Årsrapport 2017 2 VISJON Ein miljøvennleg og lønsam fiskeflåte som leverer sunn mat frå berekraftige bestandar i verdas reinaste havområde. Aktivitet 3 Innhold Rapport fra styret 2017 5 Leder 10 Framtiden er hybrid 12 Remøysaka: Offer for eit politisk maktspel 16 Politikarar om fiskerinæringa 20 Aktivitet 2017 24 Fartøy 2017 38 4 Administrasjon Audun Maråk Odd Kristian Dahle Gjert Dingsør Espen Jacobsen Administrerende direktør Informasjonsleder Ressursforsker, Bergen Avdelingsleder, Tromsø T: 900 77 470 T: 906 15 658 T: 474 15 494 T: 906 66 768 E: audun@fi skebat.no E: odd-kristian@fi skebat.no E: gjert@fi skebat.no E: espen@fi skebat.no Jan Ivar Maråk Monica Nelvik Beate Nørvåg Nina Rasmussen Assisterende direktør Regnskapsansvarlig Avdelingsleder Avdelingsleder T: 913 95 412 T: 922 61 608 T: 916 70 522 T: 957 40 151 E: jan-ivar@fi skebat.no E: monica@fi skebat.no E: beate@fi skebat.no E: nina@fi skebat.no Paul-Gustav Remøy Sturla Roald Ragnhild Røssevold Tor Are Vaskinn Avdelingsleder Jurist/Rådgiver Administrasjonssekretær Avdelingsleder, Tromsø T: 911 07 075 T: 926 60 424 T: 922 57 657 T: 906 40 978 E: paul-gustav@fi skebat.no E: sturla@fi skebat.no E: ragnhild@fi skebat.no E: tor-are@fi skebat.no Hovedkontor Avdelingskontor Avdelingskontor Ålesund Bergen Tromsø T: 70 10 14 60 T: 70 10 14 60 T: 70 10 14 60 E: fi skebat@fi skebat.no E: nina@fi skebat.no E: tor-are@fi skebat.no A: Røysegata 15, 6003 Ålesund A: Slottsgata 3, 5003 Bergen A: Strandveien 106, 9006 Tromsø Administrasjon 5 Rapport fra styret 2017 Økonomien er god i fiskeflåten, men globale miljø- utfordringer og stabilitet i rammebetingelsene er viktig å jobbe med framover. Fiskebåt er interesse- og arbeidsgiverorganisasjon Gjennom året har det vært mange saker til behand- for den norske havgående fiskeflåten. Organisa- ling i styret. Blant annet har styret diskutert pliktsys- sjonen har hovedkontoret i Ålesund, og avdelings- temet for torsketrålere, oppfølging av kvoteutvalget kontorer i Tromsø og Bergen. (Eidesen-utvalget) og CO2-avgift for fiskeflåten. I tillegg til vanlige regulerings- og kvotesaker, inter- Bildeoversikten bakerst i årsrapporten viser hvem nasjonale kvoteavtaler, tariff, skatt- og avgiftssaker. vi representerer – den havgående fiskeflåten i Norge. Flåten er ryggraden i norsk fiskerinæring. År med stortingsvalg fører som oftest med seg mer Flåten står for 70 prosent av førstehåndsverdien aktivitet. Særlig for styreleder og administrerende i norsk fiske, og for 80 prosent av kvantumet som direktør har det vært et svært hektisk år, knyttet blir tatt. Uten den havgående fiskeflåten ville ikke til medlemmenes rammevilkår, både overfor re- Norge vært en betydelig fiskerinasjon. gjeringen, Nærings- og fiskeridepartementet og stortinget. På agendaen har blant annet stått opp- Siste året er administrasjonen utvidet med to per- følging av rapporten fra Kvoteutvalget og debatten soner. Den ene stillingen er en juriststilling som er om pliktsystemet. plassert ved kontoret i Tromsø, blant annet som et resultat av medlemsveksten i 2016. Medlemsveksten Miljøutfordringer kom da flere fra gruppen ”stor kyst”, meldte seg inn Fiskebåt sin visjon er; ”En miljøvennlig og lønnsom i Fiskebåt. Den andre nye stillingen er ressursforsker fiskeflåte, som leverer sunn mat fra bærekraftige som er lokalisert til avdelingskontoret for Fiskebåt bestander i verdens reneste havområder.” Visjonen i