter als NRW-Sternfahrer nach werden die Bauzäune verschwunden sein, Düsseldorf (5.000 Teilnehmer, davon rund nach Ansicht vieler Fußgänger und Rad- 70 ab Schloss Broich). Erstmals fuhren Teil- fahrer unnötig spät. Eine kleine Umleitung nehmer ab Oberhausen zur Dortmunder ist außerdem von Dauer: Es bleibt abzu- Sternfahrt, wo 2.500 Radfahrer dabei wa- warten, ob die Umrundung des Hafenbe- ren und wir uns auf den Ringen als Könige ckens beim notwendigen Miteinander von der Straße fühlen durften. Fußgängern und Radfahrern mehr Lust Neu in 2013 waren neben einer Koopera- oder mehr Last mit sich bringt. tion mit der Klima-Intitiative Mülheim bei "grünen" Themen das Angebot von Halb- tagstouren am Sonntagnachmittag und vor allem das neue Format der Feierabend- Auf geführten Touren tour in Mülheim, das "Genussradeln". Ein neues umfangreiches Tourenpro- um die halbe Welt gramm wurde auch für 2014 vorbereitet. Wieviele Gesamtkilometer werden es wohl 2014 werden - und wann werden wir den 2013 war ein bewegtes Tourenjahr: Im Erdumfang erreichen? Aktuelle Informati- Sommerhalbjahr wurden 47 (2012: 34) onen im Tourenteil und auf unserer Home- Touren durchgeführt. Die insgesamt 495 page. GF Teilnehmer (davon jeweils etwa die Hälf- te ADFC -Mitglieder und Gäste) radelten auf über 2.500 Streckenkilometern durchs Ruhrgebiet, in die Ausläufer des Bergi- schen und des Münsterlandes sowie an den (Nieder-)Rhein. Sie kamen damit auf 25.337 Gesamtkilometer, wobei 70 % auf die gemütlichen und 30% auf sportliche, das heißt mindestens 70 km lange, zügige und teilweise recht hügelige Touren entfie- len. Es gab eine wegen kühlen Regenwet- ters verkürzte erste Ausfahrt von 10 km in Guter Rat und gute Räder! Mit uns kommen Sie gut an!

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sprochen. Vor allem aber liegt es an den Genussradeln Teilnehmern selbst, die die abwechslungs- reichen Touren in der Abendstimmung gerne annehmen und regelmäßig wiederkom- am Abend men. Wir werden also auch in diesem Jahr in und um Mülheim unterwegs sein, miteinander Spass haben und immer wieder 2013 starteten wir, Doro Kleine-Möllhoff Neues entdecken. Von April bis September und Dietmar Prell, ein neues Tourenfor- sind wir wie gewohnt an Donnerstagen un- mat: „Genuss“Touren am Abend. terwegs. Die genauen Tourentermine be- Der Clou war dabei, dass wir beide nicht finden sich im Tourenportal dieser Zeitung. wussten, was uns erwartete. Positiv war schon mal, dass das Wetter fast ausnahms- los mitspielte. Auch die Zahl der Teilneh- mer erhöhte sich von der ersten Tour im Tipps für April bis zum letzten Angebot im Okto- ber kontinuierlich. Waren es anfangs nur ein paar Mitstreiter, so konnten wir bis Alltagsradler zum Abschluss 16 Interessierte von Schloss Oberhausen bis Selbeck, von Kaiserberg Praktische Informationen und viele Tipps bis Kettwig, begleiten. Rückenwind er- rund um das Thema Radfahren im Alltag hielten wir von Presse und Fernsehen, und verspricht ein interessanter Vortrag von das Angebot hat sich inzwischen herumge- Buchautor Wolfgang Zengerling. Oberhausen / Mülheim 41

Foto: U. Sand

Wolfgang Zengerling behandelt in seinem Tief in den Osten Vortrag rund um das Thema Radfahren im Alltag folgende Themen: Eine Bochumerin radelt nach • wichtige Handgriffe zur einfachen Fahrradwartung, zum Beispiel Ketten- Sibirien zum Baikalsee... pflege • nützliche Hinweise zum richtigen Sit- Lange war es nur ein Traum, dann packte zen auf dem Rad sie ihr Fahrrad und fuhr los – immer gen • sicheres Fahren im Straßenverkehr Osten. Nach einem halben Jahr war sie an- • zweckmäßige Kleidung und Diebstahl- gekommen, am Baikalsee – wider vieler sicherung Erwartungen. Spontan entschied sie dort • Anschaffung von nützlichem Zubehör in Sibirien zu überwintern und auch den • interessante Tipps zu Radreisen Rückweg zu radeln. Letztendlich war sie 1,5 Jahre unterwegs, ist 20.000 km durch Russ- Der Abend ist kostenfrei und eignet sich land, Osteuropa & Zentralasien geradelt. gleichermaßen für Radfahr-Anfänger und Für einen Abend lädt Nicola Haardt Sie nun Fortgeschrittene. ein noch einmal mit ihr zusammen auf die- Wolfgang Zengerling ist Autor des Buches: se unglaubliche Reise zu gehen. Sie lädt ein Praxiswissen für Alltagsradler. zu einem Vortrag mit eindrucksvollen Foto- Der ADFC Mülheim/Oberhausen lädt ein am grafien und persönlichen Erlebnissen. Von Donnerstag, 03.04.2014, um 19 Uhr der sibirischen Tiefebene bis zum Hochge- in die Räume der Klima-Initiative birge Zentralasiens, von einsamer Lager- Friedrich–Ebert-Straße 48 feuerromantik bis hin zu sich biegenden Ti- 45468 Mülheim an der Ruhr schen unglaublicher Gastfreundschaft. Von 42 Oberhausen / Mülheim

Ziel? Ist es besser einen Radweg oder einen frei gegebenen Gehweg zu benutzen, fahre ich sicherer auf der Straße? Welche Regeln gilt es zu beachten und wie sollten unsere Städte aus Sicht eines Radfah- rers ohne Knautschzone gestaltet werden? Der aufschlussreiche Vortrag von Michael Kleine-Möllhoff wird sich am Donnerstag, 20.03.14 um 18:30 Uhr in den Räumen der Klima-Initiative, Friedrich-Ebert-Str. 48 in 45468 Mülheim mit diesen Fragen beschäf- tigen und wichtige Hintergrundinformati- onen geben. Im Anschluss an diesen Vortrag mit an- schließender Diskussion laden wir alle In- teressierte und Mitglieder ein zur Mitgliederver- sammlung unerträglicher Hitze in der Wüste Usbekis- des ADFC Oberhausen/Mülheim e.V. am tans bis zur sibirischen Taufe im Eiswasser, Donnerstag, 20.03.2014 um 20 Uhr. von kurzen Begegnungen am Straßenrand Wir treffen uns in den Räumen der Klima- bis hin zum persönlichen Klavierkonzert Initiative, Friedrich-Ebert-Str. 48, 45468 auf der Datscha. Kommen Sie mit auf die Mülheim an der Ruhr. Reise Bochum – Baikal – Bochum! Tagesordnungspunkte: Weitere Infos unter: www.osterfahrung.de Begrüßung, Wahl des Sitzungsleiters, Be- richt des Vorstands, Jahresabschluss 2013, Bericht der Kassenprüfer/innen, Ausspra- che zu den Berichten, Entlastung des Vor- Straße versus stands, Planungen 2014, Wahl der Landes- delegierten, Anträge und Verschiedenes Bordsteinradweg

Radthemenabend des ADFC: Wie komme 13. Fahrradbörse ich sicher an mein Ziel? Die Oberhausener Fahrradbörse findet Das Fahrrad als Verkehrsmittel erfreut am 24. Mai von 9-14 Uhr auf dem Verwal- sich immer größerer Beliebtheit. Es ist ge- tungsgelände der GMVA, Liricher Straße sund, macht Spaß und ist auf Distanzen 121, 46049 Oberhausen statt. von 5 km zumeist schneller als ein Auto. Der ADFC wird mit seinem Info-Stand da- Nur, wie komme ich am sichersten an mein bei sein. Eiscafé Plati

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Eine gute Nachricht! Traditionell ignoriert das CentrO-Manage- ment seine Verkehrssicherungspflicht und Die schikanöse Gefährdung des Fuß- baute einen über 7 Zentimeter hohen Lei- und Radverkehrs auf der wichtigsten tungskanal quer durch das Fußgänger-Ge- und attraktivsten Nord-Süd-Verbindung wimmel. Neben der Stolpergefahr war die- Oberhausens ist nach fast drei Mona- se steile Bodenschwelle für Fahrradfahrer ten Weihnachtsmarkt (inklusive Auf/ “Sturz-gefährlich“ und mit einem Rollator Abbau) wieder barrierefrei passierbar. war diese Schikane fast nicht zu überwin- Seit Ende Oktober kam man nur mit den. großer Vorsicht ungefährdet am Natürlich rechneten die meisten Besucher “Platz der Guten Hoffnung“ vorbei. inmitten des weihnachtlichen “Events“ Anfangs blockierte mehrtägig eine schlecht nicht mit querenden Fahrradfahrern. Selbst gesicherte Baustelle den Weg. Dann muss- wenn man sich vorsichtig mit Schritttempo te man morgens rasant fahrenden Liefer- und Vorsicht! Vorsicht! rufend einen Weg und Handwerkerfahrzeugen ausweichen durch die Masse bahnte, wurde man von und nachmittags erwarteten Weihnachts- angetrunkenen und/oder desorientier- marktbesucher die Radfahrenden. ten Passanten pampig angegangen. Aber selbst schiebend (und somit noch mehr Flä- Fotos: Burkhard Schidt che einnehmend) kam man häufig kaum durch, da die Weg- und Ausweichfläche dieses Jahr noch weiter reduziert wurde. Seitens der CentrO-Verantwortlichen wurde nichts unternommen, um Konflikte zwischen Durchfahrenden und Besuchern zu verringern. Eine mögliche Umfahrung am Rand (an der Begrenzungsmauer zur Are- na) entlang wurde nicht frei gehalten. Die- se weitgehend ungenutzte Fläche wurde abgesperrt. Obwohl ab dem 24. Dezember die weih- nachtliche Rutschbahn samt Almhütte geschlossen hatte, blieb das in der Dunkelheit schlecht erkennbare Hindernis Leitungska- nal bis zum 17. Januar liegen. Oberhausen 45 GPS-Seminar

