5/2015 Julkinen tiedote Offentligt meddelande Info Public bulletin Kehärata 1.7. 10.8. Kehäradan Vantaan uudet ja Vantaan liikenne bussireitit alkaa ja aikataulut bussilinjasto s. 4–5 s. 6–10 Julkaisun tiedot Julkaisija: HSL Helsingin seudun liikenne layout: Kokoro & Moi paino: Edita Prima Oy Vantaa nousee junan kyytiin linjakartta: Praktik painos: 200 000 Tänä vuonna tulee kuluneeksi 40 vuotta siitä, kun peeseen vastaa myös Kehärata seudun ensimmäi- Yhteystiedot junayhteys Helsingistä Vantaan Martinlaaksoon senä poikittaisena junayhteytenä. www.hsl.fi valmistui. Suomessa ei ollut koskaan aiemmin Kehäradan myötä Vantaalla muuttuu bus- Asiakaspalvelu ja palaute nähty mitään vastaavaa. Rautatie oli rakennettu silinjaston lisäksi myös moni muu asia. Vehka- puh. 09 4766 4000 ensimmäistä kertaa pelkästään tiheävuorovälistä lan ja Aviapoliksen asemien ympäristöön nousee Ma-pe klo 7-19, la-su klo 9-17 kaupunkiliikennettä varten. uusia työpaikka-alueita. Kivistöön ja Leinelään www.hsl.fi/palaute Jo silloin keskusteluun nousi ajatus radan jat- taas rakennetaan uusia asuntoja kamisesta yhä pidemmälle aina pääradalle asti, Tämän lehden tarkoituksena on havainnol- ja nyt, tasan neljä vuosikymmentä myöhemmin, listaa Vantaan joukkoliikenteen suuria mullistuk- olemme tässä: Kehäradan avautumisen kynnyk- sia vuonna 2015. Uppgifter om publikationen sellä. Liikennöinti uudella rataosuudella alkaa hei- Tervetuloa mukaan matkalle tulevaisuuteen! Utgivare: näkuun ensimmäisenä päivänä tänä vuonna. HRT Helsingforsregionens trafik Päivämäärä merkitsee mullistusta Suomen layout: Kokoro & Moi raide- ja lentoliikenteen historiassa, sillä junalla tryckeri: Edita Prima Oy pääsee tänä kesänä ensimmäistä kertaa lento- linjekartan: Praktik asemalle. Se merkitsee mullistusta myös Vantaan upplaga: 200 000 joukkoliikenteeseen. Itä- ja Länsi-Vantaan väli- nen poikittaisliikenne on aiempaa tehokkaam- Kontakt paa ja tiiviimpää ja kulkee nyt entistä vahvemmin www.hsl.fi raiteilla. Elokuussa myös Vantaan bussilinjasto Kundservice och respons uudistuu perusteellisesti. tel. 09 4766 4000 Helsingin seudun liikenteen strategiaan kuu- Må-fr klo 7-19, lö-sö kl. 9-17 luu oleellisesti ajatus joukkoliikenteestä ykkös- www.hsl.fi/respons vaihtoehtona. Jotta strategia toteutuisi, liikenne nojaa entistä vahvemmin kattavaan runkolinja- Suvi Rihtniemi 05/2015 verkostoon ja raideliikenteeseen. Juuri tähän tar- HSL:n toimitusjohtaja 2 HSL Info — 5/2015 Tässä lehdessä s. 4–5 Kehäradan liikenne alkaa 1. heinäkuuta HSL:n Arttu Kehärata helpottaa Kuukankorvelle tuleva Teresa Nordmanin s. 6–9 Vantaan uudet bussilinjat kesä merkitsee yhden matkaa tanssi­ projektin saapumista harjoituksiin. kartalla ja uudet maaliin. linjanumerot taulukossa s. 10 s. 12 s. 10 Miksi Vantaan bussilinjasto uudistuu? s. 11 Svensk sammanfattning English summary s. 12 Runkobussilinja 560 täydentää Vantaan linjastoa Juna kulkee myös Kivistön koululle Aviapoliksen asema. Suomi saa kesällä ensimmäiset maanalaiset rautatieasemansa. s. 5 Kurkista Vantaan tuleviin linjoihin netissä Kokeile uutta karttapalvelua Katso mitkä linjat liikennöivät sinun reitilläsi 10.8. www.hsl.fi/tulevatreitit Kehärata ja Vantaan bussilinjasto 3 Huippu - Kehärata 18 8 nopeus km uutta km 120 1.7. avautuu rataa tunnelia km/h Poikittainen rautatie­ yhteys yhdistää Vantaan kosken radan päärataan Kehärata on uusi poikittainen junayhteys, joka yhdistää Vantaankosken radan, lentoaseman ja pääradan toisiinsa. Se on suuri muutos niin val- takunnallisesti kuin pääkaupunkiseudullakin, mutta se on jättiläismäinen muutos myös Van- taalla. Kehäradan myötä esimerkiksi Itä- ja Län- si-Vantaan välinen poikittaisliikenne siirtyy pää- osin asfaltilta kiskoille, ja lentoasema saa raide- yhteyden. Lauri Eriksson Kehäradan myötä avataan viisi uutta asemaa: Vehkala, Kivistö, Aviapolis, Lentoasema ja Leinelä, ja lisäksi rataan on valmistauduttu jo aiemmin remontoimalla nykyisiä: Vantaankosken asema uudistui 2010-luvun alussa, ja Myyrmäen ehos- häisiltoina ja varhaisaamuina 30 minuuttia. Junat Myyrmäestä tulee merkittävä Van­ tetun aseman avajaisia vietettiin maaliskuussa. pysähtyvät kaikilla reitin varrella olevilla asemilla. taan poikittaisliikenteen asema. Lisäksi Tikkurilaan avattiin tammikuussa uusi mat- Radan avautumisen myötä M-junatunnus Myyrmäki saa myös ensimmäisenä vantaalaisena aluekeskuksena bussi­ kakeskus, jossa sijaitsee sekä rautatieasema että poistuu käytöstä kokonaan. Samalla K-junien liikenteen runkolinjan elokuussa, kun bussiterminaali. määrä lisääntyy pääradalla, ja N-junia on entistä linja 560 alkaa liikennöidä. HSL tut­ Kehäradalla liikennöivät I-junat vastapäivään vähemmän. kii myös mahdollisuuksia jatkaa linjaa ja P-junat myötäpäivään. Arkisin ensimmäinen Suomessa on viimeksi vietetty uuden mat- Myyrmäestä Matinkylään. Myyrmäen terminaalista lähtee arkisin noin 500 I-juna lähtee Helsingistä kello 3.59 ja viimeinen kustajaliikenteen junaradan avajaisia vuonna bussia ja junaliikenteen lähtöjä on P-juna Lentoasemalta kello 1.16. Lauantaisin ja 2006, kun oikorata Keravalta Lahteen valmistui. runsaat 200. sunnuntaisin ensimmäinen juna lähtee Helsingistä Pääkaupunkiseudulla uusia yhteyksiä avattiin vii- kello 4.59, mutta junat liikennöivät yhtä myöhään. meksi 2000-luvun alussa, kun liikenne käynnis- Molempien junien vuoroväli on arkisin ja lau- tyi kaupunkiradoilla Kerava–Tikkurila ja Helsinki– antaisin päiväsaikaan kymmenen minuuttia. Illalla Leppävaara. ja sunnuntaisin vuoroväli on 15 minuuttia ja myö- Lisätietoa: hsl.fi/kehärata Kehäradan aikamatka 1975 1991 1994 Kaupunkirata Helsin­ Martinlaakson rataa jat­ Marja­rata nousi viral­ gistä Martinlaaksoon kettiin vajaan kilomet­ liseksi liikennehank­ valmistui 40 vuotta sit­ rin verran Vantaan­ keeksi, kun se oli ten. Kuvassa nähdään koskelle, joka on sen ensimmäistä kertaa M­juna silloisella pääte­ jälkeen toiminut M­ju­ mukana Pääkaupunki­ asemallaan Martinlaak­ nan pääteasemana näi­ seudun liikennejärjes­ sossa radan avajais­ hin päiviin asti. Tulevan telmäsuunnitelmassa päivänä 1.6.1975. Silloin Kehäradan kunniaksi (PLJ). radan jatkaminen len­ asema remontoitiin Jorma Rauhala toaseman kautta pää­ 2010­luvun alussa. rataan nousi keskus­ teluun ensimmäisen kerran. 