GOVERNO DO ESTADO DA BAHIA SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA DO ESTADO DA BAHIA Superintendência de Infraestrutura de Transportes – SIT PAVIMENTAÇÃO EM CBUQ Rodovia : BA-849 Trecho : Entronc. BR-242 - Palmeiras Extensão : 7,70 km Volume Único Abril / 2017 ÍNDICE ÍNDICE 1 - APRESENTAÇÃO .................................................................................. 05 2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO .................................................................... 07 3 - PROJETO ............................................................................................... 09 3.1 - Área Impactada .................................................................................. 10 3.2 - Socio-economia Regional ................................................................. 17 3.3 - Geometria do Trecho ......................................................................... 18 3.4 - Situação Atual do Pavimento ............................................................ 20 3.6 – Estudos Geotécnicos ........................................................................ 22 3.7 – Dimensionamento do Pavimento ..................................................... 23 3.8- Etapas Construtivas Propostas ......................................................... 26 3.8.1 - Terraplenagem .................................................................................. 26 3.8.1 - Pavimentação ................................................................................... 26 3.8.2 – Drenagem e Obra de Arte ................................................................ 26 3.8.3 - Sinalização ........................................................................................ 27 3.8.4 - Serviços Diversos ............................................................................. 27 3.8.5 - Componente Ambiental ..................................................................... 27 3.9 - Segurança Operacional ..................................................................... 28 4 - CRONOGRAMA FÍSICO ........................................................................ 29 5 – DESENHOS DE PROJETO ................................................................... 31 5.1 - Pavimentação ..................................................................................... 32 5.2 - Drenagem ........................................................................................... 34 5.3 - Sinalização ......................................................................................... 39 5.4 – Serviços Diversos ............................................................................. 47 5.5 – Componente Ambiental .................................................................... 50 6 – QUANTIFICAÇÃO DOS SERVIÇOS ..................................................... 53 6.1 – Memória de Cálculo .......................................................................... 54 6.2 – Planilha de Quantidades ................................................................... 59 1 - APRESENTAÇÃO 5 1 - APRESENTAÇÃO O presente projeto tem por objetivo precípuo fornecer os subsídios indispensáveis ao processo licitatório de contratação das obras de restauração da rodovia BA-849, interligação entre entroncamento BR-242 e Palmeiras, com extensão de 7,70 km. O caderno ora apresentado congrega informações dispostas sob as formas gráfica e analítica, propiciando uma visão panorâmica dos serviços de reabilitação ora propostos para o trecho em epígrafe e, concomitantemente, permitindo ao leitor a avaliação expedita do empreendimento com a necessária acurácia. Por questões de ordem prática, todas as informações integrantes do projeto elaborado foram condensadas em um único volume, cujo conteúdo abrange disciplinas de naturezas diversas, dentre as quais: - Memorial Descritivo - Projeto de Terraplenagem - Projeto de Pavimentação - Projeto de Drenagem e Obras D’arte Correntes - Projeto de Sinalização - Proteção ao Meio Ambiente - Cronograma das Obras - Quantitativos de Serviços 6 2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO 7 2 - MAPA DE LOCALIZAÇÃO 8 3 - PROJETO 9 3 - PROJETO 3.1 - Área Impactada Palmeiras é um município brasileiro do Estado da Bahia. Localiza-se a uma latitude 12º31'44" sul e a uma longitude 41º33'32" oeste, estando a uma altitude de 697 metros. Sua população estimada em 2004 era de 7.711 habitantes. Possui uma área de 698,462 km². Antes da exploração colonial do interior do atual Estado da Bahia, a região onde atualmente há o município de Palmeiras era habitado por indígenas da nação tapuia. Com o início da ocupação dos colonos na região, os nativos começaram a evacuar a região. No início da segunda metade do século XVIII, famílias de pequenos agricultores, descendentes de portugueses, se fixaram em Lavrinha, às margens da estrada boiadeira. A Lavrinha teve o seu apogeu com a descoberta de pequenas lavras de diamantes. Logo, em 1855, vieram garimpeiros de Mucugê, Lençóis, Andaraí, do sertão da Bahia, e Minas Gerais. Com a exploração do diamante, Lavrinha de tapera se tornou um próspero arraial. A arquitetura se refinou, e parte da população nativa se tornou garimpeira. Com o dinheiro do garimpo, se investiu na agricultura e no próprio garimpo. Aos poucos, foram surgindo pequenas povoações como: Fundão, Cruz, Ribeirão, Laranjo e outras. Com a diminuição de diamantes, o arraial entrou em decadência. Hoje, o berço de Palmeiras é um pequeno povoado baseado na agricultura. 