Sie möchten gerne in die digitale Navigati- on für Fahrradtouren einsteigen oder erst mal sehen, ob diese Technik etwas für Ihren Bedarf ist? Sie haben noch kein Gerät oder haben gewisse Schwierigkeiten im Um- gang damit? Dann ist dieses Seminar ein guter Start in die effektive und vielseitige Nutzung der GPS-Technologie. Es werden die wichtigsten Grundlagen ver- Trotz der massiven Beschwerden, die an mittelt und durch Praxisübungen mit (Gar- den ADFC herangetragen werden, ist eine min) Geräten Hürden abgebaut. Erlernt Lösung der auch sonst unbefriedigenden Si- wird die Planung, Aufzeichnung, Durch- tuation am Platz der guten Hoffnung nicht führung und Darstellung von Touren. in Sicht. Inzwischen stellte das CentrO-Ma- Neben klassischen GPS-Geräten kann auf nagement neue “Radfahren verboten“- die Verwendung von Smartphones einge- Schilder an der Promenade auf und beruft gangen werden. sich auf sein Hausrecht. Anmeldungen per E-Mail an Der ADFC befürchtet zukünftig ähnliche [email protected] Fahrverbote auch auf dem kurzen Teilstück Das Seminar findet am 5. April von 10 - 18 der beliebten Jacobi-Trasse vor der Arena, Uhr in Oberhausen mit maximal 10 Teilneh- da dort immer wieder der CentrO-Sicher- mern statt. Kosten pro Teilnehmer: heitsdienst Radfahrer zum Schieben nötigt. 25,00 € für ADFC-Mitglieder,

Könnte das Radfahrverbot auf der Promenade Vorbild für 35,00 € für Nichtmitglieder Oberhausens wichigste Fahrradverbindung werden? Referent: Peter Flesch (ADFC Duisburg) 46 Oberhausen Panne in der Neubau Walachei Duisburger Straße

Eine schöne Radtour erleben, schönes Wet- Der Neubau der Duisburger Straße zwi- ter, nette Gegend, alles super. Und dann…. schen Concordia- und Buschhausener Stra- der Reifen ist platt, zu allem Unglück auch ße ist abgeschlossen. Aus Radfahrersicht noch hinten und das mitten in der Wala- ist positiv zu bewerten, dass sich der Stra- chei. Kein geeignetes Werkzeug und wenn, ßendurchschnitt deutlich verringert hat, wie ist es zu benutzen, wie das Fahrrad in der ruhende Verkehr geordnet ist und für Gang bringen? Fußgänger und Radfahrer mehr Platz zur So oder ähnlich kann es geschehen. Das Verfügung steht, auch wenn 1,50m für den geht deutlich besser! Radfahrstrei- Am 10.04.2014 findet in der Radstation am fen nicht ge- Hauptbahnhof ein Pannenkurs für Einstei- rade üppig ist. ger statt. Volker Neuwirth und Burkhard Besser wäre es Schmidt zeigen den max. 6 Teilnehmer/ allerdings ge- innen das Wichtigste zur einfachen Repa- wesen, wenn ratur am Rad. Im Kleingruppen wird das der Radver- Gelernte am eigenen Fahrrad schraubend kehr auf die umgesetzt. Vorhandenes Werkzeug, falls Fahrbahn ge- vorhanden bitte mitbringen. bracht wor- Datum: Donnerstag, den 10.04.2014 von den wäre. 18:30 bis 21:30 Uhr Trotz ausführ- Ort: Radstation am Hauptbahnhof, Willy- licher Gesprä- Brandt-Platz 1 che hat die Kosten: 15 €, für Mitglieder 5 € Verwaltung Eine verbindliche Anmeldung bitte bis zum das nicht ge- 17. März an [email protected] wollt. oder unter 0208/806050 (AB) Rückfragen beantwortet Burkhard Schmidt Tel.:0208 9939361 Foto: Birgit Göttig

48 Oberhausen

Prozent, die ausschließlich von Radfahre- Neubau rInnen und FußgängerInnen genutzt werden, bleiben im alten Zustand, frei nach Concordiastraße dem Motto: Auto gut- alles gut!

Der Neubau der Conordiastraße zwischen Hansa- und Bebelstraße ist noch unvoll- endet und man gerät trotzdem schon in Parteien ungläubiges Staunen. Der gesamte Stra- ßenbereich wurde neu hergerichtet: eine vor der Wahl

Wie vor der Kommunalwahl 2009 bat der ADFC die Parteien im Oberhausener Rat um eine Stellungnahme zu unterschiedlichen Themen des Radverkehrs. Mit einer identischen Themenliste führte der ADFC Gespräche mit SPD, Grünen und Linken; mit der CDU konnte leider erst nach Redak- tionsschluss ein Termin vereinbart werden. Die FDP hat leider keinen Terminvorschlag gemacht. Als erstes wollte der ADFC wissen, ob die „Intelligente“ Lösung: Radweg um Signalmast geführt! Parteien den Vorschlag zum Umbau der in diesem Jahr wegfallenden Bahntrasse von vierstreifige Fahrbahn samt neu gepflas- Osterfeld über Bottrop nach Gladbeck (be- tertem Geh- und Radweg auf der BERO-Sei- kannt unter Flachglas-Trasse) befürworten te. Auf der nördlichen Seite jedoch haben und aktiv unterstützen. Eine entsprechen- sowohl der marode Gehweg als auch der de Anfrage des ADFC erfolgte im Novem- Hier besteht weiter Benutzungspflicht! schadhaft ber 2013 per Brief an die vier (Ober-)Bür- und zu germeister der Trassenanliegerstädte. schmale SPD, Grüne und Linke Liste stehen voll hin- Bordstein- ter dem ADFC-Vorschlag, vorausgesetzt, radweg der Güterverkehr auf der Strecke wird tat- „über- sächlich eingestellt. Die Oberhausener SPD- lebt“. 90 Vertreter im RVR sollen sich für den Umbau Prozent zu einem regionalen Geh-/Radweg einset- der Stra- zen. Die Grünen in Oberhausen werden das ße wer- Thema in ihrem Landesarbeitskreis Verkehr den nach einbringen und fordern einen hohen Qua- heutigem litätsstandard, der sich an den Standard der Standard vorgesehen Radschnellwege in NRW anleh- neu ge- nen sollte. baut, aber Der Bundes-ADFC hat sich einer europäi- die rest- schen Bürgerinitiative für Tempo 30 als Re- lichen 10 gelgeschwindigkeit in geschlossenen Ort- Oberhausen 49 schaften angeschlossen. Der ADFC wollte landschaftlich schön geführter Radweg an- wissen, was die Parteien davon halten. gelegt werden. Bereits mit geringem fi- Die Linke Liste betont, dass Tempo 30 als nanziellen Aufwand ließe sich der Weg für Regelgeschwindigkeit voll ihren Zielen ent- Radfahrer und Fußgänger gleichermaßen spricht. Die Forderung wird sich auch in ih- instand setzen. Damit wäre auch die St. rer Wahlkampfbroschüre widerfinden. Die Antony-Hütte mit ihrer Ausgrabungsstelle Grünen halten die Einführung weiterer touristisch sowohl von Sterkrade als auch Tempo-30-Zonen für den besseren Weg. von Bottrop angenehm erreichbar. Ein für Sie denken zusätzlich darüber nach, stra- die Oberhausener Parteien anzustreben- ßenbezogen 40 km/h zur vorgeschriebe- des Ziel? nen Geschwindigkeit zu machen. Die SPD Die SPD sieht darin einen sinnvollen Vor- weist darauf hin, dass schon jetzt in fast al- schlag und deshalb die Verwaltung nach len Wohngebieten vorgeschrieben ist und dem Zustand des Weges und den Sanie- hält eine darüber hinaus gehende Diskus- rungskosten fragen. Gegebenenfalls muss sion nicht für sinnvoll. die Wegesanierung über mehrere Jahre Eine weitere Forderung des ADFC ist, dass „gestreckt“ werden. „Gute Idee“ sagen alle Städte und Gemeinden einen Master- auch die Linke Liste und Grüne und ver- plan Radverkehr aufstellen. Das heißt, dass sprechen, sich für den Ausbau auch zum alle grundsätzlichen Ziele für die Radver- Radweg einzusetzen. kehrsförderung einschließlich einer deut- Hinweis an die LeserIn: Die vollständigen lichen Erhöhung des Radverkehrsanteils Antworten (auch die der CDU) werden auf dargestellt werden sollen. Die Bundesre- der Homepage des ADFC Oberhausen ver- gierung erstrebt z.B. eine Erhöhung des öffentlicht. Foto: Elpenbachradweg Radverkehrs um 50% bis 2020. Der ADFC wollte wissen, ob die Oberhausener Partei- en einen solchen Masterplan fordern werden. Die Linke Liste vermisst schon seit langem ein umfassendes Konzept zur Förderung des Radverkehrs und wird deshalb die Ver- waltung auffordern, ein Konzept im Sinne eines Masterplans vorzulegen. Statt eines Masterplan Radverkehrs wünschen sich die Grünen einen Masterplan Mobilität aller Verkehrsarten zur Ablösung des noch gül- tigen Verkehrsentwicklungsplans, der auch eine umfassende Analyse des Radverkehrs und der Fußgängerverkehre beinhalten soll. Grundsätzlich ist es aus Sicht der SPD besser, realisierbare Maßnahmen zu ver- einbaren und umzusetzen, als ein Papier mit einem umfassenden Maßnahmenkata- log zu erarbeiten, die sich anschließend aus den verschiedensten Gründen nicht umset- zen lassen. Am Elpenbach, der Osterfeld und Sterkra- de durchfließt, könnte ein autofreier und 50 Gladbeck

