discipline : COUPE DE FRANCE CAMION www.ffsa.org www.ffsa.tv LE MAGAZINE DES LICENCIÉS octobre 2011 - N° 93

Comité RÉGIONAL BRETAGNE-PAYS DE LOIRE événement RALLYE DE FRANCE – ALSACE 2011 Retour sur images

finales coupes de france montagne, slalom & fol’car

ÉDITORIAL

par Nicolas Deschaux Président de la Fédération Française du Sport Automobile

L’Hommage de l’état

u lendemain d’une deuxième édition du Rallye dérouler en toute sécurité et dans le plus grand respect de France-Alsace particulièrement réussie, de l’environnement - conformément aux normes en Ales motifs de satisfaction ne manquent pas. vigueur les plus draconiennes. Sans eux, notre sport Devant une telle abondance, je dois même vous avouer n’aurait ni cette force ni cette puissance, et c’est à tou- ne pas trop savoir dans quel ordre placer toutes les tes ces femmes et à tous ces hommes que sont allées raisons qui ont fait de ce nouveau défi d’organisation mes premières pensées, lorsque le Ministre a déclaré un très grand succès. L’engouement du public, toujours devant une forêt de micros : « La France est un pays aussi nombreux, faisant preuve d’une belle sportivi- de sports mécaniques, et porter ce secteur de l’automobile té, malgré l’abandon prématuré de son grand favori me parait être le devoir d’un gouvernement ». J’ai aussi Sébastien Loeb ? La présence remarquée du nouveau eu confirmation de la vitrine que ce Rallye de France- Ministre des Sports, David Douillet, qui nous a réservé Alsace représente pour nos professions de l’automobile, sa première vraie sortie médiatique, et l’assistance des lorsque le Ministre a ajouté : « Cette épreuve est un services de l’Etat ? Le volontarisme des collectivités accélérateur de retombées économiques importantes, c’est territoriales ? L’attrait confirmé de partenaires privés aussi un vecteur de communication fort pour l’industrie pour cette grande manifestation ? Un scénario haletant automobile ». jusqu’au bout ? La victoire, au terme de ce thriller, Nous ne sommes pas seuls, remarquais-je dans un de Sébastien Ogier, pur produit d’une filière fédérale précédant édito de France Auto. Je le constate avec saluée par le Ministre ? La confirmation du potentiel encore plus de satisfaction aujourd’hui, à l’issue de de Pierre Campana, digne de la confiance placée en ce deuxième opus du Rallye de France-Alsace. Et j’ai lui par la FFSA ? Un parcours encore plus homo- constaté avec fierté au lendemain de l’épreuve que le gène, grâce à un découpage mieux étudié, autorisant site web du Ministère des Sports consacrait sa Une à la une plus grande proximité du public vis-à-vis de ses visite de David Douillet sur le Rallye. Illustré au surplus champions ? de la photographie reproduite ci-dessus. Pouvions- Sans doute tout cela mérite-t-il d’être savouré avec le nous, après tant d’efforts, rêver d’une récompense plus même plaisir, ou salué avec la même gratitude. Que officielle que cet hommage appuyé de l’Etat ? ceux cités plus haut, ayant contribué à ce tour de force, me permettent toutefois de réserver mon premier « Merci » aux 1 200 bénévoles qui nous ont accom- pagnés dans cette aventure. Des bénévoles venus de toute la France, qui n’ont pas compté leur temps ni ménagé leur peine, permettant ainsi au spectacle de se

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 3 sommaire

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ACTUalités ...... p6

Octobre 2011 Photo de couverture : Pierre ...... Campana et Sabrina de Castelli SéCurité rallYeS p9 (Équipe de France ffsa) © dppi Renault Sport Technologies au cœur d’info Rallye FFSa France Auto 10 n°93 est édité par la FFSA 32, avenue de New York événement ...... p10 75016 Paris Directeur de la publication : Rallye de France – Alsace 2011 : Retour sur images Nicolas Deschaux Rédacteur en Chef : Georges Colin Comité régional ...... p16 Rédaction : Georges Colin, René Martorell, Francis Reste, FFSA Bretagne - Pays de Loire Direction artistique et mise en page : MAYA press finale Slalom ...... p20 (www.mayapress.net) Crédits photos : La fête sur le circuit Carole Jonathan André, Gérard Auriol, Pascal Ciret, Olivier Desdevises, Agence DPPI, Comité Régional ...... Bretagne, FFSA, Mickaël Pillard, Finale montagne p22 Agence S Presse, Xdr. Ont également Sapin le nouveau Bournevaisien collaboré à ce numéro : 20 (textes et/ou photos) : Paul Anselme, Florian Finale Fol’Car ...... p26 Bousseau, Jean-Paul Calmus, Laurent Chamard, Lionel Currat, Olivier Desdevises, Finale, une, première Emmanuel Pander, Mickaël Pillard, Julie Rubin, Clément Rulliere, Sébastien Ménard Filière formation ...... p28 Impression : Tanghe Printing NV Les académiciens montent en gamme 22 B-7780 Comines Contact rédaction : Pôle espoirs : l’école des champions France AUTO 32, avenue de New York 75 781 Paris Cedex 16 Tél. : 01 44 30 28 72 DiSCipline préSentation...... p32 Fax : 01 42 24 17 43 Email : [email protected] Coupe de France Camion Régie publicitaire : 26 LM Sports & Communication 19, rue Ernest Michel il y a 20 ans ...... p34 34 000 Montpellier Directeur de la publicité : Octobre 1991, Magny-Cours, on y court encore ! Albert Lancry Tél. : 04 67 58 66 55 Fax : 04 67 58 08 88 Abonnement : JuriDique Santé ...... p36 Tarif 2011 : 24€/an Prochaine parution : Alcool et sport automobile 28 Décembre 2011 Ce magazine a été tiré à : 23 000 exemplaires forum lecteurs ...... p38 Numéro ISSN : 0765-0698 France Auto est imprimé La FFSA répond à vos questions sur papier mixte FSC provenant de forêts gérées de manière responsable. Décisions ...... p40 32

Tribune Libre ...... p50 De la pluie et du beau temps

4 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93

ACTUALITÉS

ERDF MASTERS KART Du beau monde à Bercy les 10 et 11 décembre ! Organisé sur des karts exclusivement électriques, les Masters Kart, événement dont la FFSA est partenaire, effectuent leur come back à Bercy les 10 et 11 décembre prochains. Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Sébastien Bourdais, Jean-Eric Vergne… seront de la partie aux côtés de Benoit Tréluyer, Romain Dumas, Franck Montagny, Jules Bianchi et Charles Pic. Pour ne citer qu’eux ! Face à cette représentation hexagonale de très haut niveau, David Coulthard et Kimi Raïkkonen ont confirmé leur engagement. Trois jeunes kartmen français auront par ailleurs le privilège d’intégrer le plateau des 10 pilotes Junior concocté par la FFSA .

> Site Internet : www.erdf-masters-kart.com

RALLYE JEUNES FFSA 2011 18/25 ans : vos prochains rendez-vous

Lancé sous les meilleurs auspices une semaine après le Rallye de France – Alsace, sur le site du Zénith de Strasbourg, l’opération Rallye Jeunes FFSA se poursuit en ce moment même. Quatre autres sélections régionales sont programmées à Versailles Satory, Nantes, Lyon et Nîmes. La Finale nationale aura lieu à Lédenon le 13 décembre prochain. Deux jeunes sont appelés à marcher sur les traces de Sébastien Loeb et Sébastien Ogier contre la modique somme de 10 e (en s’inscrivant sur Internet au minimum 30 jours avant la sélection régionale) ! A l’issue de chaque session régionale de sélection, huit jeunes de 18 à 25 ans (six non licenciés et deux licenciés selon les conditions indiquées dans le règlement) sont retenus pour participer à la finale nationale. Cet ultime rassemblement permettra aux deux lauréats (dont au moins un sera non licencié) d’intégrer l’équipe Rallye Jeunes FFSA 2012. Un programme de cinq rendez-vous en Championnat de France des Rallyes au volant d’une Citroën DS3 R3, associé à un cursus de formation orchestré par la FFSA, les attend.

> Site internet (calendrier, conditions de participation, inscriptions, contacts…) : www.rallyejeunes.com

Les dernières sélections régionales Le calendrier n Versailles – Satory, les 22 et 23 octobre (départements rattachés : 02, 27, 28, 59, 60, 62, 75, 76, 77, 78, 80, 89, 91, 92, 93, 94, 95) n Nantes, les 5 et 6 novembre (départements rattachés : 14, 16, 17, 22, 29, 35, 36, 37, 41, 44, 45, 49, 50, 53, 56, 61, 72, 79, 85, 86, 87) n Lyon, les 26 et 27 novembre (départements rattachés : 01, 03, 07, 15, 18, 19, 23, 26, 38, 39, 42, 43, 58, 63, 69, 71, 73, 74) n Nîmes – Lédenon, les 10 et 11 décembre (départements rattachés : 2A, 2B, 04, 05, 06, 09, 11, 12, 13, 24, 30, 31, 32, 33, 34, 40, 46, 47, 48, 64, 65, 66, 81, 82, 83, 84)

6 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 ERDF MASTERS KART VIE FéDéRALE Du beau monde à Bercy Séminaires Commissaires Sportifs et Directeurs de Course 2011/2012 : le calendrier Les dates et sites des séminaires de Directeurs de Course, Commissaires • Samedi 3 décembre 2011 : Midi Pyrénées – Aquitaine à Nogaro les 10 et 11 décembre ! Sportifs, Directeurs de Course stagiaires et Commissaires Sportifs stagiaires • Samedi 10 décembre 2011 : Bourgogne Franche Comté - Rhône sont les suivantes. La participation à l’un de ces séminaires est obligatoire Alpes – Auvergne à Saint Maurice en Beynost (Lyon) pour le renouvellement des licences en 2012, 2013 et 2014 (année du • Samedi 7 janvier 2012 : Provence Alpes Côte d’Azur - Languedoc prochain séminaire). Roussillon à Nîmes • Samedi 5 novembre 2011 : Poitou Charente – Limousin à • Dimanche 8 janvier 2012 : Corse à Ajaccio La Rochelle • Samedi 14 janvier 2012 : Nord Picardie - Champagne Ardennes - • Samedi 19 novembre 2011 : Ile de France – Centre à Vélizy Lorraine Alsace à Tinqueux (Reims) Villacoublay En cas d’indisponibilité sur ces dates, il vous sera possible de participer à • Samedi 26 novembre 2011 : Bretagne Pays de Loire au Mans un rattrapage national, le samedi 21 janvier 2012, à Vélizy Villacoublay. • Samedi 26 novembre 2011 : Ile de la Réunion à Saint-Gilles Une convocation vous sera adressée par la FFSA dans les jours prochains, • Samedi 3 décembre 2011 : Normandie à Essay vous permettant de vous inscrire au séminaire de votre choix.

Quel événement auquel vous n’avez jamais assisté, souhaiteriez-vous COUP DE PROJECTEUR couvrir un jour ? « J’ai de la chance car mon journal, «Le Maine Libre», me permet de ‘sortir’ sur beaucoup d’évènements, preuve de Les journalistes sportifs de la PQR l’intérêt qu’il accorde aux sports mécaniques. Ce qui n’est pas toujours évident aujourd’hui en PQR. Je crois que j’ai couvert quasiment toutes les courses d’endurance possibles, BRUNO PALMET, Filière mais aussi les mécaniciens que je croise maintenant dans diverses écuries, sans oublier les pilotes comme ceux sauf Daytona. Assister aux 500 Miles d’Indianapolis me La série que France Auto consacre aux journalistes de la génération de Benoît Tréluyer, Jonathan Cochet et ferait plaisir, surtout si Sébastien Bourdais y participe en sportifs de la presse quotidienne régionale est bien sûr, le Manceau Sébastien Bourdais… J’ai commencé 2012! J’ai réellement envie de découvrir l’ambiance de cette dédiée ce mois-ci à Bruno Palmet, LA plume du avec eux ! Seb a d’ailleurs signé l’intro du livre que j’ai course, ses à-côtés. » sport automobile du Maine Libre. écrit cette année sur Henri et qui raconte la renaissance de l’écurie («Pescarolo, retour en piste»). J’ai pu tisser des liens Quel est votre meilleur papier ? Bruno, quel a été votre parcours de particuliers avec tous ces personnages dans la mesure où « C’est vraiment très difficile de répondre à cette question journaliste sportif ? je ne les voyais pas uniquement sur les courses mais aussi car franchement je n’en sais rien. Je suis mauvais juge. « J’ai commencé ma carrière à la radio. C’était au début au Mans, sur le circuit, lors des entraînements. Oui, je Comme beaucoup de mes confrères, je suis un compétiteur des années 1980, en pleine période des radios libres et pense que ma passion me vient de la passion des autres et et j’aime avoir l’info avant les autres… Disons que les liens j’animais une émission de sports, une première, sur la notamment des gens qui sont passés, pas uniquement par que j’ai pu tisser au fil des années avec les acteurs du sport toute première radio qu’il y avait au Mans. J’étais donc La Filière, mais par le Mans et il y en a beaucoup ! C’est automobile me permettent d’entretenir la «rubrique», de une sorte de pionner. Puis un collègue qui était pigiste au passionnant de voir le parcours de chacun, leur évolution façon assez vivante. Un exemple ? Le fait d’avoir annoncé Maine Libre, m’a demandé si j’étais intéressé pour effectuer et je conserve toujours la même motivation, plus de 20 ans avec un peu d’avance la nomination d’Eric Boullier, un quelques piges. On m’a testé pour couvrir un match de foot après mes débuts, il y a toujours quelque chose qui entretient Manceau d’adoption, chez Renault F1. Auparavant, il a et ça s’est bien passé. J’ai alors couvert plusieurs matchs et la flamme, je vis véritablement au rythme des compétitions. contribué au succès de l’écurie Dams, basée elle aussi à un jour, l’occasion d’intégrer le journal s’est présentée. Un Sans compter qu’entre le passé, le présent et l’avenir il y a la périphérie du Mans. Confiance, patience, les deux sont collaborateur était parti et ils avaient besoin de quelqu’un toujours de belles histoires à raconter sur les 24 Heures. » parfois nécessaires pour glaner de bonnes infos… » notamment pour couvrir le basket ; ce que je fais encore mais beaucoup moins dans la mesure où les sports mécaniques Quels sont vos meilleurs souvenirs ? restent mon activité principale. Je venais en soutien lors des « Beaucoup sont liés à La Filière pour les raisons que 24 Heures, que ce soit auto, moto ou encore karting et le je viens d’évoquer et notamment à Sébastien Bourdais. BRUNO jour où la personne est partie, j’ai hérité du bébé… pour Son titre en F3000, l’aventure du Champ Car, la F1... et PALMET mon plus grand plaisir ! » particulièrement sa Q1 en F1 à Spa car je sentais beaucoup de joie en lui ! Mais d’autres bons souvenirs sont à venir ! Je Identité : D’où vous vient cette passion pour le me souviens par exemple de Jean-Eric Vergne, alors élève à • Né le 8 novembre 1961 au Mans (72) sport automobile ? l’Auto Sport Academy, venu voir courir Sébastien à Zolder • Marié et père d’une fille, Inès « En tant que Manceau, je dirais qu’on naît quasiment en Champ Car avec des étoiles plein les yeux. Aujourd’hui, il • Réside au Mans (72) est en passe d’accéder à son tour en F1. Ce sont des histoires avec la passion du sport automobile, nous sommes quand Profession : même dans la capitale des sports mécaniques ! Mais plus qui me plaisent beaucoup. Et puis, il y a les 24 Heures, •Fait ses débuts à la radio (Le Mans) puis, en sérieusement, ma passion s’est nourrie au contact des autres, particulièrement auto, où j’ai pu voir là encore d’anciens 1985, il passe à la presse écrite comme journaliste des rencontres que j’ai pu faire et des parcours que j’ai pilotes de La Filière comme Loïc Duval ou encore Nicolas professionnel au Maine Libre en commençant par pu suivre… J’ai débuté en sport automobile quasiment en Prost y prendre part, mais aussi le bonheur de Jean Alesi le basket (Le Mans, Europe, Championnat du même temps que La Filière (aujourd’hui appelée Auto Sport ou Patrick Dempsey de participer à La plus grande course monde) avant de passer aux sports mécaniques Academy) et par la suite, j’ai vu grandir tout ce petit monde. d’endurance au Monde, sans oublier le sacre en 2010 de (auto, moto, kart, camion…). Du premier champion, Sébastien Philippe qui après des Romain Dumas, que j’ai également vu débuter à La Filière, années passées au Japon est désormais de retour au Mans et cette année celui de Benoît Tréluyer et Marcel Fässler, Formation : en tant que team manager du Oak Racing, en passant par eux aussi anciens pensionnaires du centre de formation. • Bachelier puis études de droit Henri Pescarolo qui était à l’époque le directeur sportif de La Ben, c’est vraiment un chic type. »

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 7 ACTUALITÉS AGENDA Finale au Castellet avec Loeb ! ESSAI 29 et 30 octobre La septième et dernière manche du GT Tour FFSA aura lieu sur le circuit Paul Ricard Jean Alesi HTTT du Castellet les 29 et 30 octobre. Les concurrents du Championnat de France aux commandes GT, du Championnat de France F4, de la Supercopa Seat Leon, de la Porsche Matmut de la F4 ! Carrera Cup, de la Renault Clio Cup Elf et de la Mitjet Series y livreront leur dernière et très attendue représentation de l’année 2011 ! Invité surprise de cet ultime meeting, Sébastien Loeb qui n’a jamais caché son goût pour la course sur circuit, sera en piste au volant d’une Trophées du Sport Ferrari F458 GT3 préparée par AF Corse. Il rejoint ainsi une affiche déjà alléchante, avec Automobile 2011 une quinzaine de courses au programme… Le pilote alsacien a par ailleurs choisi le GT Tour Opéra Comique le 17 décembre pour prendre la parole concernant son avenir. La FFSA organisera sa traditionnelle soirée des 2760 Route des Hauts du Camp Trophées du Sport Automobile dans l’enceinte unique de l’Opéra Comique de Paris. Les 83330 Le Castellet Champions internationaux et nationaux seront Tél. : 04 94 98 36 66 tous honorés le samedi 17 décembre. www.circuitpaulricard.com

CHAMPIONNAT DE INSOLITE FRANCE DES RALLYES Le capitaine de l’Équipe de France FFSA Sébastien Loeb Circuit a récemment pris les commandes 27 ans, 3 mois de la F4, la monoplace utilisée par les élèves au Musée Grévin de l’Auto Sport Academy. « C’est extra ! et un jour Le pilote Citroën J’adore, vraiment. Cette monoplace nécessite est entré à Grévin le un pilotage très fin et c’est un bon outil pour 13 octobre dernier, apprendre. Le fait qu’elle soit délicate à prendre devenant ainsi le en main est très formateur car il faut trouver la premier pilote de limite et, surtout, les bons compromis. » C’est rallye à figurer parmi par ces mots que Jean Alesi a traduit ses les 250 personnalités impressions au sortir de l’essai effectué au Vainqueur du (très difficile) Rallye de France – du Musée. Né le Mans sur le circuit Bugatti de la monoplace Alsace – Grand National 2011, Gilles Nantet a 26 février 1974, à destinée aux apprentis pilotes de l’Auto permis à Porsche de renouer avec la victoire en Haguenau, Sébastien Championnat de France des Rallyes. Un tel succès Sport Academy. « Cette voiture est vraiment n’était pas arrivé depuis 27 ans, 3 mois et un jour Loeb est aujourd’hui parfaite en termes de pédagogie. Il y a très lorsque, le 1er juillet 1984, un certain Henri Toivonen le pilote de rallye peu d’aspi et cela oblige à bien analyser à quel enlevait le Rallye des 1000 Pistes de main de maitre. français le plus titré. moment dépasser. Elle oblige à «bien penser» En 10 ans, son ascension a été fulgurante : et étudier chaque tentative car elle laisse peu détenteur du record de titres mondiaux (7), de de place à l’erreur. Et pour ne rien gâcher, son SEBASTIEN OGIER victoires (66) en World Rally Championship look est plutôt sympa ! » (WRC). Ce palmarès exceptionnel le place Le Bugatti a également vu les premiers tours Le beau geste comme une figure incontournable. Pour réaliser son personnage de cire, six mois de travail ont de roues de Pierre-Louis Loubet, le jeune Vainqueur du dernier Rallye Vosgien été nécessaires au sculpteur Stéphane Barret et à fils d’Yves, kartman issu des pelotons de au volant de son habituelle DS3 l’équipe des ateliers. Sébastien Loeb s’est déclaré KF3. Membre du Programme 10-15, Florian WRC quelques jours avant flatté d’entrer à Grévin. « C’est un honneur et Latorre était lui aussi présent. Grâce à sa le Rallye de France - Alsace, Sébastien Ogier a cédé sa prime quelque part également une reconnaissance de notre victoire en Championnat du Monde M18 d’arrivée au jeune de moins de discipline comme un sport emblématique pour la à Essay, Anthoine Hubert s’est lui aussi vu 25 ans le mieux classé. David France. » Le double de cire de Sébastien Loeb offrir une journée de test. Enfin, le lauréat Edel (ci-contre), est présenté dans l’espace dédié aux sportifs, membre du Team Revo6 de l’opération Kart Jeunes FFSA 2010, Maël aux côtés du rugbyman Sébastien Chabal ou Le Gall, est venu découvrir le pilotage de la – techno-plus.eu, a eu l’honneur d’être encore du basketteur Tony Parker. Situé sur Formula Academy avant de participer à la congratulé par le pilote les Grands Boulevards, le Musée Grévin, lieu dernière manche du Championnat de France officiel Citroën. privé créé en 1882, reçoit chaque année près F4, les 29 et 30 octobre au Castellet. de 800 000 visiteurs.

