Royaume du Maroc Lettre du METL Ministère de l'Equipement, Bulletin d’Information du Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique du Transport et de la Logistique Jan.-Fév. 2014 Numéro 1-2 Inédit Editorial Le port Tanger Med vient de Le Mot du Ministre battre son propre record et franchit la barre des 2,5 millions C’est pour moi un réel plaisir de lancer ce premier numéro de la «Lettre du METL» d’EVP (conteneurs) et de féliciter l’équipe qui a contribué à Le Port Tanger Med a franchi, le Mardi 24 son élaboration. Ce bulletin, qui vient décembre 2013, la barre symbolique des caractérisé par son infrastructure à point nommé enrichir les outils de 2.500.000 EVP (Equivalent Vingt Pieds), portuaire sophistiquée, sa situation soit une progression de 42% par rapport communication de notre département, géographique proche de l’Europe (15 à l’année 2012. Depuis avril 2013, le trafic sera édité mensuellement grâce à la km) et son emplacement sur une route de conteneurs se stabilise sur un volume collaboration de tous afin d’approfondir mondiale maritime à une échelle de 100 moyen de 200.000 EVP par mois ce qui milles navires par an. la connaissance de nos différents secteurs est dû à la bonne performance des deux d’activité, de partager notre savoir et terminaux à conteneurs ainsi qu’au retour Le Maroc aspire à travers le port de notre savoir-faire, d’unifier notre langage de la confiance des armateurs. Tanger-Med à occuper une position de premier plan sur le marché du aux niveaux central et territorial et entre Il est à noter que le port de Tanger-Med transbordement dans le bassin nos différents secteurs d’activité, et enfin est un pôle commercial important en méditerranéen et d’exploiter toutes les de resserrer nos rangs dans le cadre d’une direction de l’Europe, l’Asie et l’Afrique. opportunités offertes dans la région vision unique et de valeurs partagées. C’est l’un des plus grands ports d’Afrique, En effet, l’importance du rôle de la communication interne n’est plus à démontrer. Elle permet de généraliser Statistiques des accidents la connaissance, de favoriser le dialogue corporels de la et l’échange au sein des équipes, circulation routière au d’approfondir la compréhension titre de décembre 2013 mutuelle, de faire adhérer les équipes à la vision globale des institutions et à Statistiques comparées du mois ses différentes stratégies sectorielles, de décembre 2013/ décembre permettant ainsi de fédérer une culture 2012 : d’entreprise et de renforcer le sentiment 5918 accidents, soit : +4,71% de son appartenance. 243 accidents mortels, soit : -5,08% Conscient de ces enjeux majeurs et de 5675 accidents non-mortels, soit: +5,17% la valeur des femmes et des hommes 265 tués, soit : -7,99% qui constituent ce département, je vous 827 blessés graves, soit : -3,05% convie à contribuer activement à ce 7462 blessés légers, soit : +5,41% 65310 accidents non-mortels, soit : partage, car il ne s’agit pas de faire de +1,92% Statistiques comparées des 12 notre département un empilement de 3705 tués, soit : -8,63% personnes compétentes mais d’un réseau mois 2013/ 12 mois 2012 : 10993 blessés graves, soit : -6,77% de compétences solide et lié afin de 68458 accidents, soit :+1,40% 90157 blessés légers, soit : +0,94% pouvoir relever les défis auxquels il doit 3148 accidents mortels, soit : -8,33% faire face et contribuer, par conséquent, au développement économique et social Nominations récentes de notre cher pays pour mieux servir M. Zouhair Mohamed El Oufir :Directeur général de l’Office National des Aéroports nos concitoyens et être à la hauteur M. Fouad Brini : Président du Conseil de Surveillance de l’Agence spéciale Tanger- des aspirations de notre Souverain, Sa Méditerranée Majesté le Roi Mohammed VI que Dieu le M. Anouar Benazzouz : Directeur Général de la Société Nationale des Autoroutes du Glorifie. Maroc. Aziz Rabbah M. Mohamed Marhraoui : Président du Conseil Général de l’Equipement et du Transport 1 Echouement du navire • de retenir l’offre de la société INTER Silver SHIPING concernant le lot 3 (Tanger Ville-Tarifa Gibraltar) pour la 1ére phase Le 23 décembre 2013 vers 17H00 à 300 de négociations, telles que prévues par mètres du port de Tantan, le navire « le RC; SILVER », d’une longueur de 114m battant • de ne retenir aucune offre pour le lot 1 pavillon marocain, a échoué lorsqu’il était (Tanger Med-Algésiras-Gibraltar ) et le en mouvement pour accoster au port lot 4 (Nador-Alméria, Nador-Mortil ou de TanTan. Ce navire de type pétrolier Malaga, Al Hoceima-Mortil ou Malaga); chimiquier, avec 16 membres d’équipage, transportait une cargaison d’environ • de prendre acte qu’aucune offre n’a été 5000 tonnes de Fuel. déposée pour le lot 2 (Tanger Med- Deux barrages flottants ont été mis en Séte, Tanger