Vodilna slovenska revija o gospodarskih vozilih, logistiki in prometu JUNIJ 2017 CENA eTransport.si LETNIK 17 • ŠTEVILKA 6 2,90 EUR VOZILI SMO največjih100 CeSTnih PRevOZniKOv DAF XF IN IVECO STRALIS NP GOSPODARSKO VOZILO LETA 2017 ZMAGOVALCI IZBORA ZA SLOVENSKO GOSPODARSKO VOZILO LETA Varnostni naletni meh Reportaža iz Celja Vozili smo novi Crafter Vsebina // UVODNIK Številka 5 – Junij 2017 Vsebina 6 Slovenija in svet 28 12 100 največjih avtoprevoznikov 16 Še boljši DAFi 20 Zeleni stralis 24 GVL - Zmagovalci 28 Sejem je priložnost za vse 42 Slovenski dostavnik leta 2017 46 46 Vizija logistike v prihodnosti 50 Road To Excellence Championship 52 Šoferske mačke so se predstavile v Celju 53 Zadovoljstvo zaposlenih in naročnikov mora biti vodilo poslovanja 54 Cestna učinkovitost 56 80 let tradicije 50 58 Usmerjenost k strankam 60 Odprtje novega poglavja 64 Logistične novice 66 1. sejem Logistika - Celje 2017 68 OZS 70 Servisne informacije 71 Križanka 56 4 // TRANSPORT // junij 2017 Brez vinjet Izdajatelj TEHNIS, d.o.o. • Direktor Janko Zrim EVROPSKA komisarka za promet • Glavni in odgovorni urednik Violeta Bulc je v Bruslju predstavila Borut Štajnaher predlog zamenjave načina cestninjenja. • Avtorji Iz zdajšnje ga sistema, ki temelji na ča- Matej Jurgele, Aljaž Vidovič, sovni komponenti, bi prešli na sistem, Martin Skušek, Josip Orbanić, Zoran Samardžić, ki temelji na prevoženi razdalji. dr. Bojan Beškovnik Predvidena digitalizacija cestninjenja • Naslov uredništva naj bi zagotovila enoten, standardiziran Linhartova 3, 1000 Ljubljana sistem od Portugalske do Finske, od tel.: 01 430 60 60 faks: 01 439 36 10 Grčije do Nizozemske. Nič več nalepk e-pošta: [email protected] po sprednjem avtomobilskem steklu in • Tajništvo nič več različnih go boxov. V Bruslju no- Tanja Kokot vo ureditev primerjajo s telefoniranjem. tel.: 01 430 60 60 e-pošta: [email protected] Predlagani sistem je namreč po komi- • Marketing in oglasno trženje sarkinih besedah podoben sistemu mo- Martina Kermavner bilnih operaterjev: prevoznik bo vzposta- gsm: 031 728 800 vil odnos s ponudnikom storitve in dobil tel.: 01 430 60 65 e-pošta: [email protected] mesečni račun za uporabo evropskih Alenka Sočič cest. Pri digitalizaciji cestninjenja bodo upoštevali dosedanje investicije članic gsm: 041 598 314 in amortizacijsko dobo opreme. Digitalizacija po njenih navedbah omogoča ve- e-pošta: [email protected] liko bolj dinamično zaračunavanje uporabe cestne infrastrukture ob upošteva- • Oblikovanje in grafična priprava nju ne samo razdalje, ampak tudi onesnaževanja zraka in cestnih zamaškov. Studio Tehnis d.o.o., Za tovornjake naj bi bil nov sistem uveden do leta 2023, za avtomobile pa do Katja Podržaj leta 2027?! Kdo ve, kako se bomo vozili čez 10 let. Morda bomo že leteli. • Tisk Pomemben del svežnja so tudi predlogi glede urejanja delovnih razmer voz- Schwarz print, d.o.o. Ljubljana nikov tovornjakov s ciljem preprečitve socialnega dumpinga in zagotavljanja • Distribucija enakega plačila za enako delo. Delo prodaja, d.d. in Kaj to pomeni za slovenskega tovornjakarja? Komisarka izpostavlja, da sveženj Pošta Slovenije predvideva odpravo težav zaradi administrativnih ukrepov, ki nastajajo z