Bergen. Plasseringen er gunstig for å være tett på viser hvilken retning Fiskebåt ønsker å gå framover. relevante forvaltnings og forskningsmiljø. Globale miljøutfordringer som klimaendringer og plast i havet, gir næringen nye utfordringer som må Utvidet styre håndteres. Fiskebåt er derfor på offensiven i for- Medlemsveksten i 2016 førte også til at hovedstyret hold til å ta aktive grep for å bedre miljøfaktorene. rapport Styrets i Fiskebåt ble utvidet med en person, og består nå av 10 personer. Alle fartøygruppene er representert Gjennom året har vi blant annet bidratt med støtte i styret. I løpet av 2017 har det vært avholdt åtte til frivillige, som har ryddet strender for plast og styre møter. I tillegg har det vært gjennomført to annet søppel. Dette er et arbeid som er viktig for Skype/telefonmøter. å skape holdninger og øke bevisstheten rundt pro- 6 blemet med forsøpling av havet. God oppmerk- og utnytter energien mer effektivt. For fiskeflåten somhet i media landet rundt, har også vært viktig er det ennå mange teknologiske utfordringer, men for å synliggjøre hva Fiskebåt står for. også her er det nærliggende å tro at det i fram- tiden blir ytterligere forbedringer i fartøyutfor- Klimautfordringene står høyt på agendaen til ming og motorteknologi. Det vil bli tatt i bruk ny Fiske båt. Etter initiativ fra Fiskebåt ble det utarbei- tekno logi som i større grad bruker hybride løsnin- det en klimastrategi for fiskeflåten, som ble finan- ger, der el-kraft fra fornybare energikilder utgjør siert av Fiskeri- og havbruksnæringens forsknings- hoved kilden. fond, FHF. Rapporten dokumenterer hvor en samlet fiskeflåte står i dag, og skisserer muligheter Olje og fisk for hvordan fiskerinæringen skal kunne ta sin del Fiskebåt har en pragmatisk tilnærming til at også av reduksjoner av skadelige klimagassutslipp. andre næringer skal kunne gjøre seg nytte av res- sursene i havet. Dette er også positivt uttrykk i Fiskebåt sitt engasjement og partnerskap i program- Fiskebåts høringssvar til regjeringens havmelding met Grønt Kystfartsprogram er en konkret oppføl- som ble lansert tidligere på året. Likevel er det ikke ging av dette arbeidet. Målet til partnerne i Grønt alltid at disse interessene lar seg forene. Stadig Kystfartsprogram er å redusere bruk av fossilt driv- dukker det opp konflikter der fiskeriinteressene stoff i skipsfarten. I rapporten blir det vist til at fiske- blir utfordret av oljeinteressene. Kampen om de flåten allerede har gode resultater å vise til. Noe av kystnære oljefeltene er ikke over. Lofoten, Vester- forklaringen ligger i at klimafientlige kjølesystemer ålen, Senja og Mørebankene er langt fra vernet mot er byttet ut. I tillegg har flere rederier strukturert, og olje- og gassnæringen. Heller ikke Vikingbanken, dermed fått færre og mer miljøvennlige fartøy. som har vært stengt for fiske for å bygge opp tobis- bestanden, får ligge i fred for oljeinteressene. Til Framover blir hovedfokuset å utvikle enda mer tross for protester fra en samlet fiskerinæring har Styrets rapport Styrets miljøvennlige fartøy, som bruker mindre drivstoff Statoil fått løyve til å starte aktivitet i området. 