Projeto de Modelagem do Processo para Concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de BH
Levantamento de Aspectos Sociais – Alça Norte
Resumo Este documento contém Informações dos Aspectos Sociais, Alça Norte, para o Projeto de Modelagem do Processo para Concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de Belo Horizonte, a ser desenvolvido pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade do Governo do Estado de Minas Gerais, em parceria com o Movimento Brasil Competitivo e a Accenture.
Agosto, 2020
Levantamento de Aspectos Sociais Data: 31/08/2020 Alça Norte Versão: 01
ÍNDICE
1. Apresentação ...... 4 2. Objetivo Geral ...... 7 3. Metodologia ...... 7 4. Levantamento de Aspectos Sociais a Serem Considerados ...... 9 5. Infraestrutura Social (Escolas, Unidades de Saúde e Segurança) ...... 13 5.1. Segurança Pública ...... 13 5.2. Educação ...... 14 5.3. Saúde ...... 16 6. Proximidade com núcleos rurais e comunidades tradicionais ...... 19 7. Interferências do Traçado com Áreas de Mineração ...... 21 8. Outros Aspectos Relevantes...... 25
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LISTA DE FIGURAS
Figura 1 - Traçado proposto para a Alça Norte do Rodoanel e Municípios envolvidos...... 5 Figura 2 - Divisão do Rodoanel Alça Norte em cinco Micro Trechos...... 8 Figura 3 - Destaque para os Micro Trechos 1 (cor rosa) E 2 (verde)...... 9 Figura 4 - Destaque para os trechos 3 (amarelo), 4 (azul escuro) e 5 (azul claro)...... 10 Figura 5 - Tipologia dos Setores Censitários interceptados pelo traçado...... 11 Figura 6 - Quilombos e comunidades tradicionais no entorno de 10 km do rodoanel...... 20 Figura 7 - Direitos minerários - Sobreposição ou aproximação a concessão de lavra, licenciamento e requerimento de lavra...... 22 Figura 8 - Direitos minerários no entorno da Alça Norte...... 24 Figura 9 - Proximidade do traçado com o Conjunto Paisagístico da Serra da Piedade...... 25
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LISTA DE TABELAS
Tabela 1 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE Educação PRÓXIMOS AO RODOANEL 14 Tabela 2 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SAÚDE PÚBLICA PRÓXIMOS AO RODOANEL ...... 16
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1. Apresentação
Este estudo pretende identificar, mapear e sucintamente apresentar aspectos sociais mais destacados ao longo da Alça Norte, do projeto do Rodoanel RMBH. Esse projeto apresenta extensão de aproximadamente 67 km. O traçado intercepta, ao longo de seu desenvolvimento, os municípios de Betim, Contagem, Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo, São José da Lapa, Vespasiano, Santa Luzia e Sabará, permitindo uma conexão Leste-Oeste da RMBH, através da interligação da BR-381, sentido São Paulo, com a mesma rodovia, no sentido Vitória, em Ravena, distrito do município de Sabará. A figura a seguir ilustra os municípios envolvidos.
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FIGURA 1 - TRAÇADO PROPOSTO PARA A ALÇA NORTE DO RODOANEL E MUNICÍPIOS ENVOLVIDOS.
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O estudo aqui apresentado foi realizado metodologicamente a partir da avaliação de pontos de atenção, elencados devido a sua relevância para a sociabilidade, acesso a equipamentos públicos, ao desenvolvimento econômico e ao deslocamento (ir e vir). Aqui trazemos também um resumo desta metodologia e os aspectos levantados. Ao final, faz-se uma avaliação quanto aos aspectos sociais relevantes para a Alça Norte. O rodoanel compreende um projeto de grande influência para toda a Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) no que se refere à mobilidade, desenvolvimento econômico e urbanístico. Essa estrutura de grande porte também interage fortemente junto às comunidades que o cercam.
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2. Objetivo Geral
Analisar usos e ocupações ao longo do traçado proposto, a fim de levantar aspectos sociais de relevância ao projeto e que estejam relacionados a sua implantação e operação, tanto dele para o local em que se insere, quanto no sentido contrário, oferecendo oportunidades para o aprimoramento da geometria da via e lançamento de articulações necessárias.
