6 1 TidsskrifT FOR ANSATTE 0 2 INNEN TransporTsekToren 2 0 Ove Helleset: Vil samle funksjonærene organisatorisk LEDER ESPEN selmer-Torgersen Redaktør [email protected] «Sjåfører og deres tillitsvalgte 928 62 156 MÅ få være med» kroppen på grunn av dumpene. situasjonen forut for oppgjøret, gag - I denne utgaven av Yrkestrafikk ner arbeidsgiverne, skriver Furøy. forteller vi blant annet om disse Da er det lettere å argumentere for utfordringene og det er ingen tvil moderate oppgjør og måtehold fra om at det er viktig at sjåfører og deres hold. deres tillitsvalgte MÅ få være med Og, det ingen tvil om at den i prosessene når nye fartsdumper samlede økonomiske situasjonen vurderes og skal anlegges. Vi og utviklingen er med på å legge forteller også denne gangen om at rammene for alle lønnsoppgjør. I det går an å vinne frem. Hvor en ser medvind seiler man fortest, og det på løsninger med fartsputer som er nok da det er lettest for kapteinen en bedre totalløsning – når både på skuta å si ja til høyere lønn. I trafikksikkerhet, miljø og helse skal motvind er alt litt tyngre. Selv om ivaretas samtidig. det egentlig er slik at Norge fortsatt Det bør være en målsetning for går bra og at det kanskje ikke skulle både veimyndigheter, operatører, være riktig at vi er helt i økonomisk selskaper og tillitsvalgte at man på stagnasjon og krise, så er det likevel generell basis finner felles løsninger en ting som synes meg sikkert: Helse og lønn som ivaretar flere hensyn og til tider Det er at det er arbeidsgiverne som I en stadig tøffere økonomisk kryssende interesser. YTF jobber sitter på den sannheten som opinio - hverdag, med økt press på fortjen - hele tiden for en lønn å leve av og en nen tror på. I seg selv er det en ting este og effektivitet, er det ikke til å arbeidsdag å leve med. I en tid hvor som arbeidstakerne generelt må ha komme unna at trøkket til syvende det ikke kan forventes store med seg inn i årets oppgjør. og sist kommer på arbeidstakerne. økninger i kjøpekraft gjennom Det gjelder for alle bransjer. Og det lønnsoppgjørene, bør kanskje Stor ro handler ikke bare om lønn, arbeids - arbeids dagen og helsen til arbeids - Når det er sagt, har jeg stor tro på at tid og arbeidstrygghet. Det handler takerne får en større plass og YTFs forhandlingsutvalg, med også om helse. Arbeidstakernes sterkere fokus i arbeidet opp mot forhandlingssjef Linda Jæger i spis - helse er viktig. Friske folk på jobb arbeidstakere og myndigheter. sen, er klar for både å kjempe og er en forutsetning for at hjulene går vinne fram for sine krav og ønsker. rundt. Det synes som om helse - Utfordrende oppgjør Et langt arbeid er gjort i organisasjo - aspektet arbeidslivet aldri kan få Våren nærmer seg, og med den nen forut for oppgjøret. Nå gjenstår nok oppmerksomhet. kommer et nytt tariffoppgjør. YTF selve forhandlingene, den tøffeste og Noen ganger møtes også arbeid - skal ut i forhandlinger jeg ikke kan mest spennende delen av oppgjøret. stakernes helse og behov for ivare - forstå annet enn at blir utfordrende. takelse av denne, i konflikt med helt Flere bransjer, med oljebransjen i Lykke til! andre hensyn. For mange spissen, synes å ha satt på et felles Espen bussjåfører har etter hvert farts - krabbegir. Norge går ikke lenger så dumper blitt en utfordring. Fra et det suser om vi skal tro medieopp - fotgjengerperspektiv, og med tanke slagene de siste månedene. Nå er det på fartsbegrensning, er det ikke riktignok slik, som YTF-leder Svein vanskelig å se at fartsdumper er et Furøy, skriver i denne utgaven, at godt tiltak. Likevel ser vi at det det slettes ikke er noen katastrofe skaper utfordringer for sjåførene, i dette landet. Det går fortsatt bra. som opplever økt belastning på En svartmaling av den økonomiske facebook/ytf twitter/ytf instagram/ytf 2 INNHOLD Helse og lønn ............................................... 2 Du kan avgjøre ............................................ 4 Råkjør mot ryggen ..................................... 8 Fjerner fartshumpene ............................ 12 Smått & Stort ............................................... 14 YTF – kontakt & informasjon ............. 15 26 Smått & Stort ............................................... 19 Hvordan skrive protokoll ...................... 20 Et alsidig folkeferd .................................. 22 Sikrere tungtransport ............................. 26 Like menn og like kvinner .................. 30 48Forhandlingene nærmer seg ............ 