8Bc4fd89e71854ab.Pdf

8Bc4fd89e71854ab.Pdf

dokument TEXT: mikaEl bErgling och frEdrik nEjman Vart tredje övergångsställe håller inte säger Niklas Stavegård, trafiksäkerhetsansva- Resultatet från de fyra momenten har vägts måttet. rig på Motormännen. samman till ett betyg för varje övergångsställe. det visar en granskning som motormän- Undersökningen baseras på fyra olika del- Farligast övergångsställen sett till slutbety- nen har gjort av 162 övergångsställen i 22 moment: gen finns i Visby och Gävle. I båda städerna städer. Utformningen. Finns det mittrefug? Hur de farligaste övergångsställena finns i 01 ser skyltarna ut? Om det finns ljussigna- Visby, gävle och karlstad. ler, hur fungerar de? 02 Synlighet dagtid. Är det lätt att upp- Från Luleå i norr till Malmö i sö- täcka övergångsstället som förare? der. Från Göteborg i väst till Visby i Synlighet nattetid. Är det svårt öst. Motormännen har granskat 03 eller lätt att se övergångsstället övergångsställen enligt en interna- och fotgängare när det är mörkt? tionellt erkänd teststandard i 22 städer i Sve- 04 Tillgänglighet. Hur bra är rige. Resultatet visar att många övergångsstäl- övergångsstället för syn- len inte håller måttet. skadade och funktionshindrade? Av de 162 granskade övergångsställena blev 54 underkända. – Många syns inte tillräckligt bra när det är representanter för motormännens lokalklubbar har granskat 162 övergångs- mörkt. Det är extra allvarligt med tanke på ställen i 22 svenska städer ur 22 olika hur det ser ut i Sverige under vinterhalvåret, säkerhetsfaktorer. 24 MOTOR • 09.11 luleå 0% umeå 11% östersund 0% sundsvall 14% gävle 86% foto: petra jonsson karlstad västerås uppsala sveriges farligaste 70% 29% 50% övergångsställen örebro stockholm – stor granskning 0% eskilstuna 33% fick 86 procent – eller sex av sju undersökta skara 29% övergångsställen – underkänt. norrköping Visby var också klart sämst i kategorin syn- 29% linköping lighet nattetid. I de andra tre kategorierna är 43% det andra städer som är sämst. 14% När det gäller utformningen är Skara sämst. göteborg jönköping visby Uppsala har farligast övergångsställen när det gäller synlighet dagtid, och Karlstad har sämst 60% övergångsställen för synskadade och funk- 50% växjö 86% tionshindrade. Fyra städer i undersökningen fick godkänt 43% för alla undersökta övergångsställen. Det var Karlskrona, Luleå, Örebro och Öst- helsingborg ersund. karlskrona – Jag trodde att det skulle vara ännu större 14% skillnader mellan städerna än det var. För vi kristianstad 0% har försökt jämföra liknande övergångsställen malmö i alla städer. Alla är i central stadsmiljö. Men det är klart att det är skillnad på centrala 29% Så farliga är de Stockholm och Visby, säger Niklas Stavegård. 29% – Stad för Stad 09.11 • MOTOR 25 dokument Betyg 1–3: underkänt, betyg 4–5: godkänt eskilstuna gävle göteborg helsingborg jönköping 29% 86% 50% 14% 60% UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn Kungsg./stålbergsv. ��������������������� staketg./n. Kungsg. ������������������������ s:t eriksg./torsg. ������������������������������ Knutpunkten/Maria paza ������������� Kyrkog./V. storg. ������������������������������� Kungsg./tullg. ����������������������������������� nyg./norra Kungsg. ������������������������� L:a torget ��������������������������������������������� Drottningg./Hälsov. ����������������������� odeng. ��������������������������������������������������� ruddamsg./ringsv. ������������������������ n. strandg./n. Kungsg. ������������������ V. Hamng./Vallg. ������������������������������� Drottningg./sundstorget �������������� slottsg./Kammarrätten ������������������ Västermarksg./Drottningg. ��������� Drottningg./n. Kungsg. ������������������ Kungstorget/nK Ö Hamng. ����������� Drottningg./stortorget ������������������� n. strandg. (hamnpiren) ��������������� Kyrkog./smedjeg. ���������������������������� n rådmansg./Drottningg. ������������ Bruksg./prästg. ��������������������������������� Kungsg./Kaffepaus �������������������������� Kyrkog./Kungsg. �������������������������������� staketg./n. slottsg. ������������������������� Kungsg./roskildeg. ������������������������� odeng./tullg. ������������������������������������� Gymnastikg./smedjeg. ������������������ Kaplansg./Drottningg. ������������������� stortorget (mot Kullag.) ����������������� odeng./tullg. ������������������������������������� odeng./tullg. ������������������������������������� odensg. ������������������������������������������������� Klosterg./Myntg. ������������������������������� farliga övergångsställen är dödsfällor. bilförare gentemot fotgängare, säger Jörgen årligen skadas eller dödas i genomsnitt Larsson. cirka 800 personer i Sverige i samband är övergångsställena säkra? med trafikolyckor på övergångsställen. – Ja, om de finns i en omgivning som gör det möjligt för bilisterna att ha god ögonkontakt På Motors uppdrag har Transport- med fotgängarna, om de är väl upplysta och styrelsens experter tagit fram statis- om det finns åtgärder i gatumiljön som tvingar tik över de senaste årens (2005– bilisterna att sänka hastigheten när de närmar 2010) polisrapporterade olyckor på