Infos News Octobre 2012
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Load more
Recommended publications
-
RENAULT CLIO WILLIAMS Seite 15 RENAULT LAGUNA Seite 16 1998 ERÖFFNUNG DES TECHNOCENTRE Seite 17
Renault MEILENSTEINE INHALT 120 JAHRE RENAULT – EIN BLICK ZURÜCK Vorwort Seite 3 1898 120 JAHRE RENAULT Seite 4 VOITURETTE Seite 5 1928 MONASIX Seite 6 1938 JUVAQUATRE Seite 7 1958 FLORIDE Seite 8 RENAULT DAUPHINE GORDINI Seite 9 1968 RENAULT 4 PLEIN AIR Seite 10 1973 ALPINE WIRD TEIL VON RENAULT Seite 11 1978 TRIUMPH IN LE MANS Seite 12 RENAULT 18 Seite 13 1988 RENAULT 19 Seite 14 1993 RENAULT CLIO WILLIAMS Seite 15 RENAULT LAGUNA Seite 16 1998 ERÖFFNUNG DES TECHNOCENTRE Seite 17 RENAULT MEILENSTEINE 2018 2 VORWORT 120 JAHRE RENAULT – EIN BLICK ZURÜCK Renault blickt 2018 nicht nur auf ein Rekordjahr mit dem fünften Verkaufszuwachs in Folge zurück, sondern auch auf 120 Jahre Unternehmensgeschichte. Im Dezember 1898 rollte mit der «Voiturette» das erste Fahrzeug der Marke auf die Strasse. Bereits der kleine Zweisitzer setzte mit seinem kettenlosen Direktantrieb einen neuen Standard im Automobilbau und lieferte damit die Blau- pause für die nächsten zwölf Jahrzehnte, in deren Verlauf Renault immer wieder mit Innovationen und neuen Fahrzeugkonzepten für Aufsehen sorgte. So ist 2018 auch das Jahr zahlreicher weiterer Jubiläen in der bewegten Renault Historie: Vor 80 Jahren kam der Juvaquatre auf den Markt, vor 60 Jahren debütierte die Floride, vor 40 Jahren triumphierte Renault in Le Mans, und vor 20 Jahren eröffnete das Unternehmen sein Technocentre, um nur ein paar davon zu nennen. Die vorliegende Übersicht beinhaltet die wichtigs- ten Renault Jubiläumstermine des Jahres. Viel Spass beim Blättern und Schmökern. Weitere Informationen und noch mehr Fotos finden Sie auf der Renault Pressewebsite www.media.renault.ch unter dem Menüpunkt «Groupe Renault», «Geschichte». -
At Ferrari's Steering Wheel "375 MM, 275 GTB, 330 GTC, 365 50 80 GTB/4 Et 512 BB")
Low High Lot Description estimate estimate Books P.Gary, C. Bedei, C.Moity: Au volant Ferrari "375 MM, 275 GTB, 330 GTC, 365 1 GTB/4 et 512 BB" (At Ferrari's steering wheel "375 MM, 275 GTB, 330 GTC, 365 50 80 GTB/4 et 512 BB"). Ed. La sirène (1ex.) 2 L.ORSINI. AUTO Historia Ferrari. Ed. E.P.A. (1ex.) 30 50 3 Auto Test Ferrari I - 1962/1971. Ed. E.P.A. (1ex.) 20 30 4 G. RANCATI: Enzo Ferrari. Ed. E.P.A. (1ex.) 80 100 5 D.PASCAL: Enzo Ferrari le Mythe (Enzo Ferrari the Myth). Ed. Ch. Massin (1ex.) 50 80 6 F.SABATES: Ferrari. Ed. Ch. Massin (1ex.) 20 30 7 Ferrari. Ed. Ceac (1ex.) 50 80 P. LYONS: Ferrari: Toute l'histoire, tous les Modèles (Ferrari: The whole History, all 8 20 30 the Models). Ed. E.P.A. (1ex.) 9 J.STARKEY. Ferrari 250 GT Berlinetta "Tour de France". Ed. Veloce (1ex.) 80 100 10 J.RIVES. Ferrari formule record. Ed. Solar (1ex.) 20 30 P.COCKERHAM. Ferrari: Le rêve automobile (Ferrari: the automobile dream). 11 20 30 Ed. Todtri (1ex.) J.M & D. LASTU. Ferrari miniatures sport, prototypes, 250GT et GTO. (Ferrari sport 12 miniatures, prototypes, 250 GT and GTO) Ed. E.P.A.Livres en Français 1/43 20 30 (1ex.) S. BELLU: Guide Ferrari - tous les modeles année par année (Ferrari Guide: all 13 20 30 the models year by year). Ed. E.P.A. (1ex.) A.PRUNET. La Légende Ferrari Sport et prototypes (The Ferrari legend - Sport 14 80 100 and Prototypes). -