neso- Revija Transport izhaja razmernimi rešitvami Avstrije, Nemčije in Francije, na katere so opozarjali slo- enkrat mesečno. Letno izide 10 številk. venski deležniki. To pa bi lahko naredila že prej in zaščitila svoje sonarodnjake. Cena posameznega izvoda je Tako pa obljublja Hrvatom milijone za izgradnjo mosta na Pelješac in milijone za 2,90€. izgradnjo različnih infrastruktur po Evropi, a na nas je čisto pozabila. Letna naročnina znaša 28,97€. Mi nismo pozabili na vas in vam znova prinašamo sveže novice in članek iz sve- Poštnina in DDV ta transporta. Želim vam veliko prijetnega branja in srečno pot kjer koli že ste. sta vključena v ceno. ISSN 1580 - 4488. Revija šteje med grafične Borut Štajnaher izdelke, za katere se plačuje 9,5-odstotni davek na dodano vrednost. Copyright © Revija Transport GOSPODARSKO Kakršna koli reprodukcija in VOZILO LETA posredovanje edicije ali njenih posameznih delov sta dovoljena le s pisnim soglasjem izdajatelja. Revija Transport je članica mednarodne žirije Avtobus leta. TRANSPORT // junij 2017 // 5 RENAULT Polnjenje brez ustavljanja Projekt Fabric se je pričel že leta 2014 in je vklju- čil 25 partnerjev iz 9-ih evropskih držav. V projekt je vključen tudi Renault, ki je v partnerstvu s podjetjema Qualcomm Technologies in Vedecom demonstriral di- namično brezžično polnjenje električnega vozila DEVC (Dynamic Wireless Electric Vehicle Charging). V okviru projekta Fabric, vrednega 9 milijonov evrov, katerega delno financira tudi EU, je Vedecom postavil 100 metrov dolgo progo, ki omogoča indukcijsko pol- njenje baterij avtomobila, ki se vozi po stezi z močjo 20 kW pri hitrosti 100 km/h. Na ta način je omogo- čeno polnjenje baterij brez ustavljanja ali upočasnje- vanja avtomobila. V projektu sta podjetji Qualcomm Technologies in Vedecom razvila in postavila progo, medtem ko je Renault dodal dva Kangooja Z.E., ki se lahko polnita istočasno, ne glede na smer premikanja. IVECO Minibus leta Po temeljitem ocenjevanju se je mednarodna žirija za izbor minibusa leta odločila, da nagrado preda Ivecu Daily Tourys. Tom Terjesen, predsednik žirije, je povedal, da je Iveco navdušil s kvalitetno izdelavo in velikim udobjem za potnike. Euro 6 motor, skupaj z odličnim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom ustvarja verjetno najboljši pogonski sklop v razredu. Nezanemarljivo pa je tudi dejstvo, da se vozilo izde- luje v lastni tovarni in ni nadgrajeno preko zunanjih partnerjev. DHL Proizvajalec vozil Dostavno podjetje DHL, ki je del podjetja Deutsche Post, je sedaj uradno postalo tudi proizvajalec vo- zil. Dostavna podjetja se iz dneva v dan soočajo z mestnimi conami brez emisij in zato nujno po- trebujejo električne rešitve. Ker tradicionalna avto industrija še ni ponudila primernega vozila, so se pri podjetju DHL odločili sami poskrbeti za rešitev problema. V Nemčiji so odprli svojo tovarno, v ka- teri so postavili proizvodno linijo za namensko raz- vito mestno električno dostavno vozilo, imenovano StreetScooter. SCANIA Tovornjak s pogonom na veter Podjetje Scania širi svoj nabor električnih vozil, ki vklju- čuje več različnih rešitev. Ena izmed obetavnih rešitev, ki jih razvijajo, je elektrificirana cesta. Tako kot imajo