PKW-Frequenz. Ebenso wenig sind stra- Endlich 2. Rad- ßenbegleitende Radwege eingezeichnet. Es gibt zudem keine Einbahnstraßenhin- weise oder Steigungsangaben mehr. Das karte Gladbeck ergänzende Radwegenetz in Gladbeck verzichtet auf zahlreiche Verbindungen, die in der Karte von 2001 noch kenntlich ge- – was lange macht worden sind. Es ist dem ADFC unverständlich, warum die währt, wird Stadt Gladbeck es zugelassen hat, dass die neue Karte hinter ihrem Qualitätsniveau von 2001 deutlich zurück bleibt. Die neue endlich gut? Karte ist in Gladbeck bei der Touristenin- formation im Alten Rathaus zum Preis für Erster gemeinsamer 3 € erhältlich. vb Radplan von Gladbeck und Bottrop

Im Sommer 2013 ist ein Fahrradstadt- plan Bottrop / Gladbeck erschienen. Er ersetzt den 12 Jahre alten Radstadt- plan Gladbeck. Die Federführung bei dem neuen städteübergreifenden Radplan lag bei der Stadt Bottrop. Der neue Plan hat wie der alte den Maßstab 1:15.000, Die alte Karte endete im Wesentli- chen an den Gladbecker Stadtgren- zen, und dieses Prinzip ist nun auf beide Städte übertragen. Aber das gute Konzept des Oberhausener oder Duis- burger Radplans, die jeweils bis in die Zentren der Nachbarstädte hineinrei- chen und so einen wichtigen Beitrag zur städteübergreifenden Nahmobili- tät leisten, ist leider nicht übernom- men worden. So endet die Karte vor so wichtigen Zielen wie dem CentrO, der Innenstadt Dorsten bzw. der Lip- pe und der Nachbarstadt GE-Buer. Verzichtet wurde im Vergleich zum alten Gladbecker Plan auf Quali- tätsangaben zu den Wegen und der Gladbeck 51

Gladbeck Kommunalwahl wieder beim 2014

Stadtradeln Wie vor der Kommunalwahl 2009 bat der ADFC die Parteien im Rat um eine Stellung- 2014 dabei nahme zu unterschiedlichen Themen des Radverkehrs. Mit einer identischen The- menliste führte der ADFC Gespräche mit Die Stadt Gladbeck hat sich schon entschie- SPD, CDU, Grünen und Linken; die übrigen den, wieder an der Aktion des Klimabünd- Ratsfraktionen haben leider nicht reagiert. nisses teilzunehmen und als Aktionszeit- Als erstes wollte der ADFC wissen, ob die raum den Parteien den Vorschlag zum Umbau der 14. oder stillgelegten Bahntrasse vom Bahnhof 15. Juni West zum Stadthafen Bottrop befürworten bis zum 5. und aktiv unterstützen. Eine entsprechen- oder 6. Juli de Initiative hatte der ADFC schon im ers- festge- ten Halbjahr 2013 mit einer E-Mail an alle legt. Zur Parteien gestartet. Vorberei- Die CDU hatte daraufhin im März eine An- tung hat frage an den Rat gestellt und vorgeschla- sie sogar gen, dass die Verwaltung zur Umsetzung schon Ver- der Idee beim RVR vorstellig würde, was der eine und Bürgermeister zusagte. Jetzt versprach die Verbän- CDU, hier am Ball zu bleiben. Die Linke un- de zu ei- terstützt die Initiative des ADFC ebenfalls ner Info-Veranstaltung eingeladen. Selbst- und betont, dass sie vergeblich vorgeschla- verständlich wird auch der ADFC wieder gen hatte, über ein neues Brückenwerk für mit einem Team daran teilnehmen und Fußgänger und Radfahrer die zukünftige lädt wieder alle Interessierten ein, sich der Bahntrasse mit dem Bahnhof West zu ver- offenen Gruppe anzuschließen. Als Touren binden. Darüber hinaus wird sich Herr Jung des ADFC steht jetzt schon fest: im Ruhr-Parlament als Abgeordneter für - Fr., 20.6.14, 14 Uhr ab Schloss Wittringen: die Trasse einsetzen. Die SPD verweist auf Genussradeln zum Gartencafé in der Hiller- einen Grundsatzbeschluss, nach dem alle heide über neue Trassen, ca. 45 km aus dem Betrieb genommenen Bahntras- - Mo., 30.6.14, 18 Uhr ab Rathaus Gladbeck: sen daraufhin geprüft werden sollen, ob Feierabendtour, ca. 30 km ein Umbau zu einem Radweg sinnvoll und - Fr., 4.7.14, 14 Uhr ab Schloss Wittringen: finanzierbar sei. Die oben genannte Trasse Genussradeln zum Bauerncafé am Mech- sei bereits von der Verwaltung beim RVR an- tenberg, ca. 45 km gemeldet worden. Ebenfalls stehen die Grü- Nähere Informationen dazu in der nächs- nen dem Trassenausbau positiv gegenüber. ten RAD im Pott und im Internet, wenn Ge- Dazu werden sie einen eigenen Antrag im naueres bekannt ist. vb Stadtplanungs- und Bauausschuss stellen. 52 Gladbeck

Der Bundes-ADFC hat sich einer europäi- dargestellt werden sollen. Die Bundesre- schen Bürgerinitiative für Tempo 30 als Re- gierung erstrebt z.B. eine Erhöhung des gelgeschwindigkeit in geschlossenen Ort- Radverkehrs um 50% bis 2020. Die Orts- schaften angeschlossen. Die Ortsgruppe gruppe wollte wissen, ob die Gladbecker Wir Gladbeck wollte wissen, was die Parteien Parteien einen solchen Masterplan fordern davon halten. werden. beraten Die Linke bewertet den Vorschlag positiv, Die Linke äußerte die Absicht, einen sol- die Forderung wird von der Linken Frak- chen Masterplan im Zusammenhang der Sie gerne! tion im Bundestag positiv begleitet. Bei anstehenden Verlängerung der Mitglied- den Grünen wird die Idee intern diskutiert. schaft Gladbecks in der Arbeitsgemein- Nach Ansicht von SPD und CDU sind Tem- schaft fahrradfreundlicher Städte (AGFS) po-30-Zonen bereits großflächig eingerich- mit einem Antrag einzufordern.Wir Auch die tet, womit eine gesetzliche Änderung der CDU plant, einen Antrag einzubringen,beratenWir der bestehenden Regel als nicht notwendig er- zukunftsweisende Maßnahmen beratenzur Förde- achtet wird. rung des Radverkehrs beinhaltet.SieWir gerne!Sie SPD gerne! und Ein weitere Forderung des ADFC ist, dass Grüne verweisen auf ihrenberaten bereits 2013 alle Städte und Gemeinden einen Master- eingebrachten Auftrag an die Verwaltung, plan Radverkehr aufstellen. Das heißt, dass ein RadverkehrskonzeptSie vorzulegen. gerne! alle grundsätzlichen Ziele für die Radver- Nachtrag vom ADFC: Die Verwaltung wur- kehrsförderung einschließlich einer deut- de am 23.1.2014 von allenIhr Parteien starker beauf- Partner für'sIhr starker lichen Erhöhung des Radverkehrsanteils tragt, ein gesamtstädtischesZweirad Radverkehrs in - Gladbeck-ZweckelPartner für's Ihr starker Zweirad in Relaxt radeln mit PartnerE-Bike Antrieb. für's Testen SieIhr neuestestarker Technik!Gladbeck-Zweckel Wir PartnerZweirad für's in beraten Sie gerne! ZweiradGladbeck-Zweckel in Beethovenstr. 29 Wir Gladbeck-Zweckel45966 Gladbeck beraten IhrTel. starker 0 20 43/51 801 Relaxt radelnwww.zweirad-happe-gladbeck.de mit E-BikeGuter Rat und gu tAntrieb.e Räder! Relaxt radeln mitIhr starker SieE-Bike gerne! Antrieb.Partner fürs Relaxt radeln Partnermit für's E-Bike Antrieb. TestenTestenZweirad Sie in neueste Sie neueste ZweiradTechnik! in Technik! TestenGladbeck-Zweckel Sie neuesteGladbeck-Zweckel Technik! Relaxt radeln mit E-Bike Antrieb. Testen Sie neueste Technik! Beethovenstr.Beethovenstr. 29 29