8 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 sécurité RALLYES CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES Renault Sport Technologies au cœur d’Info Rallye FFSA Mis en œuvre par la FFSA en complément des actions déployées par chaque organisateur, Info Rallye est placé sous le partenariat de Renault Sport Technologies qui a ainsi profité de l’opportunité pour intensifier son implication en Championnat de France au-delà des Trophées Twingo R1 et R2. Voué à sensibiliser les spectateurs aux règles de sécurité et à les informer en temps réel du déroulement sportif, Info Rallye FFSA a vu sa côte de popularité et de sympathie s’accroitre sensiblement depuis le début de la saison 2011.

L’EQUIPE INFO RALLYE FFSA Composé de six personnes, le staff déployé par la FFSA est réparti dans les trois véhicules issus de la gamme Renault Sport et intervient à l’occasion des huit manches du Championnat de France des Rallyes.

LES MISSIONS DE L’EQUIPE INFO RALLYE FFSA Deux ‘équipages’ interviennent en préambule de chaque épreuve spéciale. Placés sous l’autorité du Directeur de Course sur chaque Rallye du Championnat de France et lancés entre 30 et 40 mn avant la dernière voiture ouvreuse (la voiture ‘zéro’), ils marquent des haltes aux endroits cruciaux, rappellent les consignes de sécurité élémentaires à chacun, diffusent des feuilles de temps et distri- buent des casquettes aux couleurs de Renault Sport. La troisième équipe s’installe généralement à proximité du contrôle horaire d’entrée de chaque parc d’assistance et au pied du podium d’arrivée. Sa mission est de diffuser les classements aux concur- DéCLARATION rents, au public et aux médias. « Le soutien que Renault Sport Technologies a décidé d’apporter au dispositif Info Rallye FFSA est en parfaite cohérence avec notre implication sur le Championnat de France des Rallyes. Notre contribution à la mise en oeuvre du Championnat de France Junior est un premier volet de notre engagement aux côtés de la Fédération. Ensuite, nous présentons depuis le début de cette année notre gamme compétition au complet avec la Mégane N4, la Clio R3 et les Twingo R1 et R2. Notre engagement est encore plus significatif avec, dans le cadre d’Info Rallye, la présentation au grand public de notre gamme de véhicules sportifs dans l’environnement du rallye Equipe fixe français à son meilleur niveau. Renault L’équipe ‘fixe’ du dispositif Info Rallye FFSA Sport Technologies est également ravi de intervient au cœur des parcs d’assistance et contribuer aux actions très importantes à l’instant du podium final. menées par les organisateurs et la FFSA en matière de sécurité. » Ouverture L’équipe Info Rallye FFSA lors du rallye Lyon Jean-Pascal Dauce, Charbonnières – Rhône. Directeur de la Compétition de Renault Sport Technologies Equipe mobile Les deux Renault Clio RS de l’équipe Info Rallye FFSA. FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 9 ÉVÉNEMENT RALLYE DE FRANCE – ALSACE 2011 Retour sur images Au travers de cette sélection que vous n’avez sans doute pas vue en d’autres lieux, la rédaction de France Auto vous propose de revivre au rythme du Rallye de France – Alsace 2011. Retour sur ces images aussi fortes que sont : l’engouement toujours aussi prononcé du public, le travail immense de l’équipe d’organisation et des bénévoles, les coulisses de l’événement, la présence de David Douillet à l’occasion de l’une de ses premières sorties officielles en qualité de Ministre des Sports, les somptueuses cérémonies de départ et d’arrivée, l’omniprésence des élus régionaux, la confirmation de Pierre Campana en Equipe de France, la beauté des paysages alsaciens, la victoire de Sébastien Ogier…

Jacky Clément, Président du Comité Lorraine – Alsace aux côtés de Dani Sordo.

La foule dans les rues de Mulhouse.

La cérémonie d’arrivée dans le cadre majestueux du Parlement Européen.

10 // Octobre 20112010 // FRANCE AUTO n°93n°88 Nicolas Deschaux (au centre) et les membres de l’Equipe de France Séb Loeb en pleine FFSA Rallye 2011 : Pierre Campana et Sabrina de Castelli. séance de dédicaces.

Les pilotes du Rallye de France – Alsace Grand National.

Le Team Drivepro a Dominique Serieys, le L’un des panneaux assuré l’assistance directeur du Rallye de destinés à sensibiliser le de la Mini John France – Alsace. public à la sécurité. Cooper Works WRC de Pierre Campana.

FRANCE AUTO n°88 // Octobre 2010 // 11 ÉVÉNEMENT

La ville de Mulhouse s’est largement investie.

L’une des équipes de commissaires du Rallye de La conférence de presse des pilotes du Grand L’une des magnifiques églises de la région France – Alsace à l’ouvrage. National. alsacienne.

Le parc d’assistance était de nouveau installé face au Zénith de Strasbourg.

12 // Octobre 20112010 // FRANCE AUTO n°93n°88 La direction de course. L’imposant dispositif mis en place par Le Président de la FFSA, Nicolas Deschaux, a France Bleu Alsace. notamment remis un prix aux concurrents du Trophée Twingo R2.

Les Ford Fiesta sous leurs nouvelles couleurs. Sébastien Ogier salué par l’équipe Citroën Sport.

Le tennisman Paul-Henry Mathieu aux côtés de Sébastien Loeb.

FRANCE AUTO n°93n°88 // Octobre 20112010 // 13 ÉVÉNEMENT

Le village de la mobilité mis en place par l’Automobile Michèle Mouton et Sébastien Loeb, deux icônes Pierre Campana (Equipe de France FFSA) et ses fans. Club. du Rallye.

La cérémonie de départ place Kléber à Strasbourg. Le Ministre des Sports aux côtés de Nicolas Deschaux, Président de la FFSA.

Sébastien Ogier dans ses œuvres.

14 // Octobre 20112010 // FRANCE AUTO n°93n°88 ÉVÉNEMENT

Gilles Nantet, vainqueur du Rallye de France Alsace - Grand National.

Séance d’autographes pour Sébastien Ogier. Le Président Deschaux et Sébastien Loeb lors de la L’Américain Ken Block, toujours aussi cérémonie de départ. populaire !

L’une des illustrations les plus remarquables du travail d’implantation des épreuves spéciales.

Le Ministre des Sports aux côtés de Nicolas Deschaux, Président de la FFSA.

FRANCE AUTO n°88 // Octobre 2010 // 15 comité régional

mythique Les 24 Heures du Mans font rayonner le Comité Bretagne Pays de la Loire aux quatre coins du monde. BRETAGNE-PAYS DE LOIRE Génération spontanée

Immense territoire et forte activité caractérisent le Comité où se déroule la course la plus célèbre du monde, les 24 Heures du Mans. Mais aussi la naissance d’une nouvelle épreuve chaque année.

’étalant sur une grande étendue couvrant terre, tant en rallycross qu’en autocross. Cela plaires : Les Lycées dans la course et, nou- neuf départements, le Comité Bretagne- est essentiellement dû à la présence de deux veauté 2011, Promotion Rallye Ouest. Sous SPays de Loire compte 10 ASA et 20 « capitales » voisines l’une de l’autre. Le Mans l’impulsion du président Jacques Olivier et du ASK, totalisant 1 900 licenciés auto et 1 350 et Lohéac qui sont respectivement la Mecque coordinateur technique Arnaud Vercautere, en karting. L’année 2011 est partie pour aboutir de l’Endurance et du Rallycross. les jeunes pilotes y participant sont très bien à des totaux à la hausse. Annuellement, on L’ACO Maine-Bretagne est une sorte de monstre encadrés et soutenus. dénombre 10 rallyes, dont 3 nationaux, 5 cour- avec son millier de licenciés. Entre épreuves de prestige et activités régiona- ses de côte dont 2 inscrites au Championnat L’autocross est une spécialité très vivace avec les, le sport auto made in Ouest présente un de France, Saint-Gueno et La Pommeraye, une moyenne de 160 partants lors des épreuves bien séduisant visage. 11 slaloms, 6 autocross et rallycross dont de Championnat de France et 230 dans les 3 en Championnat de France, 4 Fol’car, 1 épreuves régionales. camioncross. Et 7 courses en circuit... dont La bonne santé du Comité se perçoit encore par les 24 Heures du Mans, la course automobile le fait qu’une nouvelle épreuve fait régulièrement > contact la plus connue dans le monde ! son apparition chaque année. En 2011, ce fut le CRSA BRETAGNE PAYS DE LOIRE Ce calendrier est pléthorique et très diversifié. tour du premier Rallye de Bretagne, organisé par Immeuble Approlis 6 Il concerne une région qui présente deux spé- l’ASA Océane dans la région de Plouay. 7 rue de l’étoile du matin cificités. Le grand nombre de licenciés commis- Proche des licenciés, le Comité Bretagne Pays 44600 Saint-Nazaire saires, et la surabondance d’épreuves en circuit de Loire a mis en place deux opérations exem- Tél. : 0251 101 421 – Fax : 0251 101 422

16 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 président

Fabien Rosier un produit régional En 2004, Fabien Rosier avait vingt ans, le bel Après ma victoire dans l’opération de âge. Au lycée de La Joliverie, il préparait un détection, j’ai donc fait mes premières BTS maintenance auto. 2004, ce fut aussi la armes dans les slaloms de la région. Ensuite, première année de l’opération « Les lycées en 2006, j’ai remporté le Volant ACO. La dans la course ». Fabien y fit sa rencontre bourse ainsi récoltée m’a permis de disputer avec le sport automobile. Vainqueur de la la saison de Formule Campus 2007 dans Jacques première sélection en karting, il fut aussi le cadre de l’Auto Sport Academy. J’ai le meilleur des trois finalistes qui se sont terminé deuxième derrière Jean-Eric Vergne. Olivier affrontés sur une monoplace de Formule Et puis j’ai commencé à rouler en GT en Campus sur le circuit de Fay-de-Bretagne. Championnat de France. Aujourd’hui, Fabien Rosier, natif de Parallèlement, je viens de terminer mes offrir le meilleur Granville, évolue à un niveau élevé de la études d’ingénieur généraliste, mais mon environnement course automobile, puisqu’il roule en LMP2 rêve reste de devenir pilote professionnel. et aux 24 Heures du Mans sur une Norma Le sport auto est ma seule passion, et si je possible aux Judd, en endurance V de V, ainsi qu’en pratique d’autres sports à l’entraînement, GT sur une Viper. Son espoir est, à force c’est uniquement pour entretenir ma licenciés de performances, de continuer à se faire condition physique. remarquer pour pouvoir vivre de sa passion. J’ai conscience d’être une sorte de produit Président du crsa Bretagne-Pays Récit d’un pilote en pleine ascension : régional du Comité Bretagne - Pays de Loire de Loire depuis maintenant dix ans, « Je dois beaucoup au Comité régional et je dois dire que le président Jacques Olivier Jacques Olivier est un inlassable comme à Patrick Roussel, le patron du circuit et son équipe font un travail fantastique passionné. Comme beaucoup, il a de Fay-de-Bretagne, qui m’a pris sous son auprès des jeunes pilotes ». d’abord goûté aux joies du pilotage : aile et me fait maintenant rouler dans son « J’ai couru durant une petite team Extrême Limite. dizaine d’années, avec des débuts en 1968. J’ai roulé en R8 Gordini, R12 Gordini et Berlinette Alpine, et j’ai gagné quelques coupes. Puis je suis rapidement passé de l’autre côté de la Un Comité de caractère barrière. J’ai été président de l’Écurie Côte d’Armor. J’ai régulièrement ❝ officié aux 24 Heures du Mans, dont avec plusieurs spécificités j’ai été président du collège des commissaires sportifs. Et aussi en Formule 1 à Magny-Cours où j’ai été directeur de course. Dans la Les lycées dans la course vie « civile » aussi, j’ai assumé des responsabilités puisque j’ai dirigé un La très belle idée de l’opération « les lycées dans la course » a été appliquée avec bonheur par le Comité cabinet d’administration de biens. Bretagne Pays de Loire. Il s’agit à la fois de faire découvrir le sport automobile aux élèves de lycées techni- Au sein du Comité, je m’efforce de ques en même temps que de leur proposer un challenge à la fois pédagogique et sportif. rester proche des organisateurs Dans la pratique, le but est de sélectionner de tout jeunes pilotes et de les faire participer à des épreuves de comme des licenciés. Durant près slalom. Les voitures utilisées sont des monoplaces de Formule Campus de première génération. de 45 ans consacrés au sport L’opération a débuté en 2004, et c’est la Direction Régionale de la Jeunesse et des Sports qui a financé l’achat automobile, j’ai pu constater – et de deux premières monoplaces. Les lycées candidats effectuent des sélections sur une piste de karting participer à leur application – les pour désigner deux garçons et deux filles. Ils participent ensuite à d’autres sélections sur les monoplaces. énormes progrès réalisés en matière Sélections cette fois mises sur pied par le Comité. Ressortent alors un lauréat et une lauréate représentant de sécurité. Nous sommes passés de leur établissement. Ils courent en double monte sur chaque épreuve. l’amateurisme au professionnalisme. Si les pilotes s’attaquent à un challenge purement sportif en effectuant une saison complète de six à sept Pour les pratiquants, leur passion les amène à faire d’énormes sacrifices. épreuves, l’enjeu reste collectif. En effet, chaque lycée est jugé en cours d’année sur plusieurs critères. Sont Nous devons donc leur offrir le pris en compte le résultat sportif, la communication, la décoration de la voiture et du stand, la technique meilleur environnement technique de la maintenance et la réalisation d’une vidéo de fin de saison. et sécuritaire possible autour des Pour la première année, deux lycées ont participé : La Joliverie (Saint-Sébastien-sur-Loire) et Monge- compétitions ». Chauvinière (Nantes). Ils ont été successivement rejoints au fil des saisons par Colbert (Lorient), Marcel Callo (Redon), Saint-Louis (La Roche-sur-Yon), Jean Guehenno (Vannes). Plusieurs autres établissements sont candidats... mais il n’y a pas assez d’autos pour tout le monde !

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 17 comité RéGIONAL Les points clés

GÉOGRAPHIE Le Comité s’étend sur un immense territoire, qui est en fait la réunion de deux régions, et agglomère neuf départements. Bretagne : Finistère (29), Côtes d’Armor (22), Morbihan (56), Ille-et-Vilaine (35). Pays de Loire : Loire-Atlantique (44), Vendée (85), Maine-et-Loire (49), Mayenne (53), Sarthe (72). tout-terrain Le comité Bretagne Pays de Loire est ASA (entre autres) la 10 ASA et 20 ASK sont répartis sur le territoire du terre d’élection des circuits TT. Comité.

LICENCIES En 2010, le Comité a dénombré 1 898 licenciés en auto et 1 347 en karting. Pour 2011, la tendance est à la Promotion Rallye Ouest hausse.

Organisée pour la première fois cette sai- sés avec les partenaires. Des combinaisons CIRCUITS son, cette opération vise à aider et pro- sont fournies aux pilotes ainsi qu’un mar- La région est riche en circuits, tant asphalte que terre. mouvoir six équipages représentatifs du quage à apposer sur la voiture. De quoi Le Mans, bien sûr, Fontenay-le-Comte qui vient de Comité. Après sélection sur dossier, ils assurer une bonne « croissance » sportive fêter sa première année d’existence, Fay-de-Bretagne bénéficient d’un programme de prépara- aux pilotes sélectionnés. et Lohéac. Un nouveau circuit asphalte est en cours tion sérieusement élaboré. Deux jours de La première promotion est constituée de : d’aménagement sur le site de l’ancien aéroport de stage de pilotage à Lohéac, ainsi qu’un Didier Gouret, qui évolue déjà à un certain Saint-Brieuc. stage marketing. Un suivi est assuré auprès niveau et peut être considéré comme le Pour la terre, il existe une multitude de sites, dont de la Presse par le crsa. Sur le terrain, capitaine de l’équipe. Daniel et Freddy Lohéac, Lavaré, Mayenne, Saint-Vincent, Caden, des conférences de presse spécifiques et Rault, oncle et neveu, Florian Cordillot, des séances de dédicaces sont mises sur Ludovic Moullé, et la féminine Vanessa Montauban, Belleville-sur-Vie. On y pratique le rallye- pied. Des points rencontre sont organi- Verrick. cross, l’autocross, le sprint-car et même le camion- cross.

Lohéac et ses irréductibles CHAMPIONS Jacky Deborde était le champion emblématique de la C’est un village breton d’officiellement 694 habitants... et 35 000 spectateurs pour région jusqu’à sa disparition lors du Rallye des Côtes le rallycross annuel ! Niché en Ille-et-Vilaine à proximité de Rennes, Lohéac est d’Armor en 2004. Bruno Longépé et Didier Mouret rou- devenu en peu de temps une place forte du sport automobile grâce à un druide venu lent au plus haut niveau en rallye. d’ailleurs : Michel Hommell, homme de Presse et pilote de très bon niveau au bon vieux temps de la Coupe R8 Gordini. Venu de Lorraine, il a, par sa passion dévasta- trice, contaminé le petit village. Avec la construction d’un circuit devenu la capitale ESPOIRS française du rallycross. Avec la création d’un fantastique musée de 400 voitures dans Fabien Rosier, pilote issu de l’opération « les lycées la non moins fantastique enceinte du Manoir de l’Automobile. Et bien entendu, tout ce dans la course », a rapidement gravi les échelons du qui touche au sport auto s’y est greffé. Écoles de pilotage, piste de karting, de quad, sport auto. Il a remporté un Volant ACO et terminé de 4x4, brocante annuelle font désormais partie du paysage. second d’une saison en Campus derrière Jean-Eric L’épreuve de rallycross, qui rassemble l’élite française et européenne, monopolise Vergne. Il roule maintenant en GT, LMP2 et série VdeV. 600 bénévoles et constitue le point d’orgue d’une saison sportive locale qui inclue En rallye, Florian Cordillot est très prometteur. aussi cette année des épreuves de Fol’car. Une spécialité qui visite souvent le circuit de rallycross. Un petit village peuplé d’irréductibles, ça rappelle quelque chose... RENDEZ-VOUS 50 épreuves sont organisées sur le territoire du crsa. 59 sont projetées pour 2012.

