Empresa: En Activo Sagalés (Empresa Sagalés S.A.) Caldes de Montbuí (Barcelona) Ubicación: De Cataluña Versión 01-2019 H I S T O R I A L Antecedentes El origen de esta empresa familiar es de 1650 en que ya existían miembros dedicados a actividades que requerían transporte. Ya entrados en el siglo XVIII empezó la realización del transporte con carros, tartanas, diligencias, calesas, etc. dando pie a establecer los primeros servicios organizados de transporte de correspondencia (servicios postales). (Rfa. Web de la Empresa). Ya desde antes de los años 10 se fueron incorporando vehículos a motor, sustituyendo los carruajes. En los años 20 disponía de una extensa flota de vehículos de diverso tipo para atender las diferentes líneas, como veremos seguidamente. A partir de 1925 Ramón Sagales Sallent y luego Francisco Sagales Serra tramitaron diferentes autorizaciones para sus líneas coincidentes con el FFCC (ver lineas), que son: 04-09-1925 Caldes Montbui-Sabadell 21-12-1925 Sant Feliu de Codines-Granollers 01-10-1926 Caldes Montbui-Mollet 01-01-1928 La Garriga-Riells 01/04/1928 Barcelona-Caldes Montbui-Moia 01/07/1928 Caldes Montbui-Moia 16/08/1928 Caldes Montbui-Granollers 29/12/1928 Caldes Montbui-Terrassa 01/01/1929 Sant Feliu Codines-Parets Estacio Antes de 1927 Ramón Sagalés Sallent explotaba las líneas: S.Feliú-Parets, S.Feliú-Riells-Granollers, Caldas-Moyá, Caldas-Mataró. El 08-06-1929 se otorga a Sagalés (con motivo de la Exposición Universal) la concesión Caldas-Barcelona (Plaza España) directo. En 1933 és Francisco Sagalés Serra quien gestiona la línea Caldas-Moyá, (y se supone que las restantes). El 23-06-1941 se constituye formalmente la sociedad Empresa Sagalés SA en el Registro Mercantil de Barcelona. Su objetivo es el transporte de viajeros por carretera. Pero su titular sigue siendo Francisco Sagalés y los trámites oficiales sobre concesiones siguen siendo a su nombre. El 03-12-1945 se inicia la constitución de la nueva sociedad "Ferrocarriles y Transportes, S.A." (FYTSA) que heredará los restos del Ferrocarril Mollet-Caldes ya sin actividad, pero que implicará FYTSA la posterior trayectoria de la Empresa Sagalés sobretodo en la relación Mollet-Caldes de Montbui. En 1952 son bastantes las relaciones que atiende en el Vallés y se hace dificil enumerarlas todas. A partir de 1955 empieza a recibir las concesiones definitivas de sus líneas, todavía a nombre de Francisco Sagalés Serra, después de volverlas a solicitar para legalizarlas. En marzo de 1958 cambia su denominación a Empresa Sagalés SA y sigue ampliando sus líneas en la década de los sesenta. Sus coches por entonces van pintados de azul con una franja blanca. El 10-09-1960 se anuncia a todos los médios que la Empresa Sagalés había absorbido (con efectos del 02-1959 aproximadamente) a Ferrocarriles y Transportes, S.A. (FYTSA). (En todo caso siguió su história como una empresa filial de la misma). FYTSA Los coches asignados a esta empresa estaban pintados de verde en lugar del tradicional azul de Sagalés. En 1961 se traspasan la titularidad de algunas líneas a Ramón Sagalés Torras, que retornaran nuevamente en el año 1965. El 11-06-1962 FYTSA recibe la concesión definitiva de la línea ampliada: Barcelona - Caldes de Montbui El 15-07-1964 absorbe las líneas (con los respectivos coches) de la Empresa Autos Asmarats V-1878 B-102 Barcelona-Granollers con Hijuelas a Llinars y La Roca y V-734 B-25 Vallromanas-Estación de con Hijuela a Granollers Montmeló . La Empresa no desaparece, sigue con el discrecional. El 31-01-1967 adquiere el material y la línea V-1481 B-66 Granollers-Sta.Eulalia Ronsana de Juan Rosas Solé (no tiene ficha individual, pero sus antecedentes se han incluido en ésta). Juan Rosas Solé Ver Servicio Urbano de Sta. Eulalia de Ronçana ya que esta línea es el origen del mismo. El 05-06-1979 La Hispano Hilariense le traspasa su linea V-575 B-18 San Pedro de Vilamajor- Llinás, que tiene un dilatado historial que se incluye en esta ficha. Ver Servicio Urbano de San Pedro y San Antonio de Vilamajor y Llinars del Vallés . A finales de los años 70 comienza su expansión adquiriendo participaciones en otras empresas de transporte que, en algunos casos, tardan bastantes años en aflorar como miembros del Grupo Sagales. Repasaremos unas cuantas a continuación, sin que se sepa exactamente el momento en que se las puede considerar de Sagales como propietario puro: El 16-02-1979 se constituye en Manresa la sociedad Transportes Castellá SA y se inscribe en el Registro Mercantil de Barcelona. Curiosamente acabará teniendo la misma Junta Directiva que Manresa Bus, con miembros de la gran familia Sagalés. Con ello y con el paso de los años se evidencia cada vez