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Regelmäßige Termine Oberhausen/Mülheim • Radler-Treff in den Starthilfe-Räumen im Bür- gerzentrum Altenberg: Aktiventreff jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr. • Radler-Treff Mülheim: in der Regel jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18 Uhr konzept von einem externen Fachinstitut Ort: Mülheimer Klimabündnis, Friedrich- erarbeiten zu lassen. Ebert-Str. 48. Info unter www.adfc.de/muel- Der letzte Vorschlag des ADFC bezieht sich heim auf eine Verbesserung des Freizeit- und Erholungswertes der Haldenlandschaft Gladbeck Brauck durch die Entwicklung attrakti- ver Rad- und Fußwege und Verkehrsberu- • Gladbecker ADFC-Treff im Bürgerhaus Ost, Bül- higung der Welheimer Straße. Das heißt: ser Str. 173 um 19:30 Uhr am 3. Mittwoch in den ungeraden Monaten (außer Juli und Ja- in Zukunft nur noch Besucherzufahrt und nuar) Ausschluss des Durchgangsverkehrs. Vor einiger Zeit hatten die Grünen eine ähnliche Idee schon einmal vergeblich zur Duisburg öffentlichen Diskussion gestellt. Daher be- • Radler-Treff West: jeweils am 2. Dienstag im jahen sie die Anregung des ADFC; sie for- Monat um 19:30 Uhr im Ökologischen Zen- dern für die Haldenlandschaft im Zusam- trum Duisburg-Essenberg, Kaiserstraße 12 menhang mit der ausstehenden Gestaltung • Radler-Treff Nord: jeweils am 3. Donnerstag der Mottbruchhalde ein Zugänglichkeits- im Monat um 19:30 Uhr, Kreuzeskirche, Kai- konzept mit Parkplätzen, Bushaltestellen ser-Friedrich-Str. 38 (Eingang Karl-Marx-Str.) und einem weitgehend autofreien Radwe- • AG Verkehr an jedem 2. Montag eines Mo gesystem. Die freizeitmäßige Erschließung nats, 19:30 Uhr im Infoladen • AG ÖPNV an jedem 3. Dienstag im Monat, und Aufwertung des Areals ist aus Sicht 19 Uhr im Infoladen der Linken unbedingt notwendig. Ob die • Aktiventreff an jedem 4. Montag eines Mo Welheimer Straße dazu nur verkehrsberu- nats, 19:30 Uhr im Infoladen higt oder der Durchgangsverkehr insge- • Gesprächskreis GPS und OSM an jedem dritten samt herausgenommen werden soll, wird Mittwoch im Monat, 18:30 Uhr im Infoladen derzeit intern diskutiert. Die SPD wird sich • FahrRadio – das aktuelle Radmagazin des ADFC an dem Ergebnis eines von der Verwaltung am 3. Sonntag im Monat ab 20:04 Uhr bei Ra- geplanten „Werkstattverfahrens“ orientie- dio Duisburg, auch im Internet unter http://bu- ergerfunk-duisburg.podspot.de/?s=adfc ren, mit dem professionelle Planer beauf- • Fahrradcodierung mit Gravur im Infoladen: tragt werden. zu einzelnen Terminen während der Öff- Fazit: Der ADFC fand positiv, dass alle Par- nungszeiten. Termine auf Anfrage oder über teien ein gutes Verhältnis zur Förderung die Homepage. Bitte vorher anmelden. Er- des Radverkehrs äußerten und hofft, dass forderlich sind außerdem Personalausweis den Worten auch Taten folgen werden. und Kaufbeleg über das Fahrrad. Informa- Die vollständigen Antworten der Parteien tionen über die Codierung mit Aufklebern sind auf der Homepage des ADFC Gladbeck ebenfalls über die Homepage bzw. im Info- (http://bit.ly/1hX6gkl) nachzulesen. vb, mß laden des ADFC Duisburg. 54 Radtouren

Hinweise zu den Radtouren So. 16.03.14 Essen 6 km Kidikal Mass Ride Das gemeinsame Erleben der Natur, Kultur und der Zum Wildgehege Schonnebeck. Erfahrungen Spaß am Radfahren stehen bei unseren geführten sammeln für junge RadlerInnen im Straßenverkehr Touren im Vordergrund. Ihr Rad muss für die ausge- – Fahrt über ausgewiesene Radwege, Straßen mit wählte Tour geeignet sein und der Straßenverkehrs- fließendem Verkehr, auch einige Steigungen. Teil Zulassungs-Ordnung entsprechen. Sie benötigen nahme für Kinder ab 8 Jahren nur in Begleitung ausreichend Getränke, Verpflegung, Kleingeld sowie einer/s Erwachsenen! Jüngere Kids können im Regenbekleidung und Flickzeug. Eine Anmeldung ist Kindersitz, im Anhänger oder im Trailer-Bike mitfahren. Dauer max. 3 Std., zurück per S-Bahn für ADFC-Radtouren in der Regel nicht notwendig. ab Kray-Nord oder gemeinsame Rückfahrt, Eintritt Kommen Sie bitte pünktlich zum Startpunkt. Bei ex- Wildgehege frei. Nicht bei schlechtem Wetter. tremen Wetterverhältnissen kann eine Tour auch ein- ADFC-Tourenleiterin Friederike Beer  0201-20601167 mal ausfallen. E-City, Grüne Mitte Essen am Spielplatz, 15 Uhr

Veranstalter und Tourenleiter haften nicht gegen- Sa. 22.03.14 Duisburg 70 km über Teilnehmern oder Dritten für in Folge der Tour entstandene Schäden. Die Geschwindigkeit richtet Archehof Gut Heimendahl sich grundsätzlich nach den Langsameren. Die ge- Moers - Kempen - Hüls – Moers. Anradeltour. Es gibt Kartoffelsuppe oder Kaffee und Kuchen. nannten Schwierigkeitsstufen und die ungefähren Einkehrmöglichkeit auf Gut Heimendahl, 15-18 km/h. Streckenlän gen sollten jedoch berücksichtigt wer- ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 den. Kinder dürfen nur in Begleitung Erziehungsbe DU-Homberg, Bismarckplatz, 9:15 Uhr rechtigter mitfahren. Bei Jugendlichen über 14 Jahre Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 10 Uhr muss eine schriftliche Einverständniserklärung eines Erziehungsberechtigten vorliegen. Dem Tourenleiter Sa. 22.03.14 Duisburg 70 km bleibt es auf jeden Fall vorbehalten, Personen von der Tiger & Turtle Teilnahme an der Radtour auszuschließen. Von der Niederrhein-Therme zum Landschaftspark, über die A 40 Rheinbrücke nach Rheinhausen. Weitere Für ADFC-Touren fällt in der Regel für Nicht-ADFC- Querung des Rheins über die Eisenbahnbrücke. Am Mitglieder ein Tourenbeitrag zwischen 1,50 € und 3 € Angerpark zum Aussichtspunkt Tiger & Turtle, zum an. Wird von Teilnehmern ein Zusatzbeitrag bzw. eine Froschenteich, Schloss Heltorf bis zum Entenfang. Gebühr für die Tour verlangt, so ist dies entsprechend Am Rhein-Herne-Kanal entlang zurück zur Therme. vermerkt. Die Teilnehmer bezahlen zum Beispiel den 18-20 km/h, 304 Höhenmeter. Eintritt in ein Museum oder die Benutzung der Bahn ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 10 Uhr selbst. Fragen zur Tour beantwortet der jeweilige Lei- ter. Weitere Toureninfos auf der Homepage der jeweiligen Kreisverbände. So. 23.03.14 Duisburg 70 km für Ungeübte und Kinder geeignet, vorwie- Bauernhofcafé Torenhof gend eben, Steigungen 0 - 2% Anradeltour 2014. Walsum - Rheinberg - Menzelen - Wesel – Walsum mit Einkehr, 15-18 km/h. für weniger Geübte geeignet, teilweise hüge- ADFC-Tourenleiter Georg Gehring  0203-473315 lig, Steigungen von ca. 2 - 6 % DU-Walsum, Bezirksamt,10 Uhr gute bis sehr gute Kondition erforderlich, star- ke Steigungen, Di. 25.03.14 Duisburg 30 km Kinderfreundlich, Steigungs- und verkehrsarm Stadtteil-Tour Nord I Gemütliche Tour vom Landschaftspark über den Mountainbikeroute, naturnah und ggf. die Grünen Pfad, HOAG-Trasse, Walsum, Rheindeich bis Kondition fordernde Route Beeckerwerth und Landschaftspark Nord. Nicht bei Radtouren 55