3. Metodologia
O trabalho se iniciou com a realização de um levantamento da área, através de imagens de satélite (software Google Earth) ao longo do traçado proposto e da identificação da malha rodoviária interceptada. Esse levantamento se pautou além do traçado (no limite das linhas de offset) nas margens e localidades por onde ele se desenvolve. Foram então identificados pontos iniciais, os quais foram considerados como objeto de investigação mais detida. A seguir, foram inseridas as bases KML que trazem informações de nomes de localidades, limites municipais, localização de estruturas e equipamento públicos (escolas, postos de saúde, hospitais, etc.), bens de patrimônios culturais acautelados em nível municipal, estadual e federal, localização de comunidades e povos tradicionais, assentamentos do INCRA e, por fim, barragens. Importante dizer que além dessas bases, o olhar técnico atento sobre a área também se mostrou importante, ajudando na localização dos pontos que se destacam nas imagens, como poços, áreas de cultivo, lixões não oficiais, etc. Realizado o mapeamento desses pontos, foi proposta pesquisa de cada um deles, colhendo informações em bases de dados oficiais, como na SEMAD, IEPHA, IBGE, sites de prefeituras locais, PDDI dos municípios abrangidos e, por fim, uma busca sistemática em jornais e portais jornalísticos e até redes sociais, a fim de buscar detalhes acerca de uso, problemas correlatos e/ou outras questões. Esses Aspectos Sociais foram sistematizados e analisados. Isso permitirá indicar necessidades ao desenvolvimento do projeto. Na sequência são apresentados, comentados e inseridos em material cartográfico. Cada um dos Aspectos Sociais poderá ser identificado por um código específico, o chamado ID, criado em uma sequência lógica do tipo RNORXX, sendo:
R: Rodoanel
NOR: trecho em estudo (Norte);
XX, número colocado em sequência que diferencia e identifica cada um dos pontos. Adotando a mesma justificativa dos levantamentos ambientais da Alça Norte, o rodoanel foi separado em cinco micro trechos de estudo, divisão que permite tanto detalhar o nível de análise de acordo com as especificidades do micro trecho estudado como inserir o leitor na realidade geográfica do traçado. A figura que segue apresenta a divisão da Alça Norte em cinco micro trechos.
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FIGURA 2 - DIVISÃO DO RODOANEL ALÇA NORTE EM CINCO MICRO TRECHOS.
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4. Levantamento de Aspectos Sociais a Serem Considerados
Ao realizar o Levantamento de Aspectos Sociais, iniciando o trajeto em Betim, na conexão com o Contorno Viário de Betim (BR-381) e percorrendo pelos municípios de Contagem, Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo, São José da Lapa, Vespasiano e Santa Luzia, reencontrando com a BR-381 em Sabará, no distrito de Ravena, constata-se que o trajeto faz cruzamento com diversas rodovias, sendo elas: BR-381 em Betim e Sabará, LMG- 808/Av. Álvaro Santos e a BR-040/ BR-135 em Contagem; LMG-806 em Ribeirão das Neves; MG-424 e a MG-010 (Linha Verde) em Vespasiano; e a MG-020 em Santa Luzia. Além disso, percebe-se também a diversidade de usos e ocupações do solo no entorno. Pode-se observar nos 20 primeiros quilômetros (micro trechos 1 e 2), nos municípios de Betim e Contagem, até encontrar a BR-040, a predominância de um uso urbano e uma densidade de residências, edifícios comerciais e equipamentos industriais muito elevada. Percebe-se também uma concentração de equipamentos de grande porte, assim como uma centralização de serviços e equipamentos de educação, saúde e lazer. A possibilidade de acesso a serviços de saúde, educação e segurança públicas fica evidente quando comparados os setores leste e oeste do vetor, principalmente nas áreas conurbadas entre Betim e Contagem e Contagem, Ribeirão das Neves e Belo Horizonte.
FIGURA 3 - DESTAQUE PARA OS MICRO TRECHOS 1 (COR ROSA) E 2 (VERDE).
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Entre o micro trecho 1 e o micro trecho 2, também percebe-se a presença do Conjunto Paisagístico da Várzea das Flores, nos Município de Betim e Contagem. No seu entorno imediato é possível verificar a preservação de áreas vazias, à exceção da porção oeste do bem. Em seguida, o traçado contorna as manchas urbanas, se aproximando de núcleos urbanos principalmente nos cruzamentos com as vias principais, até o encontro com a MG-020 (em Santa Luzia), nos trechos 3, 4 e 5.
