St. Paul im Lavanttal Mag. Dr. Rudolf Otto Kores Klosterkogelstraße 271 9433 Sankt Andrä Austria Telefon: +43 664 5440744 E-Mail: [email protected] STUDIE [email protected] Website: www.kores-consulting.com Anbindung des Bahnhofes St. Paul an den zukünftigen Intercitybahnhof (IC-Bahnhof) Lavanttal in Zusammenarbeit mit Brenner–Managementberatung und KR Gunter Mackinger Seite 1 von 85 St. Paul im Lavanttal Inhalt 1. Auftrag ............................................................................................................................................. 4 2. Historie Lavanttalbahn/Jauntalbahn ............................................................................................... 5 3. Anschluss von St. Paul i. L. an IC-Bahnhof Lavanttal ....................................................................... 6 3.1. Derzeitiger Projektstand .............................................................................................................. 7 3.2. Baugenehmigungsverfahren IC-Bahnhof Lavanttal 2006/2007 - Stellungnahmen der Marktgemeinde St. Paul i. L. und Benediktinerstift St. Paul ................................................................... 7 3.3. Örtliches Entwicklungskonzept der Marktgemeinde St. Paul i. L. vom 21.07.2008 ................. 13 3.4. Resümee .................................................................................................................................... 14 4. Industrie und Gewerbepark .......................................................................................................... 14 4.1. Projekt A .................................................................................................................................... 14 4.2. Projekt B .................................................................................................................................... 15 5. Jauntalbahn Abschnitt St. Paul – Eis/Ruden - Einbindung Bestandsstrecke „Schleife St. Paul“ ... 16 5.1. Neue Betrachtung/Überlegungen ............................................................................................. 17 5.2. Projektbeschreibung ................................................................................................................. 18 5.3. relevanter Auszug aus dem eisenbahnrechtlichen Bescheid des Baugenehmigungsverfahrens 2008 25 6. St. Paul – Lavamünd - Erhalt der Trasse im öffentlichen Besitz .................................................... 26 6.1. Historie Lavamünder Bahn ........................................................................................................ 26 6.2. Historische Gesprächsprotokolle über Interessen am Weiterbestand der Lavamünder Bahn 2013/2014 mit wesentlichen Entscheidungsträgern ............................................................................ 28 6.3. Erhalt des gesamten Streckenbandes verbleibend im Eigentum der öffentlichen Hand, derzeit laufendes Einstellungsverfahren ........................................................................................................... 32 6.4. Lückenschluss nach Unterdrauburg/Dravograd ........................................................................ 40 7. Pendlerstromanalyse ..................................................................................................................... 56 7.1. Marktgemeinde St. Paul im Lavanttal ....................................................................................... 56 7.1.1. Verwaltung, Kontaktdaten, Einwohner ................................................................................. 56 7.1.2. Verkehrsinfrastruktur ............................................................................................................ 57 7.1.2.1. Bahnhöfe ........................................................................................................................... 57 7.1.2.2. Busanbindung .................................................................................................................... 57 7.1.2.3. Straßennetz ....................................................................................................................... 58 7.1.3. Schulen .................................................................................................................................. 59 7.1.4. Wirtschaft, Industrie und Gewerbe ....................................................................................... 60 7.1.5. Tourismus, Kultur (Auszug) ................................................................................................... 61 7.1.6. Verteilung der Wohnbevölkerung und Einzugsgebiete der Bahnstationen ................. 61 7.1.6.1. Verteilung der Wohnbevölkerung ..................................................................................... 