Nordrhein-Westfalen Rhein Hamm Hp Kamen PFB 5 Oberhausen PFA 5b Unna Dortmund PFA 5a Duisburg Dortmund Hbf Watten- Bochum PFB 3 scheid Dortmund Bochum Hbf PFA 6.0 Mülheim Hbf Essen Hbf Essen Bochum Mülheim (Ruhr) Essen Mülheim Ruhr Krefeld PFA 4.0 Hagen PFA 3.0 Mettmann Wuppertal PFB 2 Düsseldorf Hbf Düsseldorf Neuss Solingen PFB 1 PFA 1.3 Leverkusen Köln Leverkusen Mitte Leverkusen PFA 1.2 Köln PFA 1.1 Köln Hbf Rhein-Ruhr-Express (RRX)Bonn Planfeststellungsbereich 1: Köln–Langenfeld Das Projekt im Überblick Ziele des RRX Grundlagen der Planung Geplante Infrastrukturmaßnahmen Schallschutz Die Basis der Zukunft. Linienkonzept Rhein-Ruhr-Express Minden Emmerich RRX 1 Münster RRX 6 RRX 5 Gelsenkirchen Mülheim Watten- Oberhausen (Ruhr) scheid RRX 3 Kamen Hamm Essen Bochum Dortmund RRX 4 Bielefeld Duisburg RRX 2 Düsseldorf Flughafen RRX 5 Düsseldorf RRX 3 Leverkusen Mitte Aachen Köln Hbf Köln Messe/Deutz RRX 1 RRX 2 Köln/Bonn Flughafen RRX 4 Bonn Linienkonzept des Rhein-Ruhr-Express Koblenz RRX 6 Das Projekt im Überblick Die Rhein-Ruhr-Region ist die bevölke- Trotz der hohen Nachfrage können Kernstrecke ist dabei die Achse Köln– rungsreichste Metropolregion Deutsch- heute auf der Kernstrecke von Köln Düsseldorf–Duisburg–Essen–Dortmund. lands und zählt zu den fünf größten nach Dortmund nur wenige Direktver- Aufgrund der überregionalen Bedeu- Ballungsräumen Europas. Aufgrund bindungen angeboten werden. Das tung des Projekts ist eine Förderung der dichten Besiedlung und der Lage heutige Regionalverkehrsangebot ba- mit Mitteln des Bundes vorgesehen. im zentralen europäischen Wirtschafts- siert auf Einzellinien im Stundentakt, raum ist Rhein-Ruhr auch ein heraus- die untereinander nicht vertaktet sind. Das Konzept des RRX berücksichtigt ragender Verkehrsknotenpunkt: Täglich Hier bietet sich der Schienenverkehr den integralen Taktfahrplan von Nord- bewegen sich hunderttausende Reisende der Zukunft mit einem intelligenten rhein-Westfalen und ermöglicht die und Pendler in Nordrhein-Westfalen. Verkehrskonzept als Lösung an: der von den Verkehrsverbünden in NRW Auf das gesamte Jahr betrachtet sind Rhein-Ruhr-Express (RRX). vor gesehene Taktverdichtung im Kern­­ rund 500 Millionen Menschen auf dem korridor zwischen Köln und Dortmund: Schienenverkehrsnetz des einwohner- Das für Nordrhein-Westfalen bedeu- Künftig wird hier alle 15 Minuten ein stärksten deutschen Bundeslandes tendste Infrastrukturprojekt für Zuwachs RRX für die Passagiere ver kehren. unterwegs. Und das bei steigen der im schienengebundenen Per sonen ver- Tendenz, denn das Bedürfnis nach kehr sieht vor, die Metropolregion mit Mo bilität und somit auch das Verkehrs- sechs Linien des RRX zu vernetzen. aufkommen steigen von Jahr zu Jahr. Ziele des RRX: Taktverdichtung auf der Rhein-Ruhr-Achse Eine deutliche Verbesserung des Ange- Das leistungsfähige Verkehrsangebot Neues Verkehrskonzept bots im Schienenpersonenverkehr in soll weitgehend ohne Beeinträchtigun- der Metropolregion Rhein-Ruhr ist vor- gen durch andere Zugsysteme verkeh- Für den RRX hat das Land Nordrhein- ran giges Ziel des RRX. Qualitativ soll ren und mit attraktiven Reisezeiten Westfalen daher ein Bedienungskon- das neue Schienenverkehrsprodukt