SPECIFICITES Bretagne Pays de Loire voit se disputer de très gran- des épreuves comme les 24 Heures du Mans ou le Championnat d’Europe de Rallycross. Les circuits ont la part belle, les épreuves routières un peu moins. LES 10 Associations Sportives Automobiles du Comité

ASA MAINE BRETAGNE ASA BRETAGNE Président Daniel POISSENOT Président Pierre TOLLEMER Circuit des 24 Heures 12 rue du sapeur Michel Jouan 72019 Le Mans cedex 2 35000 Rennes Tél. : 0243 242 632 Tél. : 0299 650 449 / 0299 676 107

ASA PLANTAGENET ASA VENDEE OCEAN Président Jacques LORRE Président Yves GUILLOU 3 square des violettes 17 rue Lafayette - BP 614 40600 Beaupreau 85015 La Roche-sur-Yon cedex Tél. : 0251 361 727 / 0251 361 613 Tél. : 0241 636 407 asavendeeocean.com ASA DES 24 HEURES DU MANS ASA 85 Président Jean-Claude PLASSART Président Jacques PEROCHEAU Circuit des 24 Heures 17 rue Lafayette - BP 614 72019 Le Mans cedex 2 85015 La Roche-sur-Yon cedex Tél. : 0743 402 424 / 0243 402 425 Tél. : 0251 361 727 / 0251 361 613

ASA NANTES ATLANTIQUE ASA VALLEE DE LA VIE Président Damien DELANOUE Président Thierry BLED 42 rue des hauts pavés La petite Roulière 44000 Nantes 85170 Le Poire-sur-Vie Tél. : 0608 881 184 Tél. : 0251 318 429 / 0251 318 429

ASA AUTOCROSS DE L’OUEST ASA OCEANE Président André ROUL Président Max MARTINEAU 2 rue des floralies Kernivel - 29300 Guilligomarc’h 44590 Saint-Vincent-des-Landes Tél. : 0623 192 135 / 0298 717 147 Tél. : 0240 553 070 / 0240 553 137 asaoceane.com

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 19 finale slalom

La convivialité sera de rigueur FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES SLALOMS La fête sur le circuit Carole L’épreuve va donner un sérieux coup de projecteur sur la région Île-de-France et dynamiser les projets en cours.

rganisée techniquement par l’ASA qui a réuni 109 partants. La satisfaction a été la fois leurs activités sportives et leurs meilleurs Villemomble, la finale de la Coupe de générale, et la préparation de l’évènement relève produits gastronomiques ou autres. OFrance des slaloms aura lieu les 22 et désormais du fignolage. Depuis un an, une équipe Le paddock sera divisé en zones pour que règnent 23 octobre sur le circuit Carole, dans le fief du de bénévoles travaille sur le projet, chapeautée ordre et confort. Il y aura la zone des remor- comité Île-de-France. par Georges Lemmens. Le parcours d’obstacles ques, le camping, le parking officiel et l’espace Les motos et les karts sont plus familiers du lieu constitué par l’obtention des diverses autorisations réservé aux concurrents. La convivialité sera de que les autos. Pour répondre à la réglementation administratives a été franchi avec brio. rigueur lors d’un repas commun qui sera pris spécifique de la spécialité, des chicanes seront Sur le terrain, la course sera gérée par l’ASA le samedi soir. implantées dans les lignes droites. Le parcours, Villemomble et les officiels de la FFSA. Des long de 1.700 mètres, verra son départ donné délégués du comité d’organisation sont allés C’est un petit exploit que l’organisation d’une à la hauteur de la cabine de chronométrage et en observateurs assister aux deux dernières épreuve automobile d’envergure en Île-de-France. l’arrivée jugée sur la ligne droite du retour, à finales courues pour s’inspirer des meilleures Mais la volonté collective des responsables est de hauteur du pneu qui enjambe la piste. pratiques. développer des épreuves régionales, courses de Une répétition générale a été organisée sous la Le réceptif sera particulièrement soigné avec un côte, slaloms ou Régularité VH. Cette Coupe de forme d’une épreuve régionale en novembre 2010, village des comités régionaux qui présenteront à France pourrait bien servir de détonateur.

20 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Acteur Pascal Paire Sylvain Bidaud Un bail à renouveler

Pascal Paire va tenter de renouveler sa victoire la campagne a été bonne avec une victoire de L’homme de l’an passé en groupe C3/CM/CN . Il était groupe et cinq podiums. aussi qualifié pour la finale de la Coupe de Le circuit Carole, il connaît pour y avoir roulé France de la montagne à Bournezeau. Mais ce en 2003 : « Pour le slalom, c’est un circuit bien à la Clio viticulteur du Mâconnais a dû déclarer forfait adapté, pas casse-voiture, puisque les grands Sylvain Bidaud a disputé son pour cause de vendanges. C’est un habitué des dégagements permettent des sorties sans premier slalom en 1999. Il avait finales puisque ce sera la sixième fois qu’il en dommage pour la voiture. Et puis le paddock obtenu son permis de conduire dispute une. goudronné, c’est confortable. Mon auto n’a deux mois plus tôt. Aujourd’hui, Depuis ses débuts en 2002, Pascal Paire a utilisé pas subi de modification depuis l’an dernier, à trente ans, il va défendre plusieurs montures. Une Funyo, une monoplace elle fonctionne très bien avec un moteur plein son titre en groupe N, acquis Martini à moteur Kawasaki 1200, une Raynard de pêche. Une finale, c’est une fête, et je m’y il y a un an. Son auto, une Clio 1600, et depuis quatre ans maintenant une rendrai avec toute mon association ». Williams, n’a connu qu’une nouvelle Funyo à propulseur Honda. Le début Natif de la même région que Nicolas Schatz, légère évolution mécanique, d’année de Pascal a été particulièrement Pascal Paire aimerait bien comme lui renouveler mais suffisante pour gagner fructueux puisqu’il a comptabilisé onze son bail avec le titre. 3/10e sur un même parcours. La victoires en autant de courses. En côte aussi, saison 2011 a été faste jusqu’ici, avec 12 participations... et 12 victoires. Sylvain connaît le terrain de la prochaine bataille Georges Lemmens veille au grain à venir : « J’ai assisté à la finale de 2002 sur le Commissaiire général de En 1991, il a participé à un en élaborant les premières circuit Carole, où je faisais l’assistance de l’épreuve, Georges Lemmens raid au Maroc, puis est devenu carrosseries platiques sur les mon oncle. Je me souviens d’un parcours est un ingénieur en génie manager du team Defi au monoplaces Cosna. rapide avec un grip assez spécial, dû mécanique aéronautique. Il Dakar. Pour la finale, il veille au grain, à la gomme laissée par les motos qui a pratiqué le rallye durant Technicien hors-pair, Georges en homme d’expérience aux n’empruntent pas forcément les mêmes dix-neuf ans. Ses autos ? R8 Lemmens, qui est devenu compétences multiples qu’il trajectoires. Gordini, Alfa, Ford Escort, président de la commission est. Tout sera en ordre de J’ai commencé le slalom en m’inscrivant Fiat 850 coupé, NSU, Nissan VH en rallyes, a apporté sa marche du 21 au 23 octobre en groupe Loisir avec une Visa GTI que Pajero. Un bel ecclectisme ! pierre à l’histoire du sport auto sur le circuit Carole. j’ai utilisée durant trois ans. Le Loisir, c’est vraiment une bonne manière d’approcher la compétition. Après, je me Guillaume Caritay suis licencié et j’ai roulé avec une 205 GTI 1.9 groupe N et ma Clio Williams actuelle. « le slalom est une belle discipline » Je m’essaye aussi au rallye avec une Clio groupe A ». Il avait réalisé le scratch l’an dernier à Villars- monture en courses de côte et rallyes. Depuis Tourneur de profession dans la région sous-Ecot mais il ne sera pas présent pour la quinze ans qu’il court, Guillaume Caritay a lyonnaise, Sylvain Bidaud a fourbi ses finale 2011. Cette année, Guillaume Caritay utilisé successivement une R5 GT Turbo, un armes. n’a pas joué le titre : « En 2010, je me suis PRM Fun Boost, une Norma M20, une Merlin, investi à 100 % dans le slalom, remportant et depuis trois ans une F3 Dallara. Habitué des treize victoires sur autant de sorties. J’étais podiums, il a disputé sept finales des slaloms motivé car la finale se déroulait dans ma et deux de la montagne. région. Et cela reste un grand souvenir, pas Bien sûr, il y aura un peu de nostalgie lorsque seulement pour ma victoire, mais aussi pour les copains se disputeront la victoire sur le le côté festif. Cette année, je me suis partagé circuit Carole, en pensant au plaisir de la entre slalom, côte et rallye avec une Clio spécialité : « Le slalom est une belle discipline. groupe A avec laquelle j’ai fait une série de Une super école pour débuter avec beaucoup tonneaux. La compétition reste pour moi de précision. Même s’il n’y a pas de sensation exclusivement un loisir. de vitesse, c’est spécifique. Quand on fait un Carrossier à Luxeuil, en Haute-Saône ce slalom après une course de côte, il faut se solide quadragénaire va mettre en vente ses remettre en question ». deux autos pour s’aligner avec une nouvelle

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 21 finale montagne

Vainqueur à Donzy en 2009, Marcel Sapin a récidivé à Bournezeau.

FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DE LA MONTAGNE Sapin le nouveau Bournevaisien

Grâce à une équipe dynamique et motivée, des Comités Régionaux répondant très présents, un public nombreux massé sur les pentes de la Martinière et des qualifiés venus des quatre coins de l’hexagone pour se défier, la Finale de la Coupe de France a connu un succès grandissant à Bournezeau.

errain d’accueil de la Finale 2011, la course de côte de Bournezeau pour la seconde fois du week-end un proto en tête du scratch sans pour arborait un tracé inédit allant permettre de niveler les chances. autant que Zerafa ne se laisse prendre trop de terrain. Pendant ce temps, TEn effet, depuis sa reprise en 2006 par l’équipe du Bournezeau Sapin n’est pas loin, mais parti lors de cette seconde manche de course Sport Mécaniques, orchestrée par son président Olivier Gilbert, l’épreuve le couteau entre les dents, il effectue une petite erreur qui le maintient vendéenne pouvait compter sur la présence de son parrain, le regretté dans l’ombre de Jacqmin. Lionel Régal, lequel a notamment incité le BSM à modifier la partie finale En faisant l’acquisition de cette Norma auprès de Jacky Bouvier en début du parcours pour pouvoir porter à 1950 mètres la longueur du nouveau de saison, Jacqmin met un terme à deux années d’interruption. Aussi tracé. Cette partie portera d’ailleurs le nom de son instigateur. pour lui à cet instant, le résultat est inespéré et il compte bien tout don- Déjà vainqueur de la Finale en 2009 à Donzy, Sapin figurait certainement ner dans l’ultime ascension pour maintenir cette place de leader, mais le comme le plus sérieux des prétendants à la victoire. Pourtant, le début Tarbais connaît la réputation de ses adversaires. Tandis que ce dernier des événements pouvait laisser penser le contraire. en remet une couche, Zerafa ne parvient pas à le contrer, mais c’est fort Alors que les essais font place à une étonnante domination de la Norma de toute son expérience que, Marcel Sapin, le pilote du Beaujolais laisse de Berreur face aux F3, le lendemain matin c’est le Varois Zerafa qui exprimer tout son talent et vient ravir sur le fil un second titre. reprend la main au volant de sa monoplace. Un nouveau leader qui ne Au sortir de sa monoplace, le pilote du Comité Rhône-Alpes laisse expri- peut négliger dans ses rétros la présence d’une autre Norma, celle de mer sa joie et confie qu’après avoir remporté la Finale 2009, il s’était Jacqmin qui pointe le bout de son capot aux avant-postes. pourtant juré de ne pas retraverser la France. Mais poussé par son entou- L’ascension suivante donne d’ailleurs l’occasion au Tarbais de s’exprimer rage, il revenait en finale avec la ferme intention de gagner sur ce tracé pleinement puisqu’il parvient à décrocher la timbale en faisant accéder qu’il qualifie de rapide, technique et difficile. Contrat rempli !

22 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Chevilles ouvrières Emma Richard, coordinatrice du meeting et Olivier Gilbert, président du Bournezeau Sports Mécaniques. Dans les groupes

Groupe A : place aux jeunes

Auteur d’une belle saison au volant de sa Seat Leon Supercopa, le Normand Thievant n’a cédé la place de leader que le temps d’une montée au Francilien Dubois qui part à la faute en fin de journée, rectifiant l’avant de sa 206 RC. Ce dernier se console avec le gain d’une classe 3 bien fournie. A la suite du Normand, le Jurassien Bourny parvient à imposer son Escort Cosworth à l’autre Supercopa de l’Auvergnat Bernard qui, tout comme le vainqueur, vient pointer sur le tableau des jeunes de moins de 25 ans.

Groupe N : les bretons font la loi

Fort de sa victoire au Mont-Dore, Ramus partait avec l’étiquette de favori. Ganevat semblait cependant bien déterminé à contrer le pilote breton jusqu’à une figure lors des essais. Ensuite, il reste légèrement en retrait pour finir par recoller le wagon de tête où un autre Breton, David Lancelot, vient souffler sur le fil la seconde place pourtant fermement défendue par l’Alsacien Guy Werver.

Groupes GT & GTTS : petit plateau et grosses cavaleries

Seul face à lui-même en GTTS, Roussel hausse le rythme au fil des montées avant de partir à la faute dans l’ultime ascension. Si le Breton s’en sort indemne, en revanche son Astra Silhouette affiche douloureusement plusieurs séquelles. Avec plus de 500 chevaux sous le capot de sa Porsche, le Franc-Comtois Courroye s’accapare logiquement le groupe GT face à la petite Lotus Elise que se sont partagés en double-monte les Normands Mureau et Lusardi.

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 23 finale montagne

Groupe FC : duel à l’est

Epouvantail de la catégorie, le CG Turbo des frères Poinsignon l’aura été une nouvelle fois. Le duel s’annonçait des plus inté- ressants entre la R5 Turbo de Deniset et le fameux Coupé CG vosgien avec dans un premier temps un avantage pour le dernier cité à l’issue des essais avant la réplique jurassienne. Trahi par sa boite de vitesse, le porte parole du groupe FC doit renoncer et laisse s’échapper une possible victoire que Christophe Poinsignon lui ravit avec panache. L’Aveyronnais Cazalens ne démérite pas et complète le podium devant Simonnet, le leader en classe 3.

Groupe F2000 : rencontre au sommet

Le groupe F2000 s’annonçait comme l’un des plus dispu- tés, une probabilité rapidement confirmée avec au final non moins de 5 pilotes dans la même seconde. Exclu pour barre stabilisatrice non conforme, Berquez laisse place à la Ford Focus d’Andrey qui parvient à faire face à la pugnacité du Breton Le Bihan qui échoue pour une dizaine de millièmes. Derrière, le Varois Sanchez défend un podium pourvu par Weisbecker alors que Durassier, à domicile, s’impose dans la classe 1600.

Groupe CN-CM : une Norma sinon rien

Second de la Finale 2010 à Chatel-Guyon, Augusto figurait haut placé dans les pronostics au volant de la seule Osella engagée mais face à lui c’est une véritable armada de Norma qui s’affiche. Tour à tour, Berreur puis Jacquin prennent l’avantage alors que la menace de l’Osella à double moteur de moto disparaît le dimanche après-midi lorsque le Lyonnais part à la faute. Le Nivernais Leguyader vient ainsi compléter un podium 100% Norma que rate pour une poignée de millièmes le Varois Clausi. Ce dernier décroche la seconde place chez les moins de 25 ans. De son côté, et malgré tous les efforts de Lecarpentier, c’est Pontille au volant de son BRC qui dominera en CM tout le long du week-end. Domination également chez les féminines de la Cherbourgeoise Martine Hubert.

Groupe D/E : le roi Marcel

C’est un double duel qui anime la catégorie. Pendant qu’à montures égales, Zerafa puis Sapin occupent la première place, dans leurs foulées c’est d’abord Cholley qui accède au podium avant de céder face à la pression du Girondin Gallo. Si le Franc-Comtois perd une place par rapport à la finale 2010, en revanche il positionne sa Dallara en tête du classement des moins de 25 ans.

24 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93

finale fol’car

FINALE COUPE DE FRANCE DE FOL’CAR Finale, une, première Pour la première fois, la saison de Fol’car connaîtra son apothéose sur une seule épreuve, avec pour décor le circuit d’Essay.

n fait, beaucoup de pilotes de Fol’car sou- liser chacune 6 représentants. la grande tradition des finales où les comités sont haitaient secrètement l’instauration d’une Blotti en Basse-Normandie, au cœur du départe- réunis, où les dirigeants et les concurrents se Efinale, avec son côté à la fois décisif et ment de l’Orne, le circuit d’Essay est plutôt typé retrouvent aux mêmes tables, bref il s’agit de festif. C’est fait et l’évènement aura lieu les 29 et rallycross avec sa nette prépondérance asphalte véritables fêtes de famille. 30 octobre en Normandie, sur le circuit d’Essay. qui représente environ 70% de son parcours long Sports mécaniques et balades touristiques (pour Dit aussi circuit des Ducs, puisqu’il est géré par de 900 mètres et dont la largeur varie de 12 à ceux qui prendront le temps) font particulière- l’ASA éponyme, le terrain accueille bon an mal 16 mètres. Étalé sur deux jours, le programme an une petite dizaine d’épreuves, rallycross ou proposé par l’équipe du président Dominique Fol’car. Avec son profil ultra rapide, il donne Lunel est copieux. lieu à des courses extrêmement spectaculaires. Le samedi, de 14 h 30 à 16 h auront lieu les essais Coup d’Essay D’autant plus que le virage en terre du bout du libres. Puis, de 16 à 18 h les essais chronos. circuit a été élargi cette année, ce qui logiquement Le dimanche débutera par le briefing tenu à pour une apothéose doit favoriser les dépassements. 9h45. Ensuite, de 10 à 12 h et de 13 à 16h20 Le système d’attribution des points et de sélec- se dérouleront les manches qualificatives cou- ment bon ménage dans ce coin de Normandie. tion permet la qualification de 186 pilotes. Les rues sur 9 tours. A 16h30 se succéderont les La ville d’Essay s’étale autour du château des ducs comités les mieux dotés en prorata de pilotes finales. Finales C et B sur 9 tours, et enfin d’Alençon et l’on peut y voir de belles demeures sont ceux de Normandie et de Bourgogne finale A sur 12 tours. datant des 17e et 18e siècles. Beaucoup de pilotes Franche-Comté avec un quota de 27 pilotes, Ne surtout pas oublier le repas du dimanche de Fol’car connaissent déjà les lieux. D’autres suivis du Nord-Picardie avec 18 et des autres soir où tout le monde festoiera dans la meilleure vont les découvrir. D’ailleurs, le slogan local dit représentations régionales pouvant comptabi- ambiance qui soit. En cela, le Fol’car aura rejoint bien : « Essay, viens-y essaie ».

26 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Janin-Fourdin titre en jeu Ils n’ont jamais disputé de finale de Coupe de France, et pour cause, mais avec leur victoire au classement aux points de l’an dernier, Christian Janin et Olivier Fourdin sont les tenants du titre. Et bien décidés à le conserver.