sig. övergångsställen. Statistiken visar bland annat: – Det kan ske genom tydliga markeringar O 4 775 personer skadades, varav 807 svårt. och att gatan eller vägen smalnar av när man O 70 personer omkom. närmar sig ett övergångsställe. Att hastighe- O En majoritet av de skadade och dödade var terna på många håll har sänkts från 50 till 40 kvinnor. eller 30 kilometer i timmen bidrar också till O 26 procent var under 20 år vid olyckstillfäl- högre säkerhet och mindre olycksrisk. let. Runt om i Sverige pågår försök med olika O 15 procent var 65 år eller äldre. tekniska hjälpmedel som är tänkta att ytterli- – Det som framför allt ställer till med pro- gare öka säkerheten vid övergångsställen, till blem vid övergångsställen är kommunikatio- exempel bättre belysning och varningslampor nen mellan bilförare och gående, säger Jörgen som tänds om gående i närheten är på väg att Larsson, trafikforskare vid Statens väg- och gå över. transportforskningsinstitut (VTI). Cirka 15 procent av de som under senare år Under 2010 minskade antalet skadade och har skadats eller dödats vid ett övergångsställe dödade i samband med olyckor på övergångs- har varit över 65 år. Åtta procent har varit 75 ställen dramatiskt, precis som i trafiken i år eller äldre. övrigt. I år ser antalet ut att öka. – Rent allmänt kan det vara svårt med kom- Om det även innebär att olycksrisken har munikationen mellan fotgängare och bilister. ökat är svårbedömt. Bland annat saknas bra När det gäller äldre personer kan det vara uppgifter om i vilken utsträckning antalet som ännu svårare. Enligt våra undersökningar är går på övergångsställen ökar eller minskar. det också en större andel äldre än yngre som Dessutom finns det i dag färre övergångsstäl- anser att bilister inte visar tillräcklig hänsyn len jämfört med för tio år sedan. till gående eller saktar ner tillräckligt vid över- – Då infördes regeln om väjningsplikt för gångsställen. mikaEl bErgling och frEdrik Nejman 26 MOTOR • 09.11 karlskrona karlstad kristianstad linköping luleå 0% 70% 29% 14% 0% UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn UndErkända övergångsställEn järnvägstorget/ Hamng./järnvägsg. ������������������������ tivolibadsg. ���������������������������������������� Hamng./storg. ���������������������������������� rådstug./storg. �������������������������������� Borgmästarekajen ������������������������������ Ö. torgg./n. strandg. ���������������������� V. Boulevarden ��������������������������������� järnvägsg./snickareg. ������������������� storg. (mot Kungsg.) ����������������������� järnvägstorget (polisen, brand- Drottningg./s. Kyrkog. ������������������� nya Boulevarden ����������������������������� järnvägsg./järnvägsavenyn ��������� smedjeg./storg. ������������������������������ kåren) ����������������������������������������������������� Ö. torgg./tingvallag. ����������������������� Ö. Boulevarden �������������������������������� platensg./Kungsg. �������������������������� smedjeg./sandviksg. ������������������� fisktorget/arklimästarg. ��������������� Drottningg./eneströmsg. �������������� tivolig. �������������������������������������������������� Vasav./platensg. (nordöstra) ������ sandviksg./smedjeg. ������������������� Drottningg./Ö. Köpmansg. ����������� Kungsg./Ö. torgg. ����������������������������� V. Boulevarden ��������������������������������� Vasav./platensg. (sydöstra) �������� Kungsg./Köpmang. ������������������������� Borgmästareg./ Herrgårdsg./Ö. torgg. ��������������������� Ö. Boulevarden �������������������������������� snickareg./Kungsg. ������������������������� rådstug. (mot skeppsbrog.) ������� Borgmästarekajen ������������������������������� Herrgårdsg./Ö. torgg. ��������������������� Herrgårdsg./Ö. torgg. ��������������������� Herrgårdsg./Ö. torgg. ��������������������� Så gjorde vi granSkningen motormännens klubbar i landet valde ut 162 övergångsställen i de centrala delarna av 22 städer. En majoritet av övergångsställena, 96 stycken, var obevakade. Med hjälp av testmetoden som Mo- tormännens italienska systerorganisa- tion aCI, automobile Club d´Italia, har utvecklat tillsammans med centret för transport och logistik vid universitetet i rom har varje övergångsställe granskats ur 22 olika säkerhetsfaktorer som betyg- satts på en skala från 0 till 1. säkerhets- faktorerna har i sin tur varit indelade

View Full Text

Details

  • File Type
    pdf
  • Upload Time
    -
  • Content Languages
    English
  • Upload User
    Anonymous/Not logged-in
  • File Pages
    7 Page
  • File Size
    -

Download

Channel Download Status
Express Download Enable

Copyright

We respect the copyrights and intellectual property rights of all users. All uploaded documents are either original works of the uploader or authorized works of the rightful owners.

  • Not to be reproduced or distributed without explicit permission.
  • Not used for commercial purposes outside of approved use cases.
  • Not used to infringe on the rights of the original creators.
  • If you believe any content infringes your copyright, please contact us immediately.

Support

For help with questions, suggestions, or problems, please contact us