TTK Tätigkeitsfelder Areas of activity Champs d‘activité Infrastrukturplanung // Verkehrsplanung // Machbarkeitsstudien // Technische Assistenz und Betrieb // Fahrzeugtechnik // Tarif- und Vertriebsstudien // Unternehmensberatung // Ingenieurbauwerke // Forschung Infrastructure // Transport planning // Feas ibility studies // Technical assistance & operations // Vehicle technology // Fares and ticketing studies // Management consultancy // Structures // Research Projets d’infrastructure // Planification straté- gique des transports // Etudes de faisabilité // AMO et exploitation // Etudes de matériel roulant // Etudes tarifaires et billettique // Expertise et conseil // Ouvrages d’art // Projets de recherche TTK einleitung Introduction Introduction Die TransportTechnologie-Consult Karlsruhe TransportTechnologie-Consult Karlsruhe GmbH La société TransportTechnologie-Consult Karls- GmbH (TTK) ist ein Tochterunternehmen der (TTK) is a subsidiary of Albtal-Verkehrs-Gesell- ruhe GmbH (TTK) est une filiale de Albtal- Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) und schaft mbH (AVG) and Planung Transport Verkehrs-Gesellschaft mbH (AVG) et de PTV der PTV Transport Consult (PTV GROUP). Consult (PTV Group). AVG is known as the Transport Consult (PTV Group). La société Die AVG ist international bekannt für die pioneer operator of the TramTrain (operation AVG est connue en tant qu’exploitant pionnier Zweisystem-Stadtbahn (TramTrain): 600 km on 600 km of routes, maintenance of 340 km du tram-train (600km de lignes exploitées, Linien und 340 km Strecken werden von der of infrastructure); PTV Group is the biggest 340km de voies gérées et entretenues), tandis AVG betrieben bzw. unterhalten. Die PTV German transport and traffic consulting and que le Groupe PTV est la plus grande société Group ist als größte deutsche Verkehrsbera- software company operating world-wide (their allemande de conseil et de logiciels dans le tungs- und -softwaregesellschaft weltweit products include VISUM, VISSIM etc.). secteur des transports, dont l’activité couvre tätig und als Entwickler der Softwareprodukte aujourd’hui le monde entier (connu par les VISUM, VISSIM bekannt. The success of the TramTrain concept was the logiciels VISUM, VISSIM etc.). starting point of TTK which was established as Der Erfolg des TramTrain-Systems war der a tramtrain and light rail competence centre. Fondée à l’origine pour exporter le concept Ausgangspunkt für die Gründung der TTK As the company grew our activity spectrum de tram-train, l’entreprise a depuis 20 ans als Stadtbahn-Kompetenzzentrum. In den and expertise developed and today, 20 years développé largement son spectre d’activité. letzten 20 Jahren hat sich das Tätigkeits- later, TTK is also known for general transport Aujourd’hui, TTK constitue un pôle de com- spektrum weiter entwickelt, so dass die TTK studies and public transport planning.But rail pétences en matière d’études multimodales heute im gesamten Bereich der Verkehrs- und mode still remains a core competency. et de planification des transports publics. Le Infrastruktur planung tätig ist. Der Schienen- domaine ferroviaire reste toutefois son coeur verkehr werpunkt bleibt jedoch weiterhin eine TTK employs an international team of more de métier. Kernkompetenz. than 30. As a result of the collaboration bet ween French and German professionals L’équipe est composée de plus que 30 collabor - Das TTK-Team setzt sich aus mehr als 30 within project teams, clients benefit from the ateurs internationaux, surtout allemands et internationalen Mitarbeitern zusammen. experience acquired in the neighbouring français. Ce caractère international permet à Durch die Zusammenarbeit von französischen countries. The international know-how transfer TTK d’offrir une vision des transports enrichie und deutschen Kollegen in den Projektteams is thus TTK’s special trade mark. d’expériences et de cultures “transport” différ- können unsere Kunden von den Erfahrungen entes, souvent complémentaires. La pratique im Nachbarland profitieren. Der internationale quotidienne du transfert de savoir entre la Know-how-Transfer ist damit ein besonderes France, l’Allemagne et d’autres pays donne ainsi Markenzeichen der TTK. à TTK une identité particulière. TTK Der bereich Infrastruktur Von ersten Überlegungen zur bautechnischen Die Zusammenarbeit mit der AVG ermöglicht Technische sowie wirtschaftliche Analysen Machbarkeit über Vor- und Entwurfsplanung uns eine praxisnahe Beratung von Aufgaben- helfen, die bestmöglichen Infrastrukturoptionen bis hin zur Ausschreibung und Bauüberwa ch- trägern, Infrastrukturunternehmen und Be trei- für Verkehrsträger und/oder Betreiber zu iden- ung erbringt die TTK Infrastrukturplanungen bern. Bei der Begutachtung von Eisenbahn- tifizieren (z.B. Depoterweiterung: Moderni sie- für Eisenbahn-, Straßenbahn- und TramTrain- infrastruktur steht die Erhaltung bzw. Reak- rung oder Neubau?). Darüber hinaus werden Projekte aller Art bis hin zu Freianlagen des ti vierung bestehender Strecken sowie die kommunale Aufgabenträger hinsichtlich Bahnhofsumfeldes. Er mittlung der dafür erforderlichen Maßnah- bahninterner Abläufe und Strukturen sowie men im Mittelpunkt. bahnspezifischer Anforderungen beraten (z.B. Dazu gehören auch mit diesen Projekten in zu Planungs- und Kreuzungsvereinbarungen). Zu sammenhang stehende Planungen von Für den Neubau von Infrastruktur genauso Straßen, Wegen und Plätzen (z.B. bei Bahn­­- wie für die Diskussion unterschiedlicher Neben reinen Infrastrukturprojekten bringt über gangsbeseitigungen) sowie die Objekt- In stand haltungsphilosophien ermitteln und sich der Bereich auch in die Planungsprojekte und Tragwerksplanung von Ingenieurbauwerken optimie ren wir die Lebenszykluskosten und ein. Die ganzheitliche Kooperation der Bereiche wie Brücken, Stütz- und Lärmschutzwänden. geben unse ren Kunden damit eminente in der TTK ermöglicht es, auch in scheinbar Bei Projektsteuerungsleistungen schät zen Ent schei dungshilfen. „nur strategischen“ Projekten wichtige Grund- unsere Kunden das Know-how im Hin blick lagen einzubringen, ohne Dritte involvieren zu auf Planungs-, Verfahrens- und Zeitabläufe. müssen. Der bereich Verkehrsplanung und Fahrzeugtechnik Im Bereich der Verkehrsplanung werden u.a. volkswirtschaftliche Analysen geführt. Hier Bei Tarif- und Vertriebsstudien liegt der Schwer- stadtweite Liniennetzoptimierungen, Verkehrs- erfolgt eine enge Kooperation sowohl mit dem punkt auf der Entwicklung neuer und der entwicklungspläne und strategische ÖPNV- Bereich Infrastruktur als auch mit Experten der Weiter ent wick lung bestehender Tarif- und Ver- Leitbilder sowie Studien zum Zusammenspiel Muttergesellschaft PTV. triebs sys teme sowie der Ermittlung der da mit verschiedener Verkehrsträger erarbeitet. Die Betriebsplanung, ein weiteres Arbeitsfeld, verbundenen finanziellen Auswirkungen. umfasst die Erstellung von Betriebskonzepten Die Unternehmensberatung beinhaltet Pro zess- Der Bereich leistet weitgehende technische mit Hilfe statischer und dynamischer Simula- opti mie rungen im Hinblick auf die An ge bots- Assistenz.Die Kunden werden bei der Reali- tionswerkzeuge. Das erfolgt bei Bedarf auch auf und Ablaufplanung (Analyse und Be wer tung sierung ihrer Projekte über einen längeren minutengenauer Fahrplanebene. von Dienstplänen; Optimierung des Fahr zeug- Zeitraum mit technischem Fachwisen unter- Bei der Fahrzeugtechnik liegt der Schwerpunkt und Fahrpersonaleinsatzes). stützt, dazu zählen auch Machbarkeitsstudien, im Bereich Straßen- und Stadtbahnen, der Nationale und internationale Forschungspro- wo wir uns mit SPNV, TramTrain, Straßen-und Zwei system- und Hybridtechnologie sowie bei jekte erlauben es, Projekterfahrungen in die Stadtbahn Projekten sowie der Restrukturie- Re gio nal trieb wagen für den SPNV. Fahr zeug- Fachwelt einzubringen, Erfahrungen auszu tau- rung von Busnetzen befassen. Neben den aus schrei bungen vom ersten Konzept bis zu schen, Kontakte durch Zusammenarbeit zu strategischen, betrieblichen und infrastruktu- Ver gabe und Inbetriebnahme sind ebenfalls pflegen und nicht zuletzt unser Know-how zu rellen Aspekten werden auch Betriebs- und Teil des Portfolios. erweitern. infrastructure division We offer a wide range of engineering services for the planning and design of railway, tramtrain and tram projects, starting with initial assessments of feasibility and alignment, followed by detailed design and going all the way to tendering and construction supervision. Beyond the rail infrastructure, the design com- Both for new infrastructure as well as in the concerning railway specific processes, internal prises all facilities such as stations, the road discussion of maintenance philosophies the structures and requirements (e.g. concerning space and highway design (e.g. the removal of client needs to have detailed knowledge about planning and railway crossing agreements). at grade crossings) as well as structural design life cycle cost. TTK can offer the determination for bridges, retaining walls and noise barriers. and optimization of these costs and provide Beside pure infrastructure projects, the division Our experience from design and the knowledge an important building block in the decision also contributes to the strategic planning of time requirements in numerous projects process. projects of TTK’s other divisions. The holistic provides the background for our project mana- approach within TTK provides important gement services. The question of management and maintenance foundations even in apparently “only” strategic of existing tracks is becoming