La nouvelle formule d’une finale décisive leur a permis de ne pas s’épar- Cette finale se courra la veille de mon anniversaire, et j’espère pouvoir me piller durant la saison, d’autant plus qu’ils bénéficiaient dès le départ d’un faire un beau cadeau. Par la suite, j’aimerais bien m’essayer un jour au reliquat de points acquis depuis septembre dernier. S’ils n’ont pas remporté rallycross. Mais pour l’instant je suis aussi très occupé avec mes enfants de victoire, Christian et Olivier se sont très régulièrement classés dans le Alexis 12 ans et Quentin 7 ans qui débutent en karting ». Top 5 des épreuves disputées. L’auto, ou plutôt les autos, puisque chacun Pour Olivier Fourdin, garagiste et préparateur en région parisienne, c’est possède sa 206 et qu’ils fixent leur choix en fonction de l’éloignement des la même volonté de vaincre : circuits ou de leurs caractéristiques, n’ont pas subi de modification depuis « J’ai été moniteur de pilotage à Essay, donc le circuit n’a pas de secret la saison dernière. pour moi. Le dernier virage en terre a été élargi, ce qui permet des dépas- Christian Janin, boulanger, disons d’un certain niveau (8 établissements en sements spectaculaires. Et les lignes droites se prennent à fond de 4, à Haute-Savoie et la mise en place d’un service à la restauration collective), 160 kilomètres-heure, ce qui me convient bien. La voiture a été entièrement part évidemment pour gagner : démontée et révisée, nous sommes prêts. « Nous connaissons bien le circuit d’Essay, puisqu’en Fol’car nous y courons Pour l’an prochain, je prépare une C4. Ce sera une bonne auto, avec une une ou deux fois par saison depuis dix ans. Sa caractéristique est d’être très très bonne tenue de route. Le problème est le poids, car en Fol’car on n’a rapide, favorable aux gros moteurs, et aussi de comporter une majorité de pas droit aux pièces de carrosserie en matériau synthétique. goudron, environ 70 % par rapport à la portion terre. C’est une tendance Mais en attendant, place à la finale ». actuelle, alors qu’au départ le Fol’car ne se disputait que sur la terre.

François Derecourt un outsider Parmi les participants à la finale, un outsider : François Derecourt, très content de participer à une « vraie » finale : « Je fais du Fol’car depuis 1997, et je participerai enfin à une finale ! Mon objectif sera surtout de passer une bonne journée, comme c’est d’ailleurs toujours le cas dans cette discipline où l’amitié et l’entraide sont toujours présentes. Ma 306 de 167 chevaux est une bonne auto, pas forcément suffisante pour la gagne, mais je ne pars pas battu d’avance. Je vise en tout cas une place dans le Top 10. Cette année a commencé par une « casquette », mais je me suis bien rattrapé depuis. Je suis arrivé au Fol’car en faisant la mécanique pour un cousin, et j’ai été séduit par la bonne ambiance. Le niveau s’est régulièrement élevé et les courses sont de plus en plus serrées. Le circuit d’Essay, on le connaît tous, pour y aller deux à trois fois l’an. C’est rapide et ça procure beaucoup de sensations ». Ce natif de la région Nord-Picardie piaffe déjà d’impatience. Il n’est pas le seul. »

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 27 filière FormAtion

Le pilotage un étage au-dessus

FORMULE La Formule Renault 2.0 qui permet aux pilotes du championnat de France F4 de s’essayer à l’étage au-dessus. Les academiciens montent en gamme Comme chaque année, les pilotes du Championnat de France F4 ont pu s’essayer à la Formule Renault 2.0. Ils étaient cinq pensionnaires de l’Auto Sport Academy à bénéficier d’une journée d’essai à Barcelone.

28 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Acteurs

L’après-Academy de Vincent Beltoise et Mathieu Maurage

Ils ont fait ensemble leurs premiers sixième place au général. En 2011, je kilomètres en monoplace en 2008. suis parti aux États-Unis pour courir Depuis, Vincent Beltoise a traversé en formule US2000. Maintenant, je la Manche puis l’Atlantique pour souhaiterais découvrir le monde du GT poursuivre en monoplace tout et de l’Endurance afin d’orienter mon en s’essayant à des disciplines programme pour 2012 ». différentes. Et Mathieu Maurage a Mathieu Maurage : « Je n’ai pas encore bifurqué vers le rallye. Ils se racontent. atteint mes 21 ans, mais j’ai eu la Vincent Beltoise : « J’ai 21 ans et chance d’avoir un parcours assez vaste suis originaire d’Alès dans le Gard. en sport auto. J’ai été bercé par le J’ai d’abord fait du motocross, puis rallye dès mon plus jeune âge, mais ma première course en Catheram après cinq années très positives en à 16 ans. Après avoir fait une karting, je suis passé à la monoplace saison complète de Coupe de France en 2008 dans le championnat Catheram, j’ai intégré l’année de Formul’Academy Euro séries. En 2009, mes 18 ans l’Auto Sport Academy. par manque de budget, je n’ai pu J’ai passé deux saisons à découvrir disputer qu’une course de Formule 3 à les plus beaux circuits français et Portmann au Portugal, où j’ai terminé européens dans le championnat qui troisième. L’envie m’est venue de s’appelait à l’époque Formul’Academy m’adonner au rallye, ce que j’ai fait Euro séries. La seconde saison, je me dès 2010. J’ai notamment disputé le suis classé cinquième avec quatre Rallye Monte-Carlo 2011, qui fut une pôles et autant de podiums dont deux fabuleuse expérience. Je pense que victoires à Valence et dans les rues de passer par plusieurs disciplines permet Pau. En 2010, j’ai traversé la Manche de développer une certaine facilité pour disputer la saison de Formula d’adaptation, ce qui est très important Audi Palmer qui s’est conclue par une en sport automobile ».

’est devenu une tradition, que Renault Sport Technoogies perpétue rance. Pour les jeunes académiciens, il est temps de penser à l’avenir, et ces avec le plus grand bonheur, le ou les meilleurs pilotes de l’Auto Sport monoplaces représentent la suite logique de leur ascension dans la pyramide CAcademy sont invités à effectuer une journée de tests au volant d’une du sport automobile. Formule Renault 2.0. C’est sur le circuit de Barcelone, au lendemain de la L’an passé, Stoffel Vandoorne, Norman Nato, Paul-Loup Chatin et Mathieu grande finale des World Series by Renault que cette journée s’est déroulée Jaminet avaient été eux aussi invités par Renault Sport Technologies à un test cette année. et tous évoluent aujourd’hui en Formule Renault 2.0 auprès respectivement Cinq des pilotes qui ont composé le peloton de tête du Championnat de France de KTR, Race Grand Prix, Tech 1 Racing et Josef Kaufmann Racing. F4 tout au long de la saison y ont participé, en utilisant des monoplaces mises Ces tests déboucheront sans doute sur des perspectives d’avenir pour nos à leur disposition par diverses écuries. Il s’agit de Mathieu Vaxivière (Tech 1 lauréats 2011. Une affaire à suivre, donc. Racing, France), Pierre Sancinena (Interwetten.com Racing, Autriche), Pierre Cette journée de tests, qui a d’abord été celle d’un grand plaisir pour chacun Kujala (Epic Racing, Espagne), Andrea Pizzitola (MP Motorscop, Pays-Bas), des cinq bénéficiaires, aura sûrement été déterminante pour eux. Pratiquer Pierre Gasly (Race Grand Prix, France). leur sport à l’étage « au-dessus » de leur parcours actuel aura été pour eux Ils ont pris place à bord des FR 2.0 pour deux sessions d’une heure et demie l’occasion de découvrir une technologie encore plus évoluée, une machine avec en prime un train de pneus neufs. Un beau cadeau de la part de Renault plus complexe et plus puissante ainsi que des méthodes de travail qu’ils ont Sport Technologies qui a pris également en charge tous les coûts liés à l’assu- découvertes sur le terrain dans un environnement pas vraiment habituel.

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 29 filière FormAtion

MEDIATRAINING Les plus jeunes pilotes travaillent aussi leur communication. PôLE ESPOIRS L’école des champions Dès le plus jeune âge, les apprentis champions peuvent suivre un cursus scolaire personnalisé parallèlement à leur formation dans le cadre de l’Auto Sport Academy.

es pilotes peuvent intégrer un des deux Perrais disposent d’un pensionnat. L’intégration la FFSA et de l’Auto Sport Academy. Des cours de lycées/collèges du Mans et intégrer le au pôle est ouverte à tous les candidats âgés soutien sur les matières fondamentales sont mis en Lpôle espoir de la FFSA après validation de 14 à 21 ans, de nationalité Française, sous place au retour des compétitions. » du DTN Morgan Caron et du directeur sportif réserve de leurs résultats scolaires, sportifs et Il permet aux pilotes, grâce à la coordination de l’Auto Sport Academy Christophe Lollier. des places disponibles. avec l’éducation nationale, d’avoir un suivi : Dans ce cas, ils sont pilotes Espoirs et ont un Christophe Lollier : « L’objectif prioritaire du pôle • Scolaire approprié au rythme de la saison emploi du temps aménagé selon les disponibi- Espoir est de permettre aux jeunes compétiteurs de sportive. lités du niveau choisi. La rentrée scolaire s’ef- sport automobile de haut niveau de pouvoir concilier • Médical. fectue en septembre. Les deux établissements leurs études et leurs disciplines sportives. Éviter • De préparation physique. labellisés, lycée le Mans sud et Saint Michel des l’échec scolaire est le dénominateur commun de • D’anglais.

30 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 CONDITION La condition physique est travaillée à travers des programmes personnalisés. La promotion Eviter l’échec est le dénominateur 2011-2012 commun de la FFSA et de l’ASACAD

• De média training. chacun. Lycée Le Mans Sud • Ainsi que des entraînements sportifs en adé- Christophe Lollier : « Sur le plan physique par Jules AFONSO (Indre-et-Loire) quation avec le calendrier scolaire. exemple, ils ne sont pas tous arrivés au même stade Victor COMPERE (Essonne) Les pilotes sont pris en charge à la sortie de pubertaire, et nous devons être vigilant sur le suivi Pierre GASLY (Seine-Maritime) l’école par des navettes de l’Auto Sport Academy de la préparation physique, les programmes sont Anthoine HUBERT (Eure-et-Loir) les lundi, mercredi et jeudi. Ils bénéficient donc individualisés et régulièrement réactualisés. » Valentin MOINEAULT (Eure) d’horaires aménagés afin de pouvoir suivre les Sur le plan scolaire, Frédéric Champagnac reste Léo ROUSSEL (Essonne) cours du pôle Espoir, sous la responsabilité d’un en relation permanente avec les deux établis- Lucie CYPRIANO (Marne) coordonnateur, Frédéric Champagnac (DEJEPS sements, cela permettant d’organiser des cours Alexandre LEGARDA (Sarthe) karting). de soutien individualisé. Alex BARON (Loire-Atlantique) Frédéric Champagnac : « Pouvoir les encadrer Valentin HASSE CLOT (Hauts-de-Seine) au quotidien, permet d’instaurer une rigueur de Joffrey DE NARDA (Moselle) travail nécessaire à la réussite de leur double pro- > Pour toutes autres jet, sportif et scolaire. Ils ont la chance de pouvoir profiter d’outils utilisés sur le haut niveau (équipe informations Collège Saint-Michel des Perrais de France, programme 10-15), analyse vidéo de Maxime BRIENT (Sarthe) spécifiques au fonctionnement du centre de leurs compétitions ou séances d’essais, préparation Paolo BESANCENEZ (Seine-Saint-Denis) formation, s’adresser à : psychologique... etc. » Christophe Lollier : 06 25 55 79 32 Le programme annuel est individualisé afin ou Frédéric Champagnac : 06 15 38 35 21 de répondre aux besoins et caractéristiques de

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 31 discipline présentation

COUPE DE FRANCE CAMION Du lourd !

Très spectaculaires, les Grands Prix Camion ont fidélisé un public nombreux, séduit par le show sur la piste comme par l’ambiance festive.

uinze à vingt monstres de cinq tonnes Championnat d’Europe, ce fut 30 000 à Nogaro pés régulièrement utilisés par le passé, sont qui s’ébrouent au feu vert, qui exécutent et 50 000 au Mans ! interdits. Qun premier freinage à trois de front. Les règlements sportif et technique de la Coupe Les Grands Prix camion ont souvent accueilli Puis qui utilisent l’aspi façon WTCC avant de de France sont calqués sur ceux de la FIA et du des concurrents ayant déjà brillé dans d’autres tenter un intérieur démoniaque. Ce sont des Championnat d’Europe. Ce qui offre un avan- disciplines. C’est le cas cette saison pour Lionel phases de course classiques mais à une échelle tage à double sens. Que ce soit dans le cas d’un Montagne qui a derrière lui une belle carrière différente des monoplaces ou berlines de tout pilote français voulant s’essayer à l’international, de pilote officiel en rallyes. poil. C’est plus grand, plus impressionnant, ou d’un étranger voulant courir en France, il n’y Renault et MAN engagent des équipes officielles, plus émotionnel. Les courses de camions ont a rien à changer ou adapter sur les camions. et Iveco, Scania, Mercedes ou DAF soutiennent leur place dans l’éventail pléthorique des dis- Les mécaniques de 1 000 chevaux procurent les plus brillants éléments. Noël Crozier est le ciplines du sport automobile. Et une place de de fortes accélérations. Par mesure de sécurité, pilote emblématique de la série. Et le nom sera choix auprès d’un public extrêmement dense, la vitesse est limitée à 160 kilomètres/heure. à coup sûr perpétué par son fils Hervé au talent séduit non seulement par l’intensité des courses, C’est que les sorties de route existent aussi déjà affirmé. mais aussi par le côté festif qui va obligatoire- en camions, et les rails tremblent lorsqu’ils Elu cette année au poste de Président de la ment avec. Défilé de camions décorés et musi- en voient un leur foncer dessus. Quant aux commission coupe de France camions, Alain que country font partie de la parure. Parmi les pneus, ils sont désormais les mêmes pour tout Dubord s’attache avec enthousiasme à dévelop- spectateurs, les chauffeurs routiers constituent le monde, ce qui évite une course à l’armement per cette spécialité. Ainsi, le calendrier de trois un bon pourcentage, ils sont en famille. Pour dans ce domaine. Chaque pilote pouvant tou- meetings constituant le menu de la Coupe de l’épreuve de Magny-Cours, comptant pour la tefois, si c’est le cas, épuiser son stock de la France sera-t-il adjoint, en 2012, d’un quatrième seule Coupe de France, on a dénombré 15 000 saison précédente avec des pneus différents rendez-vous sur le Pôle Mécanique d’Alès. Et spectateurs. Et pour les meetings couplés avec le uniquement à l’avant. De plus, les pneus recha- peut-être d’un cinquième à l’étranger.

32 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Acteurs

LE MODE D’EMPLOI Les camions de course sont des véhicules de 5 tonnes équipés de moteurs d’environ 1 000 chevaux. Leur vitesse est limitée méca- niquement à 160 kilomètres/heure. Tous les camions sont équipés du même type de pneus, les rechapés étant interdits. La Coupe de France 2011 se dispute sur trois Grands Prix, à Nogaro, Magny-Cours et Le Mans. S’y ajoutera le Grand Prix d’Alès en 2012. Chaque meeting comporte quatre courses, deux le samedi, deux le dimanche, donnant lieu chacune à une attribution de points. Deux séances d’essais qualifs ont également lieu avec le principe de la super pole. Le classement de la première course consti- Fabien Calvet tue la grille de départ de la seconde, mais les trois premières lignes sont inversées, et l’expert ainsi de suite. Les points sont attribués, pour la première course, aux quinze premiers international selon un barème de 15 à 1. Entre quinze Fabien Calvet, qui fut l’un des et vingt pilotes participent régulièrement à porte-drapeau de la discipline la Coupe de France. à l’échelon international est désormais le coordinateur de la FIA. Un expert. Des monstres de Lors de sa carrière au volant, Fabien Calvet s’est constitué un formidable palmarès. cinq tonnes soudés Champion de France 2001 après avoir été vice-champion 1995, il a été professionnel à l’aspiration chez MAN et a couru à l’international. Vice- Champion d’Europe 1998 et vainqueur des 24 Heures du Mans 1996 constituent deux lignes importantes sur sa carte de visite. En 2006, la FIA a nommé Calvet délégué Noël Crozier technique pour mettre de l’ordre dans une réglementation manquant de rigueur. Puis, la figure de proue en tant que coordinateur, il s’est attelé au développement de la discipline. Et il Avec un titre de Champion d’Europe en 2000, et douze titres de Champion de France, auxquels n’est pas peu fier d’avoir créé en 2010 la il faut ajouter six victoires au 24 Heures du Mans et huit au Grand Prix du Castellet, son palma- course de Smolensk, première épreuve rès est unique. Et ce n’est pas terminé, parce qu’après 45 années de compétition, le pilote Noël internationale de camions disputée en Crozier caracole toujours en tête des pelotons de camion. Russie. L’un des grands souvenirs de Noël Crozier est celui d’avoir roulé au Nurburgring « Il y a des Son regard sur la Coupe de France lui fait plaques qui commémorent les meilleures performances réalisées en course. Il y a celle d’Ayrton Senna, considérer le niveau national comme de celle d’Alain Prost. Et j’ai la mienne pour la catégorie camion ». bonne qualité, mais avec une difficulté Son circuit préféré est celui de Jarama « très technique avec beaucoup de dénivelé et des portions inhérente à la spécialité : aveugles. C’est beaucoup d’adrénaline ». La relation entre Noël Crozier et les courses de camions a démarré en 1983 lorsqu’il a participé aux « Les pilotes français qui veulent se lancer 24 Heures du Mans, en y terminant deuxième. « A l’époque, on courait avec des camions strictement de en Europe doivent d’abord s’équiper. Et série, du moteur jusqu’aux pneus ». Il s’était auparavant essayé en rallyes et courses de côte au volant les bons camions sont rares et difficiles de Rallye II, Martini, Alpine A110 et Lola. Mais tout a été instantanément dépassé « Ca glissait à trouver. Ça n’est pas comme en auto beaucoup, on était souvent en contre-braquage, tout comme en voiture, avec la masse en plus ». où le marché de l’occasion foisonne. On Leader, mais aussi chef de dynastie, puisque les trois fils de Noël, qui sont Nicolas, Vincent et peut quand même saluer les performances Hervé, ont tous roulé en Grands Prix camion. Hervé continue, d’ailleurs, et il a récolté au passage d’Anthony Jantec, officiel Renault classé un titre de Champion de France. dans le Top 10 européen, Jérémy Robineau L’histoire des Crozier, c’est celle d’une famille dont la vie est vouée au camion, puisqu’il s’agit et son jeune frère Thomas, ou Dominique d’une famille de transporteurs, basés à Veauche près de Saint-Etienne « Même sur la route, j’aime et Florian Orsini, père et fils ». rouler en camion. Il m’arrive d’être en manque et de prendre le volant comme ça, histoire de parcourir quelques centaines ou quelques milliers de kilomètres ! ».

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 33 IL Y A 20 ANS

Octobre 1991 Magny-Cours, on y court encore ! La Rédaction de France Auto, magazine apparu pour la première fois en juin 1956, a le plaisir de vous offrir le troisième sujet de la rubrique, ‘Il y a 20 ans dans France Auto’.

