OSA-SPORETM E D L E M S K A P B L A D F O R O S L O S P O R V E I E R S A R B E I D E R F O R E N I N G Teknologien kommer ...men hvem skal eie den? side 18 3 REDAKTØRENS HJØRNE: JUBILEUM Av Ola Floberg 4 OSA - LEDER’N: NSB ER HISTORIE! Av Rune Aasen 6 KVINNER OG OSA OSA-SPORET Av Linda Amundsen Informasjonsorgan for Oslos Sporveiers Arbeiderforening 8 BOKOMTALER ANSVARLIG UTGIVER Av Frode Eriksen Rune Aasen 11 BUSS NORGE: STORE BLIR STØRRE Leder OSA Av Frode Eriksen REDAKTØR 12 EN VAKKER HISTORIE FRA VÅR VIRKELIGHET Ola Floberg Av Morten Waglen [email protected] 14 T-BANEN FÅR NY EVAKUERINGSTRAPP Tlf: 414 69 255 Av Lars Andresen LAYOUT 15 SOTTOPASSAGIO Raphael Vaxelaire [email protected] Av Stein Apeland Frode Eriksen 16 SOMMEREN ER REDDET [email protected] Av Veronica Havaas REDAKSJONS ADRESSE 19 DAGENS POLITIKK -MELLOM ROMANTISERING OG KYNISME Oslo Sporveiers Arbeidersforening, Av Gabriel-Carlos Manuel Matos Økernveien 9, 0653 OSLO 20 TEKNOLOGIEN KOMMER -MEN HVEM EIER DEN? [email protected] Av Linda Amundsen EKSPEDISJONSTID 22 MOTVIND OG MOTBAKKE Mandag - fredag: 08.00-15.00 Av Frode Eriksen Usignerte artikler står for redaksjonens regning. 24 SÅ LANGT OG VEIEN VIDERE Vil du ha OSA-Sporet tilsendt på Av Linda Amundsen e-post? Send en mail til: 26 ORD TIL MOR [email protected] SOS Barnebyer Redaksjon avsluttet 17. mars 2019 28 SATIRISKE LINDA TRYKKERI Av Linda Amundsen andvordgrafisk.no 30 SIDE SPORET FORSIDE Redigert av Frode Eriksen Foto: SIemens REDAKTØRENS HJØRNE JUBILEUM Av Ola Floberg årskonferanse 5. mars, hvor ett Frantzen i Framfylkingen Oslo. av spørsmåla var hvordan velf- De skal, i samarbeid med OSA Redaktør erdsstaten skal finansieres i fram- feriehjem på Herøya, sette i gang tida. aktiviteter. Leirlederkurs og som- Jubileum merleir. Oslo Sporveiers Arbeider- I Norge er det godt dokumentert Gabriel har en politisk-filosofisk forening (OSA) skal feire 125-årsju- av forskjellene øker under borg- artikkel. Her er ett sitat: Arvingene bileum seinere i år med fest, poli- erlig regjering. Høye boligpriser, i Norge blir bare flere og yngre. tikk og historiebok. Mer om det økte energipriser, lav lønnsvekst og Jeg vil argumentere for at form- seinere. Det er ett annet jubileum usikkert arbeidsliv går hånd i hånd ueskatten bør økes betraktelig, i jeg har lyst til å nevne: alderstrygda med store skatteletter til de som takt med lavere inntektskatt. På kan feire 100 år! har mest fra før. denne måten vil vi få mer penger Det var Kristiania som var først Gunnar Magnar Witzøe har en i rotasjon. Penger, essensielt, har ut. Byen hadde store klasseskiller formue på 26 milliarder (Forbes) ingen særlig betydning, det er hva noen tiår uti den industrielle rev- kroner. Dette er mye penger og vi faktisk gjør. Det skal handle om olusjon og norsk og utenlandsk disse kommer fra lakseoppdrettsgi- folket. kapital tok ut store overskudd. ganten Salmar. Norsk oppdrett av Lars leverer en oppdatering på Arbeidsfolk hadde smått starta å laks har blitt storindustri og Norge hva som skjer med evakuering- tilkjempe seg makt gjennom fag- er verdens største eksportør. strapp på MX. foreninger, og fokuset hadde vært Vannkrafta og oljevirksomvirk- Redaksjonen har også fått ny lay- regulert arbeidstid og bedre ar- somhet er næringer som beskattes outansvarlig: Raphael Vaxelaire fra beidsvilkår. Det var fortsatt ingen med en grunnrente. Grunnrente Trikken. Å produsere bladet til fer- grense for hvor lenge du skulle er en måte å fordele verdiene som dig lesbart krever tett jobbing. Re- jobbe. Du jobba så lenge du kl- kommer fra naturen og landets fel- sultatet leser du i nå og vi håper du arte, deretter var det fattigkassa. leseide ressurser. Denne skatten er er fornøyd. Det var Kristianias første sosialde- med på å betale for velferdssam- mokratiske ordfører Carl Jeppesen funnet – helsevesen, gamlehjem, Frode skriver to bokomtaler om som forslo kommunal alderstrygd i kollektivtransport, veier, tog, osv. borgerlønn. Dette er tema som 1917. De arbeidsinvalide og gamle Dette gjelder ikke lakseindus- blusser opp dann og vann og bør skulle fra fattigvesenet til en pens- trien! Private eiere henter ut profit- føre til noen debatter på brakkene jonsordning. ten og betaler ikke grunnrente av i Sporveien. Er ikke borgerlønn 1. januar 1919 blei alderstrygda overskuddet de tjener på våre felles bare en måte å kvitte seg med fag- iverksatt for personer over 70 år. ressurser. Witzøe og de andre lak- foreningene på? Pensjonsgrunnlaget ble satt til 60 semilliardærene har råd til å skatte Linda er fortsatt opptatt av ny prosent av et fastsatt beløp (tusen noen av milliardene sine til felless- teknologi og spør om hvem som kroner i starten). De gamle i Kristi- kapets gode. skal ha eierskap