Porsche Zentrum Mainz

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Wir bilden aus. Dem engagierten Nachwuchs eine Chance. Porsche Kompetenz. Wir haben unser Team entscheidend verstärkt.

Klartext. Der neue 911 Carrera GTS. Porsche Zentrum Mainz • Hechtsheimer Straße 25 • 55131 Mainz • www.porsche-mainz.de PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 2

INHALT EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 2

Der neue Porsche 911 GT2 RS.

Liebe Porsche Kunden und Freunde des Porsche Zentrum Mainz! 3 Porsche Kompetenz. Unser Porsche Zentrum Mainz wurde vor fast genau einem Jahr als Wir haben unser Team entscheidend verstärkt. erstes Autohaus der Löhr Automeile eröffnet. Die Löhr Gruppe hat 4 Wir bilden aus. mit diesem Bau in einer wirtschaftlich schwierigen Zeit automobile Und geben dem Nachwuchs eine Chance. Zeichen gesetzt und die Porsche Abstinenz in der Landeshaupt- 5 Maßgeschneiderte Porsche Versicherungspakete. stadt Mainz endgültig beendet. Zwölf Monate harter Aufbauarbeit Maximaler Fahrspaß mit minimalem Risiko. liegen jetzt hinter uns. 6 Porsche Intelligent Performance. Porsche Hybrid ist 110 Jahre alt. Ich möchte mich an dieser Stelle gemeinsam mit meinem Porsche Team bei Ihnen für das Vertrauen, das Sie uns in den vergangenen 7 Klartext. Der neue 911 Carrera GTS. zwölf Monaten entgegengebracht haben, sehr herzlich bedanken. Nur mit Ihrer Hilfe haben wir es geschafft, in so kurzer Zeit unser Die neue Kleinserie von Porsche Exclusive. 8 Der 911 Speedster. Porsche Zentrum als einen wichtigen und lebendigen Teil der Mainzer Automobilwelt zu etablieren. Der neue 911 GT2 RS. 10 Ehrfurcht. Mit unseren Präsentationen neuer Porsche Modelle, unseren ge- Die Chefetage „drives classic“. 11 Karl Otto Löhr und Hans Jürgen Persy bei sellschaftlichen Events, den Wirtschaftsgesprächen im Porsche der ADAC Bavaria Historic. Zentrum, Fahrveranstaltungen und unserer Teilnahme am Mainzer Gesellschafts- und Geschäftsleben sind unsere Wurzeln schon jetzt 12 Abenteuer. Erholung. Fahrspaß. Der Porsche Travel Club. tief in die Mainzer Erde gedrungen. „Wir sind Mainz“ – und darauf sind wir stolz! 13 Mainzer Funzelsitzung. Eine Sitzung, wie in guten alten Zeiten – aber im neuen Gewand. Wir werden uns natürlich nicht auf dem Erreichten ausruhen – ganz 14 Gebrauchtwagen. Geprüft. Und für Porsche befunden. im Gegenteil! Wir werden den Fuß weiter auf dem Gaspedal halten und haben für das Jahr Zwei des Porsche Zentrum Mainz hnoc 15 Porsche Wissen. Historie des Porsche Logos. mehr Leistung und Erfolg in unsere Agenda geschrieben.

Ich wünsche Ihnen an dieser Stelle noch viel Porsche Fahrspaß für den Rest der Saison 2010 und freue mich, Sie bald wieder in Ihrem Porsche Zentrum Mainz begrüßen zu dürfen.

Ihr

Impressum Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Mainz, Löhr Sportfahrzeuge Vertriebs-GmbH Mainz, Hechtsheimer Straße 25, 55131 Mainz, Tel.: +49 (0)6131 2399-900, Fax: +49 (0)6131 2399-944, www.porsche-mainz.de; Auflage: 1.850 Konzept, Text und Fotos: Harald Mertes ([email protected]), Redaktion: André Keppler, Ralf Knobelspies, Harald Mertes. Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind die AAndréndré KKepplereppler offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH. Geschäftsführer PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 3

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Porsche Kompetenz. Wir haben unser Team entscheidend verstärkt.

Überdurchschnittlich gute Mitarbeiter zu finden ist heute in der Automobilbranche gar nicht so einfach. Neben der fachlichen Kompetenz muss bei der Wahl auch gesichert sein, dass der/die „Neue“ optimal in die Mannschaft passt. Mit Markus H ildebrand als Serviceleiter, Verkäufer Alexander Amberg und Yvonne Kötter als Disponentin haben wir unser Team entscheidend verstärkt und können stolz und zufrieden mit unserer Wahl sein.