Dauerregen oder Sturm! < 15 km/h. ADFC-Tourenleiter Heinz Stadie  0203-436126 Regelmäßig DU-Nord, Landschaftspark, 13:30 Uhr stattfindende Sa. 29.03.2014 MH/OB 70 km Tourenangebote Rotbach-Route Jeden Fahrtroute und Ziel werden jedes Zügige Einrolltour zum Kennenlernen der Naturparks Dienstag Mal vor Ort beschlossen. Die Län- „Hiesfelder Wald“ und „Kirchheller Heide“. Entlang zwischen 6. ge beträgt bis zu 65 km. Es wird der Emscher, des Rotbachs und des Rhein-Herne- Mai und 23. durchweg flott gefahren, gute Kon- Kanals. Einkehr eventuell in Grafenmühle geplant. September dition und ein mehrgängiges Rad Bei Dauerregen oder Schnee fällt die Tour aus! 2014 sind notwendig! ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 ADFC-  Tourenleiter Alfred Fox (0173) MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 9:30 Uhr Pedalo-Treff 6 78 25 36 OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr Essen  Start: Essen-Schönebeck, Rhei- nische Bahn, Höhe Unterführung Sa. 29.03.14 Duisburg 45 km Kaldenhoverbaum, 11 Uhr donnerstags Die Teilnehmer bestimmen die Rou- Drei-Haldentour ganzjährig te selbst. Der ADFC stellt keinen Kleine 3-Haldentour zum Saisonauftakt. Angefahren Treffpunkt Tourenleiter. werden die Halden Norddeutschland, Pattberg und Rad  Ansprechpartner: Rheinpreußen bei Steigungen bis zu 11 %. Die Tour Duisburg- Reiner Wilms (0203) 75 11 13 und findet nicht bei Dauerregen statt! 15-18 km/h. Süd Herbert Neuhaus (0203) 6 16 88 ADFC-Tourenleiter Peter Kerkes  02066-32363  Start: Duisburg-Neudorf-Süd, DU-Homberg, Fr.-Ebert-Brücke, Königstraße, 11 Uhr Margaretenstraße, Schwimmstadi- on, 14 Uhr So. 30.03.14 Oberhausen 35 km mittwochs Die Teilnehmer bestimmen die Rou- Familie Haniel – & freitags te selbst. Der ADFC stellt keinen die „Krupps“ von Ruhrort ganzjährig Tourenleiter.  Ansprechpartner: Helmut Lutom- Franz Haniel und seine Firma gehört zu den Treffpunkt ski (0203) 58 71 26 Industriepionieren und großen Industriellennamen Rad  Start: Duisburg-Neumühl, im Ruhrgebiet. Er hat zahlreiche Spuren in vielen DU-Nord, Iltispark, Kleingartenverein „Gut Ruhrgebietsstädten hinterlassen, besonders in seiner mittleres Grün Bergbau e.V.“, Vereinshaus, Heimatstadt Duisburg-Ruhrort. Davon werden Tempo, Mi. 10 Uhr, Fr. 10 Uhr einige auf dieser Tour besichtigt. Seine Anfänge ca. 60 km nahm das Industrieunternehmen in Ruhrort, wo Jeden ersten Die Teilnehmer bestimmen die das Stammhaus der ehemaligen Kaufmannsfamilie Montag Route selbst. Nicht bei Dauerregen. noch immer steht. Heute befindet es sich inmitten im Monat Länge ca. 20 km. der Zentrale des heutigen Weltkonzerns. Weiterer Feierabend-  ADFC-Tourenleiter Norbert Mari- Besichtigungspunkt ist die Grabstätte der Familie in tour ßen (02043) 3 99 39 der Nähe auf dem kleinen Ruhrorter Friedhof.  Start: Gladbeck, Willy-Brandt- In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen. Platz, 18 Uhr VHS-Gebühr 5 €, ADFC-Mitglieder des KV Oberhausen/ Am zweiten InteressentInnen können Liegeräder Mülheim erhalten einen Warengutschein. Sonntag in unter Anleitung ausprobieren. ADFC-Tourenleiterin Vera Bücker  02043-39939 jedem gera- Danach geht’s nach Absprache auf OB, HBF, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr den Monat Tour. Liegeradtreff  ADFC-Tourenleiter Uwe Schnell Di. 01.04.14 Duisburg 80 km Duisburg (0203) 34 35 29 Frühlingstour zur Zollfeste Zons  Start: Duisburg, Lebens- retterbrunnen, Königstraße/ Über Froschenteich nach Angermund entlang Düsseldorfer Straße, 11 Uhr der Anger und dem Flughafen bis Lichtenbroich. 56 Radtouren

Von dort über verkehrsarme Seitenstrassen durch So. 06.04.14 Oberhausen 40 km Unterrath und Mörsenbroich vorbei am Grafenberg Innenhafen - Landschaftspark zwischen Flingern-Nord und Gerresheim vorbei an zahlreichen Kleingärten gelangen wir über Duisburg Vennhausen zum Eller-Forst, Hasseler-Forst und Forst Das Ruhrgebiet im Wandel. Entlang des Rhein- Benrath zum Schloßpark von Benrath. Der weitere Herne-Kanals zum Duisburger Innenhafen mit Weg führt durch das historische Urdenbach und den seiner imposanten Kulisse inmitten einer Großstadt. Urdenbacher Kämpen zur Rheinfähre mit Überfahrt Rückfahrt über Landschaftspark Duisburg Nord - ein zur Zollfeste Zons. Pause zur Stadtbesichtigung! Stück Industriekultur. Überwiegend verkehrsarme Hier ist der Wendepunkt der Tour. Die Rückfahrt Strecke, eben, 15-17 km/h. erfolgt über Stürzelberg und Uedesheim zur Fleher ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 Brücke. Vorbei an Gärtnereien und Kleingärten in OB, Sterkrade Bf/Busbahnhof, 9:30 Uhr Volmerswerth nach Unterbilk in den Medienhafen. OB, Hbf, Haupteingang, 10 Uhr Am Rhein entlang bis Kaiserswerth und Wittlaer zum Ausgangspunkt der Tour zurück. Einkehr ist Di. 08.04.14 Duisburg 60 km vorgesehen, 15-18 km/h, Fährkosten ca. 2 €. ADFC-Tourenleiter Reiner Wilms  0203-751113 Durch die Leucht nach DU-Huckingen, Edeka am Angerbogen, 9:30 Uhr Kloster Kamp Über Beeckerwerth, Baerl und Budberg nach Sa. 05.04.14 Duisburg 65 km Rheinberg, weiter durch die Waldgebiete Leucht, Niederkamp und Hoher Busch zum Kloster Kamp. Drei Täler Tour Dort Aufenthalt mit Gelegenheit zur Besichtigung Kleines Jahresanfangstraining für die Bergziegen von Kirche, Museum, Gartenanlage und Einkehr unter uns. Die anspruchsvolle Tour durch 3 Täler und im Klostercafe. Zurück gehts entlang der Großen 6 Städte führt uns über das Forstbachtal zum Ruhrtal Goorley nach Lintfort und weiter über Repelen, und weiter ins schöne Angerbachtal. 18-20 km/h. Meerbeck und Üttelsheim zur Rheinbrücke in ADFC-Tourenleiter Andreas Brado  0171-9227839 Ruhrort. 16-18 km/h. DU-Neudorf-Süd, Schwimmstadion, 10 Uhr ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 DU-Ruhrort, Homberger Str./Dammstr., 10 Uhr Sa. 05.04.14 Duisburg 60 km Do. 10.04.14 Mülheim 30 km Hexbachtal Von der Niederrhein-Therme entlang der Emscher Genussradeln am Abend und des Rhein-Herne-Kanals bis nach Essen-Frintrop. Auf bekannten und weniger bekannten Wegen Von dort geht es ins Hexbach- und Forstbachtal bis immer wieder Neues entdecken und den Wechsel ins Ruhrtal und zurück entlang des Rhein-Herne- der Jahreszeiten erleben. In gemütlicher Runde Kanals zum Startort. 18-20 km/h, 395 Höhenmeter radeln wir 20 bis 30 km in und um Mülheim, nicht ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 immer eben, dafür mit weiten Ausblicken. DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 10 Uhr ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell  0208-490820 So. 06.04.14 Essen 16 km MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr. Spielplatz-Tour zur Ruhr Für Familien, die ihre Kinder im Anhänger oder auf dem Kindersitz transportieren. Wir spielen an folgenden Orten: Haumann-Platz, zwischen Werden und Kettwig (mit Picknick). Die Tour führt über Straßen mit fließendem Verkehr, Fahrradstraßen und Foto: Gudrun Fürtges ausgewiesene Radwege. Dauer max. 3 Stunden. Rückfahrt per S-Bahn ab Kettwig mit der S-Bahn. Nicht bei schlechtem Wetter. Gemütlich / hügelig. ADFC-Tourenleiterin Friederike Beer  0201-20601167 E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr Radtouren 57