Solo Ferrari (Collection 'S' Et À Divers)
Vente aux enchères publiques Samedi 5 Décembre 2015 au Château de Lasserre 1ère Partie: 10h | 2ème Partie: 14h Solo Ferrari (Collection 'S' et à divers) estimation estimation Lot Description basse haute Livres P.Gary, C. Bedei, C.Moity: Au volant Ferrari "375 MM, 275 GTB, 330 GTC, 365 1 50 80 GTB/4 et 512 BB". Ed. La sirène (1ex.) 2 L.ORSINI. AUTO Historia Ferrari. Ed. E.P.A. (1ex.) 30 50 3 Auto Test Ferrari I - 1962/1971. Ed. E.P.A. (1ex.) 20 30 4 G. RANCATI: Enzo Ferrari. Ed. E.P.A. (1ex.) 80 100 5 D.PASCAL: Enzo Ferrari le Mythe. Ed. Ch. Massin (1ex.) 50 80 6 F.SABATES: Ferrari. Ed. Ch. Massin (1ex.) 20 30 7 Ferrari. Ed. Ceac (1ex.) 50 80 8 P. LYONS: Ferrari: Toute l'histoire, tous les Modèles. Ed. E.P.A. (1ex.) 20 30 9 J.STARKEY. Ferrari 250GT Berlinetta "Tour de France". Ed. Veloce (1ex.) 80 100 10 J.RIVES. Ferrari formule record. Ed. Solar (1ex.) 20 30 11 P.COCKERHAM. Ferrari: Le rêve automobile. Ed. Todtri (1ex.) 20 30 J.M & D. LASTU. Ferrari miniatures sport, prototypes, 250GT et GTO. Ed. 12 20 30 E.P.A.Livres en Français 1/43 (1ex.) 13 S. BELLU: Guide Ferrari - tous les modeles année par année. Ed. E.P.A. (1ex.) 20 30 14 A.PRUNET. La Légende Ferrari Sport et prototypes. Ed. E.P.A. (1ex.) 80 100 15 Le Grand Livre des Ferrari. Ed. Atlas (1ex.) 20 30 16 A.PRUNET. Les Ferrari de Route et de Rêve. -
Bodacc Bulletin Officiel Des Annonces Civiles Et
o Quarante-quatrième année. – N 148 A ISSN 0298-296X Lundi 2 et mardi 3 août 2010 BODACCBULLETIN OFFICIEL DES ANNONCES CIVILES ET COMMERCIALES ANNEXÉ AU JOURNAL OFFICIEL DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE DIRECTION DE L’INFORMATION Standard......................................... 01-40-58-75-00 LÉGALE ET ADMINISTRATIVE Annonces....................................... 01-40-58-77-56 Accueil commercial....................... 01-40-15-70-10 26, rue Desaix, 75727 PARIS CEDEX 15 Abonnements................................. 01-40-15-67-77 www.dila.premier-ministre.gouv.fr (8h30à 12h30) www.bodacc.fr Télécopie........................................ 01-40-15-72-75 BODACC “A” Ventes et cessions - Créations d’établissements Procédures collectives Procédures de rétablissement personnel Avis relatifs aux successions Avis aux lecteurs Les autres catégories d’insertions sont publiées dans deux autres éditions séparées selon la répartition suivante Modifications diverses..................................... $ BODACC “B” Radiations ......................................................... # Avis de dépôt des comptes des sociétés .... BODACC “C” Banque de données BODACC servie par les sociétés : Altares-D&B, EDD, Extelia, Questel, Tessi Informatique, Jurismedia, Pouey International, Scores et Décisions, Les Echos, Creditsafe, Coface services, Cartegie, La Base Marketing, Infolegale, France Telecom Orange, Telino et Maxisoft. Conformément à l’article 4 de l’arrêté du 17 mai 1984 relatif à la constitution et à la commercialisation d’une banque de données télématique des informations contenues dans le BODACC, le droit d’accès prévu par la loi no 78-17 du 6 janvier 1978 s’exerce auprès de la Direction de l’information légale et administrative. Le numéro : 2,80 € Abonnement. − Un an (arrêté du 19 novembre 2009 publié au Journal officiel du 21 novembre 2009) : France : 398,60 €. Pour l’expédition par voie aérienne (outre-mer) ou pour l’étranger : paiement d’un supplément modulé selon la zone de destination ; tarif sur demande Paiement à réception de facture. -
