Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem F. Kuhn Le 30 Janvier 2020 L’environnement du projet de tramway de Mostaganem Mostaganem se trouve au Nord-Ouest de l’Algérie sur la méditerranée, à 350 Km à l’Ouest d’Alger et à 80 Km à l’Est d’Oran. Elle couvre une superficie de 2269 km², avec une façade maritime de l’ordre de 120 km. La wilaya de Mostaganem compte plus de 800 000 habitants (2008) et se compose de 32 communes, réparties sur 10 Dairas (sous-préfectures). Les wilayas limitrophes de Mostaganem : A l’Est la Wilaya de Chlef, au Sud-Est la Wilaya de Relizane, à l’Ouest la Wilaya d’Oran, au Sud-Ouest la Wilaya de Mascara. Bien que son existence date d’avant la période romaine (Murustaga pendant la domination des Phéniciens, puis Cartennae pendant celle des Romains), Mostaganem ne présente une Histoire suffisamment connue qu’à partir du XIe siècle, lorsqu’elle était sous le contrôle des Almoravides. La ville de Murustaga (Aujourd’hui Mostaghanem) a été reconstruite bien après l’avènement de l’Islam (fin du XVe Siècle) par le prince Hamid el Abd sous l’ordre du valeureux Saint de la ville Sidi Abdellah el Khattabi el Idrissi, Ouali (homme saint) des Médjahers (confédération des tribus de la région). En 1962 Mostaganem était une florissante ville de la méditerranée, et ce n’est qu’après 1980 que la région a vu sa renaissance. La wilaya de Mostaganem se distingue par la richesse de ses terres agricoles et de son littoral qui lui confèrent une vocation agricole et touristique réelle. L’étude menée par l’Agence Nationale de l’Aménagement et l’Attractivité des Territoires (ANAAT) a relevé la diversité de la wilaya de Mostaganem en termes de ressources territoriales, l’importance de son front de mer, sa proximité d’Oran et du pôle pétrochimique d’Arzew. 1 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem Source : [email protected] (J. Häseler) Schéma du tracé des lignes de tramway de Mostaganem La réalisation du projet du tramway de Mostaganem porte sur la réalisation de deux lignes sur un linéaire global dépassant 14,2 km, avec un total de 24 stations ainsi que quatre ouvrages d’art. La construction d’un parc et d’un atelier de maintenance sur une superficie de 12 hectares a complété le projet sur la localité de Salamandre. La ligne parcourt l’agglomération de Mostaganem, avec en particulier trois trémies dans une zone d’urbanisation dense en centre-ville. Le réseau se répartit sur deux lignes. La première relie la zone « Salamandre » au pôle universitaire de Kharrouba en passant par le centre-ville, le vieux quartier de Tigdit et la faculté de médecine, sur une distance de 12,2 km. La seconde ligne relie l’ancienne gare ferroviaire de Mostaganem à la nouvelle gare routière via les cités « 5 juillet » et « Benyahia Belkacem », sur une distance de 2 km. 2 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem Source : Mme Megherbi Wahiba, Université d’Oran 2, « L’ensablement un risque négligé en zone tellienne litorale : cas de la région Mostaganem », mémoire de Magister, année 2015, 193p. Plan d’occupation des sols des nouveaux espaces urbanisés L’environnement naturel Le climat Les températures La région de Mostaganem se caractérise par un climat semi-aride à hiver tempéré et une pluviométrie qui varie entre 350mm et 400mm et un relief qui s’individualise en deux principales unités morphologique : - Les Monts Dahra - Le Plateau de Mostaganem 3 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem Source: J. Boulaine ingénieur agronome, Inspection générale de l’Agriculture, « Notice explicative de la carte de reconnaissance des sols d’Algérie au 1/200.000, feuille de Mostaganem n°21, Pédologie – CS, n°6 Alger, 1955. Carte climatique sommaire L'influence de la mer se traduit par des températures hivernales plus élevées, et des températures estivales plus faibles ; il en est de même de l'influence de l'altitude à la bordure sud de la carte climatique. Source :https://www.meteoblue.com/fr/meteo/prevision/modelclimate/mostaganem_alg%C3%A9rie_2487134 Températures et précipitations moyennes sur Mostaganem La "maximale moyenne quotidienne" (ligne rouge continue) montre la température maximale moyenne d'un jour pour chaque mois pour Mostaganem. De même, la « minimale moyenne quotidienne » (ligne bleu continue) montre la moyenne de la température minimale. Les jours chauds et les nuits froides (lignes bleues et rouges en pointillé) montrent la moyenne de la plus chaude journée et la plus froide nuit de chaque mois des 30 dernières années. 