FIGURA 4 - DESTAQUE PARA OS TRECHOS 3 (AMARELO), 4 (AZUL ESCURO) E 5 (AZUL CLARO).
Além disso, vê-se que, nos municípios de Ribeirão das Neves, Santa Luzia, Vespasiano e Sabará, o traçado atravessa regiões com características de uso rural e pequenos adensamentos urbanos e chacreamentos, predominando atividades relacionadas à pecuária (proximidade com grandes vazios urbanos) e empreendimentos de extração minerária de pequeno porte (Areias-Ribeirão das Neves e próximo a MG-424). No micro trecho 3 têm-se a proximidade com Justinópolis, distrito de Ribeirão das Neves. A região é densamente povoada e conta com uma infraestrutura de equipamentos urbanos importante, servindo de referência, inclusive, para bairros de municípios próximos, como Belo Horizonte e Santa Luzia. O micro trecho 4 corta duas vias importantes, a MG 424, que liga Belo Horizonte a Sete lagoas, passando por Pedro Leopoldo, Prudente de Morais, Matozinhos e Capim Branco, e a MG-010, via de acesso ao Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, localizado 8 km a norte. A parte final da alça, micro trecho 5, está totalmente inserida em áreas rurais. Em Sabará, próximo à ligação a leste com a BR-381, o distrito de Ravena, fundado na metade do século XIX, viu nos anos 1980 suas propriedades rurais serem desmembradas para a criação de chacreamentos, com uso voltados para o lazer e turismo.
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Para completar essa analise das características de uso e ocupação do solo a partir de fotointerpretação, foram analisados também os dados disponibilizados pelo IBGE. A tipologia dos setores censitários segundo classificação do Censo Demográfico do Brasil separa o território em áreas urbanas e rurais. Os trechos 1 e 2, em Betim e Contagem, são considerados setores urbanos. Já, a partir do trecho 3, depois do cruzamento com a LMG- 806 e até a sede de Areais em Ribeirão das Neves, a tipologia encontrada é rural. Em seguida, apesar de o uso e ocupação efetivo do terreno ser rural, para o trecho entre a rodovia de Areias e a divisa dos municípios de Santa Luzia e Sabará, o IBGE considera os setores como urbanos. Pode ser explicado pelas perspectivas de desenvolvimento futuro da região chamada Vetor Norte da RMBH e pelo próprio traçado do rodoanel que incide sobre o potencial e o destino dos terrenos nesta região. A figura a seguir ilustra a tipologia dos setores interceptados.
FIGURA 5 - TIPOLOGIA DOS SETORES CENSITÁRIOS INTERCEPTADOS PELO TRAÇADO.
Em relação às comunidades tradicionais, considerando todo o traçado, foram identificadas cinco comunidades quilombolas em um raio de 10 km do Rodoanel, distância estipulada pela Portaria Interministerial nº60/2015 para fins de presunção de impactos de rodovias em comunidades quilombolas, sendo elas: Comunidade dos Arturos, Irmandade de Nossa Senhora do Rosário de Justinópolis, Comunidade Mangueiras, Comunidade dos Pinhões e Quilombo Pimentel. Já, para o Patrimônio Cultural, vale destacar que ele não possui fluidez em sua dinâmica de existência, dependendo de outras questões de sociabilidade nas comunidades detentoras do bem. Por isso, a partir de 2019, o IEPHA disponibiliza bases com as áreas de influência dos bens culturais. No entanto, essas áreas não são legais, ou seja, não fazem parte dos Registros Oficiais desses bens, porém servem de referência para análises.