Markus Hildebrand ... Alexander Amberg … Yvonne Kötter …

... wurde 1975 in Mannheim gebo- ... wurde 1984 in Herford geboren. ... hatte schon eine abwechslungs- ren. Nach seiner Mittleren Reife ab- Auf der Geschwister Scholl Schule reiche Berufsvergangenheit, als sie solvierte er bei BMW Knopf in erlangte er 1994 die Mittlere Reife, sich im Porsche Zentrum Mainz vor- Schriesheim seine Ausbildung zum besuchte danach drei Jahre lang stell te. Sie hatte nach der Schule zu- Kfz-Mechaniker. das Friedrich-Lis t Berufskolleg und nächst erfolgreich eine Hotelfach- erreichte die Fachoberschulreife. schule besucht, dann in einer An- Nach den Gesellenjahren besuchte Von 2004 bis 2007 bildete sich waltskanzlei eine Lehre als Rechts- Markus die Meisterschule. Für den Alexander auf dem Erich-Gutenberg- anwaltsfachangestellte bestanden jungen Meister und zertifizierten Au- Berufskolleg in Bünde weiter. und war danach in einer renommier- tomobilverkäufer gab es danach nur ten Immobilienfirma tätig. eine Adresse: Porsche. Im Februar Von September 2004 bis Juni 2007 2001 fand Markus eine Stelle beim wurde er bei Mercedes Benz Boll- „Vielleicht war es tief in meinem In- Porsche Zentrum Mannheim. Hier meyer GmbH & Co. KG zum nern schon einmal abgespeichert, kümmerte er sich unter anderem um Automobilkaufmann ausgebildet und dass ich Glück und Erfüllung bei die motorsportlichen Aktivitäten des wechselte danach zum Porsche Porsche finden soll“, fügt die junge Porsche Zentrum und betreute die Zentrum Hofheim. Hier arbeitete er Frau lächelnd hinzu. In verschiede- aktiven Porsche Motorsportler. Aber zunächst als Juniorverkäufer, er- nen Porsche Zentren hat Yvonne mit auch privat hat Markus reichlich Ben- reichte dann die Position eines zerti- viel Freude und Engagement bereits zin im Blut. Ein vom ihm komplett res- fiz ierten Porsche Finanzberaters gearbeitet und so Porsche Erfahrun- taurierter 63er Cadillac und ein 54er und wechselte 2010 als zertifizier- gen aus erster Hand gesammelt. Käfer sind sein ganzer Stolz und zeu- ter Porsche Exklusiv Verkaufsbera- gen von seiner Handwerkskunst. ter zum Porsche Zentrum Mainz. Als Disponentin ist sie seit dem Schon in jungen Jahren spielte er er- Sommer ein sympathischer Farb- Markus Hildebrand ist verheiratet und folgreich Tennis, ist Fan von Arminia klecks im Porsche Zentrum Mainz – hat eine Tochter. Durch sein Engage- Bielefeld und gerade nach Mainz herzlich willkommen! ment, Fachwissen und seinen Team- Gonsenheim gezogen. geist ist er eine echte Verstärkung unseres Teams. Wir sind froh, ihn Herzlich willkommen, Alexander als Serviceleiter in unseren Reihen zu Amberg! haben. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 4

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Wir bilden aus. Und geben dem Nachwuchs eine Chance. Eine Lehrstelle bei Porsche oder einem Porsche Zentrum zu bekommen, ist wohl der Traum vieler junger Menschen. 14 unterschiedliche technische und kaufmännische Ausbildungen werden von Porsche angeboten. Da wir vom Porsche Zentrum Mainz unsere „Ausbildungspflicht“ ernst nehmen, haben wir Isabell Kiesecker und Marcel Graffe Ausbildungsplätze bei uns zur Verfügung gestellt.

Isabell Kiesecker ... Marcel Graffe ...

