März 2021 ZAHLEN UND FAKTEN Automobili Lamborghini Automobili Lamborghini S.p.A. steht für innovative, dynamische und hochemotionale Supersportwagen – und für den ersten Super SUV der Geschichte. Die italienische Marke mit Sitz in Sant’Agata Bolognese in Norditalien gehört seit 1998 zur Audi Group. Automobili Lamborghini S.p.A., Sant’Agata Bolognese Präsident und CEO Stephan Winkelmann Lamborghini Huracán EVO Lamborghini Huracán EVO Spyder Lamborghini Huracán EVO RWD Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder Lamborghini Huracán STO Lamborghini Aventador S Lamborghini Aventador S Roadster Aktuell produzierte Modelle* Lamborghini Aventador SVJ Lamborghini Aventador SVJ Roadster Lamborghini Urus Lamborghini Sián FKP 37 Lamborghini Sián Roadster Essenza SCV12 SC20 Produktion 7.250 Automobile (Stand 31. Dezember 2020) 1/18 www.audi-mediacenter.com Mitarbeitende 1.779 (Stand 31. Dezember 2020) Das Unternehmen Die „Terra dei motori“, das Land der Motoren in der Emilia-Romagna in Norditalien, kann auf eine lange Tradition als Technologiezentrum zurückblicken. Keine andere Region der Welt ist so stark von der Leidenschaft für faszinierende Hochleistungstriebwerke geprägt. Seit der Gründung des Unternehmens 1963 durch Ferruccio Lamborghini ist Sant’Agata Bolognese, etwa 25 Kilometer nördlich von Bologna, die Heimat von Lamborghini geblieben. Heute arbeiten mehr als 1.700 Beschäftigte am Stammsitz in Sant’Agata Bolognese, an dem gegenwärtig an drei Montagelinien die beiden Supersportwagen Aventador und Huracán sowie der Super SUV Urus entstehen. In den vergangenen fünf Jahren wurden über 1.000 Produktionsmitarbeitende, Techniker_innen und hochqualifizierte Spezialisten unbefristet eingestellt. Für die Fertigung des neuen Urus wurde die Größe des Produktionsstandortes von 80.000 Quadratmeter auf 160.000 Quadratmeter verdoppelt. Neu sind eine eigene Montagelinie für den Urus, ein Finishing-Bereich für alle Lamborghini-Modelle sowie ein Bürogebäude mit LEED-Platin-Zertifizierung. Dieses entspricht damit den weltweit höchsten Standards für Energieeffizienz und Umweltverträglichkeit in der Bauplanung und – Ausführung. Bei dem Projekt stand für Lamborghini stets das Engagement für Nachhaltigkeit im Mittelpunkt: Der gesamte Standort Sant’Agata Bolognese ist seit 2015 für CO2-neutrale Produktion zertifiziert. Die neue Industrie-4.0-Montagelinie „Manifattura Lamborghini“ ist dem Super SUV Urus vorbehalten und integriert neue Produktionstechnologien zur Unterstützung der Mitarbeitenden in der Montage. Das Konzept hinter der „Manifattura Lamborghini“ basiert auf vier Grundwerten: Handwerkskunst, Kompetenz und Spezialisierung, Produktionsprozess, Ergonomie und Sicherheit. 2020 eröffnete Automobili Lamborghini in Sant’Agata Bolognese zudem eine neue Lackiererei für den Super SUV Urus, Die hochmoderne Anlage verbindet Handwerkskunst und Digitalisierung gleichermaßen und ist am Modell der Industrie 4.0 orientiert. Außerdem handelt es sich weltweit um die erste Lackiererei, in der die Vorteile der künstlichen Intelligenz zur Anwendung kommen. Ihr neuer modularer Aufbau bietet eine größere Prozessflexibilität und damit ein nie zuvor erreichtes Angebot an Farben zur Individualisierung der Fahrzeuge. 2/18 www.audi-mediacenter.com Automobili Lamborghini war 2020 im achten Jahr in Folge „Top Employer Italia“, eine vom Zertifizierungsunternehmen Top Employers Institute verliehene Auszeichnung, die nur Arbeit gebende erhalten, die höchste Qualitätsstandards im Umgang mit ihrem Personal erfüllen. Aktuell beschäftigt Lamborghini 1.779 Mitarbeitende, eine Steigerung um 10 Prozent im Jahr 2020 und um 70 Prozent in den vergangenen fünf Jahren. Historische Modelle Der Zwölfzylinder, die Krönung des Motorenbaus, ist untrennbar mit der Marke verbunden. Schon das allererste Lamborghini-Modell, der 350 GT, fuhr mit einem damals höchst innovativen V12 vom Band. Die 3,5 Liter Hubraum und 280 PS aus den Anfangsjahren bildeten die Basis für eine kontinuierliche Weiterentwicklung und Steigerung der Leistung. Im Rückblick auf die vergangenen 50 Jahre erscheint ein Modell als der klassische Lamborghini überhaupt: der Miura. Von 1966 bis 1972 gebaut, war das Fahrzeug der erste Lamborghini, der einen Namen aus der Welt des Stierkampfs trug. Mit bis zu 283 kW (385 PS) in der späteren SV-Version zählte der Zweisitzer zu den leistungsstärksten Automobilen seiner Zeit. Unter seiner ultraflachen Karosserie steckte innovative Technik – der quer eingebaute V12 machte den Miura zum ersten modernen Mittelmotor- Sportwagen für die Straße. Ein weiteres legendäres Modell der Geschichte von Lamborghini ist der Countach, der von 1974 bis 1990 im Programm blieb. Das Konzept mit der streng keilförmigen Linienführung und dem nunmehr längs eingebauten V12-Mittelmotor erwies sich als zeitlos. Beim Diablo, der auf den Countach folgte, bestand die Karosserie zum ersten Mal in großen Teilen aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) – ein High-End-Material, bei dem die Marke ihre Kompetenzen seit Mitte der 1980er-Jahre bis heute immer weiter ausbaut. Der Diablo VT von 1992 besaß als erster Lamborghini einen Allradantrieb, wie er heute in allen Lamborghini-Modellen Standard ist. In der V12-Produktlinie folgte 2001 der Murciélago auf den Diablo. 