más la dependencia de esta Empresa así como la paralela Empresa Castella SA de Sagalés, que irá introduciendo paulatinamente cambios tanto en la decoración como en la explotación de las líneas. De todas formas la autonomía e independencia son casi absolutas. A principio de los años 80, Barcelona Transports SA toma el relevo de la anterior FLOBUS SA, (antes _____________________ Autos Florida SA) que gestiona el Servicio Urbano de Hospitalet de Llobregat. La Empresa ya es del Grupo Sagalés y su nombre comercial era Transportes de Hospitalet SA (THOSA), aunque el titular que THOSA _______________________ figura en toda la documentación de concesiones es Barcelona Transports SA. Los coches tenían librea blanca con franjas y zonas rojas. El Servicio se mantuvo hasta 04-1989 en que el Ayuntamiento de l'Hospitalet le retira unilateralmente la concesión de las líneas urbanas de dicha ciudad y se la traspasa a Lydia. Los coches que se hallaban en mejor estado son reubicados en el Grupo Sagalés aunque una parte habian pasado a CRA Hispania (Reus). A principio de los 80 tambien se evidencía una cierta intervención de Sagalés en esta Empresa, CRA Hispania que entonces realizaba el Servicio Urbano de Reus y cuyos coches lucían la misma librea que THOSA que acabamos de ver, es más varios de ellos habían sido trasladados e intercambiados. En este caso el Servicio Urbano se mantuvo hasta el 15-06-1998 en que se traspasó a la nueva Empresa Municipal Reus Transport Públic SA, aunque CRA Hispania continuó presente en Reus con una importante red de líneas suburbanas y de vehículos para atenderlas. Hasta 1982 la gestión de FYTSA se ciñe a la aludida anteriormente linea V-2177, B-122 Barcelona - Caldes de Montbui unicamente. A partir de ese año Sagalés le traspasa la concesión V-2716, B-156 Castellterçol-Granera + Castellterçol-Castellcir. El 24-11-1986 Josep Gibert Roqué traspasa la linea V-2564 B-146 La Garriga-Granollers por Llerona y Les Franqueses a la Empresa Sagalés SA (Francisco Sagales Sala como subgerente). Esta línea había GIBERT sido adquirida por Gibert el 28-04-1976 a Isidro Marata Blanchart. (Ver ficha de Gibert). En 1995 Autocares Brune Mar SL es adquirida por el Grupo Sagales y se inicia su incorporación al Grupo. Hasta 1995 Autocares Brune Mar SL era una empresa pequeña, dedicada exclusivamente al Discrecional,con sede Social en Castellbell i el Vilar y con una flota de unos 3 coches. El 23-08-1995 se constituye la nueva sociedad Disbus 21 SL, (que es la continuadora legal de Autocares Brune Mar SL) que tendrá su domicilio social en la Plaza Tetuan, 30 de Barcelona, (osea en donde tienen su domicilio el resto de empresas del Grupo Sagalés). Sus coches serán renumerados en el Grupo Sagalés (se conocen como ciertos el 175 y el 176, se ignora si hay alguno más) aunque durante un tiempo conservan sus colores. Disbus 21 SL operativamente sigue teniendo su base en Castellbell y El Vilar, y se apoya también en la base de Manresa . El 02-01-1998 se hace cargo del Servicio Urbano de Vic que atendía desde el 01-10-1965 la Empresa Auto Reparación Vic. El 14-10-1998 Sagalés inicia el servicio urbano de Caldes de Montbuí. En 1999 se inicia el nuevo servicio urbano de Lliçà d'Amunt. El 01-03-2001 se inicia el nuevo servicio urbano de Sta.Perpetua de la Mogoda. El 12-06-2001 Sagales le traspasa oficialmente a FYTSA las concesiones V-6467 GC-67 Barcelona- Sta.Perpetua Mogoda-Caldes Montbui con prolongaciones y V-1487 B-69 Caldes de Montbui- Sabadell con hijuelas, que en resumen representan unas 12 líneas. El 19-06-2001 la Empresa Sagalés SA traspasa oficialmente la concesión V-3113 B-180 Manresa- Terrassa- Granollers a la empresa Cingles Bus SA, con lo que se inicia la actividad de esta empresa, que había sido constituida legalmente el 11-03-1997, como una empresa filial del Grupo Sagalés. Los coches utilizados llevan librea tradicional de Sagalés sin ninguna otra idéntificación ni logotipo. Inicialmente son coches pequeños (tipo furgobus) y tienen su base operativa en Manresa. En Marzo 2002 se crea la nueva línea entre Granollers-La Roca del Vallés-Sta.Agnès de Malanyanes que viene a ser el transporte Municipal de La Roca. de Barcelona Bus. El 08-05-2002 inicia el nuevo servicio urbano de Pineda de Mar al HOSPITAL de Calella. de Barcelona Bus. El 03-03-2003 se inaugura el nuevo servicio urbano de Mollet del Vallés. En UTE de Sagalés con Plana. El 14-04-2003 se inaugura el nuevo servicio urbano de Sant Celoni. El 12-05-2003 se crea la nueva linea 2 de Sant Pere de Vilamajor como complemento al servicio urbano de Sant Pere, Sant Antoni y Llinars creado a finales de los 90. El 01-10-2003 inicia el servicio el nuevo Bus urbano de Calella.