železnice nad tiri napeljano napajanje z elektriko, bi lahko namestili napajanje nad vsemi avtocestami in drugimi prometno obremenjenimi cestami. Scania pravzaprav že preizkuša takšen sistem na avtoce- sti s hibridnim tovornjakom na električni pogon. Ker na območju testiranja električno energijo proizvajajo vetrnice, bi lahko rekli, da tovornjak dejansko deluje s pogonom na veter. S takšnim pristopom 100 % zmanjšamo porabo fosilnega goriva in emisije CO2 na elektrificiranem cestnem odseku. CESTNINA Balkanske tranzitne poti so pokrite Podjetje DKV Euro Service je prvi mednarodni ponudnik, ki omogoča plače- vanje hrvaške cestnine poplačniško. Hrvaška je znana in pomembna tran- zitna država za številne mednarodne prevoznike, ki prečkajo to balkansko državo med številnimi mednarodnimi potovanji, ki se začnejo ali končajo v različnih državah Evrope. Od 25. aprila 2017 dalje je DKV Euro Service prvi evropski ponudnik goriva in storitev, ki omogoča plačevanje cestnine za cestninsko omrežje hrvaških upravljavcev avtocestnega omrežja HAC in ARZ. S tem omogoča uporabnikom, da se izognejo dolgim čakalnim vr- stam in zmanjšajo stroške. Uporabniki DKV si lahko zagotovijo elektronsko tablico za vozila nad 3,5 tonami dovoljene skupne mase in za avto- buse. S tem lahko prejmejo do 35 % popusta, ki ga nudi upravljavec. Poleg tega lahko na cestninskih postajah uporabljajo tudi pasove ENC (elektronička naplata cestari- ne), kar prihrani čas. Na Hrvaškem morajo cestnino plačati vsa vozila. Plačilo cestni- ne za vozila v kategorijah III in IV se lahko plača preko DKV. S po- močjo kartice DKV se na prodajni točki hitro in enostavno registri- rate ter kupite elektronsko tabli- co, ki jo takoj namestite v vozilo. Račun, ki ga prejmete od DKV, vsebuje jasne specifikacije vseh zaračunanih cestnin. VOLVO TRUCKS Inteligentni varnostni sistemi Od novembra 2015 velja zakon- ska zahteva na ravni EU, ki do- loča, da morajo biti nova težka tovorna vozila opremljena s funk- cijo samodejnega zaviranja v sili. Trenutno zakonodaja zahteva, da mora sistem za zaviranje v sili zmanjšati hitrost tovornega vo- zila za 10 km/h. Naslednje leto bo ta zahteva poostrena na 20 km/h. Volvo Trucks pa že ima sistem, ki močno presega trenutne in prihodnje zakonske zahteve. Glede na to, da zakonodaja o zaviranju v sili velja šele kratek čas, bo trajalo še nekaj časa, preden se bodo njeni pozitivni učinki odražali v statističnih podatkih o nesrečah. Kljub temu so pri podjetju Volvo Trucks prepričani o prednostih sistema za zaviranje v sili in drugih sistemih aktivne varnosti. SCANIA Novi gradbeni tovornjaki Scania je pred lansiranjem svo- je nove palete gradbenih tovor- njakov. Paparazi so že uspeli ujeti nove gradbene tovornjake na terenskem testu in jih po- sneti med vožnjo. Na fotografiji izvzeti iz video posnetka lahko vidimo težke jeklene odbijače in posebno izvedbo stopnice za vstop v kabino. Še vedno pa kabina sedi dokaj nizko za grad- beno vozilo, kar pomeni, da bo vstop v kabino enostaven. Uradno predstavitev nove linije gradbenih tovornjakov Scania pa lahko pričakujemo po polet- nem času. Novice RENAULT SpaceClass Renault se s Traficom SpaceClass podaja na osvajanje trga prestižnih kombijev