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Nos municípios de Contagem e Ribeirão das Neves encontram-se algumas áreas de influência dos Saberes, Linguagens e Expressões musicais da viola em Minas Gerais, registradas pelo IEPHA desde 2017. Não há nenhuma sobreposição direta do traçado a esses saberes. Outros bens culturais acautelados tem presença relevante na Alça Norte, como o Cemitério de Escravos em Santa Luzia, o Núcleo Histórico de Ravena constituído por 167 unidades ou domicílios, o Conjunto Arquitetônico e Paisagístico da Igreja da Colina em Ribeirão das Neves, a sobreposição ao Conjunto Paisagístico e Histórico da Fazenda Vista Alegre, em Contagem e o Conjunto Paisagístico da Várzea das Flores. O item a seguir descreve cada um dos pontos de destaque levantados. Vale destacar que, em seguida, são apresentados uma tabela sintética dos 28 pontos e mapas que ajudam o leitor a localizar estes pontos ao longo do traçado da Alça Norte.
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5. Infraestrutura Social (Escolas, Unidades de Saúde e Segurança)
5.1. Segurança Pública
As delegacias especializadas encontradas na Alça Norte estão concentradas em alguns municípios. Por exemplo, Betim, Contagem, Ribeirão das Neves, Pedro Leopoldo e Santa Luzia possuem delegacia de polícia especializada em atendimento à mulher. Já Contagem, Belo Horizonte, Ribeirão das Neves e Santa Luzia possuem delegacia de proteção à criança e ao adolescente, e somente Betim e Ribeirão das Neves possuem delegacia de atendimento ao idoso. Quanto aos Institutos Médico Legal, há unidades nos municípios de Betim e Ribeirão das Neves. Todos os municípios possuem presídio. No entorno imediato do trecho, aproximadamente 2 km, são encontrados 09 equipamentos públicos de segurança, sendo 06 militares e 03 civis. São eles:
Betim
3° Departamento de Polícia Civil - Delegacia de polícia R. Alcochete, 197-267 - Jardim das Alterosas - 1A Seção.
2ª Delegacia de Polícia Civil de Betim - Delegacia de polícia Av. Rio Madeira, 84 - Santa Cruz.
Delegacia de Polícia Militar-Delegacia de polícia Av. Rio Madeira, 34 - Santa Cruz.
188ª Companhia de Polícia Militar de Minas Gerais - Delegacia de Polícia Av. Campo de Ourique, 1603 - Jardim Alterosa.
66º Batalhão de Policia Militar - Polícia Estadual Av. Juiz Marco Túlio Isaac, 3246 - Riacho das Areias.
Vespasiano
Delegacia de Plantão - Regional Vespasiano - PCMG - Delegacia de polícia Rua Jaú, 2-46 - Vila Esportiva.
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247a Cia Tático Móvel - Departamento de Segurança Pública R. Arari, 338 - Santa Clara II.
Policia Militar - Departamento de polícia R. Arari - Santa Clara II.
Ribeirão das Neves
40º Batalhão da Polícia Militar de Minas gerais - Polícia Estadual LMG-806, km07 - Savassi
5.2. Educação
No entorno imediato da Alça Norte, foram encontrados 31 equipamentos públicos de educação, sendo 15 em Betim, 08 em Contagem, 02 em Sabará e 06 em Vespasiano. São eles:
TABELA 1 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE EDUCAÇÃO PRÓXIMOS AO RODOANEL
Município Bairro Estabelecimento
Betim Dom Bosco EM João Batista Machado de Brito
Betim Dom Bosco EE Professor Osvaldo Franco
Betim Dom Bosco Centro Infantil Municipal Maternal Dom Bosco
Betim Santa Cruz EM Presidente Raul Soares
Betim Santa Cruz EM Alice Pinheiro De Araújo
Betim Jd. Alterosa EM Isaura Coelho
Betim Jd. Alterosa EM José Miranda Sobrinho
Betim Amarantes EE Cândido Portinari
Betim Duque de Caxias C.I.M Cantinho do Beija Flor
Betim Jd. Alterosa EM Tito Flávius Lima Andrade
Betim Vila Cristina EM Professor Kássio Vinícius Castro Gomes
Betim Vila Cristina Centro Infantil Municipal Alessandra Ferreira de Souza
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Município Bairro Estabelecimento
Betim Vila Cristina Centro Infantil Municipal Silvina Júlia de Carvalho
Betim Vila Cristina EE Carlos Drumond de Andrade
Betim Vila Cristina EM Waldemar da Luz Gonçalves
Contagem Campo Alto Unidade Municipal de Educação Infantil Campo Alto
Contagem Campo Alto EM Eduarda Pereira de Oliveira
Contagem Sapucaias EM Paulo Cézar Cunha
Contagem Sapucaias EM Senador José De Alencar
Contagem Sapucaias Unidade Municipal de Educação Infantil Sapucaias
Contagem Colonial EM Professor Geraldo Basílio Ramos
Contagem Praia EE Nair Mendes Moreira
Contagem Granja Vista Alegre EM Prefeito Sebastião Camargos
Vespasiano Jardim Encantado EM Prefeito Marconi Issa
Vespasiano Santa Cruz EM Senhor do Bonfim
Vespasiano Santa Cruz EE de Ensino Médio
Vespasiano Jardim Bela Vista EM Carolina Corrêa Da Costa
Vespasiano Jardim Bela Vista Centro de Educação Infantil Corina Pereira Alves
Vespasiano Amaral EM José Luiz dos Reis
Sabará Ravena EE José Luiz Gonzaga Ferreira
Sabará Ravena EM Ordália Ferreira Campos
Fonte: Cadastro Escolar, Julho/2020. Secretaria de Estado de Educação de Minas Gerais.
