APRIL ONLINE 2 0 1 8 www.consmag.com Evaluation on Sustainability of Urban Logistics Planning: Case of One Belt One Road Project, Thailand www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 1 บทความพิเศษ เรื่อง/ภาพ : รองศาสตราจารย์ ดร.ระหัตร โรจนประดิษฐ์, Google โครงการ One Belt One Road ของประเทศจีน เป็นโครงการระดับโลกที่แผ่เครือข่าย ไปทั่วเอเชีย ทั้งในรูปแบบของ Formal and Informal Corporations ประเทศไทยก็เป็น ประเทศหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับโครงการนี้ และสามารถกล่าวได้ว่า มีความส�าคัญเป็นหัวใจของ เส้นทางสายไหมในยุคโลกาภิวัฒน์ คือ “โครงการคลองไทย” ดังปรากฏการเผยแพร่ออกสู่ สาธารณะในหลายรูปแบบแล้ว (CONS July 2017 - บทความพิเศษ OBOR) ด้วยวิสัยทัศน์ของผู้อ�านวยการหลักสูตรวิทยาการจัดการโลจิสติกส์และซัพพลายเชน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ท�าให้หลักสูตรฯตอบรับความร่วมมือกับมหาวิทยาลัยนานาชาติ ที่มีมหาวิทยาลัยประเทศจีนเป็นเจ้าภาพ เข้าร่วมกิจกรรมการประชุมนานาชาติ Belt & Road Initiative (BRI) Conference ด้วยวัตถุประสงค์เพื่อปกป้องผลประโยชน์ของประเทศชาติ เพราะ ทราบดีว่ากิจการคลองไทยที่มีประเทศมหาอ�านาจต้องการบริหารจัดการแบบเบ็ดเสร็จนั้น จะสร้างปัญหาแก่ประเทศไทยมากมายเพียงใดหากไม่มีการป้องกันอย่างรอบคอบรัดกุม แม้จะไม่ต้องการให้เกิดโครงการ Mega Project Thai Canal ในลักษณะเช่นนี้ แต่ประเทศไทย จะต้านทานได้นานเพียงใด รวมทั้งจะแก้ปัญหาการแสวงหาอาณานิคมยุคใหม่ของสอง มหาอ�านาจปัจจุบันครั้งนี้ได้อย่างไร เช่นเดียวกับปัญหาที่เคยเกิดขึ้นกับคลองคอดกระในอดีต รองศาสตราจารย์ ดร. ระหัตร โรจนประดิษฐ์ ปริญญาตรี สถาปัตยกรรมหลัก, ปริญญาโท การวางแผนภาคและเมือง จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และ ปริญญาเอก การออกแบบชุมชนเมือง Joint Centre for Urban Design, Oxford Brookes University, United Kingdom ปัจจุบันด�ารงต�าแหน่ง ประธานหลักสูตร การออกแบบชุมชนเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย และรองผู้อ�านวยการ หลักสูตรวิทยาศาสตร์มหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัด การโลจิสติกส์ ดุษฎีบัณฑิต และมหาบัณฑิต จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย CONS-MAGAZINE www.consmag.com 2 www.consmag.com สมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้า - Ocean College, Zhejiang University เจ้าอยู่หัวที่เคยทรงแก้ไขปัญหานี้กรณี China “อังกฤษ-ฝรั่งเศส” มาแล้ว ดังนั้นเราจ�าเป็น - RMIT University Vietnam Vietnam ต้องเข้ารับรู้ยุทธศาสตร์ทางวิชาการ เพราะ - Inha University Korea เรื่องนี้เป็นช่องทางหนึ่งที่รัฐบาลจีนมักจะ - RMIT University, Australia ใช้ในการสร้างเครือข่ายความร่วมมือทาง - 24-26 June 2018 Ho Chi Minh, Vietnam วิชาการ ที่จะขยายกลายเป็นพื้นฐานการ หลักสูตรฯจึงได้ส่ง Academic เข้าถึงความร่วมมือระดับรัฐบาลต่อไปใน Research เรื่อง Evaluation on Sustain- อนาคต ability of Urban Logistics Planning: ในครั้งนี้มหาวิทยาลัยของประเทศ Case of One Belt One Road Project, จีนเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมทางวิชาการ Thailand ในวัตถุประสงค์ที่ว่า “หากจะมี เรื่อง Belt & Road Initiative (BRI) การขุดคลองไทย ตามยุทธศาสตร์ One Belt Conference 2018: International One Road ของประเทศจีนแล้ว Location, Conference on Connectivity in Asia: Characteristics, Rule & Regulation etc. Trade, Transport, Logistics and Business ของคลองไทยจะเป็นอย่างไร จะต้องรักษา ด้วยความร่วมมือของ the Asian Logistics กฎเกณฑ์ของประเทศไทยอย่างไรที่จะ Round Table (ALRT) ที่หลักสูตรฯเป็น ไม่ท�าลายสภาพเศรษฐกิจ สังคม ชุมชน สมาชิกด้วย https://www.rmit.edu.vn/ สิ่งแวดล้อม ความมั่นคงและผลประโยชน์ belt-road-initiative-bri-conference ของประเทศไทย” ดังแสดงตัวอย่างต่อไปนี้ www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 3 effects of environment and social communities by Sea Evaluation on Freight Traffic. At present, Thai Government has pro- Sustainability of moted situation of Logistics HUB to Thailand, as Sea Air and Land Logistics Trans- Urban Logistics portation (SEAL). Many sea freight routes both Planning: Thai and foreigners come to our country. The Gulf of Thailand and Andaman Case of Coastal are the attractive sea logistics destinations, which One Belt One Road made economic profit and urban development along Project, Thailand these coats, at the same time sea traffic congestion, sea resource, communities and environments are Introduction disturbed. Thus in term of green logistics perception, it needs to This paper aims to under- prevent and solve these problems. standing key issues of configuration logistics perception of One Belt One Logistics and Supply Chain Road (OBOR) Project in case of its Management Program, Chulalongkorn evolution and effectiveness which University is one organization which it’s passing the precincts of Thailand. interested in these complication Thailand is located between South problems, without effective knowledge China Sea and Andaman Sea in and high technology of logistics Southeast Asia Region, which are and supply chain management suitable location and surrounded with and urban planning, this canal plenty of Asian sea logistics routes. route of One Belt One Road (OBOR) With the high economic growth and could made serious problems to potential of logistics