1 voorwoord “25 jaar in deze tijd is welhaast een eeuwigheid” Eind 2000 werd ik door één van de toenmalige de twee partijen. Vanuit die positie groeide bestuursleden benaderd met de vraag of ik wel- vier jaar geleden bij die partijen het gevoel dat licht kandidaat zou willen zijn voor het voorzit- samenwerking de beste garantie was om het terschap van Holland Marine Equipment. Na langetermijnperspectief van de scheepsbouw in een misschien wel erg korte bedenktijd heb ik Nederland te garanderen. Samenwerken op de daar ja tegen gezegd. Van die snelle beslissing werkvloer maar ook samenwerken in bestuur- heb ik geen moment spijt gehad. Ik kon toen lijke zin. Het resultaat is bekend. Scheepsbouw niet overzien wat een boeiende (en lange) peri- Nederland ontstond en staat als een huis. ode het zou worden. Er is in die meer dan tien jaar wel erg veel gebeurd. De pessimisten, vaak de leden van het eerste uur, hebben geen gelijk gekregen. Het vertrou- Nadat het bestuur gewend was geraakt aan het wen en het wederzijds respect zijn de afgelopen idee dat een voormalig Marineofficier de leiding jaren gegroeid. De scheepsbouwsector is er van het bestuur zou krijgen (en niet iedereen sterker en zichtbaarder door geworden. Ik heb was daar meteen enthousiast over) mocht ik er dan ook geen spijt van dat ik van harte heb het voorzitterschap overnemen van Gerard bijgedragen aan dit samenwerkingsverband. Speld. Er was toen sprake van een overzichtelijk bureau (vier man/vrouw) en een even overzich- Het (eindelijk) overdragen van het voorzitter- telijk ledenbestand (ca. 90). Holland Marine schap per 1 september 2011 is iets wat ik wel Equipment verkeerde toen nog echt in een fase met enige spijt doe. Ik heb er volop van geno- die je het best zou kunnen omschrijven als ten. Maar wees er van overtuigd dat ik straks, ‘pionieren’, niet bij toeval ook onderwerp van aan de zijlijn, maar misschien ook zo nu en dan dit herinneringsboek. in het maritieme speelveld, mijn best zal doen het succes van deze fantastische en dynami- Holland Marine Equipment had zich juist ‘los- sche sector te blijven ondersteunen. Want ook gemaakt’ van VNSI en was, zo nu en dan met al lijkt 25 jaar een eeuwigheid, er moet nog enige assertiviteit, bezig zich een eigen identi- minstens 25 jaar bij. teit te verwerven. De organisatie was met name gericht op export maar innovatie en opleidingen Ik bedank de leden voor het vertrouwen en kregen in toenemende mate bestuurlijke aan- het bestuur en het bureau voor de steun want dacht. Het aantal leden begon spectaculair te zonder al die partijen betekent een voorzitter groeien en dientengevolge het bureau ook. De absoluut niets. overheid werd ‘ontdekt’ als potentiële sponsor van activiteiten die voor onze leden interessant waren. En met het steeds indrukwekkender ledenbestand nam, niet verrassend, ook de invloed van de vereniging toe. De toeleveringsindustrie werd langzaam maar Pim van Gulpen zeker, en terecht, serieus genomen. Er ont- Voorzitter Holland Marine Equipment 2000-2011 stond een positie van gelijkwaardigheid tussen Vice-voorzitter Scheepsbouw Nederland 2008-2011 2 foreword “25 years is In late 2000, one of the former board members established between the two parties. Four an eternity asked me whether I would like to be a candidate years ago, this began to evolve into a mutual for the chairmanship of the Holland Marine feeling that cooperation was the best way in this day Equipment Association. It did not take me long forward to guarantee the long-term perspective to say yes and I have never regretted making of the Dutch shipbuilding industry - working and age” such a decision, even though I could never have together not just on the shop floor, but also in known what a fascinating (and long) period lay administrative terms. The result is well known: ahead at the helm of the organisation. More The Holland Shipbuilding Association was than a decade has passed, and a great deal of established and remains rock-solid to this day. water has passed under the bridge. The pessimists, who were often also our Once the board had grown accustomed to the earliest members, were ultimately proven idea that a former navy officer would be in wrong. Trust and mutual respect have grown in charge of administration, which not everyone recent years, boosting the strength and visibility was initially so enthusiastic about, I took over of the shipbuilding industry. Accordingly, the chairmanship from Gerard Speld. At first I am entirely unrepentant about having so there was talk of a minimalistic office with four wholeheartedly invested in this partnership. people and an equally simple membership structure of around 90. But Holland Marine I do feel some regret, however, about finally Equipment then entered a phase that could handing over the chairmanship on 1 September best be described as ‘pioneering’ - which is 2011 as I have greatly enjoyed this job. But you also, not coincidentally, the title of this book. can rest assured that I will continue to do my best to support the success of this fantastic and Holland Marine