31 22 30 Utgiver: Yrkestrafikkforbundet Re-design: Robert Martinsen med interesse for spørsmål omkring transportsektoren. [email protected] – www.ytf.no Kontra Oslo AS 906 22 977 411 23 224 [email protected] Signerte innlegg : Redaksjon: [email protected] Signerte innlegg står for forfatterens Espen Selmer-Torgersen, redaktør Bladet tar opp aktuelle temaer egne syns punkter, og er ikke nød - Trykk: fra de forskjellige medlemmers vendig vis i sam svar med Yrkestrafikk - Pb. 9175 Grønland – 0134 Oslo, Ålgård Offset daglige arbeid, holder medlem - forbundets eller YRKES TRAFIKKs 928 62 156 mene orientert om nyheter om trans - redaksjons syns punkter. Det samme [email protected] [email protected] port selskapenes rammebetingelser gjelder for uttalelser fra personer og konsekvensene for arbeids - som blir intervjuet. Redaksjonen Annonsesalg: takerne, og informerer om tekniske for be holder seg retten til å forkorte Prepress og layout: Rar media v/ nyheter. Bladets lesere er ansatte i innlegg til bladet. Garder Grafisk André Lund transportselskaper, ledelse i transport selskaper, ansatte på 906 19 099 906 02 370 grossist terminaler, skole elever, [email protected] [email protected] samferd sels myndigheter, og andre 3 Buss- og gods: du kan avgjøre Tariff oppgjøreT «Følg med under tariffoppgjøret og bruk stemmeretten din. Det kan ha avgjørende betydning for resultatet», poengterer forhandlingssjef Linda Jæger. Ved påsketider starter tarifforhand lingene for alvor. De vil gjerne pågå til bortimot sankthans. TeksT: ARnE DAnIELSEn foTo: JOHn PETTER REInERTSEn ed lønnsoppgjørene i buss hovedoppgjør, som betyr at partene ute i organisasjonen. Innspill er og gods sendes resultatet ut kan forhandle om alle bestemmelser innsendt av avdelingene og diskutert på uravstemning. Linda i tariffavtalene, både kroner og øre på representantskapet. Forhandling - V Jæger synes valgdeltakelsen og andre rettigheter som følger av sutvalget på de enkelte tariffavtaler under uravstemningene ofte er tariffavtalen, for eksempel arbeid - vedtar de endelige krav. Forbundets betenkelig lav. stidsbestemmelser. krav blir så overlevert til arbeids - – Husk at vi på buss og gods teller I slutten av februar blir oppgjørs - giverorganisasjonen, og forhand - opp stemmer sammen med flere formen avgjort. Normalt kan tre lingsstart avtales. Forhandlingene LO-forbund, og der hver stemme oppgjørsformer være aktuelle: For - til YTF starter i år i begynnelsen teller likt. Ikke overlat avgjørelsen til bundsvise oppgjør, der YTF forhan - av april. YTF forhandler 21 ulike andre, da kan du ende opp med et dler på vegne av medlemmene sine; zoverenskomster med flere ulike resultat du ikke ønsker, formaner samordnede oppgjør der YS forhan - motparter (se egen oversikt). forhandlingssjefen. dler på vegne av YTF eller kombin - YTF samordner kravene for gods Hun understreker også vik - erte oppgjør der også myndighetene og buss med Norsk Transport - tigheten av å være organisert, ikke kommer inn som en tredje part. arbeiderforbund, og forbundene minst om det blir streik. De siste femti årene har tarif - har felles forhandlingsdelegasjon. – Hvis du kjenner noen som er foppgjørene foregått etter frontfag - For å vinne fram, er det viktig å uorganisert, så gjør du vedkom - modellen, der forbundene innen være enige på forhånd, noe som mende en tjeneste ved å råde han konkurranseutsatt sektor forhandler kan innebære «gi og ta». På buss - eller hun til straks å organisere seg. først. Deres resultat utgjør en norm oppgjøret tiltrer også Fagforbundet De ansatte må stå sammen. Blir det for de øvrige tariffområdene. Be - og Norsk Jernbaneforbundet streik, får uorganiserte ikke dag - grunnelsen er at lønnsveksten må forhandlingene. penger fordi de har interesse av ut - tilpasses hva konkurranseutsatt sek - Hvis ikke partene blir enige i fallet av streiken. Streikebidrag tor kan tåle over tid, og ikke kan forhandlingene, blir det mekling betaler vi bare til medlemmer. være mye større enn hos Norges hos Riksmekleren. Resultatet kan handelspartnere. enten bli enighet om et anbefalt Klare føringer resultat som så sendes til avstemn - Tariffoppgjøret er en revisjon av Forhandlingene ing blant medlemmene, eller det kollektive avtaler om lønns- og ar - Før tarifforhandlingene starter, har kan oppstå en arbeidskonflikt beidsforhold. Årets oppgjør er et kravene til oppgjøret blitt diskutert (streik eller lockout). 4 LØNNSOPPGJØRET 2016 forhandlingssjef linda jæger og YTf er klar for et spennende lønnsoppgjør. «Hvis du kjenner noen som er uorganisert, så gjør du vedkommende en tjeneste ved å råde han eller hun til straks å organisere seg.» Forhandlingssjef Linda Jæger Gangen i lønnsoppgjøret UTARBEIDE KRAV KRAVS- FORHANDLING enten alene eller sammen med OVERLEVERING de vi samarbeider med Dette er overenskomstene det forhandles om Overenskomst Motpart Overenskomst Motpart BBA nHO T Miljø- overenskomsten nHO T BBA nettbuss Spekter Grossist- overenskomsten nHO Handel Transport- Kollektivtrafikkens overenskomsten nHO T personellservice Direkte med bedrift Godsbil- Grossist- avtalen nLF overenskomsten Virke Funksjonær- Bring Warehousing avtalen