62 Seite 2 von 85 St. Paul im Lavanttal 7.1.6.2. 500-m-Radius des Bf St. Paul und der HSt St. Paul Bad .................................................. 63 7.1.7. Fahrzeiten .............................................................................................................................. 64 7.1.7.1. Derzeit ............................................................................................................................... 64 7.1.7.2. Künftig ............................................................................................................................... 66 7.2. PendlerInnen ............................................................................................................................. 66 7.2.1. AuspendlerInnen ................................................................................................................... 67 7.2.2. EinpendlerInnen .................................................................................................................... 71 7.2.3. Regionale Pendlerströme ...................................................................................................... 74 7.2.4. ZUSAMMENFASSUNG der Pendlerströme, welche St. Paul i. L. betreffen ................. 76 8. Ergebnisse/Befund/Zusammenfassung ......................................................................................... 79 8.1. Szenarien für die Bahnanbindung von St. Paul i. L. ................................................................... 79 8.2. Vorgeschlagene weitere Vorgehensweise zum Erhalt des gesamten Streckenbandes Bf. Lavanttal - Lavamünd ............................................................................................................................ 84 Untersuchungsteam ......................................................................................................................... 85 9. Anhang öffentliche Mitteilungen .................................................................................................. 85 Seite 3 von 85 St. Paul im Lavanttal 1. Auftrag In der Besprechung am Donnerstag dem 22.09.2016 im Gemeindeamt St. Paul unter der Leitung von Herrn Bürgermeister Ing. Hermann Primus, sowie den teilnehmen- den Herren Gemeinderat Hermann Grundnig (ZAS), DI Hans Schuschnig (Amt der Kärntner Landesregierung – Verkehrsplanung), Forstmeister DI Dr. Bernhart Binder (Forstamt Stift St. Paul), KR Gunter Mackinger (A.S.S.-experts kurz GesmbH), Mag. Dr. Rudolf Kores (KC-Kores Consulting und Projektentwicklung), wurde mit den Ver- tretern der Marktgemeinde St. Paul i.L. (Bürgermeister Ing. Primus, GR Grundnig) sowie dem Vertreter des Benediktinerstiftes St. Paul, DI Dr. Bernhart Binder, die Vergabe einer Studie über die Machbarkeit einer Anbindung des Bahnhofes St. Paul an den künftigen Intercitybahnhof Lavanttal, an KC vereinbart: Leistungsumfang a. Einschau in den derzeitigen Planungsstand der ÖBB INFRA betreffend Bahnhof Lavanttal in der Gesamtprojektleitung Koralmbahn/Graz b. Überprüfung betreffend den Erhalt der Stammstrecke zwischen Bahnhof Lavanttal und Bahnhof St. Paul anhand vorhandener alternativer Pla- nungsvarianten. c. Evaluierung der derzeitigen Planung und weiterer Möglichkeiten, „inter- kommunaler Gewerbepark“ nördlich und südlich des bestehenden Bahn- hofes St. Paul inklusive mögliche Anschlussgleise für interessierte Wirt- schaftsbetriebe. d. Vorschlag über den Erhalt des gesamten Streckenbandes von St. Paul bis Lavamünd, wiederum verbleibend im Eigentum der öffentlichen Hand. e. Fachliche Unterstützung der Marktgemeinde St. Paul bei notwendigen Ge- sprächen im ÖBB Konzern, sowie mit verkehrspolitischen Vertretern des Landes Kärnten. f. Pendleranalyse Der gegenständliche Auftrag betrifft somit den gesamten Knoten St. Paul und zwar sowohl die Strecke Zeltweg – St. Paul i. L. (Teil der Lavanttalbahn) und weiter die Jauntalbahn St. Paul – Bleiburg mit Fortsetzung nach Klagenfurt (Kärntner Bahn), die derzeit sowohl dem Güterverkehr als auch zwischen Bad St. Leon- hard und Klagenfurt dem Personenverkehr dient, als auch die bereits stillgelegte und verkaufte Strecke St. Paul – Lavamünd (Teil der Lavanttalbahn) und weiter bis Dravograd sowie auch die Koralmbahn Graz – Bahnhof Lavanttal - Klagenfurt. Seite 4 von 85 St. Paul im Lavanttal 2. Historie Lavanttalbahn/Jauntalbahn Die Lavanttalbahn, die früher von Zeltweg (an der Kronprinz Rudolfs Bahn) bis Celje (Cilli) an der Südbahn führte, kreuzte in Dravograd (Unterdrauburg) die Drautalbahn. Ihr Bau erfolgte etappenweise 1878 – 1900. Durch den Friedensvertrag von St. Germain fiel 1919 der Knoten Dravograd (Unterd- rauburg) an den SHS-Staat (später Jugoslawien) im nunmehrigen Slowenien; der gleichzeitig festgelegte Korridorverkehr