Equipment had just separated dynamic sector from the sidelines, and perhaps from the Netherlands Shipbuilding Industry occasionally even from within the maritime Association (VNSI) and was - occasionally field. Although 25 years may seem like an with some assertiveness - busy formulating eternity, there will be at least 25 more. an identity of its own. While the organisation initially focused mostly on export, the I would like to thank our members for their management increasingly focused its attention trust, and management and the office for their on innovation and training. Membership began support - without them, any chairmanship to grow dramatically, and, as a result, so did would have been meaningless. the office. We discovered the government as a potential sponsor for activities that were interesting to our members. And, unsurprisingly, the quantitative and qualitative rise in membership was reflected in an increase in the influence of our association. Pim van Gulpen The supply industry was slowly but surely - Chairman of Holland Marine Equipment 2000-2011 and rightfully - starting to be taken seriously Vice-chairman of the Holland Shipbuilding and a relationship of equals was gradually Association 2008-2011 3 inhoud Voorwoord Pim van Gulpen: “25 jaar in deze tijd is welhaast een eeuwigheid” 2 Interview Hans Koomen: “Initiatieven van toen hebben tot grote resultaten nu geleid” 6 Highlights 8 Aantal activiteiten 16 Activiteitenoverzicht 18 Geschiedenis: Pioniers in hart en nieren 20 Nice to know 26 Internationalisatie: Samen de horizon verbreden 28 Nice to know 34 Interview Goof Hamers: “Holland Marine Equipment is het gezicht van onze maritieme bedrijven” 36 Emancipatie: Van top-down naar partnership 38 Interview Chris Buijink: “Holland Marine Equipment heeft zijn nut voor de sector ruimschoots bewezen” 44 Nice to know 46 Export: Nederlandse toeleveranciers veroveren de maritieme wereld 48 Interview Jos van der Vegt: “Een hechte band tussen Holland Marine Equipment en Europort” 54 Innovatie: Samen innoveren: het belang dringt door 56 Interview Hans Huisman: “Wat er nog is, dat moet blijven” 60 Trainingen: Specifieke maritieme kennis primaire behoefte 62 Nice to know 66 Interview Niko Wijnolst: “Holland Marine Equipment staat stevig op de kaart” 68 Ketensamenwerking: Collectief belang, collectief handelen 70 Interview Jan Kamminga: “Holland Marine Equipment is de toekomst van onze maritieme historie” 74 Klassebureaus: Klassebureaus uitlijnen: een lange adem 76 Interview Paola Lancellotti: “Holland Marine Equipment betekent vooral een push voor innovatie” 80 Europa: Holland Marine Equipment aanjager Europese stem 82 Nice to know 86 Overheid: Toeleveranciers zetten voet aan wal in Den Haag 88 Aantal leden 92 Ledenlijst 94 Colofon 96 4 content Foreword Pim van Gulpen: “25 years is an eternity in this day and age” 3 Interview with Hans Koomen: “Initiatives made at the outset still have an enormous impact today” 7 Highlights 9 Number of activities 17 Activities overview 19 History: Pioneers in heart and soul 21 Nice to know 27 Internationalisation: Broadening horizons together 29 Nice to know 35 Interview with Goof Hamers: “Holland Marine Equipment is the public face of our maritime companies” 37 Emancipation: From top down to partnership 39 Interview with Chris Buijink: “Holland Marine Equipment has more than proven its value to the sector” 45 Nice to know 47 Export: Dutch suppliers conquer the maritime world 49 Interview with Jos van der Vegt: “A close relationship between Holland Marine Equipment and Europort” 55 Innovation: Growing awareness of need for joint innovation 57 Interview with Hans Huisman: “Hold on to what we have” 61 Training: Basic need for maritime specific knowledge 63 Nice to know 67 Interview with Niko Wijnolst: “Holland Marine Equipment is firmly on the map” 69 Branch cooperation: Collective interests, collective actions 71 Interview with Jan Kamminga: “Holland Marine Equipment is the future of our maritime history” 75 Classification societies: Aligning class societies: patience required 77 Interview with Paola Lancellotti: “Holland Marine Equipment is above all a push for innovation” 81 Europe: Holland Marine Equipment strengthens the European voice 83 Nice to know 87 Government: Suppliers gain foothold in The Hague 89 Number of members 93 Member overview 95 Colophon 96 5 “Initiatieven van toen hebben tot grote resultaten nu geleid” interview Hans Koomen (1925) is de eerste voorzitter U stond ook aan de wieg van de European van Stichting Holland Marine Equipment Marine Equipment Council (EMEC): (1986-1991), de voorloper van de huidige “Klopt. Samen met de toenmalige voorzitter vereniging. Hij was destijds directeur van van onze Britse collega BMEC (nu Society Schottel Nederland BV. Onder zijn bewind of Maritime Industries) hebben we EMEC werden diverse pionierende handelsmissies opgericht. De scheepsbouw stond wel op de georganiseerd en werden de toenmalige kaart van de Europese Commissie, maar de zusterorganisatie VLMA (1990) en de Europese toeleveranciers niet.