DIN FACKTIDNING

NR 8-9 2 SEPTEMBER 2020 PRIS 100 KR

ÄR DU ONLINE Stjärnverkstad MED DINA ”Så har vi ökat KUNDER ? lönsamheten”

Lita på vem ... när Konsument- verket och ARN tolkar olika?

Tobias Gustafsson Trimmar verkstaden

ERIK FRÖSTRÖM PEUGEOT ÅFF JOHAN ESSEEN AHLBERG BIL STEFAN TRUED & SUAD SELMANI FÖRENADE BIL JENS OLOFSSON BILMÅNSSON CHRISTOPHER BRANDT BRANDT BIL LENNART BÖRJESSON BÖRJESSONS JANOLA GUSTAFSON VOLVOHANDLAR- FÖRENINGEN JAN LÖÖV BRA BIL PONTUS LÖVRUP SVÅ ALEXANDER RIDDERMARK RIDDERMARK DZINTARS KADIKIS BILTEKNIK I LUND JOHN MARNELL J BIL JONAS OLSSON THUNBERGS ULRIKA ETTING ETTING MASKIN JÖRGEN ISRAELSSON VETTE SMÅLAND INNEHÅLL 2 FOTO: MAX ALM-NORELL FOTO: FOTO: HELENA ZETTERQUIST FOTO: FOTO: ING-CATHRIN NILSSON ING-CATHRIN FOTO: Vi finns här för dig! Hos oss finns lösningarna 45 41 33 När du behöver kreditlösningar finns vi till din hjälp. Våra erfarna säljare och kredit­ handläggare förstår branschen, och vet vilka behov och utmaningar du möter i vardagen. Ulrika Etting, förskoleläraren som tog med sig Rallystjärnan Tom Kristensson föreläser inte Det är bra att vara med tidigt, säger Jan småbarnspedagogiken när hon blev verk- bara om ”My way” – han har också lyft kund- Lööv som driftar Polestars båda showrooms Genom att lära känna dig och din kund kan vi skapa nya möjligheter och anpassade stadsägare. mottagningen och däckaffären på Bilteknik. Spaces. lösningar – för att du ska kunna göra trygga och enkla affärer. Varmt välkommen att höra av dig. INNEHÅLL OMSLAGET Tobias Gustafsson, Gustafssons Bil, Skellefteå NUMMER 8–9 2020 Sidan 20 Foto Paulina Holmgren FRONT 41 Rallystjärna frontar Santanders kreditgäng - ett av de bästa i branschen! * 6 GA anmäld 7 Notiser AFFÄREN 7 Sponsrar handeln 42 Mitsu lämnar Europa 8 Parments krönika 44 Så påverkas Nissan 10 Oro för chassibrist 11 Folk & Företag I HUVUDET PÅ 12 Diagrammet 45 En pedagog 14 Så mår branschen EXPERTSVAR DIGITAL 15 Kinkiga klarlacksskarvar LÄSNING 46 Verkstad PORTRÄTTET 47 Juridik Webben 20 Tobias Gustafsson 48 Bilhandel På www.motorbranschen.mrf.se finns mer läsning. Där publicerar vi 48 Plåt & Lack dagligen exklusiva branschnyheter. LÖSNINGEN � E-tidning 24 ARN-beslut ifrågasätts BILDEN Du kan läsa Motorbranschen 57 Finbilarna i skogen i mobilen eller på läsplatta. Ladda ner appen Motorbranschen och FOKUS logga in med ditt konto. 27 Digitaliseringsresan ALLTID I MOTORBRANSCHEN Följ Motorbranschen 29 Så tänker du digitalt 17 Utvalt 30 Tre som genomlystes 18 Tre kunder 32 Volvo i team med Wayke 19 Bilar 33 Näthandelns genombrott? 37 Trendat 49 Händer framöver I FRAMKANT 52 Statistik 38 Bilteknik i Lund 58 Krönikan

MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 3 santanderconsumer.se *Enligt Återförsäljarundersökningen 2019

S80371_Motorbranschen_ nr8_Kreditbordet_team.indd 1 2020-07-20 09:31:59 2 MRF:S VD HAR ORDET

Hjulen rullar, REDAKTION PÅ EN MINUT FATTADE OSKAR men kickstart behövs ING-CATHRIN HUR MAN BESTÄLLER VINTERHJUL! NILSSON EN IAKTTAGELSE efter att själv varit runt och ”hemestrat” är att vi inte varit chefredaktör och ansvarig utgivare – Barnsligt enkelt att hitta rätt och beställa i vår webbshop. ensamma ute på vägarna. På många platser, som exempelvis parkeringar vid 0733-44 80 26 nationalparker, har det varit fullt – och p-vakter stationerade i skogarna! [email protected] Det har haft positiv effekt på våra verksamheter, det som gått bäst är begagnatförsäljningen och service/verkstadsjobben för att hålla bilarna rullande. Det syns också resultatmässigt då flera företag rapporterar totalt HELENA sett okej första halvåret samtidigt som permitteringar har upphört. Men det ZETTERQUIST finns naturligtvis stora, både geografiska och märkesspecifika skillnader, art director och skadeverksamheten har ännu inte återhämtat sig. 0704-02 95 61 [email protected] DEN SAMLADE bilden av framtiden, vad som blir det nya normala, är natur- ligtvis osäker. Det finns både negativa och positiva tecken för branschen. Rent generellt ser det nog ut som om att det kommer att bli upp emot 30 procent färre tjänsteresor när många har vant sig vid och accepterat webb- MARKNAD möten. Men vi ser positiva tecken i att fler uppskattar den individuella mobiliteten, där även unga i åldersgruppen 18–30 år ser bilen som en viktig del av sin mobilitet, inte minst nu när det finns hållbara alternativ.

ALTERNATIVEN i form av nya hybrider och Omställningen till el-fordon börjar nu komma efter ett långt uppehåll och osäkerhet i leveranstider. Det hållbar mobilitet är väl bara Mitsubishi som för närvarande JEANETTE EDMAN BJÖRN OLSSON har en osäkerhet om vilka nya modeller Prenumeration Annonsmottagning kräver hjälp som ska nå den europeiska marknaden. Så 08-701 63 90 08-701 63 25 [email protected] [email protected] att nå målet med 30 procent laddningsbara fordon 2020 verkar åter igen vara möjligt – men vi behöver hjälp för att få till en kickstart på nybilsförsäljningen och en omställning till hållbar mobilitet. Även EU, inom ramen för sitt jättepro- gram ”Next Generation EU”, har ökat anslagen för koldioxid-omställning till otroliga 140 miljarder över sju år.

DÄRFÖR BLIR DET viktigt att vi får en tillfällig skrotningsersättning för person-, transport- och lastbilar som vi och flera andra parter föreslagit regeringen. Den, tillsammans med stora satsningar på utbyggd el-kapacitet/ JOSEFINE SANDRA Oskar, 5 år, insåg direkt hur enkelt det är att beställa hos Nordic Wheels. laddinfrastruktur samt små och stora infrastrukturprojekt skapar incita- BLOMQUIST GERTSSON ment för en omställning och samtidigt arbetstillfällen. Annons Annons 070-164 67 59 072-600 67 37 Merförsäljning i bilbranschen ska vara enkelt för alla [email protected] [email protected] VIKTIGT ÄR också att regeringen har koll säljare. Därför är det också barnsligt enkelt att hitta på den samlade bilden så att den inte rätt produkter och beställa i vår webbshop. Kompletta samtidigt, med andra handen, jobbar hjul eller lösa däck till de flesta lätta, rullande fordon. med reformer som minskar omställ- REPORTRAR Anders Parment, Annika Creutzer, Maria Eriksson, Nellie Pilsetnek, Peter Lorin, Pierre Eklund, Rickard Jakbo, Knappa bara in modellkod eller reg-nummer på bilen ningen som en utredning som nu pekar Thomas Drakenfors. det gäller, så får du ett antal förslag, med bild, pris och på att låsa ett femårigt återbetalnings- FOTOGRAFER Max Alm Norell, Paulina Holmgren. KRÖNIKÖR Mikael Jägerbrand. allt. Med ytterligare ett par klick är leveransen på väg krav av miljöbilspremien vid export; det KORREKTUR Hans Bister. skulle motverka omställningen. till dig och oftast framme på din lastkaj, dagen efter. Nej, låt miljöbilspremien följa bilen Välkommen att höra av dig på [email protected], en längre tid i en trappa, då kommer så får du ett inlogg för att testa själv. vi också att få en intressant begagnat- marknad av laddbara fordon som stannar i Sverige. Postadress Motorbranschen, Box 5611, 114 86 Stockholm Tel 08-701 63 12 E-post [email protected]

Medlem i Sveriges tidskrifter Tryck: Lenanders Grafiska TS-kontrollerad upplaga ISSN 0027-2140

För insänt, icke beställt material ansvaras ej. Utbetalat arvode inkluderar Motorbranschen rätt till elektronisk publicering. Citera oss gärna men ange Motorbranschen som källa. Eftertryck av text och bilder är förbjudet. TOMMY LETZÉN är vd för MRF.­ Väkommen på vår hem- sida eller i vår app.

4 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 Nordic Wheels AB, ingår i Nokiankoncernen | 054-14 16 00 | www.nordicwheels.se 2 FRONT: HÄNDER I BRANSCHEN

OLJETVÅNG Notiser Opelnätet tunnas ut Möller Bil Sverige Opels svenska återförsäljarnät fort­ köper Porsche-ÅF HALLÅ DÄR sätter att tunnas ut i många av de Möller Bil Sverige förvärvar den fri­ Johan Esseen, säljledare stående Porscheåterförsäljaren Por­ Generalagent anmäld större städerna och regionerna. Sedan på Alhberg Bil. tidigare saknar Opel både återför­ sche Center Örebro, en fullservice­ säljare och serviceverkstäder i Eskil­ anläggning med 21 anställda som stuna och Västerås. På senare tid är ett av totalt tio Porsche Center i har även Holmgrens Bil-koncernen Sverige och står för nästa tio procent till Konkurrensverket helt upphört att representera Opel, av Porscheförsäljningen. vilket innebär att det inte finns någon – Under 2020 kommer 55 procent Opel-handlare eller serviceverkstad i av försäljningen i Sverige utgöras av Peugeots, Opels och Citroëns importör KW Bruun är anmäld till Konkurrensverket Jönköping. laddbara bilar. Porsche har utvecklat Sponsrar med Även i vissa delar av Västergötland, flera elektriska alternativ de senaste för att, enligt anmälaren, ha tvingat återförsäljarna att köpa ett specifikt oljefabrikat. inklusive starkt växande Skövde, åren och blir en bra match med vår saknas i dag Opel-representanter. I organisation, säger Petter Hellman, Mariestad finns endast en service­ koncernchef i Møller Mobility group. shoppingbil verkstad kvar. Möller Bil Sverige har sedan tidi­ Så är också läget i Kalmar sedan gare anläggningar på tretton orter OLJEFÖRETAGET Hur har villkoret påverkat åter- I Karlskrona lånar Ahlberg Bil Midland, med tidigare Smålands Motorcentrum om­ och är Sveriges näst största åter­ kontor i Göteborg, har efter flera försäljarna ekonomiskt? strukturerats till Bilkompani Kalmar försäljare av Audi, Seat, Skoda och ut en shoppingbil till den lokala påstötningar till KW Bruun valt – För vissa är avtalet fördelaktigt, med inriktning endast på Volkswagen- Volkswagen. att göra en anmälan till Konkur- framför allt mindre återförsäljare, koncernens märken i Kalmar. handeln under pandemin. rensverket för misstänkt överträ- men för de stora är affären med I Norrland finns ingen Opelnärvaro HOLMGRENS BIL … alls i exempelvis Östersund, medan … introducerade Hyundai som nytt delse av konkurrenslagen. ExxonMobil ett sämre val, säger Hur fick ni på Ahlberg idén att stötta den lokala handeln? Sundsvall endast har en serviceverk­ märke vid sina anläggningar i Skövde – Vi får hela tiden nya hårda Fröström. stad för märket. och Helsingborg på försommaren. – Vi har sedan tidigare ett bra samarbete med cityföreningen villkor och det här är ett exempel Midlands har anlitat advokat I Skövde representerar man även Karlskrona City. Modehuset Kronan har lånat en bil av oss där generalagenten får ökad kon- Eric Ericsson, som är specialist på WAHLSTEDTS BIL BMW, Nissan och Mitsubishi, medan för att som en service hämta och skjutsa hem kunder. När troll över ytterligare en del av vår Erik Fröström. Jonas Udd. konkurrenslagstiftning, och hans I MOTALA … märkesutbudet i Helsingborg också covid-19 sedan spreds blev vi kontaktade av Karlskrona City … invigde i maj sin nya till- och om­ omfattar Mitsubishi, Jeep, Alfa Romeo, affär, säger en återförsäljare som slutsats i anmälan till Konkur- som var i behov av en bil för hemleveranser till kunder som byggnad av Audihallen som innehål­ Fiat och Fiat Professional. Motorbranschen pratat med men Bruuns vd Tobias Pettersson. Vill- tillverkare och importörer. rensverket är: ”KWB utnyttjar ler det senaste inom Audi-konceptet sitter isolerade hemma. som vill vara anonym. koren har därefter justerats för de – När det uppstår konkurrens- sin dominerande ställning på en och kan demonstrera elva nya bilar. Bilia i Eskilstuna … Ärendet handlar om att KW återförsäljare som deltar i Peugeot begränsande aktiviteter pekar vi marknad (bilarna) för att otillbör- Samtidigt har en uppfräschning av … har nyligen byggt om sin anlägg­ Varför vill ni stötta? Bruun villkorar att återförsäl- Professional center. I april i år på ett behov av grindvakter, ex- ligt vinna fördelar på en annan begagnathallen gjorts. ning som försetts med det nya kon­ – Som lokal Volvohandlare stöttar vi olika föreningar och jarna ska köpa olja från Exxon- meddelade KW Bruun att de tagit empelvis Konkurrensverket. Det (olja). Detta utgör typiskt sett ett Bilhallen är nu på totalt 2 300 ceptet Renault store, som tydligare idrotter. Det kändes självklart att nu gå in och underlätta kvadrat plus Skoda som har en egen än tidigare ska framhäva det franska Mobil. Om de väljer en annan bort kravet på ExxonMobil som finns inga ekonomiska vinster missbruk av dominerande ställ- för den lokala handeln. Dessutom är det bra branding som lokal på 900 kvadrat. Under 2021 bilmärket. leverantör får återförsäljarna inte bulk-leverantör, men det gäller för vår del, men vi tycker det är ning som är förbjudet enligt kon- ska märket Volkswagen uppgraderas Bilia i Eskilstuna representerar bygger vårt varumärke. Vi har varit dåliga på sådant här full nybilsbonus. alltså inte alla återförsäljare. viktigt att rapportera aktiviteter kurrenslagstiftningen, både 2 kap med sitt nya koncept. Wahlstedts Bil även Volvo, Dacia och Renaults ny­ innan, men det är oerhört viktigt att bygga relationer som – I slutändan blir vi mer livegna – Den justeringen fick bara be- 7 paragrafen konkurrenslagen och är återförsäljare för VW personbilar, lanserade sportbilsmärke Alpine. gör att man köper bil hos oss och inte beställer direkt från en och förlorar massor med pengar. gränsad effekt eftersom den endast artikel 102 i EUF-fördraget. Några Audi, Skoda, VW Transporter samt hemsida. Ur ett konkurrensperspektiv sätts gäller elva Peugeot Professional undantagsmöjligheter finns inte.” Scania. Företaget har funnits sedan EN LAMBORGHINI- VERKSTAD … hela marknaden ur spel. Dessutom centers. Så länge bonusstyrning- Per Jonsson är handläggare på 1964 och har 70 anställda. Hur har det gått? Ur ett konkurrens- … öppnade i juni i anslutning till blandas villkor om eftermarkna- arna är inskrivna i de kommersi- enheten för tips och klagomål på Veho Bil … Lamborghinis existerande försälj­ – Ända sedan vi började i mars har det fungerat jättebra. den med hot om indragen bonus ella villkoren har rättelsen ingen perspektiv sätts hela Konkurrensverket: … har öppnat sin nya lastbilsanlägg­ nings-anläggning i Malmö som Cityföreningen använder bilen i veckorna och återlämnar den i nybilsaffären, säger återförsäl- betydelse enligt de återförsäljare – Vi har ännu inte tagit något ning, Veho Trucks, i Gävle. Den nya etablerades i början av 2015. Danska varje fredag. Under veckan står den parkerad väl synlig inne i jaren. vi talat med, säger Jonas Udd. marknaden ur spel. formellt beslut om vi ska driva fullservice-anläggningen är belägen Semler-koncernen står bakom sats­ centrala Karlskrona där många har lagt märke till den. Kom- Peugeots återförsäljarförening, det här ärendet vidare eller inte. intill trafikplats Gävle Södra i kors­ ningen. Den har sedan tidigare en munen har fått samtal från folk som undrar varför Alhberg fullserviceanläggning för det exklu­ med Erik Fröström som tales- ÅTERFÖRSÄLJARNA uppfattar Avskriver vi det, görs det utifrån ningen mellan E4 och riksväg 76. Veho Bil, Nordens största Mercedes- siva italienska sportbilsmärket Bil är den enda bilhandlaren som stöttar lokala handeln. person, menar att det är oskäliga KW Bruuns justerade villkor som vår prioritetsordning där vi väljer återförsäljare, har även etableringar i Köpenhamn. villkor och att de strider mot ett sätt att undkomma kritiken som vi uppfattar som konkur- ut de ärenden som vi tror mest i Stockholm, Västerås, Örebro samt Lamborghini tillverkar i dag de Vad är det för bil som de har lånat? konkurrenslagstiftningen. utan att egentligen ändra på rensbegränsande, säger Udd. på; våra resurser är begränsade. Karlstad. En ny lastbilsanläggning extrema supersport-modellerna – Det har varierat, men sedan maj lånar vi ut en strajpad byggs i Malmö, där företaget inte Aventador och Huracan samt faktiskt något. Kravet att använda Ex- Beslutet tas när vi ser hur stora LÄS FLER NOTISER PÅ nästa sida Volvo V60 som med sitt stora utrymme är en bra shopping- MIDLANDS vd Jonas Udd upp- xonMobil som bulkoljeleverantör ENLIGT återförsäljarföreningen skador vi kan bevisa. I vissa fall tidigare varit etablerat. I Västerås har också den exklusiva lyx-suven Urus. bil. Bilen används till alla möjliga leveranser och den blå fär- Semler-koncernen grundades 1917 märksammades på villkoren finns kvar i de kommersiella gäller kravet på oljeleverantör för väljer vi att driva frågor som kan Veho nyligen börjat sälja och serva även Isuzu vid sin lastbilsanläggning. och är i dag importör för samtliga gen gör att folk lägger märke till den. Vi står för både bil och när de flesta av deras kunder villkoren för att kvalificera sig återförsäljare av både Peugeot bli praxis även om skadan är VW-koncernens märken i Danmark. bränsle. Det finns inget slutdatum för vår satsning. Dessutom bland återförsäljare och verkstä- till det så kallade NKI-bonusen och Opel. liten, säger han. BAVARIA STOCKHOLM … ger vi alla som köper en begagnad bil 2 500 kronor att handla der kände sig tvingade att byta (nöjd kund index). – Vi har inga synpunkter på Om inte Konkurrensverket … öppnar i november Minis första Bråviken Bil … för i Karlskrona Citys butiker. leverantör till ExxonMobil. Efter Jonas Udd poängterar att pro- att KW Bruun erbjuder sina driver frågan vidare har anmäla- ”Flagship Store” i Sverige. Etableringen ... har tagit upp Opel vid sin full­ att den europeiska organisationen blemet med konkurrensbegrän- återförsäljare avtal med olika ren möjlighet att väcka talan hos görs i Danderyd i norra Stockholm. service-anläggning i Norrköping. Hur har ni själva drabbats av covid-19? Företaget har cirka 20 anställda, Union of the European Lubricants sade affärsvillkor inte begränsas leverantörer, men de ska vara Patent- och marknadsdomstolen. Bavaria, som ägs av Hedin Bil-koncer­ nen är en av Sveriges största återför­ startades 2012 och drivs och ägs – Begförsäljningen ligger på samma nivå som förra året, men industry (UEIL) påtalat proble- till importören KW Bruun. I frivilliga. Oljeaffären ska vara Motorbranschen har förgäves säljare för BMW och Mini. av Tore Halvdansson och Lennart nybilsförsäljningen påverkades av att det inte gick att beställa met för KW Bruuns ledning har Europa behandlar UEIL ett flertal återförsäljarens eget val, säger sökt Tobias Pettersson på KW Sundin. De är även återförsäljare och nya bilar när fabrikerna var stängda. Nu är de igång igen och Jonas Udd haft en dialog med KW ärenden varje år bland olika Erik Fröström. Bruun för en kommentar. 2 ME serviceverkstad för Peugeot. antalet beställningar har ökat. 2 PE