... wurde 1989 in Wermelskirchen ... wurde 1993 in Mainz geboren im schönen Bergischen Land gebo- und gehört somit zu der besonderen. Nach dem Fachabitur am städ- ren Spezies „Meenzer Bub“. 2010 tischen Gymnasium Wermelskirchen machte er seinen Realschulab- im Jahr 2008 begann sie eine Aus- schluss an der Integrierten Gesamt- bildung zur Automobilkauffrau bei ei- schule Stromberg. Marcel kommt nem der bundesweit größten Reise- aus einer Familie mit automobilen mobil- und Wohnwagen-Händler. Aus Genen. persönlichen Gründen – und weil die Stadt Mainz ihr so gut gefiel – ver- Kaum konnte er laufen, stand sein legte sie kurz entschlossen ihren Berufswunsch schon unerschütter- Wohnsitz und zog um nach Mainz. lich fest: „Ich werde das, was Papa macht.“ Seit dem 1. August wird „Ich bin eine große Tierfreundin und Marcel bei uns im Porsche Zentrum habe einen kleinen Bolonka, der auf zum Kfz-Mechatroniker ausgebildet. den Namen Baya hört oder auch Natürlich hat der junge Mann schon nicht.“ Und mit einem Lächeln fügt Vorstellungen von seinem ersten sie hinzu: „Ich liebe die italienische Auto: Es soll ein Golf V sein. Sollte Küche – aber selbst kochen, das ist Marcel den Lotto-Jackpot knacken, nicht mein Ding!“ wäre er auch mit einem Porsche 991 Turbo „zufrieden“. Liebe Isabell, viel Spaß im Porsche Zentrum Mainz! Fußball und Tennis sind seine Sport- arten, sein Australian Shepherd hält ihn zusätzlich fit.

Lieber Marcel – herzlich willkommen in der Werkstatt. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 5

Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PLUS

Maßgeschneiderte Porsche Versicherungspakete. Maximaler Fahrspaß mit minimalem Risiko.

Sie schließen sich nur schein- Ihre Gewohnheiten und Bedürf nisse Beruhigend, oder? Noch mehr Individueller Service : zugeschnitten sind. Höchstleistung und noch weniger Die Risikoabdeckung ist bar aus: Sportlichkeit einer- auf den Wert Ihres Porsche Risiko verbirgt sich, wie der Name seits, Sicherheit und Komfort zugeschnitten. Mit beiden Angeboten genießen Sie schon verrät, hinter der Porsche Fordern Sie von unserem andererseits. Bei Porsche be- eine individuell auf den Wert Ihres CarPolicy S. Bestes Beispiel für Porsche Verkaufsberater dingen sie sich sogar. Mit je- Porsche abgestimmte Risikoab deck- diesen Exklusiv-Service ist die neue Ihr individuelles Angebot an. der Leistungssteigerung eines ung. Das gilt sowohl in der Haft- Selbstbeteiligungsreduzierung. Wird pflichtversicherung als auch in der Ihr Porsche nach einem Unfall in Porsche Motors entwickeln Voll- und Teilkaskoversicherung. einem Porsche Zentrum repariert, wir auch Sicherheits aspekte müssen Sie nur noch die Hälfte der weiter. Direkt am Fahrzeug Bei der Entwicklung und Ausgestal- Selbstbeteiligung zahlen. Bei einer oder im Service drum herum. tung arbeiten wir seit Jahren erfolg - vereinbarten Selbstbeteiligung von reich mit der HDI-Gerling Versiche- 500 Euro entfällt diese sogar ganz. Das zeigen als jüngste Bei- rung zusammen und genießen Und die Neupreisentschädigung wur- spiele die Porsche CarPolicy mittlerweile das Vertrauen von de auf 24 Monate erweitert. Selbst Alexander Amberg rund 25.000 zufriedenen Porsche bei einem Diebstahl gilt sie zwölf Mo- und die Porsche CarPolicy S. Tel.: +49 (0)6131 2399-912 Fahrern. nate lang. Ein weiteres Plus ist die Fax: +49 (0)6131 2399-944 Porsche All-Risk-Abdeckung. E-Mail: alexander.amberg@ porsche-mainz.de ir bieten Ihnen individuellen Profitieren Sie von den vielfältigen W Versicherungsschutz im Dop- Servicevorteilen der Porsche Damit sind fast alle Beschädigungen pelpack: Porsche CarPolicy und CarPolicy. Sie berücksichtigt Ihre und Gefahren, denen Ihr Porsche Porsche CarPolicy S sind speziell für ganz individuellen Risiko merkmale. ausgesetzt ist, abgedeckt. Selbst- Sie konzipierte Versicherungsschutz- So erhalten Sie eine Neu preis ent- verständlich ist auch die Teilnahme pakete, durch die Sie das Erlebnis schädigung im Totalschaden s fall an Fahrsicherheitstrainings mit der Porsche noch unbeschwerter und durch Unfall in den ersten zwölf Mo- Porsche CarPolicy und Porsche komfortabler genießen können. Weil naten oder bei Diebstahl in den ers- CarPolicy S versichert.Egal, wo und sie einzig und allein für Porsche Fah- ten sechs Monaten nach Erst zulas- wie Sie unterwegs sind – purer Fahr- rer erarbeitet wurden und somit auf sung Ihres Neufahrzeugs. spaß ist Ihnen sicher. Mario Sarac Tel.: +49 (0)6131 2399-911 Fax: +49 (0)6131 2399-944 E-Mail: mario.sarac@ porsche-mainz.de PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 6

PORSCHE INTERN PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 6

Porsche Intelligent Performance. Porsche Hybrid ist 110 Jahre alt.