4 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem La wilaya de Mostaganem appartient au climat méditerranéen et précisément au climat de l’Oranie, chaud et sec en été, tiède et pluvieux en hiver, les deux éléments principaux du climat (précipitations et températures) conditionnent tous les rythmes d’irrégularités. Les températures maximales et minimales prises en compte sont les suivantes : - Température minimale : - 5 °C, - Température maximale : + 45 °C, Le climat de Mostaganem se caractérise par une température douce, la faiblesse des écarts thermiques et l’alternance quasi quotidienne des brises de mer et de terre. Les précipitations L'étude des précipitations de la dernière décennie (1987-1988) à (1996-1997) nous montre que les précipitations mensuelles maximales au cours de l'année se situent aux mois de novembre et mars, par contre les valeurs minimales sont enregistrées en juillet et août. Vu le positionnement géographique de la wilaya de Mostaganem, au bord de la mer Méditerranée, un risque peut impacter le projet de tramway à long terme. Le taux d’humidité trop élevé, risque de corroder les équipements non protégés contre les agressions de l’environnement. Source : http://www.univ-oran2.dz/images/these_memoires/FSTU/Magister/TMSTU-10/Memoire%20Complet.pdf Précipitations moyennes mensuelles de Mostaganem (1987-88) à (1996-97) La période récente (1997-2013) est considérée comme plus arrosée (avec une moyenne de 398mm) (Cf. fig. ci-dessous) que la précédente (1987/1997) (345mm). De plus, cette période est caractérisée par des pluies torrentielles qui altèrent le sol, et dès son assèchement, il est érodé pour l'action éolienne. 5 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem Source : Mme Megherbi Wahiba, Université d’Oran 2, « L’ensablement un risque négligé en zone tellienne litorale : cas de la région Mostaganem », mémoire de Magister, année 2015, 193p. Evolution des précipitations à l’échelle de la région de Mostaganem (1997-2013) Les inondations La ville de Mostaganem, dans la nuit du 27 novembre 1927, a été l’objet d’une crue subite de l’Oued Ain Sefra qui a emporté presque la moitié de la ville. L’Oued traverse la ville sur 5,2 km et sa prise en charge récente a eu pour objectif d’abord sa dépollution car son état de dégradation était très avancé, engendrant une pollution nocive pour la population notamment par les rejets d’eaux usées, des dépôts de déchets de tous genres cachés par une dense végétation sauvage. L’intervention purement hydraulique doit servir à lutter contre les inondations. La réduction de l’érosion des berges de l’oued s’est effectuée par l’installation d’espaces paysagers et récréatifs pour leur intégration en milieu urbain. Un dernier objectif consiste à réaliser un ouvrage de franchissement entre Tigditt et Tobana qui facilite la création de pistes pour la pratique des sports. L’état d’avancement du projet d’aménagement est de l’ordre de 55% mais les travaux de dépollution sont pratiquement achevés à 100%. Les travaux en cours consiste en l’aménagement de l’oued en canal trapézoïdal ouvert sur une distance de 3,5 km, le confortement et le traitement des talus sur 2 km, l’installation de deux passerelles piétonnières avec des pistes cyclables et enfin la réalisation de deux ouvrages de franchissement entre les deux rives et l’élargissement de la RN 11 à proximité du port. La ville souffre encore de mauvaises évacuations des eaux de ruissellement par un manque de bouches avaloirs ou des avaloirs obstrués dus à l’ensablement ou le mauvais nettoyage des rues. Cette eau peut atteindre un niveau de 80 cm de hauteur et pénètre alors dans les bâtiments et les commerces. Le gel Les jours de gelées sont relevés du mois de décembre au mois de mars (gelée hivernale) Le maximum d'apparition de ce phénomène est au mois de janvier (4jours) cf. tableau ci-après : 6 Environnement d’un projet de transport dans l’agglomération de Mostaganem Source : http://www.univ-oran2.dz/images/these_memoires/FSTU/Magister/TMSTU-10/Memoire%20Complet.pdf Nombre de jours de gelée à Mostaganem en 1997 La neige Le nombre de jours de neige est très faible ou nul au bord de la Méditerranée et à basse altitude. Source : https://fr.tutiempo.net/climat/ws-604570.html Le vent Le vent est un agent efficace de transport, de pollen (végétation), ici il réagit positivement mais il peut être un agent nuisible pour la couverture végétale (déplacement du sable vers les terres productives) ou encore, il s’accumule en voile sablonneux vers les terres fertiles et dans l’urbain (poussière, recouvrement des autoroutes par le sable, formation sableuse dans les agglomérations urbaines. D’après l’histogramme récapitulatif entre 2001 et 2016 ci-dessous : on constate en 2009 des rafales de vent jusqu’à 164,8 km/h, avec 6 jours un vent > 57 km/h et 6 jours > 100 km/h. En 2014 on constate des rafales de vent jusqu’à 164,8 km/h, avec 10 jours un vent > 57 km/h et 6 jours > 100 km/h.