Lab.RII Laboratoire De Recherche Sur L’Industrie Et L’Innovation
UNIVERSITÉ DU LITTORAL CÔTE D’OPALE Lab.RII Laboratoire de Recherche sur l’Industrie et l’Innovation CAHIERS DU LAB.RII – DOCUMENTS DE TRAVAIL – N°289 Janvier 2015 LA CONTRIBUTION DU TECHNOCENTRE AU RENFORCEMENT DES CAPACITES D’INNOVATION DE RENAULT Ismail ELHSSANI 1 LA CONTRIBUTION DU TECHNOCENTRE AU RENFORCEMENT DES CAPACITES D’INNOVATION DE RENAULT GUYANCOURT TECHNOCENTRE’S CONTRIBUTION TO STRENGTHENING RENAULT'S INNOVATION CAPACITY Ismail ELHSSANI 1 Abstract: To be part of this industrial race, in order to made design, develop and manufacture, Renault is participating in this tough race by deploying quality means in research and development which enable it to penetrate the automotive market through its center of Guyancourt Technocentre in Paris, which represents a considerable asset in terms of innovation. © Laboratoire de Recherche sur l’Industrie et l’Innovation Université du Littoral Côte d’Opale, janvier 2015 1 MASTER 2 : Electronique et Instrumentation, ULCO 2 LA CONTRIBUTION DU TECHNOCENTRE AU RENFORCEMENT DES CAPACITES D’INNOVATION DE RENAULT GUYANCOURT TECHNOCENTRE’S CONTRIBUTION TO STRENGTHENING RENAULT'S INNOVATION CAPACITY Ismail ELHSSANI TABLE DES MATIERES INTRODUCTION 4 1. VERS DE LA CONSTITUTION DU TECHNOCENTRE 4 1.1. Le groupe Renault comme entreprise innovante 4 1.1.1. Origine du développement du groupe Renault 4 1.1.2. Les innovations notables de Renault 6 1.1.3. L’alliance Renault-Nissan 7 1.2. Technocentre Renault 7 1.2.1. La mise en place du technocentre 7 1.2.2. Domaines d’activités 8 2. CONTRIBUTION DU TECHNOCENTRE DANS L’INNOVATION 9 2.1. Les innovations réalisées par le technocentre 9 2.2. -
Sports Racing Cars 1938 – 1957
Sports Racing Cars 1938 – 1957 Abarth Spyder Ferrari 166 MM Barchetta Touring Lister - Corvette Adler Trumpf Rennlimousine Ferrari 166 MM Berlinetta Touring LM Lister - Jaguar Aero Minor Sport Ferrari 166 MM/53 Spider Vignale Lister - MG Alfa Romeo 1900 Ferrari 166 S Coupé Allemano Lotus Eleven Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring Ferrari 166 SC Lotus Eleven Climax Alfa Romeo 1900 SS Zagato Ferrari 195 Inter Berlinetta Motto Lotus Mark IX Climax Alfa Romeo 1900 TI Ferrari 195 S Barchetta Fontana Magda Alfa Romeo 412 Spider Vignale Ferrari 195 S Barchetta Touring Maserati 150S Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Spider Zagato Ferrari 212 Export Barchetta Maserati 200S Alfa Romeo 6C 2500 Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale Maserati 200SI Alfa Romeo 6C 2500 'Freccia d'Oro' Ferrari 212 Export Spider Motto Maserati 300S Alfa Romeo 6C 2500 Competizione Berlinetta Ferrari 250 GT LWB Scaglietti Maserati 300S Fantuzzi Alfa Romeo 6C 2500 SS Ferrari 250 GT LWB Zagato Maserati 450S Alfa Romeo 6C 2500 SS Berlinetta Touring Ferrari 250 MM Pinin Farina Maserati A6GCS Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Touring Ferrari 250 MM Spider Vignale Maserati A6GCS/53 Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Ferrari 250 Monza Maserati A6GCS/53 Fantuzzi Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider Touring Ferrari 250 S Berlinetta Vignale Mercedes-Benz 220A Alfa Romeo 6C 3000 CM Berlinetta Colli Ferrari 290 MM Mercedes-Benz 300 SL Alfa Romeo 6C Spider Zagato Ferrari 290 MM Scaglietti Mercedes-Benz 300 SLR Alfa Romeo 8C 2300 Monza Ferrari 315 Sport MG Alfa Romeo 8C 2300A Ferrari 335 Sport MG EX182 Alfa Romeo -