6 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 7 Vårt engagemang skapar nya affärer Agnarna och vetet Notiser I EN OMVÄLVANDE tid är det läge att tänka i långa tidsrymder, något PORSCHE CENTER ASKLING BIL … som den ständigt cigarettrökande ex-förbundskanslern Helmut KALMAR … … planerar att bygga en ny fullser­ Schmidt levde gott på de sista femton åren av sitt nästan hundraåriga … har påbörjat bygget av en ny viceanläggning i Motala. Askling Bil liv. I bondesamhället använde bönder en kastskovel så de tomma anläggning som ersättning för den representerar Toyota och har även agnarna kunde virvla i väg – medan de värdefulla kornen föll till nuvarande etableringen. Det starkt bilhus i grannstäderna Mjölby, Linkö­ marken. expanderande företaget drivs och ping och Norrköping. I Linköping har ägs av Christos Zatrazemis. företaget även en dedikerad Lexus- I lantbruket gällde det säd, nu affärer. anläggning. Marknadskrafter är grymma, får man inte ihop intäkter och kost- Bilia Toyota i Enköping … nader överlever man lika lite som agnarna på domedagen. … ska flytta till större lokaler. Just Nyströms Bilar … Morgondagen nu pågår ombyggnadsarbeten i den … i Västerås är ny återförsäljare och BÄST FÖRUTSÄTTNINGAR har entreprenörer. Forskning visar att fastighet som ska hyras. Bilia Toyota serviceverkstad för Hyundai. har även anläggningar i Södertälje, de är passionerade, optimistiska, kreativa och gärna tar risker. De Företaget representerar även Ci­ Eskilstuna, Västerås, Borlänge, troën, Mitsubishi, Peugeot och Suzuki jobbar mycket, är otåliga och inte sällan jobbiga för omgivningen. Falun, Malmö, Lund, Kristianstad, samt husbilarna Malibu och Swift. De ser möjligheter när andra inte gör det. Gnälliga handlare och Trelleborg samt på tre platser i speditörer är inte riktiga entreprenörer, inte heller de som jobbar i Stockholms-området (Kungens NYBERGS BIL hårt styrd franchising. Kurva, Nacka och Haninge. I JÖNKÖPING … … bygger om och moderniserar sin är en rättighet. Här har branschen två utmaningar, en utifrån och en inifrån. MÖLLER BILS … anläggning. Volvo-avdelningen får en … nya fullserviceanläggning på facelift med en stor satsning på ny UTIFRÅN VILL tillverkare styra upp, inte bara belysning, skyltar och Fyrislunds-området i Uppsala bygg­ digital teknologi. Även en del av den golv utan också kundprocesser och synen på kvalitet – och här vinner startades i somras och ska stå klar tidigare Ford-avdelningen renoveras För oss ska alla behandlas likvärdigt, alla ska ha ju avgjort det lokala perspektivet framför tillverkarens åttasidorsenkät. vintern 2021-2022. Det handlar om för att ge mer plats för Dacia och Även samhället i övrigt styr upp och byråkratiserar. Banker, ett jätteprojekt med tre fastigheter Renault, liksom källarplanet för att miljöinspektioner, medarbetarregelverk och GDPR gör det svårare och en totalyta på 16 500 kvadrat bereda plats för begagnade bilar. samma rättigheter och ingen ska diskrimineras. för Audi, VW, Skoda och Seat. Ford representeras numera av att vara entreprenör. Förutom försäljningslokaler blir Holmgrens Bil i Jönköping. det även serviceverkstad med plåt MEN INIFRÅN – hos oss själva – kommer också utmaningar. Jag och lack samt ett däckhotell. Nilssons Bilhall … känner några som lyckats omåttligt bra. Tills något hände, det var … i Vimmerby upphör med sin bilhan­ innan coronan. Fabriken fick svårt att leverera, kolleger började säga Renault öppnade … delsrörelse som en följd av corona- emot, medarbetare slutade, fabriken förstod inte, belönade mig fel, … för en tid sedan sitt första dedi­ krisen. Dock avser de att fortsätta kerade Alpine centre i Sverige hos satsa på sin verkstadsrörelse och ser nån yngre tog över. Gemensamt är att de är vänliga, roliga att umgås Bilias anläggning i Segeltorp i södra till och med ett ökande personalbe­ med, generösa och glada – så länge allt går deras väg. När motgången Stockholm. Det handlar alltså om hov för sin skadeverkstad. Företaget kommer skyller de ifrån sig, blir Renaults legendariska sportbil Alpine, har i dagsläget sju anställda. ”Vissa byter person- missunnsamma och, kanske värst som relanserades i modern version Nilssons Bilhall grundades 1968 av allt, trista att umgås med. häromåret och som även säljs via ett av familjen Nilsson, som ännu äger antal övriga Bilia- och andra Volvo- och driver företaget. I många år har lighet i en kris, andra återförsäljare runtom i landet. företaget varit återförsäljare och EN ENLIGT egen utsago otroligt serviceverkstad för Toyota. tar sig igenom” framgångsrik vd skrev på Linkedin LANDRINS BIL … att han jobbar dygnet runt, men … har förvärvat Holmström Bil i MALMFÄLTENS BIL-CITY … att Löfven gör ingenting när efterfrågan minskar. Några håller med. Västervik och Vimmerby med dess … i Kiruna har förvärvats av Norr­ Men kommentaren ”Om du nu är en så himla bra vd och entreprenör Mercedes- och Nissan-verksamhet i lands Bil-koncernen med huvud­ måste du väl ha en plan B” fick 144 likes. Västervik samt Citroën, Peugeot och kontor i Skellefteå. I samband med service för Mercedes och Suzuki i ägarskiftet byter Bil-City namn till Vimmerby. Norrlands Bil. Båda företagen repre­ DET HAR EN sann entreprenör jag träffade härförleden; enormt – Holmström Bil har varit Sveriges senterar VW-koncernens märken. skuldsatt, stort lager, men glad. Han satte hela inköpsavdelningen äldsta Mercedes-återförsäljare med Norrlands Bil har verksamhet i Skel­ att ringa gamla kunder och sälja. Sex bilar gick i väg redan första två års skillnad från oss. Nu övertar lefteå, Malå, Arvidsjaur, Piteå och dagen. vi den äldsta rollen, säger Kenneth Luleå på personbilssidan och är även Landrin. återförsäljare och serviceverkstad för Scania i Skellefteå, Piteå, Luleå, Malå, VISSA BYTER personlighet i en kris, andra tar sig igenom. Vem vill Arvidsjaur, Gällivare och Kiruna. du vara efter krisen? En gnällpåse Anders Hedin Invest … eller en sann entreprenör som sprider … har genom sitt dotterbolag Car Fler Ford Stores to Go Sweden förvärvat Carplus. Antalet dedikerade Ford Stores ökar glädje och energi? com, Sveriges största sajt för pri­ LÄS FLER NOTISER PÅ sidan 51 i Sverige. Totalt finns 13 anläggning­ vatleasing, www.carplus.se som ar från Malmö i söder till Umeå i norr. har en flotta med 11 000 fordon Övriga orter med Ford Stores och utvecklar digitala tjänster och är Göteborg/Mölndal, Halmstad, produkter inom fordonsbranschen Helsingborg, Karlshamn, Linköping, under varumärkena Carplus, Car­ Stockholm/Haninge, Stockholm/ plus Store, Carbuy och Unifleet. Kista, Stockholm-Segeltorp, Väners­ Människor utgör själva kärnan i allt vi gör, och för att nå affärsmässig framgång på lång sikt FOTO: EVA DALIN – Förvärvet ger oss en plattform borg. Värnamo och Växjö. för internationell expansion av tar vi hand om det mänskliga kapitalet på ett ansvarsfullt sätt och respekterar människors Ford Stores innebär att anlägg­ Carplus i framtiden, säger Jakob ANDERS PARMENT är ekonomie ningen säljer Fords kompletta rättigheter. Arbetet är integrerat i vår verksamhet i enlighet med en ansvarsfull och Werner, Operativt ansvarig för Car to doktor, forskare och strategikonsult modellsortiment i Sverige, inklusive Go Sweden. etisk affärspraxis – DNB den nya trenden inom bilfinansiering med inriktning på bilbranschen. Ford Mustang. Läs mer på dnbbilfinans.se 8 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 2 FRONT: HÄNDER I BRANSCHEN Folk & företag Högsta provpoäng i Transport­ har fått större handlingsut­ företagens Yrkesprov i år fick rymme för sina uppgifter som Jämtlands Gymnasium koncernchef. Fyrvalla, Östersund, Proffs- gymnasiet i Örebro och Sol- Thierry Bolloré har lämnat lefteå Gymnasium, Sollefteå, vd-posten för Renault för att bli sistnämnda med en elev med vd för Jaguar Land Rover. Han högst poäng i landet. efterträder Ralf Speth.

Robin Toss har lämnat sin Helmut Löb är ny Sverigechef tjänst som svensk landsdirek­ för Volkswagen Transportbilar. Helmut Löb. tör för Kamux och efterträds Företrädaren Hans Turemark av Karri Kauppila som har övertar Löbs tidigare tjänst som Carina Jakobsson är vd för Translink i Kilafors, Sveriges största tillverkare av tunga släp. tidigare ledarerfarenhet och regionchef på Europanivå. detaljhandelskompetens från bland annat TylöHelo, Gustav Filip Frennby är ny försälj­ Paulig och Unilever. ningsdirektör för Subaru i Sve­ utifrån en chassileverans, köper in delar och rige. Han kommer närmast från tar in personal och blir det förseningar kan Fredrik Karlsson, tidigare tjänsten som varumärkesdirek­ det innebära att man tvingas ligga ute med försäljningschef på Ryds Bilglas, tör för Isuzu Sverige där han stora pengar beroende på typ av påbyggnad, har utnämnts till Sverigechef på efterträds av Per Håkansson företaget. som närmast var retail manager säger hon. hos transportbilsimportören Hon betonar att påbyggaren oftast har en Volkswagen leds från och med Nordic Truckcenter. Filip Frennby. avtalsrelation med återförsäljaren och inte juli av märkets tidigare opera­ direkt med slutkunden. Då är frågan om tive chef Ralf Brandstätter, Thord Hägg har valts till påbyggnadsföretagen kan fakturera återför- vd för Volkswagen-koncernen. ny ordförande för Peugeots säljarna för en påbyggnation eller släp även Herbert Diess, som tidigare varit återförsäljarförening efter Erik ansvarig för båda funktionerna, Fröström, Gothia Utveckling. om inte själva bilen har kommit. Lastfordons- gruppen kommer ta upp frågan vid nästa styrelsemöte för att bestämma hur de ska råda sina medlemmar. Xxxxxxxx KLAUS SILFVENIUS, bilhandelsansvarig på MRF, är bekymrad. – Det kan bli riktigt illa i flera år framöver. När återförsäljare beställer chassin kommer LASTBIL Joab i Göteborg. de få svårt att bygga färdigt fordonen eftersom påbyggnadsföretagen står utan material. Det 18% LASTBIL kan innebära förseningar som i sin tur kan leda till svåra ekonomiska konsekvenser för av världens elbiltillverkning åkerierna, säger Silfvenius. svarar Tesla för, enligt en rapport Farhågor för brist på chassin Tillverkarna har försökt ge information om leveransdatum av chassin. från BMW som själva uppger sig stå Påbyggnadsföretag och FÖRUTOM ATT orderingången dalar kämpar EKSJÖ MASKIN och Truck är ett av många för 6 procent. Kinesiska BYD, världens påbyggnadsföretag med att få ekonomin att företag som hållit igång tack vare sin order- första serietillverkade laddhybrid, står återförsäljare av tunga gå ihop när chassin försenats på grund av stock. Även kunder med god stängda fabriker i Europa. – Vi har fått stuva om lite i våra leveranser för 11 procent och mängden av små lastbilar riskerar att Det ser olika ut för företagen, men osä- efter information från Volvo och Scania. Det ekonomi som jobbar på för hamna i ett besvärligt kerheten är den samma. Orderingången och är klart att man blir lite orolig när man läser uppstickare som buntats ihop i ”övriga” offertläget påverkas av nedgången på mark- om neddragningar. Får vi inte chassin kan vi fullt har avvaktat läge om det blir brist på naden och informationen från tillverkarna inte göra leverans. Det är enkel matematik, utgör hela 33 procent tillsammans. varierar, vilket gör det svårt för företagen att säger vd Daniel Sandh. chassin även i höst. planera. Enligt Lastfordonsgruppen är bristen på – Det har varit en spännande och lärorik chassin det största problemet, något som – Vi är flera parter som måste samarbeta, period med nya utmaningar att hantera men påverkar både påbyggare, återförsäljare och både generalagent, återförsäljare, påbyg- vi agerade snabbt med att anpassa verksam- kunder. Efter en tid med stängda fabriker gare och kunder för att hitta lösningar och heten till situationen. När chassileveranserna saknas delvis chassin till den befintliga or- minimera effekterna av förseningar. Så här ”MEN VÄRDEFULLAST AV ALLT HOS DENNE uteblev i maj blev det stiltje, men nu rullar det derstocken. Om förseningarna blir för stora långt har vi haft en bra förståelse för var- RESANDE SOM VI FÅTT TILLBAKA GENOM AUTO- på bra igen. Signalerna framöver varierar och riskerar kunder att häva köpen. andras situation och en konstruktiv dialog prognosen är svårbedömd så vi kan vänta oss om utmaningarna. Ett bra samarbete är av MOBILEN ÄR DEN UNDERBARA FRIHET, SOM stora variationer framöver, säger vd Peter Ols- CARINA JAKOBSSON, ordförande för Lastfor- yttersta vikt. Vi jobbar också kontinuerligt TILLÄT HONOM ATT BÖRJA SIN FÄRD NÄR HAN son på Joab i Göteborg och fortsätter: donsgruppen och vd för Translink i Kilafors, med vårt finansbolag om olika åtgärder för att – Målet är att komma stärkt ur varje låg- menar att försenade chassin helt kan slå säkra våra återförsäljares likviditet, säger Jens BEHAGADE OCH STANNA VAR HAN HADE LUST” konjunktur och vi passar på att investera i di- undan fötterna för mindre företag. Tittel, vd för Mercedes-Benz Trucks i Sverige gitalisering, produktutveckling och hållbarhet. – En påbyggare planerar verksamheten och Danmark. 2ME Marcel Proust 1907, citerat i boken ”Ständigt på väg”

10 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 11 2 FRONT: HÄNDER I BRANSCHEN

STATISTIK Risken för maskin- DUBBEL RISK skador är dubbelt så stor på husbilar jäm- FÖR HUSBILAR fört med personbilar. För första gången har Länsförsäkringar Elektronikskador är också betydligt Och då är inte skador skiljt ut husbilar ur sin årliga maskinska­ vanligare än för personbilar och lätta derapport. Den visar bland annat att en lastbilar. Det vanligaste är kombiinstru­ i boendedelen med- maskinskada hos en husbil kommer i ment och elektroniska komfortsystem. snitt när husbilen har gått 4 400 mil. Även motorskador och skador på växel­ räknade utan bara i Motsvarande siffra för personbilar är låda inträffar oftare, särskilt på kopp­ 7 900 mil och för lätt lastbil 8 000 mil. lingen. En förklaring kan vara att husbilen bildelen. Elektronik och En förklaring kan vara att husbilar körs i normalt sett har betydligt högre vikt. snitt färre mil per år och att garantitiden En maskinskada för husbil kostar, enligt växellåda är de stora i större utsträckning kan ha hunnit gå ut undersökningen, i genomsnitt 21 000 kro­ när skadan inträffar. nor. Lätta lastbilars skador kostar mer, skadeområdena som Skadefrekvensen är 3,4 skador per 100 cirka 27 000 kronor, och personbilars bilar. På personbilar är det 1,7 och på mindre, cirka 18 000 kronor. är betydligt vanligare lätta lastbilar 1,2. Huvuddelen av de försäkrade husbilarna är byggda på lätta lastbilar tillverkade än på personbilar. av Fiat, vanligtvis med 2,3- och 3,0-liters dieselmotor. 2 AC

EN MASKINSKADA PÅ HUSBIL KOSTAR I GENOMSNITT 21 000 KRONOR. LÄTTA Specialtransport LASTBILARS SKADOR KOSTAR CIRKA 3,4 27 000 KRONOR OCH PERSONBILAR motorskador Ready to go med Axess Logistics Specialtransport. per 100 husbilar CIRKA 18 000 KRONOR. Axess jobbar för att skapa en helhetslösning för dig som kund. I det konceptet ligger täckta transporter där vi kan erbjuda en lite mer exklusiv produkt för lite mer speciella tillfällen.

3% 3% Boka din Specialtransport på [email protected] 7% 23% Oavsett om du har behov av transporter, lagerhållning eller verkstadsservice av bilar har vi Fördelning av skadorna ett stort urval av tjänster som du kan välja mellan. på komponentgrupp 13% Motor 23% Kyl- och värmesystem 20% Växellåda/drivning 19% PDI Fleet Sales Säker lagerhållning Transport Specialtransport Bränslesystem 13% El/Elektronik (inkl elektronikförsäkring) 13% Track & Trace Webshop Internationell transport Avgasrening 7% 13% Bromssystem 3% 20% Styrning 3%

19% Länsförsäkringars maskinskaderapport 2020.

12 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 axesslogistics.se 2 FRONT: HÄNDER I BRANSCHEN

Jan Olvenmo. ”Utan stimulanser blir även hösten kärv”

Går inte regeringen in med stimulanser måste bil- LACKVERKSTÄDER handeln ställa in sig på en tuff höst och ett rejält Vad branschen önskar av regeringen: ”Se upp för försäljningstapp på nybilssidan i år. Det säger MRF:s Bil Sweden och MRF har föreslagit ett kick-startpaket för en grön omställning vd Tommy Letzén. av fordonsbranschen. Förslaget omfattar bland annat en tillfällig skrotningsersätt­ klarlackskarvar!” ning för lätta fordon, en förnyelseersätt­ I MAJ KOM kreditvärderingsinstitutet Moodys – Begagnatmarknaden kommer förmod- ning för tunga fordon och en förlängning Nu anses det bevisat att moderna med en global bilbranschprognos för helåret ligen fortsätta att vara stark och vi ser ett av det nedsatta förmånsvärdet för laddbara bilar och gasbilar. material och karosser inte är läm- 2020. De räknar med det kommer att säljas stort mobilitetsbehov, och inte minst ett ökat Källa Bil Sweden 20 procent färre bilar i världen och att tappet bilintresse i åldersgruppen 18 till 34 år. Under pade för klarlacksskarvar som är i Europa blir 30 procent. Men Tommy Letzén krisen har det ju för många inte känts bra att menar att det för Sveriges del inte behöver blir åka buss och tåg. Många kan också i högre hållbara över tid. Görs de ändå, ska så illa som Moodys skriver. Om regeringen utsträckning än förr välja miljövänliga eller de betecknas som provisoriska. går in med stimulerande åtgärder kan kur- hållbara bilalternativ. vorna vända uppåt. 22,5 procent färre – Men får vi inte några kickstartstimulanser personbilar såldes DET FINNS försäkringsbolag som kräver att lackverkstäderna ska gå från regeringen måste vi nog revidera ner Faktum är att juni blev den fram till och med juli den billigaste vägen och göra klarlackskarvar ändå upp till 30 centi- prognosen för nybilsförsäljningen ungefär meter breda på väl synliga ytor. Efter att Lackforum diskuterat och bästa månaden någonsin Hittills i år, fram till och med juli, har till Moodys uppskattning, vilket alltså skulle personbilsregistreringarna minskat med fått svar från samtliga fyra stora lack-tillverkare är svaret enstäm- vara en nedgång på cirka 25 till 30 procent för för begagnathandeln 22,5 procent och registreringarna av de migt: Varken moderna metoder och färger eller bilarnas konstruk- helåret i Sverige. lätta lastbilarna har minskat med 44,4 tion är lämpade för det, åtminstone inte så att skarvarna blir ålders- Han hoppas och tror dock på att de poli- procent. Under juli var tappet inte lika beständiga. Allt enligt Jan Olvenmo, en av MRFs representanter i tiska åtgärderna kommer. Även på servicemarknadssidan kan det stort, då minskade nyregistreringarna Lackforum. – Bil Sweden och MRF har lobbat och haft ljusna. Det tror Joachim Due-Boje, MRF:s av personbilar med fyra procent jämfört med juli förra året. För lätta lastbilar bra diskussioner med både finans- och nä- servicemarknadsansvarige. fortsatte dock den kraftiga nedgången Varför blir det inte hållbart? ringsdepartementet. De har efterfrågat mer – Hittills har det varit en liten genomsnitt- och registreringarna minskade med 32,4 – Biltillverkaren tänker på miljön och ekonomin och lägger på min- och mer uppgifter, så vi känner oss rätt säkra lig nedgång, jämfört med föregående år. Men procent i juli. dre material. Då blir skarvarna svårare att polera ut. På vissa typer av på att några av våra frågor kommer med i den är inte katastrofal. Källa Bil Sweden infärgad klarlack, tre- och fyrskiktslackeringar eller reptålig klarlack höstbudgeten. Vilka vet vi inte, och inte heller går det inte att göra skarvar alls. om åtgärderna kan komma snabbare än vad Hur kommer det att bli i höst på service- tidtabellen för höstbudgeten medger, vilket vi marknadssidan? Hur länge håller de då? också anser vara viktigt. – Några få handlare och verkstäder kommer – Ingen kan garantera att de håller 36 månader, den tid som kon- Viktigast är den skrotningspremie som nog att stänga ner, men de skulle nog ha gjort Begagnatmarknaden sumenttjänstlagen ger en kund rätt att reklamera. Görs skarvar MRF och Bil Sweden har föreslagit. det förr eller senare ändå. ändå måste verkstäderna tydligt informera försäkringsbolaget och – Ja, vi vill ha en grundskrotningspremie Due-Boje tror till och med att lönsamheten ökade kraftigt bilägaren att skarven är ett provisoriskt arbete och reservera sig för men också att den som skrotar och köper en kan öka inom eftermarknad. Delvis handlar Bilmarknadsanalysföretaget Vroom framtida reklamationer. MRF:s och SFVF:s jurister står bakom det. miljövänlig bil får en extrapremie. det om ett ökat bilåkande på grund av att rapporterade under sommaren att coronan inte lär försvinna inom den närmaste begagnathandeln vissa veckor låg cirka Beghandlare kan ju göra sådana lackförbättringar …? 30 procent högre än motsvarande ALLT SER INTE mörkt ut för handlarna. De framtiden. Men det handlar också om nya – Då är de ansvariga. Men försäkringsbolag ska inte överlåta ansvaret veckor förra året. Juni blev dessutom positiva begagnatsiffrorna som kommit den möjligheter, enligt Due-Boje. En del av detta en rekordmånad då 24 000 begagnade på lackerarna, som kanske inte ens har velat utföra jobben. sista tiden bådar gott, anser Letzén. Han spår har att göra med att det finns gott om personal personbilar såldes, enligt Vroom. Enligt en ökad efterfrågan på mobilitet eller trans- på plats i verkstäderna, som kan korta köerna fordonsauktionsföretaget BCA Vehicle Men branschöverenskommelsen Lackhandboken tillåter väl skarvar porter via bil i höst. och dessutom få tid att sälja in tilläggstjänster. Remarketing ökade antalet sålda be­ upp till sex centimeter? HÖVER MER ÄN BARA LUFT! Faktum är att juni blev den bästa månaden – De anställda är mindre sjuka av annat än gagnade bilar till privatpersoner med – Ja, men när den tidsstudien gjordes 2010 var det upp till lackeraren NÄR DÄCK BE någonsin för begagnathandeln. Över 24 000 corona och kurserna är inställda, med undan- 15,6 procent i juli, jämfört med samma att bestämma om det skulle skarvas eller vara en och samma yta. I 0530 - 133 33 månad i fjol. bilar såldes, enligt analysbolaget Vroom som tag för webbkurser. Detta har lett till mer tid dag är det försäkringsbolagens tekniker som avgör om ytberoende [email protected] sammanställer statistik över bilförsäljningen. och tiden kan nyttjas för fler affärer.2 RJ meryta får målas eller inte. Då måste de ta ansvar för det. 2 ICN

