PR5.8 Complément de l'étude d'impact - Analyse d'une nouvelle variante de tracé r\Hydro ~ Québec Ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine Complément de l’étude d’impact sur l’environnement Analyse d’une nouvelle variante de tracé à Thetford Mines et à Saint-Joseph-de-Coleraine Mai 2020 Ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine Complément de l’étude d’impact sur l’environnement Analyse d’une nouvelle variante de tracé à Thetford Mines et à Saint-Joseph-de-Coleraine Hydro-Québec Mai 2020 Ce document complète l’étude d’impact sur l’environnement soumise en août 2019 au ministère de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques du Québec, en vertu de l’article 31.3 de la Loi sur la qualité de l’environnement, en vue d’obtenir les autorisations gouvernementales nécessaires à la réalisation du projet de ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine. Le présent document a été réalisé par Hydro-Québec Innovation, équipement et services partagés, avec la collaboration de la direction – Environnement, direction principale – Santé, sécurité et environnement, pour Hydro-Québec TransÉnergie. Ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine Complément de l’étude d’impact sur l’environnement Mai 2020 Avant-propos Le tracé retenu par Hydro-Québec pour le projet de la ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine traverse le territoire de Thetford Mines, plus particulièrement le quartier résidentiel de Black Lake. Le passage de la ligne à l’intérieur de ce quartier résidentiel de Black Lake a fait l’objet de nombreuses discussions avec les gestionnaires de la Ville de Thetford Mines. Dans le cadre de l’étude d’impact sur l’environnement de ce projet, certaines variantes de tracé visant à contourner le secteur de Black Lake ont été portées à l’attention d’Hydro-Québec, mais elles n’ont pas été retenues en raison des impacts plus importants qu’elles généraient sur le milieu naturel et le paysage. Après le dépôt de l’étude d’impact sur l’environnement du projet en août 2019, la Ville de Thetford Mines a proposé une nouvelle variante de tracé de ligne qui contourne le secteur de Black Lake par le sud-est, chemine à l’ouest du lac Caribou et rejoint le tracé retenu par Hydro-Québec à la hauteur du lac Noir. Bien que techniquement réalisable, cette variante de tracé entraîne l’ouverture d’un nouveau couloir de ligne en milieu boisé sur un peu plus de 7,5 km de longueur, s’insère en partie dans un paysage de collines boisées valorisé pour son aspect naturel et sera visible à de grandes distances à partir de plusieurs points de vue. Par ailleurs, ce tracé entraîne le morcellement des lots traversés, d’où un impact direct sur leur développement futur. Après une analyse comparative détaillée de cette variante de tracé, Hydro-Québec est amenée à conclure que celle-ci n’apparaît pas préférable au tracé retenu initialement. iii Lac Sept 73 # # Îles 285 # L'Islet 71°30' 71°0' 70°30' Milieu humain(MRC) 70°0' CAPITALE- Poste des NATIONALE Laurentides # # 20 Parc national du Québec Poste de la (03) # L'Islet # Jacques- Infrastructures (MRC) Cartier # # # ## #Québec # # # 73 Autoroute Québec # Montmagny Portneuf (TÉ) Lévis (MRC) # 165(MRC) Route nationale ou régionale # # # # # ## ## # Postes et lignes de transport 40 138 # Poste CHAUDIÈRE- # # 132 Lévis 69 kV (TÉ) de Lévis APPALACHES # 120 kV Fleuve Saint-Laurent # (12) ## # 230 kV # 273 # Poste de # # 315 kV Lotbinière # Bellechasse # # 735 kV # Lotbinière (MRC) (MRC) # Privé 73 Limites 20 # # La Nouvelle- Frontière internationale # Beauce (MRC) Région administrative Sainte-Marie # Municipalité régionale de comté # (MRC) ou territoire équivalent (TÉ) 269 Périmètre d'urbanisation # Robert- Composante du projet Cliche Les CENTRE-DU- (MRC) Zone d'étude QUÉBEC Etchemins (MRC) (17) # Poste de Plessisville Beauceville # # # Lac Poste des Beauceville William Appalaches L'Érable # # (MRC) # Poste 108 Québec # # Antoine-Lemieux # Saint- Thetford Mines Georges Québec # 165 # ! Victoriaville Poste de Thetford 271 # Nouveau- Î.-P.-É. Montréal Brunswick ! # Arthabaska Parc national Ontario Les Appalaches 173 Nouvelle- 46°0' (MRC) de Frontenac Poste de Écosse (MRC) 46°0' #Saint-Évariste ÉTATS-UNIS Poste de # Poste # La Guadeloupe 269 Boston ! Coleraine Bolduc 0 300 km Grand lac 161 Disraeli Saint-François Lac Lac Aylmer Beauce- Nicolet # Poste de Sartigan Lambton (MRC) # Lac ( ' Asbestos Les Sources Elgin (MRC) Lac Louise Le Granit 204 # # (MRC) 161 112 Poste de < Weedon .