Octobre 2011 No 11 Transports romands Fribourg / Freiburg Bulletin d’information sur les transports publics de Suisse romande et de France voisine Beat Vonlanthen, conseiller d’Etat. (sp) Fribourg: le grand tournant EnjeuEDITORIAL du RER n système de transports effi- cace est l’une des conditions essentielles du développe- ment économique d’une région ou Ud’un pays. En permettant la fluidité des échanges, le déplacement rapide des personnes et des marchandises, le désenclavement de régions excen- trées, il contribue de manière décisive à la prospérité économique et à la qua- lité de vie. Le développement particu- lier des transports publics permet d’assurer une mobilité respectant les principes du développement durable. Le canton de Fribourg se situe entre les agglomérations de Berne et Lau- sanne qui, toutes deux, cherchent à La nouvelle rame Flirt revêtue de la livrée des TPF sera le symbole du RER Fribourg / Freiburg. renforcer leur position et leur attracti- (photo André von Arx) vité. Même si son essor est dû pour une part à la proximité de ces deux e canton de Fribourg Après la construction de l’auto- parfaitement au RER bernois pôles, le canton de Fribourg encou- s’apprête à vivre la pre- route A12, c’est ainsi une avec la ligne actuelle Fribourg – rage la création d’emplois dans ses mière étape de sa révolu- seconde mutation, celle-là fer- Berne – Thoune, desservie par propres frontières tout en entretenant tion ferroviaire à la fin de cette roviaire, qui se prépare poura l le BLS. une collaboration étroite avec les Lannée 2011. Ses autorités n’ont capitale de la Gruyère, qui était Dans cet objectif, des gares villes et les cantons voisins. pas hésité à se lancer dans cette la seule ville de Suisse à ne pas seront aménagées en point de Beat Vonlanthen, conseiller d’Etat démarche novatrice afin être insérée dans le maillage des croisement afin d’assurer à Suite page 2 d’adapter son concept de trans- grandes lignes de la Confédéra- terme la cadence semi-horaire e ports publics aux défis du XXI tion. sur toutes les lignes de l’étoile siècle. ETOILE PERFORMANTE fribourgeoise. Démarche audacieuse assuré- Le matériel roulant sera renou- ment, car il fallait projeter un Pour autant, la vision fribour- velé e t renforcé. Le canton SOMMAIRE Réseau express régional (RER) geoise ne se limitera pas à cette n’oubliera pas pour autant son Bulle sera reliée à Berne 3 fribourgeois répondant aux liaison Gruyère – Ville fédérale. réseau à voie métrique du sud Fribourg-Bulle: un cas d’école 4 besoins de la clientèle en forte Le RER Fribourg / Freiburg du canton, avec notamment la Objectifs du directeur des TPF 5-6 croissance ces dernières années. souhaite s’ouvrir à tous ses voi- modernisation de sa liaison Ambitions de l’Agglo de Fribourg 7 Pour mener à bon port ce projet, sins, afin de desservir de Bulle – Châtel-Saint-Denis – il a fallu engager des travaux manière optimale l’étoile de la Palézieux. Il veillera également Fribourg: mobilité combinée 8 considérables. ville de Fribourg. à ce que les bonnes correspon- Confort dopé avec le RER 9 C’est la ligne Bulle – Romont C’est ainsi que ce RER rayon- dances soient maintenues avec Horaire Romandie 2013 10-11 qui a été le théâtre des chantiers nera vers ses voisins: Vaud, le RER vaudois, dans le cadre les plus spectaculaires. Il s’agis- avec les lignes Fribourg – Palé- de l’horaire Romandie 2013 Les recettes de MOBUL 12 sait de se doter d’une infrastruc- zieux – Lausanne – Genève et ambitieux des CFF. Bulle: agglo en plein essor 13 ture pour intégrer cette antenne Fribourg – Payerne – Esta- C’est dire que le canton de Fri- Duplex Grandes Lignes 14 dans le RER fribourgeois et ins- vayer-le-Lac – Yverdon-les- bourg entre de plain pied dans taurer des liaisons ferroviaires Bains; Neuchâtel, avec la ligne un système ferroviaire digne du Pont mis au gabarit à Yverdon: 15 e directes Bulle – Fribourg et Fribourg – Morat – XXI siècle, dans le sillage des Histoire du rail fribourgeois 19 même Bulle – Berne aux heures Anet – Neuchâtel. Enfin, le grands frères que sont les RER Maquettes à Grange-Paccot 20 de pointe. RER fribourgeois s’intégrera zurichois et bernois. BLN Transports romands F r i b o u r g 2 Le RER pour répondre A nos lecteurs Le onzième numéro de «Trans- EDITORIAL ports romands» présente les grands projets ferroviaires que le aux besoins croissants de mobilité canton de Fribourg est en passe de finaliser pour le changement d’horaire de décembre 2011. Suite de la première page Le RER est un système de transport lignes du RER desserviront notam- Il ne s’agit rien de moins que e renforcement de la posi- public dont l’efficacité n’est plus à ment Payerne, Yverdon-les-Bains, d’instaurer un Réseau express tion du canton de Fribourg prouver. Il existe depuis longtemps Neuchâtel