No início do trecho, em Betim, têm-se uma concentração desses equipamentos nos bairros Dom Bosco, Duque de Caxias, Jardim Alterosa, Vila Cristina, que vai diluindo-se à medida que se aproximam das regiões de Várzea das Flores (Contagem), Ribeirão das Neves e Vespasiano.
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No Distrito de Ravena, em Sabará, destaca-se a ausência de equipamentos de educação ao norte do traçado projetado, essa ruptura isola essa região em relação ao acesso aos equipamentos.
5.3. Saúde
No entorno de até 2 km do Trecho Norte, foram identificados 32 equipamentos públicos de saúde, sendo 12 em Betim, 09 em Contagem, 06 em Ribeirão das Neves, 01 em São José da Lapa, 03 em Vespasiano e 01 em Sabará. Acrescentam-se duas unidades de saúde, a cerca de 4 km em Vespasiano. São eles:
TABELA 2 - RELAÇÃO DOS EQUIPAMENTOS DE SAÚDE PÚBLICA PRÓXIMOS AO RODOANEL
Município Bairro Estabelecimento Distância (km)
Betim Jardim Alterosas I UBS Sebastião da Silva Viana - Dom Bosco 2
Betim Guanabara UPA Nilda Nogueira do A Andrade - Guanabara 2
Betim Guanabara UBS Waldemar Gomes de Oliveira 2
Betim Guanabara UBS Paulo Camilo 2
Betim Guanabara UBS Geraldina Augusta Braga - PTB 1
Betim Jardim Alterosas UPA Alexandre Silva Araújo Diniz - Alterosas 1
Betim Jardim Alterosas UBS Antônio José Salomão - Alterosas 1
Betim N. Sra. De Fátima UBS Nossa Senhora de Fatima 2
Betim Duque De Caxias UBS Elias Vieira de Sá - Duque de Caxias 1
Betim Vila Cristina UBS Vila Cristina 1
Betim Laranjeiras UBS Antônio Caetano - Laranjeiras 2
Betim Jardim Teresópolis UPA José Sabino Neto - Teresópolis 2
Contagem São Luiz Unidade Básica de Saúde da Família São Luís I 1
Contagem Industrial São Luiz Unidade Básica de Saúde da Família São Luís II 2
Contagem Petrolândia UPA Petrolândia 2
Contagem Tropical Unidade Básica de Saúde da Família Campo 1
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Município Bairro Estabelecimento Distância (km) Alto
Contagem Tropical Unidade Básica de Saúde da Família Tropical II 2
Contagem Sapucaias Unidade Básica de Saúde da Família Sapucaias 1
Unidade Básica de Saúde da Família Estâncias Contagem Estâncias Imperiais 1 Imperiais
Chácaras Unidade Básica de Saúde da Família Chácaras Contagem 2 Contagem Belém
Contagem Praia Unidade Integrada Praia 1
Ribeirão Das Liberdade Unidade de Saúde da Família Liberdade 2 Neves
Ribeirão Das Jardim Alvorada Unidade de Saúde da Família Jardim Alvorada 2 Neves
Ribeirão Das Botafogo Unidade de Saúde da Família Tropical 2 Neves
Ribeirão Das Menezes Unidade de Saúde da Família Menezes 2 Neves
Ribeirão Das Alto Dos Menezes Unidade de Saúde da Família Alto dos Menezes 2 Neves
Ribeirão Das Santa Margarida Unidade de Saúde da Família Santa Margarida 2 Neves
São Jose Da Dom Pedro I PSF Dom Pedro I - Unidade II 2 Lapa
Vespasiano Jardim Gloria Unidade Básica de Saúde Jardim Gloria 2
Centro de Ref. da Gestante Privada de Vespasiano Angicos 1 Liberdade
Vespasiano Serra Dourada Unidade Básica de Saúde Serra Dourada 2
Vespasiano Parque Jardim Itaú Hospital da Fundação Vespasianense de Saúde 4
Vespasiano Caieiras UPA 24 Horas Prefeito Luiz Issa 4
Sabará Ravena Centro de Saúde Ravena 1
Fonte: IBGE, Julho/2020.