14 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 15 UTVALT 2

NYHET! Robotmejsel OnRobots nya ”intelligenta” plug-and-play-skruvmejsel har inbyggda smarta funktioner som exakt vridmoments­ Kalibreringsverktyg för förarstödsystem funktion och inbäddad axelstyrning. Beräknar auto­ matiskt hastigheten och kraften som krävs, kan också upptäcka felaktig skruvlängd. Ska bara vara att ange önskad skruvlängd och vridmomentvärde i ett användar­ gränssnitt som är integrerat i handkontrollen. Volvo 240 Kan hantera skruvar upp till 50 mm. Kompatibel med OnRobots One System solution. Cirkapriset är 40 000 som bok kronor plus moms. Böcker om Volvobilar duggar tätt från Fredrik Nyblads tangentbord. Nu kommer den Volvoälsk­ ande författaren med en femte titel ”Volvo 240 – från Svenssonbil till statslimousine” som en kärleksförklaring. Handlar alltså om hur 240-serien togs fram och utvecklades under 19 tillverkningsår. Mer än 2,8 miljoner ex­ SLIPP SLADDEN! emplar byggdes och under Den kraftfulla kompaktdammsugaren från Flex många år var den Sveriges Scandinavia är batteridriven och därmed sladdlös. mest sålda bil. I boken Säkerhetsklassad, nätt och smidig och sägs ha en finns aldrig tidigare publi­ enastående sugförmåga. Den tillhörande kompakt­ cerade bilder plus historier slangen kan dras ut till 2,5 meter. Bärrem och mun­ om filmerna, människorna, stycken medföljer, hjulstativ finns som tillbehör. leksakerna, till och med Priset är 1 995 kronor plus moms. heminredningsprylarna med 240-tema. Ges ut av Trafik-Nostalgiska förlaget, cirkapris 295 kronor på nätet. 50-tals-klassiker UTÖKA DIN AFFÄR! Tävla & vinn! Klassiska tredimensionella plåt­ Vi har fått 3 Volvo skyltar med invikta kanter, rundade 240-böcker att lotta ut. Vill hörn och förborrade hål finns i EZ-ADAS — den senaste lösningen för kalibrering av ADAS-system du vinna, svara på frågan flera varianter och storlekar hos om vilket bilföretag om­ Nostalgishoppen. Påminner om vilka efter kollisionsreparationer! slagsbilden i vårt juninum­ varumärken och produkter som mer är hämtad från och skapade känslor på 50-talet. Här, en mejla svaret samt namn parking only-skylt, tillverkad enligt och postadress till redak­ gedigen hantverksmetod i Tyskland. tionen@motorbranschen. WEBBSHOP FÖR DÄCK Priset är 99 kronor inkl moms. se senast 10 oktober 2020. Compilator har lanserat en NOGGRANN Skriv ”Utlottning Volvobok” webbshopslösning som låter i ämnesfältet. Tidningens verkstäder och grossister sälja UPPBLÅSBART medarbetare och anställda sina däck online. Både priser och FÖRTÄLT FÖR VAN LÄTT ATT ANVÄNDA på MRF:s kansli får ej lager hämtas automatiskt från delta. Ev vinstskatt betalas Däckdata för att användaren ska Kanske ett tillbehör att erbjuda av vinnarna. slippa dubbelarbete. Verkstaden van- och transportbilsägare? kan designa sin shop utifrån fär- Ett uppblåsbart tält att koppla FÖLJER OEM-FÖRFARANDEN diga mallar eller efter eget huvud. till bakdörrarna som en tillfäl­ Vinnare Sidan är kopplad till bilregistret lig boendelösning. Justerbar Vinnarna av två car så kunder kan söka rätt däck och takhöjd, kraftigt vindtätt defusers från AppleHeart dimensioner och även välja mellan material, dubbla stormremmar. i majnumret i år blev flera betalsätt vid köp. Sägs passa de flesta bilar med Sofia Abrahamsson från Startkostnaden är 15 000 bakdörrar. Tältet heter Rally Air Wahlströms Bil och Jörgen kronor, 50 procents rabatt året ut. Pro 240T/G och kommer från Thysell från Umeå Van Sedan, en löpande månadskostnad Kampa Dometic. Rekommenderat Service. Rätt svar på täv­ på 2 900 kronor. utpris är 17 195 kronor. För mer information om våra lösningar och skräddarsydda lingsfrågan var ”Isuzu”. erbjudanden kontakta din närmaste säljare: 031 721 1050

www.car-o-liner.se [email protected] MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 17 2 3 KUNDER BILAR 2

NYHETER 1 ”Nissan Ariya är inget sömnpiller” Här, en bukett nyheter – smarta, snygga, stora, standard. Och en med lounge-känsla i kupén! SAYED RIJA ANDERS MALIN AV ANDERS PARMENT KORASHI EDVARDSSON CONLAN GÖR: Lokförare GÖR: GÖR: 2 Industriarbetare och Boendestödjare. BOR: Borlänge. 1 Mer smart än snygg ordningsvakt. BOR: Herrljunga. KÖR: VW och Toyota. Västervik har producerat kändisar inom vitt skilda områden: Magnus BOR: Växjö. KÖR: En blå Peugeot från Härenstam, Ellen Key, Ola Källenius, Björn Ulveaus, och numera ett eldrivet KÖR: Saab 9/3 diesel. 90-talet. transportfordon. Inzile Pro4 har utvecklats med den smarta och fossilfria staden som ledstjärna. Nischen eldrivna arbetsfordon (EUV) väntas växa snabbt med fastighetsbolag, transportföretag, e-handlare och kommuner som kunder. I Västervik finns huvudkontor och produktion, utveckling sker i Göteborg, sälj och marknad i Stockholm.

2 Nytt designspråk Nya bilvanor i skuggan av krisen Nissan producerar riktiga sömnpiller som Pulsar (2018) och NV200, men också vågad design som Juke, GT-R – och nu el-suven Ariya. 63 eller Har coronapandemin fått privatbilarna att rulla färre mil när många 87 kWh batterier driver den 4,6 meter långa, 1,66 höga och 1,85 breda 3 skapelsen 34–50 mil på två eller fyra hjul, alla med fem sittplatser. Den jobbat hemma? Eller kanske snarare mer, eftersom viruset fått folk att som vill ha sju får se sig om efter något kantigare. Det nya designspråket kompletteras av en exceptionellt tyst och minimalistisk kupé som skippa kollektivtrafiken? Motorbranschen har tagit pulsen på saken. ska ge lounge-känsla.

TEXT & FOTO THOMAS DRAKENFORS 3 Mer snygg än ny Lika sällan som hundar fyller tjugo gör bilmodeller det. Lada Niva, Mercedes G, Morgan +8 ... och Lotus Exige som firar med en både spartansk Har du suttit mer i bilen sista tiden? Har du kört mer bil än tidigare? Har corona-krisen gjort att du åkt mer bil? och påkostad interiör. Växelspakens arbete kan följas, Alcantara har använts flitigt. En kompressorbestyckad 3,5-liters V6:a sätter bra fart på 4 – Ja, så blir det. Jag har faktiskt inte riktigt – Ja, det har blivit lite mer. För det fungerar – Nja, jag tar min lilla bil till stationen som våga åka buss som det har varit, med alla ju inte lika bra med tåg som tidigare. vanligt, sedan åker jag kollektivt därifrån. 1110 kilo Exige Sport 410. 0-100 på 3,4, toppfart 280. Konkurrent? En Porsche 718 Cayman GT4, kanske. möjliga som sitter där och som kanske har Är det något som har förändrats så är det smittan. Vad är det som inte fungerar? nog att jag kör lite mindre nu. – Det går färre tåg. Jag är ju själv lokförare, 4 Växtvärk ger nya segment Behöver du resa mycket i vardagen? så jag ser ju på nära håll hur det är. Just nu Varför det? Att bilar växer på alla ledder har väl inte undgått någon. En Passat från – Jag bor i Tingsryd, några mil utanför är jag utlånad till Kil, men det fungerar inte – Det är ju det där med att man inte gett sig av 70-talet bredvid en ny är som en koja intill ett slott. Toyota RAV4 gen 2 Växjö. Så, ja, det blir en del åkande så fort jättebra för mig att ta tåget dit när jag ska och hälsat på varandra på samma sätt längre. var 3,86 lång, och byggde på Corolla, nuvarande är 4,60 och bygger man ska någonstans. jobba. Det har blivit mer hemmasittande på fritiden. på Toyota Camry/Lexus ES. Plats för en lillebror som nu är här: Corolla Cross, 4,46 lång, tvåhjulsdriven. Bensin eller elhybrid. Till Europa? Oklart. Är du oroad för att få viruset? Så det blir till att ta bilen ner till Värm- Du är försiktig? För dem som tycker att Toyota är för vanlig finns Suzuki Across, samma bil förutom grill och emblem. Lika vågat som att utmana grannens Sharan med land när du ska gå på dina pass? – Allmänt har jag varit lite orolig. Och jag – Ja, jag är ju ute mycket bland människor en Alhambra. har faktiskt även varit sjuk med feber och – Exakt. Och det fungerar väl okej, det är i jobbet. Så det finns ju risk att jag får med förkylning i tre fyra dagar. Inga andnings- ingen större grej för mig. mig viruset. svårigheter. Men kanske var det coronavi- 5 Obemärkt Sleeper-intro 5 ruset? Jag fick i alla fall vara i karantän i två Är du själv orolig för att bli smittad? Känner du någon som har fått covid-19? En sleeper är snabb, utan att det syns. Merca hade många, sen fick alla AMG- veckor efteråt. – Jag är försiktigare än tidigare. Men orolig? – Det är flera som har misstänkt att de har utstyrsel – samma hos BMW med M. Tysktrion erbjuder dock fortfarande varsin sleeper som lyxsedan: A8 60 TFSI, Mercedes S560 och BMW 750i. Nej, inte för egen del. Men det är några i haft det, men ingen som är konstaterad vad Nu har Audi i hemlighet kompletterat med en diesel-V8. Inget Vad tror du? Hur länge kan det här hålla bekantskapskretsen som varit dåliga. Ingen jag vet. Själv är jag inte så oroad. pressmaterial, inga provkörningar, inte ett ljud. Men A8 60 TDI finns, på? som behövt läggas in dock. 900Nm och 435 hk. 8 l WLTP för den som nöjer sig med skottkärrehjulen i – Jag hoppas att det inte ska bli mer än Du skräms inte av viruset? samma dimension som Q3 och Tiguan: 235-55-18. Samma motor har tidi- någon månad till. – Inte för egen del. Men jag kan vara rädd gare tjänstgjort i Panamera och Bentayga, finns nu i diverse Audi-modeller för att smitta andra. och Touareg.

18 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 19 PORTRÄTTET 2

TOBIAS GUSTAFSSON ÅLDER: 34. GÖR: Ägare och vd, tredje generationen, på Gustafssons Bil i Skellefteå. KARRIÄR: Maskinfirma, gruvbranschen, järnvägsunderhåll. FAMILJ: Sambon Johanna, två barn 1 år respektive 2 månader. BOR: I villa i Boviken, fem kilometer norr om Skellefteå. LYSSNAR PÅ: Framgångspodden. FRITID: Familjen, motorsport. FÖRETAGET: Grundat 1968 av farfadern Kurt-Sören och drevs vidare av pappan Mikael och farbrodern Håkan. Omsätter 61 miljoner, vinstmarginal 4,45 procent, säljer uppemot 300 bilar per år och har tolv anställda, varav fem tekniker.

tobias gustafsson Vd vass på verkstad För ägaren av Gustafssons Bil är det en styrka att behärska servicemarknaden som han ser som företagets hjärta. Tobias Gustafssons tre första vd-år har varit resultatrika och det är ett tillväxtföretag han vill driva.

TEXT ING-CATHRIN NILSSON / FOTO PAULINA HOLMGREN

20 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 21 PORTRÄTTET 2

Tobias syster Therese, tv, är anställd säljare på företaget.

Verkstadseffektiviteten ökade mer än 25 procent i förfjol

Han har skärskådat hur minuter kan sparas en intern klubb, alla ska känna familjemed- – Vi är för olika alla fyra för att driva före- och tidstjuvar elimineras, ”två minuter på en lemskap med företaget. tag tillsammans, vi skulle dra åt så olika håll. dag är åtta timmar per år”. – Jag lämnar full insyn, alla siffror ska Therese är mer än nöjd med att vara anställd. – Vi har pratat mycket om vad tio minuter upp på bordet, inget hymmel om dem, säger Så det blev Tobias som blev ensamägare kostar och hur tider kan kapas. Jag kollar ofta Tobias som har ett ungt team runt sig och efter ett generationsskifte utan mankemang. antalet debiterade timmar. Största utmaningen helst hittar tekniker som kommer direkt från – I början var det lite skrämmande, nu är att få alla att tänka så. skolan. känns det bra. Största omställningen gissar Sedan Tobias tog över företaget för tre och jag att det har varit för pappa och farbror som ett halvt år sedan har han haft målsättningen Skruvar månne Tobias operativt själv? ju jobbat på sitt sätt i tjugo år. NÄR MAZDA bjöd in till mekartävlingen Maz- service­marknaden som står för 20 procent av att öka verkstadseffektiviteten minst tio pro- – Väldigt sällan numera, men det kan faktiskt När Tobias gick in som ägare var det med tech gjorde vd:n på Gustafssons Bil i Skellefteå omsättningen. cent per år. Mellan 2018 och 2019 ökade den hända att jag byter outfit om vi ligger risigt föresatsen att inte jobba fjorton timmar om en intern kamp av uttagningen och sa ”att – Verkstan är hjärtat i verksamheten. mer än 25 procent. till. Men det roliga är att mekarna kommer till dagen sju dagar i veckan. Och han var faktiskt den som är bäst på företaget får en fridag”. Gustafssons Bil är den Mazdaåterförsäljare mig och diskuterar om det handlar om någon pappaledig, mer eller mindre, fyra månader Det blev ingen fridag för det var vd:n själv som leder fortbildningsligan. HAN VAR JUST fyllda 30 när han tog över efter knivig felsökning, säger han och fortsätter: med första barnet. Den här gången med ett som vann och gick vidare till Sverigefinalen. – Vi missar ingen utbildning, även om pappa Mikael och farbrodern Håkan och han – Just nu sitter jag faktiskt på reservdelar nyfött andra barn blir det kanske inte så. Tobias Gustafsson fick därmed kvitto på att resorna kan vara långa, säger Tobias. vill driva ett tillväxtbolag. Nästa steg är större där vi har en vakans. – Vi är fyra på företaget som är nyblivna han tillhör topp tio på teknikersidan bland Långt betyder närmare bestämt 114 mil till lokaler, helst i eget ägande. Skellefteå är glöd- Att som vd vara så bevandrad i eftermark- föräldrar, vi skojar om att döpa om till Gus- Mazdas svenska återförsäljare efter att ha sva- Mazdas huvudkontor i Kungsbacka, 77 mil het med den framväxande batterifabriken naden tycker Tobias är en stor fördel i säljet. tafssons Bil & Barn, men planen är i varje fall rat snabbt och elegant på det teoretiska uttag- till Stockholm och 138 mil till Malmö. Northvolt med ett helt ekosystem av under- – Det blir lättare att svara initierat på tek- att kunna vara hemma en del. ningsprovet. Får han säga det själv är han bra Fortbildningen tarvar ett tio-tal dagar för leverantörer i kölvattnet. Det är hög investe- niska frågor från kunderna, lättare att värdera på att klura ut saker och läsa verkstadshand- fem tekniker årligen. ringsvilja på orten. inbytena också, säger han. FRÅGAN OM coronapandemin har påverkat böcker. Och ja, han har mekarbakgrund, har Paradoxalt nog har Gustafssons Bil inte omsättningen, är nästan självskriven i dessa skruvat motorcyklar, snö- och vattenskotrar haft en enda ren elbil i sin märkesportfölj Säljet då, hur är han som säljare? dagar. i början av sin karriär. innan Mazda MX-30 nyligen kom som demo. – Jag är inte bäst, därför har jag anställda som – Det har gått mycket bättre än jag befa- Utbildning får kosta, man Förutom Mazda säljer Gustafssons Suzuki kan det bättre, blir svaret. rade. På nybilsförsäljningen har vi haft lite OM NÄMNDA tävling ska sägas att det faktiskt och tog nyligen också upp Subaru i tillväxt- negativ känning, på verkstadssidan har vi inte var två personer från Gustafssons Bil i Skel- tar igen det ganska fort strategin. TOBIAS KARRIÄR började med gymnasiet på märkt av någon nedgång alls. lefteå som gick vidare till Sverigefinalen, – För mig är personalen företaget och de bilsystemteknisk linje med inriktning på test- Årets Maztech-tävling har dock skjutits upp även Ludvig Lundberg som är anställd som vet att jag vill investera i dem, säger Tobias körningsverksamheten i Arjeplog, som han på grund av viruset. Hade Tobias ställt upp tekniker. Och som grädde på moset kvalade Gustafsson. hoppade av och slutade på fordonsprogram- igen om den hade genomförts? ytterligare en av företagets tekniker, Timothy Vad ligger den budgeten på? Gustafssons Bil är emellertid familjeföretaget met. På familjeföretaget hade han sprungit – Nog hade jag provat, man är ju alltid lite Brandt, in på reservplats. I finalen med prak- – Det är inte satt någon, utbildning får kosta, personifierat, grundat av farfar Kurt-Sören, sedan barnsben men alltid sagt att han aldrig tävlingssugen och jag tycker fortfarande att tiska moment kom Ludvig och Tobias på man tar igen det ganska fort, säger vd:n och övertaget av sönerna Mikael och Håkan som skulle jobba på pappas firma – som så många det är jättekul att meka. delad fjärde plats. fortsätter: fortfarande jobbar kvar liksom Tobias syster andra som hinner ändra sig. Dock nappade han Minsann står det inte en projektbil där – Finns kompetens, löses problem snabbare Therese som är säljare. inte på den första tanken att han och systern hemma i garaget, en 1993 Mazda RX-7 Wankel DET BEHÖVER nog inte sägas att Gustafs- och nästa bil kommer in fortare. – Men jag vill för allt i världen inte att med- Therese skulle driva firman tillsammans med med dryga 600 hästar. sons Bil har en vd som brinner lite extra för Tid är en käpphäst för Tobias Gustafsson. arbetarna ska känna det som att de jobbar i pappan och farbrodern. Men den har stått på pallbockar i sju år …

22 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 23 LÖSNINGEN 2

”EN KUND köpte en Land Rover Discovery i februari 2017. Två år BAKGRUNDEN senare gick bilen in i ett så kallat begränsat körläge och kontrol- lerades på vår verkstad. Under en kort tid inträffade flera liknande begränsade körlägen och andra fel åtgärdades. Självklart tråkigt både ”ARN beslutade för kunden och för oss. Felen inträffade under garantitiden och vi 1 försökte göra det bästa av situationen genom att stå för kostnader och omhävning, vi ge lånebil. Vi har haft en bra relation med kunden. Vi diskuterade olika lösningar om att byta bilen till en annan, men trots rabatter kom vi erbjöd enligt inte överens. Kunden ville häva köpet, vi ville ha en chans att reparera bilen. Då gick kunden till ARN som beslutade att vi skulle köpa branschpraxis” tillbaka bilen. Vi erbjöd då ersättning enligt praxis i MRF:s allmänna villkor som vi och kunden skrivit på vid köpet. Det innebar ett avdrag motsvarande summan av 0,5 procent av köpeskillingen per månad från leverans plus 0,5 procent av köpeskillingen per körda 100 mil efter leverans.”

”VI BLEV väldigt förvånade när ARN beslutade att beräkningsmodel- – Det hela är anmärknings­ PROBLEMET len som användes enligt köpekontraktet ”saknar koppling till den värt och känns oseriöst. Vi enskilde konsumentens faktiska nytta” och var att betrakta som en återförsäljare står för vår del av köpeavtalet, men kunden marknadsmässig beräkning av värdeminskningen på bilen. ARN behöver inte det, säger Stefan ”ARN:s beräkning godkände inte villkoren i vårt köpeavtal. Just det här fallet verkar ha Trued, th, som är platschef för 2 blivit utlösande för en generell omprövning av praxis på ARN:s initiativ. Jaguar Land Rover på Förenade var betydligt De hänvisade till ett annat fall från 2017 där man ansett att 12 kronor Bil i Malmö, här tillsammans per körd mil ska vara riktmärke. Men av omständigheter som att med säljaren Suad Selmani. högre än praxis” bilen var ny, inte av standardkaraktär, att felet kom först efter två år och att nyttan var hög, ansåg ARN att 25 kronor per körd mil skulle tillämpas. Två ledamöter, en från MRF och en från Bil Sweden, ställde sig skiljaktiga i beslutet. ”

Frågan är om beslut från Allmänna reklamationsnämnden står över branschöverens­ kommelsen med EFTER ARN:S ifrågasättande av beräkningsmodellen i branschöverens- Konsumentverket? RESULTATET kommelsen frågade MRF Konsumentverket om det fanns anledning att göra om beräkningsmodellen. Konsumentverket svarade att de inte delar ARN:s resonemang och att beräkningsmodellen är skälig. IFRÅGASÄTTER ARN-BESLUT: ”Vi undrar vem MRF begärde i februari att ARN skulle komma med ett förnyat 3 ställningstagande om avdraget för nytta. Skillnaden mellan ARN:s resonemang om 25 kronor milen och beräkningsmodellen enligt man egentligen praxis är stor. Enligt ARN skulle kunden få 570 000 kronor för bilen Förbisåg branschpraxis vid hävning. Enligt praxis, 450 000 kronor. Bilens marknadsvärde kan lita på” beräknades vid beslutet till 370 000 kronor. Vi blev också omskrivna i Vad gör man när ARN går emot villkor i återförsäljarnas köpeavtal som bygger på medierna eftersom vi inte följde ARN:s beslut, men efter att vi förklarat vad fallet gällde har vi sluppit negativ press. en branschöverenskommelse med Konsumentverket? Stefan Trued och Suad Vi vet att kunden kontaktat MRF för att försöka använda det så kallade kundskyddet, där MRF ska stå för mellanskillnaden, men Selmani på Förenade Bil i Malmö är frågande efter en långdragen tvist i ARN om MRF har nekat det. Det är förstås viktigt att reda ut vad som gäller. Vi hur nyttan av en begagnad bil vid hävning av bilköp ska beräknas. har alltid följt branschens regler och de villkor som står i köpeavtalen samt villkor vi har enligt nybilsgarantin. På sikt riskerar förtroendet TEXT OCH FOTO MARIA ERIKSSON för ARN:s beslut att urholkas. Vi ställer oss också frågan om vi verkligen kan lita på branschreglerna.”

24 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 25 FOKUS 2

Vart för oss digitaliseringen? Digitalisering och uppkopplingstekniker genom- syrar vår tid och förändrar våra affärsmodeller i grunden. Här, och på följande sidor, ger vi några fragment av effekterna.