procedure, at social communities and environment the same time, there are many areas and it will not be successful. CONS-MAGAZINE www.consmag.com 4 www.consmag.com Figure 1: The Freight Routes in One Belt One Road (OBOR) Project Figure 2: Thailand Sea Freight Routes in One Belt One Road (OBOR) Project www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 5 Location Analysis cities in the Asian context. The potential is there, and it requires only for Port and Industrial the national will and determination to Potential 5 sections make the developing project a practical reality. Such an urbanization process Such is the Ranong port, now with environment consideration can in the process of development and only be viable or successfully expansion. In reality, therefore, it can implemented with the over-all be regarded as an important gateway support of the following essential or or link between countries in the vital service network: environmental east and those in the west. With the planning, transportation integration-road combined working efforts and and rail, essential services like strategies and planning both from education, health-care services, all of the private as well as the government which constitute a firm supporting sectors, and the necessary infrastructure base or foundation for the successful provided. The port city exemplified evolution of a prosperous and vibrant in the Ranong project can be further port city. These concepts and principles developed and expanded to enable form the main body of discussion or it to become one of the leading port deliberations in this research. Figure 3: Ranong Survey in 5 sections CONS-MAGAZINE www.consmag.com 6 www.consmag.com Figure 4: Ranong Survey in Section 1 Figure 5: Ranong Survey in Section 2 www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 7 Figure 6: Ranong Survey in Section 3 Figure 7: Ranong Survey in Section 4 CONS-MAGAZINE www.consmag.com 8 www.consmag.com Figure 8: Ranong Survey in Section 5 Port City Planning and Design Program analysis in Port Planning: (case study of Bangkok Port 2015) Cargo throughput 1,300,000 TEUs / year Ship passing through 2,550 Vessels / year Figure 9: Survey Thai Canal Route 4006 www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 9 Figure 10: Thai Canal Proposed Model Figure 11: Thai Canal City Proposed Model CONS-MAGAZINE www.consmag.com 10 www.consmag.com Figure 12: Thai Canal Port Proposed Model The research outlines the The conclusion pertaining to the summary of the main conclusions of ambitious port city development program port city environmental planning, and are valid if we take into consideration the port and city relationships. The the urban environmental ideal geographic characteristics, which are embodied and strategic position in the in the environmental guidance, form the basis of discussion in respect of urban planning and design, and they Urban Logistics determine the main guidelines formulated for the port city strategy. Planning Guideline The findings based on relevant data from Workshop and reliable and accurate information sources in respect of world-wide Thai Canal will become the port operation systems outlined in new economic sea route in Asia, will this chapter can be considered as an derive many economic advantages adequate and accurate representation and the nation will generate enormous of what port city can hope to achieve revenue for country. Thai Canal in term of the modern urbanization opponents have raised several process currently being implemented. objections to the construction of a canal: www.consmag.com CONS-MAGAZINE www.consmag.com 11 1. Environmental concerns and objectives are aimed at preventing and the excavated soil will need to be dealt. minimizing pollution from ships - both 2. The canal will divide the accidental pollution and that from country physically and pose a security routine operations. risk. It is feared that a canal would 2. Safety for operation and separate the four southern-most controlling, which are deal with provinces from the rest of Thailand the vessels standards including the and allow secessionist movements to equipment in the vessels are depend further develop on the standards’ manual and ship 3. The millions foreign workers registration legally. The main objective will migrate to the country which is to specify minimum standards for might take over all the job from Thai the construction, equipment and workers. operation of ships, compatible with The purpose of the research their safety. And Flag States are studied the related issues such as: responsible for ensuring that ships under 1. The significant impact to their flag comply with its requirements. Thailand from digging Thai Canal. 3. Human resources management 2. Economic and Political was the main point to improve all aspects will have studied how to create of procedures and regulation all of defensive measure in order to