Phil Hill's Jaguar XK120 Retraces the Road to Its Historic First Victory
1950–2020: An Unmatched Tradition of Automotive Excellence Today We RememBer How It All Began . Phil Hill's Jaguar XK120 Retraces the Road to Its Historic First Victory Seventy years back, on November 5, 1950, the rst Pebble Beach Road Race took place — and the Pebble Beach Concours was born with it. To mark this historic event, we invited Derek Hill to retrace the old road race course driving the very same Jaguar XK120 that his father had driven to victory 70 years prior. Mark Miller, who now owns that Jaguar, graciously loaned it to us. And thanks to our partnership with WeatherTech, we were able to record this moment and share it with you. WATCH NOW Phil Hill garners the overall win at the very irst Pebble Beach Road Races. (Photograph by Julian P. Graham/Pebble Beach Company Lagorio Archives.) PeBBle BeaCh ConCours d'EleganCe to Honor Its HistoriC Ties to RaCing 70th Celebration to Feature Pebble Beach Road Race Winners PEBBLE BEACH, CALIF. (November 5, 2020) — Phil Hill was forced to start well behind the pack seventy years back when the rst race for the Pebble Beach Cup took place on the residential roads above what is now The Lodge at Pebble Beach. The clutch on his Jaguar XK120 had locked in the engaged position in a preliminary competition, and when he pushed the starter button on this occasion a large lurch forward was expected. Instead, nothing happened — and a push start was required. Twenty-ve laps later, as the evening fog began to mix with billowing dust and ying gravel, Hill crossed the nish line in rst place. -
La Fabuleuse Aventure Du S45. Ou 40 Ans D'histoire De Cars Renault
Déjà parus dans la collection EDmONS CH. MASSIN 16-18, rue de l'Amiral Mouchez 75014 PARIS Nicolas Tellier LA ^*** W''!* ^ *"' ^ flS.iL - >.:J-J_a OU 40 ans d'histoire de cars Renault Du même auteur La Grande Aventure des Cars Chausson, Edijac 1988, 304 pages (épuisé) Conception graphique Patrick Legrand - Jean Lochu MAS SIN E. DIT E U R PREFACE L'année 1993 sera marquée par un événement qui ne saurait passer inaperçu de ceux qui s'intéressent de près ou de loin au transport de personnes: L'autocar Renault S45 ou S53 ou S105 ne sera plus fabriqué. Il aura tellement fait partie du paysage de nos campagnes et de nos villes que l'on s'étonne presque qu'il ne figure pas au livre des records, que ce soit en terme de longévité, de nombre d'autocars produits, de créneaux d'utilisation. Créé par les bureaux d'Etudes de la "Régie", l'autocar S45 était assemblé sur le site d'Annonay, contribuant fortement au développement de l'industrie locale dont il est devenu le principal fleuron. Outil de travail indispensable pour nos transporteurs professionnels, chacun d'eux en a la reconnaissance qu'il mérite et Renault VI. s'est appuyé sur cette préoccupation essentielle pour construire avec succès le Tracer qui le remplace, sans faire oublier son aîné. L'auteur du livre retrace la vie et l'œuvre de notre autocar; il l'a fait au terme de recherches longues et précises qui ont conduit au présent ouvrage auquel nous associons l'authenticité et la reconnaissance du constructeur. -
