MAGAZINE n. 21 19 gennaio 2009 Toyota TF109 Renault R29 McLaren MP4-24 In pista le antiFerrari Williams FW31 F.1 - Parla Bernie Ecclestone Il Boss in d 2 iscesa libera Sono rimasti sorpresi tutti quando Bernie "C’è crisi nel mondo, una recessione eco- non sia semplice. Ricordo che all’inizio Ecclestone si è presentato a Madonna di nomica che sta avendo effetto anche su della sua carriera, da team manager, Campiglio. Nel villaggio vacanze della Ferra- altre cose in modo abbastanza evidente. quando frequentava le nostre riunioni, i ri, a pochi giorni da un violentissimo litigio Certo non si può pensare che la Formula più anziani mi chiedevano di lui, mi dice- a distanza con Luca di Montezemolo, che 1 sia immune da questa, dobbiamo cer- vano di consigliarlo su qualsiasi tipo di del marchio di Maranello è il presidente. care di stare calmi e avere pazienza, vede- decisione, di ascoltare prima il parere dei Ecclestone è arrivato sulle Alpi per fare la re bene come si svilupperanno gli eventi. veterani. Ora è lui ad essere tra i più pace, come ha detto, con Montezemolo Per esempio, noi abbiamo siglato que- esperti e tutti chiedono consigli a Mister (nella foto) poi si è concesso ai microfoni st’anno un accordo con una grande com- Ferrari". della stampa. pagnia, un buon contratto, e altri due accordi sono in corso dal punto di vista - Chi è stato il miglior pilota degli ultimi - Come vede Bernie Ecclestone il prossi- degli sponsor. Non vedo una grande sof- trent’anni? mo campionato del mondo 2009? ferenza per tutti". "Dipende, le cose oggi sono completa- "Penso che qualcosa di diverso ci sarà. Cre- mente diverse. Una volta i piloti poteva- do che molti team faranno sicuramente - Cosa pensa della FOTA? no cambiare team da una gara all’altra, meglio del passato, uno di questi potrebbe "Sono accadute diverse cose negli anni: sicuramente potevi scegliere il migliore essere la BMW, che abbiamo già visto sul i costruttori si sono uniti in un’organizza- pilota e la migliore macchina, se volevi. podio diverse volte con i suoi piloti. Protago- zione che ha cercato di portare delle novi- Oggi non è così facile fare paragoni con nista sarà sicuramente anche Vettel, abbia- tà. È molto difficile cercare di mettere il passato, in ogni caso penso che Ayrton mo notato quello che ha fatto, è incredibile, insieme coloro che sono concorrenti, cer- Senna sia stato il più forte che abbiamo sono sicuro che non dovremo aspettare trop- care di arrivare a una soluzione che met- avuto: come persona, come pilota, come po per vederlo campione del mondo". ta tutti d’accordo, non è affatto facile. Tro- condotta, il numero uno in tutto. Dal pun- vo che sia complicato quando in un grup- to di vista solo del pilota, gli addetti ai - Il livello prestazionale delle vetture dopo po ci sono alcuni che vogliono una cosa lavori pensano a Alain Prost, anche se il varo dei nuovi regolamenti sarà lo stes- e altri che ne vogliono un’altra. L’unica via molta gente non lo include tra i migliori so? d’uscita, che può anche sembrare troppo di sempre. Però ha vinto molto, dovreb- "Sì, perché no? Abbiamo cambiato il rego- severa, è quella di imporre delle regole: be esserci tra i più forti. Poi ci sono tan- lamento, stiamo cercando di premiare i sor- se volete gareggiare, attenetevi a queste, ti altri piloti. passi, quelli fatti onestamente. Penso che altrimenti non se ne fa nulla". siano i piloti i protagonisti, non le auto, è - Chi è stata la sorpresa dell’anno scor- per questo che voglio introdurre le meda- - Briatore ha detto che la creazione del- so? glie. Oppure il pilota che vince più gare la FOTA rappresenta un momento storico "Ho avuto sensazioni diverse su chi avreb- diventa il campione del mondo, perché cre- per la F.1… be vinto il Mondiale, ho sempre pensato do che l’idea di ottenere più punti possibi- "Ho vissuto diversi momenti storici nella che tutto si sarebbe deciso all’ultima cur- li, anche mantenendo un secondo posto in Formula 1, non credo che questo sia diver- va, all’ultimo giro, all’ultimo gran premio. un gran premio, non è credibile e non è bel- so dagli altri, ma se proprio lo vogliamo È successo proprio così. Credo che Mas- lo. Questo sarà sicuramente più importan- dire, è un momento storico nel mondo, sa sia stato molto sfortunato, il team l’ha te di un regolamento tecnico che comunque perché siamo in un periodo di recessio- lasciato andare un po’, anche se non è spero migliori le possibilità di un sorpasso. ne". completamente colpa loro, queste cose E poi, ricordiamoci che torneremo alle slick possono accadere nella vita. È