4 HSL Info — 5/2015 I-junat liikennöivät M-junatunnus Kalustona Junat Kehäradalla poistuu SM5- eli Flirt- pysähtyvät vastapäivään käytöstä matalalattiajunat reitin P-junat liikennöivät varrella Kehäradalla kaikilla myötäpäivään asemilla Lähijunaliikenne Lähijunaliikenne Närtågstrafik Commuter Närtågstrafik Commuter train servi trainces services 5 uutta Herr Järv asemaa ala Herr Kouvola MommilaLappila Mommila Lappilaelä Kouvola Turku Åbo Järv ala Tampere elä Lahti Tammerfors Z Hanko Lahtis Hangö Oitti Oitti Vehkala Hikiä Hikiä Pinta­asema, joka pal­ VR maksualue Karjaa Y velee aluksi lähinnä Karis VR fare zone liityntäliikennettä. Inkoo Riihimäki Y T H R Alueelle suunniteltu Ingå Riihimäki työpaikka­alue valmis­ Siuntio Y Hyvinkää T H R Z Mäntsälä Sjundeå Hyvinge Mäntsälä tuu vasta myöhemmin. Kirkkonummi Jokela Y S U L T H R Kyrkslätt Jokela Kivistö Tolsa U L Nuppulinna T H Tolls HSL maksualue Nuppulinna Alun perin pinnalle suunniteltu asema, joka Jorvas Purola U L HSL fare zone T H Jorvas Purola kuitenkin päätettiin kattaa betonikannella. Masala Y S U L Saunakallio T H Z Haarajoki Masaby Saunakallio Haarajoki Voimakkaasti kasvavan Kivistön asuinalueen Luoma U L Lentoasema Järvenpää T H R Bobäck Flygplatsen Leinelä Träskända sydän. Airport Lejle Mankki U L Ainola T H Mankby Ainola P P Aviapolis Kauklahti Kerava S U L E I I K N T H R Z Köklax Kervo Tunneliasema 40 met­ Espoo Aviapolis Savio S U L E P I K N T rin syvyydessä. Usean Esbo Aviapolis Savio liityntäbussilinjan pää­ Tuomarila Kivistö Korso S U L E P I K N T teasema ja tärkeä Domsby Kivistö Korso yhteys lentoaseman Vehkala Koivuhovi S U L E P I K N T Rekola Björkgård Veckals Räckhals lähistön työpaikkoihin, nykyisiin ja tuleviin. Kauniainen Vantaankoski Koivukylä S U L E P I K N T Grankulla Vandaforsen Björkby Kera S U L E P I Martinlaakso I P K N T Hiekkaharju Lentoasema Kera Mårtensdal Sandkulla Tunneliasema 45 Kilo Louhela Tikkurila S U L E P I I P K N T H R Z Kilo Klippsta Dickursby metrin syvyydessä. Leppävaara Myyrmäki Puistola Kun rata avautuu, ter­ Y S U L E A P I I P K N T Alberga Myrbacka Parkstad minaalin puoleinen sisäänkäynti ei vielä Mäkkylä L A P I Malminkartano I P N T Tapanila Mäkkylä Malmgård Mosabacka ole käytössä. Lento­ Pitäjänmäki L A P I Kannelmäki I P K N T Malmi matkustajat pääsevät Sockenbacka Gamlas Malm aseman eteläpuolen Valimo L A P I Pohjois-Haaga I P N T Pukinmäki sisäänkäynnille suk­ Gjuteriet Norra Haga Bocksbacka kulabussilla tai kävely­ Huopalahti Oulunkylä S U L E A P I I P K N T reittiä pitkin. Hoplax Åggelby Ilmala L A P I I P N T Käpylä Ilmala Kottby Leinelä Vaihtoyhteydet asemilla Pinta­asema, jonka Omstigningsförbindelser pohjoispuolelle on Transfer links Pasila Y S U L E A P I I P K N T H R Z Kaukojunaliikenne / Fjärrtågs- rakenteilla uusi asuina­ Böle trafik / Long-distance trains Metro lue nykyisen aseman Helsinki / Stomlinjebuss / Y S U L E A P I I P K N T H R Z Runkolinjabussi eteläpuolisen asuin­ Helsingfors Trunk bus route alueen lisäksi. 2005 2009 2015 Vantaan kaupunki­ Kehäradan rakentami­ Kehärata valmistuu. suunnittelulautakunta nen alkoi maaliskuussa Suomi saa viimein nimesi rataosuuden peruskiven muuraa­ raideyhteyden virallisesti Kehäradaksi. misella. Lentoaseman lentoasemalle ja huoltotunneleita alet­ Helsingin seutu tiin louhia toukokuussa ensimmäisen ja rautatietunneleita poikittaisen marraskuussa. junayhteytensä.