TEXT ANDERS PARMENT & ING-CATHRIN NILSSON

FRAMTIDEN ÄR digital och elektronikföretagen event online och infört en webbinar-serie. DIGITALISERING skapar nya tjänster, tillverkare tar stormsteg in i branschen. För att knyta Men bilhandeln ser fortfarande i stort sett är sällan först med att lansera dem; däck och till sig dem och hänga med i den tekniska likadan ut medan köpbeteendet förändras. För- bromsar berättar ju själva hur de mår, tids- utvecklingen kraftsamlar biltillverkarna, går delarna med fysiska butiker, lokal närvaro och bokning optimeras. ihop och delar på plattformar. upparbetade kundrelationer måste balanseras De digitala plattformarna lovar låga trans­ Och striden står om ägandet av fordonsdata med digitala produkter, metoder och arbetssätt. aktionskostnader och fler affärer – men i i bilarna. Genom AECDR lobbar Europas I pandemins spår tvångsdigitaliseras män­ bakgrunden lurar andra motiv; kunddata har bilhandelsorganisationer i Bryssel för ett öppet niskor. Nyhetsreportage, bilköp, konferenser den egenskapen att ju mer den används, desto och standardiserat telematiksystem som kan har blivit digitala och det går ohyggligt snabbt. mer värdefull blir den. användas av olika aktörer för att skapa kon- Tillverkare vill ta över affärer. Kostnaderna I värsta fall blir bilhandeln underleverantör kurrens och ge utrymme för olika affärsmo- för lokaler, standards och löner ökar snabbare till en förmedlingstjänst (se hur Google och deller. Första kvartalet nästa år förväntas ett Amazon har ritat om kartan i bransch efter förslag till ny reglering vara färdigt. bransch). Digitalisering anpassar hela köppro- cessen efter kunden – särskilt om man har I HELA branschen gör digitaliseringen sitt Den som har data mycket kunddata. Samtidigt kan kunder hitta intåg. Verkstäderna är digitala i fråga om lägsta pris, högsta betyg, närmaste verkstad kommunikation med bilen, felsökning och har trumf på hand eller kortaste väntetiden. Kundrelationer tappar hjulinställning. Utrustningen blir allt mer i betydelse, transaktionsfokus är tillbaka. elektronisk. Fordonen kopplas upp mot Det gäller att tänka smart med kundvärde verkstad för att avläsa felkoder och annan och lönsamhet i fokus. Samtidigt har bilhandeln information. På skadesidan har fotobesikt- än intäkterna. Självkörande uppkopplade och några trumfkort – kunskap och erfarenhet, ningar gjort sitt intåg. Kunderna bokar via delade bilar gynnar tillverkare som får över- upparbetade kundrelationer, kända namn och webbplatser och arbetsorder på papper ersätts blick, resurser och data. Brukarnas körcykler, egna webbsidor. Fysiska välkända butiker och med digitala. serviceåtgärder och parkeringsvanor kan ett fungerande one stop shopping-koncept. När Lynk & Co tar klivet in på den europe- följas. Den som har data har trumf på hand. Besök hos handlaren har större påverkan på iska marknaden och ska bygga sitt verkstads- När kunderna letar bil digitalt och inte börjar köpbeslut än digitala verktyg. Om det förblir nätverk kommer hela utbildningen kring hos handlaren, kanske inte affären hamnar så eller inte beror på vad branschen gör – produkten, processerna och verktygen att ske där. Google, Amazon, jämförelsesajter och men också vad alla påhittiga företag utanför digitalt. Bilsalongerna ändrar karaktär; nästa lycksökare vill också vara i bilköparens tankar branschen gör. års upplaga av IAA kommer i ett nytt format och blickfång. Att Byton, Canoo och Carwow, med interaktiva zoner och fokus mer på som etablerat sig utomlands, kommer hit är Fotnot En längre artikel om AECDR:s lobbyarbete innovationer än kompletta produktsortiment. sannolikt. De är digitala företag, inte bilföre- kring ägandet av fordonsdatan finns på vår webb Automechanika har börjat med matchnings- tag, och bygger allianser på nya sätt. mrf.motorbranschen.se

MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 27 FOKUS 2

Så tänker du digitalt! Digitalisering är fältropet i tiden, strategierna och verktygen är datadrivna. När utomstående nischaktörer hänger på dörrlåset och vill skära marknadsandelar måste den traditionella bilhandeln utvecklas till digitala tjänsteleverantörer. Framtidssäkra er affär TEXT ING-CATHRIN NILSSON

MÅNGA VILL BLI mer digitala men famlar. Var 3 Företaget är mer än bilarna med abonnemang! ska vi sätta in klutarna? It- och innovationsfö- retaget The Incredible Journey, specialiserade /produkterna. på bil- och mobilitetsbranschen, ser möjlighe- ter och stötestenar. Så här summerar Johanna KÄRNFRÅGAN: Följa kunden och inte bara bilen/ Stridsman och Per Anell bilhandelns och produkterna. verkstädernas digitala knäckfrågor! UTMANING: Att de nya tjänsterna och erbjudan- dena inte kategoriseras in i dagens organisa- tion och arbetssätt. RÅD: Skapa en organisation med plats för 1 Kundernas förändrade ”paraplyseende”, allomspännande över hela beteende måste mötas och företaget som kan göra övergripande insat- ser för alla verksamheter – nybilsförsäljning, relationerna bibehållas när begagnat, servicemarknad, tilläggsfunktioner, allt mer sker på nätet. marknadsföring, kundresan …

Attrahera nya målgrupper KÄRNFRÅGAN: Hur kommunicera med kunderna Allt fler väljer att teckna löpande abonnemang för mellan köpen och skapa relevanta relations- Vi har lösningen & verktygen skapande aktiviteter när kunderna inte längre 4 Ett digitalt tänk måste sina dagliga behov, t ex mobil, streamingtjänster Johanna Stridsman och Per Anell på Med oss får ni tillgång till en unik digital plattform som The Incredible Journey har de digitala verktygen. kommer till hallen? implementeras. inom musik och film, bilpooler, IT- funktionalitet m.m. UTMANING: enkelt omvandlar era tjänster till löpande abonne- Att möta kunden analogt och digitalt. KÄRNFRÅGAN: Den nya informationsteknologin Skapa regelbundna kassaflöden mang. Utan några initiala investeringskostnader! Vår RÅD: Börja samla den data ni kan få om ska nyttjas till fullo för att bygga långsiktiga digitala plattform - Fragus SAM - ger bilhandeln kunderna! Även i dess enklaste form, excel kundrelationer. Många människor är ointresserade av att köpa /- äga och verkstäder möjligheten att enkelt erbjuda sina funkar. Använd datauppgifterna och håll i gång UTMANING: Att jobba digitalt på flera plattfor- ett fordon. De vill istället betala för den funktionalitet dialogen under ägarlivscykeln. Enkla träffsäkra mar och få ihop det arbetet med bilhallar. kunder olika tjänster som löpande abonnemang. de behöver. Helst till ett fast månadspris där allt ingår utskick med kontinuitet är bättre än event med RÅD: Se de digitala kanalerna som nya kon- glass och ballong. verteringskanaler! Väv ihop marknadsföring, utan dyra överraskningar; försäkring, bil, service, Kontakta gärna affärsansvarig Mikael Wollnäs så kundservice och försäljning digitalt. Var nyfiken garantier, däckbyte och bilvård. Det ska vara enkelt berättar han hur ni stärker er affär; på de digitala beteendena. och okomplicerat! [email protected] 2 Investeringar är inte bara fastigheter och mark. var nyfiken Kundunika abonnemang ökar KÄRNFRÅGAN: Det finns en omognad i bilhan- lojaliteten deln att investera i affärsutveckling och forsk- – Det finns väldigt mycket att ta tag i och de ning (som ofta har överlåtits till generalagen- som är duktiga på relationsbyggande blir fram- Efter drygt 20 år som en ledande nordisk garanti- terna). Och att driva längre projekt (de flesta tidens vinnare, säger Per Anell. leverantör i fordonsbranschen vet vi vad som skapar strandar). – Inträdesbarriärerna är höga och bilhandeln har goda grundförutsättningar, men det gäller nöjda slutkunder. Genom att erbjuda flexibla kund- UTMANING: När generalagenterna och konkur- att ta vara på positionen och utveckla sig fram- orienterade lösningar skapas trygghet och goodwill renterna flyttar fram sina positioner kan inte återförsäljarna sitta stilla i sina båtar om de vill åt i takt med de förändrade kundbehoven och som påverkar kundernas beslutsprocess och driver behålla sina platser i värdekedjan. förväntningarna, säger Johanna Stridsman. lojalitet till er affär. www.svenskbilgaranti.com RÅD: Undvik att hamna i ett ”vänta-och-se-lä- ge”! Hitta de delar av affären som du kan styra För MRF:s räkning har The Incredible Journey över själv! Tänk långsiktigt kring affärsutveck- genomlyst de digitala behoven hos tre bilföre- ling! Bara börja göra i liten skala. tag. Läs om resultatet på nästa uppslag!

MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 29 FOKUS 2 KUNDRESAN Det här fick vi syn på! Tre anrika bilföretag lät sig röntgas på sina digitala behov. Så här upplevde dom det!

BERÄTTAT FÖR ING-CATHRIN NILSSON

1 Varför ville ni ha en 2 Vad var ert största 3 Hur har ni realiserat 4 Fanns stötestenar? 5 Vad har genomlys- genomlysning? behov/ahaupplevelse? kunskaperna? ningen resulterat i?

”Vi har känt att vi legat efter i digitalise- ”Det blev väldigt konkret och vi fick ”Vi har på grund av coronan fått ställa en ”Det har varit ganska fri väg men komna ”Den har satt fart på oss, exponerat en ringen. Vi har fokuserat på mycket men mycket uppbackning om hur vi kan del på vänt. Men vi har börjat experimen- till våra hemsidor har generalagentens hel del, tillfört ett kreativt tänk och fått saknat översikten och att jobba med flera göra för att förbättra kundresan. Vi blev tera och doppa tårna i nya arbetssätt. material delvis känts begränsande. Det un- oss att jobba smartare. Bland annat hur vi saker parallellt. En genomlysning skulle exempelvis medvetna om att vi måste vara Vi är aktiva på ett helt annat sätt i socia- derlättar att kunna dra nytta av exempelvis kan stycka upp och fördela det vi produ- föra upp våra brister till ytan. duktiga att kommunicera och förbättra la medier, försöker frångå det traditionella uppdatering av modeller. Men tillverka- cerar med olika budskap på olika kanaler, Vi stod i starten för en satsning på kvaliteten när kunder är på väg in till oss.” och jobba mer med content, bland annat rens hemsidor är samtidigt tunga, ofta exempelvis olika klipp från en film. Vi har marknadsavdelningen, hade omorgani- med att bygga varumärket Landrover som producerade på europanivå, med många blivit benägna att jobba mot ett gemen- Ford Store BilMånsson, serat nyligen där min roll inrättats som är relativt nytt hos oss. I somras riktade underliggande funktioner. Som återförsäl- s amt m å l .” Jens Olofsson, marknadssamordnare och ett nav för alla ”Vi fick mycket uppbackning” vi oss till turisterna som är många här på jare vill vi ju också lokalanpassa, komma marknadssamordnare våra fyra bolag och ville nyttja synergier.” västkusten. Nu i höst börjar vi djupdyka.” närmare kunden och bygga egna funktio- ”Den har satt fart på oss” ner. Nu länkar vi vidare till egna sidor.”

”Vi har hållit oss rätt uppdaterade om nya ”Någon aha-upplevelse var det väl inte, ”Det är kanske inte några revolutione- ”Den stora utmaningen är så klart att ha ”Framför allt helhetstänket hur en auto- influenser, men när det kommer till de rätt skönt för hade det varit det hade det rande grejer, vi befinner oss fortfarande rätt kompetens på alla nivåer, inte minst matisering kan förenkla för kunden. Om stora digitala förändringarna i bilhan- väl känts som att vi hade bommat något. ganska mycket i en planerings- och ut- i ledningen så att vi håller oss up to date inte kunden tycker om det vi gör, spelar deln kommer den input vi får främst Vi fick i mångt och mycket bekräftat att vecklingsfas med en del digitala nyheter. med hur trenderna rör sig. Sedan kan det ju ingen roll hur bra vi gör det. Sedan från generalagenten. Vi kände att det våra tankar går åt rätt håll. Behållningen Men det handlar väldigt mycket om att ha det vara knepigt att integrera nya digitala gäller det att förhålla sig kritisk till nya Brandt Bil, Christopher kunde vara givande att få orientering från var samsynen i företaget. En ganska stor med sig tänket hela tiden och fråga oss om lösningar på gamla plattformar. Det börjar innovationer och tajma in när de kan bli Brandt, kompetenta människor som kikade på grupp ur ledningen deltog, både från sälj- vi gör detta så enkelt som möjligt och om röra sig framåt men kan många gånger bli relevanta för oss. Det som är superhett vd personbilar vår digitaliseringsprocess specifikt ur ett och servicemarknadssidan, och det känns vi gör det för kunden. Digitalisering är ju tungrott. Det finns ju många system som i dag, som ett p-hus i Tokyo för självkö- handlarperspektiv utan tillverkaragenda. som om vi tagit oss till samma nivå och en fråga om effektivisering och automati- vi inte rår över.” rande bilar, kanske aldrig blir tillämpligt Vi var nyfikna på att få vår mognadsgrad fått samma bild att resonera kring.” sering.” för vår kundgrupp. Många trender blir speglad.” omotiverat upphaussade.”

”För att hänga med i den digitala proces- ”Just att förändringen går snabbt och att ”Coronapandemin kom ju och ställde ”Det är alltid jobbigt att förändra beteen- ”Vi har tagit avstamp mot en digital sen och göra en checklista på var vi står, det kommer nya spelregler som vi måste till det lite, men förutom chatten har vi den, men de flesta ställer upp och förstår era, att lämna mer service och hitta nya även få upp ögonen för vilken kompetens anpassa oss till och fokusera på kundresan startat online-försäljning och fokuserat att det är nödvändigt. Sedan är det väldigt tjänster, förenkla för kunden. Sedan måste vi behöver komplettera med. Det är ju med mer kringtjänster och upplevelser. mer på möjligheterna med däckverksam- varierande hur medarbetarna tar till sig vi utveckla hela tiden och hålla digita- väldigt viktigt att hela tiden utveckla verk- Även vår affärsmodell kan utvecklas, heten. Onlinemötena har också verkligen nya digitala uppgifter. Det gäller att få liseringsprocessen levande. En gammal samheten, inte minst på it-sidan.” kund-chatten var en sak, den kör i gång skyndats på, sådana har vi kört många och ihop det, en viss kompetenshöjning be- sanning är att den lokala kundrelationen för fullt nu. Och det belystes att vi behöver medarbetarna blir allt mer trygga med hövs alltid för att klara verksamheten.” är helt avgörande för att klara sig och den Börjessons Bil, samarbeta med andra företag, tänk sälja verktyget.” blir ännu viktigare i digitaliseringen. Lennart Börjesson mobilitet och hitta helhetslösningar.” Ledningsgrupperna arbetar nu vidare ägare & koncernchef ”Varierande hur medarbetarna med uppföljning av genomlysningen. Den var nyttig och bra.” tar till sig nya digitala uppgifter”

30 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 31 2 FOKUS

CORONAN: Volvohandlarna – digitala pionjärer NÄTHANDELNS

Volvohandlarna är först ut med Waykes Köp online-funktion med möjligheten att sälja bilar både på handlarnas egna sidor GENOMBROTT? och på Volvocars.se samt Wayke.se. Sedan mitten av 90-talet har tillverkare och importörer försökt sälja bilar på nätet. TEXT MARIA ERIKSSON Med svansen mellan benen har försöken diskret stängts ner. Handlare och nya i branschen har inte lyckats heller. Blir corona-pandemin näthandelns genombrott?

TEXT ANDERS PARMENT FOTO: ANNA REHNBERG SAMMA BIL kan klickas hem från tre olika bilar. Totalt är 1 400 återförsäljaranläggningar webbplatser. kunder till Wayke och av dem har 250 fått igång FOTO: ANDERS PARMENT – Pandemin har skyndat på behovet att köp online vilket representerar 27 procent. I MITTEN av 90-talet var internet nytt och kunna erbjuda försäljning i flera kanaler, säger – En fördel med försäljningen online är att förhoppningarna stora. Ett då snabbfotat GM Janola Gustafson på Volvohandlarföreningen. vi kan följa vilka bilar som skapar intresse, hade redan låtit Saturn säljas på nätet. Det För drygt ett halvår sedan lanserade Wayke det ger leads som vi kan följa upp. En viktig floppade, men entusiasmen fanns kvar. När Köp online tillsammans med fyra pilot-hand- funktion med onelineköp är att Volvohan- nu ”lean manufacturing” hade införts var det lare. I april blev Volvo Cars tillsammans med deln finns tillgänglig i alla kanaler, den andra dags för ”lean distribution”. När tillverkning- Volvohandlarföreningen och Wayke först ut är själva e-handelsfunktionen. Båda är lika en effektiviserats genom att ersätta människor med att erbjuda Köp online i tre kanaler. viktiga, säger Janola Gustafson. med maskiner och optimerade processer – Volvo kände väl till vår ambition och när Sofia Forsling säger att Wayke vill hjälpa fick drömmen om den effektiva, resurssnåla det blev skarpt läge med pandemin blev det handlarna att implementera Köp online i sina distributionskanalen stöd av rapporter från enkelt att implementera funktionen, säger egna system på sina egna hemsidor. profithungriga konsultbolag. Bilar var nu Sofia Forsling på Wayke. Trots att bara ett par hundra bilar faktiskt billiga att tillverka, men fortsatt dyra att sälja. Janola Gustafson menar att kunderna har Janola Gustafson. sålts den här vägen har nästan 10 000 perso- Vad ska man med en massa handlare, säljare ändrat sitt beteende snabbare än förväntat på ner tryckt på köpknappen, men sedan valt att och lagerbilar till? De kostar ju bara pengar! grund av corona-situationen. vänta med köpet. Lösningen? Nätförsäljning och stormark- – Vi hade länge diskuterat hur Volvohand- – Vi ser att besökarna trillar av under olika nader. Ikea, Bauhaus och Carrefour nämndes. larna skulle komma in på näthandeln, men delar av köpflödet där vi hanterar inbyte, -fi Generalagenter behövdes inte, men skulle när allt tvärstannade var det bra att vi hade Många känner stolthet för nansiering, försäkring och leveransalternativ, möjligen kunna ha showrooms där kunder Waykes lösning, säger Janola Gustafson. men inget sticker direkt ut. En konverterings- kunde titta och provköra för att sedan köpa att vi arbetat med projektet grad på runt två procent i Köp online-flödet där priset var lägst eller servicen bäst. Mitt bland bussar, fotgängare och övergivna Vad tycker Volvohandlarna? som nu ligger så rätt i tiden tycker vi är riktigt bra. Vi ser tydligt att när elskotrar finns ett av Sveriges två Polestar Space. – Alla har varit med utom en som hoppade hela systemet, som i Volvo-fallet, drar åt VAD HÄNDE? Ingenting. Tills Tesla kom. Den av i början, men nu gått med igen. Många samma håll ökar antalet sålda bilar snabbt, högst befogade hajpen kring bilen gjorde nät- känner stolthet för att vi arbetat med projektet säger Forsling. försäljning möjlig, inga rabatter, inga inbyten. som nu ligger så rätt i tiden, säger Janola Hon tror att relationen med en säljare Ingen vet hur det hade gått om Tesla sålts Med stöd av en lång högkonjunktur – som Gustafson. Vilka målgrupper som nyttjar de olika fortsätter vara viktig, också om säljaren finns traditionellt. fick ett abrupt slut i våras – har det mesta Uteslutande lagerbilar som kan levereras kanalerna är för tidigt att analysera. Wayke tillgänglig digitalt. varit som vanligt. Mercedes agentavtal inne- direkt säljs online av Volvo. Av dem är cirka samlar på sig mer data, men redan nu kan de – I dag har många återförsäljare upptäckt bär en stor förändring, men där är tanken att en fjärdedel nya, resten begagnade. se att det genomförs köp online hos handlare online-köp som ett verktyg. De pratar med kunden inte ska märka övergången. över hela Sverige. Wayke har sedan starten en kund i hallen och ger kunden möjlighet Med tiden har Tesla börjat med rabatter, in- Varför behövs det tre olika plattformar? varit starka i målgruppen 25–55 år med stort att klicka hem bilen på kvällen när det tänkts Läs rapporter kritiskt! byten och med ökad volym gör provkörningar, – Olika kunder vill göra sina avslut på olika teknikintresse. färdigt, så reserveras bilen, säger Forsling. Flera rapporter visar att 25 till 30 procent av bilens pris härrör från distributionen. Att garantiärenden och vindrutebyten att fysiska ställen. En del känner sig trygga med Volvo Att handlarna är transparenta med bilens det ingår fysisk transport, garantier (i Sverige även vagnskada), produktdemonstration, kontaktpunkter behövs mer. Samtidigt har HITTILLS Cars, andra vill ha en oberoende marknads- har dock endast runt 200 bilar sålts skick vid online-köp och ger tydlig informa- marginaler och prutmån bortser rapporterna från. BMW, Volvo och andra börjat med showroom plats eller vända sig till återförsäljaren, säger online med digital hantering från början till tion om garantier anses ha stor betydelse för i köpcentrum, uppkopplade bilar och en om- Sofia Forsling. slut och en dominerande del av dessa är Volvo- utvecklingen av digitala bilköp. 2 orientering av säljrollen.