Download (4Mb)
A Thesis Submitted for the Degree of PhD at the University of Warwick Permanent WRAP URL: http://wrap.warwick.ac.uk/47143 Copyright and reuse: This thesis is made available online and is protected by original copyright. Please scroll down to view the document itself. Please refer to the repository record for this item for information to help you to cite it. Our policy information is available from the repository home page. For more information, please contact the WRAP Team at: [email protected] warwick.ac.uk/lib-publications ‘March Separately but Strike Together’ ‘March Separately but Strike Together’ The use of the united front tactic by Trotskyists in French trade unions by Christopher David Blakey A thesis submitted in partial fulfilment of the requirements for the degree of Doctor of Philosophy in French Studies University of Warwick, Department of French Studies June 2011 Contents Page Illustrations and Tables vi Acknowledgements vii Declaration ix Abstract x Abbreviations xi Chapter 1: Introduction 1 Chapter 2: The united front tactic: an overview 34 The emergence of the united front tactic 36 The united front tactic is formalised 41 The united front and the ‘French question’ 49 The Left Opposition 58 The Popular Front 65 The united front: towards a working definition 71 Chapter 3: The 1936 Hotchkiss strike: the united front tested in practice 76 The early development of the Hotchkiss Strike Committee 80 Trotskyist unity and the Parti ouvrier internationaliste 84 Strikes in Levallois and the further development of the Hotchkiss -
Ferrari of Newport Beach
OFFICIAL FERRARI DEALER Ferrari of Newport Beach Our new Ferrari of Newport Beach Service Facility is now open near John Wayne Airport in Orange County, California. Featuring 32,000-square-feet, the facility includes 18 all-new service bays with the latest diagnostic tools and the newest alignment, tire mounting and balancing equipment. The factory-certified facility, which is capable of performing 100% of all repair services in-house, is an official Ferrari Classiche Center. Call or visit us today. Ferrari of Newport Beach 2980 Red Hill Avenue, Costa Mesa, CA 92626 Telephone: +714 662.7600 www.ferrariofnewportbeach.com All trademarks and copyrights are exclusively rights of Ferrari S.p.A. Hello FCA Southwest Region Members, Yes, it feels a little funny sitting in this position and addressing you all – I have some big shoes to fill with Diane having done such a great job for the last two years and each of the past Presidents giving so much to our FCA Region. As Kenny Lombino says so often, “to the best car club anywhere, by far.” And I must say the KERS launch button has been pushed – sit back and get ready for some G-forces – here come the next year’s events fast and furious to borrow a phrase. We are already gearing up for fund raising, social events, In Your Area Drives, activities and Ferrari partnerships. Each daunting chores with the need for strong member participation. I welcome the new and continuing Board Members to the leadership of the FCA Southwest Region. I like each of you very much and I’m gratified each time I get the opportunity to work with you and get to know you better. -