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Destaca-se também a presença no micro trecho 1 do Hospital Mater Dei, da rede privada.
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6. Proximidade com núcleos rurais e comunidades tradicionais
Na Alça Norte do Rodoanel, em sua porção oeste, os primeiros 15 quilômetros são destinados principalmente ao uso industrial ou comercial de grande porte, entre Betim e Contagem. Os núcleos rurais estão nas proximidades contrárias, a leste, no fim do traçado, em especial a partir da MG-020, entre Santa Luzia e Sabará, com maior ocorrência de sobreposição ou proximidade com pequenos núcleos com características rurais, de chácaras e fazendas. Destaca-se a passagem do traçado entre o Rio das Velhas e a BR-381, onde a paisagem rural e pouco povoada é superior, interrompida por pequenos núcleos urbanos formados em Santa Luzia e Sabará, em especial na região de Ravena. Em relação às comunidades tradicionais, foram identificados 05 (cinco) territórios quilombolas que, de acordo com a Portaria Interministerial nº60/2015, estariam dentro da área de interferência da via. A portaria em questão define para fins de presunção de impactos de rodovias em comunidades quilombolas a distância de 10 km. As 05 (cinco) comunidades quilombolas identificadas são: Comunidade dos Arturos (1,1 km de distância da via), Irmandade de Nossa Senhora do Rosário de Justinópolis (2,3 km de distância da via), Quilombo Pimentel (9,4 km de distância da via), Comunidade Mangueiras (9,4 km de distância da via) e Comunidade dos Pinhões (3 km de distância da via). À exceção do Quilombo Pimentel, todos os outros estão em áreas bastante urbanizadas, o Quilombo Mangueiras, por exemplo, está às margens da MG0-020. Ainda é importante destacar a presença do Quilombo dos Luízes, em Belo Horizonte, Bairro Grajaú, distante 12,5 km do traçado, portanto, fora da área de influência imposta pela P.I 60/2015. Não foram identificados Territórios Indígenas que recebem interferência no trajeto de acordo com a Portaria supracitada. A figura a seguir ilustra a localização dos quilombos e comunidades tradicionais no entorno de 10 km do rodoanel Alça Norte. Consta também a representação do raio de 10 km, de acordo com a Portaria Interministerial nº 60/2015.
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FIGURA 6 - QUILOMBOS E COMUNIDADES TRADICIONAIS NO ENTORNO DE 10 KM DO RODOANEL.
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7. Interferências do Traçado com Áreas de Mineração
Os aspectos ligados a empreendimentos mineradores foi outro fator considerado em relação ao uso e ocupação do solo onde o traçado se desenvolve. Para tanto, foi prospectado junto ao antigo Departamento Nacional de Produção Mineral (DNPM), atual Agência Nacional de Mineração (ANM), os dados disponibilizados para a região. As informações obtidas foram mapeadas e permitiram avaliar os pontos e momentos em que o traçado interage, bem como o estágio em que se encontra o processo. Foram obtidos limites para as seguintes figuras: Concessão de Lavra; Autorização de Pesquisa; Requerimento de Lavra; Requerimento de Licenciamento; Requerimento de Pesquisa. Todos merecem destaque para o projeto, no entanto as concessões e requerimentos de lavra, bem como requerimento de licenciamento, são os direitos minerários mais sensíveis, uma vez que são os mais próximos da utilização do recurso. A figura a seguir apresenta as zonas do traçado com sobreposição ou proximidade de concessão de lavra (laranja), licenciamento (azul) ou requerimento de lavra (verde), sendo estes de maior conflito de interesse.