Hybrid-angetriebene Autos sind nach Meinung von Experten die Fahrzeu- ge der Zukunft. Während inzwischen fast alle Her- steller immer noch am Hybrid-Auto „basteln“ oder es gerade auf den Markt gebracht haben, kann die Marke Porsche durch die Pionierleistung von Ferdinand Porsche bereits auf eine über 100 Jahre alte Tradition zu- rückblicken.

ufgrund der genialen Ingenieurs- ersten Blick war er kaum von ande- ge übertragen. Die Porsche Ingenieu- A kunst und der von „Altmeister“ ren automobilen Neuigkeiten zu un- re haben wieder einmal bewiesen, Ferdinand Porsche geschaffenen Hy- terscheiden. Es gab keinen dass sie direkte Nachfolger und brid-Konstruktion, die ihrer Zeit weit Kühler, keinen Auspuff und weder An- Nachkommen ihres großen Ideenvor- voraus war, sei es erlaubt, einmal ei- triebsriemen noch Zahnräder. reiters Ferdinand Porsche sind – und nen Blick in die Vergangenheit zu dass sie auch heute noch die Fähig- werfen. Der damals 24-jährige Ferdinand keit besitzen, große Lösungen für Porsche hatte dem „Semper Vivus“ große Herausforderungen zu liefern. Um die vorletzte Jahrhundertwende („stets lebendig“) zwei De Dion-Moto- Mit dem Cayenne S Hybrid, dem 911 stand Ferdinand Porsche in den ren eingebaut, um die Batterien zu GT3 R Hybrid und auch dem Porsche Diensten der Wiener Wagenfabrik laden und die Radnabenmotoren mit 918 Spyder wurden in Weissach Lohner und konstruierte ein Auto, Strom zu versorgen. Das Auto wurde Porsche Automobile gezeichnet und das auf der Automobilausstellung von der Presse als „epochale Neu- gebaut, die die gesamte Automobil- 1901 in Paris als „Lohner Porsche“ heit“ betitelt. Dieses Modell war sei- welt das Bewundern und Fürchten vorgestellt wurde. Die Modell-Be- ner Zeit anscheinend jedoch zu weit gelehrt haben. Und um die Weltoffen- schreibung lautete kurz und bündig: voraus und so wurde die Hybrid- heit der Ideenschmiede unter Beweis „... ein automobiler Wagen ohne Vor- Entwicklung wieder ad acta gelegt. zu stellen, wurde auch schon ein gelege und ohne Transmission, des- Prototyp eines Porsche Hybrid Fahr- sen Motoren in den Rädern liegen So wurde die Grundidee des Lohner rades gebaut, dessen 450 Watt- und dessen Vorderräder Lenkung Porsche auf ihre Art auf die neue Ge- Elektromotor sich per iPhone regeln und Antrieb zugleich bilden.“ Auf den neration der Porsche Hybrid Fahrzeu- lässt. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:17 Seite 7

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PUR

Klartext. Der neue 911 Carrera GTS.

911. Drei Ziffern, die für sich sprechen. Seit 1963. Als sie zum Inbegriff des Sportwagens wurden. Wir haben drei unmiss- verständliche Buchstaben hinzugefügt: GTS. Der sportlichste 911 Carrera, den wir je gebaut haben. Der neue Porsche 911 Carrera GTS.

ein Charakter: Carrera pur. aber auf Stil. Sein Design ist so klar S Schnörkellos. Kompromisslos wie sein Konzept: athletisch, mus- sportlich. Seine Leistung: Rennreif. kulös, kraftvoll, ganz Motorsport. Sofort spürbar, kaum hat man das Er besticht im Vergleich zum 911 Gaspedal angetippt. In puren Zahlen: Carrera S mit einer um 44 mm 408 PS. Von 0 auf 100 km/h be- verbreiterten Karosserie im Heck- schleunigt er in Verbindung mit dem bereich für einen besonders sport- Porsche Doppelkupplungsgetriebe lichen Auftritt. Ebenso augenfällig: und aktivierter SPORT PLUS Taste – die 19-Zoll RS Spyder Räder mit beide optional erhältlich – in Zentralverschluss und mittigem 4,2 Sekunden. Der Vortrieb endet Porsche Emblem sowie die erst bei einer Höchstgeschwindig- SportDesign Bugverkleidung mit keit von 304 km /h. Das Dreh- schwarzer Spoilerlippe. Die serien- moment von 420 Nm sorgt für eine mäßige Sportabgasanlage sorgt Performance, wie man sie sonst nicht nur für unverkennbaren nur von der Rennstrecke kennt. Porsche Sound, sondern mit ihren Endrohren in eigenständigem Genau dort wurde der 911 Carrera schwarzen Oberflächendesign auch GTS so lange getestet und optimiert, für geschmackvolles Understate- bis er unsere hohen Ansprüche er- ment. 911 Carrera GTS 911 Carrera GTS Cabriolet füllte. Dank innovativer Ideen und kon- Schaltgetriebe / PDK Schaltgetriebe / PDK sequentem Leichtbau – welcher sich Weitere exklusive Highlights: die Mo- Innerstädtisch in l/100 km 15,9 / 15,3 Innerstädtisch in l/100 km 16,2 / 15,5 EMISSION