Sa . 12.04.14 Duisburg 100 km Sa. 19.04.14 Duisburg 75 km Rund um Duisburg Schloß Beck Meist dem Duisburg-Rundwanderweg folgend über Von der Niederrhein-Therme geht es Richtung Meiderich, Mattlerbusch, Walsum, Baerl, Homberg, Oberhausen zum Tetraeder und zur Skihalle. Nach Uerdingen, Wittlaer, Rahm zurück nach Wedau. Boy, Schloß Wittringen, Gladbeck erreichen wir ADFC-Tourenleiter Peter Kerkes  02066-32363 Schloß Beck und die Kirchhellener Heide. Über DU-Rheinhausen, Eisenbahn-Rheinbrücke, 8:30 Uhr Grafenmühle, Hühnerheide fahren wir zurück. 18- DU-Neudorf-Süd, Schwimmstadion, 9 Uhr 20 km/h, insgesamt 468 Höhenmeter. DU-Röttgersbach, Mattlerbusch, 11 Uhr ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 10 Uhr Sa. 12.04.14 Essen 30 km So. 20.04.14 Duisburg 90 km Auftakt mit Fahrradcheck Auf bekannten, aber auch unbekannten Wegen in Schwarzes Wasser den Essener Norden; unterwegs viele Erläuterungen Osterradtour. Walsum - Wesel - Bislich - Voerde – zum sicheren Radfahren durch Essen. Bei der Walsum, mit Einkehr, 15-18 km/h, Fähre 1,80 €. DEKRA-Niederlassung in Essen-Vogelheim besteht ADFC-Tourenleiter Georg Gehring  0203-473315 die Möglichkeit zum kostenlosen Fahrradcheck mit DU-Walsum, Bezirksamt, 9 Uhr Plakette. Zügig / flach. ADFC-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 So. 20.04.14 Essen ? km E-City, Willy-Brandt-Platz, 11 Uhr Atempause-Radtour 1 So. 13.04.14 OB/MH 25 km gemütlich / hügelig. Genaue Angaben lagen bei Redaktionsschluss noch nicht vor. Bitte informieren Mülheimer Entdeckertour Sie sich im Internet oder beim ADFC Essen. „Im grünen Herzen der Stadt“ E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr Diese Tour richtet sich an Neubürger, Neugierige und „Heimatforscher“ ebenso wie an Tourenanfänger. Mo. 21.04.14 Duisburg 85 km Zwischen Styrum und der Saarner Ruhraue befahren wir hauptsächlich Wege des erweiterten MÜGA- Nach Binnenheide Bereichs. Mit den Schlössern Broich und Styrum Kaffeefahrt in´s Binnenheide in den Frühling und dem Kloster Saarn werden bedeutsame Orte am Ostermontag. Moers - Kamp-Lintfort - für Mülheims Geschichte angefahren sowie Sport- Issum - Binnenheide - Kamp-Lintfort – Moers. und Freizeitmöglichkeiten im Grünen wie das Selbstverpflegung und/oder Einkehrmöglichkeit Naturschutzgebiet „Saarner Ruhrauen“ vorgestellt. ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 Die eher leichte Tour beschränkt sich auf die im DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr Flusstal liegenden Stadtgebiete und führt fern Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr vom Straßenverkehr mehrfach über Ruhr- und Bachbrücken. Café-Einkehr zum Aufwärmen Mo. 21.04.14 MH/OB 35 km vorgesehen. ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 Mülheim-Oberhausener OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 13:20 Uhr Entdeckertour: „Städtedreiecke“ MH-Styrum, Bf/Radstation, 13:40 Uhr Im Jubiläumsjahr unseres 30 Jahre alten MH, Wasserbahnhof, 14 Uhr Kreisverbandes überwinden wir Grenzen: Mülheim und Oberhausen haben im Osten mit Essen und im Westen mit Duisburg gemeinsame Grenzen, diese Fr. 18.04.14 Essen 35 km Städtedreiecke am Ruhrbogen und am Hexbachtal Schliepers Straussenfarm lassen sich über ausgesprochen grüne Pfade Sportliche Radtour zur Straußenfarm in Essen-Schuir, miteinander verbinden. 15-18 km/h ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 ADFC-Tourenleiter Alfred Fox  0173-6782536 MH-Styrum, Bf/Radstation, 9:30 Uhr E-Borbeck, Neuer Marktplatz, 11 Uhr OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr 58 Radtouren

Do. 24.04.14 Mülheim 30 km angegebenen Steigungen erfordern eine gewisse Grundkondition. Genussradeln am Abend ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 Auf bekannten und weniger bekannten Wegen OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr immer wieder Neues entdecken und den Wechsel MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 10:30 Uhr der Jahreszeiten erleben. In gemütlicher Runde radeln wir 20 bis 30 km in und um Mülheim, nicht immer eben, dafür mit weiten Ausblicken. So. 27.04.14 Oberhausen 30 km ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 Entdeckertour ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell  0208-490820 Die Tour richtet sich an „Neu- und Altbürger“, MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr welche auch innerstädtisch entspannt und sicher radeln wollen. Grüne Schleichwege, sicher Fahren Sa. 26.04.14 Duisburg 80 km auf der Fahrbahn und verkehrliche „Knackpunkte“ sind Bestandteil dieser „Gebrauchsanleitung“. Erzbahntrasse und Hellweg Auf die individuellen Bedürfnisse und Fähigkeiten Am Rhein-Herne-Kanal entlang nach Dellwig und der Teilnehmer kann bei dieser Tour intensiver durch den Essener Norden nach Gelsenkirchen, wo eingegangen werden. In Zusammenarbeit mit der wir im Stadtteil Hüllen auf die Erzbahntrasse fahren VHS Oberhausen. VHS-Gebühr 5 €, ADFC-Mitglieder und schließlich an deren Ende zur Jahrhunderthalle des KV Oberhausen/Mülheim erhalten einen in Bochum kommen. Der Rückweg orientiert sich Warengutschein. weitgehend am Verlauf des Westfälischen Hellwegs ADFC-Tourenleiter Michael Hickmann und führt über Westenfeld, Sevinghausen, Steele OB, HBF, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr und Huttrop zur Uni in Essen und von da weiter über die Rheinische Bahn nach Borbeck. Dort ist eine Einkehr geplant, bevor es dann über Bedingrade, Do. 01.05.14 OB/MH 50 km Hexbachtal und Dümpten, Styrum und Alstaden „3-Haldentour“ zurück zum Startpunkt geht. 19-21 km/h. Strukturwandel live: Auf dieser Tour im Bereich ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 der Emscherniederung nähern wir mit den DU-Mittelmeiderich, Borkhofer Str., 10 Uhr Aufschüttungen der „Tetraeder“-Halde und des Skizentrums Bottrop dem hier noch aktiven Bergbau. Sa. 26.04.14 MH/OB 70 km Durch Gartensiedlungen und Grünzüge und entlang des Rhein-Herne-Kanals führt unser Weg zum Kettwig-Heiligenhaus-Hösel Nordsternpark, zur Schurenbachhalde und zum Wir fahren über den Saarner Auberg durchs Ruhrtal Haus Ripshorst, wo wir uns einen Überblick über bis Kettwig; klettern Richtung Heiligenhaus auf IBA und Industriekultur verschaffen können. Die dem Panoramaradweg Niederbergbahn. Von dort Landschaftsbauwerke bieten bei klarem Wetter geht’s wir weiter bergan bis Hösel und zurück über lohnende Panoramablicke, hier kann zu Fuß gegangen den Höseler Weg, über Kettwig und MH-Saarn. Die oder geschoben werden. Einkehrmöglichkeit zu Füßen des Herkules von GE-Horst. ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 NAT(O)UR UND KULT(O)UR MH-Styrum, Bf/Radstation, 9:30 Uhr AN RHEIN UND RUHR OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr Brunhilde Böhls, Gästeführerin (BVGD) und Radtourenleiterin (ADFC) Do. 01.05.14 Duisburg 65 km www.bboehls.de Egelsberg, Hülserberg und Vluynbusch Der östliche Niederrhein in Tuchfühlung mit den landschaftlich höchsten natürlichen Erhebungen. Einkehr in Vluynbusch im Samannshof vorgesehen. ADFC-Tourenleiter Heinz Stadie  0203-436126 DU-Ruhrort, Homberger Str./Dammstr., 10 Uhr DU-Rheinhausen, Beekstr. (Parkplatz), 10:45 Uhr Radtouren 59

Sa. 03.05.14 Duisburg 80 km und Weiterfahrt mit den dortigen ADFC-Gruppen. Rückfahrt nach Veranstaltungsende individuell per Dorsten Bahn oder Rad. Wir fahren zur Grafenmühle, weiter durch die ADFC-Tourenleiter Thomas Riechmann  0201-2799268 Kirchhellener Heide vorbei am Tillissensee bis E-City, Willy-Brandt-Platz, 9:45 Uhr Dorsten. Dort über den Wesel-Datteln-Kanal und E-Rüttenscheid, Vorplatz Grugahalle, 10:15 Uhr Lippe, vorbei an Schloss Gartrop durch Hünxe, Lohberg und Dinslaken wieder zurück. 18-20 km/h, So. 04.05.14 Duisburg 56 km 413 Höhenmeter. ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Düsseldorfer Fahrradsternfahrt DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 10 Uhr Durch mehrere Stadtteile fahren wir nach Kaiserswerth, von dort aus geht es mit tausenden Sa. 03.05.14 Essen 20 km Radfahrern durch die Düsseldorfer Innenstadt bis zur Altstadt. Eine geführte Rückfahrt wird angeboten. Kennenlern-Tour ADFC-Tourenleiter Christian Martin  0203-2981318 Möglichkeit für alle diejenigen, die Essens Radrouten DU-Obermeiderich, Landschaftspark Nord,10:45 Uhr kennen lernen möchten. Die Fahrtroute verläuft DU-Homberg, Bismarckplatz, 10:45 Uhr über Rüttenscheid – Gruga-Radweg – Rheinische DU-Hauptbahnhof, Haupteingang, 11:30 Uhr Bahn – Berliner Platz. Vor dem Start ab 14:30 Uhr DU-Großenbaum, Bahnhof, Ostseite, 12:30 Uhr Möglichkeit zum Fahrradcheck mit Einstellen des Rades usw. Zügig / hügelig So. 04.05.14 OB/MH 53 km ADFC-Tourenleiter Alfred Fox  0173-6782536 E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr Düsseldorfer Fahrradsternfahrt Eine Stunde nach Eintreffen am Ziel fahren wir So. 04.05.14 Essen 65 km entweder individuell in Regionalzügen/S-Bahn oder auf direktem Weg geführt zurück (ca. 37 km bis Düsseldorfer Fahrradsternfahrt Schloss Broich). Sternfahrt nach Düsseldorf für bessere Bedingungen ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 für Fahrradfahrer. Hinfahrt über Mülheim und dem OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10:45 Uhr Duisburger Süden, dort jeweils Aufeinandertreffen MH, Schloss Broich/Europapavillon, 11:30 Uhr 60 Radtouren