et Berne. Ainsi, les dis- régional (RER) fribourgeois qui au sein du réseau des villes dans les grandes villes européennes tricts situés aux frontières canto- rayonnera sur toutes les régions et agglomérations de Suisse passe et a connu un très fort développe- nales ne seront pas pénalisés par un du canton, mais aussi sur les Lpar une adaptation et un renforce- ment ces dernières décennies en système de transport qui serait cantons voisins. Autre défi non moins audacieux, ce proje t per- ment de ses transports publics. Suisse, en particulier à Zurich et à tourné exclusivement vers le centre mettra enfin d’arrimer la ville de Ceux-ci doivent pouvoir répondre Berne. Le RER Fribourg | Freiburg cantonal. Bulle au réseau ferroviaire des aux besoins de mobilité toujours vise à moderniser le réseau fribour- La population fribourgeoise, par ce grandes lignes de Suisse. plus grands, ainsi qu’à la forte évo- geois de transport public en s’inspi- net développement de l’offre, sera Ce numéro essentiellement fri- lution démographique attendue rant des mêmes principes déjà ainsi incitée à choisir davantage les bourgeois marque également dan s le canton d’ici à 2040. A cette appliqués dans d’autres grandes transports publics. une étape symbolique pour fin, le Conseil d’Etat du canton de villes suisses. Je vous souhaite bonne lecture et «Transports romands», car il Fribourg a décidé de mettre en ser- Par sa structure, le projet RER Fri- bon voyage sur le RER Fribourg | achève en quelque sorte la ronde des cantons de Suisse occiden- vice un réseau express régional, le bourg | Freiburg est conçu de Freiburg dont la première étape sera tale que nous avons amorcée en RER Fribourg | Freiburg, qui consti- manière à desservir toutes les mise en service le 11 décembre automne 2008. Nous avons ainsi tuera l’ossature principale du réseau régions du canton. La cadence de 2011. pu compter sur les précieux de transports publics sur laquelle trente minutes sera la norme sur Beat Vonlanthen, appuis de tous les cantons viendront se greffer les dessertes l’ensemble des lignes desservant le conseiller d’Etat romands et de Berne. Nous tenons à les remercier très vive- régionales et locales selon le prin- centre cantonal. En outre, le RER du canton de Fribourg, ment, car ils ont contribué de cipe d’une chaîne continue de trans- aura un caractère ouvert en direc- directeur de l’Economie manière déterminante au déve- ports. tion des cantons voisins puisque les et de l’Emploi loppement de notre revue. Nous souhaitons également remercier sincèrement nos lec- Cure de jouvence entre Bulle et Romont teurs et nos abonnés qui sont aussi de plus en plus nombreux ’intégration de la ligne à tion de Lausanne (CEL) qui gérait temps de parcours. Aussi les locali- ces derniers mois, grâce à la pro- motion de diverses associations voie normale Bulle – la marche des trains, ce sera désor- tés intermédiaires seront-elles des- spécialisées dans les transports Romont dans le Réseau mais de Bulle que sera télécom- servies par bus, certaines étant éloi- et à quelques journalistes ferro- express régional (RER) fribour- mandé le trafic. Non seulement, la gnées de leur gare. viaires qui se sont fait l’écho de Lgeois a nécessité d’importants tra- cadence semi-horaire sera appli- Mais il n’est pas exclu qu’à terme notre brochure dans leurs vaux sur cette antenne se branchant quée entre Bulle et Fribourg (avec circule un certain nombre de trains colonnes de manière élogieuse. à Romont sur la ligne du Plateau prolongation partielle jusqu’à régionaux avec arrêts intermé- Nous joignons aussi notre grati- Lausanne – Berne. Berne), mais la capacité sera consi- diaires. Toutefois, la voie unique tude aux chroniqueurs et aux Pour ce faire, il a même fallu fermer dérablement au gmentée. Les trains limite la souplesse d’exploitation, photographes qui nous ont pro- posé des contributions de qua- totalement la ligne dès la fin du n’observeront aucun arrêt entre même avec trois po ints de croise- lité. Nous exprimons également mois de mai 2011. Un service de Bulle et Romont, pour réduire les ment. (bln) notre reconnaissance aux substitution par car a desservi les annonceurs dont le soutien est localités. important pour la bonne marche Selon Martial Messeiller, attaché de la revue. de communication des Transports Enfin, nous adressons nos vifs publics fribourgeois, il s’est agi remerciements à nos lecteurs qui essentiellement d’aménager les ont renouvelé leur abonnement. Afin de poursuivre notre infor- points de croisement dans les gares mation, nous invitons nos autres de Vuisternens-devant-Romont, de lecteurs à souscrire un abonne- Sâles et de Vaulruz, afin de per- ment annuel de 25 francs pour mettre aux trains de les traverser à quatre numéros (soutien dès 30 une vitesse soutenue.