z.B. durch den Entfall der Rücksitzan- dellbezeichnung auf den Türen, dem VERBRAUCH Außerstädtisch in l/100 km 7,6 / 7,2 Außerstädtisch in l/100 km 7,7 / 7,3 Gesamt in l/100 km 10,6 / 10,2 Gesamt in l/100 km 10,8 / 10,3 lage und somit eine Gewichtsreduzie- Heckdeckel und den Einstiegsblenden CO2-Emissionen in g/km 250 / 240 CO2-Emissionen in g/km 254 / 242 rung um 5 kg ausdrückt – liegen aus Edelstahl. Das Interieur mit seri-

Kraftstoffverbrauch und CO2-Emis- enmäßigen Sportsitzen, verkleidet mit sionen trotz der höheren Leistung edlem Leder in Alcantara schwarz, gleichauf mit den Werten des 911 bietet maximalen Komfort und ver- Carrera S. Selbstverständlich bei zichtet gleichzeitig auf jedes überflüs- maximalem Fahrspaß. Das Geheimnis sige Gramm. Serienmäßig und exklu- des GTS Effizienzschubs: die neu ge- siv für die neuen 911 Carrera GTS staltete Sauganlage, die modifizierten Modelle: das 3-Speichen-SportDesign Zylinderköpfe und eine optimierte Lenkrad. Es ist puristisch, funktional Motorsteuerung. Mit anderen Worten: und – noch sportlicher. Porsche Intelligent Performance. Die überlegene Performance des Bei all den Spitzenwerten bleibt der 911 Carrera GTS spricht Klartext: Porsche 911 Carrera GTS auf dem Wir haben Prioritäten gesetzt, Kom- Boden der Tatsachen. Fokussiert auf plexität reduziert. Mit einem Sport- das Wesentliche. Ob als Coupé oder wagen, den es so konzipiert noch nie als Cabriolet: Der 911 Carrera GTS gegeben hat. Typisch 911. Typisch verzichtet auf Spielereien. Nicht GT. Porsche 911 Carrera GTS. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:18 Seite 8

PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10

Die neue Kleinserie von Porsche Exclusive. Der 911 Speedster.

Es ist Zeit. Zeit für einen neuen Traum. Der lange gehegt wurde und nun den perfekten Anlass gefunden hat, wahr zu werden: 25 Jahre Porsche Exclusive. Der neue 911 Speedster ist einzigartig im Erscheinungsbild. Umwerfend in seiner Leistung. Außeror- dentlich in seiner Geschichte. Und limitiert auf 356 Stück weltweit.

ymbol dieser neuen spektakulä- ger Gewicht, sondern vermittelte das 25 Jahre Porsche Exclusive S ren Kleinserie: die zum 25-jähri- Gefühl der Freiheit – das ihn zum gen Jubiläum entworfene Porsche Kultobjekt unter Porsche Liebha- Die Idee war so einfach wie Exclusive Plakette des Porsche 911 bern aufsteigen ließ. Eine Porsche genial: Eine Individualisierung Speedster. Erbe des 911 Sport Exclusive Kleinserie von nur zwei der Porsche Fahrzeuge direkt ab Werk. Natürlich Porsche ty- Classic und limitiert auf 356 Stück – Modellen machte den Speedster in pisch mit edelsten Materialien eine Reminiszenz an den 1948 er- den 90er Jahren zur Sammlerikone: und sorgfältiger Verarbeitung – schienenen Porsche 356 – Ur-Modell ein einmaliges Sondermodell zu für Exterieur, Interieur und Technik. Denn unser Credo der legendären 911 Baureihe. Ehren von Ferdinand Alexander lautet nach wie vor Maßanferti- Porsche – Gründer der Porsche gung durch Handarbeit. Seit Der Traum vom perfekten Sportwa- Design GmbH – und ein speziell an- 1986 nennen wir dieses Prinzip Porsche Exclusive. Weil gen war geboren, und bereits 1954 gefertigtes Unikat für den US-ameri- Porsche Fahrzeuge die Ver- erhielt der erste Speedster Einzug kanischen Komiker Jerry Seinfeld. wirklichung von Träumen sind. ins Porsche Programm: ein offener Ihren exklusiven Träumen. Die Möglichkeiten sind dabei so Sportwagen mit flacher Windschutz- Nun ist der Porsche 911 Speedster vielfältig wie Ihre Vorstellungen. scheibe und einem voll versenkbaren, zurück. Wieder einmal einzigartig, Sprechen Sie einfach mit uns noch niedrigeren Verdeck als beim was nicht zu übersehen ist. Sein über Ihre Wünsche. Wir beraten Sie gerne. Cabriolet. Schalensitze unterstrichen Purismus ist einer Exclusive Ausstat- seine sportliche Note. Die puristische tung nach allen Regeln der Kunst ge- Ausstattung sorgte nicht nur für weni- wichen. Das Design des Exterieurs:

911 Speedster PDK Innerstädtisch in l/100 km 15,5 Außerstädtisch in l/100 km 7,3 Gesamt in l/100 km 10,3

CO2-Emissionen in g/km 242 PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:18 Seite 9

PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PUR

Innovationen à la Speedster, kombi- Akzente, z.B. auf dem Lenkrad, der niert mit klassischen 911 Features. Schalttafel, den Luftdüsen sowie in INTERVIEW Da wären zum einen die Speedster der Türtafel, greifen die Exterieurfarbe spezifische Verglasung, dynamische harmonisch auf. Eine Limitierungspla- Fensterkonturen, lackierte Seiten- kette auf dem Handschuhkastendeckel schweller und ein komplett neues weist zusätzlich auf die Exklusivität und Speedster Soft Top aus schwarzem den Sammlerwert des Fahrzeugs hin. Verdeckstoff. Passend dazu und Auch die adaptiven Sportsitze sind ebenfalls völlig neu der Verdeck- komplett neu designt worden: Neben kastendeckel. An der im Heck um einer umlaufenden Lederbahn in 44 mm verbreiterten Karosserie Exterieurfarbe sind die Kopfstützen mit Ingo Frenkel, Leiter Kundenzentrum, Porsche AG. befinden sich zwei aerodynamisch einem gestickten Speedster Schriftzug geformte Auswölbungen. Und als versehen. Besonders sportliches High- Herr Frenkel, welche Stationen bei Porsche haben perfektes Finish die klassischen light – eine Zielflagge auf dem vorderen Sie zum Projekt „911 Speedster“ geführt? Highlights: SportDesign Bugverklei- Bereich der Sitzmittelbahn. Begonnen hat meine Porsche Laufbahn 1990 bei Porsche dung, 19-Zoll Sport Classic Räder im Engineering Services in Weissach. Diese Tätigkeit hat mich Design der geschichtsträchtigen Beeindruckend ist auch das Leis- projektbezogen über längere Zeit unter anderem auch in die USA Fuchsfelge mit schwarz lackierten tungsvermögen des 911 Speedster. geführt. Nach den gesammelten Erfahrungen im Entwicklungs- Felgensternen, spezifische Abgas- Seine ursprünglichen Charakteristika, und Projektbereich erschloss sich mir ein völlig neues Themen- anlage 911 Sport Classic mit eigen- wie den Heckantrieb, die dynamisch gebiet – der Vertrieb, dem ich bis heute treu geblieben bin. Seit ständigen schwarzen, nanobeschich- flache Windschutzscheibe und das 2004 verantworte ich als Leiter Kundenzentrum vielfältige Aufga- teten Endrohren. bewährte Zweisitzer-Konzept, vereint benfelder wie die Individualisierung von Fahrzeugen (Porsche der Speedster mit modernster Sport- Exclusive) unter deren Regie die Kleinserien entstehen. Direkt ins Auge sticht mit Sicherheit wagentechnologie: Porsche Doppel- seine Exterieurfarbe: verblüffendes kupplungsgetriebe, um 10 mm abge- Was ist Ihr Lieblings Porsche Modell? Purblau uni. Wahlweise ist er auch in senktes Cabriolet Serienfahrwerk, Ganz klar: bis dato der 911 Sport Classic! Carraraweiß uni erhältlich. Die Innen- serienmäßiges Sport Chrono Paket ausstattung ist aus hochwertigem, Plus zur Auswertung von Rundenzei- Wie kam es zu der Idee „911 Speedster“? schwarzem Leder. Ausgewählte ten. Und natürlich: eine weiter opti- Der 911 Speedster wurde bereits bei den ersten Überlegungen, mierte Gesamteffizienz dank Porsche wieder eine Exclusive Kleinserie ins Leben zu rufen, vorgesehen, Intelligent Performance. 3,8-Liter- um anlässlich des 25 jährigen Jubiläums von Porsche Exclusive Boxer-Motor mit Benzindirekteinsprit- ein Modell mit dem relevanten geschichtlichen Hintergrund auf den zung und Leistungssteigerung auf Markt bringen zu können. Der 911 Speedster spannt einen Bogen 408 PS. Auch für optimale Sicherheit sowohl zur Porsche Speedster Historie als auch zu der Klein- ist durch die Keramik-Bremsanlage serienhistorie von Porsche Exclusive. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) gesorgt. Für ein reines, Gab es neben dem eigentlichen Vorgänger unbeschwertes Fahrvergnügen. Das noch weitere Vorbilder? von Freiheit und Individualität nicht Natürlich, wie bereits erwähnt, blickt Porsche Exclusive auf eine nur träumen lässt. Kleinserienhistorie zurück. Neben dem 911 Turbo Flachbau von 1982 oder dem 911 Turbo S von 1997 gab es Sonderanfertigun- Dem Traum vom perfekten Sportwa- gen, wie zum Beispiel den 911 Turbo Cabriolet oder den letzten gen sind wir wieder ein Stück näherge- 911 Speedster von 1998, die unter der Regie von Porsche kommen. Davon können Sie sich natür- Exclusive in äußerst geringen Stückzahlen und mit viel Liebe zum lich bald auch live überzeugen und Detail auf Kundenwunsch gebaut wurden. den Porsche 911 Speedster bei seiner Weltpremiere auf der Messe Paris Wie lange war die Entwicklungszeit, gab es besondere (Mondial de l'Automobile) vom 02. bis technische Herausforderungen? 17. Oktober 2010 und auf der Messe Die Entwicklungszeit ist mit gut zwei Jahren vergleichsweise kurz, in Los Angeles (Los Angeles Auto zieht man insbesondere das kleine Projektteam und die techni- Show) vom 17. bis 28. November schen Herausforderungen des Fahrzeugs in Betracht. Vor allem 2010 und selbstverständlich bald bei die technisch sehr aufwändige Verdeckkinematik forderte die uns im Porsche Zentrum erleben. Weissacher Kollegen stark. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:18 Seite 10

PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10

Der neue 911 GT2 RS. Ehrfurcht.

Eine Tugend, die anche Zahlen erwecken Die verwendeten Materialien stam- an lage Porsche Ceramic Composite Porsche Ingenieure stets M Erstaunen. Die Leistungsbilanz men aus dem Motorsport: Carbon, Brake (PCCB). Zusätzliche Brems- des neuen 911 GT2 RS gebietet Aluminium, Kunststoff. Für außerge- luftkanäle an de r Hinterachse dazu angetrieben hat, Ehrfurcht: seine Kraft von 620 PS wöhnliche Agilität, hohe Fahrsicher- sorgen für eine effektive Bremsbe- auf schwindelerregend (456 kW) – das sind 90 PS mehr als heit und stabiles Fahrverhalten lüftung, wie sie ein Hochleistungs- hohem Niveau die beim 911 GT2 – entfaltet der leis- besonders in Kurven. sportwagen benötigt. eigene Leistung zu über- tungsgesteigerte 3,6-Liter-Boxer- Motor über die Hinterachse. Das Auch optisch hat sich der 911 GT2 Pure Sportlichkeit herrscht nicht nur treffen: Ehrfurcht – vor maximale Drehmoment von 700 Nm RS dem Motorsport verschrieben: bei Technik, Design und Sicherheit jeder neuen Aufgabe steht bereits ab 2.250 1/min zur Die vorne um 26 mm verbreiterte des 911 GT2 RS vor. Die Instrumen- und vor dem Ergebnis. Verfügung. Von 0 auf 100 km/h Karosserie ermöglicht eine um 12 te zum Beispiel liefern dem Fahrer Jüngst Realität gewor- beschleunigt der 911 GT2 RS in mm breitere Spur und den Einsatz schnell erfassbare Informationen, atemberaubenden 3,5 Sekunden. breiterer Reifen. Das Fahrzeug liegt sind ergonomisch und gut sichtbar den im neuen Porsche Von 0 auf 300 km/h in 28,9 Sekun- gegenüber dem 911 Carrera um – wie der Drehzahlmesser mit titan- 911 GT2 RS: dem den. Erst bei 330 km/h hat der rund 25 mm tiefer. Fahrwerk und farbenem Zifferblatt in der Mitte der stärksten Porsche Vortrieb ein Ende. Bei jedem der auf Karosserie sind nahezu spielfrei fünf Rundinstrumente . Der mit hoch- Serienfahrzeug, das 500 Stück limitierten Exemplare. miteinander verbunden, für präzises wertigen Materialien ausgestattete Fahr- und Einlenkverhalten. Der Innenraum ist in puristischem jemals gebaut wurde. Hauptverantwortlich für diese prägnante, seitliche „GT2 RS“ Schwarz gehalten. Akzentuiert Limitiert auf 500 Extremleistung: Porsche Intelligent Schriftzug in Schwarz verleiht dem durch rotes Alcantara dort, wo man Exemplare. Performance. Ein Effizienzkonzept, aerodynamischen Design zusätz- Griffkontakt hat: am Lenkradkranz, das jedem Porsche innewohnt und liche Ausdrucksstärk e. dem Schalt- und Handbremshebel- sich zum Beispiel durch wirkungs- griff sowie an den Türgriffen. Die Verbrauch/Emissionen: vollen Leichtbau auszeichnet. Kein Eine weitere Form der Stärke: Oberfläche der Zierblende in der Muskel zu wenig. Kein Gramm zu Sicherheit. Sie gehört bei jedem Schalttafel sowie die Einstiegs- innerstädtisch in l/100 km 17,9 viel. Verbrauch moderat. So