So. 04.05.14 Essen ? km Sa. 10.05.14 Essen ? km Alternative Fahrt durch den Süden Baustellen-Radtour Auf bekannten wie unbekannten Wegen durch den Mit Landesumweltminister Johannes Remmel; Essener Süden; angesteuert werden „verborgene“ unterwegs Erläuterungen durch Bürgermeister große und kleine Sehenswürdigkeiten, an denen Rolf Fliß sowie Umwelt- & Baudezernentin Simone man/frau sonst so häufig achtlos vorbeifährt... Zügig Raskob. Gemütlich / hügelig / flach ADFC-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 ADFC-Tourenleiter Rolf Fliß  0201-421802 E-City, Willy-Brandt-Platz, 13:30 Uhr E-Rüttenscheid, Rüttenscheider Platz, 11 Uhr So. 11.05.14 Oberhausen 55 km Do. 08.05.14 Mülheim 30 km Historische Parks und Gärten Genussradeln am Abend am linken Niederrhein Auf bekannten und weniger bekannten Wegen Spätestens mit der Euroga und der Route der immer wieder Neues entdecken und den Wechsel Gartenkultur wurde der linke Niederrhein als Region der Jahreszeiten erleben. In gemütlicher Runde mit bedeutsamer Gartenbaukunst und -tradition radeln wir 20 bis 30 km in und um Mülheim, nicht entdeckt. Dank vieler Grünwege lassen sich die immer eben, dafür mit weiten Ausblicken. Anlagen gut mit dem Fahrrad erreichen. Bei der ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 Besichtigung der Anlagen werden Gestaltungsideen, ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell  0208-490820 Entstehungsgeschichte und aktueller Zustand MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr. erläutert. Rückfahrt mit dem Zug ab Krefeld. In Zusammenarbeit mit der VHS Oberhausen. VHS- Sa. 10.05.14 Duisburg 95 km Gebühr 5 €, ADFC-Mitglieder des KV Oberhausen/ Ein Stück Nordkanal Mülheim erhalten einen Warengutschein. ADFC-Tourenleiter Helmut Voß  02151-791532 Über Wanheim, Huckingen, Wittlaer und Kaiserswerth OB, Hbf, Vorplatz, Standuhr, 10 Uhr zur Flughafenbrücke in Lohausen, dann auf der anderen Rheinseite durch Meerbusch nach Neuss- Vogelsang, wo wir auf den Nordkanal treffen und So. 11.05.14 Essen 5 km der Fietsallee Nordkanal bis Viersen folgen. Ab Kidikal Mass Ride zum Süchteln geht es auf dem Bahnradweg über Vorst und Tönisforst zum Stadtwald in Krefeld, wo eine Gehölzgarten Ripshorst Erfahrungen sammeln für junge RadlerInnen Einkehr im Biergarten geplant ist. Danach Heimfahrt im Straßenverkehr – Fahrt über ausgewiesene über Bockum, Uerdingen, Friemersheim und Radwege, Straßen mit fließendem Verkehr, auch Rheinhausen. 19-21 km/h. einige Steigungen.Teilnahme für Kinder ab 8 Jahren ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 nur in Begleitung einer/s Erwachsenen! Jüngere DU-Hochfeld, Abfahrt Eisenbahnbrücke, 10 Uhr Kinder können im Kindersitz, im Anhänger oder im Entenfang in Mülheim Foto: Michael Kleine-Möllhoff Trailer-Bike mitfahren. Dauer max. 3 Std., zurück per S-Bahn ab Dellwig-Ost oder gemeinsame Rückfahrt. Nicht bei schlechtem Wetter. langsam / zumeist flach ADFC-Tourenleiterin Friederike Beer  0201-20601167 Essen-City, Grüne Mitte Essen, Spielplatz, 15 Uhr

Di. 13.05.14 Duisburg 65 km Entenfang Über Mintarder Berg und Breitscheid zum Entenfang. Nach einer Pause am See weiter Richtung Flughafen Düsseldorf. Einkehr in Rahm oder Großenbaum vorgesehen, zurück über Wedau. 15-18 km/h. ADFC-Tourenleiter Heinz Stadie  0203-436126 DU, Hauptbahnhof, Osteingang, 10 Uhr 17. Mülheimer Fahrradfrühling und Mülheimer Umweltmarkt

Donnerstag, 29. Mai 2014 „Himmelfahrtstag“ 11 bis 17 Uhr – Wasserbahnhof

Unterhaltung, Information und Spaß rund ums Rad

 Fahrradmesse der Mülheimer Fachhändler  Fahrradtourismus im Ruhrgebiet: Touren, Infos, Karten  Fahrradwaschstraße  Essen und Trinken zu familienfreundlichen Preisen  Aktuelles zur Radverkehrsplanung und - politik  Kunstrad-, Rennrad-, MTB-Präsentationen  Sonderräder zum Probefahren  Laufradrennen und Hüpfburg  Durchgängiges Bühnenprogramm  gute Livemusik

mit dem 61. Volksradfahren

Start (9 Uhr bis 13 Uhr) & Ziel: Wasserbahnhof Mülheim Strecken: ca. 30 und 45 km Startgeld: 2,50 Euro einschl. Versicherung und Medaille

Der Mülheimer Fahrradfrühling ist eine gemeinsame Veranstaltung fahrrad bewegter Mülheimer Initiatoren, u.a. des ADFC. 62 Radtouren

Sa. 17.05.14 Duisburg 80 km So. 18.05.14 Oberhausen 45 km Angertal Schloss Wittringen/Gladbeck Von der Niederrhein-Therme entlang des Rhein- Von Bf. Sterkrade über die HOAG-Trasse und Herne-Kanals und der Ruhr durch den Duisburger Buschhausen zum Treffpunkt Hbf. Über Centro, Haus Wald bis zum Entenfang. Weiter zum Gratenpoeter- Ripshorst, zum Tetraeder auf der Bottroper Halde und Blauen See zur Auermühle und dem Angerbach (Schieben erlaubt) geht es weiter zum Wasserschloss. folgend bis zur Angermühle. Zurück über Kettwig, überwiegend verkehrsarm, eben 15-17, km/h. durchs Ruhrtal zum Rhein-Herne-Kanal. 18-20 km/h, ADFC -Tourenleiter Fred u. Heidrun Krieter  0208-644644 insgesamt 688 Höhenmeter. OB, Sterkrade Bf/Busbahnhof, 9:30 Uhr ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 OB, Hbf, Haupteingang, 10 Uhr DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 10 Uhr So. 18.05.14 Essen ? km So. 18.05.14 Duisburg 120 km Atempause-Radtour 2 gemütlich / hügelig Raesfelder Schloßpark E-City, Willy-Brandt-Platz, 15 Uhr und Issel-Quelle Walsum - Drevenack - Schloss Raesfeld - Erle - Di. 20.05.14 Duisburg 60 km Krudenburg – Walsum mit Einkehr. 15-18 km/h. ADFC-Tourenleiter Georg Gehring  0203-473315 Der Dickelsbach DU-Walsum, Bezirksamt, 8 Uhr Über Speldorf durch den Duisburger Wald nach Selbeck, von dort nach Hösel zur Quelle des Dickelsbaches. Wir versuchen dem zunächst So. 18.05.14 Essen 55 km naturbelassenen Bachverlauf so nahe wie möglich Tippelsberg Bochum zu folgen. So fahren (oder schieben) wir einige Flott über Zollverein-Radweg, Kray-Wanner-Bahn fahrtechnisch anspruchsvollere Wege, ab Lintorf wird und Teilen der Erzbahntrasse nach Bochum-Riemke die Strecke einfacher. Über die Sechs-Seen-Platte bis zum Tippelsberg – eine mittels Bauschutt und Boden zur neuen unterirdischen Mündung in den Rhein aushub auf 147 m ü.M. aufgeschüttete Erhebung am Kultushafen, im Anschluß folgen wir noch dem mit toller Aussicht. historischen Verlauf in Hochfeld bis zur westlichen ADFC-Tourenleiter Rüdiger Sang  0201-273326 Innenstadt, wo der Bach früher in einen alten E-City, Willy-Brandt-Platz, 9:30 Uhr Rheinarm mündete. 16-18 km/h. Einkehr geplant. ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 DU-Mittelmeiderich, Borkhofer Str., 10 Uhr

Do. 22.05.14 Mülheim 30 km Genussradeln am Abend Auf bekannten und weniger bekannten Wegen immer wieder Neues entdecken und den Wechsel der Jahreszeiten erleben. In gemütlicher Runde radeln wir 20 bis 30 km in und um Mülheim, nicht immer eben, dafür mit weiten Ausblicken. ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell  0208-490820 MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr.