32 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 33 FOKUS 2 FOTO: HELENA ZETTERQUIST

Polestar – tidigare synonymt med tillverkarv- – Nej, är det enkla svaret. Jag tror att affären Amazon kommer ju till Sverige, hur ser ni på på många sätt, men kundkontakten vill vi älsignade mjukvaruoptimeringar – är sedan kommer att ske digitalt men kunden vill den typen av aktörer, som i USA är stora på ha kvar, säger Alexander Riddermark som 2017 bilproducent och en viktig Tesla-kon- fortfarande klämma och känna, vilket vi inte bilmarknaden? oblygt kallar försäljningskonceptet ”bättre än kurrent med kritikerrosade Polestar 2. kan åstadkomma helt över nätet. Det som – Fabrikerna är mer rädda för dem än vi näthandel”. Nu drar Polestar-försäljningen igång och kommer är mer kundanpassade lösningar, ANDERS PARMENT FOTO: behöver vara – nu när de äntligen förstått – Effektivt iordningställande och taggade handlarna behövs. Åtminstone för leve- som provkörning hemma eller att service- att kunddata är viktigt vill de inte förlora sin säljare som har kontakt direkt med kunderna, ransen. Bilarna säljs på nätet, sen finns det verkstaden lämnar en lånebil och hämtar in roll genom att gå via Amazon. Amazon vet och en smooth leveranslösning, är vårt recept. Space (showrooms), där kunderna kan se bilen för service. mycket mer om våra kunder än vi själva, men Alexander Riddermark menar att de olika produkterna, ett på Avenyn i Göteborg, ett i det kommer att sitta långt inne innan VW- delarna av e-handel måste brytas ner – en PK-huset, Stockholm. Bilar levereras i Väsby, Högst analoga inslag alltså – men varför har gruppen skickar ut bilar den vägen, då blir de del moment förblir analoga, andra digitala. Vallentuna eller Polestar Hand Over center omställningen gått så långsamt? till sist bara en tillverkare. De vill behålla rol- Alexander hos Bra Bil i Göteborg. – För nya bilar borde den kunna gå snabbare Riddermark len som den som har relationen med kunden Likt Tesla distanserar de sig tydligt från tra- men begagnat är en mycket mer komplicerad/ vill fortsätta själv och via återförsäljarna. ditionell bilhandel. ”I Polestars Spaces sysslar individuell produkt, vilket försvårar en helt snacka med Pontus Lövrup avslutar med en uppmaning: vi inte med bilförsäljning på det sätt som du digitaliserad process, sen pratar vi om en Jan Lööv är vd kunden. – Men man får inte vara naiv – en fabrik Vi har avtalat att vi ska få är van vid […] inga försäljare. Ingen press” gammal bransch med många djupt rotade för Bra Bil i behöver flera utvägar om volymerna sjunker. kunddatan vid behov uppger webbsidan. traditioner. Stockholm som Det finns alltid en risk att de tvingas svika driftar Polestars Pontus Lövrup, vd SVÅ Bra Bil driftar Polestars båda Spaces. Jan båda Spaces. sina återförsäljare, men det kommer inte vara Lööv är vd för Bra Bil i Stockholm. I MÅNGA andra bran- förstahandsvalet. N I T – Det är extremt spännande, sen -99 har vi S scher ses omnikana- E

W pratat näthandel. Det har hänt mycket mer ler – ett i bilbran- DET HAR länge påståtts att begbilar sålts på E

K

Å

sen covid-19 och det vore konstigt om det : schen nog närmast nätet, men det har byggt på att kontakt med

O T

inte blir ännu mer fart på vår bransch också. O okänt begrepp en säljare etablerats. De heldigitala försöken – Kundkontakten stöds av smarta system, pris-

F Det är bra att Vi är jättedigitala på Vi provar massor av alternativ åt olika håll. – som lösningen: klicka, betala, hemlevererans – har floppat. sättningen av system för att följa prisutveckling, Det är ingen spikrak väg, i en del fall får man Pontus Lövrup. näthandel och vara med tidigt många sätt, men kund- För Riddermark Bil som är renodlad beg- lagertider och vad som händer i marknaden. räkna med en vända till. fysiska butiker jobbar bilshandlare har hemleverans blivit viktigt i – E-handel eller hemleverans är här för att tillsammans för att stärka Jan Lööv, vd Bra Bil Stockholm kontakten vill vi ha kvar och med pandemin. stanna. Det har ökat drastiskt, från under 5 Vad tänker du som Volvo-handlare om den kundupplevelsen och öka lönsamheten. Köpa – Det går inte att klicka hem en bil, kunden procent i februari till 25 procent mellan mitten Alexander Riddermark, vd Riddermark Bil här utvecklingen? på nätet – reklamera, lämna tillbaka, byta, upp­ måste prata med en säljare. Vi tror det är av mars och sista april, 20 procent under maj, – Det är bra att vara med tidigt. Man måste datera i den fysiska butiken – eller tvärtom. bättre för kunden och för oss. Säljarna kan juni och 16 procent under juli. Människor hitta formerna och får inte vara rädd för att Kanske finns lösningen hos VW-gruppen? känna in kundbehov, svara på frågor, sälja isolerade sig mer när coronan kom men prova, det är ändå konsumenten som kommer Pontus Lövrup, vd för SVÅ, var med och för- kontrakten har rätten att sälja online själva. finans och vinterhjul. Vi bygger förtroende har sen blivit mindre rädda för att besöka att styra. Vi vill ju alla tjäna mer pengar, det handlade med tillverkaren om nya handlar- Pontus Lövrup lyfter fram styrkan i den och skapar en relation. Vi är jättedigitala bilhandlare. 2 är en tuff marknad, alla led måste fokusera på kontrakt för europeiska VW-handlare. breda produktportföljen och en stark närvaro bil, lösa vinterhjul, barnstol och lastbågar. att addera värde, säger Jan Lööv och hävdar på den lokala orten – men också utmaningar, – Relationen samt lokal närvaro lär fort- att det inte är Teslas modell som kopierats De nya kontrakten öppnar för en framtid där som en tungjobbad it-miljö, vilken fabriken sätta vara återförsäljarnas starkaste vapen – utan att det bästa från många branscher har handlarna är kvar. Om det blir en snabb om- lovat städa upp i. men vill kunderna slippa träffa oss, då ska vi 23 september plockats. ställning, riskerar VW-handlarna att hamna – Uppkopplingen är på efterkälken, liksom erbjuda enkla digitala lösningar. på efterkälken då? vad som kan göras med datan. Här haltar – Kontrakten är centrala för att behålla Digital konferens utspelas digitalt POLESTAR HAR dock valt ett – Vi var tidiga med nya kontrakt, mycket på främst våra fabriker, vilket är oroväckande. återförsäljarnas starka position; vi har avtalat koncept som är rätt likt grund av Dieselgate; fabrikerna såg ett behov Vi ligger delvis före fabriken och bygger in att vi ska få kunddatan vid behov, inom MRF:s digitala premiärkonferens går i sank som live-event på grund av corona­pandemin. Men vad är väl inte mer logiskt än att en digital dag R E Teslas, men med påkostade av omställning av produkterna men även av egna uppkopplingar i transportbilarna då det ramen för GDPR, även om en kund köper T S använder sig av ett virtuellt konferensformat? I showrooms. affären. På ett stormöte 2015 rullades en Tesla efterfrågas av kunder, i ett gemensamt projekt direkt från generalagent eller fabrik. Det styrs B

S Den digitala dagen som syftar till att synliggöra bilhandelns behov av digital

N Henrik Idermark arbetar in på scenen. Budskapet var att detta är vad mellan SVÅ och VGS. via kund-id som syr ihop kunderna och deras

A

H omställning, arrangeras som ett förmiddagsseminarium 23 september via

: bland annat med kvali- vi ska leverera: elbil, uppkopplad, uppdate- – Audi e-tron är lite sinnebilden för vårt bilar i ett digitalt ekosystem ihop med utvald O

T det chattbaserade verktyget Microsoft Teams och leds av motorjournalisten

O F tetssäkring bland MRF:s ringsbar, självkörande (nåja) – men med en läge – en bättre bil än Tesla, men med sämre återförsäljare. bilhandlare och menar att produkt som känns som en VW/Audi/Skoda/ uppkoppling, sämre användar-app och avsak- Håkan Matson. Henrik Innehållet spänner över rubrikerna Det stora perspektivet, Omställning i Idermark. Teslas helintegrerade modell Seat, säljs via återförsäljarna till ett avsevärt nad av teknik för uppdateringar i efterhand. praktiken och Vad branschen kan göra via Wayke. De tre blocken genomförs har stora fördelar. lägre pris än en Tesla. Men det kommer. RIDDERMARKS TIPS! – Traditionell bilhandel tittar mer och – Det har vi haft på näthinnorna sedan dess med pauser emellan. Deltagarna får insikter om AI i verkligheten, andra 2 Sälj inte bort förhandlings­momentet! Där kan en branschers omställning, effekter av nya arbetssätt och nya Wayke-lösning- mer på Tesla som kontrollerar alla delar från och i kontrakten fokuserade vi på rätten att Finns en risk att handlarna tappar kundkon- skicklig person skapa lönsamhet. produktion, sälj, ladd-nätverket, egna service­ komma åt all data som bilar och kunder gene- takten om de klickar hem en privatleasing? ar. Därtill blir det paneldiskussioner och möjlighet för deltagarna att ställa 2 En digital check-out är också en marknadsförings- frågor. verkstäder och snart även försäkring, allt rerar i framtiden. Krisen efter Dieselgate gav – Distansavtalslagen och våra privatleasing- kanal där du kan berätta och kunden kan testa dig Konferensen är öppen för alla svenska bilhandlare, anmälan görs på detta utan uppenbara intressekonflikter. möjligheter, som handlarna tog. Vi bedömer upplägg gör att vi försöker få kontakt med – oavsett om det slutar med en affär eller inte! www.mrf.se att fabriken inte hade varit lika lätt att övertyga kunden personligen, helst till anläggningen. 2 Att kunder hoppar av är inte konstigt – de är vana Tror du att det manuella säljmomentet i dag. Nu är det mer mode med agentsystem Vi tror fortsatt att majoriteten vill provköra, vid att klicka och testa. Se till att de får tag på dig kommer att elimineras? och online-försäljning från fabriker, medan vi i ställa frågor, känna och klämma – plus byta in lätt, och kanske att du kan få tag på dem! TRENDAT 2

Chefer får med beröm godkänt. TRE SVARAR Missa inte! Vad gör du när affärerna går trögt? VI FINNS SOM E-TIDNING ”Vi ringer mer, är ute mer …” – Vi arbetar ännu hårdare. Man får ringa mer, arbeta mer Nu kan du som prenumererar på Motorbranschen även läsa uppsökande och försöka besöka fler i den mån det är möjligt. Vi upplever oss ganska välkomna, får visa upp bilar tidningen digitalt. på företag. Det är det korta svaret. – Närvaron på sociala medier ökar också, det känns absolut vettigt att synas mer där. Vi har inte dragit ner något på marknadsföringen, snarare ökat. Vi har inga permitteringar eller förändrade öppettider – det går att besöka oss som vanligt. Erik Edberg, vd och försäljningschef på Bilinvest i Umeå 2

FOTO MOSTPHOTOS FOTO ”Vi passar på att fylla lagren” VAD – Jag försöker hitta nya vinklar och på vårarna brukar jag tänka att det ges tid till att fylla på lagren; vi lever i en som- Du kan läsa Motorbranschen Chefer har axlat marstad och då vet man med sig att försäljningen ökar runt digitalt på din mobil, sommarmånaderna. Många av turisterna som varit här har surfplatta eller dator. passat på att byta bil. Alla större firmor här säger samma sak. krisen med beröm Efter en dip i begagnatförsäljningen under senvintern, tog det fart igen med rekordmånader. 2 Chefer har klarat krisen bra, tycker många anställda. Mathias Antonsson, begagnatansvarig på En undersökning bland 1 500 anställda och chefer visar att cheferna Svenstigs Bil i Halmstad HUR har agerat bra under coronakrisen. Hela 94 procent av dem som har Du kan läsa e-tidningen svarat är positiva till chefernas ledarskap under pandemin. på webben eller genom – Det är något överraskande att chefernas ledarskap i så stor utsträckning upplevs positivt eftersom de varit lika oförberedda som appen: Motorbranschen alla andra i organisationen på den situation som uppstått. ”Vi försöker hitta ljusglimtarna e-tidning. – Bra ledarskap är ofta avgörande för att driva engagemanget i en – Man får vända och vrida för att hitta nya möjligheter och organisation. Chefernas insats är viktig för att bygga engagemang i en infallsvinklar, det går inte sitta och vänta utan försöka tänka Mer info om hur ny arbetsmiljö på distans och ett nytt läge i organisationen, säger Sofie lite annorlunda. Man önskar så klart alltid att man säljer Johansson, analytiker och affärsutvecklingschef employee experience du går till väga hittar mer; många tror att vi varit under isen under coronapan- på Brilliant Future. du på vår hemsida: demin, men vi har sålt mer i år än förra året. Jag vill gärna Medarbetarnas engagemang verkar också vara bibehållet, trots att motorbranschen.mrf.se/ trumma för att det faktiskt finns positiva signaler trots all de i stor utsträckning har arbetat hemifrån. 86 procent av alla som e-tidning/ bedrövelse. Man får hitta ljusglimtarna och visa deltog i undersökningen menar att de kunnat arbeta som vanligt under bilar ute och privat hemma hos folk om kun- distanstiden. Balansen mellan jobb och fritid har legat på samma derna inte vill komma till anläggningen. nivåer som innan coronakrisen, enligt undersökningen. 30 procent har dock haft svårt att skilja på jobb och fritid. Magnus Lindman, försäljningschef och ansvarig för begagnat, Bilia Skaraborg

ÄR RIKSSNITTET FÖR PAPPORS UTTAG AV FÖRÄLDRA- PENNING. CIRKA 15 PROCENT AV ALLA FÖRÄLDRAR I SVERIGE DELAR LIKA PÅ FÖRÄLDRALEDIGHETEN, 30 % ENLIGT FÖRSÄKRINGSKASSAN.

AV NELLIE PILSETNEK MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 37 FRAMKANT 2

VERKSTAD MED STJÄRNSTATUS Bilteknik i Lund har gått från en till tolv miljoner kronor i omsättning på tio år, har inte lagt en krona i annonsering, men har Dzintars Kadikis. drygt tre veckors väntetid i verkstaden och en telefon som går i ett. TEXT MARIA ERIKSSON / FOTO MAX ALM NORELL

VI HADE förväntat oss stressade mekaniker och – Skolan gav dem den teoretiska biten, men Tom Kristensson. Erik Kadikis. långa köer, men alla möter oss med leenden praktiken har de fått här, säger Dzintars. och från kundmottagningen hörs glada skratt. Dzintars övertog också en anställd, Mariusz, Här har framgångsvisslan fortsatt tjuta under av förre ägaren. Från att ha jobbat ensam har den tunga corona-våren. Verkstadens historia han nu sex anställda, sin familj och Mariusz, är en framgångssaga där amerikanska import- Marcin och Tom. bilar, förgasare, rallyförare och en kung ryms. – I början visste vi inte alls om det skulle gå Efter att ha drivit verkstad i sitt hem i Bjär- ihop. Alla i familjen arbetade ideellt och visste red krävde sönerna Erik och Martin för tio att jag kanske inte kunde betala ut några löner, år sedan att Dzintars Kadikis skulle köpa men det löste sig. Från att ha omsatt en miljon en riktig verkstad nära en stad om de skulle kronor 2010 har vi ökat omsättningen till tolv överväga att börja jobba hos honom. miljoner 2019, säger Dzintars. – Martin har vuxit upp i verkstaden. När han var 13 år rev han och lagade ett helt elsys- Hur blev verkstaden så lönsam? tem som inte VW-verkstäderna klarat av att – Det är killarna här. Det kvittar hur stor skylt fixa. Som 17-åring blev han trea i Yrkes-SM man har. Tills nyligen hade vi inte ens en som personbilsmekaniker och därefter har kunddisk. Killarna i verkstaden står för att vi han pluggat fordonselektronik på högskole- har flyt i verkstaden, kunskap i hela kedjan, att nivå, säger Dzintars stolt. rätt jobb bokas in och att det finns delar, säger Erik har inte hängt på pappas verkstad lika Dzintars och fortsätter: mycket som sin storebror, men läste ikapp – Vi hinner med fem arbetsordrar per meka- genom att memorera innehållet i motortid- niker varje dag. Eftersom kunskapen är så hög ningar och sedan söka in till fordonstekniskt är felsökningstiden kort. Vi sätter igång och gymnasium. jobbar direkt. Det innebär att omsättningen per anställd nästan är 2,4 miljoner. Och då tar vi flera hundra kronor mindre än många andra verkstäder, säger Dzintars. BILTEKNIK I LUND Han tror att det är mixen av personal som (Ansluten till AutoExperten) SÄTE: Lund. GRUNDAT: 2010. YTA: 1 000 kvadrat. LYFTAR: 9. ÄGARE: Dzintars Kadikis och Carin Hansson. MÄRKEN: Alla. OMSÄTTER: skapar framgång. Bland de biltokiga medarbe- 12 miljoner kronor 2019. VINSTMARGINAL: 5,92 procent. ÖVRIGT: Stjärnföretag, tarna finns exempelvis Martin som är oslagbar drivet av rally- och bilnördiga ägare; familjen äger 40 bilar. på elektriska problem, Mariusz som kan det

38 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 39 Förgasarna sålde så bra att de amerikanska ägarna valde att lägga en del av produktionen i Sverige. Kombinationen med högskoletek- nologi och spetskompetens skapade syssel- sättning både i Karlskrona och Hultsfred. Dzintars har ett genuint rallyintresse som Han har vunnit Carin Hansson, fick honom själv ut på rallyvägarna. Hans Nordic West Euro sambo och mamma, kontaktnät inkluderade även självaste Carrol cup och Opel Sonen Martin och medarbetaren sköter det mesta av Shelby, legendarisk sportvagnsförare som job- Rallye cup och Marcin Wasala i verkstaden. administrationen. bade med AC Cars och tillverkade racerbilen är också en av Shelby Cobra. Sveriges främsta En sådan bil hade kung Carl XVI Gustaf. inom virtuell Vid ett av Carrol Shelbys besök i Sverige på motorsport. 80-talet bjöds han och Dzintars till Stockholm för att hjälpa kungen med sin Shelby Cobra, som kungen provkörde med huvudet inklämt i en integralhjälm. DZINTARS TIPSAR: mesta om motorns mekanik, Erik som gil- rad, stabilitet, långsiktighet, ordning och reda – Vi fick uppdraget att bygga om hela elsys- SÅ ÖKAR DU LÖNSAMHETEN lar problem med AC, service och hur man på ekonomin. Företagen måste kunna visa temet. Därefter följde flera besök i kungens Stjärnföretaget knöt 2 Många lyftar – gärna 1,5 per anställda, så organiserar jobben. Snabbhet och att de kom- tillväxt, vinst, avkastning, kapitalstruktur och garage i Hovstallarna och Drottningholm. att du slipper stillaståenden i verkstaden! pletterar varandra bidrar till ett snabbt flöde. finansiering. Kungen var själv intresserad av verkstadsar- rallystjärna till sig 2 Se till att medarbetarna har hög Verkstaden har nio lyftar, vilket gör att en 2018 kom Bilteknik i Lund på 10:e plats betet och hjälpte gärna till, berättar Dzintars. kunskaps­nivå, det minskar tiden för mekaniker han jobba på flera bilar samtidigt. över Sveriges bästa verkstäder, 2019 kom de felsökning och ökar flödet! För två år sedan tog Dzintars över grannfö- på 3:e plats och hoppas på en topplacering i RIKTIGT HUR långtgående kungens medverkan DET ÄR Tom Kristensson som ligger bakom den nya kunddisken i 2 Det är en fördel om medarbetarna är retagets lokaler, vilket medförde att ytan, men år. var vid arbetet vill Dzintars ödmjukt inte verkstaden. Numera tar han hand om kunderna genom att ställa genuint intresserade av bilar, även frågor i telefon och förbereda jobben genom att beställa rätt delar. utanför jobbet. även hyreskostnaden ökade. Det bekymrade – Det är förstås otroligt roligt. Vi har lagt kommentera, men bilen blev i alla fall lagad. honom i början, men inget som har visat sig – Tidigare sprang Martin, Erik och Carin fram och tillbaka 2 Intressera dig för dina kunder – det mycket tid på att få verksamheten att fungera. När Dzintars inte ville ha betalt för den kung- stillar nyfikenhet men visar också enga- på vinstmarginalen. Samtidigt som antalet kunder har ökat har liga reparationen frågade kungen vad Dzin- mellan verkstaden och telefonen. Telefonen går i ett. Nu vet jag gemang! förtroendet för oss växt, säger Martin. tars önskade sig. inte hur vi någonsin klarade oss utan kundsupport, säger Dzintars. 2 Ta inte betalt förrän jobbet är klart! Vad är du själv bäst på? Dzintars lägger till: – Ett besök på nattklubben Alexandra, blev Bland områdena som förbättrats finns däckverkstaden, där 2 Erbjud gratis lånebil vid service över – Jag har levt under devisen att alltid anställa – Våra kunder är vana vid att vi har en hög svaret. mönsterdjupen på alla däck mäts. Därefter ringer Tom runt till dagen och längre om det är verkstaden personer som är bättre än jag själv. Det inne- kunskapsnivå. Vi löser de problem där andra Sagt som gjort hoppade kungen, drott- kunderna och diskuterar däckbyten innan deras verkstadstid. som orsakat längre verkstadstid! bär att jag blivit utkonkurrerad på alla platser. verkstäder går bet eftersom vi älskar problem- ningen och Dzintars in i limousinen och åkte – Med sin rallybakgrund fick Tom gehör för vilken betydelse 2 Skaffa en bra kundmottagare som skapar Min specialitet är kanske just att anställa lösning. Vi går inte hem förrän vi fixat det, till nattklubben en sen kväll 1986. mönsterdjupen har, säger Dzintars. god stämning! och vara spindeln i nätet. I verkstaden är jag säger Dzintars. – Du kan tänka dig, bara att gå före i kön Trots att Tom började med arbetet först i mars blev våren den numera förpassad till däckverkstaden, säger till ett stambord med kungen och drottning- bästa däcksäsongen någonsin, tidigare, men Tom bedyrar att han Dzintars och skrattar. Dzintars Kadikis är född i Nyköping av en, säger Dzintars men generas av Motor- inte sålt däck till någon som inte verkligen behövt. Dzintars har försökt införa kortare arbets- branschens utnämning till ”hovmekaniker” Toms rallyintresse började redan i skolan, men han körde dagar på fredagar för att alla ska kunna åka även om Dzintars mekade med både Cobran bara på föråkartävlingar eftersom han inte hade råd att betala hem tidigare och vara lediga, men det är inget och den välfotograferade Porschen (som startavgiften. Nu omsätter han flera miljoner, kör internationella som de anställda har tyckt varit nödvändigt. Mixen av kompetens kungen och den då blivande drottningen satt tävlingar, leder junior-VM och är stjärna i ett tv-spel. Även om veckans bilar är färdiga nosar med- bland medarbetarna i första gången de fångades på bild). Det blev Meriterna är många. 2013 vann han distriktsmästerskapet, två arbetarna ofta upp måndagens jobb som står i alla fall många resor till Stockholm mellan år senare startade han i 23 tävlingar och vann 18 med sin Volvo på parkeringen. skapar framgång 1985 och 1989. original 940. Han har vunnit Nordic West Euro cup och Opel För bara några månader sedan utökades Rallye cup. För att bli ännu bättre gick han ner 50 kilo i vikt. personalstyrkan med Tom Kristensson som I fjol omsatte han 2,5 miljoner kronor på sitt tävlande. Och han skapade en bättre kundmottagning. Även det är också en av Sveriges främsta inom virtuell motorsport – alltså Kungen skrev ett tackkort till Dzintars har medfört snabbare hantering och nöjdare föräldrar från Lettland. När Lettland blev fritt BILTEKNIKS TIPS FÖR ATT KUNDERNA rallykörning digitalt i spel som World Rally championship. på en bild av en av hans många sport- kunder. 1990 startade Dzintars en verkstad i Riga, SKA LÄMNA VERKSTADEN LEENDE! Dzintars och Erik träffade Tom på ett rally i Värmland, blev bilar. men har nu sålt sin del eftersom det är svårt 2  Gör en snabb bedömning på tio sekunder – skapa sponsorer och anställde honom. Tom har tidigare jobbat som I TVÅ ÅR har Bilteknik i Lund varit med på att driva företag i två länder samtidigt. en bild av kundens behov och vad som är viktigt! personlig servicetekniker på andra verkstäder. listan över stjärnföretag som publiceras av Han började sin karriär 1982 med före- 2  Möt kunden med energi och ett leende! Tom är också ambassadör för Hörby kommun och föreläser om Motorbranschen. Listan tas fram av analysfö- taget Viking Trade som importerade bilar 2  Kom ihåg namnet på kunden! ”My way – att leva ett liv utan problem”. Han lever utan måsten retaget Bisnode och inkluderar företag med från USA. I företaget ingick även import av 2  Låt kunden känna sig viktig! och gör bara saker han mår bra av. Det inspirerar och det är minst fyra anställda, goda resultat fyra år i förgasaren Predator som var vanlig till V8:or. 2  Var ödmjuk! kunskaper som han tar med sig i jobbet.

