Gobierno De La Ciudad Autónoma De Buenos Aires
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Boletín Oficial de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Nro 5778 - 13/01/2020 Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires RESOLUCIÓN N.° 8/SECTOP/20 Buenos Aires, 10 de enero de 2020 VISTO: Las Leyes Nº 2148 (texto consolidado por Ley N° 6.017), N° 6129, los Decretos N° 498/08, 363/15 y sus modificatorios. CONSIDERANDO: Que mediante el Expediente Electrónico citado en el visto tramita una solicitud de modificación de recorrido de los ramales indicados en el articulado correspondientes a la Línea N° 5 (operada por la empresa TRANSPORTES RIO GRANDE S.A.C.I.F.), la N° 9 (operada por la empresa GENERAL TOMAS GUIDO S.A.C.I.F.), la N° 20 (operada por la empresa TRANSPORTE LARRAZABAL C.I.S.A.),la N° 23 (operada por la empresa TRANSPORTES RIO GRANDE S.A.C.I.F.), la N° 28 (operada por la empresa D.O.T.A. S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR), la N° 33 (operada por la empresa TRANSPORTES ALMIRANTE BROWN S.A.), la N° 45 (operada por la empresa MICROOMNIBUS CUARENTA Y CINCO S.A.C.I.F.), la N° 50 (operada por la empresa NUDO S.A.), la N° 56 (operada por la empresa TRANSPORTES LOPE DE VEGA S.A.C.I.), la N° 70 (operada por la empresa TRANSPORTES 270 S.A.), la N° 75 (operada por la empresa EL PUENTE S.A.T.), la N° 100 (operada por la empresa TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A.), la N° 101 (operada por la empresa D.O.T.A. S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR), la N° 106 (operada por la empresa COLECTIVEROS UNIDOS S.A.I.F. (C.U.S.A.), la N° 132 (operada por la empresa NUEVOS RUMBOS S.A.) y la N° 195 (operada por la empresa LA NUEVA METROPOL S.A.T.A.C.I) de Autotransporte Público de pasajeros impulsadas por la Subsecretaría de Tránsito y Transporte, dependiente de la Secretaria de Transporte; Que la Ley N° 6129, emitida por la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con fecha 13 de diciembre de 2018, establece en su artículo 1° como objetivo de la misma "la reurbanización del Barrio Padre Carlos Mugica, su integración con el resto de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la radicación definitiva de sus habitantes en un hábitat adecuado, en el marco de las disposiciones de la Ley N° 3343"; Que mediante su artículo 3° establecen los límites del Barrio Padre Carlos Mugica al polígono delimitado por " intersección del eje de la calle de convivencia Noreste del sector denominado Inmigrantes con el eje de la Calle Prefectura Naval Argentina, por éste hasta la intersección con el eje de la futura calle lindera al Noreste del sector denominado Inmigrantes, por este hasta la intersección con la denominada Línea de Afectación Vial (LAV) Sur de la futura autopista Paseo del Bajo, por éste hasta su intersección con el eje de la Calle 9, por éste e incluyendo el Predio de la Parroquia Cristo Obrero por su Línea Lateral y de Fondo hasta el lado Norte de la autopista Pres. Arturo U. Illia. Por éste hacia el Norte hasta la intersección con la denominada Línea de Afectación Vial (LAV) Este de la futura traza de la autopista Pres. Arturo U. Illia, por éste, y en dirección Sur, hasta la intersección con el eje de la futura calle 14. Por éste, en dirección Suroeste hasta la intersección con la proyección virtual del eje de la calle Montevideo, desde aquí, y lindero a las vías del ferrocarril, hasta el lado Oeste de la autopista Pres. Arturo U. Illia, por éste y con dirección Sur hasta su intersección con el eje de la calle Arroyo, por éste hasta el lado Este de la autopista Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires Pres. Arturo U. Illia, por éste y en dirección Norte, e incluyendo la rampa de acceso Este de la autopista Pres. Arturo U. Illia; hasta el deslinde entre las vías del ferrocarril y el barrio, desde aquí, y lindero a las vías del ferrocarril hasta su intersección con el eje de la Av. Dr. José María Ramos Mejía, por éste hasta su intersección con el eje de calle interna de la Terminal de Ómnibus de Retiro, por éste hasta su intersección con el eje de la calle 4 Rodolfo Walsh, por éste hasta su intersección con la proyección virtual del eje de la calle de convivencia Noreste del sector denominado Inmigrantes, por este hasta su intersección con el eje de la calle Prefectura Naval Argentina"; Que, a los fines de dar cumplimiento con dicho propósito, el artículo 2° inciso 7) fija entre los lineamientos para la implementación de la Ley N° 6129 el de "Se dispondrá de oferta educativa, sanitaria y de movilidad se impulsarán políticas para la adecuada inserción socioeconómica de las/os habitantes del barrio"; Que, como su Autoridad de Aplicación la presente Ley designa mediante su artículo 4° a la Secretaría de Integración Social y Urbana (SECISyU); Que el Barrio Padre Carlos Mugica linda tanto con la estación Estación Terminal de Ómnibus de Retiro como con un sector del Corredor vial Paseo