10 Em 1819, o fidalgo Joaquim Pereira dos Santos, construiu a sede da Fazenda das Palmeiras, onde plantou café. A sede dessa fazenda viria a se tornar a Praça Dr. José Gonçalves, a principal da sede do município. Um de seus descendentes acabou descobrindo diamant es na propriedade, porém evitou que a notícia se espalhasse, até abril de 1864. Neste mês, o Coronel Balbino de Oliveira Neves e o Comendador Geminiano Ferraz Moreira, em vez de seguir o tradicional caminho da Conceição dos Gatos para, de Lavrinha, chegar à Lençóis, foi pela estrada das Palmeiras. Ao passar pelo Córrego Lajedinho, onde atualmente há a ponte na rua Dr. Luís Viana, encontrou dois garimpeiros, cujos diamantes comprou. A notícia se espalhou por toda região das Lavras. Após uma semana, a fazenda já contava com mais de mil garimpeiros, vindos de várias regiões da província e de Minas Gerais. Em pouco tempo, a fazenda se tornou um próspero povoado. Apesar da prosperidade, o povoado das Palmeiras continuou ligado ao centralizador município de Lençóis. Era 1889, Palmeiras se tornara sede do distrito de Paz da Serra Negra, a república havia sido proclamada, e os políticos de Lençóis, monarquistas, estavam abalados com o evento no Rio de Janeiro. Utilizando do fato de serem republicanos históricos, da elevação de Palmeiras a sede de distrito de Paz, os coronéis do povoado pediram ao governo estadual (em 7 de dezembro de 1890) a elevação do povoado das Palmeiras em villa. No dia 23 do mesmo mês o povoado foi elevado a villa, com a denominação de Villa Bella das Palmeiras. Em 15 de janeiro de 1891 foi instalado o Município de Villa Bella das Palmeiras, e Antônio Affonso Teixeira como intendente. 11 A partir da administração de Affonso Teixeira, Palmeiras passou a ser um relevante exportador de café. Sendo pr oduzido 100 mil arrobas do produto em 1893. O café produzido em Palmeiras foi exportado para Nova Iorque, Paris e Hamburgo sob a denominação de "Café da Chapada". O Vale do Capão era o maior centro produtor de toda a região. Por volta de 1907, o município já contava com engenhos de cana-de-açúcar, maquinaria para o beneficiamento de café e fábrica de aguardente. Também havia um relativo grande desenvolvimento da pecuária. Porém, no ano seguinte, devido à baixa do preço da arroba do café, houve um abandono de fazendas. Contudo, também se diversificou a agricultura com a plantação de cacau, abacate, sapoti, lima, pêssego, etc. Essas lavouras garantiram que Palmeiras não entrasse no processo de decadência que a Chapada estava vivenciando devido a diminuição da atividade mineradora. Por volta de 1915, Palmeiras entrou em decadência, apesar de ainda não ser tão acentuada quanto a de outras cidades. O quadro só se reverteu em 1918, com o fim da Primeira Guerra Mundial. A década de 1920 foi marcada pelo combate à gripe espanhola e à peste bubônica e pelo início da tradição carnavalesca no município, que, atualmente, detém o maior Carnaval do interior baiano. Com a revolução de 1930, Palmeiras sofreu a intervenção militar com o desarmamento municipal e a nomeação de Otacílio Oliveira como primeiro prefeito. Otacílio teve o governo mais longo do município: 9 anos. Estando atenta a conjuntura nacional, houve representantes tanto do Partido Comunista Brasileiro quanto do Ação Integralista Brasileira. O segundo chegou a se tornar o 12 segundo maior partido em 1937, tanto na sede quanto na zona rural. Com o Estado Novo, o terror político instaur ado no município sob o comando de Salvador, havendo a prisão dos mais exal tados integralistas. Enquanto o então segundo maior partido estava sendo desm antelado tanto fisicamente quanto juridicamente, houve construções de diversos portes e importâncias no município nesse período. Seu sucessor era um pacifista, apesar da conjuntura. Em 1944 o Partido Social Democrático, situacionista, foi fundado pelo prefeito Agripino Baptista, tendo a União Democrática Nacional como oposição única. A cidade viu o envio de seus filhos à Itália durante a Segunda Guerra Mundial, sendo que um dos convocados cometeu suicídio. Contudo, nenhum recém-alistado chegou a ver a guerra, tendo ela encerrado