40 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 41 2 AFFÄREN

DEN JAPANSKA tillverkarens plan, som den framstår enligt bolagets externa kommunikation, är att sänka kostnaderna genom att koncentrera sig på sina mer framgångsrika kärnregioner, speciellt då Sydostasien och därefter Afrika, Oceanien och Sydamerika. Europa nämns inte i pressreleasen om beslutet. Frågan som många ställer sig är vad som vägde tyngst när Mitsubishistyrelen gjorde sitt drastiska väg- val. Vissa bedömare menar att miljöcertifieringskraven som ställs i Europa kan ha bidragit. Mitsubishis åter- försäljarförening är mer inne på att det är behovet av sparåtgärder. OM BESLUTET främst handlar om att skapa utrymme åt Jo – Jag tror att Mitsubishis stora förluster n a s de andra Alliansen-tillverkarna, Nissan och Renault, gör att de måste se om sina kostnader, O l eller om det beror på den egna försäljningskollapsen s säger återsäljarföreningens ordfö- s o på huvudmarknaden i Sydostasien är mer oklart. Mit- n ”Prognosen rande Jonas Olsson. subishi-handlarna i Europa och Sverige måste hur som Och den japanska biltillverkaren helst förbereda sig på en ny verklighet. Det stod klart för Mitsubishi har verkligen gått dåligt. I slutet av efter att Mitsubishis styrelse 27 juli offentliggjorde sin juli presenterades mycket svaga för- nya affärsplan, ”Small but beautiful”, som även inne- pekar på en säljningssiffror. Prognosen pekar på en bar att det inte blir någon lansering av Eclipse Cross i gigantisk gigantisk förlust även i år, cirka tolv mil- PHEV-version. jarder kronor, vilket skulle vara det största minuset på En talesperson inom Mitsubishi sammanfattade den förlust även åtminstone arton år. nya given så här för amerikanska Automotive i år” Analytikern Mio Kato på analysföretaget Lightstream l News: ”Inga nya modeller kommer att lan- MITSUBISHIS el Research kallade rapporten för chockerande. Den n r seras i Europa, men bolaget kommer att a vikande försäljningen i Sydostasien var särskilt be- M vara närvarande på eftermarknaden. ” n kymmersam, eftersom denna marknad är tänkt att h o Flera Mitsubishi-handlare som J vara märkets nyckelmarknad inom Renault-Nissan- Motorbranschen talar med tror också Mitsubishi-alliansen. Analysen talar för att ett magert att detta är inledningen på en perma- kassaflöde är huvudproblemet och att bolaget drar ner nent exit. En av dem är J Bil. på investeringarna där de är som svagast, det vill säga i – Sannolikt är det väl så som många Europa. I Sverige har till exempel märket en marknads- skriver, att de drar sig ur, säger J Bils vd andel på 1,41 procent. John Marnell. Det kommer dock inte som en chock för återför­ ATT MITSUBISHI och Nissan delvis har samma ägare via säljaren. Renault, kan också spela in. Den enda riktiga succébi- CHOCK: – Ryktena har florerat ett tag. Märket har inte fått len – Outlander PHEV – konkurrerar ju delvis med upp volymerna som de velat, och coronan har ställt till Nissans elektrifierade modeller, och Nissan har också Satsar inte längre på Europa det ännu mer, fortsätter Marnell. stora ekonomiska utmaningar. Om det tråkiga nu ändå måste ske var tajmingen för Det är i alla fall ett rykte som går. Mitsubishis reträtt ändå inte så dålig, resonerar han. – Vad vi fått höra av Nissan och Renault-återförsäljare – Mitsubishi har varit ett fantastiskt märke för oss, så har Alliansens ägare delat upp sig, att Mitsubishi men det har varit ett enbilsmärke. När Outlander lämnar plats för de andra märkena, säger J Bils vd John Allt talar för att Mitsubishi kommer att sluta PHEV kom 2014 var de ensamma om en sådan bil, och Marnell. vi och Mitsubishi har levt gott på den modellen, visst Den svenska generalagenten MMC Bilar, ägd av SC sälja nya bilar i Europa för all överskådlig framtid. har vi det. För två år sedan hade detta varit ett kata- Motors, hade fram till tidningens pressläggning varit Klart är att de planerade lanseringarna stoppas, strofalt besked, men tiderna förändras många andra knapphändig med information. Men GA-ledningen märken kommer med laddhybrider. bekräftar att tillverkaren pausar alla nya modellintro- inklusive lanseringen av nya Outlander PHEV. J Bil ska nu sälja de Mitsubishi-bilar som finns i lager. duktioner i Europa. Samtidigt uppger den att det pågår – Priset är bra, supporten är på plats och mjukva- ”en intensiv dialog” med Mitsubishi om framtiden och TEXT RICKARD JAKBO FOTO ALEXANDER BLINOV/MOSTPHOTOS ruuppdateringar kommer att fortsätta att komma, så att de räknar med att ha mer information i september. verkstadskontrakten kommer att behållas oavsett. En viss ändring av strategin i det egna bolaget måste så Vad vill ni säga till de Mitsubishi-handlare som nu klart ske, då vi inte längre inom en snar framtid kommer tror att märket kommer att försvinna från Europa? att sälja nya Mitsubishi-bilar. – Jag vill understryka att i dagsläget förändras ingenting

42 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 43 2 AFFÄREN I HUVUDET PÅ EN PEDAGOG 2

för våra kunder eller återförsäljare. Vi för en nära dialog I affärsplanen står dock att Nissan ska fokusera på med Mitsubishis återförsäljarstyrelse, återförsäljare och sina kärnmarknader Nordamerika, Kina och Japan. Vad verkstäder. Tillsammans gör vi vårt bästa för att ta hand betyder det? om samtliga Mitsubishiägare och de kunder som är in- – Större delen av kommunikationen handlar om den tresserade av att köpa en ny eller begagnad Mitsubishi, industriella delen, att vi ska följa det vi kallar ledare-föl- Skriver svarar MMC Motors vd Anna Ulfvin i ett e-postsvar. jare-modellen på produktutvecklingssidan, och även öka Jonas Olsson på återförsäljarföreningen är mån om synergierna på produktionssidan, förklarar Sverigechefen. att de nya förutsättningarna inte ska leda till betydande – För oss i Sverige och Europa är det redan så i hög skador på återförsäljarkåren. grad, till exempel utvecklas och byggs några av våra lätta begripligt – Om det skulle bli en exit för märket lastbilar av Renault och Nissan Micra i Renaults fabrik i Flins i Frankrike. Det är nyare för alliansen i andra delar in kommer vi på återförsäljarföreningen att v Ulrika Etting är förskoleläraren lf av världen, fortsätter hon. U se till att det landar bra. Det handlar

a När hon räknar upp exempel på utvecklingen av sam- n om att förhandla så att alla håller sig som blev verkstadsägare och tagit n A skadeslösa, om till exempel returrätt, ”Nissan arbetet nämns inte Mitsubishi. Är det kanske ännu ett tecken på att Mitsubishi är på väg bort mer permanent med sig småbarnspedagogiken till affärsvillkor och investeringar i varu- stärker sin märkesprofilering, säger han. från Europa? bilbranschen. Enligt märkesföreningen finns nu – Det handlar om att Renault och Nissan har varit närvaro TEXT & FOTO ING-CATHRIN NILSSON cirka 3 000 Mitsubishibilar i lager och det samarbetspartners länge, medan Mitsubishi är relativt kommer att handla om en ordnad reträtt, i Europa” nya i alliansen, säger Cecilie Pedersen och framhåller enligt den information som Olsson har fått. att planen visar att även Mitsubishi ansvarar för delar av – Mitsubishi kommer att garantera servicemarknads- Alliansen framtida produkt- och teknikutveckling. support och reservdelar i tio år efter produktionsdatum, säger han. VAD SÄGER PEDERSEN då om Mitsubishis oväntade besked? Mitsubishis Space Star och L200 kommer att fortsätta Borde inte detta innebära en stor fördel för Nissan med att levereras för de européer som är intresserade av att tanke på att kommande Nissan Ariya är en helelektrifierad sälja dem, berättar Jonas Olsson. Volymerna är dock små bil, en bil som delvis konkurrerar om samma kunder och frågan är om generalagenten kan överleva på dessa som Outlander och de andra laddhybriderna? två marginella produkter utan stöd av Outlandern eller – Jag kan inte uttala mig om det eller spekulera i hur det, Ulrika Etting Du får beröm av kontrollanter för dina kvali- egen kvalitetsmanual efter att ”släcka-tvåor- tetsmanualer … någon annan storsäljare. Oavsett detta anser Olsson att om så sker, kommer att påverka oss och konkurrensen, det ÅLDER: 40. standarden” hade reviderats. Men jag var ny de relativt få återförsäljare som bara säljer Mitsubishi är för tidigt att säga. Men vi ser verkligen fram emot att GÖR: Hälftenägare och adminis- – Haha, ja Swedacs kontrollant skrev faktiskt då och det blev en bra inkörsport in i den här måste se över sina affärsmodeller. Detta eftersom en lansera Ariyan, så mycket kan jag säga. tratör på Etting Maskin & Service något i stil med att han hade drömläst sig verksamheten. Men jag tycker att det är roligt, med bilverkstad och åkeri som har handlare i längden inte kan överleva på Space Star och Alliansens tre tillverkare, som alla i varierande grad igenom min manual och KBV har också jag gillar ordning och det blir klart och tydligt har gått dåligt under senare år, har alltså enats om att 19 anställda och omsätter cirka 22 varit nöjd. Vi var den tionde verkstaden som för alla vad de ska göra. L200. miljoner. dela in världen i så kallade referensregioner, där varje BAKGRUND: Förskollärare. certifierades som Godkänd bilverkstad och VAD BETYDER då Mitsubishis reträtt för allianssystern bolag ska fokusera på sina kärnregioner. BOR: Långviken, Tavelsjö mellan jag gjorde en egen manual för vår bilverkstad. Inte för mycket formrytteri då? Nissan? Det är svårt att veta exakt, men medan Mitsub- ”Målet är att vara bland de mest konkurrenskraftiga Umeå och Vindeln. Senare kom Autoexpertens GBV-stöd som vi – Visserligen hade vi aldrig problem tidigare ishi växlar ner råder det inte längre något tvivel om att i respektive regioner och referens för de andra medlems- FAMILJ: Maken Krister, döttrarna har integrerat med vårt eget. Senaste GBV- heller, vi jobbade redan i stor utsträckning på Tilde, 15, och Frida, 9, franska bull- Nissan kör vidare i Europa, något som inte alltid tett sig företagen”, heter det i kommunikationen från Nissan. revisionen var utan anmärkning. samma vis. När man förklarar anledningen Vad betyder det? Pedersen understryker att den kommu- doggen Freya och katten Selma. för kunderna tror jag att de uppskattar att vi självklart. KÖR: Volvo V60, Cross Country. Vad gör du? Likt Mitsubishi har inte heller Nissan någon större nicerade uppdelningen gäller på produktionssidan. LYSSNAR PÅ: Musik, ekonomipoddar, jobbar hårt med kvaliteten. – Om vi tar Europa är Renault starka på små person­ – Jag försöker skriva begripligt och indivi- – Vi har haft glädje av att vi sedan tidigare n marknadsandel i Sverige. För närvarande ljudböcker se er bilar, så de är referensmärke där, och de kommer ta FRITID: Snickrar, syr, odlar (framför duellt för vår verksamhet. Ska vi jobba mot d ligger den på 1,2 procent av personbils- är ackrediterade av Swedac, en del av arbetet e allt chilifrukter). P ledningen i produktutvecklingen där. Det är inte nytt. något så är det viktigt att alla förstår. Jag kan med deras standard kunde vi tillämpa när vi e marknaden och 3,3 procent av de sålda i l i Men det är lite nytt att vi kommunicerar att Nissan tar tycka att det kan vara tydligare än de färdiga c lätta lastbilarna. skulle bli GBV. e C Men till skillnad från allianssyster- ledningen på produktutveckling i C-suvklassen, vilket mallar som finns att köpa. bolaget stärker nu Nissan sin närvaro bland annat handlar om att vi är starka i Europa med Du kanske kan sälja ditt koncept? i Europa. Först stod det klart att de Nissan Qashqai. Men som sagt, detta gäller då på den ”Manualer ska Berätta om ditt årshjul! – Jag fick faktiskt frågan av en annan verkstad behåller produktion i Europa i och industriella sidan, och inte på affärs- och marknadsfö- vara personliga” – Ett sådant hade vi på förskolan för att be- en gång. Dels har jag inte tid, dels tycker jag med att de ska ha kvar sin fabrik i Eng- ringssidan, säger hon. skriva årets cykler för barnen. Jag har gjort ett att manualer ska göras på hemmaplan så de land. Sedan bekräftades att elbilen Ariya ska Globalt sett har Nissan påverkats mer negativt än liknande här. Det blir så överskådligt när alla blir personligt integrerade med den egna lanseras här, och när Nissans Sverigechef Cecilie Peder- andra bilmärken av den begynnande lågkonjunkturen möten, kontroller, underhåll, stickprov och verksamheten och inte bara en handling. sen lägger ut texten för tidningen Motorbranschen med och corona-krisen. revisioner ska göras. Ett levande dokument anledning av att hon kommenterar Alliansens nya över- – Det är klart att nu när hela världen går på en hård över en kvalitet som naturligt ska genomsyra Behövs det pedagoger i bilbranschen? gripande affärsplan som kom i maj, blir det än tydligare ekonomisk smäll, så har den träffat oss lite hårdare, då oss. Det är ju mycket som ska dokumenteras. – Precis som det behövs män i förskolan tror att Nissan är här för att stanna. Nissan i viss mån haft en utmanande tid även före coro- jag att det behövs kvinnor och människor – Nissan drivs vidare som Nissan. Det som är nytt nan. Men i Sverige har vi nog inte påverkats av corona i Är det mycket pappersarbete? med olika kompetenser i bilbranschen. Själv med alliansens affärsmodell är att vi nu kommunicerat någon större grad än marknaden i övrigt, säger Cecilie – Ja, det tog mig tre månader, parallellt har jag jättestor nytta av pedagogiken, inte 2 vilka märken som ska vara ledande på vilka tekniker. Pedersen. med annat jobb förstås, att uppgradera vår minst samtalsmetodiken.

44 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 45 2 EXPERTERNA

Hon hade kört en hel vinter … försening om säljföretaget förfarit vårdslöst. Ersättning JURIDIK Vi sålde en begagnad bil i oktober med utgår endast för skäliga utlägg men inte för förlust i tillhörande vinterhjul. När kunden skiftade till som- näringsverksamhet eller skada på annat än bilen.”) marhjul anmärkte vår verkstad på att vinterdäckens 2. Därutöver ligger förseningen utanför er kontroll, det Coronakrisen för fortarande med sig eftersläpande frågor. Och i framhjul endast hade tre millimeter mönsterdjup kvar vill säga force majeure. och bakhjulen fem millimeter. Vi rekommenderade David Norrbohm och med att fler affärer sker på nätet är distansavtalslagen fortfa- byte av alla fyra däck eftersom bilen är fyrhjulsdriven. rande högaktuell och inte helt lätt att tolka. Våra experter svarar Kunden reklamerade, påstår att hon känner sig lurad och kräver att få fyra nya hjul kostnadsfritt. Har vi missat i annonsen? på frågor kring bilhandel, juridik, service- och skadeverkstad. Enda beviset på att vinterhjulen var i gott skick är att JURIDIK I vår beskrivning gällande servicehistorik vår verkstad monterade hjulen och inte gjorde några på en bil, så har vi skrivit att första serviceintervall ej anmärkningar. Samt att på avtalet står ”begagnade är uppnådd eftersom bilen rullat endast 1 475 mil. vinterhjul ingår, 0 kr”. Dock är bilen tagen i trafik 16 december 2016, vilket Jag anser att vi inte är skyldiga att ersätta med nya innebär att det tidsmässiga kravet för service har hjul, dels för att de var gratis, dels för anledningen passerat. Jag antar att det är missvisande information Vi får inga reservdelar BILHANDEL ovan, då vår verkstad inte anmärkte första gången. Klaus från vår sida. Vad har kunden i så fall rätt till för slags Kristin Nilsson Silfvenius kompensation? är chef för bilhan- Columbus VERKSTAD Vår verkstad kämpar på och gillar Saab, hävning, omleverans eller avhjälpande inom rimlig tid delsfrågor och -sta- – vilket ju inte är möjligt under rådande omständigheter. tistik på MRF. Sitter det lilla som finns kvar. Vi har varit auktoriserade på Svar: Ni behöver inte ersätta i Allmänna reklama- Svar: Erbjud kostnadsfri service! märket under många år. För ett halvår sedan bytte Om så sker, upprätta ett förliknings/goodwillavtal som tionsnämnden. 08-701 63 14 Enligt konsumentköplagen ska en köpare kunna förvänta vi motorstyrdon på en Saab 9-3 Biopower årsmodell reglerar just styrdonet. Även om ni skrivit att begagnade vinterhjul ingår med sig av en så förhållandevis ny bil att den har genomgått 2008 med 22 000 mil på mätaren. Kunden är rädd Joachim Due-Boje 0 kr, kan en kund kräva att däcken är trafiksäkra. Ett råd föreskriven service. Eftersom en rimlig försening på den om sin bil och den är ganska fin trots alla milen. för framtiden för att helt undgå ansvar för vinterdäck tidsmässiga delen av en service normalt inte påverkar I mitten av april kom kunden tillbaka med samma (som i vissa fall inte finns på plats vid försäljningen) bilens funktionalitet (givetvis bortsett från att giltigheten fel, bilen var knappt körbar. Vi tog in den på vår Står MRF för garantin? är att skriva ”säljarens reserverar sig för vinterdäckens av en nybilsgaranti kan påverkas), så bör felet kunna verkstad några dagar senare och började felsöka. VERKSTAD En V70 såldes 19 februari av en handlare mönsterdjup och trafiksäkerhet”. VERKSTAD avhjälpas genom att ni erbjuder en kostnadsfri service. Diagnosverktyget Tech II visade på samma felkoder Joachim i en annan del av Sverige. Bilen hamnade hos oss med ­Due-Boje I detta fall är det däremot inte utrett att bilen såldes med Huvudregeln är även att felet ska avhjälpas, även om som tidigare. Vi var alltså tvungna att byta styrdonet trasig slavcylinder i början av maj. Volvon var försedd LACK & SKADE är ansvarig för kunden vill något annat. Ett alternativ skulle kunna vara igen. Kunden blev naturligtvis orolig och undrade om med 6 månaders MRF-garanti. Inne på verkstaden några däck som inte var trafiksäkra. Eftersom kunden kört en Jan Olvenmo service-marknads- ett prisavdrag, motsvarande vad en service kostar. detta skulle gå på garantin? Jorå, styrdonet täcks av frågor på MRF. Sitter dagar senare konstaterade vi att slavcylindern läckte. hel vinter är det föga troligt att framdäcken inte hade ett Ansvarig för plast-, i Allmänna reklama- mönsterdjup på min 5 millimeter när de såldes. Eftersom lack- och skade- David Norrbohm livstidsgaranti i och med att vi registrerade reservde- tionsnämnden. I samtalet mellan oss och bilägaren framkom att frågor på MRF. len när vi beställde den tidigare. 08-701 63 38 bilen var försedd med en sorts bilgaranti. Vi ringde upp det tydligen framgår att vinterdäcken sålts som begagnade, Har mer än 30 års kan kunden inte, enligt konsumentköplagen, förvänta sig bransch-erfarenhet. Vi skickade hem kunden och behöll bilen med löfte handlaren som verifierade att bilen var försedd med 08-701 63 21 Här gäller distansavtalslagen mer än bara just trafiksäkerheten, det vill säga minimum om att byta styrdonet så fort vi skulle få hem det. Dagen en garanti från MRF. Vi bytte slavcylindern och även BILHANDEL Vi sålde en privatleasingbil i början av 5 millimeter mönsterdjup. Skulle hon mot förmodan efter noterade jag att styrdonet var restnoterat, inget koppling, i samråd med handlaren. februari. Nu har kunden varslats och vill häva avtalet, kunna påvisa att däcken inte såldes trafiksäkra har hon leveransbesked. Vi fick ringa upp Saabägaren och Vid provkörning fick vi inte riktigt fart på kopplingen, han hävdar att det måste finnas en ”force majeure- enbart begagnade av motsvarade skick, inte nya däck meddela detsamma, han blev inte helt glad. Det har varpå vi tog in bilen igen och provade att lufta kopp- klausul” i avtalet. (obehörig vinst). nu gått några veckor och fortfarande finns det inget lingen, trots detta är pedalen svampig. Vi måste nu Jag har aldrig träffat kunden eftersom bilen såldes David Norrbohm leveransbesked. Bilägaren vill nu att vi håller honom även byta huvudcylindern. Ny kontakt med handlaren online. Vi har med leverans- och leasingvillkoravtalet, med lånebil, gratis. Vad ska jag göra? JURIDIK som sa att vi skulle ringa MRF för att hantera garantin. alla avtal är signerade elektroniskt och bilen leverera- David Så nu undrar jag hur vi ska göra? BILUTHYRNING Pontus, bl a Saabverkstad i Blekinge Norrbohm­ Leveransstopp pga covid-19 Anders des hem till kunden. Finansbolaget hävdar att kunden är MRF:s jurist. Han Simon, verkstadsansvarig på mindre mellansvensk JURIDIK Vi har en näringsidkare som i oktober 2018 Trollsås enligt finansavtalet ska betala 30 procent av kvarva- sitter i Allmänna Volvoverkstad köpte en ny Toyota Hilux av oss. är vd på bransch­ rande leasingfakturor. reklamationsnämn- organisationen Svar: Koppling till försäkring den och har lång I början av februari i år så började kombi-instru- ­Bil­uthyrarna Sverige. Vem har rätt? Det står inget i MRF:s avtal och villkor branscherfarenhet. Normalt är det brukligt att erbjuda en lånebil i tre 08-701 63 28 mentet att strula, så kunden inte kan se hastighet eller som vi använder. dagar, nu är det inte normalt. Tre dagar blir lite larvigt Svar: Handlaren har alltid ansvaret hur mycket bränsle som finns. Tyvärr får vi på grund Hälsningar Johan när det inte finns leveransbesked på en restnoterad Ups, jag tror att ni båda kan ha missförstått ”MRF:s av covid-19, inte hem delar för att kunna åtgärda felet. reservdel. I corona-tider med stängda fabriker, under- 6-månadersgaranti” Det är ingen försäkring. De Delarna har i omgångar blivit försenade och väntas nu leverantörer som inte längre finns eller vad det kan garantier som vi publicerar på MRF Online är rekom- först i början av sommaren. Svar: Tyvärr får ni bita i sura äpplet vara så kan man tycka att detta är att likna med force mendationer om hur lång en garanti bör vara på en bil, Kunden hävdar att han har kostnader på 10 000 Vi måste backa bandet. majeure (oförutsägbara händelser). För att detta skulle beroende på ålder och körsträcka och som handlare kan kronor i månaden för hyra av annan bil och kräver nu För det första har leasingbolaget avtalet med kunden i fungera skulle det dock krävas en force majeure-klausul Vår expertpanel prenumerera på. kompensation. Har du förslag på hur vi ska agera? och med att alla avtal är undertecknade; hans hävning är i kontraktet som definierar vilka händelser som utgör svarar på frågor om Det är inte på det viset att MRF står för den garantin PA Erikzon alltså en fråga mellan honom och leasingbolaget. Sedan force majeure. Troligen har du inte det. allt från gruppund­ mot en självrisk till kund. I stället har vi sedan slutet av bör du givetvis vara kunden behjälplig. Mitt råd är att tala med kunden och berätta förutsätt- antaget och allmän 2019 lanserat ”MRF Plusgaranti” som är just en sådan Svar: Här gäller force majeure Någon force majeure-klausul finns inte i våra villkor biljuridik till praktiska försäkring. Den försäkringen kan handlare köpa till en ningarna; antingen väntar ni tills styrdonet kommer, bilhandelsfrågor och Ni är av flera skäl, med stöd av leveransvillkoren och och det finns inga krav på sådant i avtalslagen eller kon- eller så får du betala tillbaka pengarna för reservdelen tekniska föreskrifter. bil för att öka tryggheten för kunden, begränsningen köplagen, inte skyldiga att betala skadestånd. sumentköplagen heller. Kunden har alltså ingen rätt att (inte arbetet) och bilägaren får försöka skaffa ett styr- är max åtta år gammal bil eller maximalt 14 000 mil. 1. Ni har ingen skyldighet att betala kundens merkostna- häva avtalet med hänvisning till force majeure. don på annat håll. Mejla dina frågor till: Försäkringen täcker det mesta på bilen och regleras av der enligt punkt 10 B leveransvillkoren. Ingen vårdslös- Det är både spännande och skrämmande att ni till- redaktionen@motor­ Skulle det gå så långt som till Allmänna reklama- försäkringsmäklarna Willis Towers. branschen.se het föreligger. (”Näringsidkare har rätt till ersättning för sammans med leasingbolaget påbörjat online-försäljning tionsnämnden kommer den troligen ge bifall med Joachim Due-Boje den skada han drabbas av på grund av fel eller leverans- så tidigt, långt innan MRF hade villkor för distansför-