del Bajo; Que para garantizar el funcionamiento del “Paseo del Bajo“, devino necesario adoptar una serie de medidas y restricciones de tránsito, dada la reconfiguración de la zona con motivo de las nuevas necesidades de movilidad, en el contexto de la perdida de continuidad y de la modificación de sentidos de varias arterias importantes para la circulación en el entorno; Que en lo que respecta a los usos del suelo (caracterizados por fachadas extensivas, falta de frentistas y movimientos poblacionales concentrados en puntos determinados de acceso), y a la concreción de nuevas vialidades y urbanizaciones, ambas instancias sugieren evaluar posibles alternativas de adecuación de recorridos de las líneas de autotransporte público de pasajeros para corresponder su operación con las condiciones actuales de transitabilidad y accesibilidad de la zona; Que visto lo mencionado anteriormente, y a fin de coadyuvar a la seguridad de los vecinos y peatones que circulan por el sector referenciado, en esta oportunidad deviene necesario establecer la prohibición de circulación del transporte público en la Av. Pres. Ramón S. Castillo sentido hacia General Paz: desde la calle Prefectura Naval Argentina hasta el eje G. Que en las inmediaciones del Barrio Padre Carlos Mugica circulan Líneas N° 33 (operada por la empresa TRANSPORTES ALMIRANTE BROWN S.A.) y la N° 45 (operada por la empresa MICROOMNIBUS CUARENTA Y CINCO S.A.C.I.F.) las que hacen uso de la arteria referida en el considerando anterior, por lo que resulta necesario efectuar modificaciones en sus itinerarios en virtud de las implicancias de la medida proyectada; Que en dichas inmediaciones, también circulan las Líneas N° 5 (operada por la empresa TRANSPORTES RIO GRANDE S.A.C.I.F.), la N° 9 (operada por la empresa GENERAL TOMAS GUIDO S.A.C.I.F.), la N° 20 (operada por la empresa TRANSPORTE LARRAZABAL C.I.S.A.), la N° 23 (operada por la empresa TRANSPORTES RIO GRANDE S.A.C.I.F.), la N° 28 (operada por la empresa D.O.T.A. S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR), la N° 50 (operada por la empresa NUDO S.A.), la N° 56 (operada por la empresa TRANSPORTES LOPE DE VEGA S.A.C.I.), la N° 70 (operada por la empresa TRANSPORTES 270 S.A.), la N° 75 (operada por la empresa EL PUENTE S.A.T.), la N° 100 (operada por la empresa TRANSPORTES AUTOMOTORES RIACHUELO S.A.), la N° 101 (operada por la empresa D.O.T.A. Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR), la N° 106 (operada por la empresa COLECTIVEROS UNIDOS S.A.I.F. (C.U.S.A.)), la N° 132 (operada por la empresa NUEVOS RUMBOS S.A.), la N° 195 (operada por la empresa LA NUEVA METROPOL S.A.T.A.C.I) a los fines de ingresar y/o egresar de la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro, y transitan por un sector el cual posee una nueva configuración como consecuencia de la ejecución del corredor vial Paseo del Bajo; Que "Paseo del Bajo", se desarrolla en un sector a nivel para el ingreso y egreso a la Estación Terminal de Ómnibus de Buenos Aires, el cual se prolonga en un viaducto elevado con conexión al Puerto, sobre las Avenidas Antártida Argentina y Ramón Castillo, hasta su empalme norte con la Autopista Presidente Arturo Umberto Illia y ramas de conexión con el puerto, a la altura del Peaje Retiro; Que el corredor Paseo del Bajo, prevé para su funcionamiento, la circulación exclusiva y obligatoria del Tránsito Pesado conformado por camiones y acoplados cuyo peso en forma individual sea igual o mayor a doce (12) toneladas y de Ómnibus de Transporte de Pasajeros de Larga Distancia, circulen con o sin carga, por cuatro carriles de circulación, dos por cada sentido; Que, en vista de lo dicho, es pertinente realizar el desvío correspondiente a las arterias afectadas por las medidas enunciadas, en los trayectos de las Líneas N° 5, N° 9, N° 20, N° 23, N° 28, N° 33, N° 45, N° 50, N° 56, N° 70, N° 75, N° 100, N° 101, N° 106, N° 132 y N° 195, "ad referéndum" de lo que oportunamente disponga la Secretaría de Gestión del Transporte dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación; Que, a su vez, las modificaciones propuestas redundarán en un mejor acceso del transporte público en áreas recientemente reconfiguradas y con servicios escasos, generando conexiones, contribuyendo a la accesibilidad de la población y a la integración social; Que el Decreto N° 498/08 designó a la Subsecretaría de Transporte como autoridad de aplicación del Código de Tránsito y Transporte; Que por Decreto N° 363/15 y sus modificatorios, se aprobó la estructura Orgánica del Poder Ejecutivo del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, asignando a la Secretaría de Transporte dependiente del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte las mismas misiones y funciones de la entonces Subsecretaría de Transporte; Que, mediante Decreto N° 463/2019, se asigno a esta Secretaria de Transporte y Obras Públicas la competencia para entender en cuestiones relativas al sentido circulatorio.