LA COUV’ diabétiques, sujets à des injections pour chaque participant de 30 à Un an après ses débuts en compé- d’insuline quotidiennes. La FFSA 70 km contre le chrono lors des tition (à Montréal), la Peugeot 905 devient ainsi la première fédéra- 10 meetings proposés en 1991 se montre enfin irrésistible. A Ma- tion à reconnaitre que les progrès (dont quatre à La Châtre). Pour la gny-Cours, les deux équipages du de la recherche médicale permet- petite histoire, Messieurs Carcreff Lion commencent par monopoli- tent aux diabétiques de mener une (Scora), Parent (Marcadier), Cam- ser la première ligne. La course ne vie sportive normale ! pestrini (VW Golf), Lhoste (Mar- fait que confirmer. A l’issue d’un tini) et Restellini (Peugeot 205) duel fratricide, Alliot/Baldi et Dal- LA PUBLICITé composaient le top 5 provisoire du mas/Rosberg relèguent la première ACL ASSURE Trophée en octobre 1991. Jaguar à deux tours… Fidèle annonceur de la revue fé- dérale, Christian Lefebvre (qui a A LA RUBRIQUE L’éVéNEMENT aujourd’hui cessé son activité) lan- CLASSEMENTS GRAND PRIX DE çait alors son cabinet d’assurances BARBARA, PROST, NOGARO F3000 dédié à la compétition. Précurseur PEZZUTTI ET Aux côtés du Supertourisme, de en la matière, le Lyonnais pro- CONSORTS la Coupe Clio et de la Formule posait une batterie complète de Quelques noms de pilotes bien Renault, le circuit de Nogaro ac- couvertures et d’indemnisation en connus agrémentaient les pages cueille la F3000. La manifestation cas de sinistre, la perte de licence dédiées aux classements du mois : est programmé les samedi 5 et di- étant notamment elle aussi prise Alain Prost en F1 (discipline pour manche 6 octobre. Les prix d’en- en charge… laquelle un Championnat de Fran- trée s’échelonnent de 60 (enceinte ce existait) qui devançait alors Eric générale) à 250 francs (balcons de SUR LE DEVANT Comas, Eric Bernard, et Olivier ravitaillement + Pit-Walk de 12 à DE LA SCèNE Grouillard ; José Barbara (inévita- 13 heures chaque jour). LE TROPHÉE FÉDÉRAL ble leader de la Coupe des Rallyes DES CIRCUITS Nationaux en Zone Nord Est) ; CLIN D’ŒIL La discipline que l’on appelle Yves Pezzutti (en tête du Critérium LA VICTOIRE aujourd’hui Coupe de France des des Rallyes Régionaux dans son DES DIABÉTIQUES Circuits, se nomme alors Trophée Comité, le Rhône Alpes) ; Jean- Suite à la proposition du Docteur Fédéral des Circuits. Son objectif, François Mourgues (en tête du Issermann, médecin de la FFSA, le séduire les pratiquants les plus Classement Promotion en Cham- Comité Directeur décide de sup- amateurs qui puissent exister, est pionnat de France des Rallyes) ou primer l’interdiction de délivrer resté le même. Son déroulement, encore Marc Morize (en tête de la des licences de conducteurs aux à peu de choses près, aussi avec Coupe de France d’Autocross).

34 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93

Juridique santé ALCOOL ET SPORT AUTOMOBILE

SECONDE PARTIE : LA VENTE, LA DISTRIBUTION ET LA PROMOTION DE L’ALCOOL DANS LE CADRE DES MANIFESTATIONS DE SPORT AUTOMOBILE

Le sport bénéficie d’une image positive reposant 2.1. LA VENTE ET LA DISTRIBUTION sur des valeurs d’effort, de dynamisme et de com- DE BOISSONS ALCOOLISEES bativité touchant un très large public et suscitant DANS LES ENCEINTES SPORTIVES l’intérêt de nombreux publicitaires. L’article L.332-3 du code du sport punit pénalement toute personne ayant introduit ou ayant tenté d’introduire dans une enceinte sportive Cet intérêt est double car, d’une part, il permet aux marques de calquer des boissons alcooliques. leur image sur celle de performance et de combativité du sportif et, d’autre part, de sensibiliser un très grand nombre de personnes à leur Cependant cette sanction n’est pas applicable aux personnes autorisées offre commerciale. Cela est d’autant plus vrai que la publicité dans le secteur sportif peut à vendre ou à distribuer de telles boissons en application de l’article se décliner sur de multiples supports : affiches, panneaux, spots télé- L.3335-4 du CSP qui interdit la vente et la distribution de boissons visés, presse écrite, Internet etc.… alcooliques de plus de 1.2 degrés (groupes 2 à 5) dans tous les établissements d’activités physiques et sportives tels que les circuits Cependant, le législateur, dans un souci de protection de la santé automobiles. publique et notamment des jeunes, a estimé que la consommation et la promotion d’alcool dans le sport étaient incompatibles avec ses Cependant 10 dérogations annuelles d’une durée de 48 heu- valeurs et d’autant plus dans le sport automobile, comme nous l’avons res chacune peuvent être accordées à condition d’en faire la demande évoqué dans le précédent France Auto (n°92). auprès du maire de la commune dans laquelle sera situé le débit de boissons dont l’ouverture temporaire est sollicitée (sauf à Paris où C’est pourquoi la loi n°91-32 du 10 janvier 1991, dite « loi EVIN », le Préfet de police demeure compétent). reprise par le code de la santé publique (CSP) a été promulguée afin d’interdire la vente et la distribution d’alcool dans les stades (2.1) et de Ces demandes doivent être adressées au plus tard trois mois avant la règlementer la publicité directe ou indirecte des boissons alcooliques date de la manifestation prévue et doivent préciser : dans le sport (2.2). • la date et la nature des événements pour lesquels une dérogation Néanmoins, conscient de l’intérêt financier que de tels investissements est sollicitée peuvent représenter pour les organisateurs de compétitions sportives, • les conditions de fonctionnement du débit de boissons le législateur a apporté plusieurs dérogations à cette interdiction et a • les horaires d’ouverture souhaités permis, dans certaines mesures la réalisation d’opération de mécénat • les catégories de boissons concernées c’est-à-dire de groupe 2 et 3 par les alcooliers (2.3). uniquement.

36 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Les boissons de 2e groupe sont les boissons fermentées non distillées : 6. les agents et les dépositaires ainsi que le mode d’élaboration, vin, bière, cidre, poiré, hydromel, auxquelles sont joints les vins doux 7. les modalités de vente et le mode de consommation du produit. naturels bénéficiant du régime fiscal des vins, ainsi que les crèmes de cassis et les jus de fruits ou de légumes fermentés comportant de 1,2 à 3 degrés d’alcool. 2.3. LE CAS PARTICULIER DU MECENAT EN Les boissons de 3e groupe sont les vins doux naturels autres que ceux FAVEUR DE L’ALCOOL appartenant au groupe 2, vins de liqueur, apéritifs à base de vin et 2.3.1. Ce qui distingue mécénat et publicité liqueurs de fraises, framboises, cassis ou cerises, ne titrant pas plus Le mécénat se définit comme le soutien matériel apporté sans contre- de 18 degrés d’alcool pur. partie directe de la part du bénéficiaire, à une œuvre ou à une personne pour l’exercice d’activités présentant un intérêt général (cf. France Auto 2.2. LA PUBLICITE EN FAVEUR DES BOISSONS n°85 d’Avril 2010). ALCOOLISEES La publicité se définit comme étant le soutien matériel apporté à une Les articles 2 et suivants du CSP posent comme principe l’inter- personne physique ou morale en vue de la réalisation d’un évènement diction de la propagande ou de la publicité directe ou ou d’une manifestation à caractère philanthropique, éducatif, sportif, indirecte en faveur des boissons alcooliques, à savoir culturel… en vue d’en retirer un bénéfice direct. les boissons contenant plus de 1,2 degré d’alcool. 2.3.2. La mention du nom du mécène La publicité directe ou indirecte en faveur des boissons alcooliques Le ou les initiateurs d’une opération de mécénat peuvent faire connaître est interdite sur Internet pour les associations, sociétés leur participation par la voie exclusive de mentions écrites dans les et fédérations sportives ou des ligues professionnelles au sens du documents diffusés à l’occasion de cette opération. code du sport. A l’occasion des débats parlementaires, il avait été indiqué que la seule En outre, en matière télévisuelle, le décret n°92-280 du 27 mars mention autorisée serait celle du nom. 1992 modifié relatif à la publicité et au parrainage prévoit dans son article 8 « qu’est interdite la publicité concernant (…) les En cas de difficultés avec l’administration fiscale, il appartiendra à la boissons comprenant plus de 1.2 degré d’alcool ». jurisprudence de définir, ce qu’il convient d’entendre par « mentions écrites » et de préciser quels sont les documents qui, diffusés à l’occasion Cependant cette interdiction s’étend elle aux publicités étrangères de la manifestation, pourront recevoir le nom de mécène. autorisées dans leurs propres pays ? La reproduction de la marque du logo ou des signes Le Conseil Supérieur de l’Audiovisuel et le Ministère de la Jeunesse et distinctifs de l’entreprise peut entraîner une requa- des Sports ont élaboré un code de bonne conduite fixant les princi- lification de l’opération en parrainage publicitaire. pes relatifs à la retransmission sur les chaînes de télévision françaises d’évènements sportifs comportant des panneaux publicitaires en faveur En pratique, une promotion de l’alcoolier sous d’autres formes que la de boissons alcooliques. simple mention de son nom sur le programme, tels que la reproduc- tion de la marque du logo ou des signes distinctifs de l’entreprise, ou Ce code de bonne conduite prévoit que lors des manifestations multi- sur d’autres documents en rapport avec la manifestation relèverait du nationales dont les images ont vocation à être diffusées dans un grand régime du parrainage publicitaire et non du mécénat. nombre de pays et ne visent pas spécifiquement le public français, les publicités peuvent être retransmises librement quant bien même il s’agirait de publicités en faveur de boissons alcooliques. > C’est par exemple le cas des Grands Prix de Formule 1. Sources • Code de la santé publique : Cependant, la loi prévoit dans son article L. 3323-2 du CSP plusieurs - boissons alcooliques : articles L. 3323-1 dérogations à ce principe telles que : et suivants 1. la presse écrite, à l’exception des publications destinées à la jeu- - débits de boissons : L.3335-4 et suivants nesse, • http://www.legifrance.gouv.fr/ 2. la radio à des horaires limités (le mercredi entre 0h et 7h, les • http://www.csa.fr autres jours entre 0h et 17h : décret du Conseil d’Etat du 23 sep- • Décret n°92-280 du 27 mars 1992 modifié tembre 1992), 3. les affiches et enseignes en faveur d’une course. > Bibliographie

Cependant, l’article 3323-4 du CSP restreint cette 3ème faculté à : • Code du sport - édition 2011 1. l’indication du degré volumique d’alcool, « Alcool et tabac » • Editions législatives - étude « publicité » 2. l’origine, • Conseil Supérieur de l’Audiovisuel - 3. la dénomination, Code de bonne conduite 4. la composition du produit, Délibération du 17 juin 2008 5. le nom et l’adresse du fabricant,

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 37 forum lecteurs

Cette rubrique qui vous est totalement dédiée, vous La FFSA répond permet de poser toutes les questions de votre à vos questions choix à votre fédération.

Quelles sanctions éventuelles je ris- que si j’arrive en retard aux vérifica- tions administratives d’un meeting en circuit ? Arnaud P., pilote en Championnat de France GT

> La FFSA : Dans toutes les disciplines et comme il est stipulé dans les Prescriptions Générales 2011 (page 13, V. Vérifications – A. Généralités), tout retard sur l’heure de présenta- tion prescrite sur votre convocation, qu’il s’agisse du retard du pilote ou du véhicule et que ce soit lors des vérifications techniques ou administra- tives, sera sanctionné ainsi : retard aux vérifica- tions pendant le temps officiel des vérifications : - Jusqu’à 30 minutes : 15 e - De 30 minutes à une heure : 30 e e - Par heure supplémentaire : 15 s’il s’avère au moment des vérifications techni- Mon fils Adrien, 11 ans, souhaite prochai- ques de départ, qu’une voiture ne correspond nement participer à un rallye de régula- Les chaussettes acryliques sont-elles pas, dans sa configuration de présentation, rité à mes côtés. Est-ce possible ? autorisées en rallye régional ? au groupe et/ou classe dans lesquels elle a été Bernard M, Eric D., copilote engagée, cette voiture pourra, sur proposition participant en rallye historique des Commissaires Techniques, être mutée par > La FFSA : Non, elles sont même expres- > La FFSA décisions des Commissaires Sportifs dans un : Oui, en rallye de régularité sément interdites. Le règlement standard des groupe et/ou classe rectificatifs. REGIONAL uniquement. Le Règlement Standard rallyes précise en effet dans son article 3.2.5 Rallye de Régularité Historique précise (article (page 8 du Règlement Standard des Rallyes 1. Organisation, 3.2 Equipages, page 84) que Au mois d’août dernier, j’ai malheu- 2011) que : « sous peine d’exclusion, les combi- reusement dû déclarer forfait pour la l’âge minimum d’un équipier est de 10 ans. Pour naisons ignifugées homologuées sont obligatoires course de côte de Tonnerre. J’ai été pouvoir prendre part à l’épreuve à vos côtés, il pour les membres de l’équipage, ainsi que le port de surpris de voir que l’organisateur devra être titulaire d’un Titre de Participation gants ininflammables pour le pilote. Les sous-vête- avait conserver la moitié de mon chè- Régularité. Son coût est de 25 e. Une pièce ments ignifugés sont recommandés. Les vêtements que d’engagement… d’identité ou la photocopie du livret de famille, et chaussettes synthétiques ou acryliques, ainsi que Camille G., pilote de course de côte une autorisation parentale et un certificat de les chaussures synthétiques ou en caoutchouc sont non contre-indication à la pratique du sport interdits. » Le texte précise également que la > La FFSA : L’organisateur a la possibilité de automobile vous seront demandés. Ce Titre de réglementation FIA s’applique dans les épreuves retenir une partie de l’engagement en cas de Participation est évidemment valable pour une internationales. forfait, s’il est consécutif à des raisons de force seule participation à une épreuve régionale du majeure et si une demande lui est parvenue par calendrier FFSA en régularité. Lors de ma dernière participation à lettre recommandée. Si tel n’est pas le cas, il a un rallye national, ma voiture (que aussi parfaitement le droit d’encaisser la tota- je venais d’acquérir) a été reclassée lité du montant de l’engagement. Comme le > vous avez une questioN en groupe A et non plus en groupe N. stipulent les Prescriptions Générales (page 12) à adresser à l’un des services de la FFSA, Est-ce normal ? concernant le remboursement des droits d’en- une information à vérifier ou simplement un Patrick L., pilote gagement, la retenue sera soit de 30% pour les renseignement à demander, demandes reçues au moins huit jours avant adressez un email ([email protected]) > La FFSA : Oui, le Règlement Standard l’épreuve, soit de 50% pour les demandes reçues ou un courrier (France Auto 32, avenue des Rallyes 2011 prévoit effectivement ce cas jusqu’aux vérifications. de figure. L’article 1.3.6 (page 6) précise que : de New York 75798 Paris Cedex 16) à la FFSA.

38 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93

JURIDIQUE DéCISIONS TRIBUNAL D’APPEL NATIONAL DU 25/05/11 Appel Sylvain Noël c/ décision Collège épreuve de Nogaro du 24/04/11 comptant pour la Porsche Matmut Carrera Cup 2011, d’annuler les résultats de la Course n°1 pour non conformité technique

Le Tribunal d’Appel National, dans sa séance du 25/05/11, présidé par M. Etienne Forget, assisté de Mme Yveline Guillou et de M. Jean Vinatier. Egalement Présents : M. Jean-Philippe Gaudichau, représentant FFSA et Mme Chantal Péruchon, secrétaire de séance.

Rappel des faits et de la procédure fonctionnement de la caméra embarquée et a constaté que la batterie était hors service et qu’après avoir changé ladite batterie la caméra était en état Le 24/04/11, dans le cadre des Coupes de Pâques à Nogaro, le véhicule du de fonctionnement ; concurrent n°11, M. Sylvain Noël, participant à la Porsche Matmut Carrera • des pièces versées à l’audience par M. Sylvain Noël, à savoir : Cup 2011, fait l’objet de vérification technique à l’issue de la Course n°1, - la note d’information aux Teams PMCC de Nogaro, établie par M. Alexandre par M. André Olivier, Commissaire technique. GibotI, Responsable de la PMCC France le 25 avril 2011, concernant la Ce dernier indique dans son rapport que le véhicule de M. Sylvain Noël caméra embarquée dans laquelle il est rappelé les dispositions des articles est en infraction avec l’article 4.2.3 du règlement Porsche Matmut Carrera 4.2.2 et 4.2.3 ainsi que les informations suivantes : Cup France 2011 (PMCC 2011) du fait de l’absence d’image sur la carte « A la demande du Directeur de Course et du Responsable de la PMCC les concur- mémoire de sa caméra embarquée. rents devront apposer le numéro de course de leur voiture de manière lisible sur Suite à ce rapport, et en application de l’article 4.2.3 du règlement PMCC la carte mémoire 16GO et ce, à compter de ce jour. 2011, le Collège des Commissaires Sportifs décide d’annuler les résultats D’autre part, il est demandé de débuter l’enregistrement à partir de la procédure obtenus par M. Sylvain Noël lors de la Course n°1. « 5 minutes avant départ » de chaque course de chaque meeting de la saison 2011 M. Sylvain Noël reçoit notification de cette décision à 18h25 et déclare, par de la PMCC, de manière à assurer le bon fonctionnement du dispositif prévu » ; écrit, à 19h10, son intention de faire appel de cette décision. Son courrier - l’attestation de M. Antoine Voyet, ingénieur exploitation du Team Racing est accompagné d’un chèque de caution de 3.300€ établi par la SARL Delta Technology au sein duquel M. Sylvain Noël participe à la PMCC 2011, Sport Communication. Par courrier RAR en date du 27/04/11, M. Sylvain dans laquelle il déclare avoir suivi l’ensemble des recommandations des Noël confirme son appel auprès de la FFSA. Par courrier RAR en date du organisateurs concernant le matériel vidéo à utiliser durant les courses et 13/05/11, la FFSA convoque M. Sylvain Noël à soutenir sa requête devant avoir suivi les recommandations du manuel utilisateur pour le bon fonc- le Tribunal d’Appel National le 25/05/11. tionnement de celui-ci lors de la course 1 à Nogaro comme pour toutes les Sont également convoqués à l’audience M. André Olivier, Commissaire autres séances ; Technique et M. Michel Vergnes, Président du Collège des Commissaires Après avoir entendu M. Sylvain Noël, assisté de Maître Jean-Philippe Coin Sportifs. qui fait valoir : • que durant la Course n°1, il s’est produit un incident entre son véhicule Le Tribunal d’Appel National : et le véhicule n°2 ; Vu le Règlement du Tribunal d’Appel National en vigueur ; • que suite à cet incident, les images vidéo des caméras embarquées des Vu la Réglementation Circuit FFSA 2011 ; véhicules impliqués ont été visionnées par le Collège des Commissaires Vu la Règlementation de la PMCC 2011 et notamment son article 4.2 ; Sportifs ; Vu le Règlement Particulier des Coupes de Pâques à Nogaro des 23-24- • que le Collège des Commissaires Sportifs lui a notifié sa décision d’annuler 25/04/11 ; ses résultats de la Course n°1 au motif que sa carte mémoire ne contenait Vu la décision n° 3 du Collège des Commissaires Sportifs de la PMCC d’an- aucune image conformément à l’article 4.2.3 du règlement de la PMCC ; nuler les résultats obtenus lors de la Course n°1 par M. Sylvain Noël ; • que la carte avait bien fonctionné durant les essais et que tout le matériel Vu la lettre d’intention d’appel remise au Collège des Commissaires sportifs avait été vérifié avant le départ de la Course n°1 par son ingénieur ; de l’épreuve par M. Sylvain Noël ainsi que sa lettre d’appel adressée à la • qu’il a été surpris de voir le Directeur de course se saisir de la carte mémoire FFSA ; sans qu’aucune notification officielle ne lui soit présentée ; Après avoir pris acte des absences excusées de M. André Olivier et de M. • qu’il regrette que la manipulation et le visionnage de cette carte aient été Michel Vergnes pour raisons personnelles ; effectués en son absence, de sorte que l’hypothèse d’une mauvaise mani- Après avoir entendu le Représentant de la FFSA en son rapport ; pulation de la carte par les officiels ne peut être écartée ; Après avoir pris connaissance de toutes les autres pièces versées au dossier, • que le lendemain, le Responsable de la PMCC France, M. Alexandre et notamment : Gibot, a établi une note d’information, versée au dossier, pour les Teams • du rapport de M. André Olivier, établi à 13h45 et remis au Collège des concernant l’utilisation de la caméra embarquée ; que cette note prouve que Commissaires Sportifs à 15h30, concernant les vérifications techniques l’organisateur a été sensibilisé par d’autres concurrents sur ce problème et effectuées après la Course n°1, stipulant que le véhicule n° 11 n’est pas que la règlementation concernant la caméra embarquée fait naître un doute conforme à l’article 4.2.3 du règlement de la PMCC 2011 du fait de l’absence sur la fiabilité de la procédure appliquée lors des contrôles ; d’image sur la carte mémoire ; • qu’au surplus un doute subsiste donc quant à la bonne manipulation de la • du courrier envoyé par le Commissaire Technique, M. André Olivier, en carte mémoire du véhicule n° 11 par les officiels à l’issue de la Course n°1; date du 21/05/11, aux termes duquel il apporte quelques précisions sur • que dès lors la sanction infligée doit être réformée ; l’annulation des résultats de la Course n°1 de M. Sylvain Noël, à savoir : Après que l’appelant et son Conseil aient été invités à prendre la parole en - que le déclassement signifié par la Direction de Course semble avoir été dernier ; pris sans avoir tous les éléments justifiant cette décision ; Après en avoir délibéré hors la présence de toute personne étrangère au - qu’après cette décision rapide, M. André Olivier a voulu s’assurer du bon Tribunal ;