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FIGURA 7 - DIREITOS MINERÁRIOS - SOBREPOSIÇÃO OU APROXIMAÇÃO A CONCESSÃO DE LAVRA, LICENCIAMENTO E REQUERIMENTO DE LAVRA.
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O primeiro micro trecho e o inicio do segundo, nos municípios de Betim e Contagem, se sobrepõe a alguns direitos minerários. Porém, a densidade urbana da região reduz o potencial minerário da zona. Ao longo do micro trecho 2, são identificadas uma concessão de lavra de Gnaisse de número de processo 831849/1985 (a menos de 200 m) sob responsabilidade da Britadora Contagem Ltda., e uma concessão de Granito de processo 831867/1987 da Construtora Martins Lanna Ltda. (a menos de 800m). Já, ao longo do micro trecho 3, o processo se sobrepõe a duas áreas em licenciamento de extração de areia, 832841/2004 sob responsabilidade da Mineração Costa Diniz Ltda. e 831004/1998 sob responsabilidade de Maria de Lourdes Santos Costa Me (direitos cedidos em 2014). No entorno do mesmo micro trecho, observa-se uma concessão de Granito de processo 807349/1971 (menos de 120 m) e uma concessão de Calcário de processo 810837/1973 (a menos de 600 m). Importante destacar que o projeto interfere diretamente em uma única área de concessão de lavra de ouro que borda o rio das Velhas, zona alvo de dois processos concedidos, 31119/1939 da P.C. Mineração Ltda. e 1119/1939 sob responsabilidade de GBM Empreendimentos e Negócios Ltda. Me. Em seguida, para o micro trecho 4, são interceptadas dois polígonos de requerimento de lavra para as substâncias areia e quartzo. Existem outras manchas ao longo do traçado que podem ser visualizadas no mapa que se segue, porém ainda em estágios de pesquisa, mais incipientes. Os destaques dados nesse item remetem ao processo de desapropriação a ser enfrentado, bem como os aspectos negociais durante a implantação do projeto e que devem ser considerados pela sua significância, levando até mesmo a possibilidades de ajustes estratégicos. Além destes processos minerários, podem ser observados alguns locais de extração de areia de porte menor, principalmente nos micro trechos 4 e 5 que interferem com o traçado do rodoanel.
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FIGURA 8 - DIREITOS MINERÁRIOS NO ENTORNO DA ALÇA NORTE.
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8. Outros Aspectos Relevantes
Ainda é importante dizer da presença da Serra da Piedade, distante a 4,5 km do Trecho Norte do Rodoanel, ela é tombada em nível estadual. Inicialmente teve sua declaração como monumento natural instituída pelo art. 84 dos Atos das Disposições Transitórias da Constituição do Estado de Minas Gerais de 1989 e seu tombamento homologado em 19 de maio de 2006, com inscrição no Livro de Tombo n.º I, do tombo Arqueológico, Etnográfico e Paisagístico; Livro de Tombo n.º II, do tombo de Belas Artes; Livro de Tombo n.º III, do tombo Histórico, das obras de Arte Históricas e dos Documentos Paleográficos ou Bibliográficos.
Serra da Piedade
FIGURA 9 - PROXIMIDADE DO TRAÇADO COM O CONJUNTO PAISAGÍSTICO DA SERRA DA PIEDADE.
Outro destaque é feito a presença do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins. O Aeroporto é um dos maiores do país, 5º maior em movimento, atualmente possui capacidade de até milhões de passageiros ao ano, numa área total de 15.010.000 m². Distante em linha reta em 8 km do traçado, o rodoanel será possivelmente um fator de fomento à logística intermodal. Aliado a isso, desde a implementação da Linha Verde (MG 10), a região é estimulada a um aumento da dinâmica de ocupação e consequente valorização dos produtos imobiliários e movimentos especulativos.
Projeto de Modelagem do Processo para Concessão do Rodoanel da Região Metropolitana de BH