Current Stock for Sale at Talacrest
FERRARI 250 MM Video below: 240 hp, 2,953cc SOHC V12 engine, three Weber carburettors, four-speed manual transmission, independent front suspension with unequal-length A-arms and transverse leaf springs, rear live axle with semi-elliptic leaf springs and trailing arms, four-wheel hydraulic drum brakes. Wheelbase: 2,400 mm (94.5”) - An original 250 MM with original engine and extraordinary history - Successfully raced by Efrain Ruiz Echeverria in 1953 Carrera Panamericana - Best finish by Mexican national in all five years of race - One of only 18 250 MM PF Berlinettas built - Hans Tanner Award for Best Ferrari on the field at Pebble Beach - Recent full restoration my Marque Specialists - This car can come with full Ferrari Classiche The 1952 La Carrera Panamericana road race in Mexico was as dangerous as ever, the crisis-to- crisis event filled with fatal accidents, buzzards crashing through windshields and tires shredded on the rough roads. This was not a race for the faint of heart. Although Mercedes’ Gullwing 300SL Coupes enjoyed a one-two finish, Luigi Chinetti was close behind in a Ferrari 340 Mexico and Alberto Ascari was charging ahead in one of the two other sister cars before crashing after 90 miles. Though the Mercedes team triumphed, the fastest car on the course was Giovanni Bracco in the Ferrari 250 MM Berlinetta prototype. He led the race from the second stage, until his transmission gave out with only 300 miles to go. Efrain Ruiz Echeverria This fact was not lost on Efrain Ruiz Echeverria, an ambitious road racer who had privately entered a 212 Inter Berlinetta (chassis 0239 EU) for the race in 1952. -
Cunningham Team Race Cars Information Compiled by Motorsport Historian Larry Berman
Cunningham Team Race Cars Information compiled by motorsport historian Larry Berman All of these race cars participated in speed events while they were owned by Briggs S. Cunningham. This listing is provided with information currently available. If you have additional sources, please contact the writer so that we may make corrections & / or additions. Some vehicles were actually owned by other parties (i.e., Corvettes owned by General Motors Corp, Jaguars owned by Jaguar Cars, Ltd.) and entered by B. S. Cunningham. Cunningham race cars & available ownership history. Copyright 2011 Year Make Chassis No. Owner - Orig. Owner - Now Last Location Notes 1 1948 Bu-Merc 33409938 B. S. Cunningham USA 2 1948 MG-TC Supercharged B. S. Cunningham USA 3 1949 Ferrari 166 Corsa Spyder 016 I B. S. Cunningham USA Eng. #166.1 4 1950 Jaguar XK120 670023 B. S. Cunningham USA 5 1950 Cadillac 61 506111399 B. S. Cunningham Miles C. Collier FL, USA 2006 6 1950 Cadillac Le Monstre 506112964 B. S. Cunningham Miles C. Collier FL, USA 2006 7 1950 Healey Silverstone B. S. Cunningham UK Cadillac engine installed by B.S.C. 8 9 1951 Cunningham C-1 Roadster 5101 or C1 B. S. Cunningham 127-C1 & 5101 = same car / prototype C. Miles Collier FL, USA 2006 10 1951 Cunningham C-2 R 5102 George Cameron CA,USA Eng. #20-1001 Mario Roman CA,USA Race car William F. Gettle USA ? Washington State Chrysler dealer WA, USA Clyde Blair CA,USA Thomas L. Petersen CA,USA Charles Nickerson Lincolnshire, Eng. Joseph Nickerson Lincolnshire, Eng. Doune Motor Museum Pertshire, Scotland Eng.