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Sur ce, commissaire technique chargé du contrôle émet lui-même des réserves sur la procédure de contrôle ; qu’enfin, le lendemain du contrôle, le respon- Attendu que les dispositions de l’article 4.2.3 du règlement de la PMCC 2011 sable de la PMCC a considéré nécessaire d’établir une note d’information prévoient que les concurrents doivent s’assurer que la caméra embarquée ajoutant aux dispositions du règlement l’obligation d’apposer le numéro de soit toujours en état de fonctionnement (charge de batterie, capacité de la carte mémoire, etc.) et doivent systématiquement enregistrer les qualifi- course de leur voiture de manière lisible sur la carte mémoire 16GO et de cations et les courses ; que dans le cas où un concurrent ne pourrait faire débuter l’enregistrement à partir de la procédure « 5 minutes avant départ » face à cette obligation, sans raison valable, celui-ci se verrait annuler ses de chaque course de chaque meeting de la saison 2011 de la PMCC, de résultats de la session concernée ; manière à assurer le bon fonctionnement du dispositif prévu ; Attendu que constatant l’absence d’images sur la carte mémoire de la caméra Attendu qu’il découle de ce qui précède que les modalités du contrôle embarquée de M. Sylvain Noël, le Collège des Commissaires sportifs a opéré par les officiels ne permettaient ni de garantir que la carte contrôlée décidé, en application des dispositions précitées, d’annuler ses résultats était bien celle de la caméra embarquée de l’appelant, ni d’écarter formel- obtenus lors de la Course n°1 ; lement la survenance d’un incident non imputable au concurrent ayant pu Mais attendu que les dispositions relatives à la caméra embarquée dans entrainer l’effacement des images de la course ; que ces éléments sont de le cadre de la PMCC ont été introduites en 2011 ; que si cette nouvelle nature à faire naitre un doute sur la procédure de contrôle ; que, dans ces réglementation met à la charge des concurrents des obligations précises conditions, il y a lieu de revenir sur la décision d’annulation des résultats et détaillées concernant l’obligation et le fonctionnement de la camera obtenus par M. Sylvain Noël à l’occasion de la Course n° 1 ; embarquée, elle ne prévoit, en revanche, aucune disposition relative aux modalités de contrôle du respect de ces obligations ; Par ces motifs, Attendu qu’en l’absence de règles spécifiques de procédure, il revient aux officiels de l’épreuve de déterminer les modalités pratiques du contrôle de Déclare l’appel recevable en la forme; la carte mémoire sous réserve que lesdites modalités préservent les droits Infirme la décision du Collège des Commissaires Sportifs ayant annulé les du concurrent contrôlé ; résultats obtenus par M. Sylvain Noël lors de la Course n°1 de l’épreuve Attendu qu’il ressort en l’espèce, d’une part, que la carte mémoire saisie par Porsche Matmut Carrera Cup du meeting de NOGARO ; les officiels n’a pas fait l’objet d’une identification permettant sa traçabilité Décide que le concurrent M. Sylvain Noël sera rétabli dans le classement tout au long de la procédure et, d’autre part, que le contenu de cette carte de l’épreuve et dans l’ensemble de ses droit sportifs ; a été vérifié par les officiels hors la présence du concurrent ; qu’en outre, le Dit que la caution d’appel sera restituée en intégralité à l’appelant par la FFSA.

REGLEMENT DISCIPLINAIRE FFSA

Article 1er En cas de première sanction, la suspension de compétition peut être rem- placée, avec l’accord de l’intéressé et, le cas échéant, celui de son représen- Le présent règlement est établi en application de l’article 10 des statuts de la tant légal, ou complétée par l’accomplissement pendant une durée limitée FFSA et conformément au décret n° 2004-22 du 7 janvier 2004 pris pour d’activités d’intérêt général au bénéfice de la FFSA ou d’une association l’application de l’article 16 de la loi n° 84-610 du 16 juillet 1984 et relatif à sportive. l’agrément des fédérations sportives, aux dispositions obligatoires des statuts Indépendamment des sanctions disciplinaires qui peuvent être infligées par des fédérations sportives agréées et à leur règlement disciplinaire type. les organes disciplinaires, ces derniers peuvent prononcer à l’encontre de la Le présent règlement remplace le règlement du 30 juin 1997. ou des personne(s) poursuivie(s) une condamnation aux dépens destinée Le présent règlement ne s’applique pas à l’exercice du pouvoir discipli- à prendre en charge les frais de procédure. Les dépens ne peuvent excéder naire en matière de lutte contre le dopage qui fait l’objet d’un règlement les frais engagés dans le cadre de la procédure et sont limités à 350 Euros particulier. par personne poursuivie. La condamnation aux dépens sera prononcée en tenant compte de l’équité et de la situation économique de la ou des Les sanctions applicables aux associations sportives affiliées à la FFSA, aux personne(s) poursuivie(s). membres licenciés de ces associations et aux membres licenciés de la FFSA L’organe disciplinaire fixe la date d’entrée en vigueur des sanctions et ses doivent être choisies parmi les mesures ci-après : modalités d’exécution. Les sanctions prévues ci-dessus, autres que l’avertissement, le blâme et la 1° Sanctions disciplinaires choisies parmi les mesures ci-après : radiation, peuvent lorsqu’elles sont prononcées à titre de première sanction, a) avertissement, être assorties en tout ou partie d’un sursis. b) blâme, La sanction assortie d’un sursis est réputée non avenue si, dans un délai de c) déclassement, disqualification, trois ans après son prononcé l’intéressé n’a fait l’objet d’aucune nouvelle d) pénalités pécuniaires. Lorsque cette pénalité est infligée à un licencié, elle sanction mentionnée ci-dessus. Toute nouvelle sanction pendant ce délai ne peut excéder le montant des amendes prévues pour les contraventions emporte révocation du sursis. de police de 5ème classe, e) suspension de licence, de compétition ou d’exercice de fonctions, Article 2bis f) radiation. Pourra se voir infliger les sanctions prévues à l’article 2, tout membre, association sportive, ou licencié (personne morale ou personne physique), 2° L’inéligibilité pour une durée déterminée aux instances dirigeantes, qui aura par son comportement manqué à la morale et à l’éthique sportive, notamment en cas de manquement grave aux règles techniques du jeu ou nui aux intérêts supérieurs du sport automobile et/ou notamment : d’infraction à l’esprit sportif. 1. qui aura contrevenu aux dispositions des statuts et règlements de la FFSA >>>

FRANCE AUTO n°88 // Octobre 2010 // 41 DÉCISiONS

>>> ou d’un organisme national, d’un comité régional et/ou d’une commission de siéger à la commission, un nouveau membre sera désigné dans les mêmes régionale de karting ; conditions que son prédécesseur pour la durée du mandat restant à courir. 2. qui n’aura pas payé ses licences, droits d’engagement ou ses cotisations Ces organismes se réunissent sur convocation de leur président ou de la personne à son association sportive, à son organisme national, comité régional et/ou qu’il mandate à cet effet. L’organisme disciplinaire ne doit pas nécessairement à sa commission régionale de karting ou à la FFSA ; être convoqué en entier chaque fois. Toutefois les décisions ne seront valables 3. qui aura pris part à une épreuve non autorisée par la FFSA ; que si trois des membres de l’organisme disciplinaire au minimum sont pré- 4. qui, par ses propos, ses actes, ou ses écrits aura porté un préjudice moral sents. En cas de partage des voix le Président de séance a voix prépondérante. ou matériel à la FFSA, à ses membres ou à ses licenciés ou à un tiers ; Les fonctions de secrétaire de séance sont assurées par une personne désignée 5. qui aura poursuivi un objet contraire ou s’opposant à ceux de la FFSA ; par l’organe disciplinaire sur proposition de son président et qui peut ne 6. qui aura refusé de se soumettre à une décision de la FFSA ; pas appartenir à cet organe. 7. qui aura un comportement dangereux en compétition ou aux essais. En outre, une association affiliée à la FFSA pourra être rendue responsable Article 4 des fautes et infractions commises par ses membres notamment dans les Les débats devant la Commission de Discipline sont publics. Toutefois, cas suivants : le président peut, d’office ou à la demande d’une des parties, interdire au a) si, par la faute de ses dirigeants, des membres de cette association ont public l’accès de la salle pendant tout ou partie de la séance dans l’intérêt commis des infractions aux règlements ; de l’ordre public ou lorsque le respect de la vie privée le justifie. b) en cas de fraude caractérisée ou de manquements graves et répétés à la réglementation de délivrance et d’utilisation des licences ; Article 5 c) si cette association a autorisé la participation de ses membres, organisé Les membres des organismes institués en application de l’article 3 ne peuvent ou prêté son concours à des compétitions non autorisées par la FFSA ou a prendre part aux délibérations lorsqu’ils ont un intérêt direct ou indirect à l’affaire. fait mention, dans le règlement particulier d’une épreuve qu’elle organise, d’un challenge ou d’une coupe n’ayant pas reçu au préalable permis d’or- Article 6 ganisation de la FFSA. Les pénalités infligées à une association n’excluent pas celles que pourraient Les membres des organismes institués en application de l’article 3 et les encourir, à titre personnel, les auteurs de fautes, de fraudes ou d’actes de secrétaires de séance sont astreints à une obligation de confidentialité pour rébellion. les faits, actes et renseignements dont ils ont pu avoir connaissance en raison Enfin, tout membre, association sportive, ou licencié pourra être responsable de leurs fonctions. Toute infraction à cette disposition entraîne la cessation des agissements et des omissions notamment de son conducteur, de ses des fonctions du membre de l’organe disciplinaire ou de la secrétaire de mécaniciens, de ses passagers et des accompagnateurs, titulaires ou non séance, prononcée par le Comité Directeur de la FFSA. d’une licence. En outre, chacun de ces derniers sera également responsable de toute infraction au Code Sportif International ou aux règlements de la FFSA. Article 7 Les demandes de sanctions disciplinaires sont introduites par le collège des Article 3 commissaires sportifs ou par le président de la commission de discipline Les sanctions disciplinaires sont prononcées par les organismes disciplinaires ou par le comité directeur. Les poursuites sont engagées par le Président suivants de la FFSA : de la fédération. Organisme de première instance : Il est désigné au sein de la FFSA, par le Président de la FFSA, un représentant • Commission de discipline chargé de l’instruction des affaires disciplinaires, aux fins d’établir un rapport. Organisme d’appel : Le représentant pourra assister aux audiences sur la demande du président • Tribunal d’appel disciplinaire de l’organe disciplinaire. Ces organismes sont respectivement compétents pour les affaires suivantes : Ne font pas l’objet d’une instruction les catégories d’affaires telles que le • La commission de discipline est compétente pour connaître de toute non-paiement des cotisations, engagements et licences. affaire ou tout litige ayant directement ou indirectement un rapport avec le Les personnes désignées pour l’instruction ne peuvent avoir un intérêt direct comportement des licenciés au cours ou à l’occasion de leur activité ainsi ou indirect à l’affaire, ni siéger dans l’organe disciplinaire saisi de l’affaire que celui des associations sportives au cours de leur fonctionnement et de qu’elles ont instruite.< leurs dirigeants dans l’exercice de leur fonction. Elles sont astreintes à une obligation de confidentialité pour tous les faits, • Le tribunal d’appel statuera sur tout appel interjeté contre une décision actes et informations dont elles ont pu avoir connaissance en raison de de la commission de discipline. leurs fonctions. Toute infraction à cette disposition est sanctionnée par le Chacun des organismes disciplinaires se compose de vingt-cinq membres au comité directeur de la FFSA. Les sanctions applicables sont choisies parmi : maximum et une majorité d’entre eux ne peut appartenir au Comité Directeur blâmes – avertissement – suspension des fonctions. FFSA. Les membres de ces organes ne peuvent être liés à la FFSA par un lien Elles reçoivent délégation du Président de la FFSA pour toutes les corres- contractuel autre que celui résultant éventuellement de leur adhésion. Ils sont pondances relatives à l’instruction des affaires. choisis en raison de leurs compétences d’ordre juridique et déontologique. Le président de la F.F.S.A. ne peut être membre d’aucun organe disciplinaire. Article 8 Nul ne peut être membre de plus d’un de ces organes. Lorsque l’affaire n’est pas dispensée d’instruction en application du 4ème La durée du mandat est alignée sur le mandat du Comité Directeur FFSA (4 alinéa de l’article 7, le représentant de la FFSA chargé de l’instruction éta- ans). Les membres des organismes disciplinaires et leur Président sont dési- blit au vu des éléments du dossier, dans un délai de deux mois à compter gnés par le Comité Directeur FFSA, à bulletin secret et à la majorité simple. de sa saisine, un rapport qu’il adresse à l’organe disciplinaire. S’il assiste à En cas d’absence ou d’empêchement définitif du président, la présidence l’audience, le représentant pourra à la demande du président de la com- de l’organe disciplinaire est assurée par un membre de l’organe disciplinaire mission exposer oralement son rapport et intervenir au cours des débats. Il désigné par le Président de la FFSA. n’a pas compétence pour clore de lui-même une affaire, cette compétence Lorsque l’empêchement définitif d’un membre est constaté ou lorsqu’un n’appartenant qu’au seul président de la commission de discipline. membre n’aura pas répondu favorablement trois fois consécutivement aux fins

42 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Article 9 La décision est signée par le président et le secrétaire de séance. Elle est aussitôt notifiée par lettre adressée dans les conditions définies au premier La personne poursuivie et, le cas échéant, les personnes investies de l’auto- alinéa de l’article 9. rité parentale sont convoquées par le représentant de la FFSA chargé de La notification mentionne les voies et délais d’appel. l’instruction devant l’organe disciplinaire, par l’envoi d’un document énon-

çant les griefs retenus sous forme d’une lettre recommandée avec demande Article 14 d’avis de réception ou par tout autre moyen permettant de faire la preuve de sa réception par le destinataire (remise par voie d’huissier, remise en L’organe disciplinaire de première instance doit se prononcer dans un délai de mains propres avec décharge, etc), quinze jours au moins avant la date trois mois à compter du jour de l’engagement des poursuites disciplinaires. de la séance. Lorsque la procédure disciplinaire est engagée à l’encontre Lorsque la séance a été reportée en application de l’article 10, le délai men- d’une personne morale, son représentant statutaire est convoqué dans les tionné à l’alinéa précédent est prolongé d’une durée égale à celle du report. mêmes conditions. Faute d’avoir statué dans ces délais, l’organe disciplinaire de première ins- L’intéressé ne peut être représenté que par un avocat en exercice, dûment tance est dessaisi et l’ensemble du dossier est transmis à l’organe disciplinaire inscrit au Barreau. Il peut être assisté d’une ou plusieurs personnes de son d’appel compétent. choix. S’il ne parle pas ou ne comprend pas suffisamment la langue française, il peut se faire assister d’une personne capable de traduire les débats. Article 15 L’intéressé ou son défenseur peut consulter avant la séance le rapport et La décision de l’organe disciplinaire de première instance peut être frappée l’intégralité du dossier. Il peut demander que soient entendues les personnes d’appel par l’intéressé ou par le président de la FFSA dans un délai de dix de son choix, dont il communique le nom huit jours au moins avant la jours à dater de sa notification ou un délai de vingt jours si le licencié ou le réunion de l’organe disciplinaire. Les frais de déplacement de ces personnes siège de l’association est situé hors métropole. sont à la charge de l’intéressé. Le président de l’organe disciplinaire peut En cas d’appel principal interjeté par l’intéressé, le Président de la FFSA refuser les demandes d’audition qui paraissent abusives. dispose d’un délai supplémentaire de huit jours à compter de la réception de La convocation mentionnée au premier alinéa indique à l’intéressé ses droits la notification de l’appel principal pour exercer son propre droit d’appel. tels qu’ils sont définis au présent article. Lorsque l’appel n’émane pas de la personne poursuivie, celle-ci en est aussitôt Le délai de quinze jours mentionné au premier alinéa peut être réduit à huit informée par l’organe disciplinaire d’appel qui indique le délai dans lequel jours en cas d’urgence et à la demande du représentant de la FFS. chargé de elle peut produire ses observations. l’instruction. En ce cas, la faculté pour le licencié ou l’association de demander Tout appel interjeté hors des délais précités pourra être déclaré irrecevable l’audition de personnes s’exerce sans condition de délai. par décision du Président de l’organisme disciplinaire d’appel. Le délai peut, à titre exceptionnel, être inférieur à huit jours à la demande L’exercice du droit d’appel ne peut être subordonné au versement d’une du licencié à l’encontre duquel est engagée la procédure disciplinaire dans somme d’argent à la FFSA ou limité dans son exercice par une décision le seul cas où il participe à des phases finales d’une compétition. d’un organe fédéral. Sauf décision contraire de l’organisme disciplinaire de première instance, Article 10 l’appel est suspensif. Dans le cas d’urgence prévu au dernier alinéa de l’article 9, et sauf cas de force majeure, le report de l’affaire ne peut être demandé. Article 16 Dans les autres cas et sauf cas de force majeure, le report de l’affaire ne peut L’organisme disciplinaire d’appel statue en dernier ressort. Il se prononce être demandé qu’une seule fois, quarante-huit heures au plus tard avant au vu du dossier de première instance et des productions d’appel, dans la date de la séance. La durée du report ne peut excéder vingt jours, sauf le respect du principe du contradictoire. Le président désigne un rappor- accord écrit de la personne poursuivie. teur qui établit un rapport exposant les faits et rappelant les conditions du déroulement de la procédure. Ce rapport est présenté oralement en séance. Article 11 Les articles 9 à 12 du présent règlement lui sont applicables, à l’exception En cas de constatation d’une faute d’une particulière gravité, et dès lors du 3ème alinéa de l’article 13. Devant l’organisme d’appel, les débats sont qu’une procédure a été engagée, le président de la commission de disci- publics. Toutefois, le Président peut, d’office ou à la demande d’une des pline pourra notifier à l’intéressé le retrait préventif de sa (ses) licence(s) parties, interdire au public l’accès de la salle pendant tout ou partie de la jusqu’au prononcé définitif de la décision par la commission de discipline séance dans l’intérêt de l’ordre public ou lorsque le respect de la vie privée à l’encontre de l’intéressé. ou du secret médical le justifie.

