No 35 Efterår 2015 transPORTAALBORG Godstransport på rette spor Læs også om: Ny mand i BLAEST Danske Fragtmænd udvider Lokalt certifikatkontor letter eksporten Store energibesparelser på havnen AALBORG HAVN - STÆRK PÅ LOGISTIK OG SAMARBEJDE 3 af godstransport på jernbanen skal for- I modsætning til mange andre er Aalborg Indhold: Positiv udvikling dobles over de næste 10 år, specielt skal Havn begunstiget ved allerede at være transport over 1000 km over på skin- koblet på hovedbanen. Sporet har dog i godstransport nerne. Det er noget, der i høj grad også ikke været i anvendelse i årevis, og derfor Krydstogtskib vendte hjem .......................4 kommer til at påvirke Danmark. tog vi allerede i 2014 en beslutning om at Ny mand i BLAEST .....................................7 på jernbane renovere det. Det er særlig relevant, efter Der er altså både politisk og forretnings- AAU Racing .............................................10 godsterminalen ved banegården i Aalborg mæssig medvind til jernbanen, og der er Siden opfindelsen af damplokomotivet er nedlagt. Stamsporet har nu samme Lokalt certifikatkontor letter eksporten ... 12 ingen tvivl om, at jernbanens konkurren- i 1820’erne har jernbanen haft stort be- kapacitet som Banedanmarks hovedlinjer. Danske Fragtmænd udvider .................... 14 cedygtighed vil hale ind på andre trans- tydning for, hvordan vi har fragtet gods Det betyder, at selv de største godstog Lokal vask og service ved havnen ........... 17 portformer. Vi ser allerede en markant fra A til B. Før lastbilerne blev gods om- kan køre til og fra Aalborg Havn, som udvikling i flere af de største europæiske Nu ruller togene ...................................... 18 ladet til videre transport med hestevogn, dermed bliver en fuldgyldig del af det lande, og i Danmark skriver Danmarks Havnens virksomheder ...........................20 og derfor skulle jernbanenettet være overordnede europæiske transportnet. Statistik så sent som i juni 2015 om stor vidtforgrenet over hele landet. Mange Aalborg Havn - oversigtskort ....................24 vækst i mængden af jernbanegods i Dan- Første kunde på sporet virksomheder placerede sig ved banen og Trafikdata ruster havnen til fremtiden .....26 mark - både indenlands og ind/ud af Den europæiske byggematerialekoncern fik deres egne spor for at undgå for- og landet. Cembrit, der har hovedsæde i Aalborg, Provianteringsselskab fortsætter vækst....28 eftertransporten. De største virksomheder blev den første, der tog det nyrenove- Aalborg Havn styrker olieterminalen ....... 31 fik sågar egne togvogne, og jernbanerne … Og i Danmark rede spor i anvendelse. Det skete i juni udviklede selv specialvogne. De konkurrencedygtige priser, korte Store energibesparelser på havnen ........32 2015, hvor Cembrit kørte sine første ture transittider og den miljørigtige transport Aalborg Waterfront uddelte sponsorater ...34 Gummihjul er dominerende ind på Aalborg Havn med produkter fra vinder således også indpas i Danmark. Med lastbilernes indtog flyttede gods- lageret i Taulov. Et enkelt tog erstatter Uddannelsesmesse i Grønland ................ 37 Opbakningen fra politikere og virksom- transporten sig fra skinner til de mere 50 lastbiler, som fjernes fra den hårdt Aalborg indtog Grønland ......................... 37 heder er stigende - især på de lange fleksible gummihjul, og vejgodstrans- belastede motorvej op gennem Jylland, Udviklingen i Nordjyllands havne ............38 distancer er godstransport på bane- porten har de sidste 50 år været domi- og for Cembrit har jernbanen vist sig nettet en vigtig transportmulighed for Aalborgs store fiskerimesse ....................39 nerende - både herhjemme og i resten at være et billigere, hurtigere og mere virksomhederne, og der er efterhånden af verden. Trods en stærkt voksende miljøvenligt alternativ. mange oplagte fordele ved at styrke ba- international godstransport er kun en lille negodstrafikkens konkurrencedygtighed, Jernbane kan godt konkurrere med vej, andel faldet ud til jernbanen. Skinnerne så det i højere grad bliver et attraktivt når det kommer til godstransport - og jo har ganske enkelt ikke været konkur- alternativ for erhvervslivet. større mængder og jo længere stræknin- rencedygtige, og på tværs af grænser ger, desto større er banens konkurrence- har de forskellige nationale operatører Blandt de nyeste tal er der da også evne. Det er slet ikke så urealistisk, som haft modvilje mod at samarbejde, hvilket optimisme at spore: I første halvdel af mange går og tror, og vores opgave er nu fx har resulteret i forskellig sporbredde. 