2007 wurde der Lamborghini Reventón in einer exklusiven limitierten Serie eingeführt. 2011 debütierte dann der Aventador, der Nachfolger des Murciélago, von dem die Marke 2013 eine offene Variante, den Aventador Roadster, präsentierte. Im Mittelpunkt seines Technologiepakets stand das leichte, im Haus gefertigte CFK-Monocoque mit den nach oben öffnenden Türen. Als Antriebseinheit diente der extrem drehfreudige und durchzugsstarke V12-Saugmotor mit 6,5 Liter Hubraum und 515 kW (700 PS) Leistung. 3/18 www.audi-mediacenter.com Das Zylinderabschaltungssystem CDS und das innovative Start-Stopp-System mit Hochleistungskondensatoren, sogenannten Supercaps, steigerten seine Effizienz und senkten die CO2-Emissionen. Im Lamborghini Veneno, dem auf dem Genfer Autosalon 2013 vorgestellten exklusiven Modell, kam hochwertigstes Carbon zum Einsatz. Von der exklusiven Coupé-Version wurden nur drei Fahrzeuge verkauft. Mit seinen 552 kW (750 PS) Leistung und der hohen aerodynamischen Effizienz war dieser Lamborghini ein Rennwagen für die Straße. Neun Stück wurden von der Roadster-Version produziert, die Ende 2013 als das Beste, was die italienische Automobilindustrie zu bieten hatte, in Abu Dhabi vorgestellt wurde – auf dem italienischen Flugzeugträger Cavour. Auf dem Genfer Autosalon 2016 präsentierte Lamborghini den Lamborghini Centenario, mit dem das Unternehmen den hundertsten Geburtstag von Unternehmensgründer Ferruccio Lamborghini feierte. Sowohl von der Coupé- als auch von der Roadster-Version des Centenario wurden lediglich je 20 Fahrzeuge produziert. Alle 40 Fahrzeuge waren bereits bei der Präsentation verkauft – bei einem Einstiegspreis von 1,75 Millionen Euro netto. Mit dem Centenario – ebenfalls ein V12-Modell – setzte Lamborghini die Strategie der Kleinstserien fort und demonstrierte erneut das innovative Design und die technologische Kompetenz von Lamborghini. Aktuelle Modellpalette Mit jedem Modell stellt das Unternehmen seine Position auf dem Gipfel des technologischen Fortschritts unter Beweis. So sind die Monocoque-Karosserie aus Carbonfaserverbundwerkstoff des Aventador S und das neue Hybrid-Fahrwerkskonzept mit Aluminium und Carbonfaser des Huracán wahre Meisterwerke der Spitzentechnik. Der Aventador S, der auf den Aventador (selbst Nachfolger des Murciélago) folgt, besticht durch ein neues aerodynamisches Design, eine überarbeitete Aufhängung, noch mehr Leistung und eine völlig neu gestaltete Fahrdynamik. Das „S“, das als Zusatz bei optimierten Lamborghini Modellen verwendet wird, definiert einen neuen Maßstab für den Lamborghini V12-Aventador. Das im Dezember 2016 eingeführte Modell zeichnet sich durch eine neue aktive Aufhängung, eine innovative Allradlenkung und den neuen EGO-Fahrmodus aus, der dem Fahrer die individuelle Konfiguration aufgrund seiner persönlichen Präferenzen für Traktion, Lenkung und Aufhängung ermöglicht. Der Lamborghini Aventador S ist mit einem V12-Saugmotor mit 6,5 Litern ausgestattet, der mit einer maximalen Leistung von 740 PS noch einmal 40 PS mehr auf die Straße bringt als das Vorgängermodell. Er beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und kann eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h erreichen. Der Aventador S Roadster ist der einzige Supersport-Roadster mit mittig verbautem V12-Heckmotor und bietet branchenweit führende Leistungswerte: V12-Saugmotor mit 740 PS, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,0 Sekunden und einer 4/18 www.audi-mediacenter.com Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. Er bietet Technologie in Verbindung mit einem aerodynamischen Design, das das Open-Air-Fahrerlebnis für Fahrer und Beifahrer optimiert. 2018 stellte Lamborghini den Aventador SVJ vor. SV steht traditionell für „Superveloce“ (superschnell), der Zusatz J wie „Jota“ bezeichnet die Motorsport- und Leistungsorientierung des Aventador SVJ. Tatsächlich stellte der Aventador SVJ in der Nürburgring-Nordschleife mit nur 6:44,97 Minuten für die Strecke von 20,6 km einen neuen Rekord für Produktionsfahrzeuge auf. Mit dem optimierten Antriebsaggregat mit 770 PS (566 kW) bei 8.500 min-1 ist der Aventador SVJ das leistungsstärkste Serienmodell mit V12-Motor, das Lamborghini bis heute gebaut hat. Der SVJ erreicht ein Drehmoment von 720 Nm bei 6.750 min-1, und das Trockengewicht von nur 1.525 kg ergibt ein Leistungsgewicht von 1,98 kg/PS Er beschleunigt