7 Aktiv organisasjon Havforskningsinstituttet har tilstrekkelig med be- Fiskebåt består av tre aktive regionlag. Fiskebåt vilgninger til å prioritere de kommersielt viktigste Nord har medlemmer fra de tre nordligste fylkene, fiskebestandene. I tillegg ser forskerne det som vik- Fiskebåt Vest omfatter Trøndelagsfylkene, Møre og tig å se hvordan bestandene forholder seg til hver- Romsdal og Sogn og Fjordane, mens Fiskebåt Sør andre. Forvaltningen må ta hensyn til dette, og for- dekker området fra Hordaland til svenskegrensen. holde seg til flere bestander i sine vurderinger. Med Alle organisasjonene har hatt sine årsmøter med egen ressursforsker har Fiskebåt blitt den ledende godt faglig program og solid oppslutning fra med- organisasjonen innen fiskerinæringen, også når lemmene. I år arrangerte Fiskebåt Sør Solstrand- det gjelder spørsmål knyttet til ressursforskning. seminaret, med god deltakelse og faglig interessant program. I tillegg har det vært arrangert flere med- Varierende kvoteråd lemsmøter landet rundt, både i regi av Fiskebåt Problemstillingen rundt kompleksiteten som pre- sentralt og regionlagene. ger havforskningen ble aktualisert i september, da rådene fra Det internasjonale havforsknings- Ressursforskning rådet (ICES) gikk inn for en halvering av uttaket av Siste året har Fiskebåt hatt egen ressursforsker. makrell. Dette til tross for at både økosystemtoktet Ressursforskningen og tolking av data er svært vik- og et stort internasjonalt forskningstokt viste en tig for næringen, og for at forvaltningen skal kunne oppgang i størrelsen på bestanden. Argumenta- gi kvalifiserte råd om uttak av de forskjellige artene. sjonen fra ICES bygger først og fremst på eggtel- Den økte satsingen på ressursforskningen er derfor lingstoktet og at det har vært drevet et overfiske av rapport Styrets en god investering for hele næringen og for landet. de anbefalte kvotene de siste årene. Fiskebåt har I tillegg til å styrke egen stab med en ressursfor- sammen med Havforskningsinstituttet tidligere sker, har Fiskebåt siste året også jobbet politisk for pekt på svakheter ved eggtellingstoktet, og da spesi- å understreke viktigheten av å bygge opp så god elt på manglende dekningsområde i tid og omfang. kunnskap som mulig. Dette har gitt resultater og Fiskebåt har også liten tro på at de andre forholde- 8 ne som ICES bruker som begrunnelse, nemlig over- politisk nivå i Norge, der norske myndigheter ga- fi ske og at økt utbredelse ikke er begrunnet i økt ranterte for at en eventuell bot ville bli betalt, og bestand, men kan skyldes forfl ytning av bestanden. tråleren kunne seile hjem igjen etter tre uker. Saken har versert fl ere runder i det rus siske rettssystemet, Rammer som til slutt fastsatte en bot på 5,4 millioner kroner Den havgående fi skefl åten utgjør grunnmuren for mot rederiet, og 2,7 millioner kroner mot kaptei- norsk villfi sknæring. Over 70 prosent av verdien av nen. I tillegg kommer kost nader i form av sakskost- norske landinger kommer fra denne fåtegruppen. nader og tapte inntekter som følge av stans i drif- Flåten legger grunnlaget for høy verdiskaping. ten. Fiskebåt har gjennom året brukt mye ressurser Ringvirkningene er store, også for andre deler av på saken for å bistå rederiet. samfunnet, noe som er dokumentert gjennom en forskningsrapport fra Sintef. Viktig møteplass Fiskebåt sitt årsmøte i Oslo er en av de viktigste God økonomi i næringen har ført til at fl ere har valgt møteplassene for norsk fi skerinæring. Dette gjen- å investere i nye fartøy. For å stimulere til at fl ere speiler også deltakelsen og interessen fra politike- fartøy blir bygd ved norske skipsverft, har regje- re, forvaltning og næringsaktører.