Med-Barcelone-Gênes Une tentative de délivrer le bateau place par l’ANP à l’entrée du port, aux ou Livourne, Nador-Séte) et le lot a été entreprise mardi 24 décembre côtés d’autres dispositifs d’intervention 5 (Agadir-Îles Canaries, Tarfaya- Îles 2013, moyennant deux engins mobilisés rapide afin de préserver l’environnement Canaries, Laayoune-Îles Canaries). d’Agadir, de Tarfaya, et de Tan-Tan, en cas de pollution. totalisant une puissance de 6.000 chevaux, mais en vain. Deux autres Une plateforme équipée du matériel Journée d’étude sur le tentatives de remorquage du navire nécessaire au pompage du fuel a été mise transport maritime ont été opérationnalisées le Mercredi en place et les opérations de pompage La Direction de la Marine Marchande a 25 décembre 2014, mais sans résultat ont été menées dans des conditions organisé au siège de l’Institut Supérieur positif. météorologiques difficiles. des Etudes Maritimes (ISEM) à Casablanca Après l’échec des premières tentatives de A terme, les équipes locale et étrangère sous la présidence de Monsieur Mohamed déséchouement du navire, le Ministère sont parvenues, à faire pointer la face Najib BOULIF, Ministre Délégué auprès du délégué chargé de l’Environnement, du tanker avant vers le large, ce qui Ministre de l’Equipement, du Transport en tant que coordonnateur du plan représente 80% de cette opération. et de la Logistique, chargé du Transport, d’urgence national, en vertu des articles le Mercredi 29 janvier 2014 une journée La côte marocaine a frôlé une catastrophe 4 et 5 du décret n° 2-95-717 du 22 d’étude sur le transport maritime. écologique, une marée noire aurait mis novembre 1996, a réuni le 27 décembre au chômage technique près de 1300 2014 la Commission Nationale de lutte pêcheurs, dans une ville qui n’a d’autre contre la Pollution Marine Accidentelle industrie que celle de la pêche. (CNLPMA). Suite à cette réunion ladite commission a souligné dans un Après cette opération d’envergure, qui a communiqué qu’« Il n’y avait pas lieu de duré plus de deux semaines ; orchestrée déclencher le Plan d’urgence national», et par des spécialistes Hollandais, la a précisé qu’elle « a passé en revue toutes cargaison du bateau a été pompée sans les mesures entreprises pour faire face aucune atteinte à l’environnement, et à l’incident et aux risques éventuels de dans des conditions des plus difficiles. pollution marine ». Ce travail, effectué avec force et maitrise, En application de l’article de l’article 6 du est désormais un cas d’école en matière décret précité une réunion s’est tenue de sauvetage en mer. le mercredi 25 décembre 213, au siège de l’Agence nationale des ports (ANP) à Appel à manifestation pour Tan-Tan, pour examiner les moyens d’assurer le remorquage du bateau l’exploitation des lignes Cette journée d’étude a été organisée échoué à l’entrée du port de la ville et de transport maritime dans le cadre de la deuxième mission éviter une catastrophe écologique. de l’Etude sur la Stratégie du Secteur Le Ministère de l’Equipement, du du Transport Maritime Marocain et le Une équipe de sauvetage a été constituée Transport et de la Logistique a lancé, Développement du Pavillon National après l’arrivée au site de 4 experts le 24 septembre 2013, un appel à au Maroc, lancée par le Ministère, qui hollandais de la société SMIT engagée manifestation pour l’exploitation des porte sur l’identification des options par l’armateur du navire échoué, pour droits de trafic qui reviennent au Maroc stratégiques possibles de dynamisation évacuer le fuel. Cette évacuation a duré sur les lignes de transport maritime des du transport maritime et choix de l’option trois jours. personnes et véhicules et de transport la plus appropriée. mixte (AMI) et ce, afin de susciter Deux remorqueurs sont arrivés sur le site l’esprit de compétitivité et garantir la L’objectif de cette journée est de provenant d’Agadir et de Tarfaya, deux performance et la pérennité des services discuter avec les différents opérateurs, avions ANTONOV servant au transport sur le Maroc. professionnels, administrations du matériel de pompage du fuel et des publiques, et académiciens, les options équipements d’investigation en plus d’un A l’issue de l’examen des dossiers stratégiques de développement du hélicoptère ont été mobilisés, afin de administratifs, techniques et financiers secteur de transport maritime marocain. décharger la cargaison estimée à 5000 T des candidats, au titre des phases de fuel et l’évacuer à bord de camions- d’évaluation prévues par le Règlement La journée s’est déroulée en une citernes d’une capacité de 30 T chacun, de Consultation (RC), la commission séance plénière, présidée par pour enfin faciliter le remorquage du chargée de l’ouverture, de l’examen et du monsieur le Ministre, et quatre (4) navire.