bringt Leistungskonzept von Porsche „au- blenden sind in motorsport- der neue 911 GT2 RS 70 kg weni- tomatisch“ dazu. Deshalb verfügt typischem Carbon ausgeführt außerstädtisch in ger auf die Waage als der 911 GT2. der neue 911 GT2 RS serienmäßig und tragen den „RS“ Schriftzug. l/100 km 8,7 Das für eine Performance dieser über das aktive Fahrwerk Porsche gesamt in Art wesentliche Leistungsgewicht Active Suspension Management Der 911 GT2 RS – ein Sportwagen, l/100 km 11,9 beträgt nur 2,21 kg pro PS. (PASM), das Fahrstabilisierungssys- der seinem Fahrer alles abfordert: tem Porsche Stability Management Ausdauer. Mut. Können. Auf jedem CO -Emissionen 284 2 (PSM) sowie die Keramik-Brems- Meter pro Sekunde. Ein Porsche, der Ehrfurcht gebietet. Seinen Schöpfern und seinen Fahrern. PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:19 Seite 11

Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE LIVE

Die Chefetage „drives classic“. Karl Otto Löhr und Hans Jürgen Persy bei der ADAC Bavaria Historic.

Am 3. Juni 2010 startete unser Aufsichtsratsvorsitzender mit seiner Tochter Jenny im Porsche 914/6 und Vorstandsvorsit- zender H.J. Persy am Volant eines 356 Speedster mit Co-Pilot Dr. Ralf Sodian bei der bekannten ADAC Bavaria Historic.

ie Fahrzeuge stammen aus Da schweigt der Kolumnist. O-Ton Ddem Classic-Fundus der Löhr Karl Otto Löhr: „Meine Tochter Jen- Gruppe. Sie wurden von den „Oldti- ny war eine klasse Co-Pilotin und mern“ der Werkstatt, Karl Heinz An- der 914/6 zeigte auf drei Etappen dré und Helmut Orzel und dem dem Speedster die Rücklichter.“ „Youngtimer“ David Birkenbach auf die große motorsportliche Heraus- Und nur wer Karl Otto Löhr kennt, forderung vorbereitet. Die Gesamt- kann verstehen, dass er die leitung dieser Aktion lag bei Lothar Verfolger absichtlich vorbei ließ, Schmitz, dem Geschäftsführer des als er es sich mit Jenny in einem Porsche Zentrum Koblenz. Über Straßenrestaurant gemütlich ge- 1.000 km ging es bergauf und macht hatte. „Die beiden Klassiker bergab durch ein traumhaftes liefen einwandfrei, großes Kom- bayuwarisches Rallye-Revier. Tja, pliment an die Werkstatt – und und welches war nun das bessere im nächsten Jahr sind wir sicher Team? Aufsichtsrat oder Vorstand? wieder dabei!“ PorscheTimes_1003_Mainz_16Seiten_PorscheTimes Vorlagedokument 13.11.10 18:19 Seite 12

PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 12

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Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PARTNER

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PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 14

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Seite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE LIVE

Porsche Wissen. Historie des Porsche Logos.

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