46 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 47 2 EXPERTERNA

KALENDARIUM

säljning färdiga och ni har inte redovisat villkor för Ni kan förstås köpa tillbaka bilen men det ska i så fall HÄNDER FRAMÖVER försäljning på distans, vilket skapar problem då distans- ske på era villkor till ett pris som ni finner affärsmässigt intressant. I annat fall får kunden, eller dottern på kundens avtalslagen (DAL) är tydlig vad gäller krav på villkor. Advanced Engineering/ Automotive DealerDay Digital dag Verkstadsjuridik Auto Arena & Awards uppdrag, sälja bilen privat eller till annan bilhandlare. Utifrån vad jag kan se i underlagen ni visat mig är detta Elektronikmässan 15–17 september 23 september 8 oktober 2020 en försäljning på distans som kommer lyda under DAL. Klaus Silfvenius Åbymässan, Mölndal Verona, Italien MRF:s och Waykes digitala Malmö Genomförs alternativt, Grundläggande för DAL är att kunden har ångerrätt i Framflyttad till 24–25 mars Internationella bilhandlarda- premiärkonferens arrangeras Halvdagskurs under ledning ej live-event minst 14 dagar från att varan mottagits, men om försälj- Kan vi ta betalt för att lackera om 2021 gar med ett 20-tal workshops digitalt via det chattbaserade av MRF:s förbundsjurist David Waterfront Congress, ning har skett i strid med DAL så utsträcks ångerrätten Tillverkningsindustrins mötes- med fokus på återförsäljarle- verktyget Microsoft Teams Norrbohm. Anmälan på Stockholm grunden när kulören inte funkar? plats för produktutveckling & det – affären, digitaliseringen och leds av motorjournalisten www.mrf.bokning.se Andra svenska upplagan upp till 12 månader. PLÅT & LACK Jag undrar hur vi ska göra när vi har sourcing med utställning och och människan. Håkan Matson. Innehållet av eventet för hela bil- och en ny stötfångare som är grundlackerad från fabriken seminarieprogram är framflyt- www.dealerday.com fokuserar på den digitala för- Plastkännedoms­ motorbranschen som numera I ert fall tolkar jag tyvärr det som att DAL inte efterlevts ” Här har det men i fel färg? I dag är dom flesta stötfångarna vi får tad en andra gång. ändringsresan i bilbranschen utbildning arrangeras i både Danmark, eftersom villkoren för ånger och retur inte klargjorts och grundlackerade i en ljus kulör och det går bra, men Kemiska Arbets­ ur många synvinklar. Tre block Bojo Mjölby Norge och Sverige. Priser Elmia Husvagn Husbil miljörisker, med pauser emellan. Öppen 8 oktober, 8 december kommer att delas ut i 17 kunden har rätt att ångra sitt köp. Brott mot ångerrätten cirkulerat ibland får vi stötfångare som är grundlackerade i en innebär att kunden har rätt att returnera varan utan att Jönköping Härdplastutbildning för alla svenska bilhandlare, För skadeberäknare/kundmot- kategorier. autoawards.se mycket mörk grund och där får vi problem med dom ljusa Framflyttad till 8–12 sep­ Webbutbildning anmälan görs på www.mrf.se tagare samt skadetekniker på ni (återförsäljare respektive leasingbolag) som säljare kulörerna. Vi har till exempel en röd kulör som förut- tember 2021 17 september, 1 oktober försäkringsbolag. Målet är att Plastreparatör Steg II, har rätt att ta ut någon ersättning för nyttjandet. Som lök gissande” sätter att stötfångaren är grundlackerad i en ljus kulör. 5 november, 3 december MRF:s förbunds­ öka förståelsen för plastre- vidareutbildning på laxen kan ni heller inte ta betalt för returen eftersom Dem får vi lackera om med en ljus grund. Plastutbildning Lagstadgad utbildning live stämma parationer och förbättra Bojo, Mjölby fyra dagars grundkurs 20 oktober villkor för returfrakten inte redovisats för kunden innan Till min fråga: Kan vi ta betalt för den grundningen? online i hantering härdplas- 24 september kunskapen i kalkylering av avtalet tecknades. Bojo Mjölby ter och allergiframkallande Sker webbaserat via Microsoft bilplastreparationer. Anmälan Utbildningen vänder sig till bil- Vi har inte gjort det tidigare, men jag har hört att andra 14 september, 26 oktober Leasingbolaget måste återta bilen utan möjlighet att få kemiska produkter. Anmälan Teams. Framtidsstrategin på www.mrf.bokning.se plastreparatörer som arbetat gör det. Vem har rätt? 9 november,14 december på www.mrf.bokning.se MRF 2.0 ska klubbas igenom aktivt med plastreparationer någon ersättning efter att kunden ångrat sig. Nyfiken LackarAnte Grundkurs för plastrepara- och Årets MRF-distrikt kom- Bilhandelsjuridik i minst 12 månader och som Klaus Silfvenius törer. Tre dagar om regler, Rally-SM 2020 mer att offentliggöras. 9 oktober vill lära sig mer avancerade grundlära i lim- och struktur- 18–19 september Malmö plastreparationer. Anmälan på Svar: Ja, det ska ni göra! metod, svets samt stora repa- Sandviken IAA Commercial Halvdagskurs under ledning av www.mrf.bokning.se Här gäller inte distansavtalslagen rationer. Avslutas fjärde dagen Sista deltävlingen och final i Vehicles, Hannover MRF:s förbundsjurist Här får jag höra alla möjliga varianter; många hittar på med examination. Anmälan på årets decimerade upplaga av Framflyttad till september David Norrbohm. Anmälan på BILHANDEL Vi har sålt en nästan ny begagnad bil Vi reserverar oss för ändringar och tror väldigt mycket och det skapar tyvärr bara mer www.mrf.bokning.se Rally-SM. 2022 www.mrf.bokning.se på grund av pandemin! till en kund som hamnat på sjukhus. Hans dotter har förvirring än nytta. kontaktat oss för att häva avtalet. Hon skötte även allt För att hitta fakta gick jag till den senaste lackstudien praktiskt under bilköpet, vilket skedde på distans via 2010 och ställde frågan till dem som var med när den annons på Wayke. Avtal tecknades att vi skickade ett gjordes. Jag fick svaret att momentet inte finns med där www.yourex.seWEBSHOPSE VÅR köpeavtal som han signerade med sitt bank-id. (endast lackering av ny ogrundad plast har tid för att för mer artikelinfo Affären gjordes upp genom ett billån hos vårt finans- lackera grund och ersättning för materialet). bolag där kundens inbytesbil utgjorde handpenningen. Vid diskussion om hur man bör hantera det du be- Alla priser är Sedan valde kunden att hämta bilen tillsammans med skriver kom vi fram till följande: Om det krävs en annan verkstadsnettopriserexkl moms. dottern hos oss samtidigt som de lämnade in inbytes- ton/nyans/kulör på stötfångar-grunden än den som stöt- Yourex marknadsför det mesta inom bilelektriska reservdelar och andra reservdelar mm för Bilar, Lastbilar, Traktorer/Entreprenad, MC/ATV och Marin mm.

bilen. fångaren levererats i från fabriken för att stötfångaren ska 90-485-5959 Generator 12V-130A 90-600-3073 Generator12V-65A 90-600-7072 Generator 12V-150A 91-430-2014 Startmotor 12V-2.2kW 91-555-4070 Startmotor 12V-1.6kW 91-600-1360 Startmotor 12V-1.4 kW Det är alltså inget fel alls på den nya bilen, men dot- överensstämma med angränsande detaljer så ska man ta tern tycker att det måste finnas villkor för att få häva betalt för en ny grund och den tid det tar att grundlacka 1198:- 1095:- 798:- 848:- 638:- avtalet när man blir dålig och inte kan använda bilen. om stötfångaren. 1830:- Inte finns det väl någon sådan rätt? Så svaret är: ”De andra” har gjort rätt! Ni har rätt Passar: Nissan, Opel, Renault Stefan att ta betalt för material och tid för att grunda om en Passar: Saab 9-3 och 9-5 Passar: Volvo – flera äldre modeller Passar: Volvo – flera modeller – flera modeller Passar: Toyota Avensis – flera modeller Passar: Volvo – flera äldre modeller stötfångare om den har fel kulör. Ni ska inte behöva 50-485-0027 A/C Kompressor 50-600-0593 A/C Kompressor 50-620-0123 A/C Kompressor 55-485-0002 Turbo 55-600-0001 Turbo 55-620-0006 Turbo VAG stå för kostnaden att lacka om grunden för att fabriken Svar: Ingen distansaffär här lackat den i fel kulör eller levererat en stötfångare med fel 2115:- 3398:- Ett spännande ärende till då allt fler ger sig in i online- grundkulör till er. 1273:- 2710:- 2285:- 3398:- och distansförsäljning. Jan Olvenmo Passar: Audi, Seat, Skoda, VW Passar: Citroen, Ford, Mazda, Passar: Audi, Skoda, VW Grundläggande är att ingångna avtal gäller och Passar: Saab 9-3 Passar: Volvo – flera modeller – flera modeller Passar: Saab 9-3 & 9-5 Peugeot, Volvo – flera modeller – flera modeller hävande kan ske, antingen enligt uppgjorda villkor eller 30-100-3584 Hjullagerssats 30-100-3644 Hjullagerssats 30-100-6558 Hjullagerssats 65-015-0003 EGR Ventil 65-015-0012 EGR Ventil 65-015-0062 EGR Ventil VAG generell regel om skadeståndsrätt för motparten. Men i ert fall är ju hela affären genomförd och då finns ingen 313:- 755:- 1613:- grund för någon hävning eller rätt att bryta avtalet. 211:- 338:- 330:-

Passar: Citroen, Opel, Peugeot Passar: Opel Astra, Vectra Combo 1.4, Passar: Citroen, Ford Europe Cars, Passar: VW, Audi, Seat, Skoda Ni har balanserat på gränsen till försäljning under – flera modeller Passar: Många VAG-modeller Passar: VW Caddy – flera modeller 1.6, 1.8, 1995> m m Mazda, Volvo – flera modeller – flera modeller distansavtalslagen (DAL), vilket hade förändrat villkoren 35-106-0935 Bromsok bakaxel 35-107-0935 Bromsok bakaxel 35-107-2101 Bromsok bakaxel 35-200-1001 Bromsbeläggssats, bak 35-200-1011 Bromsbeläggssats, bak 35-200-1022 Bromsbeläggssats, Bak drastiskt då DAL kräver att kunden ska ha erhållit villko- vänster höger höger ren för distansförsäljning senast vid leveransen. Men i och med att avtalet upprättades genom att ni 534- 510:- 574:- 134:- 150:- 150:- skickade det till köparen och att det inte skedde i ett sys- Passar: Nissan, Renault Passar: Fiat, Nissan, Opel, Renault tem så gäller inte DAL utan är att betrakta som en vanlig Passar: Många VAG-modeller Passar: Många VAG-modeller Passar: Toyota Auris – flera modeller Passar: Audi – flera modeller – flera modeller – flera modeller försäljning. I och med det och att affären är genomförd Tel 08-735 81 60 www.yourex.se [email protected] finns ingen grund för hävande av avtalet. Affären gäller.

48 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MMOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 49 WE PROVIDE SOLUTIONS Notiser

HRM BIL I LIDKÖPING … Själevad/Örnsköldsvik, Skär- Nästa nummer av … har flyttat in i en nybyggd anlägg- holmen/Stockholm, Stockholm, ning på Kartåsens handelsområde. Sundsvall, Södertälje, Torsby, Företaget är återförsäljare och Täby/Stockholm samt Umeå. serviceverkstad för Dodge Cars, RAM Trucks, Jeep och Alfa Romeo PST! Allt ifrån produkter till färdiga lösningar! samt även auktoriserad verkstad för Från första november i år måste inom Chrysler och Mercedes. alla yrkesmässiga verksamheter, Vätskehantering - Högvakuum - Avgasutsug inte bara anteckna, utan även Bertils Bil i Strömstad … rapportera uppgifter om sin Våra lösningar och produkter förbättrar er … har flyttat in i en ny anläggning på hantering av farligt avfall till ett Lönsamhet - Effektivitet - Miljö - Ergonomi 1 850 kvadrat, en tredubbling jäm- nytt nationellt avfallsregister Tel 08 - 747 67 00 - Fax 08 715 20 74 - [email protected] - www.alentec.com kommer 9 oktober fört med företagets tidigare lokaler hos Naturvårdsverket, något som och inkluderar verkstad, rekond- myndigheten tror att många mis- avdelning och däckhotell. Toyotaå- sat. Bilbranschen är i högsta grad terförsäljaren har åtta anställda och berörd med spillolja, lösningsme- räknar med att snart utöka perso- del och uttjänta fordon, men till nalstyrkan till tio personer. farligt avfall räknas också lysrör, LÄSNING DIGITAL förorenade jordmassor, kemiskt BILHALLEN I ÖREBRO … avfall, elprodukter och mycket MISSA INGET! … har flyttat till en ny anläggning på mer. Skärpningen gäller i hela EU. Mariebergs handelsområde. Företa- För företag som försummar get säljer nyare begagnade bilar. inrapporteringen diskuteras MER PÅ WEBBEN sanktionsavgifter, dock är inget TEMA Bilvalet i Enköping … beslut ännu taget. Läs mer om Nyheter Globalt & nationellt från bilvärlden! … flyttade tidigare i somras in i sin avfallsrapportering på Natur- Experter Alla Expertfrågor & -svar samlade! nya fullserviceanläggning. Företaget vårdsverkets webbplats. Folk & företag Nya branschnotiser varje vardag! säljer och servar Opel, Peugeot, Fiat, TRANSPORT- Jeep, Alfa Romeo, Abarth och kor- Aros Autos … eanska SsangYong och grundades … båda anläggningar i Västerås www.motorbranschen.mrf.se 1991. I dag säger man sig vara En- och Enköping började i somras BILAR köpings största begagnathandlare att sälja den kinesiska eldrivna med ett hundratal begbilar i lager. transportbilen Maxus, ett märke som ägs av den bilgiganten Saic. VOLVOS DOTTERBOLAG Aros Auto säljer i Västerås POLESTAR … även Kia och är dessutom auk- … öppnade under juli nya show- toriserad Saab-verkstad. I En- Nu har vi även rooms på Avenyn i Göteborg och köping representerar företaget däcksäckar i tyg! Vi lyfter fram på Norrlandsgatan i Stockholm. förutom Kia och Maxus även Det handlar om Polestars sjunde Subaru och är också där auktori- Lägg ert varumärke HR-medarbetaren respektive åttonde show-rooms i serad Saab-verkstad. världen och de första i Sverige. Redan vid kommande årsskifte 19 ÅF av Maxus… i kundens garage! i ljuset räknar man dock med att ha öppnat Efter en framgångsrik lan- Det är vi som säljer nordens populäraste däcksäckar 40–50 showrooms med centrala lä- sering i Norge satsar kinesiska som används av tusentals verkstäder. gen i större städer runt om i världen. bilmärket Maxus på en lansering Vi har säckar i återvunnet material, plast & tyg. Polestar utvecklar och säljer i Sverige, som hittills resulterat i Välj utan eller med ditt helt eget anpassade tryck. egna hybrid- och elbilar baserade 19 återförsäljare och serviceverk- städer runtom i landet. Märket formac.se på Volvo Cars bilmodeller, och op- timerar även Volvo Cars motorer. erbjuder tre eldrivna transport- Vi besöker en Märkets första modell, Polestar 1, bilsmodeller. I Norge säljs dess- lanserades 2017 och i år komplette- utom en sjusitsig stor-suv. rades den med modellen Polestar 2. Maxus ägs av bilkoncernen ny supermodern Saic Motors med över 200 000 SsangYong … anställda och huvudkontor i Dataliner AB har ett fullspäckat program med A/C-maskiner … gör ytterligare ett försök att få Shanghai. Märket har existerat Till troligen marknadens bästa priser. skadeverkstad fart på sin försäljning och närvaro sedan 2011 och tillverkar sedan Obs! Våra maskiner har ett chassi i plåt för verkstadmiljö. i Sverige. Danska Nic.Christiansen- 2014 enbart el- och vätgasdrivna koncernen står via sitt svenska dot- fordon. RECOVERY ICON 2.0 NORTH CAPE terbolag SsangYong Motor Sverige. Företaget har verksamhet i Dan- Forsbergs Återvinningsstation För nya R1234yf gasen Perfekt för mekverkstan mark, Norge och Sverige med cirka Fritidscentrum … för A/C gas. Hybrid redo För gas R134A 650 anställda och en årsomsättning … har flyttat hela sin verksam- Perfekt för bilskrotar m.m. Helautomatisk Helautomatisk på cirka fyra miljarder. het från anläggningen i Mantorp Utskrift Utskrift SsangYong erbjuder i dagsläget till centrala Linköping och tar KAMPANJPRIS KAMPANJPRIS KAMPANJPRIS modellerna Tivoli, XLV, Rexton över både lokaler och verksam- samt pick-up-modellen Musso i het från Bossings Fritidscenter. Sverige via totalt 16 återförsäljare Ambitionen är att skapa en av 9.900:- 22.500:- 23.500:- och serviceverkstäder i Vänersborg, regionens största och mest Östersund, Delsbo, Enköping, Filip- moderna fullserviceanläggningar

LÄS FLER NOTISER PÅ VÅR WEBB: MOTORBRANSCHEN.MRF.SE stad, Göteborg, Kungsbacka, Malmö, för husbilar och husvagnar.