Article 12 Article 17 Lorsque, en application du 4ème alinéa de l’article 7, l’affaire est dispensée Sa décision doit intervenir dans un délai maximum de six mois à compter d’instruction, le président de l’organe disciplinaire ou le membre de l’organe de l’engagement initial des poursuites. A défaut de décision dans ce délai, disciplinaire qu’il désigne expose les faits et le déroulement de la procédure. l’appelant peut saisir le Comité National Olympique et Sportif Français aux Dans les autres cas, le représentant de la FFSA chargé de l’instruction pré- fins de la conciliation prévue au IV de l’article 19 de la loi n° 84-610 du 16 sente oralement son rapport. juillet 1984. Lorsque l’organisme disciplinaire d’appel est saisi par le seul Le président de l’organe disciplinaire peut faire entendre par celui-ci toute intéressé, la sanction prononcée par l’organisme disciplinaire de première personne dont l’audition lui paraît utile. Si une telle audition est décidée, instance ne peut être aggravée. le président en informe l’intéressé avant la séance. L’intéressé et, le cas échéant, ses défenseurs sont invités à prendre la parole Article 18 en dernier. La notification de la décision doit préciser les voies et délais de recours dont dispose l’intéressé. Article 13 La décision de l’organe disciplinaire d’appel est publiée au bulletin de la L’organe disciplinaire délibère à huis clos, hors de la présence de l’intéressé, FFSA L’organe disciplinaire d’appel ne peut faire figurer dans la publication de ses défenseurs, des personnes entendues à l’audience et du représentant les mentions nominatives qui pourraient porter atteinte au respect de la vie de la FFSA chargé de l’instruction. Il statue par une décision motivée. privée ou au secret médical. >>>

FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 43 DÉCISiONS

>>> RÈGLEMENT DISCIPLINAIRE RELATIF À LA LUTTE CONTRE LE DOPAGE

Article 1er requis dans le cadre de la surveillance médicale particulière prévue à l’ar- ticle L.231-6 ; Le présent règlement, établi en application des articles L.131-8, L.232-21 • Le médecin chargé par la fédération du suivi médical de l’Equipe de France et R.232-86 du code du sport, remplace toutes les dispositions du règle- mentionnée à l’article L.131-17. ment disciplinaire FFSA du 19 juillet 2007 relatif à l’exercice du pouvoir Chacun de ces organes disciplinaires peut également comporter des mem- disciplinaire en matière de lutte contre le dopage. bres suppléants, dont le nombre ne peut excéder cinq, désignés dans les conditions prévues au présent article. Article 2 Les membres des organes disciplinaires ne peuvent être liés à la fédération Tous les organes, préposés et licenciés de la fédération sont tenus de res- par un lien contractuel autre que celui résultant éventuellement de la licence. pecter les dispositions (législatives) du code du sport, notamment celles Les personnes qui ont fait l’objet d’une sanction relative à la lutte contre le contenues au titre III du livre II du code du sport et reproduites en annexe dopage ne peuvent être membres de ces organes disciplinaires. Il en est de au présent règlement. même de celles qui ont fait l’objet d’une suspension provisoire pendant la durée de cette suspension. CHAPITRE I • ENQUETES ET CONTROLES Article 7 Article 3 La durée du mandat des membres des organes disciplinaires est fixée à quatre ans Tous les organes, préposés et licenciés de la fédération sont tenus de prêter leur et court à compter de l’expiration du délai d’un mois mentionné au deuxième concours à la mise en œuvre des enquêtes, contrôles, perquisitions et saisies alinéa de l’article R.232-87 du code du sport ou, en cas d’urgence, à compter organisés en application des articles L.232-11 à L.232-20 du code du sport. de la date de l’autorisation de l’entrée en fonction par le président de l’agence. Article 4 En cas d’empêchement définitif, de démission ou d’exclusion d’un membre, constaté par le président de l’organe disciplinaire, un nouveau membre est Les enquêtes et contrôles mentionnés aux articles L. 232-11 et suivants du désigné dans les mêmes conditions que son prédécesseur pour la durée code du sport peuvent être demandés par les organes suivants : du mandat restant à courir. - le Président de la FFSA, En cas d’absence, de démission, d’exclusion ou d’empêchement définitif - le Comité Directeur de la FFSA. du président constaté par le Président de la FFSA, un membre de l’organe La demande est adressée au directeur des contrôles de l’Agence française disciplinaire est désigné par le Président de la FFSA pour assurer la pré- de lutte contre le dopage. sidence. En dehors des cas prévus ci-dessus et au troisième alinéa de l’article 8, un Article 5 membre ne peut être démis de ses fonctions en cours de mandat. Peut être choisi par le Comité Directeur FFSA en tant que membre délégué de la fédération, pour assister la personne agréée par l’Agence française de lutte Article 8 contre le dopage, à sa demande, lors des compétitions, manifestations spor- Les membres des organes disciplinaires se prononcent en toute indépendance tives ou aux entraînements y préparant, un officiel FFSA présent sur place. et ne peuvent recevoir d’instruction. Nul ne peut être choisi comme membre délégué de la fédération s’il est Ils sont astreints à une obligation de confidentialité pour les faits, actes et membre d’un organe disciplinaire prévu par le présent règlement. informations dont ils ont connaissance en raison de leurs fonctions.

CHAPITRE II • ORGANES ET PROCEDURES DISCIPLINAIRES Toute infraction aux règles fixées au premier alinéa ainsi qu’au dernier ali- Section 1 néa de l’article 6 du présent règlement entraîne l’exclusion du membre de Dispositions communes aux organes disciplinaires l’organe disciplinaire, par décision du Comité Directeur FFSA. de première instance et d’appel Article 9 Article 6 Les organes disciplinaires de première instance et d’appel se réunissent sur Il est institué un organe disciplinaire de première instance (Commission de convocation de leur président ou d’une personne qu’il mandate à cet effet. Discipline de la FFSA « lutte contre le dopage ») et un organe disciplinaire Chacun de ces organes ne peut délibérer valablement que lorsque trois au d’appel (Tribunal d’Appel de la FFSA « lutte contre le dopage ») investis du moins de ses membres sont présents. pouvoir disciplinaire à l’égard des licenciés de la fédération qui ont contrevenu En cas de partage égal des voix, le président à voix prépondérante. aux dispositions contenues au titre III du livre II du code du sport. Les fonctions de secrétaire de séance sont assurées soit par un membre de Les membres des organes disciplinaires, y compris leur président, sont l’organe disciplinaire, soit par une autre personne désignée par le président désignés par le Comité Directeur de la FFSA. de l’organe disciplinaire. Chacun de ces organes disciplinaires se compose de 5 membres titulaires choisis en raison de leurs compétences. Un membre au moins appartient à Article 10 une profession de santé ; un membre au moins est choisi en raison de ses Les débats devant les organes disciplinaires sont publics. Toutefois, le prési- compétences juridiques ; un membre au plus peut appartenir aux instances dent de l’organe disciplinaire peut, d’office ou à la demande de l’intéressé, de dirigeantes de la fédération. son représentant, le cas échéant de la ou des personnes investies de l’autorité Ne peuvent être membres d’aucun organe disciplinaire : parentale ou du représentant légal, ou du défenseur, interdire au public l’accès • Le président de la fédération ; de la salle pendant tout ou partie de l’audience dans l’intérêt de l’ordre public • Le médecin siégeant au sein des instances dirigeantes de la fédération ; ou lorsque le respect de la vie privée ou du secret professionnel le justifie. • Le médecin chargé au sein de la fédération de coordonner les examens

44 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 Article 11 fédération, du procès-verbal établi en application de l’article L.232-12 du même code et constatant la soustraction ou l’opposition aux mesures de Les membres des organes disciplinaires ne peuvent siéger lorsqu’ils contrôle. ont un intérêt direct ou indirect à l’affaire. Dans ce cas, ils doivent Le président de la fédération le transmet au représentant chargé de l’instruc- faire connaître cet intérêt au président de l’organe dont ils sont tion ainsi que, le cas échéant, tout élément utile non couvert par le secret membres avant le début de la séance. A l’occasion d’une même affaire, de l’instruction défini à l’article 11 du code de procédure pénale. nul ne peut siéger dans l’organe disciplinaire d’appel s’il a siégé dans l’organe disciplinaire de première instance. Article 16 Section 2 Lorsqu’une affaire concerne un licencié qui, au cours d’une période de dix- Dispositions relatives aux organes disciplinaires huit mois, a contrevenu à trois reprises aux dispositions de l’article L.232-15 de première instance du code du sport en s’abstenant de transmettre les informations propres à permettre sa localisation dans les conditions fixées par une délibération Article 12 du collège de l’Agence française de lutte contre le dopage, l’agence informe la fédération concernée, par lettre recommandée avec demande d’avis de Il est désigné au sein de la fédération par le Comité Directeur FFSA, une ou réception, que le sportif se trouve dans le cas prévu au II de l’article L.232- plusieurs personnes chargées de l’instruction des affaires soumises à l’organe 17 du même code. disciplinaire de première instance. Le délai prévu au quatrième alinéa de l’article L.232-21 du code du sport Ces personnes ne peuvent être membres d’un des organes disciplinaires pré- court à compter de la réception de cette information par la fédération. vus à l’article 6 et ne peuvent avoir un intérêt direct ou indirect à l’affaire. Elles sont astreintes à une obligation de confidentialité pour les faits, actes Article 17 et informations dont elles ont pu avoir connaissance en raison de leurs fonctions. Toute infraction à cette disposition est sanctionnée par le Comité Lorsqu’une affaire concerne un manquement aux dispositions de l’article Directeur FFSA d’une cessation des fonctions du chargé d’instruction. L.232-9 du code du sport, le président de l’organe disciplinaire de première Elles reçoivent délégation du président de la fédération pour toutes les instance prend, après avis du médecin fédéral, une décision de classement correspondances relatives à l’instruction des affaires. de l’affaire lorsque soit : • le licencié justifie être titulaire d’une autorisation d’usage à des fins thé- Article 13 rapeutiques délivrée par l’Agence française de lutte contre le dopage, ou I. - Lorsqu’une affaire concerne le non-respect des dispositions de l’article d’une autorisation d’usage à des fins thérapeutiques dont l’Agence a reconnu L.232-9 du code du sport, établie à la suite d’une analyse positive, le man- la validité ; quement est constaté par la réception, par la fédération, du procès-verbal de • le licencié justifie avoir procédé à une déclaration d’usage auprès de contrôle prévu à l’article L.232-12 du code du sport relatant les conditions l’Agence française de lutte contre le dopage, ou à une déclaration d’usage dans lesquelles les prélèvements et examens ont été effectués et mentionnant, dont l’agence a reconnu la validité ; le cas échéant, l’existence d’une autorisation accordée pour usage à des fins • le licencié dispose d’une raison médicale dûment justifiée définie à l’article thérapeutiques ainsi que du rapport d’analyse faisant ressortir la présence R.232-85-1. d’une substance interdite, de l’un de ses métabolites ou de ses marqueurs, Cette décision est notifiée à l’intéressé et, le cas échéant, à la ou les per- ou l’utilisation d’une méthode interdite, transmis par l’Agence française sonnes investies de l’autorité parentale ou au représentant légal par lettre de lutte contre le dopage ou par un laboratoire auquel l’agence aura fait recommandée avec demande d’avis de réception ou par lettre remise contre appel en application de l’article L.232-18 du même code. Le délai prévu récépissé. au quatrième alinéa de l’article L.232-21 du même code court à compter Cette décision est notifiée à l’Agence française de lutte contre le dopage. de la réception du dernier de ces deux documents. Celle-ci peut demander communication de l’ensemble du dossier. Le président de la fédération transmet ces documents au représentant de la L’agence peut exercer son pouvoir de réformation de la décision de classement fédération chargé de l’instruction. dans le délai prévu à l’article L.232-22 du code du sport. II. - Lorsqu’une affaire concerne le non-respect des dispositions de l’article L.232-9 du code du sport, établie en l’absence d’une analyse positive, le Article 18 manquement est constaté par la réception, par la fédération, de tout élément Le représentant de la fédération chargé de l’instruction informe l’intéressé et, utile non couvert par le secret de l’instruction défini à l’article 11 du code le cas échéant, son défenseur qu’une procédure disciplinaire est engagée à son de procédure pénale. encontre et qu’il pourra faire l’objet, si les circonstances le justifient, d’une Le président de la fédération transmet ces éléments au représentant de la mesure de suspension provisoire dans les conditions prévues aux articles fédération chargé de l’instruction. 20 et 21 du présent règlement. Cette information se matérialise par l’envoi d’un document énonçant les griefs retenus, sous forme d’une lettre recom- Article 14 mandée avec demande d’avis de réception ou par tout autre moyen tel que Lorsqu’une affaire concerne un licencié qui a contrevenu aux dispositions la remise en mains propres contre récépissé ou la remise par voie d’huissier de l’article L.232-10 du code du sport, l’infraction est constatée par la permettant de faire la preuve de sa réception par le destinataire. réception, par la fédération, de tout élément utile non couvert par le secret Le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité parentale ou le de l’instruction défini à l’article 11 du code de procédure pénale. représentant légal de l’intéressé sont informés selon les mêmes modalités. Le président de la fédération transmet ces éléments au représentant chargé de l’instruction ainsi que, le cas échéant, le procès-verbal de contrôle. Article 19 Le document énonçant les griefs retenus doit être accompagné, le cas échéant, Article 15 du résultat de l’analyse prévue par l’article L.232-18 du code du sport ou Lorsqu’une affaire concerne un licencié qui a contrevenu aux dispositions du procès-verbal de contrôle constatant que l’intéressé s’est soustrait ou du I de l’article L.232-17, l’infraction est constatée par la réception, par la s’est opposé au contrôle. >>>

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>>> Ce document doit mentionner la possibilité pour l’intéressé, d’une part, • en cas d’absence de sanction de l’intéressé par l’organe disciplinaire ; de demander par lettre recommandée avec demande d’avis de réception, • si la durée de la sanction décidée par l’organe disciplinaire est inférieure dans un délai de cinq jours à compter de sa réception, qu’il soit procédé ou égale à celle de la suspension déjà supportée à titre conservatoire ; à ses frais à l’analyse de l’échantillon B, conformément aux dispositions • si l’organe disciplinaire n’est pas en mesure de statuer dans le délai de dix prévues par l’article R.232-64 du code du sport, et, d’autre part, qu’en cas semaines qui lui est imparti à l’article L.232-21 du code du sport. d’absence de demande de l’analyse de l’échantillon B de sa part, le résultat porté à sa connaissance constitue le seul résultat opposable, sauf décision Article 23 de l’Agence française de lutte contre le dopage d’effectuer une analyse de Les décisions du président de l’organe disciplinaire relatives aux suspen- l’échantillon B. Le délai de cinq jours mentionné au deuxième alinéa est porté à dix jours sions provisoires sont notifiées aux licenciés par tout moyen permettant de lorsque l’intéressé est domicilié hors de la métropole. garantir leur origine et leur réception. L’intéressé peut demander l’analyse de l’échantillon B et désigner, le cas échéant, un expert de son choix. La liste indicative d’experts, établie par Article 24 l’Agence française de lutte contre le dopage et prévue à l’article R.232-64 Dès lors qu’une infraction a été constatée, le représentant de la fédération est mise à la disposition de l’intéressé. chargé de l’instruction ne peut clore de lui-même une affaire. Sauf dans Lorsque l’analyse de l’échantillon B est pratiquée, la date de cette analyse le cas prévu à l’article 17, l’organe disciplinaire est tenu de prendre une est arrêtée, en accord avec le département des analyses de l’Agence française décision après convocation de l’intéressé. de lutte contre le dopage, ou avec le laboratoire auquel il a été fait appel en Au vu des éléments du dossier, le représentant de la fédération chargé de application de l’article L.232-18 du code du sport et, le cas échéant, avec l’instruction établit un rapport qu’il adresse à l’organe disciplinaire et qui l’expert désigné par l’intéressé. Le résultat de l’analyse de l’échantillon B est est joint au dossier avec l’ensemble des pièces. communiqué par lettre recommandée avec demande d’avis de réception ou Le président de l’organe disciplinaire de première instance peut faire enten- par lettre remise contre récépissé, à l’intéressé, à la fédération et à l’Agence française de lutte contre le dopage. dre par celui-ci toute personne dont l’audition lui paraît utile. Si une telle audition est décidée, le président en informe l’intéressé avant la séance. Article 20 Article 25 Lorsqu’à la suite d’un contrôle, l’analyse de l’échantillon A révèle la présence d’une substance interdite, de l’un de ses métabolites ou de ses marqueurs, L’intéressé, accompagné le cas échéant de la ou des personnes investies de ou l’utilisation d’une méthode interdite qui figurent sur la liste mentionnée l’autorité parentale ou de son représentant légal, ainsi que de son défen- au dernier alinéa de l’article L.232-9 et que le licencié ne peut pas faire état seur, est convoqué par le président de l’organe disciplinaire ou par une d’une autorisation d’usage thérapeutique, d’une déclaration d’usage ou personne mandatée à cet effet par ce dernier, par lettre recommandé avec d’une raison médicale dûment justifiée, le président de l’organe disciplinaire demande d’avis de réception ou par lettre remise contre récépissé, quinze ordonne à l’encontre du licencié, à titre conservatoire et dans l’attente de jours au moins avant la date de la séance, la date du récépissé ou de l’avis la décision de l’organe disciplinaire, une suspension provisoire de partici- de réception faisant foi. per aux manifestations et aux compétitions mentionnées au 1° de l’article L’intéressé peut être représenté par une personne qu’il mandate à cet effet. Il L.230-3 du code du sport. peut également être assisté par une ou plusieurs personnes de son choix. S’il La décision de suspension doit être motivée. ne parle ou ne comprend pas suffisamment la langue française, il peut béné- Si l’analyse de l’échantillon B ne confirme pas le rapport de l’analyse de ficier, à sa demande, de l’aide d’un interprète aux frais de la fédération. l’échantillon A, cette suspension provisoire prend fin à compter de la récep- L’intéressé ainsi que, le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité tion par la fédération du rapport de l’analyse de l’échantillon B. parentale ou le représentant légal et le défenseur peuvent consulter avant la séance le rapport et l’intégralité du dossier et en obtenir copie. Article 21 Ils peuvent demander que soient entendues les personnes de leur choix, Lorsque les circonstances le justifient et qu’il est constaté la détention d’une dont ils communiquent les noms dans un délai de six jours au moins avant substance ou méthode interdite ou un manquement aux articles L.232-9, la réunion de l’organe disciplinaire. L.232-10, L.232-15 ou L.232-17, le président de l’organe disciplinaire peut, Ce délai est ramené à trois jours lorsque l’intéressé est domicilié hors de à titre conservatoire et dans l’attente de la décision de l’organe disciplinaire, la métropole. suspendre provisoirement la participation du licencié aux manifestations et Le président de l’organe disciplinaire peut refuser, par décision motivée, les aux compétitions mentionnées au 1° de l’article L.230-3 du code du sport. demandes d’audition manifestement abusives. La décision de suspension doit être motivée. Article 26 Article 22 Lors de la séance, le représentant de la fédération chargé de l’instruction Lorsqu’ils en font la demande, le licencié et, le cas échéant, la ou les per- présente oralement son rapport. En cas d’empêchement du représentant sonnes investies de l’autorité parentale ou le représentant légal doivent être chargé de l’instruction, son rapport peut être lu par un des membres de entendus, dans les meilleurs délais, par le président de l’organe disciplinaire l’organe disciplinaire. ou, en cas d’empêchement par une personne de l’organe disciplinaire qu’il L’intéressé et, le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité paren- mandate à cet effet, pour faire valoir leurs observations sur la suspension tale ou le représentant légal ainsi que la ou les personnes qui l’assistent ou provisoire mentionnée aux articles 20 et 21. le représentent sont invités à prendre la parole en dernier. Cette demande doit être transmise par tout moyen permettant de garantir son origine et sa réception, dans un délai de cinq jours, à compter de la Article 27 réception de la décision du président de l’organe disciplinaire. Ce délai est porté à dix jours lorsque l’intéressé est domicilié hors de la métropole. L’organe disciplinaire délibère à huis clos, hors de la présence de l’intéressé, La suspension provisoire prend fin soit : de la ou des personnes qui l’assistent ou le représentent, le cas échéant de la • en cas de retrait par le président de l’organe disciplinaire de la décision ou des personnes inverties de l’autorité parentale ou du représentant légal, de suspension provisoire ; des personnes entendues à l’audience et du représentant de la fédération