2015 blev der transporteret 2,3 mio. tons at få spredt budskabet blandt de nord- Jernbanen har mistet store mængder gods med tog - det er 15 procent mere jyske virksomheder. Aalborg Havn Logistik A/S gods på denne bekostning, og i dag fore- end sidste kvartal af 2014 og den største Langerak 19 · DK-9220 Aalborg Øst går kun omkring 10 procent af alle over- mængde siden 2013. Tlf. +45 99 30 15 00 · Fax: +45 99 30 15 15 fladetransporter i Europa på jernbane. www.aalborghavn.dk Aalborg Havn er begunstiget I Danmark er det kun én procent. Hos Aalborg Havn mener vi, at transport Mere jernbane i Europa… af gods med jernbane i en årrække har transPORT udgives fire gange årligt. Jernbanen i Europa undergår mange været alt for dyrt og ufleksibelt, men Ansvarshavende: forandringer i disse år. Nye jernbane- vi har en klar forventning om, at det Marketingchef Ole Brøndum virksomheder kommer til, jernbanevirk- nu ændrer sig. Jernbanen skal ganske Tekst: Publicity Layout: Reklamebureauet PAYOFF somheder fusionerer på tværs af lande- enkelt være en del af pakken hos et af Tryk: Vestergaards Bogtrykkeri grænserne, og der investeres store beløb Danmarks vigtigste transportcentre. Vi Claus Holstein Papir: Cyclus Print i infrastruktur og nyt jernbanemateriel. mener nemlig, at jernbanen er helt af- Adm. direktør i PDF af transPORT på www.aalborghavn.dk EU har en målsætning om, at mængden gørende for vores vækstmuligheder. Aalborg Havn A/S 4 95 Mange mennesker, heraf flere tidligere værftsarbejdere og deres familier, var Krydstogtskib vendte hjem mødt op på kajen for at få et gensyn med det stadigt største krydstogtskib bygget på dansk grund. Krydstogtskibet Magellan (tidligere Holiday), der blev bygget på Aalborg Værft, var for første gang, siden det stod færdigt i 1985, forbi fødebyen. Den 16. juli lagde Magellan til kaj i Aalborg. Dermed var det 30 år siden, at skibet forlod fødebyen og sejlede mod Miami. Men hun er aldrig blevet glemt - omkring 3.800 værftsarbejdere var med til at bygge skibet, som dengang var den største enkeltskibskontrakt i verden på 1,5 mia. kroner. E-Crane MRS Ole Brøndum, salgs- og marketingschef i Aalborg Havn, og Mads Sølver Pedersen, TEL.: +45 7628 0102 TEL.: +45 7628 2. viceborgmester i Aalborg Kommune, overrakte plaketter og gaver til besætnin- www.port-trade.com gen. I samarbejde med rederiet, VisitAalborg og Euro Tourist stod de for rundvis- ningen og middagen ombord på skibet for de 200 personer, der havde købt billet. 6 7 Ny mand på toppen i verdens mest – solutions on the move erfarne testcenter for vindmøllevinger I april tiltrådte Erik Steen Jensen som ny De nye testmetoder skal bl.a. udvikles Royal Arctic Logistics tilbyder løsninger når du har brug for adm. direktør i BLAEST. Virksomheden er i samarbejde med Danmarks Tekniske serviceydelser inden for havne- med over 30 år på bagen verdens mest Universitet (DTU), der ejer 40 procent af operationer, spedition og transport. erfarne testcenter for vindmøllevinger virksomheden. Næste skridt bliver ifølge Vi tilbyder løsninger som: - og det skal bruges til at styrke virksom- Erik Steen Jensen at se på, hvordan · Luftfragt heden fremadrettet. forskningsresultaterne fra DTU’s Institut · Søfragt for Vindenergi kan kommercialiseres. · Havneagent · Stevedoring Nok er han ny mand i Blade Test Centre · Containerhåndtering (BLAEST), men der er ikke mange, som Unik erfaring · Lagerhotel har så stor erfaring inden for vindenergi BLAEST blev etableret i 2005 som en · Toldbehandling · Isnavigatører som den nye adm. direktør Erik Steen udskilning fra det daværende Forsknings- Jensen. Mere end 20 års erfaring fra center Risø, hvor man allerede for mere bl.a. DONG Energy, Danish Wind Design, end 30 år siden startede med at teste Energistyrelsen og Vestas’ testcenter i vinger. Det foregik under helt anderle- Aarhus har givet Erik Steen Jensen en des forhold end i dag, fx testede man omfattende viden om vindmølletekno- styrken ved at lægge sandsække på vin- logi. En viden, som nu skal bruges til gerne. Den historie gør BLAEST til noget at sikre testcentrets vækst i et marked helt særligt - de kan nemlig kalde sig for med stigende konkurrence: verdens ældste testcenter. Samtidig har BLAEST nogle af de mest erfarne medar- - Det er vigtigt, at vi følger med udvik- bejdere, og det mener Erik Steen Jensen lingen i branchen og de stigende krav, er et afgørende konkurrenceparameter: der stilles fra producenterne. Vi skal fortsat stræbe efter at være den mest - Jeg har i forbindelse med min tiltræden pålidelige leverandør på markedet og haft mulighed for at tale med mange af luftfragt søfragt havneoperationer transport spedition samtidig være med til at udvikle nye vores kunder, og de er meget tilfredse. og mere avancerede testmetoder, som Erfaring vægter højt i branchen, og med- imødekommer branchens behov, og som arbejderstaben har gennem årene vist, at gør vindmøllevinger endnu bedre, siger kunderne kan regne med os. Royal Arctic Logistics A/S – P.O. Box 8100 9220 Aalborg