38 MOTOCICLISMO GP de Malasia Miércoles 6 de octubre de 2004 Pedrosa, en el circuito donde ganó el título de 125 para llevarse ahora el de 250 Para ser el campeón a falta de dos pruebas, necesita sacar 8 puntos a Porto Sería el primer piloto de la era moderna que suma ambas coronas en 2 años DOBLETE A LA VIS

Domènec Garcia (MV ), que hizo lo propio tro del cuarto de litro, un año me- Con 11 podios (cinco victorias, que la FIM decidirá imponer un en 1955 y 1956. En la historia mo- nos dos días después de que consi- cinco segundos puestos y un terce- peso mínimo en el total entre pilo- n tiene tres oportu- derna de la competición, que se guiera en el mismo circuito el títu- ro) en trece carreras, adornados to y motocicleta, como en 125. nidades, la primera el domingo considera a partir de mediados los lo de 125 cc. con cuatro 'poles' y cinco vueltas Pedrosa afronta este primer próximo en el circuito malayo de setenta, no ha habido ninguno. Para llegar a esta situación, Pe- rápidas, Dani está escribiendo ca- 'match-ball' (aunque no depende Sepang, de convertirse en el ter- , campeón en to- drosa ha firmado otros récords, rrera a carrera una pequeña leyen- sólo de él) en un circuito en el que cer piloto en 55 años de historia da las categorías, intercaló un como ser el piloto más joven en da, de la que no ha podido esqui- ha subido al podio en los dos últi- del Mundial de motociclismo que año, ya que logró en 1997 el de 125 ganar grandes premios en dos ca- var la polémica (sin duda genera- mos años. En 2002, cuando fue ter- suma loss títulos mundiales de 125 cc. y en 1999 el de 250 cc, para ga- tegorías diferentes y ser el segun- da por la envidia) sobre su peso cero del Mundial 125 cc, al termi- cc. y 250 cc. en años consecutivos. nar en 2001 el de 500 cc. y en los dos do que ha estrenado en 250 cc. su (apenas 50 kilos) como uno de los nar tercero y el año pasado cuan- Pero hay que remontarse a los últimos los de MotoGP. título en 125 cc. con una victoria factores que han influido en su do ganó el Mundial ganando la ca- años cincuenta, con campeonatos En el circuito de Sepang, Pedro- (Dani ganó en Suráfrica, en la ca- magnífico historial, ya que en 250 rrera. de sólo siete carreras, para hallar sa necesita anotar ocho puntos rrera inaugural del Mundial 2004, cc. no existe un peso mínimo para Distanciar en ocho puntos a Por- los dos dos únicos precedentes, más puntos que Sebastián Porto su primer Gran Premio en el cuar- el conjunto máquina-piloto. to quiere decir que algún piloto se que son el alemán (y acabar no más lejos del octavo to de litro). El único precedente se Dani tendrá en 2005 la oportuni- ha de intercalar entre Pedrosa, si (NSU), que logró en 1953 el título lugar si Randy de Puniet, que tie- remonta a 1968, con el británico dad de acallar a sus detractores, gana la prueba, y el argentino Por- de 125 cc. y al año siguiente el de ne remotísimas posibilidades, ga- (Yamaha) como protago- dado que va a continuar en la cate- to, del equipo Aprilia Repsol de 250 cc, y el italiano na el título) para conquistar el ce- nista. goría y es prácticamente seguro Jorge Martínez 'Aspar'. Porto, que