~~ Poste de / # 108 Mégantic / Québec } Le Val-Saint- ESTRIE (05) Lac # ,..._ ### François / Mégantic Lac-Mégantic \ / (MRC) États-Unis <v- I 214 Lac aux --.,~ / ( Araignées # # # 1 # Maine I I / Parc national du Sherbrooke# Mont-Mégantic ( # # 212 Ligne d'interconnexion des Appalaches-Maine # Le Haut-Saint- François (MRC) Situation du projet Sources : BDGA, 1/1 000 000, MRN Québec, 2002 Réseau routier, 1/250 000, BDTA (MERN Québec), Géomatique, HQIESP, 2017 Coaticook Aires protégées du Québec, MDDELCC Québec, 2017 (MRC) BGTÉ, Hydro-Québec TransÉnergie, octobre 2018 PPAT, MAMOT Québec, septembre 2015 Coaticook SDA, 1/20 000, MERN Québec, septembre 2017 # Données de projet, Hydro-Québec, octobre 2018 Cartographie : WSP Fichier : 7578_situa_get_008_200505.mxd 0 9 18 km MTM, fuseau 7, NAD83 (SCRS) 45°0' New Hampshire 45°0' Mai 2020 I Vermont r\Hvdro ~'Québec 71°30' 71°0' 70°30' 70°0' Document d'information destiné aux publics concernés par le projet. Pour tout autre usage, communiquer avec : Géomatique, Hydro-Québec Innovation, équipement et services partagés. Ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine Complément de l’étude d’impact sur l’environnement Mai 2020 Table des matières Avant-propos ........................................................................................................................... iii Situation du projet ..................................................................................................................... v 1 Introduction ...................................................................................................................... 1 2 Description de la variante de tracé ................................................................................... 3 2.1 Longueur de la variante et municipalités touchées .............................................. 3 2.2 Aspects techniques............................................................................................... 3 3 Description sommaire du milieu traversé......................................................................... 7 3.1 Milieu physique ................................................................................................... 7 3.2 Milieu biologique ................................................................................................ 7 3.2.1 Végétation ............................................................................................. 8 3.2.2 Faune ..................................................................................................... 9 3.3 Milieu humain .................................................................................................... 10 3.4 Paysage .............................................................................................................. 13 4 Analyse comparative ...................................................................................................... 15 4.1 Aspects techniques............................................................................................. 15 4.2 Aspects environnementaux – Milieu naturel ..................................................... 16 4.3 Aspects environnementaux – Milieu humain .................................................... 18 4.4 Aspects environnementaux – Paysage ............................................................... 19 5 Conclusion ..................................................................................................................... 27 6 Bibliographie .................................................................................................................. 29 Tableaux 1 Principales caractéristiques de la variante de tracé ....................................................... 4 2 Comparaison des tracés .............................................................................................. 22 Figures 1 Nouvelle famille de pylônes à armement vertical ........................................................... 5 2 Pylône utilisé pour la traversée de la fosse minière inondée ........................................... 5 3 Configuration type de l’emprise ...................................................................................... 6 Annexes A Carte de la variante de tracé étudiée (carte en pochette) B Simulations visuelles vii Ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine Complément de l’étude d’impact sur l’environnement Mai 2020 1 Introduction Tout au long de la démarche d’élaboration de tracé dans le cadre du projet de la ligne d’interconnexion des Appalaches-Maine, Hydro-Québec a reconnu l’importance d’appliquer des mesures d’atténuation particulières pour favoriser l’insertion de la ligne projetée dans le territoire de Thetford Mines, plus particulièrement à la hauteur du secteur de Black Lake. Le passage de la ligne à l’intérieur du périmètre d’urbanisation du secteur résidentiel de Black Lake, au nord-ouest du boulevard Frontenac Ouest, a fait l’objet de nombreuses discussions avec les gestionnaires de la Ville de Thetford Mines, soucieux de l’impact de la présence de la ligne projetée sur ce secteur