die regionalen Zentren im Rhein-Ruhr- zept mit sechs Linien entwickelt, die zwischen dem heutigen Schienen per- Gebiet miteinander verbinden. jeweils im Stundentakt verkehren und sonenfern verkehr (SPFV) und dem Re- eine Höchstgeschwindigkeit von 160 gionalexpress (RE) angesiedelt sein. Kilometer pro Stunde erreichen. Auf der Kernstrecke zwischen Dortmund 2 Linienkonzept Rhein-Ruhr-Express Ausbaumaßnahmen Rhein-Ruhr-press Düsseldorf- Minden I Knoten Köln bis Duisburg: Köln Messe/ Köln- Leverkusen Reisholz Düsseldorf Emmerich RRX 1 Münster RRX 6 Vier- bzw. sechsgleisiger Ausbau Köln Deutz Mülheim Mitte RRX 5 Gelsenkirchen I Duisburg bis Dortmund: Punktuelle anahmen Mülheim Watten- I Knoten Dortmund: Umfangreiche Oberhausen (Ruhr) scheid RRX 3 Spurplananpassungen Köln-Kalk Kamen Hamm Düsseldorf Düsseldorf-Lierenfeld Flughafen Duisburg Essen Bochum Dortmund RRX 4 Bielefeld Duisburg RRX 2 Düsseldorf Flughafen Oberhausen Mülheim (Ruhr) Bottrop Essen RRX 5 Düsseldorf Zeichenerklärung RRX 3 Leverkusen Mitte Ausbaubereiche (Verzicht auf Details) Aachen Köln Hbf Köln Messe/Deutz Fernverkehr Essen- Essen- Watten- RRX 1 RRX 2 Köln/Bonn Flughafen Rhein-Ruhr-Express Steele Steele Ost scheid Bochum Bo-Langendreer Dortmund RRX 4 Regionalverkehr Bonn S-Bahn Gterzge Wuppertal Hattingen Witten Koblenz RRX 6 und Köln sind vier durch gehende RRX- Züge gesteigert. Weitere Vorteile sind des Landes Nordrhein-Westfalen wird Verbindungen zu einem 15-Minuten- die bessere Vertaktung mit anderen das sogenannte „NRW-RRX-Modell“ Takt gebündelt. Von den Endpunkten Verkehren sowie eine höhere Anzahl umgesetzt. Hierbei wurden die von der einzelnen Linien außerhalb des von Direktverbindungen bis in alle Lan- der SIEMENS AG entwickelten, produ- Kernnetzes sind um steigefreie Verbin- desteile des Landes NRW. zierten und später auch instand gehal- dun gen von fast allen Landesteilen zur tenen Fahrzeuge von den jeweiligen Rhein-Ruhr-Achse möglich. Die Fernverkehrshalte Köln/Bonn Zweckverbänden erworben. Diese stel- Flughafen, Köln Hbf, Köln Messe/ len die Fahrzeuge dann als Eigentümer Komplettiert wird das RRX-Konzept Deutz, Düsseldorf Hbf, Düsseldorf für den Betrieb bereit. Der Betrieb der durch die im Stundentakt eingebun- Flughafen, Duisburg Hbf, Essen Hbf, Linien – für eine Dauer von 15 Jah- denen Strecken Düsseldorf–Duisburg– Bochum Hbf und Dortmund Hbf sind ren – wurde separat ausgeschrieben. Oberhausen–Emmerich (heute RE 5) als RRX-Halte vorgesehen. Darüber Betreiber der neuen RRX-Linien sind und Düsseldorf–Duisburg–Gelsen- hinaus wird der RRX im Kernbereich zukünftig die Abellio Rail NRW GmbH kirchen–Dortmund (heute RE 3). auch in Leverkusen Mitte und Mülheim sowie die National Express Rail GmbH. Die Halte außerhalb der Kernstrecke (Ruhr) sowie voraussichtlich in Düssel- Mit Auslieferung der ersten Fahrzeuge (Außenäste) des Rhein-Ruhr-Express dorf-Benrath halten. zum Fahrplanwechsel 2018 beginnt lehnen sich an die Stations halte der der RRX-Vorlaufbetrieb mit den neuen heutigen Regional-Express-Linien an. Eine Besonderheit stellt Wattenscheid Betreibern. Da die RRX-Fahrzeuge erst Lediglich zwischen Oberhausen und dar: Als Kompensation für den Wegfall nach und nach zur Verfügung stehen