46 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 chargé de l’instruction. Ce délai est ramené à trois jours lorsque l’intéressé est domicilié hors de Lorsque les fonctions de secrétaire de séance sont assurées par une per- la métropole. Le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité sonne qui n’est pas membre de l’organe disciplinaire, celle-ci peut assister parentale ou le représentant légal de l’intéressé sont informés selon les au délibéré sans y participer. mêmes modalités. L’organe disciplinaire prend une décision motivée, signée par le président et le secrétaire de séance. Article 31 La décision est notifiée sans délai à l’intéressé, le cas échéant à la ou les L’organe disciplinaire d’appel statue en dernier ressort. personnes investies de l’autorité parentale ou au représentant légal ainsi Il se prononce, au vu du dossier de première instance et des productions qu’au Président de la FFSA par lettre recommandée avec demande d’avis de d’appel, dans le respect du principe du contradictoire. réception ou par lettre remise contre récépissé. La notification mentionne Le président désigne, parmi les membres de l’organe disciplinaire, un rap- les voies et délais d’appel. porteur. Celui-ci établit un rapport exposant les faits et rappelant les condi- L’association sportive dont le licencié est membre et, le cas échéant, la société tions du déroulement de la procédure. Ce rapport est présenté oralement dont il est préposé sont informées de cette décision. en séance puis joint au dossier. Dans les huit jours de son prononcé, la décision, accompagnée de l’ensem- A compter de la constatation de l’infraction, l’organe disciplinaire d’appel ble du dossier, est notifiée pour information, par lettre recommandée avec doit se prononcer dans le délai de quatre mois prévu à l’article L.232-21 du demande d’avis de réception, à l’Agence française de lutte contre le dopage. code du sport. Faute d’avoir pris une décision dans ce délai, il est dessaisi La décision est notifiée dans les mêmes formes au ministre chargé des sports. et l’ensemble du dossier est transmis sans délai à l’Agence française de lutte Le ministre chargé des sports peut demander, le cas échéant, communication contre le dopage. de toute pièce du dossier permettant la compréhension de la décision. La décision est transmise par tout moyen à la fédération internationale Article 32 intéressée et à l’Agence mondiale antidopage. L’intéressé, accompagné, le cas échéant, de la ou des personnes investies de Article 28 l’autorité parentale ou du représentant légal ainsi que de son défenseur, est convoqué devant l’organe disciplinaire d’appel par son président ou une Lorsque l’organe disciplinaire de première instance a pris une décision de personne mandatée à cet effet par ce dernier, par lettre recommandée avec sanction, telle que définie aux articles 36 à 41 du présent règlement, et que demande d’avis de réception ou par lettre remise contre récépissé, quinze cette dernière a été notifiée, cette décision ou un résumé (comportant au jours au moins avant la date de la séance. moins l’identité du sportif, l’intitulé de la manifestation, la date et lieu du L’intéressé peut être représenté par une personne qu’il mandate à cet effet. Il contrôle, la nature de l’infraction avec précision, le cas échéant, de la subs- peut également être assisté par une ou plusieurs personnes de son choix. S’il tance détectée, de la date, de la nature et de la prise d’effet de la sanction) ne parle ou ne comprend pas suffisamment la langue française, il peut béné- de cette décision est publiée de manière nominative pour les majeurs et de ficier, à sa demande, de l’aide d’un interprète aux frais de la fédération. manière anonyme pour les mineurs au prochain bulletin de la fédération L’intéressé ainsi que, le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité sportive intéressée ou dans le document qui en tient lieu. Toutefois, pour parentale ou le représentant légal et le défenseur ou toute personne qu’il les personnes majeures, cette publication pourra, en cas de circonstances mandate à cet effet peuvent consulter avant la séance le rapport et l’intégralité exceptionnelles, être effectuée sous forme anonyme par décision spécialement du dossier et en obtenir copie. motivée de l’organe disciplinaire. Ils peuvent demander que soient entendues les personnes de leur choix, dont ils communiquent les noms dans un délai de six jours au moins avant Article 29 la réunion de l’organe disciplinaire. L’organe disciplinaire de première instance doit se prononcer dans le délai Ce délai est ramené à trois jours lorsque l’intéressé est domicilié hors de de dix semaines prévu à l’article L.232-21 du code du sport. la métropole. Faute d’avoir pris une décision dans ce délai, l’organe disciplinaire de pre- Le président de l’organe disciplinaire peut refuser les demandes d’audition mière instance est dessaisi et l’ensemble du dossier est transmis à l’organe manifestement abusives. disciplinaire d’appel. Article 33 SECTION 3 Toute personne dont l’audition paraît utile peut être entendue par l’organe Dispositions relatives à l’organe disciplinaire d’appel disciplinaire, à l’appréciation de son président. Si une telle audition est Article 30 décidée, le président en informe l’intéressé avant la séance. L’intéressé, le cas échéant, la ou les personnes investies de l’autorité paren- Lors de la séance, l’intéressé et, le cas échéant, la ou les personnes investies de tale ou le représentant légal et le Président de la FFSA peuvent interjeter l’autorité parentale ou le représentant légal ainsi que la ou les personnes qui appel de la décision de l’organe disciplinaire de première instance, par l’assistent ou la représentent sont invités à prendre la parole en dernier. lettre recommandée avec demande d’avis de réception ou par lettre remise contre récépissé, dans un délai de dix jours. Ce délai est porté à quinze Article 34 jours lorsque l’intéressé est domicilié hors de la métropole. L’organe disciplinaire d’appel délibère à huis clos, hors de la présence de L’exercice du droit d’appel ne peut être subordonné au versement d’une l’intéressé, de la ou des personnes qui l’assistent ou le représentent, le cas somme d’argent à la fédération ou limité par une décision d’un organe échéant de la ou des personnes investies de l’autorité parentale ou du repré- fédéral. sentant légal ainsi que des personnes entendues à l’audience. L’appel n’est pas suspensif. Lorsque les fonctions de secrétaire de séance sont assurées par une personne Lorsque l’appel émane de la fédération, l’organe disciplinaire d’appel le qui n’est pas membre de l’organe disciplinaire d’appel, celle-ci peut assister communique à l’intéressé par lettre recommandée avec avis de réception au délibéré sans y participer. ou par lettre remise contre récépissé et l’informe qu’il peut produire ses L’organe disciplinaire d’appel prend une décision motivée, signée par le observations dans un délai de six jours avant la tenue de l’audience. président et le secrétaire de séance. >>>

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Article 35 II - a) L’organe disciplinaire qui inflige une sanction peut, en outre, à titre de pénalités, procéder aux annulations et retraits mentionnés au I pour les La décision est notifiée sans délai à l’intéressé, le cas échéant à la ou les compétitions et manifestations qui se sont déroulées entre le contrôle et la personnes investies de l’autorité parentale ou au représentant légal ainsi date de notification de la sanction. qu’au Président de la FFSA par lettre recommandée avec demande d’avis b) Une sanction pécuniaire dont le montant ne peut excéder 45 000€ peut de réception ou par lettre remise contre récépissé. également être infligée. Ces sanctions sont modulées selon la gravité des L’association sportive dont le licencié est membre et, le cas échéant, la société dont il est le préposé, sont informées de cette décision. faits et les circonstances de l’infraction. Elles sont prononcées dans le respect Dans les huit jours de son prononcé, la décision, accompagnée de l’ensem- des droits de la défense. ble du dossier, est notifiée pour information, par lettre recommandée avec demande d’avis de réception, à l’Agence française de lutte contre le dopage. Article 38 La décision est notifiée dans les mêmes formes au ministre chargé des sports. Lorsque le licencié qui a contrevenu à l’article L. 232-10 n’est pas un sportif, les Le ministre chargé des sports peut demander, le cas échéant, communication sanctions prévues aux 1° à 6° de l’article 36 peuvent être complétées par une de toute pièce du dossier permettant la compréhension de la décision. sanction pécuniaire, dont le montant ne peut excéder 150 000 e, appréciée La décision est transmise par tout moyen à la fédération internationale selon la gravité des faits et prononcée dans le respect des droits de la défense. concernée et à l’agence mondiale antidopage. La notification mentionne les voies et délais de recours prévus par le code Article 39 de justice administrative. Les organes disciplinaires appliquent les sanctions mentionnées au présent Lorsque l’organe disciplinaire d’appel a pris une décision de sanction, telle que règlement en tenant compte des article 9 à 11 du code mondial antidopage définie aux articles 36 à 41 du présent règlement, et, après notification, cette figurant en annexe II de la convention internationale contre le dopage dans le décision ou un résumé (comportant au moins l’identité du sportif, l’intitulé sport, adoptée à Paris le 19 octobre 2005, annexés au présent règlement. de la manifestation, la date et lieu du contrôle, la nature de l’infraction avec précision, le cas échéant, de la substance détectée, de la date, de la nature Article 40 et de la prise d’effet de la sanction) de cette décision est publié de manière nominative pour les majeurs et de manière anonyme pour les mineurs au Les sanctions prononcées par les organes disciplinaires entrent en vigueur prochain bulletin de la fédération sportive intéressée ou dans le document à compter de leur notification aux intéressés qui doit être en principe celle qui en tient lieu. Toutefois, pour les personnes majeures, cette publication de la décision de l’organe disciplinaire. pourra, en cas de circonstances exceptionnelles, être effectuée sous forme Les sanctions d’interdiction temporaire inférieures à six mois portant sur la par- anonyme par décision spécialement motivée de l’organe disciplinaire. ticipation aux manifestations mentionnées au 1° de l’article L.230-3 du code du sport ne peuvent être exécutées en dehors des périodes de compétition. Dans ce CHAPITRE III • SANCTIONS cas, leur date d’entrée en vigueur est fixée par l’organe qui a infligé la sanction. La période de suspension provisoire ou d’interdiction portant sur la partici- Article 36 pation aux manifestations mentionnées aux 1° de l’article L.230-3 du code Sans préjudice des sanctions pénales éventuellement encourues en applica- du sport prononcée pour les mêmes faits à l’encontre du sportif est déduite tion de la section 6 du chapitre II du titre III du livre II du code du sport, de la période totale de l’interdiction restant à accomplir. les sanctions applicables à l’encontre des licenciés en cas d’infraction aux articles L.232-9, L.232-10, L.232-15, L.232-17 du code du sport sont des Article 41 sanctions disciplinaires choisies parmi les mesures ci-après : 1° Un avertissement ; Lorsqu’une personne ayant fait l’objet d’une sanction mentionnée à l’article 2° Une interdiction temporaire ou définitive de participer aux manifestations 36 sollicite la restitution, le renouvellement ou la délivrance d’une licence mentionnées au 1° de l’article L.230-3 du code du sport ; sportive, la fédération subordonne cette restitution, ce renouvellement ou 3° Une interdiction temporaire ou définitive de participer directement ou cette délivrance à la production de l’attestation nominative prévue à l’article indirectement à l’organisation et au déroulement des compétitions et mani- L.232-1 du même code et, s’il y a lieu, à la transmission au département des festations sportives mentionnées au 1° de l’article L.230-3 du code du sport contrôles de l’Agence française de lutte contre le dopage des informations et aux entraînements y préparant ; permettant la localisation du sportif, conformément aux dispositions de 4° Une interdiction temporaire ou définitive d’exercer les fonctions définies l’article L.232-15 du même code. à l’article L.212-1 du code du sport ; L’inscription à une manifestation ou compétition sportive d’un sportif ou 5° Le retrait provisoire de la licence ; d’un membre d’une équipe ayant fait l’objet de la mesure prévue au I de 6° La radiation. l’article 37 est subordonnée à la restitution des médailles, gains et prix en relation avec les résultats annulés. Article 37 I - a) Les sanctions infligées à un sportif prévues à l’article 36 entraînent Article 42 l’annulation des résultats individuels avec toutes les conséquences en résul- Dans les deux mois à compter de la notification de la sanction au licencié, le tant, y compris le retrait des médailles, points, gains et prix, relatifs à la président de l’organe disciplinaire ayant pris une décision de sanction peut manifestation ou à la compétition à l’occasion de laquelle l’infraction à été décider de saisir l’Agence française de lutte contre le dopage d’une demande constatée, telles que déclassement, disqualification, annulation de perfor- d’extension de la sanction disciplinaire qui a été prononcée aux activités de mances, retrait de titre, interdiction de sélection ; l’intéressé relevant d’autres fédérations, conformément aux dispositions du b) Dans les sports collectifs, sont annulés les résultats de l’équipe avec les 4° de l’article L.232-22 du code du sport. mêmes conséquences que celles figurant au a) dès que l’organe disciplinaire constate que plus de deux membres ont méconnu les dispositions des articles ANNEXE 1 : Titre III Livre II de la partie législative du contenues au titre III du livre II du code du sport ; code du sport (articles L.230-1 à L. 232-31 du code du c) Il en est de même dans les sports individuels dans lesquels certaines sport). épreuves se déroulent par équipes, dès lors que l’organe disciplinaire constate que l’un des membres a méconnu les dispositions des articles contenues au ANNEXE 2 : Articles 9 à 11 du code mondial antido- titre III du livre II du code du sport. page.

48 // Octobre 2011 // FRANCE AUTO n°93 FRANCE AUTO n°93 // Octobre 2011 // 49 tribune libre De la pluie et du beau temps

La météo a alimenté les conversations cet été, mais quel temps fait-il sur le sport automobile français ? Le soleil brille sur les rallyes, et même s’il fait encore gris sur la F1, les beaux jours approchent. Ainsi va le monde : après la pluie, le beau temps !

La nature humaine est ainsi faite que l’on a parfois pour bientôt une moisson généreuse. Depuis le beau temps revient toujours après la pluie, comme tendance à trouver que l’herbe est plus verte dans temps qu’ils tirent sur la barre des buts de la F1, le chantait si bien Sacha Distel. le pré du voisin. Un coup d’œil superficiel sur le les Français vont finir par marquer, par l’un des S’il est une discipline dans laquelle nos couleurs ont sport automobile international et sa discipline la hommes de pointe du moment – Romain Grosjean, brillé régulièrement, c’est bien le rallye. La grande plus largement médiatisée auprès du grand public Jules Bianchi, Jean-Eric Vergne, Charles Pic – ou un équipe Alpine (on ne disait pas encore Renault…) révèle en effet un instantané douloureux pour notre ailier démarqué, pourquoi pas Nathanaël Berthon, de Jacques Cheinisse a remporté le premier titre de fierté nationale. Avec 6 pilotes sur 24, l’Allemagne Nelson Panciatici, Arthur Pic ou Adrien Tambay, champion du monde des constructeurs de l’histoire se taille la part du lion en F1 : 25% du plateau ! tant le réservoir, alimenté par une filière fédérale en 1973, avec des mousquetaires qui n’ont pas fait Mais combien y avait-il d’Allemands au départ du efficace et bien rôdée, regorge de talents. le détail : 6 victoires signées Jean-Claude Andruet, Grand Prix de France, le 29 juin 1980 sur le cir- Quelle que soit la discipline du sport automobile, la Jean-Luc Thérier et Bernard Darniche. Une pre- cuit Paul Ricard, le jour où 7 Français figuraient France, ses pilotes, ses équipes, ses constructeurs, mière fois, Peugeot est arrivé aux affaires en 1985 et sur la grille ? Réponse : 1 (Jochen Mass). Pendant n’a jamais été absente du sommet bien longtemps. 1986, avant de remettre le couvert de 2000 à 2002 vingt ans, des années 70 à 90, la France a connu Avant-hier (1972- 1974), c’étaient les Matra et leur inclus. Entretemps, Didier Auriol avait enlevé le titre l’opulence en Grands Prix, avec 5 ou 6 pilotes en brochette de pilotes formant l’équipe des bleus 73 pilotes (1994), et nous vivons maintenant depuis moyenne par championnat, et quelques highlights (Beltoise, Cevert, Depailler, Jabouille, Jaussaud, 2004 sous le règne de l’Empereur Sébastien Loeb, remarquables. Comme par exemple 8 Français Larrousse, Pescarolo, Wollek) qui dominaient Citroën ayant de son côté remporté 6 fois le titre (sur 30 engagés) au GP de France 1974 à Dijon : les 24 heures du Mans. C’étaient Renault-Alpine constructeurs ! L’anticyclone semble s’être installé Jean-Pierre Beltoise, Patrick Depailler, José Dolhem, (1978), ou Jean Rondeau (1980) qui s’y imposaient, sur la discipline pour un bon moment : la doublure Jean-Pierre Jabouille, Jean-Pierre Jarier, Gérard ce dernier sur une voiture portant son nom, ce de Sébastien Loeb est opérationnelle, elle se nomme Larrousse, François Migault et Henri Pescarolo. qui ne s’est produit qu’une fois en 79 éditions. Et Encore 7, toujours à Dijon, en 1979, et 7, en 1980, c’est un Français qui l’a fait ! Hier, c’était Peugeot Sébastien Ogier. Et la génération suivante est en au Castellet, où l’effectif avait été renouvelé à 60%, qui inscrivait son nom dans l’histoire mancelle route, avec un prometteur Pierre Campana, récent avec l’arrivée de René Arnoux, Didier Pironi, Jacques (1992 et 1993), et qui donne encore la réplique vainqueur du Rallye Mont-Blanc Morzine, auquel la Laffite et Alain Prost. Lequel allait prendre place aujourd’hui à Audi, après être passé une nouvelle FFSA vient de mettre sérieusement le pied à l’étrier. parmi les plus grands pilotes de tous les temps fois par la case victoire en 2009. Et pourtant, en Au fait, souvenez-vous du « Rallye des 1 000 Lacs », avec 51 victoires, 33 pole positions et… 4 titres endurance aussi – ou plutôt en sport prototypes, dans les années 80. Il était impensable à l’époque de champion du monde en 1985, 1986, 1989 et comme on disait à l’époque – la France a connu, qu’un pilote autre que Nordique s’y imposât. Eh 1993. En toutes choses, le phénomène du balan- pendant 20 ans, sa traversée du désert. De 1951 à bien, ces trois dernières années, dans le cadre du cier est vieux comme le monde, et en ce moment, 1971, aux 24 Heures, il n’y en eût que pour Jaguar, WRC, Sébastien Loeb a remporté deux fois ce même de nombreux indicateurs nous prouvent que le Mercedes, Ferrari, Ford, Porsche, et même Aston « Rallye de Finlande » et Sébastien Ogier est monté mouvement semble reparti vers le haut. C’est sur Martin. Fallait-il pour autant désespérer, comme deux fois sur le podium. le champ hexagonal que le blé mûrit, annonçant on le fait aujourd’hui pour la F1 ? Non, puisque le Le balancier, vous dis-je, le balancier…

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