Sa. 24.05.14 Essen 80 km Südlicher Niederrhein Sehr flott gefahrene Rundtour von Kempen aus über Kaldenkirchen, Brüggen und Breyell, Führung vielfach über Bahntrassen-Radwege. Hin- und Radtouren 63

Rückfahrt in eigener Regie. Teilnahme nur nach Vor Sonsbeck lädt zum gemütlichen Treffen ein. anmeldung beim Tourleiter Beim gemeinsamen Frühstück gibt es auch die ADFC-Tourenleiter Alfred Fox  0173-6782536, Gelegenheit, sich mit den anderen ADFC-Aktiven zu  [email protected] treffen. 15-18 km/h. Kosten für`s Frühstück ca. 7 €. Kempen, Bahnhof, 10 Uhr ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 DU-Homberg, Bismarckplatz, 6:15 Uhr Sa. 24.05.14 MH/OB 80 km Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 7 Uhr Panoramaradweg Niederbergbahn Do. 29.05.14 Essen 75 km Auf Schleichwegen über das Mülheimer Forstbachtal und den GrugaRadweg zur Rothen Mühle – Zornige Nördlicher Niederrhein Ameise – Haus Scheppen nach Velbert auf die Sehr flott gefahrene Rundtour von (Voerde-) super ausgebaute ehemalige Eisenbahnstrecke Friedrichsfeld aus über Wesel, Bislich, Rees, Niederbergbahn. Bis auf wenige Steigungen Marienbaum, Kloster Mörmter, Xanten, Halbinsel Richtung Gruga und vor Velbert nahezu eben. 18 Bislich, Wesel; unterwegs mit Einkehr. Hin- und -20 Km/h! Zurück über Kettwig – Ruhrtal MH – Rückfahrt in eigener Regie. Teilnahme nur nach Vor Oberhausen. Einkehr geplant. anmeldung beim Tourleiter ADFC-Tourenleiter Christian Hackler  0173-5753086 ADFC-Tourenleiter Alfred Fox  0173-6782536, OB, Hbf, Haupteingang Standuhr, 10 Uhr  [email protected] MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 10:30 Uhr Voerde, Bahnhof Friedrichsfeld, 10 Uhr

So. 25.05.14 Duisburg 75 km Sa.31.05.14 Duisburg 80 km Geh´ über Anrath ins Gefängnis Tour Natur Spannungstour: Anspannung im Gefängnis - Wir fahren zum Rotbachsee und Heidhof und weiter Entspannung im Café. Moers - Anrath - Tönisvorst durch Nothelle zum Schloss Beck nach Kirchhellen. - Inrath – Moers. Selbstverpflegung und/oder Zurück über Holthausen, Bottrop, Grafenmühle Einkehrmöglichkeit und durch die Hühnerheide. 18-20 km/h, 387 ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 Höhenmeter DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr ADFC-Tourenleiter Rolf Maier  0203-595565 Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr DU-Röttgersbach, Niederrhein-Therme, 9:30 Uhr

So. 25.05.14 Oberhausen 50 km Sa. 07.06.14 Duisburg 90 km Eisenbahnlandschaft Ruhrgebiet Zollfeste Zons Auf der Tour wird auch weniger Über Sechs-Seen-Platte, Grindsmark, Heltorfer Forst Eisenbahninteressierten ein Überblick über und Angermund zum Grünen See nach Ratingen, den aktuellen Betrieb und Entwicklungen wie weiter über Rath und Grafenberg zum Schloß Eller. Eisener Rhein, Betuweroute und Rhein-Ruhr- Durch Benrath zur Rheinfähre nach Zons. Dort längere Express gegeben. In Zusammenarbeit mit der VHS Pause mit Gelegenheit zur Stadtbesichtigung und

Oberhausen, VHS-Gebühr 5 €. (ADFC-Mitglieder des Foto: Gudrun Fürtges KV OB/MH erhalten einen Warengutschein in Höhe von 5 €) ADFC-Tourenleiter Helmut Voß  02151-791532 MH-Styrum, Bahnhof, Radstation, 9:30 Uhr OB, Hbf, Vorplatz, Standuhr, 10 Uhr

Do. 29.05.14 Duisburg 90 km Waldfrühstück in Sonsbeck Tour für Frühaufsteher. Traditions-Sternfahrt zum rustikalen Frühstück im Wald. Moers - Kamp-Lintfort - Sonsbeck - ??? – Moers. Der Verkehrsverein 64 Radtouren / Impressum

Do. 12.06.14 Mülheim 30 km Aktuelle Tourentermine auch unter Genussradeln am Abend www.adfc-nrw.de/gefuehrte- Auf bekannten und weniger bekannten Wegen radtouren-in-nrw.html immer wieder Neues entdecken und den Wechsel der Jahreszeiten erleben. In gemütlicher Runde Einkehr. Zurück zunächst auf der linken Rheinseite radeln wir 20 bis 30 km in und um Mülheim, nicht über Stürzelberg und Urdenbach, dann über die immer eben, dafür mit weiten Ausblicken. Brücke nach Flehe und Bilk. Über den Rheinradweg ADFC-Tourenleiterin Doro Kleine-Möllhoff  0208-6949508 durch Düsseldorf nach Kaiserswerth und weiter nach ADFC-Tourenleiter Dietmar Prell  0208-490820 Serm mit optionaler weiterer Einkehr, bevor wir MH, Radstation am Hauptbahnhof, 18 Uhr. dann über Kesselsberg, Huckingen und Buchholz zum Startpunkt zurückkommen. Einkehr möglich, Fährkosten ca. 2,00 € ADFC-Tourenleiter Dieter Ossenberg  0203-445103 Impressum DU-Neudorf-Süd, Schwimmstadion, 10 Uhr RAD im Pott – Frühjahr 2014 (gegr. 1992, 23. Jahr- gang, Nr. 1); ISSN 0942-6272; So. 08.06.14 Duisburg 120 km Herausgeber: RAD im Pott GbR im Auftrag von Kevelaer-Wallfahrt ADFC Duisburg e.V. und ADFC Oberhausen/Mül heim e.V. Pfingst-Wallfahrt. Walsum - Rheinberg - Geldern - Rad im Pott GbR, Mülheimer Str. 91, Kevelaer - Sonsbeck - Issum - Rheinberg – Walsum, 47058 Duisburg, mit Einkehr, 3,50 € für die Fähre  (0203) 51 88 0311 ADFC-Tourenleiter Georg Gehring  0203-473315 Mail: [email protected]; www.radimpott.de DU-Walsum, Bezirksamt, 8 Uhr IBAN: DE70 3601 0043 0647 6854 33 BIC: PBNKDEFF360 Mo. 09.06.14 Duisburg 75 km Aktuelle Auflage: 10.000 Exemplare Nette-Niers-Tour: Druck: WIRmachenDRUCK GmbH, Backnang Drei mal Eins wird Eins V.i.S.d.P.: Michael Kleine-Möllhoff Mitarbeit: Vera Bücker, Joachim Danzig, Herbert Vor Wachtendonk plätschert noch jede für sich: Die Fürmann, Gudrun Fürtges, Doro Kleine-Möllhoff, Renne, die Nette und die Niers. Moers- Gelinter - Sebastian Leske, Edith Lörcher, Norbert Marißen, Wachtendonk - Kerken – Moers. Selbstverpflegung Christian Martin, Karl-Ludwig Rimshub, Burkhard und/oder Einkehrmöglichkeit Schmidt, Heinz Stadie, Helmut Peter Voß ADFC-Tourenleiter Horst Rayen  02066-13722 Layout: Michael Kleine-Möllhoff DU-Homberg, Bismarckplatz, 8:15 Uhr Titelfoto: © ARochau - Fotolia.com Moers, Dienstleistungszentrum, Mühlenstr. 15, 9 Uhr Fotos: Wenn nicht anders angegeben, stammen die Fotos von den jeweiligen Autoren. Mo. 09.06.14 MH/OB 55 km RAD im Pott erscheint im März, Juni und Oktober, Zwei Flüsse, ein Kanal nächster Redaktionsschluss: 03.05.2014. und der große Strom Der Preis des Jahresabonnements ist im Mit- Auf Bahntrassen und häufig am Wasser entlang gliedsbeitrag enthalten und beträgt 5 €. Leser führt uns diese ausgesprochen flache Tour zwischen zuschriften und Beiträge bitte an den Heraus Ruhr, Rhein-Herne-Kanal, Emscher und Rhein geber senden. Namentlich gekennzeichnete von Oberhausens Neuer Mitte über die HOAG- Beiträge entsprechen nicht unbedingt der Mei Trasse nach Duisburg-Marxloh, zum ehemaligen nung der Herausgeber oder der Redaktion. Fischerdörfchen Alsum (evtl. Aufstieg zum Der Nachdruck von Beiträgen ist auf Nachfra- Aussichtspunkt); am Rheinufer entlang geht’s nach ge möglich. Ruhrort (Einkehrmöglichkeit). ADFC-Tourenleiterin Gudrun Fürtges  0208-9605991 Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 10 vom MH-Styrum, Bf/Radstation, 9:30 Uhr 01.10.10. OB, Hbf. Haupteingang Standuhr, 10 Uhr Beitrittserklärung 65

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Beitritt_12-2013_DINlang_hoch_Standard_lay2.indd 2 16.12.13 16:38 66 Kontaktadressen

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