Emmerich sowie zwischen Dortmund der heutigen Halte der Linien RE 16/ werden, sollen Abellio und National und Hamm sind für einzelne Sta tionen RB 40 wird der RRX hier zwei Mal in Express den Betrieb der einzelnen Änderungen vorgesehen. der Stunde halten. Linien ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 bis Ende 2020 gestaf- felt aufnehmen. Vorteile für Reisende und Pendler Künftiger Betrieb Das vollständige Bedienkonzept mit Dank des Verkehrskonzepts des RRX Der eigentliche Betrieb des RRX wird dem geplanten 15-Minuten-Takt ist profitieren die Fahrgäste künftig von durch die nordrhein-westfälischen jedoch erst mit der Fertigstellung der attraktiveren Verbindungen zwischen Zweckverbände Verkehrsverbund Infrastruktur möglich. den Zentren ihrer Region: Die Taktver- Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Rhein- dichtung bewirkt eine deutliche Ange- land (NVR) und Nahverkehr Westfalen- Weitere Informationen finden Sie botsverbesserung. So fahren die Züge Lippe (NWL) in Zusammenarbeit mit auf den Internetseiten der SPNV- des RRX zwischen Köln und Dortmund dem Nordhessischen Verkehrsverbund Aufgaben träger unter www.vrr.de, im 15-Minuten-Takt. Durch die dichtere und dem SPNV-Nord aus Rheinland- www.nvr.de und www.nwl-info.de. Zugfolge wird auch die Kapazität der Pfalz organisiert. Mit Unterstützung 3 Grundlagen der Planung Das Projekt Rhein-Ruhr-Express ist Das EBA ist die zuständige Aufsichts- Aufgrund der Streckenlänge und der eine betrieblich notwendige und ver- und Genehmigungsbehörde. Das EBA unterschiedlichen örtlichen Verhält- kehrs politisch gewünschte Maßnahme. erlässt die am Ende der Ver fahren ste- nisse wird das Projekt in sechs Plan- Die Deutsche Bahn wurde beauftragt, henden Planfeststellungs be schlüs se, feststellungsbereiche (PFB) und weiter die für den Betrieb des RRX erforder- welche die öffentlich-rechtliche Zuläs- in insgesamt 14 Planfest stel lungs ab- lichen Anpassungen der Infrastruktur sigkeit des Vorhabens regeln. Zuvor schnitte (PFA) unterteilt. Die Anfangs- durchzuführen. Aufgrund seiner über- werden jedoch durch die Bezirks re- und Endpunkte der einzelnen PFA regionalen Bedeutung ist der RRX gierungen Köln, Düsseldorf und Arns- orientieren sich an den kommunalen ein Bedarfsplanvorhaben und wird im berg die Anhörungs verfahren und die Grenzen der beteiligten Städte und Wesentlichen mit Mitteln des Bundes sich daran anschließenden Erörte- Ko m munen beziehungsweise Land- gefördert. Mit dem „Bedarfsplan rungstermine durchgeführt, in denen kreise. Diese Aufteilung ist bei Eisen- Schiene“, auch Bundesverkehrswege- Verfahrensbeteiligte und Betroffene bahnvorhaben üblich: Sie schafft plan, kurz BVWP genannt, legt der Gelegenheit haben, Stellung zu den überschaubarere Abschnitte und ent- Bund den Infrastrukturbedarf fest, des- Planungen zu nehmen. sprechend übersichtlichere Plan fest- sen Realisierung für die Bewältigung stellungs unter lagen. des prognostizier ten Verkehrsaufkom- mens erforderlich ist. Ablauf eines Planfeststellungsverfahrens Bauherren für die Infrastrukturmaß- DB (Vorhabenträgerin) erstellt nterlagen für den nah men des Projekts sind die DB Netz Planfeststellungsantrag AG, die DB Station&Service