til den. Er det pri- ania fikk pensjon 17 år før Stortin- vate eiere eller folket som skal ha get innførte almen alderstrygd i I årets første nummer av OSA- kontroll over bruk og inntjening? hele landet! Sporet møter du tre nye skribenter. Veronica Havaas, Lars Andresen Vi ønsker medlemmer og andre Så litt politikk og Gabriel-Carlos Manuel Matos. noen gode og velfortjente påsked- 15 tillitsvalgte stilte på Manifest Veronica har intervjua Kurt ager! Nr 1 - 2019 Side 3 OSA LEDER’N NSB ER HISTORIE! Av Rune Aasen det de kunne med lobbing –streik og markeringer. Jeg føler med alle som sto i spissen og prøvde å slå tilbake Leder OSA et lovlig fattet vedtak. Sporveien var nær ved å havne i samme gjørma. «Ny regjering skulle klemme så mye ut av tuben Vi skiftet navn til Kollektivtransportproduksjon AS at det ville bli umulig å reversere». Nå har regjeringa (KTP). FRP skulle klemme tuben ut av Sporveien. lykkes. Hvis (når) jernbanepakke 4 blir innført i 2020 (med et lite forbehold at Krf ser lyset) er det EU som Petter N Myhre var arkitekten bak galskapen. OSA for all framtid bestemmer over norsk jernbane. kjempet i imot og de styrende organer i Sporveien mente dette var en organisering av Sporveien som 12. mars 2019 ble NSB historie. NSB og svekket sikkerheten og økte kostnadene. Venstres Nettbuss endrer navn til Vy! Ola Elvestuen skjønte dette etterhvert og stemte mot Frp. Man kan forundre seg over at direktører har så Dette vekker sterke følelser hos folk som tross alt forskjellige oppfattinger hvordan man kan drive sel- var glad i NSB. Jeg føler med alle ansatte som har gjort skaper mest effektivt! Sporveien slår selskapene sam- så godt de kan i alle år tross manglende bevilgninger men. Jernbanen oppsplittes! fra ulike regjeringer. Men det hjelper det nok ikke å mene når eier er Frp Det måtte en navnendring til før det ble en skikkelig og generalforsamling! Dette er idelogi. debatt om jernbanen sin framtid. Da våkna media og flere politikere hang seg på debatten. 280 millioner kr Lærdommen må være. Stemmer folk blåblå så får for nytt navnegalskap -mener mange! Klart det er gal- du politikk som har programfestet at Norge selges bit skap! Hele jernbanereformen er galskap og vil koste for bit! flesk! De som stemte inn Høyre og Frp på tinget må ikke NSB var for lengst ødelagt! Nå skjønte folk hva Frp klage på nedleggelse av NSB. De har bidratt til at en- holdt på med! VY? Hva er det? Jernbaneforbundet flott merkevare som NSB er erstattet med Vy og vel- og Lokmansforbundet gjorde det de kunne for å få dig få vet hvem som har ansvaret for hva i jernbane- regjeringa og folk til å forstå at anbud på jernbanen sektoren. Den dagen ulykken inntreffer vil alle skylde ville svekke sikkerheten og øke kostnadene. Frp hadde på hverandre. bestemt seg. Jernbanen skulle privatiseres! I september er det kommunevalg. Skal vi unngå å Det er ikke vanskelig å sette seg inn hva ansatte og komme i samme situasjon som jernbanenså er garan- tillitsvalgte i NSB har vært igjennom i de årene denne tien for det at ansatte, venner og bekjente stemmer regjeringa har sittet med makta. Man kan være etter- RØDGRØNT! påklok å spørre seg. Gjorde LO og forbundene nok? Burde langvarig streik blitt vurdert? Jeg tror de gjorde God Påske! Nr 1 - 2019 Side 4 Nr 1 - 2019 Side 5 Studie- og agitasjonsutvalget Kvinner og OSA Av Linda Amundsen litsvalgte er lettere sagt enn gjort. Dersom vi antar at prosentandelen kvinnelige OSA medlemmer er den Leder Studie- og agitasjonsutvalget samme som i bedriften forøvrig, så kan man anta at cirka 14% av medlemsmassen (rundet opp til 1600 Det er ingen hemmelighet at Sporveien er en medlemmer for enkelhets skyld) i OSA er kvinner. mannsdominert bedrift. Ved utgangen av 2017 var Dette utgjør da ca. 228 kvinner og 1372 menn. det ikke mer enn 14% kvinner ansatt i Sporveien. Med disse tallene som utgangspunkt (siden våre Som det kommer frem av årsrapporeten til Spor- tillitsvalgte må være medlemmer i foreninga for å veien 2017, er det i ledersjiktet ca. 43,5 % kvinner. bli valgt) vil jeg gjerne for dele litt om hvor «lett» det Ikke akkurat et imponerende tall, men allikevel er er å rekruttere inn engasjerte og gode tillitsvalgte til det et poeng at vi på førersiden har samme lønn foreninga. Tidligere har det vært holdt ca. 2 introduk- og arbeidsvilkår, uavhengig av kjønn eller sam- sjonskurs i året, en arena som har vært bra i forhold til mensetning. å finne engasjerte medlemmer som også kunne tenke Det fokuseres også på å rekruttere inn flere seg å stille som tillitsvalgt i foreninga vår. Det siste kvinner, spesielt på førersiden og teknisk side. halv annet året har vi utvidet til 3 kurs i året og i år Men der har man ikke fått til de resultatene man til 4 kurs.