50 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 51 2 STATISTIK

Nyregistreringar under augusti

Augusti Ackumulerat Andel i procent, ack. Fysiska, ack. Juridiska, ack. Sifferfönster GENERALAGENTGeneralagent 2020 2019 2020 2019 2020 2019 2020 2019 2020 2019 BC Sweden Jaguar 31 73 206 980 0,11 0,44 98 660 108 320 Här hittar du den senaste statistiken för nya personbilar, lätta och tunga lastbilar samt begagnat- Land Rover 70 96 725 668 0,41 0,30 361 353 364 315 siffror med viss fördröjning. Statistiken för begagnade personbilar avser bilar som är ägarbytta till en Totalt BC Sweden 101 169 931 1 648 0,53 0,74 459 1 013 472 635 BMW Northern Europe privatperson eller ett företag som inte är bilhandel. BMW 1 223 1 552 10 227 12 790 5,88 5,78 1 975 2 703 8 252 10 087 Mini 223 324 1 867 2 428 1,07 1,09 734 770 1 133 1 658 Totalt BMW Northern Europe 1 446 1 876 12 094 15 218 6,95 6,88 2 709 3 473 9 385 11 745 Fiat Group Automobiles Begagnatförsäljning juli Max 10 år gamla bilar. Alfa Romeo 19 64 136 384 0,07 0,17 22 51 114 333 Fiat 518 542 3 405 4 252 1,95 1,92 2 114 2 411 1 291 1 841 Jeep 140 106 447 677 0,25 0,30 35 125 412 552 Nybilshandel Endast Ej via Totalmarknad Totalt Fiat Group Automobiles 677 712 3 988 5 313 2,29 2,40 2 171 2 587 1 817 2 726 med begagnat begagnathandel bilhandel Klaus Silfvenius, bilhandels- Ford Motor ansvarig på MRF, om de Juli 2020 2019 2020 2019 2020 2019 2020 2019 Ford 733 586 3 874 5 733 2,22 2,59 1 781 1 889 2 093 3 844 senaste registreringssiffrorna. Totalt Ford Motor 733 586 3 874 5 733 2,22 2,59 1 781 1 889 2 093 3 844 Antal bilar 25 818 18 896 17 159 13 980 17 453 15 430 60 430 50 174 General Motors mobility Utveckling 24,3% 22,7% -0,1% 20,4% Cadillac 0 15 0 28 0,00 0,01 0 7 0 21 KOMMENTAR Totalt General Motors mobility 0 15 0 28 0,00 0,01 0 7 0 21 Honda Nordic Honda 139 218 848 1 882 0,48 0,85 395 911 453 971 Ackumulerad begagnatförsäljning 2020 Max 10 år gamla bilar. Det ljusnar, dock inte Totalt Honda Nordic 139 218 848 1 882 0,48 0,85 395 911 453 971 Hyundai Bilar Import för transportbilarna Nybilshandel Endast Ej via Totalmarknad Hyundai 791 521 3 966 3 534 2,28 1,59 2 100 1 687 1 866 1 847 med begagnat begagnathandel bilhandel Personbilar. Under augusti återhämtade sig nybils- Totalt Hyundai Bilar Import 791 521 3 966 3 534 2,28 1,59 2 100 1 687 1 866 1 847 År 2020 2019 2020 2019 2020 2019 2020 2019 Iveco registreringarna, 25 522 personbilar – 3 955 färre Iveco 4 3 28 36 0,01 0,01 26 31 2 5 än vad som registrerades den goda augustimånaden Antal bilar 139 314 130 228 48 748 46 098 59 170 62 972 180 457 181 374 Totalt Iveco 4 3 28 36 0,01 0,01 26 31 2 5 2019, en nedgång med 13,4 procent. Men nivån är Utveckling 7,0% 10,2% -0,1% 5,4% KIA Motors Sweden betydligt högre än vad som registrerats hittills i år: KIA 2 819 2 255 16 476 16 883 9,47 7,63 9 776 8 430 6 700 8 453 173 925 personbilar, minus 21,3 procent. Uppgång- Totalt KIA Motors Sweden 2 819 2 255 16 476 16 883 9,47 7,63 9 776 8 430 6 700 8 453 KW Bruun Automotive en under augusti är ett positivt tecken, definitivt om Lager begagnade bilar juli Max 10 år gamla avställda bilar. Citroen 369 370 1 815 2 328 1,04 1,05 688 930 1 127 1 398 vi tar med begagnathandeln som gick upp med mer Opel 79 245 1 211 1 945 0,70 0,88 173 488 1 038 1 457 än 20 procent i juli. Nybilshandel Endast Peugeot 877 856 5 342 5 905 3,07 2,67 2 356 3 132 2 986 2 773 Bäst utveckling hittills i år har Porsche som ökat an- med begagnat begagnathandel Totalt KW Bruun Automotive 1 325 1 471 8 368 10 178 4,81 4,60 3 217 4 550 5 151 5 628 talet registreringar med 24,1 procent, följd av Hyundai, Juli 2020 2019 2020 2019 Louwman Sverige Suzuki 162 214 972 1 548 0,55 0,70 400 880 572 668 plus 12,2 procent och Land Rover, plus 8,5 procent. Antal bilar i lager 31 575 30 082 25 933 27 278 Laddbara bilar fortsätter att ha en stor andel, 29 Totalt Louwman Sverige 162 214 972 1 548 0,55 0,70 400 880 572 668 Lagerdagar 89 74 107 87 Mazda Motor Sverige procent i augusti, vilket givetvis är skyhögt över Mazda 212 485 855 3 366 0,49 1,52 560 2 210 295 1 156 augusti föregående år då andelen var 8,9 procent. Totalt Mazda Motor Sverige 212 485 855 3 366 0,49 1,52 560 2 210 295 1 156 Av de nu levererade laddbara bilarna utgör laddhy- Utveckling lager Mercedes-Benz Sverige brider den avgörande delen, 20,7 procent och elbilar Mercedes 1 523 1 563 10 515 12 913 6,04 5,84 2 748 2 506 7 697 10 290 Lager Nybilshandel Lager Begagnathandel 8,3 procent. Ackumulerat för året så här långt är Smart 0 0 5 9 0,01 0,01 1 5 4 4 Totalt Mercedes-Benz Sverige 1 523 1 563 10 520 12 922 6,04 5,84 2 749 2 511 7 701 10 294 andelen laddbara bilar 26,9 procent, varav laddhy- 50 000 Nissan Nordic briderna står för 19,6 procentenheter och elbilarna 44 571 42 091 43 948 42 509 44 064 Polestar 2 417 857 2 192 4 765 1,26 2,15 1 531 2 670 661 2 095 för 7,3 procentenheter. 40 000 44 875 38 411 Totalt Nissan Nordic 417 857 2 192 4 765 1,26 2,15 1 531 2 670 661 2 095 39 902 De mest registrerade hybridmodellerna hittills i Polestar Automotive 36 422 32 072 31 525 31 575 30 849 33 601 år är Volvo S/V60, VW Passat GTE, Volvo XC60 och 31 390 28 697 Polestar 2 284 0 340 0 0,19 0,00 140 0 200 0 30 000 29 804 29 705 30 259 28 414 28 307 140 0 200 0 Kia Niro. Bland elbilarna, Tesla Model 3, Kia Niro, 26 955 26 594 25 933 Totalt Polestar Automotive 284 0 340 0 0,19 0,00 Renault Zoe och Audi E-tron. Renault Nordic Sverige 20 000 Alpine 1 5 8 14 0,01 0,01 3 4 5 10 Dacia 159 775 1 120 3 306 0,64 1,49 737 1 505 383 1 801 Lätta lastbilar. För transportbilar syns tyvärr ingen 10 000 Renault 761 763 5 046 7 718 2,90 3,49 2 890 3 678 2 156 4 040 ljusning. 2 881 fordon registrerades under augusti, Totalt Renault Nordic Sverige 921 1 543 6 174 11 038 3,54 4,99 3 630 5 187 2 544 5 851 vilket är 51,3 procent sämre än augusti 2019. Totalt SC Motors Sweden AB 0 har endast 16 996 lätta lastbilar registrerats i år, 201908 201909 201910 201911 201912 202001 202002 202003 202004 202005 202006 202007 Mitsubishi 150 427 2 254 4 119 1,29 1,86 787 1 047 1 467 3 072 vilket är näst intill en halvering. Totalt SC Motors Sweden AB 150 427 2 254 4 119 1,29 1,86 787 1 047 1 467 3 072 Subaru Nordic Nedgången är generell och alla märken utom Nybilsregistreringar månad för månad Subaru 111 389 697 2 620 0,40 1,18 340 1 541 357 1 079 Opel (plus 6,7 procent) visar negativa siffror på Totalt Subaru Nordic 111 389 697 2 620 0,40 1,18 340 1 541 357 1 079 48.129 mellan minus 29 och minus 78 procent för årets 2019 2020 Toyota Sweden första åtta månader. Lexus 113 188 838 1 237 0,48 0,55 276 330 562 907 36 000 Toyota 2 500 2 189 11 784 14 192 6,77 6,42 5 126 6 510 6 658 7 682 Tunga lastbilar. På den tunga sidan kom augusti med Totalt Toyota Sweden 2 613 2 377 12 622 15 429 7,25 6,98 5 402 6 840 7 220 8 589 30 000 en glädjande vändning – 325 registrerade fordon, en Volkswagen Group Sverige Audi 1 580 1 779 11 541 12 624 6,63 5,71 4 777 3 934 6 764 8 690 ökning med 12,1 procent mot samma månad i fjol. 24 000 Porsche 205 187 1 687 1 359 0,96 0,61 821 632 866 727 Eftersläpningen är dock kraftig sedan fabriker Skoda 1 035 1 682 8 808 12 120 5,06 5,48 3 567 4 704 5 241 7 416 varit helt nedstängda; för helåret är registrering- 18 000 Seat 767 1 144 5 016 6 319 2,88 2,85 2 574 3 163 2 442 3 156 arna endast 3 116, vilket är hela 31,1 procent sämre Volkswagen 3 736 4 405 24 390 27 857 14,02 12,60 8 374 9 568 16 016 18 289 Totalt Volkswagen Group Sverige 7 323 9 197 51 442 60 279 29,57 27,27 20 113 22 001 31 329 38 278 än förra året – förmodligen ett resultat av de olika 12 000 ländernas agerande under pandemin. Svenska Volvo Personbilar Sverige Polestar 0 0 12 0 0,01 0,00 4 0 8 0 tillverkare har tappat minst – Scania minus 26,3 6 000 Volvo 3 424 4 142 32 118 40 067 18,46 18,12 6 425 7 571 25 693 32 496 procent och Volvo minus 28,4 procent – medan Totalt Volvo Personbilar Sverige 3 424 4 142 32 130 40 067 18,47 18,12 6 429 7 571 25 701 32 496 MAN har ett tapp på minus 37,3 procent, MB på 0 Övriga fabrikat minus 50,0 procent och Daf på minus 58,4 procent. JAN FEB MAR APR MAJ JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEC Totalt Övriga fabrikat 347 457 3 154 4 410 1,81 2,00 1 118 1 684 2 036 2 856 Årstakten för nybilsregistreringarna 2020 ligger på 273 158 Totalt 25 522 29 477 173 925 221 016 100,00 100,00 65 686 78 716 108 239 142 300

52 MOTORBRANSCHEN 8-9.2020 Källa nybilsregistreringar: Bil Sweden. Källa begagnatförsäljning: Vroom. Källa: Bil Sweden MOTORBRANSCHEN 8-9.2020 53 2 STATISTIK

Laddbara personbilar Oberoende besiktnings-/värderingsman, förordnad av Nyregistrerade laddbara personbilar augusti 2020. Augusti Ackumulerat % av miljö (ack) MODELL Typ 2020 2019 2020 2019 2020 2019 Magnus Bengtsson är utsedd till förordnad besiktnings- och värderingsman av Sveriges Handelskamrar för 2020. 1 Volvo S/V60 Laddhybrid Laddhybrid 293 87 4 000 1 221 8,29 4,46 Anlita oberoende besiktnings-/värderingsperson vid exempelvis tvistlösning, dödsbon eller konkurser, 2 VW Passat GTE Laddhybrid 399 0 3 360 81 6,96 0,30 för att utfärda ett värdeintyg för ett fordon. Även specialist på 80- och 90-talsbilar så kallade Youngtimer. 3 Volvo XC60N Laddhybrid Laddhybrid 751 129 3 341 1 092 6,92 3,99 4 Kia Niro Plug-in Hybrid Laddhybrid 627 313 3 042 2 443 6,30 8,93 www.bengtssonbil.se | [email protected] 5 Kia Optima PHEV Laddhybrid 198 371 2 493 2 305 5,17 8,42

6 Tesla Model 3 El 235 148 1 946 2 774 4,03 10,14 Bengtssonbil Mars.indd 1 2020-03-20 08:56 7 Mitsubishi Outlander PHE Laddhybrid 123 246 1 897 3 220 3,93 11,77

8 Kia Ceed SW Plug-In Hybrid Laddhybrid 443 0 1 590 0 3,29 0,00

9 Kia Niro EV El 358 32 1 566 1 089 3,24 3,98 10 Volvo S/V90N Laddhybrid Laddhybrid 166 37 1 499 575 3,11 2,10 VI UTRUSTAR DIN VERKSTAD! Laddbara personbilar definieras som elbilar och laddhybrider med koldioxidutsläpp max 60 g/km som nyregistrerats från 1 juli 2018.

LA ENK UTRUS D EL I T N T A A V R H

D

S E I S N P . D Registrering av lätta lastbilar Upp till 3,5 ton I E K E C V A N S E R VI E R S T Din leverantör av kvalitetsprodukter från ledande varumärken. K Augusti Ackumulerat Förändring % Markn.andel % Ackumulerat MÄRKE 2020 2019 2020 2019 Aug Ackumulerat 2020 2019 Chevrolet 0 1 2 1 -100,0 100,0 0,0 0,0 Citroen 126 121 536 1 034 4,1 -48,2 3,2 3,3 Dacia 36 54 225 420 -33,3 -46,4 1,3 1,3 Hyundai 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 Vårt engagemang skapar nya affärer Fiat 92 150 544 1 029 -38,7 -47,1 3,2 3,3 Ford 539 841 3 053 4 667 -35,9 -34,6 18,0 14,9 GM 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 Iveco 70 85 198 480 -17,6 -58,8 1,2 1,5 Isuzu 20 334 142 556 -94,0 --74,5 0,8 1,8 MAN 5 3 43 42 66,7 2,4 0,3 0,1 Morgondagen Mercedes-Benz 294 447 2 111 2 997 -34,2 -29,6 12,4 9,6 Mitsubishi 13 57 50 294 -77,2 -83,0 0,3 0,9 Maxus 2 0 12 0 0,0 0,0 0,1 0,0 Nissan 87 251 547 1 587 -65,3 -65,5 3,2 5,1 Opel 145 148 558 523 -2,0 6,7 3,3 1,7 är säkrad. Peugeot 150 377 1 321 2 560 -60,2 -48,4 7,8 8,2 Renault 192 1 591 1 049 4 791 -87,9 -78,1 6,2 15,3 För oss är det ett ansvar att kunna känna sig trygg Seat 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 med sin bilfinansiering. Läs mer på dnbbilfinans.se experter på Skoda 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 Ssangyong 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 statistik, analys & Suzuki 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 målgruppsurval Toyota 153 191 816 1 177 -19,9 -30,7 4,8 3,8 inom svensk Volkswagen 930 1 251 5 665 9 034 -25,7 -37,3 33,3 28,9 Volvo 0 0 0 0 0,0 0,0 0,0 0,0 Sprutboxar - Kombiboxar - Lastbilsboxar - Beredning fordonsmarknad Övriga 29 20 142 138 45,0 2,9 0,8 0,4 TOTALT 2 881 5 917 16 996 31 298 -51,3 -45,7 100,0 100,0

Registrering av tunga lastbilar 16 ton och över

Augusti Ackumulerat Förändring % Markn.andel % Ackumulerat MÄRKE 2020 2019 2020 2019 Aug Ackumulerat 2020 2019 Paint Pocket Färgfälla DAF 4 6 52 125 -33,3 -58,4 1,7 2,8 Iveco 0 0 2 15 0,0 -86,7 0,1 0,3 vroom.nu MAN 3 8 84 134 -62,5 -37,3 2,7 3,0 [email protected] Mercedes-Benz 30 24 222 444 25,0 -50,0 7,1 9,8 08-55 60 35 90 Scania 137 96 1 454 1 974 42,7 -26,3 46,7 43,7 Volvo 149 152 1 287 1 798 -2,0 -18,4 42,3 39,8 Övriga 2 4 15 30 -50,0 -50,0 0,5 0,7 Box 1 9, 746 21 BÅLSTA, Tel +46 1 71 541 40 Stockholm • Göteborg TOTALT 325 290 3 116 4 520 12,1 -31,1 100,0 100,0

Källa: Bil Sweden www.lackeringsanlaggningar.se [email protected]

54 MOTORBRANSCHEN 8-9.2020 Källa nybilsregistreringar: Bil Sweden. Källa begagnatförsäljning: Vroom. MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 55 MRF_45x250_2016.indd 1 2016-11-29 08:25 BILDEN 2

BODYGUARD SKANNA BILEN PÅ 3 SEKUNDER Dokumentera snabbt och enkelt eventuella skador på bilen vid genomfart, 100 - 130 bilder på 3 sekunder. I EN GLÄNTA … - Undvik onödiga kunddiskutioner om bucklor och repor. … mitt i den djupa småländska skogen utanför Grönskåra, med - Enkel och snabb dokumentering av hyrbilar vid utlämning/retur. ett 80-tal invånare, har bröderna Conny och Jörgen Israelsson i tjugo år sålt Corvette, Dodge, Mustang, Camaro och andra amerikanska - Skadebesiktning. entusiastbilar till bilentusiaster över hela Norden, ja, nyligen till - Inbytestest. Färöarna. Häromåret utsågs Vette Småland, som företaget heter, till Årets Ent-reprenör i Högsby kommun. På bilden Jörgen Israelsson BodyGuard används Stand Alone monterad eller med FastLine och en Chevrolet Corvette C6 Coupe från 2005. 2 PE hjuliställningskontroll och/eller Easy Tread mönsterdjupsmätning.

FASTLIGN patenterat spårkontroll system - branschens FÖRSTA beröringslösa aktiva däckspårningssystem. Systemet identifi erar avvikelser på hjulinställning, upphängning och styrningskomponenterpå 3-sekunders genomkörningsscanning utan behov av mekaniker eller hjulklämmor. Tidsbesparande och enkel att använda. Enkelt att förstå. Objektivt säljhjälpmedel för servicerådgivare.

• LYFTAR, DÄCKMASKINER, HJULINSTÄLLARE VERKSTADSINREDE MM. • FRÅN ENSTAKA OBJEKT AUTOMOTIVE PARTNER Ackred. nr 10054 TILL TOTALLÖSNINGAR SINCE 1987 Kalibrering Försäljning: Service: ISO/IEC 17025 • RIKSTÄCKANDE SERVICE 0510-30 16 00 0510-30 16 10 [email protected] [email protected] • ACKREDITERAD MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 57 KALIBRERING www.carpart.se 2 KRÖNIKA DIN KOMPLETTA LEVERANTÖR AV VERKSTADSUTRUSTNING AND TECKNA BR ETT LÖPANDE R SERVICEAVTAL E G Ä J VAD KALLAR VI

L

E

A FRAMTIDENS

K

I

M

MACK?

GLÖM RÄCKVIDD och batteriers livslängd. Den här är den PÅ DEN HÄR tiden fanns så många konkurrerande Höstens nya hjulinställare - svåra frågan när det gäller framtidens elbilar: Vilket ord bensinkedjor att svenskarna började säga mack om alla ska ersätta ”bensinmack”? bensinstationer. Man kom helt enkelt inte ihåg varumärket Tänk dig ett antal år framåt i tiden! där man tankade senast. John Bean V1100 Eldrift har ersatt dagens fossilmotorer. Du är på De första gångerna ordet dyker upp i svenska tid- långresa med familjen. En diskret signal slår larm om ningar är i början av 1920-talet och tio år senare är det att det är dags att tanka eftersom batterierna är nere på allmänt accepterat. reserven. Ordet har också överlevt trots att västsvenskar för- I dag hade du sagt ”vi måste stanna vid nästa bensin- sökt ersätta det med ”bensintapp” och ”tappstation”, och Nya John Bean V1100 är en mobil hjulin- mack”. trots att branschen försökte lansera ordet ”tankbar” när Men vad säger du i vårt framtida exempel? de första mackarna för självbetjäning dök upp. ställare som kräver väldigt lite utrymme.

INNAN JAG kommer med några spännande namnförslag FRÅGAN ÄR vilket ord som till slut kommer att ta över när Användarvänlig med PRO42 Silver mjukvara så är det dags för en liten historielektion. vi inte längre behöver fylla bilarna med fossila bränslen. Båda orden ”bensin” och ”mack” är rätt nya i svenska Tyvärr finns det ingen bra variant vi kan stjäla från och mätresultat via Bluetooth®. V1100 ger språket. engelskan. Deras ”charging station” eller ”EV-station” Produkten bensin dök upp här i mitten av 1800-talet blir inga höjdare på svenska – laddstation eller EF- dig modern teknik till ett fantastiskt pris. och kallades då oftast ”fläckvatten” eftersom den främ- station. 92.000:- sta användningen var att rengöra fläckar på kläder och Kanske kan man tänka sig elstation, strömstation, NU TILL INTRODUKTIONSPRIS! inkl. vridplattor möbler. strömtapp, eltapp eller strömmack? Trots att de första bilarna dök upp redan på 1890-talet Eller ska vi kanske göra en variant av kanadensarnas Beställ V1100 så bjuder vi även på så dröjde det länge innan vi fick något som ens liknade ”gasbar” och välja elbar, strömbar eller kanske laddbar? premium vridplattor (värde 8.900:-). en modern bensinmack. De här pionjäråren fanns det också en galen mix av KÄNNS ORDEN långsökta och kanske till och med lite Erbjudandet gäller t.o.m 30 sep 2020. Pris exkl. moms och frakt. drivmedel. Det fanns fordon som drevs av allt från ånga göteborgskt humoristiska? (genom att elda kol) och lösningsmedel till bensin och el. Då kanske du gillar mina två favoriter: laddmack eller elmack. DET MEST praktiska drivmedlet visade sig vara bensin. Båda riskerar dock att bli paxade av matföretag. Det kunde köpas i dunkar i vanliga affärer och på verk- Ett smörgåsföretag skulle älska att starta upp en kedja FOTO: MARIA LUNDBÄCK/BOHUSLÄNS MUSEUM städer. där man både erbjöd laddning – och en ”laddmacka”. Det dröjde inte länge innan tankningen blev super- Och mitt favoritord elmack riskerar att skyddas av smidig när bensinpumpar installerades i de renodlade McDonald’s. De har redan en stor satsning på laddstolpar bensinstationerna. på sina vägkrogar och skulle kunna använda ordet Det var också nu som ordet ”mack” dök upp i elmack i kombination med en av sina hamburgare: svenska språket. El Maco. De flesta bensinpumpar tillverkades av svenska företaget Mackmeter och på pumparna fanns ordet Mikael Jägerbrand är journalist, författare Lovartsgatan 8 | 652 21 Karlstad | 054 - 85 00 75 | [email protected] ”MACK” med stora bokstäver. Ordet ”mack” var en för- Generalagent för: MAHA, John Bean, Snap-on Equipment och Romess kortning av första bokstäverna hos grundarna Mathias- och historiker och återkommande medarbetare Se alla våra i Motorbranschen. son, Andersson, Collin och Key. www.sunmaskin.se produkter här!

58 MOTORBRANSCHEN 8-9 • 2020 DYNCO Dynamic Fluid Controller

DYNAMIC FLUID CONTROLLER spolenhet för automatlådor

MOTOREX DYNCO är en spolenhet avsedd för alla fordonstillverkares automat- och dubbelkopplingslådor (DSG). Den byter helautomatiskt ut all förbrukad växellådsolja mot ny. Rekommenderad MOTOREX ATF-olja och tillhörande viskositetsprocess för resp. växellådstyp är redan förprogrammerad för att ge perfekt utjämning av olika flödeshastigheter mellan gammal och ny olja. Den moderna metoden ser till så att den helautomatiska bytesprocessen alltid håller rätt oljenivå så att det inte blir några växlingsfel.

Tel 0300-52 14 00 • [email protected] • www.continova.se

2008 Motorbranchen Dynco.indd 1 2020-08-14 09:59:27