stato sfor- e questo aiuterà molto per aumentare lo - È il Presidente Montezemolo l’uomo giu- tunato esattamente come Lewis Hamilton spettacolo". sto per essere a capo della FOTA? con il set up della McLaren, anche loro "Abbiamo avuto diversi presidenti e, det- hanno sbagliato qualcosa, alla fine le - Perché a lei piace molto questo sistema to francamente, non sono sicuro che Luca cose si sono bilanciate. Forse Felipe vin- delle medaglie che vorrebbe portare in abbia bisogno di questo nuovo incarico. A cerà quest’anno". F.1? mio avviso è una di quelle cose in cui non "Perché voglio che i piloti puntino alla vitto- puoi vincere, è difficile per lui riuscirci, - Sarebbe un buon matrimonio quello tra ria. Se uno è primo e l’altro è secondo, que- sarebbe brutta la sconfitta e la prendereb- la Ferrari e Fernando Alonso? sto non rischia il sorpasso per soli 2 punti be male. La cosa certa è che sta cercan- "Dipende da chi dei due ferraristi chiede in più. Nulla cambierà comunque sui punti do di cambiare qualcosa. L’ho già incon- il divorzio, bisogna capire chi tra Felipe e dei costruttori, sempre legati a un discorso trato e abbiamo discusso degli investi- Kimi gli lascerà il posto, dipende da cosa economico. I soldi vinti saranno sempre gli menti da fare. Se hai dei rapporti con la succederà in Ferrari. Probabilmente Fer- stessi, il cambiamento sarà solo per i pilo- Ferrari è sicuramente un vantaggio, nando in questo momento è il migliore al ti". essendo questa la scuderia più importan- mondo, se accadesse ciò sarei molto con- te in Formula 1. Luca sta dando il meglio tento. Per me è più veloce di Lewis, Feli- - La crisi economica è arrivata in Formula di sé, ma non sono sicuro che la gente lo pe e di tutti gli altri. Prima o poi Alonso 1? sosterrebbe, per questo penso che per lui finirà in Ferrari". 3 F.1 - L’addio di Ron Dennis 4 Se ne va da campione di Massimo Costa con il finlandese, che lo aspettò, gli ridie- de fiducia, dopo che Hakkinen finì dram- Frank Williams e Patrick Head, insepara- maticamente in coma. La McLaren ha avu- bile coppia che ha fatto la storia della F.1, to partner motoristi importanti come Por- sono rimasti con il cerino in mano. Gli ulti- sche, Honda, Peugeot fino alla Mercedes, mi di una generazione chiamata, con arro- che poi è entrata in società. Dennis a vol- gante disprezzo, “garagisti” da Enzo Fer- te è apparso spigoloso, un po’ spocchio- rari. L’annuncio di Ron Dennis, che ha so, magari megalomane in questa ultima deciso di dedicarsi alle attività della fase della carriera, e la creazione di Para- McLaren Group, in particolare ad un ambi- gon o della hospitality presente nel pad- zioso progetto di vetture stradali estrema- dock lo confermano. Ma a differenza di mente sportive, e di non dirigere più il tantissimi suoi colleghi, considerando da team che rilevò da Teddy Mayer nel 1980, dove era partito, si è rivelato un grande lascia soli nel paddock Williams ed Head. manager. Gli altri sono spariti nel nulla, Loro c’erano fin dagli anni Settanta. A dif- molti sono falliti, lui ha saputo trasforma- ferenza di Williams, Dennis aveva ceduto re un team di garagisti degli anni Ottanta (da tempo) parte delle azioni della sua in una azienda in attivo che offre lavoro a McLaren mantenendo il 15 per cento del- centinaia di persone, per l’esattezza la proprietà. Il resto è della Mercedes (40 1.400. Tanto di cappello. Poi, capolavoro per cento), della Holding del Bahrein Mum- finale, è riuscito nell’impresa mai riuscita talakat (30 per cento) guidata diretta- a nessun suo collega, di accompagnare mente da esponenti del governo, e di Man- alla vittoria nel mondiale F.1 un pilota da sour Ojjeh (15 per cento). Dennis lascia lui allevato fin dal karting. Cosa chiedere da campione del mondo a 61 anni. Una di più a quest’uomo che nel 2008, per col- lunga carriera, brillantissima, con dieci pa di alcuni suoi sciagurati tecnici, era titoli iridati piloti e sette costruttori dal finito nel fango della spy story con la Fer- 1980 ad oggi. Un inizio da meccanico di rari? Una vicenda che lo aveva profonda- F.1, con la Cooper, nel 1966, poi la crea- mente turbato, fino alle lacrime. Lui per- zione del Project Four, l’ingresso in McLa- sona onesta, che ha sempre detto ciò che ren, la trasformazione in team manager. pensava a costo di risultare antipatico, Capace, lungimirante, intelligente. In gra- che aveva costruito con orgoglio una car- do di gestire per due anni la coppia impos- riera pulita, si era sentito dare del truffa- sibile Alain Prost-Ayrton Senna (1988- tore. Cosa insopportabile, non vera.